浅谈船舶企业安全文化

第一篇：浅谈船舶企业安全文化

浅谈如何进行船舶企业安全文化建设

欧阳红辉

广州中船黄埔造船有限公司

摘要：随着船舶企业的快速发展，船舶企业安全文化建设也越发显得重要。本文通过对船舶企业安全文化的倡导、建设以及扩散，阐述了如何进行船舶企业安全文化建设。关键词：船舶企业安全安全文化

安全文化是船舶企业文化中最具特色、最为重要的组成部分。推进安全文化建设，既是保障船舶企业员工的生命安全和身体健康的需要，也是促进安全形势持续稳定、加快企业快速和谐发展的思想基础和动力源泉。

一、安全文化的倡导

安全文化是人类安全活动所创造的安全生产、安全生活的精神、观念行为与物态的总和，是社会文化与企业安全生产长期结合形成的一种特有的文化产物，是近年来安全科学领域提出的一项企业安全生产保障新对策。就船舶企业而言，安全文化是在船厂多年培育、反映船厂特点、为船厂员工共同认可并不断创新的安全理念和资源配置。在船舶安全生产中，企业安全文化对规范职工行为、保障船舶安全生产具有十分重要的作用和优势，事关企业发展大局。一方面，安全文化是社会发展进步的产物。作为企业文化的一部分，安全文化代表了先进文化的发展方向，它的重要任务就是宣传科学的安全生产知识，提高职工的安全技术水平和安全防范能力，最终目标是防止事故，保障安全生产，因此，它代表了最广大人民群众的根本利益。另一方面，加强企业安全文化建设是企业生存发展的需要。在市场经济条件下，企业处于激烈竞争状态，扩大生产规模、占领市场、取得好的经济效益是企业的共同追求，而这需要企业有一个安全稳定的环境。近几年，我国安全生产形势十分严峻，特别是船舶企业，虽然国家非常重视，但是重特大事故仍然屡禁不止，人的违章行为没有得到有效控制，重大隐患依然存在，企业疲于应付事故的处理。这与构建和谐社会、和谐企业是非常不适应的。因此，只有加强企业安全文化建设，创造良好的安全生产环境，企业才能精心组织生产，才能在激烈的市场竞争中立于不败之地。

同时，加强企业安全文化建设是企业安全生产管理向深层次发展的需要。从船舶行业大量事故案例来看，基本上都遵循着一个相同的规则，“天灾”甚少，“人祸”居多。虽然事故有多方面的问题，但最主要最突出的是人的安全素质问题，即安全意识差、安全知识贫乏、安全能力有限，尤以安全意识最为根本。由于不安全行为人的意识空间被其他意识所占领，安全意识便无立足之处了。而任何一种意识都有着深厚的文化背景，如“生死由命”的宿命意识就是传统文化的产物。由此可见，文化者影响意识的深层原因。如果积极地去倡导一种安全文化，把安全工作纳入到这样一个大视野内，就能借助文化特有的影响力、渗透力和扩张力，使安全工作获得广泛的群众基础和深厚的文化底蕴，进而引发人们安全观念的深刻变化，促进船厂物质条件的改善，效果才能显现出来。

二、安全文化的建设

领导重视是船舶安全文化建设成败的关键。安全文化建设工作要想取得成绩，企业领导层必须高度重视，身体力行。船舶企业各级干部要始终坚持“安全第一、预防为主”的安全生产方针，学习安全文化知识，带头在安全文化的约束下规范自己的行为，为管理人员和广大员工做出表率。要做安全理念文化的倡导者和传播者，做规则文化的编制与模范执行的带头人，做行为规范的践行者，把目标定位在构筑良好的安全生产环境、提供可靠的安全物质保证、塑造良好的安全生产形象上。要把安全文化建设的要求与本单位的具体情况相结合，从企业文化的高度审视安全，善于运用文化的方式和手段来解决安全生产中的问题。对安全生产的投资要长计划、短安排，严谨周密，既有长期规划、年度计划，也应有特殊情况下的应急计划。

安全文化建设必须理念先行。实现安全生产首先要解决人的思想问题，通过创新运用一系列安全理念，以及持之以恒地理念灌输、理念渗透，促进员工思想、行为转化。要创新安全教育形式，实现对原有安全制度的理性化超越，以崭新的文化、价值观等人文因素统率物质与制度，以含蓄代替严厉，以感性充实理性，把安全管理的效率放在人的素质提升上，充分调动和发挥职工的主观能动性，通过广泛宣传和积极倡导，统一和规范职工行为。要突出职工为生命而学习的理念灌输，紧紧围绕“我”这个中心，突出“我”这个主体，开展各种形式的教育活动，唤醒员工对安全的自需、自求意识，使员工切实认识到安全是自己的事，健康权、生命权是人的最基本的权利，实现由“学习是负担”向“学习是安全，是为了生命健康”的转变，从单纯追求“效益”和“速度”到“把安全放在第一位”的转变。要以提升思想境界为着眼点，着力打造持续安全的人文环境，在厂区醒目地方制作安全理念牌板和灯箱，将船厂各施工队学习室打造为“安全文化活动室”，统一制作安全标语，规范安全牌板，更新学习室的各种设施，使员工时时处处感受到强烈的安全文化信息，在耳濡目染中接受理念的洗涤，以强烈的视觉冲击力，影响和历练职工执行理念的意识，提高按章作业、正规操作的能力。

完善机制是安全文化建设取得实效的关键所在。安全文化建设是一项系统工作，不能“上头热、下头凉”，也不能“风吹树梢动，雨打地皮湿”，要想顺利推进，必须要有一套完整科学的运行机制，包括领导机制，工作机制、协调机制、考核机制，并需要长抓不懈，持之以恒，让文化走进安全，让安全成为文化，形成企业安全文化建设长效机制。一是要软硬结合，发挥好制度与文化相互调节的作用。制度的约束对安全工作的影响是外在的、冰冷的、立竿见影的、被动的，而文化的作用则是内在的、温和的、潜移默化的、主动的，具有其他约束无法比拟的优越性。两者要紧密融合，相辅相成，提高其落实的效果。二是要强化行为约束。行为习惯的养成一靠教育，二靠约束。要利用各种载体形式，不断加强职工安全教育，提高职工的自控能力，使职工摒弃“三

违”陋习，养成良好的生产作业习惯。要充分发挥班组长、安监员、老工人的作用，使之成为安全文化的重要承载者、传播者和实践者。三要加大奖罚力度。惩罚是为了制约，奖励是出于激发。只有奖励而没有惩罚，必然淡化奖励的驱动力。因此，对于安全管理制度执行情况的管理和监控，应当做到奖罚分明，促进各类安全管理制度有效落实。

