詹天佑片段评析

第一篇：詹天佑片段评析

《詹天佑》课堂教学片段实录和点评

本节课开始让学生反复读书，然后小组讨论交流，从文中哪些地方可以看出詹天佑是一位杰出的爱国工程师？最后学生向老师汇报，便开始了下面的教学环节。）（学生争先恐后，自由发言）

生：我从文中第4、5段看出詹天佑是一位杰出的爱国工程师。因为詹天佑不怕困难，不怕嘲笑，毅然接受了任务，马上开始勘测线路。开凿居庸关隧道，采用从“两端向中间凿进”的办法，开凿八达岭隧道又采用了“中部凿井法”克服了重重困难，最后把工期缩短了一半。

师板书：两端凿进法 中部凿井法

生：我还从文中第6段看出詹天佑是一位杰出的工程师。因为詹天佑 设计了“人”字形线路，使火车巧妙的爬上了陡坡。

师板书：设计“人”字形线路„„

师：大家的理由都很充足，可见我们同学具有一定的阅读能力和口语表达能力。（学生分组学习，每组推选出一位代表扮演“詹天佑”向“工程人员”介绍自己的设计方案，学生在本子上一边画图，一边解说。教师巡视。）

[评析：该教学片段为“读书汇报”，学生已通过“汇报课文主要内容”的口语交际过程，对课文内容有了进一步的认识，能够做到对课文内容心中有数。此时，我创设交际情境，让同学扮演“詹天佑”向“工程人员”解说自己的设计方案，进一步诱发学生的积极思维，以形成本课口语交际的又一个高潮。]

师：现在有哪位同学扮演“詹天佑”开始向“工程人员”解说自己的方案。（一学生走向讲台，面向大家。）

“詹天佑”：大家好！近几天的工作非常劳累，大家辛苦了！（作拱手状，众笑）下面我向大家介绍一下居庸关的情况，并画一张简图，便于同志们施工。居庸关山势高，岩层厚，（画一高山）

我想采用从两端向中间凿进的办法，（画 → ←）这样施工会缩短工期。同志们，有什么意见吗？

“员工们”：没有！

师：（鼓掌）讲的真好！

“詹天佑”：大家好！（招手）今天把大家召集在一起，是和大家商量一下八达岭的开凿情况。八达岭隧道长1100多米，有居庸关隧道的三倍长，（画八达岭）所以，我决定采用“中部凿井法”，先从山顶往下打一口竖井（画井），再分别向两头开凿，（画 ← →），外面两端也同时施工，（画 → ←），这样能够把工期缩短一半。同志们,你们认为这样的方法可行吗？

“员工甲”：詹总，能不能多打几口竖井，增加多个工作面，这样不是能更快的缩短工期吗？

“詹天佑”：这位员工提出再多打几口竖井，这个办法大家认为如何呢？

“员工乙”：我觉得多打几口竖井不合适，原因有二：一是我们国家非常贫穷，当时的国力很难承受；二是这样会花费更多的人力、物力。

“员工丙”：我也认为不合适，几口竖井加起来的长度都会超过两端凿进的长度，这样，人力、物力、财力不是白费了吗？哪如就从山顶打一口井呢？

（教室里爆发出热烈的掌声）

„„

师：刚才，同学们各抒己见，老师真是大开眼界，从中受益匪浅。的确，八达岭隧道太长了，我们的测量设备也很落后，如果仍用“两端凿进法”开凿，容易产生误差，在中间对接有困难，如果多打几口竖井，我们的人力、物力、财力又实在有限，所以还是用“中部凿井法”比较理想，大家明白了吗？

第二篇：《詹天佑》教学片段

《詹天佑》教学片段

出示句子：詹天佑经常勉励工作人员说：“我们的工作首先要精密，不能有一点马虎。‘大概’、‘差不多’这一类说法不应该出自工程人员之口。” 师：大家对语言很敏感，刚才抓住关键词语体会了詹天佑的工作作风。这样的理解我们表述得很清楚，如果用朗读表现你的理解，你会怎样读？（第一个学生读，重音在“首先”一词）

师：你强调的是詹天佑把工作的精密放在首要位置。（第二个学生读，重读“经常”）

师：你突出的是詹天佑“经常”勉励工作人员。（第三个学生重读“不能有一点儿马虎”）

师：你特别告诉大家詹天佑对工作一丝不苟。（面对全班同学）我们的朗读能通过轻重快慢表现自己想表达的意思，（板书：读出意思）这样的朗读是很有价值的。不过，这还不是朗读的最高境界。如果我们进入角色，能帮助你读得更好。（板书：读出角色）假如你就是詹天佑，会怎样说这样的话呢？（第一个学生把自己当作詹天佑来说这句话）

