二起空调电源线短路事故的反思

第一篇：二起空调电源线短路事故的反思

二起空调电源线短路事故的反思

近年来，由电器设备、电气线路故障或使用不当而引起的电气火灾次数越来越多,造成的人员伤亡和财产损失逐年呈上升趋势。为杜绝事故发生，合肥市包河区芜湖路街道认真查找辖区电器事故原因，研究事故规律，总结事故预防经验并应用到工作中去，尽可能减少和杜绝事故发生。

2013年11月，包河区芜湖路街道安监站工作人员在辖区单位进行安全检查过程中，被查单位一办公室内突然传出“嘭”的一声响，同时闪出一团火光。是办公室空调电源线与插座间有接头，而接头处过热造成绝缘层损坏，发生了短路故障;所幸有惊无险，没有造成火灾事故。无独有偶，2012年8月20日，街道辖区一居民家突发火灾，将卧室烧得漆黑，将床头烧个精光，空调也烧变了形，由于扑救及时，没有造成人员伤亡和大的损失。事后现场查看，那次事故也是空调电源线与插座间有接头(而且床褥易燃物紧靠接头处);大电流致接头过热，天长日久，绝缘损坏短路，引燃易燃物，造成火灾。

以上两起事故都是因为使用大功率用电器电源线及接头不规范连接造成的。据悉，电线拧绕接在一起会产生接触电阻，连接处的保护层绝缘性能与密封性能差，易造成导线氧化，导线氧化后更会增大接触电阻，当通过大功率负荷时就会发热、膨胀，冷下来就会收缩，进一步造成连接处虚脱，这样连接处的接触电阻就会越来越大,形成恶性循环,电阻会越来越大,直至发热断开或烧坏绝缘层造成短路引发火灾。

从事故中找原因，从原因中找规律，为杜绝类似事故发生，芜湖路街道安监站总结火灾事故教训吸取经验，在工作中要求辖区居民和经营户：

第一，电线接头处接触不好，接头处的铜导线(特别是硬线连接)难以压紧结实。如果使用大功率用电器，建议接线处使用空气开关;

第二，接线板的导线过细，当使用大功率用电器时会发热的，严重时还会引发火灾，建议更换粗点的、过流量大的电线。

第三，一般室内布线尽量少接没用的接头，如有必要须按照规范接转接器(陶瓷接头)连接，转接器所接的线截面积比导线互拧的要高出不少，从而尽量降低电阻以达到安全用电。

电机班刘召凯（1309032）

第二篇：电力线路防止外力短路反事故措施

电力线路防止外力短路反事故措施

电力线路外力短路包括施工造成的外物短路、沿线居民活动造成的外物短路。电力线路外力短路故障危害很大，并且不断发生，呈上升趋势。为减少电力线路外力短路故障，根据《中华人民共和国电力法》、《电力设施保护条例》和《电力设施保护条例实施细则》的有关规定，制定了以下电力线路防止外力短路反事故措施，线路运行管理部门认真按本措施做好反措工作，相关部门密切做好配合工作。

1、架空电力线路防止外力短路反事故措施 1.1 市区、城镇

在10(6)kV及以上线路每基杆塔上比较显眼的一面悬挂“有电

高压危险”警告标志，施工联系提示标志，安全距离和联系提示标志。如线路沿道路走向或杆塔在道路旁，则顺道路方向两面和面向道路侧均挂牌，一般安装高度在距地面5～6米处，如遇绿化树木等障碍物，应提高安装高度至路面上能看见为止，为突出显示，水泥杆宜采用伸出杆身的支架安装。同一侧面挂多牌的，应合在一起制作（下同）。

施工联系提示标志要求：

附图：由制作单位设计图案经安监部、生技部审核同意 文字说明：

为了您的安全、公共安全和电网安全，在电力线路保护区内施工请联系柳州供电局95598。任何单位或个人在电力线路保护区内不得兴建建筑物、构筑物

架空电力线路保护区为导线向外延伸距离如下：10千伏5米；35～110千伏10米；220千伏15米；500千伏20米(只标特定线路的保护区)安全距离和联系提示标志要求：

