第一篇：海事处海事管理81
海事处海事管理 海事处海事管理 海事处海事管理 海事处海事管理 海事处海事管理 海事处海事管理
'0701002001
'0701002002
'0701002003
'0701002004
'0701002005
'0701002006
市（地）以下综合管理类和行政执法类
市（地）以下综合管理类和行政执法类
市（地）以下综合管理类和行政执法类
市（地）以下综合管理类和行政执法类
市（地）以下综合管理类和行政执法类
市（地）以下综合管理类和行政执法类
船舶驾驶、航海技术
轮机工程、轮机管理
法学
海事管理、交通信息4 工程及控制
新闻传播学 法学类、政治学类、4 社会学类
大专
及以上 大专及以上 本科及以上 本科及以上 本科及以上 本科及以上
第二篇：市海事处航务海事工作总结
市海事处航务海事工作总结
2015年，我处认真学习和贯彻党的十八大、十八大五中全会精神，以及省、市相关精神。全体航务海事干部职工，严格按照习总书记系列重要讲话精神，以预防和遏制水上重特大安全事故为中心工作，不断增强安全意识，提高安全管理水平，凝心聚力，狠抓落实，实现了各项目标任务。
一、围绕水上交通中心工作，安全监管取得新成效
今年，我处共出动检查组366个，参检人员1600余人次，出动监督执法车370次、艇36次，巡航里程600余公里，共检查各类船舶2127余艘次，涉水施工125件/次，增设防洪桩8处，汛期共计发生各类水情汛情短信8万余条。排查出各类安全隐患50起，发出书面整改通知书3份，整改合格率100%。全年处罚各类违章违法行为15起，罚款近1.59万元，并销毁“三无船舶”2艘。对违法船员警告处罚2起、配合公安机关行政拘留3人，船员违法记分1人。全年我市辖区水上交通安全事故次数、死亡人数、沉船艘数、经济损失四项控制目标指数均为零。
（一）认真开展各类水上交通安全活动。一是扎实抓好“四个重点”水上交通安全监管。认真做好春运、汛期、枯水雾季及元旦、五
一、清明、国庆等节假日水上交通安全监管工作。并对相关工作进行了详细安排，落实了专人现场巡查，确保了重点时段、重点渡口码头水上交通的安全。二是准确掌握辖区水上交通基本情况。按照安全管理的常态，分三个执法检查组，利用一个月时间，深入我市渡口码头，对船舶、驾驶员、乡镇管船站进行了一次全方位的安全检查，及时了解到我市水运的现状和存在的问题，为加强水上安全监管提供了准确、详实的第一手资料。三是强化宣传，夯实基层基础工作。以全国第14个安全宣传月、第15各法制宣传日为契机，印发了阆海事〔2015〕10号《水上交通2015年“安全生产月”活动实施方案》、《法制宣传日活动方案》，对各项安全工作进行了详细安排，加大了对水上交通安全工作宣传力度，充分利用海事信息平台，发送各类安全警示及安全知识短信8千余条。同时深入到双龙、保宁、江南、沙溪、天宫等社区，利用展板、挂图、宣传资料等对水上交通安全知识、《安全生产法》、《航道法》进行了广泛宣传，在各重点渡口码头悬挂水上安全标语10余幅，发放各类宣传资料2000余份。特别是在“6.1”东方之星游轮翻沉事故后，利用广播电台104.8频道进行了10余分钟的水上交通安全知识专题讲座，向广大市民宣传水上安全知识。在“12.4”宪法日，利用法律知识展板、发放宣传资料等形式对《安全生产法》、《航道法》、《中华人民共和国水路运输管理条例》等法律法规进行了宣传。四是严格隐患排查，强力整治水上交通安全隐患。实施了“渡口船舶”、“砂石船舶”两个专项整治，以及“百日安全活动”、“打非治违”、“涉水工程”等专项行动，通过强力整治，展开安全隐患排查，确保了辖区水域平安有序。
（二）认真组织各项安全会议及培训工作。一是认真总结，扎实安排全年水上交通安全工作。一是深入到各乡镇开展安全知识培训。根据市政府“安全生产大讲堂”安排，我处落实专人，编写乡镇船舶安全管理培训教材，分别深入到江南、保宁、七里等片区，对全市近百名乡镇分管领导及管船干部进行了业务知识培训；二是根据市局要求，在5月份我市组织7名船员参加了南充海事局组织的二、三类技术船员培训考试并全部合格，取得了相应船员适任证书；三是在11月4日，我处组织108名水上从业人员进行了内河船员基本安全培训考试，学习了相关水上交通相关法律法规及规章制度，了解、掌握了水上交通相关业务知识，增强其突发事件应急应变、自救互救能力和遵章守纪的法律意识。四是在今年9月份，我处组织8名船员参与了南充海事局组织的船员延线考试并顺利通过考核。
