第一篇：新都物流园区参观体验
新都物流园区参观感想
整个行程主要分为了三个阶段，也就是说我们一共参观了3个企业。
首先是传化集团下属的成都传化物流基地。在这里，看见了很多小型的物流公司，整齐地分布于其中。说实话，这样给人的感觉有些零散，是作为从整个物流行业的角度来讲。看见里面很多人都比较闲散，这个样子没有什么前景。没有我想象中正式的感觉。规模很小，虽然数量很多。
而单纯讲讲传化集团，中国企业的很大的一个特色就是会涉足多个行业。传化主营的还不是物流。而且给我的感觉是，传化物流基地是作为一个提供场地的来赚物流企业钱的一个公司，更像一个地产公司。不过，规模上讲是很不错的。其中的信息大厅能够提高效率。而其余的公路港以及司机之家，加上其余的配套设备，这样的固定资产投资，加上这样的项目同样有政府的支持，只需后期管理即可。总的而言，物流地产，而不是我想象中的物流企业。
第二个地方是安吉物流。用一个同学的话讲就是：只要抱紧五粮液的大腿就可以赚钱了。其中比较重要的是酒这种特殊货物的运输问题。听其中一个人的介绍，很多物流调度的问题并不是这边在负责，这边负责的更多的是一个配合的问题。而其中一部分空闲的设备是有出租出去的。
第三个地方是宝湾物流。这个地方是一个大型的仓库，听介绍人说是五星仓库。能够进去看看是比较高兴的。整个仓库的建设十分标准，管理也很成熟。
最后面能看见宝湾物流的仓库，觉得还是很不错的，对仓库的建设以及管理有了较为详细的了解。还是收获颇多。但是物流并不全是仓库，说不清楚自己什么感觉。
总的而言，能够见识一下真实的物流公司、物流中心，让我能够更为具体的了解我所学习的内容。很感激学校老师能给我们这么好的一个机会。
第二篇：调查新都物流园区与学生就业关系
调查新都物流园区与学生就业关系
刘学利
新都物流园区于2009年4月开始修建，预计占地面积47亩。2009年末新都物流园区传化物流基地一期工程53.2万平方米的信息化交易中心、智能化停车中心、零担快运中心、生活配套中心已基本完工，即将投入营运；熙可物流成都仓储中心1号、2号库盖顶完工，办公楼主体完工，整个园区一期规划占地2.4平方公里，建成后可实现货物年吞吐量2100万吨。
配合物流中心的发展，新都的交通网络改造也即将进入尾声。货运大道新都物流园区段和物流大道、仓储区顺通路、顺运路全部完工投运；货运大道南延线及毗河大桥工程于2008年6月动工建设，即将形成通车能力。同时，园区内水、电、气、通讯、景观、绿化等公共配套，已与道路建设同步推进，形成承载能力，完全能满足入驻企业的建设和运营需求。
从以上的数据，硬件设施方面我区的物流基地建设初具规模，是有利于我校物流专业的学生实习就业的。事实上，我校08级物流班（1班2班）共计40余名学生在新都物流基地实习就业。有的在招商物流，有的在传化物流，有的在宝湾物流等等不同的园区不同的公司实习。从学生的实习情况来看：一共有一半的学生实现了专业对口。
请不要小看这个数字“50%”，据腾讯网调查：去年的大学毕业生专业对口率只有“60%”，而对口率最高的是：医学和工学两个专业。因此可以看出今年我校物流专业的专业对口率不低。
我校自2004年创办了物流专业，06年的第一批毕业生专业对口率不足10%，07，08，09年的毕业生专业对口率也没有超过30%。为什么今年我校学生的专业对口率这么高呢？有人说是因为新都物流园区的建设，为我校学生物流专业学生提供了许多就业机会。但是从08物流1班和2班来看，30多个学生都在同一家公司-----京东物流实习，还有10来个是家长自己给孩子找的物流公司。也就是说除了京东物流公司在我们学校招了物流专业的学生外，正个新都物流基地没有一家公司到我家在招收实习生。于是我利用暑假时间调查了一下，为什么其他公司不来我校招人的原因，以下是调查结果：1、2、3、4、5、我调查了10家公司，发现公司还没有营运而不招人的原因占到了5家。也就是说我们新都物流园区的硬件设施是建成了，传化物流是投入使用了，但是还有很多空的仓库没有入驻公司，整个物流园区不知道新都职业技术学校0家 不招职高生2家 公司才进入基地还没营运5家 公司职工足够了，不需要招人1家 大学生工资和职高生差不多，不如招大学生2家
