港南路桥改造工程施工总结

第一篇：港南路桥改造工程施工总结

港南路桥改造工程施工总结

一、工程概况

本本桥位于金坛市港南路桥K0+093.045处，跨一现状河道。现状有一座L=5m简支梁桥，桥宽13m。现拟拆除老桥，新建一座13m简支梁梁板，桥跨中心现与道路中心线正交，桥梁总长17.44m，总宽17.6m。

1、港南路桥主要技术指标：(1)道路等级：城市支路

(2)设计安全等级：本桥为小桥，安全等级取三级，设计年限为100年。(3)设计荷载：公路-Ⅱ级汽车荷载，人群荷载标准值3.5kPa。(4)桥面横坡：车行道横坡2%，人行道横坡2%。

(5)标准横断面：0.3m（栏杆带）+2.5m（人行道）+12m(车行道)+2.5m（人行道）+0.3m（栏杆带）=17.6m。

(6)竖曲线：R=2307.326,E=0.049,i西=0.455%，i东=-0.846%。(7)通航要求：无通航要求，桥面标高按不低于现状路面标高控制。（8）高程系统：本工程高程系统为青岛高程系统。

（9）抗震标准：按地震强度7度设防，地震动峰值加速度0.1g。

2、设计依据：

（1）金坛市住房和城乡建设局关于本工程的设计委托；（2）本院2011-082号设计任务单

(3)江苏常州地质工程勘察院《港南路桥岩土工程勘察报告》（工程编号：CGK2011027）

3、技术规范：

（1）《城市桥梁设计准则》（CJJ11-93）（2）《公路桥涵设计通用规范》（JTGD60-2004）（3）《公路圬工桥涵设计规范》（JTGD61-2005）

(4)《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》（JTGD62-2004）(5)《公路桥涵地基与基础设计规范》（JTGD63-2007）(6)《公路工程抗震设计规范》（JTJ004-89）

(7)《公路桥梁抗震设计细则》（JTG/TB02-01-2008）(8)《公路桥梁伸缩装置》（JT/T327-2004）(9)《公路桥梁板式橡胶支座》（JT/T4-2004）

二、主要材料及主要施工机械

1、主要材料

1、混凝土：主桥预制板采用YKB-64 C30标准楼板，台帽、立柱以及台身采用C30混凝土；桩基础采用C25混凝土，踏步现浇梁、桥面铺装采用C40混凝土。

2、普通钢筋：受力筋均为HRB335热轧带肋钢筋，构造筋为HPB235热轧光圆钢筋，二者均必须符合国家标准（GB1499-1998、GB13013-1991）的规定。

3、预应力钢绞线：本设计钢绞线采用GB/T5224-2003标准Ⅱ类低松弛钢绞线，直径15.2。

4、主要施工机械及进场时间（见附表3）

设 备 名 称 型号 数量 进 场 时 间 挖掘机 1m3 1台 2012.11 电动夯实机2台 2012.11 汽车吊 50T 2台 2013.4 回旋钻机 GPS-15 1台 2012.11 自卸汽车 8T 4台 2012.11 钢筋弯曲机 40型 1台 2012.11 钢筋切断机 40型 1台 2012.11

木工机械 ɸ500 1套潜水泵 ɸ100 3台电焊机2台 2012.11 插入式振动器

DYB—63A

5台 2012.1

三、工程施工过程情况

金坛市港南路桥改造设工程于2012年11月底组织进场，在各级领导的大力指导、协调下，于2012年11月1日正式开钻施工，2012年12月8日完成全桥钻孔桩基础。

2013年7月下旬两侧路面接线完成施工。

四、管理人员进场情况和劳动力组织安排：

1、项目部主要管理人员进场情况

工程开工以后，项目部按照投标承诺共进场主要管理人员、技术24名，以下是各个管理岗位主要负责人名单：

项目经理：孙月虎平技术负责人：蒋益仁 专职安全员：王勇现场负

责人：李锁财 质检工程师：唐俊华测量工程师：王海雷 后勤保障：吴粉英

2、劳动力组织情况

在工程中标后，我项目部就精心安排、积极组织进场施工，及时将工程各个阶段所需劳动力计算出来并妥善地进行计划安排。随着施工进展的变化，项目部及时对劳动力需求进行调整。尤其在钻孔桩基础完成施工后，项目部加大对港南路桥人员的投入，以确保工程高质如期完工。

五、主要施工工艺和技术措施

本桥施工工艺要求符合《公路桥涵施工技术规范》(JTG/TF50-2001)及《城市桥梁工程施工与质量验收规范》（CJJ2-2008）。施工前应拆除老桥，同时注意对桥位处现状管线进行迁移，并对桥台位置及桩位进行精确放线。桥台与道路结合部填土赢严格分层压实，层虚土厚不得大于20cm，台后20cm长度范围内，路床顶面向下2.5m范围采用6%灰土处理，桥台底部机械碾压不到处采用黄砂回填。填土标高达2/3桥台高度时，必须先上板梁，再回填至设计标高，台后填土压实度不应小于96%。桥台前址填土应按设计要求回填到位，并夯填密实，密实度不小于87%。外露砼构件浇筑时，模板应精心设计，以保证外观质量。凡栏杆等均需在各主体结构上设置预埋钢筋，施工时应高度重视，确保预埋准确，不得遗漏

