透层施工方案大全

第一篇：透层施工方案大全

透层施工方案

一.材料：透层的沥青材料宜采用慢裂的洒布型乳化沥青。透层油使用之前应按照《公路工程沥青及沥青混合料试验规程》的方法进行试验,且满足规范的要求。沥青标号应根据基层的种类、当地气候等条件确定。

二.工序：

1.准备工作透层宜紧接在基层施工结束表面稍干后浇洒。当基层完工后时间较长，表面过分干燥时，应对基层进行清扫，在基层表面少量洒水，并在表面稍干后浇洒透层沥青。

2.气候条件洒布沥青材料的气温不应低于10℃，风速适度。浓雾或下雨不应施工。

3.喷洒温度乳化沥青应在正常温度下洒布，如气温较低，稠度较大的可适当加热。

4.沥青用量承包人应按监理工程师的指示，根据基层的种类通过试洒确定透层所用的沥青品种和用量，并符合《公路沥青路面施工技术规范》的要求。

5喷洒

(1)承包人应在喷洒工作开始前3d报经监理工程师批准。

(2)透层沥青应采用沥青洒布车均匀地洒布，并按《公路路基路面现场测试规程》中的有关要求和方法检测洒布用量，每次检测不少于3处。

(3)沥青洒布设备应配备有适用于不同稠度沥青喷洒用的喷嘴，在沥青洒布机喷不到的地方可采用手工洒布机。喷洒超量或漏洒或少洒的地方应予纠正。

(4)喷洒区附近的结构物和树木表面应加以保护，以免溅上沥青受到污染。

(5)在铺筑沥青面层前，若局部地方尚有多余的透层沥青未渗入基层时，应予清除。

(6)乳化沥青洒布后待其充分渗透、水分蒸发后方可铺筑沥青面层，此段时间不宜少于24h。

6.养护

(1)承包人应对洒好透层的基层和面层保持良好状态。当出现泛油或监理工程师有指示时，应按指定用量补撒吸附沥青材料。

(2)如果透层沥青被尘土或泥土完全吸收，以致使覆盖的面层无法与透层粘结，监理工程师可要求在摊铺沥青路面之前在透层上补洒一次粘层沥青。

(3)养生期间，一般不应在已洒好透层沥青的路面上开放交通。如果在沥青材料充分渗入之前需要开放交通，为了防止车轮粘沥青，应按监理工程师的指示撒铺吸附材料，以覆盖尚未完全吸收的沥青。

第二篇：沥青路面透层粘层封层施工作业指导书(精)

京秦高速公路迁西支线工程 沥青路面透层、粘层、下封层 施工作业指导书

编制单位：京秦高速公路迁西支线工程总监办 日 期： 2011年 2月26日 透层、粘层及封层施工工艺和技术要求 一、一般规定

1、沥青材料

（1）透层沥青采用液体石油沥青AL(M)-1型，用量0.6-1.5 L/m2其质量应满足下表的要求。

表1 液体石油沥青技术要求

（2）粘层采用乳化沥青PC-3，用量0.3-0.6 L/m2其质量应满足下表的要求。表2 道路用乳化沥青技术要求（3）下封层采用热洒SBS改性沥青,用量控制在1.6Kg/ m2其质量应满足下表的要求。

表3 SBS改性沥青要求

（4）透层、粘层用沥青材料的整套试验按照每500T（或以下）批量至少检验一次。施工单位对乳化沥青蒸发残留物含量及残留物针入度、延度（15℃）、软化点等指标，应每工作日检验一次。SBS改性沥青检测频率同沥青面层。2．主要施工机械

（1）沥青洒布车（洒布热沥青时，应采用电脑自动控制沥青洒布车）； 2

（2）集料撒布车（采用热沥青表处时，应采用集料洒布器）；（3）洒水车（应配备高压水泵）；（4）空压机；

（5）小吨位光轮压路机或轮胎压路机；（6）森林灭火鼓风机3-4台；（7）钢丝清扫车2台。3．主要检测仪器（1）沥青针入度仪；（2）沥青延度仪；

（3）沥青软化点仪；（4）标准筛（方孔筛）；（5）烘箱；

（6）路面渗水仪。

二、透层施工工艺和技术要求

沥青路面的水泥稳定粒料半刚性基层上必须浇洒透层沥青。透层油采用液体石油沥青AL(M)-1型，其用量由试洒确定，一般为0.6～1.5L/m2，不宜超过《公路沥青路面施工技术规范》规定的用量。

