汽车营销课程教学心得（xiexiebang推荐）

第一篇：汽车营销课程教学心得（xiexiebang推荐）

汽车营销课程教学心得

一、我国中等职业学校汽车营销课程教学现状及整改措施

1、教学现状

在汽车营销这门课程教学方面，国内一些高校都有自己的经验和局限性。

(1)重实训忽视理论知识的系统学习。

(2)重视理论而忽视实践课程的教学。

(3)重视理论与实践的结合，却忽视了学生的需要。

(4)教学内容的层次太高，不适合高职在校生。

2、整改措施

面对上述问题，课题正是在总结了部分高校是如何来讲解汽车营销这门课程的基础之上，才进一步的思考中等职业院校的学生，他们应当处于一个什么样的层次来学习汽车营销。而作为教师，又应当从什么角度讲授这么课程，帮助学生学习这门课程，主要的是能够让学生能够轻松在企业中应用这门课程所学的知识。在教学改革中，汽车营销课程教学模式应当如何贴近学生的实际需求。

(1)加强对学生进行汽车营销基础知识方面的教学。虽然中等职业院校主要培养的是应用型人才。重视对学生实训方面的教学很有必要，但是，如果学生没有时间学习系统的汽车营销理论知识，那么在以后的实践中，也是很难完全掌握汽车营销方面的相关知识和技巧的。

因此加强对学生进行汽车营销基础知识方面的教学也很有必要。只有这样，才能使学生做到理论与实践的结合。才能达到高等职业院校培养应用型人才的目标。而学生在学习专业化的汽车营销知识之前，学生必须应当学习相应的先导课程，比如市场营销和汽车概论等课程。

(2)立足中等职业院校培养目标，科学设置教学内容。中等职业院校学生的文化底子相对薄弱，但是他们动手能力比较强能够进入到企业去做实践实训活动，从而把知识灵活运用到工作中去。假如教师忽视了这～点，而一味追求设置适合社会各界精英人士的培训课程，就很难达到教学目的。因此，只有立足于高等职业院校的培养目标，科学设置教学内容，才是可取的。科学设置内容的前提条件是了解学生自身特点，研究每～个教学环节的重点和难点，满足学生的具体需求，尽量做到因材施教。

(3)重视对学生的职业素质的培养。中等职业院校不仅要聘养学生的职业能力，也要重视对学生职业素养方面的培养。在教学中，学生通过课程的学习，既把握营销理论、又掌握汽车营销技能技巧，在接受企业老师的培训和授课，进入企业实习之后。可以帮助学生轻松由学校人 转换成企业人。其次，通过课程学习，帮助学生建立汽车营销职业经理人的基本素养和思维，培养良好的职业心态和意识。

二、教学方法强调实操训练

汽车营销理论知识和实训模块具有各自的特点，因此，在教学方法上会有所区别，纯理论部分以教师讲授和学生讨论为主，实训知识部分以学生动手和尝试实操为主，常见的授课方式主要有：

1、课堂案例讨论

口头表达能力以及沟通、协调能力是高等汽车营销职业人才应具备的最基本的技能，而课堂的案例讨论是培养学生这些最基本技能的最主要的实训方式。如在产品策略、定价策略、传播策略、渠道策略。品牌管理上都可以用大量的案例

来分析，讨论，并由各个小组共同来完成各个模块的作业。以提高学生的分析能力、表达能力，团队合作能力。

每门课，每节课，都应该让学生积极参与，让他们从犯错、讨论中学习，增强其学习的主观能动性。

针对学生的这种需求，我们在教学方法上设计了三种方式：一是每一节课应留下15分钟作为案例讨论之用，二是上完1．5节课后，留下0．5节作为讨论之用，三是上完某一单元的课后，用两节课专门用于案例讨论。在传统的汽车营销课教学里，教师总希望能把概念讲深讲透，能把重点、难点一～讲解。因此，不少教师总觉得教学课日不够。我们应改变传统的教学观念，在教学中把基本概念和基本原理讲清楚后，即可让学生进行案例讨论，让学生在讨论中去领会重点、难点。

2、对学生进行职业化训练

销售人员在和客户接触过程中，首先要赢得客户的好感，建立信任度，建立良好的第一印象是很有必要的。如何把学生培养成一个得体、训练有素的职业人士，以赢得客户的认可，有必要对学生进行职业化如礼仪方面训练。授课教师对这～实训模式进行了一定的实践和研究，通常在理论讲授的基础上再辅助实训，让学生扮演接待人员，教师扮演客户，对学生在接待过程中的站姿、走姿、行姿、握手、交换名片、指引、面部表情、微笑等方面进行训练，学生通过实践提高了接待礼仪的操作性，该实训模式取得了良好的效果。

