客运班车协议书(2007。12。3)

第一篇：客运班车协议书(2007。12。3)

关于联合经营直达(普通)客运班车协议书

为配合政府部门规范我省公路客运市场的管理,解决目前班线分布和运力结构存在的问题,省交通厅决定对跨省超长客运班线及运力结构进行调整,鼓励企业规模经营和集约化经营。为此，四川广安宁祥运业（集团）有限公司与代表，于年月日在就开通直达（普通）客运班车的可行性进行了充分的探讨和协商，并达成如下条款：

一、双方同意开通直达（普通）客运班线，班线经营权采用联合经营方式，班次每天站始发班，站始发班由双方共同派车对开，方开台，方开台，（深圳公司调整，块线路牌，公司（站）调整，块线路牌），使用车型为豪华大型客车，该班线全程公里，途经等地。

二、双方负责办理有关运管报批手续。在开班前，双方须制定具体联合经营条款并签署开班协议。

三、双方须严格遵守国家有关政策法令及运输管理有关规定，真诚合作。

四、本协议书一式六份，双方市运管部门及主管单位，经营单位各执一份。

四川广安宁祥运业（集团）有限公司公司 代表：代表：深圳市龙岗长途汽车客运站

年月日

第二篇：客运班车进站协议书

客运班车进站协议书

甲方：

乙方：

为规范客运班车的进站经营行为，强化服务质量的提高，明确站营的权利和义务，甲乙双方本着平等互利，协商一致，就乙方客运车辆加入甲方经营签订如下协议：

一、乙方所属客运车辆进入甲方经营，应服从甲方制定的各项管理规定。

二、双方的权利和义务

1、乙方所属客运车辆必须正班正点运行，不得擅自停班、晚点、压班、压点。因特殊情况报停班次，乙方需与甲方协商，经甲方同意后方可停班。对造成旅客无法改乘或退票的，甲方有权安排车辆顶班。顶班费一承包人承担。对因途中带客造成联网售票的配客站的旅客不能及时运送的，按脱班处理。

2、乙方所属客运车辆承包人因严格执行稽查管理规定接受车站（签证点）验票，出站车辆无票乘客一律由车站补票，不得拒绝和抵制查验、补票，不得在站区、市区,开发区上下旅客。

3、乙方所属客运车辆承包人及驾乘人员应努力提高服务质量，改善服务态度，不得发生绕客、倒客串线经营和粗暴待客现象。

4、乙方所属客运车辆进入甲方站、场，应服从甲方管理和指挥，按规定速度和路线减速慢行；下客必须到规定的下客处下客；保持车辆清洁卫生，车容车貌良好，停放有序；承包人及驾乘人员不得在站区、场内拉客、乱倒垃圾。

