摘要、关键词、引言、结束语样例

第一篇：摘要、关键词、引言、结束语样例

农村小学寄宿制问题及有关政策分析

[摘要] 农村寄宿制学校在学生管理中功利性、目的性强，忽视教育的细节和过程，对教师考核和激励不足。中央和地方的政策设计和执行存在偏差，政策注重学校硬件工程建设，缺少管理上的制度约束。

[关键词] 农村寄宿制小学问题政策分析

湘乡市初中语文教师专业发展的现状调查研究

结语

我国新一轮基础教育课程改革已从试验区走向全国范围，正在如火如荼地进行。“革新的成败最终取决于整体教师的态度与参与”，教师成为课程改革成败的关键因素，换言之，是教师的专业发展水平决定着课程改革的成功与失败。对于广大一线尤其是广大县（县级市）地区的教师而言，促进专业发展、提升专业水平已迫在眉睫。

没有教师生命质量的提升，就很难有高的教育质量；没有教师的主动发展，就很难有学生的主动发展；没有教师的教育创造，就很难有学生的创造精神。我们期盼教师在放飞生命的过程中激扬生命的创造，在内外因素的促进下实现专业成熟。

网络对小学生品德形成的影响

结语：

总的来说，网络媒介对小学生产生了较大的影响，但是由于网络在中国发展的时间还比较短，人们关注的问题更多的只是网络的表面特性，网络对小学生思想品德的影响还未能充分显示。这次的论文可能只是海面上的冰山一角，加强对小学生思想品德的教育是长期的和深远的，需要我们花费更多的精力，进行长期的和持续的研究和实践。

第二篇：如何写关键词摘要引言结论和致谢语

一、如何写论文摘要？

摘要是论文的重要组成部分，它以提供文献内容梗概为目的，不加评述和补充解释，简明、确切地记述文献重要内容的短文。摘要是一篇独立于全文而存在的短文，无论是中文还是英文摘要，均不能只是指示出做了什么、分析了什么……，更重要的是要写出研究的结果，而不仅仅得出结论。摘要是为读者检索论文服务的。读者无论通过那种途径，检索和查阅论文，即使看不到全文，仅仅从摘要中就可以看出研究的水平，看出研究的方法、具体结果以及与以往同类研究的不同（创新之处）。让读者很容易看出您的研究结果与其他人的研究结果的区别，以决定是否有必要花时间寻找全文，从而扩大论文的影响力。

（一）摘要撰写的一般要求

摘要包括中文摘要和英文摘要。摘要是对全文主要内容的概括，其作用主要是供读者在最短时间内确定有无阅读该文全文的必要。摘要主要内容包括：目的、方法、结果、结论。摘要应包括：研究目的（有时可省）、研究方法和手段、研究结果、结果分析和结论等几个主要部分。重点应突出作者研究的创新性结果，主要结果和结论应交待清楚，不能含混不清，似是而非；也应避免对标题的重复和一般性内容的叙述，最大限度地增加摘要的信息量；应注意语言的表达，避免难以理解的长句，用词应通俗易懂、简洁准确。摘要通常300`500个字为适。

（二）需要特别注意的几个方面

1．通常应写成报道性摘要。创新内容较少的写成指示性摘要（做了、分析了、提出了），指示性摘要适用于学术期刊简报、问题讨论等栏目。

2．应当重点写出研究的结果，特别是本研究的新发现、新规律、新关系。

3．方法、模型类论文，应当交代清楚构建的原理、步骤，建立方法、模型的特别之处及特别的优势和具体特点，不能泛泛地说“很好、很快等等”。

4．英文摘要更应当写出体现水平的结果（创新性），否则后果可想而知！

5．英文表述要规范，避免键盘不能直接录入的符号，否则文摘员不会摘录。

6．摘要和文章的结论不是一回事，但也不是结论中写了摘要中就不能写！结论中的主要结果应当在摘要中体现！

7．中文篇名、摘要和关键词中，不应使用英文单词或缩写词，如果在摘要中要使用，应当在首次出现时给出中文解析。在英文篇名和摘要中除本学科熟悉的缩写词之外，其他词在首次出现时应给出全称。

