助理工程师论文五篇

第一篇：助理工程师论文

助理工程师职称论文

——浅谈挖掘机测试

刘锦

2014.08

浅谈挖掘机测试

摘要

机电测试技术是机械、电子、计算机及物理等学科领域先进技术的高度综合，是信息时代科技进步的重要标志。机电测试技术担负着现代工业生产系统运行中的信息采集、处理、分析及相关仪器系统设计的任务，是设备安全、可靠运行的保证。通过对挖掘机的整机性能测试，分析其相对与竞争对手的优势与劣势并做出改善，提高产品的竞争力。

关键词：性能测试、数据采集与分析

1、对新产品样机性能的测试。将性能测试的数据与理论数据进行比较，综合评价各个操作功能，根据测试结果，视需要进行修理、调整或更换零部件，以使机器的性能达到理想的标准。

2、对现有机型的性能改善测试。量产的机型投放市场后往往会遇到各种各样的问题，如操作不流畅、稳定性不好等，根据客户的反馈意见，产品研究所与试验检测中心作出改善方案，并通过性能测试验证方案的可行性，对现有机型进行性能改善。

3、对二次开发的部件进行单独的性能测试。公司运营过程中因市场反馈或者降低成本等原因，需要更换产品的一些零部件，这个时候就需要对新的零部件进行测试验证，确定其满足机器正常工作的要求。

1、主要结构参数

目的：确定挖掘机常规结构数据，主要是整机重量、工作范围等。

2.发动机-泵系统

目的：确定发动机转速在设定的范围内，确认泵吸油压力、泄油压力、脉动范围是否正常。

3.工作装置

目的：确定工作装置工作压力及时间、油缸的缓冲性能、油缸自然沉降量、操作性能是否满足要求。

4.回转系统

目的：对回转马达及回转支撑进行测试，测试回转时间、工作压力、补油压力、泄油压力、回转控制性能是否满足要求。

5.行走系统

目的：测试行走速度、跑偏量、爬坡能力、行走马达工作压力及泄油压力是否满足要求。

6.稳定性测试

目的：测试挖掘机重心位置及动态的稳定性，验证举升力是否合格，评价挖掘机的操作稳定性。

7.噪音、热平衡

目的：测试挖掘机的噪音及热平衡性能是否达标。

8.作业性能

目的：测试挖掘机的工作速度及油耗是否满足要求。

第三章测试注意事项及存在的问题

一般注意事项

1、开始测试前，协同工作人员要统一联系信号，测试开始后，要确保使用这些信号联系，严格按照信号作业。

2、仔细操作机器，安全第一。

3、测试中，要注意防止因滑坡或触到高压电线而造成事故。随时检查确保整圈回转所需的足够的空间。

特别注意事项

1、液压系统测试中使用的压力传感器的量程是以现有机型为依据而选择的，测试前请确定压力传感器量程能满足所测机型的压力范围。

2、在进行其它测试之前，测量发动机转速，以检查发动机转速是否

符合技术规格。因为，如果发动机转速调整得不正确，所有其它性能数据将是不可靠得。

存在的问题

1.对挖掘机系统原理的认识不足，有些问题的原因无法判断。

2.缺少与领导及其他科室人员的交流，工作中没有做到密切配合。

3.对测试相关仪器及软件了解还有不足，有些问题还不能给出测试方案。

参考文献

1.2.3.4.厦工挖掘机性能测试方法 李芝.液压传动.机械工业出版社，2001.10 王定祥.现代工程机械.机械工业出版社，2004.7 颜荣庆，李自光.现代工程机械液压与液力系统，人民交通出版社，2001

第二篇：助理工程师论文

职 称 论 文

工程名称：呼和浩特市西南二环互通立交工程 施工单位：中国二冶集团市政公司一分公司

2016.07.18

关于防止道路塌陷问题浅谈

呼和浩特市西南二环互通立交工程于2014年3月份开工，预计到2016年8月份满足预验收条件，经过两年半的努力，工程即将走进尾声。该工程由主线桥工程、道路工程及雨水工程三部分构成：2014年3月份—2015年5月份主线桥竣工试通车；2014年11月份—2016年8月份道路工程试通车，同时雨水工程全部竣工，满足使用。

道路工程施工面对的问题最为复杂：由于施工质量高要求、高标准，同时面临工期紧、任务重、施工中所需解决的问题多等情况。给道路工程的施工带来了巨大的压力，面对困难，迎难而上，保质保量按时完成任务。分析总结施工中出现的问题，就路基路面塌陷进行粗浅的见解：

1、道路管线处理问题

由于新建道路位于原呼和浩特西南二环立交周围，大部分原建官网管道纵横交错，高程交叉错落。给雨水工程的施工带来巨大的困难，根据勘探结果，对雨水管线线型进行从新调整，确保环岛排水管道的高程及坡度，保证路面排水顺畅。在开挖雨水管沟的过程中，需躲避原有管道，防止破坏。严重的影响了道路的施工进度；由于多数管道位于道路下方，下挖深度较深，雨水管道的回填问题是最关键的环节，关系到道路整体的稳定性及后期可能会发生路基路面塌陷现象。

