汽车电池的重要性

第一篇：汽车电池的重要性

你的汽车蓄电池是一个为您的车辆运行的最重要的组成部分。一个汽车电池为初学者提供大量的电流，在车辆发动机和其它电子配件。汽车的电池还可以和储存能量，从汽车的交流发电机。把你的汽车电池的服务在火石完整的汽车护理进行，我们将确保你有一个健康的汽车电池。

如果发动机是汽车的心脏，汽车电池是血。就像一颗心能无血不泵，发动机不能运行没有果汁，一个汽车电池泵入。在发动机和发电机，汽车电池是一个汽车的健康的重要成分。汽车电池检查UPS是一个必须为你的车辆做。汽车的健康取决于他们，并在火石完整的汽车护理专家，我们的技术人员能够执行一个汽车电池和电力系统全面的评估。定期检查你的汽车或卡车将确保它是为长途。一个强壮健康的汽车蓄电池是每个车主希望的。

第二篇：汽车电池生产企业

1.海特电子集团有限公司

海特电子集团有限公司位于枣庄高新区泰国工业园，是一家专注于绿色新能源领域的高新技术企业，是国内唯一实施磷酸铁锂正极材料、动力电池及电池组、超级电容器、纯电动汽车产业链发展模式的集团化企业。

集团公司旗下设有海特电子、精工电子、海特新材料、蓝普森电子、煤矿等五家子公司。主要产品有锂铁圆柱电池（国际前三）、锂铁扣式电池（世界首创）、磷酸铁锂动力电池及电池系统（自主创新）、超级电容器（2009出口量国内领先）、磷酸铁锂正极材料(国际领先)等。主要客户包括海尔集团、海信集团、西门子、美国通用电器（GE）、ATL、麦格纳等国内外知名企业。集团公司建有8万平米标准厂房，拥有年产6000万安时的锂离子电池生产线、年产1亿安时的动力电池组和系统生产线、设计年产能5000吨高性能磷酸铁锂材料生产线和年产5000万只超级电容器生产线。海特电子集团正在全力打造中国北方地区最大的绿色能源基地。集团自行研制并具有自主知识产权的磷酸铁锂正极材料及磷酸铁锂动力电池，具有良好的高低温放电性能和极高的安全性及一致性，在-40℃和+80℃的环境下仍具有良好的性能表现，不会因过充、过放、高温、短路、撞击跌落、挤压、针刺等而产生爆炸和燃烧，是目前国际公认的最安全的锂离子电池。

2、深圳市比克电池有限公司 成立于2001年8月，美国纳斯达克上市公司，注册资本8260万美元，是一家集锂电池研发、生产、销售为一体的国家高新技术企业。比克工业园区坐落于深圳东部大鹏湾占地26万平方米，员工6000余人。

3、湖南杉杉新材料有限公司

是由宁波杉杉股份有限公司（占75%的股份）和中南大学（占25%的股份）联合创办。成立于2003年11月，锂离子电池正极材料制造商，是湖南省高新技术企业，专业致力于生产锂离子电池正极材料，以钴酸锂为主要产品，应用于便携式资讯设备如手机、笔记本电脑、移动DVD、数码相机、电动工具等领域，同时于2004年3月正式推出了锰酸锂，应用于电动交通工具等大型动力电源领域。

目前产品有钴酸锂、锰酸锂、镍钴二元系、镍钴锰三元系、磷酸铁锂等。

4、深圳市山木电池科技有限公司

1997年10月在广东省珠海市成立,是中国第一家专业生产可充电锂电池的厂家,2006年初,山木公司将工厂搬迁至深圳市横岗深坑村第三工业区厂B公司现主要有以下

1.圆柱电池事业部.2.数码电池事业部.3.动力电池事业部.异型圆柱电池系列有直径07系,08.10.12.14.15.16.17.18系列3.2V铁锂动力电车系列有400mah到10000mah等不同容量近10个规格

5、河南新太行电源有限公司（国营七五五厂）

是一家专业从事动力锂离子电池研发、生产、销售的高科技公司，公司座落于河南新乡牧野经济开发区。新太行锂电公司已建成年产3000万只圆柱型锂离子电池的能力，产品规格20多种，覆盖园柱锂离子电池、动力锂离子电池等。新太行锂电公司的产品广泛应用于笔记本电脑、电动工具、电动玩具、电动自行车、电动车、LED灯、航模、数码相机、电子器械等领域。基本参数

电池类型 磷酸铁锂

技术参数

贮存温度-20~35摄氏度

标准容量 3000 mAh 充放电次数 2000 电池容量 3000 高度 1826 mm 接口类型 可按客户要求

开路电压 44V±0.05V 可选用充电器 可按客户要求

快速充电电流 6000 mA 适用范围机车型 电动驱动型

适用温度范围-20~60摄氏度 ℃

性能标准 循环次数1000次~2000次

直径 18-26 mm 标准充电电流 3000 mA 标准电压 3.2 V

6、新乡市中科科技有限公司

单体和组合高功率锂电池 电压3V、6V、12V、15V、18V 等3nV电池组，可10C、20C放电。由原中科院713研究所改制而成，拥有省级的研究所和博士后流动站。现供应3.7V锰酸锂电池及3.2V磷酸铁锂电池，具有循环寿命长、安全性好、比能量高、无污染、无记忆效应等特点。适用于矿灯、电动车等产品。另供应10、12、14、17、18等系列3.0V、3.7V锂离子电池。

7、嘉洋电池（深圳）有限公司

是一家专业生产制造、研发、销售各种聚合物锂离子电池、圆柱形锂离子电池，镍氢/镍镉电池，锂锰电池，环保碱性电池及充电器等，电池产品包括方形电池、柱式电池、扣式电池、MP3/MP4电池、手机电池、数码相机电池、摄象机电池、DVD电池、笔记本电脑电池、打印机电池、PDA电池、对讲机电池共600多种型号高新科技企业。成立于1999年，由中国利达集团与日本国从事可充电电池研究30余年的KAYO精工株式会社在技术、管理等方面深度合作，共同创立。

8、上海扬洋电池科技公司

上海扬洋电池科技公司是一家专业生产动力型锂电池的制造商。公司主要生产动力型锂电池和磷酸铁锂电池。产品主要应用于大容量，大功率的电动车电池。目前我们更致力磷酸铁锂动力电池的开发与研究。

9、台湾锂科科技股份有限公司

台湾锂科为一专注研发及生产可充式电池的OEM/ODM集团公司，属台湾富士康的成员企业。主要产品为锂离子电池芯/电池组/锂电保护板/锂电充电器。产品主要应用於手机、PortableDVD、DVBT、MP3、PMP、电动车等。台湾锂科科技股份有限公司在中国大陆和台湾都设有生产基地，主要优势包含专业的OEM/ODM服务能力，产品安全性高，寿命长，且价格具竞争力。因此，出品的电池都具有良好的均一性与稳定性，并通过UL及CE认证。产品主要服务于富士康、三洋机车之产品配套80%的业务为OEM/ODM类型，20%为 aftermarket类型。集团于台湾新店、中国大陆深圳黄田设有出货仓库。________________________________________

10、天津力神电池股份有限公司 动力电池 锂聚合物电池 圆柱形锂离子电池 方形锂离子电池

11、新乡市齐鑫电源有限责任公司 新乡市奇鑫电源材料有限责任公司，成立于2003年，凭籍公司高层管理及研发团队十余年二次电池生产研发的先进经验，成功实现磷酸铁锂18650电池50A高倍率恒流放电，作为混合动力汽车电池出口国外，并实现批量生产。

12、天津斯特兰能源科技有限公司

天津斯特兰能源科技有限公司是一家专注于高端新能源材料的研发及应用的高新技术企业，是目前国际上少数几家专业生产磷酸盐系列锂电正极材料的公司之一。斯特兰致力于新型高安全性磷酸盐体系锂离子电池正极材料的研究开发、生产、销售及相关技术咨询和服务。斯特兰拥有自主研发的国际先进磷酸盐正极材料工艺技术和生产制造能力，主要以生产高安全性锂离子电

