环保限行抓拍系统

第一篇：环保限行抓拍系统

如何抓拍？电脑自动筛选

这些电子抓拍系统会像拍摄闯红灯的摄像头一样，自动记录下过往每一辆车的车牌号，然后传输到市环保局的电脑系统，系统会自动筛选出违反限行车辆的信息。市环保局将把这些信息发给交警部门，交警部门进行公告处罚，每次罚款200元并扣3分。

【小贴士】

第三阶段限行时间和区域为：全天禁止未持有环保标志的汽车在市内通行；全天24小时禁止未持有绿色环保标志的汽车在东莞大道、体育路、胜和路和石竹路通行；每天8:00-20:00禁止未持有绿色环保标志的汽车在环城路（不含）以内区域通行。

环保区域限行抓拍点

序号区域路口/路段1东城街道上元村路口2东城街道区政府广场路段3东城街道迎宾路路口4东城街道东纵路路口5东城街道银岭路路口6东城街道万达广场路段7东城街道新源路路口8东城街道金树路路口9东城街道石井路路口10东城街道光明路路口11东城街道石井路路口12东城街道东城中路路口13莞城街道创业路路口14莞城街道育兴路路口15南城街道三元立交桥下路段16南城街道环城路立交桥下路段17南城街道莞太路路口18南城街道鸿福路路口19万江街道爱民路路口20万江街道共联商业街路口21高埗镇汽车客运北站路段22高埗镇振兴北路口23石碣镇刘沙中路路口

第二篇：关于车辆限行情况说明

关于车辆限行情况说明

河北省邢台市环保局和邢台市公安局联合发布《通告》，自2014年4月1日起，邢台市正式实施开始执行国家第四、第五阶段机动车污染物排放标准。这是我市进一步加强机动车排气污染防治、改善城市环境空气质量的又一举措。据介绍，4月1日起，邢台市开始执行新的机动车污染物排放标准，即所有在邢台市初次注册登记(含外省市转入)的除低速载货汽车、挂车和摩托车外，其他各类机动车实施国IV排放标准；气体燃料点燃式汽车实施国V排放标准。外地转入邢台市的车辆经该市环保部门审核达标后，达到国V及以上标准的，由邢台市公安车管部门依法进行业务办理转入手续。不符合标准的外省市机动车辆，不予办理转入手续。据了解，执行机动车污染物排放新标准，可以从源头上控制新增车辆污染物的排放。机动车污染物排放标准每提高一个级别，就能减少机动车污染物排放45%左右。

根据此项通知要求，我公司现有的十辆十方混凝土搅拌运输车与一辆皮卡生产用车（均是黄标车），都属于市区限行车辆，只能在三环以外进行生产运输，现已严重威胁到本单位生产任务的顺利进行，急需解决黄标车辆限行问题，车辆需紧急更换，以补充生产车辆进市运输的迫切需求，此外十辆10方混凝土运输车保险的保期临近，到期时间为2014年3月26日，皮卡车到期时间为2014年4月15日，购买

十辆混凝土搅拌运输车保险金额为117064.5元整，皮卡车保险金额为2165.28元整，请领导尽快给于解决。

邢台中联混凝土有限公司第三分公司

2014-3-18

第三篇：武汉长江大桥限行规定

武汉长江大桥限行规定

武汉交管部门已经发布公告,20**年6月1日起,解除长江大桥、江汉一桥尾号限行。

但是二桥要限行：

路段：

长江二桥、长江隧道

时间

：20**年1月5日起

限行政策：

1、长江二桥、长江隧道工作日(7：00—20：00)，禁止当日对应车牌尾号前后两位车牌尾号数字的小型载客汽车通行。

如：1日，尾号为0和2的车辆不得通行;5日，尾号为4和6的车辆不得通行等。

2、长江二桥、长江隧道工作日(7：00—8：30、17：00—19：00)，禁止外埠小型载客汽车通行;

3、长江隧道工作日(7：00—8：30、17：00—19：00)，长江隧道全日禁止7座以上载客汽车通行;

