土木工程专业在项目部的实习日记范文合集

第一篇：土木工程专业在项目部的实习日记

二十天很短，短的只是整个工期的一瞬；二十天也很长，让我感受到了很多校园里不曾发生的那些事。

依稀还记得才来项目部时的场景，我以一个短期实习生的身份来到工程科报到，羞涩的我向每位前辈问好，脑子却记不住他们的名字。渐渐的发现，这本身就是一个互相学习相互关心的整体，上到以员工心为心的项目经理，下到烹饪可口饭菜的食堂阿姨。有性情中人的蒋哥，有三句不离情色笑话的缺哥，有脾气超温和的科长，有爱八卦的车姐。

在这二十天的时间里，虽然短暂，却是我职业生涯的里程碑。尽管不是我的职业起点，但为我的人生做了最好的伏笔。40多度的高温阻挡不了我们进入施工现场，静悄悄的黎明还有那浇灌混凝土的忙碌，当项目部的利益受到侵犯时更是有兄弟们的挺身而出，为年轻有为的廖总祝生而夜晚狂欢过，也为一次下午准备打架而中午食欲不振。驻地几公里外的江北机场忙忙碌碌，天上的飞机来了又回，我们一直在坚守。隧道洞口前各种机械忙碌的穿梭，山顶却是别墅的拥挤跑马场的悠闲。这里没有假期的概念、城市的繁华灯红酒绿的喧嚣，饥饿、高温、疲惫更是工程人员的常态，又是什么让大家夜以继日的坚持了下来。社会的发展总要有人付出，我们也许不是那么高尚，确是都在默默的付出。逢山开路遇水搭桥，面朝森林和高山，看的不是风景，而是图纸。

在学校需要学习的东西还太多太多，也想早点出来工作，但物有本末、事有终始，一切还得按照其规律来，没有成熟之前，一切都还太酸。在与各位前辈交流之中，收获颇丰。有持读大学无用论态度的，有力挺尽量进设计院的，有劝告搞学术的。施工单位风吹雷打、日晒雨淋，征个地迟迟下不来，机械耍起天天都烧钱，看着看着就赔钱；施个工刁民阻拦，总想多搞点赔偿，遭打了也只有瓜到；放个线翻山越岭，野草比人还高，开路也没有砍刀。不仅要住的惯板房、还要吃得惯食堂，能晒太阳，能打群架，不能坑蒙拐骗偷但要吃喝嫖赌抽。这就是我切身感受的第一个施工单位。也许这些挑战就是吸引我的地方，有人说过：痛苦的经历才是日后成功的资本。我觉得，在项目部、工地上，很快乐！

第二篇：土木工程专业在项目部的实习日记

土木工程专业在项目部的实习日记

二十天很短，短的只是整个工期的一瞬；二十天也很长，让我感受到了很多校园里不曾发生的那些事。

依稀还记得才来项目部时的场景，我以一个短期实习生的身份来到工程科报到，羞涩的我向每位前辈问好，脑子却记不住他们的名字。渐渐的发现，这本身就是一个互相学习相互关心的整体，上到以员工心为心的项目经理，下到烹饪可口饭菜的食堂阿姨。有性情中人的蒋哥，有三句不离情色笑话的缺哥，有脾气超温和的科长，有爱八卦的车姐。

在这二十天的时间里，虽然短暂，却是我职业生涯的里程碑。尽管不是我的职业起点，但为我的人生做了最好的伏笔。40多度的高温阻挡不了我们进入施工现场，静悄悄的黎明还有那浇灌混凝土的忙碌，当项目部的利益受到侵犯时更是有兄弟们的挺身而出，为年轻有为的廖总祝生而夜晚狂欢过，也为一次下午准备打架而中午食欲不振。驻地几公里外的江北机场忙忙碌碌，天上的飞机来了又回，我们一直在坚守。隧道洞口前各种机械忙碌的穿梭，山顶却是别墅的拥挤跑马场的悠闲。这里没有假期的概念、城市的繁华灯红酒绿的喧嚣，饥饿、高温、疲惫更是工程人员的常态，又是什么让大家夜以继日的坚持了下来。社会的发展总要有人付出，我们也许不是那么高尚，确是都在默默的付出。逢山开路遇水搭桥，面朝森林和高山，看的不是风景，而是图纸。