二、如何选择关键词？

1.关键词是表达论文主题的最重要的词或短语。设立关键词的目的是便于更好编写检索文献。一篇论文可选用3-5个关键词。关键词国家标准对于学术论文中关键词的描述为：关键词是从报告、论文中选取出来的用以表示全文主题内容信息款目的单词或术语。作为学术论文的关键词必须是单词或术语。单词是指能包含一个词素(语言中最小的有意义的单位)的词或语言里最小的可以自由运用的单位，术语则是指某个学科中的专业用语，但许多学术论文作者使用的关键词不仅是单词或术语，还用到许多词组或短语。如，“管理现代化、人力资源管理、中小企业”等是可以的，但如“问题、现状、对策、建议” “对策与建议、科技编辑结构方法、编排校合一”等形式的关键词,显然不符合国家标准对关键词的描述，在使用上是不恰当、不合理的。

2.如何选择关键词？

关键词的确定并非一件轻而易举的事，要考虑诸多因素。一，是不是能体现论文

中主要论述的内容；二，是不是在论文中多次出现的词语；三，是不是专业术语；

三、如何写好引言？

引言又称绪论,前言或导论。科技论文主要由绪论、本论(结果和讨论)、结论三部分组成。绪论提出问题,本论分析问题,结论解决问题。

引言是开篇之作,写引言于前,始能疾书于后,正所谓万事开头难。古代文论中有“凤头、猪肚、豹尾”之称。虽然科技论文不强调文章开头象凤头那样俊美、精采、引人入胜,但引言是给读者的第一印象,对全文有提纲挈领作用,不可等闲视之。

1.引言书写内容和格式

(1)说明论文的主题、范围和目的。

(2)说明本研究的起因、背景及相关领域简要历史回顾(前人做了哪些工作?哪些尚未解决?目前进展到何种程度?)。

(3)预期结果或本研究意义。

(4)引言一般不分段,长短视论文内容而定,涉及基础研究的较长。国外的大多较长,一般在千字左右。

所谓的引言就是为论文的写作立题，目的是引出下文。一篇论文只有“命题”成立，才有必要继续写下去，否则论文的写作就失去了意义。一般的引言包括这样两层意思：一是“立题”的背景，说明论文选题在本学科领域的地位、作用以及目前研究的现状，特别是研究中存在的或没有解决的问题。二是针对现有研究的状况，确立本文拟要解决的问题，从而引出下文。

2.一般作者在引言写作中存在这样两方面的问题。

1）文不着题，泛泛而谈。一些作者似乎把论文的引言看成是一种形式，是可有可无的部分，将引言的写作和正文的写作相分离，只是为了给论文加一顶帽子。常见的现象是，一般化地论述研究的重要性，甚至从技术所涉及的行业在国民经济中的地位开始谈起，就像一篇领导的讲话稿。就是落脚于研究的主题，也是从宏观谈起到微观结束，停留在一般性的论述较多。显然，这样做的结果是使读者无法准确地判断“论文命题”的具体价值，缺少对当前研究状况的概括和介绍，不知道作者的研究与以往的研究工作有什么不同？因此，科技论文的引言必须交代研究工作的背景，概括性地论述所研究问题的现状。对研究现状的论述，不仅是考查作者对资料的占有程度和熟悉程度，更重要的是从资料的全面程度和新旧程度可以判断研究工作的意义和价值，以及研究结果的可信度。

2）引文罗列，缺少分析和概括。引言不仅要反映背景的广度，更重要的是要考查作者对研究背景了解的深度。一般作者对研究的问题了解不深，在介绍研究现状时往往是列出一大堆参考文献，罗列出不同研究者的不同作法和结论，缺乏作者的分析和归纳，没有概括出研究的成果和存在的问题，有的甚至将一些与本文研究没有直接关系的文献也列在其中，片面地强调资料占有的丰富性。尽管有人认为，对研究现状的介绍不同的杂志有不同的要求，但从论文写作的角度出发，引言的目的是阐述论文命题的意义，而并非是研究资料的综述，尽管综述对读者查找资料提供了方便。因此，应当用作者自己的语言概括出研究的现状，特别是存在的难点和不足，从而引出论文研究的主题。

四、如何写好结论？

结论是一篇论文的收束部分，是以研究成果和讨论为前提，经过严密的逻辑推理和论证所得出的最后结论。毕业论文的结论部分大致包括以下几项内容：

1.提出论证结果。在这一部分中，作者应对全篇文章所论证的内容作一个归纳，提出自己对问题的总体性看法和意见。例如，《浅论社会主义市场经济条件下的乡镇领导方法》一文的结论：总之，建立社会主义市场经济体制，是一项艰巨复杂的社会系统工程，在这个新的体制转换阶段，乡镇领导干部作为农村社会主义市场经济建设的带头人，在思想认识、领导方法等方面都必须来一个很大的转变，才能适应迅速变化的新形势，进一步推动农村社会主义市场经济的发展。

