3G车载实时音视频监控方案

第一篇：3G车载实时音视频监控方案

3G车载实时音视频监控方案

一、项目背景

水泥是建筑行业中最主要的建材，在流通中基本上都使用水泥车进行运输，当前在水泥企业管理中最为棘手的有几个问题亟需解决：一是车辆的利用率；二是防止车辆驾驶员不诚信行为；三是严重超速现象；尤其是运输途中出部分不诚信司机，私卖水泥建材油料等，普遍的超速现象是造成交通事故频发的主要原因。另外水泥运输车据调查，我国的混凝土预拌运输车利用率尚不足35％；车辆驾驶员在运输时也偶有中途偷料事件发生。因此，如何解决好上述两大问题成为业者重点攻关的课题。管理人员就可以随时知道车辆的位置信息，避免驾驶员的个人作弊现象，及在各个环节上将各种资源浪费减小到最低。对混凝土企业优化资源配置、提高企业的市场竞争力，将会起到积极的促进作用。混凝土车辆管理的最终目标是降低成本、提高服务水平，这就需要混凝土企业能够及时、准确、全面的掌握运输车辆的信息，对运输车辆实现实时监控调度。现代科技、通讯技术的发展，GPS/GIS技术的成熟和GPRS无线通讯技术的广泛应用，为现代混凝土企业车辆管理提供了强大而有效的工具。3G无线网络和互联网的结合运用，对混凝土企业优化资源配置、提高企业的市场竞争力。为适应市场需求，各混凝土企业迫切需要应用各种先进科学和现代化管理来提高运营效率和质量，从而把运输智能化和现代化管理提到首要位置。鉴于此，为混凝土运输车辆配备3G车载设备是必要的，因为它可以堵塞企业的管理漏洞，提高运输效率。

为解决上述问题，中现科技结合目前最先进的FLASH数字视音频编解码技术、军用硬盘减振加固技术、抗恶劣环境大容量数据存储技术、汽车电子技术、WCDMA/CDMA2000 3G网络等，为用户提供一整套完善的3G车载视频监控系统解决方案。该系统是城市智能交通系统（ITS）的重要补充和城市治安监控系统的重要组成部分。3G车载视频监控系统由车载监控录像系统、无线数据传输系统(包括3G音视频传输和GPS全球卫星定位)、中心控制管理系统三部分构成，其信息传递依靠GIS/GPS系统。只要卫星信号覆盖的地方，就可以对所有车载目标都能够得到有效的跟踪、监控管理。

第二篇：物流车载8路实时视频监控系统

物流车载8路实时视频监控系统

对于目前物流行业来说，以下问题一直以来就困扰着各大物流公司：

1．物流车辆太多，管理混乱，司机违规驾驶车辆。

2．运送的货物在到达目的地不翼而飞，无凭无据，客户要求赔偿。3．运营车辆费用不断飚升，比如维修费用大增、燃油费用不断上升等。

4．运输人员（司机）对工作积极性不高，消极怠工，私开公司车辆办理私人事情。

5．当物流车上发生货物被盗、被抢而不能及时报警或因没有证据协助警方破案，而承受客户的索赔。

这一切都是因为货运车辆在外，企业不能有效对货运车辆的运行状况和司机的工作进行监 控，对司机和相关工作人员进行有效的考核也就无从谈起了。

墨翟科技（上海）有限公司—物流车载8路监控系统 概述

通过在物流客运车辆上安装车载监控系统，可以有效解决客运企业遇到的上述难题。

墨翟科技（上海）有限公司研发的物流车载8路监控系统跟目前应用较广泛的GPS系统相比，车载监控系统不仅能跟踪记录车辆的地理位置，还能对货运车辆的运行状况和工作人员的工作进行全过程监控和录像，防止司机违规操作；还可以在货物运到客户那里，因为一些原因产生纠纷客户索赔时能出示有效的证据；监督司机和工作人员在树立公司良好形象等维护公司和客户的利益。借助3G 无线监控系统，管理人员和司机能够通过网络实时了解货运车辆运行的地理位置、运行状态，给客户提供更优质更便捷的服务，提升物流企业的竞争力。

