泥浆外运施工方案（合集）

第一篇：泥浆外运施工方案

十一余泥渣土运输与排放

（一）余泥渣土运输与排放方案

一、方案

基坑开挖产生的弃土和建筑垃圾即余泥渣土，先堆放在围挡范围内的临时存渣场内，然后用加盖篷布的运输车运至广州市指定受纳场地进行排卸；施工和生活产生的污水先排放到污水池，再排放到沉淀池，最后才排放到市政工程的排污口进行排放，沉淀池产生的淤泥渣将按余泥渣土的处理原则进行处理，余泥土渣运输与排放由专职安全员兼工地余泥渣土运输与排放管理员专人负责，夜间由吴亚、朴建利、王亮负责，白天由潘晓、张为民、顾帧熠、肖生负责。

二、方法

1、余泥渣土

(1)运输余泥渣土的运输车辆先到广州市排放管理处或受其委托的单位进行检验，并领取余泥渣土准运证后再进行运输。

(2)运输车辆必须加盖篷布，装载适量，在运输过程中，做到沿途不漏洒、不飞扬。

(3)剩余料具、包装及时回收、清退。对可再利用的废弃物尽量回收利用。各类垃圾及时清扫、清运，不得随意倾倒，尽量做到每班清扫、每日清运。

2、污水排放

(1)在工程开工前完成工地排水和废水处理设施的建设，并保证工地排水和废水处理设施在整个施工过程的有效性，做到现场无积水、排水不外溢、不堵塞、水质达标。回填土堆放场、泥浆水产生处设沉淀池，沉淀池的大小根据排水量和所需沉淀时间确定。

(2)污水排放处理工艺流程见图3-49所示。

图3-49

生活污水排放工艺流程图

三、措施

1、管理措施

(1)项目经理部将积极配合广州市排放管理处的管理与检查，按广州市相关的行政管理办法进行管理余泥渣土与排放工作。

(2)项目经理部将派专职安全员兼任工地余泥渣土运输与排放管理员，履行相关职责，督促检查和落实广州市关于余泥渣土与排放的有关规定。

(3)项目经理部将制定相关的奖罚管理制度，对于在运输和处理余泥渣土与排放过程中存在违法行为的个人或车辆给予相应的经济处罚，对于严格执行广州市管理规定的个人或车辆给予奖励。

2、技术措施

(1)废水排入城市下水道，悬浮物执行《污水综合排放标准》中的三级标准400mg/l；废水排入自然水体，悬浮物执行《污水综合排放标准》中的二级标准150mg/l。根据不同施工地区排水网的走向和过载能力，选择合适的排口位置和排放方式。

(2)生产废水包括施工机械设备清洗的含油废水、洗车槽污水和砼养护冲洗水、砂石料冲洗与开挖土石方排水。含油废水和含砂、石废水分别进行处理，含油废水用隔池去油污，含砂、石废水则由沉淀池将其中固体物料沉淀，严禁任意排放。

(3)根据施工实际，考虑降雨特征，制定雨季、特别是暴雨期，避免废水无组织排放、外溢、堵塞城市下水道等污染事故发生的排水应急预案，并在需要时实施。

(4)减少回填土方的堆放时间和堆放量，堆土场周围加护墙护板。保证回填土的质量，不得将有毒有害物质和其它工地废料、垃圾用于回填。

(5)选择对外环境干扰小的出土口，运土车辆严禁多装、超载，并有专人管理，需由篷布覆盖后方能上路，防止运输途中撒落。

(6)剩余料具、包装及时回收、清退。对可再利用的废弃物尽量回收利用。各类垃圾及时清扫、清运，不得随意倾倒，尽量做到每班清扫、每日清运。

(7)施工现场内无废弃砂浆和混凝土，运输道路和操作面落地料及时清运，砂浆、混凝土倒运时应采取防撒落措施。

（二）施工总承包单位安全总责承诺书

由我方专职安全员兼任工地的余泥渣土运输与排放管理员。我方承诺：严格遵守建设工程余泥渣土运输与排放管理制度，执行“一不准进、三不准出”规定。承诺如违反建设工程余泥渣土运输与排放管理制度，将自愿接受：通报批评，记录不良行为，列入黑名单，并暂停责任企业投标报名一年，对责任项目负责人暂停投标报名二年。多次违规的，暂停投标报名二至三年，并提请资质审批部门降低或吊销企业资质、项目经理的建造师从业资格和专职安全员安全培训考核证书。