2.指出进一步研究的方向。在论文结论部分，作者常常不仅概括自己的研究成果，而且还指出课题研究中所存在的不足，为他人继续研究指明方向、提供线索。例如，《地方行政机关后勤工作改革之路》一文的结论部分：总之，机关后勤管理体制和管理制度改革的任务是艰巨的，在当前，我们仍处在上述较容易见到成效的某些方面进行探索的阶段，我们要力争有一、二个突破口，在取得成果之后，不断把后勤改革引向深入，达到服务社会化的最终目的。

五、如何写致谢语？

本论文是在导师***教授的悉心指导下完成的。导师渊博的专业知识，严谨的治学态度，精益求精的工作作风，诲人不倦的高尚师德，严以律己、宽以待人的崇高风范，朴实无华、平易近人的人格魅力对我影响深远。不仅使我树立了远大的学术目标、掌握了基本的研究方法，还使我明白了许多待人接物与为人处世的道理。本论文从选题到完成，每一步都是在导师的指导下完成的，倾注了导师大量的心血。在此，谨向导师表示崇高的敬意和衷心的感谢！

本论文的顺利完成，离不开各位老师、同学和朋友的关心和帮助。在此感谢***老师的指导和帮助

在三年的学习期间，得到***的关心和帮助，在此表示深深的感谢。没有他们的帮助和支持是没有办法完成我的毕业论文的。

第三篇：论文引言摘要

简单的说，摘要是文章的主要内容，引言是引出话题的前语。

论文摘要是全文的精华，是对一项科学研究工作或技术实践的总结，对研究目的、方法和研究结果的概括。

摘要置于主体部分之前，目的是让读者首先了解一下论文的内容，以便决定是否阅读全文。一般来说，这种摘要在全文完成之后写。字数限制在100～150字之间。内容包括研究目的、研究方法、研究结果和主要结论。也就是说，摘要必须回答“研究什么”、“怎么研究”、“得到了什么结果”、“结果说明了什么”等问题。

简短精炼是学术期刊论文摘要的主要特点。只需简明扼要地将研究目的、方法、结果和结论分别用1～2句话加以概括即可。

例文摘要仅有5句话，第一句话是假设，第二、三句话是研究内容，第四、五句话含盖了研究方法和研究结果。这里省去了研究目的。如果补充研究目的，可在摘要前增加一句，如“空间曲线主缆悬索桥的施工控制计算是确保实现成桥设计线形和内力的关键。”从摘要中，我们可以看出本文主要工作是建立了空间曲线主缆悬索桥施工控制计算的新模型，通过算例验证了新模型的正确性。

引言的主要任务是向读者勾勒出全文的基本内容和轮廓。它可以包括以下五项内容中的全部或其中几项：

介绍某研究领域的背景、意义、发展状况、目前的水平等;

对相关领域的文献进行回顾和综述，包括前人的研究成果，已经解决的问题，并适当加以评价或比较；

指出前人尚未解决的问题，留下的技术空白，也可以提出新问题、解决这些新问题的新方法、新思路，从而引出自己研究课题的动机与意义；

说明自己研究课题的目的；

概括论文的主要内容，或勾勒其大体轮廓。

如何合理安排以上这些内容，将它们有条有理地给读者描绘清楚，并非容易之事。经验告诉我们，引言其实是全文最难写的—部分。这是因为作者对有关学科领域的熟悉程度，作者的知识是渊博、还是贫乏，研究的意义何在、价值如何等问题，都在引言的字里行间得以充分体现。

我们可以将引言的内容分为三到四个层次来安排。第一层由研究背景、意义、发展状况等内容组成，其中还包括某一研究领域的文献综述；第二层提出目前尚未解决的问题或急需解决的问题，从而引出自己的研究动机与意义；第三层说明自己研究的具体目的与内容；最后是引言的结尾，可以介绍一下论文的组成部分。

值得注意的是，引言中各个层次所占的篇幅可以有很大差别。这一点与摘要大不一样，摘要中的目的、方法、结果、结论四项内容各自所占的篇幅大体比例一样。而在引言中，第一个层次往往占去大部分篇幅。对研究背景和目前的研究状况进行较为详细的介绍。研究目的可能会比较简短。

引言与摘要还有一点不同的是，摘要中必须把主要研究结果列出，而在引言中(如果摘要与正文一同登出)结果则可以省略不写，这是因为正文中专门有一节写结果，不必在引言中重复。