附图：由制作单位设计图案经安监部、生技部审核同意 文字说明：

为了您的安全、公共安全和电网安全，通过或临近电力线路安全距离不够请联系柳州供电局95598 1.2 建筑区

两端杆塔按1.1要求实施。

建筑物在保护区内高于导线并且临近导线侧有人员或生产活动，在每档临近建筑物的一根导线上每15米悬挂“当心触电”文字标志牌，该档内有多家住户和窗户的，应适当增加，并调整间距，标志牌规格为：高80～100mm×长300mm，两边印字，反光，能带电安装。

1.3 跨路档

跨路杆塔按1.1要求实施，但安全距离和联系提示标志需要增加安全距离要求内容，并加挂禁止超高车辆或机械通过架空电力线路标志。

在路面上方导线上悬挂“有电

高压危险

注意距离”警告标志，没有道路中心线的道路，在路中间上方的最下方导线上挂1块牌，同方向有1条及以上机动车道的道路，在每条道路中间上方的最下方导线上挂1块牌，标志牌规格为：高80～100mm×长600mm，两边印字，反光，能带电安装。

安全距离和联系提示标志的安全距离要求内容：

临近电力线路的安全距离如下：10千伏及以下1米；35千伏2.5米；110千伏3米；220千伏4米；500千伏6米(只标特定线路的安全距离)禁止超高车辆或机械通过架空电力线路标志要求：

附图：由制作单位设计图案经安监部、生技部审核同意

文字说明：超过4米高度的车辆或机械通过架空电力线路时，必须采取安全措施，并经县级以上的电力管理部门批准。

1.4 烧荒区

在每基杆塔上的顺线路方向的两面悬挂“禁止烧荒”禁止标志，禁止烧荒安全提示。一般安装高度在距地面5～6米处，如遇树木、农作物等障碍物，应提高安装高度至地面上能看见为止，为突出显示，水泥杆宜采用伸出杆身的支架安装。

在村庄等人员密集处和道路路口人员通行频繁处悬挂禁止烧荒安全提示。

禁止烧荒安全提示要求：

附图：由制作单位设计图案经安监部、生技部审核同意 文字说明：

为了您的安全、公共安全和电网安全，防止火灾和触电，请不要在高压线路下方烧荒，有危险请联系柳州供电局95598 1.5 鱼塘

在两侧杆塔和导线下方地面上挂(立)“禁止在高压线路下钓鱼”禁止标志。杆塔上一般安装高度在距地面5～6米处，如遇树木、农作物等障碍物，应提高安装高度至地面上能看见为止，为突出显示，水泥杆宜采用伸出杆身的支架安装。

在可能钓鱼区的导线上悬挂“禁止在高压线路下钓鱼”文字标志，标志牌规格为：高80～100mm×长600mm，两边印字，反光，能带

电安装。

1.6 计划或正在施工区 在每基杆塔上按1.1要求实施。

在导线下方地面上，每15米布设“有电

高压危险”警告标志，在其中间布设施工警示带。在较危险点立“危险

注意距离”警告标志。根据现场情况增设横幅，每档不少于1处。

横幅文字内容：

为了您的安全、公共安全和电网安全，在电力线路保护区内施工、通过或临近电力线路安全距离不够，请联系柳州供电局95598 架空电力线路保护区为导线向外延伸距离如下：10千伏5米；35～110千伏10米；220千伏15米；500千伏20米。地下电力电缆保护区：线路两侧距离为0.75米。