（三）高度重视汛期工作，不断提升应急能力。一是强化汛期水上交通安全工作的组织领导。成立了以处长为组长，各相关职能科室负责人为成员的汛期水上交通安全领导小组，严格执行24小时值班制度和领导带班制度；二是与涉水的相关部门加强协同训练，演练水上突发事件及其处置能力，大大提升了队伍应急救援能力。三是严格汛期相关制度。我市辖区的作业船舶7、8、9月全面禁采，并按照海事部门划定的安全停泊区停放。企业落实好值班值守人员，有的还增设了防洪桩、系缆柱的等安全设施，在汛期我市未发生一起断缆跑船等事故。
（四）共建安全社区，确保社会稳定
一、根据市安委会统一安排，我市今年保宁、江南、天宫三个涉水乡镇分别创建国家级安全社区，我处抽调专人负责，从人力、资金上全力予以支持配合，重新制作各类安全警示标志牌10余个，免费为客渡船舶发放救生浮具近百件，为涉水项目顺利通过国家、省级专家组评定提供了有力保障；二是在创“国家级园林城市”的活动中，我处派出专人负责，并落实好相关工作，顺利通过了国家的验收。
二、围绕水上交通项目工作，水运基础设施不断改善
一是完成了妙高镇妙高场渡口和凉水镇吞口河渡口渡改人行桥工作，在人行桥竣工后，将取消渡船，彻底解决这两处渡口的安全隐患。二是在市委、市政府的关心和支持下，今年11月27日，投资近400万元嘉陵江功率最大、吨位最大、设施最先进的救助艇落户，为进一步提高我市防洪渡汛及水上救助能力、提升水上交通形象起到重要作用。近期，我处还将投入35万元购置小型海事执法艇1艘，以解决海事巡航检查船艇不足的问题。
三、严格执行船检规范，加强运政管理，水运市场持续健康发展 一是严厉打击非法造船窝点，认真贯彻执行船检规范，做到设计有图纸、开工有批复、建造有监督、竣工有检验的工作制度。同时，加强船舶检验内部档案管理，坚持“一船、一图、一档”制度，对于新发证书，严格执行审核制度。全年共检验605余艘各类船舶，27356总吨，7515千瓦，3034客位，收取船舶检验费用20余万元，100%完成全年计划。二是坚持发展与规范相结合，严格运力审批程序，100%完成了客渡船舶运营证书年审换证，完成水路交通规费征收25余万元，按照相关政策，清算并发放了2013年燃油补贴467700.00元。根据《中华人民共和国水路运输管理条例》相关规定，辖区所有客渡船舶100%、部分砂石作业船舶均在天安财保公司投保。同时进一步加大运政执法力度，组织协调并完成春运及三个黄金周等重大节假日及高考期间的旅客及学生的安全运输，全面完成水路运输生产任务。
四、围绕党建及队伍建设，航务海事再塑新形象
（一）加强法制教育，强化依法行政
我们从“内强素质、外塑形象”入手，坚持教育先行，着力于加强干部职工法制教育，在学习上下功夫，并结合交通系统行风队伍整顿工作和省海事局的“两整顿、一加强”活动，有效提高了干部职工依法行政能力和综合服务水平。在执法中我们采取人性化执法，不以罚代法，以教育为主，以处罚为辅。严格按规定着装，亮证执法，依法执行，严格处罚审批程序，不办人情案，不随意执法。做到一案一档，执法文书规范、正确，全年实现了“零投诉”。同时制定了《2015年海事行政执法责任书》签订到股室和每个执法人员。完善了首问责任制，限时办结制，责任追究制等管理制度。全年窗口受理海事行政审批业务共计131件，其中船舶检验86件，船舶技改9件，船舶过户37件，水上水下施工作业许可8件，限时办结率100%。
（二）加强组织建设和内部管理。一是按照市委和交通局党委的统一安排部署，我处扎实开展了机关行政效能和政风行风建设。二是着重抓党风廉政建设，充分发挥民主监督作用，做到办事制度公开，经济公开，定期公布财务收支帐目。三是抓好“三化”建设和精神文明建设，营造良好氛围。同时强化执法规范化、办公正规化，着装标准化，全处干部职工精神面貌、整体素质得到一进步提高。
