修船责任保险协议书大全

第一篇：修船责任保险协议书大全

中国太平洋财产保险股份有限公司修船责任保险协议书

甲方：

乙方：

经协商，双方就甲方承修的“________________”轮在修理期间的修船保险事宜达成如下协议：

一、责任范围

1.按修船合同及有关协议规定应由修船厂负责的，由于修船厂的过失而引起的火灾事故、船舶机损等所造成的损失。

2.按修船合同及有关协议规定应由修船厂负责的，由于修船厂的过失导致所承修的船舶在移泊、进出船坞期间，碰撞码头设施、船坞和其他船舶所引起的损失。

二、保险期间总赔偿限额

三、每次事故绝对免赔额

四、保险期限

____个月，自__年__月__日至__年__月__日。如实际修理期提前或超过保险期限，甲方应事先通知乙方并办理申请批改手续。

五、保险费率及保险费

保险费按总赔偿限额乘以规定的费率并以修理合同订明的币制计收。保险费由甲方的委修人_________

在船舶完工后收到船东汇来的修理费时，代甲方用外汇支付。

六、赔偿处理

1.甲方承修船舶如发生保险责任范围内的灾害事故，甲方应立即通知乙方并采取一切必要的措施，以减少损失。对有益的合理措施费用，乙方可予偿付。但本项费用和赔偿总额以不超过本协议规定的赔偿总额为限。

2.甲方向乙方索赔时，应以书面报告发生损失的原因，并提供损失清单和其他必要的单据。

3.甲方要求赔偿损失，如涉及到第三者责任，应将向第三者追偿的权利和必要的证件移到乙方，并应协助乙方向第三者进行追偿。

4.甲方遭受损失经乙方赔偿后的残损物件，归乙方所有或按双方议定价值折归甲方。

5.甲方对保险人请求赔偿的权利，自其知道保险事故发生之日起二年内不行使而消灭。

甲方：乙方：

年月日

第二篇：修船责任保险协议书-安邦财产保险

安邦财产保险股份有限公司 修船责任保险协议书

第一条：保险人和被保险人

保险人为，被保险人为。

第二条：保险期间

本保险期间为 年 月 日 时起生效，直至承修船舶修理完毕交付船方或保险期限满期的 年 月 日 时止，两者以先发生者为准。若保险期满时仍有在修船舶未完工，则被保险人应当续保本保险，或者单独就未完工在修船舶向保险人提出展期要求，在得到保险人书面同意并缴纳展期期间的保费后，本保险对该未完工在修船舶方继续有效。但无论任何情况，本保险仅负责船舶在厂修理期间发生的属于保险责任范围内的风险造成的损失。

第三条：保险责任范围

1、按修船合同及有关协议规定应由被保险人负责的，由于修船工人或技术人员的过失而引起的火灾事故或船舶机损对承修船舶所造成的直接损失，但机器本身的损坏不予负责。

2、按修船合同及有关协议规定应由被保险人负责的，由于修船工人或技术人员的过失而致承修船舶在移泊、进出船坞期间，碰撞码头设施、船坞和其他船舶所造成本船的直接损失。

3、只有被保险人在保险期限内、修理开工前向保险人申报拟修理的船舶，保险人才承担风险，否则不予负责。

第四条：预计年修船产值：

第五条：赔偿限额

保险期间保险人的累计赔偿限额为，其中，每次事故最高赔偿限额为，在任何情况下，保险人对法律、法令、规章、许可、特许而增加的修理或重建费用不负责任。

第六条：除外责任

本保险不负责下列原因所致承修船舶的损失、责任、费用：

1、自然灾害或人力不可抗拒；

2、被保险人及其代表的疏忽或故意行为；

3、被保险人克尽职责应予发现或防止的火灾事故；

4、承修船舶的船方未提供有关图纸或因船舶结构改变而未在图纸上作相应更改或通知被保险人此种更改而致火灾；

5、若部分修理工程由其他修理厂承修或被保险人把其转包给其他修理厂承修，由该其他修理厂之过失而引起的火灾事故或船舶机损对承修船舶所造成的一切损失，以及所承修的船舶在移泊、进出船坞期间，碰撞码头设施、船坞和其他船舶所造成承修船舶损失而产生的责任和费用。

