物流公司经验交流材料[5篇材料]

第一篇：物流公司经验交流材料

近年来，物流集团在集团公司党委、董事会的带领下，深入贯彻落实科学发展观和省委“两创”总战略，以实施流通产业化战略为着力点，锐意进取，创业创新，努力推进物流加快由传统流通向现代流通产业的战略转型提升，实现了持续、快速、健康的发展。据统计，-的5年间，物流集团经营规模从226亿元增长到844亿元，年均递增30.15%；利润总额

从1.69亿元到14.41亿元，年均递增53.52%；资产总额从74.54亿元上升到273.42亿元。，面对金融危机的深刻影响，集团上下齐心协力，克难攻坚，继续保持了持续较快增长的良好势头，全年经营规模达到1073亿元，实现了“经营规模上千亿”的历史性跨越。集团已连续8年进入“中国企业500强”前百位(列51位)，连续7年位列“省百强企业”前两位（、列第一位）。

一、转型发展：努力实现由传统流通向现代流通的转型提升

物流集团在坚持生产资料流通主业的同时，坚定不移地实施流通产业化战略，实现了从传统流通向现代流通、从传统贸易向贸易服务、从国内贸易向内外贸并举的转变，从根本上改变了传统流通“三差”（时间差、空间差、批零差）和“三单一”（经营品种单

一、经营业态单

一、盈利方式单一）的经营模式，提升了主业的发展水平和发展层次，实现了由传统流通企业向现代流通产业的转型升级。

（一）实施流通产业化战略，引领企业发展转型。物流集团根据经济发展规律、行业变化规律和企业成长规律，原创性地提出了流通产业化战略。从开始，集团与复旦大学管理学院合作，共同制定了流通产业化发展战略规划，并先后多次根据经济环境的变化和企业发展实际，对战略规划进行了修改和完善，来引领企业的转型发展。根据战略要求，集团充分发挥自身资源、网络和分销能力等方面的优势创新商务模式，结合连锁经营、物流配送、电子商务等现代流通方式，按照“上控资源、中联物流、下建网络”的战略方针，将业务触角向供应链两端延伸，为制造业企业提供从上游原材料采购、中间物流加工配送与金融服务到下游产成品销售的全程供应链集成服务，打造钢铁、船舶、汽车销售与售后服务、化工、民爆产品等流通产业链，实施钢材品牌连锁经营、剪切加工配送和汽车“一牌两网”、煤炭门对门配送、民爆产业链服务以及重点项目、重要客户、重大工程的配供配送，实现机会贸易常态化、流通产业化、盈利关联多元化的格局。

（二）强化内外贸一体化，提升企业发展广度和深度。物流集团按照“主业联运、内外一体、贸工结合”的外贸经营工作方针，坚持“以内贸促外贸、以外贸提升内贸”，充分发挥国内生产资料市场专业经营的优势，强化内贸与外贸、贸易与加工的“两个一体化”运作，提升了流通产业化发展的广度和深度。自1994年获得进出口经营权以来，集团进出口贸易从无到有，从小到大，实现了跨越式发展，进出口总额从1994年的806万美元到的30.22亿美元，增长了373倍，经营外向度达到20%，进出口规模一直据省级专业外贸集团前列，进口规模列第一。

（三）发展生产性服务业，拓展企业发展区域。物流集团积极响应省委、省政府有关发展现代服务业特别是生产性服务业的要求，按照“要素集聚、服务集成、运作集约”的方针，努力推进专业化区域集成运作，并率先在台州建立了“物流先进制造业服务集聚区”，以船舶、汽车网零部件产业服务中心为形态，通过商流、物流、资金流、技术流、信息流的高度集聚，为打造先进制造业基地提供集成服务的平台。短短两年多时间，物流集团在台州区域实现销售120.83亿元，上缴各类税收5000多万元，提供就业机会近千人，直接服务当地生产企业逾千家。同时，物流正在浙东（宁波）、浙中（金华）、浙北（杭州、湖州、嘉兴）等部署展开专业化区域集成运作，努力为产业集群和先进制造业转型升级提供现代生产性服务。

二、创新发展：全面构建一流现代流通企业的体制机制

近年来，物流以锐意创新的理念、自主创新的行动、不断创新的志向，鼓励和支持创新，努力营造有利于创业创新的良好环境。通过不断的改革创新，建立了有效面对市场变化的商业模式和快速反应决策机制，提升了企业核心竞争力。