池正极材料——磷酸铁锂（LiFePO4）为主。斯特兰推出三种规格型号的磷酸铁锂材料

13、天津赛孚科技有限公司

专业从事电池以及化学试剂产品加工的现代企业。公司主要从事镍氢电池、镍镉电池的加工及销售。

公司产品包含各种标准和非标准圆柱型电池，为各类工业产品、民用产品配套生产各种要求的通用或专用电池组，并制造与电池相适应的配套充电器。

14、比亚迪

锂离子方形电池，锂离子柱形电池

15、太阳集团大连新阳高科技发展有限公司

2000年成立，是一家集科、工、贸于一体的大型高科技企业。公司于2004年建成并实现生产能力四氧化三钴1500T/年，钴酸锂1000T/年，磷酸铁锂500T/年。

16、北大先行科技产业有限公司

北大先行科技产业有限公司成立于1999年12月，位于北京市中关村科技园昌平园。公司由东圣投资有限公司和北京大学合作创建，是北京市的高新技术企业。

公司钴酸锂产能1500吨/年、磷酸亚铁锂产能500吨/年、三元素300吨/年。安全环保型磷酸铁锂动力电池组（正极材料LFP-020）

磷酸铁锂（LiFePO4）－LFP －020 主要特点（Main Characters）1.D50较小（2微米左右），一次颗粒小（200-500um）

2.比容量较高（0.5放电比容量大于135mAh/g, 实际电池）3.18650能量型电池容量大于1600mAh 4.高振实密度（振实密度大于1.3g/cm3）物理性能（Physical Performance）

项目 Item 标准Standard 典型值 Typical

中位径

PSD(μm)D10 ≥0.5 0.6 D50 2.00-3.00 2.3 D90 <22.00 19

振实密度Tap Density(g/cm3)1.2-1.5 1.3 比表面积SSA(m2/g)14-18 16 SEM Sphericle Particle OK C% 1.6-2.2 2.0

17、天津比克电池有限公司

比克国际（天津）有限公司成立于2006年12月12日，是美国纳斯达克上市公司，坐落于天津市北辰区科技

园，动力锂离子电池设计日产能达40万支。比克国际（天津）有限公司是中国“863”火炬计划《汽车新

能源项目》的主要承办单位，主要专注中国电动车车辆锂电市场的开发，致力于提升中国锂电电动车的科

学技术水平。

18、北京矿冶研究总院 电池及电子材料

致力于电池材料和电子陶瓷粉体材料的研究开发，主要产品为钴酸锂、锰酸锂、草酸钴、氧化钴、氧化铋、氧化硅、氧化锑和碳酸锰等。推行全新的质量管理理念。钴酸锂、氧化钴及氧化铋在同行业中率先通过

ISO9002质量体系认证。研究方向

电池级氧化钴、电子级氧化钴、氧化铋等超细金属氧化物产品及其制备技术

高密度钴酸锂和大粒径钴酸锂技术

锰酸锂、磷酸亚铁锂等锂电正极材料的开发 锂离子电池正极材料产品

钴酸锂是氧化钴的延伸产品。可自行制备钴酸锂所需的氧化钴，能通过定向调整氧化钴的主要指标来生产

系列化的高性能钴酸锂产品。

19、湖南科力远能源股份有限公司

公司旗下拥有长沙力元新材料有限责任公司、益阳科力远电池有限责任公司、常德力元新材料有限责任公

司以及湖南科霸汽车动力电池有限责任公司，并在国家级长沙高新技术产业开发区建有动力电池及储能材

料工业园，是我国储能材料和绿色电池的重要生产基地。公司产品覆盖电池材料和二次电池两大领域。电池材料主要以连续化带状泡沫镍为主，并研究开发了特别

适合电动汽车的高强度超强结合力型泡沫镍等先进储能材料。二次电池产品主要为大功率、高温镍氢电池

等镍系列电池。

面向未来，公司将以环保、节能、大功率的电动汽车动力电池、镍锌动力电池、先进储能材料等系列产品 的研发、生产销售为主要发展方向。20、必翔集团

扬明实业(浙江)股份有限公司为台湾必翔集团转投资之关系企业，厂房设于浙江平湖经济开发区，于2007

年10月开始生产电动代步车，年产能可达100万辆。

必翔实业股份有限公司为台湾绩优生技医疗上市公司，所营事业包括医疗级的电动代步车、电动轮椅，以

及绿能环保的电动自行车及电动机车，更将事业版图延伸到磷酸铁锂电池事业。必翔集团是目前唯一获得

加拿大磷酸铁锂（LiFePO4）专利材料厂 Phostech 授权之电池制造厂，可以制造、使用、贩卖磷酸铁锂

电池(C-LiFePO4)于各种应用领域。并享有下列产品之全球独家使用权：电动机车、电动自行车、医疗用

电动轮椅及医疗用电动代步车等产品。电池模组范例

3.2V 1050mAh~1250mAh

12V 6Ah

3.2V 12Ah

12V 12AH

3.2V 22Ah

12V 20AH

3.2V 35Ah

12V 36AH

3.2V 42Ah

12V 55Ah

3.2V 60Ah

E-Bike 24V/36V

3.2V 110Ah Li-Polymer 5Ah

3.2V 135Ah

Li-Polymer 10Ah

3.2V 200Ah

21、横店东磁（002056）：

公司的磷酸铁锂项目是2005年开始研发，结合公司自身在磁性材料行业多年的研发和生产经验，对已有专

利技术进行改进，目前的小批量稳定放电容量在130-140mAh/g，振实密度在1.1-1.2g/cm3，公司方面积极

通过与下游客户试用和沟通改进生产工艺和调整配方，提高产品的品质和质量稳定性。

22、江苏国泰(002091): 公司本部主要从事的是纺织、轻工、机电、化工产品的进出口业务等，而其主要控股子公司则从事具有新

能源题材的锂离子电池电解液和硅烷偶联剂的生产和销售。当前国内磷酸铁锂现状(权威)目前国内外已经能实现量产的合成方法均是高温固相法,高温固相法又分传统的(以天津斯特兰、湖南瑞翔、北大先行等为代表)和改进的(以美国威能、苏州恒正为代表,也称碳热法)两种.23、山东海霸通讯设备有限公司 拟建磷酸铁锂动力电池生产基地.河南环宇集团和青岛澳柯玛都希望能寻找到供应磷酸铁锂材料的国内生产厂家.苏州恒正科技制备的磷酸

铁锂材料。

(1)美国valence公司及在华企业威能

美国Valence公司2003年开始LiFePO4的产业化,解决了其电池的倍率放电及低温性能等问题,并和中国的部

分锂离子电池厂家进行合作,并以OEM方式生产4~10Ah的聚合物电池,同时,在中国苏州拟建生产基地(威能

和威泰),自己生产聚合物电池.在中国，Valence在苏州投资两家工厂威能科技(苏州)有限公司、威泰能源

(苏州)有限公司，另外在上海投资了研发中心。Saphion技术用磷酸盐的特性在小型应用方面增强了锂能 源的安全性，也增加了热学和化学电子的稳定性，从而确保更大型的应用。天津力神采用了Valence公司的技术。(2)美国A123公司及其在华企业高博

A123公司主要从事掺杂金属离子的LiFePO4材料的商品化运作，A123公司与Valence公司类似,也是以OEM的

方式和国内的一些电池厂家进行合作.A123公司在中国的常州建设生产基地高博.(3)其它企业的竞争

国内的其它企业例如天津斯特兰,湖南瑞翔,北大先行和恒正纳米科技。? 北大先行 完成中试,年产60吨

? 天津斯特兰(原北京中辉振宇)年产200吨,计划07年扩产至2000吨/年

? 青岛乾运 年产30吨

? 山西力之源 年产30吨

? 横店东磁15吨/年中试线建设批准阶段

? 山东海霸 中试,已购入推板式烧结炉;

