第一篇:科二科三练习及考试心得
学习、考试心得
化了近二个月时间,完成了科目二到科目三的考试(科目一很早就考了),顺利拿到驾照,下面把我在科目二和科目三的学习、考试过程中的感受、体会和方法写出来,供大家分享。
当刚上车时的兴奋和热情,遇到操作过程中的手忙脚乱而迅速降温,觉得学车太难,成了一种负担,想放弃学习的心都有过。考试之前,精神紧张,压力较大,但考试过后,觉得之前的紧张太没必要,为什么这么说呢?因为当你在考前认真练习和掌握一些技巧,充分领会教练所讲的操作方法,记住操作流程和注意事项,胸有成竹,自然就没必要过于紧张。
把每次上车练习都当做一次考试
从你系上安全带那一刻起,就要静下心来,把教练所教方法转换成实际操作,这个过程,是理论和实践的结合过程;是把教练所讲的东西变成你自己技能的过程;是你去应对考试所必须掌握的知识,所以,练习时心要静,心静才会集中精神,才会进入角色,不和别人讲话,下车后,再分析自己为什么会出现问题,这些问题如何解决,在下次练习时再予以纠正。
建议:跟车的学员,建议你们在别人练习时不要提示,虽然你们是善意的,但不提倡,你可以在别人练习完后,给予建议或评论。比方说,上坡定点停车后,别人在起步时没打起步灯,你不要提示别人去拔灯,如果他起步了,确实忘记拔灯,你可以在起步过后跟他说,你刚才没有打起步灯,下次要特别注意。因为在考试时,科目二就你一个人在车上,没人提示你,科目三考试时,车上任何人都不得说话。
方法得当才会事半功倍
所有学习的内容都必须经过操作(实践)来消化吸收,多练习有必要,但盲目的练习,会自乱阵脚,效果不好,事倍功半,浪费燃油也费精力。这就需要操作前的准备,准备什么呢,一是流程是什么心里要清楚,二是重点和难点是什么,前几次练习有哪些问题,怎样去克服等,要在上车前要有这些准备,做到有的放矢,重点解决,练习才会事半功倍。自己练好了有成就感,同时,把时间让给其它学员多练习。大家能在一起学习,也算是缘分,大家
都这样了,就会营造起愉快和谐的学习环境,大家共同进步。
练重点和难点
一个项目练好后,不一定每天都要重复练,找到感觉且每次都能顺利完成,该项目暂时不练,把时间和精力放在问题出的多的项目上,科目二的考试只五个项目,按难易程度应该是正反库、上坡定点停车和起步、侧方停车、S弯和直角转弯。科目三灯光是最简单的,重点是离合、刹车和油门的协调一致,速度和档位的一致,速度和打方向角度的一致。
科目二注意事项
科目二的练习就按教练教的方法认真练,重点是速度要稳,看点要准确,速度与打方向要协调,克服动方向盘时,控制不了速度(踩离合踏板的脚也在动,所有控制不了速度),新手多少都会有这种感觉,这很正常,但要重点克服。只要车速稳定,你就成功了一大半。重点练习上坡定点停车和起步,以及正反库的练习,这二个项目必须达到每把都不出问题,有问题必须找到原因并纠正,做到十拿九稳。S线和直角转弯以及侧方停车不是难点,练好了不应该出问题,另外就是三个灯不能忘记,这上面丢分太不该。三个牵车要牵好(一是上坡右边距黄线距离30cm左右,二是侧方停车右轮距黄线距离30cm左右,三是正反库牵车时跟左轮距黄线1.3m-1.5m)
科目三注意事项
1、上车后做四件事,调整坐椅,调整两侧后视镜,公里数清零(2.9km的时候,你就要留意考官快要发靠边停车的指令了,3.0km考官会下达指令),系安全带(不系会挂)。
2、起步一定要稳,离合器按抬-停-抬,车子动后,离合稳住不动停一会,约1-2秒后再放开,按这个程序进行车不会晃动,同时也不会造成熄火。
3、注意1档行驶不能超过8秒,2档行驶长度不得超过50米。也就是起步后要迅速将速度提到10-15KM/H挂2档,迅速提速到20-25之间,挂3档,这样就安心了。这三步要练好。
4、挂到5档后,减速挂3档,这个要练稳练好,考试很适用。
