市容城建监察支队机动车辆管理办法

第一篇：市容城建监察支队机动车辆管理办法

文章标题：市容城建监察支队机动车辆管理办法

为加强机动车辆管理，确保行车安全和工作用车，根据交通法规和本队实际，制定本办法。

一、车辆的调度与行驶

1、所有机动车辆(包括轿车、工具车和机动摩托车)的驾驶人员必须严格遵守交通法规，不得违章行车。非工作特殊需要造成违章的，由驾驶人员或指示违章行车的人员自行负责。

2、机动车辆实行统一管理与分级使用相结合的制度。即所有机动车辆由支队统一管理，各用车单位在正常工作日内自行调度使用。在节假日、统一执法行动日或其他特殊情况下，由支队统一调度，各单位必须服从。

3、机关部门工作用车由支队分管领导根据工作需要派车，小车队负责调度和安排。除日常执法和巡查外，任何部门或个人都不得向驾驶人员直接要车。

4、禁止公车钓鱼、迎亲、送子女上学。单位职工确因特殊情况需要用车的，如在市内用车的，须经大队或支队分管领导同意；如需要出市区的，应当事前向支队主要领导提出请求，由支队长与政委商定是否出车，如使用轿车还须报经局长同意。

5、驾驶人员应服从调度，无特殊情况不得以任何理由拒绝出车。

6、驾驶人员在上班时间内应开通通讯工具，随时保持联络。

二、车辆的管理与维护

1、所有机动车辆都必须确定专人驾驶。驾驶人员非经组织决定不得擅自将车辆转交他人驾驶。

2、驾驶人员必须爱惜和保养所驾驶的车辆，勤擦拭，勤检修，保持车容整洁、车况良好。乘车人员要爱护车上设备，不准乱动车辆。

3、车辆维修或更换配件由驾驶人员向车队队长提出请求，经队长审查后报支队分管领导审定。如一次费用在500元以内的，由支队长决定；超出限额的，由支队办公会议研究决定。车辆需要大修理的，必须提前制定维修计划，经支队办公会研定后，逐级申报，其中超过政府限额的，必须实行政府招标。

4、驾驶人员在下班以后应将汽车停放在支队指定或认可的车库或场地，摩托车由驾驶人员自行落实停放地点，但必须确保安全可靠，并经小车队队长认可，支队将不定期进行检查。

5、车辆油料由支队指定专人管理，按标准结合车况和实际需要核发油票。车辆出差在外，需要途中购油的，应按实际需要加油，并凭有效单据报销。

三、违纪责任

1、违反以上规定，支队将按程序追究当事人的纪律责任；构成违法的，由公安交通部门依法查处。

2、无特殊情况不服从调度拒绝出车的，第一次给予批评教育，并责令写出书面检查；再犯的，取消驾驶资格。

3、未经领导同意擅自为他人出车办私事的，第一次给予驾驶人员10－50元的罚款，再犯的取消驾驶资格。

4、未经领导同意，擅自出车为自己办私事的，取消驾驶资格。

5、车辆未按规定停放在指定或认可的地点，造成安全事故的，所有修理费用由驾驶人员自行承担，并视情节给予批评教育、罚款直至取消驾驶资格。

6、因驾驶人员或他人的故意行为或者违章违纪行为造成车辆损坏的，由责任人负责赔偿保险赔付以外的损失，并按前条规定追究有关人员的责任。

7、因违章行驶造成交通安全事故的，区别情况追究责任人的赔偿责任。

以上规定自发布之日起执行，本队过去的规定不再执行。

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第二篇：市城建监察支队工作总结

**市城建监察支队工作总结

在市建设局的正确领导和安排部署下，20**年，在做好对旧城区建筑工地文明施工管理，查处法人以上违法违章建设，加大对各县（区）城建监察工作的指导、检查的常规工作基础上，按照市政府（*政发„20**‟66号）文件《**市人民政府关于印发**市中心城市新区开发建设管理办法的通知》，对新区实施全面管理也是本的重点工作。现将20**年工作总结如下：

一、20**工作中取得的成绩

1、对旧城区的巡查。

以《城市管理行政执法手册》为根据，严格按照《中华人民共和国城市规划法》、《中华人民共和国建筑法》、《云南省城市规划管理条例》等相关法律法规积极开展执法活动，对整个规划控制区内法人以上单位的工程建设（含装饰装修等）活动进行了不间断的检查，对于建设许可手续不完善或无许可手续的建设、施工单位进行严肃批评教育，并采取了必要的行政处罚措施

2、对新区的管理

20**年1月16日邦汉路破土动工，标志着新区规划蓝图进入了实质性实施阶段。面对这一历史性机遇，队员们克服了重重困难，积极在新区开展规划执法。在工作中，坚持 把查处违法建设和开展深入细致的法律法规宣传教育工作结合起来做，收到了较好的效果。１月31日新区建设工作协调会后，支队主动与太平办事处联系，在太平办事处牵头组织下，对新区开展联合执法。为使巡查工作不间断，取消了节假日和周末。

新区规划经过几次调整修编，现公布实施的为25平方公里。太平、箐门两个组团规划时间较早，违法占地活动十分突出，拆违工作面广量大。通过几个月的查处工作，基本上遏制漫延的势头，控制了局面。造成目前这种状况，客观原因有二：一是十余年来新区停办准建证，因人口自然增长、婚娶等因素，部分居民确实存在住所紧张的困难；二是部分居民的房屋因年久失修已成危房，如不修缮势必给自身的生命和财产安全造成损失（如太平办事处桃园一社五户）。主观上原因有三：一是利益驱动，修起来等拆迁安臵补偿；二是法制观念淡薄，追风建设；三是2005年由国土部门牵头进行调查后对违法建设处理无果，助长了部分居民顶风违法无所谓的思想。

