电池公司简介

第一篇：电池公司简介

电池公司简介：

1.比亚迪股份有限公司：

比亚迪股份有限公司由王传福创立于1995 年，2002 年7 月31 日在香港主

板发行上市（股票代码：1211.HK），是一家拥有IT 和汽车两大产业群的高新技 术民营企业。目前，比亚迪在全国范围内，已在广东、北京、陕西、上海等地共 建有九大生产基地，总面积将近700 万平方米，并在美国、欧洲、日本、韩国、印度、台湾、香港等地设有分公司或办事处，现员工总数已超过13 万人。比亚迪股份(01211)表示，集团未来均衡发展旗下汽车、二次充电电池及手

机部件及组装3 大业务，预计全年资本开支为50 亿元(人民币，下同)，当中下 半年为20 亿元，主要用于厂房建设及提升3 大业务的产能。

公司于1995年2月成立，是一家具有民营企业背景的H股上市公司，依靠镍氢和锂离子等二次电池起

家，2003年进入汽车行业，现拥有IT零部件制造

和汽车制造两大产业群，是一家集研究、开发、生产、销售为一体的国家级高新技术企业.截止2008

年底，该公司总资产额为328.91亿元人民币，净

资产超过130亿人民币，2008年销售额约268亿

元，利润总额超过13亿元，纳税总额约8.8 亿

元。

2.天津力神

力神公司是一家专业从事高能锂离子蓄电池的研发和生产

经营的国有股份制高科技企业，成立于1997年12月25日，是目前国内投资规模最大、技术水平较高的锂离子电池专

业生产企业之一，产业规模稳居国内前几名。注册资金

8.5亿元，总投资28亿元，员工总数6000人；主要生产方

型、圆型、聚合物、动力锂离子电池电芯，以及相应的电

池集成系统，年产能达2.5亿只。其生产线自动化程度

高，生产控制和质量管理体系完善，2008年销售收入达到

16.8亿元人民币。

力神公司引进国外先进的自动化生产设备，目前已具有2.5 亿只电池的年生 产能力，产品包括圆型、方型、聚合物和塑料软包装、动力电池四大系列几百个 型号

3.万向电动汽车有限公司

万向电动汽车有限公司成立于2002年3月，是万向集团

全资子公司，该公司注册资金1.55亿元，占地约8万平

方米，设有电池、电机、电控等在内的多个事业部。

该公司目前有员工405人，在动力电池研发方面，该公

司先后承担并完成了多项国家和省级科研项目。

万向集团自1999年起开始研发以锂电池为动力的电动

汽车，至今投资已累计超过4亿多元，在大功率、高能

量聚合物锂离子动力电池等方面取得了显著成果。

用于锂离子电池产业化项目

一期工程建设，设备从日本、韩国、美

国进口，已经有5条自动化生产线，达

到1000-2000辆电动大客车的电池供应

能力。预期将于2009年8月底竣工，生

产线设计年产能1.28亿瓦时；后续再投

资10亿元，计划通过新厂房建设和引进

大规模自动化制造设备，准备再增加3-

5条自动化生产线。至2012年万向将达

到年产1000辆纯电动商用车、10亿Wh锂

离子动力电池的产业规模。

按照“电池—电机—电控—电动汽车”的发展战略，公司在大功率、高能量聚合物锂离子动力电池、一体化电机及其驱 动控制系统、整车电子控制系统、汽车工程集成技术以及试验试制平台等方面取 得了显著的成果。杉杉股份：锂电新贵 超常发展

公司的控股子公司，上海杉杉科技，锂离子电池正极材料销售收入后来居上，已经成为国内最大，世界前三甲的正极材料供应商。目前公司的锂离子电池材料 销售收入已占公司总收入比重已达40%左右，增速极为惊人。中信国安：锂电上下游一体化 发展潜力巨大

中信国安盟固利(简称MGL)是中信国安股份有限公司控股90%的子公司。MGL

始建于2000 年4 月，主要从事锂离子二次电池关键材料和高能量密度动力锂离 子二次电池的研发、生产与销售。MGL 目前是国内最大的锂电池正极材料钴酸锂 和锰酸锂的生产厂家，同时也是国内外唯一大规模生产动力锂离子二次电池的厂 家。佛塑股份：比亚迪“铁电池”的合作者

公司与比亚迪共同出资281 万美元组建合资成立佛山市金辉高科光电材料

有限公司，生产经营特种电池用离子渗析微孔薄膜。特种电池用离子渗析微孔薄 膜具有良好的市场前景和优厚的利润空间，本公司协同该薄膜产品的主要用户共 同投资介入相关产业领域，有利于实现产品结构的优化调整。随着锂电板块的迅 速发展，以及比亚迪“铁电池”的逐步推进，作为比亚迪“铁电池”合作方的佛 塑股份，有望迎来春天。

