液压知识点总结

第一篇：液压知识点总结

⒈ 液压传动的组成部分：能源装置、执行装置、控制调节装置、辅助装置、工作介质。⒉ 液压传动的优点：①在同等体积下，液压装置比电气装置产生更大的动力。（功率密度

大，结构紧凑。）②液压装置比较平稳。③液压装置能在大范围内实现无级调速。④液压传动易于对液体压力、流量或流动方向进行调节或控制。⑤易于实现连载保护。⑥由于液压元件已实现标准化、系列化和通用化，由于系统的设计、制造、使用比较方便。⑦用由于传动来实现直线运动比机械传动简单。

⒊ 粘性：液体在外力作用下流动时，分子间内聚力的存在使其流动受到牵制，从而沿其界

面产生内摩擦力，这一特性称为液体的粘性。粘度有三种：绝对粘度、相对粘度、运动粘度。

⒋ 小孔的形式：薄壁小孔（l/d<0.5）、细长孔(l/d>4)、短孔(0.5

比薄壁孔容易，因此常用来作固定节流器（节流阀）使用。

⒌ 溢流阀的四个作用：作溢流阀、作背压阀、作安全阀、作卸荷阀。

⒍ 顺序阀通过改变控制和泄油方式有内控内泄式、内控外泄式、外控内泄式和外控外泄式

四种结构形式。

⒎ 顺序阀的功用：控制多个执行元件顺序动作、与单向阀组成平衡阀、作卸载阀和作背压

阀。

⒏ 常用的液压泵：齿轮泵、叶片泵、柱塞泵。其中叶片泵和柱塞泵可以作变量泵使用。叶

片泵有单作用式和双作用式两类。单作用叶片泵叶片角后倾，双作用叶片泵的叶片角前倾。

⒐ 常用的压力控制阀：溢流阀、减压阀、顺序阀、平衡阀和压力继电器等。压力控制的工

作原理：液压力与弹簧力相平衡。

⒑ 常用流量控制阀：普通节流阀、调速阀、旁通式调速阀。

⒒ 调速回路的种类：节流调速回路、容积调速回路和容积节流调速回路。

⒓ 节流阀节流调速回路：进口节流式、出口节流式和旁路节流式调速回路。

⒔ 泵—马达容积调速回路：变量泵—定量马达式、定量泵—变量马达式和变量泵—变量马

达式调速回路

⒕ 液压缸的种类：活塞缸和柱塞缸。能形成差动回路的是活塞缸。

⒖ 液体压力损失包含：沿程压力损失和局部压力损失。

⒗ 泵的工作压力是指泵实际工作时的压力；额定压力是指泵在正常条件下按试验标准规定的连续运转的最高压力，超过此值便是过载。消除困油的方法，通常是在两侧盖板开卸荷槽，使封闭腔容积减小时通过左边的卸荷槽与压油腔相通，容积增大时通过右边的卸荷槽与吸油腔相通。减小径向不平衡力的措施目前广泛应用的解决方法是：缩小压油口并用扩大泵体内腔高压区径向间隙来实现径向补偿。

⒘ 减压阀工作原理：当阀芯处在原始位置时，它的阀口是打开的，阀的进、出口沟通。阀的阀芯由出口处压力控制，出口压力未到达调定压力时阀口全开，阀芯不动。当出口压力达到调定压力时，阀芯上移，阀口开度关小。这时如出口压力减小，阀芯下移，阀口开度开大，阀口处阻力减小，压降减小，使出口压力回升，达到调定值。反之，如出口压力增大，则阀芯上移，阀口开度关小，阀口处阻力增大，压降增大，使出口压力下降到调定值。

⒙ 溢流阀工作原理：当作用在阀芯上的液压力大于弹簧力时，阀口打开，使油液溢出。通

过溢流阀的流量变化时，阀芯的位置也要变化，但因阀芯移动量极小，作用在阀芯上的弹簧力变化甚小，因此可认为，只要阀口打开，有油液流经溢流阀，溢流阀入口处的压力基本恒定。调定弹簧的预紧力便可调整溢流压力。

第二篇：液压与气压传动知识点总结

液压与气压传动有很多相关知识点，下面小编给大家整理了液压与气压传动知识点，欢迎阅读!

