公路征拆经验材料

第一篇：公路征拆经验材料

齐心协力攻坚克难

全力以赴完成高速公路建设征地拆迁任务

——公路三年决战征地拆迁穆棱市经验介绍材料

穆棱市高速公路工程建设指挥部

2011年11月 日

尊敬的各位领导，同志们:

2008年6月，黑龙江省委、省政府作出公路建设三年决战的重大决策，穆棱人民倍加关注和翘首祈盼的绥牡高速、八马一级公路项目纳入决战规划，提上建设日程。绥牡高速公路在我市境内长78公里，占全长的46%，主线经过我市的马桥河、下城子、兴源、穆棱、磨刀石五个镇和八面通、穆棱两个森工局施业区，同时新建辅线工程50公里、穆棱镇支线工程8.6公里。八马一级公路扩建工程长23.8公里，涉及八面通、马桥河两个镇10个行政村。按照省委、省政府“三年决战”的战略部署和“双业主制”管理的要求，我市负责征占土地、拆迁安臵和协调服务等工作，其工作任务之重、协调量之大、投入额度之高前所未有，征地拆迁的难度和压力空前巨大。

为确保工程建设的按期开工和顺利推进，穆棱市委、市政府把公路建设作为保持经济快速发展的重大举措来抓，作

1为增强发展后劲的根本途径来抓，作为当前重大而紧迫的政治任务来抓，明确提出对“三年决战”必须配合有力、支持有劲、参与有序，调动一切因素，动用一切手段，不折不扣贯彻省委决策，不让省厅操心，不让各级领导担心。经过短短5个月的超常运作，合力攻坚，迅速扎实地组织实施并顺利完成了境内的征地拆迁工作，共征用耕地424.03万平方米、林地64.85万平方米，征收房屋0.78万平方米，支付征地拆迁补偿费6891.23万元，其中，征占耕地补偿费4815.81万元、林地补偿费950.27万元、征收房屋补偿费995.16万元、电力电讯设施拆迁补偿费129.99万元，为绥牡高速公路和八马公路扩建工程的按期开工和如期竣工通车做出了积极的贡献。整个工作过程中我市主要做到了“六个强化、六个到位”。

一、强化领导，确保组织人员到位。征地拆迁工作是公路建设的前提和基础，是整个工程建设的关键所在，工作能否按时完成、效果如何，将直接影响工程进度，影响全市乃至全省公路建设“三年决战”的大局，甚至影响穆棱的整体形象，市委、市政府高度重视此项工作。一是专门成立了高速公路八马公路工程建设指挥部，市长李大义亲自挂帅任总指挥，主管副市长任副总指挥，交通局长任办公室主任。国土局、林业局、建设局、规划局、财政局等各相关单位一把手任指挥部成员。并在全市各单位选拔抽调了部分素质高、有经验、责任心强、工作扎实的同志进入指挥部办公室工作，具体负责征地拆迁的组织协调和推进落实工作。各有关部门和沿线乡（镇）都成立了相应的组织机构，确保了组织人员到位。二是及时召开征地拆迁动员会，定期召开推进落实会、现场办公会等。市委、市政府要求相关单位牢固树立抓公路建设就是抓方向、抓发展、抓未来、抓民生的工作理念，市直相关部门及沿线乡（镇）村屯统一了思想，提高了认识，明确了责任，切实加大了工作力度。

二、强化宣传，确保思想认识到位。一是以“高速公路明天为我们造福，我们今天为高速公路奉献”为主题，充分利用广播、电视等宣传媒介，大力宣传公路建设“三年决战”是省委、省政府的重要举措，也是改善交通环境，拉近我市同发达地区距离、发展市域经济难得的机遇，对经济社会发展有着巨大的带动作用，促使全市广大干部群众自觉投身到工程建设的具体实践中去，切切实实为工程建设的顺利进行保驾护航。二是在沿线乡（镇）村屯张贴、发布征地公告，公开征地区片综合地价，并深入到农户家中面对面地做思想工作，耐心细致地宣讲、解释各项政策规定，增加工作的透明度，切实维护被征占农户的知情参与等民主权利，使广大群众能够理解、配合和支持征地拆迁工作的开展。

