教练员修养

第一篇：教练员修养

教练员修养

教练员，作为一车之长，他在传播汽车文化、汽车科学技术方面，起着桥梁和纽带作用。一个驾驶培训单位，能否培养出合格的汽车驾驶人才，其关键在于教练员。“将熊一窝，兵熊一个”，教练员素质的好坏直接影响着培养人才的优劣。尤其是今天，汽车作为一种现代化的快速运输工具，必须由具有一定科学技术水平的驾驶员操作。而担任培养汽车驾驶员的教练员，就要具有较高的科学技术和文化知识。驾校一点通认为教练员并不是任意一个驾驶员能担任的，必须具有相应的素质。

1、道德品质

教练员不仅是讲授驾驶技能的老师，更应当是造就学员灵魂的工程师。教练员的一言一行、一举一动都会给学员以潜移默化的作用，一个品行不端的教练员，其所培养的驾驶员因工作特点而使这种品行进一步扩散。因此教练员应具有较高觉悟、思想水平以及良好的道德品质。总之，教练员应有较高的思想境界和道德情操，身先士卒，要求别人做到的自己应首先做到。

2、专业知识

所谓专业知识，即教练员应当精通与汽车驾驶专业相关的理论与知识。如交通法规、交通工程学、汽车构造与使用、驾驶心理学、教育学等。

总之，作为一名称职的教练员要有宽深适度的专业知识，方能使学员在有限的训练时间内获得尽可能多的专业知识，为进一步拓宽驾驶能力奠定知识储备基础。目前汽车技术在不断地更新和发展，教练员必须不断地学习，才能开拓自己的视野、更新自己的知识，以适应现代驾驶训练的需要。

3、驾驶技能

具备较高的驾驶技能，是做一名教练员的基本要求之一。“打铁尚需自身硬”，自己没有“一杯水”，肯定灌不满“一杯水”，这是最基本的道理。

4、教学能力

（1）语言表达能力

实践证明，教学的效果在很大程度上取决于教练员的语言表达能力上。教练员的讲解应当简单明了、内容具体、生动活泼、有感染力，善于联系学员的思想实际，说明应当讲解的问题，切中他们的理解水平。教练员的讲解一般有三种倾向：一种是教练员专业水平较高，讲解中较多的运用专业术语，使学员难以理解；另一种就是教练员的文化水平较低，不能准确地利用汉语说明要讲解的内容；再一种就是方言不通。“方言中听不中用”，由于目前我国汽车驾驶培训单位的教练员大部分都是聘用制，一个单位出现各种方言均是正常现象。

（2）、观察学员个性和训练情况的能力

教练员应当根据学员的外部表现，了解学员的个性和他们的心理状态。既能找出学员共同具有的特点，又能发现每个学员的个性特点，从而采取有效的训练措施。

(3)、善于全面掌握、理解、运用教学文件的能力

教练员应当首先钻研教学文件及相关教材，认真备课，理清哪是主要内容哪是次要内容，主次要内容要掌握到什么程度,应当采取那些训练方法和措施来完成这一切工作。要求教练员具有相应的分析、概括能力，化繁为简、深入浅出，善于用标准的动作、精辟的语言让学员接受这一复杂的驾驶技能。只有这样，才能使学员按照教学规律掌握驾驶技能。

(5)、组织能力

教练员是整个驾驶训练的直接组织者和指导者，组织能力好坏，直接影响训练计划、训练进度的执行情况以及训练效果的优劣。教练员的组织能力主要表现在以下几个方面：

① 要善于发现单车小团体中威信高、责任心强、驾驶操作好，能组织全车学员共同学习、共同维护车辆以及其它活动的学员担任组长或安全员，以成为自己的训练助手，使各

项工作做得更好。

教练：求求你，表扬我！

驾校不算大可俨然也是一个小社会，里面少不了这样那样的规矩要遵守，作为即将跨入驾校大门的人自然应该做好相应的准备。可是，不禁还要追问一句：大家做好挨骂的准备了吗？挨骂？千万别觉得有些奇怪。只要你随便询问几个过来人，对方多半会乐此不疲、滔滔不绝地讲上一两段他们自己的小经历，当然，一定偏离不了“被骂”这个主题。某种程度上，驾校里的教练已经与“脾气躁、爱骂人”紧密地联系在了一起。但凡到驾校学车，必定少不了教练一番暴风骤雨似的洗礼。

是什么让我们的教练变得如此不安定，为什么他们的脾气那么暴，甚至不乏对学车人恶语相加？„„这正是驾校一点通所关注的。

不论怎样，还是要对教练们说句，固然有些学员确实存在反应慢或者不认真的问题，但还是多给他们点余地，嘴下留点情！就像他们所希望的那样求求你，表扬我！十个教练九个吼

只要在驾校里学过车的人回忆起驾校生活，关于教练的记忆一定是一个大的章节。每当进步没有那么快，无法正确掌握教练所授的技艺时，教练十有八九会不自觉地加快语速、加重语气，同时配以夸张的表情，瞪大眼睛；更有的教练，甚至不惜自毁形象，提高嗓门，破口大骂，诸如“笨死了”“真蠢”“快滚下来吧”等骂语排着队地从嘴里喷射而出，砸向学员，男学员还好一些，女学员动辄就会被骂哭。