1、液压传动的工作原理是（帕斯卡）定律。即密封容积中的液体既可以传递（力），又可以传递（运动）。（帕斯卡、力、运动）

2、液压管路中的压力损失可分为两种，一种是（沿程压力损失），一种是（局部压力损失）。（沿程压力损失、局部压力损失）

3、液体的流态分为（层流）和（紊流），判别流态的准则是（雷诺数）。（层流、紊流、雷诺数）

4、我国采用的相对粘度是（恩氏粘度），它是用（恩氏粘度计）测量的。（恩氏粘度、恩氏粘度计）

5、在液压系统中，由于某些原因使液体压力突然急剧上升，形成很高的压力峰值，这种现象称为（液压冲击）。（液压冲击）

6、齿轮泵存在径向力不平衡，减小它的措施为（缩小压力油出口）。（缩小压力油出口）

7、单作用叶片泵的特点是改变（偏心距e）就可以改变输油量，改变（偏心方向）就可以改变输油方向。（偏心距e、偏心方向）

8、径向柱塞泵的配流方式为（径向配流），其装置名称为（配流轴）；叶片泵的配流方式为（端面配流），其装置名称为（配流盘）。（径向配流、配流轴、端面配流、配流盘）

9、V型密封圈由形状不同的（支撑环）环（密封环）环和（压环）环组成。（支承环、密封环、压环）

10、滑阀式换向阀的外圆柱面常开若干个环形槽，其作用是（均压）和（密封）。（均压、密封）

11、当油液压力达到预定值时便发出电信号的液－电信号转换元件是（压力继电器）。（压力继电器）

12、根据液压泵与执行元件的组合方式不同，容积调速回路有四种形式，即（变量泵-液压缸）容积调速回路（变量泵-定量马达）容积调速回路、（定量泵-变量马达）容积调速回路、（变量泵-变量马达）容积调速回路。（变量泵－液压缸、变量泵－定量马达、定量泵－变量马达、变量泵－变量马达）

13、液体的粘性是由分子间的相互运动而产生的一种（内摩擦力）引起的，其大小可用粘度来度量。温度越高，液体的粘度越（小）；液体所受的压力越大，其粘度越（大）。（内摩擦力，小，大）

14、绝对压力等于大气压力（+相对压力），真空度等于大气压力（-绝对压力）。（+相对压力，－绝对压力）

15、液体的流态分为（层流）和（紊流）两种，判断两种流态的准则是（雷诺数）。（层流，紊流，雷诺数）

16、液压泵将（机械能）转换成（液压能），为系统提供（压力油）；液压马达将（液压能）转换成（机械能），输出（转矩）和（转速）。（机械能，液压能，压力油；液压能，机械能，转矩，转速）

17、在实际工作中，泵的q实（小于）q理，马达的q实（大于）q理，是由（泄露）引起的，缩小q实、q理二者之差的主要措施为（改善密封）。（＜，＞，泄漏，提高加工精度、改善密封＝

18、齿轮泵困油现象的产生原因是（齿轮重合度大于1），会造成（震动和噪音），解决的办法是（在泵盖上加工卸荷槽）。（齿轮重合度ε≥1，振动和噪音，在泵盖上加工卸荷槽）