三、强化责任，确保工作落实到位。穆棱段的征地拆迁工作涉及到5个镇、18个行政村及八面通、穆棱2个森工局

和3个地方林场。另外，临时用地、各类房屋等地上构筑物的迁移，电力电讯管线设施的迁改以及移坟、伐树等征占任务都非常艰巨。为保证工作规范、有序进行，市政府制定了《穆棱市高速公路建设征地拆迁工作方案》，并与各乡镇、市直相关部门签订了《公路建设征地拆迁责任状》，明确了工作目标、完成时限、责任义务、监督考核和奖惩办法。指挥部负责督促落实、协调指导、掌握进度，定期将工作情况报市委督察考评办公室并向全市通报工作进展情况，对不能按标准、按时限完成征地拆迁任务的，将严肃追究责任；对任务完成好的，将给予奖励，真正做到奖罚分明。

四、强化投入，确保征迁资金到位。补偿资金是征地拆迁的最大难题，资金筹措不到位，势必影响征地拆迁工作的顺利进行。为此，市委、市政府多措并举破解资金难题，一是以市级财政投入为主，优先安排资金支持征地拆迁工作。二是千方百计利用资源臵换资金，对穆棱河区域内的13处砂场进行统一规划和储量评估，并在穆棱电视台发布《关于穆棱市河道内部分砂场经营权有偿出售的公告》，由市政府有偿公开对外出售，出让资金全部用于公路建设征地拆迁。将经济开发区土地出让返还资金重点用于征地拆迁工作。三是通过农业开发银行贷款来解决部分征地拆迁资金。

五、强化配合，确保联动互动到位。一是搞好沟通。路地双方建立了正常有效的沟通机制，经常与省绥牡高速公路

工程建设指挥部、各相关部门及施工单位加强业务往来，积极沟通，增进友谊，促进合作，形成强大的工作合力。二是搞好协调。督促国土、环保、林业等部门加快土地征占、环境影响评价和林地征用、林木采伐等审批手续的办理；推动电力、通讯等部门站在全局的利益上考虑问题，按要求的时限及时做好所属电力、通讯设施的迁移工作。三是搞好信息反馈。将工作进展情况及工作推进中遇到的新情况、新问题随时向省绥牡公路建设指挥部报送、反馈，使其能及时了解和掌握工作运行情况，保证上级部门能科学有效决策，提出指导性意见。

六、强化执行，确保政策落实到位。一是严格按照《黑龙江省人民政府关于印发黑龙江省征地区片综合地价实施办法的通知》（黑政发„2008‟101号）的要求，认真组织实施征地工作，不折不扣地贯彻执行穆棱市区片综合地价的补偿标准。对地上建筑物的征收严格依照省、市政府制定的相关办法进行，我市还专门委托牡丹江市宝昌房地产估价有限责任公司、牡丹江市新丹江房屋拆除有限公司、穆棱市建兴拆迁有限责任公司，组织沿线施工单位及乡（镇）、村屯，对工程建设涉及到的拆迁物，逐地进行现场调查、专业评估和依法征收。二是建立了严格的征迁资金使用制度、发放制度和审计制度，保障了征迁补偿费能及时、足额发放到位。三是热情接待群众来访，及时解决问题，对征地拆迁工作中

出现的矛盾和问题，做到及时协调、及时解决，尽全力把矛盾化解在基层，化解在萌芽状态，防止了因征地拆迁工作造成的群体性上访和突发事件的发生，实现了既保进度又保稳定的“双赢”局面。

各位领导，同志们，为高速公路建设做好征地拆迁和协调服务工作是我们义不容辞的责任，尽管我们做了积极的努力，取得了一定的成效，但与省委、省政府的要求，与先进地区和兄弟县（市）相比还有较大差距。在今后工作中，我们将继续主动服务，团结协作，勇破难题，全力以赴为高速公路建设保驾护航，为实现全省经济社会又好又快发展作出应有的贡献。