基于上述原因，市城建监察支队按照办事程序，与太平办事处城管队伍联合执法。到目前为止，依法告知违法、违章建设、责令停工134起，告知违法、违规、责令限期改正、自行拆除142起（次），强制拆除181起（次），暂扣工具79件。6月14日，新区建设管理委员会在**区太平办事处召开新区开发建设联席会议，专题研究新区违法占地和违章建筑综合整治工作后，市城建监察支队与市土管执法支队太平城管办联合执法，及时对14户违法占道经营户发出责令改正通知书。6月20、21日，对拒不改正的违法占道经营户实施强制拆除。22日上午，按照市委、市政府的安排，对火车站广场58个违法门面进行强制拆除。

3、信访工作稳定，但信访形势依然严峻，大量信访隐患依然存在。随着经济体制改革的深入，有些问题和矛盾有进一步发展的趋势，主要是社会保障、企业下岗职工工资发放、城市建设拆迁补偿安臵遗留等问题。

20**年信访室共接待上访群众120余批次，约600多人次，零散上访数十次。主要是环西路拆迁遗留问题、建筑公司改制职工上访和环北路异地安臵小区住房上访问题，其中大部分是重复访，新增信访问题主要有以下几个：

（1）**区联盟村居民黄兴海上访反映，月中桂食品有限公司在辖区内对房屋进行维修改选过程中，黄兴海家房屋通风采光受到影响，房屋安全存在隐患。此事经过**市规划局调查核实已经做出书面答复：通风、采光被遮挡的问题不成立，黄家是以山墙面临月中桂，房屋的采光、通风已有前后两面；黄家房屋安全面需双方自行协商。

（2）市建筑公司职工彭琼上访反映，自己是癌症病人，要求单位根据相关政策报销自己看病所花费的一万多元医疗费。此事已转给建筑公司调查处理。

（3）市建筑公司退休职工王正贵上访反映，要求解决棺木、重新核算工龄、按照政策工资进一级的问题，此事也已转至建筑公司调查处理。

（4）区环卫所上访反映环城北路的公厕问题：此问题通过调查了解属于球西路改扩建补偿拆迁补偿遗留问题，是区环卫所、砖瓦厂和俊豪公司之间的“协议”问题，区环卫所应和俊豪协商解决。

（5）永善县王跃贵等人反映房屋拆迁安臵补偿问题，根据《信访条例》“属地管理”原则，转永善县建设局调查处理，处理情况信访室已上报省建设厅。

（6）环东路拆迁户反映的要付给停业、停产补偿、办理土地使用证等问题，根据《信访条例》“属地管理”原则，转**区建设局调查处理。

（7）市长热线来件反映“**存在工程监理市场无公平正当竞争机制可言应查处整治”，通过调查小组的调查了解，来件反映的情况基本不属实，且无确凿证据，局调查小组已作出了处理并报市政府。

（8）建筑公司职工熊明玉、魏正林、车家珍、赛富仙、周世芬、赵庆凤、付远亮等多次上访反映，要求解决医药费、生活费、抚恤费、要求内退等问题。以上问题已转建管科调 查处理并根据企业改制相关政策办理及答复上访人。

在本年的信访工作中，进一步完善信访事项受理、办理程序、及时调整和改进工作方式，努力形成责任制度化、程序化、规范化的信访工作新秩序。信访工作人员尽职尽责地做好信访接待工作，与各科室之间加强联系，确保信访信息畅通，增强信访工作责任感，提高信访案件的效率。

4、按照省厅要求，积极做好全市城建监察协会成立及相关工作。云南省城建监察协会成立后, 按照省厅要求,支队认真做好省城建监察协会各县、区城建监察会员单位上传下达、城建监察协会会员编号及服装订制的基础工作。**市现有已编号的城建监察13支执法队伍共328人，今年已订服装6个单位104人。

5、积极完成市局交办的其它工作。认真协助规划处做好相关执法工作；组织队员义务献血；安排队员积极参与市委组织部组织的社会主义新农村建设工作，并指派两名队员分别赴威信县双河乡楠木村和**区永丰镇三甲村做好指导员工作。出色地完成其他各项工作，得到了一致好评。

二、在工作中采取的措施及取得的经验

一是认真学习党的十七大，坚持用科学的理论武装队员头脑，打牢“执法为民”的思想基础。按照局党组的统一部署和要求，按要求在支队认真进一步开展了治理商业贿赂自查自纠工作，对全体干部职工进行党性党风廉政教育，从思 想意识上较好地解决了“为谁执法”的问题，打牢了“执法为民”的思想基础。

二是以学习党的十七大为契机，组织全体队员进行学习，把理论学习融入城建执法中，与提高效能、干部职工道德水平紧密联系起来，精细管理。简化办事程序、现场办公、服务上门；广泛使用城建监察“联系卡和提示卡”，努力推进队伍建设。继续推行首问责任制，树立服务意识。

三是结合执法工作的实际，就城建监察队伍自身建设、城建管理执法程序、要领、方法，如何建立健全科学合理的城建管理体制和城建监察考核机制、如何做好信访工作、如何加强法规宣传、暴力抗法应急预案等课题积极展开讨论研究，以提高队员理论水平。