透层液体石油沥青的渗透深度应通过试洒确认，并在施工过程中按每5000平方米1组（每组3个）的频率检测，检测方法采用钻芯法。

透层液体石油沥青必须使用沥青洒布车喷洒施工。沥青洒布车应符合本施工技术指南的相关技术要求。

透层沥青应按以下顺序施工并符合下列要求：（1）浇洒透层沥青应首先选择试验段进行试洒，确认沥青洒布车行走速度、喷嘴型号、喷洒高度、喷雾工况适宜后方可正式施工。

（2）透层沥青宜紧接在基层养生7d后进行。透层油喷洒前应用扫地王等清扫设备对基层进行全面清扫，露出明显的粗集料。当基层表面浮尘较多时，应对基层用森林灭火鼓风机进行清扫。

（3）如遇大风或即将降雨或气温低于10℃时，不得浇洒透层油。

（4）浇洒透层沥青前，应对路缘石及人工构造物予以适当防护（如采用手持薄板隔挡），以防污染。

（5）应按设计的沥青用量一次浇洒均匀。当透层沥青明显流淌时可分为2次洒布。有遗漏时，应用人工补洒。局部地方有多余透层沥青未渗入基层时，应予清除。

浇洒透层沥青后，严禁车辆与行人通过，并尽早铺筑下面层。透层洒布后应待其充分渗透后方可进入下道工序。

三、粘层施工工艺和技术要求

三层式热拌热铺沥青混合料路面在铺筑上层前，应在其下面的沥青层表面浇洒粘层沥青。与新铺沥青混合料接触的路缘石、雨水进水口、检查井等的侧面也应涂敷粘层沥青。

粘层沥青采用化乳化沥青PC-3，用量应根据被粘结沥青混合料结构层的种类通过试洒确定，各面层之间粘层沥青喷洒数量为0.3～0.6L/m3。

粘层沥青应使用沥青洒布车喷洒，洒布车应符合本规定相关的技术要求。在路缘石、雨水进水口、检查井等局部应用刷子人工涂刷。

浇洒粘层沥青应符合下列要求：（1）喷洒粘层沥青前，应将沥青面层表面清扫干净，用森林灭火器吹净浮灰。当有沾粘的土块时，应用水刷净，雨后或用水清洗的面层，水分必须蒸发干净、晒干。

（2）当气温低于10℃或路面潮湿时，不得浇洒粘层沥青。

（3）乳化沥青洒布车应采用专用的洒布设备，具备良好的计量设施，确保均匀地按规定数量实施喷洒。粘层沥青应均匀洒布或涂刷，浇洒过量处应予刮除。（4）乳化沥青应待破乳、水分蒸发完后紧跟铺装沥青面层确保粘层不受污染。在此期间，严禁除沥青混合料运输车外的其他车辆、行人通过。

（5）每车乳化沥青施工单位均应取样检验，内容包括粘度，蒸发残留物含量，蒸发残留物的针入度、延度、软化点等。粘层沥青施工每天上午、下午各检测一次洒布量，并随时外观检查洒布的均匀性。

四、试验段试铺

在基层透层、粘层正式施工前，必须选择试验路段试铺。试铺路段宜选在主线上，长度不小于200m，试铺路段需要确定以下内容：（1）下承层表面浮灰清除方法；

（2）掌握透层沥青、粘层沥青的喷洒方法及用量，控制起步、终止，以及横向及纵向喷洒幅间搭接的工艺等；

（3）确定施工控制数量及作业段长度，完善施工组织计划；（4）全面检查材料质量及试铺层的施工质量是否符合要求；

（5）确定施工组织及管理体系、质保体系、人员、机械设备、检测设备、通讯及指挥方式等。试铺结束后，应通过有关检测，各项技术指标符合规定后，由施工单位提出试铺总结，经批准后作为申请正式开工的依据。

