柳州液压系统培训总结范文

第一篇：柳州液压系统培训总结范文

该课程主要学习了液压元器件常见故障的分析与处理、液压系统常见故障的诊断与维修。现从这两个方面进行总结：

一、液压元器件常见故障分析与处理

这部分主要学习了控制元件、动力元件、执行元件及辅助元件的基本结构及原理，常见故障分析与处理。

液压控制元件，包括压力控制、流量控制、方向控制三大类。引起阀的故障的主要有以下几方面原因：①外界条件；②液压油条件；③元件本身的好坏。

为使阀的维修作安全可靠，应遵循下例原则：①在拆卸液压阀之前要切断电源，以免系统意外启动或使工具飞出；②在拆卸液压阀之前，要将阀的手柄向各个方向移动，以便将系统内的压力释放； ③在拆卸液压阀之前，要将液压传动的所有工作机构锁紧或将其置于较低位置。

液压动力元件，主要是指液压泵。液压泵常见故障如下：

①泵不出油；②油封被冲出；③建立不起压力或压力不够；④流量达不到标准；⑤发热系统超载；⑥噪音严重及压力波动

二、液压系统常见故障诊断与维修

液压系统是以油液作为工作介质，利用油液的压力能并通过控制阀门等附件操纵液压执行机构工作的整套装置，的作用为通过改变压强增大作用力。一个完整的液压系统由五个部分组成，即动力元件、执行元件、控制元件、辅助元件和液压油。

失效是液压设备、系统或元件的一种状态。液压系统在使用过程中若丧失了规定的功能即称为失效,对于可修复的产品失效就是故障。液压系统常见故障

1.1 工作油液污染变质

污染是指工作介质中混杂有对系统可靠性和元件寿命有害的各种物质，这种物质统称为污染物。污物会造成零件的磨损与腐蚀，尤其是对于精加工的零件，它们会擦伤胶皮管的内壁、油封环和填料，而这些东西损伤后又会导致更多的污物进入系统中，这样就形成恶性循环的损坏。液压系统的污染物主要有:固体颗粒、水、空气、化学污染物、微生物和污染能量等。1.1.1进入油液中的污物的来源

1.1.2预防措施 为了有效控制液压系统的污染，针对不同污染物产生的根源，采取不同的措施。对于制造过程中的残留污染物，主要靠清晰和冲洗的办法加以清除；对于侵入污染物主要是加强防护；对于运行中生成的污染物主要靠过滤与分离加以去除。

1.2液压系统的泄漏

泄漏是指在液压系统正常工作的情况下，从液压元件的密封间隙漏出少量油液的现象。液压系统泄漏是机电产品漏油和产生故障的重要原因之一。液压系统泄漏不仅造成油液资源浪费和污染环境，同时还造成停机损失、系统效率下降、火灾隐患、污染设备和制品等问题。液压系统泄漏不仅影响了液压系统与电气传动的竞争力，还影响到在其他领域的应用。

1.2.1泄漏的种类

在分析泄漏产生的原因之前，首先要知道什么是泄漏，还要了解液压系统泄漏的种类。液压系统泄漏主要有外泄漏和内泄漏两种：油液从液压元件的高压腔流向低压腔的现象称为内泄漏；油液从系统内部流到系统外部的泄漏称为外泄

漏。液压系统的泄漏主要有两种：固定密封处泄漏和运动密封处泄漏。固定密封处泄漏的部位主要发生在缸底、各管接头的连接处等，称为外泄现象；运动密封处泄漏主要发生在油缸活塞杆部位、多路阀阀杆等部位，称为内泄现象。