三、存在的困难和问题

随着工作的不断推进，支队工作任务越来越重，但工作经费和装备困难依然是支队目前的主要困难：

一、支队仅有十套办公桌椅和一台财务专用微机，尚无编制内车辆，执法装备十分简陋，工作经费已出现严重赤字，资金欠帐大，难以维持正常的工作运转。

二、摄像机、照相机、对讲机等执法工作必备装备目前没有

以上这些困难，给执法工作带来一定的影响和制约，致使支队对各县（区）指导、检查、监督工作缺乏力度，与各 县（区）城管大队联系少，不利于执法工作的顺利开展。

四、2008年工作计划和打算

1、做好监督检查，加大执法力度

一是从项目开工前就将相关审批手续是否完善，放线、验线、封顶、竣工验收等环节纳入全程跟踪监督，确保各建设项目严格按照规划和规划审批许可的要求实施到位。

二是加大巡查力度，做到及时发现，及时处理，尽量将违法、违规建设制止在萌芽状态，从源头上控制违规建设的发生。

三是严格执法，加大对违法建设的处罚力度，提高执法效率，发现违法行为及时处理，树立规划执法的权威性。

2、加大宣传力度，强化社会舆论监督

一是利用广播、电视、悬挂标语、散发传单等方式，加大相关规划法律、法规的宣传力度，努力形成遵守规划管理、支持“防违”、“治违”的良好社会氛围。激发广大干部群众参与、支持、监督城市规划实施的主动性和积极性。

二是充分发挥新闻舆论的导向作用，加强媒体舆论监督。通过电视、广播、报纸、网络等方式定期不定期地对工地违法建设情况进行曝光，加强规范建设的正面引导。

3、加强部门协调配合，形成执法全力

一是加强与建设规划、国土、房管、电力、自来水、天然气等部门沟通协作，联动共管，建议对未经验收合格的建 设工程不得办理供水、供电、供气等配套手续，规划和建设局根据监督支队的协助处理告知函，及时将违法建设单位及有关建设、施工单位的违法行为，纳入建设市场主体不良行为记录之中，依法严肃处理。

二是进一步加强与规划和建设局的协作。严格落实“建设工程在办理完行政许可后市规划局应及时通知业主在7日内将相关许可文件抄送城建监督支队备案，内容包括建设工程规划许可证、选址意见书、建设用地规划许可证、总平面图、建设施工图等。建设项目需要调整规划方案的，市规划和建设局及时告知支队，支队将查处的违法行为及时反馈有关职能部门。管理、执法各部门形成合力，从根本上堵塞违法建设管理中的漏洞”等内容。

三是整合资源，形成执法合力。由相关部门联合开展对中心城市建设工程的规划执法大检查活动，清理规划区范围内工程建设存在的违法违规行为。

4、加强执法队伍建设，改善执法保障装备，提高执法效能

一是积极鼓励自我学习，争做学习型人才、创新型人才。打造学习型队伍。

二是可通过“走出去”、“请进来”的方式，提高执法人员综合素质。“走出去”就是组织执法人员学习其它兄弟单位好的执法经验和管理方式、“请进来”就是不定期邀请业 务方面的专家给执法人员授课。

三是进一步增添执法保障装备，提高执法效能。

5、进一步建立健全长效机制

借鉴其他城市先进管理经验，建议政府出台《**市违法建设处理办法》将部门意志上升为政府意志，为更好查处违法建设提供政策支持。内容包括：违法建设包括哪些情形；违章行为包括哪些情形；如何处理违法建设；哪些情形下的违法建设项目为严重影响城市规划必须拆除的；哪些情形下的违法建设项目为非严重影响城市规划的而予以保留；对决定予以保留的违法建设项目，应处以何种处罚，如罚款额度如何确定；对违章行为如何处理；历史遗留问题如何处理；规划、建设、管理等各部门如何协调配合等。

**市城市建设监察支队

第三篇：机动车辆及驾驶员管理办法

机动车辆及驾驶员管理办法

第一章 总则

第一条 为了加强机动车辆和驾驶员管理，保障企业员工和人民群众的生命财产安全，维护国家和企业的利益，确保我公司工作、生产的顺利进行，根据国家、部、省有关交通安全和生产的法令、法规和规定，结合我公司的实际情况，制定本办法。

第二条 本办法适用于本公司范围内机关各部门、基层各单位及外聘人员，股份制公司和各种多经实体也应参照本办法要求，做好机动车辆和驾驶员管理工作。

第三条 交通安全是安全生产的重要组成部分，公司各部门、各单位都必须认真贯彻执行“安全第一，预防为主”的方针，落实安全生产的各项规章制度，严格管理，提高全员交通安全意识，做好交通事故的防范工作。

第二章 管理机构、职责

第四条 机动车辆安全管理工作由安全生产委员会办公室负责（安委会办公室设在人力资源部），协调在交通安全管理上的关系，发布指令性安全措施计划。

第五条 机动车辆安全管理日常工作由专职安全员负责，各用车部门和基层单位应根据实际情况配备专、兼职的车辆管理人员。

第六条 车辆管理部门职责

车辆管理部门为机动车辆安全的主要责任部门，其职责为：

（一）贯彻执行国家、部、省有关交通安全法令、法规和制度，组织开展交通安全宣传教育和检查，指导 基层单位开展交通安全工作。

（二）实施对车辆的安全管理，建立健全车辆档案，编制实施车辆的更新、改造、大修和保养计划，组织车辆年检工作。

（三）实施对驾驶员的安全管理，负责组织对驾驶员的培训考核、证照审验等工作。建立健全驾驶员的安全学习制度。

（四）按“四不放过”的原则做好交通事故的调查、分析、处理及善后工作并按要求进行职工伤亡登记和向上级报告工作。

（五）开展经常性的交通安全检查，及时清除隐患，提出安全技术措施项目计划，保持机动车辆的车容车貌和良好的车况，减少违章现象的发生。

（六）根据生产实际需要和人员素质等情况，对机动车驾驶人选进行审核，确保驾驶员队伍的相对稳定和素质的提高。

（七）按照劳动保护的法规、制度把交通安全作为企业安全生产的一项重要内容纳入安全生产工作并进行总结、考核评比和开展各种竞赛活动。实施对在执行交通安全制度方面做出成绩的职工进行奖励和对违章纪律职工的惩处。