五、SBS热改性沥青下封层施工指导意见

1、一般规定

热洒改性沥青防水粘结层根据应用位臵、沥青粘度的不同，沥青洒布量、碎石规格及撒铺量有所不同，具体施工参数应由室内试验设计确定。

2、原材料 沥青：

下封层采用SBS改性沥青，SBS改性沥青的技术要求与沥青混合料用改性沥青技术要求相同。碎石：

撒布碎石为10-15mm单一粒径碎石，其中超粒径颗粒含量不超过10%（重量比），覆盖率不小于60%，碎石应保持干净、干燥状态。有关技术指标同沥青混合料用碎石的要求。

碎石撒布时温度应不低于80℃，撒布前应采用拌和楼除尘加热，加热温度范围为150～160℃，改性沥青的洒布温度为180℃。

3、施工设备

应采用专业的机械化施工队伍。改性沥青的洒布应采用专用的、可有效控制洒布剂量、具有加温保温和搅拌功能的洒布设备。

10吨以上的电脑自动化控制的智能沥青洒铺设备1台；碎石撒布车2～3台；胶轮压路机1台；钢丝清扫车2台；不小于3～5 m3的空气压缩机1台；吹风机4～6台； 6

4、施工流程

图1 SBS改性沥青碎石封层施工流程

试洒工艺相当于一般沥青路面施工的试验路段。通过试洒确定一些关键的施工参数，为正式施工做好必要的准备。如：每平米碎石撒布的方量或公斤数，施工机械的有效组合、改性沥青的洒布温度，洒布设备的机械参数等。1）沥青洒布

在沥青洒布前应对下承层进行认真的处理，保持干净、干燥。在施工期间，如遇下雨，应在下承层表面充分干燥的条件下洒铺。

在正式施工前，应严格按照洒铺剂量的要求进行试洒铺，当洒布剂量满足要求后方可正式施工。

在洒布过程中，洒布车应按照试洒确定的有关参数，保持匀速行驶，稳定转速，以保证洒铺的均匀。对于SBS改性沥青的洒布量为1.6kg/m2，洒铺温度为175～185℃。

在沥青洒铺过程中应注重接头的施工处理，具体分为横向接头和纵向接头。在横向接头的位臵，再次施工时既要与前次施工紧密的衔接，同时也要避免与前次施工断面重叠。因此，当每次洒铺前应用油毛毡或铁皮将已洒铺 7 的路段遮挡覆盖，避免再次洒铺时造成沥青的重叠。

纵向搭接位臵尽可能设臵于车道的分界处，在确定纵向搭接宽度的施工ab 要求时，首先分析沥青洒铺的原理。沥青洒铺时通过喷头洒成扇形，相邻的两个喷头洒铺的沥青相互重叠，重叠后的洒铺沥青量即为设计的标准用量。2）下封层碎石的撒布

认真准备碎石，严格按设计要求准备符合规格的碎石。撒布的碎石宜进行筛分，保证碎石的单一粒径，并通过拌和楼进行加热、除尘处理。如碎石粉尘过高，应进行水洗，处理好的碎石应单独堆放在硬化的场地，并做好防尘、防雨，避免二次污染，以备施工使用。

碎石的试撒主要确定撒布车料斗的倾角、车速和标准的撒布量。根据本工程采用的石料规格和品质。

在喷洒改性沥青后应及时撒布碎石，以便沥青和撒布的石料能有效的粘结、固定。在大规模施工时，根据施工效率，一般1台洒油车配备2台碎石洒布车。为保证施工质量，撒布碎石时，除了施工设备配备的操作手外，每台碎石洒布车应再配备1～2名清洁工，跟随在撒布车后，将散落在外边的碎石清扫干净。根据撒布碎石的原理和意义，灵活掌握碎石洒布的位臵。在靠近路缘石和边缘20cm左右的宽度，在不影响摊铺机械的运行的位臵可不撒碎石，更便于层间的粘结。

