支座简介（合集）

第一篇：支座简介

GPZ-II桥梁盆式支座 盆式桥梁支座 JHPZ盆式橡胶支座 TPZ盆式橡胶支座 公路桥梁单向盆式橡胶支座 公路桥梁固定型盆式支座 铁路盆式橡胶支座 专桥8156盆式橡胶支座

盆式橡胶支座分为：公路桥梁盆式橡胶支座、铁路桥梁盆式橡胶支座及盆式橡胶支座的衍生品。

我公司生产的公路桥梁盆式橡胶支座分为GPZ(依据JT3141-90)和GPZ（Ⅱ）(依据GT391-1999)以及QPZ,QZ,SH-PZ,KPZ,GPZ(KZ)几大系列

一、GPZ系列盆式橡胶支座1.分类a、双向活动支座：具有竖向转动和纵向与横向滑移性能，代号为SX；b、单向活动支座：具有竖向转动和单一方向滑移性能，代号为DX；c、固定支座：仅具有竖向转动性能，代号为GD。2.适用温度范围a.常温型支座：适用于-25℃～+60℃；b.耐寒型支座：适用于-40℃～+60℃代号为F。3.技术性能a.支座竖向转角≥40′b.竖向承载力1000-50000KN共分28级，非滑移表面的水平承载力为竖向的10%c.摩擦系数：常温型μ≤0.04耐寒型μ≤0.06支座压缩变形值不得大于支座总高度的2%，盆环的径向变形不得大于盆环外径的0.5‰

二、GPZ（Ⅱ）系列盆式橡胶支座1.分类双向活动支座代号为SX；单向活动支座代号为DX；固定支座代号为GD2.适用温度范围常温型支座：适用于-25℃～+60℃；耐寒型支座：适用于-40℃～+60℃代号为F3.技术性能a.支座转角≥0.02radb.竖向承载力0.8-60MN共分31级，非滑移表面的水平承载力为竖向的10%c.摩擦系数：常温型μ≤0.03

耐寒型μ≤0.06支座压缩变形值不得大于支座总高度的2%，盆环的径向变形不得大于盆环外径的0.5‰

三、QPZ系列盆式橡胶支座1.分类纵向活动支座代号为ZX;多向活动支座代号为DX;固定支座代号为GD2.适用温度范围常温型支座：适用于-25℃～+60℃;耐寒型支座：适用于-40℃～+40℃代号为F3.技术性能支座竖向转角≥40′竖向承载力1000-50000KN共分28级，支座可承受的水平承载力为竖向的10%支座位移量可根据工程需要变更，定货时用户提出要求即可4.QPZ系列盆式橡胶支座构造特点：活动支座不锈钢板和聚四氟乙烯滑动面采用硅脂润滑，可降低摩擦阻力。纵向活动支座采用中间导向措施，能适应梁体旁弯变形的需要。纵向活动支座中间导向，与目前国内普遍采用的槽形上支座板型式相比，不但减少了重量，而且减少铸钢件数量。支座设置防尘围板，减少灰尘侵入

五、SH-PZ系列盆式橡胶支座SH-PZ分轼橡胶支座综合了QPZ和TPZ标系列的优点，为铁路桥梁专用支座。

1、按使用性能分类：a.单向活动支座；b.固定支座。

2、技术性能：a.支座允许转角为40。b.支座设计反力为三级，纵向位移50mm，可承受设计反力10%的水平。c.摩擦系数：活动支座摩擦系数为0.03μ－0.05μ。

