东莞(国际)货柜码头有限公司调度中心季度工作报告

第一篇：东莞(国际)货柜码头有限公司调度中心季度工作报告

东莞（国际）货柜码头

东莞（国际）货柜码头有限公司 调度中心（第二三季度）工作报告

报告人：黄海勇

东莞（国际）货柜码头调度中心自4月份正式成立至今，在谢董和码头公司领导的关心重视下，团结务实，本着合理地分配调用码头各生产要素，确定各项作业进度要求和安全质量要求的科学精神，坚持“企业效益最大化、安全第一、综合平衡、先进科学”的四大原则，日事日毕，日清日高，船舶调度、堆场调度、仓库调度分工责任明确，为码头创造最大收益，为客户争分夺秒，在珠三角同规模码头作业效率和服务质量上铸就良好声誉。以下是最近半年码头部分生产统计数据和数据分析，统计时间从2009-04-01到2009-09-29自然日。

从数据表中得到结论分析：

1、平均每天有7-10艘船舶靠港装卸，含汽车滚装船，泊位占用率高，船舶平均每装卸百顿货在港停时较短；

2、件杂散货货种主要为卷钢、石胚等工业原料及游艇、成组设备，统一标准折算后，平均每天有150-200卷卷钢进仓，库场在单位面积堆存技术定额允许下和保证货物质量前提下，卷钢摆放2-3层，日出货量20车/次以上，库场使用各项指标均达优；

3、平均每天装卸船有160-200标准箱，每天提重柜出闸超过120标准箱；

4、进港箱量比重略大于出港箱量，重出不回箱量大，入闸拼箱出港和进港拆箱进仓量低，吉柜堆存量少堆存期短，货柜堆场利用率不高；

5、受货种等影响导致生产不平衡。

另一方面，码头生产的一系列质量指标和日常运营状态反映在：

1、船舶非生产性停泊时间长。由于外贸船舶抵港后要先办理货物和船只清关，报海事查边防，近期还需卫检测量船员体温后才能装卸货物，受其影响，码头普遍要在十点打后甚至十一点才开始装卸船作业，比较起过去，浪费了码头人力资源，加大了员工的劳动强度，更因拖后作业而让公司多支付员工加班费。

2、其他原因导致停泊时间：

①劳动力不足。在卸卷钢卸石胚时尤为突出，工人分拨在船舱、码头边、库场，从而限制了多头路数作业，也就耽误了客户船期；

东莞（国际）货柜码头

②装卸机械故障台时。1#门座起重机的疲劳状态，2#门机的起吊负荷限重，3#涡流机已进入非正常运行阶段，2辆正面吊高强度工作下，整机和零配件磨损严重，经常要轮流维修或检测保养。还有如TCM等叉车在装卸卷钢车的老大难等诸多机械设备问题，已为码头操作部人人所熟知；

③货运事故、工伤事故多，现场作业人员流动性大，包括理货员、机车手、工人。一方面拖延了工作进度，给公司造成了重复浪费，一方面劳动安全系数降低，安全事故频繁发生。历史从来不加注解！人，是管理对象的第一要素。换言之，管人是第一位的，职工就是企业的财富。一个熟练的老工人在装卸船过程中，他首先清楚自己怎样的站位，怎样的行走路线才是恰当安全的。其次，他熟心巧手，了解作业流程，能顺利快速地配合机车手完成每个吊装任务，避免了流血流泪时间的上演。据了解，培养一名新工人至少用上个半月，最后还得看是否能吃得苦。

④管理队伍业务管理水平有待提升，员工的劳动技能素质还需加强培训，管理者与被管理者的沟通协调不够和谐。

有鉴于此，何振刚主管从下面几方面带领调度中心团队开展码头工作：

1、加强育新培训，采取“一老带一新”的方式，从装卸船泊位调度、堆场箱管、仓库管理三方面对新进调度理货员的专业知识、大局意识、安全防范知识、如何正确下达作业指令、部门沟通协调技巧、服务素质等进行培训。

2、明确分工责任制和严谨工作细则。卸船看柜损对铅封号，卸卷钢分票、找破损、输堆位、做好与船方交接签收工作；出口找柜、分交柜码头转柜、监督指导装船；提柜找堆位、安排作业机种、对柜号对封条、签写设备交接单；收柜按各箱船公司标准查验货柜、如实签发设备破损记录单、下指令安排堆位入场；查验货物时积极配合海关商检、货主及其代理，如实填写作业收费单据；卷钢仓库专人负责进出仓，合理安排利用仓容，以减少叉车、行吊捣翻次数，卷钢、木方、胶垫码放整齐，时刻保持迎检状态。