为了避免碎石撒布车与粘层沥青产生粘连，碎石撒布车的载重轮可略微喷洒水，但洒水量需要严格控制，以浸润轮胎为标准，不可造成水在粘结层上 8 流淌。

在撒布碎石施工中，为了保证撒布的均匀性，应注意撒布车辆的启动阶段、纵横向的交接位臵，不能出现重叠现象，如造成重叠，应在胶轮碾压前及时处理。3）下封层的成型

碎石撒布后，应及时用胶轮压路机紧跟碎石撒布车碾压成型。胶轮压路机来回碾压1～2遍。碾压成型后应尽快安排沥青混合料的摊铺，间隔时间不宜超过24h，其间应临时封闭交通，避免封层的二次污染。

5、质量检验

1）沥青洒铺量检测

测方法及标准：选择一横断面，在三等分点处放臵两块0.5m2木板，待沥青洒布车洒过后称其增加的质量，三个样本的平均值即为一次沥青量的抽检结果，不应超过设计中值的±0.2kg/m2，三个样本的级差不应超过0.3 kg/m2。

检测频率：在试验段阶段，防水粘结层每2000 m2现场抽检一次沥青洒铺剂量，以确定沥青洒铺的施工参数。当正常施工时，通过计量每台沥青洒铺车中沥青的装载重量及相应的洒铺面积，计算实际沥青的洒铺量。由施工单位配合监理单位完成。

2）碎石撒布规格及数量检测

检测方法及标准：通过计量每台碎石撒布车碎石装载的重量及相应的撒布面积，计算实际碎石的撒布量。

同时进行撒布碎石的外观检测，要求撒布碎石均匀、无重叠，且没有明显大范围移动现象存在。检测频率：每天对每台碎石撒布车进行检测。由施工单位配合监理单位完成。3）整体质量检查

施工后，检查施工断面是否有漏洒（包括粘轮粘起的现象）、多洒（沥青膜厚度大于3mm），以及撒铺碎石表面被沥青污染或尘土污染。

六、现场质量控制

（一）、透层油施工现场质量控制

1、基层的清扫质量检查：在洒布透层油之前，现场监理必须检查基层是否清洁，不符合要求不允许喷洒透层油，项目部在喷洒前，必须先进行自检，符合要求时，要及时通知现场监理进行检查，清扫后的基层表面不得有松动的石子、尘土或其它污染物，表面应清洁，符合要求时，在基层表面处于稍干状态时，及时洒布透层油。

2、透层油在洒布前，必须通过项目部、驻地办的现场取样检测，沥青含量、温度等指标均符合要求时，方可同意洒布车进行洒布作业，洒布前后均应过磅，检验洒布总量是否与要求的一致。

3、透层油在洒布作业时，现场监理必须对喷洒的质量情况进行检查，要求每个喷头必须畅通，不能在堵嘴现象，要求洒布均匀，每平米洒布符合施工作来指导书的要求。透层油在洒布过程中，不得污染路缘石、防撞护栏立柱等部位，在洒布前，必须使用塑料进行覆盖。

4、透层油完成后，必须及时封闭交通，避免过往车辆对透层油造成污染。

（二）、粘层施工现场质量控制

1、粘层油在洒布前，必面将下承层表面清扫干净，下承层表面必须干燥。10

2、其余检查项目和要求与透层油一致，粘层油在完全破乳水分蒸发后，必须摊铺上面层沥青混凝土，并严格进行交通管制。

（三）、封层施工现场质量控制

1、机械设备：现场监理必须提前对碎石洒面车进行检查，要求每个洒布口下落的石子均匀一致；为了保证改性沥青与碎石较好的粘接，要求使用2台胶轮压路机紧跟洒布车对碎石进行碾压，胶轮压路机少于2台时，不得进行封层作业。

2、透层表面必须清洁、干燥，封层油施工前，必须使用钢丝清扫车和森林灭火器进行清扫。

3、SBS改性沥青的洒布温度为180度，温度符合要求时，征得现场监理同意后，方可进行洒布。

4、碎石：使用前必须通过沥青拌和站进行高温除尘，碎石表面应清洁，表面不粘有粉尘或其它杂物；必须使用防雨篷布将碎石洒布车覆盖严，保持碎石表面在洒布处于干燥状态。11