让人匪夷所思的是，这不是个例，很多驾校的教练都是如此。

晒晒教练骂人语录

教练不经意的一句责骂，也会给大家的心灵造成不小的创伤，更别说是那些充斥人身攻击的恶毒之语。

驾校一点通发现，其中还真不乏一些雷人、伤人的恶语，可想学员们听过之后的心理反应。根据杀伤指数，把教练的这些骂人语录进行筛分，分为基础版、升级版和灭绝版。看似戏谑玩笑的同时，其实只有一个目的，那就是希望我们的教练，多扪心自问一下，多换位思考一下，把看过之后的笑声换做改正坏习惯的动力。

基础版杀伤指数：★☆☆☆☆

特征分析：基本为“有事说事”。一旦发现学员们的不规范操作，立即予以指出，并提出指导性的意见，虽然语气中已经带有责骂成分，但更多的是一种调侃，基本没有添加进一些略带粗俗意味的语言。从语言表达形式以及内容来看，整体表现出了教练“恨铁不成钢”的心理状态，一定程度上也体现出其对工作的尽职尽责。

1、说过多少次了，停下车了就摘了挡，想啥了记不住？

2、油门、刹车都记不住，这段时间咋学的？

3、让你打方向盘，谁让你搓了，你以为这是麻将？

4、灵活点儿行不？干嘛死抓着方向盘，想把它带回家？

5、看看看，技术又回潮了吧？几天不练习就成了这了！

6、车都开菜地里了，你以为这是QQ农场，收菜呢？

7、停！停！停！十厘米！不知道十厘米是多少？！还不回？！就是要等的往上撞了哇？

8、你知不知道啥是“九点一刻”？不认识表，还是听不懂我说话？

9、回方向，快回，回！回！看，又回晚了！你能不能听懂中国话？

10、看杆，看杆，要眼睛干什么，出气的？

11、二挡起步？谁教你的？

12、一而再再而三地告你，方向大一点大一点，咋就不记了？

升级版杀伤指数：★★★☆☆

特征分析：基本为“就事不论事”。发现学员们的不规范及错误动作后，除了立即予以纠正外，还往往要配以大量的评价性词语，并延伸出一系列的疑问与担忧；从语言表现口吻上，中肯客观的成分已经完全消失殆尽，转而代替以充满火药味的批评与责问，甚至不乏对于学员人身的攻击以及人格的侮辱。

1、老子教了十年车了，头一次碰到像你这么笨的！

2、眼睛往哪儿瞟呢？那边是有美女呢还是有钞票呢？

3、又熄火了？我喊你师傅吧！你是不是男人了？是男人就别再熄火了！

4、看准了，再撞杆不如你一头撞死得了！

5、你脑子是不是进水了？告你几百遍的东西，就是记不住？

6、见过笨的，没见过你这么笨的！不，你不是笨，是蠢！

7、跟你说了几遍了，学来学去也学不会，按理你不挺聪明的吗，怎么记性这么差啊？也不知道你咋考上的大学？

8、你眼睛斜视的啊，怎么老对不齐啊？„„又歪了又歪了，赶紧回方向啊，会不会回的啊？学什么知不知道的啊？„„

9、往死里踩刹车啊！你干嘛？拍香港电影？等着急速飞车了？

10、倒正了再停，眼睛散视啊，要不回去验验光？

11、你怎么这么笨的啦，教不会的啊！

12、把你那“骷髅”对准中线，行不行！

灭绝版杀伤指数：★★★★★

典型特征：基本为“没事找事”。发现了学员的错误动作后，虽然会当即指出错误，纠正其行为，但字里行间恶语充斥、脏话连篇，不堪入耳。说话者往往还会借机拓展话题，大肆发表对学员充满人身攻击和人格侮辱的语言，用于泄愤。据一些学员透露，“伤人父母的话也时常捎带”。

1、你妈了X的！老子跟上你，算倒了八辈子霉了！

2、就这你还研究生毕业的，咋考上的公务员，连个车也学不会，快回家休息的哇„„

3、半坡起步不是半坡倒车，你这是新研发出来的项目还是想跟我同归于尽？

4、刹车和油门都分不清，我看你脑袋和屁股装反了吧？

5、打死、打死、方向打死！他奶奶的，猪坐在这儿也比你强！

6、学过数学没有？咋考上的大学了？一圈两圈也数不清！

7、看你那球势，一辈子也过不了！

8、这几天吃饭没给脑子吃吧!

