球形支座在桥梁建设中的相关指标和规则[精选合集]

第一篇：球形支座在桥梁建设中的相关指标和规则

球形支座在桥梁建设中的相关指标和规则!(1)球形支座的结构由上支座滑板、下支座板、球形板、平面四氟乙烯滑板(即平面四氟板、球面四氟板)及橡胶挡圈等组成。

(2)球形支座应采用工厂定型产品，其性能及尺寸均应符合图纸要求及《球型支座技术条件》(GB/T17955-2000)规定。

(3)支座出厂时应由生产厂家将支座调平，并拧紧连接螺栓，以防止支座在安装过程中发生转动和倾覆。承包人可根据设计需要预设转角及位移，但应在订货时提出预设转角及位移量的要求。生产厂家在装配时预先调整好。

以上内容均根据学员实际工作中遇到的问题整理而成，供参考，如有问题请及时沟通、指正。

(4)球形钢支座的水平位移，由上支座板与四氟板之间的活动来实现。支座的转角通过球形板与球面四氟板之间的活动来实现。支座竖向承载力、支座转角、支座位移量均应符合图纸规定。

第二篇：公路桥梁板式橡胶支座技术规范

公路桥梁板式橡胶支座技术规范

公路桥梁板式橡胶支座是由多层薄钢板与多层橡胶片硫化粘合而成一种普通橡胶支座产品,这种产品具有足够的竖向刚度,能够将支座上部构造的反力可靠的传递给墩台,支座具有良好的弹性,以应对桥梁的梁端的转动；又有较大的剪切变形能力，以满足上部构造的水平位移。

公路桥梁板式橡胶支座技术规范：

JT/T4 一2004 公路桥梁板式橡胶支座

JTG D60 一2004 公路桥涵设计通用规范

JTG D62 一2004 公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范

支座产品分类、代号、结构、技术要求、试验方法、检验规则及标志、包装、贮存、运输、安装和养护均应满足JT/T4 一2004的要求。

支座使用规范：

1.标志:每块橡胶支座要留有永久性标志;

2.包装: 支座应根据分类、规格分别包装。包装应牢固可靠，包装外面应注明产品名称、规 格、制造日期。包装内应附有产品合格证。

3.按每批号常规检验项目三项：

1、极限抗压强度

2、抗压弹性模量

3、抗剪弹性模量橡胶支座每批取样品六块，其中三块做破坏性试验，三块可退回，四氟板可免检抗剪弹性模量试验。

第三篇：桥梁支座物资运达施工现场后的保护措施和要求

桥梁支座物资运达施工现场后的保护措施和要求

为了保证产品的质量，提高产品性能，方便客户使用，支座到达现场后应采取如下保护措施：

1、支座运抵现场卸车时，应对吊装钩进行吊装，严禁其它方式吊装。在卸车和搬运时，应避免磕碰。

2、支座宜在库房存放，应将支座码放整齐，码放高度不应超过2m，支座与地面距离15cm。

3、如果不具备库房储存条件，支座上面用避光、防水的篷布覆盖严密，避免阳光直射、雨雪浸淋、雷击，并保持清洁。

4、存放过程中，支座严禁与酸、碱、油类、有机溶剂等影响支座质量的物质接触，支座应远离热源1m以上，注意防火。

5、支座到达现场应严格遵循存放规定，避免人为或外力作用对支座产生不良影响，从而影响支座的使用性能。

第四篇：公路桥梁橡胶支座的常见故障病害成因分析及对策

公路桥梁橡胶支座的常见故障病害成因分析及对策 摘要：普通板式橡胶支座在使用过程中，由于材料质量以及老化、设计和施工的原因，经常出现相交老化开裂、钢板外露、不均匀鼓凸与脱胶、脱空、剪切超限和支座位置串动等病害；盆式橡胶支座缺陷类型包括钢件裂纹和变形、钢件脱焊、锈蚀、聚四氟乙烯滑板磨损、支座位移超限、支座转角超限和锚栓剪断等。这些病害除了材料质量问题需要生产厂家进行改良，主要是施工单位在支座安装时未重视坡型支座的合成坡度方向，随意安装，导致支座偏压而产生不同变形；由于支承垫石标高不准，预制梁产生横向滑移而对支座产生剪切；未将支座按设计及规范要求稳固地粘贴在垫石上，致使吊梁时随意拖动支座，导致方向、位置不准而不能均匀受力；不熟悉盆式支座的安装方法、纵横限位概念模糊或施工管理不到位导致。需要认真熟悉规范，严格按施工规范和操作规程施工。