第三篇：下封层施工方案

热沥青封层施工方案

1、工程设计概况

根据浏阳市永社公路路面大修工程设计图纸，水泥稳定碎石基层施工完成路面养生后应及时喷洒热沥青封层，封层采用热沥青单层表处，总厚度控制为1mm。

热沥青单层表处主要作用为封闭基层表面，防止因水泥混凝土面层孔隙大而造成水下渗，使路面结构层形成早期破坏。

2、热沥青封层施工计划

根据设计图纸要求，热沥青封层具体喷洒时间在水泥稳定砂基层碾压成型7d后表面变干燥，硬化的情况下喷洒。、施工方案

（1）、采用沥青洒布车撒布，在路肩边以及个别未撒布到的地方采用手工洒布机撒布的施工方案。

（2）、人工配合小型农用车撒布覆盖石子。

（3）、钢轮压路机碾压。

（4）、待监理单位验收达到设计要求后才可开放交通。、施工方法

（1）、清扫基层：在浇洒前，用吹风机将基层面清扫干净，使基层矿料大部分外露，并保持干燥。对有坑槽.不平整的路段先修补和整平，若基层整体强度不足，则先予补强。

（2）、浇洒沥青：洒布沥青材料的气温不应低于10℃，风速适度。浓雾或下雨不施工。喷洒采用压力沥青洒布车，先调节洒油嘴高度，使同一基层点同时接受两个油嘴的油量。洒布沥青时，保持稳定的速度和洒量，以保证均匀洒布。

（3）、喷洒温度：液体石油沥青和乳化沥青在正常温度下洒布，如气温较低，稠度较大的可适当加温。

（4）、喷洒：施工前及时报监理工程师批准。喷洒超量或漏洒或少洒的地方予纠正。按施工技术规范要求的方法喷洒，粘层沥青在铺筑覆盖层之前24h内洒布或涂刷。

（5）、养护：当出现泛油等情况时，按指定用量补撒吸附沥青材料，如透层被完全吸收无法与面层粘结时，在沥青路面摊铺前补撒一次。养护期间，不开放交通。浇洒沥青后，严禁除沥青混合料运输车外的其他车辆、行人通过。

5、计划投入的施工机械

（1）主要施工机械

A、沥青洒布车1辆

B、吹风机1台

C、20T光轮压路机

（2）主要检测仪器

A、沥青针入度仪1台

B、沥青延伸度仪1台

C、沥青软化点仪1台

D、标准筛（方孔）1套

6、机械操作注意事项

⑴工作前对洒布机进行全面检查，尤其连接部位，看是否有松动，各仪表指示是否正常。

⑵沥青洒布机在工作时，严禁使用喷燃系统，满载行驶时，要避免紧急

制动。

⑶因沥青冷凝而使沥青泵不能正常运转时，必须用喷灯加热泵，使沥青熔化，待泵转动灵活后再工作，严禁强行工作。

⑷粉料撒布机在工作前应根据撒布宽度和厚度调整好行驶速度和布料速度，确保撒布质量。

7、文明施工

保证施工现场组织有序、内部管理严密、有条不紊。

施工现场实行标识管理、挂牌施工，所有工作人员必须穿着反光安全背心。管理人员佩戴胸卡。

工地施工人员及管理人员不允许穿拖鞋。

8、环保措施

要保证工作面清洁，干净。

做好工程范围内的清洁工作，对路边交通设施等进行必要的覆盖保护。废弃沥青应集中掩埋，避免对周围环境造成污染。

第四篇：水稳层施工方案

目 录

一、编制依据.................................................................................1

二、工程概况.................................................................................1

三、施工准备.................................................................................2

四、材料要求.................................................................................2

五、主要机械设备..........................................................................2

六、施工方法.................................................................................2

七、质量及安全管理......................................................................6

路基水泥稳定层施工方案

一、编制依据

1、《公路工程质量检验评定标准》（JTJ071－98）；

2、《公路路面基层施工技术规范》（JTJ034－2000）；

3、《公路路基路面现场测试规程》（JTJ059－95）；

4、《公路工程施工安全技术规程》（JTJ076－95）；

5、《城市道路路基工程施工及验收规范》（CJJ44-91）;