全员参与是船厂安全文化建设的基础。安全文化是团队文化，它旨在弘扬和倡导所有员工拥有一种安全精神与理念，并靠这种文化的积淀影响船厂员工增强安全自律意识、安全自保意识，自觉遵章作业，实现安全生产。因此，必须依靠群众，动员企业各方面力量广泛参与。要本着从员中来到员工中去的思路，实行党政工团齐抓共管，发挥党员、岗员、网员、安全员、协管员、退休职工及群众的管理监督作用，通过定期制作光荣榜、曝光台，及时通报安全生产典型和“三违”人员等手段，营造良好的安全文化氛围，促进安全文化的规范、高效运作。要加大职工岗位培训，区分不同层次，对新工人进行岗前安全技术培训，对一般工种侧重于岗位技能培训，对安全管理人同及关键岗位侧重于安全专业知识的培训，对安全不放心人员及时开展安全预防性帮教，通过各有侧重、灵活多样的形式，提高员工全员素质和技术业务水平，把安全生产的人本观念与亲情文化渗透到职工思想之中。要引导职工积极建设安全行为文化，参与各类安全竞赛活动，使全体职工树立起正确的安全意识，培育职工的安全价值观及敬业精神。要调动职工参与意识，组织和依靠职工积极参与修订完善各类规章制度，人人肩上有担子，人人工作有动力，发挥每一位员工的主观能动性，建设安全规范文化，使职工人人讲安全，事事讲安全，一切为安全让路，实现安全抓安全。

三、安全文化的扩散

思想是行动的先导。没有思想的充分认识和理解，就不会有行动的自觉与主动。安全工作如同推球上坡，众人协力，推动力越大，球体上升越高，稍有懈怠松劲，球就下滑。要充分利用广播、电视、黑板报、宣传栏等舆论工具以及安全岗位培训、安全知识答卷、安全漫画展等丰富多彩、职工喜闻乐见的形式，广泛宣传，大造安全舆论，切实在职工和家属中形成以下一系列行为理念。

“责任重于泰山”的安全第一理念。安全是船厂的天，是员工家庭的幸福和企盼，是社会的安宁和愿望。安全好不好，关键在领导，不重视安全、不抓安全的干部是不称职、不成熟的干部，是一个单位的重大隐患；一个单位整体管理水平的标志性指标，是每位员工履行岗位职责的最低标准，必须全面推行安全责任追究制，实行一票否决。尊重客观规律的安全风险理念。抓安全工作要找关键，我们承认船舶生产是有风险的，但通过加强管理完全可以降低这种风险；对安全工作要有一个辩证的认识，在装备水平已经达到相当程度的前提下，安全问题既是一个管理问题，也是一个社会问题，社会问题需要全社会特别是群众工作来解决，必须实实在在抓党群部门的工作，特别是社区建设工作。

事故背后有故事的安全防范理念。事故背后有征兆，征兆背后有苗头，小隐患可能导致大事故。拿“海恩法则”来讲，就是一起重大事故背后有29起事故征兆，每个征兆背后还会有300起事故苗头。船舶安全生产要把着眼点和立足点放在事故的超前防范上来，主动开展工作，控制事故苗头，预防事故发生；要切实处理好预防事故和处理事故的关系，如果只重视对事故本身进行总结、甚至“大轰大嗡”式地开展一些大检查，而忽视或不那么重视对“事故征兆”和“事故苗头”进行排查，那些未被发现的征兆和苗头，就成为下一次重大事故的隐患，如此以来，安全事故的发生就会呈现出恶性循环和连锁反应。

赛马机制下的“两条腿走路”理念。企业要保证安全，最终体现在企业员工“这一个”、“这一群”人安全生产的积极性、主动性、创造性的挖掘与发挥上，而这“三性”的挖掘与发挥不仅要靠激励机制，同时还要靠淘汰机制。如同一个人走路一样，只用一条腿是不够的，必须两条腿走路才协调。市场经济条件下，要发挥经济杠杆的作用，做到奖要奖得眼红，罚要罚得心痛，把安全与帽子、面子、票子、位子挂钩。违章或搞不好安全就摘帽子、丢面子、减票子、失位子，使职工既违不起章，也不敢违章。

“木桶理论”下的螺旋上升理念。质量是矿井安全生产的基础和保障。搞质量标准化，就是通过循环往复的竞赛，找出本阶段的“长木板”和“短木板”，尔后采取措施，补上“短木板”，拔高“长木板”，进而实现质量标准化建设水平的螺旋式上升。即在质量标准化搞得好的专业和较差的专业上狠下功夫，通过抓两头带中间促进矿井的质量标准化全面发展。

系统工程论的齐抓共管理念。安全管理工作是一项十分复杂的系统工程，单纯依靠哪一组织、哪一个部门都难以奏效。因此，安全管理工作需要企业党政工团各部门、各系统齐抓共管来完成。通过齐抓共管，把安全生产责任分解到各个部门、单位，直到每一个员工，形成整体统一的全员、全方位的安全责任体系，最大限度地发挥党政工团各自的资源优势，做到责任同担、工作同步、主角同唱，安全教育和现场监控手段并用，进而保持安全生产的持久稳定。安全文化体现在员工的一言一行之中，常常反映在一些不显眼的地方，必须结合本矿实际，不断创新，并且被全体员工认同，这样它的“锚固效应”越来越大，对员工行为产生着一种巨大的规范力和凝聚力，逐渐成为人们的行为准则和维护安全的动因，进而促进安全形势的健康持续发展。同时，要将安全文化建设融入企业管理流程中，渗透到每一个细节。先进的思想和文化只有融入到管理中才会产生巨大的动力，只有落实到企业管理流程的再造才能发挥效用。要用企业的安全生产水平是提升还是下降，企业经济效益善是优还是劣，来检验安全文化的好坏。要立足于自身特点，在科技兴矿、培育本质安全型员工和提高标准化水平上下功夫，时刻坚持把安全文化建设的具体工作和安全管理紧密相连。把强化质量标准化、推行精细化管理作为安全文化建设的平台，把文化建设深入到管理流程之中，把安全规程的要求、质量标准化的要求和行为规范的要求，都体现在职工的一举一动上，有效地避免安全文化的虚化。