师：听得出来，詹天佑是面对一位工作责任心不强的施工人员说了这番话。（第二个学生读得像领导在作报告。第三个学生读得像批评工作出差错的人员）师：明显进入了角色。你们三位同学的朗读，还把大家带入了一定的情景中。向你们学习，让我们的朗读都再上一层楼。继续进入想象中的情景。（板书：进入情景）

师：在施工动员会上，詹天佑面对所有的铁路建设者，慷慨激昂地勉励所有的工程人员—— 生：（很有气势地齐读）“我们的工作„„”

师：一天傍晚，猛烈的西北风卷着沙石在八达岭一带呼啸怒吼，刮得人睁不开眼睛，测量队急着结束工作，填个测得的差不多的数字，就从岩壁上爬下来。詹天佑语重心长地勉励测量队员说——（请一个后进生朗读）

师：进入情景朗读就是有进步。我们继续想象：个别工作人员因为条件艰苦、消极怠工，詹天佑严厉而又恳切地勉励工程人员——（邀请男同学读）

师：（指板书）朗读时，进入角色，想象情景，读出蕴涵的意思，同时把体会到的情感写在脸上，这样的朗读才能成功，才算是真正的有感情朗读。让我们自由地读一读第四自然段的内容。

第三篇：《詹天佑》教学片段评析

《詹天佑》教学片段评析

片段一：

师：今天，我们一起来学习第20课——《詹天佑》。老师昨天已经叫大家预习了，谁来介绍一下詹天佑。

生：詹天佑是我国最早的铁路工程师，于1861年生，广东南海人。1872年考入幼童赴美留学生，1878年入耶鲁大学土木工程系铁路专修科深造。1881年毕业返回祖国。

生：詹天佑主持修建了京张铁路。生：詹天佑是我国杰出的爱国工程师。

师：好，大家的预习非常认真。文章第一自然段就向我们介绍了詹天佑，我们一起来读一下。

生：（齐读课文第一段）

师：大家有没有发现，这一段中有一句话比较重要。生：詹天佑是我国杰出的爱国工程师。师：对，这一句话突出了哪两个词语。生：“杰出”和“爱国”。

师：我们把这句话一起来朗读一下，注意突出…… 生：“杰出”和“爱国”。（朗读这句话）

师：文章是怎样介绍詹天佑的“杰出”和“爱国”的呢？我们一起学习下面的课文。

评析：上课一开始，教师就抓住文章的中心句“詹天佑是我国杰出的爱国工程师”，紧扣句中的“杰出”和“爱国”两个词语进行朗读、理解。使学生一下子就把握了文章的重点，为下文的学习奠定了良好的基础。教师从介绍詹天佑，很自然的引入到课文的学习，很简洁，也很实用。

片段二：

师：詹天佑是在什么时候，什么情况下接受修筑铁路任务的？

生：詹天佑是在清朝末年接受修筑任务的。

生：詹天佑是在帝国主义的阻挠下接受任务的。

师：除了“阻挠”，大家再找一找课文里还写了什么？ 生：“要挟”。

师：课文中是怎么说的？ 生：（朗读句子。）

师：帝国主义者见“阻挠”不成，就来“要挟”；“要挟”不成，他们又……

生：“嘲笑”。

师：帝国主义者是怎样嘲笑的？请大家用“——”画出写帝国主义嘲笑我们的句子。

生：（朗读）

师：帝国主义者为什么这么说？ 生：（读文）

师：可见，要修建京张铁路是非常困难的。师：帝国主义阻挠、要挟、嘲笑的目的是什么？ 生：想取得京张铁路的修筑权。师：这是直接目的，还有吗？ 师：讲述当时的背景

（1905年，当时清王朝的统治一摇摇欲坠，即将土崩瓦解，由于清政府的腐败无能，帝国主义纷纷侵入我国，掀起了瓜分中国的高潮，把中国当成了谁都可以宰割的肥肉。腐败无能的清政府被迫签订了一系列丧权辱国的不平等条约，谁拥有铁路的修筑权，谁就等于拥有一系列的特权。他们可以在铁路沿线架设电线，开办邮局，甚至驻扎军队，逐步由经济控制到军事控制，使那里成为国中之国，成为他们为所欲为的天下，帝国主义怀这不可告人的目的。）