箍筋末端应做成135度弯钩，弯钩长度满足规范要求。桥台基坑开挖后如发现地质与地质报告不符，应及时联系设计人员进行处理。钻孔灌注桩施工应做好清孔工作，桩底沉淀土厚度t≤0.2m。灌注桩施工应保证成孔、成桩质量，灌注桩不得有断桩、缩颈及扩孔现象出现。钢筋笼可采用分段加工。吊放时接长，桩基钢筋笼主筋的接长应采用焊接连接，接头位置应满足规范要求。钢筋笼安放时应采用有效的定位和下放措施，确保钢筋笼准确定位和防止对孔壁的影响。钢筋笼就位后应进行可靠固定，避免在灌注混凝土时钢筋笼上浮。钻孔达到设计高程后，应检查孔深和孔径，符合规范要求方可进行清孔。清孔时必须保持孔内水头，防止坍孔，不得用加深钻孔深度的方式代替清孔。孔底沉淀厚度如不能达到规定值要求则应进行二次清孔。经检查孔内泥浆指标和孔底沉淀厚度达到设计和规范要求后，方可浇注桩身混凝土，浇筑应一次完成不得间断。焊接钢筋时，要根据规范要求，严格检查焊接质量和几何尺寸。承台混凝土浇筑不得在有水情况下进行，施工中应作好排水工作。

主桥上部结构板梁为L=13米预制预应力空心板，板厚70厘米。车行道空心板顶面铺设13-16厘米厚C50整体化现浇防水混凝土（抗渗等级W6）；人行道空心板顶铺设10厘米C50防水混凝土。

主桥下部结构中桥台采用钢筋混凝土薄壁墙式台身，双排灌注桩基础，桩径100cm，桩底高程-18.0米。台后挡墙采用钢筋混凝土悬臂式挡墙，基底标高0.5米，挡墙下采用深层搅拌桩进行地基加固处理，桩底高程-7.0米。

六、工程质量管理情况

我公司、项目部紧紧围绕这一目标，在指挥部、总监办的指导、监督下，始终坚持“质量第一”的工作方针，在各个环节注重细节、狠抓工程质量。各质保体系，在施工过程中运行正常，项目部各管理岗位有效运行，工程质量基本处于受控状态。已经完成的钻孔桩无破损检测后中间结论均为Ⅰ类桩，成桩偏位、砼强度均符合规范要求。桥梁下部结构承台、立柱、墩身、盖梁钢筋制作安装、模板制安、混凝土浇筑质量均满足设计、规范要求。桥梁的下部结构抽检，均100%合格，外露构件拆模后砼外观质量良好。桥梁进入上部结构施工以后，项目部重点控制高强混凝土施工质量、预应力工程施工质量，混凝土强度、浇筑质量合格率100%。

为了抓好混凝土质量通病防治，在领导的布置下，我们多次进行专门的学习、检查，并对比较薄弱的混凝土钢筋保护层控制等方面针对性的采取了以下一些措施：

1、明细措施，奖罚分明。加强对现场施工人员的责任心教育和技术交底，对于在钢筋骨架

成型后的检查保护层厚度合格率小于90%的，坚决要求返工处理，责任由施工班组、具体施工人员承担，处以警告、罚款等处罚，屡次出现问题的调离岗位。

2、加强检查，落实责任人。

3、保证效果。钢筋保护层厚度关系着桥梁的使用寿命，事关重大，必须以如履薄冰的态度常抓不懈，项目部将在今后上部结构的施工中继续严格执行责任者奖罚制度，加强钢筋半成品质量检查，始终紧抓砼浇筑前钢筋保护层自检关口，保证钢筋保护层控制方案的长效落实。

七、质量通病检查防治情况

项目部按照市政管理处、质监站的相关要求始终积极开展混凝土质量通病治理活动，桥梁结构混凝土基本质量得到有效保障，以下是我们的几点经验总结：

1、明确目标，坚持材料及施工质量通病防治工作

本项目工程以总体质量为目标结合本工程实际情况，特制定本项目混凝土质量通病治理目标：

为了抓好混凝土质量通病防治，在领导的布置下，我们多次进行专门的学习、检查，并对比较薄弱的混凝土钢筋保护层控制等方面针对性的采取了以下一些措施：

1、明细措施，奖罚分明。加强对现场施工人员的责任心教育和技术交底，对于在钢筋骨架成型后的检查保护层厚度合格率小于90%的，坚决要求返工处理，责任由施工班组、具体施工人员承担，处以警告、罚款等处罚，屡次出现问题的调离岗位。

2、加强检查，落实责任人。

3、保证效果。钢筋保护层厚度关系着桥梁的使用寿命，事关重大，必须以如履薄冰的态度常抓不懈，项目部将在今后上部结构的施工中继续严格执行责任者奖罚制度，加强钢筋半成品质量检查，始终紧抓砼浇筑前钢筋保护层自检关口，保证钢筋保护层控制方案的长效落实。

七、质量通病检查防治情况

项目部按照市政管理处、质监站的相关要求始终积极开展混凝土质量通病治理活动，桥梁结构混凝土基本质量得到有效保障，以下是我们的几点经验总结：

1、明确目标，坚持材料及施工质量通病防治工作

本项目工程以总体质量为目标结合本工程实际情况，特制定本项目混凝土质量通病治理目标：

1）、杜绝强度不达标混凝土，有效控制混凝土强度离散性，混凝土强度必须大于设计强度且严格控制在设计强度的1.5倍以内；

（2）、杜绝使用不合格材料，钢筋、水泥、外加剂抽检合格率达到100%；（3）、钢筋保护层厚度在模板安装过程中抽检合格率达到90%以上，工后抽检合格率达到80%以上；

（4）、显著减少混凝土表面蜂窝、麻面、裂缝等现象，消除露筋现象，明显提高混凝土外观质量；

（5）、形成一批较为成熟的有效控制混凝土质量的工艺和方法。

2、加强材料、施工场地的规范建设和管理

为了加强对施工现场的标准化施工，主要对钢筋加工场地、混凝土拌合场等所有场地（含施工工点）设立标准规范的标识牌，保持现场的整洁有序，机械设备加强检修标识。

针对比较薄弱的混凝土保护层厚度控制，项目部制定了多条整改措施：对于桥梁各构件钢筋保护层质量验收明确流程、责任人，在现场树立流程责任人公示牌，建设单位和总监办可随时抽查；取消原来使用的塑料垫块，全部采用和混凝土同标号的高强度砂浆垫块，并在施工中固定牢固，保证保护层厚度达到要求。