4、长江二桥工作日(7：00—8：30、17：00—19：00)，原高峰期上桥匝道的管制取消。

如果违反的话，罚款**元,计2分。如果是电子摄像,可以到任何一家交警队处理。如果是现场处罚,可以在15日内去武汉市的中国银行或者中国邮政银行缴纳。

武汉大桥及长江隧道限行规定

限行路段

双日限号

单日限号

限行时段

长江大桥0、2、4、6、81、3、5、7、9

7：00-22:00

江汉桥0、2、4、6、81、3、5、7、9

7：00-22:00

知音桥0、2、4、6、81、3、5、7、9

7：00-20:00

长江二桥

禁止当日日期对应车牌尾号前后两位数字

车牌小型载客汽车通行，如18日则禁止车牌尾号为7和9的车辆通行

7：00-20:00

长江隧道

7：00-20:001、长江二桥、长江隧道7:00-8:30

17:00-19:00禁止外埠小型载客汽车通行；

2、长江隧道全日禁止7座（含）以上载客汽车通行。

武汉长江二桥限行

怎样过江更靠谱

长江二桥维修，车辆白天分单双号过江，而长江隧道也将每天限制2个汽车尾号过江。作为城市交通大动脉的长江二桥，这次维修，市民该如何应对?

试跑3条过江路线

二七大桥或成为替代路线首选

以汉口竹叶山立交至梨园转盘路线为例，过江主要有3条路径。记者昨日下午驱车实地体验后发现：

线路A：竹叶山——长江二桥——梨园，全长10公里，耗时11分钟。该线路全程无红绿灯，昨日下午也未堵车。不过，二桥本周五维修时，将封闭2股车道，变为双向4车道。尽管有单双号限制，堵车的可能性依然很高。

线路B：竹叶山——二七大桥——梨园，全长13公里，耗时13分钟。该线路全程无红绿灯，道路条件好，全程高架或隧道，昨日下午未遇堵车。不过，长江二桥、隧道开始交通管制时，预计会有几万辆车分流至二七大桥，该桥届时是否会堵车目前还无法预计，但车速肯定会有所下降。

线路C：竹叶山——长江隧道——梨园，全长16公里，耗时32分钟。该线路以普通的地面道路为主，沿线红绿灯较多，等候时间长。记者昨日在隧道内未遇堵车，但在东湖路中南医院门前遭遇堵车。

显然，无论从线路距离、时间看，二七大桥线路都是长江二桥的最佳分流线路。

私家车主程先生，家住古田四路，平日主要从二桥或者二七大桥过江，来武昌上班。这次二桥即将大修，程先生昨日说，考虑到二桥会变堵，他以后基本只走二七大桥了。这样的话，每次要多走数公里，每天出行成本将有所增加。

交管部门提出避堵建议

武汉市交管部门预测，长江二桥、长江隧道实行交通管制后，上述3条线路沿线可能会出现一些新堵点。

市民如果选择走长江隧道，途经东湖路、楚汉路和沙湖大桥时，可能会行车缓慢，而在汉口出隧道后，在大智路和解放大道也有可能面临停车等候的现象。如果选择长江二桥线路，那么将不得不面对黄浦大街和工农兵路的大车流，同时在武昌区域，由于二桥限行的政策影响，梨园转盘、徐东高架桥与二桥引桥处，都有可能变成堵点。即便市民选择二七长江大桥，由于届时二七大桥通行车辆可能陡增，二七大桥两端的解放大道立交、和平大道立交也有可能面临行车缓慢的局面。

如何避开堵点?交管部门建议，在武昌长江隧道出口，不一定要走沙湖大桥、东湖路前往梨园，可选择友谊大道、徐东大街绕行。在汉口大智路长江隧道出口，可选择走京汉大道到黄浦大街，避开解放大道堵点。在大智路隧道出口与京汉大道交叉处有左转需求的车辆，可以选择在十字路口右转然后调头的方式通行，这样可相对平衡直行与左转车道的车流。