5、甲方应积极为乙方组织客源，不得出售人情票、有票不售或不按规定检票，不得向承包人索拿卡要。

6、乙方所属客运车辆每日必须进行报班安全门检，取得安全门检合格证，驾驶员持有效证件，车辆应配全安全设备后，甲方方可检票发车。

7、甲乙双方应重视安全生产、不售超载票，不发超载车，加强对“三品”的查堵，严禁危险品上车。

8、甲乙双方应按运管、物价部门核定的票价售票，不得擅自张价、降价。

9、乙方班车应积极配合车站做好行包、快件的运输工作。承包人及驾乘人员不得在甲方车站内外私自上下行包、快件；不得以任何理由拒载行包和快件。

10、驾乘人员不得进入票房、检票人员作业区域。

11、乙方所属客运车辆承包人已了解本协议，认可乙方代为签定本协议，并承诺遵守，服从甲方的管理。

三、违约处理

1、甲方发生下列行为之一，视为违约并按以下规定支付违约金：

（1）出售人情票、有票不售、不按规定剪票或向承包人卡拿要的每次支付承包人100元。

（2）违反本协议第二条第8款规定支付承包人200元。

（3）违反本协议第二条第8款规定，按运管、物价部门处理。

2、承包人生下列行为之一，视为违约并按以下规定支付违约金：

（1）擅自停班，支付甲方信誉损失费200元，并承担旅客的赔赏费；每晚点10分钟付甲方信誉损失费10元；以次类推。对脱班或晚点30分钟的班车，甲方有权顶班。

（2）站外市区,开发区上下旅客，每次向付甲方支付违约金500元。

（3）不规范行为造成甲方服务质量投诉的，每次向甲方支付违约金200-500元。

（4）拒绝和抵制甲方查验，按本款第2条处理外；当班车营收不予结算，情节严重的，停止运行，按脱班处理。

（5）驾驶员不服从指挥不在下客处下客，或乱停放车辆每次支付违约金50元。

（6）驾乘人员在站区拉客每次向甲方支付违约金200-500元，驾乘人员在站内乱扔烟头的每次向甲方支付违约金10元，驾乘人员乱倒垃圾的，每次向甲方支付违约金50元。

（7）乙方违反第条第6款规定的，造成班车不能发车的按脱班处理。

（8）乙方违反第条第7款规定的，停止运行，直到安全隐患消除，并赔赏损失。

（9）进站车辆脏，甲方有权要求车辆予以清洗，否则不予发车按脱班处理。

本协议自年月日执行。甲乙双方签字后生效。

甲方签字：乙方签字：

第三篇：客运班车安全监管协议书

客运班车安全监管协议书

甲方：通辽市运输有限责任公司

乙方：班车经营者

为加强企业管理，确保车辆安全运行，提升“三优”、“三化”建设，为旅客提供良好的旅行环境和舒适的候车条件，明确甲乙双方的权利、义务。依据《道路运输条例》、《汽车旅客运输规则 》、《汽车客运站管理规定》及公司《承包经营客运线路合同书》、《班车进站管理规定》等规章制度，经充分协商签定如下协议：

一、乙方进站车型：车号：座位数：

二、经营线路：至经由：

三、营运方式：

四、双方权利与义务：

1、甲方对乙方实施统一安全监管。

2、乙方按照进站证日期经直属所审核并与甲方签定《客运班车安全监管协议》、交付车辆证照复印件备案履行手续后，方可享有甲方提供的服务。

3、甲方有权对乙方违反《客运班车安全监管协议》的行为进行处罚。

4、乙方进站班车必须保证车辆安全技术状况符合营运条件，保持车容整洁，证件齐全有效，车内座位齐全，座号清楚，对号入座，随车悬挂线路牌。工作台除线路牌外，不许放任何杂物。

5、乙方应遵守国家法律、法规，运营规定及站内各项规章制度，服从公司 工作人员指挥管理。

6、进站车辆必须经营手续齐全，技术状况良好，车容车貌整洁，消防器材，行李仓架、票价表、意见簿等设施齐备。

7、始发车在站内要严格按照营运证的定员载客，禁止超员出站，保证正点发车，不得晚点、脱班、延时、越线。

8、始发班车在站外、市区以内不准自行揽客载货，否则严肃查处。

五、优质服务，安全运营

1、在营运过程中应文明经营，不得出现倒客、宰客、甩客及抬高或降低票价行为。

2、班车在站内或途中发生打架、骂人、损坏物品、旅客投诉，经甲方查证后 按规定处理。

3、司乘人员必须着客运服装，持证上岗，文明服务，佩带服务牌。

4、乙方应安全运营，不违规出车，按规定做好车辆维护及例行安全检查，遵守安全例会制度。

5、乙方车上应配备合格的安全设备（三角木、安全锤、三角警示牌、灭火器等）。

六、其他

1、乙方持与公司签定《承包经营客运线路合同书》，同甲方签定《客运班车 安全监管协议》。乙方应交纳文明经营保证金3,000元（无利息）。如发现乙方违 反本协议时，按规定扣罚，随少随补。保证金在乙方经营合同期满后，予以退还。