一、物流车载8路监控系统构成：

整个系统分为前端车载监控系统、通讯线路、监控平台三大部分，前端车载监控系统又包括车载硬盘录像机、监控摄像机、麦克风、液晶显示屏、GPS等；通讯线路包含前端3G移动传输（CDMA/EVDO/TD）和后台指挥中心以太网网络。前端系统通过司机对车辆的起动，直接开启车载监控设备的启动，由摄像头提取车箱内外部信息，交由车载监控主机压缩存储，车载嵌入式监控系统将按照预先的设定，借助3G等无线网络，把车辆的行驶状态、实时位置、车内外情景、工作人员工作状态及一些突发事件的实时场景传输给中心服务器，再通过中心服务器对信息的处理传送到管理人员的显示器上。物流车载监控系统运作图：

二、全面的前端设备功能设计

前端设备解析：运行中的车辆安装车载硬盘录像机，外接8个摄像机，车载硬盘录像机通过3G无线网络，监控中心能够对车辆内外的图像进行实时监控和传送图像。前端设备功能特点：

（1）实时监控货运过程，车载嵌入式监控系统可实现多信息的实时监控，记录货物装卸过程车载行驶记录终端系统自动对信息进行处理和存 贮，能够实时了解客运货运车辆的行驶状态和运行环境，及时发现环境或人为问题，包括随意停车，无关搭乘等。

（2）紧急事件的应急联动：在突发紧急事件时，车载嵌入式主机通过安装在车内外各处的摄像头，把相关信息实时及时地记录下来发送到监控指挥中心，使监控中心能做出包括事故现场的交通管制、事故现场周边人员疏散、事故的紧急救援等措施，便于对事故的及时处理。（3）运行过程中定位监控：通过车载嵌入式主机所具有的GPS地理信息/卫星定位系统，可以将定位信号输送到车辆监控调度中心。监控调度中心通过差分技术换算成位置信息，然后通过ＧＩＳ将位置信号用地图语言显示出来，最终可通过服务中心实现车辆的定位导航、服务救援轨迹记录等功能。

（4）报警功能的实现：车载嵌入式主机具有报警输入接口，可以连接任何种常规的报警设备。当有报警发生时，报警信息即被远传到监控中心，同时与该车辆对应的视频信号会通过3G传输到监控中心，监控人员立即可以对该辆车进行远程监控。结合GPS和电子地图，警方可以立即了解到该车辆的位置，据此迅速出警。

车内监控图示：

三、领先的监控无线网络/3G数据传输设计

监控无线网络数据传输是指用于对车载设备运营数据传输和中心服务器之间信息传送的3G无线数据通信。

墨翟科技（上海）有限公司根据货运公司的功能要求，基于3G的移动无线数据网，实现货运车辆的实时数据、实时语音通信功能。

四、设计理念

先进性

墨翟科技物流车载8路监控系统设计遵循系统工程的设计准则，通过科学合理地设计，系统整体满足车辆视频监控和管理的需要，大力采用车载视频监控技术、3G移动通信技术、GPS卫星定位技术、GIS地理信息技术、开放式平台架构技术等一系列成熟、可继承、具备广阔发展前景的先进技术。

实用性

依照用户要求，坚持实用性为主的原则，避免使用不成熟、过分超前的技术和产品，在满足用户提出的详细技术要求的基础上，尽力充分考虑周全，给出科学合理的优化建议。

可靠性

系统可靠性是系统长期稳定运行的基石，从系统设计理念到系统架构的设计，再到产品选型，都将持续秉承系统可靠性原则，采用车规级IC并充分结合其它车载监控系统的工程经验，从而确保产品的高可靠性和稳定性。