6、清河东路改造工程（I）标施工图纸；

7、其他相关资料。

二、工程概况

现有清河东路按一级公路标准建设，东环路至城区大道段路基宽度为80m，中间主车道35m宽，按双向八车道划分，中央设铁护栏分隔对向车流，两侧辅道各宽8m，双向四车道。最外侧为人行道。城区大道至亚运东路段现状路基为43m，中间主车道宽24m，双向六车道，中央设铁护栏分隔对向车流，两侧辅道各宽4m，最外侧为路肩形式的绿化带。建成的番禺汽车客运站、在建的亚运村及规划的广州新城均位于该路段。

清河东路现状为水泥混凝土路面，不均匀沉降较明显，但路面结构完好。沿线共设13坐桥梁，均采用简支结构，钻孔灌注桩基础，跨径为8m、10m、13m。现状与清河东路相交的高等级道路有：东环路、南沙港快速、京珠高速。其中东环路交叉为分离式立交，东环路主线上跨，地面辅道与清河东路平交；南沙港快速、京珠高速与清河东路为全互通式立交，其匝道均接顺清河东路现状辅道。现状管线中

路基水泥稳定层施工方案

车进行运输，人工配合机械进行摊铺，压路机与人工夯实相结合进行压实，人工洒水养护。

1、准备下承层：水泥稳定石屑层的下承层为回填土，水泥稳定碎石层的下承层为水泥稳定石屑层或现有路面。在施工水泥稳定层前要重新检查其各项技术指标，如过于干燥，可用洒水车喷洒少量水。

2、测量放线：

（1）、用全站仪恢复中线和边线，直线段已20m为一段面，曲线段或超高变化段以10～20m为一段面进行放线。

（2）、施工宽度根据设计宽度每侧宽出0.1m进行控制并按1：1放坡。

（3）、标高放样，在每根桩上标注压实标高，再由现场施工人员根据施工经验进行松铺厚度的放样，并在施工过程中根据实际情况进行调整。

3、拌和：

（1）、严格按照设计规定的水泥计量进行拌和，拌和必须控制好含水量和拌和的均匀度，以确保混合料质量。拌和时水泥计量以比设计大0.5～1.0%进行控制，刚开始以（设计水泥计量+1.0%）进行配料，到能稳定质量时以（设计水泥计量+0.5%）进行配料。在正式拌制水泥混合料之前，必须检修、调式所用的设备，使混合料的颗粒组成和含水量都达到规定的要求。原材料的颗粒组成发生变化时，应重新调式设备。

（2）、拌和时的混合料的含水量以比最佳含水量大2～3%进行控

路基水泥稳定层施工方案

（2）、碾压原则：

a、先轻后重，先静后振，先慢后快，再由振到静。b、压实时，由道路横坡低的一侧向高的一侧进行碾压。c、路面基层的两侧多压2～3遍。

d、碾压时要使水泥稳定基层的表面比较湿润，如过于干燥，可洒少量的水，但不能过多。

e、严禁压路机在碾压或刚完成的基层上调头或急刹车，同时严禁一切车辆在上面行驶。

f、碾压时，应重叠1/2轮宽，后轮必须越过两段的接缝处，后轮压完路面全宽时，即为一遍。

（3）、压路机在压实过程中，必须重新挂线整平，使其平整度小于10㎜，高程差小于10㎜.（4）、在压路机无法进行碾压的地方，用打夯机进行夯实。（5）、碾压过程中，如有弹簧、松散、起皮等现象，应及时翻开重新拌和（加适量的水泥）使其达到质量要求

6、接缝的处理：

（1）、同日施工的接缝，应采用搭接的方式进行接缝，即留5～8m不进行碾压，待施工下一段时，加适当的水泥和水进行重新搅拌，再进行碾压。

（2）、不同一天施工的，应将上一次施工的基层挖除2～3m一段，并将接缝处挖成垂直面，且与道路中心线垂直，在下次施工时，新铺的拌和料应高出已铺筑的基层5㎝左右，以利接缝平顺。