2、乙方在运行时，发生交通肇事，必须及时上报公司，不得隐瞒不报。如甲方接到举报电话或投诉信件，经确认是乙方责任，甲方有权对乙方做出相应处

理。

3、乙方及司乘人员如在站内发生酗酒闹事、打架斗殴等行为影响甲方形象的，由站内派出所视情节轻重，追究其治安责任，构成犯罪的移交公安机关处理。

七、违约处理

1、按《客运班车安全监管协议》执行。

2、本协议一式两份，甲方一份，乙方一份，签约后立即生效。

甲方：（签章）

乙方：

签约时间：（签章）年月

第四篇：客运班车进站营运协议书2016(修正)

客运班车进站营运协议书

甲方： 汽车客运站 乙方：（班车经营者）

为规范道路旅客运输经营活动，维护道路旅客运输市场秩序，保障道路旅客运输安全，明确客运站和班车经营者双方的责任、权利、义务关系，保障双方的合法权益，构建一个平等有序、优质和谐的客运市场环境，更好地满足广大人民群众的出行需求。依据：《中华人民共和国道路运输条例»和交通部》道路旅客运输及客运站管理规定»等有关法律、法规的规定，经甲乙双方共同协商达成如下协议：

一、营运安排

1、起讫站点：班车自 站发往 站，途经、、等，全程 公里。

2、班次及发车时间：班车自 年 月 日起从本站开行，为 班。本站安排为 班次，发车时间为 时 分。

3、车型、票价、定员：乙方提供 牌客车一辆，定员售票 座，全程票价 元。

二、双方的权力和义务：

1、甲方的权力和义务：

（1）甲方严格按照交通部《道路旅客运输及客运站管理规定》赋予的权利和义务，为乙方和出行旅客提供：安全、优质、文明、快捷的客运服务。（2）甲方负责为乙方组织客源、售票、发班、检票、行包代理等客运业务，并负责站内开班宣传、广告等信息服务。

（3）为积极组织客源，甲方除负责发售当日客票外，在乙方车辆有保障的情况下，可提前三日预售客票。

（4）甲方严格执行国家运价政策，实施物价部门批复的票价，并按照国家《汽车客运站收费规则》向乙方收取 的客运代理费。（5）甲方负责为乙方营运车辆建立和完善统一规范的车务档案和单车台帐，并有权对车辆实施管理。

2、乙方的权力和义务

（1）乙方经营者必须经交通主管部门批准，持有效行政许可决定书、进站证及相关营运证件，同甲方签订《客运班车进站营运协议书》、《营运班车安全运输责任书》。方可进站发车，并接受甲方统一管理，规范运营。

（2）乙方经营者有责任向甲方提供完好车辆，按照甲方规定的时间和程序，持有效的安检合格证和营运证件到甲方调度室报班，并准时到指定的站台发班。

（3）乙方必须保证客车在甲方车站正班正点运行，若因脱班而造成的损失，由乙方全部负责。如乙方确有特殊原因，需要停班时，应提前两日向甲方提出书面申请，争得驻站运管同意后方可停班。因特殊情况不能准时到站发车，必须在发车两小时前向甲方报告。否则，出现一次无故脱班接受处以200元的罚款。

（4）乙方班车出站后必须按规定的线路，20分钟内到达验讫停靠站，接受检查，并办理签章手续。（5）乙方经营者在运行途中遇特殊情况（雨雪路阻、机械故障、交通肇事、自然灾害）确定班车无法正班、正点进站，须在第一时间及时报告甲方和驻站运管，以便做好旅客的善后工作。否则，甲方有权给予停班处理。甲方值班电话：、。