我部重点加强搅拌站混凝土原材料质量控制、管理，对每批进场原材料进行抽样检查，满足

本项目质量要求的方可使用。尤其是加强水泥强度、安定性、碎石含泥量及黄砂细度模数的检测，确保组织合格的原材料进场。对每批进场原材料自检合格后及时填报《材料/构配件/设备（通用）报验单》报总监办复检。加强混凝土配合比核验，项目部委派专职试验员、生产调度人员到搅拌站，根据现场情况出具配比通知单、混凝土生产通知单。对每次拌和混凝土的使用部位、设计强度、供应数量、时间要求、原材料使用情况、机械设备运行情况等进行记录，形成详细的管理台帐。在施工现场加强混凝土坍落度检测，保证混凝土的工作性能，对于不满足施工需要的混凝土，及时清退。

3、加强混凝土拌合、浇筑和保养

我部桥梁结构混凝土采用集中拌和、罐车运输，必须严格执行设计配合比，加强混凝土拌和管理，保证计量准确，搅拌均匀，防止离析，在保证强度的前提下，加强混凝土的工作性能。浇筑混凝土前要对支架、模板、钢筋和预埋件进行仔细检查，并做好记录，符合设计要求后方可浇筑，模板内的杂物、积水和钢筋上的污垢应清理干净。

浇筑混凝土期间，设专人检查支架、模板、钢筋和预埋件的稳固情况，当发现有松动、变形、移位时，及时处理。

混凝土按照规定的厚度、顺序和方向分层浇筑。振捣混凝土时快插慢拔，振动棒严禁触碰钢筋、模板。

混凝土采用清洁水及时养护，保湿养生不少于7天。

4、严格控制材料及施工质量

（1）、从源头控制原材料质量。进场材料严格按照频率送检，确保合格材料进场。

（2）、过程控制：重点钢结构焊接安装过程。班组、项目部及时自检，报监理验收。项目部技术人员全过程控制、记录，发现异常的及时汇报处理。

（3）、加强操作人员的质量意识和专业素质。提高施工技术要求，加强一线操作人员的职业素质和质量意识，项目部通过技术交底、组织专业学习培训，不断加强操作人员素质，保证在施工中始终按照规范要求保质保量完成工作。

八、安全文明施工情况

为认真贯彻落实“安全第一、预防为主、综合治理”的方针，确保本项目各项工作平安顺利的完成，在本工程项目的安全管理上，项目部始终围绕创建“平安工地”的各项要求开展工作。本项目自开工到现在，安全态势平稳，未发生一起安全责任事故。在工程开工前，项目部就成立了创建平安工地办公室，组织所有管理人员对省厅颁布的“平安工地” 建设考核达标标准进行了系统学习，逐条对照，制定了本标段安全生产工作总计划，并按季度为划分详细分解各阶段安全工作目标，制定实现各阶段目标的安全和保障措施，严格按照安全工作计划开展工作，并定期总结和修正。项目部在施工期间主要做了以下一些工作：

（一）、落实安全生产责任制，建立健全规章制度

为加强对本工程建设活动的组织领导，项目部进场之初即成立了安全生产领导小组，项目经理孙月虎任组长，项目总工、项目副总工、专职安全员、试验工程师、结构工程师、测量工程师、计量工程师以及材料负责人为成员，并制订了具体的方案和措施，逐级签订安全生产责任制，把各自规范的责任制内容分别落实到所有责任人的肩上。通过签订责任制，使各级领导，各班组岗位职工、人人明确各自安全责任，人人知晓各自承担的风险，达到一级对一级负责，层层落实安全责任，确保生产过程中的安全工作环环相扣，避免事故发生。项目部与每一位员工签订了《员工安全生产责任书》，在签订责任书之前告知从事本工作所存在的危险源、岗位职责、操作规程及注意事项。同时项目部按照施工规划制定了《安全生产责任制》《安全生产检查制度》《安全生产会议制度》《安全生产教育培训制度》《消防安全管理制度》《安全生产事故报告和处理制度》《临时用电安全管理制度》等规章制度。明确了安全生产领导小组、安全部的职责，对安全生产检查、宣传教育、消防、伤亡事故管理、临时用电制定了严格的管理规章制度，编制了防塌方、防高空坠落、防落物伤人、防机械伤人、防触

电、防火防盗等重大隐患详细而切实可行的措施。同时根据本合同段的实际情况，制定了 《安全生产事故应急救援预案》，规范施工人员安全生产行为，做到安全有章可循，有规可依。

（二）、积极开展安全活动，加强施工人员安全意识

在工程正式开工前，项目部组织所有参建人员及时开展了“三级安全教育”培训，使安全教育落到实处，在每一位参建人员的脑子里上一根安全生产的弦，并通过平时的安全会议让这根弦始终处于绷紧状态，一刻也不放松。坚持班前例会，在例会上安排当天的工作，同时强调从事本工作需注意的安全事项，让员工一出门一上工地就在心里牢记安全事项，做到时刻不忘安全。除了每天早晨的例会外，项目部还定期组织召开安全工作会议，总结和安排安全生产工作。另外，项目部经常组织工人进行安全教育培训，对相关作业人员开展安全技术交底，对存在危险因素岗位进行了重点教育，让每一位员工更加清楚了自己所从事岗位的危险源及防范措施，再次加强了每位员工的安全意识。

（三）、制定危险性较大分部分项工程专项方案

结合本工程施工特点，对本标段分部分项工程进行危险性分析，列出所需编制安全专项方案的分部分项工程名称，并根据施工进度，编制了具体钢梁安装专项方案并报审。对此方案，项目部组织邀请了专家进行论证审查。审核通过后按照修改后的方案进行了安全技术交底，确保施工作业人员清楚掌握施工方案的安制，并做好监控记录和填写监控台帐，确保万无一失。

