第一篇:拖挂房车老手教您如何上高速
拖挂房车老手教您如何上高速
在中国拖着房车上高速公路时,很多高速的收费站其实不知道你拖的是什么,即使你告诉他们是房车。他们也不明白,认为房车是全挂车,把你和房车直接拦下。其实交通规定是有旅居车的。但是他们不知道。所以房车主人需要和收费站巧妙周旋,方可享受房车旅行的快乐。
第一把刷子:根据交通法规定,在中国可以拖700公斤以下的挂车或旅居挂车上路。请注意,中国的文字很巧妙。这里不是“和”,而是“或”。“和”的话,就都是700公斤,“或”的话就是没有限制。如果收费站的工作人员说,不行,这个交通法只适用普通道路,不适用高速公路。此时第一把刷子不行,我们可以接着耍第二刷子。
第二把刷子:把《高速公路管理条例》和《高速公路行车的安全规定》分别打印一份。仔细研究过,发现上面并未对房车做出具体的规定,也就是说房车上高速没有法律障碍。要是第二把刷子不管用,别担心,我们还有第三招。
第三把刷子:打印一份《车辆不予通行认定书》,大致内容为:经本收费站()确认[自己填],下图所示车辆[给自己的房车拍照,放在认定书里]不符合中华人民共和国安全交通法以及高速公路管理条例的车辆,不予通行。接下来认定单位[],认定负责人[],认定日期[]。由车主交给收费站签字盖章。根据车友的经验,一般不会有收费站会签字。这样双方就僵持住了,关键时候还有一个法宝,也就是第四把刷子,《安全行车保证书》。
第四把刷子:事先打印《安全行车保证书》。在僵持不下的情况下,车主可以拿出《安全行车保证书》,告诉收费站的人员,“我给你填一份《安全行车保证书》,签字,出了事情,自己负责”。因为收费站要为管辖区域的交通事故承担一定责任。经常碰到强硬的收费人员,前三把刷子都没奏效,第四个法宝一出手,都能通过。但其中耗费的时间也挺长,最多一次是3个小时。车主也充分发挥了房车的优势,把发电机放下来,拿出煤气罐,开始淘米洗菜做饭。边吃饭边等工作人员的领导批准。同时还可以拿着相机或摄像机对交涉全程进行拍摄,保证言之有据。在这种情况下,收费站的人员也不好不让房车通过了。感谢车友“炜哥”——葛敏炜的分享。
挂车的分类方法
什么是牵引车:
牵引车简单说就是车头和车箱之间是用工具牵引的(也就是该车车头可以脱离原来的车箱而牵引其它的车箱,而车箱也可以脱离原车头被其它的车头所牵引)
挂车的分类:
挂车分全挂车、半挂车和半挂旅居车
全挂车和半挂车有什么区别:
前面有驱动能力的车头叫牵引车,后面没有牵引驱动能力的车叫挂车,挂车是被牵引车拖着走的。
牵引车和挂车的连接方式有两种:
第一种是挂车的前端连在牵引车的后端,牵引车只提供向前的拉力,拖着挂车走,但不承受挂车的向下的重量,这就是全挂。多为双轴或四轴;
第二种是挂车的前面一半搭在牵引车后段上面的牵引鞍座上,牵引车后面的桥承受挂车的一部分重量,这就是半挂。
什么是半挂旅居车:
半挂旅居车:具有居家必备的基本设施,能够提供活动、起居、睡具,一半重量搭在牵引车后段牵引球头上,牵引车后面的桥承受挂车的一部分重量的半挂车。
高速公路安全行车保证书
本人承诺驾驶牌号为()的小型客车并牵引半挂旅居车上高速公路安全行驶,如引起一切不良后果均由本人全权承担。
在高速公路行驶中车辆保证:
一、严格按规定超车或者变更车道,不随意超车、超速。
二、决不在高速公路上倒车、逆行或者穿越中央分隔带掉头、转弯。
三、车辆发生故障、事故停车后,按规定使用灯光装置警告标志,避免造成二次事故。
四、按规定保持行车间距。
五、按规定系好安全带。
六、在实施高速公路交通管制的地方,不违反管制措施。