投标人：中铁十八局集团有限公司

日期：2013年1月25日

第二篇：泥浆外运排放方案

泥浆外运排放方案

一、编制目的

我单位施工的XXXXXXX标段，钻孔桩作业较多，在施工生产中需制备、排放大量泥浆。钻孔桩施工泥浆排放影响环境，同时会造成不文明施工现象。为促使项目部合理利用资源,减少污染物排放,做到经济效益、社会效益、环境效益统一, 结合项目部施工实际情况制定本施工方案。

二、编制依据

1、建筑桩基技术规范JGJ94-2008

2、泥浆护壁回转钻孔灌注桩施工艺标准(204-1996)

3、XXXXXXXXXXXXXXX标段施工图纸

三、工程概括

XXXXXXXXXXXXXXXXX标段位于XXXX，北起XXXXX交叉口北侧，南至XXXXXX交叉口以北，设计桩号范围为XXXXXXXX~XXXXXXXXX，长XXX米，包括高架快速路及XX条平行匝道（JF-XX匝道、JF-XX匝道、JF-XX匝道）、XXXXXX地面道路及相交道路交叉口渠化改造等。地面道路利用现状道路结合快速路桥墩布置、交叉口展宽及公交站点设置进行改造。本标段设置三对公交站台，第一对位于XXXX北侧，第二对位于XXXXX南侧，第三对位于XXXX北侧。本标段涉及地面桥梁XXXXX、XXXX，均为老桥拆除新建。相交道路上木桥街桥为桥面系改造。钻孔桩总共XXX根，直径为1.5米有XXX根；直径为1.2米有XXX根；直径为1.0米有XX根。

安全、环境管理目标、指标

按照安全、环境保护法律、法规、标准要求，对员工进行安全、环保教育，通过学习使大家增强自身安全、环保意识，在生产、生活和服务过程中按程序和管理方案对重要环境因素、重大危险源进行控制，施工现场污染物排放符合环保法律、法规要求，做到零投诉，杜绝安全生产事。

五、安全、环境管理要求

1、现场管理人员要认真学习《中华人民共和国环境保护法》和污水排放标准的有关要求及国家安全生产的法律、法规。

2、收集地方政府对环境保护和安全生产的要求。

3、结合本项目施工特点及现场施工安全、环境要求。

4、按省市项目办、总监办对环境保护要求及施工合同、施工投标书中的承诺。

六、泥浆运输排放方案

采取施工现场集中存放，由泥浆运输车至指定泥浆排放点，进行统一排放的方法。结合施工现场实际情况，我标段在XXXXX、XXXXX、JXXXX、JXXXX、JXXXX、JXXXX承台之间共设置六座泥浆池，泥浆池尺寸：15M*12M*1.5M，泥浆池基础采用C20混泥土现浇，墙身采用47墙砌筑，M7.5砂浆进行抹面，墙身外侧每隔2米砌筑垛子用以支撑，现场配备泥浆池可满足桩基础施工过程中泥浆的临时堆放。每根钻孔桩施工时在所在承台位置开挖小型的泥浆循环池，再由泥浆泵将小循环池内的泥浆排放到大泥浆池内。设立安全警示标志，夜间应设有红灯警示，防止人员意外坠落入泥浆池中，由专人负责巡视泥浆池。

泥浆输送管采用直径15CM的橡胶软管，过路泥浆管布置须开挖沟槽并加穿钢管进行保护，泥浆管必须耐磨抗刮擦，避免泥浆管破裂造成泥浆泄漏，泥浆管统一放置在施工区围挡边，泥浆管进入泥浆池的位置必须固定牢固，以免因泥浆排放压力过大，使泥浆管管口位置乱晃动，造成泥浆泄漏。装运过程中，管理人员必须对运输车辆的行车速度及运输过程中注意事项提出具体，防止跑、冒、滴、漏现象出现。运输过程中要责任到人，防止遗洒不文明施工现象出现。管理人员定期到装、运、倒地点进行检查，符合环境保护及文明施工要求。河道里钻孔灌注桩用泥浆池在筑岛时将泥浆池整理好，位置在两桩之间，施工完毕，将沉淀的泥浆用车倒运到陆上容许地点处理，严禁将泥浆渣直接排入河道。