3、到汽车4s店参观

汽车4s店观摩是在教师带领下，组织学生到汽车经销商进行实地参观，旁听、观看汽车销售的全过程的实训教学方法。通过4s店管理人员介绍了解汽车4s店的运作模式，走访汽车4s店的销售部、售后部、物流等部门。通过参观，让学生了解汽车经销商的组织架构，运作模式，学习～线的汽车销售技能，以及销售顾问、服务顾问在销售或服务过程中展现的汽车营销技能。这一实训}方式和汽车销售场景模拟的实训方式结合起来可以培养学生的汽车营销综合技能。

4、汽车销售场景模拟

场景模式的实训方式主要是培养学生的综合汽车销售技巧。汽车销售场景模拟是训l练学生在市场一线销售汽车其重要的实训方式。场景模拟也可以培养学生的综合汽车营销职业能力，如顾客的需求分析能力，沟通能力，顾客接待能力，产品展示能力，异议处理能力，谈判能力等，它最能体现职业院校的办学特色，也是较容易在校内全面开展的实训活动。

5、在汽车4S店实训

在汽车营销实际部门实习实训主要由汽车4s店有经验的销售人员直接指导学生进行，这种实习实训时间较长，～般在三个月以上。如果销售人员能悉心指导，学生又刻苦肯干，那么，经过这一实训阶段，学生的汽车销售技能应大有长进。然而，在实践中，部分学生没有充分利用这段时间学习，导致在这一实训阶段并没有学到太多的东西。因此，在这一阶段实习实训里，应对这个过程进行监督，让教师到学生的实习单位去巡视，去了解学生的实习实训情况，并适当指导学生的实习。

三、360度评测和考核

为了实现考试方式的多元化和多样化，以便更全面、准确地评价学生已掌握知识的应用能力，提高学生学习的主动性，有利于学生解决实际问题能力、综合素质的培养，因此，汽车营销教学的质量评测是必不可少的1、以讨论为主的课堂教学质量评测

课堂教学质量评测主要是评测以下内容：一是学生对所学的汽车营销概念和基本原理是否掌握；二是判断、分析案例是否准确、深刻；三是口头表达能力和沟通协调能力是否得到提高；四是是否具备团队协作能力，等等。

2、以汽车销售场景模拟为主的实训教学质量评测

汽车销售场景模拟的实训成绩评定应由场景模拟各个阶段的表现进行评分。从评测其汽车营销职业能力角度看，评定其实训成绩主要看以下内容：一是是否能够建立良好的第一印象；二是是否进行了需求分析；三是产品知识是否掌握；四是竞品知识是否具备；五是口头表达能力；六是异议处理能力，等等。

3、其他实训课程内容的教学质量评测

其他实训内容主要指汽车4S店参观、汽车营销策划方案撰写、到汽车营销实际部门实习实训等。汽车4S店参观这种实训活动的教学目标主要是让学生汽车经销商运作模式，对汽车销售流程有个概念性的了解，从感性上认识销售人员、售后人员、市场部人员等人员的工作状态和内容。汽车4s店参观是培养学生汽车营销职业能力的一种辅助性的实训方式，它需要和汽车销售场景模拟等实训方式结合才能发挥较大作用。

4、对汽车营销策划方案的评测

至于汽车营销策划方案的成绩评定，由教师根据各种汽车营销策划方案写作要求予以评分。汽车营销实际部门的实习实训主要是在实习单位资深的销售人员指导下进行，学校教师只是巡回视察指导，因此，汽车营销实际部门的实习实训由实际部门的销售指导人员及其单位来评定学生的实习实训成绩。学生实习结束后同样撰写实习报告。

《汽车营销》既然确定了以项目为导向的教和学的宗旨，为了配合教学内容和方法，在考核方式上改变一张试卷定成绩的传统做法。提出了组合式考核办法，具体如下：

(1)学生出勤占总成绩的15 ；(2)学生课堂发言和讨论占总成绩的15 ；

(3)车间实训占总成绩的30(4)考试战总成绩40.五、教学效果及研究

展望经过三年教学活动的摸索，对《汽车营销》这门课程的教学内容和教学方法的重新设计比较接近中职院校学生的事实需求。课题组以项目教学为导向，对课程内容进行重构，使之符合企业岗位需求，加大了对市场调查环节的重视，更近一步强调了采用多种方法教学，使学生有更大的收获。课题从教学内容和教学方法上对这门课程进行了深度创新，解决了把实践课讲成理论课这个目前容易发生的通病。取得了比较好的效果，主要体现在以下几个方面：