此外，咸阳偏转（000697）控股子公司咸阳威力克技术也相对成熟，但缺乏 资金批量生产。深圳比克

深圳比克公司是一家锂离子电池的专业生产厂家，于

2001年成立，注册资金8260万美元，2006年5月在美

国NASDAQ(CBAK)上市，员工总数约6,000人。主要生产方形、圆柱、聚

合物和动力锂离子电池产品，月产量为3,000万只。电动工具用小容量磷酸铁锂 动力电池已实现了规模化生产。2008年销售收入达

到17.8 亿元人民币。

未来5年，该公司计划在动

力电池领域再投资2亿美元，其中贷款和融资各1

亿美元。

企业产能：

09年国内车辆用动力电池生产企业有许多家，但

是水平比较高的企业不多，目前比较好的企业及

动力电池年产量有：深圳比亚迪（1.4-1.8亿Wh/

年）、深圳比克（0.8-1.2亿Wh/年）、天津力神

（1.0-1.2亿Wh/年）、东莞ATL（1.0-1.2亿Wh/

年）、杭州万向（1.6-1.8亿Wh/年）、苏州星恒

（3600万Wh/年）、江苏春兰（2600万Wh/年）、浙江佳贝思（7600万Wh/年）、浙江赛恩斯（3800

万Wh/年）、哈尔滨中强（4000万Wh/年）。其它

企业的动力电池产量总合不超过2亿Wh/年。国内

目前车辆用动力电池产能上限是13亿Wh/年。

BY 锂电池，镍氢电池，燃料电池：

1.锂电池：

锂离子动力电池经过十余年发展，在国内已经形成或初具一定的产业规模或产业基础；

2.镍氢动力电池

镍氢动力电池的产业规模发展速度远远低于锂离子动力电池；

主要企业有：春兰集团、科力远、中炬高新、湖南神舟、湖南科霸、凯恩股份、四川宝生新能源电池有限公司、淄博正大电源有限公司、江苏奇能电池有限公司等。

3.燃料电池

燃料电池技术门槛和从业要求很高，尚达不到产业化的阶段。

主要有：新源动力股份有限公司（分公司有江苏新源动力有限公司和上海新源动力有限公司）、上海燃料电池汽车动力系统有限公司、博信电池（上海）有限公司、北京长力联合能源技术有限公司等。

国际：

主要锂电池生产厂商：

1.三洋电机（市场份额约为20%）

供应给：大众集团+铃木 HEV（约860万辆）

丰田公司 PHEV

2.松下：

（1）PEVE ：丰田（80.5%）与松下（19.5%）的合资公司，供应给：丰田公司HEV

（2）获得大半三洋电机股份

（3）参与共同开发Tesla电动汽车

3.SB LiMotive: 三星（50%）与博世（50%）合资

供应给：宝马

4.LG化学

供应给：通用PHEV,现代-起亚集团HEV

5.GS汤浅

（1）Blue Energy Japan: GS汤浅（51%）与本田（49%）合资,供应给本田公司HEV

（2）Lithium Energy Japan: GS汤浅（51%），三菱汽车（15%），三菱商事（34%）合资，供应给三菱汽车EV

6.NEC Energy Device(原NEC 东金)

全资子公司NEC（49%）与日产-雷诺集团（51%）合资建立AESC，供应日产-雷诺集团EV,HEV

7.A123 Systems

属于美国新兴企业

供应给菲丝克汽车PHEV和麦格纳国际

8.美国江森自控公司

供应给：福特EV，PHEV

戴勒姆HEV

SB Limotive EV

第二篇：电池综述

试用期工作总结

从11月15上班至今一个月的时间里，我在车间感受非凡；从第一道拉浆制片工序到最后包装工序，通过向车间的工人师傅学习结合查的一些资料；从根本不懂碱性二次充电电池生产工艺的我到如今至少略懂一二的我，我深切感受公司领导的关怀指导以及各工序员工的细心示教。现对一个月的工作进行回顾总结，并对帮助过我的同事表示衷心感谢！

总结从四个方面进行了阐述分别是：

一、电池原理。我们产品功能的实现是以电化学反应为基础的；生产中很多工艺参数、控制重点以及异常的发生都是这个内因导致的，所以第一部分总结了镍氢、镍镉电池的形成原理。

二、以电池原理为导向结合现场实践进行双向验证，对公司的过程控制重点、成因、弊病异常的分析方面进行汇总。

三、结合公司现有的型式试验，对行业内的IEC、GB进行总结学习，掌握质量控制制高点。

四、一些个人观点（仅供参考）

一、电池原理：

1、镍镉电池原理

正极板上的活性物质是氢氧化镍（NiOOH）晶体。镍为正三价离子（Ni3+），晶格中每两个镍离子可从外电路获得负极转移出的两个电子，生成两个二价离子2Ni2+。与此同时，溶液中每两个水分子电离出的两个氢离子进入正极板，与晶格上的两个氧负离子结合，生成两个氢氧根离子，然后与晶格上原有的两个氢氧根离子一起，与两个二价镍离子生成两个氢氧化亚镍晶体。

负极上的镉失去两个电子后变成二价镉离子Cd2+，然后立即与溶液中的两个氢氧根离子OH‐结合生成氢氧化镉Cd(OH)2，沉积到负极板上。

氢氧化镍的晶型

α-Ni(OH)2 γ-NiOOH 密度差别大。

β－Ni(OH)2, β－NiOOH 密度差别小，减轻了电极的膨胀，变形。实际使用中正极材料中β－Ni(OH)2, β－NiOOH(晶形是球形的)的质量是个控制点。

氢氧化镍电极添加剂

由于氧化镍电极有半导体性质，充放电反应不彻底，活性物质利用率不高。需要加入少量添加剂以提高电极性能。LiOH 加入到电解液中，有以下几个作用：防止氧化镍晶粒长大，提高活性物质利用率；与钴同时存在，可以降低γ-NiOOH 的生成；提高氧析出超电势。氧化钴。提高氧析出超电势；CoOOH具有良好导电性，降低内阻，提高活性物质利用率。镉，一般正极中都加入镉的化合物。增进反应的可逆性；抑制正极膨胀。无有害影响（对于镍镉来说）

Cd负极的工作原理

负极活性物质为海绵状Cd，放电中止产物为Cd(OH)2。

Cd+2 OH-→Cd(OH)2+2e 在钝化电位以下，沉积在电极表面上的Cd(OH)2：呈疏松多孔状，不妨碍溶液中OH-离子连续向电极表面扩散。因此，电极反应速度不会受到明显影响，镉电极的放电深度较大，活性物质利用率较高。（在实际生产中镍镉的负极片不做不压实，压实不好）