3、支座采用的橡胶种类及性能：当温度不低于－25℃时，采用氯丁橡胶；当环境温度为－40℃～+60℃时，采用三元乙丙橡胶。

六、KPZ系列盆式橡胶支座KPZ系列盆式橡胶支座具有建筑高度低，滑移面结构独特，转动性能灵活等特点。其中纵向活动支座设

置导向结构，在梁端发生平面转动时，通过中间钢板的转动使之实现，特别适用于侧旁变形较大的曲线桥、宽桥。在支座外部装有橡胶围裙，具有良好的防尘性能。

1、支座类型a.单向型支座，代号为DX；b.双向型支座，代号为SX；c.固定型支座，代号为GD。

2、适用温度范围a.常温型盆式支座；b.耐寒型盆式支座。

七、GPZ(KZ)系列抗震型公路桥梁盆式橡胶支座GPZ(KZ)系列抗震型公路桥梁盆式橡胶支座是参照JT391-1999“公路桥梁盆式橡胶支座”标准，并总结了TPZ-1抗震型盆式橡胶支座在钱塘江二桥(27500KN)、奉浦大桥(45000KN)和南京长江第二大桥(65000KN)的使用情况，依据交通部标准JTJ023“公路桥涵设计规范”设计而成，经我公司推广应用，得到了较好的社会效益。0GPZ(KN)系列抗震型盆式橡胶支座适用于8度地震区的公路、铁路、市政和城市轻轨桥梁。

1、分类：a.单向活动支座,代号为DX；b.双向活动支座，代号为SX；c.固定支座，代号为GD。

2、特点：a.GPZ(KZ)GD型橡胶支座主要由上座板、减震钢板、密封圈、橡胶板、底盆和阻泥橡胶圈组成，上座板和减震钢板音构成了减震滑动面,通过不锈钢板和不锈钢板接触,可承受20%支座反力的水平力。b.GPZ(KZ)DX活动支座在GD支座的基础上增加了中间钢板、聚四氟乙烯滑板，通过不锈钢板和聚四氟乙烯滑板间的滑移来适应梁体的伸缩。DX活动支座的导向结构还能适应梁体旁弯变形的需要。支座锚栓采用套筒螺栓与混凝土结构连接，便于支座的更换。

3、性能：a.支座设计反力(竖向承载力)分31级b.水平承载力GD支座各方向的水平承载力为设计反力的20%,DX活动支座横桥向的水平力为

设计反力的20%。c.支座转角支座设计转角为0.02rad。

第二篇：支座安装施工工艺标准

支座安装施工工艺

1适用范围

本标准适用于公路桥梁工程中板式橡胶支座、盆式橡胶支座、球型支座的安装。

2施工准备

2.1材料

2.1.1支座：进场应有装箱清单、产品合格证及支座安装养护细则，规格、质量和有关技术性能指标符合现行公路桥梁支座标准的规定，并满足设计要求。

2.1.2配制环氧砂浆材料：二丁酯、乙二胺、环氧树脂、二甲苯、细砂，除细砂外其他材料应有合格证及使用说明书，细砂品种、质量应符合有关标准规定。

2.1.3配制混凝土及补偿收缩砂浆材料。

2.1.3.1水泥：宜采用硅酸盐水泥和变通硅酸盐水泥。进场应有产品合格证或出厂检验报告，进场后应对强度、安定性及其他必要的性能指标进行取样复试，其质量必须符合现行国家标准《硅酸盐水泥、普通硅酸盐水泥》GB175等的规定。

当对水泥质量有怀疑或水泥出厂超过三个月时，在使用前必须进行复试，并按复试结果使用。不同品种的水泥不得混合使用。

2.1.3.2砂：砂的品种、质量应符合国家现行标准《公路桥涵施工技术规范》JTJ041的要求，进场后按国家现行标准《公路工程集料试验规程》JTJ058的规定进行取样试验合格。

2.1.3.3石子：应采用坚硬的卵石或碎石，并按产地、类别、加工方法和规格等不同情况，按国家现行标准《公路工程集料试验规程》JTJ058的规定分批进行检验，其质量应符合国家现行标准《公路桥涵施工技术规范》JTJ041的规定。

2.1.3.4外加剂：外加剂应标明品种、生产厂家和牌号。外加剂应有产品说明书、出厂检验报告及合格证、性能检测报告，有害物含量检测报告应由有相应资质等级的检测部门出具。进场后应取样复试合格，并应检验外加剂的匀质性及与水泥的适应性。外加剂的质量和应用技术应符合现行国家标准《混凝土外加剂》GB8076和《混凝土外加剂应用技术规范》GB50119的有关规定。