第二篇：征拆总结

2011年征地拆迁工作总结

——中铁十二局张唐铁路一项目部 新建张唐铁路ZTSG-5标段一项目部征地拆迁工作在局指挥部、拆迁办的正确统一领导下，在上级业务部门的大力帮助、支持下，在项目部领导及相关村领导的共同努力配合下，我们凝百倍干劲、聚千股力量，奔着改善滦平群众民生、铺就滦平未来成就的决心和信心，充分发挥“亮剑”精神、“长征”精神，通过计划安排、精心部署、超前谋划、稳妥推进，本着“拆迁一处，造福一片，稳定一方”的原则，积极采取一系列有效措施，使我项目部管段内拆迁稳步推进。2011年突破了一个个难关，取得了一系列优秀战果。

一、领导挂帅，强力推进拆迁工作

面临困难，ZTSG-5标一项目部把拆迁工作列为各项工作的重中之重，项目经理冉隆飞亲自挂帅征地拆迁工作，副经理彭雷及其他3人配合，配备了专门的交通工具。项目部并成立了征地拆迁领导小组，由项目经理任组长，工程部、安质部等相关部门人员组成，加强了征地拆迁组织建设和队伍建设。为了确保有序推进拆迁工作，项目部对拆迁工作进行了组织分工，明确工作范围、目标、明确工作职责、责任、明确了奖罚措施和额度，本着分级负责、上下联动的工作方针，不断解放思想，改变工作方式，强力推进征拆工作。

二、积极进取，快速打开施工局面

兵马未动，粮草先行，张唐铁路开工即进入大战，要求征地拆迁工作必须快速打开局面，为施工创造条件。项目从三个方面下大工夫，圆满完成了征拆任务。

1、加强了路地关系建设，为征拆工作打下了基础。项目部一边按摊建点，一边开展地方关系的走访活动。在没有正式施工图纸的情况下，本着先交朋友，再谈工作的原则。征拆副经理逐一走访了管段内涉及到的市、县、镇、村领导，进行感情投资，为下一步的协商合作奠定了基础。项目经理在各项工作尚未明了之前，要求拆迁副经理坚决不能等靠，要特事特办，超长发挥，牢固树立超前意识。

2、抓住机会，突破征拆难关，以点带面扩大战果。在拆迁补偿款未到位，以及地方征拆部门工作没有开展之前，指挥部下发文件，鼓励各项目部采取多种方式打开局面。加强路地关系建设，其目的非常明确，只有一个字：“地”。在实际工作中，项目部采取“借地”、“ 租地”或直接付给村民少量现金，或快速做村组负责人工作等方法，必须先“借”到地、“租”到地，让机械设备、人员进场，先开工，后办手续。采取这种方法，快速开工了隧道工程。

三、强攻硬上，不断巩固和扩大征拆战果。

拆迁补偿协议签订后，地方政府仍以各种借口不予配合。项目部采取因人而异，因地制宜，强攻硬上，和谐拆迁的方式扩大的巩固征拆成果。

1、加强与上级领导的联系，依靠政府做工作。市、县领导多次组织召开全线拆迁动员会，召开专题调度会，下达死命令，责任到人头，要求各级地方政府要以高度的政治责任感，充分认识到建设张唐铁路对经济建设、和谐社会建设的重要性，认真落实省、部领导的讲话精神，以大局为重，以全力支持建设张唐铁路。

2、加强与具体办事部门和领导的协调，切实解决征拆工作中遇到的问题。项目部针对面临的不同情况，分析原因，有的放矢做工作，进一步加强感情联络。

截止2011年年底，我项目部管段内共计完成征地拆迁数量为：红线内征地数量为30.463亩、弃渣场征地数量为48.93亩、临时占地数量为136.94亩、数木为598棵、高压线迁改2条等。

总结回顾2011年的征地拆迁工作，能够克服面临的困难，没有因为征地拆迁滞后影响工程施工，没有因为征地拆迁造成地方人民群众生产生活的不和谐，取得了地方政府满意，建设单位满意的良好效果，主要得益于建设指挥部的统一领导和地方政府的大力支持，项目部能够取得更大成绩，为张唐铁路建设做出自己更大的贡献。

