技师论文

第一篇：技师论文

送审论文

提高烧结法熟料窑热能利用方法的探讨

张三

中国铝业重庆分公司

二〇一一年八月八日

提高烧结法熟料窑热能利用方法的探讨

张三

（中国铝业重庆分公司，重庆市南川区）

摘要：五号宋体

关键字：低温固液熔体；液相量

正文：四号仿宋字体

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5结语

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参考文献：

[1]张三.氧化铝生产工艺学[M].冶金工业出版社,1993.10.[2]张三.氧化

第二篇：技师论文

技师论文

题目：浅谈冲压模具的设计安装调试与维修保养

姓 名： 身份证号：、等 级：技师 准考证号： 培训单位： 鉴定单位：

日 期：2011年06月1

1日

目录 引言 论文主题 第一章 1.1 1.2 1.3 1,4 1.5 1.6 1.7 第二章 2.1 2.2 2.3 第三章 3.1 3.1ABCDEFG

3.2 3.2ABC

总结 参考文献

浅谈冲压模的设计安装调试与维修保养

引言: 模具被称为“百业之母”，是工业生产的基础工艺装备，其应用非常广泛，在电子、汽车、电机、电器、仪表、家电和通讯等产品中,60%～80%的零部件生产都依靠模具成形。作为制造业的上游部分,模具对产品质量、效益起决定性作用。一直以来冲压模具占据模具行业中实现零件生产的主导地位。因此冲压模具设计制造是否合理还有安装调试后如何维修保养就至关重要了。本论文是以冲压工艺学基本理论为依据，通过对各种冲压工艺基本运动的分析，提出对冲压模具设计的要求。通过合理的设计安装以及对模具的合理维护保养，从而提高模具的使用寿命，节约成本，以最小的成本做出最合理的模具实现利益的最大化。

关键词：冲压模具设计制造 安装调试 维修保养

论文主题：

模具设计是否合理是一个模具成功与否的重要前提，而一个设计合理的冲压模具怎样安装调试是影响模具寿命和冲件质量的关键。而在前两种都具备的前提下在工厂中怎样维修和保养模具也至关重要。

一、冲压模具的设计制造

1.首先制件的设计要合理，尽可能选用最好的结构方案，制件的设计者要

考虑到制件的技术要求及其结构必须符合模具制造的工艺性和可行性。2.模具的设计是提高模具质量的最重要的一步，需要考虑到很多因素，包括模具材料的选用，模具结构的可使用性及安全性，模具零件的可加工性及模具维修的方便性，这些在设计之初应尽量考虑得周全些。

3．冲压模具选材是整个模具制作过程中非常重要的一个环节。模具材料的选用既要满足客户对产品质量的要求，还需考虑到材料的成本及其在设定周期内的强度，当然还要根据模具的类型、使用工作方式、加工速度、主要失效形式等因素来选材。模具选材需要满足三个原则，模具满足耐磨性、强韧性等工作需求，模具满足工艺要求，同时模具应满足经济适用性。模具满足工作条件要求

1、耐磨性

坯料在模具型腔中塑性变性时，沿型腔表面既流动又滑动，使型腔表面与坯料间产生剧烈的摩擦，从而导致模具因磨损而失效。所以材料的耐磨性是模具最基本、最重要的性能之一。

硬度是影响耐磨性的主要因素。一般情况下，模具零件的硬度越高，磨损量越小，耐磨性也越好。另外，耐磨性还与材料中碳化物的种类、数量、形态、大小及分布有关。

2、强韧性

模具的工作条件大多十分恶劣，有些常承受较大的冲击负荷，从而导致脆性断裂。为防止模具零件在工作时突然脆断，模具要具有较高的强度和韧性。

模具的韧性主要取决于材料的含碳量、晶粒度及组织状态。

3、疲劳断裂性能

模具工作过程中，在循环应力的长期作用下，往往导致疲劳断裂。其形式有小能量多次冲击疲劳断裂、拉伸疲劳断裂接触疲劳断裂及弯曲疲劳断裂。

模具的疲劳断裂性能主要取决于其强度、韧性、硬度、以及材料中夹杂物的含量。

4、高温性能

当模具的工作温度较高进，会使硬度和强度下降，导致模具早期磨损或产生塑性变形而失效。因此，模具材料应具有较高的抗回火稳定性，以保证模具在工作温度下，具有较高的硬度和强度。

5、耐冷热疲劳性能

有些模具在工作过程中处于反复加热和冷却的状态，使型腔表面受拉、压力变应力的作用，引起表面龟裂和剥落，增大摩擦力，阻碍塑性变形，降低了尺寸精度，从而导致模具失效。冷热疲劳是热作模具失效的主要形式之一，这类模具应具有较高的耐冷热疲劳性能。

冲压模主要承受周期性载荷，易引起表面疲劳裂纹，导致表层剥落，那就要选择表面韧性好的材料；另外还需要考虑采用与制件亲和力较小的模具 4

材料，以防粘模加剧模具零件的磨损，从而影响模具的质量。

4．冲压模具结构设计时，尽量结构紧凑、操作方便，还要保证模具零件有足够的强度和刚度；在模具结构允许时，模具零件各表面的转角应尽可能设计成圆角过渡，以避免应力集中；对于凹模、型腔及部分凸模、型芯，可采用组合或镶拼结构来消除应力集中，细长凸模或型芯，在结构上需采取适当的保护措施；对于冷冲模，应配臵防止制件或废料堵塞的装臵(如：弹顶销、压缩空气等)。与此同时，还要考虑如何减少滑动配合件及频繁撞击件在长期使用中磨损所带来的对模具质量的影响。