如果到了镉的钝化电位，反应就不一样了．这时将在金属表面上生成很薄的一层钝化膜．这层膜一船认为是CdO。如果放电电流密度太大，温度太低，碱液浓度低，都容易引起镉电极钝化。很明显，镉电级的放电容量、或活性物质利用率会受到镉在溶液中钝化程度的限制。防止电极钝化，在活性物质中加入表面活性剂或其他添加剂，起分散、阻碍作用。防止Cd结晶形成大晶粒；提高电极放电电流密度等作用。氢在负极析出过电位较大，控制充电电流，充电时不会有氢的析出，Cd在碱液中是稳定的。Cd负极是分散性较好的海绵状镉，对氧有很高的化合能力。无论是充电时正极氧，还是自放电产生氧气，当扩散到负极上容易发生化合反应：

2Cd+2O2+2 H2O→2Cd(OH)2 两个特性给密封提供了可能性。正极充电时产生的氧可以被负极吸收，但是还要防止充电或过放电时氢的析出。（水的电解）负极容量应超过正极

负极始终有未充电的活性物质存在，当正极充电时发生过充，负极上还有部分Cd(OH)2未被还原，避免了过充电时发生氢离子的还原而产生氢气；电池过充时，正极析出的氧气被负极充电时产生的海绵状镉吸收后又产成Cd(OH)2.负极永远不会充足电。一般密封电池正负级容量控制在: 正极容量：负极容量＝1：1.3～1.2（为什么我们的控制比例是1：1.4－1.6？答：我们在生产过程中会负极片很多时候会掉一部分粉，例好卷绕时）镍氢也同样是不同的是镍氢吸收的是多余的H2。

反极保护

当由单体电池串联组成的电池组放电时，尽管单体电池型号相同，但其容量的不均匀性必定存在．因此，当容量最小的那只单体电池容量放完后，整个电池组仍在放电，此时容量最小的电池就被强制“过放电”，而造成反极充电状态。反极充电，负极开始析出氧气，由于没有氧气的消耗，所以将导致电池内压不断升高。

解决方法：在正极中添加部分反极物质Cd(OH)2，在正常充放电时，这部分物质不起作用，一旦电池深度放电而反极时，这不多的Cd(OH)2才起作用，发生还原，被还原的镉还能吸收反极充电时在负极上析出的氧，使电池内压不会升高。

电解液、隔膜

采用有限电解液及有良好吸液和透气性的隔膜能有效提高电池性能；电解液少，内阻大，电解液多，不利于氧气向镉电极的扩散。安全阀

电池设计采用安全排气阀，当电池内部的气体压力高于设定值时，打开出气孔，让气体排出去，防止电池气涨爆炸。

2、镍氢电池

镍氢电池由两种不同成分的电化学活性电极分别组成正（氢氧化镍）负极（储氢合金粉），两电极浸泡在能提供媒体传导作用的电解质中，当连接在某一外部载体上进行，通过转换内部的化学能来提供电能。

过充电时发生电解反应，正极生成氧气，负极生成氢气。氧在负极和氢化合生成水。随着过充电的进行，KOH浓度和水的总量不变。

过放电时，正极上产生氢气，在负极上以同样的速率被消耗，电解液浓度没有变化。过充或过放电（产生反极），电池内的电解液浓度不会发生改变，这是镍氢电池的突出特点。正极反应:

2NiOOH＋2H2O＋2e→2Ni(OH)2＋2OH－

负极反应氢是储存在储氢合金中，而不是存在于电池壳体内的气体。负极反应:

H2＋2 OH－→2 H2O＋2e

Hs →Ha Hs 固体里的氢，Ha 气体氢

过充电，Ni(OH)2产生氧气，与储氢合金中的氢反应，产生水；

过放电，NiOOH产生氢气，可以被负极过量的储氢合金吸收。储氢合金：

以氢化物电极为负极，Ni(OH)2电极为正极，KOH水溶液为电解质组成的Ni／MH电池的电极反应如下： 正极：

负极：

总的电极反应：

其中M代表储氢合金，MHx为氢化物

充电时，氢化物电极作为阴极储氢-M作为阴极电解KOH水溶液时，生成的氢原子在材料表面吸附，继而扩散入电极材料进行氢化反应生成金属氢化物MHx；放电时，金属氢化物MHx作为阳极释放出所吸收的氢原子并氧化为水。可见，充放电过程只是氢原子从一个电极转移到另一个电极的反复过程。

与Ni-Cd电池相比，Ni／MHx电池具有如下优点：(1)比能量为Ni／Cd电池的1.5~2倍；(2)无重金属Cd对人体的危害；(3)良好的耐过充、放电性能；(4)无记忆效应；(5)主要特性与Ni／Cd电池相近，可以互换使用。决定氢化物电极性能的最主要因素是储氢材料本身。作为氢化物电极的储氢合金必须满足如下基本要求：(1)在碱性电解质溶液中良好的化学稳定性；(2)高的阴极储氢容量；(3)合适的室温平台压力；(4)良好的电催化活性和抗阴极氧化能力；(5)良好的电极反应动力学特性；其中储氢合金的化学稳定性即氢化物电极的循环工作寿命是储氢合金作为电极材料能否实用的一个重要指标，要求其工作寿命必须大于500次。

3、极片生产工艺―――拉浆法 正极：和浆→涂膏→ 烘干→ 压片

负极：负极和浆→ 镉浆研磨→ 负极拉浆→ 烘干

4、化成电化学或化学

1）去除夹杂在电极中的有害杂质；

2）电极经过化成，经历了几次氧化还 原过程，可增大电极的真实表面积；

3）和电极结合比较疏松的活性物质在化成后的清洗过程中可以被刷去。镍镉电池的记忆效应

每当镍镉电池充电时，在负极有氢氧化镉与电极作用，产生金属镉而沉积于负极表面，放电时，负电极表面的金属镉反应形成氢氧化镉，这是溶解与沉积的反应。当充放电不完全时，电极内的镉金属会慢慢地产生大结晶体而使以后的化学反应受到阻碍，导致电容量在实质的表现上减少，此即记忆效应产生的缘由。放电电压的低下是可以由1～2次的完全放电而