张唐铁路一项目部

2012年3月3日

第三篇：征拆工作经验材料

征拆工作经验材料

我项目部承担着京沪高铁跨泰肥桥和跨津浦桥两座桥的施工任务，全长11288.78米。自去年6月份进点以来，以进度为重点，精心组织、严格管理，抢时间、保质量、抓安全，在各级领导的关心帮助下、征拆工作突破了一个个难关，取得了一系列优秀战果，现简要汇报如下：

一、征地拆迁工作基本情况

两座桥施工段涉及2个镇1个街道办事处13个自然村，地方关系错综复杂，施工干扰很大。此前征迁工作油中国水电负责，由于征地拆迁困难，地方施工环境恶劣，迟迟打不开局面，经中国水电与中铁十局有关协商有我们办。当时征地拆迁工作面临四大难题：一是拆迁量巨大，涉拆面较广;二是时间紧迫，施工压力较大。三是被拆迁户工作难度较大，“反拆迁”经验较为丰富；四是当地强卖强卖现象突出。通过项目部全体员工的不懈努力，目前征拆工作基本结束，各段施工进展顺利。

二、主要做法

1、统一思想，步调一致

自接手跨津浦特大桥的施工便道、征地拆迁工作任务以后，面对困难，项目部高度重视，将拆迁工作列为各项工作的重中之重，先后多次召开了征地拆迁动员会及专题会议，层层动员，统一思想，步调一致，全力以赴支持征地拆迁工作，有力地促进了征拆工作的顺利进行。

2、塔式结构、分工负责

为了确保有序推进拆迁工作，项目部成立了以经理、党工委书记为组长、各分管副经理、综合部为成员的征拆包保小组，形成了以综合部为主，分管副经理配合，经理、书记主抓的塔式结构，对拆迁工作明确目标、责任，强力推进征拆工作。进点以来，项目部班子成员白天深入各村，了解村民的想法和动向，晚上召开专题会，分析研究制定第二天工作、方案、措施、提出解决的办法。同时同时征拆人员以及劳务作业人员，尊重、遵守当地的风土民情和乡规习俗，积极融入当地社会生活，为施工生产创造良好环境。

3、分解关系，逐一击破

一是分解区政府指挥部与镇政府指挥部的关系，能在镇政府办的事，不到区政府去办；二是分解镇政府指挥部与村委的关系，能在村委办的事，不到镇政府去办；三是分解村委与村民的关系，村民能办的事，不到村委去办。

在征地补偿协议签订后，各工点仍有部分村民以各种借口，不予配合，进行阻工。项目部采取因人而异，因地制宜，强攻硬上，如在张夏村，部分村民漫天要价，通过多次谈判，无法达成协议，致使22#～45#停工两个多月。面对困难，项目部经与镇政府、派出所、村委会、协商，强行进场施工，并成立民工安保队，对上工地阻工的村民给予强行架出施工现场。确保了该段施工顺利进行。

抓住机会，突破征拆难关，以点带面扩大战果。前期在征地补偿协议未签订及拆迁补偿款未到位等情况下，项目部采取多种方式打开局面。在实际工作中，采取“座谈”、“上门谈”或做村委负责人工作等方法，为扩大征地拆迁成果找到突破口。

5、诚信致一，共暖人心

多年的项目施工管理实践，使我们深刻认识到，要在对外协调工作中处于有利位置，就必须努力赢得地方政府及当地群众对项目施工的配合和支持。每到一处，我们都做到尊重当地各级领导，主动协调关系，在每一个细小环节上，都要做到谦虚谨慎、主动热情，处理好上上下下，方方面面的事。如：张夏镇书记的妻子患有颈椎病，书记主动联系省中医把关心、问候、真诚之心呈现在他的面前。这种不知不觉中建立起的深厚情谊，使我们在后面的工作中受益匪浅。在小万德村开工前夕，为了完成清表任务，达到提前开工的条件，我们希望该村长能予以配合，在项目部和村民之间起到桥梁和纽带作用。然而，这位村长坚定态度近乎到了偏执的地步。这样的局面僵持了数日，直到我们第11次踏上他家门时，才终于被我们的诚意和执着所打动。

