对物流管理专业及行业的认识 第三次实验报告

第一篇：对物流管理专业及行业的认识 第三次实验报告

对物流管理专业及行业的认识

专业：物流管理班级:530121学号：53012126

物流管理（Logistics Management）：是指在社会在生产过程中，根据物质资料实体流动的规律，应用管理的基本原理和科学方法，对物流活动进行计划、组织、指挥、协调、控制和监督，使各项物流活动实现最佳的协调与配合，以降低物流成本，提高物流效率和经济效益。现代物流管理是建立在系统论、信息论和控制论的基础上的。

专业简介：

本专业学生主要学习经济、会计、贸易、管理、法律、信息资源管理、计算机等方面的基本理论和专门知识，培养具有一定的物流规划与设计、物流管理、物流业运作等能力，能在经济管理部门、贸易公司、物流企业从事政策制定，物流业运作管理应用型、复合型、国际化的物流管理人才。

业务培养目标：

 业务工作范围：毕业生适应在各级经济管理部门，工商企业中从事物流管理工作和与物

流相关的铁路，航空，港口，仓储等管理和技术工作。

 毕业生应获得的知识、能力、素质结构：本专业学生主要学习经济、会计、贸易、管理、法律、信息资源管理、计算机等方面的基本理论和专门知识，具有一定的系统开发与设计能力。

 毕业生应获得以下几方面的知识和能力：

1、知识结构

理解、掌握马克思主义哲学、政治经济学、毛泽东思想和邓小平理论。

掌握物流管理的基本理论

了解物流管理发展的最新动态

2、能力素质结构

具备物流管理的应用程序操作能力；

具备物流信息组织、分析研究、传播与开发利用的基本能力；

能进行物流系统分析、设计和规划，具有物流管理的基本能力。

主干课程：管理学原理、物流学导论、采购理论与策略、运输与包装、国际市场营销、配送中心营运与管理、供应链管理、物流财务成本管理、物流企业管理、电子商务、物流规划与设计、仓储管理。

业务流程:

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 订单处理作业 采购作业 进货入库作业 库存管理作业 补货及拣货作业 流通加工作业 出货作业处理 配送作业 会计作业 营运管理及绩效管理作业

物流行业的社会背景调查：

随着世界经济的高速发展和全球化趋势的日益突出，现代物流理论和技术已在发达国家得到了空前的应用和发展，并产生了巨大的经济效益和社会效益。面对我国加入WTO后所面临的机遇与挑战，引进和发展现代物流理论和技术，培养现代物流经营管理的高级人才，已成为当务之急。物流是一个新生职业,就业行情看好,各大成市人才奇缺.这个专业,市场缺口很大,过去商品从生产到销售经过好几个批发商,运输;管理;仓储;从一级批发商到二级,三级批发商层层剥皮,信息一点,就能通过物流公司配货,大大减少中间环节,降低企业的成本,所以物流专业很有发展前途。

物流行业背景专业分析：

 宏观方面。这主要是从国家政策方面考虑。物流业打败房地产业跻身国家10大产业振

兴规划。可见发展物流业已上升到政策面层次。这既是物流业在社会发展中重要程度的体现，同时也反映出我国物流业与发达国家存在的差距，需要宏观方面的政策支持。 从行业方面。现实中，大多数人就物流=运输或者=储存，这是错误的观念，当然把物

流=快递，那是错上加错了。但由此反映出物流业的落后于不规范的发展，仅仅停留在行业发展的初级的阶段。因此选择这行需要做好吃苦受累的准备，当然任何行业都是一样的。但是也要看到积极的一面，比如正是因为落后发展、不规范发展，才有上升和前进的动力。当然更多的是我国的一些物流企业通过探索已经发展起来了，如海尔物流、美的物流、宝供物流等等。

 从自身来，360行，行行出状元。任何行业都不缺人但缺人才，所以关键的还是学这个

专业的人自身。保持良好的心态，将这个专业需要学习的知识掌握通透，力求精良，相信前途也是无限光明。

专业现状和前景：

所谓物流，就是物质资料从供给者到需求者的物理运动。它包括运输、储存、搬运、分拣、包装、加工等多个环节。该专业开设主要课程有：物流概论、市场营销、经济地理、国际贸易概论、管理学原理、商务英语、运输组织技术、仓库与配送管理、物流信息管理等课程。

随着社会、经济、技术的高速发展,各种基础设施的不断完善,全球经济一体化趋势和市场竞争程度日益增加, 对物流提出了更高的要求，赋予了新的内涵。即在传统物流的基础上，引入高科技手段，运用计算机进行信息联网，并对物流信息进行科学管理，从而使物流速度加快，准确率提高，库存减少，成本降低，提高质量，为顾客提供最好的服务。世界做专业物流比较著名的公司有:美国联合包裹(UPS)荷兰邮政(TNT)德国邮政(DHL)美国联(FEDEX)为什么现代物流业的前景看好呢？据中国物流与采购联合会统计，国家发改委正在编写中国物流业发展大纲，并提出了物流业发展的产业政策初步意见。由于有政策的扶持，物流企业与企业物流开始步入快车道。这种趋势从03年开始，并在明显加速。在5至10年内，将形成10个左右全国公认的中国物流领军企业，并走向国际。80%企业物流已开始部分外包，外包的比例与外包的领域将逐步扩大，涌现出包括海尔物流、宝供物流、招商局物流在内的优秀物流企业。2003年1至9月，全国社会物流总值21.7万亿元，同比增长26.9%。物流总值的高速增长，表明中国经济增长对物流的需求越来越大，经济发展对物流的依赖程度也越来越高。全球最大的货运公司之一——美国万络环球公司副总裁卡扎瑞预测，“北京科技大学教授、物流研究所所长吴清一认为，中国现代物流发展尚处于起步阶段，配送体系不健全，但随着电子商务的普及，物流市场潜力和发展前景十分广阔。

就业前景：

作为物流管理专业的毕业生可在物流企业、港口、海关、货运公司、商贸企业等就业，就业前景良好。今后一段时期，除储存、运输、配送、货运代理等领域的物流人才紧缺外，相关的系统化管理人才、懂得进出口贸易业务的专业操作人才、电子商务物流人才、掌握商

品配送和资金周转以及成本核算等相关知识和操作方法的国际性物流高级人才将更吃香。物流专业人才已被列为我国12类紧缺人才之一，缺口达60余万。据了解，目前最为抢手的物流人才，是那些掌握现代经济贸易、运输与物流理论和技能，且具有扎实英语能力的国际贸易运输及物流经营型人才，他们的年薪最高可达100万元。

就业方向：随着中国社会主义市场经济体系建立、世界经济一体化进程的加快和科学技术的飞速发展，物流产业作为国民经济中的一个新兴的产业部门，将成为本世纪重要产业和国民经济新的增长点。从中央到地方以及许多市场意识敏锐的企业，已把物流作为提高市场竞争力和提升企业核心竞争力的重要手段，把现代物流理念、先进的物流技术和现代物流模式引入国家、地方经济建设和企业经营和管理之中。但是我国的物流教育仍十分滞后，造成了现代物流综合性人才、企业尤其是流通企业改造传统物流与加强物流管理、城市规划物流系统运筹、第三方物流企业的运作技术操作等现代物流人才严重匮乏，阻碍了经济的发展和经济效益的提高。