解决这一现象。几次充电后进行一次放电，以防止记忆效应。

5、成品保存：

1.镍镉电池的保存要放完电后保存。

2.电池存储间会损失部容量，保留的容量随周围温度变化而不同，温度升高时容量衰减加快。

时间（天）

时间（天）

不同储存温度镍镉电池保存电量曲线 不同储存温度镍氢电池保存电量曲线

二、生产工艺注意问题：

1、配料：

使各种原材料充分分散

①搅拌不均匀引起电池局部不均匀，可能导致电池的容量、内阻和循环寿命的异常。②搅拌过程中有杂质混入影响电池性能。

3配比不准或误配可能导致电池的容量、内阻和循环寿命的异常。○4原材料的波动引起电池性能的降低或不稳定。○原因：

1、配料量具没有定期鉴定、校准；

2、操作工没有按要求操作；

3、没有有效的来料验证措施；

2、拉浆：

使浆料均匀地涂覆在基体表面并烘干

① 干增重不稳定/拉浆机调试不到位—引起电池的局部不均匀，可能导致电池的容量和卷绕偏移；过重引起过厚引起卷绕不入壳。原因：

a)刮浆板清理、调整不符合要求； b)刮浆板过度磨损造成刀口不平； c)料浆槽液位落差大 d)添换浆料； e)钢带跑偏； f)钢带接口； g)分切刀没有分切匀； h)称量天平使用前没有校准；

② 湿度不稳定—极片烘不干引起掉粉或过热影响极片的粘接性能。原因：

1、炉温不稳定；

2、线速变动。

3钢带一面上浆厚导致掉粉 ○原因：刮料板没有调整好。

3、烘干： 除去极片中的水分

① 温度过高—极片变脆，引起极片掉粉或电池短路，导致电池自放电大。② 温度过低—极片除水不净，导致电池容量低、内阻不稳定、循环差及尺寸异常 3烘箱中极片引导辊上有异物，导致极片毛刺、不平整。○

4、辊压

增加电极活性物质的密度并使表面平整（镍镉电池负极辊压不作控制，原因见总结一中的镍镉电池的负极机理）

① 压力不足，辊压厚度不到位—装配困难。

2极处面不平整—极片表面不光滑甚至有毛刺，引起电池短路、自放电。○备注：极片生产过程中避免外来杂质的进入；如：极片拖地、托盘、卷绕焊集流盘、封口返修的电池等。

5、裁片：

按型号要求剪裁极片

① 口有毛刺—引起电池短路、自放电。② 片涂布不匀—装配困难，卷绕对位不准。③ 尺寸不符合要求－装配困难、性能改变。

6、极耳：

使极片和极耳良好连接在一起

1虚焊—电池断路或内阻偏大 ○原因：

1、人工和机器的原因

2、极片清粉不净

3、极片有锈

2极耳过长或过短造成装配困难 ○

7、贴极耳胶纸：

封住极耳部位可能存在的毛刺

贴的位置不当，露出毛刺或贴住活性材料—毛刺引起电池的短路，正极活性物质被贴住会影响容量；露出的极耳可能和负极接连引起电池的短路。

7、卷绕： 隔膜良好绝缘的基础上正负极良好地叠合

1)负极片对位不齐—正极活性区域超出负极活性区域，影响容量； 2)操作过程中隔膜受到损伤—导致电池短路或自放电大(毛刺入壳)； 3)卷绕手法不对――导致极片靠前、靠后、错位、断路造成容量低、内阻高、短路、集流盘虚焊。4)过度卷绕引起负极粉脱落。

5)卷绕入壳造成的负极毛刺、隔膜上翻露出正极造成短路。

8、集流盘、底、帽的虚焊 造成内阻大或短路使电池报废 原因：

1、人的原因

2、设备的原因，设备没有调好的情况下，即便操作者很用心，虚焊还是不能避免。点焊机的五大因素：电压、电流、周波、放电时间、压力；五因素缺一不可。还有一个最基本的焊接面电极不能有氧化物或脏物造成的接触不良。

3、原材料的变更导致的质量问题。

4、卷绕质量不达要求造成的虚焊。

备注：点底的电流、下压力调置不当导致钢壳底部点焊的外底部凸起的不良外观，到后工序因磨损等原因可能会导致生锈

9、钢壳滚槽、尺寸、外观

影响因素：

1、钢壳质量

2、模具是否完好

3、模具汽缸行程

4、行程感应器位置不对

5、自动线电池轨道的光滑平整度

6、顶杆不同心

异常造成的质量问题：起筋、脱皮、滚透壳、划伤、硬伤、电池损坏、装配配合问题、封口质量。

10、密封圈、密封胶

问题：

1、装配问题密封圈外径的小或大、高或低

2、密封胶不匀造成爬碱

3、本身原料的好坏。

11、注碱量

①注液量不准—注液量过多会导致电池漏液和鼓壳，过少会导致电池容量不足、内阻偏大、循环性差等问题

原因:

1、液泵本身出液量的波动造成的偏移，工位注碱没有按要求检验修正；

2、封口返修电池没有规范的异常处理流程；

3、天平没有按要求进行校准；

4、碱液液位低进入泵内空气；

5、注碱针头堵或偏；

6、碱液的比重与温度；

7、封口封坏的返修电池没有异常问题处理措施。

2配液时电解液与外界隔离效果差—容易导致电池内含水量增加，○引起电池容量低、内阻大、及循环性差等问题

12、封口、清洗

影响封口的因素：

1、封口机的模、顶杆、锁口瓦

2、封口电池的壳、帽、圈的质量和尺寸

此两大点是98%异常的罪魁祸首，不管是塌底、封偏还是起筋、硬伤等问题都能找到问题所在。

清洗过程、清洗工具、装电池的盒是影响清洗外观的主要因素。

13、化成、分容

影响因素：

1、上柜质量反接、短路、过程中崩掉

2、工步设置

3、工人责任心

4、工艺参数设置

5、化成、分容柜的异常

14、包装

规格、外观、数量、标识

15、仓库

库存时间、库存温度、湿度、灰尘

三、电池不良项目及成因： 1.容量低 产生原因：

a.极片附料量偏少； b.极片两面附料量相差较大； c.极片断裂； d.电解液少e.电解液电导率低；f.正极与负极配片未配好；

g.隔膜孔隙率小；h.胶粘剂老化→附料脱落； i.卷芯超厚（未烘干或电解液未渗透）j.分容时未充满电； k.正负极材料比容量小。2.内阻高 产生原因：

a.负极片与极耳虚焊； b.正极片与极耳虚焊； c.正极耳与盖帽虚焊；d.负极耳与壳虚焊;e.没有化成好； f.正负极材料质量以及钢带或泡沫镍质量；g.电解液； h.电池曾经发生短路； i.隔膜纸孔隙率小。3.电压低 产生原因：

a.副反应（电解液分解；正极有杂质；有水）； b.未化成好；c.毛刺； d.微短路；e.负极产生枝晶。4.短路

a.料尘； b.装壳时装破； c.隔膜纸不齐或未垫好;d.卷绕不齐； e.封口没封好； f.隔膜有洞;g.毛刺 5.断路

a)极耳与铆钉未焊好，或者有效焊点面积小；

b)连接片断裂（连接片太短或与极片点焊时焊得太靠下）

三、电池的主要型式试验 二次电池性能主要包括哪些方面？

主要包括电压、内阻、容量、自放电率、循环寿命、密封性能、安全性能、储存性能、外观等，其它还有过充、过放、可焊性等。电池的可靠性测试项目：

1.循环寿命

3.不同温度放电特性

5.自放电特性

7.存贮特性

9.不同温度内阻特性

11.温度循环测试

13.振动测试

电池的安全性测试项目：

1.内部短路测试

3.过充

5.强迫放电

7.从高处坠落测试

9.平面压碎实验

11.低气压内搁置测试

13.浸水实验

15.高压实验

17.电子炉实验

2.不同倍率放电特性

4.充电特性

6.不同温度自放电特性 8.过放电特性 10.高温测试 12.跌落测试 容量分布测试

2.持续充电测试

4.大电流充电

6.坠落测试

8.穿透实验

10.切割实验

12.热虐实验

14.灼烧实验

16.烘烤实验

14.内阻：指电池内部由化学材料自动生成的阻抗，内阻越小，电池的充放电性能越好。电池内阻包含直流电阻和交流电阻。影响电池内阻的因素有：①电解质的成份；②正负电极片中的成份配方；③正负电极片的几何面积以及比表面积；④金属基片（铜箔和铝箔）；⑤电解液与正负电极片接口状态；⑥温度；⑦充电状态（电池的开路电压）；⑧测量频率高低；⑨电池的内部结构设计。

C：用来表示电池充放电时电流大小的比率，即倍率。如1200mAh 的电池，0.2C 表示240mA（1200mAh 的0.2 倍率），1C 表示1200mA（1200mAh 的1 倍率）。充放电效率也与C（倍率）相关，在0.2C 条件下，聚合物锂电池的充放电效率应该在99.8%。充放电效率=放电容量/充电容量× 100% 自放电：电池充满电之后，在与外电路没有接触和常温放置的条件下，其电容量会自然衰减。在储存过程中，电池蓄电容量会逐渐下降，其减少的容量与额定容量的比例，称为自放电率。通常，环境温度对其影响较大，过高温度会加速电池的自放电。电池容量衰减（自放电率）的表达方法为：%/月。镍镉、镍氢电池的自放电率为20-25%/月，锂电池的自放电率为2-5%/月。

循环寿命：二次电池经历一次充放电称为一个周期或一次循环。在一定的放电制度下，电池容量降至规定值之前，电池所经受的循环次数称为循环寿命。二次电池在反复充放电的使用下，电池容量会逐渐下降，一般以电池的额定容量为标准，当电池容量降至其60%或80%时的充放电次数称为循环寿命。IEC规定镍镉和镍氢电池标准循环寿命测试为: 电池以0.2C放至1.0V/支后

1.以0.1C充电16小时,再以0.2C放电2小时30分(一个循环).2.0.25C充电3小时10分,以0.25C放电2 小时20分(2-48个循环).3.0.25C充电3小时10分,以0.25C放至1.0V(第49循环)4.0.1C充电16小时,搁置1小时,0.2C放电至1.0V(第50个循环),对镍氢电池重复1-4 共400个循环后,其0.2C放电时间应大于3 小时;对镍隔电池重复1-4共500个循环, 其0.2C放电时间应大于3小时.电池的额定容量

指在一定放电条件下,电池放电至截止电压时放出的电量.IEC标准规定镍镉和镍氢电池在20±5℃环境下,以0.1C充电16小时后以0.2C放电至1.0V时所放出的电量为电池的额定容量,以C5表示.电池容量的单位有Ah,mAh(1Ah=1000mAh).电池的标准充放电

IEC国际标准规定的镍镉和镍氢电池的标准充放电方法为: 首先将电池以0.2C放电至1.0V/支,然后以0.1C充电16小时,搁置1小时后,以0.2C 放至1.0V/支,即为对电池标准充放电.荷电保持