在处理道路下方雨水管及原有管道检查井的问题上，采取以下措施：①对于开挖好的雨水管道，进行夯实，保证管底的稳定性，防止发生沉降，铺设砂垫层后进行管道安装②雨水管及检查井周围采用砂砾回填、水撼，保证回填后管沟的压实度。③所有雨水井均采用打夯机夯实，浇筑钢筋混凝土垫层，井室均采用混凝土砌块砌筑，对检查井位于结构层中的部分，进行二次接井，以4.0米直径下挖至水泥稳定碎石层下方，铺设双层钢筋网片，浇筑C40混凝土至中面层沥青路面高度，以保证新旧检查井的整体性。④对于位于道路下方的原有管道进行保护，设置混凝土管涵：首先确保管道的安全性，其次防止管道两侧微小沉降引起道路沉降。

2、原有绿化带处理

由于新建道路有部分道路位于原有绿化带中，针对一部分位于绿化带，一部分位于原道路的情况而言：对绿化带进行返挖，直至没有腐殖土为止，进行夯实，对狭小部分无法进行压路机压实的情况，均采用扩大开挖，满足压路机施工，分层压实。保证在砂垫层统一压实，达到一致的压实度，防止上部结构发生不均匀沉降。针对全部位于绿化带的道路，尤其是种植大型乔木的绿化带，由于乔木较高、扎根较深，施工场地有限，无法全部挖取树根，只能挖取部分树根。将道路整体下挖，采用换填砂砾1000mm后，分层压实，达到压实强度后，进行结构层施工。

3、高填方段施工

施工中有一处高填方路段，由于填方路段下方为一处集水坑，坑内由于长期积水，而且附近为低洼路段，排水较为困难。后采用抛石挤淤，改变基层的整体强度，逐层回填，在回填过程中严禁超厚回填，防止出现压实度不足的现象。而且处理高填方路段必须确保路基的压实宽度，按层数逐渐收拢，保证填方的整体强度。对于砌筑护坡的高填方段应相应的加宽，防止路基塌陷。

4、不确定因素

道路在试运行的过程中往往会在薄弱的位置出现塌陷现象，塌陷的原因各式各样，针对今年出现的一处非机动车道塌陷问题而言：道路施工过程中压实度合格，未出现淤泥质土，附近有混凝土支管，支管采用砂砾回填、水撼，仍出现路面塌陷。分析原因：由于绿化带施工结束后，进行了大量浇水，浇水渗透至非机动车道结构层下方，长期处于含水量较高，基层发生沉降，沉降后由于经常出现机动车在非机动道路上行驶，导致路面塌陷。总结：

道路路面的塌陷问题在施工过程经常出现，针对路基路面塌陷问题，尽量考虑可能引起塌陷的原因。在施工过程中严格把控，把握好细节，防止预留隐患。

针对道路塌陷绝大部分是由于路基基层以下一定深度范围内施工过程中压实度不够，在外界环境影响下，部分不满足要求部位发生沉降引发的路面塌陷。因此在施工全过程要认真分析地下原有管道的埋设及新建管道的严格施工，同时在道路施工区域两侧，应进行特殊处理，防止两侧发生沉降，引起路基路面发生破坏。

优质的工程是凭借严格的施工计划、现场周密的施工安排及施工中积累的经验教训，同时依靠精确合理的技术指导，控制施工的每个细节，给道路施工一个可靠的坚实的基础。把握工序的衔接，将可能引发问题的因素提前预防控制，减少损失。对出现问题的部位及时处理，分析原因，积累经验，为以后的工作奠定踏实的基础。

姓名：

张 雨

日期：2016.07.18

个人工作总结

呼和浩特市西南二环互通立交工程项目部

技术员：张雨 2016年7月18日

2016年工作总结

2016年8月份工程即将进入竣工预验收阶段，坚持两年零六个月，工程整体步入了尾声。经过两年的锻炼，现在能够独立完成各项工程施工任务。

从单纯的测量工作到现在的现场管理，从单一的整理数据到现在的读图安排施工，在工作中不断的学习、进步。今年三月份开工后，首先进行现场测量放线，根据图纸红线要求，测出施工范围区域，方便拆除影响施工的障碍物。为安排施工工序创造条件。同时针对后期变更的图纸，进行详细的图纸变更会审。由于新建道路与原有桥梁及旧路面相衔接，在审阅图纸的同时，核实两侧高程及道路坡度，为后期施工作排除隐患。将存在的问题整理，报审设计，协商更改，以满足现场施工要求。