关键词：橡胶支座；病害；对策

一、桥梁支座在我国的发展

在20世纪60年代以前，我国的公路、铁路桥梁上常不设支座或仅设置钢支座，随着桥梁建设事业的发展，各种桥式大跨度桥梁不断涌现，因而对桥梁支座的承载能力、对支座的位移和转角能力的要求不断提高，从而促进了桥梁支座的发展。在20世纪60年代以来，我国先后在桥梁上推广应用了扳式橡胶支座、盆式橡胶支座和球形支座等新型支座，并取得了良好的经济技术效益。与此同时，结合工程监理需要开发了高度可调的板式橡胶支座、水平盆式橡胶支座、抗震盆式橡胶固定支座、盆式橡胶测力支坐及承载力达15000t的巨型支座等。

随着交通运输业的发展，各种斜桥越来越多，梁体魄度从1%～4%不等，有的特殊桥梁设计甚至达到8%左右。斜桥由于倾斜或桥面逐渐升高，就给支座的设计准则增添了更多的因素，一部分垂直于桥面的作用力作用于支座的剪切面上，如果设计未迎合这些力的需要，支座就会产生过大变形，影响其使用性能和寿命。以往对梁体纵坡1%

二、支座的分类

桥梁支座是连接桥梁上部结构和下部结构的重要构件，其主要功能是将上部结构承受的各种荷载传递给墩台，并能适用上部结构由于荷载、温度变化、混凝土收缩等产生的变形（水平位移及转角），使上部结构的实际受力情况符合设计要求。还能阻抗风力、地震波等引起的结构平移、减轻震动对结构的不利影响。

支座可按所用的材料分类：

1、钢支座

2、聚四氟乙烯支座

3、橡胶支座包括：板式橡胶支座、盆式橡胶支座、四氟板式橡胶支座

4、混凝土支座

5、铅支座

橡胶支座的传力通过橡胶板来实现。支座位移通过聚四氟乙烯板的滑动或橡胶的剪切来实现，支座转角则通过橡胶的压缩变形来实现。

三、公路桥梁橡胶支座的常见病害成因分析

来源：监理工程师论坛

桥梁支座缺陷的种类众多，这里针对板式橡胶支座、盆式橡胶支座和坡形球冠板式橡胶支座的常见病害进行成因分析。

一）、板式橡胶支座和坡形球冠板式橡胶支座

板式橡胶支座和坡形球冠板式橡胶支座性能劣化类型包括橡胶老化开裂、钢板外露、不均匀鼓凸与脱胶、脱空、剪切变形、鼓包开裂等现象，主要是施工单位在支座安装时未重视坡形支座的合成坡度方向，随意安装，导致支座偏压而产生不同变形；由于支承垫石标高不准，预制梁产生横向滑移而对支座产生剪切；未将支座按设计及规范要求稳固地粘贴在垫石上，致使吊梁时随意拖动支座，导致方向、位置不准而不能均匀受力。

1、开裂是指板式橡胶支座表面形成的龟裂裂纹。一般板式橡胶支座经一定使用年限后，均会出现表面的龟裂裂纹，但裂纹宽度和深度均不大。但是下图支座在使用一年后就出现大量的起鼓、开裂，支座本身质量问题占很大比例。

2、钢板外露是指由于橡胶龟裂或支座制作不佳使板式橡胶支座内部的钢板外露。

3、不均匀鼓凸与脱变发生在橡胶与钢板粘结破坏时。通常板式橡胶支座在荷载作用下，钢板之间的橡胶向外发生均匀的凸起属正常现象。当橡胶与支座内加劲钢板粘结不良，在荷载作用下发生钢板与橡胶脱胶，引起不均匀的鼓凸，严重时就会出现起鼓开裂甚至爆裂。

4、支座脱空：

脱空是指板式橡胶支座与桥梁底面及支承垫石顶面出现的缝隙大于相应边长的25%。通常板式橡胶支座使用时，应通过转台计算，使支座顶底面与桥梁全面积接触。局部脱空一方面造成支座压应力增加，另一方面支座脱空部位与外界空气接触，容易产生橡胶老化。支座脱空是目前支座安装上存在最普通和严重的质量问题之一。主要是由于支座底部砂浆块开裂松散及墩台顶面不平造成的底面局部脱空，顶部完全脱空，局部脱空及支座的缺失。某个支座脱空将造成其他支座受力过大，影响支座的耐久性，此外，可能会使上部构造受力不均，对结构产生不利影响。支座脱空产生的主要原因是：