5、注意驾驶过程中避让行人和车辆,不给考官动你方向盘的机会,更不能让考官踩副刹。他动了或踩了,就意味着你挂了。
6、用余光注意考官的动作,他在显示屏上指指画画,意味着他将发指令,中途只会发变更车道或直线行驶,只有考试快结束时(2.9km以后)才会发靠边停车。
7、考试大部分时间车速在20-30之间,也就是3档,千万别超过30km/h太多,最好不要超过30,就在20-30之间,有很多人在这上面挂了,3档车速都超过了40,看到过了30一点点就要松油门或稍带刹车减速。
8、听到所有语音指令,第一时间就是带下刹车,第二时间反应是否拔灯;拔灯只是在左转和右转的路口才会出现,所以,在路口听到指令时(路口直行除外),一刹二拔,朝哪个方向拔不用我教你,拔灯一定要拔到位,其它的指令都是一脚刹车。如果你正在变更车道或抢5档过程中,听到前方是公共汽车站或学校等,有一脚刹车时,先带脚刹车,之后继续加油门完成变更车道或抢5档操作,不要慌乱而不知所措。
9、路口的人行横道前有二个箭头,在二个箭头的尾部到车头位置时,都有一脚刹车,共二脚。刹车宁多不少,多一脚不碍事,少一脚要命。
10、注意考试路上的一个陷阱,那就是非路口上的人行横道,这里也要有二脚刹车。在考试地段只有一处,留意。
11、变更车道和靠边停车指令下达后,第一时间打转向灯,侧头观察变更车道后视镜,近距离有无机动车,看仔细后(观察过程应该能大于3秒)再转动方向盘。如果3秒不到起盘,结果是什么?你懂的。
12、灯光考试我是这样记的,远光后肯定是近光,只有听到有通过二个字时,就要把拔灯杆朝方向盘平面拔1秒再放(完成的是远、近光交替),最后一项,只四个字时(就是
雾天行驶),也就是字很少,肯定是拉雾灯,打双闪。最后一项字很多时,肯定是拔到示宽灯(也叫位置灯),同时打双闪。我都没仔细听是什么,玩了个巧,多省心。
13、强烈建议科目三考试前租车练习(是考试用的车哦,不像科目二租车练习和考试车不同),重点是熟悉考试路线,在哪些位置可以跑5档,考试过程语音播报等。
本人科目二未租车,因为群里有科目二考场图,把图看透就OK啦。
以上内容仅个人对驾驶技术练习和考试心得,希望能给大家练习和考试提供帮助。
张 军
第二篇:2013驾考二科考试及训练心得
侧方停车
起步首先戴安全带,注意戴安全带时要将插头有弧度的那个面(那个面上还有三条横线作判断)朝副驾驶的方向,然后插入驾驶座旁的插孔中(如果上车不按这种方式系安全带,可能会让电脑直接判为不及格的可能)。然后调整驾驶座的位置,腰伸直靠在驾驶座上,两目平视,两臂伸平,手掌伸开手心向下放在前方仪表面板上部的边缘上,如果手掌与手腕的连接点在仪表面板边缘之内,请调整座位右侧下部的转轮,直到手掌未端刚好与仪表盘顶部边缘接触后,表示座位己经调整好(这一步非常关键,按这种方式调整座位,可保证不同身高的人员看到后续考试项目中的点位是准确的,若不调整,可能造位判断点位不准确)。
准备工作做好后,开始起步:打左转向灯,踩离合,挂一挡,松手刹,慢抬离合开始前行,保持右车轮与侧方库边线(线段AB)三十公分的距离,即在驾驶座上观看, 线段AB距车引擎盖正中间的黑胶布右侧一揸宽的距离,保持车身与库边线平行,当车行走超过A点后,将看不到线段AB,这时头应该顺前左车窗看外面的线段EF,保持线段EF与车窗边线平行,继续向前行驶,直至在驾驶座位置上看到左倒车镜下沿贴住线段EH时,停车。
然后打右转向灯,挂倒挡,开始向后倒车,观察右倒镜是否能看到库边线(即线段AB),若库边线离车右边太近,将方向盘向左打一点,能看到线段AB后将车身调正后继续倒车,当从右倒车镜看到停车位的A点时,继续向后倒,当观察到库前左车角在倒车镜中消失后,迅速将方向盘向右打一圈半打死,注意打方向过程中车不能停,方向打死后车倒的过程中,脸要扭向左边看左倒车镜,当在左倒车镜中看到库的外边后库角时,方向盘向左打一圈半回正,车继续向后倒,注意从左倒车镜观察车的左侧后轮将要压到库的左边线时,开始将方向盘向左打一圈半打死,观察左边倒车镜