在设计中必须减少在维修某一零部件时需拆装的范围，特别是易损件更换时，尽可能减少其拆装范围。

5.合理选取模具材料及实施正确的热处理工艺是保证模具寿命的关键。对用途不同的模具，应根据其工作状态、受力条件及被加工材料的性能、生产批量及生产率等因素综合考虑，并对上述要求的各项性能有所侧重，然后作出对钢种及热处理工艺的相应选择。

① 生产批量

当冲压件的生产批量很大时，设计模具时，模具的工作零件凸模和凹模的材料应选取质量高、耐磨性好的模具钢。对于模具的其它工艺结构部分和辅助结构部分的零件材料，也要相应地提高。在批量不大时，应适当放宽对材料性能的要求，以降低成本。

当被冲压加工的材料较硬或变形抗力较大时，冲模的凸、凹模应选取耐磨性好、强度高的材料。拉深不锈钢时，可采用铝青铜凹模，因为它具有较好的抗粘着性。而导柱导套则要求耐磨和较好的韧性，故多采用低碳钢表面渗碳淬火。又如，碳素工具钢的主要不足是淬透性差，在冲模零件断面尺寸较大时，淬火后其中心硬度仍然较低，但是，在行程次数很大的压床上工作时，由于它的耐冲击性好反而成为优固定板、卸料板类零件，不但要有足够的强度，而且要求在工作过程中变形小。另外，还可以采用冷处理和深冷处理、真空处理和表面强化的方法提高模具零件的性能。对于凸、凹模工作条件较差的冷挤压模，应选取有足够硬度、强度、韧性、耐磨性等综合机械性能较好的模具钢，同时应具有一定的红硬性和热疲劳强度等。②材料性能

应考虑材料的冷热加工性能和工厂现有条件。③ 降低生产成本

注意采用微变形模具钢，以减少机加工费用。

④开发专用模具钢

对特殊要求的模具，应开发应用具有专门性能的模具钢。⑤ 模具的选材

在给模具选材是，必须考虑经济性这一原则，尽可能地降低制造成本。因此，在满足使用性能的前提下，首先选用价格较低的，能用碳钢就不用合金钢，能用国产材料就不用进口材料。

另外，在选材时还应考虑市场的生产和供应情况，所选钢种应尽量少而集中，易购买

6.冲压过程中的机械运动

冷冲压就是将各种不同规格的板料或坯料，利用模具和冲压设备（压力机，又名冲床）对其施加压力，使之产生变形或分离，获得一定形状、尺寸和性能的零件。一般生产都是采用立式冲床，因而决定了冲压过程的主运动是上下运动，另外，还有模具与板料和模具中各结构件之间的各种相互运动。

机械运动可分为滑动、转动和滚动等三种基本运动形式，在冲压过程中都存在，但是各种运动形式的特点不同，对冲压的影响也各不相同。既然冲压过程存在如此多样的运动，在冲压模具设计中就应该对各种运动进行严格控制，以达到模具设计的要求；同时，在设计中还应当根据具体情况，灵活运用各种机械运动，以达到产品的要求。

冲压过程的主运动是上下运动，但是在模具中设计斜楔结构、转销结构、滚轴结构和旋切结构等，可以相应把主运动转化为水平运动、模具中的转动和模具中的滚动。在模具设计中这些特殊结构是比较复杂和困难，成本也较高，但是为了达到产品的形状、尺寸要求，却不失为一种有效的解决方法。

2、制造工艺及设备

现代化的模具制造技术是模具行业发展的基础。模具设计与制造技术水平的高低，是衡量一个国家产品制造水平高低的重要标志之一，冲压件的质量、生产效率以及生产成本等，与模具设计和制造有直接关系。冲压模具的制造过程也是确保模具质量的重要一环，模具制造过程中的加工方法和加工精度也会影响到模具的使用寿命。各零部件的精度直接影响到模具整体装配情况，除掉设备自身精度的影响外，则需通过改善零件的加工方法，提高钳工在模具磨配过程中的技术水平，提高模具零件的加工精度；若模具整体装配效果达不到要求，则会在试模中让模具在不正常状态下动作的几率提高，对模具的总体质量将会有很大影响。因此，为保证模具具有良好的原始精度—原始的模具质量，在

制造过程中首先要合理选择高精度的加工方法。这些高精度加工方法主要有：

①．高速铣削加工

普通铣削加工采用低的进给速度和大的切削参数，而高速铣削加工则采用高的进给速度和小的切削参数，高速铣削加工相对于普通铣削加工具有如下特点：

a.高效 高速铣削的主轴转速一般为15000r/min～40000r/min，最高可达100000r/min。在切削钢时，其切削速度约为400m/min，比传统的铣削加工高5～10倍；在加工模具型腔时与传统的加工方法(传统铣削、电火花成形加工等)相比其效率提高4～5倍。

b.高精度 高速铣削加工精度一般为10μm，有的精度还要高。

c.高的表面质量 由于高速铣削时工件温升小（约为3°C），故表面没有变质层及微裂纹，热变形也小。最好的表面粗糙度Ra小于1μm，减少了后续磨削及抛光工作量。

d.可加工高硬材料 可铣削50～54HRC的钢材，铣削的最高硬度可达60HRC。

鉴于高速加工具备上述优点，所以高速加工在模具制造中正得到广泛应用，并逐步替代部分磨削加工和电加工。

②．电火花铣削加工

电火花铣削加工（又称为电火花创成加工）是电火花加工技术的重大发展，这是一种替代传统用成型电极加工模具型腔的新技术。像数控铣削加工一样，电火花铣削加工采用高速旋转的杆状电极对工件进行二维或三维轮廓加工，无需制造复杂、昂贵的成型电极。日本三菱公司最近推出的EDSCAN8E电火花创成加工机床，配置有电极损耗自动补偿系统、CAD/CAM集成系统、在线自动测量系统和动态仿真系统，体现了当今电火花创成加工机床的水平。