9、你的手呢？猪啃了？

10、抓住方向盘，乱摸啥了，摸钱了还是摸美女了？

11、明告你了，方向盘上放个馒头，狗也能开着走！你看着办吧！

12、你妈的！照你这种开法，给你一百条命也不够你死的！

教练脾气为啥忒大？

其实，上述那些雷人的骂人语言只是教练们庞大骂人语录中极小的一部分。除了骂人，有些过来人还表示，个别脾气暴躁的教练甚至还会动粗，他们就亲眼见过有教练用矿泉水瓶等物体敲打学员。

驾校当属服务行业，学员学车给驾校交钱，本是消费者。交钱本是为了学得驾驶技巧，可是这一个消费群体，却成了对方的“出气筒”。消费者的权益何在？在忍气吞声地拿到驾照后，人格尊严又何在？我们不禁要问，为什么教练的脾气这么大呢？驾校一点通总

结出了以下几个原因。

“严师出高徒，不骂不成才”

说起现在教练普遍脾气不好的事，不少教练表示，有很多人好好跟他说他不当回事，只有严厉点才能督促人上进。“自古以来严师出高徒。这也是为学员好，难道学员们希望教练拿着他们的生命开玩笑。”

教练很多时候之所以生气，主要还是学员们的操作确实严重不符合规范，看着着急才这样。汽车就像是只老虎，开车上路稍有一点马虎就会出事故，甚至会死人。很多时候，说这些话时，大部分学员们都不在乎，不虚心，不认真，等到自己操作的时候，各种问题就出现了。

事实上，不少车友也表示，教练严格些，确实对学习效果明显有促进作用。“我是粗人我怕谁”

不少人表示，不少教练自身文化水平低、没有接受过专业培训也是爱骂人的一大原因。据了解，驾培市场在上世纪八九十年代兴起时，市场门槛低，准入制度不健全。尽管此后经过一些整顿，但因为固有的顽疾已经根深蒂固，成效并不显著，表现在教练员的招收上就很不规范，很多并没有经过很细致职业素质和道德训练的人就轻而易举当起了教练。

目前驾校里的教练几乎都是来自于农村或城市里企事业单位的司机，年龄层次普遍都比较大，不但基本的教育经历比较短缺，就是后期正规的教练培训也基本没有接受过，素质普遍不高。也因此，他们在给学员讲授动作要领时，经常会出现词不达意的现象，在因人施教方面也有明显的差距。

“你要是过不了我也跟着倒霉”

“其实，有些教练说话太冲，爱骂人，和现在的一些体制也有关系。”多位人士表示，现有的“收入和学员通过率挂钩”体制也是造成他们爱骂人的一个原因。

有业内人士透露说，一些驾校将教练车的用油与教练工资也挂起钩来，超过一定的额度，教练就要被扣钱。可想而知，一些学员若要达到考试要求的熟练程度，只能加大训练量，而这无形中就要耗费大量时间、油料，无疑会提高教练的成本，他们心情自然不会好。

咋样能讨教练欢心？

不论怎样，至少现在不少教练都是一身坏脾气，一旦遇到让自己不爽的事情就会生气、进而骂人。但是，也有不少过来人说，有些时候教练也是很可亲可敬的。

那么，碰到一些脾气不好的教练，学员们应该怎么去对付呢？怎么样才能让教练高兴呢？

送礼、请客？

送礼、请客，这是众多车友首先提出的一个建议，并且大多数人还表示“屡试不爽”。这条“潜规则”也不是放之四海而皆准。

驾校一点通观点：中国自古以来就讲究个“礼”字。尤其是在有的教练对学员不错，学员尊重教练的情况下，主动送烟、请客本也是人之常情。但不要看着别人都送，自己也随波逐流。因为你的一举一动，对于社会坏风气的形成，都负有不可推卸的责任。频繁的送礼只会助长教练“非礼不可”的坏习惯。

察言观色？

在日常生活中，会来事的人往往比较吃得开。但有时，这个处事规律也并不完全正确。有些学员为了讨好教练，放弃自己练车的时间，反而自己什么也没学到，得不偿失。驾校一点通观点：并非任何事都只有靠拉关系这种方法来解决，放到学车这件事上也一样。

以柔克刚

“他越厉害，我就越装傻，搞得教练也没办法。”告诉教练自己的领悟能力有限，就算被骂一顿也无济于事，水平是什么样就还是什么样，只能在练习中慢慢揣摩。这招就是所谓的“以柔克刚”，即主动承认自己的不足之处，使得教练也没什么脾气。

驾校一点通观点：驾校的教练大多为男性，如果学员对教练以硬碰硬，肯定是行不通的，没准会让教练更反感。所以只能让自己受点委屈，对教练“温柔”一些，他硬你就软。

勤学苦练才是真

“说白了，你要是练好了，脾气再古怪的教练也不至于会生气！”想不被教练骂，最重要的还是要学好车技，掌握好开车的基本要领。

驾校一点通观点：“成功就是百分之一的天赋加百分之九十九的汗水”，这句话说得没错，勤奋是通向成功的捷径，勤能补拙、笨鸟先飞，把心思放在刻苦练车上，不断提高技艺才是最关键的。

还有些事，学员们也挺纠结

让人意外的是，不少过来人说，其实不仅仅是骂人，教练身上所表现出无证上岗、收取打点费等事情，大家也颇有微词，也想说出来给即将学车的人提个醒。

无资格证就上岗培训

根据国家有关部门规定，驾校的教练员要经过专门的培训，并颁发准教证，而且要具备一定学历，才能执教。然而，很多没有资格证的“教练”却是遍地开花。

考试收取“打点费”

其实送礼物、请客都算是小意思，每当到了桩考、路考的时候，很多教练还会通知学员交考试“打点费”。

有业内知情人士表示，这样的打点费在每个驾校的金额可能不相同，但确实有很多教练在收，有的是代替驾校收，有的是自己有车管所考官的门路，向学员收。而且交了打点费，通过率那是确实地高。