经过前期的测量放线，工作得到了有序的安排。在详细认证解读图纸的同时也为工作中合理安排工序提供了有利条件。

工作开展的同时，问题也同时被发现。施工的过程就是解决问题的过程，将问题合理的、正确的解决，就是正确的施工步骤。

由于自身的经验不足，对问题的分析不够透彻，导致在施工过程会出现一些纰漏。反而这些小的纰漏正是提高自己能力的部分。剖析自己的失误，反思自己的缺陷，总结自己的经验。坚决杜绝此类问题再次发生。

经过两年零六个月的施工，让我学会了读图、审图。对图纸的规定及测量有了更深入的认识。测量是施工的基础，工程就是界定在一定范围内的建筑物。只有精确合理的测量放线，才能为工程施工创造良好条件。

在学习图纸的同时，也在逐步对现场进行更深入的学习。首先：学习材料的合理安排，保证材料能够满足施工要求，不存在施工等材料的现象；同时合理安排好材料的使用，保证现场工完、料尽、场地清。其次：学习安全教育。“安全第一”这不仅仅是一句口号，要落在实处，在生产中抓安全，将安全实施在每一个细节，确保工程无事故，无安全隐患。最后：学习预算，了解施工的每个细节，学习工程的各个方面。不仅仅需要现场能力强，而且要对相应的预算有所了解，能够在工作中从容面对各种问题。

只有不断的学习，才能取得更优异的成绩。我相信在公司的领导下，通过自己的努力，一定能够再接再厉，为公司，为自己再创佳绩。

综合材料

一、个人自然概况

张雨，男，1990年8月出生，2013年7月毕业于内蒙古工程学校，工程测量专业，中专。2013年9月参加工作；2014年9月取得技术员资格，一分公司测量员。

二、现实思想政治表现

张雨同志，始终拥护党的路线、方针和政策，遵纪守法，具有坚定地政治信念和合格的政治素养，该同志工作积极、认真负责，坚持原则，具有较强的集体观念。能够圆满完成公司安排的各项施工任务。

三、基础理论和技术业务水平

张雨同志能够刻苦学习专业理论知识，在平时的工作中，积极掌握新知识、新技能，提高工作效率。能够虚心向同事和领导学习，不断提升自己的业务素质。

四、承担过的主要专业业务工作于业绩

张雨同志参加工作以来从事项目部测量工作及技术工作。能够认真执行施工图纸及施工规范要求，做好测量数据统计及资料整理工作。能够独立完成现场测量定位工作，为现场施工创造了良好条件。积极配合相关专业工作，协调指导现场施工。

五、推荐意见

张雨同志能够灵活用运本专业的基础理论知识和专业技术知识，有一定的施工测量经验及现场管理能力。根据考核该同志已经具备助理工程师任职条件，同意推荐申报入职助理工程师。

中国二冶集团市政工程技术公司

2016年7月22日

第三篇：助理工程师论文

助理工程师职称论文

引言

近年国家在公路系统投入大量资金对国家高速及省道等干线公路超龄油路及薄弱路段进行路面改造，工程总体质量应该是好的，但也客观地存在有不少问题：不少从事公路建设的施工队伍中，有相当一部分施工队为非专业队伍，企业资质低，技术管理水平低下，质量保证体系不完善，质量意识薄弱，有些工地连最基本的质检人员和试验检测设备都不齐全。这些问题的存在，使得工程质量管理失控，给工程质量留下了严重隐患。基于上述原因，我通过工作中所接触到的工程质量管理这个主题，以公路工程试验检测为切入点，从工程质量检测手段的角度，主要分析探讨一下工程建设过程中，如何切实加强工程试验检测工作，才能提高工程质量。1 公路工程试验检测工作的重要性和必要性

公路工程试验检测技术是一门融试验检测基础理论、测试操作技能以及公路工程相关基础知识于一体的学科，通过试验检测能充分利用当地原材料，迅速推广应用新材料、新技术和新工艺，并且能用定量的方法合理地控制并科学地评定工程质量。换言之，试验检测工作是研究新材料、新技术、新工艺的手段，是控制工程质量的保证，是评定工程质量的依据。工程试验检测工作对提高工程质量、加快工程进度、降低工程造价、推动公路工程施工技术进步都起到了极为重要的作用。具体体现在以下几个方面：

(1)通过试验检测，充分利用当地原材料。原材料的质量是工程质量得以保证的基础，只有好质量的原材料作保证，才能干出好的工程，而工地所用的大部分地材如石料、石灰、砂子等大都以小加工为主，没有工业化生产相应的生产标准、规范和程序，造成材料的等级、规范、级配及材质均不稳定，都没有质量保证，再加之工程中因施工环境、价格、运距、外界干预等因素限制又不得不用，在这样的情况下，试验检测工作就显得尤为重要，必须及时对进场的原材料进行质量检测，确保工程原材料质量合格，为确保工程质量奠定良好的基础。