1）、墩台顶支座垫石标高控制不当

2）、梁体预制时梁端三角楔形块不平，尤其是斜交板梁较难控制

3）、垫石强度过低，受压后垫石破碎，引起脱空

4）、支座安装温度选择不当，安装时气温过高或过低，后期梁体伸缩过大导致支座出现难以恢复的纵向一侧较明显的半脱空。

5、支座变形过大

支座变形是指压缩变形和剪切变形，剪切超限是指板式橡胶支座在最高及最低温度条件下的最大恒载剪切变形tan >0.45.变形过大有支座本身质量和安装质量两方面原因。支座本身质量问题是指支座抗压弹模量大小主要影响支座在各级荷载下的竖向变形，而各种结构对竖向变形的适应性不同，过大的竖向变形可能对连续梁等上部构造产生极为不利的附加内力，有时与下部构造的竖向位移叠加后总位移可能超出设计控制范围。导致结构的破坏。支座安装时也会引起支座初始变形过大，从耐久性来说是不好的，剪切变形越大越不好，长时间过大变形将加速橡胶老化，会降低支座使用寿命。过大的变形产生原因主要有：

1）、由于同一梁体有的支座完全脱空导致个别支座手里过大而引起初试变形过大。

2）、安装湿度过高，过低，随环境温度变化，混凝土胀缩、徐变和汽车制动力的作用引起过大剪切变形。

3）、桥梁纵坡设计过大导致纵向剪切变形过大。

6、支座的串动是由于支承垫石不平，造成支座局部承压，引起支座位置串动，严重时可能会造成个别支座脱落。

7、支座偏位

来源：监理工程师论坛

支座偏位是面前支座安装上存在最普遍的问题，分为纵向偏位和横向偏位，严重的支座偏位将造成支座不均匀受力，梁体受力附加内里过大等病害。支座偏位产生的原因主要是支座或垫石放样不标准，应该在支座安装时进行校核。如垫石位置有较小偏差，可采用环氧砂浆进行调整，如偏差过大，应重新浇筑垫石。

二）、盆式橡胶支座

盆式橡胶支座缺陷类型包括钢件裂纹和变形、钢件脱焊、锈蚀、聚四氟乙烯滑板磨损、支座位移超限、支座转角超限和锚栓剪断等。盆式支座出现的问题主要是施工单位不熟悉安装方法、纵横限位概念模糊或施工管理不到位导致。

1）、钢件裂纹和变形是指盆式橡胶支座的钢件中出现肉眼可见的裂纹，以及支座钢板在荷载作用下发生翘曲。

2）、聚四氟乙烯板磨损指盆式橡胶支座中由于聚四乙烯和不锈板和不锈钢滑板之间平面滑动所产生的磨损。磨损程度用测量聚乙烯办的外露高度来表示。

3）、支座位移超限是由于设计及安装不当造成支座聚四氟乙烯板滑出不锈钢板板面范围。

4）、支座转角超现实由于设计及安装不当造成支座转角超过相应荷载作用下最大的预期设计转角。支座转角应由盆式橡胶支座顶

底板之间的最大和最小间隙求出。

5）、支座非正常约束：这与支座本身质量无关，主要是施工过程处理不当造成。

四、对策

由于这些病害除了材料质量问题需要生产厂家进行改良，主要是施工单位在支座安装时未重视坡型支座的合成坡度方向，随意安装，导致支座偏压而产生不同变形；由于支承垫石标高不准，预制梁产生横向滑移而对支座产生剪切；未将支座按设计及规范要求稳固地粘贴在垫石上，致使吊梁时随意拖动支座，导致方向、位置不准而不能均匀受力；不熟悉盆式支座的安装方法、纵横限位概念模糊或施工管理不到位导致。因此需要认真熟悉规范，严格按施工规范和操作规程施工。使用过程中出现这些病害，就需要逐一分析原因，并进行相应的处理，甚至更换。

一）、板式橡胶支座安装时，应注意下列事项：

1、橡胶支座在安装时，应检查产品合格证书中有关技术性能指标，如不符合设计要求时，不得使用。

2、支座下设置的支承垫石，混凝土强度应符合设计要求，顶面要求标高准确，表面平整，在平坡情况下同一片梁两端支承垫石水平面应尽量处于同一平面内，其相对误差不得超过3mm，避免支座发生偏歪、不均匀受力和脱空现象。