比较简短的论文，引言也可以相对比较简短。为了缩短篇幅，可以用一两句话简单介绍一下某研究领域的重要性、意义或需要解决的问题等。接着对文献进行回顾。然后介绍自己的研究动机、目的和主要内容。至于研究方法、研究结果及论文的组成部分则可以完全省略

第四篇：引言摘要怎么写

摘要的写法

论文摘要是全文的精华，是对一项科学研究工作或技术实践的总结，对研究目的、方法和研究结果的概括。

摘要置于主体部分之前，目的是让读者首先了解一下论文的内容，以便决定是否阅读全文。一般来说，这种摘要在全文完成之后写。字数限制在100～150字之 间。内容包括研究目的、研究方法、研究结果和主要结论。也就是说，摘要必须回答“研究什么”、“怎么研究”、“得到了什么结果”、“结果说明了什么”等问 题。

简短精炼是学术期刊论文摘要的主要特点。只需简明扼要地将研究目的、方法、结果和结论分别用1～2句话加以概括即可。

例文摘要仅有5句话，第一句话是假设，第二、三句话是研究内容，第四、五句话含盖了研究方法和研究结果。这里省去了研究目的。如果补充研究目的，可在摘要 前增加一句，如“空间曲线主缆悬索桥的施工控制计算是确保实现成桥设计线形和内力的关键。”从摘要中，我们可以看出本文主要工作是建立了空间曲线主缆悬索 桥施工控制计算的新模型，通过算例验证了新模型的正确性。

引言也叫绪言、绪论

引言的写法

引言的主要任务是向读者勾勒出全文的基本内容和轮廓。它可以包括以下五项内容中的全部或其中几项：

介绍某研究领域的背景、意义、发展状况、目前的水平等;

对相关领域的文献进行回顾和综述，包括前人的研究成果，已经解决的问题，并适当加以评价或比较；

指出前人尚未解决的问题，留下的技术空白，也可以提出新问题、解决这些新问题的新方法、新思路，从而引出自己研究课题的动机与意义；

说明自己研究课题的目的；

概括论文的主要内容，或勾勒其大体轮廓。

如何合理安排以上这些内容，将它们有条有理地给读者描绘清楚，并非容易之事。经验告诉我们，引言其实是全文最难写的—部分。这是因为作者对有关学科领域的熟悉程度，作者的知识是渊博、还是贫乏，研究的意义何在、价值如何等问题，都在引言的字里行间得以充分体现。

我 们可以将引言的内容分为三到四个层次来安排。第一层由研究背景、意义、发展状况等内容组成，其中还包括某一研究领域的文献综述；第二层提出目前尚未解决的 问题或急需解决的问题，从而引出自己的研究动机与意义；第三层说明自己研究的具体目的与内容；最后是引言的结尾，可以介绍一下论文的组成部分。

值得注意的是，引言中各个层次所占的篇幅可以有很大差别。这一点与摘要大不一样，摘要中的目的、方法、结果、结论四项内容各自所占的篇幅大体比例一样。而 在引言中，第一个层次往往占去大部分篇幅。对研究背景和目前的研究状况进行较为详细的介绍。研究目的可能会比较简短。

引言与摘要还有一点不同的是，摘要中必须把主要研究结果列出，而在引言中(如果摘要

与正文一同登出)结果则可以省略不写，这是因为正文中专门有一节写结果，不必在引言中重复。

比较简短的论文，引言也可以相对比较简短。为了缩短篇幅，可以用一两句话简单介绍一下某研究领域的重要性、意义或需要解决的问题等。接着对文献进行回顾。然后介绍自己的研究动机、目的和主要内容。至于研究方法、研究结果及论文的组成部分则可以完全省略，可见，引言一般分为三到四个层次。每个层次都有各自的任务与目的。而在语言上也有各自的特点，掌握这些特点会使写作过程化难为易。下面将对引言各层次的写作特点和技巧分别加以介绍。

（1）如何写引言的开头

引言开头(即第一层)最主要目的是告诉读者论文所涉及的研究领域及其意义是什么，研究要解决什么问题，目前状况或水平如何。

（2）如何写文献综述

文献综述是学术论文的重要组成部分，是作者对他人在某研究领域所做的工作和研究成果的总结与评述，包括他人有代表性的观点或理论、发明发现、解决问题的方法等。在援引他人的研究成果时，必须标注出处，即这一研究成果由何人在何时何地公开发表。