泥浆运输采用专门的泥浆运输车。泥浆车采用全封闭的罐式运输车。运输车在罐顶和底部设进浆口和排浆口。泥浆通过泥浆泵打入罐车，装满后，将进浆口封闭，运输至指定地点弃浆，通过排浆口排出。运输罐车的封闭性较好，杜绝了泥浆运输过程中的污染。首先签订泥浆排放地协议，然后泥浆车进入现场时对泥浆车进行拍照，抽取泥浆时在拍照，泥浆车离开施工现场时拍照取证，泥浆排放过程中项目部人员跟车监控，查看是否排放到指定点并拍照记录。

七、安全防护措施

1、泥浆池应设安全警示标志，设立安全网进行围护，夜间设警示灯，防止行人和小孩闯入而发生意外事故。

2、施工完毕，泥浆池周边设安全警示标志，设立彩旗围护，防止附近村民闯入而发生意外伤害。

3、安全工程师要不定期对泥浆池、沉淀池、泥浆集中存放地点进行检查，发现问题及时安排整改。

4、对钻孔灌注桩工作人员进行安全教育，防止施工人员陷入泥浆池，造成意外伤害。

八、安全管理措施

1、所有泥浆池必须统一做好警示标志；如警示牌、警戒绳等。

2、为保证安全，泥浆池里的泥浆必须低于围堰。

3、现场各分区施工负责人对各分区内的泥浆池的安全管理负责。

4、现场专职安全员应加强巡视并做好记录，发现警示标志损坏、丢失，应立刻更换、补齐。

5、大雨、洪迅应加强泥浆池的围堰，并做好泥浆池的排水工作。

6、现场施工负责人负责监督所有泥浆排放至指定的泥浆池中，不得私自排放到场地、河道、下水管道中。

7、安全员有权对违反本方案的作业班组处以恰当的罚款。

九、泥浆池事故措施

在桩基施工过程中，泥浆池的池壁渗透、池壁坍塌是主要危险源，为确保泥浆池在使用过程中的安全，需如实做好以下应急措施：

当池壁出现开裂、溢出等情形，会造成池里的泥浆外流；严重者会造成成池壁破坏，而影响泥浆池的正常使用。出现如上情形时，应立刻停止向泥浆池里灌注泥浆，找出渗透的原因，采用堵塞，加固等措施。并及时监测，至恢复正常后才能使用。

当池壁出现坍塌的危险信号时，应及时疏散无关的作业人员，抢险组对池壁进行固，如打松木桩、壁外堆积砂袋等有效的措施。同时调动泥浆车及时抽调池内的泥浆。及至修复完毕，经验收合格后才能再次投入使用。

XXXXXXXX公司

XXXXXXXXXXX项目经理部

XXXX年XX月XX日

第三篇：土方外运施工方案

110KV天目山路变电站 土方运输施工方案

第一章 工程概况

杭州地铁2号线一期工程110KV天目山路变电站,变电所地址位于杭州市拱墅区密渡桥路与湖墅南路交叉口西南角的市民公园内,该变电所东侧为湖墅南路、北侧为密度桥路、西侧为古新河、南侧为已建公用11O千伏武林变。本工程总建筑面积2554.3㎡，占地面积:937.03㎡,建筑高度:22.20米,火灾危险性:丙类,耐火等级:一级,抗震设防烈度:6度,结构类型:钢筋混凝土框架结构。设计使用年限为50年。

