2011年船溪乡水上交通安全半年总结

第一篇：2011年船溪乡水上交通安全半年总结

2011年船溪乡水上交通安全半年总结

我乡位于辰溪县最北端，沿河有三个行政村，共设3个渡口，为群众的生产、生活提供交通方便，但同时也给我乡水上交通安全监管工作提出了更高的要求。因此我乡党委、政府十分重视水上交通安全工作，在县交通局、海事局的关心和指导下，始终坚持“安全第一，预防为主”的方针，认真落实水上交通安全管理工作各项措施，狠抓水上交通安全管理各项工作，取得了一定的成效，现将我乡今年以来水上交通安全管理工作开展情况汇报如下：

一、加强领导、健全制度、落实责任

为了切实加强对水上安全管理工作的领导，我乡首先是始终坚持行政“一把手”负总责，分管领导为第一责任人的制度；党政联席会议坚持每季度研究一次水上交通安全问题，总结和布置水上交通工作；根据分工和人事变动，及时调整乡水上交通安全领导组，成立以分管乡长为组长，各相关单位主要负责人为成员的水上安全领导组；不断充实乡水上交通安全管理办公室的力量，共抽调5名有责任心的机关干部为第一线乡管员，加强对乡管员水上交通安全知识培训，更换室内硬件挂牌，编制乡管员形象橱窗，完善档案管理工作；建立了乡、村及船舶所有人（经营人）三级水上交通安全管理网络体系，签订了乡与村、村与船舶所有人（经

营人）两级责任状，层层落实水上交通安全责任制。

二、加大宣传力度，进一步提高水上交通安全意识

充分利用会议、广播、悬挂条幅等多种宣传形式，广泛深入地宣传《湖南省乡（镇）客、渡船舶交通安全管理办法》和有关水上安全法律、法规知识；在六月份开展的乡“水上安全大检查宣传月”活动中，悬挂宣传标语10余幅，向过往群众发放水上交通安全宣传资料300余份；组织干部在机关工作会议上学习2期水上安全简报；6月28日在我乡中学举办了一次水上交通安全知识培训活动，参加培训的中小学生及船员渡工等有500余人，培训邀请了县交通局、海事局、教育局等领导就水上交通安全知识作专题报告讲座，取得了良好的效果；通过以上宣传活动的开展，进一步提高了我乡广大干群水上交通安全意识，增强了自我防范和自我保护能力，营造了“人人讲安全，事事保安全”的浓厚氛围。

三、强化日常监管、认真开展水上交通安全大检查、消除事故隐患

水上交通安全管理工作重点是强化日常监管，对此我乡的乡管员每月必须到责任的渡口进行一次以上的安全检查，并记录在案被查，检查的重点是渡运状况、船员适任状况、船舶适航状况、机械运行状况、救生设备、渡口设施等，发现隐患及时上报，同时立即责令整改，坚持节假日和汛期以及恶劣天气到各渡口进行现场检查，严禁超载、大风、大雾、大雨等强行航行行为；乡分管领导须每季度将全乡3条渡口巡查一遍以上；今年六月份我乡认真开展了“水上交通安全大检查宣传月”活动，对全乡3条渡口进行了全面检查；活动月期间召开各渡船负责人（经营人）会议，向他们宣讲水上交通安全知识和有关注意事项，让他们牢记安全，警钟长鸣；与此同时我们还开展严打私渡行为，发现一起，查处一起，截止目前我乡境内无一私渡。

由于乡党委、政府的高度重视，狠抓了水上交通安全监管工作，有效地遏制了水上交通事故的发生，取得了多年水上交通安全无事故记录，为我乡社会稳定、经济发展作出了贡献，已连续多年被市、县政府授予先进集体和先进个人的荣誉称号，但并不是说我乡的水上交通安全没有问题，今后我们还将会在县委、县政府的坚强领导下，在上级交通、海事等部门的大力关心和支持下，以科学发展观为指导，坚决以人为本，牢记“安全第一，预防为主”方针，以高度对人民群众负责的精神，继续做好水上交通安全监管工作，为我乡的水上交通安全长治久安打造一个铁的安全防线