在学校需要学习的东西还太多太多，也想早点出来工作，但物有本末、事有终始，一切还得按照其规律来，没有成熟之前，一切都还太酸。在与各位前辈交流之中，收获颇丰。有持读大学无用论态度的，有力挺尽量进设计院的，有劝告搞学术的。施工单位风吹雷打、日晒雨淋，征个地迟迟下不来，机械耍起天天都烧钱，看着看着就赔钱；施个工刁民阻拦，总想多搞点赔偿，遭打了也只有瓜到；放个线翻山越岭，野草比人还高，开路也没有砍刀。不仅要住的惯板房、还要吃得惯食堂，能晒太阳，能打群架，不能坑蒙拐骗偷但要吃喝嫖赌抽。这就是我切身感受的第一个施工单位。也许这些挑战就是吸引我的地方，有人说过：痛苦的经历才是日后成功的资本。我觉得，在项目部、工地上，很快乐！

第三篇：土木工程专业实习日记

土木工程专业实习日记

七月一号

晴

刚放假就开始期待去工地实习，终于等到了。今天是我们土木工程专业实习的第一天，由我们学院的老师开动员大会，讲解这次实习的重要意义和注意事项。

会上，首先是何盛东老是给我们讲了这次专业实习的重要意义。专业实习是土木工程专业教学计划中重要的实践性教学环节，是土木工程专业大学三年级学生所进行的专业基本技能的实习，也是进行工程师基本训练的有机组成部分。实习过程中，学生深入施工现场，接触实际工程，较深入地了解建筑施工工艺过程及工长和技术员的业务工作，巩固和加深了所学有关专业课程，做到理论联系实际。了解目前我国过施工技术与施工组织管理与监理的实际水平，联系专业培养目标，树立献身社会注意现代化建设，提高我国建筑施工水平的远大志向。

然后，由带队老师给我们讲解了这次实习的日程安排和注意事项。实习动员大会上，老师首先宣读了此次实习的纪律要求，老师阐述了此次实习的重要意义，并详细讲解了实习安排，他指出实习过程中要把安全放在第一位，所有同学必须严格遵守纪律，听从指挥；随后，庄锐老师结合以往的实习经验向同学们提出一些工地防护的宝贵建议，并预祝同学们此次实习活动取得圆满成功。最后，同学们就此次实习关心的问题积极踊跃发言提问，大会在同学们热烈的掌声中圆满结束。

七月二号

晴

今天是实习第二天，老师让我们复习一下实习中的专业知识，以便于在实习中能很好的发现问题，并提出相关的问题，以提高这次实习的效果。通过今天的复习，巩固了原来所学的专业知识，对专业实习也有了进一步的认识，感觉收获很大。

七月三号

晴

今天我们去参观位于新郑市内的南水北调中线工程的渡槽工程。也是上午七点出发车在公路上行驶了一个多小时，然后到了新郑市内的工程现场。

渡槽是指输送渠道水流跨越河渠、溪谷、洼地和道路的架空水槽。普遍用于灌溉输水，也用于排洪、排沙等，大型渡槽还可以通航。它主要用砌石、混凝土及钢筋混凝土等材料建成。渡槽由进出口段、槽身、支承结构和基础等部分组成。渡槽有悠久的历史。公元前690年,在今苏联的戈梅利河向特比图河引水，曾架设一座拱形渡槽，长274.3m、高9.1m，并用砂浆勾缝防渗。公元前19年在今法国境内修建了蓬迪加尔渡槽。该渡槽长274m、高49m,为块石干砌拱形结构。中国最古老的渡槽，距今已有2000余年。早期修建的渡槽多为木石结构。20世纪30年代出现了钢筋混凝土渡槽。60年代以后，随着大型灌区工程的发展，各种轻型结构渡槽、大跨度拱式渡槽被广泛采用，预制装配式施工方法也得到推广。结构形式优选理论、新型材料、电子计算机技术及先进施工技术等已开始应用。到了工程现场我们收到了项目部领导的热情欢迎。他首先给我们介绍了一下整个工程概况。后来他又带我们去了参观了施工重地，讲解了整个环节，最后他带我们参观了工人是如何施工的，这让我们受益匪浅啊！