七、因故障、事故在行车道上停车时驾驶员和乘车人立即转移到右侧安全地带。
八、不驾驶车辆穿插、超越警车及其护卫车队。
九、进入导向车道后,按规定方向行驶。
十、不在超车道上连续行驶。
十一、不在紧急停车带上行驶。
第二篇:房车上高速及收费问题
关于房车在中国的相关收费和规定
标签:杂谈
原文地址:关于房车在中国的相关收费和规定作者:云帆拖挂式房车高速公路通行终有明确收费标准12月10日上午,21世纪房车网记者与北京首都高速公路发展集团有限公司监督处取得联系,向其详细咨询了有关拖挂式房车能否上高速、上高速后如何收费等问题。通过交谈,首发集团工作人员表示公司已于今年(2010年)11月上旬发布相关通知,规定自2010年11月8日起,主车牵引拖挂式房车的组合车辆视为拖挂车辆,驶入高速后按照高于主车(牵引车)一个车型类别的标准收取通行费。2010年12月9日晚,一辆小型客车牵引长约7米的德国宾仕盾拖挂式房车从西五环驶入G4京港澳高速公路,入口收费站工作人员对车主稍加询问后向其介绍根据公司规定,小型载客汽车牵引拖挂式房车驶入高速公路,应将牵引车及拖挂式房车视为拖挂组合车辆,按照高于小型载客汽车一个级别的标准对整车组合进行收费,随后便发B型卡予以通行。在出口收费处,工作人员按照小型载客汽车A类标准高一级别——B类对牵引车及拖挂式房车收取了通行费。北京首都高速公路发展集团有限公司向北京地区各收费站点下发的通知部分内容如下:关于贯彻<收费公路车辆通行费车型分类>行业标准(JT/T489-2003)核查车辆并收取通行费的通知对房车,旅居挂车的特殊车辆需执行以下操作:
1.查验车辆合法性,此类组合车辆应具有两副车牌,分别挂于牵引车辆和旅居挂车,应出示两本车辆行驶证,牵引车与旅居挂车各一本;
2.收取车辆通行费,此类组合车辆视为拖挂车辆,按照高于主车一个车型分类标准收取通行费;3.本通知于2010年11月8日起执行。
运管收费字201022号在此之前,拖挂式房车虽然已经能够合法上牌,法律规定轿车可以牵引房车合法上路,但是却没有明确轿车等牵引拖挂式房车后能否上高速,上高速后如何收费,因此拖挂式房车上高速时遇到的问题重重。这一通知对上面所述问题有了明确答复,拖挂式房车上高速终于有了确切的收费标准。中华人民共和国道路交通安全法实施条例第五十六条 机动车牵引挂车应当符合下列规定:
(一)载货汽车、半挂牵引车、拖拉机只允许牵引1辆挂车。挂车的灯光信号、制动、连接、安全防护等装置应当符合国家标准;
(二)小型载客汽车只允许牵引旅居挂车或者总质量700千克以下的挂车。挂车不得载人;
(三)载货汽车所牵引挂车的载质量不得超过载货汽车本身的载质量。
大型、中型载客汽车,低速载货汽车,三轮汽车以及其他机动车不得牵引挂车。
参考:中华人民共和国交通部关于贯彻《收费公路车辆通行费车型分类》行业标准(JT/T489-2003)有关问题的通知
中华人民共和国交通行业标准 JT/T 489-2003
目前,由于公众对房车的认识度不够深,而国内对拖着房车高速公路通行也没有具体的行文规定,拖挂房车过高速收费站就成了老大难问题。很多高速收费站根本不知道你拖的是什么,即便告诉他们是房车,他们不分就里地扣下房车。于是乎,一场拖挂房车车主与收费站工作人员的“拉锯战”毫无悬念地打响了。古语有:只可智取,不可力敌。作为21世纪遵纪守法的好公民在面对这样“一边倒”的不利战略形势时,必须学会充分利用现有的交通法规来保护自己的合法权益。那么怎样让在一来一去的巧妙周旋中,奔向快乐的房车之旅呢?