总之，随着施工生产的全面展开，地方事宜问题也接二连三的出现，为此，我们进行认真的调查、研究，根据轻、重、缓、急和处理的复杂难易，进行逐个排序过筛，确定重点、分头行动，采取软硬兼施的办法，发扬“盯、粘”（即盯紧问题，不放松；粘上去，软磨硬缠）精神，逐个解决，逐个突破，确保工程的顺利进行。

第四篇：征拆事务部工作总结

征拆事务部工作总结

征拆事务部自4月12日组建以来，一直战斗在西城公司的最前线，公司所有建设项目的征地拆迁工作都是由征拆事务部来完成。尽管当前形势下的征地拆迁工作任务重，难度大，但是在公司领导的关怀和大力支持下，拆迁工作进行的有条不紊，现将有关情况汇报如下：

一、各项工作完成情况

1、征拆部组建之后，首个任务就是金丹路的确权和入户调查。在接到任务之后，征拆部人员分成4个小组加班加点进行道路的确权，在一个星期之内就完成了金丹路4.5公里沿线的确权调查。为了能够及时的启动金丹路项目建设，征拆部在和武陵区征拆所商量下打破常规，在没有批文的情况下先期进入现场入户调查，提前为金丹路的开工做好了准备。金丹路已于8月8号破土动工，现已完征地拆迁工作任务的80%。

2、克服困难扫清障碍，及时对常德大道进行了确权和入户调查。由于常德大道线路长，总长度有14公里，涉及范围广，地类复杂，沿线跨3个区，三乡一镇，十四个村，三十三个组，所以工作难度特别大。征拆部工作人员每天顶着烈日在现场进行调查摸底工作。经过2个星期的奋战，基本完成了沿线的入户调查。评审已结束，已进入现场进行征地拆迁补偿工作，12月底完成交地任务。

3、完成了沅水西大桥南北引桥的确权和入户调查工作。在接到西大桥土地审批单之后，征拆部就马上组织人员对西大桥南北引桥开展了一系列的工作在最短的时间内就完成了确权和入户调查，并把资料送报财政评审，预计月底可出评审报告。

4、完成了六条区间道路和桃花源路暨机场快速路的土地确权工作。六条区间道路涉及洞庭大道西沿线，紫菱西路，滨湖西路，长庚路，竹叶路，高泗路，征拆部在有限的工作时间内完成了所有道路的土地确权，为六条区间道路的土地报批提供了完整的资料。

二、征拆部工作区域跨度大，涉及相关单位多，能在短短的六个月时间内完成如此大量的任务，主要还是离不开公司领导的支持，还有公司各个部门之间的配合和协助。为了能使征拆工作顺利进行，征拆部人员必须鼓足干劲，全力以赴的完成每一个交代的任务，正是凭着大家对工作认真负责的态度，才使得征拆部能够成为西城公司的一支中坚力量。

三、尽管征拆部现阶段做了大量的工作，但还是存在一些问题。

1、拆迁进度不够理想，没有完全实现领导的工作意图。

2、征拆部由于临时招聘，大部分的同志业务不够熟悉，有待进一步提高。

二○○九年十一月二十六日

第五篇：征拆工作总结

成都地铁7号线10标项目部

征拆工作总结

一、工作内容

我项目部承建成都地铁7号线10标川师车辆段与综合基地工程施工任务，车辆段占地面积8.2ha，负一层征地8.2ha，地面层征地

3.65ha。远期预留4.41ha。我项目部以进度为重点，精心组织、严格管理，抢时间、保质量、抓安全，坚决树立草原铁军形象。川师车辆段用地红线内既有管线多，既有住户多且产权复杂，用地红线内疑似古墓3处（包括一处墓群）、既有南支三渠（生活排水、泄洪渠）1处、进场施工便道4条、生产辅助用地4块、既有10kv变压器4座、移动信号发射塔1座、5家私营企业、2家国有企业（颗颗酥花生厂、梵木艺术馆），须移栽的树木、草皮数量巨大，拆迁工作复杂，征地拆迁须协调的部门众多，办理相关用地手续繁琐。