（一）努力推动具有物流特色的商业模式创新。针对企业所处高度竞争的市场环境，物流集团近年来积极推进企业商业模式创新，探索并逐步确立了具有自身特色的现代流通企业核心商业模式，即基于“客户价值引导下的供应链管理和服务集成”的流通产业化战略，构建供应链、延伸产业链、优化价值链、打造服务利润链，通过上控资源、中联物流、下建网络，建立资本运作平台，推进连锁经营、物流配送、电子商务，形成基于强大信息网络处理能力、物流配送能力为支撑的分销网络，通过贸工一体、内外贸一体，促进商业资本与金融资本的有机结合，形成贸易、金融、物流、投资一体化的营运模式和“批零合一，商流、物流、资金流相对分离，信息流共享”的运

作方式。通过以集约化经营、一体化管理为手段，获得服务增值、产业链优化增值、网络协同增值，实现集贸易、加工、金融、物流、投资于一体的一体化盈利模式。通过建立战略管控型的母子公司管理体制，实施战略管理、风险管控、人力资源、财务资金、企业文化等的一体化管理，优化资源配置，提升管理效率和效益。目前，公司正在努力发展成为“立体化的供应链服务

集成商”，以先进的商务模式获取核心竞争能力。

（二）不断深化成员公司现代企业制度创新和规范治理。物流集团努力建立健全适应经济运行的内部机制，积极推进制度创新，理顺产权关系，就完成了成员企网业投资主体多元化的首轮公司制改制，激发了企业发展的内生动力和活力。在组织设计以及与组织设计相匹配的高管人选安排上，提出并实施了集团公司成员企业法人治理结构换届工作，并按照集团公司党建工作“融入中心”的要求，实现所属党组织与现代企业法人治理结构体系的有机融合，建立成员单位党组织定期换届改选制度，从组织上保证党对企业中心工作的全程参与和有效监督。，集团公司进行了成员企业法人治理结构换届和党组织换届改选，通过“双向进入、交叉任职”的领导体制安排，实现了党的班子与董事会、监事会、经营班子等现代公司法人治理结构的相互融合，规范了公司治理。

（三）持续推动企业管理制度创新和管理水平提升。物流集团积极推进管理创新，实施战略管理，重塑资源要素配置方式，通过对现有规章制度的全面梳理、修订和完善，形成了全方位的制度架构，建立了较为完备的具有物流特色的经营管理制度体系，进一步提升了管理的规范化、制度化水平。在此基础上，全面贯彻和执行各项规章制度，努力提升管理水平，如通过强化财务管理，推动全面预算管理、现金流管理、内部银行运作和财务信息建设，确保物流集团经营过程中资金运行的质量、安全、效率；通过强化客户关系管理，建立以市场导向、客户中心、接单重心、集成服务的“客户型”的商业战略、分销模式；通过强化目标管理，按照“层层负责、人人负责”、“横向到边、纵向到底”的原则，分解落实各项目标任务，明确责任，强化执行、监督检查和考核评价；通过强化风险管理，建立风险管控组织、职能、制度、报告、信息、考核体系，实施全面风险管理。

三、和谐发展：努力建设惠及全体员工的现代和谐企业

物流把“努力建设惠及全体员工的现代和谐企业”作为企业的发展宗旨，坚持“以人为本”的核心理念和“企业与员工共同发展”的核心价值观，视员工为企业的合作伙伴，努力实现“企业发展为员工，发展依靠员工，发展的成果与员工共享”，使广大员工将个人前途与企业发展紧紧结合在一起，形成和谐向上的发展氛围。

（一）加强团队建设，打造务实进取的高管团队。多年来，物流集团领导班子十分重视党员干部队伍尤其是高管团队建设，一方面以身作则、身体力行，努力加强自身建设，维护班子团结，不断加强班子治企能力建设，加强对集团流通产业化事业的引领和推动；另一方面，把“拢班子、带团队”作为推进物流事业可持续发展的重要工作来抓，在集团上下大力弘扬倡导“团队精神”，塑造践行“团队法则”，努力培养物流集团高管团队成员的政治意识、大局意识、责任意识、领先意识和危机意识，树立和增强做大、做强和做优国有企业的信心和决心，着力打造了一支高素质、善经营、优管理、敢创新的企业高管团队和一支务实、敬业、有为的经营管理骨干队伍。集团公司和有关成员企业领导班子还被省委组织部评选为省国有企业“四好”领导班子先进集体。

（二）搭建员工成长平台，提升员工素质。近年来，物流集团制订并实施了与集团流通产业化发展战略相匹配的战略性人力资源发展规划，建立和完善系统化的人力资源配置、激励、培训等制度体系。战略性人力资源规划为员工提供了丰富的职业生涯设计和宽广的发展空间，同时也使员工的绩效得到肯定，员工的权利得到尊重，员工的发展得到保障。为切实提高经营团队和员工队伍的素质能力，近年来物流集团还把学习培训作为一项制度性安排，每年组织安排高管团队成员、中层骨干和新进员工进行多层次、多样化的培训活动，努力打造学习型组织、知识型企业，为企业发展提供坚实的人才队伍基础。