其实,熟悉交通法规的人都知道,我国交通律法规则里是存在相当程度针对旅居车上路的细则和要求的,但是由于种种原因,没有被广大车友们熟知运用。下面就有细心网友为大家倾情奉献出自己的——“四步走”战略。相信在它的帮助下,拖挂房车过高速公路收费站将不再困扰车友。
首先,根据交通法规定,在中国可以拖700公斤以下的挂车或旅居挂车上路。列为看官,请注意细心咀嚼上述文字,感慨中国文化之精妙。这里用的不是“和”,而是“或”。如果此处是“和”的话,就应该是挂车和旅居车都是700公斤,而“或”的话就可以理解为没有限制。但是,如果这个时候收费站工作人员仍说,不行,并指出这个交通法只适用普通道路,不适用高速公路,那进行第二步。
出发前,把《高速公路管理条例》和《高速公路行车的安全规定》分别打印一份。经仔细研究,这两份文件并未对房车做出具体的规定,也就是说房车上高速可以理解为不存在法律障碍。要是这样也不管用,别担心,我们还有第三招。
车主将打印好的《车辆不予通行认定书》,大致内容为:经本收费站()确认(自己填),下图所示车辆(给自己的房车拍照,放在认定书里)不符合中华人民共和国安全交通法以及高速公路管理条例的车辆,不予通行。接下来认定单位(),认定负责人(),认定日期(),交给收费站签字盖章。根据车友的经验,一般不会有收费站会签字。
这个时候,双方就僵持住了,同时,车主们也取得了这场“拉锯战”的获胜转折点,只需亮出提前准备好的《安全行车保证书》,并告诉收费站的人员,“我给你填一份《安全行车保证书》,签字,出了事情,自己负责。”就成功地迈出了走向胜利的最后一步。根据经验,只要第四个法宝一出手,再强硬的收费人员,都能轻松搞定,因为收费站需要对管辖区域的交通事故承担一定责任,只要将责任明朗化,房车自然能顺利通过。
以上战略的实施,关键就在个“理”字,据理力争才能有效地维护自身合法权益。不过,这样的流程走一遍最少得花3个小时。在这场漫长的拉锯战中,房车的优势将得到了充分发挥。车主们在等待上级领导审批的同时,大可以把发电机放下来,拿出煤气罐,在众人艳羡的目光中,开始淘米洗菜做饭,过自己滋润的小日子。另外,还可以拿出相机或摄像机对交涉全程进行拍摄,保证言之有据。这种情况下,收费站的人员也不好不让房车通过了。
当然,上述“四步走”战略实属大环境下的无奈之举。好在随着房车一路高歌猛进的发展,各级政府以及相关职能部门也在努力完善政策法规,让房车及其相关配套产业的发展及车友们的房车之旅实现真正意义上的畅通无阻。
第三篇:拖挂式房车市场前景调查分析报告
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中国拖挂式房车市场前景调查分析报告
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行业研究报告的定义
行业研究是通过深入研究某一行业发展动态、规模结构、竞争格局以及综合经济信息等,为企业自身发展或行业投资者等相关客户提供重要的参考依据。
企业通常通过自身的营销网络了解到所在行业的微观市场,但微观市场中的假象经常误导管理者对行业发展全局的判断和把握。一个全面竞争的时代,不但要了解自己现状,还要了解对手动向,更需要将整个行业系统的运行规律了然于胸。
行业研究报告的构成
一般来说,行业研究报告的核心内容包括以下五方面:
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行业研究的目的及主要任务
行业研究是进行资源整合的前提和基础。
对企业而言,发展战略的制定通常由三部分构成:外部的行业研究、内部的企业资源评估以及基于两者之上的战略制定和设计。
行业与企业之间的关系是面和点的关系,行业的规模和发展趋势决定了企业的成长空间;企业的发展永远必须遵循行业的经营特征和规律。
行业研究的主要任务:
解释行业本身所处的发展阶段及其在国民经济中的地位 分析影响行业的各种因素以及判断对行业影响的力度 预测并引导行业的未来发展趋势 判断行业投资价值 揭示行业投资风险 为投资者提供依据
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中国拖挂式房车市场前景调查分析报告
【报告类型】多用户、行业/市场研究报告 【交付时间】3-8个工作日,特殊要求另行约定 【报告格式】PDF版+WORD版+纸介版(限一份)
【售后服务】一年,目录范围之内,免费提供内容补充,数据更新等服务 【数据来源与研究方法】
·对行业内相关的专家、厂商、渠道商、业务(销售)人员及客户进行访谈,获取最新的一手市场资料;
·对拖挂式房车产品长期监测采集的数据资料;
·拖挂式房车产品相关的行业协会、国家统计局、海关总署、国家发改委、工商总局等政府部门和官方机构的数据与资料;