自放电又称荷电保持能力,它是指在开路状态下,电池储存的电量在一定环境条件下的保持能力.一般而言,自放电主要受制造工艺、材料、储存条件的影响.自放电是衡量电池性能的主要参数之一.一般而言,电池储存温度越低,自放电率也越低,但也应注意温度过低或过高均有可能造成电池损坏无法使用,电池充满电开路搁置一段时间后,一定程度的自放电属于正常现象.IEC标准规定镍镉及镍氢电池充满电后,在温度为20±5℃,湿度为65±20%条件下,开路搁置28天,0.2C放电时间分别大于3小时和3小时15分即为达标.与其它充电电池系统相比,含液体电解液太阳能电池的自放电率明显要低,在25下大约为10%/月

镍镉和镍氢电池的自放电测试

由于标准荷电保持测试时间太长,一般采用24 小时自放电来快速测试其荷电保持能力,将电池以0.2C放电至1.0V.1C充电80分钟,搁置15分钟,以1C放电至10V,测其放电容量C1,再将电池以1C充电80分钟,搁置24小时后测1C容量C2,C2/C1×100%应小于15%。

IEC规定镍镉和镍氢电池的标准荷电保持测试为: 电池以0.2C放至1.0/支,后以0.1C充电16小时,在温度为20±5℃,湿度为65±20%条件下储存28天后,再以0.2C放电至1.0V,镍镉电池放电时间应不小于195min,而镍氢电池应大于180min.IEC规定镍镉和镍氢电池的标准耐过充测试为: 将电池以0.2C放电至1.0V/支,以0.1C连续充电28天,电池应无变形,漏液现象,且过充电后其0.2C放电至1.0V的时间应大于5小时.镍镉和镍氢电池振动实验方法为: 电池以0.2C放电至1.0V后,0.1C充电16小时,搁置24小时后按下述条件振动: 振幅:4mm 频率:1000次,分XYZ三个方向各振动30分钟.振动后电池电压变化应在±0.02V之间,内阻变化在±5m以内 ★镍镉和镍氢电池碰撞实验方法为: 电池以0.2C放电至1.0V后,在20±5℃下,以0.1C充电16小时,安装到碰撞测试台上按如下条件测试: 峰值加速度为98m/S2(10g),相应脉冲时间D为16m/s,相应速度变化为1.00m/s,碰撞

1000次结束后,电池应在20±5℃下搁置1-4小时以0.2C放电至1.0V的放电时间应不小于5小时

撞击实验

电池充满电后,将一个15.8mm直径的硬质棒横放于电池上,用一个20磅的重物从 610mm的高度掉下来砸在硬质棒上,电池不应爆炸起火或漏液.穿刺实验

电池充满电后,用一个直径为2.0mm~25mm 的钉子穿过电池的中心,并把钉子留在电池内,电池不应该爆炸起火.高温加速实验

由于标准荷电保持测试时间较长,对镍氢电池一般采用高温加速实验.将充满电后的电池储存在45℃环境中3天(等效于电池在常温下搁置28天),在常温下搁置1小时后,以0.2C放电至1.0V,要求放电时间不大于3小时.镍镉和镍氢电池高温高湿测试为: 电池以0.2C放电至1.0V后,1C充电75分钟后将其置与温度66℃,85%湿度条件下储存192小时(8天),于常温常湿下搁置2小时,电池不应变形或漏液,容量恢复应在标称容量的80%以上.温度循环实验

温度循环实验包含27个循环,每个循环由以下步骤组成: 1.电池从常温转为温度66±3℃,湿度15±5%条件下放置1小时;2.然后转为在温度为33±3℃,湿度90±5%的条件下放置1小时;3.然后条件转为温度为-40±3℃放置1小时;4.电池在温度为25℃下搁置0.5小时.此4步即完成一个循环,经过此27个循环实验后,电池应该无漏液,爬碱,生锈,或其它异常情况出现.四、工作中的一些看法

管理的理念发展的到今天，可以说是五花八门，不管是中式、日式管理还是欧美管理都是很好的管理都是很好的管理，也都有很好的模式可以借鉴，我们也没有必要自己去摸索自己的管理方法，历史的发展告诉我们站在巨人的肩膀上会看的更远一些，也会省去很多不必要弯路但究竟我们的企业更适合那一种管理，我个人观点：这完全取决于老板的认知。近的就说新乡两个我比较佩服的两家企业，一是胖东来，老板文化水平不高，却让世界百货巨头栽了一次又一次跟头，这其中有什么高深的东西吗？没有！他之所以成功，在于他明确知道他要什么――――就是要嬴，但如何嬴他是做了很长时间的策划做了准备的。然尔他使用的管理方法却是不折不扣西式管理，他定期分批次让工人、中、高层到北京、上海、国外的最好的百货公司学习，就是去看，去学，然后带回来效仿，他的很多东西都是沃尔玛、家乐福发明的，他拿来用了比如：拖地、免费停车等都是学来的，这里面真正高的地方是：他们把学来的东西以更高的执行力度执行了下去，而方法我认为是：他用高薪雇佣了一批有能力的人。胖东来刚到新乡时新乡的平均工资700－800，而当时的他的发的工资在1500－5000这间，他们工人间的竞争激烈的很，那真是今天工作不努力明天努力找工作了，胖东来是很不讲人情的，工作不行一个字换有能力的人，正是这种高效胖东来短时间做到了第一，我结婚前有个女友在那四楼做楼层经理，当时一去找她就听她说一字累，她说过一句话让我记忆很深，你发现不了问题等别人发现了就成别人的了。这种工作环境是以公平、公正、高效为基础的，他们用人的大胆也是有口皆碑的。胖东来做了这么多其实就做了一件事，就是服务如何服务好客服，如何真正的把顾客当成上帝。他把服务做到了一种境界，很多人有事没事就喜欢去那转转享受一下上帝的感觉。胖东来的成功我总结为：合适的人放在适合的位置上以目标管理为方法不断的完成策划、实施、测量分析、改进一个PDCA又一个PDCA的步步高。

小结：现在公司的现代化管理都是很完善的，ISO9000六个必要程序一个过程方法SPC七大工具、5S实施的项目标准先后过程你就是提出了这些东西并代表你就拥有了；没有懂的人你是不可能做好的。