2.1.3.5掺合料：掺合料应标明品种、生产厂家和牌号。掺合料应有出厂合格证或质量证明书和法定检测单位提供的质量检测报告，进场后应取样复试合格。掺合料质量应符合国家现行相关标准规定，其掺量应通过试验确定。

2.1.3.6水：宜采用饮用水。当采用其他水源时，其水质应符合国家现行标准《混凝土拌合用水标准》JGJ63的规定。

2.1.4电焊条：进场应有合格证，选用的焊条型号应与母材金属强度相适应、品种、规格和质量应符合现行国家标准的规定并满足设计要求。

2.1.5其他材料：丙酮或酒精、硅脂等。

2.2机具设备

2.2.1主要机械：空压机、发电机、电焊机、汽车吊、水车、水泵等。

2.2.2工具：板手、水平尺、铁錾、小铁铲、铁锅、铁锹、铁抹子、木抹子、橡皮锤、钢丝刷、钢楔、细筛、扫帚、小线、线坠等。

2.3作业条件

2.3.1桥墩混凝土强度已达到设计要求，并完成预应力张拉。

2.3.2墩台（含垫石）轴线、高程等复核完毕并符合设计要求。

2.3.3墩台顶面已清扫干净，并设置护栏。

2.3.4上下墩台的梯子已搭设就位。

2.4技术准备

2.4.1认真审核支座安装图纸，编制施工方案，经审批后，向有关人员进行交底。

2.4.2进行补偿收缩砂浆及混凝土各种原材料的取样试验工作，设计砂浆及混凝土配合比。

2.4.3进行环氧砂浆配合比设计。

2.4.4支座进场后取样送有资质的检测单位进行检验。

3操作工艺

3.1工艺流程

3.1.1板式橡胶支座安装

3.1.2盆式橡胶支座安装

3.1.2.1螺栓锚固盆式橡胶支座安装

3.1.2.2钢板焊接盆式橡胶支座安装

3.1.3球型支座安装

3.1.3.1螺栓连接球形支座安装

3.1.3.2焊接连接球形支座安装

3.2操作方法

3.2.1板式橡胶支座安装

3.2.1.1垫石顶凿毛清理。人工用铁錾凿毛，凿毛程度满足本册“桥梁混凝土施工工艺标准”（VIII204）关于施工缝处理的有关规定。

3.2.1.2测量放线：根据设计图上标明的支座中心位置，分别在支座及垫石上画出纵横轴线，在墩台上放出支座控制标高。

3.2.1.3找平修补：将墩台垫石处清理干净，用干硬性水泥砂浆将支承面缺陷修补找平，并使其顶面标高符合设计要求。

3.2.1.4拌制环氧砂浆

（1）将细砂烘干后，依次将细砂、环氧树脂、二丁酯、二甲苯放入铁锅中加热并搅拦均匀。

（2）环氧砂浆的配制严格按配合比进行，强度不低于设计规定，设计无规定进不低于40MPa.（3）在粘结支座前将乙二胺投入砂浆中并搅拌均匀，乙二胺为固化剂，不得放得太早或过多，以免砂浆过早固化而影响粘结质量。