第二篇：安化概述

安化概述

(2007-03-15 15:31:31)转载

安化县位于湘中偏北、雪峰山脉北段、资水中游，北纬２７°５８′５４″～２８°３８′３７″、东经１１０°４３′０７″～１１０°５８′５１″〖JP〗之间。东接桃江、宁乡，西靠溆浦、沅陵，南临涟源、新化，北毗桃源、鼎城。东西长１２３．７６公里，南北宽７３．４６公里，总面积４９５０．２５平方公里，占全省总面积的２．３％，县域面积列湖南第三。２０００年，安化县辖东坪、清塘铺、梅城、仙溪、大福、长塘、羊角塘、冷市、小淹、江南、柘溪、马路、奎溪、烟溪、渠江、平口等16镇，高明、乐安、栗林、东山、滔溪、龙塘、洞市、杨林、田庄、木子、苍场、古楼、南金等13乡和新桥建镇试验区，共有村（居委)１１８０个，总人口９５．１万人，其中非农业人口１２．８万人。居民主要系汉族，少数民族有２５个８６４人，大都为杂散居。

远在太古时，安化境域是一片海洋。距今约8亿年左右，江南古陆隆起，原始的雪峰山脉形成。距今6000万年兴起的、至今仍在活动的喜马拉雅运动，控制了湖南山脉的走向和水系的分布，县境的山脉和水系因此而形成。后经长期的风化、水蚀、冲刷、切割作用，才呈现出今日县境千姿百态的自然景观。全县山地占８２％，丘陵占１１％，冈地占２．５％，平谷地占２．８％，水域占１．７％。地势从西向东倾斜，西部九龙池，海拔１６２２米，东部善溪口，海拔５７米，相对高差１５６５米。境内崇山峻岭，重峦叠嶂，海拔千米以上的山峰６３座。资水横贯县境中部，境内干流5公里以上的溪河１７０条。１９６１年柘溪电站关闸蓄水，形成柘溪水库安化境内水面８５平方公里。据90年代初土地详查，全县有耕地406万公顷，其中稻田3.02万公顷，常年作土104万公顷。

安化地处东亚季风区，属亚热带季风湿润气候。具有气候温和，四季分明，热量充足，雨水集中，春温多变，夏秋多旱，严寒期短，暑热期长的特点。历年（１９５５～２０００年）年平均气温为１６．２℃，与１９５５～１９８５年平均数吻合。一年之中，１月份最冷，极端最低气温－１１．３℃，７月份最热，极端最高气温４１．８℃。年平均无霜期２７５天、日照１３３５．８小时。年平均降水量１７０６．１毫米，较１９５５～１９８５年平均数多３３．２毫米。雨水６０％集中在４－７月。不同地域雨量相差很大：洞市—竹溪坡—熊家山一带多至1817～1851毫米，而清塘—黄柏界一带少至1414～1428毫米。

全县盛产松、杉、竹、果、茶叶、油茶、油桐、棕片、药材等，有木本植物１０３科１０２２种；钨、金、锑、钒等矿产资源丰富，已探明的矿藏有３９种，是湖南省重点林区县和有色金属之乡。水能资源丰富，理论蕴藏量１５０万千瓦，除已建成的湘中明珠——柘溪水电站外，还建有小水电站１４２处，总装机容量２万多千瓦。

安化地灵人杰。据史料统计，自宋至清，安化考中进士以上１４人、举人１１７人。在中国历史上有一定影响的人物有清代两江总督陶澍、云贵总督罗绕典、著名书法家黄自元。２０世纪初，李燮和、李唐等最早参加华兴会、同盟会，投身辛亥革命，成为当时叱咤风云的人物。从土地革命到解放战争的几十年革命斗争中，姚炳南、卢天放、刘肇经等大批革命志士前赴后继，共有３８９人献出了宝贵的生命。新中国成立后，安化更是英才辈出。在政界、军界和科技、教育、医学、文史、体育界出现了相当一批出类拔萃的人物。如国家工商总局局长王众孚（２００２年当选为中共中央委员）、中纪委副书记夏赞忠、工程院院士龙驭球、原福州军区副司令员邓克明、广州军区副参谋长李作成等。世界羽坛冠军唐九红、龚智超、龚睿娜、黄穗，都是从这里走向世界的。安化历史悠久。小淹镇青桑村旧石器遗址的考古发现，证明距今１．５万年前，就有先民在此繁衍生息。安化为古梅山之域，汉属益阳县地。唐僖宗光启二年（８８６），梅山峒蛮断邵州道，不与朝廷通。直至宋神宗熙宁五年（１０７２），朝廷遣章开发梅山，置安化县。据历史资料记载，宋置县后，放开对县境瑶人的禁锢，居民生产生活较为安定。宋末至明代中叶，战乱频仍，疾疫灾荒不断，人口锐减，田土荒芜。明万历年间，县内采矿炼铁、采制黑茶兴起，工商业已有萌芽。清代初、中期，社会安定，朝廷奖励耕作，促进了农业发展，工商企业也随之兴起。咸丰年间创制的红茶“湖红”，远销欧美。清末至民国初年，南北军阀混战，县境屡遭兵燹，人民生活困苦。抗日战争时期，安化成为抗战后方，长沙、益阳等地不少机关、学校及厂店纷纷迁入县境，安化工商业、教育事业一度繁荣。抗战结束后，蒋介石发动全面内战，社会动荡，生产萎缩，物资紧缺，通货膨胀，到４０年代末，全县经济已濒于崩溃。

１９４９年６月２８日，安化宣布和平解放。１９４９～１９８５年３６年中，安化同全国其他地区一样，经历了国民经济恢复时期、１～６个５年计划建设时期。其间，尽管自然灾害频繁袭击，西方国家对中国一度进行经济封锁，反右派斗争、文化大革命等运动严重干扰，同时也出现过“大跃进”等经济建设上的指挥错误，但是，中国共产党能及时总结经验，纠正错误，使经济建设和各项社会事业持续向前发展。从７０年代末开始，中共安化县委、县政府认真总结经验教训，着力加强县境通路、通电、通水、通广播电话等基础设施建设；建立多种经营基地，发展各种农副产品；相应发展农副产品加工企业；综合利用和加速开发储量丰富的地下矿藏。这些都为以后全县经济实现新的飞跃奠定了坚实基础。

１９８６～２０００年，是改革开放的15年。15年来，全县人民在中共安化县委、县政府的领导下，紧跟党中央部署，坚定不移地推进各方面的改革。全县农村在稳定并不断完善家庭承包经营的基础上，建立健全服务体系，发展规模经营，调整产业结构，不断推进农业产业化进程。在经济领域，全县朝着建立社会主义市场经济体制的目标，成功地实现由计划经济体制向社会主义市场经济体制的转变。以公有制为主体，多种所有制经济共同发展的格局，已在全县基本形成。个体、私营、外资等非公有制经济蓬勃发展，成为推动全县经济快速发展的重要力量。其他各项改革全面推进。计划工作实现由计划经济向宏观调控、积极引导、放开搞活，扶持各项事业发展的市场经济转变。价格体制由大部分实行国家定价向国家指导价、市场调节价方向发展。财税体制实行县对乡镇财政体制包干，并推行分税制财政管理体制。人事制度方面，实施人员分流，推行公务员制度，按照“公开、平等、竞争、择优”的原则招录干部。教育方面，调整教育布局，普及九年义务教育。县、乡(镇)两级政府部门，按照精简、统一、效率的原则和决策、执行、监督相协调的要求，推进机构改革，转变政府职能，大大提高政府的决策能力和服务功能。此外，金融、外贸、投资、流通、住房、社会保障、科技、医疗卫生等方面的改革，也取得令人满意的成效。各项改革已成为推进全县经济建设和各项工作的根本动力。