并没有进入完全正常经营的轨道。并不像有些家长所想的那么乐观：以后物流专业的学生毕业就可以去物流园区上班。另外，我们职业高的专业技能不过关，也是造成学生就业专业对口难的一个原因。学生的技能不过关，师资有一定的因素，生源也有一定的因素。怎样让学生更好的接受专业知识是我们每个物流专业的老师每天都在思考的问题。什么是物流？我国物流标准术语定义：“物流是物品从供应地到接受地的一个实体流动过程。”这是一句简单的定义，后面还给予了解释。但从这句简单的定义我们可以看出物流专业首先要让学生掌握的是运输和仓储。物流的七大职能：运输、仓储、配送、加工、包装、装卸、信息处理将这七大职能结合一体才是真正的现代化物流。
而我们的学生在物流公司主要做什么工作呢：开票员1名，电脑操作员（文员）1名。余下的近30名学生从事的都是发货（搬货）打包（手工打包没有包装机）上架（手工搬）等一些手工体力活。并非像我给学生上教学课用视频展示的现代化立体式仓库那样：运用传送带，打包机，缠膜机，叉车，分拣系统，牵引车，自动导向车等等进机机械化操作。在我们新都的物流园区物品的运费方式主要是公路和铁路，适合短期内的储存，不像沿海地区的物流中心，主要是用水路船运，装箱需要大量的机械设备。因此结合这一点：现在物流的物流还达不到现在化物流的水平。我们培养出的物流专业学生就业相对而言并不算很难。说句难听的：搬东西谁不会？？
时代发展如此快速，政府对物流园区的建设大力支持，难保我们以后的物流专业学生就业也像现在这么容易？？物流业务能力不强，专业水平不高，英语水平低下，这些都会造成我们物流专业学生将来就业难！3年后物流专业的就业是高于现在的水平还是低于现在的水平？谁也不知道。但是有一点可以预见：提高学生的专业水平必然就业更容易一些。因此在培养中低端物流专业学生时，是否应该考虑一下培养一些适合的高端人才？？比如在课程方面加开ERP软件的操作，又比如跟某驾校合作，等学生毕业了去考叉车驾照，又比如跟某些大专业院校合作，把部分成绩好的学校送到高等学校深造，又比如跟某些培训机构合作，让学生在校期间就考取“物流专业的技能证”。事实上跟部分培训机构合作，先跟着他们去学习如果考技能证，等我们的老师掌握了方式后，再由我们学校自己组织考也是可以的。毕竟这些培训机构能够存在就一定有它的生存法则，我们也是可以借鉴一下的嘛。
今年我校物流专业扩招到了3个班，这个形式可以看出我们物流专业是大好的发展势头。如果我们能顺势就势提高我校物流专业整体素质，对以后学生的就业有相当大的帮助。学生技能上去了，自然就业也就上去了，学生就业上去了，自然不愁招生了。学生发展了，自然学校也发展了，学校发展了自然老师也发展了。因此根据我个人的调查得出结论（当然有误差）：
1、物流园区的建设对我于我校学生的就业有好处。
2、不能只看到眼下的物流园区，不能只看到学生就业主要从
事手工搬运。
3、物流园区的建设是机遇，能不能抓住还得看我们学生的水
平、老师的水平、学校的水平。
4、专业对口率还应该增大50%只接近大学毕业生专业对口
率，职高生完全可以高于他们。
5、当物流园区的黄金时代过去了，我们的物流专业学生又该
何去何从。
6、持证上岗的时代不离我们不远了（香港做啥工作都要持
证），我们物流专业学生是否考虑上岗证的问题。
7、一专多能是我们培养教育的目标，现在是否达到这个目标。
8、物流园区还有许多家公司，学生的就业面可以更宽一点。最后以上调查报告纯属个人意见，但无个人感情。如有不符之处请见谅；如有出错之处请指正批评；如有更好的意见大家一起探讨。谢谢！