6、由于被保险人按保单规定应予负责赔偿之事故对承修船舶造成的，或由于承修船舶方因任何原因拒绝接船而造成的营业损失或其他间接损失；

7、由于修船合同及有关协议规定的罚款；

8、承修船舶遭受本条款责任范围内的损失事故而引起清除油污或承修船舶残骸的责任或费用，以及油污所造成的环境污染；

9、被保险人所雇佣的修船工人或技术人员在保险期间因修船作业而致的死亡、伤残或疾病所产生的一切费用，以及被保险人按照保单规定应予承担责任之火灾事故或船舶机损、或碰撞码头设施、船坞和其他船舶而致承修船舶之船长或高级船员或其他船员之死亡、伤残或疾病所产生的一切费用。

10、对修理部分本身的修理、修改、改进、更换的费用，以及为了改进或更改所产生的设计或其他费用；

11、直接或间接由于核反应堆、核子辐射和放射性污染；

12、由于战争、敌对行为、武装冲突、炸弹的爆炸战争武器、没收、征用、罢工、暴动、民众、骚动、政治**所引起的损失、费用和责任。

13、船舶修理完毕交付船东后发生的一切损失。

第七条：试航

本保险不承担因试航而引起的所有责任、损失和费用。

第八条：免赔额

每次事故应首先扣除 的免赔额。

第九条：施救费用

由于承保风险造成承修船舶损失或处于危险中，被保险人为防止或减少根据本保险可以得到赔偿的损失而付出的合理费用，保险人应予以赔付。第十条：赔偿处理

1、发生本保险单责任范围内的损失事故后，被保险人应立即通知保险人，并尽快向保险人提供详细的书面事故报告及损失清单。

2、被保险人要求赔偿时，应提供保险协议、损失清单、事故报告、检验报告、损失证明和被保险人所能提供的与确认保险事故的性质、原因、损失程度等有关的其他证明和资料。保险人收到被保险人的赔偿保险金的请求后，应当及时作出是否属于保险责任的核定；情形复杂的，应当在三十日内作出核定，但本保险合同另有约定的除外。对属于保险责任的，本公司在与被保险人达成赔偿或给付保险金的协议后10天内，履行赔偿义务。

被保险人未履行前款约定的单证提供义务，导致保险人无法核实损失情况的，保险人对无法核实的部分不承担赔偿责任。

3、保险标的遭受本保险责任范围内的损失时，应按确切合理的价格给予赔偿，或赔付合理的修理费。

4、当保险标的之损失应由第三方负责时，被保险人应立即采取一切必要措施，行使或保留向第三方追偿的权利。在保险人支付赔款时，被保险人应将向第三方追偿的权益转让给保险人，向保险人提供一切所需要的单证，并协助保险人向责任方追偿。

5、被保险人承修的船舶发生保险责任事故获得保险人赔偿后，由保险人出具批单，相应减少该船的赔偿限额。

6、在保险期间内，同一保险标的因同样的保险事故而致使同一船舶同一部位一次以上的损坏，保险人只负责首次事故的赔偿责任。

7、在保险期间内，保险人累计赔款达到本合同规定的累计赔偿限额时，本保险立即终止。

第十一条：保费

保险年费率为 ％，如需展期，月费率为年费率的十分之一，不足一月以一月计算。保险费按预计年修船产值乘以年费率预收，年底按实际修船产值结算。本合同的保险费为预计保险费，年底按照实际修船产值结算保费。合同签订后，被保险人应在 日内付讫。

第十二条：损失的赔付

如有损失，应赔付给。

第十三条：注销

保险责任开始后，投保人要求解除保险合同的，自书面通知保险人之日起，保险合同解除，保险人按短期费率计收保险责任开始之日起至合同解除之日止期间的保险费，并退还剩余部分保险费。