·拖挂式房车行业公开信息;
·拖挂式房车业内企业及上、下游企业的季报、年报和其它公开信息; ·各类中英文期刊数据库、图书馆、科研院所、高等院校的文献资料; ·行业资深专家公开发表的观点;
·对行业的重要数据指标进行连续性对比,反映行业的运行和发展趋势; ·通过专家咨询、小组讨论、桌面研究等方法对核心数据和观点进行反复论证。
报告简介
主要内容:拖挂式房车行业主要经济特性、行业生产分析(产能、产量、供需)、市场分析(市场规模、市场结构、市场特点等以及区域市场分析)、产品价格分析、竞争分析(行业集中度、竞争格局、竞争组群、竞争因素等)、工艺技术发展状况、进出口分析、渠道分析、产业链分析、替代品和互补品分析、行业的主导驱动因素、政策环境、重点企业分析(经营特色、财务分析、竞争力分析)、行业风险分析、市场前景预测及机会分析、以及相关的策略和建议。
本报告分专业版(十三章)和资深版(十八章)两个版本,报告有助于企业主或企业高层管理人员准确掌握拖挂式房车市场的统计数据、分析数据、发展状况、竞争对手情报和市
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场发展前景,是企业投资拖挂式房车产品、代理拖挂式房车产品、或对现有拖挂式房车产品进行市场研究时的重要参考依据。以下是报告的详细目录: 中国拖挂式房车市场前景调查分析报告(资深版)研究背景 研究方法
拖挂式房车的界定及分类
第一章 行业发展概述
—、国内外拖挂式房车行业发展概况
1.全球拖挂式房车行业发展概况
2.中国拖挂式房车行业发展历程与现状
二、产业链及传导机制
三、拖挂式房车行业在国民经济中的地位
四、拖挂式房车行业所处生命周期
第二章 拖挂式房车行业发展环境
一、宏观经济环境
二、国际贸易环境
三、宏观政策环境
四、产业政策环境
五、工艺技术现状及发展趋势
第三章 市场需求分析
一、市场需求现状
二、2011-2015年中国拖挂式房车市场规模及增速
三、影响拖挂式房车市场需求的因素
四、2016-2020年中国拖挂式房车市场规模及增速预测
五、市场需求发展趋势
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第四章 区域市场分析
一、区域市场需求分布
二、重点地区需求分析(需求规模、需求特征)
第五章 细分产品需求分析
一、拖挂式房车产品细分结构
二、各细分产品需求概述(需求特征、需求占比)
三、重点细分产品市场前景预测
第六章 生产分析
一、行业生产状况概述
二、2011-2015年拖挂式房车行业产量及增速
三、2011-2015年拖挂式房车行业产能变化情况
四、影响拖挂式房车行业产能产量的因素
五、2016-2020年拖挂式房车行业产量及增速预测
六、2016-2020年拖挂式房车行业产能变化趋势
第七章 区域生产状况
一、区域生产分布
二、重点区域生产分析(集群、特点、规模等)
第八章 行业竞争分析
一、竞争分析理论基础
二、拖挂式房车行业竞争格局概述
1.现有竞争者
2.潜在进入者
3.上游供应商议价能力
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4.下游买方议价能力
5.替代品威胁
三、重点拖挂式房车企业市场份额
四、拖挂式房车行业市场集中度
第九章 产品价格分析
一、拖挂式房车产品价格特征
二、国内拖挂式房车产品当前市场价格评述
三、影响国内市场拖挂式房车产品价格的因素
四、主流厂商拖挂式房车产品价位及价格策略
五、拖挂式房车产品未来价格变化趋势
第十章 拖挂式房车行业渠道分析
一、渠道形式及对比
二、各类渠道对拖挂式房车行业的影响
三、主要拖挂式房车企业渠道策略研究
第十一章 进出口分析
一、出口分析
1.过去三年拖挂式房车产品出口量/值及增长情况
2.出口产品在海外市场分布情况
3.影响拖挂式房车产品出口的因素
4.未来三年拖挂式房车行业出口形势预测
二、进口分析
1.过去三年拖挂式房车产品进口量/值及增长情况
2.进口拖挂式房车产品的品牌结构
3.影响拖挂式房车产品进口的因素
4.未来三年拖挂式房车行业进口形势预测
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第十二章 拖挂式房车上游行业分析
一、上游行业发展现状
二、上游行业生产情况和进口状况
三、上游行业近年来价格变化情况
四、上游行业对拖挂式房车产品生产成本的影响
第十三章 下游用户分析
一、用户结构(用户分类及占比)
二、用户需求特征及需求趋势
三、用户的其它特性
第十四章 替代品分析
一、替代品发展现状
二、替代品对拖挂式房车行业的影响
