汇源电池介绍

第一篇：汇源电池介绍

汇源电池介绍

汇源电池隶属于全国第一家电动车电池上市企业-天能集团的高端品牌，其采用电池行业较高的技术标准和最新科技来制造的，一直都是作为出口产品制造标准生产的。

我们天能集团在和一线配套厂家长期合作跟踪发现，电动车在使用一至两年后就会开始出现电机、轴承等等传动部分的摩擦系数加大，控制器开始出现控制数据误差漂移现象等等车体老化现象，在这种情况下，加大了电池电能的消耗，使电池的容量和使用时间大受影响，在此情况下，我们天能集团依靠国家电池行业首家院士工作站和我们集团研发部门共同有针对性的开发出非常适合二级市场需要换电池的各类电动车电池，电池相当于电动车的心脏，而电池质量好坏主要靠极板（极板就相当于电脑里的CPU芯片），汇源电池每一块极板都是通过多达11道工序检测，经过精挑细选的一级极板，保证了产品的高质量，而有针对性的根据各地区的道路行驶情况，特别根据电动车的性能特点配置电池内部的铅酸比例，调整增加了电池内部的活性物质，让使用寿命和容量做到最大化，从而保证了我们汇源电池才能更好更优的为电动车服务，从而让客户真真正正的知道我们汇源电池才是二级市场电动车换电池的首选，从而获得国家科技部、国家环保部、国家商务部、国家质检总局的联合认证，取得国家级重点新产品的荣誉。

第二篇：航模电池介绍

SPARD世豹电池介绍

“SPARD世豹”品牌航模动力电池，是电赢科技最新推出的针对国内航模电池市场的高端战略产品，主推暴力聚合物锂电池和镍氢电池，是国际RC电池品牌YUNTONG的国内兄弟品牌。

电赢科技成立于1992年，专注于锂电池的研发和生产。长期与韩国实验室、国内著名大学互动，合作成立研发中心，拥有7项实用新型专利和2项发明专利。公司通过了ISO9001 2008质量管理体系认证，产品获得UL，CE，ROHS，UN38.3，PSE等认证并且购买了产品财产安全责任险。

电赢科技的锂电池凭借着重量轻，能量比大，安全等特点广泛的应用于军事装备、电动高尔夫球车、邮政车、环卫车、电动玩具、电动工具、应急灯、医疗设备等各种电池应用领域。公司现有锂聚合物电池生产线和磷酸铁锂生产线，月产量达到余100万AH，年产能达到近2000万AH，并且目前还在扩产中。

RC动力电池是电赢科技的主力和优势产品，电赢科技的RC动力电池，尤其是聚合物锂电池的生产技术不仅是国内领先，在国际上也是顶级的。凭借其过人的技术优势，电赢科技成为国际RC HOBBY巨头们的电池供应商，例如：VENOM、Hacker、Traxxas、Hirobo、E-flite、HobbyPeople、FUTABA、KYOSHO、YOKOMO、REEDY等等。

YUNTONG作为电赢科技的自营品牌，销往北美、日韩、西欧、北欧，受到国际客户的一致好评。YUNTONG电池赞助的瑞典飞手Ennio Graber在各种国际大赛中屡摘桂冠，包括F3C European championship 2012、F3Cup Pfäffikon Switzerland、Moonlight cup 2012、Swiss championship。

随着RC HOBBY逐渐在国内盛行起来，电赢科技把目光转向国内。2013年，电赢科技联合国内著名遥控模型网络媒体乐模网LEMO360，为国内的模友们带来世界一流品质的动力电池SPARD世豹。

SPARD世豹将和电赢为其他国际RC品牌供应的电池、YUNTONG品牌电池采用相同的电芯、同样的组装工艺，保证其世界顶级品质。同时，保证世界一流品质的同时，SPARD世豹的价格不会高于国内一线产品的价格，赶快为你的飞机、赛车装上SPARD世豹电池吧！

第三篇：铁电池产品介绍WORD(中文)（模版）

铁电池

简介：

作为二次充电电池行业佼佼者，无论是电池技术、还是产业规模，比亚迪都位居全球第一。电池作为电动汽车最核心、最关键的技术，正是比亚迪最大的优势。比亚迪掌握的电动汽车最核心的电池技术，称为铁电池。比亚迪采用先进的工艺技术、先进的全自动化生产设备及高精度的检测设备，开发出高品质、安全、无污染的铁电池。比亚迪研发的铁电池具备突出的优点。