第三篇：救护车实时监控方案

救护车实时监控解决方案

一、系统建设目的

现代化的城市中，医疗救援系统是城市保障体系中的重要组 成部分，120 急救中心承担着医疗救援指挥中心的任务，完成急 救、大型社会医疗保障及“110” 联动等任务，对于保护人民群 众的生命安全有着不可替代的作用。由于之前急救现场或是群体 性事件中人员的伤亡情况后方很难确切掌握，病人在急救车内的 抢救过程也鲜为人知。视频是最直观的信息之一。利用移动视频 的无线传输，即通过安装在救护车内的摄像头将实时路况和车内 抢救过程传回指挥调度大厅。就像给后方急救指挥官安上了“千里眼”，为紧急医疗救援提供决策依据。同时增加车内急救过程 的视频资料保留，适当向患者家属或公众公开，也增加了急救行 为的透明度。目前 120 急救车的管理上，已经安装了 GPS 定位系统，为车 辆安全和管理做出了很大的贡献，监控中心可以对急救车进行实 时跟踪和定位,随时对车辆的运行速度、运行方向、区域位置进 行实时监控。如果把 GPS 与视音频监控结合起来，将会大大缩短 呼救相应时间，提高城市应急能力。通过在 120 急救车里安装摄 像头以及 3G 无线视频传输设备将音视频数据通过 3G 网络传输至 急救中心，急救中心能够在较大的区域范围对急救车的位置、状 态等动态信息进行即时监控。并且可以实时看到急救现场的情况 以及车内急救的进程。这样既有效的确保了急救车在行驶过程中病人的安全，又为专家了解掌握病人的情况提供了第一手资料。

二、系统架构

救护车实时视频监控系统，通过前端安装在救护车网络摄像头，将救护车的实时图像通过无线3G网络传输到中心的监控室。另一方面用系统本身也将定时将GPS信息通过3G无线网络传输到监控室实时报告救护车的位置。

三、系统组成 1）、前端网络摄像机

根据应用环境及需求，采用合适的不同品牌的视频服务器，基于3G的无线视频监控系统一般要求网络视频服务器或网络摄像机必需支持可设置本机IP地址及网关。2）、3G传输设备

中间的传输设备采用厦门四信通信科技有限公司的产品F7623。F7623 系列ROUTER是居于电信3G无线网络的物联网无线通信路由器，利用公用运营商网络为用户提供无线长距离数据传输功能，同时提供GPS定位功能。该产品采用高性能的工业级32位通信处理器、工业级无线模块和工业级GPS模块，以嵌入式实时操作系统为软件支撑平台，同时提供RS232（或RS485/RS422）和以太网接口，可同时连接串口设备和以太网设备，实现数据透明传输功能、路由功能和GPS定位功能。

该产品已广泛应用于物联网产业链中的M2M行业，如智能电网、智能交通、智能家居、金融、移动POS终端、供应链自动化、工业自动化、智能建筑、消防、公共安全、环境保护、气象、数字化医疗、遥感勘测、军事、空间探索、农业、林业、水务、煤矿、石化等领域。工业级应用设计

采用高性能工业级无线模块

采用高性能工业级32位通信处理器

采用高性能工业级GPS模块

支持低功耗模式，包括休眠模式、定时上下线模式和定时开关机模式（仅特殊版本支持）

采用金属外壳，保护等级IP30。金属外壳和系统安全隔离，特别适合于工控现场的应用

宽电源输入（DC 5~35V）

稳定可靠

WDT看门狗设计，保证系统稳定

采用完备的防掉线机制，保证数据终端永远在线

以太网接口内置1.5KV电磁隔离保护

RS232/RS485/RS422接口内置15KV ESD保护

SIM/UIM卡接口内置15KV ESD保护

电源接口内置反相保护和过压保护

天线接口防雷保护（可选）标准易用

提供标准RS232（或RS485/RS422）和以太网接口，可直接连接串口设备和以太网设备

智能型数据终端，上电即可进入数据传输状态

提供功能强大的中心管理软件，方便设备管理（可选）

使用方便，灵活，多种工作模式选择

方便的系统配置和维护接口（包括本地和远端WEB方式或CLI方式）

功能强大

同时支持数据传输功能和GPS定位功能

支持NTP server功能（可选）

支持VPN client（PPTP，L2TP，IPSEC 和 GRE）（注：仅VPN版支持）

支持多种上下线触发模式，包括短信、电话振铃、串口数据、网络数据触发上下线模式

支持APN/VPDN 支持无线视频监控和动态图像传输 支持DHCP server及DHCP client，DDNS，防火墙，NAT，DMZ主机等功能

支持TCP/IP、UDP、TELNET、FTP、HTTP等完善的网络协议 3）、中心监控室

中心监控室具有宽带网络、和各种服务器、PC、监控软件及显示屏等，实现视频数据的接受，处理，存储和发布。

四、组网实施

2.5G/3G网络GPS服务中心网络摄像头网线2.5G/3G网络四信GPS路由器F7623视频监控中心

此组网方案是在3G无线路由器连接到公网监控中心的基础上建立VPN隧道方式来传输视频图像，组网实施如下

a)