临近电力线路的安全距离如下：10千伏及以下1米；35千伏2.5米；110千伏3米；220千伏4米；500千伏6米

施工警示带文字内容：沿线有电

高压危险

施工请联系95598

柳州供电局

1.7 放风筝区

在每基杆塔比较显眼的一面和向防风筝区域面悬挂“禁放风筝”标志牌，如杆塔在道路旁，则顺道路方向两面和面向道路侧均挂牌，一般安装位置在距地面5～6米处，如遇树木、农作物等障碍物，应提高安装高度至地面上能看见为止，为突出显示，水泥杆宜采用伸出杆身的支架安装，在档中线路下适当位置设置“禁放风筝”和“危险

注意距离”标志牌。

2、地下电力电缆线路防止外力短路反事故措施 2.1 地下电力电缆线路沿线保护

电缆沿线每10米立1路径标志桩(牌)，在箱变、环网柜、分电箱等设备上涂刷“地下电缆，禁止施工、挖掘”禁止标志、施工联系提示标志(按1.1要求)。

线路运行管理部门将地下电缆所在位置示意图和电力电缆保护宣传文字书面通知市规划局、市政维护部门、城投公司、建投公司，将电力电缆保护宣传文字书面通知沿线单位。

电力电缆保护宣传文字：

《电力设施保护条例》规定： 第十条 电力线路保护区：

（二）电力电缆线路保护区：地下电缆为电缆线路地面标桩两侧各0.75米所形成的两

平行线内的区域。

第十六条 任何单位或个人在电力电缆线路保护区内，必须遵守下列规定：

（一）不得在地下电缆保护区内堆放垃圾、矿渣、易燃物、易爆物，倾倒酸、碱、盐及其它有害化学物品，兴建建筑物或种植树木、竹子；

第十七条 任何单位或个人必须经县级以上地方电力主管部门批准，并采取安全措施后，方可进行下列作业或活动：

（四）在电力电缆线路保护区内进行作业。《电力设施保护条例实施细则》规定：

第七条 地下电力电缆保护区的宽度为地下电力电缆线路地面标桩两侧各0.75米所形成两平行线内区域。

在保护区内禁止使用机械掘土、种植林木；禁止挖坑、取土、兴建建筑物和构筑物；不得堆放杂物或倾倒酸、碱、盐及其他有害化学物品。

第八条 禁止在电力电缆沟内同时埋设其他管道。未经电力企业同意，不准在地下电力电缆沟内埋设输油、输气等易燃易爆管道。管道交叉通过时，有关单位应当协商，并采取安全措施，达成协议后方可施工。

为了您的安全、公共安全和电网安全，在电力线路保护区内施工请联系柳州供电局95598 2.2 计划或正在施工区：

在电缆沿线，每15米布设“有电

高压危险”警告标志中间布设施工警示带。根据现场情况增设横幅，每50米不少于1处。

横幅内容：按1.6要求

施工警示带内容：沿线地下有电缆

有电

高压危险

施工动土请联系柳州供电局

95598

第三篇：380V厂用工作A段开关及母线短路事故

380V厂用工作A段开关及母线短路事故

一、事故经过：

2012年3月17日约9时20分，#1机组负荷280MW，值班员甲某、乙某、丙某三人执行中频机电源送电操作（继保班使用中频电源进行#3发电机励磁调节器调试）。三人至#1机0.38KV厂用工作1PCA段中频机电源开关柜处，首先检查确认开关在检修位置且在分闸状态，操作保险未装，然后用500V摇表测量中频机负荷绝缘，对地绝缘为30MΩ，相间为零（中频机电动机绕组连通），将开关摇至工作位置并确认到位，送操作保险，关上开关柜门，由申合闸，合闸后当即发生短路，发出爆破声并从关闭的中频机开关柜门缝四周窜出电弧，三人迅即退后，分别至配电室门口取灭火器进行灭火，随即该开关柜间隔冒烟起火，火势并不很大，烟较浓。当乙某第一个拿到灭火器时，又发出短路的爆破声，甲某在取灭火器灭火的跑动中摔倒，在正欲进行灭火的申协助下，退至配电室门口。此时，配电柜处又相继发出短路的爆破声,火势、烟雾加大。丙某马上跑至空压机房打值长505电话报告故障情况。与#1机380V厂用工作段配电室发生上述故障同时，9时22分，主控值班员首先发现的事故象征是1A小机跳，机炉值班员迅速进行手合电泵，打A磨，调整汽包水位的操作。电气班长检查厂用系统时见#1机6/0.38KV厂用低压工作变41TA高低压侧开关（1A41-1，1A41A-2）跳闸，41TA变压器过流保护动作光字牌来，380V厂用1PCA段、380V保安1PCEA段母线失压，但无事故音响发出，#1柴油发电机启动未成功，强启仍不成功，派人到就地启动。此时，机组侧值班员发现A、B、C三台给煤机及1PCA段负荷均跳闸。9时23分，电气班长为急于向保安1PCEA段送电，合#1机0.38KV工作A、B段母联开关（AB41-3），合闸后，事故音响发出，#1机厂用低压工作变41TB高低压侧开关（1B41-