１９８６～２０００年，也是国家执行“七五”、“八五”、“九五”计划时期。“七五”时期(1986～1990)，安化县贯彻改革、开放、搞活的方针，调整产业结构，发展第三产业，大力发展林业生产，决不放松粮食生产，积极开展多种经营，加快发展乡镇企业，依靠科技进步提高生产力水平。“七五”规划执行情况较好。“八五”时期(1991～1995)，全县坚持深化改革，调整结构，面向内外市场，综合开发资源；坚持依靠科技进步，提高经济效益；坚持把安化建成以发达农业为基础，以矿冶、化工、森林、食品工业为主体，以建材、饲料工业为两翼，一、二、三产业协调发展的富饶山乡。前两年着重调整产业结构和产品结构，后三年通过深化改革加速经济发展。“八五”规划执行顺利，全面超额完成各项任务和主要经济指标。“九五”时期(1995～2000)，县委、县政府根据省委书记王茂林的指示，编制了《安化县1995～2000年脱贫奔小康计划》。其指导方针是：充分依靠全县人民，抓住国家扶贫攻坚机遇，扩大招商引资，走市场导向、科技进步和资源开发三位一体的经济发展道路，重点突破山地开发、支柱产业和交通建设三大领域，逐步形成稳定脱贫致富的内在运行机制，实现富民强县的战略目标。其间，因受诸多因素的制约和影响，经济指标完成不太理想，但基础设施建设成就辉煌。

在这15年间，安化尽管遇到连年严重的自然灾害，尽管历经了由单一的全民、集体所有制到允许多种经济成分并存，由封闭型计划经济到开放型市场经济的历史变革，但是，安化人民在付出沉重代价的同时，也获得了发展自己的契机：国家对柘溪库区建设的重视与投入；明确安化为全省重点林区县；1994年国务院确定安化为“八七扶贫攻坚”重点县。这三大机遇就像催化剂与助推器，为安化经济和社会事业的发展注入了很强的活力，插上了腾飞的翅膀。

15年来，安化的经济实力和综合县力明显增强。２０００年与１９８７年（１９８６年及以前无此项统计）比较，国内生产总值由５５８４１万元增加到２０２０５３万元，按可比价计算，年平均发展速度１０．４％。其中，第一产业增加值５４６４５万元，第二产业增加值３３５２７万元，第三产业增加值５８０４０万元。主要农产品产量有较大幅度增长：粮食由２６３７７５吨增加到２９６０８４吨；油料由８３５０吨增加到２３４１７吨；茶叶由于市场疲软，由８０００吨减少到５０００吨，但其中名优茶由少到多，向国内国际打出了“安化松针”、“安化银毫”、“求喜银币茶”等名牌产品；水果由２９８５吨增加到９３００吨，其中柑橘由１６７５吨增加到７１５０吨，“宫川蜜橘”曾定为第十一届“亚运会”指定供应产品；出栏猪由２７．６万头增加到４８．７万头，出栏牛由０.１５万头增加到８．８４万头，出栏羊由０.７４万只增加到１７．７６万只，水产品产量由１６９０吨增加到９７１５吨。１５年全县累计人工造林1031万公顷，封山育林1633万公顷，１９９３年实现消灭宜林荒山，１９９６年实现全面绿化达标，获省政府授予的“全省绿化先进集体”荣称。林业结构调整日趋合理，新植以板栗、杜仲、厚朴等为主的经济林308万公顷，全县经济林总面积达79万公顷，占有林地面积的２７．８％，获国家林业局授予的“全国经济林建设先进县”和“中国厚朴之乡”称誉。２０００年与１９８５年比较，主要产品产量不断增加：发电量由１７．３３亿千瓦时增加到２４．７９亿千瓦时；精锑由１２６０吨增加到２９３９吨；水泥由７．３９万吨增加到１６．６９万吨；黄金由１５千克增加到７５千克；竹地板生产量３３万平方米。渣滓溪锑品厂生产的精锑及三氧化二锑被中国社会调查事务所确认为“中国公认名牌产品”。乡镇企业、特别是民营企业发展迅速。建玲竹业有限公司，９０年代还是个小型竹木制品厂，通过几年发展，建成设计年产高档无尘竹地板１００万平方米，年产值１亿元以上，年创税可达到1000万元的全省最大的楠竹加工企业。其生产的“建玲牌”竹地板获湖南省名优特新农副产品博览会金奖，产品走销市场。财政收入稳定增长，总收入由２９４７万元增加到９７９３万元。金融保险事业不断发展，年末各项存款余额由１０１７０万元增加到１９５６５２万元，年末各项贷款余额由１０４３１万元增加到１００４６６万元；保险业务费总收入由１８９ 万元增加到１４７４１万元，支付赔款由１０５万元增加到５１９３万元。

15年来，安化的基础设施和产业建设成效显著。１５年累计完成全社会固定资产建设投资23亿元。其中，国家计划内投资建设项目１２８０个，实际完成投资１１．6３亿元，投资的重点是基础设施、农业基地和支柱产业；以工代赈资金项目２７０４个，实际完成投资２．４６４亿元，主要实施农业、林业、水利、交通、农电、农村电信等项目工程；争取国家扶贫贷款１．３亿元，财政扶贫资金１５４２万元，扶持项目９８７个（绝大部分属固定资产投资）；国家水利部和省财政投入的建设基金及地方后期扶持移民库建资金共１．６３３２亿元，主要用于库区基础设施建设、生产开发及移民安置等。１５年间，新建、扩建和改造的重点工业企业有湘云制药厂、湘中竹木总厂、渣滓溪锑矿、太平金矿、平口水泥厂、长塘水泥厂、仙峰水泥厂和建玲竹业有限公司等。在城镇建设上，建制镇由１１个增至１６个，小城镇的各项配套建设相应加快。其中，建成了梅城、平口和东坪湘资三处规模较大的农贸市场。县城东坪镇建设日新月异：广播电视、电信、电力、外贸大厦拔地而起；新建沿江大道被誉为安化的“外滩”；党政机关办公大院整体搬迁；十八拐、月形山公园打扮得