就业岗位：

本专业毕业生可在物流企业、工商企业、货代公司、配送中心、港口、货物集散中心和物流基地（园区）、物流管理咨询公司及相关行政、事业单位等从事采购、仓储、包装、配送、运输、规划等物流业务运作管理、物流服务咨询与策划、供应链管理以及物流系统规划与设计等工作。

建议：

物流这个行业肯定是有很大发展前途。但不要认为学了物流管理之类的专业就有了发展前途。因为专业只是理论知识，重心还应该放在实战中。首先如果想做物流的话一定要进大公司，因为小的物流公司薪金真的很少。因为大鱼小鱼都是一样吃。而且大鱼的要求也不是那么苛刻。比如说马士基每年的校园招聘就不是非常苛刻，所以大家还是有很多机会的。虽然物流项目发展被提上“十一五”，说明物流发展的重要性，但是不能被社会和媒体炸昏了头。个人必须要根据自己的气质类型和职业兴趣来选择自己适合的职业。当然如果对物流这个行业比较感兴趣的人也可以介入。

因为物流的发展还是不错的，而且很具有潜力。但在此希望提醒大家的一点是：对于考物流师或者助理物流师的人士，要仔细考虑一下，他只是一个找工作的凭证，而不是通行证，主要的是能力和实践经验。对于有工作的朋友来说，物流师可考可不考！而对于刚毕业或者在校的大学生来说应该慎重的选择，因为他也是一笔不小的开支！

在校时如果想走物流行业一定要记得把英语学好，因为随着物流的国际化和供应链的更加完善，英语将成了一个非常重要的力量，何况物流类的大公司基本都是外企，所以学好英语将成了众多学子们的当务之急。

物流管理专业的学生毕业后可以去一般企业(工厂,贸易公司)里做物流工作或去物流企业里工作.一般企业里的物流岗位有仓库(收发货,保管),计划,采购,运输管理,进出口关务,物流企业里岗位主要是操作,销售,客服啦.物流企业类型也蛮多的,有做运输的,有做报关的,有做货代的,有做仓库的,有做物流咨询策划的,有做把上面几种服务集成物流服务的,品类众多总有一款适合你。

最近两年，申请物流和供应链管理专业的人数明显增多。不过，在申请中，虽然竞争非常激烈，但是仍然有很多申请者成功的获得了半奖。从奖学金申请难度来看，MBA的物流管理方向要求申请者必须有工作经验，难度最大，而且几乎没有奖学金；偏重于管理的物流专业不要求申请者有工作经验，但是要求申请者有管理专业的背景，拿半奖的可能还是比较大的，但是全奖不太可能；偏重于分析和研究的物流专业比较偏重视数理分析和研究，需要申请者具有工科的背景，奖学金比其他的两类物流专业好拿。另外，工作经验对申请这个专业的奖学金非常有帮助，美国大学的物流专业比较看重工作经验，即使申请者的GRE、TOEFL成绩一般，如果有相关领域的工作经验，申请到奖学金的可能性还是非常大的。行业随着世界经济的高速发展和全球化趋势的日益突出，现代物流理论和技术已在发达国家得到了空前的应用和发展，并产生了巨大的经济效益和社会效益。面对我国加入WTO后所面临的机遇与挑战，引进和发展现代物流理论和技术，培养现代物流经营管理的高级人才，已成为当务之急。物流是一个新生职业，就业行情看好,各大城市人才奇缺。这个专业，市场缺口很大,过去商品从生产到销售经过好几个批发商，运输；管理;仓储；从一级批发商到二级,三级批发商层层剥皮，就能通过物流公司配货,大大减少中间环节，降低企业成本,所以物流专业很有发展前途。

我的规划：物流行业也算是个很有前景的行业，我现在是一个即将大二的学生，话说一年也下来了，可是我觉得我并没有对物流这个行业有什么太深的了解。或许只是由于我们不精通这个行业的原因吧！唯一让我印象深刻并且让我对物流这个行业有个最初的印象的是：前段时间在南京苏宁物流中心的实习。即使它有点无聊，不过它却也是真真实实的让我知道了物流到底是什么?

在学校的时间里我会尽我所能的去学习物流专业需要用到的知识，以便自己掌握物流体系的基本职能。我也会在大二的实习期间好好的表现。大三的时候，我们就要自己去找工作了，我知道自己的交际能力不是很行，但我会尽量的好好表现，我的心态不是很好，我会慢慢的改变自己。我不会去强求自己什么？以后找到工作了以后，我最起码会在一个企业里踏踏实实的待两年，两年后，若是觉得自己在这里没有发展空间的话我会选择跳槽。当然，在这边我会勤勤恳恳的工作的。我会好好的学习大家的经验。我的目的一开始也不会强，五年吧！五年内如果能让我当上主管我就会非常满意的。然后我就会一步一步的前进。

工作的地点了，如果在我的家乡工作并不是那么的好找的话，我的首选就是苏州，再者就是扬州。

当然我也不会排斥专业不对口的，只要我觉得还行的，我都会去接收。我希望我以后可以找个顺心顺义的工作。

第二篇：物流管理专业认知实验报告

物流管理专业认识实验报告

实验一

一、实验内容

1、了解我国物流业发展历程及发展现状

2、查询全球知名物流企业的运作模式

二、实验要求

1、网上收集我国物流业现阶段的发展情况

2、探寻我国物流业与世界物流业发展水平的差距

3、思考我国我国物流业发展的趋势以及应该采取的模式

4、查询全球知名企业：沃尔玛、戴尔计算机、海尔的物流运作模式。

1、收集资料

2、回答实验内容中的问题

3、写出知名企业的物流运作模式

三、实验步骤

1我国物流业现阶段的发展状况

A企业物流仍然是全社会物流活动的重点，专业化物流服务需求已初见端倪近年来，随着买方市场的形成，企业对物流领域中存在的“第三利润源”开始有了深刻的认识。

B专业化物流企业开始涌现，多样化物流服务有一定程度的发展近年来，我国经济中出现的许多物流企业，如：一是国际物流企业，二是由传统运输、储运及批发贸易企业转变形成的物流企业，三是新兴的专业化物流企业。

C我国第三方物流市场潜力大、发展迅速，处于发展初期，而且呈地域性集中分布，中国第三方物流供应商功能单一，增值服务薄弱，整个第三方物流市场还相当分散，第三方物流企业规模小，没有一家的物流服务供应商拥有超过2%的市场份额，物流服务商认为阻碍其发展的一个最大障碍是很难找到合格的物流管理人员来推动业务的发展，使用第三方物流的客户中，有超过30%的客户对第三方物流企业不满意。

D 我国物流外包的需求状况，对客户而言，降低成本和周期，提高服务水平是面临的主要挑战，但不同行业重点不一。客户认为国际物流供应商在IT系统、行业以及专业方面具有较为丰富的经验，我国企业，尤其是传统的中国国有企业使用第三方物流服务的比例较少。客户外包物流的原因。首先是为了降低物流成本，然后是为了强化核心业务，第三是为了改善与提高物流服务水平与质量。

