船舶[范文]

第一篇：船舶[范文]

浙江中盛船舶设备有限公司“1.18”一般生产安全事

故调查处理公示

浙江中盛船舶设备有限公司“1.18”一般

生产安全事故调查处理公示

2008年1月18日下午15时左右，浙江中盛船舶设备有限公司在厂区内3号平台吊装作业过程中，发生一起生产安全事故，造成1人死亡。接到事故报告后，根据《生产安全事故报告和调查处理条例》（国务院493号令）规定，市安全监管局、舟山经济开发区管委会、市质监局、市监察局、市公安局、市总工会等部门组成了事故联合调查组并邀请市检察院派员参加，对该起事故进行了调查，现将调查处理情况公示如下：

一、事故基本概况：

2007年10月初，河南省新乡市中原起重机制造有限公司在浙江中盛船舶设备有限公司安装完双梁式起重机后撤出作业人员，浙江中盛船舶设备有限公司开始投入舱口盖制作生产并使用该起重设备。至2008年1月18日发生事故的两个多月期间，浙江中盛船舶设备有限公司作业现场负责人李某指派起重司机何某操作该起重机从事吊运钢板作业。浙江中盛船舶设备有限公司日常装运来的钢材，由李某现场负责将大块钢板放于双梁式起重机轨道两侧，小块钢板材料放于轨道北端的区域内，并经常将几处的钢材吊运至轨道南端拼装舱口盖。

2008年1月18日下午13时左右，同以往作业一样，浙江中盛船舶设备有限公司现场负责人李某先到起重作业现场（厂区内3号平台），随后何某操作起重机开始吊运钢板。14时20分左右，冷作工钟某装配舱口盖需要一块小钢板，在轨道北端小块钢板材料堆放点找到一块钢板，与在现场的李某联系吊运该钢板，李某同意后，走到轨道北端（两根道轨中间距起重机13米左右）。14时30分左右，李某边用手势边叫喊指挥何某开起重机到北端吊运该钢板，何某接到指挥信号后，操作起重机向北端移动，行至作业场地中间（起重机轨道两侧大块钢板的堆放场地）。此时从北端舱口盖预制场走来冷作工张某，正穿过起重作业区（沿起重机轨道靠西到南面舱口盖作业区拿钢材料），走到起重机轨道中间地段，径直穿越轨道与钢板堆放（钢板堆放高度有0.5米左右）之间间隙，此时双梁门式起重机从张某迎面开过，起重机减速箱支架（减速箱支架最外端与钢板堆垛间隙不足10公分）将正穿越的张某挤碾在间隙中。

在靠近西面现场作业的普工朱某见状，立即大声叫喊要求停车，何某听到有人叫喊立即刹车，起重机由于惯性继续向前移动0.5米左右刹住，造成张某腰部以下部位被挤压。现场负责人李某急忙跑到出事点与从轨道西侧作业场地跑来的陈某、项某、朱某，一起将张某从夹缝中抬出，随后，张某被送往舟山市人民医院进行抢救，至次日凌晨1时左右经抢救无效死亡。

二、事故性质和原因：

经过认真调查取证，调查组认为浙江中盛船舶设备有限公司1月18日发生的生产安全事故是一起生产安全责任事故，导致这一事故的直接原因是双梁门式起重机起重作业过程中，张某穿越起重作业场地在起重机轨道一侧行走时，身体被正在行驶的起重机减速箱支架与放于轨道边钢板堆垛之间挤压。因支架与钢板堆垛之间间隙不足10公分，张某腹部受压出血并导致死亡。

三、事故责任追究

浙江中盛船舶设备有限公司现场负责人，无证上岗指挥起重作业，指派作业人员将钢板堆放在起重机轨道边未按规定留有足够的间隙，并在指挥起重作业中对从业人员穿行危险区域等重大事故预兆和已发现的事故隐患未及时采取措施。违反了《安全生产法》、《安全生产违法行为行政处罚办法》、《起重机械安全规程》等有关规定，对事故的发生负有主要责任，市安全生产监督管理部门依法对其实施了行政处罚。