辰溪县船溪乡人民政府

2011年7月1日

第二篇：花溪乡水上交通安全目标责任书

花溪乡水上交通安全目标责任书

为认真贯彻落实 《四川省安全生产条例 》、《四川省水上交通安全管理条例》、《内河交通安全管理条例》、《四川省乡镇自用船舶安全管理规定》 和有关水上安全工作会议及文件精神，把“安全第一，预防为主”的方针落到实处，切实加强水上交通安全管理，落实水上交通安全管理责任，遏制伤亡事故发生，特签订船舶安全目标责任书。

一、安全目标：

保证责任船舶不发生水上交通伤亡事故，不发生重大险情和严重违法案件。

二、责任内容：

1、保证所属船舶证书、证照齐备、消防救生设备齐全船舶，处于适航状况，按规定为船舶配备持证船员。不冒雾、冒险航行，不超载，不安排带病船舶航行。

2、严格执行救生衣穿戴规定，气象不良时不发航的规定，在汛期执行减载和停航规定。

3、自觉维护渡口码头安全秩序，严格按照规定的时间发航，不争客（货），不抢客（货），执行签单发航制度。

4、积极主动参加乡人民政府（船管站）及相关部门组织的安全学习和培训，并督促所属船舶的船员参加。

三、考核办法：

1、乡人民政府责成船管站每年12月底前对船舶的安全目标和责任内容进行考核，并将责任书执行情况报乡政府。

2、凡违反本责任书水上交通安全管理规定，由乡人民政府对船主予以批评，扣除安全管理保证金；情节严重的将上报区海事处，停止其从事船舶运输活动，直至取缔船舶。

四、本责任书一式两份，乡船管站，船主各一份，签字生效。

下达目标责任人：船主：

二0年月日

第三篇：水上交通安全总结

水上交通安全知识进校园活动总结

我单位根据上级部门转发的《关于转发中华人民共和国海事局、教育厅组织开展水上交通安全知识进校园活动实施方案的通知》精神，结合本单位实际及幼儿年龄特点，及时组织开展了系列水上交通安全教育活动，现将活动情况总结如下：

一、领导重视，分工明确

幼儿园在接到上级文件后，立刻召开安全领导小组会议，安全领导小组成员即为水上交通安全活动领导小组成员。组

长：园长

书记 副组长：副园长

组

员：工会主席、保教主任、班段长

职

责：组长负责全面统筹安排；副组长负责管理、指导具体水上安全教育；保教主任负责工作的材料收集及总结；班段长负责水上安全工作的教育内容的安排、检查、落实。

二、对照文件，排查摸底

我园根据文件精神，立刻对全园幼儿园进行了乘渡摸底。经过每班的排查摸底，我园没有一个孩子是需要通过乘船上下学的。

三、日常教育，扎实开展

1.组织水上交通安全普及教育活动。

结合幼儿园实际，我园利用周一的升旗仪式，开展水上安全教育宣传活动，大班孩子们通过朗朗上口的儿歌，将生涩的水上安全知识变得有趣生动，让中小班的弟弟妹妹也能很快听得懂。

2.上好一次水上交通安全教育主题课。

幼儿园的孩子年纪小，简单的说教往往很难达到教育目的，我们的老师利用漫画的形式，将水上安全教育活动渗透到集体活动中，让孩子们在欣赏漫画的同时了解到水上交通知识、水上求生救助常识、航行知识、防溺水知识等安全的注意事项，使孩子们乐于接受，愿意与同伴分享，让活动效果更显著。