保险人也可提前15日向投保人发出解约通知书解除本保险合同，保险人按短期费率计收保险责任开始之日起至合同解除之日的保险费，并退还剩余部分保险费。

第十四条：争议的处理

因履行本保险合同发生的争议，由当事人协商解决。协商不成的，提交保险单载明的仲裁机构仲裁；保险单未载明仲裁机构且争议发生后未达成仲裁协议的，依法向人民法院起诉。

第三篇：修船消防安全协议书专题

大连中远船务工程有限公司 版本及修改号：1.0页次： 1/3

编写：日期： 审核：日期： 批准：日期：修船消防安全协议书 编号：COSCO-SYGD-C(SS)-46

3目的 为了加强船舶在厂修理期间的消防安全管理工作，以明确厂、船双方的消防安全责任。适用范围 适用于船方和我司双方。内容和要求 具体内容见附录《。

附录：

COSCO-SYGD-R-C(SS)-46-01

(Rev.1.004.06.01)

为了加强船舶在厂修理期间的消防安全管理工作，根据中华人民共和国交通部、公安部，中国船舶工业总公司于一九九一年五月二十五日联合发布的第三十一号令《船舶修理防火防爆管理规定》及具体情况，拟定以下消防安全协议，以明确厂船双方的消防安全责任，望共同遵守执行。

一、船方应执行以下各项：

1、危险品液货船应当按照中华人民共和国船舶检验局规定的要求，彻底清除舱内危险物品，并需具备检验合格证书。

2、非油船的燃油、滑油、污油舱（柜）以及其相连通的无法拆卸的管系，如果动火作业，其要求与油船相同，如不需动火作业，其所装载油料闪点在60摄氏度及其以上的，可不清除存油，船方应设置明显禁火标志。

3、船舶修理部位的易燃易爆化学危险品必须清除干净。船舶携带自用的如油漆等，应向厂方申报并妥善贮存保管，未经许可，不可擅自动用，并做出明显警示标识。

4、热工作业前，应当清除作业现场及其周围（包括上、下、左、右管系相邻舱室）的易燃易爆物。根据热工作业现场情况确定是否需要确认，如需确认，应在由厂方工程主管提供的《热工作业审批证书》上签字。

5、积极协助厂方做好修船施工的消防安全工作。

6、凡属船方自修工程或船方委托专业服务商修理的工程由船方向总管提交生产工作计划，并须接受厂方的安全管理和监督。

7、向厂方提供船舶消防系统、消防泵及设备情况。若无消防设施的修理工程，船上原有消防器材应保证其使用的可靠性。

8、对船舶及其一切设备（交厂修理船方未经验收的设备除外），负保管保养之责。

9、服从厂方有关消防安全方面的检查和监督。船方交代的禁止事项应提前书面通知厂方。

10、负责船舶在码头、浮筒、进出坞、试航期间有关船舶稳性和倾斜所产生的事故。防台防汛期间加强执勤、检查、加缆。

11、请自觉遵守厂内交通规则。厂内、外设有交通标志牌，严禁非作业车辆进入施工现场。经允许进入厂区的车辆应按照标志牌限定的车速行驶。

12、对由于船方疏忽而导致的一切消防、安全事故负责。

13、船员及家属必须遵守厂方的安全管理规定，进入生产区域或在码头处行走必须穿戴必要的劳动保护用品。家属禁止进入施工现场等危险场所。

14、船舶靠泊码头期间，主机试车要提前通知修船总管，并得到同意后方可进行。

15、船方如果自行打开道门，必须通知修船总管，采取防坠落措施。

16、在我厂辖区内修理、靠泊的船舶需加油、驳油作业时，必须经修船总管事先通知安全监督部，经同意后，方可作业。

二、厂方应执行以下各项：

1、对需要人员进入的密闭舱室打开道门时应测氧；对修理工程有油舱（柜）的应进行清舱（柜）并检查和测爆。对可能存在易燃易爆气体的其它密闭舱作业前进行测爆，只有检测结果符合安全条件，方可允许施工。

2、派驻专门安全人员负责厂修工作范围内的消防安全工作，如发现船方有不安全因

素及时与船方联系，消除隐患。

3、接通消防水管，保证岸上水源畅通，冬季为防止消防水带冻裂，应接好消防水带不保压，如遇突发事件，由船舶消防员随时开启消防水阀门。重点动火部位配置消防器材，经常检查有关消防设施，确保消防安全。