继续倒车,看到西边说中显示车身两边广车边线平行时,刹车与离合同时踩下停车。
随后挂前进挡,方向不用回直接向前行驶,当行走至左车角接触到库左边的一道黄线路,方向盘向右打一圈回正车继续向前行,当车行至车中间的黑胶布接触到黄线时,方向盘向右打一圈,继续前行,看车左窗边与黄线平行时,将方向盘向左打一圈回正,继续前行,往定点停车方向开,注意车稍向右行驶,以便车拐弯上坡道。
定点停车 半坡起步
车拐上坡道时,慢速向上行驶,注意调整定点停车坡道右侧的黄线和白线,要保证车的右侧两轮辗压在白线上,也可以使车轮位于白线和黄线之间,但不得辗压一黄线,在驾驶座上看,就是车引擎盖正中的黑胶布刚好处于白线左边缘时,即为车右边前后两轮辗压在有线上的位置。调整好方向盘使车引擎盖正中的黑胶布处在白线左边缘或左雨刷第一个节点上的铆钉位于白线左边缘,注意慢来之行驶,看左倒车镜内侧与车身形成的夹角顶点刚好接触到定点停车的宽白线上边缘时将离合与刹车同时踩下,车停下后保证车头前保险杠位于白线正中,超过白线上下边缘20公分之内扣10分,然后打左转向灯,踩住刹车,左脚离合慢慢向上抬,当拾到车身发颤时,慢慢松开刹车车即向前走,注意位于半坡鼓包的正顶部时不得停车,左脚半松离合的同时,右脚要间歇点剎车,直到下到坡的底部时再将刹车松开,开始走直角弯。
直角转弯
进弯前,首先将车调整到右前后轮距直角边线30公分的位置,即在车内驾驶座上看,引擎盖正中的黑胶布距直角边的黄线一查宽的距离,继续前行,当车左前窗上的CCC标志直角的人角重合时,向左打方向,将方向盘打死,慢来之向前行驶,车身卫后将方向回正,开始进入曲线行驶。
曲线行驶
注意曲线行驶时,车身进入曲线端口时,应看准从曲线的中部进入,初始进入时方向为正方向保持方向盘不动,注意控制车速,在驾驶位上看,当看到左引擎盖上冲压线条的前端接触到曲线的外边缘时,开始向左打一圈方向,保持冲压线条前端与曲线外边缘线接触,若冲压线条前端快要超出曲线时,将方向盘继续向左打四分之一圈,即方向盘十二点的位置,保持方向盘在该位置不动,当车行驶至曲线两个弯的正中时,将方向回正,保持方向盘回正情况下继续向前行驶,当在驾驶座上看到车引擎盖上的右侧冲压线前端接触到曲线道路的外边线时,将方向盘向右打一右四分之一圈,保持方向盘位于十二点的垂直位置,另外也要看车的引擎盖的右边冲压线端点一直接触在曲线道路的外边线上,车行驶过程中注意从左窗户向外看,当看到曲线的左边外边缘线的端点时(即曲线的尽头),将方向向左回一右四分之一圈回正,出曲线行驶后注意转动两盘调整车身向倒库的方向行驶。
倒库
调整方向盘使车身与倒库的边线平行,且保持车身与倒库的边线的距离为一米五到一米八的距离,在驾驶座上看即为左倒库镜的外侧下部端点刚好接触到黄线,保持此距离让车前行,当车头行驶至倒库区的前方边线时,踩离合挂倒档开始向后行驶,当看到车右侧后窗上垂直窗角下顶点与库入口右顶点接触时,开始将方向向右打死往后倒,紧接着看右倒车镜,当在镜中看到车身与库入口右顶点的距离小于四十公分时,将方向盘向左回半圈,当在右倒车镜中看到车右侧与库边线平行时,迅速将剩下的一圈方向回正,车继续向后倒,注意看两侧的倒车镜,看哪边的倒车镜中显示车身与库边线的上部变宽,将方向盘朝哪个方向打进行微调,车继续后倒,从左倒车镜下沿看,当看到库入口边线接触到倒车镜的下沿时,离合刹车同时踩下停车.