三、替代品发展趋势
第十五章 互补品分析
一、互补品发展现状
二、互补品对拖挂式房车行业的影响
三、互补品发展趋势
第十六章 重点企业研究
一、***公司
1.企业简介
2.拖挂式房车产品特点及市场表现
3.生产状况
4.销售及渠道
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二、***公司
1.企业简介
2.拖挂式房车产品特点及市场表现
3.生产状况
4.销售及渠道
……
十、***公司
1.企业简介
2.拖挂式房车产品特点及市场表现
3.生产状况
4.销售及渠道
第十七章 投资机会及投资策略建议
一、投资机会
1.细分产业投资机会
2.区域市场投资机会
3.产业链投资机会
二、投资策略建议
1.产品定位与定价
2.成本控制
3.技术创新
4.渠道建设与营销策略
第十八章 风险提示
一、环境风险
二、产业链上下游风险
三、行业政策风险
四、市场风险
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报告附件
规模以上拖挂式房车企业信用状况及财务数据。主要内容包括:主营业务活动、行业代码、年末从业人员数量、全年营业收入合计、资产总计、工业总产值、工业销售产值、工业增加值、流动资产合计、固定资产合计、主营业务收入、主营业务成本、主营业务税金及附加、其他业务收入、其他业务利润、财务费用、营业利润、投资收益、营业外收入、利润总额、亏损总额、利税总额、应交所得税、广告费、研究开发费、经营活动产生的现金流入、经营活动产生的现金流出、投资活动产生的现金流入、投资活动产生的现金流出、筹资活动产生的现金流入、筹资活动产生的现金流出……
主要图表
图表:2011-2015年中国拖挂式房车行业市场规模及增速 图表:2016-2020年中国拖挂式房车行业市场规模及增速预测 图表:2011-2015年中国拖挂式房车行业重点企业市场份额 图表:2015年中国拖挂式房车行业区域结构 图表:2015年中国拖挂式房车行业渠道结构 图表:2011-2015年中国拖挂式房车行业需求总量 图表:2016-2020年中国拖挂式房车行业需求总量预测 图表:2011-2015年中国拖挂式房车行业需求集中度 图表:2011-2015年中国拖挂式房车行业需求增长速度 图表:2011-2015年中国拖挂式房车行业市场饱和度 图表:2011-2015年中国拖挂式房车行业供给总量 图表:2011-2015年中国拖挂式房车行业供给增长速度 图表:2016-2020年中国拖挂式房车行业供给量预测 图表:2011-2015年中国拖挂式房车行业供给集中度 图表:2011-2015年中国拖挂式房车行业销售量 图表:2011-2015年中国拖挂式房车行业库存量
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图表:2015年中国拖挂式房车行业企业区域分布 图表:2015年中国拖挂式房车行业销售渠道分布 图表:2015年中国拖挂式房车行业主要代理商分布 图表:2011-2015年中国拖挂式房车行业产品价格走势 图表:2016-2020年中国拖挂式房车行业产品价格趋势 图表:2011-2015年中国拖挂式房车行业利润及增长速度 图表:2011-2015年中国拖挂式房车行业销售毛利率 图表:2011-2015年中国拖挂式房车行业销售利润率 图表:2011-2015年中国拖挂式房车行业总资产利润率 图表:2011-2015年中国拖挂式房车行业净资产利润率 图表:2011-2015年中国拖挂式房车产品出口量以及出口额 图表:2011-2015年中国拖挂式房车行业出口地区分布 图表:2011-2015年中国拖挂式房车行业进口量及进口额 图表:2011-2015年中国拖挂式房车行业进口区域分布 图表:2011-2015年中国拖挂式房车行业对外依存度 图表:2015年中国拖挂式房车行业投资项目数量 图表:2015年中国拖挂式房车行业投资项目列表 图表:2015年中国拖挂式房车行业投资需求关系
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市场分析报告特色及用途
《市场分析报告》通过对指定产品进行全面、深入的市场调查,结合国家统计数据和业内专家观点,重点分析该产品的市场状况、竞争格局、产业链上下游、需求和供给、渠道结构、客户行为和市场前景等,帮助企业主或企业高层管理人员及时、准确掌握市场数据和竞争情报,是企业投资新产品、代理新产品、或对现有产品进行技术升级及市场战略规划时不可缺少的重要决策依据。
我司的市场分析工作注重吸收国内外知名机构的研究经验和最前沿的研究方法与分析模型。以下介绍一些在撰写市场分析报告时经常采用的市场分析模型。