类型和应用 ：

目前，公司的铁电池产品主要有储能电池和动力电池。根据应用场合的不同，储能电池和动力电池都可区分为大型应用和中小型应用。在大型领域，储能电池可应用于风力电站，太阳能电站以及各类有储能需求的电站；动力电池可以作为车船的驱动等。在中小型领域，储能电池可用于家庭能源系统，UPS，通信基站后备电源，笔记本电脑等；动力电池可应用于电动工具，电动自行车，电动摩托车和启动电源等领域。

储能电池

在大型领域，储能电池的应用包含太阳能电站，风力电站，各类有储能需求的电站以及DPS，家庭能源系统；在中小型领域，储能电池可用于UPS，通信基站后备电源，太阳能路灯，笔记本电脑等。

比亚迪整合公司内部优势，在位于坪山的总部建立起1.2MW的太阳能电站示范工程，有效的将公司的太阳能组件和储能电池结合起来，顺利打造“硅-铁”光伏发电与储能结合的典范。家庭能源系统同样也可利用太阳能发电供日常使用，并将白天未使用完的能量储存在Fe电池中以备夜间使用。

各类有储能需求的电站，均可利用Fe电池储存能量以便在用电高峰时输出，或在没有阳光和风力较弱时输出，增加输出功率。储能电池起到了调峰调频和备用电源的作用。在小型领域，储能电池同样起备用电源的功用。如通信基站，太阳能路灯，笔记本电脑等，在没有电力和阳光的情况下，将预先储存在Fe电池中的能量释放出来，满足各类设备正常工作和人们日常生活的需要。

比亚迪开发的系列储能电池，最终以笔记本电池，小型UPS，太阳能路灯的硅-铁模块，应用于通信领域的1U模块和2U模块等形式展现给客户。用于通信领域的U系列模块，拥有系统完全集成，无需维护，高温下寿命长和机架式结构等特点；硅铁模块综合了比亚迪的优势产品--铁电池和太阳能电池，是一款集合了光伏发电和储能于一体的清洁能源产品。比亚迪针对不同的应用领域开发的各类储能产品，针对性和使用性很强；清洁，安全可靠，可替代有重度污染的铅酸电池。

动力电池

随着社会的发展，文明的进步，人类即将面临能源需求的剧增和煤、石油、天然气等自然资源枯竭之间的矛盾。而汽车作为文明的产物，同时也加速了自然能源的消耗，加重了环境污染。铁电池作为清洁能源的一种，有较高的安全可靠性，成为了汽车电池的首选，随着技术的不断进步，有望逐渐替代石油和铅酸电池在汽车领域的应用。

比亚迪的动力电池，在大型领域，主要用于混合动力汽车；纯电动汽车；电动巴士；电动船等。动力电池将取代汽油，降低对石油资源的依赖性；降低尾气特别是CO2的排放，缓解温室效应对地球的危害；降低车船的日常使用费用。动力电池原材料资源丰富，绿色环保；安全性及循环性能都十分优异。

比亚迪自主研发的动力铁电池，在北京201所进行了车用动力电池测试，包括：安全性、循环寿命、存储容量等，一次性通过全部测试且性能远高于国家标准。国家要求电池循环500次以上，保证电池容量80%以上；而比亚迪的动力铁电池可实现循环4000次以上，保证电池容量75%以上。另外，由于铁电池内阻极小，充放电过程中电池发热量很低。比亚迪掌握了电动汽车发展的关键，并已经拥有实现大规模商业化的技术和条件。

在中小型领域，动力电池主要应用于电动工具，电动自行车，电动摩托车等领域。电动工具电池主要为1865，2665，1450三种型号的标准电池，根据电动工具需求的电压、电流、容量、倍率等不同的要求，进行设计组合；可进行10C-25C大倍率放电；电动自行车/摩托车电池为36V10Ah一体化的标准模块，除电芯部分外，还配备了专为电动自行车设计的电池管理系统，较传统的铅酸电池轻便，循环寿命长且安全可靠性高。中小型动力电池轻便，易携带，满足了人们出行；为人们的日常生活带来便利。