（三）营造快乐工作的环境，使员工拥有展示自我的广阔天地。近年来，物流集团大力弘扬和倡导“企业与时代共同前进、企业与客户共创价值、企业与员工共同发展”的核心价值观和“以人为本、绩效理念、团队精神、追求卓越”核心理念，不断推进企业文化建设，努力在集团上下营造公道正派、诚实守信、求真务实、光明磊落、与人为善、团结友好的人文环境，职业发展、素质发展、文化弘扬、合理授权、公平竞争、全面自在发展自己的工作环境，弘扬企业核心价值观、理念与员工自身修炼成长相一致的生态环境，从而使广大员工在物流的事业平台上才能得到充分发挥、才干得到自由施展、业绩得到充分认同、成长得到有效保证，快乐地工作和生活。据集团进行的“物流员工满意度抽样问卷调查”显示，96.5%的员工以身为物流员工而骄傲和自豪。

四、可持续发展：“两升”战略方针引领物流未来发展

站在“千亿规模”的新起点上，面对如何在剧烈的市场竞争中保持和扩大优势的新命题，物流又提出了“由做大向做强升华、由战略引领向价值观引领升级”战略方针，并正在制定和落实指导物流“后千亿时代”全面可持续发展的新时期发展战略规划。

（一）“由做大向做强升华”，进一步明确了再创业的方向。“大”指的是企业的规模优势、网络优势、资源优势、品牌优势等，“强”指的是企业无可辩驳的行业地位、整合完好的价值链水平、不可复制的商业模式、战略性的区域组合以及优秀传承的企业文化等。做大是企业外延规模的单纯扩张，做强是企业内涵素质的综合提高。迈上“千亿台阶”后，物流将以进入“世界500强”为目标，按照世界一流企业的卓越标准，通过对做强和做大的边际分析和科学判断，不断提升网络布局、采购议价能力、新技术应用等内涵素质，在“千亿”规模平台上，实现业务总量与业务质量相一致，总体规模增长、扩张与全要素资源配置效率提高相协调，企业规模与资本实力相适应，经营规模与企业系统集成能力、技术创新能力、品牌影响力等软实力相匹配。

（二）“由战略引领向价值观引领升级”，进一步明确了深化创新的要求。企业的价值观决定企业的战略和经营目标。在“千亿平台”上，物流提出了“由战略引领向价值观引领升级”的新要求，就是要以物流“三个共同”的核心价值观，塑造和引领企业的发展观、经营观和管理观，建立集团上下一致的价值观体系，培育全体物流人的共享价值观，以团队共识、共行的价值观，推动企业在“后千亿时代”的全面可持续发展，实现“追求卓越、打造具有国际竞争力的一流的现代流通企业”的宏伟愿景和目标。

在“两升”方针的指导下，物流集团制定了面向未来的2＋5（－－2015年）发展战略规划。新一轮发展战略规划提出了“产业领先，全国布局；全球视野，跨国经营；追求卓越，引领未来”的战略总思路，并提出了到2015年物流集团主要经营指标在现有基础翻一番（经营规模达到亿元，利税总额50亿元）、进入“世界企业500强”的远大目标。“两升”战略方针，已成为推动物流“后千亿时代”全面可持续发展的“集结号”，也必将引领物流向着更广发展空间、更高发展水平、更深发展层次迈进。

第二篇：物流公司经验交流材料

近年来，物流集团在集团公司党委、董事会的带领下，深入贯彻落实科学发展观和省委“两创”总战略，以实施流通产业化战略为着力点，锐意进取，创业创新，努力推进物流加快由传统流通向现代流通产业的战略转型提升，实现了持续、快速、健康的发展。据统计，-的5年间，物流集团经营规模从226亿元增长到844亿元，年均递增30.15%；利润总额从1.69亿元到14.41亿元，年均递增53.52%；资产总额从74.54亿元上升到273.42亿元。，面对金融危机的深刻影响，集团上下齐心协力，克难攻坚，继续保持了持续较快增长的良好势头，全年经营规模达到1073亿元，实现了“经营规模上千亿”的历史性跨越。集团已连续8年进入“中国企业500强”前百位(列51位)，连续7年位列“省百强企业”前两位（、列第一位）。

一、转型发展：努力实现由传统流通向现代流通的转型提升物流集团在坚持生产资料流通主业的同时，坚定不移地实施流通产业化战略，实现了从传统流通向现代流通、从传统贸易向贸易服务、从国内贸易向内外贸并举的转变，从根本上改变了传统流通“三差”（时间差、空间差、批零差）和“三单一”（经营品种单