视频监控与GPS服务中心：具有公网固定IP或域名，在一台PC上建立VPN服务器，并把所有端口映射到VPN服务器这台机子上，具体VPN服务器建立方式请参考厦门四信通信技术部《VPN服务器建立说明文档》（可向技术部索取）。b)

无线路由器：配置开通3G业务的UIM卡，配置VPN（PPTP或L2TP）及 其它必要性功能，具体配置方法请参考厦门四信通信技术部《F7623 Route使用手册》。

c)

视频服务器：配置视频服务器IP地址和无线路由器地址同一网段，网关指向无线路由器地址，其它功能性配置请参考各品牌视频服务器使用说明。如下为VPN隧道实现的网络结构图，四信的3G无线路由器F7623作为VPN客户端，主动连接到VPN服务器。VPN服务器对其进行认证，认证通过后，分配各种隧道地址给各个路由器。这样现场的各个路由器和监控中心的VPN服务器就组成了一个私有的安全的局域网，视频监控中心代建在VPN服务器上，视频服务器通过访问隧道IP地址的方式去访问前端的网络摄像头，观看实时画面。

另一方面F7623定时给GPS服务中心发送实时GPS信息，让中心知道现在救护车的实时位置，方便中心指挥救护车以最快捷的路径将病人送到医院为医生争取每一分宝贵的时间。

五、方案总结

本方案实现了 120 紧急医疗救护救援系统移动中远程无线视频医疗； 提高了120 急救中心对下属车辆的管理与调度，提高对突 发事件的快速准确处理能力；缩短呼救相应时间，提高城市应急能力；完整的录像文件，增加了急救行为的透明度，明确责任关系；不受地域、网络限制，实时远程掌握急救全过程； 加强了对群体性事件现场处置的组织、协调以及管理；预防安全事故，提升了车辆隐患预报功能； 有效规范医护人员工作流程，提高监管能力； 先进的传输模式，降低运营成本。

第四篇：实时监控软件介绍

水电八局“成本实时监控软件”科研项目简介

一、成本实时监控系统开发过程

项目实时监控程序的构想是为及时了解、掌握各项目的生产运营情况，从2004年3月就开始，要求各项目按周上报实时监控周报（一张表）。

2004年9月，王意桥总会计师要求编制出专门的实时监控程序，经过近三个月的程序资料的编写，于2005年元月正式立项，通过公开招聘的方式于2005年6月确定软件开发商并签订一期开发合同。一期开发合同总价为28万元。

2005年12月，项目实施小组正式进驻四分局惠州施工局进行一期开发和试运行。由于水电施工复杂多变，项目实施小组针对现场施工情况和项目管理需求，不断完善软件。复杂问题提交科研课题小组会议讨论，商定解决方案。经过半年左右的开发调试，软件框架和内容初步形成。项目实施小组2006年9月对程序进行验收（除砂石系统子模块）。

2006年11月，项目实施小组到小湾施工局进行扩大试点，并对砂石料生产系统模块做进一步的完善。

2007年12月至2009年1月，项目实施小组开始软件二期开发。二期开发以溪洛渡项目为试点项目，主要针对收入计量、工区考核等业务。二期开发合同金额为28万元。

成本实时监控软件的开发、完善、应用，是一项系统的、长期的过程。项目成本实时监控软件应用的难点在于：水电施工项目复杂多变、变更项目多，成本难以动态追踪、及时归集；项目往往地理位置偏僻，网络条件差，专业信息人员缺乏，维护困难；成本控制涉及部门多，对专业素质要求高，对人员配备有较高要求等。

公司成立课题小组，拨付专项经费，用于软件开发。项目实施小组在实施过程中：（1）加强专业指导，通过外包方式利用软件公司技术优势，同时派驻公司财务人员长驻项目，提供业务支持，疑难问题发挥课题小组的专业优势：（2）加大各实施项目基础设施投入，通过购置新电脑，优化网络，配置服务器，对通信不方便的项目配备无线路由器等措施，解决项目通信障碍；（3）加大人力资源投入，建立成本实时监控体系，成立公司本部、二级单位、项目的三级成本管理体系，在各项目设立成本控制办公室、在各业务部门设立相应岗位，配备专业人员，为成本控制软件的顺利运用创造条件等。