第三篇：关于物流园区的参观报告
关于物流园区的参观报告
6.27和6.28两日，我们12级物流管理专业分别参观了位于南昌市小蓝工业园区的苏宁南昌物流基地和昌北南昌保税物流中心。在物流园区的工作人员的解说和带领下，我们了解了这两个物流园区的发展历程和未来走向，并参观了苏宁物流仓库和保税物流园区的办公工作，面对面的对物流仓库和相关工作有了一些大致的了解。以下是本次参观的一些见解：
南昌苏宁物流园区，是苏宁58个自建物流中心之一，主要是服务南昌市及江西大部县市区的省域服务中心。基本的服务方式是这样的，主要从南京一级全国性物流基地采购商品，再从南昌物流中心向南昌市及省域内其他县市的次级配送中心或直接向门店配送商品，在此过程中实现反向样品、残货、滞销品的回收返商运输，实现一体化服务全省的目标。
工作人员带我们参观了该物流园区的仓库，该仓库采用WMS系统，综合批次管理、物料对应、库存盘点、质检管理、虚仓管理和即时库存管理等功能，有效控制并跟踪仓库业务的物流和成本管理。我们看到整个仓库井然有序，不同品质、型号、体积的商品分位存放，层次安排合理，体现了现代物流发展新理念。然而在参观中，也发现了一些局限或者疑惑。
1.WMS库存管理系统的应用局限。经理在讲WMS系统时，主要在于储位分配，库存盘点方面，而在仓库里却看到很多的商品存放还是比较混乱，堆放层次等没有严格统一的标准。
2.硬件设施不足。仓库主要是租借仓，仓库面积有限；汽车，叉车等运输工具短缺。影响了进出仓库的效率，会在一定程度上增加物流成本。
3.南昌物流基地商品为什么没有选择武汉等周边距离更近的供应中心？是否可以针对不同商品或者商品制造商的情况选择武汉等次级物流基地作为供应中心，而非单一的南京物流基地。
4.为了避免南京货车空车返回，是否可以选择与其他公司合作，实现双向物流运输？就是说可以与某个南昌市生产企业合作，将产品运输至南京等地，避免空车。
南昌保税物流中心是和南昌国际集装箱码头、南昌铁路昌北货运站实行区港联动，实行一次报关、一次查验、一次放行的物流中心。经过介绍，了解到保税物流中心（B型）内企业可开展的业务主要有：
1.保税存储进出口货物及其他未办结海关手续货物
2.对所存货物开展流通性简单加工和增值服务
3.全球采购和国际分拨、配送
4.转口贸易和国际中转等 因为没有具体的参观，只是听了负责人的相关介绍，但是大致可以了解到一个物流中心的一些必要条件，比如地理区位条件，政策优势等。
查了一些资料，对保税物流园区有了更深的理解。
一、保税物流中心（B型）内可存储的货物：
1.国内出口货物
2.转口货物和国际中转货物
3.外商暂存货物
4.加工贸易进出口货物
5.供应国际航行船舶和航空器的物料、维修用零部件
6.供维修外国产品所进口寄售的零配件
7.未办结海关手续的一般贸易进口货物
8.经海关批准的其他未办结海关手续的货物
二、下列货物，经海关批准可以存入物流中心：
（一）国内出口货物；
（二）转口货物和国际中转货物；
（三）外商暂存货物；
（四）加工贸易进出口货物；
（五）供应国际航行船舶和航空器的物料、维修用零部件；
（六）供维修外国产品所进口寄售的零配件；
（七）未办结海关手续的一般贸易进口货物；
（八）经海关批准的其他未办结海关手续的货物。
中心内企业应当按照海关批准的存储货物范围和商品种类开展保税物流业务。
三、保税物流功能 1.保税仓储
可保税存储各种贸易方式的进口货物和已申报出口的货物。
2.口岸退税功能
境内货物进入保税物流中心视同出口，可享受出口退税政策，并在进入物流中心环节退税。
3.简单加工增值服务
可从事不改变货物化学性和不超过海关增长率的简单加工。
4.进口贸易和转口贸易
保税物流中心内企业可与境外开展进出口贸易和转口贸易。
5.国际物流配送
货物可自由配送给境内、外企业，也可与国内其他海关监管特定区域之间进行结转