第三篇：《电池》教学反思

《电池》教学反思

董家镇中心校 李晓玲

《小学科学课程标准》的总目标指出： 通过科学课程的学习，知道与周围常见事物有关的浅显的科学知识，并能应用于日常生活，逐渐养成科学的行为习惯和生活习惯；了解科学探究的过程和方法，尝试应用于科学探究活动，逐步学会科学地看问题、想问题；保持和发展对周围世界的好奇心与求知欲，形成大胆想象、尊重证据、敢于创新的科学态度和爱科学、爱家乡、爱祖国的情感；亲近自然、欣赏自然、珍爱生命，积极参与资源和环境的保护，关心科技的新发展。我的教学设计是受到《“做中学”小学科学教学模式》的影响，严格的按照“提出问题---假设猜想---设计方案---实验验证---交流分析---归纳总结”六步法设计的，这样的预设想培养学生科学的探究方法和完整的学习过程，使他们从小养成尊重科学、热爱科学的科学素养，从而达到“学以致用”的目的。通过在课堂上的尝试，我发现孩子们参与的积极性很高，从电池在日常生活中的作用到观察电池和小灯泡来提出问题-假设猜想-设计方案-实验验证-交流分析-得出结论，再设计练习、拓展训练，到最后的布置作业、拓展思维。真的体现出以学生为主体、老师为主导的教学思想，为学生终身学习和继续学习打好了基础。本节课注重探讨了灯泡两个连接点与电池正负极相连接，让学生知道了：电池正极的电通过小灯泡以后再流进电池负极，小灯泡就亮了。同时通过让学生比较第二幅图和第四幅图的连接方法的区别。使学生明白：只要电池的一极与小灯泡的金属外壳相连，另一极与小灯泡的锡点相连就可以使小灯泡亮起来。因为形成了一个完整的闭合回路。使本节课实验的设计有目的性和针对性。

第四篇：数码产品电池广告语

数码产品电池广告语

1、嘉·领生活，昂·赢未来。

2、嘉者昂首，挑战至上服务。

3、嘉昂科技，动力之家。

4、嘉昂：动力之源，活力无限。

5、嘉昂电池，为了生活不断电。

6、jacson——你笔记本的天堂。

7、嘉昂——为您储备！

8、数字造就生活，使用改变时代。

9、嘉昂领天下，数码赢生活。

10、时尚数码，科技先锋。

11、嘉昂科技，用心飞翔。

12、越来越精彩，越来越快乐。

13、嘉昂电池，动力十足。

14、一本齐配嘉昂所及，首选JACSON科技！

15、一样的电池，不一样的能量——嘉昂。

16、动力之源，电池之家！

17、嘉昂科技，引领世界新时尚！

18、给你充电，给你动力！

19、用嘉昂，让我昂起头，电池我用JACSON！

20、精彩科技，精彩未来。

21、嘉昂：嘉品不凡，气宇轩昂。

22、坐览天下事——JACSON Technology。

23、电力十足——嘉昂。

24、嘉昂——新时代小电王。

25、嘉昂科技，为电子时代充电！

26、用嘉昂，心飞翔。

27、嘉昂科技，领先科技，一步到位JACSON。

28、为你充电，助你成功！

29、嘉昂电池，科技动力。

30、深圳嘉昂，引领时尚。

31、时尚本本海洋，快乐由我引航。

32、传递IT时尚，演绎本本快乐“购”想。

33、E店E世界，越来越精彩。

34、嘉昂电池，生命奔驰。

35、嘉昂电池，让你的精彩生活永不间断。

36、强动力，好实力——嘉昂。

37、嘉昂——能量永不枯竭。

38、嘉昂，让科技随身携带。

39、嘉昂科技，改变生活。

40、永恒动力，嘉昂科技！

41、续航电脑梦想，善用科技力量。

42、嘉品雄心，昂首欲飞。

43、动力之源，源自嘉昂！

44、持久电力，尽情输出。

45、嘉昂电池，无限能源。

46、嘉昂电池，环保能源。

47、嘉昂科技，让你的'本本大展奇迹。

48、嘉昂科技，全为了你。

49、嘉昂科技——你最佳的选择。

50、嘉昂电池，正如你期。

51、嘉昂电池，让你的宝贝永不断电。

52、嘉昂科技，带您早享科技。

53、嘉昂电池，动力无限。

54、嘉昂随行，动力伴你。

55、嘉昂电池，永恒动力。

56、嘉昂科技，亿家的选择。

57、有本有眼，嘉昂领先。

第五篇：电动车电池简介

南都周刊5月17日报道 在传统汽车生命行将结束之际，人们对即将到来的电力驱动汽车时代翘首企盼，包括将于2011年上市的Nisaan纯电动车Leaf、雪佛兰纯电动车Volt和丰田普锐斯插入式混合动力车等等。作为核心部件的动力电池更是被很多机构和投资者看好。

但是，人们正越来越关心一个问题：那么多电动车的电池组是否会成为另一个环境的负担？要知道，一个小小的钮扣电池就能污染大约60万升水，相当于你一辈子喝水的总量；而一节传统的含汞1号电池烂在地里，能使周边1平方米的土地失去任何农用价值。当前欧盟国家每年共售出80万吨汽车电池、19万吨工业电池和1.6万吨家用电池。当电动车的时代来临之后，全球的数字还将更加恐怖。

如果说那些使用过的电池组将像垃圾一样被堆在路边，又有点言过其实。因为即使当汽车电池的使用寿命结束之后，一个用过的锂离子电池仍然保留着其大部分的储藏能量的能力。很多分析师都预计，在2010年之后，废旧电池的二手市场将会大幅增长。

但是，反对者担心的是，一旦这成为现实，就需要很大的一个基础设施建设去收集这些废弃的电池组，然后还要重新评估它们的价值，再将它们向消费者重新销售。这可以在短期内实现吗？