3.2.1.5支座安装

（1）安装前按设计要求及国家现行标准有关规定对产品进行确认。

（2）安装前对桥台和墩柱盖梁轴线、高程及支座面平整度等进行再次复核。

（3）支座安装在找平层砂浆硬化后进行；粘结时，宜先粘结桥台和墩柱盖梁两端的支座，经复核平整度和高程无误后，挂基准小线进行其他支座的安装。

（4）当桥台和墩柱盖梁较长时，应加密基准支座防止高程误差超标。

（5）粘结时先将砂浆摊平拍实，然后将支座按标高就位，支座上的纵横轴线与垫石纵横轴线要对应。

（6）严格控制支座平整度，每块支座都必须用铁水平尺测其对角线，误差超标应及时予以调整。

（7）座与支承面接触应不空鼓，如支承面上放置钢垫板时，钢垫板应在桥台和墩柱盖梁施工时预埋，并在钢板上设排气孔，保证钢垫板底混凝土浇筑密实。

3.2.1.6其他板式橡胶支座安装

（1）滑板式支座安装

a．滑板式支座的不锈钢板表面不得有损伤、拉毛等缺陷，不锈钢板与上垫板采用榫槽结合时，上垫板开槽方向应与滑动方向垂直；

b．滑板式支座安装时，支座与不锈钢板安装位置应视气温而定，不锈钢板滑动应留有足够的长度，防止伸缩时支座滑出滑道。

（2）四氟板支座安装时，其表面应用丙酮或酒精擦干净，储油槽应注满硅脂。

（3）坡型板式橡胶支座上的箭头要与桥梁合成坡度的方向相对应。

3.2.2盆式橡胶支座安装

3.2.2.1螺栓锚固盆式橡胶支座安装方法

（1）将墩台顶清理干净。

（2）测量放线。在支座及墩台顶分别画出纵横轴线，在墩台上放出支座控制标高。

（3）配制环氧砂浆。配制方法见本标准3.2.1.4款拌制环氧砂浆的有关要求。

（4）安装锚固螺栓。安装前按纵横轴线检查螺栓预留孔位置及尺寸，无误后将螺栓放入预留孔内，调整好标高及垂直度后灌注环氧砂浆。

（5）用环氧砂浆将顶面找平。

（6）安装支座。在螺栓预埋砂浆固化后找平层环氧砂浆固化前进行支座安装；找平层要略高于设计高程，支座就位后，在自重及外力作用下将其调至设计高程；随即对高程及四角高差进行检验，误差超标及时予以调整，直至合格。

3.2.2.2钢板焊接盆式橡胶支座安装方法

（1）预留槽凿毛清理。墩顶预埋钢板宜采用二次浇筑混凝土锚固，墩、台施工时应注意预留槽的预留，预留槽两侧应较预埋钢板宽100mm，锚固前进行凿毛并用空压机及扫帚将预留槽彻底吹扫干净。

（2）测量放线。用全站仪及水准仪放出支座的平面位置及高程控制线。

（3）钢板就位，混凝土灌注。钢板位置、高程及平整度调好后，将混凝土接触面适当洒水湿润，进行混凝土灌注，灌注时从一端灌入另一端排气，直到灌满为止。

支座与垫板间应密贴，四周不得有大于1.0mm的缝隙。灌注完毕及时对高程及四角高差进行检验，误差超标及时予以调整，直到合格。

（4）支座就位、焊接。校核平面位置及高程，合格后将下垫板与预埋钢板焊接，焊接时应对称间断进行，以减小焊接变形影响，适当控制焊接速度，避免钢体过热，并应注意支座的保护。

3.2.2.3盆式橡胶支座安装要求

（1）盆式支座安装前按设计要求及现行《公路桥梁盆式橡胶支座标准》JT391对成品进行检验，合格后安装。

（2）安装前对墩、台轴线、高程等进行检查，合格后进行下步施工。

（3）安装单向活动支座时，应使上下导向档板保持平行。

（4）安装活动支座前应对其进行解体清洗，用丙酮或酒精擦洗干净，并在四氟板顶面注满硅脂，重新组装应保持精度。

（5）盆式支座安装进上、下各座板纵横向应对中，安装温度与设计要求不符时，活动支座上、下座板错开距离应经过计算确定。

3.2.3球型支座安装

3.2.3.1螺栓连接球形支座安装方法：

（1）墩台顶凿毛清理。当采用补偿收缩砂浆固定支座时，应用铁錾对支座支承面进行凿毛，凿程度满足本册“桥梁混凝土施工工艺标准”（VIII204）关于施工缝处理的有关规定，并将顶面清理干净；当采用环氧砂浆固定支座时，将顶面清理干净并保证支座支承面干燥。（2）清理预留孔。清理前检查校核墩台顶锚固螺栓孔的位置、大小及深度，合格后彻底清理。

（3）配制砂浆。环氧砂浆配制方法见本标准3.2.1.4款拌制环氧砂浆有关要求，补偿收缩砂浆的配制按配合比进行，其强度不得低于35MPa.（4）安装锚固螺栓及支座。吊装支座平衡就位，在支座四角用钢楔将支座底板与墩台面支垫找平，支座底板底面宜高出墩台顶20～50mm，然后校核安装中心线及高程。