6.物流信息和咨询服务功能
纪伟
2013.06.28
第四篇：宁波空港物流园区参观总结
宁波空港物流园区参观总结
2012年5月15日，在老师的带领下，我们参观了学校附近一家物流公司——宁波空港物流园区。长期以来，我们一直都是在学习理论的东西，也就是所谓的“纸上谈兵”，这次终于开了眼界，了解到什么叫做“物流”。
宁波空港物流园区是《宁波市现代物流发展规划》中确定的“一主六副”七大物流园区的重要一环。它的建设和发展将为宁波建设浙江省综合物流中心城市、长三角南翼的国际物流中心枢纽起到重要作用。项目总规划用地2143亩，总投资约50亿元，分三期投资开发。园区三期规划占地1036亩，计划投资约26.3亿元，已完成控制性详细规划编制并获得批复，将于2015年建成。主要建设内容为航空货运中心、国际国内快件中心、多式联运配送区、临空产品流通加工中心、临空服务区等。
宁波空港物流园区经营主体——宁波空港物流发展有限公司，注册资金2亿人民币，是一家由宁波杉杉股份有限公司、宁波栎社国际机场和宁波望春工业发展有限公司共同投资的国有控股企业。
保税物流中心（B型）是我国发展物流产业、扩大对外开放的重要举措。保税物流中心是一个“境内关外”区域，享有特殊的监管政策，允许货物在中心与境外之间自由进出、免征关税、免领许可证等优惠政策；集成保税优势，出口退税、进口保税；同时可进行货物的包装、组装、分拣、贴码等物流增值服务。栎社保税物流中心将为企业的增收和利益创造最大化的优惠和便捷，使入驻企业真正解除后顾之忧。
刚到宁波空港物流园区，我们在相关负责人的带领下首先来到园区的会议室，相关负责人热情的利用PPT给我们讲解他们公司的相关情况以及运营模式。讲解结束，我们在相关工作人员的带领下来到保税仓库。
一走进仓库我们就看到了一堆堆垒的整整齐齐的货物。这个仓库是用来保管进口酒类的。从主任的介绍中我们了解到了整个仓库采用了一定的技术使其在夏天温度也能保持在18-20℃，同时它采用了液压货梯使货物能够运到二楼。在仓库中不仅能够储存货物，而且能够进行一些加工，例如:贴上中文字的标签，保证中国消费者的权益等。商家将货物存放在这里主要采取两种方式：第一种是交一定的资金让这里的工作人员进行保管；另一种则是租赁仓库的一定时间，由商家自行保管。
经过这次的参观学习，我们收获了很多。让我了解宁波空港物流园区的运作模式及相关业务，使我对物流的各功能有了更深入的了解和认识。走出校园，才真正体会到社会工作的复杂与艰辛。在讲座中那些工作人员讲的物流专业术语以及管理学中的案例常常使我感到头脑中的专业知识模糊和匮乏，这时才深刻地体会到自己所学的知识好少。没有实际操作经验和技能，书本上的理论和知识与现实有很大的差距，我们应该清楚地认识到物流业虽是一个新兴产业，具有很大的发展空间和市场潜力，就业前景非常可观。但是，它又是一种艰辛的行业，社会上需求更多的是实际操作人员，而管理、物流工程设计方面的人才需要的较少，但是却很缺乏，然而这些高水平的人才的成长也需要在从基层的实际操作中去锻炼，摸索，否则是不能将物流的专业理论和实际很好地结合。因此，要想将来为物流事业而奋斗，成为物流管理方面的高水平人才，在大学期间我们除了应具备扎实的专业知识外，还应该培养吃苦耐劳、团结协作的精神，端正自己的心态，踏实认真，这对我们今后就业、择业非常有帮助。
第五篇：体验店参观感想
大智慧投资家体验馆观后感
——胡春艳
上周有幸参与到公司投资家体验中心营业前装饰整理工作，因此对体验馆的设计理念、装修风格、目标定位有了更充分的认识，在此对在参与体验参观的过程中的感受做一总结，有不对的地方还请领导予以指正。