（6）乙方应搞好途中服务，提高服务质量，如因服务质量发生旅客投诉给甲方社会声誉造成损害，须接受甲方按相关规定给予的处罚。

三、财务结算

乙方单位凭甲方开具的“客运结算凭证”汇总后，到甲方财务部门进行结算，结算单位为双方企业的财务部门。

四、车辆维修、加油、运行安全、车辆中故以及司乘人员食宿等均由乙方自责。甲方给予积极的协助。

五、其它事项

1、甲乙双方必须严格遵守《道路旅客运输及客运站管理规定》，锡林郭勒安顺运输有限公司客运稽查处有权按《规定》要求，对双方的经营行为给予检查、监督、指导及违犯处罚。

2、乙方班车进站，必须接受站方的管理和指挥，按指定的站台停靠发车。班车出站，不得城内绕线行驶，不得在城区内上客，20分钟内必须到达验讫站接受验讫。

3、严禁乙方经营者在站前广场及周边沿街强行喊站，招揽旅客、争抢客源、倒卖旅客、敲诈旅客、误导旅客。

4、严禁乙方经营者在候车大厅、售票大厅喊站、揽客，诱导旅客短票长乘或代旅客购买车票。

5、妥善保管甲方开具的结算凭证，遗失不补。

6、双方必须信守协议，如出现违约，按《客规》有关条款处理。

六、本协议自 年 月 日起至 年 月 日 止。协议未尽事宜，双方可协商解决。

七、本协议一式三份，甲乙双方各一份，报主管部门一份。

甲方单位：

甲方代表：

年 盖章 签字

日 乙方单位：乙方代表：年 4

盖章 签字 月 日

月

第五篇：客运班车进站经营协议书新版(正版)

常州市客运班车进站经营协议书

甲方： 乙方：

为加强我市道路客运行业管理，规范客运汽车站和道路客运班车经营者经营行为，维护站、运双方以及广大旅客的合法权益，本着公平、公正、合法的原则，甲、乙双方协商一致，达成如下协议：

一、营运安排：

1、起讫站点：班车线路 站至，主要途经线路走向，全程 公里。

2、日发班次、时刻：乙方班车日发班次为 班，编排车次为，发车形式为（定时或流水）班车，发车时间为。

3、投放车型类别及票价：乙方该班线投放客车为 级 型 座，车牌号为，全程核定票价为 元。

二、双方权利和义务(一)甲方的权利和义务

1、甲方应严格执行公路客运行业主管部门的规定，按规定的进站程序、批准的营运线路、车辆和班次接轨乙方班车。

2、甲方的硬件设施和管理状况须符合相应等级客运站的基本要求，并以良好的车辆资质、信誉和规范管理，为乙方班车提供组织客源、站内开班宣传和全部站务作业服务。

3、甲方应加强内部管理，提高站务（包括售票、检票、稽查、问讯、卫生、行包、装卸、寄存等）人员的素质，实行持证上岗，挂牌优

质服务，接受乙方和旅客的监督。

4、甲方应加强安全管理，配备必要的设备管理、车辆检修和检查易燃易爆易腐品的仪器及检查其它禁运物品的人员，制定完善的安全管理制度。对乙方客车及司机存在的安全隐患，应及时提出整改措施加以整改。

5、甲方应严格履行“三不进站”、“六不出站”管理要求，即危险品不进站、无关人员不进站（发车区）、无关车辆不进站；超载客车不出站、安全例检不合格客车不出站、驾驶员资格不符合要求不出站、客车证件不齐全不出站、“出站登记表”未经审核签字不出站、乘客和驾驶员不系安全带不出站。加强重点部位的防控和查堵，切实将安全管理措施落实到位。

6、甲方必须严格按“客运线路审批表”上核准的起讫点、停靠站点和经核定的班次、发车时间、票价标准售票，除负责发售乙方班车当日客票外，并按车站规定时间发售预售票，不得违反规定违价售票或退票。

（二）乙方的权利和义务

1、乙方应守法经营，遵守站规站约，其投放营运的车辆必须做到营运手续、证照齐全有效，车况良好，车容车貌整洁，张贴价目表，喷涂监督电话，按规定使用空调等车辆服务设施，并按规定放臵营运线路牌和进站证，不准悬臵自制标志牌。