2我国物流业与国际物流业发展水平的差距： 总的来说有以下四点：

A中国运输企业系统效率低，运输成本高 B物流基础设施配套性、兼容性差 C标准化建设滞后

D我国物流业管理体制和机制方面的障碍 具体可分为：

1物流管理分散，物流整体效益较差

我国物流行业管理多年来一直沿袭计划经济体制的模式，使原本是一个系统资源的物流业的管理权限被分别划归若干个部门。物流管理和资源的分散化，物流企业的低效运作，使物流本应具有的整体功能被大大削弱，阻碍物流业发展，难以形成社会性的物流配送体系。严重制约着在全社会范围内经济合理地对物流进行整体统筹和规划，妨碍着物流的社会化进程，制约着电子商务的进一步推广应用，发挥不了物流的整体效益.2物流企业基础设施不配套，自动化网络化程度低我国传统物流企业在基础设施建设上投入不足，自动化信息程度低，在仓储、运输、配送各个环节仍然以手工作业为主，没有自动化信息网络，不能优化调度、有效配置，对客户不能提供查询、跟踪等服务。从而造成物流组织效率低下，管理水平低，配送成本高，客户满意度差，盈利能力低，严重影响了物流行业的整体发展。

3物流企业规模小，整体物流规划不够理想

目前，我国物流企业规模较小，物流管理又比较分散，物流部门条块分割的现象比较严重，每个部门都自成体系，缺乏整体物流规划，加上大多数物流企业运营方式单一，综合性物流公司很少，造成物流环节上的浪费，管理成本加大，因而导致了我国物流业整体效益不佳，竞争力不强。

4物流发展的专业化程度不高，影响物流效益

当前我国物流运输、仓储的现代化水平还不高，物流中心和配送中心的建设以及集装箱运输的发展还比较缓慢，产、供、销一体化，专业化操作程度较低，直接导致了物流作业过程的效率低下，从而很难为合资企业或外资企业提供综合性的物流服务，也很难使社会物流与企业物流一体化。

5物流专业人才缺乏，制约了物流业的发展

当前我国在物流人才的教育和培养上比较缓慢，市场上符合要求的物流人才较少，而且层次较低，物流专业人才缺乏。由于物流教育和培训的缺乏，能够切实为企业提供有效方案的中高级物流人才较少，制约了物流业的发展

6.我国物流业未来展望客户需求进一步增长随着我国逐步向“世界工厂”发展，将会有更多的企业通过物流外包来满足市场急剧扩张的需要，已经外包物流的客户将会不断扩大物流需求的范围，提高物流需求层次，充分利用物流服务供应商的网络技术，挖掘物流外包带来的效益潜力。

7对第三方物流服务企业的需求进一步增长客户需求的范围扩大与层次提升，要求第三方物流服务企业必须拥有独特的技术，全域性覆盖和有经验的人员，确立在特定物流市场的领先地位。

（4）我国物流业发展趋势及采取的模式：

1、总量持续增长与结构加快调整的趋势

我国物流业经过30多年连续高速增长。总量已达到相当规模，但粗放式经营的格局没有根本改变。因此，物流业的需求结构、地区结构、行业结构、品种结构、企业结构和服务结构等，都会加快调整的步伐，对物流服务质量的要求也将进一步提高。

2、产业物流社会化与专业化的趋势

制造业、流通业和农业等产业物流，对物流业发展起着决定性作用，正在发生深刻变化，要求物流企业能够提供专业化、定制化、供应链一体化的解决方案。

3、物流企业细分化与个性化的趋势

随着产业物流的需求变化，物流市场的专业细分速度加快。这就要求物流企业专业化分工、精细化服务。从发展趋势看，能够适应企业专业生产需要的专业物流服务，适应精益化生产需要的精细化服务，物流企业重组洗牌的速度将进一步加快，进而促进物流市场集中度的提高。

4、物流市场竞争加剧、经营风险加大的趋势

外资物流企业全面进入给中国市场带来冲击，各类物流资源要素全面紧缺。由于供大于求的局面难以根本改观，经营成本的压力无法传导给市场和用户，物流企业的利润空间将会越来越小。

5、区域物流转移与集聚的趋势 城镇化带来物流集聚，农民进入城镇所需要的物流服务，与原有的自给自足的小农经济不可同日而语，必将引发新一轮物流需求变革。

6、物流基础设施加紧建设与协调分流的趋势 高速公路网逐步形成，公路运输格局将有新的调整。公路为铁路和水运集疏运功能进一步显现，多种运输方式衔接的联运、转运枢纽面临重新布局。

7、物流与金融配套服务的趋势

物流业与金融业有机融合、联动发展，对传统经营模式提出了新的挑战，在不断开拓发展新空间的同时，也要注意避免和防范因此产生的经营风险。

8、国际物流“双向发展”的趋势

总体来看，我国物流服务“走出去”的步伐还不快。进口商品大都执行“到岸价”;而出口商品以“离岸价”居多，我们对国际物流环节的掌控能力较差。我国已连续出现服务贸易逆差，其中物流贸易逆差占据很大份额。

9、低碳经济“倒逼”绿色物流发展的趋势

物流行业是能源消耗的重点行业，节能减排的任务相当艰巨。我们必须尽快告别高耗能、高排放的物流运作模式，千方百计减轻物流运作对资源和环境的压力。

10、物流政策激励与规范相结合的趋势

物流是新行业、新产业，物流业运作的新模式对现行政策提出了新的要求。但物流业没有明确的行政主管部门，涉及部门多、协调难度大，物流政策的出台和落实需要时间，有望在一些地方和部门率先取得突破。

五、全球著名物流企业的运作模式（1）沃尔玛：

物流配送中心自营与外包

（1）配送中心的建设 而唯一使公司获得可靠供货保证及提高效率的途径就是建立自己的配送组织，包括送货车队和仓库，配送中心的好处不仅使公司可以大量进货，而且通过要求供应商将商品集中送到配送中心，再由公司统一接收、检验、配货、送货。（2）沃尔玛采用的是无缝供应链 A完备的信息系统和有力的后勤保障

沃尔玛领先于竞争对手的秘诀在于使用计算机跟踪存货，全面实现SKU单品级库存控制，最早使用条形码、CM品类管理、EDI、无线扫描枪等现代技术管理商品，凭借信息技术的支持，沃尔玛实现了以最低的成本、最优的服务、最快的管理反应拓展全球连锁业务。

B拉式供应链模式

沃尔玛经过长期的实践和完善，拥有一套较为科学合理的供应链流程，即拉动式供应链，其整个供应链的驱动力产生于最终的顾客，产品生产是受需求驱动的 C产和销一体化融合

经过长期的实践和改进，沃尔玛与大多数供应商建立了长期合作关系，直接从供应商那里进货，省去了各级批发代理环节。这样大大地降低了成本 D自动补货系统

沃尔玛的每个商店都有一个补货系统，通过该系统，沃尔玛可以在任何时间知道商店的存货，在途货，以及配送中心货物的数量，同时还可以了解到某种商品在前段时间的销量，并预测预销售额。E集中配送系统