③．慢走丝线切割技术

目前，数控慢走丝线切割技术发展水平已相当高，功能相当完善，自动化程度已达到无人看管运行的程度。最大切割速度已达300mm2/min，加工精度可达到±1.5μm，加工表面粗糙度Ra0.1～0.2μm。直径0.03～0.1mm细丝线切割技术的开发，可实现凹凸模的一次切割完成，并可进行0.04mm的窄槽及半径0.02mm内圆角的切割加工。锥度切割技术已能进行30°以上锥度的精密加工。

④．磨削及抛光加工技术

磨削及抛光加工由于精度高、表面质量好、表面粗糙度值低等特点，在精密模具加工中广泛应用。目前，精密模具制造广泛使用数控成形磨床、数控光学曲线磨床、数控连续轨迹坐标磨床及自动抛光机等先进设备和技术。

⑤．数控测量

有了这些高加工精度方法的同时，同时应注意模具的精度检查，包括模具零件的加工精度、装配精度及通过试模验收工作综合检查模具的精度，在检查时还需尽量选用高精度的测量仪器，对于那些成形表面曲面结构复杂的模具零件，若用普通的直尺、游标卡就无法达到精确的测量数据，这时就需选用三坐标测量仪之类的精密测量设备，来确保测量数据的准确性。

二冲压模具的安装与调试

模具的安装调试是检测模具是否研发成功一个关键因素，它基本上用到了压力机所有的操作：装模高度调整、微调、工作台夹紧与放松、工作台开出等。从模具的角度看，在模具安装拆卸调试的过程中很容易出现工装事故，容易对模具产生致命的伤害，另外装模调整的合理性对模具使用寿命、稳定性及冲压件的质量都有着非常直接的关系。还有从生产的角度看，熟练掌握调试装卸模具的工作要领有利于缩短换模时间，从而提高劳动生产率。模具安装调试和拆卸的程序以及注意事项有以下几点说明。

A、单动模具安装调试与拆卸： 1.工作台开出并清擦干净：

开出前清擦工作台导轨，将废料等杂物清理干净，检查模具台两侧是否有物品超宽，以防止工作台开出时与压机主柱相干涉，引发事故。工作台所停的位置要合理，以方吊模和放模为标准，但要与导轨的挡块留一定的安全距离；

2.单动拉延模根据《作业指导书》把顶杆装好并确保顶杆长度一致： 根据《作业指导书》上的顶杆图选用顶杆和顶杆位置，放好顶杆后要进行检查，保证顶杆的位置和长度的一致性，为了使模具摆放位置准确，根据《作业指导书》在模具相应的位置上放置定位销。另外顶杆孔的盖板要定置摆放，以防丢失；

3.模具吊上工作台并将中心与压机的工作台中心对齐：

模具放置前要将模具的底面及上表面清擦干净，模具放好后检查各安装槽与压机T形槽的对齐情况，以方便安装；

4.工作台开进并夹紧：

工作台开进前对压力机底座进行清擦，工作台开进时一定要开到位后方可落下和夹紧；

5.调好模具的安装高度（模具的安装高度=模具存放高度+10cm）； 6.单动拉延模在离模具上表面20-30cm处试顶杆，顶杆正确后将气垫落下； 7.将滑块开至滑块底面与模具上表面触后，将上模螺钉装上并锁紧，下模螺钉放上即可，切记不要锁紧；

8.滑块开到上死点，将留模样件取出，取下存放限置器； 9.对模具进行清擦润滑；

10.精调装模高度，滑块空行程两次后将模具合上，锁紧下模螺钉（空行程时注意模具各部份的工作情况是否正常，如有异常及时通知模修工）；

11.单动拉延模要调整好气垫压力值；

12.首件调试合格后投入生产，填写《模具日点检表》和《自检记录表》。B、双动模具安装调试与拆卸：

1.工作台开进与夹紧的步骤与单动模具相同；

2.调整好模具的安装高度。（双动模的安装高度是在模具的装模高度的基础上加上调整值，调整值一般在0.5-2.5之间）；

3.将滑块开到下死点（注意液压垫压力表的表值），将内外滑块夹紧器放松，并检查放松情况，待确认放松后用微调点动将滑块开到上死点。由于操作人员无法看见内滑块内部的情况，故在滑块下行时一定要有专人看内滑块压力表的表值，当指针有动时，说明内滑块与模具已经接触，如果此时不在下死点，就应向上调整装模高度。注：滑块夹紧器放松后，操作人员一定要逐个检查夹紧器的放松情况，以保证工作安全；