（四）、加强各类工种持证管理

加强项目部三类岗位人员的培训，尤其是加强特种作业人员持证上岗的培训，取得资格证书后，再安排上岗工作，未取得资格证书严禁从事相关工作。目前，项目部项目经理和副经理都取得了安全生产考核合格证书B证，项目总工和项目副总工持有B证，专职安全员都持有C证，各类持有效证书的特种操作人员48人。在今后的项目施工中，项目部将加强三类人员的持证管理，做好证书的年审复审工作；并对全体施工人员进行实名登记，做好进出场动态管理。

（五）、做好机械设备的保养，强化用电管理

项目部建立有机械设备维修养护台账，大型设备一机一档，并有专人负责，及时掌握机械设备的养护情况，对需要保养的车辆和机械及时进行保养，绝不让机械带病运行，杜绝了由此带来的安全事故。同时做好了起重设备的年审和检测工作。强化施工临时用电管理，编制了临时用电方案，多次对临时用电进行专项检查，保证了安全用电。现场的施工用电实行“三级配电、两级保护”，严格按照施工临时用电安全规范的要求，对各级配电装置进行维护，并且悬挂安全警示标志，实现临时用电安全管理制度化、操作规范，确保施工用电安全。

（六）、严格执行施工安全专项费用保障制度项目部非常重视安全专项费用落实和使用，严格执行安全生产法规，按照合同价1%的比例足额提取了安全生产经费，并保证专款专用，并建立安全费用使用台账，详细清楚地记录了每一笔安全费用的使用情况，并接受上级领导部门的监督检查。为全体人员购买了人身意外保险，并按时为每位员工发放劳保用品。

（七）、做好文明施工，保障安全生产

项目施工总体布置符合施工安全需要，临时便道的设置、临时用电线路的布设等均按有关规定进行。各类高空作业施工区域、临边防护、防坠落设施、上下通道爬梯、救生消防、避雷设施等按有关规定设置，确保“平安工地”建设落到实处。工程开工前，修建了临时便道，布设交通告示牌和导向标志牌，实行封闭施工。施工期间，注重对施工路段的清扫，保证路面干净畅通，既保护环境又为安全施工提供了有利的保障，同时施工现场材料堆放整齐，并有相应的标识牌，注明名称、产地、用途、出厂日期等内容。对钢筋、仓库等材料的堆放场

地，进行了防雨、防潮处理。

（八）、检查与整改相结合，建立安全生产长效机制 项目部围绕排查治理的“重点”和整治“内容”，对施工现场安全隐患进行了全面细致排查，对发现的事故隐患进行登记分类，制定了相应整改措施，明确整改期限，整改负责人，并加强对隐患排查工作的指导、督促和整改落实工作，对存在较多事故隐患，预防措施不落实的施工班组进行处罚，并责令限期整改。项目部每月组织一次安全生产大检查，对各班组安全生产工作进行安全责任考核。

（九）、高度重视内业资料收集整理

建立健全安全生产资料，有专人负责安全台帐的记录和整理。完整的收集了三级安全教育的资料、考试试卷、《安全生产责任书》等，建有特种岗位人员数据库，编制有专项安全施工组织设计及审批文件，并有专人记录《安全生产日志》、《电工巡视维修保养记录》、《消防器材和危险品管理使用台账》。日常工作中及时收集影像资料，并收集成册，真实的再现了当时的情况，为以后的工作提供帮助。

回顾港南路桥改造工程施工建设的全过程，在各级领导的关心支持和大力指导下，我们取得了很多的成绩，同时也清醒的认识到我们还有许多不足之处，尤其是在构件外观质量的控制上还有待提高。工程建设任重而道远，我们将继续认真研究、踏实工作，在以后的工程施工中努力做到更好！

金坛市港南路桥改造工程项目部

2013.8.20

第二篇：路桥工程施工论文

桥梁基础施工 温顺航

摘要：桥梁基础是桥梁结构物直接与地基接触的部分，是桥梁下部结构中重要的组成部分。为了保证桥梁的正常使用和安全，地基和基础都必须要具有足够的强度和稳定性。根据地基土的上层变化情况，上部结构的要求，施工技术水平和荷载特点，桥梁基础可采用各种类型：明挖扩大基础、沉入桩基础、钻孔桩基础、沉井与沉箱基础及地下连续墙基础。确定基础类型的方案主要取决于地质土层的工程性质与载荷特性、水文地质条件、桥梁结构形式及其使用要求，以及材料的供应和施工技术因素等。桥梁的地基与基础的设计级施工质量的好坏，是关系到整座桥梁质量的根本问题。不同的基础，施工工艺流程，施工注意事项和检查处理措施不同。

关键词：桥梁基础施工流程处理

桥梁基础是一座桥梁的重要组成部分，关系到一座桥的使用寿命和安全系数。人们常说：千里之堤毁于蚁穴。而桥梁基础如果设计和施工不当，必将导致桥梁危险系数升高。而根据地基的地质因素不同，采用的桥梁基础也有所不同。桥梁基础可采用：明挖扩大基础、沉入桩基础、钻孔桩基础、沉井与沉箱基础及地下连续墙基础。以下我们就来了解一下：明挖扩大基础的施工、沉入桩基础的施工、钻孔桩基础的施工和沉井与沉箱基础施工。明挖扩大基础施工

明挖扩大基础施工的主要流程包括：基础定位放样、基坑的开挖、坑壁支撑、基坑排水、基坑检验和基底土的处理，基础砌筑及基坑的回填等工序。其注意事项有：在基坑开挖，混凝土浇筑，开挖材料处理前都要经监理工程师检查批准，方可施工。

而在明挖基础施工中，基础的排水是非常重要的环节，尤其是在深水区操作时，基坑排水处理不好既影响工期，又容易导致质量问题。而基坑的排水现在最多用的是表面排水法和井点法降低地下水位两种。表面排水法是指在基坑开挖砌筑和养护期间，在基坑四周开挖水沟汇集坑壁和基底渗水，并将水引到其他大的集水坑中，然后再抽出坑外。然而，抽水容易导致流沙现象，造成基坑破坏和坍塌，因此应尽量避免采用表面排水法。而井点法降低地下水位指在基坑开挖前，在基坑周围埋设一定数量的滤水管，并抽水使土壤始终保持干燥的方法。这种方法是基坑排水的重要技术措施，相对于表面排水法来说，它有减少土方量，缩短工期，提高工程质量和保障施工安全的优势。