（5）安装模板。沿支座四周支侧模，模板沿桥墩横向轴线方向两侧尺寸应大于支座宽度各100mm.（6）灌注砂浆。用环氧砂浆或补偿收缩砂浆把螺栓孔和支座底板与墩台面间隙灌灌，灌注时从一端灌入从另一端流出并排气，保证无空鼓。

（7）砂浆达到设计强度后撤除四角钢楔并用环氧砂浆填缝。

（8）安装支座与上部结构的锚固螺栓。

3.2.3.2焊接连接球形支座安装方法：参照本标准3.2.2.2款“钢板焊接盆式橡胶支座安装方法”施工。

3.2.3.3球形支座安装要求

（1）按设计要求和订货合同规定标准对球型支座进行检查，合格后安装。

（2）安装时保证墩台和梁体混凝土强度不低于30MPa，对墩、台轴线、高程等进行检查，合格后进行下步施工。

（3）安装就位前不得松动支座锁定装置。

（4）采用焊接连接时，应不使支座钢体过热，保持硅脂和四氟板完好。

（5）支座安装就位后，主梁施工应做好防止水泥浆渗入支座的保护措施。

（6）预应力张拉前应撤除支座锁定装置，解除支座约束。

3.3季节性施工

3.3.1雨期施工

3.3.1.1雨天不得进行混凝土及砂浆灌注。

3.3.1.2盆式支座及球形支座安装完毕后，在上部结构混凝土浇筑前应对其采取覆盖措施，以免雨水浸入。

3.3.2冬期施工

3.3.2.1灌注混凝土及砂浆应避开寒流。

3.3.2.2应采取有效保温措施，确保混凝土及砂浆在达到临界强度前不受冻。

3.3.2.3采用焊接连接时，温度低于－20℃时不得进行焊接作业。

4质量标准

4.1基本要求

4.1.1各种支座都要有产品合格证明，规格符合设计规定，经检验合格后安装。

4.1.2支座安装后应使上下面全部密贴，不得有个别支点受力或脱空现象。

4.1.3支座粘结材料产品应符合要求，粘结束层均匀不空鼓。

4.1.4支座锚固螺栓长度符合设计要求，安装锚固螺栓时，其外露螺母顶面的高度不得螺母的厚度。

4.1.5混凝土或砂浆要饱满密实，强度满足设计要求。

4.2实测项目（见表4.2）

表4.2支座安装允许偏差

项目允许偏差（mm）检验方法

地标企标

支座高程±2±2用水准仪测支座，计取最大值

支座位置≤3≤3用全站仪测，纵、横各计2点

支座平整度≤2≤2用铁水平检测对角线

4.3外观鉴定

4.3.1支座外观不得有影响使用的外伤。

4.3.2多余混凝土或砂浆应清理干净，外露面应拍实压平。

5成品保护

5.0.1上部结构预制梁板就位不准确或梁板与支座不密贴时，必须吊起梁板重新就位或垫钢板消除缝隙，不得用撬棍移动梁板。

5.0.2当支座钢体采用焊接时，要将橡胶块用阻燃材料予以适当覆盖遮挡，防止烧伤支座，并避免钢体受热。

5.0.3球型支座运营一年后应进行检查，清除支座附近的杂物及灰尘，并用棉纱仔细擦除不锈钢表面灰尘。

6应注意的质量问题

6.0.1预制梁板就位后支座下沉。要求环氧砂浆配合比准确且有足够的固化时间。

6.0.2板式支座粘结不牢固。要求支座槽或垫石按要求充分凿毛且凿毛后彻底清理。

6.0.3支座受力不均匀：板式支座粘结应平整，且砂浆饱满。支座粘结完毕后，多余环氧砂浆应清理干净，支座周围不得有松散环氧砂浆。

6.0.4滑板支座活动不正常。应对滑板支座的储油槽进行彻底清洗并注满硅脂。夜间施工时要加强质量监督管理。

6.0.5支座四角高程误差超标。要求环氧砂浆搅拌均匀，以免受力后出现不均匀沉降，进而出现脱空现象。

7质量记录

7.0.1支座检测记录、产品合格证等。

7.0.2水泥、砂子、石子、掺合料、外加剂等材料试验报告，水质化验报告，水泥、掺合料、外加剂的产品合格证及出厂检测报告。

7.0.3环氧砂浆或补偿收缩砂浆及混凝土强度试验报告。

7.0.4电焊条合格证。

7.0.5工序质量评定表。

8安全、环保措施

8.1安全操作要求

8.1.1高处作业时要系好安全带。需设工作平台时，防护栏杆高地作业面不应小于1.2m，且用密目安全网封闭。

8.1.2安装大型盆式支座时，墩上两侧应搭设操作平台，墩顶作业售货员应待支座吊到墩顶稳定后再扶正就位。

8.1.3因乙二胺挥发性较强且属有毒物质，操作售货员要按要求佩戴口罩、眼罩、手套，并选择通风良好的位置进行环氧砂浆拌制。

8.2环保措施