4.安装螺钉，锁紧上模螺钉后将滑块开到下死点；

5.将内外滑块夹紧后把滑块开到上死点，对模具进行清擦和润滑；

6.滑块空行程二次后用微调将模具合上，锁紧下模。空行程过程中模具的凸、凹模之间不应墩死，以保护模具型面不受损害；

7.首件调试合格填写《工装日点检表》和《自检记录表》。C、单动模具卸下：

1.认真检查模具各部位是否完好、废料是否清除干净，并将模具各部位清擦干净；

2.存放限置器放上，合模（使存放限置器轻微受力变形，若是刚性存放限置器则在快接触时使用装模高度调整）后将上下模具螺钉卸下；

3.将滑块开到上死点后，工作台放松并开出； 4.模具吊至存放地，清理工作台。D、双动模具卸下：

1.认真检查模具各部位并清擦干净，零件归位；

2.将装模高度调整到模具的安装高度后将滑块开到下死点；安装高度为模具安装放松垫板时压机的装模高度；

3.将内外滑块放松后滑块开至上死点，卸下安装螺钉。夹紧器放松后一定要逐个对夹紧器进行检查；

4.滑块开到下死点后将内外滑块夹紧。夹紧器夹紧后一定要逐个对夹紧器进行检查；

5.滑块开到上死点，将工作台放松并开出； 6.模具吊至存放地，并清擦工作台面；

7.模具吊回存放地点，用塑料布盖在模具上表面上。E、模具的联合安装：

联合安装指的是在一个工作台面上，同时安装两个或两个以上的模具进行生产。其优点有：提高设备的使用率、生产效率高、制造成本低等；但其存在装卸不方便，模具制造要求高，另外生产的安全性下降等缺点。

模具联合安装的条件：①模具的闭合高度要求必须等高；②联合安装后冲压力的中心必须与压机的压力中心重合；③生产中操作必须方便。

三 模具的维修与保养

1模具的修理指的是模具在不能满足预定的使用要求或制件不能满足质量要求的情况下对模进行的修复工作。此项工作由模具修理工完成。以下就几种模具常见的故障的修理方法及要求进行说明。A、刀口崩刃：

模具在使用中由于各种原因引起的崩刃，都会对制件的质量产生一定的影响。它是模具修理中最常见的修理内容之一，对刀口的崩刃修理步骤如下： ①根据崩刃的情况，如果崩刃很小时，通常要将崩刃处用砂轮机磨大些，以保证焊接牢固，不易再次崩刃； ②用相应的焊条进行焊接，目前我们采用的是D332焊条来对刃口进行堆焊。堆焊之前一定要选好修理的基准面，包括间隙面和非间隙面； ③.将刃口的非间隙面修平（参考事先留下的基准）；

④对照过渡件进行划线，如果没有过渡件可以用事先留下的基准进行粗磨间隙面；

⑤上机台对间隙面进行修配，可借助粘土等辅助研配。在修配过程中一定要小心，开动压力机时尽量慢，必要时用装模高度调整向下开，以避免刀口啃坏的现象发生；

⑥刀口间隙要合理，对于钢板冲压模，单边刀口间隙取板料厚度的1/20。但在实际操作过程中，可以用板料试冲的办法来检验间隙的大小，只要剪切后制件的毛刺达到要求即可，一般情况下，毛刺大小的判定标准是，毛刺高度不大于板料厚度的1/10；

⑦检测刀口的间隙面是否与剪切的方向统一；

⑧.间隙配好后，用油石将刀口的间隙面推光滑，以减小生产中板料与刀口的磨擦及废料下落的阻力。

B、毛刺：

制件在修边、冲孔和落料时易出现毛刺过大的现象，产生毛刺的原因主要为模具刃口间隙大和刃口间隙小两类：

间隙大时：断面光亮带很小或基本上看不见，毛刺的特点为厚而大，不易除去；

间隙小时：断面出现两光亮带，由于间隙小，其毛刺的特点为高而薄。a间隙大时的修理方法：

①修边和冲孔工序采用凸模不动而修整凹模的办法，而落料工序时则以凹模为基准，即凹模尺寸不变，通过修整凸模的办法。以上的区别是为了保证产品尺寸不在修理前后受影响；

②.对着制件找出模具刃口间隙大的部位；

③.用相应的焊条（D332）对此部位进行补焊，以保证模具刃口的硬度； ④修配刀口间隙（其方法与刀口崩刃的方法相同）。b间隙小时的修理方法：

①.具体的情况依据模具间隙的大小进行调整，以保证间隙的合理。对于修边冲孔模而言，采用间隙放在凹模的办法，而对于落料模而言就应采用放大凸模的办法，从而保证零件的尺寸在修理前后不变；

②.修理完成后，要测量其间隙面的垂直，并用板件试刀口间隙是否达到合理的要求。

对于冲孔模，其产生毛刺后，如果是凸模或凹模磨损，可以找相应的标准件进行更换，如果没有标准件，可以采用补焊或测绘进行制造。另外，特别指出一点，对于合金钢材料等焊接性能较差的材料，要进行特殊处理后再进行焊接，如：预热等，否则会引起模具的开裂。C、拉毛：

拉毛主要发生在拉延、成型和翻边等工序。

解决方法：①.首先对照制件找出模具的相应拉毛的位置； ②用油石将模具相应的位置推顺，注意圆角的大小统一； ③.用细砂纸将模具推顺部位进行抛光，砂纸在400号以上。D、修边和冲孔带料：