在明挖扩大基础施工在浅水区进行施工时，以上方法就不适用了。在水中进行基坑开挖前，常使用水中围堰将基坑施工地域与周围水隔开。围堰的种类有很多，常见的有：土围堰、草袋围堰、木板壮围堰、木笼围堰、钢板桩围堰、锁口管柱围堰和混凝土围堰。但总的来说需要满足以下要求：材料强度要求，结构稳定性要求及防止冲刷等方面的要求；尽量减少漏水；高出目标水位的最高水位0.7米以上。以钢板桩围堰为例，钢板桩围堰具有：强度高，容易打入坚硬土层；可深水中施工，防水性能好；外形可变适合复杂情况，材料可以重复使用等优点。适用于施工面积大不能用支撑支持堰壁的情况。它的每个单体都能独自抵抗倾覆、滑动和防止联锁处的拉裂。

明挖扩大基础基坑的检验和处理。小桥涵的地基，一般采用直观或触探方法，必要时需要进行土质试验。而大、中桥和填土12米以上涵洞的地基，需要检察人员用直观、触探、挖试坑或钻探（至少4米深）试验等方法，确定土质容许承载力是否符合要求。对于一般软弱地基加固的方法有四种：换填土法、挤密土法、胶结土法和土工聚合物法。其中，土工聚合物法指用土工膜、土工织物、土工格栅与土工合成物等加筋土体，以限制土体的侧向变形，增加土的周压力，有效提高地基承载力的方法。沉入桩基础施工

沉入桩又名打入桩，是靠桩锤的冲击能量将预制桩打入土中，使土被压挤密实，以达到加固地基的作用的一种方法。沉入桩的施工方法主要包括：锤击沉桩、振动沉桩、射水沉桩、静压沉桩以及钻孔埋置桩等。沉入桩具有：桩身质量易于控制，质量可靠；施工工序简单，工效高；易于水上施工等优点。但是存在施工噪声和振动的公害大。污染环境；受设备限制，单节长度有限的缺点。

沉入桩基础施工的流程包括：预制桩（钢筋混泥土实心桩或混凝土管桩）、预制桩吊运和堆放、打桩（沉桩）。桩的接桩方法有焊接、法兰接及硫磺胶泥锚接三种，其中前两种可用于各种土质，硫磺胶泥锚接适用于软土层。打桩时有“轻锤高击”和“重锤低击”两种方式。但相对于轻锤高击，重锤低击落距小，频率高，动量大，桩头不易碎且易入土，所以打桩宜采用重锤低击。而沉桩还有一种方法是静力压桩法沉桩，这种施工工艺利用了压桩设备的自重，具有无震动、无噪音、无污染、无冲击力和施工应力小等特点，对桩头冲击损坏小，减少用钢量，一般城市沉桩多用这种方法，但是施工效率较低。钻孔桩基础施工

钻孔灌注桩是灌注桩的一类，灌注桩指在工程现场通过机械钻孔、钢管挤土或人力挖掘等手段在地基土中形成柱孔，并在其内部放置钢筋笼、灌注混凝土而做成的桩。与沉入桩中的锤击法对比，钻孔桩施工的噪音的振动较小，能建造直径更大的桩，各种地基上都适用。但是桩的好坏对施工质量的依赖性大，混凝土量很难控制。钻孔桩的施工主要有泥浆护壁法和全套管施工法。以泥浆护壁法施工为例，钻孔桩基础的施工流程主要有：施工准备、钻孔机的安装与定位、埋设护筒、泥浆制备、钻孔、清空和灌注水下混凝土几个步骤。

不同场地条件，施工准备不同。当场地为旱地时，需要平整工程场地、清楚其他杂物、换除软土、夯打密实地基，钻机的底部要布置在坚实的填土上；若场地为陡坡，则需要搭设牢固可靠的工作平台；当场地为浅水时，可以采用筑岛法，但是岛顶需要高出水面1到2米；当场地为深水时，应根据水深，流速，水位涨落，水底地层等情况，综合考虑并选择采用固定式的平台或者浮动式钻探船。

钻孔桩钻孔的成败取决于是否防止孔壁的坍塌。钻孔时，因为钻孔深度大，静水压大，已发生流沙塌孔。因而，埋设护筒和泥浆制备在钻孔桩基础施工中非常重要。护筒要求坚固耐用，不漏水，一般采用钢护筒。护筒的作用是固定钻孔位置，保护孔口，提高孔内水位，防止地面水流入，增加孔内静水压力以维护孔壁稳定，并兼作钻进导向。泥浆护壁主要讲究泥浆的稠度，泥浆稠度稀，排渣能力小，护壁效果差；泥浆过稠，则会降低钻头工作效率。泥浆的制备应选用高塑性黏土或膨胀土。

钻孔桩基础施工时，容易发生的故障有：塌孔、缩径、桩孔偏斜。塌孔的预防措施有：控制不同地层的泥浆指标；控制不同土层的钻进速率等。若已经发生塌孔，则回填土至塌孔段以上1到2米，重新钻孔。缩径的预防措施有：经常检查钻孔直径，并及时修复；子啊容易发生缩径的孔段，适当增加泥浆粘度。如果已经发生缩径，可上下反复扫孔来扩大孔径。桩孔偏斜的预防措施：保证架设钻机的地面平整，机架垂直，定时检查校正；不要使用弯曲的钻具；在硬土层，适当减缓钻进速率。对已经发生偏斜孔径，可以进行往复扫孔纠正偏斜。值得一提的是，在钻孔桩基础施工时，钢筋骨架的吊放需要格外注意。因为它容易出现安装与设计标高不符和上浮的情况。因此，在钢筋笼制作完成后，应当注意防止它变形；吊放入孔时要保持垂直；吊装时反复核对检查吊筋长度；严格控制混凝土质量；混凝土入笼后，上升速度不宜过快；导管不宜埋置过深（小于10米），提升导管不宜过快等。而在钻孔桩施工过程中，特别要注意：导管灌注混凝土时，不要中断！否则会产生断桩现象。沉井基础施工

