水田收费站管理意见

第一篇：水田收费站管理意见

水田收费站的管理意见

1、深圳石观公司通过转让水田收费站经营权，获得近4亿人民币巨额资金收益，但资金去向不明朗；

2、深圳观顺公司作为水田收站收费管理公司，从2002年开始，每年路费收入高达七八千万，如果按官方所说，截止到2009年5月，作为投资方的双方股东已经收回成本（2002年收费站经营权转让，大股东北京控股公司出资3.58亿）。2010年，收费站路费收入7300多万，为何年报说经营利润只有500多万，其余巨额资金流向何处？？？！

3、水田收费站在原有六部车的基础上，恰逢在面临撤站之际疯狂购置一批豪华车辆，公司本身只用到其中一部，另一部仍放置在车棚里闲置，其余几辆车去向不明。既然是工作用车又为何不是公司在使用，购置车辆的巨额资金来源何处？作为以收费为主业的收费公司，工作用车真需要十几台车吗？这不是违背中央精神，假公济私吗？

4、水田收费站领导趁撤站之际突击提拔一批中层管理人员（有任人唯亲之），领导说什么是工作中保护安全需要的，既然是保护安全所需，应该聘请保安人员，为何用到中层来作为安保工作？公众对此非常不解！！

5、撤站后员工的安置方案已经由公司送达到市交通输运委，主管撤站工作的市交通输运委已收到观顺公司的一些撤站后员工安置

方案，员工却一直被蒙在鼔里。员工的真实意愿被公司领导暗箱操纵着，为何事前没有征求员工的意愿？隐瞒了员工的知情权，严重损害了广大员工的根本权益。

6、水田收费站内部管理存在许多违规问题，政务、企务从不公开！！

第二篇：水田收费站情况

水田收费站情况

有关部门也曾经多次调研撤销水田收费站，但至今依然难以解决。记者了解到，55%的经营权目前掌握在港资企业手中。

石观一级公路由深圳市宝安区石观公路股份公司(即深圳市观顺公路管理有限公司前身)投资建设，全长37公里。起点为石岩汽车站，终点为观澜新田，1994年动工，1995年建成通车。该公路经广东省交通厅批准设站收费，于1995年11月开始收费，收费标准为小车7元，大巴15元。

记者从宝安区公路局获悉，石观公路是宝安区政府拨款800万元作为工程施工进场费并提供200亩土地给予开发的，工程于1994年11月1日动工，1995年9月28日建成通车，总投资3.9亿元，股东分别为市公路局、区公路局、石岩镇、龙华镇和观澜镇，其中区公路局占42.47%的股份。1997年12月公司改组，名称变更为“深圳市石观公路有限公司”，市公路局及石岩、龙华、观澜三镇退股，将原有股权转为债权，由石观公司负责偿还。

改组后的公司股东分别为宝安区公路局和深圳市长筑路桥工程有限公司，前者占股84.5%。股权转让后，水田收费站的经营“入不敷出”。在这个背景下，石观公路有限公司于是将55%的经营权转让给香港中基设施投资有限公司，合作经营期限为20年，包括石观公路的经营、管理、收费、维护及其沿线的广告载体的建设和经营。经营期的前8年由港商先行收回投资，期间双方按6：94的比例分配收益;从第9年起，无论港方是否收回投资，双方均按股权比例进行收益分配。合作期满后，石观公路及相关配套设施无偿移交石观公路有限公司。这个合作协议经过了当时中央有关部委的批准和备案的。

按照这个协议，港资企业对石观公路进行了投资，也接手进行经营管理。开始几年，合作顺利，经营效益也不错。福龙路开通后，从福龙路取道石观公路500米到石岩，却被水田收费站收取7元费用，反对和抵制的声音越来越多。

据了解，宝安区公路局也曾收集相关的资料与港企进行过商谈。其商谈内容涉及是否降低或者免除福龙路下来车辆的路费，或者缩减外资企业经营年限。政府在与外资公司商谈时，都已将这些方案提供给外资企业考虑，并表示会尽量提供多套解决方案，以达到还路于民的目的。

但是至今，这些方案还没有付诸实施，什么时候市民开车路过这里可以免费通行，目前也没有明确的时间表。

第三篇：2014年春季水田作物管理意见

2014年春季水田作物管理意见

集贤县农业技术推广中心

根据2014县气象局天气趋势预报“春季气温稍低，初春及后春冷空气活动频繁，阶段性降温过程明显”和去年冬天雪比较大的特点，今年的水稻生产还是要抢前抓早，提早扣棚，不违农时，保证水稻育苗生产顺利进行。