修边和冲孔带料产生的主要原因为：修边或冲孔时模具的压料或卸料装置出现异常。

解决方①根据制件带的部位找出模具的相应部位； ②检查模具压卸料板是否存在异常； ③对压料板相应部位进行补焊；

四.结合制件将焊补部位进行修顺，具体的型面与工序件配制； ⑤.试冲；

⑥.如果检查并非模具压卸料板的问题，可以检查模具的刀块是否有拉毛现象。

E、废料切不断：

针对废料切不断现象，首先分析其为什么切不断，其主要原因是因为操作人员在生产过程中没有及时对废料进行清理，造成废料的堆积，最后在上修边刀块的压力下造成废料刀的崩刃，其修理的方法与修边崩刃的办法相似，在此就不作详细的介绍，只是在修理过程中一定要注意修边刀块的高度。如果修得太高，会造成刀块与上修边刀块干涉，从而造成废料刀块的再次损坏；如果修得过低，会形成废料切不断现象，故在修理废料刀时不光要考虑到刀

块的间隙面，同时刀块的高度也很重要。其修理的难度比单纯的刀口崩刃难度要大。但是只要在修理前选定好基准面，修理起来还是可以得心应手的。F、冲孔废料堵塞：

冲孔废料堵塞是在冲孔模中较常见的一类故障，产生的原因大概有：废料道不光滑、废料道有倒锥度、废料没有及时清理等。下面结合图片进行分析：

1、下模基座

2、冲孔凹模 如上图：出现废料堵塞的原因有：

1.A面或B面不光滑，其面上出现了加工纹等；

2.A面或B面出现倒锥度，造成废料道上大下小从而废料堵塞。修理办法：只要保证A面和B面都处于光滑和等直径状态就可以保证废料不会被堵塞。

G、翻边整形制件变形：

在翻边和整形过程中往往会出现制件的变形现象，在非表面件中一般不会对制件的质量产生多大影响，但在表面件中，只要有一点变形就会给外观带来很大的质量缺陷，影响整车的质量。分析产生制件变形的原因：

①.由于制件在成形和翻边的过程中，板料发生变形、流动，如果压料不紧就会产生变形；

②在压料力够大的情况下，如果压料面压料不均匀，局部有空隙的话，也会出现以上情况。解决办法：

1.加大压料力，如果是弹簧压料可采用加弹簧的办法，对上气垫压料通常采用加大气垫力的办法；

2.如果加大压力后，在局部还存在变形的话，可用红丹找出具体问题点，检查是不是压料面局部出现凹陷等情况，此时可采用焊补压料板的办法； 3.压料板焊后与模具的下型面进行研配。

2、模具的保养：

模具的保养指的是在生产中操作人员对模具进行的日常保养，主要内容为清擦、润滑和检查。

A、装模时的保养：

1.装模前要对模具的上下表面进行清擦，保证模具安装面和压机工作台面不受压伤及模具在生产中上下安装面的平行度；

2.模具装好后将模具打开，将模具各部分清擦干净，特别是导向机构，对于表面件模具，其型面要清擦干净，以保证制件的质量；

3.对模具各滑动部份进行润滑，涂润滑脂；

4.模具各部份的检查，特别是安全件。如：安全侧销、安全螺钉、侧护板、冲孔废料道等。

B、生产中的保养：

1.生产中定期对模具的相应部分进行涂油。如：拉延模的压料圈、圆角；修边模的刀口部位；翻边刀块部分等；

2.定期对修边冲孔模的小孔废料道进行废料的清理。C、生产后的保养：

1.生产结束后要对模具进行全面的检查； 2.对模具进行全面的清擦，保证模具的清洁度； 3.将模具内的废料清理干净，保证废料盒中无废料；

4.将模具的使用状态和使用后的情况如实地反馈到《模具使用工作传票》上。

三、总结

定时维护和保养模具，认真做好模具安装调试，虚心学习模具制造先进技术，合理经济设计研发模具。

参考文献

1、《冷冲压模具》 主编：翁其金 机械工业出版社 2001年 2.百度网 模具 百度百科 3叮当网

4《冲压模具设计与制造》

第三篇：技师论文

通过技术攻关

是减少制动机故障的主要途径

我是怀柔北机务段怀北检修车间制动组的一名制动钳工。自中专毕业和师傅搭帮干活起，就一直从事制动机检修，屈指算来也是十二年有余。十二年时间里，经历了机车换型2次，经历了高级工和工人技师备战，通过充分准备加上日常善于向师傅请教，善于解决生产中的实际问题。

随着工作经历的不断丰富和机车高速、重载的运行，更加深切体会到制动机的作用良好是列车运行安全的重要保证以及自己工作的重要性，也一直树立走行、制动无小事的观念，在工作中一直以安全生产和机车质量作为自身工作的重点，结合自身的工作就是要通过对制动机的专项技术攻关，从而降低制动机故障是我工作的主要目标。

我所在的班组各项检修成本横向比较起来，制动机是个成本支出大户。制动机是个“娇嫩”部件，易损部件，一年时间统计下来故障率很高。这也正是我这个制动钳工选择解决的问题。