1、《汽车营销》课程内容设计更加符合企业对营销人才的需求，符合应用型人才的培养宗旨；

2、《汽车营销》课程教学方法强调实训和理论并重，符合企业对汽车营销人才的要求，两者都不偏废；

3、《汽车营销》课程的考核方式更加人性化，不是用一张试卷来完全决定学生的学业成绩，而是采用组合式考核办法来满足不同层次的学生对于课程考核的需求；

4、学生学完了之后很快就适应了汽车营销岗位的职责要求；

5、学生的就业竞争能力和工作能力明显提高

即便课题组成员从内容到方法，再到考核办法都进行了全方位的创新设计，但是，由于企业对人才的需求在不断发生变化，学生自身的素质也在不断改变，因此，课题组成员将不断的了解学生的具体需求，有针对，性的对课程内容和教学方法进行修正，使之更完善，更合理。

汽车工程系：弓建海

第二篇：汽车网络营销电话营销经验心得

网络电话营销经验心得

目前而言在汽车销售发展过程中已经延伸到了网络销售这方面，而且在很多汽车品牌对于这方面是非常的重视，像一些做的好的4S店网络电话营销的销量已经大于展厅销售。

而我们现在生活的社会中，节凑相对于以前都快了许多，生活的压力也是越来越大，空闲的时间也就自然少了许多，很多东西想买可是没有时间去了解，所以这个时间段网络成就了很多没有时间的人群去通过网络了解购买产品。

淘宝的成熟，带动了千千万万的人群已经开始习惯在网络中选取购买自己喜欢的东西，最早在网上买几百块担心受骗，到现在上万块的正常交易，从而个人看出许多产品网络购物已经代替了实体购物。

在网上个人感觉买东西的好处主要是因为品种多，不用像现实一样一个店一个店的去找、盲目、累、没有时间。对比性强，很容易就能找到同款东西的价格、质量等区别。最重要的一点就是有评论，因为网络最大的特点就是共享，所以当你选择想购买的东西时可是看到很多人对于这款产品的一个评论，使你有了一定的选择经验。

目前的汽车网络电话营销这方面，个各4S店主要合作的网站就是汽车之家和易车网，通过本人的了解，汽车之家客户的质量较高，而易车网的客户数量较多。还有一些其它网站提供的资源相对于质量数量都欠缺。

汽车网络电话营销：

1.了解合作网站的后台维护：因为维护的好，你们家店的漏出就多，漏出多不仅仅广告效应提高，最重要的就是客户资源也会跟着提升，那机会就大于比你做的差的。

2.人员的安排：首先个人建议女性，因为我们的客户基本大多数都是男性，当一个陌生的男人和一个陌生的男人沟通时总感觉到不自在，所以女人在这方面就会胜出。

3.人数的安排：根据每天的资源合理来安排你的电销人员的多少，一般而言平均每天资源不得少于五个、不得多于十个，资源太少人员就是浪费，如果资源太多，资源自然就是在浪费，个人建议平均7批资源最合适。（一般电销顾问都是喜欢只打新客户不喜欢打老客户的现象比较严重。）

4.每次电话的目的：首先我们要明白每次跟客户联系的目的是什么，往往来说第一次电话跟进就是要让客户记得你，要了解客户的一些需求分析、基本信息，而第二次、第三次就是要要邀约客户过来进行洽谈成交。

5.电话跟进时间长短：一般来说电话不宜聊的太久也不宜聊的太短，太久会让客户了解太清楚没有悬念，到店体验冲动性自然就下降，如果聊的太短基本可以认为这个电话白打。一般建议电话在10分钟左右最佳。

6.客户的管理：电销客户存在于2种，一是非常快的就购买车，一种是需要很久很久才买，所以在客户管理必须要有自己的想法，按照平均每天7批客户一个月就是210批客户，2个月就能达到400批客户，在展厅销售顾问肯定不可能达到这么多的意向客户，所以这个时间我们的管理怎么来做是一个最大的问题，如厂家提供系统，系统会帮你完成很多，如果厂家没有系统建议设计好自己的EXCEL表格，里面有一项一定要注意的就是下次跟进时间，一定要按严格要求执行，普遍客户一多，就是看到那个打那个，永远没有计划性。

7.电销的心得：其实做好一个电销顾问不难，难的只是2个字，积极。因为天天打电话是一件非常枯燥无谓的一件事，但是要保持主这份积极性就是非常难的，我相信能力在差者每天打100个电话和能力在强者每天只打10个的销量肯定是前者胜于后者。