浙江中盛船舶设备有限公司，擅自使用未经验收合格的双梁门式起重机，未在较大生产作业危险区域设臵安全警示标志，未落实从业人员安全教育培训。违反了《安全生产法》、《起重机械安全规程》有关规定，对事故的发生负有主要责任，市安全生产监督管理部门对其实施了行政处罚。

浙江中盛船舶设备有限公司负责人未认真督促、检查本单位的安全生产工作，未及时消除起重作业指挥人员无证上岗、双梁门式起重机未经验收合格擅自使用、作业现场钢板堆放与起重机轨道未按规定留有足够的间隙、生产作业危险区域未设臵安全警示标志等生产安全事故隐患。违反了《安全生产法》、《起重机械安全规程》等有关规定，对事故的发生负有领导责任，市安全生产监督管理部门依法对其实施了行政处罚。

四、事故防范措施

（一）浙江中盛船舶设备有限公司针对企业发生的这起生产安全死亡事故要认真吸取事故教训，举一反三，认真查找生产过程中存在的问题，完善安全管理制度和安全生产管理机构，制定切实可行的安全技术防范措施。要认真组织学习、贯彻、落实《船舶修造企业安全生产基本要求》，切实做好生产安全工作。要加强对吊装、高处等危险作业现场的安全管理，切实落实各项安全防范措施，防止类似事故的再次发生。

（二）舟山市经济开发区管委会要加强安全生产的领导，按照属地管理的原则认真落实监管责任，针对各类企业生产建设期间安全生产工作的特点和要求，加强对企业安全生产工作的领导，督促企业落实安全生产的主体责任，并落实生产安全事故隐患整改，预防和杜绝各类生产安全事故的发生。

第二篇：船舶买卖合同

船舶买卖合同

卖方：（以下简称甲方）买方：（以下简称乙方）

甲方拥有完全所有权的船舶（力源1号自航机驳）一艘，现经甲、乙双方协商一致，甲方将该船的所有权转卖给乙方，具体事项双方在自愿的原则下达成如下协议：

一、甲方将拥有完全所有权的自有船舶（力源1号）转卖给乙方，双方议定的转卖价格为（大写：伍佰壹拾捌万元正，小写：￥5180000.00元）人民币。

二、支付方式：因甲方将该船舶所有权登记证书在银行抵押贷款，具体金额为贰佰贰拾元整，乙方愿意承担力源1号银行全额债务，减去银行债务后，乙方应一次性付清应付给甲方的大写：贰佰玖拾捌万元整。

三、因船舶所有权登记证书在银行抵押贷款，由乙方还清银行债务后，甲方无条件协助给乙方办理产权过户手续，过户所产生的费用由乙方承担。

四、经乙方亲自到船上验证结论，同意后，认为甲方转卖的该船舶处于适航状态，所有证书、证照及船舶工具齐全有效。

五、特别约定：

1、乙方在全部履行向银行所贷贰佰贰拾万元贷款的本金和利息后，由甲方将船舶所有权证书复印件签署“与原件无误”字样后作为交接证件。但乙方从接船之日起产权应属乙方所有。只是所有证件乙方还清贷款后，甲方交付给乙方。

2、在甲乙双方办清船舶交接前“力源一号”的一切债权债务由甲方承担全部责任（包括银行资金利息、民用借款、债权等）办清交接后，“力源一号”船体、船的经营、盈亏、安全、债权债务由乙方承担全部法律、民事等责任。

六、甲方在移交船舶之前，应把一切费用付清后交给乙方，在2009年 月 日力源1号机驳所欠下的费用由甲方负责。交船时将上述证书工具（见移交清单等交给乙方保管）。

七、违约责任：甲、乙双方应遵守上述的约定，如一方违约需支付守约方船舶交易总额的10%的违约金。

八、本合同一式三份，甲、乙双方各执一份，交公证处；一份鉴证，甲乙经双方签章后生效，具有法律效力。

甲方： 乙方：

联系电话： 联系电话：

年 月 日

第三篇：船舶买卖合同

船舶买卖合同

甲方(买方)：

法定住址： 身份证号码： 电话： 乙方（卖方）：

法定住址： 身份证号码： 电话： 买卖双方依据《中华人民共和国合同法》及其他有关法律法规的规定，本着自愿、平等、互惠互利、诚实信用的原则，经充分友好协商，就有关（船名）船的买卖事宜，订立如下合同条款，以资共同恪守履行。