秀丽多姿；橘园新村、梅园小区建设初具规模。能源建设上，新建了马迹塘至梅城11万伏送变电线路，续修扩建了廖家坪、红岩水库和将军电站，新建了长塘11万伏变电站，改造扩建了清塘等８个变电站，新建配套小水电１３５处，装机２２５０千瓦，农村电网进一步得到改造，全县通电村达到１１３７个。交通建设取得突破性进展。１５年间，新建了大桥—通溪、东坪—小淹、柘溪—马路、洞市—新化等多处公路，境内公路里程达3183.8公里，全县通公路的村达９３０个；完成了东坪—柘溪、梅城—新化、长塘—大福、羊角—沧浪坪、柘溪—马路等公路砂改油工程；搬迁和改建了湘运安化、梅城两座县级车站；新建了对口溪船运码头；安化资江大桥和怀桃公路小淹—夫溪段修建等重点项目正在建设中。２０００年与１９８５年比较，民用汽车拥有量由２７辆增加到２１２３辆，民用机动船拥有量由１６８艘增加到２５１艘，客运量由９２．０５万人次增加到４６５．８万人次，货运量由１３．４万吨增加到２６．５万吨。邮电通信事业飞速发展。邮电业务总量由１０４万元猛增到４９１１万元，交换总机容量达到２．１７万门，全县通电话村９３３个，固定电话用户发展到５９３７６户，移动电话用户１０８４６户，新蓉园寻呼用户１３９３２户。

经济建设突飞猛进，各项社会事业也高速发展。科技兴县成绩显著。科普、专利工作多次获省、市先进，安化被评定或确认为全国科技工作先进县、全国专利工作试点县和“首批科普示范县”创建单位；全县授权专利２４１件，开发实施专利１６６件，取得科技成果２１１项，获国家、省、市科学技术进步奖２８４项。教育事业蓬勃发展。全县教育部门共有学校９89所(小学925所、初中55所、高中5所、职业中专3所、教师进修学校1所)，部门与社会办学３９所。２０００年与１９８５年比较，校园面积由26107公顷增加到28633公顷；校舍面积由５１．２８万平方米增加到１１４．７４万平方米；在校学生由１０２

８５５人增加到１５５９２８人。１５年间共为国家输送大专院校学生５５８５人，为新中国成立后３６年高考录取总数２３８７人的２．３４倍；中等职业学校为县内外输送中级专业技术人才８４４４人。县职业中专跻身国家重点中等职业学校，成人教育、幼儿教育、技术培训广泛开展。计划生育工作成效显著。全县实现了“九五”期间计划生育的奋斗目标，１９９５～２０００年，连续６年评为省、市先进单位。医疗卫生事业发展迅速。全县共有医疗卫生机构３９个，社会医疗机构４４个，村卫生室８５１个，个体诊所１５５家。医院建设、医疗技术向现代化方向发展。全县共有２６家医院上等升级，其中，县人民医院、县中医医院达到二级甲等医院、县二人民医院达到二级乙等医院标准。中医药工作达到全省先进县标准。文化工作适应改革开放的形势，在繁荣文艺创作、开展群众文化活动、发展和管理文化市场方面，都取得显著成绩。创作思想和创作方法不断出新，涌现了一批新人新作，成为益阳市文艺创作的一支劲旅。文艺演出常年不断，获得多种奖项。平口文化站被列为全省１０个文化示范站之一。广播电视发展迅速：先后建起县城和梅城两座广播电视大楼；建成辰山微波电视铁塔、张家山微波转播站；启动全国电视“村村通”工程，全县共建电视卫星地面站４００个，消灭了电视盲村；有线电视在全省率先实现统建统管，所有乡镇实现微波联网，县城网络实现传输光缆化，有线电视用户增至６８０００户。１９８６～２０００年，是安化体育事业的黄金时期：全民健身活动普遍开展；安化运动员在市、省、国家级比赛中多次摘金夺银；为省、国家输送了大批体育健将；安化被誉为世界羽坛冠军摇篮。旅游事业受到重视，县政府已将这一朝阳产业提到议事日程，成立旅游资源开发机构，进行旅游资源的全面考察和推介。先后开发的有红岩省级自然保护区、柘溪省级森林公园、六步溪省级自然保护区、马路龙泉洞和青龙洞等溶洞群。全县有东坪、马路、柘溪、思游风景区已审批确定为市级旅游风景区。

随着国民经济和社会事业的发展，城乡人民生活不断提高。２０００年与１９８５年比较，职工年人均工资由９９８元增加到６７５１元；农民人均纯收入由３４９元增加到１２３６元；城乡居民年末储蓄余额由４５６９万元增加到152亿元，人均储蓄由５４．４７元增加到１６５０．２８元。历史以来安化人民缺衣少食的问题，在此时期得到较大程度的缓解。城镇住房条件得到很大改善。住房总面积由１０８．６９万平方米增加到３１２．０３万平方米，人均住房面积由７．５６平方米增加到１２．１平方米。农村住房新建改建速度快，社会主义新农村已具雏形。城乡消费品市场繁荣，物价稳定。１５年间，全县共投资６０１８万元，组建农贸市场２３个，此外还组建乡、镇、村墟场８２个，社会消费品零售总额由１６６６６万元增加到１０６３５３万元。环保、生态建设成绩显著。全县共投入治理污染资金４１６９万元，主要对东坪钒冶炼厂进行整体搬迁，对廖家坪矿业污染和国营７１５矿的退役环境进行治理。争取国家第一批生态环境建设重点县项目，对滔溪、伊溪、沂溪及柳溪、河曲溪流域实施了有效治理。

全县物质文明建设成绩显著，精神文明建设同步发展。除科技、教育、文化、体育等长足发展外，精神文明创建活动也年年有主题，年年有特色。１９８７年，县委印发《关于“七五”期间加强社会主义精神文明建设的十条措施》，重点以移风易俗为突破口，树立社会主义新风俗。１９９０年初，县委发出《关于在全县广泛开展学雷锋、讲贡献、尽义务、树新风活动的通知》，学习活动有声有色，涌现了一批学雷锋的先进单位和个人。１９９１年，县委成立精神文明建设办公室，全县精神文明和物质文明（以下简称双文明）建设走上规范化、制度化轨道。１９９４～２０００年，先后在全县广泛开展“做文明公民，建文明单位，创文明建设先进县”、“改进作风年”、“三德教育年”、“创文明户、文明集镇、文明单位”为主题的精神文明建设活动，同时，不断开展普法教育，使全县人民的思想、道德、法制观念不断更新，提高到一个新的水平。至２０００年，全县建成县直文明单位２２个、文明乡镇８个，评定不同等级的“星级户”２７０００多户。

综上所述，1986～2000年，是安化县经济和社会事业快速前进的15年。其间，发展是总的趋势，成绩是主流。然而，由于地域条件，经济基础及自然灾害等诸多因素影响，也存在不少困难和问题，主要是经济运行总体质量不高，主导产业尚未形成强劲的市场竞争能力；县乡两级财政运转艰难，财政经济没有走出困境；脱贫任务还很艰巨，致富奔小康尚需付出成倍的努力。但是，安化县委、县政府坚信，安化是一方具有悠久历史文化、光荣革命传统、资源丰富、地灵人杰的热土，安化人民一定能在党的路线、方针、政策的正确指引下，凭借自己的勤劳和智慧，在这片神奇的土地上谱写出更新更美的文字，迎来新世纪灿烂美好的明天!