8.电话跟进时间：一般来说打电话时间段不同，客户的意向也会有一定的影响，建议时间是早上10.30以后到12.00，下午3.30开始到打完为止，但是一天之中最好的时间段是晚上7.00到8.00这个时间段，因为吃完饭，这个时间也没有什么事，所以你打电话跟他聊，只要他有意向都是非常有兴趣的。

9.电销任务分配：做为电销必须要有保证的电话量才有稳定的销量，所以我们每天要制定一定电话量的规定，例如现在的我们就是每天20批有效资源跟进，其次在周末，过节等活动的时候要给予任务，一般来说我周末的任务是2天到店6批，或着成交2台车。为了每天更好的管理他们的客户管理表要求当天晚上发报表到邮箱，这样更好的去监控一天的工作，条件允许的情况下，电话录音是必须要有的。

10.培训：做为一个好的销售顾问电销顾问，专业的知识。流利的口才是不可缺少的，但是做为电销顾问，我们适当通过录音，拿出一些自己筛选比较优秀或着失败的案例放给他们听，让他们从中了解自己的不足，可自己的优势是在那里。

第三篇：汽车营销

汽车营销策略：抢占市场的十种策略 2009-03-30 14:45 今年，汽车销售预计会出现拐点，激烈的市场竞争中，引发了外资品牌和自主品牌的激烈厮杀。几个回合下来，几家欢喜几家忧。我们注意到，如今中国汽车的产销量已快速迈向近千万量，未来汽车市场的竞争将会更加激烈，汽车营销将会向网络化、时尚化、个性化和品牌化方向发展，根据汽车市场营销的经验，结合国际车市形势和中国本土市场特色,总结了中国汽车市场的十大新趋势。

一、网络营销制造流行

如今，报纸、电视、杂志等传统媒体广告市场持续下降，其中相当大的市场份额被网络广告市场所抢占。调查数据显示，中国网民在未来一年购车愿望最强烈。而且网络订单显示，已经购车占37.8%，另有28.3%的消费者表示会在3个月内购买汽车，两者相加比例超过60%。随着网络内容的丰富和日渐丰富以及面向中产阶级的内容网站的崛起，汽车市场的网络营销趋势将不可阻挡，并且由于网络广告市场的精准性、互动性、内容丰富、粘性高和低成本等特点，将可以为汽车广告主带来超值回报。

面向都市白领一族的奇瑞QQ在面市前就运用网络定价竞猜游戏，给广大网友带来了惊奇，赢得了网络上的一片赞誉，使得奇瑞QQ 未上市已先声夺人。在营销策略上一直长袖善舞的丰田自然也不放国网络营销模式的运用。丰田锐志不仅在新浪、搜狐和雅虎等国内主流门户网站的汽车频道上有计划、有规模的投放广告，而且实施网络公关，制造了“中级车价格将要崩溃”，“锐志将打响价格大站”，“中级车市的定时炸弹”等说法，人为的为消费者设定了较高的价格心理保险，为锐志的上市和目标客户的设定奠定了基础。

二、公益营销是热点

自2006年比尔.盖茨等国际富豪和华人首富李嘉诚等宣布要捐赠巨额财富以来，公益营销就成为企业家们关注的热点话题。不仅如此，如今上市公司不仅要发布财务报告、法律风险报告，还需要发布一份企业社会责任报告，这份企业社会责任报告就是披露企业从事的公益、慈善的投入。

CNAJA秘书长李元胜指出，中国汽车营销进入了公益时代，中国汽车企业将会更多的通过选择公益营销模式来获得企业、慈善机构、受众群体及客户的多方共赢。

汽车企业由于属资金密集、技术密集和人才密集的高科技产业，由于处于产业链条的上游位置，承担一定的社会责任就成为义不容辞的选择，当然，精明的由外资主导的汽车企业当然不会错过借好事扬名的公益营销模式的运用。综合来看，汽车企业的公益行为主要集中于教育、体育、友好事业、质量建设和环保等领域。在抗洪抢险中，解放汽车的一句：“解放军为我们保护家园，解放车为我们重建家园”的广告口号博得了灾区千万人民的心。在广告播放的同时，各大重灾区投放解放车救灾小分队，派驻员工携带原厂配件到一线修车，不仅给灾区人民留下了刻骨铭心的体验，而且电视镜头中不时穿梭的解放车也给受众留下了深刻的印象。解放车借助于公益营销策略赢得了产品极大的美誉度和忠诚度。

笔者曾深入研究中国企业的公益营销模式，发现国内汽车企业从事公益营销还存在一些误区，主要表现为公益营销没有置于企业的整体战略中。导致了出现哪里有灾哪里救，导致企业的公益形象不突出，公益精神难以被感知等问题。这需要汽车企业，行业协会和专家们来共同解决。