1.2.2 泄漏的防治

控制和治理泄漏主要靠密封装置，考密封装置的正确设计和使用，包括密封材料的选择、密封结构形式和制造安装质量等。

1.3液压系统的噪声与振动

由于液压系统的振动和噪声本身不可避免，随着液压技术向高速、高压和大功率方向的发展，液压系统的噪声也日趋严重，并且成为妨碍液压技术进一步发展的因素，声音超过70dB便成为噪声，使人听起来极不舒服，甚至使人烦燥不安，噪声作为污染已经日益受到人们的重视。因此研究和分析液压噪声和振动的机理，从而减少与降低振动和燥声，并改善液压系统的性能，有着积极而深远的意义。

1.3.1噪声与震动的产生及其排除方法

为减少噪声，必须对噪声源进行实际调查，测量分析液压系统的声压级，进行频率分析，从而掌握噪声源的大小及频率特性，采取相应办法，具体列举如下：①使用低噪声电机；并使用弹性联轴器，以减少该环节引起的振动和噪声；② 在电动机，液压泵和液压阀的安装面上应设置防振胶垫；③ 尽量用液压集成块代替管道，以减少振动；④ 用蓄能器和橡胶软管减少由压力脉动引起的振动，蓄能器能吸收10 Hz以下的噪声，而高频噪声，用液压软管则十分有效；⑤ 用带有吸声材料的隔声罩，将液压泵罩上也能有效地降低噪声；⑥ 系统中应设置放气装。

1.4液压系统的爬行

在液压传动系统中，当液压缸或液压马达在低速运转时，可能产生时断时续的速度不均匀的运动现象，这种现象称为爬行。爬行现象实质上是当一物体在滑动面上作低速相对运动时，在一定条件下产生的突跳与停止相交替的运动现象，是一种不连续的振动。

1.4.1消除爬行的途径和方法

消除爬行的可行途径是:围绕减小或消除静、动摩擦力之差，提高油液的体积弹性模量以及保持相当的背压等方面采取以下相应措施：①提高液压系统刚性、液压传动系统比机械传动系统刚性低，容易产生爬行。；②减小或消除静、动摩擦力差和摩擦力降落特性导致爬行的作用；③回油路上设置背压，这可以组织运动部件启动后前冲，并在运动阻力变化引起速度变化时起补偿作用，使总负载均匀，相当于提高了系统刚性，有助于消除爬行；④此外，液压系统压力、流量不稳定或压力、流量不足，也是引起爬行的因素，为此，应保持系统压力和流量的稳定。

1.5油温过高

液压油是液压传动系统的工作介质，一般在35～60℃范围工作比较合适。在液压系统工作时，压力损失、容积损失和机械损失等都会转化为热能而使油温升高超过这个范围，则是油温过高。

1.5.1油温过高的原因及预防措施

（1）油品选择不当 预防措施：选用油液应按厂家推荐的牌号及机器所处的工作环境、气温因素等来确定。

（2）污染严重 预防措施：一般在累计工作1000多h后换油。

（3）油箱内油位过低 预防措施：在实际操作和保养过程中，严格遵守操作规程中对液压油油位的规定。

（4）液压系统中混入空气 预防措施：经常检查进油管接口等封处的密封性，防止空气进入；同时，每次换油后要排尽系统中的空气。

（5）滤油器堵塞 预防措施：定期清洗、更换滤油器，对有堵塞指示器的滤油器，应按指示情况清洗或更换滤芯；滤芯的性能、结构和有效期都必须符合其使用要求。

（6）液压油冷却循环系统工作不良 预防措施：定期检查和维护液压油冷却循环系统，一旦发现故障，必须立即停机排除。

（7）零部件磨损严重 预防措施：及时检修或更换磨损过大的零部件，据统计，在正常情况下，进口的液压泵、马达工作五六年后，国产产品工作两三年后，其磨损都已相当严重，须及时进行检修。4