四、及时梳理，认真总结

我园将了解掌握到的班级开展教育活动情况，认真做好材料收集、信息整理和反馈，明确专人负责总结整理、报送。

2013-11-30

第四篇：长岭乡水上交通安全工作专项总结

长岭乡人民政府

水上交通安全工作专项总结

长岭乡水上交通安全多年无责任事故所做的工作作一个简要总结。我乡有通航水域35公里，属升钟水库重点淹没区，有可供船只航行水域面积18.5平方公里，登记年审的乡镇船舶共计88艘，其中客渡船13艘，车渡船1艘，货船6艘，生产自用船23艘，渔船45艘，分布在六个村，26个组，年客渡运量近12万人次，货运量约30万吨左右。车流量15000辆。水运交通事业的发展，既满足了库区、渡口水域及周边乡镇群众的生产、生活需要，又促进了我乡社会经济的发展，水运交通已成为我乡交通运输业的重要组成部分之一。针对全乡乡镇船舶数量多、吨位小、分布散、管理难的实际，从建立完善水上安全长效管理机制入手，现已形成横向到边，纵向到底的安全管理网络，乡镇船舶管理已步入依法治运、依法治港的轨道。全乡水上交通安全形成了政府行政监督，村组依法监督，船主相互监督，群众共同监督的管理监督机制。截至目前，我乡水上交通安全工作已取得了连续多年无任何责任事故的好成绩。从2004年起连续7年受县人民政府及相关部门表彰。

“水可载舟，亦可覆舟。”水上交通安全，关系到人民生命财产安全，关系到社会稳定和经济健康，高度重视水上交通安全工作，是一切工作的重中之重，我们党委、政府自始至终坚持“安全第一、预防为主、综合治理”的方针，紧紧围绕全面深入贯彻落实《中华人民共和国内河交通安全管理条例》、《四川省乡镇船舶和渡口安全管理办法》（省政府43号令），将水上交通安全工作纳入我乡经济和社会发展规划，建立健全乡船舶安全预防预控机制，提高水上交通安全保障能力和安全管理水平，实现水上交通安全管理长治久安。主要做

到责任落实到人，目标考核到位，经济效益挂钩。依法行政，执法必严。

一、防患未然，紧绷“三大群体”水上安全之弦

一是紧绷船员安全之弦。通过集中培训、现场宣传、试卷考核等多方位、多层次、多形式宣传教育，使他们树立更强的法制意识，增强更浓的法制观念，从而自觉遵章守纪，基本杜绝了违章指挥、违章操作、违反制度纪律的“三违”行为发生。

二是紧绷群众安全之弦。在县人民政府、县海事处的指导下，乡人民政府在每年“百安赛”、“安全生产月”、“汛期”等季节性安全活动期间，共同印制宣传画、宣传手册、宣传音像等水上交通安全资料深入到有船村、组和学校，大力开展警示教育，深入基层引导广大人民群众对水上交通安全的关注，努力提高其安全防范意识和自我保护能力。

三是紧绷管船干部安全之弦。坚持年年、月月、会会培训村、组干部，组织他们集中学习有关水上安全法律法规和乡镇船舶管理知识，进一步提高乡镇船舶管理队伍素质和监督水平，增强依法管理能力。发挥他们的聪明才智，重点抓住人员集中的逢场天，节假日的签单发航。从源头上杜绝超员、超载。

二、防控结合，发挥“三大体系”组织保障作用

一是强化组织建设。乡人民政府建立了以乡长为组长，分管安全的副乡长为副组长，分管交通、水利、农业、文卫及有船村第一责任人为成员的水上交通安全领导小组。各村建立以组长、签单员为主的船舶安全管理队伍。领导小组成员分工、责任明确，工作到位。他们经常深入第一线调查研究水上交通安全形势，现场解决工

作中的重大问题。在船只较集中的村，渡口码头由乡船舶安全生产办公室统一抓乡镇船舶日常工作。做到日常管理不离岗、监管不断档。二是强化安全责任。坚持实行党政领导、主管部门、监管部门和船主“四级责任制”，乡、村、组、船主层层落实水上安全目标责任，并签订了“水上安全责任书”，做到了一级抓一级，一级对一级负责，形成上下齐抓共管的安全管理体系。并实行了乡副科级以上的领导挂重点船舶，全面落实了一岗双责。三是强化考核，逗硬奖惩。坚持“四个同时”、“四个一次”（即水上安全工作与工作目标同时部署、同时检查、同时考核、同时奖惩。每月一次抽查，每季度一次检查，每月一次例会，每年一次评比）的考核办法进行综合评比，年终兑现时与经济效益挂钩。并把其纳入干部个人政绩考核，逗硬实行一票否决。凡有安全隐患未排除、有安全事故发生的村，第一责任人当年不得评选先进个人。目标考核该村集体不得评选先进集体。