一、精选种子

1、严控越区种植。选择审定推广的熟期适宜的优质品种，杜绝选用越区选种或满贯品种。提早做好种子的晒种和种子清选工作，必须采用比重1.13的盐水选种，剔除不饱满的种子，提高选种质量。

2、做好发芽试验。提前做好发芽试验，生产用种芽率要确保最低也在90%以上，并根据实际情况指导农民适当增加播种量。种子不足时，可以利用上一年保存得当的种子，但同样要做好芽率试验。

二、及时清除积雪

要把秧田苗床及育秧棚室周围的积雪融化前清除，尽可能远离育苗棚室，防止雪水回流。积水苗床或大棚育秧小区，苗床要挖坑掏水，降低苗床湿度，大棚四周或集中育秧小区四周要挖导

流沟，排出积水，并防止外水进来，尽可能降低苗床湿度，保证旱育苗标准不降低。

三、提早扣棚

春季由于回暖晚、化冻慢，因此在清除大棚积雪的同时，应提早扣棚，促进土壤解冻。应提前15天以上扣棚，促进棚内积雪融化。要采取化冻散湿相结合的办法。地势较低的育苗小区，大棚四周一定要挖好防渗沟，降低苗床湿度，同时避免棚外积水渗透到棚内耕层中。

四、客土或专用营养土高台育苗

秋季未备育苗土的要尽早选择肥沃旱田地或岗地水田取土，要注意田土不能含有长残效期除草剂。最好选用山地土或腐熟的草炭土育苗。要突击备土，冻土集中增温，化冻晾干，达到适宜播种状态备用。如实在无处取土，可选用专用营养土育苗，高台育苗，要充分利用现有的保温、增温措施，发挥简易温室及蔬菜大棚的作用。大力推广各种简塑盘育苗、钵体盘育苗、隔离层育苗和两段育苗等，达到增温隔湿促进壮苗。要确保育苗标准，不能在泥浆中播种，更不能延误农时。

五、加强秧田管理，尤其要做好青、立枯病的预防工作

由于去冬今春积雪较多，有些大棚小区地势较低，势必导致苗床土壤湿度大，给秧田管理增加难度。因此，应搞好大棚温度、水分控制管理，注意通风，控制浇水，确保秧田管理技术到位，并提前做好青、立枯病的预防控制工作。

六、截蓄桃花水

雨雪大，将对水稻泡田整地插秧有利，要充分利用融化雪水蓄水，闲水忙用。做好规划，做到泡田、整地、插秧一茬水，缓解插秧期用水紧张的矛盾。

七、提早检修农机具

由于今年春整地压力大，因此应该提前搞好农机具的检修，土壤化冻后应提早整地作业，不违农时。

2014年2月24日

第四篇：如何加强收费站票证管理

如何加强收费站财务、票证管理

蒋玉伟

收费站是一个经省人民政府批准，省物价局核定收费标准，对过往车辆收取通行费的临时性事业单位。它实行收支两条线，收取的通行费全额上交省财政厅，按省市分成比例分成，一部分用于统筹安排省重点交通建设资金，一部分返还地方财政，用于地方交通建设，收费站人员支出等。如何做到“应征不漏，应免不征” 以优良的服务窗口使之多收费、收好费，是收费站工作的重点，而管好、用好这笔资金又是收费站财务工作的中心。如何建立一个健全的单位内部控制制度，加强收费站财务、票证管理工作，我认为必须做到以下几点。

一、通行费收入方面

1． 银行户头的控制

收费站必须按照中国人民银行关于银行账户管理办法的规定和各项资金管理的要求在银行开设账户,设立通行费收入专户，基本户，贷款户，且只能设立一个专户存款户。银行开户应经单位负责人批准,不允许未经批准擅自开户。银行户头要保持稳定,若需变动须经单位负责人同意，报上一级主管部门批准。不允许私设户头私存私放，过一段时间再解入专户，所有的收入都必须及时解交，且只能解入专户。