然后挂前进挡,开始向前行驶,如果右倒库车停的位置不在库的正中间,如果偏右,需要向左带四分之一圈的方向调整车位于库的左右正中央;如果偏左反之,注意车位于库的中间位置后要迅速回正,车直行出库在驾驶座上观察车的引擎盖左角接触到倒库区的边线时,开始向左打死方向继续前行,注意倒右库与倒左库不同,车要向左拐得很一点,当拐到摄像头的位置时,踩刹车踩离合将车停下,然后踩住离合松刹车,让车身溜到自由停止状态,如果不这样做就直接挂倒挡行驶的话,若出现溜车现象,就会让摄像头判定为挂挡后中途停车,就会让电脑系统认定为不及格,所以你必须在前进挡状态下踩死离合,松刹车后再让车溜到自然状态后再挂倒挡.挂上倒挡后,方向盘还是向左打死的状态,车开始向后倒,这时注意看车的左倒车镜,能很清晰地看到库口的两个角,倒的过程中继续看库角的状态,左库角看不到只剩下右车角时,注意看车身与右库角的距离,如果库角距车身距离将变小到三十公分,将方向盘向右回半圈,如果能判断出车身能够位于库的正中,就不用回这半圈方向,注意看车身继续往后倒,当从左倒车镜中看到车身与厍边线平行时,迅速将剩下的一圈方向回正,注意看车身继续向后倒,当从左倒车镜道缘看到库口的横向黄线时,离合刹车同时踩下将车停下,然后挂前进挡,慢抬离合朝前行驶,在驾驶位上看车头接触到黄线时,向右打死方向,车拐正后将方向盘回正,当行驶到摄像头位置时,一般电脑都会报你考试是否合格,如果电脑时间没报成绩,注意一定不要摘下安全带,要问考场的引导员成绩是怎么回事,注意一定要确认电脑成绩后,再取下安全带。
第三篇:驾照考试心得:从科一到科三
驾照考试心得体会
9月底开始有了报驾校的打算,具体报哪个驾校是师兄他们对比了N多驾校后决定的,我就过去报了个名。我们都报的全费,包教包过,意思是你考试没过可以回他那再练不用另收费,但由于事先没打探太清楚,后来算了算发现亏大了。因为科二考前顶多只让练15个小时,科一一个小时,这样的话按小时计费的话15个小时才750,会省很多。
10月27号驾校报的名,28号去照相体检、办当地的身份证,11月3号临时身份证到手,4号去车管所报名,当天就跟驾校说了要约在7号考科一。
科一考试网上说的一堆技巧其实可以不用看,因为那些技巧也好长的。只要1.把书过一遍,把不会的打个记号,完了回头再把不会的过一遍;2.上机模拟,是哪个地方的考生就模哪个地方的题库,多模几次,打错的题要特意留意下。选择的时候根据常识,哪个安全选哪个,哪个文明礼貌选哪个。据说有人大字不认识一个,他也给过了。因为考试时只是从题库里选题,并不变换题里选项的顺序,这样就可以取巧,只要死记住正确答案长什么样就可以了。
科一考完后就可以向驾校约车练习了,我是9号去练的车,一天差不多练一个小时吧。11号就通知我们23号考科二,让我们紧张的不行。另外说一句,教练都不咋的教,你得问他,还得做好被骂的准备。不同的教练教的应考方法不同,所以网上看到的技巧、跟伙伴间的讨论都只能拿来参考,要不然看的技巧太多容易记混,你不按教练的方法,教练也会不爽。下面来说说我用的技巧,仅作参考。
科二
科二考试分桩考和场地考。我都是考一次补考过的,桩考第一把,左直角时撞1号杆了;路考第一把,侧方停车时,动作太快,停车时间不够长,被误判了。但由于我心态比较好补考时都是100分,所以说心态真的很重要。
桩考:
要求:从起点倒入乙库停正(右直角)(倒车中车体任何部位不准碰前边线,桩杆、中线、左边线,及车后端不准出后端线。)再经过两次前进,两次倒退,将车从乙库移到甲库停正(又称移库)(移库过程中不准碰桩杆,车体不准出前后端线,移完库后。车体完全进入甲库,车体任何部位不准碰中线)前进车沿乙库斜穿过出库、至路上,再倒入甲库停正(又称左直角),做左直角时要求不准碰杆,不许碰前边线,和甲库左右线,车体应完全进入甲库后再停车。)前进反回起点完成。
右直角: 1)踩离合,挂R档——松离合,车慢倒——1,4号杆与自身坐直倚住靠背时的右肩三点一线时,方向盘向右打死,倒车,保持2号杆与车右后角点距30mm,可以微调方向。
2)车右后角点、6号杆在一条线上时(此时车身正直),踩离合,踩刹车,方向盘向左回2圈,倒,可微调,保持车身正直。