在软件开发完善的几年中，在多个项目进行了试点和推广，包括惠州施工局、小湾施工局、金安桥项目、官地项目、溪洛渡项目、京沪高铁项目、草街项目、西昌机械厂等，公司投入了大量的人力物力，也取得了较好的成果。

该科研成果2007年荣获“全国电力企业管理现代化创新成果”三等奖（中电联会企【2007】108号文）。

二、软件已实现的功能

项目实时监控程序由客户化、基础数据、合同管理、物资管理、机电设备管理、分包管理、生产施工管理、成本管理、砂石料生产管

理、作业层考核等模块组成，可以说是一个以项目成本控制为主线的简版ERP系统。程序与财务用友U8软件无缝接口，可直接取数。程序自带部份公共参数，如量的单位、价的单位、方与吨的换算、物料的类别、设备的类别等，各项目可根据需要进行增加和修改。支持Excel文件的导入导出，基础资料（材料明细、设备明细、目标成本单价、合同单价等）可以直接从Excel文件导入系统。能生成项目成本实时监控报表。软件已实现的主要功能包括：收入计量、材料核算、分包管理、材料核销、工区成本考核等。

三、功能模块简介

项目成本实时监控系统由客户化、基础数据、合同管理、物资管理、机电设备管理、分包管理、生产施工管理、成本管理、砂石料生产管理等模块组成。

（1）客户化

客户化是系统初始化的重要组成部分，包括账套的建立，用户权限的分配，公共参数的设置等。

（2）基础数据

基础数据是系统初始化成功的关键，是整个系统正常运转的基础。包括部门类别、部门档案、人员类别、人员档案、物料类别，物料档案、机电设备类别、机电设备档案、业务伙伴、仓库类别、仓库货位、项目档案、成本要素、水电表档案等。

（3）合同管理

合同管理是企业管理的一项重要内容，包括业主合同、分包商合同，内部承包合同，机械设备租赁合同等。

（4）物资管理

物资管理主要是对物资采购、领用、调拨、库存等进行管理。包括采购、验收入库、物料领用、领料退回、内外部调拨、库存盘点、报废报损、周转性材料的租赁等。提供综合数据查询、统计汇总报表，物料的收发存业务一目了然，使项目及时掌握材料消耗情况。单据打印样式设计功能采用流行的报表设计器进行设计，项目可根据需要进行自定义调整。

（5）机电设备管理

机电设备管理包括机电设备验收、机电设备领用、机电设备调拨、机电设备日常运行记录、机电设备修理、机电设备报废、机电设备租赁等。提供综合数据查询、统计汇总、分析功能，及时反映设备使用及配件、油料消耗等情况。

（6）分包管理

分包管理以分包合同为起点，主要对分包计量、分包结算及支付进行管理。提供分包台账、对上对下结算对比分析等报表。

（7）生产施工管理

生产施工管理包括施工生产计划、现场管理、计量管理、结算管理等内容。提供完成工程量、经营结算等统计分析报表。

（8）成本管理

成本管理是系统的核心部分，包括预算成本、目标成本、成本结转、成本分析等内容。在基础资料录入系统后，通过结转当期收入、成本数据，生成成本分析报表，将实际成本与目标成本各项目指标进行对比分析，形成实时监控报表，及时反应项目当期实际盈亏情况，为项目领导决策提供多层次的成本分析资料。通过成本管理模块，可以了解各项成本费用节约和超支的情况，及时发现存在的问题，以针对性地提出解决问题的办法。

（9）砂石料生产管理

砂石料生产管理是专门针对砂石项目生产特点开发的子模块，对砂石料生产运行期间的各产品、各工序的成本进行归集、统计、分析管理，包括毛料运输、砂石料销售、砂石料库存、砂石料成品成本分析等内容。