一、经营业态单

一、盈利方式单一）的经营模式，提升了主业的发展水平和发展层次，实现了由传统流通企业向现代流通产业的转型升级。

（一）实施流通产业化战略，引领企业发展转型。物流集团根据经济发展规律、行业变化规律和企业成长规律，原创性地提出了流通产业化战略。从开始，集团与复旦大学管理学院合作，共同制定了流通产业化发展战略规划，并先后多次根据经济环境的变化和企业发展实际，对战略规划进行了修改和完善，来引领企业的转型发展。根据战略要求，集团充分发挥自身资源、网络和分销能力等方面的优势创新商务模式，结合连锁经营、物流配送、电子商务等现代流通方式，按照“上控资源、中联物流、下建网络”的战略方针，将业务触角向供应链两端延伸，为制造业企业提供从上游原材料采购、中间物流加工配送与金融服务到下游产成品销售的全程供应链集成服务，打造钢铁、船舶、汽车销售与售后服务、化工、民爆产品等流通产业链，实施钢材品牌连锁经营、剪切加工配送和汽车“一牌两网”、煤炭门对门配送、民爆产业链服务以及重点项目、重要客户、重大工程的配供配送，实现机会贸易常态化、流通产业化、盈利关联多元化的格局。

（二）强化内外贸一体化，提升企业发展广度和深度。物流集团按照“主业联运、内外一体、贸工结合”的外贸经营工作方针，坚持“以内贸促外贸、以外贸提升内贸”，充分发挥国内生产资料市场专业经营的优势，强化内贸与外贸、贸易与加工的“两个一体化”运作，提升了流通产业化发展的广度和深度。自1994年获得进出口经营权以来，集团进出口贸易从无到有，从小到大，实现了跨越式发展，进出口总额从1994年的806万美元到的30.22亿美元，增长了373倍，经营外向度达到20%，进出口规模一直据省级专业外贸集团前列，进口规模列第一。

（三）发展生产性服务业，拓展企业发展区域。物流集团积极响应省委、省政府有关发展现代服务业特别是生产性服务业的要求，按照“要素集聚、服务集成、运作集约”的方针，努力推进专业化区域集成运作，并率先在台州建立了“物流先进制造业服务集聚区”，以船舶、汽车网零部件产业服务中心为形态，通过商流、物流、资金流、技术流、信息流的高度集聚，为打造先进制造业基地提供集成服务的平台。短短两年多时间，物流集团在台州区域实现销售120.83亿元，上缴各类税收5000多万元，提供就业机会近千人，直接服务当地生产企业逾千家。同时，物流正在浙东（宁波）、浙中（金华）、浙北（杭州、湖州、嘉兴）等部署展开专业化区域集成运作，努力为产业集群和先进制造业转型升级提供现代生产性服务。

二、创新发展：全面构建一流现代流通企业的体制机制近年来，物流以锐意创新的理念、自主创新的行动、不断创新的志向，鼓励和支持创新，努力营造有利于创业创新的良好环境。通过不断的改革创新，建立了有效面对市场变化的商业模式和快速反应决策机制，提升了企业核心竞争力。

（一）努力推动具有物流特色的商业模式创新。

第三篇：快递公司经验交流发言稿与快递物流公司中秋致辞

快递公司经验交流发言稿

----务实求进步 达标促发展

一位手中拿着快件走出xx大门的客户，情不自禁的讲了一句话：“xx快递服务态度真好。”

南昌xx快递之所以能得到客户如此的好评，这要从去年达标开始谈，自江西省快递行业协会在去年开始开展快递服务行业达标活动以来，南昌xx快递公司积极组织开展建立达标工作小组。达标工作小组建立以后，在省邮政领导以及快递协会领导的指导下，严格根据快递服务行业标准的要求，对做的不好的地方积极自查整改落实。很快从没有头绪变得有头绪，从不规范到有规范，从制度不太完善到完善等等这些都是从达标开始，达标促进了企业发展，促进了企业在原有的基础上迈向了新的台阶。

一年以来，南昌xx快递公司根据„务实求进步 达标促发展‟的理念，做了很多工作。

首先，公司在整改方面，不仅从场地出发，使场地适宜，在不到一个月的时间做了搬迁，配备了高端的监控设施。而且在公司形象上也有提升——对去年达标检查到我公司员工没有穿工作服就上岗的情况，快递协会徐书记对我公司予以了严厉的批评，还说：“不打不知道痛。”并根据快递服务标准评定细则扣了一分。然而现在我司面目焕然一新，所有员工都穿上了新的工作服，公司的形象一下子有了明显的提升。

其次，在实效方面，为了更好的达到快递服务标准的要求，我公司对消费者这块不但提供了更好的、更多的电话线路及网络快件查询方式，而且公布了服务种类、营业时间、资费标准等等承诺。也为了更好的服务于客户，南昌xx公司从原有的八个小站点，发展到现有的14个站点，并且给予每个站点都配备了专用的车辆。并且网络车也进行了更新，由原有的中小型货车更换成现有的大卡车。