第三篇：船舶企业劳动合同范本（定稿）

编号：

劳 动 合 同 书

（适用于船舶修造施工企业农民工）

根据《中华人民共和国劳动法》、《中华人民共和国劳动合同法》和有关规定,甲乙双方经平等协商一致,自愿签订本合同,共同遵守本合同所列条款。

一、劳动合同双方当事人基本情况

第一条甲方________________________法定代表人__________

施工工地地址住所地通讯地址

第二条 乙方________ 性别____居民身份证号___________________上岗证号码为_____________ 家庭住址_________________________________________邮政编码________________________ 户口所在地_____省(市)_____区(县)______乡（镇）______村

乙方工作起始时间_____年_____月______日

二、劳动合同期限

第三条劳动合同期限（甲乙双方选择适用）

（）

1、以完成一定工作为期限的合同： 本合同生效日期为______年____月____日；乙方完成________________工作任务时本合同终止。

（）

2、有固定期限劳动合同：本合同于_____年_____月_____日生效，于_____年_____月____日终止。其中试用期至年_____月_____日止。

三、工作内容和工作地点

第四条甲方招用乙方在_____________（项目名称）工程中担任_______岗位（工种）工作。

第五条根据甲方的岗位（工种）作业特点，乙方的工作区域或工作地点为_____________。

四、工作时间和休息休假

第六条甲方安排乙方执行（标准、综合计算工时、不定时）________工时制度。

甲方安排乙方执行综合计算工时工作制度或者不定时工作制度的，应当事先取得劳动行政部门特殊工时制度的行政许可决定。执行标准工时制度的，按照国家有关规定执行。

第七条甲方对乙方实行的休假制度按照国家有关规定执行。

五、劳动保护和劳动条件

第八条甲方必须在乙方进入施工现场当天对乙方进行入场安全教育，并组织对乙方学习成果的书面考试，考试结果甲方应保存在施工现场备查，考试不合格的不得在现场施工。乙方从事电气焊、土建、水电设备安装等特殊工种作业人员必须进行岗前培训，取得相应的操作证书方可上岗。

第九条甲方根据生产岗位的需要，按照国家劳动安全、卫生的有关规定为乙方配备必要的安全防护措施，发放必要的劳动保护用品。

第十条甲方将根据国家有关法律法规，建立安全生产制度；乙方必须严格遵守甲方的劳动安全制度，严禁违章作业，防止劳动过程中的事故，减少职业危害。

六、劳动报酬

第十一条乙方工资标准为元/（）或按______________________执行。

甲乙双方对工资的其他约定

第十二条甲方每月_____日前以货币形式支付乙方工资，并出具工资支付凭证。

七、保险福利待遇

第十三条甲方应为乙方办理社会保险。乙方因工负伤或死亡的，甲方应在事故发生后一个月内向区县劳动保障部门提出工伤认定申请，甲方没有提出申请的，乙方或者乙方亲属可以在事故发生之日起一年内，直接向劳动保障部门提出工伤认定申请。

八、劳动合同的解除、终止

第十四条甲乙双方解除、终止劳动合同应当依照《中华人民共和国劳动合同法》和国家及浙江省有关规定执行。

九、当事人约定的其他内容

第十五条乙方在履行劳动合同期间，因个人失职给甲方造成损失的，应当承担赔偿责任。第十六条甲乙双方约定的其他内容：

十、劳动争议处理及其它

第十七条双方因履行本合同发生争议，当事人可以向甲方劳动争议调解委员会申请调解；调解不成的，可以向劳动争议仲裁委员会申请仲裁。当事人一方也可以直接向劳动争议仲裁委员会申请仲裁。对仲裁裁决不服的，可依法向人民法院提起诉讼。

第十八条本合同未尽事宜或与现行、今后国家、浙江省有关规定相悖的，按有关规定执行。第十九条本合同自双方盖章签字之日起生效。

甲方（公 章）乙方（签字或盖章）

法定代表人或委托代理人

（签字或盖章）

签订日期：年月日

使 用 说 明：

一、本合同书供船舶修造施工企业与农民工签订劳动合同时参考使用，一式三份，甲乙双方各持一份，另外一份留农民工务工的工地备查。劳动合同是证明劳动关系的有效依据，农民工和施工企业双方必须依法签订劳动合同。

二、船舶修造施工企业与农民工签订劳动合同时，凡需要双方约定的内容，经协商一致后填写在相应的空格内。

第三条中，双方在约定的事项前括号内画“√”，并填写日期。签订劳动合同，甲方应加盖法人公章；法定代表人或委托代理人及乙方应签字或盖章，其他人不得代为签字。

三、本合同应使用钢笔或签字笔填写，字迹清楚，文字简炼、准确，不得涂改。

第四篇：浅谈船舶企业的安全生产管理

浅谈船舶企业的安全管理

摘要： 本文从五个方面分析了船舶企业生产过程中存在的问题并提出措施来改进这些问题。

关键词：安全意识安全生产监督安全文化问责制

生命是强大的，她能在恶劣的环境中，经历风风雨雨和各种曲折后延续下来；生命又是脆弱的，有时她又是那么的弱不禁风，即使很小的事件都可能使它夭折。时下全国上上下下都在讲安全事，做安全事，把安全工作放在一个首要的位置，关注生命，关注安全，人人行动，事事行动，将安全工作推向一个新的高度。

人类社会在不断进步，不断向前发展，靠的是什么——人；科学技术是生产力，它的主宰者是谁——人。人是社会的最小组成元素，无视人的存在，岂有发展的道理。由于人的地域性、适应性、文化程度等多方面的因素，造成在不同的行业发生各类安全事故，综合各类事故发生的原因，可以从以下几方面来改进，不断促进各类安全生产活动：