8.2.1要防止人为敲打、叫嚷、野蛮装卸等产生的噪声，养活噪声扰民现象。

8.2.2对产生强噪声机械作业的工序，宜安排在白天进行；若安排夜间施工时，应采取隔音措施。

8.2.3支座处凿毛和清扫时应采取降尘措施，防止粉尘污染周围环境。

第三篇：首件支座安装总结

目录

一、工程概况................................................................................................................2

二、施工方案................................................................................................................2

1、支座安装施工步奏..................................................................................................2

三、质量保证措施........................................................................................................3

四、安全保证体系及措施............................................................................................3

五、环境保护措施........................................................................................................5

六、结论........................................................................................................................5

大广高速S18标首件支座安装施工总结

一、工程概况

莲麻河特大桥上部构造采用20m简支T梁，30m、40m装配式预应力混凝土连续T梁，本桥为左右线分离，桥宽16.5m，左线位于曲线半径为1870m的圆曲线、缓和曲线及直线上，右线位于曲线半径为1800m的圆曲线、缓和曲线及直线上，桥面横坡在0.08%～3%之间，桥梁半幅共设7片T梁，全桥共有各类型支座539个。

二、施工方案

1、支座安装施工步奏

①按照设计要求处理好支承垫石。

②预制梁同支座接触的底平面应保证水平与平整。

③橡胶支座的正确就位。将橡胶支座在墩台垫石上按设计中心位置就位。梁的纵轴线应与支座中心线相平行。为落梁准确，在架第一跨梁时，可在梁底划好两个支座的十字位置中心线，在梁端立面上标出两个支座位置中心线的垂直线；落梁时同墩台上的位置中心线相吻合。以后数跨可依第一跨梁为基准落梁。

④落梁时应平稳，防止支座偏心受压或产生初始剪切变形。⑤橡胶支座安装落梁后，一般情况下，其顶面应保持水平。预应力简支梁，其支座顶面可略微后倾；

⑥支座偏压严重，局部受压，侧面鼓出异常，而局部脱空——应及时加以调整。调整的方法一般可用千斤顶顶起梁端，根据脱空情况在支座下方安装相应厚度的钢垫片；再次落梁，在重力作用下支座上 下表面平行且同梁底、墩台顶面全部密贴；同时使一片梁两端的支座处于同一平面内，梁的纵向倾斜度应加以控制，以支座不产生明显初始剪切变形为佳。

三、质量保证措施

（1）加强思想教育，提高全员素质。坚持把“百年大计，质量第一”的宣传教育工作贯穿于施工的全过程。认真搞好工地宣传，严格技术交底，强化全体职工的质量意识，使广大职工牢固树立“质量第一，信誉至上”，对全体参建职工进场前要进行入场教育和有关的技术业务教育，使其掌握有关的施工规范及标准，提高劳动技能。

（2）强化以各级第一管理者为首的质量自检、自控体系，完善内部检查制度，配齐、配强质量管理人员。严格实行质量一票否决制，实行施工技术部门管理、质量检查部门监控的监管分离体制，立足自检自控，责任落实到人。