(2)通过试验检测，确定施工控制参数，科学指导施工。施工控制参数，通常是指一些能够指导施工，控制施工质量的关键数据。譬如填土的最佳含水量和最大密度，这两个参数是路基填土中指导施工、控制压实质量的关键参数，这些参数确定的标准与否，将直接影响路基工程的质量，仅凭经验盲目指导施工，根本无法保证施工质量。我们借助试验检测这种手段进行参数确定，严格遵照试验检测规程，并力求消除试验误差，提高试验精度，确保试验数据的准确性、可靠性，便于科学地指导施工，确保工程质量万无一失。

(3)通过试验检测，严格控制工程质量。在施工过程中，工程质量的控制主要包括施工单位自检、监理抽检、政府监督等环节。首先对于施工方，要建立起一套较为完善的试验检测制度，同时建立工地实验室，并配备相关试验检测人员，专人负责，专人质检，检测自检制度。对于监理方，要真正落实事前 事中 事后3层监理，特

别是事前监理，要防患于未然，发现问题及时解决。在监理过程中，监理方要充分利用中心实验室的有关设备，以试验检测作为一种有效的手段，严把质量关，从而起到控制施工质量的目的。对于监督方，要真正发挥政府监督职能的作用，及时抽检，及时验收评定。发现问题，及时化解。抓典型，树典范，维护政府对公路工程质量监督的严肃性、权威性、公正性。

(4)加强公路工程试验检测力度，搞好工程质量检验评定。加强公路工程试验检测力度，另一个重要方面还体现在分部分项工程质量验收环节上。中间交工验收的结果，直接反映了一个分部(项)工程质量的好坏以及工程质量上存在的问题和缺陷，是一个分部(项)工程施工成果的集中体现。因此，对于公路工程，除了对施工现场质量控制把关以外，还要及时对每一分部(项)工程进行质量验收，并进行阶段性施工总结；经验收不合格项目，坚决给予返工处理。坚持以试验检测数据说话，严把试验检测关，努力提高工程质量。体会

(1)作为检测工程的有效手段，试验检测应予以高度重视，禁止盲目凭借经验施工，坚持以试验数据说话，科学合理地指导、安排工地施工。

(2)建立完善的公路工程质量保证体系和具有一定资质的试验检测机构，是提高公路工程质量的重要环节。

(3)要有一支素质较高的公路工程试验检测技术队伍，实行持证上岗。

(4)配置较为先进的公路工程检测设备，逐步提高试验检测机构的试验检测能力，使之更好地为工程服务。结束语

试验检测工作作为检验工程质量的唯一有效手段，贯穿于工程施工的全过程，应当切实引起人们的高度重视。工程施工的各有关单位都应当加强试验检测工作，努力提高工程质量。

第四篇：助理工程师电气工程专业技术论文

浅谈变电站运行管理

0 引言

变电运行的主要任务是电力设备的运行操作和维护管理工作。其特点 是维护的设备多；出现异常和障碍的机率大；工作繁琐乏味；容易造成人员思 想上的松懈；人员较为分散难于集中管理。一旦发生变电事故，轻则造成经济 上的损失，重则危及电网、设备和人身的安全、甚至会给社会带来不安定因素影响社会的稳定。每个值班员是保证电网安全运行、稳定运行和经济运行的直接执行者。随着电网技术的发展，变电站应用了大量的新设备及装置，运行人员急需了解它们的内部结构、原理、操作和检修方法等深层次的知识，以满足运行高标准要求。因此，加强变电运行管理，提高变电运行管理水平是很有必要的。

变电站倒闸操作管理规定

1.1 在下列情况下一般不进行倒闸操作：①交接班时；②直流系统 接地时；③雷雨时室外配电装置的操作；④在同一电气系统不得同时进行两 个及以上的操作；⑤严禁约时停、送电。

1.2 用跌落式保险送电时应先合二边相、后合中相、停电时操作顺 序相反。

1.3 变压器投入运行时应先从有保护的电源侧充电、然后再合上负 荷开关、停电时顺序相反。

1.4 严格防止发生下列恶性误操作；①非同期并列；②带地线合闸送电、带电装设接地线或合接地刀闸；③带负荷拉合刀闸；④走错间隔误停电、误送电；⑤网络接地故障时用刀闸拉、合网络接地电流。

1.5 当发生带负荷拉刀闸误操作时,禁止再将已拉开的刀闸合上，当发 生带负荷合刀闸误操作时,禁止再将已拉开的刀闸拉开。

1.6 在实际的运行工作中,无论是日常操作工作还是事故异常处理,要 求运行值班员每项操作都必须正确,都应严执行“电业安全工作规程”、“工作 票制度”、“操作票制度”等各项规章制度。

变电站倒闸操作管理措施

2.1 要想做好电网安全运行,每个值班员必须不断提高本身的业务技术 素质,管理设备水平。在执行操作的过程中要切实把好填票、审票、模拟、监 护、唱票、复诵、对号和检查八大关。