一、买卖标的

船名： 船型：

船籍： 总长：

船宽： 船深：

二、价款

本合同标的船舶的价款为 元。

三、保证金

为了确保本合同的严格履行，买方应在合同签订日后的 日内支付合同价款百分之 的保证金。该保证金应以银行汇票方式汇到卖方指定的帐户（户名： 开户行： 帐号：）。

四、付款方式

本合同签订之日起 日内，一次性支付全部船款，合计 元，大写，保证金可抵作船价款。

五、交接船舶

1．船舶在 地点进行交接。

2．移交时间为 年 月 日。

六、文件交付

1．交船时，卖方应将现有的船检证书及船舶技术图纸无偿提供给买方。若买方提出要求，卖方应将其现有的船舶的其它技术档及时交给买方。船舶的船籍证书、船舶的所有权证书、电台执照、船舶签证薄、海关监管薄、航海日志、轮机日志、营运证、最低安全配员证书、造船厂提供的该轮的稳性计算书、船舶防油污计划和ism档（如有）等应由卖方收存取回，但买方有复印的权利。

2．交船时，卖方应将下述文件递交给买方： 授权书；

3．同时，买方应将下述文档递交给卖方：营业执照复印件、授权书、买方办理船舶登记所在登记机关名称、地址、传真、电话、联系人和邮政编码。

七、违约责任

若买方未能按时支付保证金，卖方有权解除合同。买方应承担卖方因此遭受的损失和按年利率 %计算的全部损失费用的利息；在支付保证金后，若买方决定不再购买该船，并拒绝支付船款，卖方有权没收保证金；若买方未能在船舶移交期限最后一日前按合同的规定支付购船价款，卖方有权解除合同，保证金及其利息归卖方所有。若保证金及其利息收不足以弥补卖方损失，买方还应赔偿卖方因此遭受的损失费用。

八、补充与附件

本合同未尽事宜，依照有关法律、法规执行，法律、法规未作规定的，双方可以达成书面补充合同。

本合同正本一式 份，双方各执 份，具有同等法律效力。

买方（签章）：

卖方（签章）：

法定代表人（签章）：

法定代表人（签章）：

开户银行：

开户银行：

帐号：

帐号：

年 月 日

第四篇：船舶买卖合同

船舶买卖合同

买方：_____________（下称甲方）卖方：___________（下称乙方）

买卖双方依据《中华人民共和国合同法》及其他有关法律法规的规定，本着自愿、平等、互惠互利、诚实信用的原则，经充分友好协商，就有关_________(船名)船的买卖事宜协商一致如下：

一、买卖标的物船舶

船名：_________ 船型：_________ 船籍：_________ 船级：_________ 总长：_________ 船宽：_________ 船深：_________ 总吨：_________ 净吨：_________ 载重吨：_________ 建造厂家：____________ 建造年月：_________ 登记号：_________ 登记地点：____________ 登记吨位：_________

二、质量要求

1.卖方向买方出售的船舶，其质量必须符合交通管理部门制定的船舶标准;2.卖方保证出售船舶所具的性能与说明书相符，并须在交付前先行试航，以证明其性能。3.卖方保证其出售的船舶不存在不适航或其他妨碍、可能妨碍交通安全或污染、可能污染水域的情形;

三、价款

本合同标的船舶的总价款为人民币_________万元。

四、保证金

为了确保本合同的严格履行，买方应在合同签订日后的_________日内支付合同价款百分之_________的保证金。该保证金应直接汇到卖方指定的帐户(户名：_________开户行：_________帐号：_________)。

五、付款方式

买方在本合同签订后，按照第_______种方式，如期足额将船款支付给卖方。

1.本合同签订之日起_________日内，一次性支付全部船款，合计_________元，大写_________，保证金可直接抵作船价款。

2.分期付款：

(1)本合同签订之日起_________日内，支付合同价款的百分之_________作为预付款。合计_________元(大写：_________)。预付款可以抵作船价款。