第二章 土方外运施工前的准备工作

第一节 组织准备

项目部成立土方外运施工领导小组，人员组成如下： 组长：朱伯忠

副组长：王汉江 周树生

成 员：钱海清 韩东林 冯海云 方正军

第二节 现场准备

一、测量准备

做好场地控制网的测量工作，建立控制基准点，测放基坑开挖边线。将高程控制点引至基坑附近，以方便随时控制清土标高。

二、基坑出入口设置冲洗池和沉淀池，对土方车辆冲洗后方能进入市政道路，场内道路做好地面硬化。开挖前完成坡顶护栏及临时排水沟的砌筑。

三、基坑场地安装照明灯，做好夜间赶工的照明准备工作。

四、施工过程中随时跟进测量，保证开挖线尺寸与标高。

第三节 弃土场安排

根据实地考察及调研，经协调后，选定弃土场位于沙井镇，距离施工场 110KV天目山路变电站 土方运输施工方案

地约40公里。

第四节 机械设备配备

根据施工进度计划安排，结合土方外运距离及现场施工实际情况，计划配备挖掘机2台、泥头车20台。

第三章 土方开挖顺序和步骤 第一节 土方开挖顺序

一、结合项目总体施工进度计划的要求，基坑土方开挖总体按照自施工A区往施工B区、施工C区依次推进的方案进行。

二、首先开挖基坑周边上层土方至混凝土冠梁底标高，及时施作混凝土冠梁。

三、在保证基坑周边上层土方开挖进度的情况下，基坑中央先行开挖，基坑周边区域待支护体达到28天龄期后开挖，并施作坑壁喷锚支护。

第二节 土方开挖步骤

第一步：搅拌桩检测后，开挖基坑周边黄色区域

（一）至冠梁底标高，灌注桩检测合格后进行混凝土冠梁施工，随后进行边坡喷锚支护。同时开挖基坑中央区域（1），中央区域（1）边开挖边换填；

第二步：同第一步，依次进行基坑周边蓝色区域

（二）及绿色区域

（三）施工；

第三步：当开挖完成中央区域（1），随即进行该地段的换填检测、混凝土垫层、防水层、防水保护层、钢筋绑扎、承台及底板混凝土施工；

第四步：随后按照图示依次进行中央区域（2）、（3）施工； 第五步：根据基坑支护龄期情况，随后进行基坑（4）、（5）„„（20）区域施工。

110KV天目山路变电站 土方运输施工方案

第三节 土方分层开挖

坑内土方分两层开挖，两层间预留台阶位置标高在+0.5米，一层土方由地面挖机直接挖土装车，二层土方由台阶上的挖机倒挖至台阶上，由地面挖机挖土装车。开挖承台土方时，在坑底布置一台小型挖机，将土倒挖至台阶上，由地面挖机挖土装车。

第四章 土方开挖技术措施

一、紧密结合工程周边自然环境、工程地质条件、设计图纸及施工的特点和要求，充分考虑现场条件、运输条件、分段施工步骤和工程总体部署等各种因素，安排好各工序的穿插施工，有效投入和合理安排足够的土方工程的机械设备，合理安排土方开挖的先后顺序、分段开挖部位和深度以及运输坡道的合理布置，以满足工期要求。

二、基坑开挖必须遵守先支护后开挖的原则，分层、分段、对称开挖，分层开挖高度不超过3m，每段不超过30m，具体以现场实际情况确定，避免进行大面积土方开挖。以保证基坑开挖期间的边坡稳定和安全。

三、挖至距基坑底面300mm后停止机械开挖，采取人工开挖的方式进行，同时开挖至基坑底符合设计标高后立即进行防雷接地网的铺设，并及时按设计要求施工混凝土垫层进行基坑封底，避免基坑底长期曝露在外。

四、基坑周围地面附加荷载（施工机械行走、建筑材料堆放、基坑挖出土方堆置等）不得超过20kPa，且附加荷载离开基坑坑顶距离不得少于1.0m。

五、基坑开挖期间，周边区的土方开挖要服从支护施工班组指挥，不得强行开挖，距坑壁200mm土方采用人工开挖，分层开挖高度不超过冠梁底标高和小于3m高度。挖斗严禁碰撞已支护结构，开挖到位严禁超挖和欠挖，以免影响支护施工和边坡稳定。在基坑内留设土方运输坡道，宽8m，坡度为1：6。

六、土方工程要为后续坑壁喷锚施工及时创造工作面。根据现场停车条件、弃土点、运输线路和机械效率，需对泥头车有效管理、按序分批、分时段进场。安排专人调度指挥，避免造成场内、场外停放大量泥头车，造成交 110KV天目山路变电站 土方运输施工方案