三、体育营销

2008年的奥运会转眼在即，驾驶汽车和体育运动有着千丝万缕的联系，这也就为汽车企业提供了千载难逢的营销机遇。海外汽车企业更是运用体育营销的高手，创造了不少体育营销的经典案例。

上世纪70年代，丰田公司看到足球热在日本和全球各国不断升温，就开始谋利借助顶级足球赛事来扩大丰田汽车在球迷中的影响。1980年，丰田公司确立了一场命名为丰田杯的由欧美顶级球队争霸赛在日本举行，获胜球员可以获得荣誉和奖金以及丰田豪华轿车。不仅，每年有100多个国家的几亿人通过直播观看丰田比赛，由于不用倒时差，更是得到了东南亚国家球迷的热捧，丰田魅力也深刻的留在了广大球迷心中。定位于“纯粹驾驶乐趣”的宝马公司当然也不会放弃体育营销这一利器，随着中国市场的高速成长，BMW亚洲公开赛在2004年首次移师上海，吸引了中国高层精英人士的热烈关注。超过了35个国家的十多万球员参加的BMW国际高尔夫杯已经成为全球最盛大的业余高尔夫赛事。宝马还积极参加F1大奖赛，在莫斯科举办BMW俄罗斯公开赛，墨尔本举办喜力精英赛，在迪拜举办沙漠精英赛等。笔者在和宝马总裁施润博谈到高尔夫球赛时，就特别提到了中国不仅需要宝马，更需要宝马所代表的贵族气质，宝马高尔夫球赛就是这样让开宝马的中国人看起来更优雅。

通过丰田和宝马体育赛事的赞助策略的对比我们发现，汽车的定位将决定汽车赞助的体育赛事的项目，并且力争锁住专一项目，长久坚持下来，成为专业领域的盛大赛事，只有这样，才能成为强大的品牌影响力。

四、艺术营销

和艺术一样，营销也分为几个不同的境界，初级为卖啥吆喝啥，中级卖啥炫啥，高级则表达为追求品牌塑造的生活方式和意境。别克轿车的目标群体是国企的高层管理人员、外企或台资企业高层管理人员及企业老板上，别克研究发现，这部分人群具有稳健持重，兼备中西文化、沉稳内敛和创新进取的领袖旗帜，由此，别克在品牌诉求中表达了“心致、行随、动静合一”的人生境界，为了刻意的表现静的至高境界，别棵君威特别赞助了“别克君威大师之夜”暨国际青年钢琴比赛，与11位国际顶级大师共奏洋溢着“动静之美”的华彩乐章。

除了非常隆重的音乐会之外，主打中高端市场的汽车还会针对性的举办一些小型的音乐会。笔者曾参与策划了一次由奔驰赞助的在国际会议中心举办的一次由奔驰公司赞助的打击乐消夏音乐会。纯粹的打击乐、美味四溢的黑啤和飘香爽口的德国猪蹄，让参会的嘉宾震撼性的感受到了奔驰公司宣扬的创新、典雅、服务和激情。给与会者留下了极为深刻理念。音乐会的举办形式多样，可以根据汽车的定位来渲染不同的氛围。但要给给参会者留下难以忘怀的情感体验。

五、服务营销

有人调查了民营企业和外企各30名销售经理的业务素质，结果发现，外企销售经理的服务意识和技能结构均远高于民企。在汽车市场竞争日益激烈的今天，甚至有人提出“卖车就是卖服务”。广州本田就是一个执行以服务为中心的营销策略的企业。广州本田在国内第一个引进“4S ”专卖店，以销售为中心来确立整车销售、零部件供应、售后服务、销售数据采集和信息反馈等机智，在售车过程中，销售人员半弓半曲的为客户讲解，在维修过程中，则通过不断举办“快修竞赛”来让客户缩短等待的时间，同时，修车间用玻璃隔开，以便于用户能看到车间运作的情况，等等。丰田通过点点滴滴为客户着想，将服务营销作到了极致。也赢得了广大消费者的认同。目前来看，本土品牌在硬件上不如洋品牌的同时，服务品牌的建设是实现民族品牌突围的有效之道。

六、口碑营销

对于目前大多数中国家庭而言，汽车还是昂贵的耐用消费品。在中高端商务人群中，在家中时间往往很少，接触媒体群的时间也非常有限，而大部分时间将用于参加商务活动。因此，朋友间的交互相传往往成为购买决策的重要依据。

口碑营销在实操中往往表现为车友会活动，车友俱乐部联谊、汽车测试赛、试驾活动等。借此建立目标用户群中的品牌形象。据悉，一个好的车型，口碑传播能占销量的30%以上，可以极大的节省广告费和销售成本。