沃尔玛采取集中配送的送货方式为其无缝供应链的实现提供了有力的保障。主要是通过建设大型配送中心，变分散库存为集中库存。由于配送中心稳定地、保质保量、实时地配送商品，F高效运输系统

沃尔玛建立了自己的运输车队，安全、高效的运输车队是保证物资流动的一个基本条件。（2）戴尔 戴尔敏捷物流模式的构建和实施：

1． 供应物流。

戴尔公司的供应物流主要是指公司的物料采购运作．涉及到商务计划和物料采购等环节 其目标是在保证物料供应的基础上库存最小。戴尔的供应物流采用第三方物流模式．通过敏捷的供应物流．戴尔的零部件库存周期一直维持在4天以内．远低于行业30～40 天的平均水平。零部件库存的减少是戴尔增加利润的一个重要来源，也是规避因IT行业零部件和产成品更新加快而贬值风险的一种重要手段。2． 生产物流。

戴尔的客户订单确立后．系统在传递物料采购信息的同时．迅速将顾客订单安排到具体的生产线上。通过以下四个步骤完成生产运作和生产物流的过程：一是配料，二是组装生产，三是对整机进行硬件和软件配制的测试，四是包装 3． 销售物流。

在销售物流环节，其敏捷性体现在产品是直接从戴尔的客户服务中心运送到客户手中，省掉了中转环节，极大地缩短了产品送达的时间，降低了物流成本，使戴尔产品可以立即送往客户处 在整个物流过程中，戴尔可以通过第三方物流企业的信息管理系统实施跟踪，监控销售物流的质量和效率。（3）海尔

海尔物流“一流三网”的同步模式运作介绍 A为定单而采购，消灭库存

在海尔，仓库不再是储存物资的水库，而是一条流动的河，河中流动的是按单采购来生产必须的物资，实现了用信息代替实物的虚拟库存，从根本上消除了呆滞物资、消灭了库存。

B全球供应链资源网的整合使海尔获得了快速满足用户需求的能力

海尔产品技术的领先性，加快开发速度。另外建成开发区和胶州国际化工业园，爱默生等国际化供应商在此投资建厂，不但将最先进的技术带给海尔，也加快了定单的响应速度。

C JIT（just in time）速度实现同步流程

由于先进物流技术和计算机信息管理的应用，海尔物流通过3个JIT（即JIT采购、JIT配送和JIT分拨物流）来实现同步流程。D计算机连接新经济

海尔ERP上线，BBP电子商务平台的投入使用，在该平台上，供应商能够接收定单、查询库存与配额、招标竞价、网上支付、信息交流，与供应商真正实现了公平、互动与双赢。海尔CRM是连接全球用户资源的桥梁。

实验二

一、实验内容

1、从互联网上了解国内外第三方物流企业的现状；

2、了解国内外第三方物流企业和传统的物流企业是如何在网上开展物流、配送业务的

二、实验要求

1、上网考察以下第三方物流企业和传统的物流企业的网站(1)UPS（联合包裹）中国主页 世界财富500强之一；(2)上海惠尔物流有限公司；(3)中国外运股份有限公司；(4)大通国际运输有限公司；(5)中海物流网；(6)56net物流网；(7)美国联邦快递。

2、找出以上各物流公司经营的业务，它们各自有什么特色。

3、比较美国联邦快递和UPS（联合包裹）这两家美国最大的快递公司网站的服务项目，你认为哪家提供的服务更好。

4、中海物流网和56net物流网都是物流网站,请指出两者有何本质上的不同之处。

5、浏览UPS（联合包裹）等7个物流企业的网站，写出各企业的概况，公司所从事的主营业务，网站可以实现的功能等网站的信息,指出各物流公司的独特之处，并回答其中哪个公司属第三方物流企业，哪个属传统物流企业，为什么？ 三 实验步骤

UPS（联合包裹）物流公司：

经营的业务：主要进行的是包裹的运输。

特点：（1）：美国联合包裹公司即UPS策略的三个方面：业务多元化、业务全球化、有所为有所不为保持稳健状况的策略。业务多元化、业务全球化、有所为有所不为保持稳健状况，是美国联合包裹公司多年来在经历过数次危机的后，仍能平稳发展的三大“法宝”。（2）：UPS保障你的成本底线。UPS利用互联网的链接，员工可通过任何一部电脑运输他们的包裹和信件，同时管理层也可控制所有的运输，这样就能降低成本。

（3）：UPS拥有服务和信誉上的实力保障。2：上海惠尔物流有限公司

经营的业务：涉及：运输、仓储、拆零、分拣、包装、配送和整体物流方案设计等，全面快速解决快消品企业在销售物流环节的各种症结问题，帮助快销品企业快速增加销售额。特点：做专业的第三方物流供应商，为企业客户提供个性化物流解决方案，利用遍及全国的区域分发中心（RDC）在24小时之内把客户产品配送到其销售终端或客户手中。为企业做整体物流外包。

3：中国外运股份有限公司： 经营的业务：

特点：（1）：公司注重一体化营销体系和标准化业务操作平台的建设，建立起分工协作的一体化经营模式，打造了以海陆空货运体系为支撑、以战略资产为依托的一体化综合物流服务平台。

（2）：中国外运的服务网络覆盖中国、遍及全球主要经济区域。除公司自身拥有一个覆盖中国重要战略和沿海地区的服务网络外，通过控股子公司中外运空运发展股份有限公司设立的分支机构，拥有覆盖国内主要城市和经济活跃地区的航空货运和快递服务网络；通过与母公司中国外运集团订立的多项服务协议，得以利用其所拥有的中国最庞大的服务网络；同时，通过与国际战略合作伙伴结成的同盟关系，在实际诶主要经济区域建立起强大的海外代理网络。

4：大通国际运输有限公司：

经营的业务：

空运进出口、海运进出口、国际和国内快递、国内物流、展览、关务、仓储、保税和包装等。特点：

属于第三方物流；大通国际运输有限公司具有海陆空全方位的货物运输系统，能过更快、更节省的把货物运到顾客手中，大大缩短了货物到达的时间。5：中海物流网

经营的业务：

货物运输

特点：

（1）：中海物流是一家以电子产品、机械制造和商业等行业为客户群体，集物流信息技术、规划咨询、物流外包、供应链金融、JIT配送、国际货代、多式联运、贸易代理、报关报检、库内加工、信用结算为一体的综合型物流企业。

（2）：中海物流（深圳）有限公司立足深圳市东西部港区，以珠江三角洲为基地、上海、重庆、西安、天津等重点城市及日韩大中城市、美国东西部港区为物流节点，发展覆盖中国、东南亚、欧美等地的物流网络，使客户委托的货品在任何时间通达网络覆盖范围内任何地点。

（3）：中海物流（深圳）有限公司作为国内领先的供应链服务商，整合各方资源，打造一个集商流、物流、资金流、信息流四流合一的一站式供应链整合服务平台，专业承接企业的非核心业务外包，根据企业的个性化需求，量身定制适合的供应链服务方案，帮助企业提高供应链效益，推动企业供应链创新，提高核心竞争力。6：56net物流网

主要功能：信息服务、虚拟配送中心和提高第三方物流服务质量等。属于交通运输类

特点：（1）：56net物流网是应经济的发展、社会的进步以及物流本身的要求而产生的，56NET通过建立中国物流公共信息平台，来推动我国物流产业竞争力，推动现代物流产业发展。