4、保证船舶在厂修期间安全通道的畅通。

5、接到有关防台防汛紧急通知时，及时通知船方。

6、在热工作业前，重点部位应事先征得船方同意并落实消防措施后方能动火，船舱内上下层之间连通的孔洞及时封堵，或采取其它的防范措施。

7、派驻专门安全人员负责对热工作业、密闭舱室油漆作业、临时接电、脚手架搭设完工、射线照相作业、开/关舱室出入孔盖作业、化学制剂/易燃易爆等危险品上船作业、船底塞开启作业、压载/去除压载作业、船舶液压管试验作业、加油、驳油作业等十一项作业进行严格审批。

8、凡在修船中所发生的一切消防安全事故，厂方及时积极予以扑救。

9、对由厂方疏忽而导致的事故负责。

10、厂方发现有关消防和安全的隐患，有权要求船方给予排除，否则，厂方不承担由此引起的后果。

三、需共同执行以下各项：

1、船方与厂方共同组成单船安全委员会，修船总管任主席并负责每日召开VSCC会议，厂船双方会议成员按时参加会议。

2、船舶除指定吸烟室外，其他任何部位严禁吸烟

3、进入施工现场必须戴安全帽，进入密闭舱室须挂牌。

4、凡接装临时线（220V及以上电压）需办理临时申请单，经批准后方可接装。

船长签字：厂方签字：

船章：盖章：

年月日年月日

（该协议书附在合同之后，与合同具有同等效力）

第四篇：修船安全消防协议书-样本

安全消防协议书

为了加强船舶在厂修理/改装的安全消防工作，根据《中华人民共和国安全生产法》和《中华人民共和国消防法》等上级部门的相关管理规定，特制订以下安全消防协议，厂、船双方共同遵守执行。

一、船方应执行以下各项规定和要求：

1、船舶进厂修理/改装前，对必须清理的油舱、油柜进行清洗，清洗工具设备应该符合相关安全规定。作业完毕后及时向厂方申请测爆。经测爆油气浓度在爆炸下限的5%以下方可进厂，油气浓度在爆炸下限的1%以下才准予热工工作。

2、在厂修理/改装期间，因工程需要船方自行清洗油仓、柜及拆卸含油管系、阀滤器等，必须事先以书面形式通知厂方总管及安环部，以便根据有关规定控制区域动火，避免发生爆燃事故。

3、允许船舶携带进厂的燃料油、润滑油、易燃易爆物品等，应关闭所有的阀门，并设置明显的禁火标志，进坞船还应将油舱、柜在相应的船体外侧标明设置禁火标志。各油类透气管口应用石棉布扎妥。船方应将船舶结构图、油舱（柜、管系）分布图及带油的油品、数量以书面形式报厂安环部。

4、船方应备足消防器材，一律妥善放置在原来位置上，并保证其在应急时使用方便性和可靠性。厂方设置在船上的应急专用灭火器不得随意移位或挪用。

5、积极配合防火安全工作，按照工程需要，甲板部、轮机部、客运部应指派消防联系人审核动火单，以便解决修理/改装过程中的消防安全问题。每天施工完毕，船舶当值领导与驻船消防员共同检查签收交接单，船舶值班人员应定时检查安全情况。对当天施工后至第二天上班前这一期间的防火工作负责。

6、进厂修理/改装期间机舱、客区、物料间和易燃易爆物品贮存间以及其他二级明火区域场所内一律不准吸烟，如发现船员或其他人员吸烟应及时制止。

7、船舶进厂后，不得在船上搭灶用火，乱丢油回丝、乱拉电线，不准使用电炉，确实需要时应提出书面申请，经厂方批准后方可使用。严禁向机舱内倾到油污水、柴油等易燃易爆物品。船方应将船上的信号弹、烟雾弹等保管妥，有专人负责。船上不得有修船民工和无关人员住宿。

8、船舶需要加、驳油时，船方应事先书面通知厂方（船上有厂方在进行电焊作业时，严禁进行加、驳油作业），并在加、驳油前，对油柜、管系、阀件等进行严格检查，加、驳油的油舱应有明显的标志，加驳油时船方必须派专人监护，严禁动火。