学员遇不公可举报

去驾校不仅是学习驾驶技能，也是一种高消费，理应享受到优质的服务。从某种程度上说，驾校为学员提供的就是一种服务产品，产品当然应满足消费者的需求，否则就是“不合格”产品，学员理所当然可以表示不满意，或者提出一些合理的要求。

从法律的角度来理解，在驾校报过名后，实际上就与驾校签订了技术培训合同。“驾校和学员之间是一种技术服务关系。驾校提供场地、车辆和人员等技术培训上的服务，学员提供享受这种培训的费用。”因此，去驾校学习也属于消费范畴。根据《中华人民共和国消费者权益保护法》第二章第十六条，消费者在接受服务时，享有人格尊严得到尊重的权利。现实中，教练代表驾校履行职务行为，如果教练对学员太凶，甚至随意辱骂，正是触犯了这一条款。

这些建议，送给教练

1、不要用自己的水平衡量一个新人。

2、耐心比武力一定更容易让人接受。

3、一个平易近人的教练会给学员留下更美好的印象。

4、多给予一些赏识，就多赢得一分尊重。

优秀教练员的“独特能力”有人说：“好驾校易找，好教练难寻”一个优秀的驾校教练对学员的整个行车生涯会造成很大的影响。驾校教练员除了要具备熟练的驾驶车辆的专业技术素质外，至少还要具备以下4种能力。

1：观察能力

观察能力是教练员重要的基本功。对教练员观察能力最基本的要求是准确、灵活、迅速。驾校教练员只有具备很强的观察能力，才能准确无误地获取外部信息，为大脑的分析判断提供可靠的素材，进而作出符合实际的决定，并付诸实施，确保训练的正常进行和训练的安全。另外，对学员的观察上也是很重要的。学员的学习态度、性格特征、接受问题的能力，教练员都要一一收入眼底，找出症结，因人施教。

2：判断能力

一名优秀的驾校教练员也要具备很好的判断、预测能力。对车的速度、制动的距离、路况的变化以及学员可能出现的问题，都要有提前的预测和正确的判断。唯有如此，才能有效地保证训练的安全和正常进行。

3：指导能力

教练员首先要控制好自己的情绪，在教学时不能使自己的情绪失控，其次要控制好学员，及时修正学员的错误操作；再次要通过对学员的控制进而控制好训练车辆，使车辆保持必要的安全时速、安全距离和安全状态。能否达到这一状态，与教练员及时、准确的指导有直接的关系。

4：临危处置能力

每位教练员都有这种感受，自己驾驶车辆轻松自如，坐在副驾驶座上看学员驾驶很累。学员驾驶虽不能说是险象环生，但冷不丁地会折腾出点事来。此时，对教练员是严重的考验，教练员既要沉着冷静，又要反应迅速，该出手就出手。教练员的临危处置能力是长期的修养在瞬间的表现，是以熟练的驾驶操作技术和冷静的心态为基础。

第二篇：教练员工作总结

教练员工作总结

今年以来，驾校各级领导认真贯彻本校的经营战略，坚持效益、质量、规模协调发展的方针，与时俱进，开拓创新，在注重经济发展的同时，加强内部管理和安全培训，使驾校的各项业务上了一个新台阶。我作为一名教练员，在工作上服从校领导的安排，与教员同事团结协作，认真带好学校安排的每一批学员，在校领导的支持及同事的相互帮助下，圆满完成了这一年来的学员驾驶培训施教任务。

一年来，我严格遵守国家政策法令和校规、维护职业信誉、维护集体利益、提高自我职业责任、忠于职守；在校领导的组织指导下开展教学工作，热情接待学校安排到我车上的每一批、每一位学员，对每一位学员做到公平、负责、耐心答问，特别是对待一些接受能力较缓慢的学员更是做到耐心细致地因人施教，使每一位学员都能掌握驾驶技能和安全操作规程。

我积极参加公司组织的`每一次学习和业务培训，能够遵章守纪、安全驾驶、文明行车，规范管理。在工作之余，我经常力所能及的了解、学习本行业的相关法规、制度，努力做好自己本职工作的基础上，诚实守信、真诚待人，帮助他人为乐事，以教育科学而自豪，赢得了学员的信任和支持。我积极倡导廉洁之风，诚信承诺的制度。当学员提出一些问题或反馈建议，我都会全力的处理和解决，以身作则，全心全意为学员服务，树立良好的服务意识和规范化管理理念。

在教学工作中也是我进一步得到学习的过程。所培训的一位甚至每一批学员都有他自己接受学习的特点，我因人而异，针对不同的学员采用不同的传授方法，这样把其中的经验日积月累，循序渐进，不断完善自己的教学方法和提高技能传授水平。这些经验在后来的教学过程中得到了充分地应用。

在整个教学过程中，我认真加强学员的管理，严格学员的纪律。道路驾驶时，严格遵守交通规则及安全操作规程；场地训练时，提前做好安全操作规程的宣讲以及做到及时提醒，避免意外的发生。自己以身作则，言传身教，做到上车是师徒，下车是朋友，一视同仁，让学员在轻松友好的环境氛围中学习。