（2）：56NET作为一个网络，既有互联网的共性，也有物流网的个性。她是由最初的25家物流企业共同发起的中国物流企业联盟这个全国性的企业物流网络和56NET这个公共信息平台的虚拟网络组成，两网互动，互相补充，实现物流产业与信息产业的最紧密结合。

（3）：虚拟结合是56NET最大特色，也是网络经济处于低潮情况下56net依然保持旺盛的发展趋势的主要原因。7：美国联邦快递：

经营业务：提供隔夜快递、地面快递、重型货物运送、文件复印及物流服务。

特点：（1）：联邦快递隶属于美国联邦快递集团，是集团快递运输业的中坚力量。

（2）：联邦快递集团为遍及全球的顾客和企业提供涵盖运输、电子商务和商业运作等一系列的全面服务。

（3）：联邦快递是全球最具规模的快递运输公司，为全球超过235个国家及地区提供快捷、可靠的快递服务。

（4）：联邦快递设有环球航空及陆运网络，通常只需要一至两个工作日，就能迅速运送时限紧迫的货件，而且确保准时送达。

比较美国联邦快递和UPS（联合包裹）这两家美国最大的快递公司网站的服务项目，你认为哪家提供的服务更好。

美国联邦快递：

1、次早达（服务承诺： 在当日截件时间前取件，于取件后下一个 工作日中午12点前送达）

2、次日达（服务承诺： 在当日截件时间前取件，于取件后下一个工作日下午6点前送达）

3、隔日达（服务承诺： 在当日截件时间前取件，于取件后第二个工作日下午6点前送达）

4、普达（服务承诺：您的非限时需求的包裹有更经济实惠的选择）

5、在当日截件时间前取件，约2-4日送达

6、跨区运送，目前覆盖全国多个主要经济发达城市。

UPS联合包裹：

1、全球加急服务（在美国4000多个城市以及欧洲的主要商业中心提供保证隔日递送服务）

2、全球特快服务（保证在下一个工作日将信件和文件递送至全球主要城市）

3、全球速快服务（在全球超过220个国家和地区提供经济实用、得到保证和预定时间的服务）

4、全球快捷服务（以全球货件的预定递送，为不太紧急的国际快件提供可靠的服务）

我觉得在追求服务的快捷这个问题上，应该是美国联邦快递的服务更好一些，快递，相对之下追求的就是快捷和物品送达之后的安全性，相对之下，美国联邦快递拥有着自己庞大的飞机团队，所以说在快速送达物品这一方面，美国联邦快递有着最大的优势。而且美国联邦快递的取件时间间隔设计的也喜爱那个对比较合理，循环周期相对比较短，在错失前一个快递取件周期之后，在快速收取下一次快递时，不会有很长的时间间隔。

中海物流网和56net物流网都是物流网站,请指出两者有何本质上的不同之处。

答：本质都是一样的,都是属于交通运输类的。

1、中海集团物流有限公司（简称中海物流）是中国海运（集团）总公司直属的专业从事 综合物流的国有大型企业，是我国大型综合物流企业之一。依托中国海运的资源优势，中海物流以优质的服务和完善的信息、运输网络作支撑，构建了立足沿海、辐射全国、连接全球的物流供应链，可为客户提供全套物流解决方案和一体化的物流服务。

2、56NET 网站（网址：http://www.xiexiebang.com/）成立于2000年5月6日，由上海惠康物流信息系统有限公司投资组建的。她是应经济的发展、社会的进步以及物流本身的要求而产生的，56NET 通过建立中国物流公共信息平台，来推动我国物流产业竞争力，推动现代 物流产业发展。56NET 作为一个网络，既有互联网的共性，也有物流网的个性。她是由最 初的25家物流企业共同发起的中国物流企业联盟这个全国性的企业物理网络和 56NET 这个公共信息平台的虚拟网络组成，两网联动，互相补充，实现物流产业与信息产业的最紧密结合。为了配合广大物流企业的发展，56NET提供了方便实用、丰富全面的功能服务与信息服务。虚实结合是 56NET 的最大特色，也是在网络经济处于低潮情况下 56NET 依然保持旺盛的发展趋势的主要原因。

浏览UPS（联合包裹）等7个物流企业的网站，写出各企业的概况，公司所从事的主营业务，网站可以实现的功能等网站的信息,指出各物流公司的独特之处，并回答其中哪个公司属第三方物流企业，哪个属传统物流企业，为什么？

第三方物流概念：第三方物流又被称为外包物流或合同物流，它是指由物流劳务的供方、需方之外的第三方去完成物流服务的运作方式，它是社会分工下物流专业化的一种表现形式，从其运作内容看，不仅包括仓储、运输和EDI信息交换，也包括订货与自动补货、选择运输工具、包装与贴标签、产品组配等。第三方物流的范围包括任何一种物流服务的外部采购，包括在交易基础上对运输和仓储服务的传统采购，也包括对非传统物流服务的购买行为。但从严格意义来说，第三方物流是指多项物流活动的采购行为，是对多种或综合服务的采购，涉及计划、控制和实施过程的采购，通常涉及长期业务关系。第三方物流基本的价值增值来自于管理信息和知识。UPS联合包裹

概况：UPS于1907 年作为一家信使公司成立于美国，通过明确地致力于支持全球商业的目标，UPS 如今已发展到拥有360亿美元资产的大公司。如今的UPS，或者称为联合包裹服务公司，是一家全球性的公司，其商标是世界上最知名、最值得景仰的商标之一。作为世界上最大的快递承运商与裹递送公司，我们同时也是专业的运输、物流、资本与电子商务服务的领导性的提供者。每天，我们都在世界上200多个国家和地域管理着物流、资金流与信息流。作为世界最大的包裹递送公司和全球领先的专业运输和物流服务的供应商，UPS通过结合货物流、信息流和资金流，不断开发物流、供应链管理和电子商务的新领域。UPS公司从不畏缩于彻底改造自己，就像其历史所证明的那样。

业务分布：UPS的业务收入按照地区和运输方式来划分呈现出不同的分布特点。从地区来看，美国国内业务占总收入的89%，欧洲及亚洲业务占11%。从运输方式来看，国内陆上运输占54%，国内空运占19%，国内延迟运输占10%，对外运输占9%，非包裹业务占4%。

经营特色：UPS以其褐色的卡车而闻名，在美国，它就是包裹车的代名词。UPS使用在其车辆和制服上这种褐色被称为“普式褐”，这个称号的来由是因为乔治·普尔曼创建的普式公司的卧铺车厢使用的就是这种颜色。UPS还拥有自己的航空公司。

企业类型：第三方物流公司

上海惠尔物流有限公司

概况：十多年来，伴随中国物流业的发展，上海惠尔物流有限公司实现了持续高速的发展，目前已成长为国内领先的快消品销售物流服务提供商，为快消品企业客户提供个性化物流解决方案，利用遍及全国的区域分发中心（RDC）在24小时之内把客户产品配送到其销售终端或客户手中。目前公司已在国内21个城市建立了办事处，组建了区域分发中心（RDC）；上海建有中央分发中心(CDC)。业务范围涉及全国近400个大中小城市，远及新疆、青海等省市。惠尔物流管理着各地数千辆各种类型的车辆，拥有30万平方米的仓库，并建有自主开发的强大的第三方物流信息系统，这些都为企业的长足发展构筑了良好的操作平台。