师：现在，你们知道修筑京张铁路的重要性吗？ 生：知道了。

师；詹天佑就是在这样的情况下接受修筑京张铁路的任务的，从中你体会到了什么？

生：我体会到詹天佑不怕困难。生：我体会到詹天佑非常爱国。

师：对了，这一部分集中体现了詹天佑的“爱国”。我们一起把这一段来朗读一下，读出詹天佑不怕困难、爱国的思想感情。

评析：《新课程标准》指出：“在阅读中揣摩文章的表达顺序，体 会作者的思想感情。”在这一片段中，教师抓住“阻挠”、“要挟”、“嘲笑”，通过让学生进行不同方式的朗读，使学生自己明白取得铁路修筑权的重要性，体会到詹天佑为了维护祖国的尊严，顶着重重压力，不怕种种困难，毅然接受主持修筑京张铁路的任务，是受命于危难之际，为中国人民争一口气的壮举，感受到了詹天佑强烈的爱国之情，从而激发了学生的爱国热情。在这里，学生真正拥有了学习的主动权，“以学生为主体”得到了充分的体现。

片段三：

师：请同学们默读第三段，想一想这一段可以分为几层？并从书上找出有关的词组概括层意。

生：（默读课文）这一段可分为三层：第一层，勘测线路；第二层，开凿隧道；第三层，设计人字形线路。

师：在勘测线路时，詹天佑是怎样勉励工作人员的？他是怎么做的？心里是怎么想的？分别在书上标出。你是怎么理解的，请写上批注。

生：（读，画，思，写）

师：（检查学生学习情况，并指导朗读。）

师：你从詹天佑说的、做的、想的内容，体会到了什么？ 生：我体会到詹天佑做事很认真。生：我体会到詹天佑不怕困难。

生：我体会到詹天佑这样做，说明他很爱国。

师：面对险恶的地形，詹天佑采用什么方法开凿隧道？现在，老师请同学们来当小工程师，根据书中的描述，来设计绘图。

生：（认真读书，相互议论，各自设计绘图）

师：下面，请我们的小工程师亮出自己绘的图，说说你这样画的原因。

生：我画的是居庸关隧道，采用从两端同时向中间凿进的办法。师：为什么这样画呢？

生：因为居庸关山势高，岩层厚。师：对了，这个小工程师可真动脑筋。

生：我画的是八达岭隧道，先从山顶打两口直井，再同时向两端开凿。师：那你为什么这么设计？

生：因为八达岭有居庸关的三倍长，但它不高。师：是的。说明这个小工程师看书很仔细。

师：“人字形线路”又是怎么回事？现在请大家先读课文，然后，我要请一个同学当小火车司机，把火车开上坡去。

生：（读课文，看图。）

师：老师这儿有一辆小火车，谁来当小火车司机呢？

生：（纷纷举手要求开车。一生上台拿着玩具火车边演示，边讲解。）

师：演示得非常正确，讲得非常精彩。

师：同学们，你从詹天佑开凿居庸关、八达岭隧道、设计“人”字形线路，想到了什么？

生：我觉得詹天佑非常聪明。生：我觉得詹天佑很有才能。生：我觉得詹天佑很有创新精神。

师：是的。这些内容集中体现了詹天佑的杰出才能。他的确称得上——

生：（齐答）杰出的爱国工程师。师：（指导学生朗读这句话。）

评析：《新课程标准》指出：“学生是学习和发展的主体。语文课程必须根据学生身心发展和语文学习的特点，关注学生的个体差异和不同的学习需求，爱护学生的好奇心、求知欲，充分激发学生的主动意识和进取精神，倡导自主、合作、探究的学习方式。”在这一教学片段中，教师根据学生特点，设计了当“小工程师”、“小火车司机”的情境，充分调动了学生学习课文的积极性。在“玩”的过程中，学生通过自学，理解了课文内容。用“玩”这一独特的形式，学生掌握了文章知识，这比教师烦琐的讲解要生动得多，真正做到了“学中玩，玩中学”。

第四篇：詹天佑教学片段

师：同学们，从某种意义上说，铁路修筑权的争夺，就是一个民族、一个国家命运的抗争！面对帝国主义者的阻挠、要挟、和嘲笑，面对十分恶劣的自然环境，詹天佑也和我们一样感到无比的愤怒、万分的屈辱和深深的担忧。但是詹天佑——（学生接读大屏幕出示的句子：詹天佑不怕困难，也不怕嘲笑，毅然接受了任务，开始勘测线路）。这挺身而出的无畏，这不计得失的胸襟，这份义无返顾的执著，怎能不让我们为之动容，怎能不让当时的中国为之动容！让我们再一次读“詹天佑不怕——（学生接读：不怕嘲笑也不怕困难，毅然接受了任务，开始勘测线路）。