路基水泥稳定层施工方案

（3）、现场机械施工时，应设专人指挥，操作人员必须接受指挥人员的指挥，严禁违章指挥、违章施工。

（4）、做好文明施工、保证施工现场环境卫生。（5）、所有施工人员必须遵守工地安全管理规章制度。

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第五篇：HDPE同层排水施工方案

HDPE管材施工专项方案

HDPE排水管是以进口优质的高密度聚乙烯为主要材料的一种新型耐酸、耐腐蚀、抗压、无毒的绿色环保管材，属于环保节能型高新技术产品，使用年限达50 年以上.管材较轻，便于运输、安装、施工，连接可靠，工程综合造价低，在国内外得到广泛应用.国家建设部规定在埋地管的使用中限制使用混凝土管，推荐使用HDPE排水管，HDPE排水管是混凝土管和铸铁管的更新换代产品.1.施工前的准备

1.1管材验收

管道安装前，应对管材及其连接件进行检查验收，包括管材的检验报告、产品质量保证书、厂商提供与产品有关的技术文件及査验管材的产品合格标志.其产品质量应满足表1及表2的规定.表1管材的物理、力学性

项目 性能指标

软化温度 126

脆化温度-70

熔点 131

吸水率 ≤ 0.01

密度 ≥0.94

热膨胀系数 11 X 10-5

抗拉强度 21 ~24

弹性模量 >800

表2 管材的质量指标

项目 指标 试验方法

液压试验 不破裂、GB/T16111

不渗漏

纵向尺寸收縮≤ 3 GB/T6671

率

连接部件密封无渗漏现GB/T6671

试验 象

落锤试验

刚环度 不破裂、GB/T14152 不脱开 SN≥4 9647

1.2管材的运输及堆放

由于管材比较柔软，当气温变化或场地

不平整安放不好等情况时，管身会发生少许变形.因此，管材堆放时应注意以下问题.1〉管材在装卸、运输、堆放时，应轻卸轻放，不得抛落拖滚和相互撞击.2〉管材吊装时应用软质绳捆扎牢固，采用2个吊点起吊.严禁用绳子串心吊装.3〉管材直接堆放在地面上，地面必须平坦，严禁将管材放在尖锐的硬物上，所有堆放的管材需采取防止滚动的措施.4〉为便于施工取管，管材宜按种类、规格、等级分类堆放.5〉管材如长时间存放，宜放置于棚库内，如需露天堆放，尤其是夏季或气温较高的天气，应加以遮盖，不能受日光长时间的暴晒.6〉管材和管件不得与会产生腐蚀的油类和其他有害化工原料接触.2.沟槽开挖及管基处理

1〉开挖沟槽应严格控制基底标高，不得扰动基面.开挖时，对基底设计标高0.2-0.3m的原状土，安装管道前采用人工清理至设计标高.局部超挖或发生扰动，可换填粒径较小的天然级配的石料或碎石，整平夯实.2〉根据设计埋设深度、土质与地下水位，确定施工方法.沟槽宽度以适于槽下作业为宜，底槽宽度应符合设计要求，槽底不得受水泡或受水冻，应坚实稳定.3〉一般采用砂砾垫层基础，垫层材料要铺设均匀，对一般土质地段，基底可铺设一层厚度为0.1m的粗砂基础.对软土地基，槽底又处在地下水位以下时，宜铺垫一层砂砾层，其厚度不小于0.15m,上面再铺中、粗砂垫层，厚度不小于0.05m，垫层总厚度不小于0.20m.4〉沟槽断面形式应根据施工现场环境、槽深、地下水位高低、土质情况、施工设备及季节影响等因素综合考虑选定.5〉沟槽开挖宽度应根据管径大小和开挖深度确定，且便于管道敷设和安装，并应考虑夯实机具便于操作和地下水便于排出.见表3表3底最小宽度

管径DN/mm

200

400

1000

6〉雨季施工时，应尽可能缩短开槽长度，做到成槽快，回填快.7〉管道基础应夯实且表面平整，其密度按轻型击实，实验标准不得低于90%.8〉管道基础在接口部位的凹槽，宜在铺设管道时随铺随挖，长度一般为0.4-0.6m,深度为0.05-0.1m，凹槽宽度为管径的1.1倍.3.管道安装