2．收入解交

每天的通行费收入能否及时解交银行，能否按要求上交省财政厅，保证全省资金的及时回笼，统一调度，是检查收费站收入解交的重点。因此对每天的微机票证收入、定额票证收入、月票收入、统一收据收入等都必须及时解交银行。尤其是月票收入，作为一种预收款要特别注意，其开票日期与银行解款单上的日期是否一致或接近。若时间过长必须查明原因，是否有私设户头私存现象，利用时间差再存入专户。对于统一收据收入以往开票人往往有开完一本之后结账的情况，这样滞留在开票人手上的收入，时间便会过长不安全，且存在一定的漏洞，必须开多少结多少及时上交财务，因此在收费站的收入解交过程中必须坚决贯彻执行当天的收入当天解交这一原则。这样才能保证全省资金的及时到位，统一调度。

3． 收入的控制

通行费收入包括微机票证收入、定额票证收入、月票收入、统一票据收入、专户存款收入、其它收入这几部分组成。

微机票证收入、定额票证收入是收费员直接在收费岗亭内对过往车辆收取的通行费。如何做好“应征不漏，应免不征”这一块是重点。对这部分收入的控制监督，主要是对收费员收费操作过程中的监督，是否存在私放人情车，出售回笼票，侵吞票款现象。要杜绝这一现象首先要做到（1）抽查收 费员备用金制度。稽查人员要定期抽查收费员上岗之前票箱内备用金，查看备用金数额是否正确，有无短缺。因为侵吞票款者往往预先把备用金抽掉一部分，然后在收费过程中利用出售回笼票，补足备用金。因此定期抽查备用金是收费监督一项十分必要的工作。（2）验票制度。稽查人员对过往车辆要定期进行验票，看其票上打印的时间与当时时间是否一致，若时间过长便有出售回笼票的可能，要仔细查明原因，及时处理。（3）抵解票的控制。所为抵解票就是由于收费员在售票过程中操作错误，例如应打15元的票而打了10元的票。而票一经打出，电脑就作为收入入账，这就要求收费员当时报知监控，将这张票作为抵解票，由监控人员将这张票的号码输入电脑，冲掉这笔收入。收费人员要及时做好台账，保管好这张票，下班后交回票据员。这里之所以提出抵解票的控制，是因为抵解票它可以冲销收入，要防止收费员将弃票充当抵解票。所为弃票就是一些驾驶员付了钱而没有取走的票。它与抵解票是两种截然不同的概念，因此对收费员的抵解票通过监控录象带要经常抽查查看其真伪，杜绝弊端。（4）健立审带制度。要经常审查监控录象带，因为一些收费员抱有侥幸心理，认为监控员不可能一直盯着自己，因此对出现的可疑情况，要重点抽查录象带，找出问题严肃处理。

月票收入主要是对优惠月票的控制，要严格按照省优惠月票发放管理办法规定，办理优惠月票报批手续，并将其办理优惠月票车辆的资料复印备案，以备查验，登记好优惠月票和普通月票台账，每月进行核对。有的收费站曾出现过月票记账联与收据联不一致，票据员侵吞票款现象。因此在月票使用过程中，要实行三分开即票据保管人、开票人、收款人分开，每月收入数要与财务进行核对，同时稽查人员要对月票车辆进行查验。一是检查是否已购买使用本月月票，有无跳买月票，没有购买的要催其购买，超过时间过长的要按照标准加以罚款。二是检查车辆之间是否互相套用月票，有出现过二辆车子合用一张月票的情况，以便蒙混过关，因此对月票车辆要进行查验，辨别真假。三是检查月票上开具的吨位、载客人数与实际车辆是否相符，有无降低标准少开金额现象。因为车辆的吨位、载客人数不同，月票的收费标准也就不同，因此对开具出的月票的正确性要进行查验。四是对作废月票要进行重点查对。有无先开出去使用后拿回来作废现象，所以对月票管理要实行三分开，对月票存根联要及时进行核销。

统一收据收入主要是对逃费车辆处以的加收收入，一定要按照省下达的文件标准执行，不得擅自提高加收标准，以及稽查人员私放人情车，随意降低处罚标准，处罚不公，在社会上造成不良影响，因此在收费站必须设立举报电话，在社会上骋请行风监督员，督促我们的工作，成为人民满意的文明服务窗口，树立公路部门良好的对外服务形象。

专户存款收入即利息收入，它应一并随同通行费上交省财政厅，不得挪用、留用。其它收入是收费员在收费过程找零中出现的差错收入。对经常出现差错的收费人员要特别注意，对其收费录象带要重点审查，看其溢出款有无做好台账工作，录象中有找零多余款出现的，对出现的多余款要核对其当天报表，看其溢出款有无在报表上反映。