师：勘测线路的时候遇到困难，詹天佑总是想：（出示句子，学生接读：这是中国人自己修筑的第一条铁路，一定要把它修好。否则不但那些外国人要讥笑我们，而且会使中国工程师失掉信心。

师：开凿隧道的时候遇到困难，詹天佑总是想：

生：（接读）这是……

师：设计线路的时候遇到困难，詹天佑总是想：

生：（接读）这是……

师：正是凭着满腔的爱国情怀，正是凭着超群的智慧才干，京张铁路终于在1909年8月11日全线竣工，不但比原计划提前两年，还为清政府节省了白银28万两。詹天佑以无可辩驳的事实，有力地回击了帝国主义，为所有的中国人争了光！请大家读课文最后一个自然段。

生：（朗读最后一段）

师：读了这一段，你的心情怎样？ 生答

师：是啊，读了这一段，每一个中国人都会无比激动，无比振奋，无比自豪！我们

完全可以想象：京张铁路竣工的那一天，所有的中国人都扬眉吐气，奔走相告！

让我们无比激动、无比自豪地读这一段话。

生：齐读最后一段。

师：这是危难中的奋进，这是艰辛后的辉煌！

第五篇：口语交际《詹天佑》课堂教学片段实录和点评_小学一年级

（学生争先恐后，自由发言）

生：我从文中第4、5段看出詹天佑是一位杰出的爱国工程师。因为詹天佑不怕困难，不怕嘲笑，毅然接受了任务，马上开始勘测线路。开凿居庸关隧道，采用从“两端向中间凿进”的办法，开凿八达岭隧道又采用了“中部凿井法”克服了重重困难，最后把工期缩短了一半。师板书：两端凿进法中部凿井法 生：我还从文中第6段看出詹天佑是一位杰出的工程师。因为詹天佑设计了“人”字形线路，使火车巧妙的爬上了陡坡。

师板书：设计“人”字形线路„„

师：大家的理由都很充足，可见我们同学具有一定的阅读能力和口语表达能力。（学生分组学习，每组推选出一位代表扮演“詹天佑”向“工程人员”介绍自己的设计方案，学生在本子上一边画图，一边解说。教师巡视。）[评析：该教学片段为“读书汇报”，学生已通过“汇报课文主要内容”的口语交际过程，对课文内容有了进一步的认识，能够做到对课文内容心中有数。此时，我创设交际情境，让同学扮演“詹天佑”向“工程人员”解说自己的设计方案，进一步诱发学生的积极思维，以形成本课口语交际的又一个高潮。] 师：现在有哪位同学扮演“詹天佑”开始向“工程人员”解说自己的方案。（一学生走向讲台，面向大家。）“詹天佑”：大家好！近几天的工作非常劳累，大家辛苦了！（作拱手状，众笑）下面我向大家介绍一下居庸关的情况，并画一张简图，便于同志们施工。居庸关山势高，岩层厚，（画一高山）

我想采用从两端向中间凿进的办法，（画→←）这样施工会缩短工期。同志们，有什么意见吗？ “员工们”：没有！师：（鼓掌）讲的真好！“詹天佑”：大家好！（招手）今天把大家召集在一起，是和大家商量一下八达岭的开凿情况。八达岭隧道长1100多米，有居庸关隧道的三倍长，（画八达岭）所以，我决定采用“中部凿井法”，先从山顶往下打一口竖井（画井），再分别向两头开凿，（画←→），外面两端也同时施工，（画→←），这样能够把工期缩短一半。同志们,你们认为这样的方法可行吗？ “员工甲”：詹总，能不能多打几口竖井，增加多个工作面，这样不是能更快的缩短工期吗？ “詹天佑”：这位员工提出再多打几口竖井，这个办法大家认为如何呢？ “员工乙”：我觉得多打几口竖井不合适，原因有二：一是我们国家非常贫穷，当时的国力很难承受；二是这样会花费更多的人力、物力。“员工丙”：我也认为不合适，几口竖井加起来的长度都会超过两端凿进的长度，这样，人力、物力、财力不是白费了吗？哪如就从山顶打一口井呢？（教室里爆发出热烈的掌声）„„

师：刚才，同学们各抒己见，老师真是大开眼界，从中受益匪浅。的确，八达岭隧道太长了，我们的测量设备也很落后，如果仍用“两端凿进法”开凿，容易产生误差，在中间对接有困难，如果多打几口竖井，我们的人力、物力、财力又实在有限，所以还是用“中部凿井法”比较理想，大家明白了吗？[1][2]下一页