3、利用上午等船作业时间，开好每日工前例会和交接班会，汇报当日天气情况，安排当天作业船舶计划和进度以及其他事宜，总结前一天工作，找问题表先进，突出当天工作重心，稳抓实干，作好实时记录。

4、按照公司ISO年检项目章程办事，联系实际研究港口企业的全面质量管理“PDCA”管理方法，用“头脑风暴法”讨论分析解决问题。

5、广泛了解与码头联系密切的卫检、商检、海关、海事、边检等单位对集装箱货运的基本要求；推荐先进个人参加危险品管理、物流企业管理等外派学习，鼓励员工培养阅读的良好习惯，开展群众性学习外轮理货英语，交流学习心得。争取机会进行有益身心的文体娱乐活动。

由于码头生产受诸多因素的影响，因此控制工作的可变性、机动性和创造性都比较大，团结发挥调度中心12人的凝聚力和主观能动性，对码头生产经营活动（特别针对直航外轮）进行连续的日以继夜的组织、指挥、衔接、协调和平衡，在安全优质的基础上保证生产作业计划的完成。我们深知调度控制工作做的越深入细致，考虑情况越周到全面，对挖掘生产潜力，提高装卸效率和扩大码头通过能力的作用就越大，其创造的价值和财富难以用数量来表达。

第二篇：黑龙江省电力有限公司调度中心

黑龙江省电力有限公司调度中心 “三公”调度工作的开展情况

随着国家电网公司“一强三优”战略目标的逐步实施，及“三公”调度暨供电优质服务工作的逐步深入，对电网安全可靠供电的要求也越来越高，它是实现“三公”调度和安全优质服务的基础。现将黑龙江省电力有限公司调度中心贯彻落实“三公”调度情况汇报如下：

1、国家电网公司在4月8日召开了“三公”调度暨供电优质服务电视电话会议。向社会公布了员工服务“十个不准”、“三公”调度“十项措施”和供电服务“十项承诺”，力求全面提高服务水平，确保安全可靠的电力供应，以实际行动落实党员先进性教育的要求，为国民经济的发展和人民生活水平的提高作出更大贡献。为了更好地宣传、贯彻、落实国家电网公司“三公”调度暨供电优质服务电视电话会议精神，省公司调度中心决定在全省调度系统继续深入开展“三公”调度活动，提出重点搞好14项工作。下发关于贯彻、落实国家电网公司“三公”调度暨供电优质服务电视电话会议的通知。2、4月18日调度中心内部召开贯彻、落实国家电网公司“三公”调度暨供电优质服务会议。并在会议上传达国电调度中心调度工作会议精神，传达国电公司刘振亚总经理的讲话。总结一季度工作情况，布置下一阶段开展“三公”调度及安全优质服务年工作。将“三公”调度“十项措施”分解各处室、落实到人。

3、在黑龙江电力报第二版设“三公”调度版块，调度中心领导及有关处室领导撰写文章发表，大力宣传、贯彻“三公”调度。

4、认真学习《电力监管条例》，严格执行《电力监管条例》、《电网调度条例》和国家有关规定，认真落实《国家电网公司“三公”调度工作管理规定》，坚持“三公”原则，按时发布信息，主动接受电力市场监管和市场主体的监督，已做好在不同发电企业聘请监督员工作，主动接受电力监管。