七、责任营销

汽车做为一种给工作和生活带来便利的交通工具，同时也给社会带来了一些新的问题。比如每年因交通事故制造的居于首位的死亡率，汽车尾气排放引发的环境污染和温室效应，汽车与公交争道引发的交通阻塞等都为广大民众关注的热点问题。汽车企业为了提升自己的公众形象，承担力所能及的社会责任，便利实施了基于社会责任的环保营销和安全营销策略等，这些系统的称为责任营销。比如沃尔沃就通过撞车实验等公关手段来实现汽车的安全品质，福特设立“福特汽车环保奖”，致力于推动经济和社会的可持续性发展。奥拓微型车更是将环保、节省和善意等理念发挥到了极致。从公司的管理到汽车的设计，无不追求最优化经济解决方案。这种卓越的社会责任感也为奥拓赢得了生存和发展的空间，获得了中低档轿车市场大量客户的青睐。

八、社区营销

社区营销是中国汽车市场建设的新产物，它摆脱了传统的4S专卖店、大型汽车交易市场或经销商等的束缚。根据中国客户的流动规律和消费特点。夏夜将汽车搬动到小区广场，让社区居民们方便的试架和观摩，或作即兴的汽车知识普及，开辟了中国特色的汽车零售渠道。

我们还注意到，有些汽车零售商已经将汽车搬到了具有开阔大堂的大厦内，解决了都市白领们无暇顾及看车的问题，利用茶余饭后即可听销售员们讲解汽车的价值，由于目标客户精准，大厦旁边一般都银行等金融服务机构，其销售效果还要豪语夜晚居民的展销活动。

就目前来看，在居民区的展销的以中低档家庭轿车为主，在大厦中展示的则以商务车为主，如理想国际大厦的展厅中就常年有宝马商务车展示。

九、比附营销

比附营销是一种借势借力的营销手段，即自身力量不够，借助于外力来提升自己的附加价值。比如车展中比汽车还要受关注的车模就是借势营销中的一种。实证研究发现，有靓丽的车模在旁的汽车比单放的汽车看起来更有价值。此外，比附营销还在一些国产汽车上用的很多。比如华晨公司借助于宝马来提升自身的品质和美誉度。华晨借助于宝马提高了汽车质量，提升了管理理念，更提升了品牌形象，此外还用韩国现代借助通用来提升品质等比附策略。

目前，民族汽车产业实力偏弱，需要借助于洋品牌和外资来比附发展，徉品牌在渠道开拓上则会更多的依靠国内汽车，各取所需。

十、整合营销

国产车中，奇瑞的成功让民族汽车工业看到了一些胜利的曙光，在几近全军覆没的家庭轿车市场，奇瑞运用创新整合营销理念，精准把握本土市场特点，打了一场汽车产业民族保卫战中的漂亮仗。

往小了说，奇瑞的创新营销策略更橡一场游戏战。奇瑞没有牌照，于是假道伐虢与大众合资，获汽车生产牌照。尤其值得一提的是，奇瑞在深刻领悟本土市场的基础上发现了一支年轻和时尚经济型汽车消费群体，他们是改革开放的环境中刚刚成长起来的一代，当白领也就两三年，存款也不多，工作繁忙社交活动多，需要一款与自己的气质和身份想匹配的车型，这款车型有目前市场上任何一款车都不具备的竞争优势。丰田、本田是给民企小老板的，夏利是给暴发户的，吉利是农民们的轿车。这个时候，为白领年轻一族量身定做的QQ一族闪亮登场，立刻赢得了广大白领们的欢心。

奇瑞QQ从上市之初，就通过目标人群定位为产品设计、渠道策略、定价方式和促销手段等奠定了基调，在产品的市场推广核销手中，针对目标客户群的个性、时尚感悟、思维活跃和富于想象等特点做了精心设计，定位为新时代“年轻人的第一辆车”。很多年前，美国人的第一辆车是从福特开始的，那情形QQ非常相似，只不过福特开始时坚持黑色，QQ则从一开始就五颜六色。

奇瑞QQ没有依靠民族轿车的口号博取国人好感，而是实实在在根据新兴市场特点创造需要，依据整合营销理念，设计I-SAY数码听系统，数码存储和靓丽色彩等，针对目标客户群的附加价值，赢得了市场的热烈反响。