3)头依靠背向后看,至车尾距5号中杆30mm时停车,踩离合,挂空挡。
两进两退:
1)踩离合,挂1档,方向盘向右打死,微松离合——车前窗左下角点与2号杆重合时,方向向左打死——车身正直(车头中心对准2号杆)、车前端离杆10mm时踩离合,挂R档,方向盘向右打死——车左后轮快压到(2-5号杆)中间黄线时,向左打死——车右后角点与6号杆在一条线上时,踩离合,回1.5圈或更多,踩离合,挂空挡。
2)踩离合,挂1档,车前进,微调至车身正直,接近1-2号杆间黄线时踩离合,挂R档——车尾距中杆30mm时停车,踩离合,挂空挡。
左直角:
1)原地方向盘左打一圈,踩离合,挂1档,车左前端快与3号杆成一条直线时,回一圈——看左后视镜,车左后角点离开3号杆(或车左流水线压住马路牙子)时,方向向左打死——车身正直(从左镜看到左后轮轴突起时)停车。
2)踩离合,挂R档,从左车窗看,3、6号杆成一条直线之前的30mm时,踩离合,向左打死轮,倒车——扭过身子从右边往后窗看,保持车左后角点与2号杆距离30mm(过近,则向右打一圈,速回)——倒车
3)车身正直时(看左右后视镜)踩离合,向右回2圈,倒车,至离库底1m时,停车,开回起点,结束考试。
注意:
1)倒车时,车身向右偏,离左边线越来越远时,向左打轮,调正车身;车身向左偏,离右边线越来越远时,向右打轮,调正
前进时,车头向右偏,则向左打轮;车头向左偏,则向右打轮
2)做左直角倒车时,离2号中杆过近的解决办法:a)向右打轮,变成,这时,往进倒车,可能中杆会碰到左镜;b)再向左打轮,变成车身与车库平行时进入。,绕过左镜,再回轮,至,场地考:
1.定点停车与坡起
要求:定点停车,车辆的前保险杠要在定点停车黄线的中间,保险杠不得超越或后缩黄线50厘米,车身与右边线的距离不得超过30厘米。
1)上坡时,车头引擎盖左侧缝隙对正左边线,则右侧与右边线距离会小于30mm 2)踩离合,挂1档,完全松开离合——车头与停车杆平行时(可从左后视镜看地上的黄线,左后轮在第2、3条虚线中间,这样找的点比看杆找点找的准),踩离合、刹车,踩到底,多停一会,至电脑提示后再起步,免得误判。
3)微松离合,不松刹车,至变速杆明显抖动时,离合位置不动,缓慢放刹车,车子启动——松离合,上坡,下坡
2.侧方停车
要求车辆在不碰、擦车位(库)桩杆,车轮不轧、碰车道边线、库位边线的情况下,通过一进一退的方式,将车辆停入路边右侧车位(库)中,中途不准停车。
1)踩离合,挂1档,车驶入考试区——车右后角点与1号杆平行时,踩离合,刹车,挂空挡
2)踩离合,挂R档——后车厢的一半在1号杆处(车尾越过1杆30mm~40mm),向右打死轮——车尾左边第2颗螺丝与4号杆重合,回2圈,使车斜着直线后倒——看左后视镜,左后轮快压住车位线时,向左打死,倒车
3)看车头,车头平行边线时,向右回2圈,看左后视镜,左后轮快压线时停车(一定要多停一会,等电脑的指示,否则会误判的,我第一把就是栽在这的)
注意:行车时离合最好不要踩到底,千万不能踩刹车 3.单边桥(挂1档,打轮记住“121“)
1)过左桥,保持车左筋与左桥右边线在同一直线上,离合半联动,慢行 2)左前轮上桥后,从左后镜看左后轮,左后轮快从桥斜坡上下来时(数个3秒),向右打一圈,车向右行驶
3)车左筋对住右桥右边线,快速向左打2圈,4)车头摆正时(考试场地中间有水泥缝的话,左筋对准水泥缝),向右回1圈,右轮平稳过桥
4.曲线行驶
这个比较简单,挂1档,过右弯时保持左车头盖线压住马路牙子,过左弯时,保持右车头盖线压住马路牙,慢速通过
5.直角弯
挂1档,保持车身与右侧边线(右直角转弯时,保持车身与左侧边线)间距30厘米左右直线前进(尽量让车靠远离弯道的一边行),当车头看不见直角弯的横线时(看不到路基),快速向转弯方向一侧打死方向。当车身转过直角弯,车头摆正时,立刻回正2圈,驶出弯道。