七月四号

雨

今天居然下起了小雨，不过我们的实习还得继续。早上冒雨我们集合七点准时发车。上午九点才到，由于下雨所以车走的稍微慢了一。今天我们参观的是郑州市区内的某高速公路。

高速公路桥梁的特点在于车速快，流量大，对桥梁的冲击力大；很多高速公路是交通要道，一旦封桥将造成严重堵车，甚至周围地区交通陷入中断状态。这些特点给桥梁的定期检查和养护维护造成了困难。因此，总结高速公路桥梁的病害特征对桥梁的养护、维修和加固都 高速公路桥梁的特点在于车速快，流量大，对桥梁的冲击力大；很多高速公路是交通要道，一旦封桥将造成严重堵车，甚至周围地区交通陷入中断状态。

这些特点给桥梁的定期检查和养护维护造成了困难。普通钢筋混凝土整浇实心板梁的裂缝比较复杂，既有横向裂缝和纵向裂缝，斜交板还有与行车方向不一致的斜裂缝。底板跨径内的横向裂缝通常是受力裂缝，是由混凝土抗拉强度低的特性决定的。对于宽跨比较大的整浇实心板梁，由于横向应力较大而配筋较少，会引起纵向开裂。斜交板梁由于其结构特点，裂缝一般偏向钝角方向。

七月五号

晴 今天上午我们一起参观了位于黄河边的某桥梁现场。桥梁基础按其构造和施工方法分为：明挖基础、桩基础、管柱基础、沉井基础及沉箱基础。明挖基础可敞坡开挖基坑或用围堰围护开挖。桩基一般用锤击打入，或震动下沉，或钻（挖）孔灌注等方法施工。60年代以来，随着水上自升平台、高效能钻挖机械以及泥浆护壁、泥浆排土等新工艺的发展，钻孔灌注桩在桥梁基础中的应用日益广泛。

管柱施工一般靠震动强迫下沉，并在管内用钻、挖、吸等方法清除土石，以减少下沉摩阻力。沉井和沉箱施工，在岸滩或浅水中多用筑岛施工，深水中可用浮运施工。沉井使用抓土机或吸泥机等在沉井内除土，同时排水或不排水下沉。沉箱一般多用人力在高气压下开挖除土，劳动条件差，目前已很少使用。圬工桥墩、桥台多采用就地建造,也可预制构件拼装施工,混凝土高桥墩近来多使用滑升模板就地灌筑。桥梁上部结构的制造和安装架设，包括钢桥制造和钢桥架设、混凝土桥制造（包括素混凝土桥、钢筋混凝土桥及预应力混凝土桥）和混凝土桥架设，以及石桥、木桥的施工等。钢桥在工厂内制成杆件或梁段、运至工地拼装架设。混凝土桥可在工厂内预制构件或节段，也可在桥位上灌筑。石拱桥一般用拱架法在桥位上砌筑。木桥加工容易,多在工地制造,安装架设。

七月六号

晴

今天我们去参观了国道107郑州境改线项目孟庄至龙湖连接线，该项目已列入郑州市2010年城建计划。国道107郑州境改线项目孟庄至龙湖连接线起点位于航空港区国道107线郑州段改建工程与县道023交汇处，终点接位于龙湖的国道107老路。路线全长14.12公里，路基宽度44米，采用设计速度100公里/小时的双向八车道一级公路标准建设，估算总投资约7.1亿元，建设工期18个月。本项目起点位于在建的郑州境G107改线工程与航空港区规划规划道路龙中公路交会处（G107改线工程设计桩号K35+200），路线向西设高架桥跨越京港澳高速及机场高速，在孟庄镇小石庄西南与规划紫荆山南延伸项目相交，在谢庄车站北侧下穿京广铁路，在南常口东南下穿石武客专，在南常口南与县道X023相交，路线继续向西，在袁堡南与郑新快速通道（省道S102）相交，经魏庄南、西夏寨南，在老国道107线新郑境磨河桥南接老国道107到达本项目终点。该项目采用双向八车道一级公路标准，设计速度100KM/小时。路基全宽44米，路面结构采用沥青混凝土，桥涵设计荷载采用公路－Ⅰ级。其他技术指标应符合交通运输部《公路工程技术标准》（JTGB01—2003）中的相关规定和现行有关标准、规范规定。