（八）核发驾驶员上岗证，掌握机动车辆驾驶员的工作调动，岗位变化情况。

第七条 公司各部门、各单位的专、兼职车辆管理人员均应按安全生产责任制的要求，搞好交通安全工作。

第八条 专职安全员职责

（一）积极配合车管领导做好交通安全管理工作，严格执行交通法规制度。

（二）组织开展安全检查、学习、竞赛和宣传教育活动。

（三）建立健全交通安全管理的档案和台帐，制订安全操作规程

并督促实施。

（四）参与交通事故的调查、分析、处理和报告，落实整改措施，负责驾驶员的培训、复训、审核工作。

第九条 机动车驾驶员安全职责

（一）牢固树立安全行车观点，严格遵守交通法规和企业规章制度，认真执行操作规程和安全规定，坚持参加自检组学习，爱护车辆设备，做好日常保养和机动车辆清洁工作。

（二）驾驶车辆时应精力充沛，思想集中，遵守交通法规，防止交通事故的发生，圆满地完成行车任务。

（三）自觉抵制一切违反交通安全法规的行为。当认为车辆有影响安全行车和存在隐患的路面路段等不安全情况，可提请检修人员或安全员进行检查，未排除隐患前有权拒绝出车。

（四）发生交通事故后应及时报告，做好保护现场，抢救伤员，提供事故情况等工作。

第三章 机动车辆的管理

第十条 机动车辆实行公司集中管理和部门(单位)调度使用的办法。

第十一条 未经公安车辆监理部门检验合格的车辆，手续不全和年检不合格的车辆不准上路行驶。

第十二条 用于防汛指挥、工程抢险的专用车辆，由防汛、工程抢险领导机构统一调度指挥。

第十三条 驾驶机动车辆必须同时持有机动车驾驶证和我公司颁发的机动车驾驶员上岗证，凡未同时具备上述两证的人员，均不许驾驶公司机动车辆。

第十四条 机动车辆上路行驶，驾驶员应严格遵安交通规则和法规，严禁违章行驶。

第十五条 任何人员因公外出，在有专职司机的情况下，都不准私自代理驾驶。

第十六条 持有机动车辆驾驶证的干部，在每周星期

二、星期五因公外出时(仅限市内短途)，在没有专职司机的情况下，经单位主要负责人批准后，可以上路行驶，单位主要负责人需经分管领导批准后才能上路行驶，其它时间一律不驾车上路。持有机动车驾驶证的干部，要自觉遵守相关规定，不准违反规定私自驾车上路，更不允许驾公车办私事。违反本规定驾车给予通报批评，情节严重的给予行政处分。

第十七条 违反本管理办法的人员发生交通事故的经济损失全部由驾车人承担，专职司机要负边带责任，视情节轻重，当事人除承担全部经济损失外，还要进行行政处分及罚款。

第四章 法定节假日期间车辆管制规定

第十八条 法定节假日对机动车辆实行管制，规定如下：

（一）严禁私用公车，任何单位、任何个人均不准私人用车，违反者将视情节轻重作相应处分。

（二）因业务往来需要用车的，原则上应乘坐出租车，非动用车辆不可的，用车人需请示公司分管领导同意后方可用车，否则将以违纪处理。

（三）经分管领导批准用车的，必须由持有两证的正式驾驶员驾驶，其它人员不得擅自驾车上路，否则将以违纪论处。

（四）机动车辆应集中屯放或停放在指定地点，各停工的施工驻地不准停放车辆。

（五）节假日期间由公司安排执行工程抢修，通信值班任务的车辆，应按指定的任务范围使用。

第五章

机动驾驶员的管理

第十九条 各单位应挑选身体健康、作风正派、责任心强、能吃苦、肯钻研、自觉遵章守纪的员工担任驾驶员。

第二十条 机动车驾驶必须经公安车辆管理机关进行安全技术操作培训合格，取得驾驶证，并经公司安委会核查颁发上岗证后，方可从事准驾车种的驾驶。

第二十一条 各单位要定期对驾驶员进行体格检查，体检合格者可参加审证，未通过审证或患有妨碍安全行车疾病的人员，不准从事驾驶工作。

第二十二条 驾驶员及车辆一般不应外借，如因特殊情况必须经分管领导批准方可外借，对调离本公司、合同期满解除合同和退休的驾驶员，应在办理手续时收回其上岗证。驾驶员私自或违反本规定为外单位开车或违反劳动纪律开私车，车辆管理部门有权扣留上岗证并按职工惩处条例给予必要的处分。

第六章 上岗证的核发、管理

第二十三条 凡驾驶我公司机动车辆的人员，必须持有有效的机动车驾驶证和湖北电信工程公司机动车驾驶员上岗证。

第二十四条 上岗证发放的范围原则上应为在驾驶岗位工作的人员，对其准驾资格和业务技术进行考查，填写上岗证发放审批表，经安全生产委员会批准后，核发上岗证。

第二十五条 上岗证由公司安委会统一印制、核发、上岗证有效

期为一年。短期性用工其准驾证有效期可相应缩短。

第二十六条 上岗证一人一证，不准交他人使用，公司员工持他人上岗证无效。无上岗证驾车视同无证驾驶，若无证驾驶发生事故，一律按非因工事事故处理。

第七章 教育培训、安全检查

第二十七条 各单位在制订工作计划和编制落实安全生产技术措施时，应充分考虑专、兼车管人员、驾驶员的交通安全培训教育。各级领导、项目负责人应支持驾驶员按时参加自检组学习活动。

第二十八条 机动车驾驶员在安排工种调动时，应根据三级安全教育的规定对其进行上岗或转岗教育。

第二十九条 各单位应经常组织包括交通安全管理组织是否健全、管理制度的制订和执行情况，车辆的车容车貌，安全技术状况，驾驶人员遵章守纪情况，职工的安全意识和学习情况等内容的安全检查。对检查出的隐患应积极采取措施进行整改。