? 湖南瑞翔 中试完成;计划07年实现300吨/年产量;后期扩产到1000吨/年

? 深圳比亚迪 中试线生产(购买了三条不同的烧结炉设备准备进行中试)? 余姚金和 中试

? 宁波彬彬 中试

? 广州鹏辉 日产100公斤级小批量生产,据说准备量产.? 新乡八化 小批量试生产

? 苏州恒正 07年1Q实现年产500吨(生产设备已经到位);? 苏州威能和威泰(美国valence公司分公司,扩产)? 镇江高博(美国A123公司分公司,正在建厂扩产)? 常州高博美国A123公司分公司,正在建厂扩产)Phostech的磷酸铁锂正极材料，市场开拓与知识产权状态

Phostech作为南方化学公司的子公司在加拿大的工厂及德国的一家准商业化的部门生产并销售磷酸铁锂正

极材料其中有Life Power™-P1(能量型)与Life Power™-P2(动力型)。Life Power 品牌已经被世界上各

大锂电公司或正在进行磷酸铁锂电池产业化的公司所论证并使用。产业化方面：

国外做得较早的为是美国Valence（威能）公司和A123（高博）公司，这两家公司都在国内（江苏）有材

料生产企业生产磷酸铁锂正极材料，然后采用委托其它电池公司代工生产电池出口。

国内目前已经有很多公司在作测试，研究，小批量试产材料，北大先行，中辉振宇，山西力之源等比较活

跃，湖南瑞祥与杉杉公司也在跟进。批量生产电池的企业尚不多，山东海霸能源集团公司宣传较多，有产 品上市。

中信国安集团公司

国安公司所属的中信国安盟固利电源有限公司是目前国内最大的锂离子二次电池正极材料生产企业，其钴

酸锂产品在国内市场的占有率约为40％。

其中含有电池业务的主要相关上市企业有：中信国安、江苏国泰、西藏矿业、杉杉股份、中国保安、佛塑

股份、风帆股份、科力远、德赛电池、TCl 集团。

其中：

风帆股份：军用启动铅酸蓄电池的定点生产单位，年生产能力达到350 万KVAh;致力于锂电池和太阳能电

池的开发。

科力远：公司生产泡沫镍和镍系电池，镍氢动力电池项目正在积极研发过程中。

德赛电池：公司是国内外手机电池的主要供应商。

TCl 集团：子公司生产锂电池。

涉及到锂电核心技术产品的主要是中信国安、江苏国泰、西藏矿业、杉杉股份、中国保安、佛塑股份。

西藏矿业：布局上游，等待锂电革命的到来

公司所属的扎布耶盐湖的碳酸锂含量保守估计200 万吨，公司拥有其20 年开采权。目前扎布耶锂业具有

碳酸锂实际产能逾2000 吨/年。

碳酸锂和尼木铜矿是公司未来重点项目年。江苏国泰：锂电池电解液大放异彩

公司的化工产品主要包括锂离子电池电解液和硅烷偶联剂，由控股子公司华荣化工生产。华荣公司从2002

年开始生产锂电池电解液

锂电池电解液目前主要用于手机、数码相机、笔记本计算机等电子产品以及矿灯，约占锂离子全部使用量 的90%。电子产品、矿灯等用锂电池的需求将保持每年10%的稳定增长。

华荣化工、日本宇部、韩国三星是全球锂电池电解液产能前三的企业。

杉杉股份：锂电新贵 超常发展

公司的控股子公司，上海杉杉科技，产能1200吨锂电池负极材料--中间相炭微球(简称CMS)。近几年公司 的锂离子电池材料产业继续呈现出迅猛发展的态势，其中负极新产品MGS 和FSN-1 在大规模推向市场后取

得不错的销售业绩。东莞杉杉电解液的销售额与销售量目前已经排名国内第二位。中信国安：锂电上下游一体化 发展潜力巨大

大力开发了青海盐湖资源综合项目，其总计氯化锂资源储量763.85 万吨。中信国安盟固利(简称MGL)是中信国安股份有限公司控股90%的子公司。MGL 始建于2000 年4 月，主要从

事锂离子二次电池关键材料和高能量密度动力锂离子二次电池的研发、生产与销售。MGL 目前是国内最大 的锂电池正极材料钴酸锂和锰酸锂的生产厂家。中国宝安:星星之火 布局锂电

公司控股的贝特瑞公司。

公司参股的天骄科技公司是一家集锂电池正级材料研发、生产、销售为一体的高新技术企业，公司目前的

主导产品是锰镍钴酸锂电池正极材料(三元正极材料)。

公司主营业务为房地产和医药，08 年上半年收入占比超过90%，包括锂电在内的其他收入占比不到9%。

佛塑股份：比亚迪“铁电池”的合作者

公司与比亚迪共同出资281 万美元组建合资成立佛山市金辉高科光电材料有限公司，生产经营特种电池用

离子渗析微孔薄膜。特种电池用离子渗析微孔薄膜具有良好的市场前景和优厚的利润空间。国外公司

智利SQM公司，美国FMC公司，德国Chemetall公司，美国A132 Systems公司，美国Valence Technology公

司，Phostech Lithium 08年国内公司

深圳比亚迪股份有限公司，中国比克电池股份有限公司，天津斯特兰能源科技有限公司北大先行科技产业

有限公司，湖南杉杉新材料有限公司

由于目前锂电池的应用越来越普及，电池厂家越来越重视锂电池的生产，国内锂电池厂家水平也参差不齐，需要厂商查找很多的资料才能找到合适的生产商，现在为大家做一个锂电池厂家的排名：

1、东莞钜大电子有限公司，在锂电池方面有十年以上的生产经验，是国内很有实力的锂电池生产厂商

2、比亚迪，动力锂电池最大的厂商

3、ATL新能源，在聚合物锂电池方面在国内排名第一

4、比克电池，国内最大电芯生产商

5、天津力神，锂电池方面的后起之秀

第三篇：浅谈汽车售后服务的重要性

浅谈汽车售后服务的重要性

胡以珍

摘要：市场的竞争归根结底是对顾客的竞争，无论是出售产品还是出售服务，最终顾客的满意度才是检验营销工作成败的标准。所谓售后服务就是充分了解顾客，研究顾客心理，注重售后细节，改进工作缺点，提高服务质量，通过全程优质服务，以换取顾客的品牌忠诚度。

关键字：竞争售后服务销售量4S店理念

有人问过一位刚踏入社会的新人：“校园与社会的区别是什么？”那位新人笑笑回答 ：“是竞争，学校中的竞争与社会中的竞争不同，社会中的确竞争是一种优胜劣汰的形式，残酷。”多年以后，面对同样的问题，那位曾经的新人回答：“竞争的涵义就是竞优质服务，争顾客之心，商家以诚心、细心、热心、耐心的服务，赢得顾客称心、舒心和欢心。”虽然顾客在购买产品时或许会更看重产品的质量，但不可否认的是顾客同时也很在意服务的质量。而服务往往具有高度的无形性，消费者很难直接判定所消费的好坏优劣，只能从服务过程中的感受来评价和判断服务的价值，只有高质的服务才能吸引更多的顾客。

如今，随着我国居民生活水平的不断提高，汽车这一昔日的奢侈品目前已进入千家万户。预计未来五年中国汽车保有量将保持20%～30%的年增长速度，2015年将会达到4435万辆～4719万辆。随着，我国汽车保有量的急剧增加，给汽车售后服务业带来了极大的商机，假如把整车销售作为汽车市场的“前市场”，那么维修保养、配件供给、汽车美容、汽车改装等等服务都可以称为是汽车“后市场”。在利益驱动下，市场竞争已经从“前市场”转移到售后服务竞争，甚至汽车售后服务业已成为商家赢得市场的关键。下面是一些关于汽车销售及售后服务满意度与销售量的数据。

2012进口车销量排行榜(2012-10-21更新)