比亚迪产品的优势：

安全：能够经受最恶劣的环境条件和发生车祸的极端情况。

 通过各种苛刻的破坏性测试和安全测试；

 碰撞、挤压、针刺、高低温等实验，不起火、不爆炸；

 铁电池的高低温性能优异。

成本低：电池成本是电动车能否商业化的关键因素。

 铁的价格远低于钴的价格，铁电池成本远低于钴电池；

 降低电动车成本，具备商业化条件。

循环寿命长：循环寿命长，使电动车在生命周期内不需要更换电池。

 循环寿命：在一定充放电制度下，电池容量下降到某一定值之前，电池所能耐受的循环次数；

 在室温下，100%DOD和1C充放的条件下，循环4000次后，容量保持率大于75%；  电池寿命：满足电动车行驶60万公里，使用10年。

绿色环保：铁电池生产和使用过程环保无污染。

 生产过程无污染、无排放；

 使用环保；

 废旧电池可回收再利用。

工艺水平高：电池模组和包体对电芯的一致性要求极高。

 1%的不良即可造成100%不良；

 比亚迪是电池行业领导者。

第四篇：德赛电池2018校园宣讲会介绍

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2018校园宣讲会欢迎你

惠州市德赛电池有限公司主要从事于锂电池相关产品的研发及封装制造，产品应用涵盖智能手机、平板电脑、笔记本电脑、医疗器械、移动音箱、物联终端、电动自行车、平衡车、汽车启停、无人机等终端设备。公司一直是锂电池封装领域的龙头企业，具有行业领先的电源管理系统技术、锂电池制造工艺技术和自动化设备技术。

公司经营战略：立足于智能手机、平板电脑、笔记本电脑领域进行锂电池产品配套业务，重点发展动力电池、汽车电池、储能电池领域，并积极向锂电池行业上下游延伸！

公司使命：让人们享受安全、环保、便捷的服务！

公司愿景：成为全球领先的新能源及移动动力控制产业服务商！宣讲会时间/地点：

中南大学

2018年3月30日 晚上19:00，宣讲会结束后笔试 参加宣讲，现场一言不合即派发100-800元现金红包

我们将提供这些岗位：

项目工程师

主要职责：

1.参与新产品、新工序、新技术研发设计过程；

2.跟进项目产品生产，与相关部门及客户进行沟通协调确保生产顺利进行； 3.负责项目的计划和开展, 及时分析生产结果, 提供应变方案, 确保项目顺利进行；

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4.技术问题分析与解决以及项目文件修改与翻译； 6.电池认证计划、样品材料及生产安排； 7.组织项目组成员开展产线验证工作；

8.协助制定产品设计、工艺和规格标准,以达到客户要求。基本要求：

1.大学本科及以上学历，电子信息、材料科学、电气、机械等相关专业； 2.熟悉掌握office办公软件操作；

3.英语CET-4/6，有较强的听说读写能力，能阅读各种技术文件；

4.具有良好的沟通协调能力和团队合作精神，富有敬业精神和责任心，能够承担工作压力； 5.具有电池相关实习经历优先。

产品工程师 主要职责：

1.新产品设计、定型；

2.产品设计文件输出（技术文件、工艺文件、质量检验文件）的编制和修订； 3.产品设计变更对其影响进行评估； 4.组织进行材料的认证及样品制作；

5.组织产品设计、鉴定、开发阶段各类评审工作； 6.与客户对口部门进行产品技术沟通和交流； 7.材料编码的申请及BOM制定；

8.搜集行业信息和最新科技动态，必要时与国内外科研机构建立联系。基本要求：

1.大学本科及以上学历，电子信息、材料科学、机械结构等相关专业； 2.熟悉掌握office办公软件操作；会使用AutoCAD、Pro-E者优先； 3.英文CET-4/6，有较强的听说读写能力，能阅读各种技术文件；

4.具有良好的沟通协调能力和团队合作精神，富有敬业精神和责任心，能够承担工作压力；

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5.具有电池相关实习经历优先。

品质工程师 主要职责：

1.参与新产品项目的开发过程，确保产品符合客户质量要求； 2.新项目各阶段产品实验计划、质量计划的跟踪、协调及改善； 3.客户反馈的质量问题分析、改善和汇报；

4.组织人员对异常处理分析、异常通报以及不良品的处理； 5.质量控制计划及成品检验标准制定。基本要求：

1.大学本科及以上学历，电子、材料、物理、化学、数理统计等相关专业； 2.熟悉掌握office办公软件操作；

3.英文CET-4/6，有较强的听说读写能力，能阅读各种技术文件；

4.具有良好的沟通协调能力和团队合作精神，富有敬业精神和责任心，能够承担工作压力； 5.具有质量管理知识，对ISO9000/TS16949质量管理体系有一定的了解以及相关电池生产实习经历优先。