19、双作用叶片泵通常作（定）量泵使用，单作用叶片泵通常作（变）量泵使用。（定，变）

20、轴向柱塞泵改变（斜盘）的倾角可改变（排量）和（流量）。（斜盘，排量，流量）

21、单杆液压缸可采用（差动）连接，使其活塞缸伸出速度提高。（差动）

22、在先导式溢流阀中，先导阀的作用是（调压），主阀的作用是（溢流）。（调压、溢流）

23、过滤器可安装在液压系统的（吸油）管路上、（压力油）管路上和（回油）管路上等。（吸油、压力油、回油）

24、容积调速是利用改变变量泵或变量马达的（排量）来调节执行元件运动速度的。（排量）

25、齿轮泵存在径向力不平衡，减小它的措施为（缩小压力油出口）。（缩小压力油出口）

26、双作用叶片泵也称（定）量泵，单作用叶片泵也称（变）量泵。（定、变）

27、在定量泵供油的系统中，用流量控制阀实现对执行元件的速度调节。这种回路称为（节流调速回路）。（节流调速回路）

28、V型密封圈由形状不同的（支承环）环、（密封环）环和（压环）环组成。（支承环、密封环、压环）

29、当油液压力达到预定值时便发出电信号的液－电信号转换元件是（压力继电器）。（压力继电器）

30、溢流阀在液压系统中起调压溢流作用，当溢流阀进口压力低于调整压力时，阀口是（关闭）的，溢流量为（0），当溢流阀进口压力等于调整压力时，溢流阀阀口是（开启），溢流阀开始（溢流）。（关闭、0、开启、溢流）

31、液压泵按其输出液流的方向可分为（单）向泵和（双）向泵。液压泵的卸荷有（压力）卸荷和（流量）卸荷两种方式。（单、双、压力、流量）

32、液压油(机械油)的牌号是用（运动粘度）表示的。N32表示（40℃时油液的运动粘度为32cst）。（运动粘度、40℃时油液的运动粘度为32cst（厘斯））

33、在液压流动中，因某处的压力低于空气分离压而产生大量气泡的现象，称为（气穴现象）。（气穴现象）

34、液压系统若能正常工作必须由（动力元件）、（执行元件）、（调节控制元件）、（辅助元件）和工作介质组成。（动力元件、执行元件、调节控制元件、辅助元件）

35、活塞缸按其结构不同可分为（双杆式）和（单杆式）两种，其固定方式有（缸体）固定和（活塞杆）固定两种。（双杆式、单杆式、缸体、活塞杆）

36、液压控制阀按其用途可分为（压力控制阀）、（流量控制阀）和（方向控制阀）三大类，分别调节、控制液压系统中液流的（压力）、（流量）和（方向）。（压力控制阀、流量控制阀、方向控制阀、压力、流量、方向）

37、节流调速回路按节流阀的位置不同可分为（进油路）节流调速、（回油路）节流调速和（旁油路）节流调速回路三种。（进油路、回油路、旁油路）

38、容积节流调速是采用（变量泵）供油，节流阀（调速阀）调速，（变量泵）的流量去适应（节流阀）的流量。（变量泵、变量泵、节流阀（调速阀））

39、液压系统中的能量损失表现为压力损失，压力损失可分为两类，一种是（沿程压力损失）损失，一种是（局部压力损失）损失。（远程压力损失、局部压力损失）

40、外啮合齿轮泵的（困油现象）、（径向不平衡力）、（泄露）是影响齿轮泵性能和寿命的三大问题。（困油现象、径向不平衡力、泄漏）

41、调速阀是由（定差减压阀）与（节流阀）串联而成的组合阀。（定差减压阀、节流阀）

42、径向柱塞泵改变排量的途径是（改变定子和转子间的偏心距），轴向柱塞泵改变排量的途径是（改变斜盘的倾角）。（改变定子和转子间的偏心距、改变斜盘的倾角）

43、根据液流连续性原理，同一管道中各个截面的平均流速与过流断面面积成反比，管子细的地方流速（大），管子粗的地方流速（小）。（大、小）

44、节流调速回路根据流量控制阀在回路中的位置不同，分为（进油路节流调速回路）、（回油路节流调速回路）和（旁油路节流调速回路）三种回路。（进油路节流调速回路、回油路节流调速回路、旁油路节流调速回路）

45、常利用三位四通阀的O型中位机能具有锁紧（锁紧）功能。（锁紧）

46、液体在外力作用下流动时，液体分子间的内聚力阻碍分子间的相对运动而产生一种内摩擦力叫（粘性），其大小可用（粘度）来衡量。（粘性、粘度）

47、外啮合齿轮泵消除困油现象的方法是（在端盖上铣两条卸荷槽），为减小径向不平衡力齿轮泵的（压油）口小于（吸油）口。（在端盖上铣两条卸荷槽、压油、吸油）

48、先导式溢流阀由（先导阀）和（主阀）两部分组成。（先导阀、主阀）

49、理想液体的伯努利方程的物理意义为：在管内作稳定流动的理想液体具有（比压能）、（比位能）和（比动能）三种形式的能量，在任意截面上这三种能量都可以（相互转化），但总和为一定值。（比压能、比位能、比动能、相互转化）