（8）环境温度过高 预防措施：应避免长时间连续大负荷地工作；若油温太高可使设备空载动转10min左右，待其油温降下来后再工作。

1.5.2日常维护中应注意的问题

在液压系统的日常使用维护中，特别注意以下几点：

①经常保持油箱中油液的液位，使系统中的油液有足够的循环冷却条件。②检查保持冷却器内水量充足，管路畅通。

③在系统不工作时，液压泵必须卸载。

④正确选择系统中所用油液的粘度。黏度过高，增加油液流动时的能量损失；粘度过低，泄漏就会增多，两者都会使油温升高。

⑤油温过高会引发热变形，降低设备精度，影响设备工作质量和工作性能。因此，必须掌握油温升高的原因，采取有效措施排除其故障。结束语

其实在实际工作过程中，液压系统的各类故障并不是如上面所述，而是表现在工作机构的动作之中。因此，只有了解了各类故障产生的原因及处理措施，才能在突发情况下快速准确的解决问题，使其正常运行，保证工作效率。通过此次培训，使我在液压元件、液压系统故障诊断维修方面的知识有了很大提高，在以后的工作中我会努力运用所学到的知识技能为公司服务。

总结人：XXX

第二篇：液压系统培训总结

液压系统培训总结

液压系统是模块钻机重要的组成部分，为了提升机电部门人员的专业技能水平，强化机电人员的专业能力，公司进行了本次液压系统培训，本次培训主要有以下几个方面：

1、液压传动的基本原理以及液压传动的基本构件。

 液压传动的工作原理

1）液压传动是以液体为工作介质来传递动力的，液压传动用液体的压力能来传递动力，它与液体动能的液力传动是不相同的。

2）液压传动中的工作介质是在受控制，受调节的状态下进行工作的，因此液压传动和液压控制常常难以截然分开。 液压传动的组成部分

1）能源装置―――把机械能转换成油液液压能的装置，最常见的形式就是液压泵，它 给液压系统提供压力油。

2）执行装置―――把油液的液压能转换成机械能的装置，它可以是作直线运动的液压 缸，也可以是作回转运动的液压马达。

3）控制调节装置―――对系统中油液的压力、流量、或流动方向进行控制或调节的装置，例如溢流阀，节流阀、换向阀、先导阀等，这些元件的不同组合形成了不同功能的液压系统。

4）辅助装置―――上述部分以外的其它装置，例如油箱、滤油器、油管等。

2、常用液压符号的了解。

3、液压传动能源装置的学习以及一些基本计算的了解，传动控制装置的基本原理，和一些辅助装置。

4、了解传动介质(液压油)的性质。

5、了解液压回路的基本构成和工作原理。

6、液压系统常见故障的判断以及处理方法。液压系统噪声的原因有：

 “气穴”现象---油中析气或进气

 泵或马达损坏；

 阀件(溢流阀、换向阀、主油路锁闭阀等)噪音；

 其他机械原因(联轴节、管路、地脚、舵柱轴承等) 漏泄引起----超声波可探测4万HZ漏泄噪音

故障诊断的一般方法:

 看资料(液压原理图、重要原件结构、性能参数、压力控制阀整定压力、电气原理、各种保护)

 查 情 况(问故障、使用、维修情况；尤需现场试车调查) 想 方 案(逻辑分析，设想原因，确定鉴别方法) 查 毛 病(按预定方案进行，随时调整) 修 故 障(调节、修换元件及密封、换油清洗)

 做 总 结(书面记录故障现象、分析调查过程、处理结果、经验教训) 分类排除法---故障树法或鱼刺图法

 逐项排除法：先易后难，先多发后特殊，逐项查看；缺乏严密的理论分析和鉴别手段时用，易走弯路，依靠经验。

7、液压系统的日常维护保养。

本次培训丰富了我们的专业知识，让我们从各方面对液压系统有了更深入的了解，为今后的工作积累了宝贵的经验，帮助我们能够更好的使用液压系统、保养液压系统以及解决液压方面的故障。

第三篇：液压培训总结

液压培训总结

我工作中从事的专业是电气控制，在日常工作中，深切的感受到电气和液压是不分家的，是一体的，特别是现在工厂里设备基本都是机电液三位一体控制，单纯的掌握一方面的专业知识已经无法达到工作的要求。为了提高自己在实际工作中处理故障的能力，我有幸参加了11天的液压充电班的学习，认真听讲和学习了北京科技大学教授们的讲课，收获很多，主要有以下几个方面。