一、CRMT分析模型
CRMT共四个基本项,这四个基本项分别是:市场容量(Capacity)、社会需求(Requirement)、消费动力(Motivity)、行业趋势(Trend)。
·市场容量(Capacity):
(1)阶段市场销售量(额);
(2)权威预测市场未来增长速度;
(3)消费潜在人群分析数值;
(4)阶段性销售总量与平均使用年限、换代频率数据比较;
(5)可能影响市场容量的相关因素,如:国家政策,能源价格、国际竞争环境变化等等
·社会需求(Requirement):
(1)社会消费能力变化;
(2)相关配套产品的市场变化(如汽车与汽车零部件);
(3)国外社会需求变化,及其因素;
(4)权威调查中消费者对行业、产品的评价;
(5)企业自身客服机构获得的消费需求
·消费动力(Motivity):
(1)产品应用简便、快捷化;
(2)时尚化、易用性;
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(3)文化特性;
(4)集成化;
(5)价格取向;
·行业趋势(Trend):
(1)权威资讯中的行业发展总趋势;
(2)竞争对手主要传播诉求点分析;
(3)国家政策主导方向;
(4)国际市场技术与服务趋势;
(5)消费导向;
(6)可能对行业、市场造成影响的相关突发事件
二、波特五力分析模型(Michael Porter’s Five Forces Model)
五力分析模型是迈克尔.波特(Michael Porter)于20世纪80年代初提出,对企业竞争战略制定产生全球性的深远影响。五力分别是:供应商的讨价还价能力、购买者的讨价还价能力、潜在竞争者进入的能力、替代品的替代能力、行业内竞争者现在的竞争能力。五种力量的不同组合变化,最终影响行业利润潜力变化。
五种力量模型将大量不同的因素汇集在一个简便的模型中,以此分析一个行业的基本竞争态势。
(1)供应商的讨价还价能力
供方主要通过其提高投入要素价格与降低单位价值质量的能力,来影响行业中现有企业的盈利能力与产品竞争力。供方力量的强弱主要取决于他们所提供给买主的是什么投入要素,当供方所提供的投入要素其价值构成了买主产品总成本的较大比例、对买主产品生产过程非常重要、或者严重影响买主产品的质量时,供方对于买主的潜在讨价还价力量就大大增强。一般来说,满足如下条件的供方集团会具有比较强大的讨价还价力量:
供方各企业的产品各具有一定特色,以致于买主难以转换或转换成本太高,或者很难找到可与供方企业产品相竞争的替代品。
购买者的总数较少,而每个购买者的购买量较大,占了卖方销售量的很大比例。购买者所购买的基本上是一种标准化产品,同时向多个卖主购买产品在经济上也完全可行。
-购买者有能力实现后向一体化,而卖主不可能前向一体化。
(3)新进入者的威胁
新进入者在给行业带来新生产能力、新资源的同时,将希望在已被现有企业瓜分完毕的市场中赢得一席之地,这就有可能会与现有企业发生原材料与市场份额的竞争,最终导致行业中现有企业盈利水平降低,严重的话还有可能危及这些企业的生存。竞争性进入威胁的严重程度取决于两方面的因素,这就是进入新领域的障碍大小与预期现有企业对于进入者的反应情况。
进入障碍主要包括规模经济、产品差异、资本需要、转换成本、销售渠道开拓、政府行为与政策(如国家综合平衡统一建设的石化企业)、不受规模支配的成本劣势(如商业秘密、产供销关系、学习与经验曲线效应等)、自然资源(如冶金业对矿产的拥有)、地理环境(如造船厂只能建在海滨城市)等方面,这其中有些障碍是很难借助复制或仿造的方式来突破的。预期现有企业对进入者的反应情况,主要是采取报复行动的可能性大小,则取决于有关厂商的财力情况、报复记录、固定资产规模、行业增长速度等。总之,新企业进入一个行业的可能性大小,取决于进入者主观估计进入所能带来的潜在利益、所需花费的代价与所要承担的风险这三者的相对大小情况。
(4)替代品的威胁
两个处于不同行业中的企业,可能会由于所生产的产品是互为替代品,从而在它们之间产生相互竞争行为,这种源自于替代品的竞争会以各种形式影响行业中现有企业的竞争战略。首先,现有企业产品售价以及获利潜力的提高,将由于存在着能被用户方便接受的替代品而受到限制;第二,由于替代品生产者的侵入,使得现有企业必须提高产品质量、或者通过降低成本来降低售价、或者使其产品具有特色,否则其销量与利润增长的目标就有可能受
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挫;第三,源自替代品生产者的竞争强度,受产品买主转换成本高低的影响。总之,替代品价格越低、质量越好、用户转换成本越低,其所能产生的竞争压力就强;而这种来自替代品生产者的竞争压力的强度,可以具体通过考察替代品销售增长率、替代品厂家生产能力与盈利扩张情况来加以描述。