沉井基础是利用沉井自重，通过在井内不断挖土，使其下沉到指定标高，再进行封底，构筑内部结构的一种基础施工方法。广泛用于桥梁，水塔，水池竖井等基础。具有技术可靠，挖土量少，对周围建筑影响小，稳定性好，能支撑较大荷载等优点。沉井的材料有石头，木头，砖，混凝土，钢筋混凝土和钢。其中木沉井耗材多，较少采用。现在多采用钢筋混凝土沉井，而钢沉井适用于大型浮运沉井。

沉井按截面轮廓可分为圆形、矩形和圆端型三类。它们各有其优点，实际施工选择时应该就具体情况而定。沉井的外壁有铅直形、台阶形和斜坡形。由于斜坡形下沉过程易发生倾斜，所以更倾向于选择台阶形外壁。沉井的内部需要做隔墙，且空间对称！

沉井的制作在陆地，浅水区和深水区各有不同。陆地沉井制作，直接就地制作；浅水区沉井制作，通常先制作围堰，在就地制作；深水区沉井制作是在岸边陆地先进行沉井制作，然后再浮运就位下沉。

沉井的施工步骤有：场地平整，铺垫木，制作底节沉井；拆模，刃脚下边填塞砂、一边对称抽拔出垫木；均匀开挖下沉沉井，底节沉井下沉完毕；建筑第二节沉井，继续开挖下沉并接筑下一节井壁；下沉至设计标高，清基；沉井封底处理；施工井内设计和封顶等。加快下沉速率的方法：射水法、泥浆套法和壁后压气法（空气幕法），都是以减小摩擦来提高下沉速度的。

沉井基础施工常出现的问题主要有瞬间下沉、下沉搁置和沉井悬挂。瞬间下沉的原因可能是遇到软土层或粉砂层，因局部抽空失稳突沉。预防方法：加大刃脚踏面宽度；软粘土层挖不要超过刃脚；防止把砂层抽空；控制排水高差等。下沉搁置的原因可能是局部遇到孤石等地下障碍物，卡住了沉井下降的势头。预防方法是施工期那做好勘探工作。如果真的遇到下沉搁置情况，较小孤石应挖出；爆破较大孤石后取出；也可用射水管孤石下掏洞。而其他地下障碍物应用其他方法取出，如钢筋用样烧断都取出等。沉井悬挂出现的原因可能是沉井自重不够，遇到较密实土壤层等。预防方法有增加沉井自重；避免被土层夹住，加大刃脚上部空隙等。沉井悬挂的治理方法：冲水减小摩擦阻力；井筒顶部加载增加自重等方法。桥梁基础施工的方法有很多，不同的地质条件和工程需求不一样，采用的基础施工手段也不同。有的桥段涉及多种基础类型施工，多种基础施工类型交替使用。因此，认识了解并掌握不同基础类型的施工时非常重要的。特别是对于我们道路与桥梁专业的同学来说，更是必须要储备的知识基础。

参考文献：道路与桥梁工程施工（卜建清）———重庆大学出版社 路桥隧工程施工技术（李明华）———中国铁道出版社

第三篇：配水管网改造工程施工总结

配水管网改造工程施工总结

在汉江集团配水管网改造工程中，我单位通过建设单位招议标，获得如下工程施工，经过签订合同，从2003年6月开工至今，工程已全部按合同要求完工，现将工程施工情况总结如下。

一、工程概况

1、养鸡厂至大坝一路DN250供水管道改造，从汉江医院九栋平房前在160高位水池至大坝一路DN500~DN400供水管线上开口，穿过职工医院桔园和围墙敷设至物贸公司家属楼房东侧沿小道路边至大坝一路，全长460米,开挖土石方450m3，浇筑混凝土支墩10 m3，浇筑混凝土路面100 m2。管材桔园段为缠绕式玻璃钢管，从穿围墙弯头处使用钢管至大坝一路。2、160高位水池至徐家沟DN250供水管道改造，从铝厂桔园DN500×200三通处，沿平行原DN200铸铁供水管线敷设至徐开大门边向下拐900至化工厂围墙处，与原管线碰头。全长550米，开挖土石方500m3，浇筑混凝土支墩10.5m3。管材为缠绕式玻璃钢管，仅碰头处使用部分钢管。

3、中心幼儿园DN100供水管道改造，具体位置在160高位水池至大坝一路DN500~DN400供水管线上，在幼儿园后围墙外预留的三通处碰头，沿围墙敷设至原DN100供水管道处与原DN100供水管道连接。全长147米。管材采用镀锌钢管。

4、苏家沟DN400供水管道改造，从汉江集团幼儿园后围墙边的DN400供水管道三通处碰头，顺菜地沿水沟边经苏家沟小区的楼房门口到苏家沟路边，全长250米，开挖土石方350m3，浇筑混凝土支墩12 m3，浇筑混凝土路面30 m2。管材为缠绕式玻璃钢管，仅碰头处使用部分钢管。

二、主要施工方法

（一）施工准备

根据施工现场比较分散的特点，采取必要的措施统筹安排，确保物质准备和技术准备，为施工打下良好的基础。

1、技术准备

严格实行三级技术管理制度，认真执行技术交底制度、图纸会审制度、技术方案报批制度，使全体施工人员充分了解和掌握设计图纸、资料、施工技术要求，明确各级技术人员的责、权、利和分工合作，并与工资考核及质量安全保证挂钩，实行奖罚分明，确保工程质量。