业务分布：运输、仓储、拆零、分拣、包装、配送和整体物流方案设计等，全面快速解决快消品企业在销售物流环节的各种症结问题，帮助快消品企业快速增加销售额。

经营特色：服务让您满意，时间让您满意，价格让您满意！！惠尔物流竭诚为客户提供一流的管理、一流的服务。惠尔物流按照“PDCA”的管理循环方式，推行全面质量管理，全院参与，全程监督，全面透彻，把质量意识深入至公司的每个角落，确保物流作业的高质量完成，创立公司最佳的质量信誉，以最佳的形象服务于客户、服务于社会。惠尔物流为客户量身定制完善的管理、服务流程，通过合理压缩物流周期、加强库存控制、降低成本、提高供应链效率等增加客户满意度。企业类型：第三方物流公司

中国外运股份有限公司

概况：中国外运股份有限公司（简称“中国外运”）成立于2002年11月20日，并于2003年2月13日在香港成功上市，是中国对外贸易运输（集团）总公司（简称“中国外运集团”）控股的H股公司。它注入了中国外运集团在香港、广东、福建、上海、浙江、江苏、湖北、连云港、重庆、江西、安徽、山东、天津、辽宁等国内发展迅速的沿海、沿江地区和其它战略性地区的核心业务、优良资产和专业化的员工队伍，承继了中国外运集团50余年从事物流运输服务所积累的丰富经验、强大稳固的客户基础和享誉全球物流运输界的品牌，成为中国外运集团发展综合物流的旗舰。截至2007年底，公司拥有专业人员21775名，公司总资产达203.02亿元人民币，净资产达113.56亿元人民币。中国外运的服务网络覆盖中国、遍及全球主要经济区域。除公司自身拥有一个覆盖中国重要战略和沿海地区的服务网络外，通过控股子公司中外运空运发展股份有限公司设立的分支机构，拥有覆盖国内主要城市和经济活跃地区的航空货运和快递服务网络；通过与母公司中国外运集团订立的多项服务协议，得以利用其所拥有的中国最庞大的服务网络；同时，通过与国际战略合作伙伴结成的同盟关系，在世界主要经济区域建立起强大的海外代理网络。

业务分布：中国外运股份有限公司,集海、陆、空货运、仓储码头服务、快递、船务代理及货运代理业务为一体，为广大客户提供综合物流服务，其业务主要由所属子公司（含控股）实行专业经营。在营运实践中，培育和形成了综合物流所必须的全程方案设计、组织、协调、管理等综合服务能力。

经营特色及合作伙伴：秉承以“客户为中心”的服务理念、以“降低客户的经营成本为目标”的服务宗旨，中国外运得以拥有众多的、遍布各行各业且服务多年的本地和跨国客户群，其中包括米其林、壳牌、巴斯夫、三星、可口可乐等著名跨国公司，以及中石化、中石油、中国联通、中国建材、宝钢、海尔、美的等大型国内公司。中国外运与客户建立起双赢式的伙伴关系，凭借科学的综合物流解决方案、严谨的供应链运营管理和先进的信息技术，为其提供多元化的增值服务，帮助客户提高物流效率、降低物流成本，为客户赢得竞争优势。企业类型：第三方物流公司

大通国际运输有限公司

概况：大通国际运输有限公司成立于1985年，是首家在运输行业与海关总署签定合作备忘录也是国内首批被国际运输协会认可的航协代理人。1999年大通公司通过了ISO9001国际标准质量体系认证大通国际运输有限公司在国内拥有100多家分公司和办事处，现有资产15亿元，并在德国、马来西亚、西班牙、新加坡等设有12家分公司大通服务项目1.EAS大通国内快递-为客户提供覆盖国内1100多个城市和地区的限时门到门服务；-实时货物信息状态跟踪系统：2.EAS大通国际快递-实时货物信息状态跟踪系统通过电子系统

业务分布：国际空运;国内空运;快递;国内陆运;仓储与配送

企业类型：第三方物流公司

中海物流网

概况：中海物流（深圳）有限公司1999年在全国物流行业首家取得（德国RWTUV）ISO9002国际物流认证，是中国物流行业首家开展高科技电子产品料件配送业务的企业，被中国物流技术协会认定为“全国首家高科技产品料件配送业务研究基地”和“全国首家电子料件配送业务示范企业”，是国家经贸委确定的全国34家重点物流企业之一。公司一直秉承“信誉第一，客户至上”的经营理念，竭力为客户提供安全、优质、快捷、准确的全程第三方物流服务。经过多年的不懈努力，公司获得“中国物流百强企业”、“中国物流实验基地”、“全国34家重点物流企业”、“深圳市先进性技术企业”等荣誉，得到了社会各界的广泛认可。

业务分布：中海物流（深圳）有限公司是中国海外集团的全资子公司，1993年11月13日成立，是福田保税区成立的第一家专业物流公司，注册资本5000万港元，下设海福事业部、中海港口物流、中海运输、中海资讯、中海客货代理五个专业子公司，资产总额达3.3亿港元，是一家以电子产品、机械制造和商业等行业为客户群体，集物流信息技术、规划咨询、物流外包、供应链金融、JIT配送、国际货代、多式联运、贸易代理、报关报检、库内加工、信用结算为一体的综合型物流企业。

经营特色：一次办妥，此次办妥

企业类型：第三方物流公司

56net物流网

概况：与国内物流行业众多媒体有着良好的合作，以对国内外物流行业新闻、大事全面、快速的报道赢得了业界良好的口碑和浏览者的喜爱，上56net看物流新闻已经成了物流行业从业者上网时的重要内容之一。物流黄页物流企业黄页涵盖物流相关行业的数万家企业，包括联系方式、主要业务等相关信息，更有明星企业推荐，让您足不出户，揽尽行业英豪。物流设施物流相关服务行业的大汇总，物流设备、物流管理软件等产品的综合舞台。

经营特色：虚实结合

企业类型：传统物流公司

美国联邦快递 概况：联邦快递集团为遍及全球的顾客和企业提供涵盖运输、电子商务和商业运作等一系列的全面服务。作为一个久负盛名的企业品牌，联邦快递集团通过相互竞争和协调管理的运营模式，提供了一套综合的商务应用解决方案，使其年收入高达320亿美元。2012年财富世界500强排行榜第263位。联邦快递集团激励旗下超过2.6万名员工和承包商高度关注安全问题，恪守品行道德和职业操守的最高标准，并最大程度满足客户和社会的需求，使其屡次被评为全球最受尊敬和最可信赖的雇主

业务分布：联邦快递(NYSE：FDX)是一家国际性速递集团，提供隔夜快递、地面快递、重型货物运送、文件复印及物流服务。

经营特色：联邦快递是全球最具规模的快递运输公司，为全球超过235个国家及地区提供快捷、可靠的快递服务。联邦快递是一家国际性快递集团，提供隔夜快递、地面快递、重型货物运送、文件复印及物流服务。

