安全大检查问题汇总

第一篇：安全大检查问题汇总

安全大检查问题汇总

1.3煤皮带大巷迎头右帮4根帮锚外露过长；

2.3煤辅运大巷炮掘头迎头右帮一处网片被放炮崩 散；

3.主斜井联络巷耙矸机使用四根钢丝绳固定在棚腿，并未打地锚固定耙矸机；

4.进风石门风筒脱节，漏风严重；

5.进风石门矿井压风供水自救装置无开关把手，且水管破裂。

第二篇：安全大检查突出问题整改措施

市第八中学校

安全大检查存在问题及整改措施

学校安全工作一直是我校最为关注和重视的工作，我校在上级主管部门的领导下，认真贯彻落实区教育局56号文件精神要求，坚持预防为主、防治结合、加强教育、群防群治的原则，通过安全教育，增强学生的安全意识和自我防护能力；通过齐抓共管，营造全校教职员工关心和支持学校安全工作的局面。从而切实保障了师生安全和财产不受损失，维护了学校正常的教育、教学秩序。

一、加强组织领导，落实安全责任制。

我校以提高安全意识为主线，建立和健全了学校安全领导小组，强化层层管理。为更好地发挥学校安全领导小组的职能作用，坚持做到安全工作校长亲自抓，分管领导重点抓，下年段行政具体抓的管理机制，实行“一岗双责”及专兼职人员安全工作责任制，与班主任签定安全责任书，层层落实、责任到人。对教职员工的安全工作实行与绩效工资相挂钩的考核体系。

二、完善安全制度，加强安全管理。

为规范学校安全管理，我校建立了一整套学校安全管理制度。通过建章立制，达到规范师生行为，增强师生安全意识的目的。实行班科任跟班、跟操制，在楼梯、转角处等重点区域安排专人值勤，确保学生进出操场的安全；校园各区域安排教师轮流值日，定期检查，并记好值日记录。

三、强化责任意识，加强防范管理。

由于校园地处村镇，周边环境较为复杂。为“看好自己的门，管好自己的人”，配合有关部门，对学校周边环境的整治和强化学校内部管理，学校采取了一系列措施：

（一）加强门卫和值班教师管理。我校加大门卫和值班教师的管理力度。配备了专职保安，加强校园的安全值日，同时要求值班领导提前30分钟到校，（二）加强校领导值班制。多年来，学校坚持实行领导值班制，督查学校日常的教育秩序、管理状况和卫生、安全等，学校每天有行政领导带领各楼层值日教师值班，督促检查存在隐患，及时处理偶发事件，以确保学校的安全和正常秩序。

（三）加强技防措施。我校十分重视技防工作，坚持以防为主，防治结合，根据“人防、技防、物防”并举的原则，在学校重要地方安装138个红外线探头，整个校园形成了一个完整的监控系统，监控职责落实到人，以确保学校的财产安全，防范于未然。

四、强化安全教育，树立安全意识。

抓好安全教育，是学校安全工作的基础。我校根据学校教育的实际，建立安全教育长效机制，有针对性地开展内容丰富、形式多样的法制宣传教育，不断提高全体师生的法制意识，防范意识，安全意识。

在学校安全管理中，我校由于领导重视，制度健全，职责明确，组织完善，齐抓共管，我校的安全工作真正落到了实处。在今后的工作中，我们将继续坚持“安全责任重于泰山”的方针，严格执行各项安全制度，对师生的安全教育工作做到天天抓、周周抓、月月抓，力争把我校安全稳定工作做得更好、更有成效。2017、9、19