三、防微杜渐，夯实“三大基础”，规范管理水平

一是夯实船舶基础工作。近几年来，在县人民政府全力支持下，对全部乡镇渡口船舶按规范的技术标准，进行了技术改造，使客渡船全部达到“四统一”（统一船型、统一颜色、统一船名牌、统一载重标线）、“两齐全”（证照齐全、安全救生设备齐全）、“一定点”（定点修造船舶），提高了客运船只的技术标准和安全航行性能。自用船的修造，严把质量关、进出关。船主技能培训关。

二是夯实船员素质基础。严把船员、驾长素质关和技能关。船员、驾长必须参加市、县统一组织的驾驶培训，并通过150米游泳、救生考试，合格者才能推鉴办理适任证书，做到持证上岗驾船。

三是夯实船舶管理基础，以借鉴其他企业安全联组管理办法，在全乡的渡口、码头建立了安全联组、把个体分散经营组织成联系紧密的联合体，充分发挥其互管、互助、群管、群防、群治的作用，实现船只由各自为阵、无序竞争转变为统一管理、规范有序，形成相互监督、相互制约的机制。全乡共建立安全联组3个。给我乡的水上交通安全发挥了不可低估的作用。

四、防治并举，强化“三大机构”现场督促检查

一是政府适时检查。分管副乡长不定期地率交通、安监部门相关人员对全乡各有船村，对乡镇船舶安全管理工作落实情况、水上运输安全专项整治、渡口渡船隐患专项整治进展情况、“救生衣双百”行动落实情况等进行适时检查，对检查到的安全隐患，政府以下次例会通报全乡，并落实专人予以整改。强化政府督查。坚持两手抓，一手抓源头，一手抓现场，切实加强对船舶安全的统一监督管理。在源头管理上，对不具备运输条件和资格的“三无”船舶现场检验后责令其停运或销毁。在现场管理上，重点监控“船、人、证”是否相符与齐全有效，救生衣是否百分之百配备，乘客是否百分之百穿戴。严厉打击客渡船超载、无证驾驶、自用船非法载客等违章行为。

二是乡镇管船机构现场督查。重点是加强客渡船签单发航及“救生衣双百”行动督促落实工作，严格执行“五不发航”安全管理规定，从源头上杜绝客渡船超载。

三是村管船机构，加强自用船非法载客等违章行为，特别是加强对小学放学、上学的监管，将学生按船定员乘座，确保水上安全源头关。

五、突出重点，精心组织，建立隐患整治长效机制

做到及时发现隐患，及时消除隐患。坚持以谁主管谁负责，谁发现谁负责，谁受益谁负责的机制。近几年，在县人民政府、县海事处的全力支持下，我乡在水上交通安全隐患整治上投资200余万元，维修舶舶15艘，渡口码头7处，车渡码头一处，车渡船隐患整治一项投资近50万元，改造渡口船4艘。水上交通安全隐患得到基本消除。

六、存在的问题

一是全乡鱼船45只100%证书也过期，曾多次向水务部门反映至今没有结果。

二是全乡水面月拦河捕鱼7道，（抬网）严重影响通航。

三是长演公路渡码头红岩岸引道（200米）车辆行走、船舶停靠非常艰难，虽然长岭大桥通车在即，但是对货运、游人、仍至于对本地的经济发展，安全生产有一定影响。

水上交通安全管理工作是为了保障人民生命财产安全，是一项光荣又艰巨的工作，让我们在县人民政府的正确领导下，同心同德，求真务实，艰苦奋斗，与时俱进，全面完成今年的工作任务，扎实抓好水上交通安全管理工作，保持水上交通安全形势稳定，为水路交通全面协调可持续发展做出新的贡献。