6.连续障碍
要求;一档,将车驾于圆饼之上通过,车轮轨迹不得碰、擦、压圆饼,并且不得超、压两侧路边缘线
建议沿别人走过的车辙走,这样比较省事。
1)1#,2#的切线在车左筋的右侧时,驶入考场区,3#在前窗左下角,向左打一圈,——3#快到车中间位置时回正(不能早打)
2)4#在前窗右下角时,向右打2圈——4#到车中间时,回正 3)5#到左后视镜时,向左打2圈——5#快到车中间时,回正
4)6#对着右刮雨片中间时,向右打2圈,6号快到车中间时回正,看前方路驶出。
7.起伏路
要求:车辆正常行驶在障碍物前20米内制动减速,用低速挡或使用半连动通过,保证车辆平稳安全地通过障碍
在起伏路前方,轻踩油门,车辆以不低于15公里/每小时的速度行驶,到达起伏路的起始线时(在障碍物前20米内制动减速),松油门,减速,保持离合半联动通过,千万不能踩刹车。
8.百米加减档
这个我教练交的是不踩油门的,但我去模考时别人教练让踩油门,练习时还是应该踩油门的,要不容易熄火。
为了偷巧可以在百米之前就挂1档,到百米开始线时要停车,再走(不知道为什么),1.从1档起步,抬起离合后,马上踩油门到底,紧接着抬起油门,踩下离合,加档,以此类推,直至4档,要在50米之前加上4档;
2、踩下离合后,加5档,挂上5档后,马上退回4档,并踩刹车;
3、踩离合,退到3档,踩刹车(脚可以一直放在刹车上),直至2档。
注意:每次加减档时,离合器必须踩到底,通过终点后要及时踩下刹车制动,退回空挡
9.限速通过限宽门
考试要求:驾驶人应驾驶车辆将车速控制在不低于每小时20公里,将车辆从三门之间穿越,不得碰擦门悬杆
现在包头是取消了这个的考试,因为太危险了。不知道别处取消了没有。
考科二前,应该尽量去考场模考一下,熟悉下环境,最好是用考试车,熟悉下电脑提示。路考时该停的地方,要停的长点,听电脑的指示行动。桩考前应该先调好座位,车身之类的,再按考试开关;路考前一定要寄好安全带,检查车身情况,再按考试开关,好多人都忘了安全带,结果一按开关,还没起步,就被刷了,太悲惨了。调车时间过长,被催也没关系,只要你心太好,不用惧他,考官才懒得跑到现场来指挥你呢。一定要心态好。
科三:路考
直接上路行驶。考试道路不封闭,也过其他车辆。我们考试时,路上还过大卡车呢,只是路上的其它车比较少而已。
考完科二,我们直接回驾校约考,但由于我们考的时间太短,给我们最早只能约到12月12号,我提前去练了一个小时,这个我认为还是有必要的,可以提前认认路,记住一些标志,把场地熟悉一下。说说具体的考试内容吧,科三的考试和科二比起来要简单的多了。首先得在待考区等着,按考官的指示整理资料并签名,按手印,如果资料有缺失,就得赶紧出去补了。完了是用对讲机点名,每四人一个车,人齐才可以上车。
1)当考官喊到你的名字时,要先围着车绕一圈,观察一下车况路况(不严的话,这步就省了,看考官的要求见机行事吧)。
2)左手拉车门,大拇指按住把手上的圆钮,观察来车方向有无来车,再上车。左手拉左门内侧把手,右手扶住方向盘,先迈右腿,坐进去,再收左腿坐好。
3)调整座位,直至适合自己,系好安全带,检查是否空档,检测仪表、左右镜、后视镜。
4)这时考官会示意你开车,这时候有五个步骤一定要做对,就是“一踏,二挂,三转向,四按嗽叭,五放手刹”,然后观察左后视镜,起步,加二档,加三档(考官有要求的话,加到2档后继续加档,没要求的话,就别加了,稳点好,因为过路口转向时还得把档降下来)。
5)考试中间考官有可能会突然下命令,要求超车,超车必须打左转向,接近被超车时按喇叭,再打右转向,回位。还有遇车道多时,考官不提示,那就是直行了,考官提示的话,按考官指示行车。过路口转向时,必须打转向、左右看、挂2档,“左转转大弯,右转转小弯”。打转向很容易被忘记,一定要记住了。6)