四、已应用的项目

砂石分局金安桥项目

砂石分局官地项目

溪洛渡项目

小湾施工局

京沪高铁项目

二分局草街项目

西昌机械厂

惠州施工局

第五篇：冷链物流车载监控系统方案

方案设计原则

根据中国外运冷链物流有限公司业务的特点，以及我公司在物流系统建设上的经验，我们认为一个优秀的，注重实效和用户投资回报的物流信息平台建设方案应该基于以下原则：

1、全面，而完整的方案设计

物流行业是现代供应链管理的核心环节，充当了衔接上下游企业的枢纽功能，其运作效率直接影响到供应链整体效率。因此如何利用信息流加快物流作业是物流企业成败的关键。物流企业和信息系统是密不可分的。物流行业同时也是变化非常快的行业，新的技术和流程不断会主动或者被动的为物流公司所接受。因此其信息化建设是一个长期持续改进和优化的过程。本方案的设计将按照全面完整的原则进行，除了包括产品选择方案、建设目标方案外，还将特别着重于为远程集团物流有限公司制定切实可行的实施方案。这也往往是容易受到忽视的方面，忽视对于实施过程的管理，没有良好的实施方法论和质量控制体系，物流系统项目的建设不易获得成功。

2、确保客户的投资回报和投资回报速度

投资回报由两个部分构成。分子为回报，分母为投资。确保用户投资回报就必须一方面通过先进的技术和有效的实施方法，提高回报和回报的速度，一方面需要根据实际，理性选择必要的技术和产品，结合供应商和企业自身的技术特长，有效的控制投资规模。

3、整体规划，分步实施原则

物流系统的建设是一件长期的工作，随着企业业务的变化和管理要求提升，物流系统的建设目标也需要不断的进行调整。需要随着企业的发展，进行持续改进。整体规划分步实施，坚持小步快跑的方式能够有效的提高物流系统项目的成功率，加速投资回报周期。

4、采用先进成熟的技术

系统设计和建设必须基于先进技术和产品，能够确保建设完成的物流系统的先进性，保护用户投资。同时系统采用的技术必须成熟可靠，必须是得到业界广泛使用和好评的优秀产品，从而避免不必要的技术风险。

5、开放性和标准化

由于物流系统的使用不仅仅局限在公司内部，往往需要和供应链伙伴，包括客户，分供方进行信息共享，物流各个环节之间也需要密切的信息交流管道。所以物流系统产品需要在结构上真正实现开放，支持国际开放式标准，满足客户二次开发的要求。

6、灵活的高可扩展性

产品的选择，系统设计和开发需要兼顾现有需求和系统扩展能力，在客户需求发生改变的时候，能够进行灵活的扩充和调整，满足未来的应用要求。

7、用户使用友好性

优秀的物流系统，应该以统一的方式和操作习惯向用户提供包括报表查询，多维分析，调度决策等多种数据分析展现手段。对于系统的访问需要能够支持ANY TIME, ANY WHERE。能够避免诸如让最终客户安装，下载，和管理特殊的客户端软件等要求。

8、安全可靠性

提供强大的管理机制和控制手段，确保系统和信息的安全。

GIS地图类功能

5.1.1.地图显示

可以显示全国地图和城市地图，并且在地图缩放过程中自动在两类地图间切换，分级展现，实现地图的无极缩放，保证具有较高的性能和显示地图信息的较高的参考价值。

5.1.2.地图操作

基本地图操作通过进行选择右键菜单项，上图红色区域里菜单项为基本地图功能。

5.1.3.鹰眼图

提供鹰眼图，方便快速移动地图到自己想查看的位置。在鹰眼图中的蓝色框出按下鼠标左键，拖动鼠标，移动蓝框到自己想要查看的地方，释放鼠标，主地图窗口就会把地图移动到这个地方。为了获得更好的地图视野范围，在不使用的时候，可以隐藏该窗口。鹰眼图可以通过两种方式控制是否显示。

5.1.4.地图信息点标注

由于标准全国地图的标准数据中没有客户所关注的所有客户、医院、仓库、供应商、工厂等地理信息，因此往往需要新增地图标记点的功能。

5.1.5.车辆信息输出

地图的正下方是信息车辆显示窗口，可以显示车辆消息提示和车辆工作状态的统计。为了获得更好的地图视野范围，在不使用的时候，可以向下隐藏该窗口。

运输监控类功能介绍

5.2.1.账户管理

账户管理提供帐户的分级管理和权限设定功能，实现不同账户对不同线路车辆的管理和监控功能，提供上级账户对下级账户的查找、添加、编辑、修改、删除等功能。用户分集团用户与单个用户。

分组（车队）管理：三级树状分级管理，集团帐号下可分车队管理，中心提供对车队、车辆、驾驶员等资料的录入、查询、编辑功能。可按单车或分类查询方式资料查询，亦可以组合查询条件进行查询。并可选择是否公开车辆信息。