9、船方应向厂消防部门提供机舱应急安全通道的详细情况，厂方在应急安全通道进出口处张贴的“安全通道”标志，不得随意改变或撕毁，应急安全通道进出口的水密门不得关闭。

10、船方不得擅自进行明火作业。船方自修（自发）与明火作业相抵触或易发生易燃易爆的工程及自修（自发）固定灭火系统等直接危及人身安全的工程，必须事先向厂方总管提出书面申请，经总管及驻船安保主管同意统一协调后方可施工，并由船方承担安全消防责任和落实安全措施。修船期间禁止船方擅自动火作业。在施工中拆除的各种通道、盖板、栏杆等应立即采取防范措施，工作完毕后必须及时复位，接受厂方安全消防部门的检查和监督。

11、船舶进厂前，船上固定灭火系统处于非有效状态应书面报告工程总、主管及驻船安保主管。船舶厂修期间，应关闭船上灭火系统的控制室，严禁无关人员进入。若遇船舶在厂修理/改装过程中发生火灾，应积极协助施救。在决定施放固定灭火系统时，必须由厂、船双方值班负责人共同核准、确认失火仓室无人后方可使用，任何一方都不得单独自行施放。施救完毕应保护现场，未经公安消防部门同意，任何人不得进入。

12、船舶缆绳系带应做到坚固可靠，使其处于安全完好状态。船方对因缆绳断裂而发生的事故负责，厂方对因缆桩断裂而发生的事故负责。船舶试车期间，严禁人员上下或跨越船舶。船方需要船舶系泊试车及坞内转车，应先向生产部门申请并征得同意，以落实相应的安全防范措施。船方不得使用船舶舷梯上下船舶。

13、船舶修理/改装期间，船舶的稳性和抗沉性由船方负责，需要厂方配合加派水时（油轮货泵试车打循环水）事先应向厂方提出书面申请，并派专人监护。船舶进出坞的水尺应按照厂方要求调节，如需厂方配合加载，由船方确定加载数量和加载地点。

14、作业人员名单应报厂方安环部并经三级安全教育培训合格后方可安排作业。

15、由于船方的疏忽或提供情况不确切或未能执行上述规定，导致安全消防事故,船方自修或转包的工程项目引发的事故，船方应负全部责。

二、厂方应执行以下各项规定和要求：

1、船舶进厂修理/改装防火安全监督管理工作由厂方为主。

2、船舶进厂修理/改装前，根据船方的申请，由厂总调负责通知派员前往测爆，油气浓度低于爆炸下限5%以下由厂总调安排船舶进厂。

3、负责对上船工作的施工人员进行安全教育，经常检查修船现场安全消防状况，如：氧乙炔皮带、电焊皮带等情况，以防发生火情。

4、派出驻船安全员上船做好防火工作，并在船值班巡逻检查、监督，负责厂修工程的三级明火作业（包括已授权的二级明火作业）的审批登记工作，发现违章及时阻止，并布置安全措施督促落实。

5、经常检查有关安全措施(如开孔围栏等)，保证各项消防应急措施的落实，船靠码头，及时接通消防水源上船。

6、船舶加、驳油期间（特别是轻柴油）安全员、消防员在船监护，全船严禁明火作业，并控制相邻船舶明火作业。

7、船舶“特殊”区域需要动火时由总管征得船方同意后，按照一级明火作业手续向安全消防部门提出动火申请，说明动火工程内容、时间，经厂、船双方检查落实消防安全措施，审批合格才能动火作业。

8、船舶进厂后，厂方总管应立即与船方和厂消防部门取得联系，熟悉船舶修理/改装安全消防措施和规定，明确厂、船方的安全消防责任。

9、船舶进厂后，厂方安环部应根据船方提供机舱应急安全通道，张贴明显的“安全通道”标志，并经常检查。

三、本协议一式二份，厂船双方各一份，经双方签字后，立即生效。

船方负责人签字 厂方负责人签字

年 月 日 年 月 日

第五篇：修船合同范本

合同编号：

船舶修理合同

委托方（甲方）：中交烟台环保疏浚有限公司 承修方（乙方）：烟台市环海船舶修理有限公司

签订地点：烟台市

甲方委托乙方承担 天虎船水下泥泵推力轴承拆装修理 工程，经双方协商一致，签订本合同。

1、承修方根据委托方提出的《船舶修理工程单》，经双方勘验核对签字后作为本次修理工程范围的依据。

2、本船修理费（含加减帐工程）定为人民币 53122 元，（大写 伍万叁仟壹佰贰拾贰 元）。

3、本船定于 年 月 日进厂，2010 年 9 月25 日开工，2010 年 9 月 27 日完工，工程期限共计 3 天，其中在船坞（船排）时间为 天。

4、乙方应当以自己的设备、技术和劳力，完成主要工作。乙方需将其承揽的辅助工作交由第三人完成的，应当得到甲方的书面认可并应就该第三人完成的工作成果向甲方负责。未经甲方同意的，甲方有权解除合同。