一、只有专项攻关制动机故障，才能从根本上解决生产实际问题，减少因制动机故障而发生的机故、临修及不安全隐患和减少碎修的件数，使工作得以顺利开展，节省人力物力。

1.制动机故障是近期的惯性问题，因为它的故障还容易引发机故和临修，已经引起领导的高度重视，也是我们迫在眉睫需要解决的问题。

2.只要制动机故障，必然不能使机车正常运行，影响机车质量和制动机的定检周期及使用寿命。

3.制动机的高故障率，有些乘务员不懂故障后处理办法，使我们的乘务员不能安心操纵，总是提心吊胆，精神过度紧张，不利于机车安全运行。

4.由于我段的机力紧张，回库整备时间短，给检修工作带来不便，使零碎修件数明显提高。

5.由于制动机故障率高直接导致成本猛增，而且浪费人力物力，给节支工作带来不便。

6、机车在运行途中发生的故障情况，在入段后的信息反馈上不详细准确，不利于故障的排除，给检修工作带来不便。

7、机车长时间使用，空气管路内的杂质、水份较多，一旦进入制动机配件上会造成动作不灵活和卡滞现象，因此导致发生制动机故障。

8、制动机闸盖手柄取出位开口度的大小，也经常容易导致制动机发生不该发生的故障。

二、通过调研分析，找准制动机故障的直接原因：

受气候条件、环境不良影响，空气管路内的水份、杂质较多，尤其是冬季和夏季是制动机故障的高发期，而且易引发其它故障；受工作者责任心不强，橡胶材质较差影响，工艺范围不落实，也易发生故障；客观分析，也许由于乘务员的操作不当，出现故障后容易慌乱，回段检修时反馈的信息不够详细准确，给检修工作带来不便，不利于及时消除故障，空气管路脏也是主要因素之一。

三、“用最简单的方法，来解决最实际的问题，获得最大的效益”。

（一）坚持以下方法并做到持之以恒。

针对工作者责任心不强，工艺执行不认真，技术业务不熟练，我利用一切业余时间进行制动机工作原理及故障处理的学习，加强自检、互检制

度的落实，对工作者进行质量安全教育，提高职工的质量、安全意识。

针对橡胶件的材料差问题及时和材料科联系，确保配件质量。针对空气杂质较多，我们先从进入空压级的空气开始过滤，对空压机滤清器进行清洗检查，确保进入总凤缸的压缩空气没有杂质。

针对管路内的杂质较多，我们在辅小修期间扩大检修范围，对机车的所有滤网进行分解检查，并进行吹扫管路，不良滤网及时更换，确保滤网良好，能过滤掉杂质，确保制动机动作正常。

和运转车间联系，要求乘务人员在运行途中发生的故障，在回段检修时，尽量反馈的详细准确，以便工作者排除故障。

和技术科协商，在所有机车制动机座垫上的总风孔处增加一道滤网，直接过滤掉进入制动机的杂质，来减少制动机故障，并在每个辅小修都要检查滤网的状态，及时清扫杂质，确保良好。

（二）制定的对策就要落实到实际工作中去

针对技术业务水平低的问题，利用空余时间加强工艺和范围的学习，熟知工作原理，提高实际操作能力，提高自身的质量意识，做到理论联系实际，使其业务水平尽快的得到提高。

有不合格的配件积极与材料科联系使其辅助配件良好，对出现的问题建立问题库，认真分析、总结，实现知识共享，对出现的质量问题追踪检查，提高惯性问题的控制能力。

利用辅小修对制动机容易出现的故障进行检查、对制动机管路的滤网进行扩大范围检查修理，并认真吹扫制动机管路，对空压机滤清器进行彻底清洗检查，首先确保进入空压机的空气质量，减少杂质。

在每台车制动机上的座垫滤网进行状态检查，及时清扫杂质，并对不

良滤网进行更换，确保良好。

对乘务员反馈的制动机故障，认真分析，找出故障点，及时排除故障，确保制动机作用良好。

在修程当中对制动机闸盖手柄取出位开口度的大小，做好检查，避免发生制动机故障。

四、技术攻关得到认可

在和技术科协商并征得同意下我们先对3台机车的制动机进行了扩大范围的检修，检查所有制动机的滤网，仔细吹扫了制动机的管路，并对制动机座垫的总风孔加装了滤网，并对空压机滤清器进行清洗，使其达到良好状态，并在一个辅小修期内对3台机车进行跟踪检查，发现3台车在整备车间的配合下无一台车制动机发生过故障现象，通过对3台车的试验，可以看出效果是非常明显的，我们的做法是非常成功的，要向全段其它机车全面推广，用于全段的机车，使我段机车的制动机故障率降至最低，提高机车质量。

经济效益：每年我们花费在每台车制动机的花费大约3000余元，活动后每台车每年500余元，每台车节支2500余元，全段能节支一笔可观的费用。社会效益：通过对制动机座垫的加装滤网，我们将此故障现象降到了最低，制动机的作用良好，直接影响到制动机及其它用风部件的安全，确保列车运行安全，使乘务员能够安心操纵，从而保证了人民的根本利益。

要求我们对每台辅、小修机车，须在日常辅小修时做好对制动机的检修工作，吹扫管路，认真试验，保证其作用良好。还要严格执行检修工艺和范围，认真查找工作中存在的错误，及时纠正，常抓不懈。在班组内建立完善的教育体系，每周组织职工进行业务学习1-2次，每月开展技术

演练活动2-3次，做到理论与实践并重。对工作中遇到的一些问题、难题，积极开展讨论，充分调动职工的积极性，逐步提高职工的业务素质。班组每周召开班组会，加强思想教育，必须把各项制度落实到实处，对各种违章行为严格考核。同时，坚持安全与质量一起抓，做到安全第一、质量至上。