3、安装前应将墩、台支座垫石处清理干净，用于硬性水泥砂浆抹平，并使其顶面标高符合设计要求。

4、将设计图上标明的支座中心位置标在支承垫石及橡胶支座上，橡胶支座准确安放在支承垫石上，要求支座中心线同支承垫石中心线相重合。

5、当墩、台两端标高不同，顺桥向有纵坡时，支座安装方法应按设计规定处理。

6、吊装梁、板前，抹平的水泥砂浆必须干燥并保持清洁和粗糙。梁、板安放时，必须仔细，使梁、板就位准确且与支座密贴，就位不准时，或支座与梁板不密贴时，必须吊起，采取措施垫钢板和使支座位置限制在允许偏差内，不得用撬棍移动梁、板。

7、梁、板就位准确且与支座密贴后，应及时将纵横向相邻的梁、板进行联系固定，防止梁、板纵横向滑移，从而对支座产生剪切作用。

8、支座安装时必须考虑安装时的工作环境和温度影响，选择适宜的安装温度和湿度是必要的。

来源：监理工程师论坛

9、预制梁产生制作时，应严格按设计图纸的纵坡和横坡、正斜交角度计算准确设置梁底楔形块，同时必须考虑预应力预制梁张拉起拱对楔形块的影响。

10、若橡胶支座施工过程中出现支座开裂，需要视开裂的严重情况进行处理，轻微的开裂可以采用橡胶专用胶表面涂刷封闭，防止支座内钢板锈蚀。如果开裂严重，钢板外露，则需要制定专项施工方案用顶升法将梁顶起，进行支座更换。

11、若出现偏压、起鼓、剪切变形等情况，病害轻微就不需要处理，病害严重则需要调整支座或者更换。

12、若支座出现局部脱空或全部脱空，可采用不锈钢板垫塞密实。

二）、盆式橡胶支座

支座规格和质量应符合设计要求，支座组装时其底面与顶面（埋置于墩顶和梁底面）的钢垫板，必须埋置密实。垫板与支座见平整密贴，支座四周不得有0.3mm以上的缝隙，严格保持清洁。活动支座的聚四氟乙烯板和不锈钢板不得有刮伤、撞伤。氯丁橡胶板块密封在钢盆内，要排除空气，保持紧密。

1、活动支座安装前用丙酮或酒精仔细擦洗各相对滑移面，擦净后在四氟滑板的储油槽内注满硅脂类润滑剂，并注意硅脂保洁；坡道桥注硅脂应注意防滑。

2、盆式橡胶支座的顶板和底板可用焊接或锚固螺栓时，其外露螺杆的高度不得大于螺母的厚度；现浇梁底部预埋的钢板或滑板，应根据浇筑时的温度、预应力张拉、混凝土收缩与徐变对梁长的影响，设置相对于设计支承中心的预偏值。

3、盆式橡胶支座在现场安装前严禁随意拆卸顶板和底板，安装时保证支座就位准确。盆式橡胶支座在桥梁恒载加载之前，不宜将支座固定铁片拆除。如现浇箱梁梁底的盆式橡胶支座在混凝土浇筑完成后，进行预应力张拉前或底板膜板拆卸前解除固定铁片。

4、支座安装时必须考虑安装时的工作环境和温度影响，选择适宜的安装温度和湿度是必要的。

5、盆式橡胶支座使用过程中发现锈蚀，需要对支支座外表涂刷防锈漆；钢件脱焊需要进行补焊，但是在补焊时必须做好防护措施，应防止烧坏盆内橡胶和四氟板。

6、若盆式橡胶支座使用过程中钢件裂纹和变形、聚四氟乙烯滑板磨损、支座位移超限、支座转角超限和锚栓剪断等病害则需要制定专项方案，对盆式橡胶支座予以更换。

五、结束语

有的设计中也存在一定问题：山区高速公路纵坡较大，路段联长过大，对支座受力不利。桥梁纵坡的影响，四氟板式橡胶支座应布设在上坡一侧联端，且尽量保证水平设置，主要是为了避免梁体向下坡一端爬行而对伸缩缝产生不利影响。一些桥梁设计单位对桥梁支座选择形式并不了解、支座的布置方式不合理，支座边缘预留宽度不够，支座垫石混凝土标号偏低或垫石加强筋不足，固定用的螺栓、螺母强度不够等都会产生不同的病害。