5、本船修理需船级社检验的项目应由甲方向船级社提交申请，然后乙方向验船师提交检验。单项工程修理完工或检验合格，由甲方指派代表签字验收。全部修理工程完工（或试验结束）后，由机务主管、船方和厂方代表共同签署船舶修理完工《总验收书》和《工程项目完工单》，作为交船和完工报价的依据。

6、本船修理工程的技术要求和验收标准，按中华人民共和国船舶行业标准和甲方提出的技术要求执行。在试验和试航中，船级社及甲方提出的属乙方修理工程中的缺陷和遗漏项目，乙方应及时修复和完成。若不属乙方修理工程的范围而又需要乙方修理时，则可按加帐工程处理。

7、本船的码头试验，试航及其他有关试验，经检验合格后，乙方应在15天内向甲方提供有关证明文件资料、船舶修理中的各种检测数据和检验报告、《船舶修理工程完工单》和《船舶完工报价单》。

8、乙方在船舶的修理过程中受甲方的检查和监督，但甲方的检验认可并不能免除乙方对修理项目质量的责任。甲方对船舶修理和材料设备的认可并不损害甲方在保修期内的权利。在本船修理过程中，由乙方提供的主要材料和设备在使用前，应向甲方提供产品合格证书和质检报告证书，若无以上证书，甲方有权拒绝该设备和材料上船使用。

9、约定甲方提供材料和设备的，应当按照约定提供。乙方对甲方提供的材料，应当及时检验，发现不符合约定时，应当及时通知甲方更换、补齐或者采取其他补救措施。

10、本船修理完工验收后，经乙方修复的固定部件保修期为六个月，运动部件保修期为三个月。修理所涉及的材料、设备、备件及相关产品的保质期长于以上期限的，以该产品的保质期作为此项修理的保修期。在保修期内，如属乙方的修理质量问题而引起的故障或缺陷，乙方应及时予以免费修复并应支付相应修费20％的违约金。

11、甲方在质保期内发现属于保修范围内的任何缺陷应及时以传真或其他书面形式通知乙方，并说明损坏和缺陷的问题及程度。甲方发给乙方的损坏和缺陷的通知，是在本船质保期内发出的应视为有效。

12、本船的保修原则上应就近安排修理。如船舶在乙方所在地之外的港口或在航行中发生属于保修范围的质量问题，船舶不能等待返回后再由乙方解决时，甲方应及时通知乙方，乙方应在2个工作日内提出处理意见。乙方认为需要派人处理的，应在接到甲方通知后三日内派人前往确认处理。否则，甲方可在就近船厂或维修站进行修理或更换机件，由甲方提供有关验船机构的检验证明和修理厂开具的发票，其费用由乙方承担。更换下的零部件，所有权属于乙方。乙方对其保修的部件，经修理后或更换部件后，其质量保证期自修理后或更换部件之日起相应延长。

13、船舶在修理期间，在不影响乙方施工的情况下，乙方应支持甲方船员的自修工作。

14、在本合同履行完毕双方检验合格后 30 日内甲方支付全部修费的 90 ％，其余费用作为质量保证金。在质保期间如无质量问题，在质保期满后 180 日内一次性支付。

15、本合同在执行过程中发生的违约金，在本次修理项目完工时结算。因甲方正式书面意见发生的项目变更或修改而引起的加减帐工程费用，在修理项目完工时一起结算。

16、乙方凭《工程完工签认单》和《工程完工报价单》和甲方进行结算，最终结算费用在预定合同价格内或超出部分不超过预定合同修理费10%，以签署的《工程完工结算单》作为付款依据；最终结算价格超出预定合同修理费10%的需要另行签订补充合同，同时签署《工程完工结算单》作为付款依据。