5、各并网发电厂及省经贸委电力处均对黑龙江省公司积极响应和落实国家电网公司“三公”调度工作部署，扎实细致地开展黑龙江省“三公”调度工作予以高度评价。

6、开设“三公”调度征求意见信箱及投诉电话。

电子信箱：hepc_ddzx@163.com;hepc_ddzx@126.com 投诉电话:0451-53688047 下一步工作打算：

1、到各发电公司进行回访，征求发电公司对“三公”调度的意见。

2、与各发电公司签定并网调度协议。

3、召开网厂联席会议，研究解决电网与发电企业在确保电网安全稳定运行中存在的重大问题。

4、结合全省安全生产大检查，检查各地调“三公”调度及安全优质服务年活动的开展情况。

5、认真学习《电力监管条例》在调度机构开展普法、学法、懂法、执法教育，做到依法“三公”调度。

6、按照国调中心的“五不准”，转变观念，转变工作作风，切实加强自身建设，提高调度人员素质，适应新形势下，对调度工作的要求。

2005年4月29日星期五

黑龙江省电力有限公司调度中心

第三篇：宁波国际会议展览中心有限公司-宁波国际会展中心

附件2

现场用电安全须知

一、展位所租用电箱的下装安装工作由展位电工负责，展馆电工仅负责上装的引线工作。若出现展馆固定配电设施开关保护跳闸导致展位停电，应立刻通知展馆电工到场处理，严禁擅自重新合闸送电。二、三相负荷超过20A电流的非机械动力用电，应设30mA漏电保护开关及开关分级保护。单相负荷超过16A电流，应采用三相电源设计，并三相平均分配展位负荷。接入32A三相开关电线线径不小于6mm2截面铜线，接入16A单相开关电线线径不小于2.5mm2截面铜线。

三、各电气回路必须有专用保护地线（线径为相线一半以上，且不小于2.5mm2截面铜线），并与凡可能接触漏电的金属物件相连。

四、展位布展不允许遮挡或覆盖租用电箱、地井配电箱，如确需遮挡或覆盖，报展馆电工批准，但覆盖须留大于配电箱的活动盖板，以便安全检查和故障处理。

五、展位内的用电器具及线路、开关等配电设施，要自觉接受展馆电工检查。发现隐患，要配合整改，不得拒绝检查或借故拒不整改。对不符合安全要求、构成用电安全隐患的，一律不予该展位供电，并将责令其整改或拆除，拒不整改的给予查封展位处罚，将该单位登记备案，取消今后布展资格。

六、参展的展品或设备设施需24小时供电的，须由参展企业提出申请，到现场服务点申报办理。参展用电设备申请24小时供电的，必须配置独立用电回路，并确保设备无故障隐患，因用电设备故障或自带开关失灵导致配电开关保护动作而断电的，由此造成的经济损失由参展企业负责。

七、禁止使用电热设备（如电水壶，电炉，电烫斗）。如确需展示用电，须向现场服务点提出申请并获得批准。

第四篇：东莞储运中心码头二期工程设计施工总承包

东莞储运中心码头二期工程设计施工总承包

资 格 预 审 公 告

东莞市沙田港区东莞储运中心项目码头工程已列入了广东省基本建设计划，广东省发展和改革委员会以“粤发改交[2009]10号”文核准同意本项目的建设，建设资金已由企业自已解决并落实。本项目分两期进行建设，其中水工建筑物（包括码头、引桥、护岸）、水域疏浚等内容为一期工程，已于2010年9月建成。本次招标为二期工程建设内容。

一、招标范围本次招标范围为码头后方堆场、道路、仓库工程设计施工总承包内容：包括总平面布置、装卸工艺、场地地基处理、钢材堆场、钢材仓库、场内道路、供电、照明、给排水等配套工程及相应的消防、环保工程。工程预计于2012年10月开工。

二、资格预审申请人资质条件

本次招标面向具有类似水运工程设计、施工经验，信誉纪录良好，且通过国家工商、税务行政主管部门年审合格的法人企业或联合体，满足上述条件的法人企业或联合体均可参加资格预审申请。具体条件如下：

（1）独立法人投标：必须具有水运行业甲级设计资质且具有港口与航道工程施工总承包一级或以上资质的独立企业；

联合体投标：联合体中以设计单位作为主办人，设计单位必须具有水运行业甲级设计资质；施工单位必须具有港口与航道工程施工总承包一级或以上资质。（2）各投标单位报名前需在广州建设工程交易中心办理IC卡。

三、报名资料

（1）申请人请携带营业执照副本原件及复印件（联合体需带齐所有成员的资料）；

（2）资质证书副本原件及复印件（联合体需带齐所有成员的资料）；（3）联合体协议及经办人身份证（原件及复印件）。

四、报名及购买资格预审文件的时间

报名时间：2012年1月13日至2012年1月19日每日下午14：00-16：30时(北京时间)，资格预审文件每套人民币500元，资料软盘500元，售后不退。

五、报名地址

广州建设工程交易中心：广州市天河区天润路333号。

六、资格预审文件递交时间

递交资格预审申请书的时间为2012年2月15日9:00-10:30时(北京时间)前，资格预审申请人应在此时间内将资格预审申请书送至广州建设工程交易中心，逾期不予受理。

