《物流管理》实验报告

第一篇：《物流管理》实验报告

《物流管理》实验课

实

验

报

告

学

院：经济管理学院 专业班级：市场营销0902 指导教师：李创 姓

名：赵媛媛 学

号：310910070211 时 间：2011/11/17

实验一 仓储物流中心物流管理实训

一、实验简介

根据立体仓库的自动存储功能，业务操作员根据库存生成的订货单和到货预报单，配送中心预检员根据到货预报单，订货单核对，预检生成预检单。预检收货员将预检单交入库验货员验收生成入货单。业务员根据用户的要货单生成发货单，将发货单交配货发货员。配货发货员将发货单一联交仓库保管员。仓库员根据发货单配货出库，配货出货员和仓库员验货，签字。

二、实验目的

(1)了解自动立体仓库的收货和发货的具体过程

（2)了解电子标签辅助分拣系统的功能和特点，以及摘取式和播种式两种分拣方式的优缺点。

三、主要的仪器设备

自动化立体仓库（堆垛机、辊道控制柜、输送链等）、电子标签分拣系统、物流装配线。

四、实验计划与安排

计划学时2学时,每15人一组。

五、实验步骤

(1)业务员根据库存生成订货单和到货预报单(2)预检,生成预检单(3)入库登帐

(4)根据要货单生成发货单

(5)仓库保管员根据发货单,配货出库(6)验货,签字(7)送货

六、实验内容

自动化仓库又称自动化立体仓库、高层货架仓库等，是由高层货架、巷道堆垛机、入出库输送机系统、自动化控制系统、计算机仓库管理系统及其周边设备

23走搬运路线，增加单位时间的拣货量；要求少量，多批次的配送，批量拣取就越有效。

其缺点是：对订单的到来无法做出及时的反应，必须等订单达到一定数量时才做一次处理，因此会有停滞的时间产生。摘果法和播种法常见于零售行业，对于电子商务的小订单，少品种少数量多频次很不适应于是出现了复合用法。

4、自动化立体仓库的优缺点：

自动化立体仓库其优越性是多方面的，对于企业来说,可从以下几个方面得到体现：

（1）能较好地满足特殊仓储环境的需要,保证货品在整个仓储过程的安全运行,提高了作业质量；

（2）由于采用了高层货架和自动化管理系统,大大提高了仓库的单位面积利用率,提高了劳动生产率,降低了劳动强度；

（3）减少了货物处理和信息处理过程的差错；（4）能够合理有效地进行库存控制；（5）便于实现系统的整体优化。同时，自动化立体仓库还具有以下不足：

（1）结构复杂,配套设备多,需要的基建和设备投资很大；（2）货架安装精度要求高,施工比较困难,而且施工周期长；

（3）储存货品的品种受到一定的限制,不同类型的货架仅适合于不同的储存物品,因此,自动化仓库一旦建成,系统的更新改造比较困难。

七、实验总结

自动化立体仓库的优越性是显而易见的。对于企业来说可以提高空间利用率,充分节约有限且宝贵的土地。以前的传统仓库只是货物储存的场所,保存货物是其惟一的功能。而自动化立体仓库采用先进的自动化物料搬运设备,能按照指令自动完成货物的存取作业,并对仓库的货物进行自动化管理,使物料搬运仓储更加合理。对于如何加快我国自动化立体仓库的发展，当前最重要的一条是立体仓库厂商应该开发一些使用方便、价格低廉、适用不同场合需求的、分散式的小型立体仓库。随着我国制造业的崛起和物流业的迅猛发展,仓储业也越来越受到厂商与社会的广泛关注。因此,仓储自动化的普及也必将向着发达国家靠拢。

（6）增值服务：

代收货款；限时退款、快速安全 最迅速、最放心的货款回收服务。客户将商品出售给到达客户，德邦物流可替发货客户向到达客户收回货款，并在规定时限内将该笔货款汇出，让客户及时并安全地回笼资金。

三日退：确认收到货款后三日内将所收款汇至客户所提供的账号

即日退：指定银行24小时精准退款服务，24小时到账。

（7）保价运输：快速理赔，解决后顾之忧。保价运输是指运输企业与托运人共同确定的以托运人申明货物价值为基础的一种特殊运输方式。托运人向承运人声明其托运货物的实际价值，若货物出险，即可获相应赔偿。