再次，对企业制度方面，公司制定了内部有关的各项规定，包括收寄验视、分拣运输、派送投递、车辆安全保障、人员安全保障等各项安全生产作业制度，还根据省局要求制订了应急预案，等等这些都是通过达标开始完善的。

最后，通过达标，在管理方面有了新的认识，对服务方面有了新的加强。管理好了，服务也加强了，业务自然也就上来了，今年南昌xx快递公司在陈跃群总经理和张加林经理的正确领导下，不管是收件还是派件都比去年翻了三翻。

展望未来——我们将一如既往的按照快递服务标准里的要求，结合10月1号中华人民共和国实施的《邮政法》，让xx人都学习及掌握《邮政法》。以”客户的要求、xx的使命”的原则来经营我们的公司。再次，把现有的成绩及收获作为一个新的起点，争取在明年在提高业务量的基础上更好地提高服务质量。我们南昌xx人将尽心尽责为江西的快递事业做出最大的贡献！

xx的明天一定会更加美好！南昌xx

快递物流公司中秋致辞

“明月当空洒银泄玉，中秋正至喜世悦人”。值此一年一度的传统节日——中秋佳节来临之际，谨代表友和道通集团及xx总部向一直以来关心、支持和奉献于xx事业的兄弟姐妹们致以节日的问候和最诚挚的感谢！

在这个让人洋溢着思亲之情的美好节日里，身处异乡、远离亲人的我们因有一个团结、奋进、温暖、和谐的xx大家庭而倍感欣慰与自豪，我们为了一个共同的理想，一份壮丽的事业聚集在友和道通xx快递的旗帜下，与公司同成长、共发展，携手并进，勇攀高峰。

回顾过去，岁月峥嵘，是兄弟姐妹们用共同的努力和辛勤的汗水浇灌了xx事业的茁壮成长；是友和道通集团及xx领导层的高屋建瓴和身体力行指引着正确的航向；是邮政管理部门和合作伙伴的关心和支持一直呵护着xx健康成长。展望未来，风光无限，让我们齐心协力，同舟共济，以更加勤恳敬业的态度、严谨扎实的作风、科学高效的管理和永不止步的豪情，不断推进服务质量更上新台阶，快件业务更创新高峰，xx事业更铸新辉煌。

“海上升明月，天涯共此时”。在这美好的节日里，我们真诚地祝福今年的中秋月更圆，人更圆，祝愿所有的xx兄弟姐妹及家人阖家幸福，中秋快乐！

深圳xx物流有限公司

第四篇：公司经验交流

高起点定位 规范化管理

努力开创发展新格局

（****公路建设有限责任公司）

2010年5月，市公路局牵头整合资源，以原****路桥建设公司为壳体组建了新的路桥建设公司。当年10月新公司正式启动运作后，我们从规划发展方略、完善公司治理、构建管理体系、规范公司运作着手，高目标筹划，高起点定位，高标准起步，高质量建设。一年多来，新****公司克服了人员紧缺、资金紧张、环境紧缩等困难，一手抓资质升级和内部管理，一手抓项目和基地建设，累计完成货币工程量****亿元，基地建设有序推进，标准化工地建设成效显著，各项工作井然有序，新公司顺利起步，初步展现出新格局、新活力、新形象。我们的主要作法是：

一、高起点定位，制定合理的发展方略。

公司成立之初，我们就清晰地认识到，组建新路桥建设公司的目的是做大做强****公路建设产业，实现**公路事业和行业的协调发展。根据****地区公路行业现有的建设规模和市场份额，结合公司发展的自身特点，我们确定了依托公路产业，集约化、差异化、科技化的发展思路，“抓大放小，为人所不为，能人所不能”，实行投、建、管全方位服务，1避免低水平竞争，不与兄弟单位抢饭吃，寻找发展的蓝海。一是积极开拓市场，参与高速公路、一级公路工程施工建设。在取得一定业绩和社会认可的基础上，争取对公路工程项目实行总承包；二是探索投资、融资建设公路的新路子，采取BT、BOT等形式，开展施工企业融资、投资建设公路，搭建新的平台，实现差异化经营；三是以路面、桥梁、隧道施工为主，依靠科技创新，积极应用新材料、新技术，培育新的经济增长点。四是参与公路产业全过程服务，实行项目代建，向工程造价咨询、勘测设计、招标代理、监理检测、施工建设、交竣工验收、公路绿化、桥梁构件预制等业务延伸和拓展。以高、精、尖施工技术为主提升公司综合竞争力，以差异化的经营策略占领市场，争取一年打好基础，两年奋力爬坡，三年初见成效，五年大见成效，建成与省域副中心城市相匹配，与公路事业发展相适应的省内施工和服务的领军团队，打造出企业品牌。