6)靠边停车,当听到考官要求靠边停车时,你的步骤是“收油门,打转向,待速度慢下来之后,减二档,然后靠路边三十分分停车”。停车后,拉手刹,摘空档,松离合,最后松刹车,考试就结束了。
尽管说起来简单,但不注意会容易忘的。1)上车必须寄安全带,2)行车必须2档或以上,3)起步、超车必须打转向、按喇叭,靠边停车也必须打转向,4)过路口转向必须打转向、左右看、挂2档,“左转转大弯,右转转小弯”。打转向很容易被忘记,一定要记住了。5)还有就是最好每隔20秒左右看一下。我车上挂了2个,一个是停车没打转向,还熄火;一个是一路都只挂了个1档,停车还不打转向。
科三考完,开会终点,考官给签完字再让你签了字后就说明你过了,这时你可以下车了,下车后去指定地点填写邮寄地址,领实习标签,并交钱,我们这是51块(比较黑)。
我们最近的考试没有夜考,所以很省事。上车态度一定要好,听考官指挥,考官一般也不怎么为难人。只要考前练了,一般都能过。考区的工作人员态度也很好,还为他们说话大声跟我们道歉来着。
我的考试也挺顺利的,没有挂科。而且,科二去练车时,有个大姐带我去的,考科二也是蹭的她的车,科三练车回来,又蹭坐了一个大姐的车。因为考场都在偏远的村里,算下来,光打车费就省了我一百多呢,呵呵,这世上还是好人多啊。希望大家也都顺顺利利的。
第四篇:2018年石家庄学府路科三考试心得
2018年2月 石家庄市学府路科目三考试心得
考试之前承蒙网上多份关于学府路考试心得感受的总结,让本人在考试之前已经对科目三的考试有了大致了解,但是由于在2017年十月考试改革后,学府路科目三的考试项目顺序与以往又有变更,所以在今天考完试之后,特地来总结一下自己今天的考试心得,希望能帮助今后更多的学员,水平有限,如有不妥之处还请谅解。
与去年的考试不同,学府路由两个起点改成了一个起点。大概位置约为学府路理论考试场门口的机动车道上以向西北方向的路段内,在该路段起步都可以,具体位置还是得看安全员开在哪里。
上车之后需要先识别身份,待语音播报身份识别完成以后,需要打开车门逆时针绕车一周,检查周围情况,值得注意的是,在开车门之前需要先向后看看有没有车,确定没有车之后再打开车门,其次逆时针绕车走的时候,在车前后四个大灯下要多停留一下,车内会有语音播报,比如“正在通过车尾”等,声音比较大,如果在外面能听到车内语音的话,要听到它播报以后在继续走。
等再回车里以后,就是打火进行灯光模拟考试,灯光模拟考试需要的就是细心,五秒时间是绝对够用的,所以不用担心时间不够用,要做的就是现在心里想好之后再操作,千万不要因为一上车紧张慌了神。
灯光模拟考试之后就需要起步了,步骤的具体顺序没有明确要求,我的是离合、挂挡、手刹、左转灯、喇叭、后视镜回头看,我感觉考试的车辆离合比较轻,很容易熄火,所以抬的时候一定要慢一些!宁可多等一些,也不要因为熄火扣掉十分,这就太不值当了。
起步之后,在第一个路口之前会有学校的标识,当车尾经过学校标识时轻踩刹车一次,然后隔三秒再轻踩一次。继续走会看到公交站牌,同样踩两次刹车,中间相隔三秒。注意通过学校路段,和通过公交站牌这两项是系统不会提示的,所以千万不要忘了。之所以踩两次的原因,安全员解释说是怕踩一次机器识别不到,所以踩两次。
通过公交站牌之后是直线行驶,可以轻微调动方向盘,但不要大角度去调动就可以。直线行驶之后是左转到友谊大街上,当听到“前方请左转时”需要轻踩刹车一次,外向两车道都是可以左转的,转弯时注意来往车辆就可以,社会车辆比平时市区里面会少,但是仍然别掉以轻心。
关于左转到友谊大街之后具体上那个车道的问题,其实都外侧和中间车道都可以。但是我个人认为中间车道会好一些,因为在我第一次机会考试的时候,我当时走的是外侧车道,当我车内开始播报加减档时,我前方的社会车辆突然开始打左转灯要掉头,所以只能被迫停车等待,车内系统提示加减档未按要求行驶,直接考试不合格。