4． 加强票据管理

通行费收入的票据包括微机票证、定额票证、月票、统一收据票证、其它收入票证。其中定额票证是有价票证，必须侧重加强定额票证的管理，健立一套完整的票据领、核、销制度，在收费站实行总票负责制，小票分管制，收费员领用制。对使用过的票据存根要及时收回，健立核销台账，同时要不定期对库存票证进行突击盘点，与账本核对，账账核对，账实核对，另外要注意票证有无倒卖现象，就是把后面号码的票证先卖出去，调用资金，过上几天等卖到这一票号时在交上。这就需要在票据领用上加以控制，对收费员领用一次不能过多，同时对其票箱内票据加以抽查核对。对微机票证的领入，小票员从总票处领入后要核对其道口，及时输入电脑。对月票和统一收据的存根联要经常和其收入核对，要做到用完一本领一本，开出的票据手续要完备，签名要齐全。其它票证也必须加强控制，经常核对，以保证票证使用的合法性、完整性和正确性。

二、通行费支出方面

1． 加强财务基础工作

从最原始的发票抓起，凡收款收据一律不准报销，因为收款收据既偷逃了国家税收，又存在很多漏洞，很难控制。发票一定要开全，写明购买单位、日期、购买数量金额，盖上发票专用章。如购买品种繁多发票上只开具一个总金额，发票下面须附明细清单，不能笼统地开办公用品、劳保用品、春节物资等。对发票后面没有复印纸复印的发票，要注意是否存在虚开发票的可能，必要时加以查对。自己对外开出的发票也一定要手续完备，以及收费员的报表签名要齐全。现金支出要加以控制，超现额的要用银行转账支付，收入要及时解交银行，不得坐支。各项支出要经单位负责人批准后才能支付。在每一会计期间终了对日常发生的会计业务进行处理后,必须进行账实核对、账证核对、账账核对,在核对账目的基础上对每类资金进行试算平衡,编制会计报告,作到账实相符、账证相符、账账相符和账表相符。

2． 重大资金收支事项商议的原则。

重大资金收支事项是指在正常财务收支以外发生的、对全局或今后有重大影响的一些资金收付事项,如数额较大的计划外或预算外资金收支、向银行或其他金融机构的大额借款和还款、金额较大的设备机具购置等。这些重大资金收支事项应事先提出方案,进行集体讨论,报上一级主管部门批准后方可办理。

3．材料物资的控制及机物料消耗 事业单位普遍存在各类资产物资管理松懈，漏洞较多，往往购入后报销了事的现象，因此应加强材料物资的购入领出管理，设专人建立明细账，并要明确规定各类材料物资购入后如无验收人员签字，财务不予报销，建立一套固定资产低值易耗品明细账，办公及维修配件明细账，以及一套比较完整的物品验收、领用、保管制度。对车辆的维修费用，油耗要有专人负责制，进行百车公里油耗考核制，维修费用节约奖励制。

4．业务费的控制

业务费在单位里是一个敏感的话题，也是一些领导犯错误的根源起点，往往就是通过虚开业务费发票，有的甚至是收款收据报销，套取现金。因此我认为对业务费的报销上，一定要是发票，不可以用收款收据，这样可以有对收账可查。另外在报销的环节上，发票上要有经手人签字，财务审核，领导签字，使其共同有一份责任感，出纳员要经过认真复核后方可报销。

在财务部门内部稽核的基础上,收费站单位应定期接受内部审计部门和国家机关等监督部门的审计和监督,对发现的问题进行认真纠正,保证财务管理和会计核算真实、合法。

第五篇：收费站四化管理

全力推进公路四化管理 提升创建文明行业水平

为深入贯彻省交通厅交通标准化、规范化、集约化、人本化管理工作要求，大力提升新形势下公路行业管理水平，进一步规范管理行为，全面推进公路四化管理，提升创建文明行业水平，促进公路事业科学发展、和谐发展、率先发展。现结合我处实际，对四化开展情况汇报如下。

一、积极开展“四化管理”工作，按照标准化要求，确保国检工作顺利进行。

今年上半年国检时间紧，任务重，责任大，通过层层签订管理责任书的方式确保国检工作顺利进行，也进一步规范了文明收费标准，统一了国检内业资料，规范了日常工作管理流程。

我们按照标准化、规范化、科学化的要求，全力抓好内业资料整理。严格依据“国检”标准，做到不重复、不遗漏；对内业资料整理中存在的填写不完善、不规范的地方进行纠正，及时补充、细化资料内容；严格按照公司统一风格、统一装订的要求，保证资料的完整与规范，使内容更加充实，查阅更加方便，管理更加高效。