第八章 交通事故的报告、调查和处理

第三十条 发生交通事故后，当事人或现场最早发现者有责任按规定保护现场，抢救伤员，并及时向交通监理部门和单位领导报告．

第三十一条 各单位在接到事故报告后，应按安全生产事故报告制度程序逐级上报。各单位主要负责人应对交通事故报告的准确性和及时性负责。对事故不得隐瞒不报、虚报或故意拖延报告。事故未及时报告或未经劳动安全管理部门认定，财务部门不予报销有关事故费用。

第三十二条 交通事故由公安交通监理部门负责调查和处理，车

辆管理部门组织事故发生单位及相关人员参与事故处理并做好善后工作，在责任认定和事故处理过程中应注意尊重、保护本企业和企业当事人的合法权益。要按照“四不放过”的原则，进行事故后的内部教育和处理。

第九章 奖励和惩处

第三十三条 对在交通安全管理做出突出成绩的职工和单位给予精神和物质的奖励。

第三十四条 对因严重违反交通安全法规、严重违反本管理办法的职工和单位应给予惩处。

第三十五条 对驾驶员酒后驾车要给予重罚

（一）驾驶员酒后开车，初次责令本人写出检查，并给予一定的经济处罚，再次发现调离驾驶岗位。

（二）驾驶员酒后开车肇事的，由肇事者承担全部责任。

（三）派车单位和用车人员有责任对驾驶员实施行车监督，驾驶人员开车肇事的，追究同餐职务最高人员责任，视损失轻重给予经济处罚和行政处分。

第十章 附 则

第三十六条 本管理办法解释权属公司安全生产委员会办公室。第三十七条 本办法自下发之日起执行，以前有关机动车辆管理的规定与本办法有抵触的，以本办法为准。

第四篇：11、机动车辆管理办法

关于印发《浙江省通信产业服务有限公司 衢州市分公司机动车辆管理办法》的通知

各县（市）事业部，市本级各部：

为进一步加强和规范公司机动车辆的使用和管理，优化车辆管理流程，提高效率、明确职责、节约开支、确保安全，特制定以下管理办法，请各单位遵照执行。

附件一：浙江省通信产业服务有限公司衢州市分公司机动 车辆管理办法 浙江省通信产业服务有限公司 衢州市分公司机动车辆管理办法

第一章

总则

第一条 为进一步加强和规范公司车辆的使用管理，本着安全高效、科学安排、节约开支的原则，结合公司的实际，特制订本《办法》。

第二条

本《办法》适用全公司所有机动车辆（含存续 公司车辆以下简称车辆）。

第二章 车辆管理

第三条 综合管理部负责所有机动车辆的购置手续办理、办证缴费、建档、启用、调动、维修、验审、报废及油耗管理。

第四条 车辆的购置、更新和报废。

（一）每年年初预算管理部门，根椐资本性支出及公司车辆的实际情况提出配置车辆的需求计划，综合管理部从技术、经济、生产工作需求等方面考虑，提出车辆选型、用车性质建议，提交全面预算管理委员会讨论决定本的购车计划。

（二）新购置车辆由公司车辆管理员负责验收，验收合格后办理领牌手续，建立车辆档案后移交给使用单位。

（三）新车必须牌证齐全，方可正式投入使用，严禁无证无牌行驶。

（四）综合管理部资产管理中心根据国家和部省有关车辆报废条件及车辆的实际使用情况，提出车辆报废更新意见，经 总经理办公会讨论决定后，报省公司领导审批，待省公司同意批复后会同相关部门办理车辆报废手续。

第五条

车辆技术档案的建立与管理。

（一）车辆技术档案是车辆从购置到报废的全过程中，记录车辆主要性能、运行使用、检测、维护、修理、主要部件更换和事故处理情况等内容的原始资料，是车辆管理的科学依据。车辆使用单位必须建立一车一档管理制度。

（二）由车辆管理专、兼职人员负责做好车辆档案管理工作。应根据原始资料认真填写、及时记录、完整准确、不得任意更改，妥善保管，并逐步建立微机管理系统。

（三）车辆在检测、维修、改装、改造后必须对技术档案相关项目进行填写。车辆调整时，车辆技术档案应完整移交。

第六条 车辆停放。

为保证车辆的停放安全，减少损失，对全公司机动车辆实行指定地点停放。

第七条 车辆保险

公司所有机动车辆保险由综合管理部负责办理，采用定点保险方式，原则上一年一定。

第八条 费用管理

公司全面预算管理委员会每年年初根据全面预算分解各部门车辆费用使用额度，各部门在费用额度内合理使用。

（一）油费管理：各部门根据行政、生产用车情况每月月 底前将下月油卡充值使用计划上报给公司车辆管理员，由车辆管理员统一到石油公司进行充值。

（二）车辆其他费用一般由各部门负责人审核，经分管领导审批后报销。其中车辆违章罚款原则上驾驶员个人承担20%，部门80%。

（三）驾驶员因公出差需备用金的，根据出差的地点，时间长短，可向财务部暂借一定的备用金，每月结算一次。

（四）公司车辆经审批同意租给公司员工使用的，其所有费用有租用人承担。

第三章 车辆使用

第九条 公司行政车辆使用由公司综合管理部统一调度，车辆管理员具体负责日常车辆调度工作。业务生产部门车辆使用由各业务生产部门负责人统一调度。

第十条 严禁公车私用。职工婚丧等特殊情况，经总经理批准，可在本市范围内使用。

第十一条 严禁无证驾驶，严格执行企业内准驾证制度，驾车者须同时持有交警部门核发的驾驶证及企业内核发的准驾证方可驾驶公司车辆。

第十二条 公司车辆原则上不外借，遇特殊情况须经总经理批准方可实施。

第十三条 部门确因工作需要固定用车的须经总经理办公会议确定。部门固定用车由部门负责人按照市公司有关规定和 要求进行调度。在通信抢险等特殊情况下，公司所有车辆由综合管理部统一调度使用。