表1是近日汽车满意度权威调查机构联信国际对外发布《2012中国汽车品牌售后服务满意度报告》，我们从表1可以看出无论是销售服务还是售后服务，梅赛德斯·奔驰、奥迪、进口大众三个德系品牌包揽高端/进口品牌服务满意度前三名，德系的三个品牌本身定位较高，这些品牌近几年在中国市场也越来越活跃，为了抢占更多的市场份额，这些品牌都开始重视售后服务建设，不但流程管控到位，而且各自推出富有深刻内涵的服务品牌战略。而日系品牌斯巴鲁的渠道由经销商管理，斯巴鲁没有向经销商提供相应的技术培训，服务技术能力较其他品牌并没有达到应有的水准，这也是导致斯巴鲁的服务满意度得分遭遇滑铁卢的主要原因。而雷诺品牌为了提高销售量，采用经销商发展策略增加网点布局，直接导致培训导入不足，并且在目前市场情况下，经销商为了增加销量的降价促销，使原本体现个性的雷诺品牌变成了产品竞争的品牌，直接导致客户对品牌形象的不认同，最终导致雷诺在服务满意度排名中败下阵。对此，国际汽车分析师Sylvia建议在拓展市场的过程中，要有客户满意度先行的意识，在此基础上拓展销售服务能力、完善渠道管理激励政策，同时还要提高渠道营销能力。我们可以很明显的从表

2、表3、表4 中看出，在2011年销售量排行榜上出现的雷诺与斯巴鲁因为产品的竞争和监督的缺乏，在2012年的两个表中没有露面，而奔驰、宝马、雷萨克斯等顾客满意度较高的品牌依旧榜上有名。联信国际的相关负责人也对此表示，消费者需要的是迅速、简洁、可靠并有价值的服务。当今市场上，制造商已经把汽车售后放在了很高的地位，各企业都在采用各种方式了解客户以前沟通经历的感想，以提升客户的满意度和忠诚度。虽然汽车售后服务还有很多的问题，但是随着汽车市场的完善，经销商也越来越注重售后服务了。修车快，服务热情，设施到位，作为豪华品牌的奔驰和奥迪，在各项服务上确实也一直都处于优势地位。但随着客户保有数量的增加，各企业需要保证经销商网络拓展提高承载能力的同时，提升服务质量。

在现实生活中，顾客的满意程度通常分为三种情况：第一种是需求没有得到满足，顾客感到服务不满意。既而就是不满、有怨言、发牢骚，发生投诉，甚至还会出现过激的行为。第二种是没有不满意，也没有十分满意。做为服务的提供者，承诺给消费者的东西给予了兑现，顾客没有太多的感觉，既没有表示出什么满意也没有反应哪里不满意，他觉得你所做的都是应该的，很多消费者都是这样的。第三种就是满意，服务的提供者所提供的服务，超出了消费者的预期，顾客的反应就是满意、心存感激。既而会为产品和品牌说好话、做宣传，产生我们所说的口碑效应。第三种情况才是所有商家所努力的目标，也是大多数汽车企业售后服务的宗旨。让顾客满意可以说是售后服务的最高标准和最高境界。而服务质量的好坏是也是以客户是否满意为标准来衡量的。

今年来我国汽车销售在市场占有份额越来越大，但国外的汽车售后服务水平遥遥领先于我国。面对如国外企业的强烈竞争，我国的汽车售后服务业必须对国外先进的服务体系进行研究和学习，吸取现有成功案例的经验，不断改进和完善，建立起一套健康、可持续发展的服务体系，才能使我国的汽车售后服务业

2在巨大的商机中得以更加辉煌的发展，达到满意的第三种情况。那么该如何提高汽车的售后服务质量呢？我认为应从以下几方面着手，提高售后服务的质量：

1、规范服务标准，提高工作人员的整体素质

曾经有一句话这样说：“我们首先制造人，其次才是制造产品”。售后服务工作是靠售后服务人员与消费者的交流和沟通来完成的。实际生活中，只有业务专业、心态平和、态度良好的服务人员，才可能提供高质量的令顾客满意的服务。每个人在生活和工作中，都会有喜怒哀乐、都会遇到快乐或者烦心的事情。所以要提供给顾客满意的服务，作为售后服务的从业人员，一定要具备强烈的服务意识。心态一定要平稳，保持不急不燥，不卑不亢。服务人员服务意识的好坏是决定能否给顾客提供优质、令顾客满意的服务的基础。无论采用哪一种售后服务方式，首先要对所有工作人员进行培训，无论是销售人员还是管理人员，都要进行提升顾客满意度的培训，从提升售后服务理念和提高顾客服务管理能力入手，帮助其明确提升顾客满意度对提升盈利能力和竞争力具有深远的战略意义。还要对技术工程师和维修人员进行专业技能培训和提升顾客满意度的培训，主要是培训处理汽车故障的技术方法以及客户服务的处理原则、程序和技巧。力争做到目标明确，顺利实施。例如，在这方面做的突出的则是沃尔沃公司旗下的各汽车4S店或汽车经销商，他们聘请行业专家，定期对员工进行维修技术和提升顾客满意度的培训和考核，每一位工作人员经过严格的考核后，方能上岗，他们专业化的服务获得了消费者的赞誉。

2、树立服务核心理念

目前, 成熟的汽车产品在功能与品质上极为接近, 汽车品牌竞争质量本身差异性越来越小,价格大战已使许多汽车4S店和汽车经销商精疲力竭。款式、品牌、质量以及售后服务等各个方面的差异性成为汽车4S 店和汽车经销商确立市场地位和赢得市场竞争优势的尖锐利器。汽车售后服务的市场竞争不仅仅靠名牌的汽车品牌, 更需要优质的品牌售后服务作为保障,。以奔驰为例，奔驰的售后服务理念——“修养之道，一脉相承”。中国客户对自身“修养”的关注，体现出身后的文化传承。而梅赛德斯-奔驰对“修车养车”的专注，亦承自百年用心造车的历史。梅赛德斯-奔驰全球售后服务的核心理念——客户至上。这一切都体现在它的三个核心价值：传承，实力，用心。通过关注售后服务中的细节，倾听客户的诉求，发现个性化需求，致力于为客户提供量身打造的售后服务解决方案，使其获得贴心的服务体验，从而获得了忠诚的顾客,争夺了市场份额。

3、提供纯正配件，使服务质量和成本双重保证

许多配件生产厂商为了扩大生产规模和销售数量而不顾产品的生产质量，生产低质量的伪劣产品，以低价向汽车4S店或汽车经销商销售。而汽车4S店或汽车经销商因贪图利益，引进劣质配件，却以纯正配件的价格出售给顾客和向维修车间提供。这样，不仅影响到汽车的整体工作状况和使用寿命，增加了消费者的使用成本，更维系到人的生命和财产的安全。日本丰田公司就向它的4S店或经销商提供纯正的机油产品和原厂的纯正配件，保证了配件的规格、材料、尺寸及容差都与其要更换的配件完全相同，确保新的配件才能与整车协同工作，消除运行干扰。避免了顾客的重复维修成本，保证了汽车的正常安全运行，提高车辆的使用率，降低了汽车的使用成本，使丰品牌赢得了顾客的信赖和多次惠顾。

汽车4S店或汽车经销商向消费者提供纯正的原厂配件，保证了产品的生产技术、产品质量，才能确保汽车的维修质量，稳定其使用安全系数，保证生命和财产的安全。同时也使服务质量和顾客的维修成本得到了双重的保证，增加客户对产品和服务的信赖度和满意度，提升企业自身的品牌形象。

3、提供超出顾客预期或者超值的服务

在售后服务工作中，经常提供超出顾客预期或超值的服务，是赢得顾客满意的最好的途径。令顾客满意的好的服务会让顾客帮你推介产品，并能为企业和品牌做免费宣传。口碑效应所产生的销售是非常有效的，成交率和顾客忠诚度都比较高。这也就是现在所说的“服务营销”的道理。随着科技的进步与发展, 促使汽车的相关产品及保养、维修等售后服务的水准也越来越高。由于一些消费者对汽车方面的知识认识不够，往往在外面的小维修店更换非原厂配件，加上服务站维修人员技术上的疏忽，造成汽车方向盘异响、里程表软轴和各拉线经常松动和拉断、各部位 电器不稳、刹车失灵等状况经常发生，因此再好的4S 店也难免出现与客户的争议。因此用心指导消费者怎么用车, 并且为客户提供咨询服务, 成为保证汽车消费 者权益的最有效途径。在出现客户投诉的时候, 售后服务就充当了调解员的角色, 及时补救失误、改正错误, 做到维护消费者的权益, 使顾客满意。