保畅方面，管理处以“快速恢复路况、保障道路畅通”为目标，不断完善应急预案，健全制度体系，加强组织保障，强化责任落实，形成了“上下联动、职责明确、反应快捷、信息畅通、保障有力”的应急处置机制。

外业方面，管理处对所辖路段进行了详细的路况调查，并依据路况调查情况做好维修计划上报公司养护部，通过养护维修改善了路容路貌、提高了路况服务水平，以崭新的形象迎接检查。重点对绿化进行了升级改造，整修了路肩边坡，清理了中央分隔带及桥涵结构物的垃圾，对收费广场进行了美化亮化，对管理处出口进行了提升改造。

收费方面，通过严格要求，加强训练，文明服务规范性得到很大的改进，服务水平得到提高，得到了广大司乘人员的称赞，使国检得以顺利圆满完成。

二、以公司开展三标一体认证管理体系为契机，规范科室职责，强化工作流程，实施过程控制，提高管理水平。

按照标准化、规范化要求，我们首先对原有的工作制度、工作标准、工作流程进行了修订整理，建立起了一个横向到边、纵向到底的标准化体系，使每一项工作均明确了需要遵守什么样的制度、需要履行什么样的流程、形成了一级抓一级，层层负责，实现了“人人有职责、岗岗有制度、事事有规程”的工作目标。

三、制定工作标准，完善规章制度，确保“四化管理”有效开展。

对照四化标准要求，全面梳理现行规章制度，将相关法律法规、站务管理、安全管理、内部管理、考核标准、收费管理制度、养护管理制度等进行重新整理汇编，装订成册，为深入推进四化管理夯实了基础。

在收费规范执行上，采取日常稽查和不定期抽查的方式抓好稽查工作，即查工作纪律、查仪容风纪、查内务管理等，切实提高了管理水平，提升了服务效能。

四、以人为本，不断提升文明服务水平，实现四化管理工作持续改进。

1、我们牢固树立以人为本思想，紧紧围绕服务司乘、奉献社会的理念，微笑服务。想司乘人员所想，热心帮助有困难的司乘人员，充分利用便民服务亭，最大限度地为司乘人员提供优质服务。我处七月份开展了创建青年文明号活动，印发“青年文明号”活动知识介绍和倡议书，利用横幅、宣传栏、内刊、QQ群等宣传形式，积极宣传“青年文明号”创建活动的意义和宗旨，“青年文明号”服务公约和承诺，健康活泼的形式，丰富多彩的内容，使全体职工受到深刻的教育与启迪，通过开展文明创建活动来营造氛围，打造品牌，塑造形象，奏响“全心全意为司乘人员服务”的主旋律。9月份我处荣获山东省省直机关“青年文明号”。

2、关爱职工生活，积极开展各类文体活动。在“三八

妇女节”组织女职工看电影，在5月份依托阅览室建设，开展了“员工读百书活动”，提升文化水平，在8月份组织了乒乓球比赛、羽毛球比赛活动，在9月份开展了爱心助学活动、军民共建、通车四周年金秋晚会等一系列活动。丰富了员工业务生活，提高了自身素质，增强了员工队伍的凝聚力。

五、开展四化管理存存问题

1、文明服务方面规范性需要进一步提高，收费业务操作水平存在不足，收费人员的自觉能动性较差。

2、道路保畅方面应急预案需要进一步完善，尤其是特殊恶劣天气的应对、调动能力需要进一步提高。

六、今后的工作思路

1、进一步规范收费、养护、内部管理过程中的各项运转流程，形成统一、规范和相对稳定的管理体系，加以贯彻执行，实现管理过程的井然有序、协调高效。

2、按照四化管理的要求，以百日收费竞赛为契机，开展军事训练、收费业务考试、收费业务比武、文明礼仪服务比武等一系列活动，快速提升收费文明服务质量。

3、充分利用公司的OA办公系统，采用信息化技术来提高效率和管理能力。实现“工作的过程就是记录的过程，记录的过程就是管理的过程，管理的过程就是考核的过程。”

4、坚持以和谐、集中、高效为价值取向，推行集约化管理，通过科学有效的管理手段，优化整合资源，提升内部管理能力。