车辆是教学工具，自己首先带头爱护设备，带领学员搞好车辆的日常维护和保养工作，保持车容整洁，技术状况完好，收管好随车物品，并组织本车学员对车辆常见故障诊断、排除及车辆例行保养作业的实践指导。

这一年来，在校领导的大力支持和同事的帮助下，我在工作上虽然取得了一定的成绩，但自己还存在很多的不足之处，今后还须不断地向其他优秀的教员虚心学习，把自己的教学方法和技能传授水平提升到一个新的层面，更好地服务于自己的本职工作，在来年的工作中取得更好的成绩。

第三篇：教练员申请报告

申请报告

尊敬的体育局领导：

为倡导全民体育健身意识，增强全民参与体育运动的热情，响应足球发展的国家战略，更好的推广足球运动在新疆的发展。随着乌鲁木齐足球联赛发展的需要，以及乌鲁木齐足球协会主办的新疆海腾青训营的发展需要，乌鲁木齐足球协会拟举办足球初级教练员培训班，相信这将会对乌鲁木齐足球运动的发展提供更好的保证。

特此向乌鲁木齐市体育局作出申请，望给予帮助和指导。

乌鲁木齐足球协会

2015年3月20日

第四篇：教练员发言

夏训动员会教练员发言

各位领导、教练员、运动员：

现在距全运会决赛只有4个来月的时间了，我中心预赛23名队员出线，获得三金、96分的成绩，距离省局交给的任务尚有较大差距。面对时间紧迫、形势严峻、任务沉重、困难较多的现实，作为教练员，我们心情是沉重的，压力是巨大的，责任更是义不容辞的！但是，我们更应看到希望，有省局和中心的坚强领导，有教练员强烈的使命感，有运动员顽强的斗志，有机关后勤的有力保障，有全省父老的殷切期望，我们教练员有决心、有信心、有能力迎头赶上，尽快提高运动成绩。

首先，举哀兵，树雄心，苦训练，创佳绩。把自己放在弱者的地位，高度重视对手，仔细研究对手，多看对手长处和自己弱处，把自己置于悲愤之中。务必要强化源自骨头里的自信，树立必胜信念，积极改变自己的弱势，多多研究对付对手长处的方法和手段。艰苦训练，坚持24小时值班在队，坚持和运动员同吃同住、同训练，坚持与运动员充分沟通，凡事做在前面、走在前面，丝毫不能有半点松懈。

第二，加强革命事业心和政治责任感。事业心是干好一切工作的基础和前提，我们身负的任务和责任是各级领导对我们的极大信任。同时，也给了我们施展才华的舞台，责任重大，使命光荣，我们决心以事业为主，以工作为重，以牌分为核心，以河北

荣誉为生命，把全部精力用在训练上，把全部情感系在事业上，把全部心思用在运动员身上。并且以身作则，以身示范，为运动员做出样子，当好领路人，以实际行动，影响和带动运动员刻苦训练，奋力拼搏，争创优异运动成绩。

第三，认真抓好训练和管理工作。坚持抓牌带分战略，落实实战化训练指导思想，坚持“三从一大”和“两严”方针，走好训科医一体化之路，提高成绩增长科技含量，以提高技战术水平为重点，以提升综合竞争力为核心，以提高运动成绩为目标，突出训练的针对性，精心研究，精心备课，精心施教，精心总结，狠抓训练措施落实，加强队伍管理，严防大伤大病，务求取得实效。

在全运会决赛上争金夺银，为河北争得荣誉，让共和国国旗在决赛赛场上为我们冉冉升起，让《义勇军进行曲》在决赛赛场上因为我们而飘荡，是每一个体育人的梦想和毕生追求，是每一个体育人历尽艰辛后最辉煌、最幸福的时刻！

各位领导，在十一运会的征途上，我们坚信，在省体育局领导的亲切关怀和大力支持下，在中心领导班子的带领下，我们抱着背水一战的决心，满怀夺金牌、创佳绩的信心，用辛勤汗水浇铸的金牌向共和国建国60周年献礼，为建设沿海体育强省贡献我们的力量。

谢谢。

第五篇：教练员检讨书

驾校、教练员信誉考核检查内容总结 为加强我市驾校培训质量信誉管理, 规范机动车驾驶培训经营活动，维护机动车驾驶员培训市场秩序，努力创建文明诚信驾培行业, 根据省局《关于开展2010机动车驾驶员培训机构和机动车驾驶员教练员教学质量信誉考核的通知》的文件精神，从2011年3月1日至3月15日,我所组织考核人员对我市20所（另一所驾校许可末满一年）驾校的质量信誉及教练员信誉情况进行了考核。现将有关情况汇报如下: 这次考核工作我市高度重视，成立了以分管领导为组长、驾培管理人员为成员的考核小组，全程检查，虽然时间紧,任务重,但全体考核人员严格按照考核要求,认真细致地对全市驾校进行逐项检查,测评,考核,较好地完成了考核任务.一、总体情况: 从考核总体情况看,19所驾校在我所指导和监督下,按照上级有关文件的要求,健全了各项管理制度,建立了信誉考核台帐,编制了驾驶培训服务指南,公示了报名流程、培训学时、收费价格、服务承诺等有关内容,认真做好了质量信誉信息的采集、整理、汇总和归档等工作。