说得没错，但现在有一个很现成的例子，就是汽车中装载的用于启动汽车的常规12伏铅酸蓄电池。这种电池每年都要被装载到7000万辆新建造的汽车上，因其含有铅和硫酸，是垃圾场里最危险的物品之一。

根据美国环境保护署的统计，仅在美国，每年差不多需要耗费1亿颗汽车启动电池，其中有99%已经被回收和循环利用。因为美国的用户如不把废旧电池交回制造商、零售商或者批发商，每买一节新的蓄电池要多付3美元至5美元。

一颗12伏常规电池中，将近97%的铅能够被回收利用。而电解液，尤其是硫酸，可以被中和，然后派上其他用场，比如转换成硫酸钠，做成肥料或者染料。即使是电池的塑料外壳，也能被重新利用。

中国现在到处都能够看到电动自行车，其电瓶也大多是铅酸蓄电池。电动自行车的电瓶是易耗品，平均使用1年左右就要更换。浙江绿源电动车有限公司品牌中心经理丁霄表示：“目前报废的铅酸蓄电池，基本上可以修复，修复后效率可达新电池的80%以上，第二次修复效率也有50%以上。”

该公司当前的做法是：针对任何品牌的电动车和汽车的铅酸蓄电池，对尚可修复的，通过专用技术进行修复，重新投入使用；对彻底损坏不能修复的铅酸蓄电池，回收后交由有资质的铅锌处理企业，提炼再生铅。

不少省、市也明确规定，市场上销售的电动自行车，凡购买新电池者必须交回废电池，否则不予出售新电池。

但是这种回收工作并不总能做好。环保组织铁匠基金会（Blacksmith）认为，世界上最严重的10个污染问题，其一就是错误拆除铅酸电池造成的。

有很多回收废品的是一些地下加工厂，他们将回收来的铅酸蓄电池存放在不具备条件的空地或仓库里，加工过程也没有资质，造成了铅的大量浪费和三废的大量排放。

在瑞士和日本，每处理一吨废电池，政府要补贴废电池处理企业约合人民币5000元；而在韩国，电池厂家每生产一吨要交一定数量的保证金，用于支付回收者、处理者的费用，并指定专门的工厂进行处理；还有的国家对电池生产企业征收环境治理税或对废旧电池处理企业进行减免税等。

经过长时间的发展，铅酸蓄电池早已进入成熟期，并曾一度广泛应用到电动客车上。但其容量低、体积大、污染严重的种种缺点，使其逐渐被汽车企业所弃用。相比之下，锂离子电池的单位重量储能高，价格也不昂贵，基本无毒。因此现在的新能源汽车普遍倾向于采用磷酸铁锂和锰酸锂电池。

锂离子电池组从去年开始首次被用在汽车上——世界上第一辆使用锂离子电池的汽车是梅赛德斯-奔驰2009款的S400混合动力车——越来越多的其他汽车制造厂商也开始做同样的事情。

同时，回收电池也成为电动汽车制造厂商无法回避的问题。在全球混合动力车市场占据大半江山的丰田汽车公司，已经为其经销商就如何正确处置像普锐斯汽车上那样的废弃的镍氢电池组，而建立了标准程序。

接下来，就要看各国政府的表现了。

电池处理全攻略

碱锰电池

常用设备：碱锰电池可用于任何设备，从照相机和手电筒到遥控器都会使用它。

回收方法：丢进普通的垃圾桶吧。因为在碱锰电池中已经停止使用汞。如果你决定把碱锰电池扔进垃圾桶的话，你可以采取以下措施来防止泄露：1.将多个电池装在同一个塑料袋里；

2.用胶带封住各个电池的两端。

回收结果：回收这些电池可以获得钢和锌，这是两种很有价值的金属。

镍镉电池

常用设备：镍镉电池即是廉价版的可充电式碱性电池，可进行上百次的充电。很多名牌的可充电电池往往是镍氢电池。

回收方法：小常识，镍镉电池价格的一部分包括了回收处理所需的费用。由于含有毒的镉金属，不可丢弃在垃圾场中。在超市，会有镍镉和镍氢电池的回收点。

回收结果：加热将高温金属镍和铁从低温金属锌和镉中分离出来；有些金属在融化后会凝固，而其它则作为金属氧化物再处理。

锂离子电池

常用设备：锂电池采用的是一种最先进的可充电技术，通常用于手机和电子消费品。这些电池也可以作为电动车的电源。

回收方法：不要储藏或把锂电池扔到垃圾场，原因之一是，当它们接触高温时，有可能会过热和爆炸。大多数情况下，处理手机、笔记本电脑等电子设备的公司也会处理这种电池。因此，你可以轻易地找到回收场所。

回收结果：这些电池的回收方法与镍镉电池相同，以生成有用金属。

氧化银电池

常用设备：这是一种比较普遍的扣式电池，通常用于计算器、助听器和手表中。除了其尺寸较小外，扣式电池的其他特点包括储藏寿命较长，以及可在低温下照常使用。

回收方法：氧化银电池和其他的扣式电池含汞，因此必须回收。大多数情况下，会有专业人士来替换这些电池，因此可以问问他们能否帮你回收电池。

回收结果：通常会在回收过程中被压碎，以回收有用的重金属。

铅酸电池

常用设备：用于为自动化设备供电，如汽车、船只、摩托车。

回收方法：与其他电池类似。如果你购买了新电池，可在先询问关于旧电池的回收方法。

回收结果：回收时，铅酸电池会被分为：塑胶、铅和硫酸。聚丙烯塑胶会被再加工成新的电池壳；铅片会被再加工，以用于新的电池中。酸会被中合掉，并通过污水处理厂进行清洁；不然的话，就会被转化成硫酸钠，用于衣服清洁剂中。