来源：监理工程师论坛

第五篇：在企业文化建设中

在企业文化建设中，企业员工处于主体地位，而企业家则处于主导地位，这是由企业家在企业中的特殊地位所决定的。在一定意义上说，有什么样的企业家就有什么样的企业文化。

企业家的价值观决定着企业价值观的形成企业文化的核心是企业价值观，企业价值观是以企业家倡导的企业核心群体对于企业如何生存和发展的理性思维，主要包括：企业“为什么存在”、“成为什么”、“如何生存”等问题。

第一层是自我价值的实现，即：“为什么存在”； 第二层是企业的发展目标，即“成为什么”； 第三层是经营理念，即：“如何生存”。

这些都是任何一个企业家经营企业时必须面对的不可回避的问题。企业家作为企业文化的缔造者，其个人的价值观决定了企业文化的成型和培育。

如：张瑞敏倡导的海尔企业价值观——企业使命：创民族工业的辉煌；企业愿景：进入世界500强；生存理念：一切为了用户，让用户满意。

同时，一个企业家如果没有成熟的经营理念也不可能使企业发展壮大。如：双星集团是从原青岛橡胶九厂基础上发展而来的，为什么青岛市9个橡胶企业唯独双星发展成为知名的大企业，并且成功地创建了“双星”企业文化，这与双星总裁汪海的价值观念是密不可分的。同样，海尔集团的前身企业先后换了四五届企业领导人，企业不但没有发展反而成为亏损企业，是张瑞敏缔造了海尔文化，使一个濒临破产的企业发展为国际著名品牌企业。此种事例不胜枚举，真乃成也企业家败也企业家。

企业家是企业精神的倡导者

企业精神是企业在长期生产经营活动中所形成的理想信念、价值观念和道德行为准则的总合。在企业精神的形成过程中，企业家精神起着积极的倡导和示范作用。正如一支军队是否能打硬仗，关键要看指挥员作风是否过硬。企业家对企业精神的倡导主要体现在企业家精神上。企业家精神对企业精神起着决定性的作用，也可以说企业家精神就是企业精神。主要表现在以下几方面：

创业拼搏精神。永不衰竭的创业精神，是一个企业家应具备的基本精神，这种精神的效应是鼓舞士气。如：韦尔奇在CE竭力消除员工中普遍存在的满于现状、不思进取的精神状态，树立起积极进取的精神文化，营造了CE人争强好胜、“数一数二”的性格。又如：日本松下电器公司的“自来水精神”，就是由松下幸之助的创业精神延伸而来，让松下的产品像自来水一样源源不断地提供给社会。再如：澳柯玛的“没有最好，只有更好”；海尔的“敬业报国、追求卓越”等，都树立了企业的拼搏向上、永不满足的进取精神。

奉献社会精神。企业总是处于一定的社会环境下，企业家如何正确处理国家、企业和职工个人的关系可以体现出一个企业的价值观念。我国著名民族企业家范旭东早在1914年就提出了四项基础信念的企业精神：

第一，原则上绝对地相信科学； 第二，事业上积极发展实业；

第三，精神上以能服务社会为最大光荣； 第四，行动上宁愿牺牲个人而顾全集体。

实业报国历来是我国企业家的报负，这种干事业的精神是企业发展壮大的内在动力和精神支柱。试想一个狭隘的、没有远大报负的人怎么可能成为企业家，又怎么可能将企业做大做强？

改革创新精神。世界著名经济学家熊彼特说：“企业家的职能就是创新。”创新能力是企业家精神的精髓，是现代企业制度对经理人才素质的基本要求。企业在激烈的市场竞争中，存在着各种机遇和风险，没有改革和创新精神，就不可能带领企业抓住机遇战胜风险。改革创新主要指两方面：管理变革和技术创新。管理变革能使企业运作高效、严谨，技术创新能使企业产品推陈出新，在同行业处于领先地位。

但创新的核心还在于观念的创新，没有创新的观念意识就没有创新改革的能力。同时，就企业文化建设本身而言也存在创新的问题，其一，社会环境的变化要求企业文化与之相适应；

其二，企业为适应环境所发生的战略及组织变革引起企业文化的不断发展变动； 其三，企业内部人员结构的改变带来管理上诸多变化等。

企业家要以这些变化的情况为转移，破除旧的、传统的管理思想、观念、方式，推动企业文化建设发展，努力创建使企业和员工自我更好发展的企业文化。

诚实守信精神。企业精神的一个重要内容是企业道德和行为准则，它是企业通过舆论和信念调整和影响员工道德意识的行为手段。主要表现在如何对待集体和功利两个方面。企业是否做到诚实守信很大程度上取决于企业家的精神境界及道德水准。试想一个竭力推销假货的人，其企业还有什么诚信可言。日本日立公司的企业精神充分体现了企业的诚信：“日立精神——和、诚与开拓者精神”中，“和”体现了企业人际关系等方面的个性，“诚”则体现了企业讲信用，使顾客信赖其产品和服务。