灵活的权限管理：权限管理灵活，可以分组且分权限添加多个管理组和操作员，有利于业务的划分和信息的保密。

5.2.2.车辆查找

根据车牌号、订单号等条件查找车辆，并在地图上显示。

5.2.3.车辆调度

该功能一般为调度部门用户使用设计，可以让调度人员方便的了解某个区域周围的车辆信息，为安排车辆计划做准备。

在右键菜单点击“选择区域（Select Region）”，然后在地图上点选区域的任意对角线两点。系统自动弹出一个窗口，显示目前在区域内的车辆信息的清单。5.2.4.车辆状态跟踪

车辆在地图上用圆点表示（用颜色区分不同状态，绿色代表有运输任务）

上图红色箭头所指。旁边蓝底文字显示车票号信息。

点击圆点，系统自动弹出车辆信息窗口。从窗口即可获得车辆基本信息的情况以及车辆当前的状态，包括当前的经纬度信息，解析出的地理位置，定位时间，速度，方向等行驶信息。

5.2.5.运输任务（订单）查询

在车辆信息窗口里点击“任务列表”，可以看的车辆当前执行的任务中的订单列表信息和以及订单的执行情况。

5.2.6.轨迹回放

在对运输管理过程中，出于运输质量考核，处理运输过程中出现的各种问题，经常会有查询运输过程的需求。系统提供轨迹回放功能来查询运输路线、当时的行驶状态信息等待。

在车辆信息窗口中的“终端操作”部分点击“查询轨迹”。

5.2.7.线路信息管理

提供新增线路功能，具备设定本条线路特殊位置点及其他信息设定和录入功能，如起始点、终点、途中重要位置点和规定厢门开启点等。

提供电子地图的放大、缩小、显示图例、查找目标、目标定位等功能。

5.2.8.里程数测定

监控人员在地图上任意点击某条路线上的关键点后，软件可以自动计算该路线的公里数，用于粗略核算行驶里程。

如日常业务需要更精确的里程数据，则可以通过传感器去直接读取里程表中的里程信息，再通过gps终端传回服务器中。

5.2.9.车辆保养里程提示功能

保险信息包括：调度计划、保险单号、保险金额、状态、理赔金额、备注，系统提供对保险信息的新增、修改、删除。

车辆每行驶4000公里，显示“一保”提示信息；每行驶14000公里，显示“二保”提示信息。提示信息需人为消除，但需保留提示记录和其消除时间。当人为消除提示信息后，才开始重新计算保养里程。提示记录永久保留。

GPS监控报警类功能介绍

5.3.1IC卡管理

中国外运冷链物流有限公司已经为每个驾驶员以及员工发放了工号卡作为考勤的作用。工号卡也可以作为驾驶员领取或归还车载GPS系统的IC卡的时候，身份认证的手段。此方案的优点是保护了客户原有投资，可以降低人为因素对于数据可信度的影响。

当驾驶员接受指派任务后，需要向管理员领取GPS专用IC卡。此模块用于IC卡领用和归还的管理。系统通过领用纪录，可以将对车辆行驶情况的跟踪映射到对于驾驶员的评估。

5.3.2车载设备及信息管理

提供新增车载设备入网（设备编号、SIM卡号等）、基本信息录入（车辆编号、所属部门、车牌号、驾驶员IC卡信息等基本数据）、参数设定和线路选定等功能。

提供车载设备退网、基本信息删除功能。

提供车载设备基本信息查询、编辑、修改和删除等功能。

客户可以远程查询和设置车载终端的参数，包括：汇报位置的时间间隔（最短为1秒钟）、唤醒时间、睡眠时间等。系统管理员有权设置服务器地址、服务器端口号、短消息中心号码、中心电话号码、客户代码、ESN编码、Fimware版本等参数。