新的一年，我们将以党的十八大及十八大五中全会精神为指引，迎难而上、沉着应对、奋力拼搏，以确保辖区水上交通安全、畅通为目标，以方便人民群众安全便捷出行为主线，以基层党组织建设和队伍建设为抓手，不断开创海事工作的新局面。
第三篇：兴化市地方海事处戴窑海事所办公楼
戴窑海事所办公楼
装修、附属工程协议书
甲方：兴化市地方海事处
乙方：苏兴建设工程有限公司戴窑工程处
甲方将戴窑海事所办公楼装饰工程及附属工程发包给乙方施工，经共同协商签定协议如下：
1．施工范围：办公楼装饰工程（外墙漆、内墙及天棚瓷涂，办公室地砖地面，楼梯、门厅、过道大理石面层、不锈钢栏杆、服务柜台、卫生间地砖及墙面瓷砖、木门及门套、窗套、天棚石膏线角）。附属工程（围墙、食堂、车库、大门、传达室、道路。
2．工程质量：按国家现行施工标准。
3．工程监理：兴化大地监理公司监理施工。
4．工期：装饰工程2005年5月1日前交工，附属工程2005年6月1日前交工。
5．工程款及付款：暂按乙方预算，结算以兴化审计局审计报告为准。开工付40%，工程保修款为总造价的10%，保修期为一年，余款50%工程验收合格后付清。
6．主要材料价格：
珍珠黑110元/m2地面砖 600×600 15元/块
大理石雪花白90元/m2外墙漆18元/m2中国黑220元/m2瓷涂5.0元/m2 瓷砖200×3001.6元/块不锈钢栏杆150元/m 卫生间地砖 300×3002.8元/块
7．本协议一式三份，甲、乙双方、监理方各执一份，双方签字后生效。
甲方：
乙方：
二OO五年月日
第四篇：三江口海事处值班管理实施细则
办事处值班管理实施细则
为加强我处内部值班管理工作，促进值班管理工作规范化、须知化，特制订本细则。本细则适用于除海上搜救值班外的处内综合值班管理工作。
1.值班总体要求 1.1值班责任制
1.1.1处长是本处值班管理工作的责任人，负责全处的值班任务安排、监督执行工作。
1.1.2全处工作人员均是值班人员。
1.1.3实行值班人员周负责制和周轮班制。当班人员负责本周内的值班工作。交接班工作应确保工作有序连贯。
1.1.4实行值班人员责任制，值班工作要遵循认真负责、反应迅速、运转高效、安全保密、有案可查、优质服务的原则，确保24小时有人员值守。
1.1.5值班人员除履行值班职责外，还应发扬团结协作精神，按照上级部署要求和领导交班任务，分工负责完成工作任务。
1.1.6处主要负责人原则上不安排周末值班，但遇有重大突发事件、恶劣天气防范及重要活动、重大会议等，应加强值班力量，并由处主要负责人在岗带班。
1.2值班要求 1.2.1值班记录要求。当班人员每日要严格规范填写《值班记录表》；将值班期间的工作内容、发生事项和处理情况在值班记录表上记载。重大突发事件的处置，应按时间顺序附页详细记录处置过程。值班记录表须编号归档，编号以周为序。
1.2.2公务来电接听要求。值班人员应认真接听值班期间的每一个来电，文明应答，礼貌待人，及时处理，重要事项请示领导并记录在《值班记录表》。
1.2.3交接班要求。交接班手续每周一上午履行，接班人员须提前到岗，交班事项应书面交接，工作内容交接清楚，由交接班双方签字确认。
1.2.4替班要求。不能当班的特殊情况，须经处长批准后方可替班，不得擅自离岗、脱岗或私自替班。
1.2.5报告要求。值班人员应对值班期限内发生的一切突发事件如实报告处长。信息报告要客观真实，不得误报、迟报、漏报和瞒报重大突发事件信息。
1.2.6 设备安全使用要求。值班人员应熟练使用各种设备，确保设备始终处于良好的工作状态。当班期间发现设备设施损坏时要及时报告处长并做好记录。
1.2.7值班补休要求。对参加节日值班的人员，在交班后如无急办事宜，经处主要负责人批准，可以申请适当补休。
1.3值班工作纪律 1.3.1严格遵守《海事行政执法人员守则》、《海事执法人员八大纪律》等相关履职规定；
1.3.2严格遵守本须知规定，切实履行岗位职责； 1.3.3熟悉业务，认真钻研，提高业务水平和应急能力； 1.3.4积极妥善地处理好职责范围内的一切业务； 1.3.5严格遵守作息时间，不得迟到、早退、漏岗和擅离职守；