1、1B41-2）跳闸，41TB变压器过流保护动作光字牌来，#1发变组各开关跳闸，#1机6KV厂用备用电源1A2、1B2开关自投成功。随后，断开0.38KV工作A、B段母联开关AB41-3，合41TB变压器高低压侧开关，再次强启#1柴油发电机成功，IEG-A自合，向保安1PCEA段供电，1EG-B合不上，由1PCB工作段向保安1PCEB段供电。9时52分为灭火安全，将41TB低厂变退出运行，1PCB母线停电。但保安1PCEB段1EG-B开关自投不成功，10时18分，就地处理后合上1EG-B开关，保安1PCEB段送电。10时28分，#1机380V工作段配电室灭火结束后，1PCB母线恢复送电。

二、设备损坏情况：

故障波及#1机380V工作1PCB段#4、5、6三个配电柜，每个柜接两个负荷，分别是#6柜：UPS电源（上）、1A真空泵（下），#5柜：锅炉MCCA电源（上）、中频机电源（下），#4柜：汽机MCCA电源（上）、#1闭式循环冷却水泵电源（下），其中，中频机、锅炉MCCA、UPS电源及汽机MCCA电源四台开关已烧损，尤以中频机、锅炉MCCA电源两台开关烧损最为严重，中频机电源开关间隔下的继电室内继电器烧熔。三个配电柜开关静触头至引出小母线不同程度烧熔，二次线及端子排烧损，主母线烧损，柜内及柜上方一段各负荷电缆不同程度烧损，中频机电源开关间隔四周箱体变形，开关柜门内表面大部受电弧烧灼及烟气熏烤变黑、局部变色退火，柜门外表面局部变色退火。

三、故障原因分析：

1、故障的起因是由中频机电源开关送电引发，开关为抽屉式万能限流断路器，型号：DWX15C-630/2，额定电流：630A，额定短路通断能力50KA。故障后中频机电源开关是在工作位置合闸状态且确已到位，从中频机电源开关门所受电弧灼烤痕迹看，在合闸时，开关门应当是关着的，而运行人员在将开关由检修位置摇至工作位置时，门必须打开才能操作，因此，可排除运行人员将合闸状态的开关摇入工作位置的可能。

2、中频机就地电源箱配有RT11-300A熔断器，故障时并未熔断，且故障后测量中频机绝缘仍为故障前测量值，可排除由中频机发生短路故障造成的可能。

3、从中频机电源开关烧损情况看，虽开关整体烧损严重，但开关主触头未有短路电流流过、烧熔缺损的情况，而开关的刀触头烧损十分严重，除B相尚保留一段外，其余全部烧熔，说明故障点不在开关的负荷侧，而在开关上触头至母线之间。开关柜上的静触头为鸭咀式带弹簧夹结构，与开关的动触头接触行程长度约30mm，在开关摇入工作位置并确已到位的情况下，其接触面应足够通过中频机的启动电流（中频机电动机额定功率132KW，额定电流242A，启动电流应为1000A以下）。因此故障原因应为开关柜上固定静触头与引线鼻子接触不良，在中频机启动时通过较大的启动电流，局部产生电弧导致相间短路造成。