（3）完善制度，狠抓落实。坚持日常检查和定期检查，形成自检、互检、专检相结合制度，努力做到质量管理工作规范化、制度化。

四、安全保证体系及措施

（1）组织保证 为实现安全目标，建立健全项目安全生产保证体系，成立安全工作领导小组。该桥以项目经理为组长，总工负责具体技术方案，副经理为副组长，各科负责人及工班长为成员，具体执行实施细则，作业班组为实施主体。

（2）思想保证 针对本工程的特点，定期进行安全生产教育，3 培养安全生产必备的基本知识和技能，提高安全意识。

①有计划地对重点岗位的生产知识、安全操作规程、安全生产制度、施工纪律进行培训和考核，合格者发上岗证并持证上岗，经过培训考试合格，获取操作证者方能持证上岗。

②对已取得上岗证者，要进行登记存档，按期复审。

③通过安全教育，增强职工安全意识，树立“安全第一，预防为主”的思想，提高职工遵守施工安全纪律的自觉性，认真执行安全操作规程。制定培训安全教育计划，确定培训内容、工种，按照架子队工班组分批进行培训。

④职工岗前培训考核合格后，方可持证上岗。

（3）工作保证 工程开工前，项目部或作业队技术负责人将工程概况、施工技术措施等情况向全体施工管理人员进行详细交底。施工中应定期进行安全检查，对于检查中发现的问题，根据情况做出处理，现场能解决的马上责成有关人员改正，比较复杂的问题开会研究制定解决的方案，并责成现场领工员、施工员现场监督整改。

（4）制度保证 认真执行国家有关安全生产的法律、法规、文件和管理办法及地方政府有关安全规定，完善各项安全生产管理制度，针对各部位、各工序、各工种的各自特点制定相应的安全管理制度，并由各级安全组织督促检查，加以落实。建立安全生产责任制，落实各级管理人员的安全职责。健全安全应急机制，建立项目部的安全突发事件应急工作机制，健全各级安全应急预案，层层落实安全监管责任，迅速、正确、果断应对事故，并及时上报情况，把事故损失 和负面影响降到最低程度。

（5）经济保证 加大安全处罚力度，综合运用经济、行政、市场等手段，严肃追究安全事故相关责任单位和个人责任，并与各项考核、评价挂钩。

五、环境保护措施

（1）严格按照ISO14000环境标准的要求进行管理。实行环保目标责任制，项目经理为环保第一责任人，是施工现场环保自我监控体系的领导者和责任者。

（2）严格执行国家的法律、法规，采取技术措施保护环境。（3）加强检查与监控工作，及时采取措施消除污水的污染。（4）进行综合治理，保护和改善施工现场的环境。（5）保护水质

①养护用水不得直接流入农田、耕地、水渠及饮用水源； ②施工期间，施工物料如水泥、油料、化学品等存放合理，防止物料被雨水冲走造成污染。

（6）防止大气污染，禁止燃烧橡胶、油毡、塑料、树叶、草皮等。

六、结论

通过首件支座安装施工，证明了施工方案的可行性和可操作性，整个施工过程中，按流水作业，既节约了劳动力，又缩短了施工时间。在以后施工中认真总结经验再接再厉，争创优质工程。

在首件支座安装施工检查标高误差最小为0mm、最大为3mm，与标准横坡的误差最小偏差为0mm、最大为2mm，在规范允许偏差 内，中心偏位检查结果为偏差最小为0mm、最大为2mm符合规范要求，首件支座安装施工质量可控但工作中也存在一些不足，在下一步的工作中须进行改进。总结如下：

（1）首件支座安装查中存在的问题及防治措施 1）落梁后支座剪切变形。2）部分部位出现悬空现象。

经分析，可能产生原因是：①支座垫石表面不平。②落梁后梁体纵向位移过大。

防治措施：①严格控制支座垫石表面平整度。②控制架桥机移动小车，落梁时保证梁体平稳不出现晃动。

通过对施工过程的控制及施工完成后的检验、检测，验证了该首件工程施工方案和施工工艺的可行性和可操作性。通过报检、报验程序的执行以及一次报检合格率等现象，表明我单位所制定的质保体系运转正常，质量处于受控状态。首件支座安装整体质量达标，按照JTG F80/1—2004《公路工程质量检验评定标准》评定为合格工程。我项目部认为该首件支座安装施工较为成功，可以进行大规模施工。