体验馆：总体面积约40平米，分为两部分，以玻璃屏风墙隔开。地板采用的是米黄色复合木地板，与软件展示桌在色调上统一，避免视觉上的混乱。左边与后边的墙壁上分别镶嵌着大智慧投资家软件的特色功能广告灯箱，而右边则立着三层抛光白色书柜。书柜第三层依次排列着公司在各类峰会、论坛等活动上取得的相关荣誉证书、奖杯。第二层摆放着软件功能使用说明书和财富杂志。第三层则摆放的是投资家硬件外包装盒。前厅4台大智慧投资家硬件分置于米黄色长桌两边，主机机箱放在中间。屏风墙隔开的小间里，六台34英寸电视占据了一面墙，下面对应的是两台投资家硬件，对着窗户部分则是一台金融工程实验室硬件，最后是一人位的沙发椅及茶几，以供体验了客户参与到交流会时方便观看壁挂电视。
体验馆的装修相对简约，给人干净利落的感觉。从色彩上看，整间屋子米色和白色的搭配更显柔和之感，加之投资家硬件显示屏是银白色，座椅选用黑色和白色，在色彩的对比上张弛有度，避免浮躁。书柜上各类机构颁发的奖杯奖状，可以彰显大智慧在软件开发上的实力，增加客户的信任感，作为大智慧的员工，我为公司曾经的辉煌深感自豪。第二层书籍以投资家功能使用说明为主，这就方便了客户在体验过程中，对讲师所讲的某些功能不熟悉，操作不熟练时取阅参考。杂志，方便客户在排队等候或者闲暇之余取阅。室内座椅一共有四张，可容资产量相当的客户同时体验、交流，让客户觉得大智慧体验馆不仅仅是一个体验馆，更是一个休闲、理财、交流的平台。
不足之处：个人觉得展示桌不稳，在装机器的过程中有摇晃的感觉，且因为桌面较长，主机部分集中在中间，导致中间部位有一定的下沉。主机箱摆放在桌面，视觉上不太和谐，且线过多，未固定前有凌乱的感觉。环顾整个体验馆，我没有找到公司预备摆放茶具饮品的位置，不清楚是不是公司内部的体验馆有其他原因而未预留。另外就是窗帘部分，我们在做整理的时候只看到了一半，窗户玻璃灰尘比较多。
操盘室：面积约30平米，进门直视到的是大智慧LOGO墙。地板在用色上，使用的是象牙白。靠门边的墙壁立着三层抛光书柜，长度仅有体验馆的二分之一，内容物一样。左面墙装饰为华丽的电视墙，六台43寸电视镶嵌其中，而右边墙上同样镶嵌着投资家功能介绍灯箱。室内摆放着约75度角的弧形桌，其上放置着两台投资家硬件及一台金融工程实验室。弧形桌的右后方有一置物台，上面摆放着相框和水生植物。右前方则因为房间拐角，空出来的一小块，放着黑色三人沙发及深棕色茶几。
操盘室的装修相对体验馆而言，更显华丽和霸气。进门先见大智慧标志logo墙，侧身而入，会觉得别有洞天。象牙白地板彰显高贵，电视柜选用深灰色暗纹纸包边，与弧形桌在色彩搭配上相呼应，显得华丽而不失沉稳、精致。座椅统一为黑色，整个房间颜色对比鲜明，不显单调。书柜、茶几、置物台以及沙发侧都有放置植物，为操盘室增加生动感。操盘室的的设计更像一个私密会议室，一两个高端客户在里面，在体验大智慧投资家软件、听讲师讲解的同时，通过电视会议的形式跟我们大智慧高级老师进行交流，这样的服务，更能满足高端客户对信息渠道、投顾服务、隐私保护等方面的要求。
不足之处：弧形桌的座位安置上后期还需调整。书籍数量有点多，显得书柜第二层拥挤。电视连接电脑的主机线目前还暴露在地板上未固定。
综上，体验馆和操盘室都别具特色，考虑到营业部所能提供的空间差异以及营业部所处位置、客户投资水平，可做适当的选择和调整。我们体验馆的设立，旨在通过专业的形象，一流的服务，以高端客户为中心，为客户创造信任、安心、价值的感觉，让客户融入到我们的体验活动，进而带动券商参与到体验中心设立计划中来。通过体验馆和操盘室的带动，接下来的试用活动必将水到渠成。
传统销售，以销售产品为中心，通过投资家体验馆，我们可以看到的是一种新型的营销模式。除了销售产品外，我们在向客户传达不仅是一种投资理念，更是一种尊享感受。在满足客户对产品需求的同时，更为客户创造尊享感觉，在为客户不断创造和维持感觉的过程中达成我们的销售计划。
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