德邦的业务范围：

（1）零担快运：零担快运是德邦提供的快于普件运输的速运产品，服务于有快速运输需求的客户群。

（2）代收货款：代收货款是德邦物流公司为买卖双方提供的一种货款结算服务，雄厚的资金信用保证，使客户真正安心。

（3）货物保价：货物保价是客户根据自身货物的价值，按国家规定3-7‰的费率标准进行投保的一种方法。

（4）包装服务：为提高货物运输安全性、防止丢损，德邦物流公司特推出多种材质和规格的有偿服务。

（5）短信通知：德邦首创，第一时间通过手机短信将货物到达与提货的信息发送给客户。

（6）签单返回：如果客户发货提供签收单，德邦可有偿为客户提供签单签收与返回服务。

（7）仓储配送：对月发货量稳定、集中的企业型客户，德邦可根据货物种类、数量、距离为客户提供上门提货、送货服务。

德邦最大的优势是服务好、走货安全。现在每台车上都有GPRS，每个仓库都有3个报警器。接货都是司机一个人接，营业部的接货员基本上不用出去，司机和营业也并不完全是分开两个部门，有些大部门一样配有司机。第二是网点多、专线多；员工没有加班费，一个月有7天自由假期。但是没有一个不是超长时间上班的，到半夜1点的是正常的事情。但这是员工自愿的，就是因为他们合理化的管理和激励措施，使员工更有责任心。

德邦员工的责任心之所以这么强，得益于“德邦人才生产线”的人才培育方法。“德邦人才生产线”采用了现代人力资源开发的工具和系统思维的方法，科学实用。首先，它采用职业圆锥三维发展通道，不同专业岗位的员工都能找到自己的成长路径，员工可以看到自己成功的顶峰以及通向成功的阶梯。因此，“德邦人才生产线”能让员工充满信心与期盼，有利于激励员工产生积极向上的行为，有利于德邦物流留住人才。其次，“德邦人才生产线”采用专业的技能测评体系，避免从局部出发，错误使用培训评估工具，这有助于保证员工真正达到胜任工作的要求，从而实现人才培养的目标。最后，“人才生产线”的两个系统所涵盖的五个要素与人力资源方针是一个整体，是全面、系统解决企业实战人才培养的重要途径之一。

对于我们参观的这个网点而言，其规模很小：仅有几间仓库，院内停有一辆德邦的货运汽车，还有一间营业厅。他们的员工年纪和大学生差不多，分别负责前台、取货、运货和仓库。地方不大，但是干净、整洁、有序，给人的印象很好。参观期间正好有人取货，使我们得以看到前台工作人员在电脑上的操作。货物没有品名，都是由编码代替，是整个操作方便、快捷。

营业厅隔壁就是储物柜，存放的都是包装用品，这里的员工告诉我们，客户的物品在这里进行包装时，用的都是德邦自己专用的包装材料，规格、编码整齐，使用方便。

在仓库中，我们看到许多堆放有序的货物，分列在不同的托盘上。负责人说，取货时，取货单上会有货物的规格型号，托盘的规格与取货单相对应，者应一来，取货员只要先找到相应的托盘，就很容易找到要取的货物。

四、实验总结

第三方物流作为现代物流的一种新型服务模式，体现了社会化大生产所需要的规模和效率，以及物流与信息相结合所反映出的巨大价值。在第三方物流迅猛发展的今天，德邦能够屹立不倒并更加壮大，得益于以客为尊、放心托付、追求卓越、勇于争先的经营理念，得益于以人为本、人企双赢、适度竞争、宽严相济的管理理念，也得益于巨大的市场需求。市场孕育了德邦，德邦也创作了自己的市场。