以上是我十二余年的工作解决生产实际问题的真实写照，多有不周之处，还望领导批评指正。

第四篇：技师论文

浅谈如何提高汽车驾驶员预防事故的能力

随着社会主义现代化建设的迅速发展和人民生活水平的不断提高，汽车的产

量、社会对汽车的需求量越来越大。

但是，交通事故的伤亡和损失不知给多少个

家庭、亲人带来灾难和痛苦，也不知有多少个美满幸福的家庭遭到破坏，丈夫失

去妻子，妻子失去丈夫，父母失去儿女，孩子失去父母，造成家破人亡，妻离子 散，驾驶员支付巨额赔偿，人财两空，十分凄惨。虽然汽车对人类社会的发展起 到了积极作用，但也给人类带来了灾难，车祸成为世界一大公害，有人把汽车说

成是：

“

杀人的凶器、吃人的老虎、流动的棺材。

”

。现针对黄河基层汽车驾驶员

如何提高预防事故能力浅谈一下个人看法，使广大驾驶员能找到主动提高

“

能力

”的方向，在预防事故安全行车方面一定会迅速收到成效。

一、做为汽车驾驶员应熟悉和掌握汽车安全行车系统

通常我们把

“

人

路

车

”

构成的系统称为交通系统。汽车安全行驶系统是交通

系统中的一个子系统，它所涉及的因素是汽车驾驶员的自身素质、操作行为和车

辆技术状况。

在汽车行驶中只有这三个要素相互协调并且与周围环境保持适应状

态，才能充分发挥整体功能，达到安全行驶的目的。

实际上汽车安全行驶系统也

是非常复杂的系统。如：汽车驾驶员自身素质包括思想素质、自身素质、精神状 态和心理活动、安全行车知识、驾驶员操纵技术；

驾驶员操作行为包括操纵习惯、各种道路条件下的操作方法、各种气候条件下的操纵方法，各种交通条件下的操

纵方法；车辆技术状况包括：整车技术性能，发动机总成技术性能，底盘总成技 术性能和汽车使用可靠性。

这人复杂内的各个因素相互联系、相互影响、相互作

用，各因素对于总的系统的重要性尽管并不一致，但在一定条件下会发生转化，在某些场合也有可能成为起决定性作用的因素。

在汽车安全系统中要达到安全的目的起决定作用的是

“

驾驶员行车素质

”

在驾驶员素质中思想素质，身体素质又是起决定作用的因素，即没有良好的思想素

质和必需的身体素质，就不能发挥具有安全行车知识和驾驶技术的作用。

它因素都具备只是

“

精神状态

”

不佳也会破坏驾驶员安全行车素质，驾驶员素质的决定性是有条件的，如果在行车，并停止其开车则有

“

素质

”

引起的可能性就被消

除。

如果驾驶员素质条件具备，但是在行驶中出现不当的操纵行为或车辆技术状

态不佳，也就可能破坏安全行车，此时，起决定作用的就是操纵行为，或车辆故 障。

二、做为汽车驾驶员要熟悉和掌握

“

信息处理特性

”、要正确处理信息。

在路途中,驾驶员通过自己的感官收集来自道路、交

通等的各种信息，经过分析判断做出各种操作动作，通过汽车各个操纵机构使其

做出相应的运动，一次控制的结果如车速与方向往往与希望有偏差，此时汽车的运动情况又做为新的信息反馈给驾驶员、驾驶员将其头脑中的予定值进行比较，判断出误差量再做出修正误差的操纵动作，如此的反馈不断通过多次控制，达到安全行驶的目的，如果由于外界干扰或内部的其它原因造成驾驶员对信息判

断失误或者汽车控制失调造成行驶状况同予定目标间的误差无法消除时，则将会

第五篇：技师论文

水轮发电机组值班运行是集脑力与体力的综合性技术工作。水轮发电机组安全可靠稳定运行，效率最高，发电量最多，耗水量最少，事故发生时保证损失最少是水轮发电机组值班的技术核心。因此，水轮发电机组值班技术是保证水电厂乃至电力系统安全、可靠、经济运行水平的根本保证。

根据对水轮发电机组值班的严格技术要求，我在业务技术上刻苦学习，努力追求新知识、新技术，并取得可喜硕果，多次获厂内操作技术能手，1989年获四川电力局运行优秀技术能手，1997年获得水轮发电机组值班技师证，2000年从电力职大毕业进一步提高了理论知识，2004年2月获得水轮发电机组值班高级技师证。由于不断的学习和进取，自己的水轮发电机值班技术日趋成熟和完善，能针对机组运行中的问题进行判定，分析和处理，提出较好的技术改造和合理化建议。如1980年机旁保护屏增设直流220V、直流48V刀闸，渗漏水泵采用两段电源控制到2002年的机组AGC远方控制时省调应关闭机组振动区间时段及主变压器冷却器PLC应采用全部温差控制，从而在技术改造、技术攻关和工艺革新方面都有所成绩，对运行中的问题提出了上百条的技术革新，合理化建议，“QC”研究成果等，较好的发挥出了自己的专业技术水平，为安全高效发电作出奉献。

要保证水轮发电机组的安全稳定性，就必须根据变化的运行方式，设备运行的状况不断进行技术革新改造,在技术革新中我作了:上厂机组与下厂机组同开度下少带负荷分析与采取措施；3号主变压器高压套管B、C相油标改造；主变压器冷却器成组切换存在问题与解决办法；3号深井泵烧轴承原因分析与改进润滑水方案，龚站地下厂房夹墙渗漏水治理改造；防止发电机冷却器漏水引起烧发电机及发电机冷却效果的改进方案(厂在1988年专门为此召开技术论证会)；汛期3000m3/s流量以下最佳水位调度方案等主要技术改造工作。