（3）如何写研究动机与目的在介绍了他人在某领域的工作和成果之后，下一步便介绍作者自己的研究动机、目的与内容。介绍研究动机可以从两个角度人手，一是指出前人尚未解决的问题或知识的空白，二是说明解决这一问题，或填补知识空白的重要意义。

指出或暗示了知识领域里的空白，或提出了问题或假设之后，下一步理所当然应该告诉读者本研究的目的和内容，要解决哪些问题，以填补上述空白，或者证明所提出的假设。

（4）如何写引言的结尾

研究目的完全可以作为引言的结尾。也可以简单介绍一下文章的结构及每一部分的主要内容，从而起到画龙点睛的作用，使读者了解文章的轮廓和脉络。

至于研究结果，在引言中完全可以不写。研究结果是结论部分最主要的组成部分。

第五篇：关键词摘要

交通集团安全生产文化关键词摘要

一、“八五一”的内容：

“八”是指“八字方针”，即：预防、责任、动态、长效；

“五”是指“五个全面完善”，即：全面完善安全生产责任制、全面完善安全管理体系、全面完善安全管理长效机制、全面完善承包经营体制、全面完善基础管理工作；

“一”是指实现一个安全目标，即：实现安全生产的良好局面。

二、安全生产工作理念

在岗一分钟、遵章六十秒，一点不能差、差一点不行。

三、安全工作指导原则

安全生产、预防为主、责任落实、动态监控、长效机制

四、“三关一监督”

（一）三关

1.严把运输经营者市场准入关；

2.严把营运车辆技术状况关；

3.严把营运车辆驾驶员从业资格关。

（二）“一监督”

搞好汽车客运站的安全监督，督促汽车客运站建立健全安全管理制度，严禁旅客携带易燃易爆危险品进站、上车，不放超员车辆、带病车辆出站。

五、“三不进站、五不出站”

（一）“三不进站”

1.易燃、易爆和易腐蚀等危险品不进站

2.无关人员不进站（发车区）

3.无关车辆不进站

（二）“五不出站”

1.超载客车不出站

2.安全例行检查不合格客车不出站

3.驾驶员资格不符合要求不出站

4.客车证件不齐全不出站

5.出站登记表未经签字审核不出站

六、“六不准”规定

客运车辆出站上路前：

1.驾驶员、从业资格证、行驶证、道路运输证、客运线路标志牌不全或不符合规定的不准出站上路；

2.车辆的制动、转向、雨刮器、传动系统、轮胎气压和磨损程度安全例行检查不合格的不准出站上路；

3.驾驶员临时更换、驾驶员饮酒、身体不适或超长线路班车（日行程超过400km）、夜班车驾驶员数量不足（有途中换班制度的除外）的不准出站上路；

4.车辆超载、超限、私改乱装的不准出站上路；

5.气候恶劣不宜行车的不准出站上路；

6.车内消防器材配置不合格或失效的不准出站上路。

七、“四不放过”

1.事故原因不清不放过

2.事故责任不清不放过

3.事故责任者未处理不放过

4.没有吸取事故教训不放过

八、“四个清楚、四个经常”

（一）“四个清楚”

1.对企业的安全状况和动态要清楚

2.对企业安全生产的隐患要清楚

3.对容易发生问题的部位环节要清楚

4.对隐患整改情况要清楚

（二）“四个经常”

1.要经常研究分析安全生产工作

2.要经常深入生产一线检查安全工作

3.要经常分析存在问题与薄弱环节

4.要经常过问安全措施落实和隐患整改情况

九、“四个转变”

1.由静态管理向动态管理转变

2.由传统管理向创新管理转变

3.由常规管理向科学管理转变

4.由人治管理向法制管理转变

十、“六个百分之百”

1.百分之百地动员部署

2.百分之百地制定措施

3.百分之百地宣传教育

4.百分之百地认真检查

5.百分之百地落实整改

6.百分之百地严肃处理

十一、“四严”、“五统一”、“六个限制门槛”

合作经营车辆：

（一）“四严”

1.严格规范管理

2.严格规章制度

3.严格审核把关

4.严格限制门槛

（二）“五统一”

1.统一管理部门

2.统一管理规定

3.统一合同文件

4.统一基础工作

5.统一车辆保险

（三）“六个限制门槛”

1.来历不明的车辆不收或清退

2.车籍为外省市的不收或清退

3.合伙贷款投资的不收或清退

4.有劣迹行为车主的车辆不收或清退

5.超过5年车龄的车辆不收

6.未提供经济担保人的车辆不收

十二、“一看、二问、三查”