(2)船舶试航、确认性能符合买方要求后_________日内，支付合同价款的百分之_________，合计_________元(大写：________)。

(3)交接船手续办理完毕之日起_________日内，支付合同价款的百分之_________，合计_________元(大写：_________)。

六、船舶检查

1.买方有权查阅船上的船级记录，并在________(时间)内确认是否予以认可。2.卖方应在_________年_________月_________日在_________(地方)为买方进行船舶检查提供方方便。

3.买方检查处于漂浮状态的船舶时，不可将其拆解开，也不可给卖方造成费用上的负担。在检查过程中，船舶的轮机日志和航海日志应提供给买方查阅。卖方如果未能按上述要求收到买方关于船舶船级记录的认可通知，应退还保证金，本合同宣告无效。

4、双方一致确认，船舶试航时间为_________年_________月_________日。

七、交接船舶

1.船舶在_________地点进行交接。

2.移交时间为_________年_________月_________日。

3.卖方应将船舶动态、船舶预计进坞时间和地点告知买方。

4.船舶按买方看验船时的状况移交，自然损耗除外。交船前，倘若船舶发生全损或推定全损，本合同自行解除，卖方应将买方已付款项全额如数退还；交船前，倘若船舶发生部分损害，卖方应将船舶恢复至买方看船时的状况。买方应给卖方合理的恢复原状的修理时间。

5.为方便船舶的移交，卖方应将船舶引入移交港的干船坞内，由买方检验船底及夏季水线以下其它部分。倘若发现船舵、螺旋桨、船底或夏季水线以下其它部分有断裂、损坏或缺陷，以致于影响船舶清洁船级证书的取得，则上述缺点应由卖方自费修复直至买方对上述水下部分完全满意为止。

6.船舶在坞期间，在买方的要求下，卖方应安排抽出尾轴。倘若尾轴完全毁坏或发现有缺陷，以致于影响船舶清洁船级证书的取得，卖方应自费将其新换或修复直至买方完全满意为止。尾轴的抽出和换新之费用由买方承担。

7.倘若发现船舵、螺旋桨、船底、夏季水线以下其它部分或尾轴上述断裂、损坏或缺陷，则与船舶进出坞有关的费用包括验船师费均应由卖方承担。

8.卖方确认收到全部船款后，双方即签订交接协议书。交接协议书经双方授权代表签署并加盖公章后，该轮产权正式移交给买方。

八、文件交付及变更登记

1、交船时，卖方应将现有的船检证书及船舶技术图纸、船舶的船籍证书、船舶的所有权证书、电台执照、船舶签证薄、海关监管薄、航海日志、轮机日志、营运证、最低安全配员证书、造船厂提供的该轮的稳性计算书、船舶防油污计划等交付买方。