50、调速阀由（定差减压阀）和（节流阀）串接组合而成。（定差减压阀、节流阀）

51、调速回路有（节流调速回路）、（容积调速回路）和（容积节流调速回路）三种形式。（节流调速回路、容积调速回路、容积节流调速回路）

52、造成液体在间隙中流动的原因有两个，一种是（压差流动），一种是（剪切流动）。（压差流动、剪切流动）

53、液压控制阀是液压系统中控制油液（压力）、（流量）及流动方向的元件。（压力、流量）

54、液压传动是以（液压液）为工作介质，依靠液体的（压力能）来实现运动和动力传递的一种传动方式。（液体、压力能）

55、液体流动时分子间的（内聚力）要阻止分子（相对运动）而产生的一种（内摩擦力），这种现象叫液体的粘性。（内聚力、相对运动、内摩擦力）

56、理想液体作定常流动时，液流中任意截面处流体的（总比能）由（比压能）、（比动能）与比位能组成，三者之间可以互相（转化），但（总和）为一定值。（总比能、比压能、比动能、转化、总和）

57、变量轴向柱塞泵排量的改变是通过调整斜盘（倾角）的大小来实现的。（倾角）

58、液压系统的压力大小取决于（负载）的大小，执行元件的运动速度取决于（流量）的大小。（负载、流量）

59、常用的液压泵有（齿轮泵），（叶片泵）和（柱塞泵）三大类。液压泵的总效率等于（容积效率）和（机械效率）的乘积。（齿轮泵、叶片泵、柱塞泵、容积效率、机械效率）

60、双作用式叶片泵的转子每转一转，吸油、压油各（2）次，单作用式叶片泵的转子每转一转，吸油、压油各（1）次。2次、1次

61、液压阀按其用途不同分为（压力）控制阀、（流量）控制阀和（方向）控制阀。（压力、流量、方向）

62、比例阀可以通过改变输入电信号的方法对压力、流量进行（连续）控制。（连续）

63、液压基本回路就是能够完成某种特定控制功能的（液压元件）和管件的组成。（液压元件）

64、液压系统的压力取决于（负载）的大小。（负载）

65、为减小困油现象的危害，常在齿轮泵啮合部位侧面的泵盖上开（卸荷槽）。（卸荷槽）

66、滑环式组合密封圈由（滑环）和（o形密封圈）组成。（滑环、O形密封圈）

第三篇：液压课设总结

液压课程设计

总结

通过这段时间的设计，认识到自己的很多不足，自己知识的很多盲点和漏洞知识和实践的差距。比如这次的集成块的设计，在做课程设计之前，我根本不知道什么是集成块。通过的这次课程设计才知道液压阀的组装方法和控制系统的方法，以及液压的系统的工作方式。这是液压课本书上没有的，所以我发现了自己的很多知识上的盲点和理解错误。我的理论和实际联系的能力还有待提高。

液压系统是以电机提供动力基础，使用液压泵将机械能转化为压力，推动液压油。通过控制各种阀门改变液压油的流向，从而推动液压缸做出不同行程、不同方向的动作。完成各种设备不同的动作需要。液压系统已经在各个工业部门及农林牧渔等许多部门得到愈来愈广泛的应用，而且愈先进的设备，其应用液压系统的部分就愈多。所以像我们这样的大学生学习和亲手设计一个简单的液压系统是非常有意义的。

本次设计涉及了液压传动大部分知识，还有就是solidworks作图.CAD作图和word文档的处理。也使我们很好的将课本上的知识与实际结合起来，收获颇多，特别是手机资料和信息的能力。这也是我们大学期间一次难得的机会，总之是受益匪浅。