4、做好与顾客的沟通，一切从顾客利益出发

顾客购车对汽车4S店或汽车经销商来说并不是一次性的买卖交易，而是以后长期“合作”的开始。顾客购车后的使用情况怎么样，使用性能如何，是否满意，是否有不满意的地方需要我们改进，或者是否需要为他们的新的需求提供一些帮助呢，这些都需要我们与顾客进行沟通。沟通并不是售后服务人员简单地说出自己的想法，而是要详细了解顾客的想法和需求，站在对方的立场和利益想问题。一个好的售后服务人员不仅要了解自己所扮演的角色，还要清楚顾客的期待是什么。只有做好了与顾客的积极沟通，并帮他解决了实际问题，他自然也就很乐意接受你的意见和建议。这样就既解决了服务问题，同时又赢得了顾客的好感和口碑。定期给顾客做回访，了解顾客的心理及需求，倾听顾客的意见，认真做好记录，建立客户档案，可以为汽车4S店或汽车经销商带来新的商机。同时，为企业的服务理念的提升指明了新的发展方向，也给企业的整体的发展方向及制定长远的战略目标提供了有利的依据。现在不少汽车4S店或汽车经销商在回访过程征求顾客的意见，定期组织一些活动，如为顾客介绍一些保养方面的小知识，给顾客邮寄企业期刊或小卡片，通过这些活动了解顾客的心理，接受顾客的要求，把企业的最新动态告知顾客，增加顾客与企业的感情，让顾客真心感受到企业的服务体贴、周到。

除了上面这些，还可以通过增加服务网点；加强各的行业沟通，提供完善的保险和信贷业务；加强团队合作，全面完善售后服务系统等方法来提高汽车的售后服务质量。

综上所述，提高汽车4S店或汽车经销商的售后服务，对汽车行业的发展有着很大的推动作用。在汽车服务行业中，谁能提供消费者满意的服务，谁就会加快销售步伐，占有市场份额。要想使顾客满意，就应做出高于竞争对手做不到、不愿意做或没有想到的超值服务，建立一个完善、完整的业务流程和科学的管理体系，并及时予以践诺，提高各方面的服务质量。使汽车售后服务在汽车营销中真正的发挥其独特的作用，推动汽车行业向良好、健康的市场发展，也为汽车汽车4S店或汽车经销商的长期发展做一块夯实的基石。

参考文献

[1] 威文，邢何明，杨利强：《第一流的汽车营销[M]》，北京机械工业出版社, 2002年。

[2] 冯丽云，程化光：《服务营销[M]》，北京经济管理出版社, 2002年。

[3] 孙大鹏，李文涛：《售后服务在汽车营销中的作用与地位》，载《民营科技》2008年12期。

[4] 宋景芬，杨士敏：《汽车售后服务质量信息评价系统研究》，载《汽车研究与开发》1998年6期。

第四篇：电池综述

试用期工作总结

从11月15上班至今一个月的时间里，我在车间感受非凡；从第一道拉浆制片工序到最后包装工序，通过向车间的工人师傅学习结合查的一些资料；从根本不懂碱性二次充电电池生产工艺的我到如今至少略懂一二的我，我深切感受公司领导的关怀指导以及各工序员工的细心示教。现对一个月的工作进行回顾总结，并对帮助过我的同事表示衷心感谢！

总结从四个方面进行了阐述分别是：

一、电池原理。我们产品功能的实现是以电化学反应为基础的；生产中很多工艺参数、控制重点以及异常的发生都是这个内因导致的，所以第一部分总结了镍氢、镍镉电池的形成原理。

二、以电池原理为导向结合现场实践进行双向验证，对公司的过程控制重点、成因、弊病异常的分析方面进行汇总。

三、结合公司现有的型式试验，对行业内的IEC、GB进行总结学习，掌握质量控制制高点。

四、一些个人观点（仅供参考）

一、电池原理：

1、镍镉电池原理

正极板上的活性物质是氢氧化镍（NiOOH）晶体。镍为正三价离子（Ni3+），晶格中每两个镍离子可从外电路获得负极转移出的两个电子，生成两个二价离子2Ni2+。与此同时，溶液中每两个水分子电离出的两个氢离子进入正极板，与晶格上的两个氧负离子结合，生成两个氢氧根离子，然后与晶格上原有的两个氢氧根离子一起，与两个二价镍离子生成两个氢氧化亚镍晶体。

负极上的镉失去两个电子后变成二价镉离子Cd2+，然后立即与溶液中的两个氢氧根离子OH‐结合生成氢氧化镉Cd(OH)2，沉积到负极板上。

氢氧化镍的晶型

α-Ni(OH)2 γ-NiOOH 密度差别大。

β－Ni(OH)2, β－NiOOH 密度差别小，减轻了电极的膨胀，变形。实际使用中正极材料中β－Ni(OH)2, β－NiOOH(晶形是球形的)的质量是个控制点。

氢氧化镍电极添加剂

由于氧化镍电极有半导体性质，充放电反应不彻底，活性物质利用率不高。需要加入少量添加剂以提高电极性能。LiOH 加入到电解液中，有以下几个作用：防止氧化镍晶粒长大，提高活性物质利用率；与钴同时存在，可以降低γ-NiOOH 的生成；提高氧析出超电势。氧化钴。提高氧析出超电势；CoOOH具有良好导电性，降低内阻，提高活性物质利用率。镉，一般正极中都加入镉的化合物。增进反应的可逆性；抑制正极膨胀。无有害影响（对于镍镉来说）

Cd负极的工作原理

负极活性物质为海绵状Cd，放电中止产物为Cd(OH)2。

Cd+2 OH-→Cd(OH)2+2e 在钝化电位以下，沉积在电极表面上的Cd(OH)2：呈疏松多孔状，不妨碍溶液中OH-离子连续向电极表面扩散。因此，电极反应速度不会受到明显影响，镉电极的放电深度较大，活性物质利用率较高。（在实际生产中镍镉的负极片不做不压实，压实不好）

如果到了镉的钝化电位，反应就不一样了．这时将在金属表面上生成很薄的一层钝化膜．这层膜一船认为是CdO。如果放电电流密度太大，温度太低，碱液浓度低，都容易引起镉电极钝化。很明显，镉电级的放电容量、或活性物质利用率会受到镉在溶液中钝化程度的限制。防止电极钝化，在活性物质中加入表面活性剂或其他添加剂，起分散、阻碍作用。防止Cd结晶形成大晶粒；提高电极放电电流密度等作用。氢在负极析出过电位较大，控制充电电流，充电时不会有氢的析出，Cd在碱液中是稳定的。Cd负极是分散性较好的海绵状镉，对氧有很高的化合能力。无论是充电时正极氧，还是自放电产生氧气，当扩散到负极上容易发生化合反应：

2Cd+2O2+2 H2O→2Cd(OH)2 两个特性给密封提供了可能性。正极充电时产生的氧可以被负极吸收，但是还要防止充电或过放电时氢的析出。（水的电解）负极容量应超过正极

负极始终有未充电的活性物质存在，当正极充电时发生过充，负极上还有部分Cd(OH)2未被还原，避免了过充电时发生氢离子的还原而产生氢气；电池过充时，正极析出的氧气被负极充电时产生的海绵状镉吸收后又产成Cd(OH)2.负极永远不会充足电。一般密封电池正负级容量控制在: 正极容量：负极容量＝1：1.3～1.2（为什么我们的控制比例是1：1.4－1.6？答：我们在生产过程中会负极片很多时候会掉一部分粉，例好卷绕时）镍氢也同样是不同的是镍氢吸收的是多余的H2。