综合来看，目前国产轿车市场还是洋品牌为主，国产品牌取胜的优势主要在于依靠对本土市场的独特理解。中国汽车正在艰难的从汽车大国向汽车强国过渡。2002年，中国汽车工业协会和日本丰田、本田、铃木、日产、东京大学、爱知大学、龙谷大学、现代文化研究所合作，在中国调查了各种所有制汽车企业54家，后来得出一个结论是：20年前的日本家电曾统治中国市场，但现在中国家电企业已经绝对控制了中国家电市场。汽车企业一定还会走家电的路，20年后的中国汽车业将与今天中国的家电业。当务之急，中国的汽车工业必须根据大营销的思想，贴近市场，面向客户，才能大灶出具有中国特色和核心竞争力的中国汽车品牌。

第四篇：汽车营销专业教学计划书

随着改革开放的深入发展，我国的汽车工业早已经由“计划经济”时代过渡到了“市场经济”时代，已经由“卖方市场”转变为“买方市场”，汽车企业的竞争已经不是单纯的国内竞争，而是变成了激烈的国际竞争。让我们一起来看看吧，下面是小编帮大家整理的汽车营销专业教学计划书，希望大家喜欢。

一、汽车营销与服务专业的教学现状

汽车营销与服务专业主要是培养具有汽车营销知识和汽车服务技能、能从事汽车营销岗位的人才。那么，如何能更好的适应市场需求及汽车营销岗位要求，不断提高教学质量是当今汽车营销与服务专业所面临的一个重要课题。下面客观的分析一下目前的教学现状：

（一）课程体系界限模糊

现在大多数高职院校的汽车营销与服务专业都沿袭着市场营销专业的课程体系，把汽车营销与服务专业中汽车技术与服务这部分能力看的很淡，侧重于市场调查、市场营销、营销心理学等大众化销售授课内容，致使专业的课程体系与市场营销区别不大，与汽车营销与服务又若即若离，模糊不清；

（二）理论教学课时比例偏重

在高职院校，汽车营销与服务专业现有的教学模式，大都偏向于理论教学，教学模式主要侧重于理论知识点结合案例分析，教学方法大都采取板书或ppt教学，案例导入的形式完成，在实际教学中效果极差，体现出枯燥乏味、抽象、学生不喜欢接受，学生提不起学习的兴致等弊端；

（三）教学内容与营销对象汽车相离甚远

汽车营销与服务专业的教学目标是培养汽车营销岗位人才，针对汽车进行销售及提供相应服务，而在实际教学中，各高职院校大都以普通类商品进行举例教学，对汽车这样的特殊商品并不适用，也不符合实际汽车营销岗位需求，造成学生对汽车不了解、对汽车营销岗位不了解，最终导致放弃汽车营销与服务这个岗位；

二、汽车营销与服务专业教学改革的必要性

现有的各高校大多数专业培养都存在上述现状，但是，对于汽车营销与服务专业面临着势不可挡的教学改革，原因主要有两点：

（一）专业培养的学生与教学方法不适应目前，高职院校面向的生源大都是情商高、自律能力较低的学生，现有的教学条件下讲授的课程及教学方法跟高中教学模式相差不多，根本不能吸引学生的课堂注意力，也不能有效的提高学生的学习兴趣，专业的培养目标就不容易达成，这也是迫切需要教学改革的主要因素；

（二）汽车营销与服务专业培养目标与市场岗位需求不符

目前，中国汽车市场上的营销模式主要有五种，即品牌专卖店、汽车交易市场、汽车销售集团、汽车超市和网上销售。中国区域跨度大，需求特点也千差万别，现今国内汽车市场品种繁多，加之各地区经济消费水平的差异，导致汽车的营销模式呈现出多样化的格局。因此，就亟待需要高职院校汽车营销与服务专业培养符合市场岗位需求的人才，就市场岗位需求进行专业性的教学改革；存在以上两点不适应，将会影响专业的可持续性发展，也会影响市场行业的健康发展，因此，改革迫在眉睫。

三、汽车营销与服务专业教学改革的方向

通过走访、调查、分析，发现关于汽车营销与服务专业教学存在的几点问题，并结合自身的教学经验分析、总结、归纳为两个方向需要进行改革，具体内容如下：

（一）学生专业认知方向的改革

1、在保证学生综合素质全面教育的基础上，增加学生的专业、岗位认知课程，提高学生的专业学习兴趣；例如：参加车展活动、参观各大汽车4S店；

2、增加学生的企业实践课堂，与企业合作，实现岗位一对一义工服务等项目，提高学生的岗位、行业忠诚度；

3、拓展学生的专业岗位认知范围，组织学生参观汽车4S店、汽车交易市场、汽车销售集团、汽车超市及网上汽车销售平台、二手车交易市场、汽车后市场等专业相关领域，增强学生对专业未来就业的信心；