第四篇：液压系统培训总结

液压系统培训总结

液压系统是模块钻机重要的组成部分，为了提升机电部门人员的专业技能水平，强化机电人员的专业能力，公司进行了本次液压系统培训，本次培训主要有以下几个方面：

1、液压传动的基本原理以及液压传动的基本构件。

 液压传动的工作原理

1）液压传动是以液体为工作介质来传递动力的，液压传动用液体的压力能来传递动力，它与液体动能的液力传动是不相同的。

2）液压传动中的工作介质是在受控制，受调节的状态下进行工作的，因此液压传动和液压控制常常难以截然分开。 液压传动的组成部分

1）能源装置―――把机械能转换成油液液压能的装置，最常见的形式就是液压泵，它 给液压系统提供压力油。

2）执行装置―――把油液的液压能转换成机械能的装置，它可以是作直线运动的液压 缸，也可以是作回转运动的液压马达。

3）控制调节装置―――对系统中油液的压力、流量、或流动方向进行控制或调节的装置，例如溢流阀，节流阀、换向阀、先导阀等，这些元件的不同组合形成了不同功能的液压系统。

4）辅助装置―――上述部分以外的其它装置，例如油箱、滤油器、油管等。

2、常用液压符号的了解。

3、液压传动能源装置的学习以及一些基本计算的了解，传动控制装置的基本原理，和一些辅助装置。

4、了解传动介质(液压油)的性质。

5、了解液压回路的基本构成和工作原理。

6、液压系统常见故障的判断以及处理方法。液压系统噪声的原因有：

 “气穴”现象---油中析气或进气

 泵或马达损坏；

 阀件(溢流阀、换向阀、主油路锁闭阀等)噪音；

 其他机械原因(联轴节、管路、地脚、舵柱轴承等) 漏泄引起----超声波可探测4万HZ漏泄噪音

故障诊断的一般方法:

 看资料(液压原理图、重要原件结构、性能参数、压力控制阀整定压力、电气原理、各种保护)

 查 情 况(问故障、使用、维修情况；尤需现场试车调查) 想 方 案(逻辑分析，设想原因，确定鉴别方法) 查 毛 病(按预定方案进行，随时调整) 修 故 障(调节、修换元件及密封、换油清洗)

 做 总 结(书面记录故障现象、分析调查过程、处理结果、经验教训) 分类排除法---故障树法或鱼刺图法

 逐项排除法：先易后难，先多发后特殊，逐项查看；缺乏严密的理论分析和鉴别手段时用，易走弯路，依靠经验。

7、液压系统的日常维护保养。

本次培训丰富了我们的专业知识，让我们从各方面对液压系统有了更深入的了解，为今后的工作积累了宝贵的经验，帮助我们能够更好的使用液压系统、保养液压系统以及解决液压方面的故障。

第五篇：液压培训总结

液压培训总结

我工作中从事的专业是电气控制，在日常工作中，深切的感受到电气和液压是不分家的，是一体的，特别是现在工厂里设备基本都是机电液三位一体控制，单纯的掌握一方面的专业知识已经无法达到工作的要求。为了提高自己在实际工作中处理故障的能力，我有幸参加了11天的液压充电班的学习，认真听讲和学习了北京科技大学教授们的讲课，收获很多，主要有以下几个方面。

一、认识了常见液压元件的结构、工作原理及应用，并学会了基本液压控制基本回路的看图分析。

由于大学时，液压控制是选修课，参加工作后，一直从事电气专业，因此，对于液压知识基础少，底子薄。很想系统的了解一下液压的基础知识和液压元件的基本结构及应用。因此我觉得教授讲得这个专题很符合我这类初学者的需求。周教授简单系统的讲了液压系统的理论原理，液压动力元件（泵）、执行元件（液压缸、马达）、控制元件（方向阀、压力阀、流量阀）、辅助元件（蓄能器、过滤器、压力表等）的分类、结构和原理，还有基本控制回路的分析。整个授课深入浅出，图文并茂，特别是在讲解一些阀和回路液压油控制流向时，都采用了FLASH动画演示，生动形象，使原本在看书本时很抽象的问题变得简单易懂，连我这样液压基础知识薄的都很容易的看懂。通过学习，是我感到有一根线将我在在日常工作中了解的一知半解的液压知识串联起来，有一根针将我许多不明白的地方打通了，总之，自己能够总体了解了液压方面的基础知识。唯一感到不足的是，这个专