一、提高从业人员的安全意识

随着船舶企业的发展，大批的流动人员进入船舶企业，使船舶企业在安全生产方面临十分严峻的形势。由于他们大多数来自农村，对于行业的特点不甚了解，仅靠入厂几级教育作用太小，时间短暂，没有系统性的培训，有的只是跑跑过场，做做表面文章，安全意识没有根本的改观；况且他们的文化程度较低，接受教育和培训的效果也不会太好。在工程量大或者时间紧张的情况下，大批的务工人员就在短时间的安全培训后直接上岗作业，这就会给安全生产带来较大的安全隐患。而且他们的工作还是原来的农田耕作模式，思维方式也存在差异，工作存在蛮干现象，不按照规章制度来执行。我行我素，只要我的工作早日结束，工作量越多老板给的薪水就多，其它事情抛之脑后，苦干加蛮干，导致一系列的安全事故发生。

安全工作不是几个人说了就行的，它涉及到人、机、物、环、法五个方面的内容。首先加强全体从业人员的安全基础教育，但这个工作必须是经常性的，持之以恒的，以身边案例和相关案例为反面教材促动他们的心灵，让他们记住安全生产的重要性和必要性，安全系着你我他，安全系着你全家。改变他们原有的意识形态，树立新的安全意识并逐步提高他们的意识。以反面教材和人文关怀的形式帮助他们，将安全铭刻在心。同时加大对工程带班长安全意识的普及和提高，使他们具有较强的责任心和责任感，具有较强的使命感，让他们意识到团队作战缺一不可，让他们做到自己必须保证团队人员的绝对安全，做到从“三不伤害”提高到“四不伤害”，做好人的本质安全。他们的使命感和责任感促使他们花更多的时间和精力投入到安全工作中去，利用各种机会和场合加强团队的安全教育，采取一切可能的手段加强事先的预防措施，用自己的行动去感染人，形成良好的团队习惯，同时也提高大家的意识形态。

二、安全生产监督、检查全面化、具体化

安全工作来不得半点马虎，不能敷衍了事，毕竟人命关天。因此在生产过程中必须加大对现场安全监督和检查的力度，对于隐患全员进行不定期排查，不漏掉任何细小的环节，同时加强信息反馈和传递的及时性，加大执法的严肃性和执法的力度，共同创造安全生产的良好环境。在项目施工过程中需发挥以下人员的主观性和能动性：

一是项目监造主管必须牵好头，与项目安全主管、条线管理人员、施工人员对施工现场进行勘察，围绕施工项目与工程施工人员交底，将涉及安全方面的措施落实到位，事先策划计划和应对措施，并将在施工中注意的安全要点告知施工人员。在施工过程中加强巡回检查，从工艺、质量、安全多角度指导施工的全过程。对于发现的问题必须立即责令整改，并进行教育直至本人意识到问题的严重性，使其受到教育并在行为上有所改进和提高。

二是安全项目主管从安全施工的特殊角度去监督、检查施工环节，确保施工过程的每个

点、每条线、每个面都处于受控状态。事先勘察现场，交代现场施工的安全注意事项和危险源，并将预防措施告知施工人员，相关安全措施未到位不准施工。在监督和检查过程中发现的违章、存在的安全隐患必须不留情面，当即指出并教育当事人，让其受到教育并责令整改，对整改的情况进行跟踪，整改不到位不能复工。对于情况严重的，必须责令当事人停工接受处罚，根据安全法的相关规定作出最后的处理意见。他们的巡检，对施工人员具有威慑作用，使施工人员不断保持较强的安全意识。

三是施工人员的带班长或领班在利用安排任务的时间布置安全活动，做到对现场施工环境清楚，安全措施到位，施工周围是否还有安全隐患存在。在施工前和施工过程中做到自检和互检，相互提醒，相互整改。施工人员在作业时有安全方面的疑问或隐患现象出现时，务必以安全生产为重，停止施工作业，向安全主管汇报现场的情况，待安全疑虑消除后在恢复生产。由于带班长与现场是紧密相连的，他们掌握现场的第一手资料，通过他们不断全面性、细节性的巡回检查，可以消除绝大多数安全隐患，他们对安全生产具有极大的推动作用，是安全主管人员强有力的助手。

三、安全防护设备、技术的投入加大

安全生产离不开人员的防护，人员的防护主要有人防、技防、物防。人防主要靠提高人员自身的安全意识和安全技能，增强自我防范意识。技防是采用新技术、新工艺，在施工的前期就采取技术分析，从技术层面保证施工的安全性，使施工简单化，易操作化，从而才能对施工过程进行更好的监控。物防是指人员的穿戴全面防护，施工场所安全设备的使用等。在考虑个人穿戴用品和外在安全设备使用时，务必以人为本，充分考虑适用性、安全性以及设备本身的人文关怀。对于陈旧设备要及时更新，不断加大安全设备的投入，降低发生安全事故的风险。各级管理人员也必须充分了解施工现场的整个状况，并布置、落实安全防护设备，完善现场的安全生产体系。对企业而言，安全设备的投入势必增加一笔较大的费用，有的认为可能太不值。但是反过来想，如果发生几起安全事故，势必造成直接的经济支出，外加直接的经济损失，还有潜在的经济损失，而且潜在的经济损失远大于直接经济损失。从长远来看，企业的投入是正确的，企业的回报是丰厚的。

四、建立企业的安全文化

企业的安全文化需要建立和完善，让员工充分接受安全文化并潜移默化，形成良好的安全生产习惯。它既是企业职工安全意识、安全思想和安全素质的结合，也是企业职工行为方式的选择和行为结果的统一。一种新制度或新文化的引入、执行需要一段时间的过渡期，没有哪种制度一颁布就能完全的被接受、被认同，它需要与原有文化的磨合，最后完全融合在一起。因此在实际工作中要不断完善安全教育和培训机制，努力营造企业安全文化氛围。员工安全意识、安全素质和安全技能的提高光靠制度管理和约束是远远不够的，必须建立完善的教育培训机制、采取灵活多样的教育形式，才能达到预期效果。各部门要根据实际情况组织好培训工作，努力提高员工队伍的整体业务素质；在安全宣传教育方面，要充分利用各种会议及广播、电视、板报、宣传栏、安全文化长廊等宣传教育形式外，注重方式方法的创新。例如，坚持人性化教育，“三违”罚款、家属签字、“三违”讲评等方法，同时注重方式方法的多样性，如开展党员“零三违”考核竞赛、安全知识竞赛、有奖问答、技术比武、劳动竞赛、安全座谈，营造浓厚的安全生产氛围，促使员工积极学业务、练本领、掌握安全技能，使“我要安全”变成了员工的共识和自觉行为，有效提升了企业整体安全文化水平，从而进一步促进安全生产。

五、安全生产问责制的健全

结合“企业安全生产主体责任落实年”活动的开展，重点强调安全生产的责任意识。最近几年全国的安全事故较多，对安全生产的问责也提上议事日程，并且付诸实际行动，尤其对主管领导干部的安全意识和责任将是一大促进。各行业和各级部门只要领导干部重视安