第十四条 公司领导工作用车优先保证、相对固定，在公司领导明确不用车时，可在市本级范围内调度使用。

第十五条 车辆日常调度

（一）市内用车实行两级派车制。各部门负责人调度本部门车辆，综合管理部对所有车辆有调度权，并按派车流程派车。市区内原则上不派车，确因工作需要由车辆管理员调度。

（二）出市用车由综合管理部统一调度。本省内有火车和快客直达的地区一人公务出差的原则上不派车，部门负责人二人以上公务出差或重要任务和没有直达火车及快客的地区需派车的由分管领导审批，提前一天向综合管理部申请，视车辆情况派车。出省的须经总经理批准，按派车流程派车。

（三）公车出差人员到达目的地后如要转到另一地点，须及时与综合管理部联系，经允许后方可前往。

（四）优先保证工程设备抢修、应急通信保障、保卫技安和生产用车。

（五）车辆管理员根据各部门出差的人数、地点及工作内容，确定出车的数量和车型，各部门不得自行挑选。

（六）车辆出车随出差人员原则上不得超过三天。时间较长的会议、培训、学习等送到后，车辆即返回单位待用。

第十六条 车辆管理日常检查考核由综合管理部组织实 施，定期不定期对公司所有车辆使用情况进行检查，检查结果纳入公司绩效考核办法考核。

第四章 车辆维修保养

第十七条 各车辆使用部室应建立车辆调度、定期保养、检修维修等制度和档案，确保车辆管理规范，车辆运行状况良好。

第十八条 加强车辆维护、保养、杜绝病车、故障车辆上路行驶，确保车辆运行状况良好。车辆管理员每月定期对各部门车辆进行车况检查，发现问题督促车辆使用部门及时维修，若不及时修理造成车况恶化或发生安全责任事故的追究部门负责人及驾驶人员责任。

第十九条 公司行政车辆实行定点维修（长途行驶途中急修除外），驾驶员不得擅自到其他厂家维修，特殊情况，需在定点厂家以外维修车辆的，要事先向车辆管理员说明情况，在经得同意办理送修手续后送修。生产用车各部门根据实际情况可在定点厂家以外维修，但必需确保车辆维修质量。

第二十条 公司车辆维修前，由驾驶员填写《车辆维修审批单》，由车辆管理员检查核实，部室领导审批后送修。行政用车单次修理费在1000元以内的由综合管理部经理审批（出车途中急修除外）；单次维修费在2000元以内的或车辆大修由公司分管领导审批；2000元以上由总经理审批，未经批准不得擅自修理。出车途中发现故障需就地修理的，应打电话告知车辆管 理员，归队时由乘车人证明后及时补办手续，修理中更换的超过100元的旧配件原则上带回车辆管理员查验。送修时间一般安排在星期

六、星期日两天。

第二十一条 驾驶员必须监督车辆维修，车辆管理员负责维修后的验收，并将维修情况记入车辆技术档案。

第二十二条 修理厂家每次维修后提供详细清单，车辆维修所耗修理工时、材料配件清单须由驾驶员签字，车辆管理员审核。

第二十三条 车辆维修费用实行与定点维修厂家定期结付制，实行维修与支付相分离的原则，报销修理费用时，由各部门负责人、部分管领导会同财务人员依据驾驶员、车辆管理员签字的材料配件清单和维修费发票定期向维修厂家结算支付。

第五章 检查与考核

第二十四条

对专兼职驾驶员行车技术、维保工作、安全生产、劳动纪律等实行严格的考核制度。进行考核，如无违章、扣分，给予1000元奖励。

第二十五条

检查考核如下：

1、不请假又无故不参加公司组织的安全学习每次扣50元；

2、公司组织车辆停放检查经查实不按规定位置停放的每次扣50元；

3、不经部门同意私自出车的每次扣150元；

4、把车辆交给无准驾证人员驾驶的每次扣200元；

6、对事故隐瞒不报的，经查实扣发奖。

第二十六条

因公出车发生事故，一般事故经济赔偿或扣奖上限为800元，情节严重的上限为1200元。重特大事故交公司另行研究处理。

1、一般事故负全部责任，赔偿经济损失（保险公司的赔款不予抵扣，下同）的10%，可在绩效工资中扣除（低于200元的按200元扣）；

2、一般事故负主要责任，赔偿经济损失的7%，可在绩效工资中扣除（低于150元的按150元扣）；

3、一般事故负同等责任，赔偿经济损失的5%，可在奖金中扣除（低于100元的按100元扣）；

4、一般事故负次要责任，赔偿经济损失的3%，可在奖金中扣除（低于80元的按80元扣）；

5、轻微事故，扣奖金50元/次。

第二十七条

对未按规定出借公车，将车辆交无证人员驾驶、私自出车，酒后驾车或非准驾人员未经领导同意擅自驾车及车辆不按指定停放，造成车辆被盗、损坏，发生交通事故的，全部责任由驾驶员承担，不受经济赔偿最高限额的限制。并对奖进行考核。

第六章 驾驶员管理

第二十八条

驾驶员要热爱本职工作，牢固树立“安全第一、预防为主”的思想，精心爱护车辆，保持车容整洁车况良 好，牢固树立“全心全意”为电信事业服务的思想，严肃劳动纪律、准时上下班，及时圆满完成各项出车任务。