4、短路故障发生后，380V低压变41TA过流保护动作，切开41TA高低压侧开关，工作1PCA段及保安1PCEA段失电。此时运行电气班长忽视41TA过流保护动作光字牌来这一重要故障象征，且在运行人员仍在1PCA段进行送电操作未返回的情况下，违反电气运行规程，强送1PCA、B段母联开关，使1PCA母线在故障还未消除的情况下合闸送电，致正常运行的41TB低压变跳闸，造成工作1PCB段及保安1PCEB段失电，由于#1机工作1PCA、B及保安1PCEA、B段母线同时失电，必导致机组跳闸，且保安段所接各事故油泵等设备无法启动，而在工作1PCA段母线短路过程中，由于二次线、配电柜及一次电缆均烧损严重，使控制直流环网线在此处中断，使得0.38KV公用01PCB段和保安1PCEB段控制直流失去，在工作1PCB段及保安1PCEA、B段恢复送电的情况下，仍有一些直流控制的事故油泵等设备无法远方启动，只能由运行人员到就地启动。综上分析认为，故障的起因是由于#1机380V工作1PCA段中频机电源开关柜静触头与引线鼻子接触不良,中频机启动时产生放电拉弧引起相间短路。

四、整改措施：

1、运行部要认真总结在此次事件中的经验教训。要组织各运行班组，针对此次故障开展专题学习讨论，认真学习故障分析会议纪要，进一步深入细致分析在故障处理操作过程中存在的问题和不足之处，避免类似事件的发生。每年要增加一次事故演习，并做到能够全员参与，同时做好事故预想和其它形式的技术培训工作，提高运行值班员的业务素质和事故处理的能力。

2、在此次故障开关的检查中，发现中频机开关闭锁装置（防止开关本体处于合闸状态下，隔离触刀被误插入或拔出触刀座）上的脱扣执行元件脱落，并掉入开关本体侧边缝隙，从脱扣推杆被熏烤变色及脱落的执行元件较新判断，应是故障前脱落的，虽此次故障与该元件脱落无关，但也是设备一大隐患。电气分部要安排对全厂此种类型开关先进行一次外观检查（运行中的开关可以看到），对该元件脱落的开关做好登记，一旦设备停运，即时进行处理。在今后的开关检修中，要注意对闭锁功能的试验检查。

3、电气低压班今后在对380V厂用系统设备的检修中，除对开关本体进行检修试验外，在母线停电时，要对母线进行全面检查，所有连接部位全部检查有否松动，并予以紧固（包括不常用的负荷开关间隔）。

4、此次故障中，#1柴油发电机或自启动不成功，或1EG-B自投不上，给运行人员事故处理带来很大困难，危及机组设备的安全。电气分部要组织技术力量，采用更符合实际工作条件的模拟自启动方式进行试验检查，从中发现问题、解决问题，提高柴油机在事故情况下自动投入的可靠性。

5、380V厂用工作段负荷均为机组重要负荷及电源，中频机电源取自该处不合适，电气分部要安排落实。

6、380V及6KV厂用部分开关在就地合闸，对运行人员的人身安全构成一定威胁，应实现远方操作，由电气分部提出实施方案。

7、此次故障，41TA低工变首次跳闸时，事故音响未发出，电气继保班要在厂用系统的检修中，加强对事故音响回路，闪光回路的检查试验，为运行人员快速发现、处理事故创造必要的条件。

8、此次故障，暴露出我厂主控与现场的通讯设施不健全，使主控不能及时了解到现场发生的异常情况，不便于事故处理时的指挥与协调。应在主厂房各配电室与主控室间装设通讯设施，要求电气分部提出具体实施方案。