3.1管道铺设

管道铺设前，应对开槽后的槽度、凹槽深度、基础表面标高、检査井等作业项目分别进行检査，沟槽应无污染杂物，基面无扰动，检查合格后方可进行管道敷设.同时,必须按产品标准对管材逐节进行检验，不符合标准者，严禁下管铺设.因HDPE排水管道自重轻，安装无需使用大型机械.对于沟槽深小于3m、公称直径dn小于等于500mm的管材宜采用人工下管及安装；沟槽深大于3m、管径大于500mm的管道，用非金属绳索运送管道，使管道平稳地放在沟槽的管位上.混合槽或支撑槽因支撑的影响，从槽的一端集中下管，在槽底将管道移至安装位置，进行安装.管道长短调整，应用手锯切割，断面垂直平整，避免有损坏.管道铺设后，因意外因素造成管壁出现局部损坏时，须采取修补或换管措施.3.2管道接口处理

管道接口处理采用电热熔焊接.连接前应将两根管子调整到一定髙度后保持水平状，由人工用力顶住管子的两端，尽量使接口处接触严实，用布抹干净管道接口处外侧的泥土、水分等.将电热熔焊连接带的中心放在连接部位后认真包紧，使之与管材完全贴合,并用100mm宽的胶条填实电热熔焊连接处缝隙，连接热熔机和电热熔焊连接带两边的电源接头后，设定好电热熔机的加热电流与加热时间即可进行焊接，到达设定时间后，检测电热熔焊连接处的熔融状态是否均匀，按照规定的冷却时间冷却后即可松开紧固件.3.3管道修补

管道敷设后，因意外造成管材局部损坏，在损坏部位面积较小时，可采用如下修补措施.1〉管道的外壁发生局部、较小部位裂缝、孔洞在20mm以内时，可先用棉纱将损坏的部位清理干净,然后用环已酮刷基面，从未使用的管道相应部位取下相似形状的管材进行焊接，用土工布包缠固定.2〉管道的外壁损坏部位呈现管壁破碎或长度不超过100mm的孔洞时，用刮刀将破碎的管壁或孔洞剔除，剔出部位周边50mm范围内用环已酮清理干净，再从相同管材相应部位取下相当损坏面积2倍的弧形板，热风焊接在损坏部位，用铅丝包扎固定.3.4管道闭水试验

管道铺设完毕经检验合格后，采用闭水检验法检验管道的密闭性.以相邻两检查井的管道为一分段，向管道内充水，并保持上游管顶以上2m水头的压力.外观检测不得有漏水现象，管道24h的渗水量不大于计算允许渗水量.Q=0.23*（D）1/2

式中：Q-每10m管长30min的容许渗透水量.D-管道内径.3.5管道回填

管道安装检测合格后，立即回填土.沟槽回填从管底部位开始,用人工回填至离管顶0.7m处，其余部位用机械从管道轴线两侧同时回填.回填时应对称分层夯实，以确保管道及检查井不产生位移.从管底至离管顶0.4m范围内的沟槽回填材料，可采用碎石屑、粒径小于40mm的砂砾、中砂、粗砂或开挖出的良质土,其余部位至道路结构层下，采用沟槽土回填.回填严格按照现行规程进行，每层回填厚度不大于0.2m，分层夯实，见表4

表4沟槽回填土密实度要求

槽内部位 最佳压回填土质

实度

石砂料或最大

超挖部位 ≥95 粒径小于40mm

碎石

槽底 ≥90 中砂、粗砂

设计支撑角≥95 中砂、粗砂

23范围

管两侧 ≥95 粗砂、碎石屑、最大粒

径小于40 mm

碎石

管顶0.4m以≥80

上

管顶以上≥80

0.4m原土回填

3.6管道变形控制

1〉埋地管道应通过管沟回填材料的选择、填筑和压实等控制手段，使管道与土共同作用，以减少埋地管道的变形量.2〉在沟槽回填至设计标高后，12 ~24h内进行变形量的观测，其变形量应不大于管内径的3%，长期累积残余变形量不大于管内径的5%.3〉要充分利用管道胸腔部分回填过程中的管道竖向反向变形来抵消部分由于管道上部静荷载和活荷载作用引起的管道竖向变形，使管道周围回填土具有较大的密实度和对管道的支撑反力.4.结束语

HDPE排水管以其独特的加工工艺、良好的材料性能、经济性、环保性及施工方便等优点，在国内外得到广泛应用，是取代传统管材的理想产品.相信HDPE排水管会有更为广阔的应用前景.