2、买卖双方应在船舶交接后日内共同至船舶登记管理部门办理船舶变更登记手续。

九、备件和燃料

船舶包括属于船舶的一切船上和岸上物品应由卖方移交给买方。属于卖方专用的船上图书、数据表格和文件等不包括在内，船员的私人行李和物品也不包括在内。

船上剩余的燃料、未使用的润滑油、备用品和伙食应由买方接收并按交船地交船日的市场价格付款。

十、权利及负担

1、卖方保证其拥有本合同下的标的物船舶的全部产权，并保证该船舶不存在抵押、查封之权利负担。

2、卖方保证其船舶在移交前没有任何船舶优先权及其他随船债务；

3、卖方保证交船后若因该船移交前的随船债务发生第三人对船舶提出主张权利之情形，而导致纠纷所产生的赔偿、费用、开支等均由卖方承担。

十一、费用负担

船舶交付前所发生的包括雇佣人员薪资，船员分红、税赋及其他债务等各项费用由卖方承担，与买方无涉；

船舶交付后所发生的与购买和登记有关的税、费以及其它开支等各项费用由买方承担。在船舶进行交易时，费用有买方承担。

船舶移交后，卖方应向原船舶登记机关办理船舶注销登记;买方应办理船舶所有权登记。登记费用各自承担。

十二、合同的解除

1、买方在进行船舶试航后，确认性能不符合自己要求的，有权直接解除合同；

2、船舶交接后年，慢慢暴露出来的相关隐蔽性不符合使用要求的，买方有权在知道或应当知道之日起月内行使合同解除权，愈期视为放弃。

十三、违约责任

1、若卖方未能按本合同规定的方式和期限完成船舶的法定过户等移交手续，买方有权解除合同。卖方收到买方解除合同通知后，应在________个银行工作日内退还所收到全部船价款(包括保证金)及按年利率________%计算的利息；

2、若买方在本合同履行过程中，拒绝出售该船，买方有权获得船款保证金的两倍赔偿；

3、如卖方未按约定时间配合买方办理船舶变更登记手续的，则应向买方支付违约金人民币万元。

十四、未尽事宜

在合同履行过程中，对未尽事项双方可补充约定，补充协议与本合同具有同等效力。本合同一式三份，在三方签章后生效。

买方(签章)： _________ 卖方(签章)： _________ 授权代表： 授权代表：

签订地点：_________ 签订地点：_________ _________年____月____日 _________年____月____日

第五篇：船舶买卖合同

废钢船买卖合同

合同号： 日期： 年 月 日 甲方（甲方）：广东海运股份有限公司 法定代表人：祝德俊 地址：

乙方（乙方）： 法定代表人： 地址：

本合同建立在甲乙双方自愿基础上，双方同意将共同遵守和执行本合同所规定的以下条款：

一、买卖船舶的规范： 船名：广粤 船型：散货轮 船籍：中国深圳

建造时间/地点：1986年5月8日/日本 船级：国内船

总吨/净吨：35954/20134 载重吨:68641 吃水：13.20米

船舶总长/型宽/型深：225.0米/32.2米/18.2米

货舱：7舱 吊杆：无

主机：SULZER 7RTA-58 副机: YANMAR M200AL-DT,3台 空船重量：9704MT 工作螺旋桨材质：铜 备用螺旋桨、备用尾轴：无

备用锚：一个，原船记录重量9360KG 有无改装：无 永久性压载：无

二、船舶设施、设备、配件和物品

双方确认签署本合同时除船长和船员的私人物品以及甲方已经明示不属于移交范围以外的船上所有现有设施、设备、储备、供应物品、舱室设备、家具、无线设备和航海设备及备用品均为船舶实际交接范围。船东提供的办公用品，不属移交范围，如电脑、手机、打印机、复印机、照相机等等。如有租用设备，甲方需在本合同签署前，列明租用物品清单并提供给乙方确认。

三、价格

总价：人民币 万元

四、交船地点

乙方所在中国广东省江门港的拆船厂码头（或安全锚地）。

五、交船时间及完成拆解时间约定

交船时间：2014年 月 日至2014年 月 日止。在此日期内由甲

方选择具体交船时间。如果甲方在上述时间不能交船，则乙方有权在2014年 月 1日起选择解除合同，且应提前20日通知甲方；如果乙方愿意继续执行合同，则合同继续生效，甲乙双方重新商定新的交船期限。

拆解时间：本船应于交船后120天内完成拆解。若乙方在约定时间内完成拆解，每提前1天完成拆解，甲方支付乙方提前拆解费2000元人民币，提前拆解费最高不超过10万元人民币，提前拆解费于完成《船舶拆解完工报告书》后10个银行工作日内支付乙方，乙方须提供税务机关的正式发票。

拆解完工时间以甲方确认的《船舶拆解完工报告书》记录为准。六 交船条件

1.甲方需提供能证明船舶轻吨的原始稳性计算书、总布臵图、舱容图、水尺图正本一份；本船如有改装而影响原有的轻吨，甲方应提供由船级社签发的改装后的轻吨证明文件。如果船上有非金属固定压载物，轻吨应根据固定压载的重量相应扣除。