全生产工作，狠抓安全生产过程控制，上上下下才有较强的责任心去落实和督促安全生产，形成齐抓共管的局面，让人人都意识到安全生产的重要性、必要性和紧迫性。

生产过程中一旦发生安全事故，首先要对事故原因进行调查分析，查找事故的直接原因和间接原因，明确事故的责任，对相关责任人作出处理；其次对安全事故产生的经济损失进行评估，按照责任的主次从经济上也要对相关人员进行处罚。通过问责制度的落实，势必对各种岗位、各条线的相关人员有较强的震撼力，在他们脑海里紧绷着安全生产这根弦。从安全方面做到有法可依、有法必依、执法必严、违法必究。

涉及安全事故的话题永远是沉重的，它往往是以血的代价来唤醒人们的意识；其教训是深刻的，使人反思在过去的安全管理过程中存在的问题和不足，促进以后安全管理的细致、全面和深化。安全工作永无止境，只要有人活动的地方，就会涉及安全方面的事情。只要我们做到凡事想安全事、讲安全事、做安全事，加强事先安排，采取预防措施；加强事中过程监督、控制；加强事后总结，交流经验，我们一定能将安全工作做得更好。

第五篇：镇江市船舶企业英文介绍

Introduction to Shipbuilding Industry Companies

in Zhenjiang City

Zhenjiang CME Co., Ltd(Zhenjiang Ship Diesel Engineer Factory)is the high-tech enterprise of the national torch plan and its main products are middle speed diesel engine for ships(L21/31, 23/30A, L27/38, 28/32A).Zhenjiang CME Modern Generating Equipment Co., Ltd is a Sino-foreign joint venture which has a total investment of 188.5 million RMB yuan and a registered capital of 85 million RMB yuan.Occupying an area of 50 mu with a construction area of 18 thousand sqm, its main products are ship generator sets(L16/24, L21/31, L23/30H, L27/38, L28/32H, V28/32H).The factory has a production capacity of 130 thousand KW/year and products are widely used as main generator for various kinds of ocean, offshore and river ships.In 2010 it realized a sales income of 182.23 million RMB yuan, a profit and tax of 27.37 RMB yuan.WARTSILA CME Zhenjiang Propeller Co., Ltd is a Sino-Finland joint venture.Taking Lips design technology it produces various kinds of ship propellers with diameter of 12m downward, weight of 90T and downward, shafting and auxiliaries of Brands Lips and Kaida.It can produce 4000 tons of propellers every year and is one of the largest manufacture base of modern propeller in the world.Junhe Heavy Industry Co., Ltd has a total investment of 139.75 million USD.Located nearing the Stage 3 Dock of Dagang, Zhenjiang New Area, it occupies an area over 370 mu.The company mainly engages in production and research of cover of ship hatch, springboard of roll-on-roll-off ship, heavy duty machineries, wind power generating device etc.It owns a 12000 m2 stockyard of steel materials, 1000 m2 blanking processing workshop, 6000 m2 assembling workshop, 12000 m2 final assembling field, 2200 m2 all-day second sand blasting & de-rusting workshop, 3700 m2 all-day painting workshop totaling 80000 m2 and an annual production of q0thousand tons.At present, about 200 mu of spare land in Stage 2 is seeking suitable project.Zhengmao Group Co., Ltd(Zhenjiang Anchor Chain Factory)is a professional manufacture enterprise of modernized ship anchor chain which has once the largest scale, the strongest capacity of equipment and the highest technical level in China.It is one of the export bases of mechanical and electric products of the state.Its main products are ship chain, platform mooring chain and auxiliaries.The leading product “Sanshan” Brand ship electric welded anchor chain once won the state golden prize and is recognized as the famous brand product in Jiangsu Province.Its output ranks the first place within its domestic insiders and products are exported to over thirty countries and regions such as Japan, USA, Germany, Norway and so on.Zhenjiang Tongzhou Propeller Co., Ltd is under China High Speed Driving Equipment Group

Company and is professionally manufacturing various kinds of ship propellers.Located at Dingmao Economic Development Zone of Zhenjiang City, Jiangsu Province, it occupies an area of 12 mu and is one of large-scale propeller production enterprises in the country.It can produce single ship fixed propeller with weight of 100 tons and diameter of 11m, and can produce controller pitch propeller 600 sets every year as well as complete delivery capacity of ship gearbox, shafting, stern tube and repairing capacity of various FPP and CPP propellers.Zhenjiang Saiernico Ship Electric Appliance Co., Ltd was built in 1994.It imported Schneider electric technology on the basis of independent brand and self-development and self-design, professionally designs and manufactures the power control and distribution equipment such as power distribution board for ships and ocean project.Since the time the company is founded, it has provided over 260 sets of power distribution board for domestic and foreign ships including ocean petroleum platform, container vessel, chemical vessel, oil tanker, ro/ro passenger ship, ocean rescue tug, dredger etc.and products can in accordance with norms of various classification societies such as CCS, DNV, LR, GL, BV, ABS, RINA etc.In 2010 it realized a sales income of 234.71 million RMB yuan, a profit and tax of 16.51 million RMB yuan and an export foreign exchange-earning of 13.72 million USD.Zhenjiang Jinzhou Ship Equipment Co., Ltd has an occupied area of 50 thousand sqm and a construction area of 18 thousand sqm.It professionally produces various kinds of ship deck machines, ship environmental protection equipments, combined ocean living module, lifeboat and auxiliary lowering device.As the member unit of China Association of Shipbuilding Industry, it has won the title of High-tech Enterprise in Jiangsu Province.At present it is an important base of the country to incorporate research, development, production and sale of ship equipments and ocean engineering products into a whole.Zhenjiang Kangfu Ship Equipment Co., Ltd has an occupied area of 27000 sqm and a production capacity of ship shafting, rudder system, manufacture of rudder blade, boring of rudder blade, matching of rudder blade, matching of propeller for ship of 175 thousand tons and downward.It owns 16m large-scale numerical control lathe, propeller matching platform, rudder blade manufacture platform, rudder blade boring and matching platform as well as first-rate production workers, engineering technician and professional management people who master advanced production technologies.Company’s products are inspected and accredited by classification societies such as CCS, BV, GL, KR, ABS, LR, DNV etc.and recognized and trusted by ship owners.Aerotec Singapore Ocean Engineering Product Project is invested with 100 million USD by Singapore Aerotec Private Co., Ltd.Occupied an area of 100 mu, its main products are air

conditioner devices and auxiliaries for ocean offshore and ship engineering, device of power distribution, alarm, treatment of ballast water, treatment of fume etc.After the project is completed, its annual sales amount shall be 5 billion RMB yuan and profit and tax shall be 300 million RMB yuan.