七月七号

晴

我们今天我们又去参观了国道107郑州境改线项目孟庄至龙湖连接线工程，不过这次老师给我们讲解了土方工程，它们根据标高和地质情况决定填土还是挖坑。同时为了确保施工的顺利进行，工地是要用砖墙围护起来的。只有工地内部人员和施工车辆才可以出入。我们实习也要进过他们的同意才可以进入，而且必须带上安全帽。到达施工现场后，我们看到有个很大的场地，它是用来存放建筑材料用的。主要是钢筋，没有水泥，砂，石之类的建材。这是因为现在许多的建筑材料都使用了成品化。不需要再在工地现场制作了。我们在工地上，在建成和未建成的工地间切身感受到建筑过程的艰辛责任的重大，感受到了建成建筑的雄伟和壮丽，对整个专业有了全面深刻的理解。在建筑工程中，最常见的土方工程有：场地平整，基坑（槽）开挖，地坪填土，路基填筑及基坑回填土等。土方工程根据其使用期限和施工要求，可分为永久性和临时性两种，但是不论是永久性还是临时性的土方工程，都要求具有足够的稳定性和密实度，使工程质量和艺术造型都符合原设计的要求。土方压实的方法主要有1.碾压法，就是那种由沿着表面滚动的鼓筒或轮子的压力压实土壤。这些都是我们日常随处可见的那些压实机械能处理的。主要运动与大面积的填土。2.夯实法，利用超重量的夯锤自由下落的冲击力来夯实土壤，主要用与小面积的填土.3.振动法，也是我们可见的一种方法，将重锤放在土层表面，利用其他的器械振动来带动重锤振动！

七月八号

晴

今天实习终于结束了我们回到了宿舍在这里回想前几天的实习，在工地所见还历历在目。总之短短的实习，让我大开眼界，也学会了不少东西，也让我对自己今后要从事的行业有所思考。原来的那种心高气傲没有了，取而代之的是脚踏实地的努力工作学习的决心和信心。当我摆正自己的心态，从初涉社会工作的被动状态转变到开始适应社会的主动状态，以放松的心情，充沛的精力重新回到紧张的学习工作当中时，我忽然有种这样的感受：短短一周，仿佛思想又得到了一次升华，心中又多了一份人生感悟。这次实习让我深刻体会到读书固然是增长知识开阔眼界的途径，但是多一些实践，畅徉于实践当中接触实际的工作，触摸一下社会的脉搏，给自己定个位，也是一种绝好的提高自身综合素质的选择。我们的实习虽然结束了，但是，我们的学习却仍在继续！

七月九号

晴

为期十天的实习就这样结束了，通过这次实习，使我受益匪浅。我要感谢工地上无私为我们传授经验的技术人员。这次实习虽然时间不长，但是接触到了许多之前不曾了解和认识的东西。许多知识都是以前在书本上所学不到的。通过这次实习，增强了实践能力，离开了书本，切身来到工地才真正感受到实习的必要性，也使我认识到基础知识的不扎实。在施工技术上，实际操作以理论知识为基础，但又比理论知识更具有灵活性和可操作性，这需要学好专业知识的同时在工作中积极思考，灵活应用，培养自己的思维创新与独立解决问题的能力。