而汉口通行二七长江大桥的车辆，尽量选择走二环线，也可以考虑从解放大道下延线上桥。从二七大桥到武昌后，不一定直行走梨园、东湖路到武昌的目的地，也可以在欢乐大道立交下高架，走岳家嘴、中北路、中南路一线，从而避开梨园、东湖路堵点。

由于二桥维修的影响，武汉市交管部门分析，汉口解放大道将面临前所未有的压力，市民尽量选择公共交通，避免私家车出行，才能真正解决二桥维修限行所带来的交通压力。同时，交管部门提醒，一旦车辆发生轻微擦碰，请车主在拍照存证后，尽快将车辆移至路边，以免影响其它车辆通行。

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10.单双号限行日

如何区分违章车和纯电动车？

第四篇：交通限行通告

交通限行通告范文范文

交通限行通告范文

通告适用于公布社会各有关方面应当遵守或者周知的事项,下面学习啦小编给大家带来交通限行通告,供大家参考!交通限行通告范文一 为有效降低机动车污染物排放,持续改善首都空气质量,市政府决定自2016年4月11日至2016年4月10日,继续实施工作日(因法定节假日放假调休而调整为上班的星期

六、星期日除外)高峰时段区域限行交通管理措施。现就有关事项通告如下,事

一、本市行政区域内的中央本国家机关,本市各级党国政机政关,中央和本市所属属的社会团体、事业单位位和国有企业的公务用车按车牌尾号每周停驶车一天一(0时至24时),范围为本市,行政区域内内道路。

二、根据《中中华人民共和国道路交通安全法》和《北京通

市大气污染防治条例》有大关关规定,除上述第一条范范围内的机动车外,本市其他机动车实施按车市牌牌尾号工作日高峰时段区区域限行交通管理措施,限行时间为,7时至200时,范围为五环路以内道路内(不含五环路)。

三、按上述要求限行的机动车车牌尾号行(含临时号牌含)分为五组,每,13周轮换一次限行行日。具体如下,(一一)自2016年4月131日至2016年7月月11日,星期一至星期五限行机动车车牌尾期号分别为,号1和6、2和和7、3和 / 6 8、4和

9、、5和0(机动车车牌尾号为英文字母的按尾0号号管理,下同);二二)自2016年7月121日至2016年100月10日,星期(一至星期五限行机动车车牌星尾号分别为,尾5和0、11和6、2和7、3和88、4和9;(三)自自2016年10月111日至2016年1月99日,星期一至星期五限限行机动车车牌尾号分别为,别4和9、5和0、、1和6、2和7、3和和8;(四)自20161年1月10日至20160年4月10日,星星期一至星期五限行机动动车车牌尾号分别为,33和8、4和9、5和00、1和6、2和7。

四、外省区市进京机动车的交通管理,按照北车京市交通京委员会、北京市环境保护局、北京市市公安局公安交通管理局公有有关规定执行。

五、以下机动车不受上述措以施限制,施(一)警车、、消防车、救护车、工程救险车程;(二)公共共电汽车、省际长途客运运车辆及大型客车、出租租汽车(不含租赁车辆))、小公共汽车、邮政专用车、持有市交专

通运输输管理部门核发的旅游客车营运证件的车辆、客经市公安经交通管理部门核定的单位班车和学校核校车校;(三)车身喷涂涂统一标识并执行公务的的行政执法车辆和清障专用作业车辆专;2 / 6(四))环卫、园林、道路养护的专项作业车辆,殡护仪馆的仪殡葬车辆;五五)悬挂“使”字头号牌车辆及经批准临时入牌境境的车辆。（六、纯电动动小客车(以可充电电池作为唯一动力来源、池由由电动机驱动的小客车))不受工作日高峰时段区域限行交通管区

理措施限限制,具体执行时间由市市公安交通管理部门另行行公布。特此通告。北京市人民政府 44月2日 年 交通限行通告告范文二 为保证证“圣诞节”前夜西开教教堂地区及周边道路安全畅通,现将有关道路全交交通限行措施公告如下,，一、自2016年121月24日17时300分起至活动结束,西宁道宁(营口道—贵阳路))禁止各种车辆通行。