围绕以上思路，一年多来，我们以BT方式投资***多万元承接了内环东段**段项目，以项目总承包方式承接了**宜**项目，先后购买了VSS稀浆封层车、安迈沥青拌和站、福格勒沥青摊机、悍马双钢轮压路机等一批国际知名品牌施工设备，在**工业园征地**建设了综合型生产基地，一个以项目代建、总承包为主要经营模式，再生沥青、橡胶沥青等新材料、新技术为主要施工技术的公司格局正逐步形成。

二、高标准运作，构筑科学的管理体系。公司从组建伊始，就按照 “产权清晰、权责明确、政企分开、管理科学”的要求，将公司管理体系建设作为工作重点，高质量高标准，力求管理体制、运行机制科学化，管控有效，具有活力。

一是按照现代企业制度模式运作。建立起由股东大会、董事会、监事会、经理层构成的相互依赖又相互制衡的治理结构，充分发挥公司经营管理活力。同时结合企业发展和实际生产需要，成立审计与风险管理、战略与投资决策、薪酬与考核三个委员会，控制经营风险。

二是按国际管理标准，完善基础管理体系。在合理设置公司组织结构，明确部门职责的基础上，按行管、人事劳资、工程管理、财务资产、经营、审计监督6大类制定了27项管理制度。通过认证ISO9001：2008质量管理、安全和环保体系，编制了公司《管理手册》，把日常管理工作的内容和环节环环相扣，形成完整可控的工作链条，从制度上、流程上保证管理体系有效运转。

三是引进新的用人机制。我们把人力资源作为企业核心竞争力的重要组成部分，一方面多方位选人用人，培育人才成长环境，另一方面实行季度、的个人和团队绩效考核，岗位和工资与绩效挂钩，真正实行优胜劣汰，能上能下、能进能退，不拘一格使用人才。

三、高品质建设，推行标准的施工管理

作为公路施工企业，不仅要修好每条路，同时也要搞好安全文明施工，让业主满意，对社会负责。我们以标准化施工为载体，大力推行工地建设、工艺工法、安全生产、工程管理四个标准化，推进高品质的建设，保质量，保安全，促文明，树形象。

我们参照**高速公路标准化工地规范，以“管理规范、工程优质、生产安全、施工文明”为核心要求，制定了****路建施工标准化管理指南，对项目部、工地实验室、施工设施、原材料、半成品、成品存放场及库房、施工便道、便桥、“三场”建设以及现场文明施工做出了具体明确的规定，作为公司规范严格执行。同时强化指南的教育宣贯，逢会必讲标准化施工，走出去参观，请进来指导，统一思想认识。在实施过程中，公司上下联动，全员参与。在首个项目内环东段A1A3段推行标准化建设后，得到了业主和社会的普遍认可，提升和展示了公司的整体形象。

第五篇：物流企业经验交流发言

在变革中求生存

在创新中求发展

各位领导、各位来宾，大家好！

今天，作为一名基层物流企业的代表，能在这里与各位专家同仁交流工作中的经验体会，并共同探讨当今物流业的现状及发展趋势，我深感荣幸。

中心是公司改制后组建的物流配送中心。自2007年成立以来，以打造新型轻资产物流基地为起点，打破以往仓储企业单一的储存模式，以仓储+配送为主要服务方式，积极延伸物流网络和物流服务，在激烈的市场竞争中不断进取，通过开放性的市场运作模式使企业获得增量发展。通过两年多的努力，目前我中心已走出改制前的经营状态，发展为拥有三大基地近5万平方米仓储面积，集公路、铁路等多种配送方式于一体，配送能力覆盖全国的专业物流企业。

通过两年多的艰苦经营，看着企业一步步发展，我和我的团队有着很多感慨，但总结起来，主要是坚持了以下四点。

一、打破固有思维方式，以灵活的运作模式推进企业物流配送能力的发展。在传统的仓储业模式下，企业注重的都是内部的库存、保管、进出等指标，企业的经营策略更多的是向内部延伸，将企业建成一坐严密的“城堡”，使客户能放心存放商品是其最高目标，而现在我们作为新型的物流企业除了能实现客户商品的存放，更注重为客户提供商品送达的外延服务，使客户放心托付商品。商家“零库存”的经营理念，使物流企业由单一的客户后院仓库，变成了全方位对外的服务前台。所以我们现在对企业的经营，已不再是过去只在仓库内简单的进行商品的进进出出，也不再只满足于追求商品在库的无破损保管和进、出库的无差错收、发，而是以促进客户商品流通为己任，通过精确的市场调研，充分的风险评估、预算，制订严谨可行的物流方案，为客户提供商品流通环节的全方位服务。运作模式可以是在自己仓库配货，将多家客户的商品按最佳路线及时送达至不同的终端用户；可以是作为信息节点整合社会车辆为客户建立辐射全国卖场和经销商的配送网络；也可以是多式联运，使客户的商品能以最经济的方式抵达目的地。