随车司乘（跟车）人员对中途上车的旅客要实行：

“一看”：看旅客是否有异样表情；“二问”：问去向，问携带行包；“三查”：查验旅客行包是否有违禁品。

十三、客运站“十不准”

为不断强化客运站源头管理、落实责任，客运站要严格执行“十不准”规定：

（1）旅客行包、托运物品未经安全检测的不准进站上车；

（2）无关人员及车辆不准进入停车区和发车位；

（3）消防器材不符合规定、逃生工具不合格、三门开启不灵的不准出站；

（4）超员、违规载货不准出站；

（5）驾驶员未经问询告知安全教育不准出站；

（6）各种证照及集团公司核发的驾驶技术合格证不全或失效的不准报班、出站；

（7）车辆未经安全性能例检并填写《营运客车安全例检表》的不准报班、出站；

（8）临时更换驾驶员未经批准同意的不准出站；

（9）《营运客车出站安全查验登记表》未经签字审核的不准出站；

（10）未按规定配备驾驶员的不准出站。

上述十条安全责任人分别为客运站站长、门检员、车场管理员、安全宣教员、行包安检员、车辆检验人员。

十四、客运运营车辆“十不准”：

为强化客运运营安全管理，驾驶员、乘务人员要严格执行客运运营“十不准”规定：

1.客运班车要按照许可的路线、班次、站点运行，不准脱线行使；

2.客车要按规定的途径站点进站上下旅客，不准站外上客或沿途揽客；

3.客车在途中不准在高速公路上停靠上下旅客、装卸货物；

4.不准超员载客、超速行驶、违规载货、争道抢行；

5.不准疲劳驾驶，驾驶员连续驾驶不得超过3小时，24小时内累计驾驶车

辆时间不得超过8小时；

6.不准酒后驾驶、服用管制精神药品或麻醉药品；

7.不准将车辆交给非公司聘用或未审核同意的驾驶员驾驶；

8.不准私拆损坏车载卫星定位摄像监控装置和遮挡信号；

9.不准驾驶不合格车辆

10.在驾驶车辆当中，不准有妨碍安全驾驶的行为。

上述十条责任人为车上驾驶人员、乘务人员。

十五、“十一个强化”：

1.强化对超员超载以及客货混装的专项整治。

2.强化对车辆技防监控设备的安装覆盖。

3.强化对超长客运班线有效管控。

4.强化外聘驾驶员教育管理。

5.强化对车辆、驾驶员的安全查验。

6.强化车辆运营全过程的即时有效监控。

7.强化对旅客携带易燃易爆危险品的查验。

8.强化货运车辆运输安全检查。

9.强化对工业生产的安全管理。

10.强化全员安全教育培训。

11.强化对安全生产隐患的排查整治。

十六、安全工作要做到“三如”：

如履薄冰、如坐针毡、如临深渊。

十七、安全工作要做到“四全”：

全员、全过程、全方位、全天候。

十八、安全工作要做到“三个须臾”：

须臾不可懈怠、须臾不可放松、须臾不可大意

十九、安全工作要做到“六查”：

1.检查安全制度规定落实情况

2.检查安全生产工作责任落实情况

3.检查基层职工安全意识和防范技能情况

4.检查隐患排查整改落实情况

5.检查安全生产管理到位

6.检查学校安全防范、安保措施落实情况

二十、“四类设备、四类伤害”的内容：

（一）“四类设备”

压力容器、压力管道、液化石油气钢瓶及附件、常压容器。

（二）“四类伤害”

机械伤害、起重伤害、场内机动车辆伤害、高处附落伤害。

二十一、安全工作“一岗双责”的内容：

“一岗双责”包括岗位责任和安全责任。确立“岗位第一责任人”安全理念。即：谁在岗、谁负责，谁在岗、谁是第一责任人。

二十二、“三同时”的内容：

生产单位新建、改建、扩建工程项目中的职业健康与安全设施，必须与主体工程同时设计、同时施工、同时验收投入生产和使用。

二十三、外聘驾驶员聘用时的“五个统一”制度：

统一录用、统一培训、统一管理、统一发放证书、统一检查监督。

二十四、“五个从严”

从严治企、从严管人、从严管车、从严治站、从严治路

二十五、交通集团安全责任体系

“主要领导负总责、专职领导负专责、其他领导‘一岗双责’、全体员工人人有责”、“谁在岗谁负责、谁在岗谁是第一责任人”。