2、人员准备

施工前组织好人员，明确分组，配备齐全。

3、材料准备

在施工前提前了解材料市场，材料质量，材料价格，进场材料运输，车辆准备。

（二）施工方法

1、施工运输

根据施工运输具体情况，在管道安装前采用汽车运输管材，提前将材料运至施工现场；汽车不能运输到位的采用人工抬运。回填砂时有的部位斗车不能推到位，采用编织袋装人工背运，没有因为运输困难少填或不填砂。

2、管沟开挖

采用人工开挖管沟。严格按照设计图纸和建设单位要求开挖，保证轴线、方向、尺寸准确，沟底平整，连续平滑。为确保安全有的部位需要放坡的都按要求放坡。有的部位是岩石，开挖相当困难，采用钢钎、大锤开凿。160高位水池至徐家沟DN250供水管道桔园段有60米全部是砂岩，开挖十分困难，全是人工开凿。在需要破除混凝土路面的地方，采用空压机破碎，为了恢复路面美观，用切割机按管沟宽度切成直缝。

3、管道安装

缠绕式玻璃钢管道安装时，严格按照厂家师傅指导下安装，缠绕式玻璃钢管道搬运时要小心注意轻搬轻放，防止管材碰伤；管道安装时，胶圈接口处擦拭干净，涂上肥皂水，用手板葫芦慢慢操作，将相邻两根管子拉紧至胶圈接口全部到位为止。安装后细致检查，接头处有检查孔的用螺丝拧紧，按目测轴线将管道调直，以免管道有角度，影响接口密封程度。

三、工程质量控制

1、管沟开挖的质量控制

在开挖过程中主要控制管线的轴线，严格要求偏差不超过施工规范规定的数值；管沟的断面尺寸不得小于设计断面尺寸，沟底找平，在有坡度的部位保持平缓下降，以免影响管道安装施工和管道运行时的受力均匀；开挖需要放坡的严格按要求放坡；需要开挖工作坑的按施工要求开挖。

2、管沟垫砂的质量控制

在管沟开挖成型后，缠绕式玻璃钢管道安装前，严格按照设计图纸要求先垫一层10cm厚的砂，夯实后安装管道，管道安装后再填45cm厚的砂，按照要求和工序操作施工。

3、管道安装的质量控制

管道安装前，检查管材是否有裂纹，是否有破口，管子的内外壁及端口是否有损坏、分层现象，检查插口外表面是否有插入终止线，如没有的，现场测量并划上线。

缠绕式玻璃钢管道安装时，严格按照缠绕式玻璃钢管道安装施工技术要求操作，施工完成后反复检查，首先班组长检查，技术员复查，技术负责人终检。

钢管安装时，主要是把握焊缝的质量关。管子对口后应支垫牢固，避免在焊接过程中产生变形。每道焊缝应焊透，且不得有裂纹、夹渣、气孔、砂眼等缺陷。焊缝表面形成良好。焊接完成后仔细对焊缝进行外观检查，及时将渣皮、飞溅物清理干净。

4、存在问题及处理措施

⑴在养鸡厂至大坝一路DN250供水管道安装时，职工医院桔园段有一个部位开挖的管线弯曲的角度超过30，缠绕式玻璃钢管道安装时，观察感觉角度偏大，经接头试压有漏水现象，采取用缠绕式玻璃钢管道材料粘贴包头加固措施处理，经处理后的接头通水后未发现漏水现象。

⑵160高位水池至徐家沟DN250供水管道安装后，浇筑混凝土支墩时，人工运输距离较远且没有电源，未能用振动器，为了确保混凝土浇筑质量，用人工大锤夯实，反复拍打，直至密实为止。

四、工期的控制

1、工期要求和实际总工期

计划总工期：

天，实际日历工期：

天，有效工期：

天。

2、控制措施

⑴开挖过程中，多个施工部位交错进行开挖，适当多投入劳动力。⑵掌握气象资料，不失时机的组织施工，下小雨时能够不停的坚持开挖。⑶管道安装前，材料因故未到时，做好一切准备，管材一到，立即组织运输及安装。

⑷施工过程中，严格按施工计划网络图控制施工工期，严格控制关键项目的完工时间，有效的跟踪、控制、调整施工力量，确保工期目标的实现。

⑸与建设单位、监理单位、设计单位密切配合，确保工程施工顺利进行。

五、安全施工措施

1、根据施工组织设计提出的安全生产目标，首先从组织上保证，领导高度重视，设专责安全员，专职负责现场的安全生产工作。

2、开挖管沟超过一定深度时，必须放坡，以免造成塌方。

3、开挖管沟过路处安放安全标示牌，以免造成行路人的伤害。

4、管道安装时，小心搬运、下管，确保管道无损害。

六、现场文明施工

1、现场施工人员，禁止了发生野蛮施工行为，整个施工过程中，未与周边人员发生纠纷。

2、现场施工完毕，施工场地清扫干净。管沟堆土该散开的已散开，该运走的已运走，混凝土拌合的地方该冲洗的已冲洗。

3、现场施工完毕，所有破除的水沟、花坛、路面，全部按原有面貌恢复。

第四篇：改造工程施工总结

数字家庭服务业聚集区公共服务平台共性支撑平台二期基础环境建设工程

一、工程概况

1、工程名称：数字家庭服务业聚集区公共服务平台共性支撑平台二期基础环境建设工程

2、建设单位：广东星海数字家庭产业技术研究院有限公司

5、监理单位：广东省建筑工程监理公司

6、施工单位：广东中科建设工程有限公司

7、施工面积：1922平方米

二、施工概况

本项目位于广州市番禺区大学城中二横路22号办公楼的二楼，工期短、施工场地狭窄、质量要求高等特点；

该项目为高档综合写字楼，配套专业工种多，工种交叉作业多，在施工过程中，要注意各工种之间的相互配合和相互之间的成品保护； 本项目包含办公室、办公区及会议室、服务中心、过道等；天花、墙面、楼地面等施工面，材料档次高，细部做工是关注的重点。