第三篇：安全大检查问题剖析报告（范文）

安全大检查问题剖析报告

一、存在问题：

从2010年9月份上任至今，本班共发生两违102件；去年71件，今年1月份至今31件 调车类问题52（39、13)件：

1、区长计划变更传达不彻底

2、车号未核对现车

3、调车扳道出务不及时

4、超速铁鞋连挂

5、调车反面上下车

6、调车用于不标准，接发车13（11、2）件，1、助理值班员出务不及时

2、助理值班员用手撬闸

3、信号员为执行“眼看、手指、口呼”制度

劳动纪律15（6、9）件，1、着装不整

2、未按规定保休

3、点名迟到早退

人身7（4、3）件，1、横越线路未执行“一站、二看、三指、四呼、五通过”制度

2、上闸台未系安全带

3、车辆行走中选择站立位置不对（3调去专用线较多，长时间搭在车两侧困难）基础问题：15（11、4）件，1、区长、站调、列尾、扳道表簿册填记不及时

2、未按规定定置摆放

3、未在指定时间参加车间月考

段级扣罚7（5、2）件，车站扣罚18（12、6）件，（包括罚款1件），车间扣罚41（30、11）件，（包括罚款1件），班组扣罚36（24、12）件

运输处安全大检查发现问题：4件包括技术作业表填画，调车作业标准化两项问题。车务段安全大检查发现问题：当班盹睡，迟到早退问题。

为了积极响应路局安全大家查的号召，本人重点对集中楼进行写实，发现问题2件：一是2调调车长用语不标准；二是、信号员作业不标准，未执行“眼看、手指、口呼”制度。

二、原因分析：

1、职工大多数存在懒惰思想、散漫情绪，譬如：“多干不如少干，少干不如不干”的消极思想在职工中普遍存在。调车是阜新站运转工作的核心，也是最辛苦最重要的工作，付出辛苦汗水最多，有罚无奖，或者是罚远于奖，这是造成运转运输效率低的根本原因。

2、劳动纪律不强，老阜新站的随意作风还依然存在，不受规章制度约束，想做什么就做什么，不良的习惯作风比比皆是。比如说：到早退现象，无故旷工想象比较严重，这也是造成阜新站运输秩序混乱的主要原因。

3、接发车、调车作业标准低：一是知道怎么干而不去干，存在投机倒把心里；二是对违章作业明知故犯，大多数职工普遍存在不正确思想，如：“不打勤的，不打懒的，专打不长眼的”；这种思

想也是不正确的；三是一些新老人员的一些习惯干法，他们深不知这些习惯干法是违章作业，结果这些老人带的徒弟也基本和师傅一样；四是对规章学习较少，不知什么才是正确干法，各职场的各种规章几乎成了摆设，失去了它的作用。

4、管理干部没有完全尽其责任，一是认为调车工作不易，风里来，雨里去，没有涉及到红线的就口头教育算了，或者已经处罚过本人，就口头教育一下了事；二是监控干部没有起到模范带头作用，存在好人主义，对个人违章听之认之。三是对日常管理没有形成统一、明确的管理制度，都是由人来说的算，要知道，制度如同法律，一旦形成就不可改变，更不能把认为因素参杂在里面，一旦有违章，就必须受到处罚，这样才能打消职工的侥幸心理，自觉去遵章守纪。

三、解决方案及未来工作安排：

1、加大日常考核，对迟到，早退，两违纳入日常管理考核中，与工资直接挂钩，改变以往轮流做庄现象。把所有问题公开化，公平化，多劳多得，少劳少得，有违必究，不受量化考核限制，根据规定，可以减分或加分。如：迟到一次-5分，为车间义务劳动献公可以+5分，真正做到劳有所获。

2、车站、车间干部多下现场，对接发车及调车进行监督，多说，多管，有违必究，改变职工懒散作风。逐步从人为管理到自觉遵守制度的一个转变。另外也要更多了解职工日常生活需要及工作中的困难，缓和干群关系，使职工明白铁路工作是自己生活一部分，作为铁路职工是一件幸福骄傲的事情，这也职工才能积极主动的去工作，去遵章守纪，而不是抵触这个工作。

3、教育加引导，班前多学习，包括车务段安全目标十条规定、人标、调标、接发车作业标准，达到人人熟知，加强对路局新下发的两违信息文件进行学习。每月学习计划要有计划性、有条例性，如调车人员这个月学习一到五条，下个月可以学习六到十条，不要求太多，关键是学一道会一道，掌握一道，作业中知道我这么干就是对的，因为这方面我会，才不至于一来检查的就不会干活了。