为改变过去仓库只能赚取力资费的简单模式，我们坚持利用自有车辆为洗衣机、空调等仓储客户提供市内终端配送和省内卖场配送，并且及时将终端用户 1 的退货、返修机等运返售后服务点，由于仓库发货和车辆配送的及时，不仅消除了客户销售的后顾之忧，也开拓了收入渠道，增加了配送收入。我们也不仅仅满足于区域性的自有车辆配送，早在2007年成立之初，我们就大胆地尝试整合社会车源进行干线配送，当时我们与**公司合作，在外来车辆集散市场设立项目部，专门负责联系社会车辆，安排合适车型，为**公司建立起了南到广州、北达哈尔冰、西抵乌鲁木齐的长途配送干线，使**公司新鲜的鸡蛋等易变质商品能在短时间内送到千里之外的卖场销售。在**基地建立后，我们利用其靠近铁路编组站的优势，突破公路配送的单一模式，开展铁路—公路联运，使一些不便于远程公路运输的生产原料能从外地大批量的运到武汉，再通过**仓库由公路发散运往各加工厂家。

总之，在企业的经营过程中，我们打破以往几十年固守仓库的陈旧经营模式，不断求新求变，力求对外拓展，在动态管理中摸索经验，只要是对企业有利的运作模式，我们就大胆地尝试，尽管要冒一定的风险，我们也不轻易放弃。比如**项目，利用社会车辆直接从外地厂家提货，以垫资的方式进行省际长途公路配送，这在传统企业来说是不可想象的。但为了探索新的发展途径，适应激烈的市场竞争，我们顶着资金周转困难的压力，坚持开展了这一项目。虽然开始时由于车源与货源的搭配不及时，司机与项目部之间的信任度不够导致回单不及时，资金回笼不及时等原因，使该项目常常资金周转不灵，但因为我们的坚持，加强对车辆市场的调查预测分析，规避风险，通过沟通与承运司机达成相互信赖，使其自觉邮寄回单，利于我们快速与**方结算，理顺资金链，从而使项目运作逐步走上正轨，配送毛利率接近**，不但为干线配送积累了经验，还成为了中心初期主要的收入来源。这种外向型的经营方式，虽然要冒一定的风险，但赚取的是活钱，比固守几栋仓库的传统经营方式更能经受市场竞争的考验。

二、坐商变行商，在不断的开发中抗御市场风险。

作为轻资产物流企业，最大的弱点就是空仓的风险要比资产型企业大的多，上万平方仓租成本的付出，往往会因一个月的空仓亏损几个月甚至一年的收入。这就促使我们将手中的仓库当作一件商品，走出去向人们推销，这种推销对我们来说就是“市场开发”。

在过去的仓储企业里，因为仓库都是自己的资产，且基本处于租赁垄断地 2 位，都是别人上门求租，所以根本不需要了解市场，就连企业内部也只设立有面向内部管理的业务部门，而没有面向市场的开发部门。现在随着市场竞争的日趋激烈，我们必须去了解市场，也让市场了解我们。现在我们已改变过去坐等客户上门求租的经营模式，由坐商变行商，大胆走向市场，积极地进行市场开发，不断引进项目，充实企业的业务量。

从中心一成立，我们先从内部改变传统企业的管理结构，设立专门的开发部门，专门负责调研市场信息，制订开发策略，执行开发任务，从根本上改变以往只对内不对外的企业经营习惯。

在开发的过程中，我们坚持“不气馁、不放弃、不停歇”，除了常年不断的媒体广告营销外，还采取反复拜访、资料收集、信息跟踪甚至由领导带队上街发传单等多种方式，树立企业团队的营销观念。如中心成立初期，为打破空仓困局，我们就曾组织过由副经理带队的开发专班，到各大写字楼和卖场散发传单，对企业进行宣传，通过不懈努力解决空仓困难，这充分证明了树立市场开发观念对企业的重要性。

在企业的经营过程中，我们也从不因业务量的暂时饱满就停止开发步伐。首先，我们是以轻资产模式运作的企业，充满弹性的仓储和配送运作能力，使我们的开发永远充满动力。不像传统资产型企业只要本身仓库饱和后就不愿尝试向外扩张，我们是此处仓库满了，仍可以寻找别的仓库开发，现代社会大量新厂房、仓库群落的建设也为我们提供了良好的机遇。如2008年初，我们的客户**需要更多的仓库，当时我们现有的幸福村基地已没有多余的面积，我们没有因为自身没有面积，就拒绝了**的面积需求，而是在***租赁了外围仓库，解决了格力的燃眉之急。我们的配送也不像一般的运输公司，仅仅依靠自己的车队，而是可以不断整合社会资源，为新增的业务配送，我们有很多业务就是利用来汉回程货车的便利完成的。