主要施工内容为：

工程包括室内抹灰、地面、吊顶、玻璃隔墙、饰面板(砖)、涂饰、消防喷头安装、照明配电箱安装、电线、电缆导管和线槽敷设、电线、电缆穿管和线槽敷设、普通灯具安装、开关、插座安装等。

施工范围

室内装饰装修、电气照明、空调设备安装、智能弱电安装、消防喷淋工程。

施工依据施工组织设计和设计图纸，根据工期，质量要求。项目部建广东中科建设工程有限公司

立技术负责人、施工员、质安员、班组长组成的质量管理体系，从施工图会审，到原材料、成品、半成品保护及验收评定，都正常有序地进行施工，内部管理工作基本正常，工程施工内容如下：本工程自2013年8月17日开工，于2013年月日竣工。

三、施工依据

a）设计图纸及图纸会审纪要和施工联系单。

b）国家和地方现行施工验收规范及强制性条文。

四、施工阶段工程质量控制

施工工程中，按照设计要求和业主意图，要求施工人员在施工中遵守国家和地方建筑法规、规范，遵守现行建筑施工验收规范和分项工程操作工艺标准及国家强制性条文。要求施工项目部建立健全质量管理体系，建立有效的质量监督机制。对工程质量实行自检、专检，在施工内部形成三级自检质量控制体系。做到开工有报告，施工有措施，技术有交底，定位有复查，材料有试验报告，隐蔽工程有记录，质量有自检，竣工有资料。工程中所有的建材进场必须由供货方提供相应的质保资料，经业主、监理共同验收，并按规范进行复验，合格品方可使用，不合格品予以退还。其原材料均有出厂合格证及相应的复试报告。

施工过程中做好事前控制，对分项工艺操作是否标准，施工是否规范等控制。对隐蔽工程实行施工方自检、监理方复检、如不符合图纸要求的限期整改，合格后进行下道工序施工，并及时做好隐蔽记录，对重要测试部位进行旁站，如试压、试电等。在日常巡视中，发现质量问题或不规范施工，用口头或书面通知施工作业人员进行整改，并经监理复验合格后方可进行下道工序施工。

五、施工总结

在装饰装修、喷头安装、电气工程、智能工程、空调工程施工过程中，我项目部始终本着“质量就是生命、安全就是效益”的宗旨，加强管理，注重过程控制。在建设单位的协同配合下，在业主、监理单位及各位领导的管理下，该工程的各项工作得以圆满完成。

根据该工程的原材料控制情况、施工情况，我方对该工程的质量评定为：合格，请各方予以验收。

广东中科建设工程有限公司

项目负责人：

二〇一三年十二月八日

第五篇：路桥工程施工和技术管理

专业技术工作总结

嘉兴市恒业市政建设有限公司XXX

本人于1988年考入西安公路学院机械系金属热加工专业，1992年7月毕业，获学士学位，同年8月被分配到XX县交通局工作，从事公路工程的测量、施工管理工作。1994年6月因工作需要调入XXXX公司，从事路桥工程施工和技术管理工作。2001年进入XXX公司，继续从事路桥工程施工和技术管理工作。十四年来，本人先后参加了39省道槐堂-南马段、37省道歌山-虎鹿段、东阳环城北路和数条县乡道的施工测量和质量管理工作，参与主持了上三高速公路第十合同段的路基工程质量管理工作，主持完成了320国道衢州至常山段一级汽车专用道F合同段、平黎一级公路嘉善段第四合同段、52省道云寿景泰公路泰顺段改建工程（三期）、43省道永武线改建工程的土建施工，目前正在主持104国道嵊州段改建工程第五合同段的施工。累计参与公路施工测量112公里，主持完成二级公路11.87公里，一级公路8.1公里，高速公路6.94公里。创优良工程三项，工程合格 率达100%，工程优良达71.9%。为了更好地做好本职工作，提高专业技能水平，现把这些年来所从事的专业技术工作总结如下：

大学毕业后，由于分配上的原因，使得所从事的实际工作与专业不对口。为了能够尽快适应新的工作岗位，也为了能在新的工作岗位上有所作为，跟实际工作相结合，先后自学了大量的有关工程测量、路桥施工等方面的书籍，为以后担任技术负责人主持工程施工打好基础。

1994年6月调到XX公司工程科工作，刚好遇上公路建设大发展阶段，先后参与了39省道槐堂-南马段、37省道歌山-虎鹿段、东阳环城北路和南马-防军、湖溪-陈家等数条县乡公路的施工测量和质量管理工作。期间我踏遍了东阳的山山水水，也使我熟练掌握了各种测量仪器的使用、测量和计算方法。特别是对县乡公路的施工测量，说是施工测量，其实是设计、施工一体化，因为没有设计图纸，线型要自己设计，为了达到节约土地、节省投资，又要使线型尽可能完美的目的，每条县乡公路的测量布线往往要经过好几个方案的比较，工作量比单纯的施工测量成倍增加。由于路桥工程测设工作技术含量相对较高，来不得半点马虎，尽管工作量很大，在野外数据采集和内业设计上，我都能做到认真负责，一丝不苟。通过二年的努力，使我对公路的测设水平有了突飞猛进的提高。

在这期间，我还参与了部分公路的施工质量管理工作，参加了由重庆交通学院主办的公路工程监理培训班和长沙交通学院主办的公路工程项目经理培训班，系统地学习了各种技术规范和工程施工管理等专业理论，对施工技术和质量管理理论认识水平有了很大的提高，同时也积累了许多施工质量管理方面的工作经验。

经过14年的工作实践，我在公路、桥梁工程施工中，已具备了一定的专业理论知识和丰富的施工实践经验。当然社会在发展，知识在更新，我还需要不断地吸取新的营养，积累更多的经验来充实自己，为了在今后更好地服务于公路建设而努力。