七、发布公告的媒介

本次资格预审公告同时在南方日报、广州建设工程交易中心网站上发布。如媒体发布公告内容不一致者，以广州建设工程交易中心网站公告为准。

招标人：广东南粤物流实业有限公司 地 址：广州市机场路1735号南粤大厦6楼 联系人: 袁宏亮 杨小丽

联系电话：020-22353849 020-22853996 传 真：020-22353869

日 期：二O一二年一月十二日

第五篇：港口安全保卫管理协议-上海冠东国际集装箱码头有限公司

船供物料入港安全、保安协议

上海冠东国际集装箱码头有限公司（以下简称甲方）

（以下简称乙方）

为了加强甲方港区出入口、重点要害部位和限制区域的安全保卫管理工作，维护港区装卸运输生产、经营、办公秩序，确保港区运输物资、国家财产和人员的安全，按照国家《港口法》、交通部《港口设施保安规则》等规定，乙方在进入甲方生产、生活区域内负有安全生产、保卫安全责任，为确保甲方港口设施安全，经甲乙双方协商达成以下协议。

1、甲方同意乙方使用港区指定的出入口和区域进行船供物料交付活动，乙方在约定场所从事业务工作必须严格执行国家有关的法律、法规和港区有关规定，对有关人员进行安全教育，督促有关人员严格遵守。

2、甲方应向进入港区的乙方业务人员告知有关港口设施安全的要求（见附件6：车辆、人员进港须知）；乙方应督促其人员严格遵守甲方安全生产、港口设施保安、防火安全等方面的各项制度、规定。

3、乙方应向甲方提供船供物料经营单位经营资质（复印件）及相关信息，供甲方备案。对进出港区的人员、物料严格审核把关，确保船舶、港区设施安全。

4、乙方在准备向停泊在甲方码头的内、外籍货轮提供船舶船用物料时，应在24小时前（特殊情况例外，可由随车人员）向甲方物业保安部提供所供物资、物料的明细清单（见附件5：船供物料入港申报），同时提供运送物资、物料车辆的车牌号和运送人员信息。

5、乙方为船舶供应的物资、物料中（夏季高温6月15日至10月

15日，上午10：00至下午16：00禁止易燃易爆化学品运输），遇有氧气、乙炔、油漆、溶剂等易燃易爆物品，应提前向甲方安全监督部申报，并提供相关的证明，并落实必要的安全措施，经甲方准许后方可进入；严禁夹带化学危险、剧毒、走私等非法物品。

6、乙方供货车辆必须从本港区设施一号门进入。在进入门岗道口时，应主动向门卫人员出具货物清单接受门卫人员的核验、检查。随车人员凭有效身份证件作入港登记，换取车辆《临时通行证》，车辆按指定路线至物料交付点。

7、乙方物料配送人员进入码头船供区域，必须得到该条船舶单船指导员允许，方可进入船靠泊区域作业，作业时应做到迅速、及时完成船供物料的交付活动，并尽快离开本港区。未经许可，船供物料车辆不得擅自进入码头前沿，若造成车辆碰撞等安全事故，一切由乙方承担。

8、根据交通运输部《港口设施保安规则》规定，当甲方港口设施达到2级或3级保安状态时，禁止乙方船舶供货车辆和人员进入门岗道口。已经进入的，必须服从本港口设施保安人员的指挥。

9、乙方应建立人员和车辆进出港区的规章制度，配合甲方做好港口设施保安工作。乙方人员登外轮须事先征得洋山边检部门的认可，并持有效登轮证件方可登轮。

10、乙方人员必须自觉遵守登轮纪律，严禁携带走私物品、非法违禁物品进入港区或从事交易。如违反规定，甲方有权将乙方违规人员移交公安机关依法处理。

11、乙方指派__________同志、甲方指派_姜金民 同志作为各自单位负责本协议有关事项的联系、协调工作。同时负有管理、检查、督促职责。

12、乙方人员必须严格执行和遵守甲方的安全生产、港口保安、防火安全制度和规定，自觉接受公安、边检、海关等安全保卫部门及甲方人员的监督检查。甲方有权对违反上述规定的乙方人员进行教育，直至取消进港资格。

13、乙方在生产经营活动中发生事故，由乙方向事故发生所在地区安全监察部门报告，同时应立即告知甲方。事故善后工作由乙方负责处理，甲方应配合乙方做好事故调查处理工作。

14、本协议各项规定适用于协议双方，如遇有同国家和政府有关法律、法规不符的按国家和政府的有关规定执行。

15、本协议一式二份，甲、乙双方各执一份。本协议有效期为： 自201 年 月 日至 2016年 12 月 31 日止。甲方：（盖章）乙方：（盖章）上海冠东国际集装箱码头有限公司

法定代表： 法定代表： 或委托人： 或委托人： 联系电话： 联系电话： 联系地址： 联系地址：

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