通堵塞和管理混乱。运输车辆距基坑边缘应不小于6m。

七、基坑开挖前，在坡顶挖排水沟，修三级沉淀池，并始终保证截、排水顺畅，沟内无积水。基坑内采用明排集水的方法抽走基坑内集水，开挖期间及时施工排水沟和集水井，以便及时排走基坑内集水。开挖前间隔30m挖一集水坑，用抽水泵抽至临时排水沟外排。抽水期间，做好坑外地下水位的观测工作和因地下水位过渡下降的回灌准备工作。

八、在整个土方施工期间，须进行坡顶位移及地面、管线和临近建筑物的沉降观测，并作好记录。当发现边坡有失稳迹象时，立即采取削坡、坡顶减载、土钉支护或坡脚压载等处理措施。

九、基坑开挖前必须严格保证支护结构各构件的养护时间，保证其达到足够的强度后方可开挖下一层土方；各侧围护桩养护时间应超过7天以上方能进行土方开挖，且等上一层喷射砼养护24小时以上后才能允许开挖该施工段土方。

十、参与施工的人、车持合法证件，项目部须对泥头车司机经常性组织培训、学习深圳市新的交通法规和有关泥头车运输的各项规定，遵纪守法、合法营运。

十一、土方工程须符合深圳市环境保护要求，科学组织以减少交通拥堵和噪音等对市民生活的影响等。出入口必须按照要求设置冲洗池，装载车出土时车辆必须冲洗干净然后才能进入市政道路。

第五章 土方开挖安全质量保证措施

一、采用“分层开挖，严禁超挖”原则。

二、开挖前对施工场地内地下管线进行全面了解，如遇地下管线，不得盲目开挖，及时向项目部、监理、业主和有关部门报告。

三、对分层挖掘的深度视实际挖掘时的土质情况，周边环境，作具体调整，若表层土质较硬，则第一层可挖稍薄一点，以利于第二层挖土时停挖机。若表层土质表软则第一层稍微挖深点，以减少下层挖掘机翻土量，从而加快挖土速度。分层挖土的目的是减轻土体向前挤压力，上一层和下一层的距离不宜长也不宜短，如距离过短则失去了卸荷的作用和意义，但也不可太长，110KV天目山路变电站 土方运输施工方案

过长会增加挖机的开挖距离，影响施工功效。

四、挖土以机械为主，人工为辅，底板底以下300厚土体必须用人工开挖。机械挖土至预定标高后，立即进行人工修土和设垫层，严禁扰动老土。

五、在用机械挖土时必须注意，挖土深度严禁超过设计标高，不得损坏支护结构体系。

六、基坑开挖后，对雨天必须慎重考虑，认真对待，视雨量大小而定，必要时必须停工。因基坑内的土体本身土质较差，当基坑开挖后，或多或少对支护结构有所影响。

七、基坑开挖做到机挖人修，“五边”施工，即边挖，边凿、边铺、边浇、边砌，保证基坑土体不长期暴露，确保基坑稳定。

八、土方开工挖过程中，每台挖机必须派专人全程指挥，严禁挖机碰撞支护体结构和工程桩桩头。

第六章 泥头车司机、车辆的安全文明管理措施

一、土石方运输车辆司机必须具有该车型的驾驶证和深圳市有关部门颁发的培训上岗证，并必须遵守交通安全法规及驾驶员守则。

二、对土石方运输车辆司机进行安全技术交底和安全教育培训，并向业主提交培训交底会议纪要和会议签到表。

三、土石方运输车辆必须是“三证”(即行驶证、营运证、渣土运输证)及GPS监查系统齐全的车辆。

四、土石方运输车辆车厢高度小于1.1m，必须设置密闭式加盖装置或篷布，加盖装置必须状态良好，盖板严密。在使用过程中发现盖板破损，必须及时维修，否则不得使用。

五、土石方运输车辆车容车况良好，车身整洁，灯光齐备，前后车牌要整洁清晰，不得故意涂改，遮挡车牌号，尾牌清楚。尾牌必须安装在规定位置。

六、土石方的装载量不得超过车箱四周挡板的高度，检查时以看不到土石为准。对不符合要求的，必须退回重新装车。装车后派专人上车拍土、压实，并用挡板或篷布覆盖，以防漏、撒。110KV天目山路变电站 土方运输施工方案