企业类型：第三方物流公司

实验心得

了解并熟悉了物流是怎样运行的，对物流操作有了一定的认识。从另外一个角度加深了我对物流规划这门课程的认识，为我更好地学习这门课程提供了强有力的帮助。同时也开阔了我的视野，激发了我对物流各要素相互影响关系的思考，锻炼了我的思维，提高了我的逻辑思维能力，对我今后的学习和工作很有帮助。

第三篇：物流管理专业综合实验报告

附件五：

综合性实验报告

学生姓名：

学号：

专业班级：

实验名称：物流管理专业综合实验课 指导教师：

开课学期：

上课时间：年月日

一、实验项目综合训练方案

第四篇：对现代物流的认识和对物流管理专业的认识

对现代物流的认识和对物流管理专业的认识

“现代物流（modern times Logistics）指的是将信息、运输、仓储、库存、装卸搬运以及包装等物流活动综合起来的一种新型的集成式管理，其任务是尽可能降低物流的总成本，为顾客提供最好的服务。我国许多专家学者则认为：“现代”物流是根据客户的需求，以最经济的费用，将物流从供给地向需求地转移的过程。它主要包括运输、储存、加工、包装、装卸、配送和信息处理等活动。”

——摘自百度百科

根据国内外物流的发展状况，现代物流主要具有以下几种特征：物流反应快速化、物流功能集成化、物流服务系列化、物流作业规范化、物流目标系统化、物流手段现代化、物流组织网络化、物流经营市场化、物流信息电子化。

20世纪80年代以来，经济全球化格局的日益加强，物流费用在产品成本中的比重也随之而大大提高。降低物流费用对提高产品的竞争力的作用增大，因此，生产者大力谋求降低物流费用，使现代物流成为普遍关心的产业。同时，计算机网络和信息技术也发展到足以支持物流全过程的优化和整合的程度。需要与可能相结合，促成了现代物流的高速发展。在一些发达国家，经过了长期不断的整合，已使物流渐渐地形成了独立的产业——现代物流产业。因此，现代物流产业与传统物流产业的根本区别就在于其全过程是经过全程优化的，各环节之间也是无缝衔接。这就大大地降低了物流费用，缩短了物流时间。这也就是当代物流产业迅速发展的主要原因。

现代物流业正向着第三方物流日益成为物流服务的主导方式，信息技术、网络技术广泛应用以及物流全球化的方向发展。

“物流管理（Logistics Management）是指在社会在生产过程中，根据物质资料实体流动的规律，应用管理的基本原理和科学方法，对物流活动进行计划、组织、指挥、协调、控制和监督，使各项物流活动实现最佳的协调与配合，以降低物流成本，提高物流效率和经济效益。现代物流管理是建立在系统论、信息论和控制论的基础上的。”

——摘自百度百科

物流管理的内容包括三个方面的内容：即对物流活动诸要素的管理，包括运输、储存等环节的管理；对物流系统诸要素的管理，即对其中人、财、物、设备、方法和信息等六大要素的管理；对物流活动中具体职能的管理，主要包括物流计划、质量、技术、经济等职能的管理等。

物流管理科学是近一二十年以来在国外兴起的一门新学科，它是管理科学的新的重要分支。随着生产技术和管理技术的提高，企业之间的竞争日趋激烈，人们逐渐发现，企业在降低生产成本方面的竞争似乎已经走到了尽头，产品质量的好坏也仅仅是一个企业能否进入市场参加竞争的敲门砖。这时，竞争的焦点开始从生产领域转向非生产领域，转向过去那些分散、孤立的，被视为辅助环节而不被重视的，诸如运输、存储、包装、装卸、流通加工等物流活动领域。人们开始研究如何在这些领域里降低物流成本，提高服务质量, 创造“第三个利润源泉”。物流管理从此从企业传统的生产和销售活动中分离出来，成为独立的研究领域和学科范围。

第五篇：物流管理实验报告

5.基础信息管理

5.1 任务 1：资源（设备、人员、车辆）管理

在系统中录入该分公司自有设备、人员、车辆等信息并能够进行修改、查看，如图所示：

5.1.2.2 人力资源管理

在【人力资源管理】下点击新增，新增若干人力。如：

姓名：张三，所属类型：本公司，区别码

07001，身份证号 ***456，工种类型： 库管员。

姓名：李四，所属类型：本公司，区别码：07002，身份证号 ***318，工种类型：货运员

姓名：王五，所属类型：本公司，区别码：07003，身份证号 ***273，工种类型：库工

姓名：郑六，所属类型：本公司，区别码：07004，身份证号 ***335，工种类型：叉车司机

姓名：刘七，所属类型：本公司，区别码：07005，身份证号 ***439，工种类型：司机

姓名：陈一，所属类型：本公司，区别码：07006，身份证号 ***657，工种类型：理货员

录入【基本信息】如图：

5.1.2.3 车辆资源管理

在【车辆资源管理】下点击新增，增加一个货运车辆的信息，如车牌号鲁 B36748，可载货长宽高为 7.2*2.3*2.1，载重吨 4.445，9.6 米单桥全封闭厢式货车。如图：

5.2 任务 2：路由管理

5.2.1实训任务

要求学生能够在系统中查询公司所有站点分布信息； 能够录入运力、取派运力的信息； 能够规划运输路由。

5.2.2实训步骤

5.2.2.1 取派运力

5.2.2实训步骤

5.2.2.1 取派运力

在【基础信息管理】—》 【基本信息管理】—》 【路由信息维护】—》 【取派运力】中，进行市内上门取送货的运力信息进行维护，包括来自分供方的和自有的运力。点击【新增】，录入短途取货送港运力的信息。如，车牌号为鲁 B34609，自有 2 吨车。如图： 5.2.2.2 运力

在系统【基础信息管理】—》 【基本信息管理】—》 【路由信息维护】—》 【运力】，可新增、修改、查看、删除公司现有外部运力，包括所有分供方的运力资源。这个操作一般在录入分供方（供应商）信息之后。点击【新增】，录入外部运力的信息，如将动力来源“青岛长安君达”的运力信息录入，包括 起始站、运力类型、车型、车牌号等信息。以便公司内部运力不足时查看和使用。如图：

5.3.库房管理

5.3.1实训任务

学生在【仓储管理系统】—》 【仓储管理】—》 【库房管理】中完成库房信息的录入、库区划分、储位规划等工作。可让学生基于调研或教师设定的业务背景来构造合理的库房。要求结合库房、客户和货品实际情况，合理划分储位。

5.3.2实训步骤

5.3.2.1 新增库房（库房管理）

新增一个库房，输入模拟库房的详细信息。如图：

在【门信息】页面输入库房所有门的信息，点击【增加】，输入信息后点击确定，重复可增加多个门。如，这里我们增加一个进货门和一个出货门，如图：

在【库管员】界面，点击【增加】维护库管员信息，例如：库管员：张三，是否是当前库：是，再点击【确定】，如图：

5.3.2.2（区储位管理）

1.凡是需要在信息系统中跟踪货物状态的区域都需要在系统中录入。库房一般由办公区、存储区、辅助作业区构成，存储区又可按存储方式的不同、货品种类的不同、客户的不同等分为不同区域。这里我们按存储方式分为堆垛区、托盘区和货架区。在【区/储位管理】中点击【新增】，录入信息后【提交】即保存如图：