2.2 操作命令的授受。电气设备的倒闸操作必须根据当班调度员或 值班负责人的命令。发令人对命令的必要性和正确性负责。

2.3 调度命令发令人是值班调度员，受令人是值班长。值班长不在时 可由正值班工代理，但受令人应尽快报告值班长，授受双方应互通站名、姓 名，并进行录音。

2.4 受令应当复诵，并将命令内容记入“调度命令记录簿”。

2.5 操作命令必须使用调度术语和站名及设备双重编号。

2.6 受令人彻底领会操作命令的目的、内容和安全措施的完善性，对 不明确的部分应及时询问，对认为有错误的命令应向发令人指出，若发令人重 复原命令，则应立即执行。

2.7 对直接威胁设备和人身安全的命令不得执行。受令人应将拒绝执 行的理由向发令人说明再向本人的上一级领导报告。

2.8 在发生人身触电事故或设备损坏时，为了解救触电人和减少设备 损坏程度，可未经许可即拉开有关设备电源，但事后必须立即报告上级。

变电运行管理的具体要求

为了避免误操作,确保人身、设备安全,变电运行管理上要求

3.1 认真执行“交接班制度”交、接双方在交接班前按岗位责任分 工巡回检查,当面对面现场交接。认真执行“设备巡回检查制度”值班员必须 按时巡视设备,当发现隐患缺陷时及时给予消除,达到安全运行的目的。

3.2 认真做好各种记录本,并及时填写、整理。

3.3 在进行年终检修、计划检修、事故抢修,为了保证安全必须执行工 作票制度、工作许可制度、工作监护制度、工作间断转移和终结制度等安全的 组织措施。在进行倒闸操作必须执行停电、验电、装设接地线、悬挂标示牌和 装设遮栏等安全的技术措施。

3.4 反事故演习应考虑本单位和其他单位发生事故的教训和异常现 象考虑特殊运行方式及操作技术上的薄弱环节考虑设备系统重大复杂操作 等。

3.5 养成良好的劳动纪律,保持良好的精神状况。对临时改变的工作计 划及电网出现的事故,异常情况不盲目图方便、图省事,凭印象去处理。

3.6平时不但要学好专业理论知识,遵循电网管理制度,还要多积累处 理事故的经验。

3.7 值班员平时对设备,运行方式要熟悉。操作中发生疑问时,应立即 停止操作并向值班调度员报告,弄清问题后,再进行操作。不准擅自更改操作票, 不准随意解除闭锁装置。

3.8 在运行值班员操作时必须明确操作目的。开始操作前,应先在模拟 图板上进行核对性模拟预演,无误后再进行设备操作。操作前应核对设备名称, 编号和位置。操作中应认真执行监护复诵制。

3.9 事故处理原则是及时记录、迅速检查、简明汇报、认真分析、准确判断、限制发展、排除故障、恢复送电。

3.10 每月举行一次运行综合分析会,主要是对变电所运行工作状态进 行分析,摸索规律,检查薄弱环节。防患于未然,是提高变电站运行管理水平的良 好方法。变电运行管理中的安全责任“四到位”

供电企业实现安全生产的关键是搞好安全生产责任制的落实。在明 确安全责任的同时确保责任的到位则是抓好责任制落实的重点。

4.1 安全第一责任人到位是前提。安全第一责任人必须对安全生产有高度的认识做到领导、思想、工作到位。全面贯彻执行安全生产责任制，定期 对全站的安全进行分析，经常深入现场检查、指导安全生产工作，监督和执行 相关的规程制度，按照“四不放过”的原则分析异常和事故，保证安全生产的 顺利进行。

4.2 各级人员到位是基础。

4.2.1 各级人员的安全思想教育要到位。没有安全意识，安全生产就 无从谈起，因此我们应把对职工的安全思想教育作为日常工作内容之一，牢固 树立安全意识，严格遵章守纪，杜绝违章作业，切实做到“三不伤害”。

4.2.2 各级人员的安全生产责任制定要到位。建立一整套安全生产责 任制是确保生产长治久安的重要措施，根据企业安全生产的目标和任务，并根 据各岗位的职能分工，层层细化分解责任，将责任具体化、条理化、规范化 切实做到谁主管的事，谁负责管好。

4.2.3 各级人员的安全工作要做到位。任何制度的制定都必须通过切 切实实的实施才能达到预期的目标。

4.2.4 各级人员的素质培训要到位。谈责任到位，说到底也就是人的 问题，人员素质的高低将会对安全生产产生直接影响。

4.3 预防分析到位是保障 严格执行“两票三制”是变电运行安全管 理的重要措施。因此，确保操作票的执行、监护、检查到位、工作票的签发、许可到位、安全措施的布置、现场检查到位、设备的巡视检查到位、危险点的 预控分析到位等就可以有效地预防电网事故、设备事故和人身伤亡事故。