七、土石方运输车辆司机不能强行要求超量装载。

八、土石方运输车辆必须按照指定的路线行驶，并注意交通安全，不得闯红灯和超速行驶。

九、土石方运输车辆驶出施工现场和弃土场地前必须经过指定的洗车池，并由专人负责冲洗，经监理工程师检查合格后，车辆方可上路。

十、土石方运输车辆必须服从交通协管员的管理，所有与社会路交叉路口必须设专人穿反光衣指挥。

第四篇：冲孔桩泥浆汽车外运承包合同

冲孔桩泥浆汽车外运承包合同

发包方：（以下简称甲方）承包方：（以下简称乙方）

依照《中华人民共和国合同法》之规定，遵循平等、自愿、公平、诚实信用的原则，甲方将承建的工程桩基冲孔桩泥浆外运承包给乙方施工。经甲乙双方充分协商，特订立本合同，以便共同遵守。

一、工程概况

1、工程名称：

2、工程地点：

3、承包方式为按照甲方安排时间及时将泥浆外运（装车工人由乙方负责派员装车

及管理）。

1、承包范围为甲方负责施工的楼工程所有桩基冲孔桩泥浆。

2、承包内容为泥浆车外运前车体冲洗、泥浆汽车外运、汽车外运过程中所产生的卫生清理、行政管理部门手续办理（交警、城管等部门）、泥浆外运弃（堆）放地点、安全责任等一切手续及费用均由乙方负责。

二、单价及计算方法

单价：采用箱式罐车外运泥浆单价为88元/m3；本工程工程量按桩底算至孔顶标高、以设计桩径计算成孔体积方量作为工程量。已施工七根桩不计工程量不施工的也不计量

三、付款方式

1）施工过程中，每月完成量达到200m3的前提下按月进度完成量80%支付工程

款；

2）余款20%待打桩完一次性付清。

四、违约责任

1、若甲方在四个月内无法完成合同约定的工程则从合同开始至合同结束，所做的工程量，单价由88元m3提升5元至93元m3。

2、乙方按时外运泥浆，否则，每耽误一天赔偿人民币伍佰元给甲方作为损失费用

（人力不可抗拒因素或甲方原因除外）。

3、施工过程中如果乙方违约，若非乙方原因，甲方擅自更换承包方，甲方须付捌

万元作为违约金赔付给乙方；若乙方违约，须付捌万元作为违约金赔付给甲方，合同终止。

五、本合同一式两份，甲方、乙方各执一份，经甲方、乙方当事人签字及盖章之

日生效，工程款结清之日失效。

甲方（签字、盖章）：乙方（签字、盖章）：

电话：电话：

年月日年月日

第五篇：土方外运施工合同

土方倒运施工合同

甲方： 乙方：

依据《中华人民共和国合同法》以及其它相关法律、法规的规定，结合本工程的具体情况，甲、乙双方在平等互利的基础上达成一致意见，为明确双方在履行过程中的权利、义务和责任，就乙方承揽甲方 土方倒运 工程等事宜，制定本合同，以供双方共同遵守执行。

1、施工范围

施工范围内土方倒运到甲方指定现场。

2、计量方式及价款

以车次数计量，元/车，车辆为后八轮，每车不少于 立方。

3、工程款支付

3.1乙方持双方结算验收单据并附发票挂账。工程施工期支付到结算金额的50%；工程竣工后，全部验收合格，支付到总结算价款的70%；验收合格后次年春节支付到总价款的90%，剩余10%作为质量保证金，工程质保期为2年，待工程竣工后无质量问题后无息返还。

3.2乙方使用的运输车辆机械、燃油等费用均由乙方自行承担。

4、甲方责任

4.1按本合同约定的期限支付工程款；

4.2负责现场施工的协调指挥,派出技术人员对工程进度、工程质量进行监督、检查, 给予乙方施工必要的协助与支持；

4.3.向乙方提供与本合同相关资料，且就本工程及相关项目向乙方进行技术交底；；

5、乙方责任

5.1乙方服从甲方现场的质量、安全、进度、文明施工等管理机构的管理；承担工程项目的施工质量、安全、进度、文明施工负责；

5.2 乙方必须将土方运输到甲方指定的地点，不得外运和乱弃；

5.3乙方按时组织施工,保质、保量、安全、按期完成本合同约定的全部工作内容；

5.4乙方应对施工工人进行安全生产方面的教育，杜绝安全事故。

5.5乙方应保证运输车辆机械状况良好，随机附件、随机工具、证照齐全并合法

有效。

5.6乙方现场负责人员应全天候听从甲方人员的合理指挥和安排，以优质的服务，积极认真的工作态度配合甲方顺利完成施工任务。同时，乙方应遵守甲方单位的有关规章制度，遵纪守法。