1.3.6文明值班，上班时间不得做与工作无关的事情； 1.4其他要求
1.4.1值班人员应保证通讯畅通，确保与上级及相关部门的有效联络；
1.4.2当班人员负责记录当周值班工作情况；及时报告并协助领导处理辖区内发生或接报的突发事件，特殊情况可越级上报；负责及时记录当日天气海况信息，必要时以《天气告示》的形式通报辖区相关单位；
1.4.3履行规定职责，完成领导交办的其他事项。2.日常值班
2.1签证值班（政务大厅）
2.1.1政务大厅正常上班应保持有静态监督员值班，确保随时办理许可及报备业务。2.1.2除正常上班时间外，其他时间保持办理船舶进出港签证值班，其值班电话保持畅通，值班人员为正常上班工作人员。
2.1.3每周六、日由静态监督员轮流安排值班，安排周六、日值班人员可实行补休，确实无法补休的，每月可按不超过4天加班领取加班费。
2.2巡航值班
2.2.1在正常工作时间内的巡航值班，原则上应保持每日至少覆盖全部辖区巡航一次，参加人员为所有监督员；
2.2.2周六、日巡航可根据需要安排，但遇到交通管制和船舶监护时监督员必须到达现场，每次巡航不少于二名监督员参与；
2.2.3参加周六、日巡航值班的监督员，由动态巡航监督员负责安排，其值班人员可实行补休，确实无法安排补休的，每月可按不超过4天领取加班费。
3.节假日值班
3.1节假日期间的值班人员根据莆田海事局的统一部署安排确定。
3.2节日值班工作除了严格落实值班责任制、值班纪律和日常值班职责外，还应落实上级对节假日和重点时期的特殊工作要求，如报表报送等。3.3节假日工作实行一节一档、一事一档。台帐指定专人整理，值班人员提供节假日期间的值班工作记录。
4.季节性应急值班
4.1季节性应急值班主要是指夏季防台期间的应急值班工作。
4.2应急值班期间，全处取消休假，全员备战。4.3应急值班工作期间，除了严格履行值班职责的要求外，还应落实上级有关应急工作要求，及时联系现场人员，知悉现场基本情况，做好信息通报和值班记录。
4.4防抗台风的值班记录使用专门的《防抗台值班记录》，代替《值班记录表》，其他事项不变。
4.5应急工作台帐实行一事一档。台帐指定专人整理，值班人员提供应急工作期间的值班工作记录。
5.内部安保值班
5.1内部安全保卫值班工作一般与日常值班同步：由保安负责，处内其他值班人员给予配合，因内部安全失职而产生的责任严格追究。
5.2保安要尽职尽责，做好全处公共范围内的防火、防爆、防盗工作，对可疑对象闲散人员要阻止其进入我处。
5.3当班人员要尽职尽责，做好办公场所的防火、防爆、防盗工作，休息时段负责锁好大楼大门。
5.4所有工作人员要加强安保意识，印章、票证、文件
第五篇：海事处典型先进事迹材料：构建平安水域彰显海事作为
xx岛古称xx山，因山隐大海而得名，扼兴化湾咽喉，位于xx沿海及台湾海峡中北部，是xx省第三大岛，离台湾新竹港72.89海里，离乌丘屿仅10.64海里,离石城只有7海里。地理位置独特，是扩大对台、对外贸易的窗口，隶属于xx市秀屿区的xx镇，现共辖17个行政村，军民6.4万余人。岛内有渡口5道7个，车客渡船2艘，渡船2艘，xx装卸码头4个。xx水道是海上交通要道，东水道大麦屿至平海角是大吨位船舶航行的主要通道，日均100多艘，xx水道和xx群岛周围海域水上交通存在很多重大安全隐患，按照部海事局“关口前移，中心下移”的要求，xx海事局党委领导决定于2007年11月28日成立xx海事处。加强对各种安全隐患的监管措施，积极配合当地政府和各个相关单位治理排查各个安全隐患，确保人民生命财产安全。一年来xx海事处克服了重重困难，团结协作以高度责任感，开拓创新采取多项措施实践“三个服务”提高海事监管效能，确保人民群众安全出行。得到了当地政府和群众的高度赞誉。“感谢xx海事处为陆岛交通建设与人民群众安全出行所作的重要贡献，”墙上一面面锦旗表达当地政府与人民的称赞。如今xx海事处已成为xx海事局一个良好的对外窗口形象。
服务新农村建设为群众安全出行护航