9、特殊消防报警装置的电源应取自更加可靠的不停电电源装置，保证火灾报警可靠，由电气分部、保卫科负责实施。

10、运行人员要熟悉直流系统网络接线，运行部电气专工要在各母线配电室张贴相关的直流系统网络图，为快速处理异常情况创造条件。

11、生技部要组织有关部门讨论研究我厂配电室通风设备的改造方案，以保证事故处理及抢修有一个好的工作环境。

第四篇：事故反思

大平矿“3.3”及“

”事 故 反 思 材 料

安全第一，生产第二，通过大平矿“3.3”煤与瓦斯突出事故及“”，可分析出事故的源头并没有把安全放在第一位，而是将急着生产出煤放在了第一位，导致了事故的必然发生。煤矿的首要工作就是安全，坚持安全第一就是胜利，就是效益！

事故发生后，我们应该怎么想？出了事故我们应该如何应对？我们煤矿工友以血的教训是否能换回我们的良知？从每一起事故的发生我们可以看出，事故之所以发生，它与违章作业、责任不到位、从业人员安全意识不高、现场管理有漏洞都有直接关系；我们要做的就是要接受教训，把心里的压力转变成我们工作执行的压力，将压力有效地传递下去。

首先要将“安全就是命”的根本理念真正让大家共知、共享，要唤起我们每名员工“违章就是事故、事故意味死亡”的意识，做到干一辈子煤矿、谨慎一辈子，时刻如履薄冰、时刻如临深渊。还要真正将我们的安全文化理念渗透到每一名员工的思想、意识、操控、行为；真正做到本质安全，不能麻痹大意凭侥幸；做到安全工作精细求细，如果稍有大意、必然出事，而且事故残酷，一旦发生不可原谅、不可挽回，我们就是要在提高安全保证程度的基础上做到“预测、预知、预警、预报、预防”。

二是要提高我们每名煤矿从业人员的安全认知能力。要真正认识到安全管理的严肃性、严厉性，认识到安全工作一票否决、否决一切的极端重要性。只有境界提高了才会真正重视起来，才会将安全真正放到生命至上的高度去研究、去管理、去落实，去全面履职履责。要想不被安全否定，我们的管理就要有高度，要严格落实“安全发展”的要求，抓好“人、机、物、环”四种隐患的排查，打击不安全的行为。

三是一定要做好各种隐患的排查，防患于未然。要把无事当有事，无中找有，小题大做。排查隐患很重要的是要细致，一定要有细之又细、慎之又慎的心，不采取细致全面的方法、手段就可能对问题视而不见，就可能对发现的问题解决不了。我们安全生产是动态的，是24小时不停运转的，旧的问题解决了，新的问题可能又会出现，一定要建立全面细致排查隐患的长效机制，解决“不得病”的问题。

针对两起事故，我应该举一反三，深刻吸取教训，要求自己做到以下几点：

1、在日常工作中，安全生产管理，应始终坚持安全第一、生产第二、预防为主的方针。

2、在正常生产组织过程中必须遵守有关安全生产规定，加强安全生产管理，建立、健全安全生产责任制度，完善安全生产条件，确保安全生产。

3、作为一名管理人员，应当根据本区队生产特点，对安全生产现场进行经常性检查，对检查中发现的安全隐患，应当立即处理；不能处理的，应当及时报告本单位有关负责人，检查及处理情况应当记录在案。并督促，检查,落实本单位的安全生产工作，及时消除生产安全事故隐患。

4、增强业务知识掌握，我们在学习的同时，认真分析、总结教训，认真学习事故防范措施，举一反三，针对事故发生的原因找自己工作的不足之处。

5、加强自己的工作作风。通过平时的工作和学习，不断提高自身的安全技能和综合素质，提高安全意识，增强安全责任心，时时刻刻绷紧“安全”这根弦，克服侥幸心理，消除麻痹大意的松懈思想，在工作中做到“严、勤、细、实”，以踏踏实实的工作作风，将“以人为本”的经营理念深入人心，将“责任重于 泰山”的安全生产意识根植于我们的头脑，以严格的要求、严谨的态度、高度的责任感，来体现人身的价值，保证人身的安全，实现公司的发展。