一、认识了常见液压元件的结构、工作原理及应用，并学会了基本液压控制基本回路的看图分析。

由于大学时，液压控制是选修课，参加工作后，一直从事电气专业，因此，对于液压知识基础少，底子薄。很想系统的了解一下液压的基础知识和液压元件的基本结构及应用。因此我觉得教授讲得这个专题很符合我这类初学者的需求。周教授简单系统的讲了液压系统的理论原理，液压动力元件（泵）、执行元件（液压缸、马达）、控制元件（方向阀、压力阀、流量阀）、辅助元件（蓄能器、过滤器、压力表等）的分类、结构和原理，还有基本控制回路的分析。整个授课深入浅出，图文并茂，特别是在讲解一些阀和回路液压油控制流向时，都采用了FLASH动画演示，生动形象，使原本在看书本时很抽象的问题变得简单易懂，连我这样液压基础知识薄的都很容易的看懂。通过学习，是我感到有一根线将我在在日常工作中了解的一知半解的液压知识串联起来，有一根针将我许多不明白的地方打通了，总之，自己能够总体了解了液压方面的基础知识。唯一感到不足的是，这个专

题授课时间太短，只有一天，授课时的信息量太大，我们无法吸收。

二、了解了液压系统高级控制元件（比例阀和伺服阀）的基本结构、原理、应用和日常维护及故障判断。

说到液压系统，现在高级的应用就不可避免的谈到比例阀和伺服阀的应用。并且比例阀和伺服阀的控制一般为闭环控制，与电气控制分不开，可以说是电液控制一体的很好体现。由于我们厂的液压系统控制较简单，没有使用比例阀和伺服阀，因此在学习这个专题时，没有实践知识积累的结合，只是单一的听老师的原理讲解，理解不深。

三、了解液压油液污染控制和液压新技术应用及发展。

如同人体的血液一样，液压油就是液压系统的血液。如果血液脏了，人就会生病，那么液压油脏了，液压系统同样会出现问题。据统计，液压系统80%的故障来自液压油的不纯净。因此陈教授讲得这个专题可以说是维护液压系统的基础。专题中对液压油污染度的测定，油液的净化，油液污染的控制及管理，伺服系统对油液的清洁度的特殊要求等都进行了详细的讲解。通过学习，我知道了工作中常说的液压油的等级，并不是国际标准，而是NAS标准；通过学习，我知道了油液污染物的测定需要特殊仪器，；了解到刚进的新油并不是合格的油；了解到伺服系统对油的要求非常高，觉不能马虎大意。另外，陈教授还对液压新技术的发展进行了简单介绍，通过听讲，我知道现在许多国家研究将纯净水作为油液使用，已减少油液对环境的污染，只是水在低温下结冰的现象仍是这一技术发展的障碍。

四、了解常见润滑材料、润滑方法、及集中润滑、油雾润滑、干

油润滑、油气润滑的特点使用及发展。

润滑是设备管理的基础之一。润滑工作的好坏直接影响到设备能否稳定运行。由于生产中设备各种各样，所处环境也不尽相同，因此对润滑材料的选择、润滑方法的采用也是不同的。而现在工厂中的润滑管理比较粗糙，润滑脂千遍一律的选择锂基脂脂，润滑方法只是单纯的用加油枪加油，这样容易造成润滑工作量大，润滑油选择不当，润滑不到位情况的发生，最终会导致设备润滑不良出现故障。因此陈教授的润滑专题对我们实际的设备维护具有实际指导意义。通过学习，我了解到，润滑材料分为很多种，要根据负载的种类及摩擦副的性质选择合适的润滑材料，同时要考虑到温度对润滑材料粘度的影响。通过学习，我了解到常见的集中润滑的使用及注意方法，另外，还有现在日益常见的油雾润滑、干油润滑及干油润滑的使用。