17、船舶修理期间的消防安全工作，必须严格执行中华人民共和国交通部、公安部、中国船舶工业总公司联合发布的《船舶修理防火防爆管理规定》和双方协商制定的《修船安全防火协议书》。

18、乙方对于承揽修理的工作，应当严格遵守保密要求，未经甲方许可不得留存技术资料和复制品。

19、为确保船舶修理的质量、工期，保障船舶财产和甲乙双方及相关人员安全，保护船舶和修理范围所涉及区域环境，预防污染，甲方有如下权利和义务： 1）安排主管机务、船方监督修理人员，负责船舶修理期间的监督检查指导，作好监修记录；

2）对本公司建立实施的质量、职业健康安全、环境管理体系的有关要求，以及船舶燃料、润料和易燃易爆物品存储的位置，有告知乙方的义务；

3）与乙方签订防火安全协议书，并严格执行，确保在动火作业场所防火人员到位，确保消防器材到位且有效； 4）对乙方人员违反安全和环境管理规定的行为，船方监督修理人员有权提出劝告、令其停止作业，并通报其上级主管部门；

5）严格遵守国家和地方法律法规及本公司整合管理体系文件要求，按照规定收集、存放和处理各种垃圾；

6）为相关人员提供必需的劳动防护用品；

7）当安全和环境发生险情时，立即启动船舶应急预案，防止事态扩大，避免和减少人员、财产损失和对环境的破坏。

乙方有如下权利和义务：

1）与甲方签订防火安全协议，并严格遵守执行；

2）教育本单位职工遵守法律法规、作业规程和委托方有关质量、职业健康安全、环境管理体系的要求，严禁违章指挥、违章作业；听从委托方人员关于安全和环保的忠告；

3）动火作业前，必须获得甲方的批准签认；作业人员必须持有有效证书； 4）动火作业时，必须保证本单位看火人员到位，消防器材到位且可靠有效； 5）当作业过程中安全或环境发生险情时，应当立即投入必要的人力和物质资源，实施紧急救助措施，防止事态扩大，避免和减少损失；

6）严格按照规定进行垃圾分类、存放和处理。

20、在合同规定的履行期内，因战争、地震、海啸、台风、暴风、水灾、瘟疫等不可抗力或由于材料设备供应厂因同类原因造成修理工程进度损失时工期顺延。

21、乙方应在不可抗力事件发生后5天内书面通知甲方，并附有当地政府主管部门出具的合法有效的证明、资料。不可抗力事件停止后，乙方应以同样方式通知甲方。发生不可抗力事件后，乙方应竭尽全力控制事件的扩延，并尽快通知甲方。由于乙方在事件发生后未能及时采取适当的补救措施或措施不当而对甲方造成扩大的损失，甲乙双方应协商确认修复方案，其费用由乙方承担。

22、双方在执行合同过程中，如有争议，双方本着友好协作、平等互利的原则协商解决。若协商不成，双方同意通过法律手段解决。

23、修理期间如因乙方行为造成甲方权益受到损害，乙方应赔偿与此有关的损失。本合同未尽事项，可由双方另订补充协议，该协议与原合同具有同等效力。

24、本合同由甲乙双方加盖单位印章之日起生效。保修期满费用结清，合同终止。合同签订后，甲乙双方任何一方发生合并、分立时，应及时通知对方并由变更后的当事人依法履行合同义务和享受应有的权利。

25、乙方不得向甲方的工作人员支付任何佣金、回扣或其它任何有害于甲方及其工作人员的工作及形象的物品。乙方同样不能同其它与甲方工作人员的个人利益有关的第三人进行上述的活动。

26、本合同正本一式贰份，甲方壹份，乙方壹份，具有同等法律效力。本合同副本一式捌份，双方各执肆份．副本及合同附件与合同正本具有同等效力。委托方： 中交烟台环保疏浚有限公司 承修方：

单位名称（章）: 单位名称（章）: 大连海顺辽南船舶工程有限公司 单位地址：烟台市环海路80号 单位地址：

法定代表人： 法定代表人：周国卿 委托代理人： 委托代理人： 电话： 电话： 传真：

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开户银行： 开户银行：大连银行新开支行 帐号： 帐号：*** 邮政编码： 邮政编码： 签订时间： 2010 年 月 日