4.4 监督机制到位是关键 要确保变电运行工作的责任到位，还必须有 一个健全的监督机制。即对变电各级人员责任制的完成情况实行动态考核与指 标考核相结合的方法进行考核，以严、细、实的要求推动各级人员的全面到 位并且将安全生产的实绩作为考核巵部的重要依据，与巵部的任用和奖励挂 钩、重奖重罚、以维护安全生产责任制的严肃性。

结束语

变电运行是供电企业的一个重要生产部门，没有扎实的运行水平和管 理水平，供电企业生产和发展就没有可靠的安全保证。大多数事故都是因为运 行人员误操作造成的。人员素质的高低将会对安全生产产生直接影响。因此，要 完成变电安全运行的任务，就必须以提高运行人员的技术素质为核心，建立一 个经常性、规范化的培训制度、做到有计划、有组织、有步骤地开展职工的专 业技能培训和考核，不断提高变电运行管理水平，保证供电企业安全生产。



第五篇：助理工程师的个人论文（定稿）

助理工程师的个人论文

浅谈减低工程造价的途径

工程造价管理也称投资控制，是根本建立管理中最根底的管理工作。随着我国经济开展程度的进步，为与国际惯例接轨的需求，我国根本建立范畴的管理体制发作了严重变革，根本建立的投资构造变革对工程造价人员提出了新的、更高的请求，需求应用科学的管理办法和先进的管理手腕，合理肯定和有效控制工程造价，以进步投资效益和运营效果。自1995年国度计委提出对建立项目控制：程造价以来，已获得了一定的成果。但是，要想有效地控制建立项目的工程造价，进步项目的投资效果，则必需停止事前、主动且贯串于项目建立全过程的工程造价控制。即从项目决策阶段的投资预算、设计阶段的设计概算、招招标阶段的招招标，到施行阶段的承包合同和竣工后的完工决算停止管理。本文分别从建立项目的决策、设计和施行各阶段阐述工程造价的重要性和主要影响要素，以及工程造价管理工作者在实践工作中应重点检查和做好的工作停止阐述。

1.项目立项决策阶段工程造价的管理

正确的决策是控制工程造价的首要前提。投资决策是一个由浅入深、不时深化的过程。项目决策正确，意味着选择出了最佳的投资计划，使资源到达合理的配置；项目决策失误：仪会形成资金、人力、物力的糜费，以至会形成不可补偿的损失。据有关材料统计，在项目建立各个阶段中，投资决策阶段影响工程造价的水平最高，到达80％～90％。因而，决策阶段的工作内容是决议工程造价的根底，直接影响着以后各个建立阶段造价能否科学和合理。决策影响工程造价的主要要素有：

1．1项目的建立范围

任何一个建立项目都应选择合理的建立范围。范围过小，资源得不到有效配置，建立和消费本钱高，经济效益低下；范围过大，超越了产品的市场需求，招致销售不畅，也会使经

济效益降低。合理的建立范围是决策阶段控制工程造价的关键。

1．2项目的建立程度和技术配备

项目的建没程度主要指建立范围、建筑规范、技术配备、配套工程等方面的规范。建立规范应依据技术进步和投资者的实践状况制定，规范订得过高，只能无谓地增加造价，糜费投资；规范订得过低，达不到先进高效、平安可行的技术规范，不利于技术进步。因而，现阶段大多数建立项目应采用恰当超前、平安可行的规范，既思索现时投入，又思索久远效益。在技术配备的选择和工艺设计中应充沛应用技术经济原理和价值工程理论，剖析投入产出，比拟综合效益。

1．3项目建立地点

合理选择项目建立地点，将在很大水平决议着项目的命运、影响工程造价的上下和今后的运营情况。

1．4可行性研讨及投资预算

项目的决策根据是可行性研讨，投资预算是肯定可行性研讨阶段工程总投资的限额。可行性研讨不只要评价项目能否町行，更重要的是对计划停止优化论证。投资预算必需精确且能满足限额设计和控制概算的请求。初步设汁概算必需控制在批准的可行性研讨投资预算范围内。因而，决策阶段应保证投资预算的精确性。

2项目设计阶段工程造价的管理

拟建项目经过决策立项后，设计就成了工程建立和控制造价的关键。初步设计决议工程建立的范围、计划、构造方式和建筑规范及运用功用，构成设计概算，肯定了投资的最高限额；施工图设计完成后，就能精确地计算收工程造价。可见，工程设汁是影响工程造价的关键环节。设计质量和功用能否能满足运用请求，不只关系到建立项目一次性投资的几，而且影响到建成后的运用效益。先进的技术、合理的设计不只能使项目建立缩短工期、俭省现时投资，而且能降低今后的消费本钱、运营费用。在这一阶段，工程造价的管理主要表现在技术与经济的分离上。据经历剖析，设计阶段对工程造价的影响占75％以上，设计质量的优劣直接影响建立费用的几和建立工期的长短，直接决议着投入的人力、物力和财力的几。据