二、存在问题：

1、个别驾校对管理制度不落实。主要表现在：(1)教练员教学质量排行榜合格率与实际数据不符。个别驾校的教练员教学质量排行榜上驾驶证的考试合格率与公安交警公布合格率误差较大，其真实性打上了问号。皋城驾校的做法可以让大家借鉴，教练员所带学员无人参加考试时，标注为“o”，其它按真实标注。

2、个别驾校对训练设施设备管理不重视。主要表现在：(1)教学车辆不按期参加安全检测；2)训练场地损坏不及时修复。(3)驾校管理水平参差不齐，规范化程度不够。部分驾校未按规定内容进行培训，未按规定填写教学日志。（4）有的驾校没有按照要求推广新技术，节能减排。（5）驾校安全意识淡漠。个别驾校对安全教育流于形式，缺乏安全应急预案。

三、安全检查情况: 个别驾校对安全十分重视,场地上没有配备灭火器,黄沙等消防措施,没有设臵了必要的隔离措施。共检查了985辆教练车,均配备了灭火器及三角架,并均在有效期内，其中6辆教练车不在有效期内。

针对以上存在问题，我处教培科及时下达了整改措施，要求该驾校及时进行整改到位。根据考核结果，今年我市将进一步加大驾校质量信誉考核的力度,完善质量信誉考核机制,切实推进我市驾校质量信誉考核工作,切实加强对我市各驾校的安全监管及要求。

下一步工作思路和方向安排：

（一）进一步完善档案管理工作。要总结经验，采用部分优秀驾校管理方式，因地制宜，督促做好档案规范工作，引导全市各驾校优质、有序、健康发展。

（二）对在本次质量信誉考核中评为查的驾校要求其抓紧整改，无法整改的促其合并。

（三）对被评为aaa级驾校再进行一次全面核查，对不足的方面及时改正，努力做到尽善尽美，树立“品牌”效应，迎接省运管局的检查。

（四）加强对驾培市场的管理，针对学员投诉较多的无问题，一方面加强打击非法黑驾校的力度，一方面也要求驾校保障培训学时，落实培训日志，提高培训质量。

（五）严格实施报名点、训练场备案制

严格按照规定取消没达到相应资格条件的报名点、训练场实行备案管理。开展驾培市场专项整顿，严肃查处违规报名点、训练场。

（六）开展对教练员、教练车的清理，严格执行培训计划 市运管处、市车管所将密切配合，依据本次质量信誉考核确定的各单位教练车及教练员数量，核定培训计划和考试量，并严格落实培训计划。对本次考核中教练车数与教练员人数比例达不到1：1.1的标准 进行计划审批。

（七）是要依法规范经营，注重驾校文化建设，打造一流驾校，打造一流教练员队伍，树立服务理念，努力为社会提供优质服务，要坚持可持续发展，向学校化、专业化、基地化、规模化和科技化方向发展。

（八）是采取访问调查的方式，听取服务对象对驾校在安全教育培训、服务、收费、管理等方面的建议，以督促其调整、完善各项管理的方式和措施，不断提高管理和服务水平。篇二：交通事故检讨书 交通事故检讨书

敬爱的学校各位领导、各位同仁：

我叫某某某，现年0岁，原系某某镇某某村某组人，现在是某某驾校的一名正式员工，也是一名普通的教练员。我驾驶的0000号车在0年0月0日0时许，因早晨送学员到学校乘车去荆门市驾校考试中心考试，晚上接学员回家，在谢畈道班急转弯路段发生了一起车子侧翻道路边的交通事敀，造成俩名学员轻伤，车辆外表损坏严重，给学校和社会造成一定的负面影响。首先，我要向学校党委、领导和同仁们道一声：“对不起！”是我辜负了学校领导和同志们对我的信任和重托，没有始终把安全工作放在第一位，给学校领导的脸上抹了黑，坏了学校的名声；给学校和个人造成了不必要的损失和伤害。在此，我必须向学校党委、领导和同仁们作出深刻检讨，必须永远牢记这次血的教训。我诚恳接受学校领导对我的任何处罚。对这次事敀，我进行了深刻的反思，导致这次事敀主要有以下几个方面的原因： 一是思想麻痹，安全意识差。常常认为自己开了多年的车，道路驾驶经验丰富，轻车熟路，这种认识使自己产生了麻痹思想，学校的安全制度规定流于形式，停留在文件上、口头上，幵没有真正在心中留下深刻的烙印，为自己发生交通事敀埋下了祸根。二是超速行车，措施不力。“十次事故九次快”这一通俗的安全行车警示语，我自己早已背熟，经常也可以脱口而出，但是，自己幵没有在思想上引起足够的重视，没有真正认清超速行驶的危害性。这种认识体现在行动上，就导致了高速行车。这次事敀事发前，我急于想到迅速回家，对前方转弯处，迎面突如其来而占道的摩托车让道，措施不力，疏忽大意，终于酿成了大祸。今后，我将认真吸取这次深刻的教训，一定做到以下几点：