在技术攻关中根据运行工作围绕节水多发电，提高经济性以及处理分析运行设备存在问题而作了以下技术工作：充分利用等微增原则分配负荷，增加发电量；如何缩短开、停机时间，实现节水多发电；在电力市场中如何提高本厂发电经济效益；6F励磁调节器电源1DK、2DK运行中掉电分析及处理办法；机组LCU在厂用电倒换成中断时引起负荷波动分析与处理；机组LCU改造水机故障信号引入中控室；线路检修时线路开关不能合环运行分析；跟踪自动化改造设备投运，解决存在问题，保证安全运行。

作为水轮发电机组值班员在工艺革新的主要任务就是操作的准确性与少走弯路，省时省工并保证操作的有效性，并在群体性的作业中充分发挥每一个人的才能和在实际工作中修订、完善运行规程，使其规范和准确标准化。在技术工艺革新中我作了如下工作：运行人员操作要素；怎样保证巡回检查质量；消除生产薄弱环节与人为事故；运行人员怎样防止误操作；发挥班组“内聚力”提高工作效率；自动化设备改造时运行人员的先期工作与设备安全运行的保证。

在技术治理工作中，每年自己都制定出班组技术培训年计划、月计划，主持班组的技术考问讲解，设备异常分析，提出事故预想，组织反事故演习。在生产中注重将图纸资料编号分类有序收集，将设备缺陷、设备异常状况、事故及故障原因、检修作业情况、定值修改、调度命令及调度运行方案、设备运行方式，设备更改等技术工作逐一归档治理，并参与本厂93年龚站运行规程机械部分的修订工作；并拟定过大型事故演习方案，主持汇编班组各类操作票，主持班组的安全工作并连续实现5年生产无一差错的优秀生产工作成绩。主编永乐电站的油、水、风阀们编号并安装，效核永乐电站电气设备双编号及设计制作，制定永乐电站使用工作票、操作票的两票规定，起草了永乐电站安全生产现场治理标准，拟定了永乐电站运行启动与施工现场安全间隔实施方俺，制定永乐电站安全标示牌实施计划，参与永乐电站运行规程的效核，主编永乐电站水工机电运行规程。在技术治理工作中，自己对水电站的整个生产流程的技术治理流程有较强的了解和治理能力，能针对水电站的各个生产技术环节提出自己的看法和技术要领，能提出生产计划、班组规划，生产重点、组织措施及技术措施，能抓住生产季节不同的技术要领，具有较强的技术治理综合能力。

在培训工作中，自己注重抓好值上的考问讲解、反事故演习、事故预想、异常分析。并共带过7个徒弟，任过四个大学生实习一年的指导师傅，他们均在各自的岗位上已作出奉献，并有的已当上领导干部和成为生产骨干。

200X年3月至今在永乐项目部对维护人员进行运行知识培训，分别讲解了油、水、风、主机、运行规程、故障分析、事故处理，为永乐项目部实现运维一体化作出了自己的奉献。

能对水轮发电机组进行各类正确的操作和正确处理设备异常和事故就是水轮发电机组值班必须具有的专门技能，假如不具备这一专门技能，在操作中将发生误操作造成人为事故和处理设备事故中扩大事故，造成难以估计的后果和巨大经济损失。我能对任何型式的水力发电机组进行停、送电，主变的停、送电；线路的停、送电；机组、主变、线路递升加压等大型操作及电站运行设备的全部正确操作；能做水轮发电机组的各种试验。对水轮发电机组的各种事故、故障能正确判定处理，先后处理过：机组过速，主变差

动联跳机组，主变压器非全相运行，发电机着火，厂用电中断，系统振荡，顶盖漏水，渗漏水泵手、自动不启动危急机组厂房，机组开、停机异常，运行中溜负荷，机组、主变温度过高等事故。非凡是在处理本厂4号发电机冷却器漏水烧发电机事故中，我沉着冷静，在事故停机回路不动作情况下，采取有力果断的人为停机措施，并未按规程开消防水对发电机灭火，而是视其着火情况令提水灭火，为事故后检修发电机缩短了工期，减少了损失。在自己运行值班中经历上百起事故和故障都能正确判定处理，目前尚无失误，所以对水轮发电机组的各类事故具有较高的专门技能处理水平。

水轮发电机组值班人员的非凡技能就是能发现机组运行中异常问题，能正确分析、判定和处理异常问题，避免事故的发生。我具有对水轮发电机组运行异常状况进行分析、判定的能力，并能提出妥善的防范处理措施，非凡能发现设备中的异常问题，如本厂7号发电机组在运行中大轴进气挡水板脱落，我在中班接班时听见机组振动异常，立即到7号发电机水车室检查，发现风洞有水流下，对风洞检查转子在甩水，立即采取紧急措施停机，避免了烧发电机事故的发生，为企业挽回了上百万的经济损失；又如龚站上、下厂6KV联络线检修后，头天中班投运带下厂6KVⅡ段运行，我在白班接班后发现5号发电机2#压油泵声音不正常，进一步检查发现电机在反转，因其未停电检修过，判定母线相序有问题，进而对二段负荷检查发现所有电机均反转，立即停用6KVⅡ段，检查结果为联络线相序接反所致；能分析各种异常情况发生的因素，如渗漏水泵改造后，多次检修小井被淹，自己分析判定为深井泵倒水所致，其定值过高，及时提出修改后再未发现此异常运行现象。在我从事运行工作中共发现各种设备异常缺陷上千项，具有发现水轮发电机组运行设备异常的非凡技能。