五、学习了液压元件常见故障诊断和典型的实例分析。

对于我们在工厂里从事设备管理和维修的人来说，能够快速的找出液压设备的故障点，修好设备，减少对生产的影响，使我们的主要工作。设计和安装调试的工作是很少的。因此许教授的液压常见故障的诊断对于提升我们的液压设备的故障诊断、处理工作具有实际指导意义。通过听课，我们指导教授除教授在大学里讲课外，还长期从事科研工作，具有丰富的现场调试设备的经验，因此她的授课生动活泼，事实论证，并且绝大多数都是她这么多年实践工作的经验积累。除了对一些常见故障了解之外，教授还对处理液压故障时应注意的安全事项进行了讲解，使我们从事现场维修人员来说，受益菲浅。

“导致液压故障的原因千差万别，无法确定具体那一种原因导致，只有结合实际情况进行分析”这是许教授给我印象很深的一句话，处理液压故障要实事求是，不能照本宣科。

许教授给我们列举了一套常见故障查询的专家系统，学习后，感到对自己日常维护工作能力提高很有帮助，我准备上班后，整理打印下发，让操作工和维修工都了解熟悉，提高处理故障的速度。

六、学习了液压系统故障的诊断策略、技巧和基本方法

第四篇：液压系统实习报告（本站推荐）

实习报告

一 实习的目的和意义

经过四年的大学学习，大四时一个关键的时期，理论与实践的一个过渡。大四是毕业的最后一个学期，面临着毕业还有一个毕业设计，我的课题是“单斗液压挖掘机液压系统设计”。我的社会阅历较少尤其是这种大型机械的内部构造，这个学期我有幸在工厂完成了这个设计，通过现场的观察是我知道许多不是课本多能提供到的，做为一名学生，就需要我们有良好的沟通和学习的能力，通过多问多学多去动手，这才是实习的意义。

二 实习单位简介

我实习的单位在大连，是一家大型化工机械厂大连市旅顺口区佐竹机械厂。主要生产重型机械，我做的这个课题就是工厂里面的一个项目，挖掘机的回路设计。企业凭借实力铸品牌，以诚信求发展，采用先进的生产技术，建立完善的质保体系，依托日本、韩国先进液压技术，研制生产适合国情的高配置、低价位、高性价比的优良产品。

三 实习的内容和时间

三月中旬，我来到工厂开始正式接触这个课题的内容，我由工厂的师傅带领参观了车间的每个工作流程，这是我从来没见过的。设计液压回路首先要知道内部的构造和用途，先从液压油开始，这是一个关键的所在。工程机械使用的液压油，主要是抗磨液压油，液力油为液力传动油。每台设备有其指定标号的用油，这主要考虑系统的工作条件，如液压泵的类型(齿轮泵、柱塞泵、叶片泵)、工作压力、温度、液压元件使用的金属、密封件的性质。液压系统工作的可靠性及元件的寿命与系统用油的清洁有极密切的关系；另外，为保证油的质量，加注或更换油时须过滤，保持清洁，防止水或异物进入，液压系统维护或更换新的液压元件，也要非常注意清洁。

中、小型液压挖掘机的液压系统有向变量系统转变的明显趋势。因为变量系统在油泵工作过程中，压力减小时用增大流量来补偿，使液压泵功率保持恒定，亦即装有变量泵的液压挖掘机可经常性地充分利用油泵的最大功率；当外阻力增大时则减少流量（降低速度），使挖掘力成倍增加；采用三回路液压系统，产生三个互不成影响的独立工作运动，实现与回转机构的功率匹配，将第三泵在其他工作运动上接通，成为开式回路第二个独立的快速运动。

四、液压系统工作原理

单斗液压挖掘机是以铲斗为切削刃削土壤并将土装入斗内，斗装满后提升、回转至卸土位置进行加土，卸空后铲斗再转回并下降到挖掘面进行下一次挖掘。因此，是一种周期作业的自行式土方机械。