“确保辖区水域安全、服务新农村建设和陆岛交通建设，不仅是我们的工作职责，也是我们实现自身跨越发展与海事部门实践“三个服务”重要组成部分。”xx海事处黄志伟处长表示，通过全面参与陆岛渡口码头交通建设，强化现场监管，扩大了海事部门的影响力，为辖区水域海事监管工作顺利开展打下了良好的基础，据了解，该处充分发挥职能优势，积极为xx岛渡口码头布局、改造出谋划策，并接受当地政府的咨询，在xx局与该处积极协调下，xx市政府与有关部门投入4000多万元用于陆岛渡口交通建设对淇沪等渡口进行了扩新改造目前有9个渡口交通码头建成投入使用。石南等三个码头正在加快建设，明年可建成。与此同时该处积极协调使xx市政府投入300万元更新了六条渡船为各个渡口渡船的安全渡运夯实基础。与此同时针对辖区渡口渡船点多、线长、分布广，地源因素复杂，季节性客流量变化大的基本特点。扎实推进渡口渡船安全管理专项活动，强化对水上交通安全的重点水域、重点单位和重点时段的重点监管，促进水上交通各项安全措施的落实，及时消除渡口、渡船、农用船等船舶的安全事故隐患，杜绝重特大事故的发生。
其中为石南轮渡保驾护航的成效尤为突出。石南轮渡公司承担着xx岛五万多居民的出行运输工作，尤其是春节、“五一”和“十一”黄金周这些重大的节日期间，客流量较大，运力不足，经常发生船舶超员现象，其客渡航线横穿xx水道，是渡口渡船安全监管的重中之重。为此xx海事处把人民的安危、冷暖时刻挂在心上。加大了对石南轮渡公司安全隐患排查的监督力度，及时掌握轮渡公司、客渡船的相关信息、船舶动态，主动提供优质服务，为其排忧解难，做到监管与服务并举；要求其做到“船舶适航，船员适任”，切实发挥了为其保驾护航的作用，做到了让人民群众承上“平安渡，放心渡”，得到了当地政府和村民的高度赞扬。
强化现场巡航监管保障良好通航环境
应对突发险情，海上救助显成效
xx海事处按照《突发事件应对法》及时修订完善各种应急预案，强化相关配套制度建设，健全应急反应机制，提高应急反应能力；截止10月底，共组织搜救行动5次，协调专业救助船舶与海事系统船艇10艘次、救助遇险人员57人，海上人命救助成功率达100%。
xx水道和xx群岛周围海上通航环境复杂，天气海况恶劣、暗礁较多，是事故多发地，今年来发生雾航相撞、触礁搁浅、机舱起火、渔船作业渔民失踪等5起事故，xx处均能在xx海事搜救中心的统一指挥下，在关键的时刻发挥关键的作用，做到快速反应，稳妥处置现场险情和事故。特别是“康海2”轮在xx水道机舱着火事故救助中，xx处海巡艇能在事故第一时间赶赴现场，上下团结，默契配合，发扬不畏艰险的精神，人人争先赶赴一线，克服了救助过程中遇到的一切困难，成功地完成救助任务；在处置“鹭明油1号”油轮碰撞事故的处理中，行动迅速、科学决策，避免了一起船毁人亡、油污泄漏的重大安全事故；在事故抢险和险情的及时、有效处置期间xx海事局陈尔全局长等领导放弃假期，从始到终，持续指挥搜救行动，这种身先士卒、坚守岗位、连续作战的精神面貌为搜救的成功提供了源源不断的鼓舞力和战斗力；指挥中心值班员通宵达旦，坚守值班岗位，密切跟踪险情动态，为险情处置的各项决策与部署提供了第一手资料；现场一线人员是搜救行动的先锋队，也是搜救过程中最为艰苦而又关键的执行者，局处5名一线执法人员克服海上能见度不足50米和现场风情海况恶劣的种种困难赶赴现场，连续工作10多个小时，直到次日凌晨3点才返回休息，真正体现了海事执法人员“三精两关键”的作用。我局系统上从局长下到值班员都以船舶安全脱险为己任，各部门各司其职、各就各位，按岗到位，持续尽责，积极主动参与到搜救工作之中。正是这种极端的紧迫感和使命感，团结一致、全身投入的工作态度，把烧伤船员送上岸，为伤员抢救赢得了宝贵时间。把事故损失降到了最低程度，确保搜救工作取得了良好的成效。
今天xx海事处安全监管工作，依法行政，严格管理，构建平安辖区水域进一步强化安全监管工作，依法行政，严格管理，构建平安辖区水域，提高执法人员的依法行政的意识、能力与水平，以执法队伍能力素质的全面提升，全面提升海事形象，推进海事的新发展。
xiexiebang.com范文网【www.xiexiebang.com】
点击咨询 