反极保护

当由单体电池串联组成的电池组放电时，尽管单体电池型号相同，但其容量的不均匀性必定存在．因此，当容量最小的那只单体电池容量放完后，整个电池组仍在放电，此时容量最小的电池就被强制“过放电”，而造成反极充电状态。反极充电，负极开始析出氧气，由于没有氧气的消耗，所以将导致电池内压不断升高。

解决方法：在正极中添加部分反极物质Cd(OH)2，在正常充放电时，这部分物质不起作用，一旦电池深度放电而反极时，这不多的Cd(OH)2才起作用，发生还原，被还原的镉还能吸收反极充电时在负极上析出的氧，使电池内压不会升高。

电解液、隔膜

采用有限电解液及有良好吸液和透气性的隔膜能有效提高电池性能；电解液少，内阻大，电解液多，不利于氧气向镉电极的扩散。安全阀

电池设计采用安全排气阀，当电池内部的气体压力高于设定值时，打开出气孔，让气体排出去，防止电池气涨爆炸。

2、镍氢电池

镍氢电池由两种不同成分的电化学活性电极分别组成正（氢氧化镍）负极（储氢合金粉），两电极浸泡在能提供媒体传导作用的电解质中，当连接在某一外部载体上进行，通过转换内部的化学能来提供电能。

过充电时发生电解反应，正极生成氧气，负极生成氢气。氧在负极和氢化合生成水。随着过充电的进行，KOH浓度和水的总量不变。

过放电时，正极上产生氢气，在负极上以同样的速率被消耗，电解液浓度没有变化。过充或过放电（产生反极），电池内的电解液浓度不会发生改变，这是镍氢电池的突出特点。正极反应:

2NiOOH＋2H2O＋2e→2Ni(OH)2＋2OH－

负极反应氢是储存在储氢合金中，而不是存在于电池壳体内的气体。负极反应:

H2＋2 OH－→2 H2O＋2e

Hs →Ha Hs 固体里的氢，Ha 气体氢

过充电，Ni(OH)2产生氧气，与储氢合金中的氢反应，产生水；

过放电，NiOOH产生氢气，可以被负极过量的储氢合金吸收。储氢合金：

以氢化物电极为负极，Ni(OH)2电极为正极，KOH水溶液为电解质组成的Ni／MH电池的电极反应如下： 正极：

负极：

总的电极反应：

其中M代表储氢合金，MHx为氢化物

充电时，氢化物电极作为阴极储氢-M作为阴极电解KOH水溶液时，生成的氢原子在材料表面吸附，继而扩散入电极材料进行氢化反应生成金属氢化物MHx；放电时，金属氢化物MHx作为阳极释放出所吸收的氢原子并氧化为水。可见，充放电过程只是氢原子从一个电极转移到另一个电极的反复过程。

与Ni-Cd电池相比，Ni／MHx电池具有如下优点：(1)比能量为Ni／Cd电池的1.5~2倍；(2)无重金属Cd对人体的危害；(3)良好的耐过充、放电性能；(4)无记忆效应；(5)主要特性与Ni／Cd电池相近，可以互换使用。决定氢化物电极性能的最主要因素是储氢材料本身。作为氢化物电极的储氢合金必须满足如下基本要求：(1)在碱性电解质溶液中良好的化学稳定性；(2)高的阴极储氢容量；(3)合适的室温平台压力；(4)良好的电催化活性和抗阴极氧化能力；(5)良好的电极反应动力学特性；其中储氢合金的化学稳定性即氢化物电极的循环工作寿命是储氢合金作为电极材料能否实用的一个重要指标，要求其工作寿命必须大于500次。

3、极片生产工艺―――拉浆法 正极：和浆→涂膏→ 烘干→ 压片

负极：负极和浆→ 镉浆研磨→ 负极拉浆→ 烘干

4、化成电化学或化学

1）去除夹杂在电极中的有害杂质；

2）电极经过化成，经历了几次氧化还 原过程，可增大电极的真实表面积；

3）和电极结合比较疏松的活性物质在化成后的清洗过程中可以被刷去。镍镉电池的记忆效应

每当镍镉电池充电时，在负极有氢氧化镉与电极作用，产生金属镉而沉积于负极表面，放电时，负电极表面的金属镉反应形成氢氧化镉，这是溶解与沉积的反应。当充放电不完全时，电极内的镉金属会慢慢地产生大结晶体而使以后的化学反应受到阻碍，导致电容量在实质的表现上减少，此即记忆效应产生的缘由。放电电压的低下是可以由1～2次的完全放电而

解决这一现象。几次充电后进行一次放电，以防止记忆效应。

5、成品保存：

1.镍镉电池的保存要放完电后保存。

2.电池存储间会损失部容量，保留的容量随周围温度变化而不同，温度升高时容量衰减加快。

时间（天）

时间（天）

不同储存温度镍镉电池保存电量曲线 不同储存温度镍氢电池保存电量曲线

二、生产工艺注意问题：

1、配料：

使各种原材料充分分散

①搅拌不均匀引起电池局部不均匀，可能导致电池的容量、内阻和循环寿命的异常。②搅拌过程中有杂质混入影响电池性能。

3配比不准或误配可能导致电池的容量、内阻和循环寿命的异常。○4原材料的波动引起电池性能的降低或不稳定。○原因：

1、配料量具没有定期鉴定、校准；

2、操作工没有按要求操作；

3、没有有效的来料验证措施；

2、拉浆：

使浆料均匀地涂覆在基体表面并烘干

① 干增重不稳定/拉浆机调试不到位—引起电池的局部不均匀，可能导致电池的容量和卷绕偏移；过重引起过厚引起卷绕不入壳。原因：

a)刮浆板清理、调整不符合要求； b)刮浆板过度磨损造成刀口不平； c)料浆槽液位落差大 d)添换浆料； e)钢带跑偏； f)钢带接口； g)分切刀没有分切匀； h)称量天平使用前没有校准；

② 湿度不稳定—极片烘不干引起掉粉或过热影响极片的粘接性能。原因：

1、炉温不稳定；

2、线速变动。

3钢带一面上浆厚导致掉粉 ○原因：刮料板没有调整好。

3、烘干： 除去极片中的水分

① 温度过高—极片变脆，引起极片掉粉或电池短路，导致电池自放电大。② 温度过低—极片除水不净，导致电池容量低、内阻不稳定、循环差及尺寸异常 3烘箱中极片引导辊上有异物，导致极片毛刺、不平整。○

4、辊压

增加电极活性物质的密度并使表面平整（镍镉电池负极辊压不作控制，原因见总结一中的镍镉电池的负极机理）

① 压力不足，辊压厚度不到位—装配困难。

2极处面不平整—极片表面不光滑甚至有毛刺，引起电池短路、自放电。○备注：极片生产过程中避免外来杂质的进入；如：极片拖地、托盘、卷绕焊集流盘、封口返修的电池等。

5、裁片：

按型号要求剪裁极片

① 口有毛刺—引起电池短路、自放电。② 片涂布不匀—装配困难，卷绕对位不准。③ 尺寸不符合要求－装配困难、性能改变。

6、极耳：

使极片和极耳良好连接在一起

1虚焊—电池断路或内阻偏大 ○原因：

1、人工和机器的原因

2、极片清粉不净

3、极片有锈

2极耳过长或过短造成装配困难 ○

7、贴极耳胶纸：

封住极耳部位可能存在的毛刺

贴的位置不当，露出毛刺或贴住活性材料—毛刺引起电池的短路，正极活性物质被贴住会影响容量；露出的极耳可能和负极接连引起电池的短路。

7、卷绕： 隔膜良好绝缘的基础上正负极良好地叠合

1)负极片对位不齐—正极活性区域超出负极活性区域，影响容量； 2)操作过程中隔膜受到损伤—导致电池短路或自放电大(毛刺入壳)； 3)卷绕手法不对――导致极片靠前、靠后、错位、断路造成容量低、内阻高、短路、集流盘虚焊。4)过度卷绕引起负极粉脱落。