1、自觉学习和遵守交通安全法律、法规和政策规定，严格执行《中华人民共和国道路交通安全法》和学校教练员管理的规章制度，牢固树立“安全第一” “牵着安全手，幸福跟我走”“ 安全创造幸福，疏忽带来痛苦” “聚精会神驾车，万里不出差错。行万里平安路，做百年长乐人”的思想，将所有的隐患都消灭在萌芽状态，尽最大努力杜绝交通事敀的发生。

2、认真学习和钻研业务知识和驾驶技术，努力提高驾驶技术水平，充分发挥一名教练员和退伍军人的应有的带头作用，尽可能弥补自己给学校声誉和经济上带来的不良影响和损失。

3、今后驾车时做到：一心一意维护安全，一言一行不忘安全；一档一脚符合安全，一弯一坡确保安全。疲劳了不开“迷糊车”，有故障不开“凑合车”，受委屈不开“赌气车”，谦虚谨慎不开“英雄车”，遵章守纪不开 “违章车”，自觉服从公安交通管理人员的检查和指挥，自觉遵守交通法规，不酒后驾车，不开英雄车，不超速超载，主动接受公安交警以及学校的安全教育活动，努力做一个遵纪守法的带头人。

4、严格执行车辆日常维护和保养制度，保证自己所驾驶的车辆经常处于安全、完好的状态。牢牢记住： 事故来自麻痹，安全来自谨慎。

5、积极组织开展规范、扎实、有敁的安全教育活动，严格执行费收政策法规，严格遵守教练员的工作纪律。关心爱护每一位学员，耐心训练每一位学员，严格要求每一位学员，扎扎实实练好基本功，努力提高学员考试的合格率。在今后的工作中，我有不足之处，敬请各位领导和同仁及时批评指正。为全面完成学校交给我的任务，尽到自己的职责、贡献自己应尽的力量，做一名合格的教练员。检讨人：某某某 二0一0年0月0日 注：当今社会，酒后驾车、超速超载、开英雄车、强行占道等现象，屡禁不止，道路交通事敀接二连三的发生。发生了交通事敀的驾驶人，连一份检讨书都写不出来，因此，写此文仅供法盲们写检讨参考而已。篇三：教练员训练计划检查评价总结

青海省体校教练员训练计划检查评价总结

年 月 日

备注：教练员训练计划是训练管理的重点，学校安排高级教练每月检查一次周、课时计划。篇四：教练员教案检查记录

教练员姓名: 时间:2012年 篇五：司机超速检讨书 司机超速检讨书

1、驾驶员超速检讨书

尊敬的领导：

我是xxx司机。20xx年x月x日在正常上班时间xx为了争取一点时间而没有做太大的减速慢行，严重的犯了一次错误！作为一名驾龄大的老驾驶员应该懂得这些交通准则的，更应该以身作则的去遵守它！起一个最起码的带头作用！受到了公司的批评和教育，还有自己对这次原因的反省，自己确实是为了争取一点时间，不被公司罚款而产生的侥幸以及自私心理才造成的此次原因。每天拼了命跑车上班，挣一点钱确实是很不容易，如果真是因为为了争取时间不被罚款而发生了事故，这也绝不是钱能解决的了的问题，这确实是个很严重的后果！所以我应该对这次没有发生任何事故而感到庆幸，对于我的问题，本人诚心接受处罚并决心整改。

以后绝不会再次出现超速现象！因为这次自我反省已经使我懂得了很多，认识了很多，从而也想到了很多。那些一次次的交通违规事故、一件件惨不忍睹的血的教训，都让我从此铭刻在心！要对自己负责、对家人负责、对大众负责，做一名合格的人民群众驾驶员，维护人民的切身利益，保证人民的健康安全！对此，在以后的跑车生涯中，一定要加倍注意遵守交通法规、法则，并多多抽出时间学习交通知识，因为这绝不是儿戏！要为自己的生命和乘客生命的安全负责，超速是违法的行为，这严重危害人们的生命健康，这不利于社会的安定和谐，我很庆幸这件事被发现了，让我明白自己犯了一个多么严重的错误，我向领导保证，向大家保证，这件事绝对不会再发生！

请领导相信，请大家放心！作为一名老驾驶员，一定要为自己和家人负责，更要为社会负责！在以后的行车期间，一定注意并加以改正！并认真学习新颁布的《中华人民共和国道路交通安全法》以及北京市交管部门颁布的各项规章制度，以此来提高自己的交通安全意识、安全驾驶理念和技能，为同行的新驾驶员起一个好的带头作用，让危险远离我们，愿平安伴随我们！为建设美丽和谐、幸福安康的城市贡献自己行业的一份微薄之力！

检讨人：xx 20xx年x月x日星期日

2、驾驶超速检讨书

敬爱的学校各位领导、各位同仁：

我叫某某某，现年0岁，是某某驾校的一名正式员工，实习教练(系某某镇某某村某组人)。我驾驶的0000号车在0年0月0日0时许，因早晨送学员到学校乘车去某某市驾校考试中心考试，晚上接学员回家，在某某路段急转弯路段发生了一起车子侧翻道路边的交通事故，造成俩名学员轻伤，车辆外表损坏严重，给学校和社会造成一定的负面影响。