供应商质量工程师 主要职责：

1.对供应商进行系统、过程和产品的审核，负责确保供应商的质量；

2.协助新项目的生产工作，开发计划推进，并解决开发工程中的问题，满足项目要求； 3.对供应商产品质量异常处理，运用合适的质量工具（6sigma等）应对售前售后服务； 4.协助新供应商的开发。基本要求：

1.大学本科及以上学历，材料、电子、物理、化学类等相关专业； 2.熟悉掌握office办公软件操作；

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3.英文CET-4/6，有较强的听说读写能力；

4.具有良好的沟通协调能力和团队合作精神，富有敬业精神和责任心，能够承担工作压力； 5.具有质量管理、采购知识以及相关电池生产实习经历优先。

工序工程师 主要职责：

1.参与新产品开发设计，跟进新产品的量产过程，开发标准化制造工艺，完成量产生产的转化；

2.负责量产产品工艺制造过程的监控、优化及改善； 3.监控和处理产线的各种异常，确保制造过程的稳定和可靠； 4.不断优化产品的制造工艺，提升制程能力和生产效率； 5.实施6sigma改善项目，提升产品质量水平。基本要求：

1.大学本科及以上学历，电子、自动化、物理、化学等相关专业； 2.熟悉掌握office办公软件操作；

3.英文CET-4/6，有较强的英语听说读写能力；

4.具有良好的沟通协调能力和团队合作精神，富有敬业精神和责任心，能够承担工作压力； 5.具有电池相关实习经历优先。

设备/测试工程师 主要职责：

1.负责设备的维护、维修、保养与跟进等工作；

2.负责主导新设备投产的规划、安装、调试、评估、校正和验收等； 3.实施设备及工艺的改善，提升设备稳定性，降低故障率，提升产能； 4.优化设备及工装、改良生产工序，以提高生产效率和产品品质； 5.及时解决工艺设备异常，以支持生产需求。

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基本要求：

1.大学本科及以上学历，机械、电气、自动化、电子及通信工程、工程力学、工业工程等相关专业；

2.熟悉掌握office办公软件操作；

3.英文CET-4及以上，有较强的听说读写能力；

4.具有良好的沟通协调能力和团队合作精神，富有敬业精神和责任心，能够承担工作压力； 5.具有电池相关实习优先。

自动化工程师-机械设计方向 主要职责：

1.非标准自动化机械设计开发优化及制造等工作； 2.机器人设计研发，机器人应用；

3.协助上级工程师进行机械结构设计及机械制图等相关工作。基本要求：

1.大学本科及以上学历（硕士优先考虑），机械设计、机械制造、自动化等相关专业； 2.英文CET-4/6，有较强的英语听说读写能力；

3.熟练掌握Solidworks、CORE2.0、AUTO-CAD等设计软件；

4.具有良好的沟通协调能力和团队合作精神，富有敬业精神和责任心，能够承担工作压力； 5.对工程力学，金属材料及热处理运用了解，对气压、液压传动、机械传动、机械设计原理精通；

6.对自动化机械设计，机器人设计，研发有兴趣者优先考虑。

自动化工程师-动画/3D设计方向 主要职责：

1.自动化设备项目中机械仿真的Flash动画的设计制作； 2.自动化设备工程的动画制作，如机械生产配合的效率分析；

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3.承担项目的工艺设计及优化工作。基本要求：

1.硕士及以上学历，仿真科学与技术、机械结构等相关专业； 2.英文CET-4/6，有较强的英语听说读写能力； 3.精通Flash软件，熟悉3DsMAX,Sketch up等软件； 4.对AUTOCAD、PHOTOSHOP等设计软件有基本的操作能力；

5.具有良好的沟通协调能力和团队合作精神，富有敬业精神和责任心，能够承担工作压力； 6.应征时需提供个人作品。

自动化工程师-运动控制算法 主要职责：

1.针对具体对象，进行控制算法开发和验证； 2.图像处理、检测、分析等视觉开发工作； 3.机械设备运动控制的开发；

4.在产品开发项目中，协同上级工程师进行调试和测试。基本要求：

1.硕士及以上学历（博士优先考虑），计算机、电子、自动控制等相关专业； 2.英文CET-4/6，有较强的英语听说读写能力； 3.熟练掌握路径规划、运动控制相关算法；