七月十号

晴

首先说实习对我来说是个既熟悉又陌生的字眼，因为我十几年的学生生涯也经历过很多的实习，但这次却又是那么的与众不同。他将全面检验我各方面的能力：学习、生活、心理、身体、思想等等。就像是一块试金石，检验我能否将所学理论知识用到实践中去。关系到我将来能否顺利的立足于这个充满挑战的社会，也是我建立信心的关键所在，所以，我对它的投入也是百分之百的！为期十天的的实习结束了，在这几天里我还是有不少的收获。实习结束后有必要好好总结一下。首先，通过这次的实习，通过实践，使我学到了很多实践知识。所谓实践是检验真理的唯一标准，通过旁站，使我近距离的观察了整个房屋的建造过程，学到了很多很适用的具体的施工知识，这些知识往往是我在学校很少接触，很少注意的，但又是十分重要基础的知识。总的来说很感谢学校给我们这次宝贵的实习机会，让我受益匪浅，以上是我个人的实习总结，我的报告到此结束，谢谢！

第四篇：土木工程专业实习日记

土木工程专业实习日记

上周，我们专业进行了为期一周的认识实习。进入这个专业已经一学期了，可对这个专业并不十分了解，现在终于有机会可以对这个专业有个较全面的认识，我感到十分的开心。认识实习时土木工程教学计划中第一个实践性教学环节，其对本土学生建立 正确的专业思想，树立正确的专业知识学习态度有极其重要的影响作用。实习分两部分：参观工地，各种建筑和路桥。

通过本次实习参观中，我们主要了解了如下内容：１．初步了解砌体结构的 一般特点，墙体厚度，抗震等级等。２．了解预制板的吊装工艺和现浇版的施工 方法。３．了解框架结构与砌体结构建筑的区别。４．厂房或其他类型框架建筑 作充分了解和认识。５．了解框架结构填充墙与结构墙体在材料、作用、施工上 的区别。６．了解板的配筋方法、施工要领。７．了解桥梁交通中的作用、及其 与道路线型的主从关系。８．了解桥址选择依据，及其与河流走向的关系的内容 和要求。９．了解立交在城市交通中的作用及其主要组成部分。１０．了解桥梁、板桥、斜拉桥、悬索桥、拱桥等的结构构造特点。

下面就由我来记录一下本次认识实习的主要内容和经过。

星期一

上午，老师给我们做了实习动员，着重给我们讲了实习中安全的重要性，强调安全第一，要处处注意安全。接着让我们端正实习态度，强调这是集体活动，每个人到要参加，不可以随便缺席。最后老师给我们讲了这次实习的意义，让我知道了这次实习的重要性，通过这次实习我将会学到许多我平时在书本上学不到的东西，开阔我的视野，使我对这个专业有更加深刻地认识和了解。

下午，我们分别参观了本校区和宝山校区的建筑工地。主校区的实验室由于搬迁，所规模比较小，一部分是对建筑材料应力和变力的实验，另一部分是混凝土养护实验室，里面24小时保持高温高湿，我们没有进去，蛋壳开除其设备很先进，精度很高。王营校区的建工实验室就要大多了，我们首先去了一间厂房一样的建筑里面，那屋顶上面有一个吊机，下面是两台钢材压力试验机，地上放着许多试件。钢材断面就是由上面的吊机吊到试验机上进行压力试验的。接着我们去了另一栋建筑，里面上下两层全都是实验室，我看见一楼简介上写着国家二级实验室。里面主要有混凝土试件压力测试，石子，黄沙，水泥沙浆的强度，易和性测试，其中有一间实验室里有一台超级庞大的压力试验机高度直达房顶，使我们吃了一惊。老师介绍说这是300吨的钢材压力试验机。除了这300吨的以外，旁边还有几台100吨和50吨的。看着这些庞然大物，我们兴奋不已，同时也感到自己将来责任重大。接着我们来到二楼，二楼主要是水力测量实验室，里面有许多精密的实验设备，老师说将来我们学专业课时将回来这里做实验。虽然天空下着小雨，但我们还是因为见到了这么多实验设备而感到高兴。