二、自2016年122月24日18时30分分起至活动结束,对以下道路实施交通限行,下

(一)南京路(河北路路—哈密道)、山西路((南京路—西安道)、西安道西(山西路—长沙路路)、岳阳道(长沙路——桂林路)、/ 6 桂林路(岳阳道—柳州路岳)、武昌昌路(柳州路—南宁路))、南宁路(武昌路—西安道西)、西安道(南宁路—营口道宁)、营口道道(贵州路—贵阳路)、贵阳路、(营口道—南京路京)范围以内道路(含上述含路段,但营口道的贵州路至贵阳路段、的山西路的南京路至西山

安道路段、贵阳路的营口道道道至南京路路段、苍梧路路的潼关道至南京路路段除外段),禁止机动车((公交车除外)通行;(二)山西路(南京路路—西安道),由西安道至南京路方向禁道 止机动车通行动;(三)苍梧路梧(潼关道—南京路)),由南京路至潼关道方方向禁止机动车通行;(四)营口道(南京路路—山西路)、赤峰道((南京路—山西路),禁止机动车禁(公交车除外外)通行;(五)营口口道(贵州路—南京路))、宝鸡东道(贵阳路—营口—道)、陕西路(哈哈尔滨道—长春道)、河南路河(哈尔滨道—长春春道)、山东路(哈尔滨滨道—长春道)、辽宁路路(哈尔滨道—长春道)),禁止机动车通行。请广大市民和车辆驾驶人人提前选择绕行道路,并配合公并安交通管理部门维护好活动期间的交门通秩序。通

特此公告。

天津市公安交通管理局 4 / 6 201x年x月xx日

交通限行通告范文三 为有效降低汽车污污染物排放和确保首都交通安全顺畅,市政府交决决定自2016年4月111日至2016年4月月10日,继续实施工作日高峰时段区域限行作交交通管理措施。现就有关关事项通告如下，一、本市行政区域内的中、央央国家机关,本市各级党党政机关,中央和本市所属的社会团体、事业所单位和国有企业的公单

务用车按车牌尾号每周停用驶一天驶(0时至24时)),范围为本市行政区域内道路。域

二、根据《中华人民共和国道路《交交通安全法》和《北京市市大气污染防治条例》有关规定,除上述第一有条范围内的机动条

车外,本市其他机动车实施按本车牌尾号工作日高峰时车段区域段限行交通管理措施施,限行时间为7时至202时,范围为五环路以内道路以(不含五环路))。

三、按车牌尾号工工作日高峰时段区域限行的机动车车牌行

尾号分为五组,每为13周轮换一一次限行日。2016年年4月11日(星期五))限行机动车车牌尾号为,为5和0(含临时号牌,机牌动车车牌尾号为英英文字母的按0号管理，下同)。轮换从20161年4月14日起,具体如下,具(一)自20160年4月14日至20162年7月12日，星期一至星期五限行机动车车牌尾号分别为机，5和0、1和6、2和和7、3和8、4和9;(;二)自2016年77月13日至2016年年10月11日,星期一一至星期五限行机动车车车 5 / 6 牌尾号分别为,4和99、5和0、1和6、22和7、3和8;(三))自2016年10月121日至2016年1月月10日,星期一至星期期五限行机动车车牌尾号分别为,号3和8、4和和9、5和0、1和

6、、2和7;(四)自20160年1月11日至20162年4月10日，星期一至星期五限行机动车车牌尾号分别为机，2和7、3和8、4和和9、5和0、1和6。

四、非本市进京机动。车车的交通管理,按照北京市交通委员会、北京京市环境保护局、北京市市公安局公公安交通管理局有有关规定执行。

五、以下下机动车不受上述措施限制,限(一)警车、消防车、救护车、工程救防险车险;(二)公共电汽车、省际长途客运车辆车及大型客车、出租汽车及((不含租赁车辆)、小公共汽车、邮政专用车公、持有市交通运输管理、部部门核发的旅游客车营运证件的车辆,经市公运安安交通管理部门核定的单位班车和学校校车单;((三)车身喷涂统一标识并执行任务识 的行政执法法车辆和清障专用车辆;(;四)环卫、园林、道路养护道的专项作业车辆,殡仪馆的殡葬车辆辆;(;五)悬挂“使”字头头号牌车辆及经批准临时时入境的车辆。/ 6