第二十九条

驾驶员实行单位准驾证制度，凡无本公司核发准驾证的人员一律不准驾驶本公司车辆，对兼职驾驶员，必须根据技能与工作需要，从严控制。各部门根据生产、管理需要提出准驾证申请，报安保中心审核，由公司分管领导批准。

第三十条

发放准驾证、驾龄必须在二年以上，原专职驾驶员经审核合格后发放准驾证；各部门员工若因工作需要要求驾驶单位车辆的，由所在部门提出书面申请，经车管人员、安保人员初审、测试、合格后，发给准驾证，并列入专兼职驾驶员管理；中层管理人员需驾驶单位车辆，驾龄必须在二年以上，并经分管领导同意，报总经理审批后，发给准驾证，列入兼职驾驶员管理。

第三十一条

不准疲劳驾车、酒后驾车及不文明驾车或将车辆交由他人驾驶。

第三十二条 驾驶员必须参加各项安全学习活动，认真学习业务知识和安全行车有关规定，不断提高自身的技术水平，对车辆做到悉心爱护，精心保养、精心使用，努力降低消耗，提高车辆的完好率。

第三十三条

加强交通安全管理，并结合企业安全生产管理实际，男性满57周岁，女性满52周岁的非专职驾驶员，原则上不准驾驶企业车辆；对需上高速公路行驶时，必须具有二 万公里以上安全行车记录，未达到这一记录上高速公司行驶的，须经公司安全生产委员会批准。

第八章 附则

第三十一条 本《办法》解释权属综合管理部。第三十二条 本《办法》自发文之日起实行存续公司车辆参照本办法执行原《浙江省电信实业集团公司衢州市分公司车辆管理办法》则同时废止。

第五篇：机动车辆安全管理办法

机动车辆安全管理办法

第一章总则

第一条为体现以人为本的安全管理理念，进一步规范公司车辆管理，使车辆管理达到制度化、标准化和规范化，保证公司车辆和交通安全，防止交通安全事故发生，根据《中华人民共和国安全生产法》、《工伤保险条例》、《交通安全法》和华能公司《安全生产工作规定》、《电力生产事故调查规程》特制定本办法。

第二条本办法适用于华能平凉发电有限责任公司机动车辆管理。

第三条本办法中机动车辆包括汽车、摩托车、电瓶车等车辆。

第二章 安全管理

第四条交通安全管理委员会对全公司车辆负全面管理责任。必须强化交通安全管理委员会职责，落实车辆安全管理责任制，每季度召开交通安全管理委员会例会，总结交通安全管理情况，提出存在的隐患和问题，制定防范措施，明确下一阶段交通安全管理工作的意见和要求。

第五条全公司车辆必须由车队集中管理、统一调配，车辆出行必须执行派车单制和出车审批制，严禁私自出车。

第六条机动车辆驾驶人员必须具备相应资质，不具备资质者严禁驾驶。

第七条所有机动车辆驾驶人员每周一必须按时参加车队组织的周一班组安全活动。并要通过形式多样的安全学习、教育和培训，加强《交通安全法》等法律、法规的学习，加强对驾驶人员的政治思想教育，增强其安全法制意识和技能水平。同时，建立驾驶员安全教育培训档案，完善安全教育台帐和记录。

第八条严格执行上岗制和准驾证制度，严禁有病、疲劳、酒后驾车、无证驾驶和超速、超载、抢道驾驶及将车辆交其他人员驾驶等不安全行为。行车中要做到礼让三先，宁停三分、不抢一秒不开情绪车、英雄车、赌气车。

第九条针对季节特点和特殊性气象条件，如大风、雷雨、浮冰等，制定切实可行的行车安全防范措施和事故预案。预案制定要有针对性、操作性、正确性和实效性。要充分考虑可能出现的各种情况，并定期、有针对性地进行演练。

第十条 长途和特殊情况下出车必须对路况进行详细的了解，并做好危险点分析，做好安全行车措施和应急准备。

第十一条树立良好的职业道德和服务意识，自觉做到勤检查、勤保养，严格执行车辆“三检制”，加强机动车辆的维修、保养工作，保持车容整洁,保持车况良好，发现故障要及时汇报和排除，不开带“病”车。机动车辆内安全设施必须齐全可靠，配置灭火器材。建立健全车辆安全技术档案，完成公司车辆安全考核指标。

第十二条外聘驾驶人员要以签订外包项目的方式与有资质的法人单位签订合同，不允许签订劳务合同，更要严禁与个人签订用工合同。对其驾驶资质进行严格审查，资质不全者，严禁使用。同时切实规范对外聘驾驶员的监督和管理，进一步加强监管，要确保其与正式职工一样参加安全活动和享受劳保待遇，切实做到与正式职工同样管理、同样要求、同样对待。

第十三条必须为驾驶员配备必要的劳动防护用品和安全工器具。劳动防护用品和安全工器具必须做到齐全、可靠、符合使用要求，并监督其正确使用和配戴。

第十四条乘车人实行最高职务负责制，同车人当中，职务最高者对车辆行驶负有安全监督责任，乘车人不得违章指挥，不得做影响驾驶的事情，同时在途中不得劝驾驶员喝酒，如遇驾驶员渴酒，应当立即劝阻，劝阻无效时，乘车人可拒绝乘车，并向单位报告，否则，要承担一定责任。

第三章厂内及生产车辆安全管理

第十五条厂区内车辆必须限速行驶，时速不得超过15KM，禁止在厂区内抢道、超车，货车严禁人货混载。机动车辆严禁进入厂房内行驶。

第十六条厂区道路应设交通指示标志，危险地区应设“危险”、“禁止通行”等警告标志，夜间应设红灯示警。场地狭小，运输繁忙的地点应设临时交通指挥。

第十七条运油、酸碱车辆进入厂区后必须由燃运部和运行部派专人跟踪管理，保证司乘人员遵章守纪、保证其遵守厂内交通规则，确保接卸安全。

第十八条燃管部、燃运部、华茂公司加强沟通与协调，共同做好运煤车辆的接卸工作。进入厂区后必须严格遵守厂内交通规则，并按规定路线行驶。司机不得在厂区内随意走动，不得抽烟、不得参与卸煤工作。