4.熟悉单片机、VB、VC编程、对C或C++编程熟练；

5.具有良好的沟通协调能力和团队合作精神，富有敬业精神和责任心，能够承担工作压力。

软件工程师-计算机编程 主要职责：

1.系统分析、研发与实施，并开发符合系统要求的软件内容； 2.修改已有的系统方案，以维持优良操作性能及正常的信息沟通；

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3.MES等公司应用程序的维护、设计与开发；

4.提供技术指导，促进系统操作技术和译码编程的有效使用； 5.协助相关应用软件的安装调试工作。基本要求：

1.大学本科及以上学历，计算机等相关专业； 2.英文CET-4/6，有较强的英语听说读写能力；

3.掌握SQL SERVER或ORACLE数据库，熟悉使用储存过程、触发器等，有SQL调优经验； 4.掌握.net开发体系，熟悉C#开发、串口/网络通信与多线程开发等，了解VB开发语言； 5.具有良好的沟通协调能力和团队合作精神，富有敬业精神和责任心，能够承担工作压力。

综合职能类-物流/采购/人力资源 基本要求：

1.大学本科及以上学历，物流、采购、国际贸易、人力资源、行政、工商、法律等相关专业； 2.英文CET-4/6，有较强的英语听说读写能力； 3.熟悉Office办公软件；

4.具有良好的沟通协调能力和团队合作精神，富有敬业精神和责任心，能够承担工作压力。

综合职能类-物流/采购/人力资源 基本要求：

1.大学本科及以上学历，物流、采购、国际贸易、人力资源、行政、工商、法律等相关专业； 2.英文CET-4/6，有较强的英语听说读写能力； 3.熟悉Office办公软件；

4.具有良好的沟通协调能力和团队合作精神，富有敬业精神和责任心，能够承担工作压力。

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第五篇：动力锂电池优势介绍 -电池英才网

动力锂电池优势介绍

新能源电动汽车最主要的部件是动力电池、电动机和能量转换控制系统，而动力电池要实现快速充电、安全等高性能，是技术门槛最高、也是利润最集中的部分。

新能源汽车对电池要求很高，必须具有高比能量、高比功率、快速充电和深度放电的性能，而且要求成本尽量低、使用寿尽量长。传统的铅酸电池、镍镉电池和镍氢电池本身技术比较成熟，但它们用在汽车上作为动力电池则存在较大的问题。目前，越来越多的汽车厂家选择采用锂电池作为新能源汽车的动力电池。

锂电池具有以下优点：体积小、质量轻、工作电压高（是镍镉电池、氢镍电池的3倍）、比能量大（可达165WH/㎏，是氢镍电池的3倍）、循环寿长、自放电率低、无记忆效应、无污染、安全性好等优点。

动力锂电池发展现状

新能源汽车未来逐渐替代传统汽油车已成为各国发展汽车产业的共识，作为核心部件的动力电池则更被企业和投资者看好。动力电池是新能源汽车发展的关键：混合动力汽车是目前最佳的过渡产品，但纯动力电池汽车是未来发展方向，核心技术在电池技术上的突破。

中国的新能源汽车电池产业起步虽晚于欧美日，但发展非常快，在锂电池的研发上也投入了大量财力、物力。国家863计划设立了电动汽车重大专项，中科院物理研究所、北京有色金属研究院、中国电子科技集团公司第十八研究所等单位参加了该项目，分别开发了EV和HEV用两类动力电池，其中一些单位已采用了安全的锰体系正极活性材料。“十一五”、863电动汽车重大专项又对HEV、PHEV（外接充电式混合动力汽车）、FCV（燃料电池车）用动力锂离子电池关键材料和电池的研发给予大力支持。

动力锂电池发展遇到的问题

目前阻碍动力锂离子电池发展的瓶颈是：安全性能和汽车动力电池的管理系统。

安全性能方面，由于锂离子动力电池具有能量密度大、工作温度高、工作环境恶劣等方面的原因，加上以人为本的安全理念，因此，用户对电池的安全性提出了非常高的要求。汽车动力电池的管理系统方面，由于汽车动力电池的工作电压是12V或24V，而单个动力锂离子电池的工作电压是3.7V，因此必须由多个电池串联而提高电压，但由于电池难以做到完全均一的充放电，因此导致串联的多个电池组内的单个电池会出现充放电不平衡的状况，电池会出现充电不足和过放电现象，而这种状况会导致电池性能的急剧恶化，最终导致整组电池无法正常工作，甚至报废，从而大大影响电池的使用寿命和可靠性能。