第五篇：实验报告机动车鸣笛抓拍系统

《 机动车鸣笛 监测 系统 》 检定规程实验报告

《 机动车鸣笛 监测 系统 》 检定规程 编制组

2020 年 年 10 月 月

《 机动车鸣笛 监测 系统 检定规程 》实验报告 告

目 目 录

实验介绍......................................................................3 2 计量特性......................................................................4 2.1 声压级测量误差..............................................................4 2.2 工作频率范围................................................................4 2.3 定位误差....................................................................4 2.4 声光图像时间一致性..........................................................4 3 实验结果......................................................................4 3.1 声压级测量误差和工作频率范围................................................4 3.2 定位误差....................................................................5 3.3 声光图像时间一致性..........................................................7 4 不确定度评定..................................................................7 4.1 声压级误差的测量不确定度评定................................................7 4.2 定位误差的测量不确定度评定..................................................8 4.3 声光图像一致性的测量不确定度评定...........................................10

《 机动车鸣笛 监测 系统 检定规程 》实验报告实验介绍 实验目的：验证《机动车鸣笛监测系统检定规程》(征求意见稿)的科学合理性。

时间：2018年10月～2020年10月 地点：吉林省计量科学研究院全消声室、计量大学外场、上海市路面、中国计量科学研究院全消声室和昌平院区室外行车路面 环境条件：温度：（10~30）℃，相对湿度：（20~80)%

实验样机：上海其高电子科技有限公司、北京东方振动与噪声技术研究所和苏州清听声学的鸣笛抓拍系统 使用仪器包括：

 声学分析仪  自由场传声器单元  声校准器  声源  模拟鸣笛声源  声光图像时间一致性校准装置 计量特性

2.1

声压级测量误差 鸣笛监测系统对声压级的测量误差不应超过±3 dB。

2.2 工作频率范围 鸣笛监测系统对声音频率的测量范围应至少为 1.8 kHz~3.5 kHz。

2.3 定位误差 鸣笛监测系统对声源在 X 方向定位误差不应超过 0.6 m，在 Y 方向的定位误差不应超过 1.5 m。

2.4 声光图像时间一致性 鸣笛监测系统生成鸣笛声定位位置标记的声音信号的起始时刻，与光学图片拍照时刻的时间差不应超过 50 ms。实验结果 3.1 声压级测量误差和工作频率范围 在中国计量科学研究院昌平基地的全消声室中，通过声频信号发生器和功率放大器使得同轴声源发出 1.8 kHz、2 kHz、2.5 kHz、3.15 kHz 和 3.5 kHz 的单频声信号，在同轴声源正前方 3.0 m、3.5 m 和 4.0 m 的位置上分别用 B&K 4190-L-001 型传声器单元作为参考传声器在 B&K3160 多通道声分析仪和三个厂家的机动车鸣笛监测系统进行声压级的测量，测量结果如下：

表 1 机动车鸣笛监测系统与参考传声器测量声压级差值（其高）

频率 3.0 m 3.5 m 4.0 m 1.8 kHz 2.2 2.1 0.6 2.0 kHz 1.1 0.9-0.1 2.5 kHz 1.4 0 1.8 3.15 kHz-0.2 0.8 0.2 3.5 kHz 1.8 1.4 1.8

表 2 机动车鸣笛监测系统与参考传声器测量声压级差值（东方所）

频率 3.0 m 3.5 m 4.0 m 1.8 kHz-0.6-0.4-1.8 2.0 kHz 1.3 1.8 1.7 2.5 kHz-1.0 0.1 2.3 3.15 kHz 0.1 1.9 0.8