2011年12月1日

第五篇：xx乡水上交通安全资料

xx乡人民政府文件

关于成立xx乡水上交通安全工作领导小组的通知

各村委会、乡直机关：

为加强我乡水上交通安全管理工作，确保人民生命财产安全，经研究决定，成立xx乡水上交通安全工作领导小组，其组成人员如下：

组长：夏海涛（乡长）

副组长：彭艳萍（分管领导）

成员：熊明勇（专抓人员）、王家华（万家棚村村支书）、余大明（xx村村主任）、彭南虎（喳啦坪村村主任）

以上三个村的村干部为水上交通安全的具体管理人员。

领导小组下设办公室，地点在乡安监站办公室内。由熊明勇同志兼任办公室主任，负责水上交通安全工作相关信息资料的收集发布以及领导小组日常事务。

特此通知。

xx乡人民政府办公室二0一二年三月三十日

xx乡二O一二水上交通安全管理

主管单位：

负责人：

责 任 书

xx乡人民政府责任单位：（签章）责任人：xx乡人民政府办公室制二O一二年三月

（签章）

（公章）

xx乡 水 上 交 通 安 全 管 理

责任状

为了加强水上交通安全管理，确保人民群众的生命财产安全，根据《龙山县乡镇船舶和渡口安全管理办法》，结合我乡具体情况，特签订此责任状：

1、具体实施渡口渡船安全管理。

2、宣传贯彻水上交通安全法规，对船员、渡工进行安全知识教育。

3、恶劣天气、重大节假日、客流高峰时期到渡口巡查值守。

4、负责督促客渡船员和签单员严格执行“六不发航规定”，及时制止客渡船违反安全航行的行为。

5、协助相关部门调查处理船舶水上交通事故。

6、组织船员、渡工、签单员参加主管机关举办的技术培训、考试、督促办理船舶登记、检验等。

以上条款请各村自觉执行，违者按有关规定给予处罚。本责任状一式两份，责任单位与村委会各一份，签字盖章生效。

2012年3月20日

xx 乡 水 上 交 通 安 全

责任状

为了加强水上交通安全管理，根据《龙山县乡镇船舶和渡口安全管理办法》，确保人民群众的生命财产安全，结合我乡具体情况，特签订此责任状：

1、认真做好每艘船每航次所载人数记载，未经签单或船舶超载船员，不得发航。

2、督促船员和乘客上船后按规定使用救生衣（救生浮具），上船检查时主动带头穿好救生衣。

3、负责现场监控，维护航行秩序，督促船舶做好“六不发航”工作。

4、对船员的违法行为予以纠正、制止，如有重大违法行为报告乡人民政府。

5、负责监督对所签单发航船舶实施汛期减员、减载、停渡等安全规定。

以上条款请签单员自觉遵守，违者按有关规定给予处罚。对违反规定造成事故性质恶劣的交司法机关追究法律责任。

本责任状一式两份，责任单位与签单员各一份，签字盖章生效。

甲方签字：xx乡安全生产监督管理站乙方（签单员）签字：

2012年5月30日

xx乡 水 上 交 通 安 全

责任状

为了加强水上交通安全管理，根据《龙山县乡镇船舶和渡口安全管理办法》，确保人民群众的生命财产安全，结合我乡具体情况，特签订此责任状：

1、船员和渡工必须经过水上交通安全专业培训，经主管机构考试合格，取得相应适任证书后，方可驾驶或操纵船舶。严禁无证驾船。

2、船中两侧必须勘划好载重线，在船的明显位置标明乘客定额和船名。严禁船舶超载航行。

3、船员要遵守水上交通安全法规，维护好乘客秩序，谨慎驾驶、安全行船。严禁船员酒后驾船。

4、技术状态不好和安全设备不齐的船舶不准航行，无航行灯光信号设备的船不准夜航。遇洪水、大风、大雾或其它恶劣天气开航有危险时，船舶必须停止航行。

5、严禁乘客携带危险物品上船，否则不能开船。

6、所有船员和乘客必须都穿好救生衣，方能开船。

以上条款请船主自觉遵守，违者按有关规定给予处罚。对违反规定造成事故性质恶劣的交司法机关追究法律责任。

本责任状一式两份，责任单位与船主各一份，签字盖章生效。

甲方签字：xx乡安全生产监督管理站乙方（船主）签字：

2012年5月30日