动力锂离子电池要得到很好的应用，技术上需要从材料、电池、管理系统、机械加工等多方面同时考虑。因此，需要锂电子生厂商及下游企业通力合作，以电池为核心，对材料、管理系统等提出要求，形成一个产业群，更有利于技术的进步和系统成本的降低。

动力锂电池材料分析

锂电池材料可分为电极（正极/负极）材料、隔膜和电解液。正极材料是锂电池的核

心，目前以钴酸锂、锰酸锂、镍钴锰锂和磷酸铁锂为主。负极材料则以石墨、固体碳粒为主；在正负极中间则是电池电解液和隔膜。

3.1 正极材料

此前，锂电池成本之所以高于镍氢电池，主要原因就在于其正极材料使用的是以贵金属钴为原料的钴酸锂，锰酸锂和磷酸铁锂由于成本优势更为明显；不过，与锰酸锂相比，磷酸铁锂的容量密度更高，前者为100-115mAH/g，后者为130-140mAH/g;充放电寿命更长，前者为500次以上，后者可达1500次以上；工作温度区间更大，前者为0至50℃，后者则为-40至70℃。因此，在锂离子电池中，磷酸铁锂电池最被看好。

在锂电池产业链目前的产能比较中，由于进入壁垒较高，锂电池正极材料的产能是最小的，这是整个产业链中最看好的一个环节。

3.2 负极材料

与正极材料相比，负极材料占锂电池成本比重较低，而且国内已经实现产业化，负极材料以石墨、固体碳粒为主。目前国内从事锂电池负极材料生产的前三甲企业是中国国安、杉杉股份、长沙海容，目前负极材料基本能够满足国内市场的需求，但随着新能源汽车的逐渐普及，未来这一块的市场需求将出现巨大缺口。

3.3 电解液

国内电池生产商电解液配套也已基本实现国产化。电解液主要原材料为六氟磷酸锂，占电解液成本的50%左右，其生产成本为10万元/吨，售价为40万元/吨，毛利率高达75%，但是，目前市场基本上被关东电化学工业、SUTERAKEMIFA、森田化学等几家日本企业垄断。因此，亟待解决锂电池电解液最为关键的电解质成分六氟磷酸锂（LiPF6）的大规模生产问题。只有此项关键技术取得突破，中国的汽车动力锂电池产业链才能接近完善。

现在全球锂电池电解液市场供求基本平衡，锂电池对电解液要求比较高，但用量却很少。比如一块手机电池只用3克，比重很小，2000吨电解液可供生产6亿块手机电池。汽车动力电池可就不一样了，一辆车就要40公斤。电动车一旦兴起，将带来电解液的爆发性增长。

3.4 隔膜

随着新能源汽车的逐渐推广，未来对动力锂电池材料的需求将得到引爆。隔膜系锂电材料中技术壁垒最高的一种高附加值材料，毛利率通常达到70%以上，占了锂电池成本的20-30%。按照计算，一辆汽车就可以用到一千到两千平方米的隔膜。目前隔膜市场供应量严重不足，大部分依赖进口，市场主要被日本旭化成工业、东燃化学，及美国Celgard把持。隔膜具有典型的“高技术、高资本”特点，而且项目周期很长，投资风险较大，国内企业的投资热情并不高。

动力锂电池发展前景

据《2008-2010年中国新能源汽车产业分析及投资咨询报告》显示，结合中国的能源资源状况和国际汽车技术的发展趋势，预计到2012年，新能源汽车年产量将达到100万

辆，而预计到2025年后，中国普通汽油车占乘用车的保有量将仅占50%左右，而先进柴油车、燃气汽车、生物燃料汽车等新能源汽车将迅猛发展。

未来新能源汽车替代传统汽车趋势将成为必然，动力锂电池作为新能源汽车的“心脏”，将催生庞大的产业经济效应，对电池原材料供应商和厂商来说都是巨大的商业蛋糕。

预计到2012年，新能源车的年产量将达到100万辆，按每辆新能源汽车电池成本7万元，动力锂电池的正极磷酸铁锂材料52公斤，负极材料41公斤，电解液40公斤计算。100万辆混合动力汽车将带动5.2万吨正极材料，4.1万吨负极材料，4万吨电解液的需求。对于国内电池厂商而言，这将是一个总产值700亿元的大蛋糕。而如果按客车计算，这一数值还将提高3倍——每辆混合动力客车的电池需求是轿车的4倍。