2、在船舶到达交船港前，甲方需用邮件或传真的方式向乙方或乙方指定的在交船港的代理递交7天/5天/3天/1天通知。如甲方未发布此通知，乙方有权要求顺延接受备交通知书。船舶抵达交船地点后，甲方或船长应及时向乙方或其代理递交备交通知书。

3、该船在中国以废钢船作拆船出售，并凭自有动力，无货物，安全航行至约定的交船地点。

4、自合同签署之日起，按照本合同

移的，甲方需赔偿乙方的损失。

5、当船舶到达交船地点后，如乙方要求，甲方应同意乙方或其代表上船并给予必要的协助和解说。

6、如因甲方的原因致使该船未在

七 付款方式

本次船舶交易在南方联合产权交易中心正式挂牌并成功交易，总价款为 元，经甲乙双方约定，转让价款采取以下方式支付。1.乙方在公告期间向南方联合产权中心交纳的交易保证金人民币叁佰万元整（￥3,000,000元），自动转为首期转让价款，由南方联合产权交易中心转付给甲方。

2.乙方应在本《资产交易合同》签订之日起十五个工作日内将扣除保证金后的资产交易价款的余款付清，但不得迟于船抵拆船厂锚地后24小时内。资产交易价款应通过南方联合产权交易中心的专用结算账户进行支付，专用结算账户为：

账户名称：南方联合产权交易中心有限责任公司

账 号： *** 开户行： 招商银行广州环市东路支行

本合同经交易双方签字盖章后，甲方应书面通知南方联合产权交易中心将上述全部交易价款划至甲方指定的银行账户，由南方联合产权交易中心在收到交易价款及甲方书面通知之日起的三个工作日内将全部交易价款划至甲方指定的银行账户。

八 交船文件

交船时，双方互交或甲方需提交以下文件正本或复印件：

1、卖方保证书。甲方保证在船舶交接后自费办理注销证明并于6周内将其递交给乙方。

2、甲方应在交船后2周内向乙方提供税务机关的正式发票。

3、由本船船籍国登记机构签发的没登记抵押证明一份。

4、由本船船长签发的无任何拖欠船员工资福利等费用的声明正本一份。

5、甲方、乙方授权委托书正本及法人身份证明各一份。

6、由甲方代表或其代理签字的备交通知书和船舶实体交接书。

7、船舶所有权登记证书复印件和该所有权人同意将船舶以废钢船出售的公司董事会决议纪录。

九、风险费用的划分及所有权转移

所有显性和隐性的风险与费用，其责任归属的划分标准是：属于交船前发生的，其责任由甲方承担；属于交船后发生的，其责任由乙方承担。

一旦甲方收到全额船款后，该船所有权转移给乙方。如果甲方无法按照合同要求交船或者乙方没有成功接到船舶是因为战争爆发或受到政府的限制、不可抗力、任何国家或联合国的公民、军事行动、流行病，或者任何事件导致甲乙双方无法控制或者如果船舶成了实际全损或推定全损，那么不管是甲方还是乙方都可以通过书面通知或传真通知另一方终结该合同，并且不负任何责任。

十、船舶监拆及公证服务

甲方系以提前报废的方式出售本船，可向中央财政申请专项补助，乙方应将本船拆解过程的相关照片提供给甲方备案，并协助甲方办理拆船补贴的有关申报手续。

在甲方委托

1、乙方承诺在甲方委托的

价款，甲方有权解除合同，乙方应赔偿甲方因此遭受的损失和费用。

2.如果乙方未能按照本合同

凡因本合同引起的或与本合同有关的任何争议，均应提交中国海事仲裁委员会，按照申请仲裁时该会现行有效的仲裁规则进行仲裁。仲裁裁决是终局的，对双方均有约束力。

十三、合同的签署和生效

本合同经双方授权代表签字盖章后生效，传真签署亦有效。本合同正本一式5份，甲、乙双方各执2份，南方联合产权交易中心1份留底存档。

本合同未尽事宜，甲乙双方经协商后可签署补充协议，补充协议与本合同具有同等法律效力。

甲方： 广东海运股份有限公司 电话：

传真：： 邮编： 甲方代表： 日期：

乙方： 电话： 传真： 邮编： 乙方代表人： 日期：