（二）专业教学的改革方向

1、教学体系的改革

①加大汽车专业技术课程：汽车营销与服务专业首先定位在汽车领域，加大汽车品牌、汽车结构性能、汽车功能、汽车价格定位、汽车销售服务项目等专业知识量；

②增加汽车销售礼仪、销售技巧课程：针对汽车这种特殊的商品进行分析、论证、学习销售礼仪及技巧，是汽车销售岗位必须具备的能力目标；

③增加汽车驾驶技术课程：学院应在学生获得驾驶资格的前提下，进一步培养学生的驾驶技能，以为客户试乘试驾提供更好的全程服务，为培养高素质全技能型人才做准备；

④增加实践教学项目：在满足汽车销售基本岗位能力的前提下，增加拓展能力课程，例如汽车营销策划、汽车车展，锻炼学生从一线销售岗位上升到管理岗位，为学生以后的职业生涯发展做好准备；

⑤整合专业课程：按照企业岗位能力设置课程，根据课程设置岗位能力目标，根据能力目标设置教学任务，设计教学过程，使学生在接触职业教育时就能准确定位未来的发展方向；

2、教学方法的改革

①互联网教学：可以开放教学模式，采取开放式、发散式教学；例如：以奇瑞汽车为例，让学生自发搜索关于奇瑞汽车的一切资料，包括商标、品牌标志、企业发展历程、名下车系、品牌的市场定位、市场占有量、口碑、汽车技术性能价格优势及劣势等等，进行讨论，这样的教学方法可以提高学生的自主能动性，也能增加理解和记忆；

②企业实践课堂教学：可以带学生经常到企业一线去，观察、模拟、聆听工作现场的环境、工作流程、工作职责、工作态度等相关信息，回到教室进行模拟训练，培养学生的职业素养的同时，提高学生的自主能动性，也提高了实践技能；

③小班额授课、分组教学：以任务为主线，围绕汽车营销与服务展开学习，这样的教学模式便于互动、便于管理，效果好；

④教学融入辩论模式：举例分成两组，代表两个市场定位相近的品牌，互相陈述自己代言汽车的优势，亮点，服务等信息，促进学生的应变能力的同时，加强学生的交流能力，强化学生对品牌、性能、价格、定位、服务统一销售的模式；

⑤教学融入实践教学内容：举例汽车驾驶课程、汽车使用维护课程、汽车车展会场策划、汽车配置、配饰统计并排名等项目。

第五篇：课程教学小结汽车概论

课程教学小结

《底盘模块A》是高职汽车系各专业通用的一门专业课程。本次考试采用理论（闭卷）考核方式，本课程理论讲授与实训操作占得比重一样重要，平时的实训考核占有很大的比例，从最后的考试情况看来，高分段的学生不多

这次期末考试成绩与学生的实际能力相符，大多在60—80分之间，但从卷面上，依然能反映出一些较为普遍的问题，现将有关这次考试情况作如下简要分析。

期末考试

从整体试卷来看，试题紧扣大纲，覆盖面广，题量中等，难度适中，考点均匀分布在各单元。从卷面情况能直接体现学生对该课程的重视程度，主观的题目得分率偏低，体现了学生在综合运用知识方面的能力还比较欠缺。总的情况来看，可信度良好，成绩分布正常，试题能充分体现出与汽车营销学基本要求相关的核心内容，重点突出，无偏题，无超大纲难题。

课程教学基本要求：

本课程的教学目标是：熟悉底盘的基本组成，掌握底盘各系统、各机构的功用，熟悉其组成和类型‘掌握底盘各系统、各机构的基本结构，熟悉其工作原理，熟悉汽车底盘主要总成、各零部件的失效形式及维护检修的基本方法，解汽车底盘常见的故障现象。

经验教训：

本课程在讲解过程中，对照实物讲解，帮助同学们更好的理解理论知识，同时借助现代教学手段，以多媒体的形式，帮助同学们树立清晰而稳固的概念。同时，在课堂上，经常出一些实际的问题情景，让学生积极思考解决，也加强了他们的思维能力。

改进教学方法和考核模式，适应我院教学要求，提高学生对知识的综合运用能力。教改设想：

1.该课程的教学和考核模式还可以改进，更适应学生的要求，提高他们的主动性。2.能够按学生基础和能力提出要求，辅导要有侧重，因材施教。对基础差的要勤检查多指导，对能力强的要提出更高要求，增加选做内容，充分发挥其潜力。

3.教师要教书育人。要求学生从点滴开始，踏踏实实按规定去做，以培养严谨的科学态度，教育学生遵守纪律，团结协作。通过设计提高业务能力，提高团队协作能力。