4、多举行调车表演赛，对于优秀者给予适当奖励，一是使工人彻底改变不会干的现象，二是 逐步提高调车作业标准和接发车作业标准，主要还是职工的积极性。

5、由于本人经验不够丰富，对某些关键环节、关键人控制不够，对以上问题负管理责任。所以在以后的工作当中，一是、多学习业务知识，不断提高自己的业务水平，以适应铁路快速发展的要求；二是、管理制度化，减少人为因素控制，管理上日常，必须做到公开、公平、公正；三是、对重点人做好思想工作，让他们明白：作为一个企业，没有规矩不成方圆，在工作期间，养成自觉遵章守纪的好习惯。

阜新站运转

值班站长：周斌

第四篇：安全大检查问题剖析报告

安全大检查问题剖析报告

一、存在问题：

从2010年9月份上任至今，本班共发生两违102件；去年71件，今年1月份至今31件 调车类问题52（39、13)件：

1、区长计划变更传达不彻底

2、车号未核对现车

3、调车扳道出务不及时

4、超速铁鞋连挂

5、调车反面上下车

6、调车用于不标准，接发车13（11、2）件，1、助理值班员出务不及时

2、助理值班员用手撬闸

3、信号员为执行“眼看、手指、口呼”制度

劳动纪律15（6、9）件，1、着装不整

2、未按规定保休

3、点名迟到早退

人身7（4、3）件，1、横越线路未执行“一站、二看、三指、四呼、五通过”制度

2、上闸台未系安全带

3、车辆行走中选择站立位置不对（3调去专用线较多，长时间搭在车两侧困难）

基础问题：15（11、4）件，1、区长、站调、列尾、扳道表簿册填记不及时

2、未按规定定置摆放

3、未在指定时间参加车间月考

段级扣罚7（5、2）件，车站扣罚18（12、6）件，（包括罚款1件），车间扣罚41（30、11）件，（包括罚款1件），班组扣罚36（24、12）件

运输处安全大检查发现问题：4件包括技术作业表填画，调车作业标准化两项问题。车务段安全大检查发现问题：当班盹睡，迟到早退问题。

为了积极响应路局安全大家查的号召，本人重点对集中楼进行写实，发现问题2件：一是2调调车长用语不标准；二是、信号员作业不标准，未执行“眼看、手指、口呼”制度。

二、原因分析：

1、职工大多数存在懒惰思想、散漫情绪，譬如：“多干不如少干，少干不如不干”的消极思想在职工中普遍存在。调车是阜新站运转工作的核心，也是最辛苦最重要的工作，付出辛苦汗水最多，有罚无奖，或者是罚远于奖，这是造成运转运输效率低的根本原因。

2、劳动纪律不强，老阜新站的随意作风还依然存在，不受规章制度约束，想做什么就做什么，不良的习惯作风比比皆是。比如说：到早退现象，无故旷工想象比较严重，这也是造成阜新站运输秩序混乱的主要原因。

3、接发车、调车作业标准低：一是知道怎么干而不去干，存在投机倒把心里；二是对违章作业明知故犯，大多数职工普遍存在不正确思想，如：“不打勤的，不打懒的，专打不长眼的”；这种思想也是不正确的；三是一些新老人员的一些习惯干法，他们深不知这些习惯干法是违章作业，结果这些老人带的徒弟也基本和师傅一样；四是对规章学习较少，不知什么才是正确干法，各职场的各种规章几乎成了摆设，失去了它的作用。

4、管理干部没有完全尽其责任，一是认为调车工作不易，风里来，雨里去，没有涉及到红线的就口头教育算了，或者已经处罚过本人，就口头教育一下了事；二是监控干部没有起到模范带头作用，存在好人主义，对个人违章听之认之。三是对日常管理没有形成统一、明确的管理制度，都是由人来说的算，要知道，制度如同法律，一旦形成就不可改变，更不能把认为因素参杂在里面，一旦有违章，就必须受到处罚，这样才能打消职工的侥幸心理，自觉去遵章守纪。