二、重点难点

征拆工作是连接政府和百姓之间的桥梁，是工程能否顺利进行的重要条件。我项目部领导对征拆工作高度重视，多次开会研究征拆方案，对于“反征拆”能力强的对象采取“软磨硬泡”用真心、用诚意让其配合工作，本着合情、合理、合法的态度展开征拆工作。在一年的工作中我项目部没有发生一次群众阻挠施工和群众上访事件，这也是对我项目部征拆工作的高度肯定。

三、主要迁改项目

1、用地红线内既有架空光缆（移动、联通、电信）多条，共计6000m，产权单位较多。

2、220V民用及商用架空电力线2000m。电线用户较多，分支复杂，在不影响居民正常用电的情况下适时迁改。

3、150mm铸铁给水管185m。

4、300mm砼排污管200m。

5、古墓三处（墓群一处）。

6、需拆迁房屋30余户，占地面积共2400m2。

7、施工便道4条长度共2930m，占地面积共23533m2。

8、临时生产辅助用地4处，占地面积共91266 m2。

9、需拆迁企业7家，总占地面积共23280 m2。（其中颗颗酥花生厂、梵木艺术馆均属国有土地，占地面积分别为2793 m2和6500 m2）

10、移动通信基站1座。

11、10kv变压器4座。

12、施工场地工移栽树木100余颗、草皮1000 m2。

13、征地拆迁需要沟通协调的部门有：

国土局、公安局、供电局、工商局、税务局、卫生局、交通局、环保局、城管局、安监局、房管局、电业局、园林局、文物局、考古队、人社部、危房改造中心、成都市政务中心、锦江区政务中心、区以下各级人民政府、成都地铁有限公司、中铁成投公司、成都成投公司、农业投资公司、恒锦公司、蓉城公司、移动公司、联通公司、电

信公司、相邻兄弟单位。

四、工作进度

在项目部领导的大力支持下，在征拆部各部员的忘我努力下，在广大人民群众的积极配合下,我项目部较好的完成了本的征拆工作，这一年的工作中我们收获成绩，留住感动，在困难面前我们团结一致认真贯彻当地政府各项方针政策。在项目部全体员工的共同配合之下我们对用地红线内的全部架空线、光缆线、民用电线、以及给水管和排水管完成了迁改。与此同时我们完成了1#道路和2#道路的用地手续的办理，尽早的为土方外运和原材进场提供了便利条件。临时用地相关事宜全部落实到位，场地内影响施工的树木在有关部门的配合之下全部完成了移栽。在有关部门和各级政府的大力支持下，各项征地拆迁的相关手续一应俱全，为川师车辆段工程施工任务的按时完成打下了坚实的基础，在一年的工作中我们挥洒着汗水，收获着喜悦。

五、后续工作

梵木艺术馆、颗颗酥花生厂以及周边的树木因12月20日展会推迟拆迁，梵木艺术馆附近的几户居民因政府安置房问题没有落实，拆迁时间适当推迟，待政府落实安置房问题方可立即动工拆迁。移动发射基站因保证附近居民的正常通信暂时不予迁移，迁移具体日期正在积极的与移动公司沟通协商。10KV变压器在有关部门的配合下预计在春节之前完成迁移。

随着施工生产的全面展开，地方事宜问题也接二连三的出现，为此，我们进行认真的调查、研究，根据轻、重、缓、急和处理的复杂

难易，进行逐个排序过筛，确定重点、分头行动，采取软硬兼施的办法，发扬“盯、粘”（即盯紧问题，不放松；粘上去，软磨硬缠）精神，逐个解决，逐个突破，确保工程的顺利进行，为川师车辆段工程的建设贡献自己最大的力量。