统计，技术经济合理的设计，能够降低工程造价5％一10％，以至可达10％～20％。要做到设计经济合理，业主就要及时向设计单位提供牢靠的工程根底材料；设计单位要从内部着手进步设计人员的整体素质、经济观念。还要从以下两个方面着手，以求改动普遍存在的设计粗糙的场面。

2．1积极推行设计招招标

目前设计单位凭关系、靠情面承揽设计任务的状况还不少，由此带来了负面影响。一方面是设计深度不够，不能顺应工程施工招招标的需求，特别不能满足建立工程无标底施工招招标的请求；另一方面设计个性及变卦频繁，给工程造价控制带来一定的难度。

2．2合同约束

严厉设计合同条款，不能仅限于规范的设计合同格式，而且在技术条款上，有必要增加工艺专业“管道单线图”，以满足工程施工招招标需求；在经济条款上，应增加设计变卦及修正的费用额度条款，如设计变卦费用超出施工合同价的某一比例(如8％)时，则扣罚一定比例的质保金(设计质保金)。

3项目招招标阶段工程造价的管理

建立工程在设计完成之后，施工开端之前是停止工程招招标的阶段。工程招招标包括设备、资料采购招招标和施工招招标两个方面。本文仅就在施工招招标阶段的工程造价管理上应留意的问题加以阐明。

3．1增强施工单位资质检查

严厉施工单位资质检查，必要时应停止实地调查，避免施工质量低劣、财物情况差、信誉差的施工单位混入招标单位之列。

3．2合理低价中标

对项目的“合理低价应做到心中有数，防止招标单位以低于本钱价歹意竞标。随着工程造价体制和管理形式变革，大型建立项目在招招标中应积极推行工程量清单计价，即由招标人按统一的工程量计算规则，计算并提供工程量清单；招标人视本身的技术、管理程度和劳动消费率以及市场价钱停止自主报价。工程量清单计价对透明招招标活动、减少施工合同纠

葛、推行竞争和以市场定价、控制工程造价有着十分积极的作用。因而，招招标阶段对工程造价的控制，应重点增强合同管理、标准招招标活动。4项目施工阶段工程造价的管理

在工程施工阶段，工程设计曾经完成，工程量已完整详细化，完成了施工招标工作，并签署了工程承包合同。据统计，这一阶段影响工程造价(即工程投资)的可能性只要5％一10％，节约投资的可能性曾经很小。但是，工程投资却主要发作在这一阶段，糜费投资的可能性很大。因而，在施工阶段对工程造价的管理除增强合同管理、工程结算管理外，重点应增强工程施工现场管理，根绝投资糜费。施工阶段应做好的工作有：

4．1做好人的观念更新和素质教育

增强本单位现场施工管理人员、工程技术人员的经济观念和素质教育，培育他们脚踏实地的工作作风，在积极辅佐、配合监理工程师做好工程质量、工期、平安监视的同时，充沛注重投资的节约。

4．2尽量减少设计变卦

在建立工程施工过程中，惹起设计变卦的缘由很多。如工程设计粗糙，使工程实践施工与发包时提供的图纸不符；市场供给的资料规格规范不契合设计请求等。要减少设计变卦，首先应严禁经过设计变卦扩展建立范围，进步设计规范，增加建立内容。普通状况下，不允许设计变卦，除非不变卦会影响项目功用的正常发挥，使项目无法继续停止下去。

其次，认真处置必需发作的设计变卦，关于触及到费用增减的设计变卦，必需经设计单位代表、甲方代表、总监理工程师共同签字后生效。另外，有条件的甲方能够指派工程造价管理专业人员常驻施工现场，随时控制、控制工程造价的变化状况。

4．3严厉现场签证管理

现场签证是工程建立过程中的一项经常性工作，许多工程由于现场签证不严肃，给工程结算带来十分大的费事，以至带来很大的经济损失。严厉现场签证管理，工程技术人员必需与工程监理人员互相配合。现场签证应做好以下几个方面的工作。

(1)监理人员应熟习和控制工程造价学问，对不应该签证的项目不应自觉签证。对由施工单位填写的签证，一定要认真核实前方能签字盖章。

(2)对施工单位在签证上巧立项目，故弄玄虚，以少报多，遇到问题不及时办理签证，结算时搞突击，相互扯皮的行为应严厉检查。

(3)对施工单位为了中标而自动压价，为保利润对包干工程偷工减料，以及非包干工程停止大量的施工现场签证，这类签证应严厉检查。

(4)签证必需到达量化请求，工程签证单上的一切内容必需字迹明晰，签证内容必需与实践相符，签证内容不能超越签证的范围。

5项目完工决算阶段工程造价的管理

完工验收是工程根本建立程序的最后阶段，也是工程造价管理的收尾阶段，是对建立成果和投资效果的总检验。完工验收阶段对工程造价控制的重点应放在对工程决算、结算的控制上。首先应重点对建立本钱停止控制。应对其真实性、牢靠性和合理性停止控制，避免不应由根本建立支出的费用挤入建立本钱。其次，对工程决算编制根据停止控制。控制内容包括对施工图纸、阐明和施工图预算，施工合同和协议，现行预算定额、资料、预算价钱、费用定额及取费根底，调价办法和调价系数的规则，图纸会审记要，设计变卦通知单，现场施工记载等方面的根据停止比拟审核加以控制，保证工程决算的牢靠性和真实性。