从全国各地的矿难事故及安全事故不难看出，安全就是煤矿的“天”，“天”塌下来就没有煤矿的安全发展，就没有矿区的安全稳定。每一起事故的发生，都破坏了整体安全环境，同时也打乱了矿井的正常工作秩序，给矿干部、职工造成了巨大的心理压力，也给死者家庭带来顷刻间的破碎，事故造成了不可想象、不可挽回的后果。

事故，相信谁都会因此痛心疾首！也许这是一时疏忽，给他的家庭和我 们的企业带来了无法弥补的损失，让原本幸福和睦的家失去笑声和欢乐，让原本充满生机的家顿感悲惨和凄凉。在这里面对为我们的生命和安全时时牵肠揪心的领导、同事、家人，我不能断然做出否定的回答，因为之所以会出现疏漏发生事故，是安全思想教育工作没有做到位，也是没有将“安全” 二字时刻放在心中，生命无疑是宝贵的，血的教训是惨痛的。

总之，安全就是命，我们要将“从零开始向零奋斗”的安全文化理念渗透作用于每一名员工，抓安全不仅是为了别人，也是为了自己，既要对自己负责更要对他人负责，促使员工发自内心的提升自我保护意识。我们要学习事故，认识事故，分析事故，总结事故，保证安全生产的顺利进行。

第五篇：事故反思

6.13事故反思

职工同志们我们生活在这个世界上，有什么比生命与安全更为重要和珍贵的呢、看一看、想一想吧，针对6.13事故我们冷静的反思一下，违章造成经济的损失，导致家破人亡，妻离子散。年迈者失去精神的寄托，儿女失去了生活的依靠。幸福的家庭失去了栋梁支柱。同志们事故是残酷的教训是深刻，我对6.13事故的发生分析如下；

1、就本事故，既没有主观因素，摩托车驾驶者违章行驶，以及不戴安全头盔，没有安全预防措施，失去了自我保护的关键细节，导致身体的重要部位受到了撞击失去了生命。

2、车辆驾驶员在转弯时是否做到了减速慢行。鸣笛、是否在转弯时提前30米打开转向灯，观察倒车镜，确认是否安全，方可转弯行驶

3、现场环境的恶劣尘土飞扬，影响了驾驶员的视线。

同志们聪明人用经验预防事故的发生，愚蠢人是用事故总结经验。为了更好的避免同类事故的发生，我认真分析必须从以下几方面加强安全工作做到位；

1、加强安全教育培训工作和强化宣传教育力度，做到知法、懂法、守法，提高职工安全意识。

2、加强驾驶员技术技能培训及应急性方案的演练，使其遇到突发性事件能清醒的去处理和对待将避免事故的扩大化。

3、加强过程中对习惯性违章违纪行为的考核力度和监督，更加有效的抑制职工违章违纪的行为发生，引发事故。

4、血的教训告诉我们驾驶机动车辆转弯时或经过交叉路口一定要降低车速，注意观察“宁停三分，不抢一秒”是安全的保证，是平安的保证。同志们安全是编织幸福的花环，违章是酿造悔恨的苦酒。假如我们每个人都能引以为戒吸取经验教训，重视安全，真爱生命，那么我们就有希望把事故拒之千里之外。同志们为了家庭幸福安康，为了企业兴旺发达，为了社会稳定发展，少一点悲伤，多一点幸福。

总之安全是工作永恒的主题，只要我们牢牢树立，事故可防，事故必防的信心，思想上高度重视措施上切实可行，落实上坚强有力，就一定能有效预防和减少

交通事故的发生。确保人身安全和行车安全，为广大人民群众的生产生活和社会发展创造良好的环境。

同志们快行动吧，真爱生命从我做起，杜绝事故从我做起，我们的口号是“杜绝违章、真爱生命 ”。