3.5 kHz-1.9-2.4-1.6

表 3 机动车鸣笛监测系统与参考传声器测量声压级差值（清听）

频率 3.0 m 3.5 m 4.0 m 1.8 kHz 1.0 1.4-0.5 2.0 kHz 0.1 1.2 1.8 2.5 kHz 2.4-2.8 1.2 3.15 kHz 0.2-0.7-1.9 3.5 kHz 0.3 0.3-0.1

从表 1 到表 3 中的数据可以看出，三个厂家的声压级误差在测试频率上均不超过要求的±3 dB，满足声压级误差和频率范围的要求。

3.2 定位误差 在昌平实验基地的路上进行了定位误差的测量，分别在距离鸣笛监测系统水平15 m、20 m、25 m、30 m 和 35 m 的位置处进行了测试，其结果见图 1 和图 2。从上面图 1 和图 2 中可以看出，其定位误差在规程 5.4 中要求的范围内。

图 1 定位误差侧视图（其高-计量院）

图 2 定位误差侧视图（清听-计量院）

随后又在上海在实际路面上的定位情况进行了测试，其结果见图 3。从图 3 中可以看出，当测试时有车通过的情况下可能会对测试结果产生误差，造成部分偏差超过规程中的要求，特别是在 Y 方向上，随着距离的增加偏差可能会越来越大。

图 3 定位误差侧视图（其高-实际路面）

3.3 声光图像时间一致性 测试与定位误差一同进行，利用声光图像时间一致性校准装置记录模拟鸣笛声源发出声音的时间，记录鸣笛抓拍系统自动生成的鸣笛声定位照片上的计时器上显示的时间与声光图像时间一致性校准装置记录的发出声音的时间的差值，其在水平15 m、20 m、25 m、30 m 和 35 m 的距离上的测试结果见表 4。

表 4 声光图像时间一致性 距离/m 其高-NIM/ms 清听-NIM/ms 其高-上海/ms 15 14-15 21 20-22 30-22 25-20-21 40 30-18-17-25 35-38-37 39 从表 4 中可以看出，其高和清听俩家的产品均可实现在时间差不超过规程要求的 50 ms。

从上面的测试结果可以看出，规程设置的技术参数合理，并且产品在经过改进后应该可以达到更好的水平。不确定度评定 分别对声压级误差、定位误差和声光图像一致性进行不确定度评定。

4.1 声压级误差的测量不确定度评定 4.1.1 测量模型 由于对声压级误差的测量主要由鸣笛监测系统与参考传声器测量的声压级间的差值，其各项不存在相关性，因此其灵敏度系数为 1。

4.1.2 标准不确定度的 A 类评定 声压级误差重复性以其高鸣笛监测系统在消声室中与参考传声器测量声压级间的差值（距声源 4 m）作为测量结果，其测量结果和标准偏差测量结果见表 5，取标准偏差中的最大值 0.44 dB 作为重复性结果。

表 5 声压级误差测量重复性(dB)频率 1.8 kHz 2.0 kH 2.5 kHz 3.15 kH 3.5 kHz 1 0.5-0.5 0.6-0.5 0.8 2 1-0.5 0.5-0.4-0.3 3 1.1 0.1 1 0 0.4 1.4-0.1 0.9 0.1-0.1 5 1.4-0.7 1.2 0.2 0.7 6 1.5-0.7 1.3 0.1 0.4 标准偏差 0.37

0.33

0.32

0.29

0.44

4.1.3 标准不确定度的 B 类评定 声压级误差测量时，B 类方法评定的不确定度主要来源于：

1）声源稳定性所引入的，测试过程中，声源变化不超过 0.3 dB，以均匀分布考虑3 k ，则标准不确定度为 0.17 dB。

2）参考传声器和声学分析仪引入的不确定度，由于本次测量频率范围为 1.8 kHz ~ 3.5 kHz，属于传声器的中频范围，取其扩展不确定度为 0.2 dB，则标准不确定度为0.1 dB。

以上分量独立无关，合成标准不确定度为