5)卷绕入壳造成的负极毛刺、隔膜上翻露出正极造成短路。

8、集流盘、底、帽的虚焊 造成内阻大或短路使电池报废 原因：

1、人的原因

2、设备的原因，设备没有调好的情况下，即便操作者很用心，虚焊还是不能避免。点焊机的五大因素：电压、电流、周波、放电时间、压力；五因素缺一不可。还有一个最基本的焊接面电极不能有氧化物或脏物造成的接触不良。

3、原材料的变更导致的质量问题。

4、卷绕质量不达要求造成的虚焊。

备注：点底的电流、下压力调置不当导致钢壳底部点焊的外底部凸起的不良外观，到后工序因磨损等原因可能会导致生锈

9、钢壳滚槽、尺寸、外观

影响因素：

1、钢壳质量

2、模具是否完好

3、模具汽缸行程

4、行程感应器位置不对

5、自动线电池轨道的光滑平整度

6、顶杆不同心

异常造成的质量问题：起筋、脱皮、滚透壳、划伤、硬伤、电池损坏、装配配合问题、封口质量。

10、密封圈、密封胶

问题：

1、装配问题密封圈外径的小或大、高或低

2、密封胶不匀造成爬碱

3、本身原料的好坏。

11、注碱量

①注液量不准—注液量过多会导致电池漏液和鼓壳，过少会导致电池容量不足、内阻偏大、循环性差等问题

原因:

1、液泵本身出液量的波动造成的偏移，工位注碱没有按要求检验修正；

2、封口返修电池没有规范的异常处理流程；

3、天平没有按要求进行校准；

4、碱液液位低进入泵内空气；

5、注碱针头堵或偏；

6、碱液的比重与温度；

7、封口封坏的返修电池没有异常问题处理措施。

2配液时电解液与外界隔离效果差—容易导致电池内含水量增加，○引起电池容量低、内阻大、及循环性差等问题

12、封口、清洗

影响封口的因素：

1、封口机的模、顶杆、锁口瓦

2、封口电池的壳、帽、圈的质量和尺寸

此两大点是98%异常的罪魁祸首，不管是塌底、封偏还是起筋、硬伤等问题都能找到问题所在。

清洗过程、清洗工具、装电池的盒是影响清洗外观的主要因素。

13、化成、分容

影响因素：

1、上柜质量反接、短路、过程中崩掉

2、工步设置

3、工人责任心

4、工艺参数设置

5、化成、分容柜的异常

14、包装

规格、外观、数量、标识

15、仓库

库存时间、库存温度、湿度、灰尘

三、电池不良项目及成因： 1.容量低 产生原因：

a.极片附料量偏少； b.极片两面附料量相差较大； c.极片断裂； d.电解液少e.电解液电导率低；f.正极与负极配片未配好；

g.隔膜孔隙率小；h.胶粘剂老化→附料脱落； i.卷芯超厚（未烘干或电解液未渗透）j.分容时未充满电； k.正负极材料比容量小。2.内阻高 产生原因：

a.负极片与极耳虚焊； b.正极片与极耳虚焊； c.正极耳与盖帽虚焊；d.负极耳与壳虚焊;e.没有化成好； f.正负极材料质量以及钢带或泡沫镍质量；g.电解液； h.电池曾经发生短路； i.隔膜纸孔隙率小。3.电压低 产生原因：

a.副反应（电解液分解；正极有杂质；有水）； b.未化成好；c.毛刺； d.微短路；e.负极产生枝晶。4.短路

a.料尘； b.装壳时装破； c.隔膜纸不齐或未垫好;d.卷绕不齐； e.封口没封好； f.隔膜有洞;g.毛刺 5.断路

a)极耳与铆钉未焊好，或者有效焊点面积小；

b)连接片断裂（连接片太短或与极片点焊时焊得太靠下）

三、电池的主要型式试验 二次电池性能主要包括哪些方面？

主要包括电压、内阻、容量、自放电率、循环寿命、密封性能、安全性能、储存性能、外观等，其它还有过充、过放、可焊性等。电池的可靠性测试项目：

1.循环寿命

3.不同温度放电特性

5.自放电特性

7.存贮特性

9.不同温度内阻特性

11.温度循环测试

13.振动测试

电池的安全性测试项目：

1.内部短路测试

3.过充

5.强迫放电

7.从高处坠落测试

9.平面压碎实验

11.低气压内搁置测试

13.浸水实验

15.高压实验

17.电子炉实验

2.不同倍率放电特性

4.充电特性

6.不同温度自放电特性 8.过放电特性 10.高温测试 12.跌落测试 容量分布测试

2.持续充电测试

4.大电流充电

6.坠落测试

8.穿透实验

10.切割实验

12.热虐实验

14.灼烧实验

16.烘烤实验

14.内阻：指电池内部由化学材料自动生成的阻抗，内阻越小，电池的充放电性能越好。电池内阻包含直流电阻和交流电阻。影响电池内阻的因素有：①电解质的成份；②正负电极片中的成份配方；③正负电极片的几何面积以及比表面积；④金属基片（铜箔和铝箔）；⑤电解液与正负电极片接口状态；⑥温度；⑦充电状态（电池的开路电压）；⑧测量频率高低；⑨电池的内部结构设计。

C：用来表示电池充放电时电流大小的比率，即倍率。如1200mAh 的电池，0.2C 表示240mA（1200mAh 的0.2 倍率），1C 表示1200mA（1200mAh 的1 倍率）。充放电效率也与C（倍率）相关，在0.2C 条件下，聚合物锂电池的充放电效率应该在99.8%。充放电效率=放电容量/充电容量× 100% 自放电：电池充满电之后，在与外电路没有接触和常温放置的条件下，其电容量会自然衰减。在储存过程中，电池蓄电容量会逐渐下降，其减少的容量与额定容量的比例，称为自放电率。通常，环境温度对其影响较大，过高温度会加速电池的自放电。电池容量衰减（自放电率）的表达方法为：%/月。镍镉、镍氢电池的自放电率为20-25%/月，锂电池的自放电率为2-5%/月。

循环寿命：二次电池经历一次充放电称为一个周期或一次循环。在一定的放电制度下，电池容量降至规定值之前，电池所经受的循环次数称为循环寿命。二次电池在反复充放电的使用下，电池容量会逐渐下降，一般以电池的额定容量为标准，当电池容量降至其60%或80%时的充放电次数称为循环寿命。IEC规定镍镉和镍氢电池标准循环寿命测试为: 电池以0.2C放至1.0V/支后

1.以0.1C充电16小时,再以0.2C放电2小时30分(一个循环).2.0.25C充电3小时10分,以0.25C放电2 小时20分(2-48个循环).3.0.25C充电3小时10分,以0.25C放至1.0V(第49循环)4.0.1C充电16小时,搁置1小时,0.2C放电至1.0V(第50个循环),对镍氢电池重复1-4 共400个循环后,其0.2C放电时间应大于3 小时;对镍隔电池重复1-4共500个循环, 其0.2C放电时间应大于3小时.电池的额定容量

指在一定放电条件下,电池放电至截止电压时放出的电量.IEC标准规定镍镉和镍氢电池在20±5℃环境下,以0.1C充电16小时后以0.2C放电至1.0V时所放出的电量为电池的额定容量,以C5表示.电池容量的单位有Ah,mAh(1Ah=1000mAh).电池的标准充放电

IEC国际标准规定的镍镉和镍氢电池的标准充放电方法为: 首先将电池以0.2C放电至1.0V/支,然后以0.1C充电16小时,搁置1小时后,以0.2C 放至1.0V/支,即为对电池标准充放电.荷电保持

自放电又称荷电保持能力,它是指在开路状态下,电池储存的电量在一定环境条件下的保持能力.一般而言,自放电主要受制造工艺、材料、储存条件的影响.自放电是衡量电池性能的主要参数之一.一般而言,电池储存温度越低,自放电率也越低,但也应注意温度过低或过高均有可能造成电池损坏无法使用,电池充满电开路搁置一段时间后,一定程度的自放电属于正常现象.IEC标准规定镍镉及镍氢电池充满电后,在温度为20±5℃,湿度为65±20%条件下,开路搁置28天,0.2C放电时间分别大于3小时和3小时15分即为达标.与其它充电电池系统相比,含液体电解液太阳能电池的自放电率明显要低,在25下大约为10%/月