星期二

今天一大早，我们去参观了市材料园。一进门我们就看见地上堆放着一排排预制板，按不用的规格叠放在那里。每块板中间都有三个圆孔，不同规格的板圆孔不同，圆孔下面有一排钢筋头从板底伸出，每块板上四角还有四个突出的小圆环。老师给我们介绍说这板的全称叫钢筋混凝土预应力板，板上的圆孔起着减轻重量的作用，同时还可以增强隔热保温性能。圆孔在浇铸时开口被封了，是防止储存时有昆虫老鼠在里面生殖产卵，另外还可以在安装时为防止沙浆进入孔中。然后我们参观了浇铸场地，原来浇铸时是将磨具一排排整齐的排放好然后把一根根很长的钢筋穿过一整排磨具连在两边的受力柱上，使钢筋受力，在浇铸好后产生一个收缩力。这个力就叫预应力，它使预应力板能够防止和减少受力变形。接着我们参观了板，GRC板主要是由抗碱玻璃纤维网格，低碱水泥，珍珠岩和外加发泡剂防水剂组成。主要用于做墙隔开空间。这种墙隔热隔声效果好，但不能承受外加重力，只能承受自身重力。它可锯，但不可以拼接。

随着建筑业的发展，考虑到种种因素，不得不吧人文生态考虑进去。为了消除噪音，灰尘等的污染。一些城市都建立了混凝土搅拌站，这样不仅大大提高生产效率，而且质量也得到了保障。我们参观的构件厂也有这样一个混凝土搅拌站。只看见几个十几米高的大罐子倒立着伫立在几堆石子黄沙前。有一个传送带将石子黄沙送到旁边的一栋建筑里。老师说那是搅拌房，各种材料在那里面混合搅拌，然后灌进混凝土搅拌车里送往工地。老师还给我们讲了不同材料所混合出的混凝土的性能的不同，使我们既开阔了眼界又增长了知识。

下午我们听了一场报告，报告主要讲了一下现代建筑的分类：砖木结构般用于单层建筑及村镇住宅 ；砖－钢筋混凝土结构（即砖混结构）般用于6层左右民用建筑和中小型工业建筑； 钢－钢筋混凝土结构一般用于大型公共建筑及大跨度建筑 ；钢结构般用于超高层民用建筑和有特殊要求的工业建筑。老师特别介绍了一下高层建筑，现在中国如果要看高层建筑的话，那还得是上海了，上海的高建中又得数金茂大厦，东方明珠电视塔，这些建筑在世界上都是有名的。听着这些使我们对未来充满希望：我们将来要尽自己的所能，造出更高的建筑为祖国争光。老师还讲了土木工程分为三步骤：设计、施工、管理。讲了土木工程未来可以从事的社会工作岗位可以有哪些？1，建筑公司。2，行政部门。3，房地产公司。4，监理公司。还可以从事交通部门的工作。老师还讲到了我们目前大学教育的创新。他认为这是高等教育的目的。他要我们学生树立起自主学习的习惯与兴趣。建立起终身学习的习惯与爱好。

星期三

今天我们去参观了桥，是金阳新区比较有名的彩虹桥。桥，我们把它分为公路桥，铁路桥和城市道路桥三种。由于我们的条件有限，我们只参观了城市道路桥。通过老师的讲解，我们初步了解了桥的基本知识。老师谈到了城市道路桥与公路桥的不同：城市道路桥桥的两边有人行道和路灯有栏杆（一般在90公分），没有绿化带；

公路桥一般没有人行道，有栏杆（一般在60公分），一般有绿化带。老师也讲到了桥的长度与坡度的关系。一般情况下，桥身相对长的，其坡度也相对斜。桥上工程还设计安排了排水系统。其主要目的：一是防止在雨天能够及时将雨水排出路面，减轻车辆对路面的摩擦力，进而使车对路面的荷载大大减轻；第二是防止雨水渗入桥面断裂出的钢筋，使其生秀，进而减少其实际的寿命。

我们市二桥的排水口直径大约在7到8cm。正常是在10cm左右。人行道在1.5m左右。桥下净空在3到5米，老师还说了，桥越高，越不易变形。桥蹲大概在70到80米深。淮钢大桥是一座典型的斜拉桥结构（单拉）。南边是七根单拉钢丝；北边是七根双拉钢丝。由于两边的不平衡（受力），所以在设计桥架的时候，将它设计成倒“Y”型。它的目的是加强桥的稳定性。它的主跨在90米左右。宽大概在18米左右。