2、乙方应严格遵守甲方“三不进站”、“六不出站”中的相关管理规定和甲方各项安全管理规范，积极配合、服从甲方人员的安全检查，严禁携带危险品、严禁超载等。

3、乙方必须保证客运车辆每日行程在400公里以上的，必须选配

两名符合要求的驾驶员，交换驾驶，且连续工作时间不得超过4小时，严禁疲劳驾驶。

4、乙方必须按运管部门核定的线路行驶，城区内严禁不按规定站点停靠、上下客等。

5、乙方客运车辆车厢内不得堆放、携带危害旅客人身安全和健康的物品。

6、乙方必须保证客车在甲方站正班准点发车，如因年检大修、事故等原因需报停3天以内，须提前报请甲方批准；报停3天以上，必须书面报请运输处批准。

7、乙方班车经营途中必须使用、执行运管部门规定的票据和核定的票价，途中严禁违价售票、使用废票、假票。

8、乙方班车出站后严禁沿途带客，严禁采用不正当竞争手段私自组客、倒客、甩客、卖客、严禁抢档、堵道、堵车以及侵犯旅客及其他经营者利益的行为发生。

9、乙方按规定向甲方缴纳遵章规范经营、遵守协议保证金：每辆车必须交纳1万元经营保证金。乙方因违规违约应扣违约金（原则上在保证金中扣除），次月再次补足经营保证金方可进站，并须由乙方在30日内补足，否则甲方有权停班；甲方违约由乙方举报运管部门监督查处。乙方所交缴的保证金在其申请长期停班（6个月以上）后由甲方退还（因违约被扣除的除外）。

三、费用结算

四、违约责任

1、甲方擅自接纳无进站手续的班车进站经营、擅自变动班车发车时间、超载售票、越线售票等给乙方造成损失，乙方有权向运营部门提

出申诉，并索取相应的赔偿。

2、乙方班车除不抗力因素外，延误班车发车或脱班，区内班车延误半小时，区外班车延误两小时以内，按误班处理，超过者按脱班处理。误班按每车次核定座位票价总额的10-30%计处，脱班按200%计处（此项违约金可在当月结算室扣除）。因甲方责任造成的班车误班或脱班，甲方则按上述标准向乙方支付误班、脱班费。

3、甲方对乙方班车安全管理上提出的整改措施，乙方若拒绝或拖延执行，甲方有权报请运管部门予以查处，并按次扣除保证金200元。

4、乙方班车报停须办理报停手续，否则按脱班论处。对擅自报停一个月以上或不进站经营一个月以上的班车，甲方有权报请运管部门予以查处。

5、乙方必须按《进站证》指定的进出路线行驶，班车不得在车站周围和市区沿途私自带客、拖档、抢挡、卖档、卖客、途中抛客、倒客、宰客和粗暴待客，一经查实，甲方有权按次就所受信誉损失向乙方扣除保证金200元。

6、乙方车辆车容不整、有大面积脱漆、玻璃缺损、车厢内外不洁，影响甲方服务质量和信誉，经指出后仍未改正的，甲方有权扣除乙方保证金200元。

7、乙方班车进站后不按甲方指定场所倾倒车厢内垃圾，甲方按次扣除乙方保证金50元。

8、由于提前发车，造成旅客漏乘，由责任方全部补偿旅客损失以及损失方。

五、附则

1、甲、乙双方违约处理收取违约金，均须出具合法有效的票据。

2、本协议甲、乙双方签字盖章后生效，有效期为 1 年。自 年 月 日至 年 月 日。

3、本协议一式二份，甲、乙双方各执一份。

4、本协议未尽事宜，甲、乙双方协商解决。

5、甲、乙双方如对本协议违约处理有争议，由当事人双方协商和调解，协议或调解不成，从以下两种方式中选择其中一种（在所选后括号内打√）。

①提交xx市仲裁委员会仲裁（）。②依法向xx市人民法院起诉（）。

6、甲、乙双方存在违反国家道路运输管理法规、规章行为的，由行政管理部门依法给予相应的行政处罚，直至取消经营资格，构成犯罪的移交司法机关处理。

甲方：(盖章)乙方：(盖章)

签约日期： 年 月 日

签约日期： 年 月 日