镍镉和镍氢电池的自放电测试

由于标准荷电保持测试时间太长,一般采用24 小时自放电来快速测试其荷电保持能力,将电池以0.2C放电至1.0V.1C充电80分钟,搁置15分钟,以1C放电至10V,测其放电容量C1,再将电池以1C充电80分钟,搁置24小时后测1C容量C2,C2/C1×100%应小于15%。

IEC规定镍镉和镍氢电池的标准荷电保持测试为: 电池以0.2C放至1.0/支,后以0.1C充电16小时,在温度为20±5℃,湿度为65±20%条件下储存28天后,再以0.2C放电至1.0V,镍镉电池放电时间应不小于195min,而镍氢电池应大于180min.IEC规定镍镉和镍氢电池的标准耐过充测试为: 将电池以0.2C放电至1.0V/支,以0.1C连续充电28天,电池应无变形,漏液现象,且过充电后其0.2C放电至1.0V的时间应大于5小时.镍镉和镍氢电池振动实验方法为: 电池以0.2C放电至1.0V后,0.1C充电16小时,搁置24小时后按下述条件振动: 振幅:4mm 频率:1000次,分XYZ三个方向各振动30分钟.振动后电池电压变化应在±0.02V之间,内阻变化在±5m以内 ★镍镉和镍氢电池碰撞实验方法为: 电池以0.2C放电至1.0V后,在20±5℃下,以0.1C充电16小时,安装到碰撞测试台上按如下条件测试: 峰值加速度为98m/S2(10g),相应脉冲时间D为16m/s,相应速度变化为1.00m/s,碰撞

1000次结束后,电池应在20±5℃下搁置1-4小时以0.2C放电至1.0V的放电时间应不小于5小时

撞击实验

电池充满电后,将一个15.8mm直径的硬质棒横放于电池上,用一个20磅的重物从 610mm的高度掉下来砸在硬质棒上,电池不应爆炸起火或漏液.穿刺实验

电池充满电后,用一个直径为2.0mm~25mm 的钉子穿过电池的中心,并把钉子留在电池内,电池不应该爆炸起火.高温加速实验

由于标准荷电保持测试时间较长,对镍氢电池一般采用高温加速实验.将充满电后的电池储存在45℃环境中3天(等效于电池在常温下搁置28天),在常温下搁置1小时后,以0.2C放电至1.0V,要求放电时间不大于3小时.镍镉和镍氢电池高温高湿测试为: 电池以0.2C放电至1.0V后,1C充电75分钟后将其置与温度66℃,85%湿度条件下储存192小时(8天),于常温常湿下搁置2小时,电池不应变形或漏液,容量恢复应在标称容量的80%以上.温度循环实验

温度循环实验包含27个循环,每个循环由以下步骤组成: 1.电池从常温转为温度66±3℃,湿度15±5%条件下放置1小时;2.然后转为在温度为33±3℃,湿度90±5%的条件下放置1小时;3.然后条件转为温度为-40±3℃放置1小时;4.电池在温度为25℃下搁置0.5小时.此4步即完成一个循环,经过此27个循环实验后,电池应该无漏液,爬碱,生锈,或其它异常情况出现.四、工作中的一些看法

管理的理念发展的到今天，可以说是五花八门，不管是中式、日式管理还是欧美管理都是很好的管理都是很好的管理，也都有很好的模式可以借鉴，我们也没有必要自己去摸索自己的管理方法，历史的发展告诉我们站在巨人的肩膀上会看的更远一些，也会省去很多不必要弯路但究竟我们的企业更适合那一种管理，我个人观点：这完全取决于老板的认知。近的就说新乡两个我比较佩服的两家企业，一是胖东来，老板文化水平不高，却让世界百货巨头栽了一次又一次跟头，这其中有什么高深的东西吗？没有！他之所以成功，在于他明确知道他要什么――――就是要嬴，但如何嬴他是做了很长时间的策划做了准备的。然尔他使用的管理方法却是不折不扣西式管理，他定期分批次让工人、中、高层到北京、上海、国外的最好的百货公司学习，就是去看，去学，然后带回来效仿，他的很多东西都是沃尔玛、家乐福发明的，他拿来用了比如：拖地、免费停车等都是学来的，这里面真正高的地方是：他们把学来的东西以更高的执行力度执行了下去，而方法我认为是：他用高薪雇佣了一批有能力的人。胖东来刚到新乡时新乡的平均工资700－800，而当时的他的发的工资在1500－5000这间，他们工人间的竞争激烈的很，那真是今天工作不努力明天努力找工作了，胖东来是很不讲人情的，工作不行一个字换有能力的人，正是这种高效胖东来短时间做到了第一，我结婚前有个女友在那四楼做楼层经理，当时一去找她就听她说一字累，她说过一句话让我记忆很深，你发现不了问题等别人发现了就成别人的了。这种工作环境是以公平、公正、高效为基础的，他们用人的大胆也是有口皆碑的。胖东来做了这么多其实就做了一件事，就是服务如何服务好客服，如何真正的把顾客当成上帝。他把服务做到了一种境界，很多人有事没事就喜欢去那转转享受一下上帝的感觉。胖东来的成功我总结为：合适的人放在适合的位置上以目标管理为方法不断的完成策划、实施、测量分析、改进一个PDCA又一个PDCA的步步高。

小结：现在公司的现代化管理都是很完善的，ISO9000六个必要程序一个过程方法SPC七大工具、5S实施的项目标准先后过程你就是提出了这些东西并代表你就拥有了；没有懂的人你是不可能做好的。

第五篇：水果电池教案

水果电子表

一、教学目标：

1、会用柠檬等酸性水果制作电池

2、研究电如何流动

3、检验你的柠檬电池在不同条件下工作效果如何

二、教学用品：

鲜柠檬、铜片、铝片、发光二极管、剪刀、电池 两端带鳄鱼夹的电线

三、教学过程：

1、引课

电在我们的现代生活中扮演着重要的角色，它也正驱动着现代社会。（1）电的两种类型：A 静电（干燥时产生的）

B流动的电：电荷从一个地方流到另一个地方所产生的现象。

（常用电路）

（2）电的威力很大----闪电（雷击）

2、新授课

电池是一种便利的电储存器，用于驱动便携式电器。多数电池是由一个或多个小单位的电池，而这些更小单位的电池是由一些令人惊奇的材料制成的。

制作柠檬电池：根据柠檬电池教材的步骤来制作柠檬电池。

知识点：（Ⅰ）所有的电池都有三部件组成：

A：正极（铜片）-----“ ＋” B：负极（铝片）-----“－”

C：电解质。电解质的作用是把终端分开，充当电子载体。

（Ⅱ）电池是便利的电储存器，电池有各种形状和型号，但它们的工作原理都是将化学能储存起来并将其转化为电能。

（Ⅲ）所有的电池都含有液体，糊剂或固体电解质，正电极和负电极。电解质是酸，储存电子，正电极吸收电子，负电极发生化学反应，产生电子流。电池在与电器相连时，电子将由负极流向正极，产生电流。

（Ⅳ）当你用不同的水果或蔬菜制作电池时，你会发现水果或蔬菜越酸，电压就越高。

（2）将几个柠檬电池串联起来，再测验一下电量的大小，你发现什么？

注意：要将电池的正极与另一个电池的负极相连接，剩下的两极再分别与伏特表相连接。

3、课堂小结（巩固提问，做作业）

四、实验扩展

1、电池是产生电的最基本单位，电池的作用如同水泵，促使电子流动产生电，每种电池都有固定的电压。

2、电路畅通的两个条件：电流和电压

3、电压是电子会在正负极两点间的流动，因为正负极之间具有电位差，这个电位差就是电压。