首件工程照片

第四篇：梁支座负筋学习心得

梁支座负筋长度浅析：

在荷载作用下，现浇钢筋混凝土梁、板在支座处会承受负弯矩（材料力学规定，使梁上部受拉的弯矩为负弯矩，下部受拉的弯矩为正弯矩）。为了承受该部分负弯矩，需要在梁、板支座上部设置相当数量的钢筋。此部分钢筋是为了承受负弯矩，所以又称之为支座负筋。由于仅在支座的一定范围之内有负弯矩的作用，因此支座负筋没必要通长布置，下面从框架梁的角度来简单分析梁支座负筋的长度规定。

1、规范条文： 《砼规》：9.2.3条及其条文解释。（P116）图集《11G101-1》（P32）

2、《砼规》上并没有直接给出支座负筋的具体长度（支座负筋的长度砼规上用“负筋的截断点的位置”来描述），而是从两个条件来进行控制：第一个是“从不需要待截断负筋的截面向外延伸的长度”来控制；第二个是“从待截断负筋强度充分利用截面向外延伸的长度”来进行控制。第一个控制条件是为了使该批钢筋截断之后，继续前伸的钢筋能保证通过截断点的斜截面具有足够的受弯承载力。第二个控制条件是为了使支座负筋在特定的锚固条件下，具有足够的锚固长度。

3、为了方便施工，11G101-1图集规定：框架梁的所有支座上部负筋的伸出长度在构造详图当中统一取值：

第一排非通长钢筋从柱边伸出至1/3Ln位置。（上部通长钢筋一般布置在第一排的两侧，一定是沿梁长度方向通长布置的，所以无所谓伸出多少了。）第二排非通长钢筋从柱边伸出至1/4Ln位置。第三排的非通长负筋的伸出长度图集上面没有说，要求设计注明，但是有的按照第二排的标准，有的取1/5Ln。

中间支座：Ln为支座两边跨度较大的一跨的净跨值。边支座：Ln为本跨的净跨值。

4、梁支座负筋的长度计算是很复杂的，所以《砼规》只是从理论上对其进行宏观控制，而图集上面对负筋的长度进行了一刀切式的规定，这样，虽然方便了施工和设计，但是其科学性和准确性仍待商榷；其也不一定能够满足《砼规》的宏观控制条件。1/3Ln和1/4Ln仅仅是一个经验值和近似值，是一个强制规定，要求大家来执行，但是这个数值的科学性和准确性仍然有待研究。

第五篇：公路桥梁板式橡胶支座技术规范

公路桥梁板式橡胶支座技术规范

公路桥梁板式橡胶支座是由多层薄钢板与多层橡胶片硫化粘合而成一种普通橡胶支座产品,这种产品具有足够的竖向刚度,能够将支座上部构造的反力可靠的传递给墩台,支座具有良好的弹性,以应对桥梁的梁端的转动；又有较大的剪切变形能力，以满足上部构造的水平位移。

公路桥梁板式橡胶支座技术规范：

JT/T4 一2004 公路桥梁板式橡胶支座

JTG D60 一2004 公路桥涵设计通用规范

JTG D62 一2004 公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范

支座产品分类、代号、结构、技术要求、试验方法、检验规则及标志、包装、贮存、运输、安装和养护均应满足JT/T4 一2004的要求。

支座使用规范：

1.标志:每块橡胶支座要留有永久性标志;

2.包装: 支座应根据分类、规格分别包装。包装应牢固可靠，包装外面应注明产品名称、规 格、制造日期。包装内应附有产品合格证。

3.按每批号常规检验项目三项：

1、极限抗压强度

2、抗压弹性模量

3、抗剪弹性模量橡胶支座每批取样品六块，其中三块做破坏性试验，三块可退回，四氟板可免检抗剪弹性模量试验。