5.7乙方在运输车辆出现故障后，应及时派人到现场维修，若乙方不能及时排除故障影响施工时，应将故障车辆立即移出施工现场，另调车辆继续施工。5.8乙方确保车辆驾驶人员持有操作证、驾驶证原件，甲方留存的复印件应加盖乙方公章。

5.9乙方必须提供车辆的相关有效证件，甲方留存的复印件应加盖乙方公章。5.10乙方应在接到甲方退场通知规定的时间内退出施工现场，因乙方拖延而发生的费用由乙方自负，并承担由此给甲方造成的全部损失。

6、安全与环保

6.1乙方车辆驾驶人员须熟悉并自觉遵守执行行业主管部门颁发实施的有关安全生产的法律、法规、规范标准及甲方的各项规定。

6.2施工时，乙方车辆驾驶人员及随车人员应对作业环境仔细查看，对车辆进行认真检查，确定无隐患后方可施工，一经开工，就表示乙方确认符合安全要求和处于安全状态，乙方对施工过程中产生的后果自行负责。如甲方违章指挥作业，乙方操作人员有权拒绝施工。

6.3如发生安全事故，乙方随机人员必须立即以最快捷的方式向甲方报告，并组织全力救险，保护事故现场。

6.4由于乙方原因造成的安全事故，由乙方自行承担相关责任，且所造成的甲方财产损失由乙方承担赔偿责任；造成的人员伤亡，乙方应按国家有关规定对伤亡人员或家属进行经济赔偿，主动处理好善后工作。乙方应承担由于事故善后处理不当而产生的影响甲方工作的事件给甲方造成的经济损失等相关责任。由于甲方原因造成安全事故，由甲方承担相关责任和赔偿，乙方应积极配合甲方进行善后处理工作。

6.5对甲方所发出的安全整改通知，乙方应在甲方指定的期限内立即派人整改完毕,乙方在接到甲方安全整改通知后的指定期限内仍未整改的，甲方委托第三方整改，由此产生的费用全部由乙方承担，并赔偿因此给甲方造成的全部损失。6.6凡由于乙方管理及自身预防措施不力造成的安全质量问题、环境污染、火灾、交通事故（含施工现场内）等事故，所引起的相关责任及事故善后处理，均由乙方自行承担，因此给甲方造成的全部损失由乙方赔偿，甲方可追究乙方责任。

7、其他责任

7．1在车辆倒运土方期间，因乙方原因造成事故或给第三方造成的损失，由乙方承担全部责任和费用。

7.2在土方倒运工作停滞期间，乙方应将车辆按甲方要求停至指定地点，不得妨碍其他工程项目施工，并积极检修保养设备，保证施工车辆在工作中保持良好状态。检修保养费用由乙方承担。

8、违约责任

乙方须按甲方要求时间组织车辆进行施工，在施工期间内，如有一方不履行合同所约定的条款，违约方须承担违约责任。乙方未经甲方同意不得擅自退场，否则甲方有权终止合同、工程款不予结算支付，并赔偿甲方因此所产生的全部损失。

9、争议的解决方式

在本合同履行过程中，若发生争议，应首先通过双方友好协商解决，如通过协商达不成一致的，应向洛阳市西工区人民法院提起诉讼。

10、合同的生效和终止

本合同自双方签字盖章之日起生效，双方在履行完全部合同义务后自行终止。本合同产生的债权双方约定不得转让。

11、合同份数

本合同壹式 份，其中甲方执 份、乙方执 份，具有相同的法律效力。

甲方（盖章）： 乙方（盖章）：

法人代表 法人代表

或委托代理人： 或委托代理人： 开户银行： 开户银行： 账 号： 账 号：

联系电话： 联系电话：

传

真：

传

真：