所以开车这个事不光是自己一个人的问题,它影响着前后范围,是千万不可以大意的。拐到友谊大街上之后的第一个斑马线会提示开始加减档操作,在这之前最后将速度控制到三十迈左右,提前挂到三挡。
加减档之后是直行通过路过和会车,这两项别忘了轻点刹车就可以。
会车之后是掉头,外车道和中间车道是都可以掉头的,所以不一定非要走外道。掉头必须是一档,左转向灯在掉头结束之后拨正即可。
掉头结束之后,行驶一段距离会提示变道指令,因为再往前需要右转回到学府路,所以变道也是往右变道。
变完道之后,当快到路口时会提示前方请右转,这时候需要轻踩一下刹车,然后右转上学府路即可。
回到学府路的第一个项目是超车,值得注意的是当先变到左道时,需要现在心里数十秒后再变回原道,两次变道都需要打灯,打灯三秒之后再动方向盘变道。
再往前行驶,会遇到一个人行横道,当车尾经过人行横道时需要轻踩两次刹车,中间相隔三秒,同样,这个项目也是机器没有提示的。因为快到结尾很多人可能会放松神经,所以很有可能会忘了这一步。
最后就是靠边停车,当指令发出后不用着急赶紧靠边停车,先打灯变一档,考试区域是很长的,当路边的车辆较多时可以往前适当走走再停车,注意控制距离边线三十厘米,可以通过后视镜观察,如果过远再往前开开就可以。
考试其实并不难,个人认为主要考的其实就是心态,比如面对突然情况的处理。所以一定不要慌乱,考试有两次机会,心细一点应该还是不成问题的。其实本人在考试之前并没有过多的练车。当时学科三时,教练很不负责任,先让我们在车里坐着把21个课时刷完,有时刷课时时,教练还常常不在驾校,出去忙自己的私事。当要求练车时,他保证的是约上考试再练习,练习早了也就忘了,总是找各种理由搪塞,而真正约上考试时,就只在体育北大街上开了两圈,又说如果要上学府路练习的话需要交五百块钱,因为需要考试路段年底警察查的严不让练车,所以需要花钱打通关系,而且交五百块钱还可以报过。我认为这不是一个教练应该说的话,如果教练都是指着自己的学员掏钱走关系,那么学员还需要教练干什么呢?
很多很负责任的教练员,在去年暑假(2017年8月)练习科二时,我看到很多教练员烈日炎炎的仍在练习场指导着学员,的确很辛苦。所以没有必要因为这一个教练的不作为就影响到整个驾校的名誉,所以劝大家选驾校时一定要仔细筛选,不要盲目。
关于交钱报过的事,由于我并没有交教练嘴里所说的包过五百的费用,所以我也不确定有没有这回事。在上午模拟和下午考试的过程中,考试地方的安全员给我的感觉是素质比较高的,我没有遇到故意为难谁的情况,而且在车里还听到他们向总部汇报某车因为什么情况而踩刹车,也就是说,安全员踩刹车是需要上报的。所以大家不用特别担心这方面的事情。
能想到的就先这么多了,如果总结疏漏还请大家谅解,最后祝大家都取得一个满意的成绩。
写于2018年2月
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第五篇:科三考试歌谣
科三考试歌谣
胡世昶
科三考试要记清,首先指纹对姓名。上车系好安全带,模拟灯光做成行。灯光做完绕车去,观望三摸要诚心。再次检查安全带,左灯鸣号才慢行。一十八码往前走,学校刹车在后头。鸣号过程要跟上,下一科目加减档。一十八码变二档,三十换三才正常。轻刹到位二十二,三档变二正适当。一十八码换一档,规范操作记心上。路口刹车要鸣号,三秒到位永不忘。左转打灯要刹车,一尺会车注前方。刹车三秒必到位,变道行车要成行。掉头到位二档走,提速超车要观望。保持速度有保障,右转打灯莫心慌。方向摆正直线走,速度盘子要正常。人行横道要讲究,看清道路红灯箱。绿灯亮时才通行,公共车站在前方。鸣号刹车连连踩,靠边停车在考场。停车观望要记好,手刹拉好放空档。双脚离开门关上,仔细听听广播响。认真考试满分数,考试合格喜洋洋。