综上所述，工程造价管理是一项技术性、专业性很强的工作，它贯串于投资决策、项目设计、招招标、建立施工和项目完工的各个环节，是一个动态的过程。一程造价管理曾经越来越受列入们的乖视，从依附f施上并或建筑帅开展到一个独立的々业，从事后算账到事前算账，从被动反映没计和施工开展到能主动地影响设计程造价的管理应一直贯的拿过程的各个阶段，允分利川和认真剖析建立周期中的重要信息．把握住市场经济的脉搏，减少或防止建立资金的流，最大限度地进步建立投资效益。

个人专业技术总结

王利平

2009年7月，我毕业于安徽交通职业技术学院道路桥梁工程技术专业，就职于亳州市公路管理局从事公路工程施工、养护与管理、公程招投标工作。

工作以来，我不仅加深了对原来学习知识的理解，更重要的是对以前书本中没有接触或接触不深的知识有了更进一步的认识与掌握，无论是思想上、学习上、工作上都取得了长足的发展和巨大的收获，圆满完成了各项工作任务，业务素质和思想政治觉悟方面都有了更进一步的提高，现把这几年来的专业技术工作情况总结汇报如下：

一、思想政治表现、品德素质修养及职业道德。

能够认真贯彻执行党和国家的方针、政策，严格落实市局指示精神，对工作认真负责，踏实肯干，遵纪守法，爱岗敬业，加强学习，努力实践，团结同志，取长补短，在“德、能、勤、绩、廉”五个方面严格要求自己，始终保持“在政治上跟党走，在经济上不伸手，在工作上不低头，在生活上不出丑”的良好状态，始终以艰苦奋斗、默默奉献的精神和严谨认真的态度对待自己的工作。

二、主要工作实绩：

近年来，正赶上国家加大基础设施建设和亳州市公路管理局事业蓬勃发展时期，我都能把握时机，积极投身于公路建设中，有的参与

施工，有的是管理工作，但无论干哪样工作，均一直以高标准、高质量为目标严格要求自己，尽心尽力地把它干好。

先后参与了亳州市工业园区南一环道排工程、G311线西段拓宽改建工程、谯城区涡河治理道路工程、G311线东段拓宽改建工程等工程建设施工项目，从事现场施工、质量检测及各种文件、施工资料和管理工作。其中G311线东段改建工程项目还被评为优良工程并顺利通过验收。

为了更好的搞好工作，我经常向同事、公司领导和有关技术专家请教现场施工技术、质量控制和现场管理等方面的知识，学习他们的成熟的、先进的工作经验。在具体的工作中以身作则，带头加班加点工作，在领导正确和同事们的共同努力下，顺利的开展工作并按期圆满地完成了任务计划，得到了领导和同事一致好评和认可。

三、工作体会：

1、加强学习，提高素质，是干好工作的保证。为了能够在最短的时间最好的完成本职工作，我一直不断的努力学习，四处收集资料并多方面向老职工学习。通过不断学习，既武装了自己的头脑，使理想更加坚定，又提高了自身整体素质，更加规范了行为准则。通过自己进几年不断的学习及理论与实践具体运用的锻炼，现在我自身的业务知识水平已更加的扎实和牢固，我一直时刻牢记:“要给别人一碗水，自己要有一桶水”。

2、从“认真”二字入手，是干好一切工作的前提。无论干什么工作，总是说起来简单做起来难，就工程施工来说吧，从设计—施工

—竣工，一环扣一环。而我们的工作又不同于其他工作，多在野外作业，且点多，线长，面广，受季节和行车干扰较大。于是，作业量大，繁琐，任务艰巨，时间紧迫就成为问题解决的焦点。有时稍有疏忽，便会造成无端浪费和延误工期。如何在有限的时间内解决任务繁重问题，就需要认真对待每个环节，每个细节，只有认真对待了，才能在工作中得心应手，而不至于手忙脚乱。

在这几年的工作和学习中，我立足本职，爱岗敬业，勤奋工作，紧紧围绕新形势下公路工程施工先进技术要求，时刻以质量为前提，以安全为保障，以优质高效为标准，圆满地完成了各项施工任务。

在以后的工作中，我会继续努力，再接再厉，严格要求自己，不断求实创新，不断磨练自己，力争使自己在业务上做到精益求精，成为公路建设队伍中合格的一名工程技术人员和行家里手，力争取得更大的成绩，以此来回报亳州公路局并更好地为亳州公路建设做出自己的贡献。