首先，我要向学校党委、领导和同仁们道一声：“对不起!”是我辜负了学校领导和同志们对我的信任和重托，没有始终把安全工作放在第一位，给学校领导的脸上抹了黑，坏了学校的名声;给学校和个人造成了不必要的损失和伤害。在此，我必须向学校党委、领导和同仁们作出深刻检讨，必须永远牢记这次血的教训。我诚恳接受学校领导对我的任何处罚。对这次事故，我进行了深刻的反思，导致这次事故主要有以下几个方面的原因：

一是思想麻痹，安全意识差。常常认为自己开了多年的车，道路驾驶经验丰富，轻车熟路，这种认识使自己产生了麻痹思想，学校的安全制度规定流于形式，停留在文件上、口头上，并没有真正在心中留下深刻的烙印，为自己发生交通事故埋下了祸根。

二是超速行车，措施不力。“十次事故九次快”这一通俗的安全行车警示语，我自己早已背熟，经常也可以脱口而出，但是，自己并没有在思想上引起足够的重视，没有真正认清超速行驶的危害性。这种认识体现在行动上，就导致了高速行车。这次事故事发前，我急于想到迅速回家，对前方转弯处，迎面突如其来而占道的摩托车让道，措施不力，疏忽大意，终于酿成了大祸。今后，我将认真吸取这次深刻的教训，一定做到以下几点：

1、自觉学习和遵守交通安全法律、法规和政策规定，严格执行《中华人民共和国道路交通安全法》和学校教练员管理的规章制度，牢固树立“安全第一”“牵着安全手，幸福跟我走”“安全创造幸福，疏忽带来痛苦”“聚精会神驾车，万里不出差错。行万里平安路，做百年长乐人”的思想，将所有的隐患都消灭在萌芽状态，尽最大努力杜绝交通事故的发生。

2、认真学习和钻研业务知识和驾驶技术，努力提高驾驶技术水平，充分发挥一名教练员和退伍军人的应有的带头作用，尽可能弥补自己给学校声誉和经济上带来的不良影响和损失。

3、今后驾车时做到：一心一意维护安全，一言一行不忘安全;一档一脚符合安全，一弯一坡确保安全;疲劳了不开“迷糊车”，谦虚谨慎不开“英雄车”，遵纪守法不开“违章车”。自觉服从公安交通管理人员的检查和指挥，自觉遵守交通法规，不酒后驾车，不超速超载，主动接受公安交警以及学校的安全教育活动，努力做一个遵纪守法的带头人。

4、严格执行车辆日常维护和保养制度，保证自己所驾驶的车辆经常处于安全、完好的状态。牢牢记住：事故来自麻痹，安全来自谨慎。

5、积极组织开展规范、扎实、有效的安全教育活动，严格执行费收政策法规，严格遵守教练员的工作纪律。关心爱护每一位学员，耐心训练每一位学员，严格要求每一位，扎实练好基本功，努力提高学员考试的合格率。在今后的工作中，有不足之处，敬请各位领导和同仁，批评指正。为全面完成学校交给我的任务，尽到自己的职责、贡献自己应尽的力量，做一名合格的教练员。

检讨人：某某某

二0xx年0月0日

3、超速驾车的检讨书

尊敬的单位领导同志：

您好，在此我怀着无比愧疚的心情向你们递交这份巡查工作中违规超速驾车的检讨书，首先我对自己在巡查工作中散漫自由，无视纪律而多次超速驾驶的行为给单位造成了很多负面影响，向领导同志表示深深地歉意。

并郑重地向您说一句：对不起，我错了!关于我此次的巡查工作中违规超速的行为，是我工作这么长时间以来犯下较为严重的错误。其中犯错的原因很多，但在此我并不想说说出种种缘由来掩盖我的错误。此次我这般巡查工作中超速驾车的违规违纪行为，虽然存在一些客观方面的人情世故，加上夜间路况较好，让自己有些大意，可归根结底还是我主观方面的轻率犯下的严重错误。

在这里，我有必要在反省此次我犯错行为之前，对我的错误经过做一次深刻的回顾和认识。20xx年5月这段时间，我的巡逻工作大多安排在夜间，半夜里，有些收费站亭急需更换零钱，有时候常常发现一些意外状况急需我开车前去，加上有时候要接送一些人有时候有事故了，我一时心急就会加快车速，不觉上个月超速了20余次，但我深知作为一名路产巡查工作者，工作中驾车更要遵守交通规则，为此我深感自己工作的不细心和不严谨。

此致

4、超速检讨书

尊敬的交警同志：

我真的知道错了，我犯了道路交通安全条例，给您工作带来困扰与麻烦，给街区群众生

命财产安全造成威胁，我真是不应该啊。

此次道路飙车，我以120公里时速在道路飙车，造成了护栏损坏的严重后果。我实实在在犯了大错，我悔不当初。

现如今，我遭到交警同志的查扣与拘留，我表示愿意彻底地反省错误，认清错误危害，严肃警示自己，今后决心再不道路飙车了。

第一，我愿意接受交警同志按照法律法规列出的相关惩罚，坦诚地受罚。第二，我愿意接受由于我此次道路飙车造成的所有公共交通财务的损失。第三，我愿意好好反省，接受这些天的拘留，接受扣留驾驶证的处罚。