(5)行业内现有竞争者的竞争
大部分行业中的企业,相互之间的利益都是紧密联系在一起的,作为企业整体战略一部分的各企业竞争战略,其目标都在于使得自己的企业获得相对于竞争对手的优势,所以,在实施中就必然会产生冲突与对抗现象,这些冲突与对抗就构成了现有企业之间的竞争。现有企业之间的竞争常常表现在价格、广告、产品介绍、售后服务等方面,其竞争强度与许多因素有关。
一般来说,出现下述情况将意味着行业中现有企业之间竞争的加剧,这就是:行业进入障碍较低,势均力敌竞争对手较多,竞争参与者范围广泛;市场趋于成熟,产品需求增长缓慢;竞争者企图采用降价等手段促销;竞争者提供几乎相同的产品或服务,用户转换成本很低;一个战略行动如果取得成功,其收入相当可观;行业外部实力强大的公司在接收了行业中实力薄弱企业后,发起进攻性行动,结果使得刚被接收的企业成为市场的主要竞争者;退出障碍较高,即退出竞争要比继续参与竞争代价更高。在这里,退出障碍主要受经济、战略、感情以及社会政治关系等方面考虑的影响,具体包括:资产的专用性、退出的固定费用、战略上的相互牵制、情绪上的难以接受、政府和社会的各种限制等。
三、SCP模型
SCP(structure-conduct-performance,结构-行为-绩效)模型是由美国哈佛大学产业经济学权威贝恩(Bain)、谢勒(Scherer)等人建立的。该模型提供了一个既能深入具体环节,又有系统逻辑体系的市场结构(Structure)——市场行为(Conduct)——市场绩效(Performance)的分析框架。SCP 框架的基本涵义是,市场结构决定企业在市场中的行为,而企业行为又决定市场运行在各个方面的经济绩效。
SCP模型,分析在行业或者企业收到表面冲击时,可能的战略调整及行为变化。SCP模型从对特定行业结构、企业行为和经营绩效三个角度来分析外部冲击的影响。
外部冲击:主要是指企业外部经济环境、政治、技术、文化变迁、消费习惯等因素的变化;
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行业结构:主要是指外部各种环境的变化对企业所在行业可能的影响,包括行业竞争的变化、产品需求的变化、细分市场的变化、营销模型的变化等。
企业行为:主要是指企业针对外部的冲击和行业结构的变化,有可能采取的应对措施,包括企业方面对相关业务单元的整合、业务的扩张与收缩、营运方式的转变、管理的变革等一系列变动。
经营绩效:主要是指在外部环境方面发生变化的情况下,企业在经营利润、产品成本、市场份额等方面的变化趋势。
以上是几种常用模型,限于篇幅,其他模型不再一一列出。在具体的分析研究工作中,我司将根据实际情况采取更多且更有针对性的分析模型。
第四篇:春节自驾上高速 您的车辆需维护
春节自驾上高速 您的车辆需维护
2013春节即将来临,随着小型车高速公路免费通行政策的实施和火车票的日益紧俏,今年春节期间自驾返乡探亲将成为一种新的风潮。那么,上高速之前需要对车辆做哪些检查?为此,本报记者特地采访长春市于洋汽修的李厂长,帮助归心似箭的您平安回家欢度春节。
(一)车辆需要接受的检查
于洋汽修的李厂长告诉记者,远行前的其他准备检查都没有对所驾驶的车辆检查重要。在返乡途中发生故障,耽误了行程不说,还影响了回家过年的心情。而对于远行车辆的检查,以下几点又是重中之重。1.检查“一油三液”
如果返乡路程较长,建议出行前进行一次常规保养,所谓的“一油三液”一油是指机油,三液是指防冻液、玻璃水、电瓶液。尤其是机油最为重要,它保护的是车辆的“心脏”——发动机;而防冻液负责的则是发动机的物理降温,如果在返乡途中高速行驶的过程中防冻液过少的话,可能会发生车辆“开锅”等状况;其次,返乡路上可能会出现雨雪天气,在这种情况下玻璃水足量的玻璃水很重要,毕竟保持良好的视线是安全行车之本;最后,现在大多数车辆生产厂家都已使用免维护电瓶,但是一些使用老式的电瓶,电瓶液也是检查的一部分,尤其是汽油车如果电瓶液量过低的话,可能会影响打火及正常的行驶。2.轮胎&胎压
李厂长告诉记者,轮胎检查很简单,首先要将轮胎花纹中夹杂的石子和异物取出,然后检查外观有无被扎的现象,前轮可以将车轮转向一侧,内侧及胎壁可以用手环抱着摸一摸,就差不多了。此外,如果您车的轮胎使用时间过长,且轮胎花纹深度小于1.6mm的话,则需要及时更换新的轮胎,以保证在行驶过程中轮胎的抓地力,这点对于咱们东北地区的冰雪路面则更为重要。胎压也是一个很重要的检查方面,胎压高舒适性会受损,同时轮胎着地面积也回相应减少,而胎压低对油耗可能会增加。而爆胎与胎压高和胎压低都有关系,因此在我们出行前一定要检查胎压。有条件的车主也可以购买一个随车充气泵,已达到随时保证胎压正常的目的。除了以上这些之外,李厂长还特意强调了对于车辆备胎的检查也十分重要。3.喇叭