第十九条运渣、运灰车辆要经过厂区、国道和灰场道路，沿途情况复杂，交叉路口多，道路情况

也不尽如人意，所以要特别强化运渣、运灰车辆管理，运渣、运灰车辆严格遵守交通法规和厂内行车规定，在交叉路口和公路行驶时要做到一慢、二看、三通过，要特别谨慎、小心，在厂内行驶时要严禁超速行驶。必须确保灰场道路安全畅通。

第二十条起重车辆、电瓶车等特种车辆必须由具备相应资质人员专门管理、使用、维护、保养，如要更换人员必须由相关领导进行审批后，由具备资质人员接手。

第二十一条华茂公司车辆也要实行准驾证制度，并做到集中管理、统一调配。加强对运灰车辆和人员管理，灰库要完善安全带悬挂设施、安全警示牌等相关的安全设施，并由专人负责监管，严格执行操作卡，确保正确使用安全设施和配戴劳动防护用品，确保人身安全。

第二十二条保卫部门要对入厂车辆严格监控，外来车辆尽量不要进入厂区，如必须进入厂区的也要督促其严格遵守厂内交通规则。对外包单位车辆要实行准驾证制度，由车队对其驾驶人员进行审核后，核发准驾证，严格纳入公司车辆管理范畴。

第四章上下班通勤车辆管理

第二十三条职工正常上下班、加班、值班都必须乘坐公司通勤车辆，严禁乘坐其他车辆（包括出租车、私家车等）。

第二十四条职工乘坐通勤车辆必须遵守乘车管理规定，严禁夹带易燃易爆、剧毒等危险物品上车；严禁在车内吸烟、吃零食、追逐、打闹；严禁携带宠物上车。

第二十五条职工在乘坐通勤车辆中，严禁出现干扰司机工作的行为，如与司机聊天、争执、吵架等。

第二十六条车辆启动后乘车人员严禁在车内任意走动、严禁将头手伸入车窗外，严禁向车窗外抛掷杂物。

第二十七条严禁非本厂工作人员随意乘坐通勤车辆，如有外来工作人员必须乘坐时，须事先向车队相关管理人员告知，同意后方可乘坐。

第二十八条通勤车辆应严格按公司规定的发车时间发车，未经行政部同意不得随意调整班次和发车时间。

第二十九条要重点加强对上下班车辆尤其夜间通勤车辆的安全管理和行驶中监护、了望，确保行车安全。

第三十条福利区门卫应加强外来车辆的监管，尤其在上下班车辆进入厂区和福利区过程中，加强监护，严禁外来车辆阻碍通勤车辆，保证通勤车辆安全。

第五章福利区机动车辆管理

第三十一条福利区内车辆必须限速行驶，时速不得超过10KM，机动车辆严禁在福利区内超载、超高、超宽行驶及抢道、超车。

第三十二条福利区必须完善各种交通指示和警告标志。

第三十三条福利区内车辆应按指定地点集中停放，不得私自乱停。

第三十四条进入福利区后车辆不得随意鸣号。

第三十五条福利区内为职工生活场所，进入福利区车辆应切实做到一慢、二看、三通过，严格遵守福利区行车规则，尤其在职工上下班高峰期应特别注意。

第三十六条陇东明珠宾馆门卫应对进入福利区外来车辆严格监控和审查，原则不允许进入。如必须进入时，也应详细告知福利区行车规定。如发现外来车辆违反相关规定，立即予以请出，并对本厂责任人进行处罚。

第六章私家车辆管理

第三十七条私家机动车辆（汽车、摩托车）严禁进入厂区行驶。

第三十八条私家车辆严禁阻碍和妨碍公司车辆正常行驶。尤其严禁与通勤车辆争道，严禁抢占通勤车辆车位。

第三十九条职工在驾驶私家车外出时，必须严格遵守《交通安全法》及交通安全相关的规章制度，对因违法、违规、违章造成交通事故者，视其后果由交通安全管理委员会予以处罚。

第七章即时汇报和事故处理

第四十条发生交通事故后必须在一小时内向交通安全管理委员会及安全监察室报告，报告要做到及时、准确、完整，严禁拖延、瞒报、谎报，严禁委过于人、大事化小。

第四十一条发生交通事故后，必要时应及时启动事故预案。当事人及交通安全管理委员会必须积极配合交通管理部门做好事故善后处理工作，力争将事故损失降到最低。

第四十二条对事故责任人必须在交通管理部门做出裁定后一星期内做出公司处理决定。

第四十三条事故处理必须本着“四不放过”的原则进行，尤其应吸取教训，做好善后及防范措施，坚决杜绝事故重复发生。

第八章检查与考核

第四十四条凡违反上述管理规定未造成后果者，由交通安全管理委员会视情节轻重考核500-1000元。

第四十五条对于造成相应后果者，根据《交通安全法》、《华能集团电力生产事故调查规程》、《安全生产奖惩办法》、《机动车辆管理暂行办法》处罚外，根据本办法加倍处罚。

第四十六条对拖延、隐瞒、谎报事故者，根据《安全生产奖惩办法》相关条款处罚。

第四十七条本办法虽未提及，但仍属违反交通安全管理规章制度行为，由交通安全管理委员会根据本办法相关条款比照处罚。

第九章附则

第四十八条本办法由交通安全管理委员会负责检查落实，并纳入月度经济责任制进行考核。第四十九条本办法的文字解答由交通安全管理委员会和安全监察室负责。

第五十条本办法于2006年11月02日发布实施。