题授课时间太短，只有一天，授课时的信息量太大，我们无法吸收。

二、了解了液压系统高级控制元件（比例阀和伺服阀）的基本结构、原理、应用和日常维护及故障判断。

说到液压系统，现在高级的应用就不可避免的谈到比例阀和伺服阀的应用。并且比例阀和伺服阀的控制一般为闭环控制，与电气控制分不开，可以说是电液控制一体的很好体现。由于我们厂的液压系统控制较简单，没有使用比例阀和伺服阀，因此在学习这个专题时，没有实践知识积累的结合，只是单一的听老师的原理讲解，理解不深。

三、了解液压油液污染控制和液压新技术应用及发展。

如同人体的血液一样，液压油就是液压系统的血液。如果血液脏了，人就会生病，那么液压油脏了，液压系统同样会出现问题。据统计，液压系统80%的故障来自液压油的不纯净。因此陈教授讲得这个专题可以说是维护液压系统的基础。专题中对液压油污染度的测定，油液的净化，油液污染的控制及管理，伺服系统对油液的清洁度的特殊要求等都进行了详细的讲解。通过学习，我知道了工作中常说的液压油的等级，并不是国际标准，而是NAS标准；通过学习，我知道了油液污染物的测定需要特殊仪器，；了解到刚进的新油并不是合格的油；了解到伺服系统对油的要求非常高，觉不能马虎大意。另外，陈教授还对液压新技术的发展进行了简单介绍，通过听讲，我知道现在许多国家研究将纯净水作为油液使用，已减少油液对环境的污染，只是水在低温下结冰的现象仍是这一技术发展的障碍。

四、了解常见润滑材料、润滑方法、及集中润滑、油雾润滑、干

油润滑、油气润滑的特点使用及发展。

润滑是设备管理的基础之一。润滑工作的好坏直接影响到设备能否稳定运行。由于生产中设备各种各样，所处环境也不尽相同，因此对润滑材料的选择、润滑方法的采用也是不同的。而现在工厂中的润滑管理比较粗糙，润滑脂千遍一律的选择锂基脂脂，润滑方法只是单纯的用加油枪加油，这样容易造成润滑工作量大，润滑油选择不当，润滑不到位情况的发生，最终会导致设备润滑不良出现故障。因此陈教授的润滑专题对我们实际的设备维护具有实际指导意义。通过学习，我了解到，润滑材料分为很多种，要根据负载的种类及摩擦副的性质选择合适的润滑材料，同时要考虑到温度对润滑材料粘度的影响。通过学习，我了解到常见的集中润滑的使用及注意方法，另外，还有现在日益常见的油雾润滑、干油润滑及干油润滑的使用。

五、学习了液压元件常见故障诊断和典型的实例分析。

对于我们在工厂里从事设备管理和维修的人来说，能够快速的找出液压设备的故障点，修好设备，减少对生产的影响，使我们的主要工作。设计和安装调试的工作是很少的。因此许教授的液压常见故障的诊断对于提升我们的液压设备的故障诊断、处理工作具有实际指导意义。通过听课，我们指导教授除教授在大学里讲课外，还长期从事科研工作，具有丰富的现场调试设备的经验，因此她的授课生动活泼，事实论证，并且绝大多数都是她这么多年实践工作的经验积累。除了对一些常见故障了解之外，教授还对处理液压故障时应注意的安全事项进行了讲解，使我们从事现场维修人员来说，受益菲浅。

“导致液压故障的原因千差万别，无法确定具体那一种原因导致，只有结合实际情况进行分析”这是许教授给我印象很深的一句话，处理液压故障要实事求是，不能照本宣科。

许教授给我们列举了一套常见故障查询的专家系统，学习后，感到对自己日常维护工作能力提高很有帮助，我准备上班后，整理打印下发，让操作工和维修工都了解熟悉，提高处理故障的速度。

六、学习了液压系统故障的诊断策略、技巧和基本方法