5.3.3报警功能

a)．超时停车报警

当车辆停车时间超过预先设定的时间，系统将触发超时报警，弹出报警窗口，显示报警内容，并存储在服务器数据库，同时后台以手机短信方式立即通知相关人员。

b)．无GPS信号报警

当车辆超时（具体时间可以自行设定），无定位信息将上报给监控中心，系统触发无GPS信号报警，弹出报警窗口，显示报警内容，并存储在服务器数据库，同时，后台以手机短信方式立即通知相关人员。

c)．超速报警

当车辆超速（具体速度可以自行设定）行驶时，系统将触发超速报警，弹出报警窗口，显示报警内容，并存储在服务器数据库，同时，后台以手机短信方式立马通知相关人员。

d).夜间行驶报警

设置好晚上禁止时间后，只要在这段时间内车辆连续运行超过一定时间，系统进行报警，系统及时用短信通知到司机，同时邮件汇报给车队管理经理，事后加以处理。

5.3.4报警及预警设置

为了对任务进行报警及预警，需要进行系统的报警及预警设置。

其中到达预警是指车辆到达任务目的地一定范围内，系统进行预警，预警的形式是给收货人和车主发送短信。

超时停产是指车辆停车超过一定时间（这里配置的数）时，则系统报警，报警形式是：可以在监控系统中查看，可以生成报表。

超时无信号是指系统没有收到车辆的上报信息超过一定时间（这里配置的数）时，则系统报警，报警形式是：可以在监控系统中查看，可以生成报表。也就是车辆从系统中消失超过一定时间时，系统报警。

夜间禁行时段设置，和禁行最长时间设置，可以有效防止司机开夜车的行为，提高运输的安全性。

5.3.5文字信息的发布

监控人员进入消息发送界面，屏幕左侧会弹出消息发布窗口，管理人员在窗口中输入信息后该信息会立刻被发送到指定车辆的液晶显示器上显示，司机可以通过按键操作对该信息进行确认或者答案选择（监控人员可以将需要和驾驶员沟通的信息以询问式菜单的形式发至车载终端显示，司机通过菜单选择与监控者进行信息交流），监控中心会立刻收到司机的按键或答案确认信息。

监控人员可以选择对单个车载终端，全部车载终端，或者选取指定范围的车载终端进行信息发布。

评估分析类功能介绍

通过GPS系统采集的车辆运行数据，本系统可以针对车辆，人员，分理，路径四个业务环节进行全方面管理，帮助中国外运冷链物流有限公司的管理人员获得真实运营数据，作为决策的依据。或者通过对不同时期运营数据的分析，定量的确定管理调整的效用。

5.4.1车辆使用率评估类报表

车辆每日行驶时间统计报表

此分析报表集中反映当天所有车辆行驶的累计时间。通过此报表，管理员可以知道当天车辆的使用情况。那些车比较空闲，或者未指派任何任务，那些车任务比较繁忙。

车辆每日行驶里程报表

车辆行驶里程同样也是管理人员关心的信息，它反映了车辆的使用情况。此报表给出每辆车的行驶数据。

车辆每日延误情况清单

根据车辆到达某个分理点的时间和预定到达时间相比较，可以得到延误情况清单。取货延误对于中国外运冷链物流有限公司的客户服务水平造成极大影响。及时获得延误情况的报表，可以帮助管理人员及时了解情况，采取改进措施，降低延误带来的负面影响，避免类似延误情况的发生或进一步恶化。

车辆延误原因分类统计报表（需要人工调查，输入原因）

通过对于发送的所有延误情况的跟踪，分析，分类，系统可以按照延误原因给出分类统计报表。根据此报表，管理人员可以了解到造成延误的主要原因，集中力量解决。以最小的成本获得最大的管理收益。

5.4.2人员作业评估类报表

现代企业的竞争就是人员的竞争和人员管理制度的竞争。一套好的人员管理制度可以更好的激发员工的工作热情，保质保量的完成其承担的工作。建立人员管理体制的第一步就是需要建立对于员工工作表现定量的考核体制。中国外运冷链物流有限公司通过采用GPS事后监管系统提供的实际运行数据，可以对于员工的工作情况进行监控，和评估。

每日员工驾车时间清单

列出当日员工驾车时间情况，可以作为考评依据

每日员工驾车里程清单

列出当日员工驾车里程情况，可以作为考评依据

每日员工延误情况清单

此情单将延误情况按照员工列出，管理员通过此报表可以清楚的发现那些员工执行邮件提取工作总是出现延误情况。采取措施解决该人员的问题。同时此报表也可以作为按照延误纪录，进行经济处罚的依据。

员工延误原因分类统计报表

针对延误情况给出每个员工延误时间的分类统计，通过饼图，或者清单列出。管理人员可以根据此报表，了解每个员工的工作情况，做出奖惩措施。