挖掘机主要由工作装置、回转机构、动力装置、传动操纵机构、行走装置和辅助设备等组成。其动力装置、传动机构的主要部分、回转机构、辅助设备和驾驶室等都装在可回转的平台上，简称为上部转台。因而常又把这类机械概括成由

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1.铲斗；2-斗杆；3-动臂；4-连杆；5、6、7-油缸

Ⅰ-挖掘机构；Ⅱ-回转装置；Ⅲ-行走装置

2、液压挖掘机的液压回路工作

挖掘机作业时，接通回转机构液压马达，转动上部转台，使工作装置转到挖掘地点，同时操纵动臂液压缸，小腔进油液压缸回缩，使动臂下降至铲斗接触挖掘面为止，然后操纵斗杆液压缸和铲斗液压缸，液压缸大腔进油而伸长，使铲斗进行挖掘和装载工作。铲斗装满后，将斗杆液压缸和铲斗液压缸关闭并操纵动臂液压缸大腔进油，使动臂升离挖掘面，随之接通回转马达，使铲斗转到卸载地点，再操纵斗杆和铲斗液压缸回缩，使铲斗反转进行卸土。卸完后，将工作装置转至挖掘地点进行第二次循环挖掘工作。

六、液压实训心得

通过两周时间的实习,我们对液压气动有了一定的了解, 认识了很多的气动元件和液 压元件,而且也了解了这些元件的用途, 熟知了它们的工作原理以及构成的回路图的作 用。液压传动与气压传动在现在的工业领域应用的非常广泛, 一定程度上,它们是现代企 业当中必不可少乃至达到了主导地位。对这两个气动我也进行了初步的了解,下面我分别来介绍下液压传动和气压传动的工 作原理。液压传动的工作原理:

1、液压传动是以液体(液压油)作为传递运动和动力的工作介质;

2、液压传动经过两次能量转换,先把机械能转换为便于输送的液体压力能, 然后把 液体压力能转换为机械能对外做工;

3、液压传动是依靠密封的容积(或密封系统)内容积的变化来传递能量。液压传动的主要组成部分:动力元件、执行元件、���制元件、辅助元件、工作介质这 五部分组成。气压传动的工作原理: 气压传动是利用空气压缩机将电动机或其他原动机输出地机械能转变为空气的压力 能。在控制元件的控制和辅助元件的配合下,通过执行元件把空气的压力能转变为机械 能,从而完成直线或回转运动并对外做功。气压传动的主要组成部分:气压发生装置、控制元件、执行元件、辅助元件这四部分 组成。液压传动和气压传动一样,都是利用流体为工作介质来实现传动的, 液压传动和气压 传动在基本原理、系统组成元件结构及图形符号等方面都有很多相似指出。以上是液压传动和气压传动的工作原理以及组成部分, 下面我分别来介绍下液压传动 和气压传动的优点与缺点。液压传动的优点:

1、液压传动系统的工作平稳、反应快、冲击小, 能实现频繁启动和换向。液压传动装 置做回转运动时的换向频率可达每分钟500 次,做往复直线运动时的换向频率可达每分钟 400~1000 次。

2、采用液压传动易于实现过载保护。当系统超负荷时,液体可经溢流阀流回油箱。由 于采用液体作为工作介质,系统能自行润滑,因此, 该系统的寿命较长。

3、采用液压传动易于实现无级调速。调速范围较大,可达100:1~XX:1。

4、液压传动的控制、调节比较简单,操纵方便,易于实现自动化, 与电力传动配合使 用能实现复杂的顺序动作和远程控制。

5、在同等功率的情况下,液压传动装置的体积小、质量轻、惯性小、结构紧凑、而 且能传递较大的力或转矩。

6、采用液压传动易实现回转运动和直线运动,且液压元件的排列布置灵活。

7、采用液压传动易实现系列化、标准化、通用化、易于设计、制造和推广使用。

8、在液压传动系统中,功率损失所产生的热量可由流动额液体带走, 因此,可避免 机械本体产生过度温升。液压传动的缺点:

1、由于液压传动采用液体传递压力, 系统不可避免地存在泄漏,因而传动效率较低, 不宜远距离传动。

2、液压传动不但对油温的变化较为敏感,使负载的速度不易保持稳定, 而且对液体的 清洁程度要求较高。

1、为减少泄漏,液压元件的制造精度要求较高,使得加工工艺变的复杂, 导致成本 较高。

2、当液压传动系统发生故障时,不易查找原因且维修困难。

第五篇：浅谈工程机械液压系统污染

浅谈工程机械液压系统污染

摘 要：液压传动技术在工程机械领域得到广泛的应用，液压系统很容易被污染从而引起机械设备多种故障。野外施工环境恶劣，应做好有效得当的预防和保护措施，最大限度上切断液压系统污染源，降低液压系统被污染的几率。

关键词：工程机械；液压系统；污染控制

液压传动技术在工程机械领域得到广泛的应用，与机械传动和电气传动相比有六大优点：

1、重量轻，体积小，运动惯性小，反应速度快；

2、操纵控制方便，可实现大范围的无级调速；

3、可自动实现过载保护；

4、元件可根据需要方便来灵活布置；

5、很容易实现自动化；

6、采用矿物油作为工作介质，相对运动面可自行润滑，使用寿命长。

液压系统也有其脆弱的一面，对于我们野外施工企业，施工机械长期处于恶劣环境高负荷作业，容易引起发诸多故障，其中尤以液压系统的故障发生率高，影响机械的工作效率，缩短机械的服役寿命。根据维修情况分析，大多数故障都是由液压系统污染造成的，如何有效合理的使用和维护液压系统，是延长设备使用寿命，确保设备安全高效可靠运转和提高经济效益的关键。

一、液压系统污染物的种类

液压系统污染物大体分为固体颗粒污染、水和空气污染、化学和微生物污染、静电磁场放射性物质等能量形式的污染等四大类。

（1）固体颗粒污染物：元件在加工和组装过程中残留的金属切屑、焊渣、型砂、磨料、涂料、锈片、尘埃等固体颗粒，以及设备在维修保养过程中进入液压系统的固体颗粒。这些颗粒对液压系统的损坏比较大。

（2）水和空气：当液压油中水的含量超过0.05％时，能使金属表面腐蚀加剧，加速油液变质氧化产生粘胶质。同时，混入油液中的空气会降低油液的体积弹性模量，使系统失去刚性和响应特性，引起气蚀、系统爬行、振动和噪声，促使油液氧化变质。

（3）化学和微生物污染：油液中添加剂、油液氧化分解产物、油液中的大量微生物等都能引起油液的变质劣化，降低润滑性能，加速元件腐蚀。

（4）液压系统中存在静电，磁场，热量及放射性物质等也是一种能量形式的污染物。

二、液压系统被污染的主要危害

污染物进入液压系统，会引发液压系统故障，造成液压元件磨损，其中以固体颗粒对系统造成的危害最大。

（1）固体颗粒进入油液中，当颗粒嵌入其中一个运动元件表面时，颗粒尖棱对另一表面产生切削磨损。当颗粒同时与俩运动表面接触时，在零件相对运动中将挤压和擦伤表面，使表面材料发生显著变形和错位，从而导致元件疲劳损坏。表面材料的凹起部位则形成金属与金属的接触，从而引起粘差磨损。若有固体颗粒液流对零件表面的冲刷也使零件产生磨损。