虽然我们不建议频繁的使用喇叭,但是出行中难免遇到一些特殊情况,尤其是在没有交通信号灯的乡村道路上,喇叭也许可以发挥作用,检查喇叭是否正常工作很重要。4.刹车系统
李厂长告诉记者刹车系统检查的主要集中液压油、液压油管、刹车片这几项上。首先,液压油一般两年左右更换一次,因为其使用时间久了后,刹车泵里的皮碗及活塞会有所磨损,造成液压油混浊,所以换掉最佳;其次液压油管的检查也是必不可少的,尤其是有没有老化及开裂;最后是检查刹车片是否需要更换。另外刹车灯是否正常也很重要,高速行驶时刹车灯是后车警示的最直接信号,因此至关重要。而对于有ABS防抱死系统的车辆则也要通过电脑检测ABS系统是否工作正常。5.灯光
因为自驾返乡路途相对较远,部分车主对路况不够熟悉,并且天气可能变化多端,行车环境也无法预计,因此雾灯,双闪等不常用灯光可能会派上用场,所以检查全车灯光很重要。
(二)车内需要携带的装备
除了对于车辆的检查以外,李厂长还告诉记者自驾返乡探亲还有很多物品也是比不可少的,需要带在车内,下面我们就分别为大家罗列。1.灭火器
首先确定灭火器还在有效期内,可以正常使用。多数车型灭火器在后备箱中有专用位置,建议出游前将灭火器放在车内不影响安全,又触手可及的地方,发生紧急情况时可以第一时间进行操作。2.三角牌及随车工具
当在高速公路上车辆出现故障或事故,三角警示牌一定要及时码放,因此检查三角警示牌能否正常使用很重要。原厂的随车工具也是比不可少的,在车辆出现一些小故障后,随车工具则可以帮助尽快的自行修复。
3.随身携带备用钥匙
我们在出行时,沿途稍事休息或下车问路的情况经常会出现,这里需要注意的是,一些车辆熄火并拔出钥匙后,一定时间会自动落锁,如果此时正巧钥匙在车内,那可就非常的麻烦了。所以我们建议出远门时一定要随身携带备用钥匙。
第五篇:教您怎么敬酒
教您怎么敬酒
大家都有和上司在一起吃饭喝酒的机会,说的更确切些,应该是机遇。把握好了会受益非浅,就像当年高俅一样,因脚下工夫赢得王爷的厚爱,以至位高权重,万人之上。掌握不好的话,轻则被认为不识抬举,严重的影响自己后半生。些须诀窍,听我慢慢道来。
诀窍1酒桌上虽然“感情深,一口闷;感情浅,舔一舔”但面对领导喝酒的时候决不能把这句话挂在嘴上,否则被认为没大没小。
诀窍2韬光养晦,厚积薄发,切不可一上酒桌就充大,永远要把领导放在首位,哪怕是喝酒。
诀窍3领导相互喝完才轮到自己敬,要讲究礼节顺序。
诀窍4可以多人敬一人,决不可一人敬多人,除非你是领导,否则你不知道你是谁。
诀窍5自己敬别人,如果不碰杯,自己喝多少可视乎情况而定,比如对方酒量,对方喝酒态度,切不可比对方喝得少,要知道是自己敬人。
诀窍6自己敬别人,如果碰杯,一句,我喝完,你随意,方显大度,对方谁那么厚脸皮。
诀窍7自己职位卑微,记得多给领导添酒,不要瞎给领导代酒,就是要代,也要在领导确实想找人代,还要装作自己是因为想喝酒而不是为了给领导代酒而喝酒。比如领导甲不胜酒力,可以通过旁敲侧击把准备敬领导甲的人拦下,这就是水平。
诀窍8端起酒杯(啤酒杯),右手扼杯,左手垫杯底,记着自己的杯子永远低于别人。自己如果是领导,知趣点,不要放太低,不然怎么叫下面的做人?
诀窍9如果没有特殊人物在场,碰酒最好按时针顺序,不要厚此薄彼,要不被认为势利眼。
诀窍10碰杯,敬酒,要有说词,也是显示自己口才和学识的机会。
诀窍11桌面上不谈生意,喝好了,生意也就差不多了,大家心里面了然,不然人家也不会敞开了跟你喝酒。
诀窍12不要装歪,说错话,办错事,不要申辩,自觉罚酒才是硬道理,也显得豪爽。
诀窍13假如,纯粹是假如,遇到酒不够的情况,酒瓶放在桌子中间,让人自己添,不要傻不啦叽地去一个一个倒酒,不然后面的人没酒怎么办?
诀窍14最后一定还有一个闷杯酒,所以,不要让自己的酒杯空着。跑不了的~
诀窍15注意酒后不要失言,不要说大话,不要失态,不要唾沫横飞,筷子乱甩,不要手指乱指,喝汤噗噗响,吃饭吧唧嘴,不要放屁打嗝,憋不住上厕所去,没人拦你,只要进对厕所。
诀窍16不要把“我不会喝酒”挂在嘴上(如果你喝的话),免得别人骂你虚伪,不管你信不信,人能不能喝酒还真能看出来,实在不行就装醉。
诀窍17领导跟你喝酒,是给你脸,不管领导要你喝多少,自己先干为敬,记着啊,双手,杯子要低,被给脸不要脸。
诀窍18花生米对喝酒人来说,是个好东西。保持清醒的头脑,酒后嘘寒问暖是少不了的,一杯酸奶,一杯热水,一条热毛巾都显得你关怀备至。
诀窍19,如果对领导一无所求,就不要装孙子,爱谁谁,去他妈的,老子就着穷脾气,记住,神鬼怕恶人。