星期四

我们参观了宝山校区的施工现场和已建好的教学教学楼。老师给我们讲解了土方工程，它们根据标高和地质情况决定填土还是挖坑。在地基前伫立着几个高高的吊塔，他们是用来安装和调运建筑材料的。同时为了确保施工的顺利进行，工地是要用砖墙围护起来的。只有工地内部人员和施工车辆才可以出入。我们实习也要进过他们的同意才可以进入，而且必须带上安全帽。到达施工现场后，我们看到有个很大的场地，它是用来存放建筑材料用的。主要是钢筋，没有水泥，砂，石之类的建材。这是因为现在许多的建筑材料都使用了成品化。不需要再在工地现场制作了。这样做，一方面，可以保证一些建筑材料的质量；另一方面，还可以的大大降低生产成本，从而提高整个工程效率。我们在工地上，在建成和未建成的工地间切身感受到建筑过程的艰辛责任的重大，感受到了建成建筑的雄伟和壮丽，对整个专业有了全面深刻的理解。

以上就是我这一周的实习记录。

XXXX年XX月10日

第五篇：土木工程专业实习日记

土木工程专业实习日记范文

2010年7月5号 星期一 晴

今天上午8点整，我们土木工程的同学大一全体学生在计算机楼听实习动员大会，这是一个关于我们专业的讲座老师给我们讲了很多东西，开始告诉我们实习的安排，着重强调了安全性。接着便是土木工程概论的讲座，让我受益匪浅啊！老师讲了土木工程的发展史，当今的土木工程以及未来土木工程的走向。我很自豪我是三峡大学土木工程的一员。我爱我们的学校。老师讲的一些成功的例子很值得我们这些后辈去学习。

通过这次讲座我对土木工程有了进一步的了解，更喜欢这个专业了，对这个专业也充满了好奇心，我会带着我的好奇心在三大努力学习的！

2010年7月6号 星期二 晴

今天天气很清凉，我们早早来到了水电楼门口，8点钟大家都上了车，我们今天去三峡大坝。好开心啊，三峡大坝是世界第一大坝，我们穿过了很多山，过了很多桥。还有三个隧道，真刺激啊！一路上我们好像一会儿在天堂一会儿又好像在地狱一样！大概用了一个小时，我们到了三峡大坝。我们参观了三峡大坝的三座大坝，还照了好多像哦。我照了一些大家都不敢照的像，可以留做纪念啦！

2010年7月7日 星期三 晴

今天我们去参观宜都和宜昌长江大桥！

也是上午8点出发车子在汉宜高速公路上行驶了一个多小时，然后过了宜昌长江大桥，进入了宜都。宜都是个漂亮的地方，我们在江边小亭子里停了下来，走在沥青路上，是多么欢跃啊！接着三立公司的老总给我们讲了那条公路的建设情况，公路如何让规划路面如何规划，以及路边的情况和施工的问题！后来他又带我们去了三李桥参观了施工重地，讲解了整个环节，最后他带我们参观了工人是如何施工的，这让我们受益匪浅啊！

2010年7月8号 星期四 晴实习报告网 http://shixi.xiexiebang.com/

今天我们正式区了宜昌长江公路大桥！

下午一点做哟出发的吧，2点才到，不知道车是怎么开的。宜昌长江大桥是一座斜拉式大桥，下面水流湍急，大桥由两个桥墩支撑，中间是两个主柱，分别连着104根铁链子。这桥的设计很科学，但愿是自己人设计的吧！

2010年7月9号 星期五 晴

今天上午8点半我们又在计算机楼听了一个讲座，是关于土木工程发展的讲座。第一个老师给我们讲了关于道桥方向的知识，给我们讲了这个方向的前景，激发了我们对此专业的兴趣，第二和老师讲了关于建筑方面的知识，我没怎么认真听。因为我以后主修道桥的！

总之这场实习报告让我学到了许多！