重复操作，新增三个库区。点击库区信息，对库区【分配储位】。

A、存储方式为堆垛区或托盘区

分别对行数和列数进行定义，如 8 行，10 列，点击【生成】，再点击【保存】即退出，再次点击【分配储位】进入出现如图储位分配图，系统自动对各个储位进行了编号。

B、存储方式为货架区

分别对货架数、层数、截面数、通道号（可在下面具体划分通道的起始行和结束行）进行定义，如名为货架区的库区，10 个货架，3 层，10 个截面，2 个通道；名为托盘货架区的库区，10 个货架，6层，8 个截面。

点击【生成】再点击【保存】即退出，再次进入可看到如下储位分配图：

6.1.1新增客户信息

在【客户管理】－》 【客户信息维护】－》 【客户信息管理】下新增客户，例如：

客户单位名称：青岛峰星，项目名称：峰星，拼音码：qdfx；

客户单位名称：青岛国美，项目名称：国美，拼音码：qdgm；

客户单位名称：青岛苏宁，项目名称：苏宁，拼音码：qdsn；

客户单位名称：青岛华联，项目名称：华联集团，拼音码：qdhl；

6.1.2 新增客户合同

在【客户管理】－》 【客户信息维护】－》 【客户合同管理】下新增客户合同。例如：

合同名称：青岛峰星运输合同，业务代表人：朱涛，客户帐号：峰星，结算方式：托运人月结。

8.订单管理

8.1.2.2 新增客户信息

在【客户管理】－》 【客户信息维护】－》 【客户信息管理】下新增客户，例如：

客户单位名称：青岛峰星，项目名称：峰星，拼音码：qdfx；

客户单位名称：青岛国美，项目名称：国美，拼音码：qdgm；

客户单位名称：青岛苏宁，项目名称：苏宁，拼音码：qdsn；

客户单位名称：青岛华联，项目名称：华联集团，拼音码：qdhl；

8.1 任务 8：入库订单管理

8.1.1实训任务

要求学生以客服人员的身份接受客户以某种方式发出的入库指令，根据指令生成入库订单，并转换为公司的作业计划单。入库信息，商务部门接到通知后要在系统中录入订单信息，生成作业计划，下达给仓储部或库房管理员。

在【订单管理系统】－》 【订单管理】－》 【订单录入】下点击【订单录入】，如图

8.2任务 9：出库订单管理

8.3.1实训任务

要求学生以客服人员的身份接受库内加工指令，将其转换成公司内部作业计划单。

8.3.2实训步骤

进入【订单管理】－》 【订单录入】－》 【订单录入】，在此列表界面点击【新增】，在进入的界面点击【库内加工】。如图：

在【加工信息】界面填写，库房、加工类型、源货品及目标货品。

8.7 任务 14：运输订单管理

8.7.1实训任务

能够受理客户托运，并根据客户指令录入运输订单。要求学生至少录入 4 个运输订单，分别采取门到门、客户自提自送各两笔。

8.7.2实训步骤

进入【订单管理】—》 【订单录入】，在此界面点击【新增】，在跳转的界面选择【运输订单】，然后确定可录入的详情。见图。这里的运输指从北京往外埠的运输业务。

9.仓储作业

10.9.1 任务 17：入库作业

9.1.1实训任务

以仓储调度员或信息管理员的身份，对入库作业计划指定储位、作业资源，打印出储位分配单、入库单；

能够查询作业明细。

点击【保存订单】即可。

选中刚才新增的订单，点击【生成作业计划】，点击【详情】可查看该笔订单的基本信息、货品信息和作业信息

9.5 任务 21：出库作业

9.5.1实训任务

以仓储调度员的身份，录入出库订单，进行出库调度，指定作业资源；打印拣货单和出库单；进行

出库操作，并完成作业反馈；能够查询作业明细。9.5.2实训步骤

9.5.2.1 出库单录入

用户选择【订单管理】－》【订单录入】－》【订单录入】，点击【新增】，选择出库订单。在【订

单信息】界面填写客户码等，如图：

9.5.2.2 生成作业计划

点击【保存订单】即可保存，然后选中刚才新增的订单，点击【生成作业计划单】，查看此笔新

增的作业单的信息后，点击【确认生成】。9.5.2.3 出库调度

用户选择【仓储管理】－》【出库作业】－》【出库预处理】，选中刚才的出库订单，点击【调度】，如图： 对【资源调度】界面进行维护

点击【调度完成】，则到【作业反馈】界面。9.5.2.4 出库反馈

用户选择【仓储管理】－》【出库作业】－》【出库反馈】，选中刚才的出库单，点击

【作业计划单反馈】，对用户的作业单进行反馈，点击【反馈完成】，则库管员把完成的

出库操作反馈给调度

10.3.运输调度

只要在前面【订单管理】—》【订单录入】模块新增了运输订单并生成作业计划的运单，都可以在【分单】页面中看到。运输调度人员需在此进行路线和运力的调度。如下图，页面

分为两部分，上面是本站始发订单列表，下面是通过本站中转运单列表。转运分单与订单分

单的操作相同，此处介绍订单分单的操作。

2、通过点击【订单信息】可以查看相关信息（内容同订单录入时一致，运送图书从青岛至

威海，要求取货送货，即门到门），根据订单信息进行调度。

3、调度人员在【订单调度】页面为该订单选择路由、路径、时限。

1）当勾选“按项目过滤路由”时路由列表会根据当前项目过滤。项目和路由的关系在【基

础信息管理】—》【基本信息管理】－》【路由】中维护。

2）【路径】是指始发站、中转站、目的站及其所用运输方式的选择。如这里用青岛到威海 公路直达。【运输方式】处显示选择“送港”和“提货”。

4、将客户填写在运单上的编号回注到上一个页面的运单号处。

5、填写后点击【预打印运单】

10.4 任务 23：运输进港的调度与场站作业

10.4.1实训任务

要求学生分别模拟运输调度和场站人员的身份在【运输管理系统】中完成对目的站为本

站的货物进行进场、调度、出场作业。10.4.2实训步骤

10.4.2.1【待到达】—处理到货/提货调度

1、进入【调度作业】—》【待到达】查看将运到本站的运力，对于下图显示的运力是直接运

输到场站的，可直接点击【到货】，即将信息传达给场站准备进场作业。如图：

2、对于下图显示的标有“提货”的运力，表示需要组织运力到口岸提货，点击【运力号】，可以看到运力信息，查看【运力类型】发现要到航空口岸提货。

点击【确定】后，再点击该运力信息后的【到货】，即完成对提货运力的调度，并将信息通知场站。物流实验感想：

通过三周的实验流程的梳理，基本上掌握了物流整个环节的一个总体的概述！同时，通过客户管理，订单管理，供货管理，仓储作业管理，人员，配送管理等一系列子系统之间的关系的介绍，基本了解各个环节之间的先后顺序。在做实验的过程中，有不明白的相互提问，相互解答，这样一个过程，学到了不少东西。