其次，空仓的风险促使我们积累客户资料，建立开发梯队，保证库存的及时衔接。每个客户都会根据自身销售情况增减仓库需求，所以我们只有掌握大量有仓库需求的客户信息，才能在有客户退仓时及时引入新客户，保证仓库的饱和。而这些信息的掌握也只有通过不断的跑市场，不断地与客户联络才能获得。

总之，通过努力，我们在企业内部树立起了市场开发的新观念，通过市场 3 开发，提升了企业的知名度，使很多客户慕名而来，当看到我们良好的条件后，即使暂时没有面积，也表示只要我们一有面积，就愿意转仓过来，这使作为轻资产企业的我们，抗御市场风险的能力不断加强。

三、“以流带仓，以仓促流”的经营思路不断提升物流配送业的经营活力。作为轻资产的物流企业，如果只经营几万平方从别人手里租来的仓库，面临着空仓的巨大成本，很可能还没起步就已经垮了。但正是因为我们以物流配送带动整个企业的发展，才使我们走出了初期空仓的困境。如2007年，由于新企业地理位置较偏和市场知名度不高的影响，空仓近1万平方，直到年底由于格力的引进才解决了空仓问题，企业全年收入只有**万元，其中仓租收入**万元，配送收入却有***万元，占总收入比重的***%。虽然成立初期因为空仓的亏损，使企业整体效益不高，但因为持续不断的配送业务，使企业不被困难击倒。

随着企业的发展，仓库面积不断增加，在仓储客户不断引进的同时，也促进了配送业务的增加。如随着如**等知名客户的引进，我们利用客户存货方的优势，就近抢占客户的配送资源，提高配送业务的赢利水平。如格力引进后，我们争取了**的省内配送和***的市内配送业务，不到半年时间，为企业增加配送收入***万元，配送毛利率达**%。在引进仓储客户时，我们都争取同时承接客户的配送业务，促进整体赢利。

因为仓储和配送相互促进，使企业的物流营运水平不断提升，企业活力不断增强。

四、规模化、跨越式发展运作不断提升企业的市场影响力。

现在的客户需求的不再是单一能存放商品的仓库，也不再是单纯的运输车队，他们需要的是有能力保障产品从保存到送达全过程的第三方面物流企业。这就需要企业具备一定的规模和实力。我们实行轻资产运作模式的最大好处就在于能够节省建造仓库的成本、时间和精力，以有限的资本实现企业的规模化、跨越式发展。

从成立以来，我们就一直按照总公司规模化、跨越式发展的方略，不断的扩张仓库面积和配送能力。我们从成立之初不到1万平方仓储面积，配送范围局限在省内有限区域，到建成三大物流基地，总仓储面积达到5万平方，配送能力延伸至全国，前后只用了不到两年时间就打造出了总公司原计划用五年时间完成 4 的物流版块雏形，经营业绩由年收入只有***多万元到年收入突破***万，由亏损到赢利，也只用了两年多时间，这正是我们抛弃固步自封，不断扩张的结果。如果以积累资金，投资建设的方式运作，对我们这样曾经亏损的企业来说，没有十年时间，恐怕无法达成愿望。只要条件许可,我们也会将打造物流配送基地的步伐向全省甚至全国迈进。也正是认可了我们的仓储和配送实力，很多名优企业都纷纷将发展目光投向了我们。如欲打开中国市场的****，正是同时看中我们同时具备符合其要求的仓储能力和配送运作能力，才选定我们作为其内地铺货基地，以物流外包的方式，将其商品后方库存、全国卖场配送、售后信息处理等物流业务全部交由我们运作。我中心运作部门通过对仓管和配送两方面业务环节的协调，使客户商品的到货接收、在库保管与整理、车型调配、装车发运、在途信息跟踪、回单管理、售后退换货信息处理等形成了一整套严密的供应链管理流程，以整车、零担等多种配送方式，通过自有车、固定外协车、外地返程车等灵活的车源搭配，不断提高单车配送的毛利水平，今年1—9月份，我们共完成***的配送***车次，配送收入***万元，毛利率**%，极大地推动整体赢利水平的提高。

作为新的物流企业，我们还处于起步阶段，与一些成熟的大型物流企业相比，我们仍存在相当大的差距，但我们也通过实践，证明自己走出了一条可持续发展之路，现在我们正沿着这一方向奋力前进。谢谢大家！