（2）固体颗粒堵塞或淤积在泵、阀、孔眼和各种间隙，造成损坏或卡紧现象，导致特性改变，甚至控制失灵。

（3）液压元件受到污染的侵害和磨损，内泄量增大，工作性能下降，元件丧失了工作性能而报废。

（4）油液污染后，其物理性能和化学性能均产生变化，粘度、消泡性、抗乳性、润滑性、冷却性能等均变差，加速机械磨损。油液的污染是液压系统的最大危害，有效的控制和降低油液污染度是保证工程机械液压系统正常运转和延长使用寿命的前提。

（5）静电可以引起对元件的电流腐蚀，还可以导致矿物油的挥发物碳氢化合物燃烧而造成火灾；磁场的吸引力可使磁性磨屑吸附在零件或过滤器中，导致磨损加剧，堵塞，卡紧等故障；系统中过多的热量使油温升高，导致油液润滑下降，泄露增加，加速油液变质密封件老化；放射性将使油液酸值增加，氧化稳定性降低，挥发增大，加速密封件材料变质。

三、液压系统污染的控制

为避免液压系统被污染，应在机械的日常使用和保养过程中，采取措施预防控制污染物侵入液压系统，结合实际经验和有关资料，现将具体措施总结如下：

（1）防止空气进入：经常检查油箱中油面的高度，保持有足够油量，在工作过程中油液会损耗，必须及时补充新的同规格油液；即使在最低油面时吸油管和吸油口也应保护在油面以下，使用性能良好的密封件，失效的密封装置应及时更换，管接头及各结合面的螺钉都需要拧紧，在使用中应防止系统中各处的压力低于大气压或局部真空，液压系统中进入空气是不可避免的，维修和换油后，要按说明书的规定排除系统中的空气。在更换油箱中的油液后，应开动机器循环运转几次，排除系统中的空气，对液压系统中的外部泄露（尤其是液压油缸和工作装置过载阀）要及时处理。

（2）液压油的选择：①适当的粘度；②良好的粘温特性；③良好的抗氧化和水解安定性；④抗燃性和剪切安定性；⑤与密封材料环境的相容性；⑥良好的抗性和润滑性。

（3）防止固体颗粒侵入：①加油时，液压油必须过滤加注，加油工具应可靠清洁；②保养时，拆卸液压油箱加盖、滤清器盖、检测孔、液压油管等部位，造成系统油道暴露时，要避开扬尘，拆卸部位要彻底清洁后才能打开；③定期检查液压油质量保持液压油的清洁，更换液压油滤芯，更换液压油并将油箱底部积存的杂质清理干净；④机械应经常保持清洁，防止灰尘杂物落入油液中，油箱加盖密封。

（4）保持适宜的液压油温度：①保持油箱中的正常油温，使系统有足够的油液进行循环，防止水分混入液压系统；②液压油桶不要露天放置，存放时油桶应倒置，桶口朝下；

（5）提高维修人员的意识，避免再加油，更换或清洗时因操作水平条件简陋等而带入污染物。

（6）施工机械通常在野外作业，为了减少粉尘污染，保持环境干净和空气温度适中，尽可能用洒水车定是喷洒工地；此外，机械在雨天尽可能不要施工，防止水分进入系统，造成生锈引起污染。

（7）正确执行操作规程，防止粗暴和随意操作作业，避免过猛过快，以免突然打开或关闭液压缸或液压马达执行机构进出口时，产生冲击，导致各部油封加速损坏，高压软管起泡破裂，管接头处渗漏，阀芯卡死，內漏，造成工作无力，工作效率降低。

（8）建立超前的维护保养理念及行之有效的方案，在液压系统未发生故障之前，定期检查油液清洁度的变化，并采取适当的措施将隐患清除以达到防患于未然。

总之，我们在使用工程机械的同时，要科学合理地维护和保养设备，更要从根本上意识到保养液压系统的重要，这就要求操作人员和维修人员在日常保养维护过程中，做好有效得当的预防和保护措施，最大限度上切断液压系统污染源，降低液压系统被污染的几率，确保设备安全可靠地运行，从而延长机械的使用寿命，减少维修成本，提高经济效益。