企业家是企业文化建设的传播者和组织者

好的企业文化在企业周围形成和谐的人际关系，这种和谐的人际关系的建立是由企业家组织协调的结果。其一是缩短上下级距离，形成员工和企业家的良性沟通，不仅可以产生更多的创意，同时增进了上下之间的信赖关系，形成和谐发展的局面。“企业家并不是站在群体的后面推动和激励，而是要置身于群体之中，鼓舞群体为实现组织目标而努力。一名乐队的指挥即是一个恰当的例子，他的任务就是要通过乐师共同一致的努力，演奏乐曲。一个管弦乐队取决于指挥者的素质。”其二，要进行沟通和传播。

企业家要将理念传播给员工，需要特定的载体和顺畅的渠道。韦尔奇认为：重要的是要将企业家的理念传达到每一个员工。他花费4 500万美元用于克顿维尔管理发展中心的建设，每月至少一次去演说和回答问题。在最繁忙的时候，韦尔奇承担这里四门课的教学，每次授课都在3个小时以上，一年学员约有1 000名。韦尔奇接任CE的CEO之后的19年里只缺席过一次讲课。在这期间，他将理念传播给每一个员工，从而对GE企业文化的营造和变革起到了至关重要的作用。特定的载体是互动的，企业家的理念只有被员工理解和认同，才能达到预期的效果。对此，韦尔奇的接任者伊梅尔特说：“我的任务只有两项，一是传播思想，二是培养人才。”

企业家对“以人为本”理念的倡导

倡导“以人为本”是企业文化建设之根本，坚持“以人为本”是企业文化建设的真谛所在。我们知道，在企业管理理论发展的四个阶段中，行为管理理论也是重视人的因素和精神作用的，但它与企业文化的根本区别在于，前者是利用人的精神和需求达到赢利目的，而企业文化则是通过调动和开发人的积极因素，以提升个人素质和能动性、创造性为目的的。在质量趋同、技术趋同、服务趋同的竞争形势下，一切物质手段的开发和挖掘趋向极限，而只有人的潜质是取之不尽的源泉。

纵观成功的企业文化建设案例，企业家都抓住了提升“人”这个根本。如：海尔在企业文化建设过程中的三个阶段：OEC(日清日高)——SST(市场链)——SUB(策略事业单位)。第一阶段：日清日高，是对员工的行为养成，即规范个人行为；第二阶段：建立市场链，使每个岗位都进入市场，提升个人素质，充分体现人人是人才的用人理念；第三阶段：使每个岗位都成为一个事业单位，人人都是老板，从而形成了一整套提升员工素质的机制。

“以人为本”是用“法治”而不是“人治”。“法治”就是机制，要求将“以人为本”的机制融入到企业内部管理之中，建立制度管理的平台，把人力资源上升为人才资源。GE为世界500强企业培养输送了70余名CEO，成为培养企业首席执行官的摇篮，这在国际大企业间成为佳话。在这里企业不再是原来意义上的企业，而是上升到了一个新的更高的境界。

企业家是企业文化建设的实践者

企业家不仅是企业文化建设的倡导者、设计者和指挥，而且是实践者。榜样的力量是无穷的，在企业文化建设过程中，企业家的言谈举止使所倡导的文化理念人格化，凡要求员工做到的自己要身体力行，为人表率。优秀的企业家具有极强的人格感染力和渗透力，其胆识、能力、人品、作风、修养等诸多方面，吸引、影响、维系企业员工形成一种内在的凝聚力，并在社会上树立起企业形象。

企业文化建设是一个不断学习的过程，作为企业文化的倡导者更要勤于学习、善于学习并做到终身学习，才能够保持团队成为学习型组织。

企业家是市场经济活动的主角，与市场经济的发展、现代企业制度的建立密切相关。市场经济呼唤企业家，建设现代企业制度需要企业家，同样建设企业文化也需要一批优秀的企业家来引领，只有这样企业文化建设才能蓬勃发展。