三、解决方案及未来工作安排：

1、加大日常考核，对迟到，早退，两违纳入日常管理考核中，与工资直接挂钩，改变以往轮流做庄现象。把所有问题公开化，公平化，多劳多得，少劳少得，有违必究，不受量化考核限制，根据规定，可以减分或加分。如：迟到一次-5分，为车间义务劳动献公可以+5分，真正做到劳有所获。

2、车站、车间干部多下现场，对接发车及调车进行监督，多说，多管，有违必究，改变职工懒散作风。逐步从人为管理到自觉遵守制度的一个转变。另外也要更多了解职工日常生活需要及工作中的困难，缓和干群关系，使职工明白铁路工作是自己生活一部分，作为铁路职工是一件幸福骄傲的事情，这也职工才能积极主动的去工作，去遵章守纪，而不是抵触这个工作。

3、教育加引导，班前多学习，包括车务段安全目标十条规定、人标、调标、接发车作业标准，达到人人熟知，加强对路局新下发的两违信息文件进行学习。每月学习计划要有计划性、有条例性，如调车人员这个月学习一到五条，下个月可以学习六到十条，不要求太多，关键是学一道会一道，掌握一道，作业中知道我这么干就是对的，因为这方面我会，才不至于一来检查的就不会干活了。

4、多举行调车表演赛，对于优秀者给予适当奖励，一是使工人彻底改变不会干的现象，二是 逐步提高调车作业标准和接发车作业标准，主要还是职工的积极性。

5、由于本人经验不够丰富，对某些关键环节、关键人控制不够，对以上问题负管理责任。所以在以后的工作当中，一是、多学习业务知识，不断提高自己的业务水平，以适应铁路快速发展的要求；二是、管理制度化，减少人为因素控制，管理上日常，必须做到公开、公平、公正；三是、对重点人做好思想工作，让他们明白：作为一个企业，没有规矩不成方圆，在工作期间，养成自觉遵章守纪的好习惯。

阜新站运转 值班站长：周斌

第五篇：安全大检查存在机电问题剖析

安全大检查存在问题剖析

本次审查大检查共提出“机电与运输”共问题分析及解决情况：

1、发电机房制度牌板未悬挂，管理牌板正在制作中，做好之后将尽快挂好。管理不到位是机电科申报的电暖气未采购回来，暂时用电炉子，油桶离发电机的排气管太近，油管未采购回来，设备采购回之后将尽快整改。

2、地面10KV变电所绝缘工具摆放不整齐，现已全部放入工具柜中。

3、主斜井和风井反掘巷道调度绞车安全防护罩已安装，主斜井皮带跑偏，急停拉线等已整改。

4、主斜井皮带机头电机侧防护措施不到位，检修设备人员站立不安全，电机和减速器连接罩缺护盖，两台减速器油污多等隐患已配合项目部整改完成。

通过此次检查的认识体会：

1、对发电机房制度牌板未悬挂，作为机电管理部门难辞其咎，在平时工作中对发电机房管理不够，重视度不高。

2、地面10KV变电所绝缘工具摆放不整齐，主要是对配电室工作人员管理不够，隐患意识低下，以后将对配电室工作人员加强管理和培训。

3、主斜井与风井反掘巷道耙装调度绞车无安全防护装置，是项目部施工队的安全意识不高，机电科管理不到位。

4、主斜井皮带跑偏严重，皮带急停电源线与急停拉线缠绕，200m处急停装置与拉线未连接等隐患主要是项目部皮带管理人员少，对皮带重视不够。

5、主斜井批到机头防护罩措施不到位，检修设备人员站立不安全，电机和减速器连接罩缺护盖，卫生差。因为项目部队人员安全意识差，对皮带保护不够重视。

金山煤业机电科

2013年12月13日