第二篇：物流管理实验报告

5.基础信息管理

5.1 任务 1：资源（设备、人员、车辆）管理

在系统中录入该分公司自有设备、人员、车辆等信息并能够进行修改、查看，如图所示：

5.1.2.2 人力资源管理

在【人力资源管理】下点击新增，新增若干人力。如：

姓名：张三，所属类型：本公司，区别码

07001，身份证号 ***456，工种类型： 库管员。

姓名：李四，所属类型：本公司，区别码：07002，身份证号 ***318，工种类型：货运员

姓名：王五，所属类型：本公司，区别码：07003，身份证号 ***273，工种类型：库工

姓名：郑六，所属类型：本公司，区别码：07004，身份证号 ***335，工种类型：叉车司机

姓名：刘七，所属类型：本公司，区别码：07005，身份证号 ***439，工种类型：司机

姓名：陈一，所属类型：本公司，区别码：07006，身份证号 ***657，工种类型：理货员

录入【基本信息】如图：

5.1.2.3 车辆资源管理

在【车辆资源管理】下点击新增，增加一个货运车辆的信息，如车牌号鲁 B36748，可载货长宽高为 7.2*2.3*2.1，载重吨 4.445，9.6 米单桥全封闭厢式货车。如图：

5.2 任务 2：路由管理

5.2.1实训任务

要求学生能够在系统中查询公司所有站点分布信息； 能够录入运力、取派运力的信息； 能够规划运输路由。

5.2.2实训步骤

5.2.2.1 取派运力

5.2.2实训步骤

5.2.2.1 取派运力

在【基础信息管理】—》 【基本信息管理】—》 【路由信息维护】—》 【取派运力】中，进行市内上门取送货的运力信息进行维护，包括来自分供方的和自有的运力。点击【新增】，录入短途取货送港运力的信息。如，车牌号为鲁 B34609，自有 2 吨车。如图： 5.2.2.2 运力

在系统【基础信息管理】—》 【基本信息管理】—》 【路由信息维护】—》 【运力】，可新增、修改、查看、删除公司现有外部运力，包括所有分供方的运力资源。这个操作一般在录入分供方（供应商）信息之后。点击【新增】，录入外部运力的信息，如将动力来源“青岛长安君达”的运力信息录入，包括 起始站、运力类型、车型、车牌号等信息。以便公司内部运力不足时查看和使用。如图：

5.3.库房管理

5.3.1实训任务

学生在【仓储管理系统】—》 【仓储管理】—》 【库房管理】中完成库房信息的录入、库区划分、储位规划等工作。可让学生基于调研或教师设定的业务背景来构造合理的库房。要求结合库房、客户和货品实际情况，合理划分储位。

5.3.2实训步骤

5.3.2.1 新增库房（库房管理）

新增一个库房，输入模拟库房的详细信息。如图：

在【门信息】页面输入库房所有门的信息，点击【增加】，输入信息后点击确定，重复可增加多个门。如，这里我们增加一个进货门和一个出货门，如图：

在【库管员】界面，点击【增加】维护库管员信息，例如：库管员：张三，是否是当前库：是，再点击【确定】，如图：

5.3.2.2（区储位管理）

1.凡是需要在信息系统中跟踪货物状态的区域都需要在系统中录入。库房一般由办公区、存储区、辅助作业区构成，存储区又可按存储方式的不同、货品种类的不同、客户的不同等分为不同区域。这里我们按存储方式分为堆垛区、托盘区和货架区。在【区/储位管理】中点击【新增】，录入信息后【提交】即保存如图：

重复操作，新增三个库区。点击库区信息，对库区【分配储位】。

A、存储方式为堆垛区或托盘区

分别对行数和列数进行定义，如 8 行，10 列，点击【生成】，再点击【保存】即退出，再次点击【分配储位】进入出现如图储位分配图，系统自动对各个储位进行了编号。

B、存储方式为货架区

分别对货架数、层数、截面数、通道号（可在下面具体划分通道的起始行和结束行）进行定义，如名为货架区的库区，10 个货架，3 层，10 个截面，2 个通道；名为托盘货架区的库区，10 个货架，6层，8 个截面。

点击【生成】再点击【保存】即退出，再次进入可看到如下储位分配图：

6.1.1新增客户信息

在【客户管理】－》 【客户信息维护】－》 【客户信息管理】下新增客户，例如：

客户单位名称：青岛峰星，项目名称：峰星，拼音码：qdfx；

客户单位名称：青岛国美，项目名称：国美，拼音码：qdgm；

客户单位名称：青岛苏宁，项目名称：苏宁，拼音码：qdsn；

客户单位名称：青岛华联，项目名称：华联集团，拼音码：qdhl；

6.1.2 新增客户合同

在【客户管理】－》 【客户信息维护】－》 【客户合同管理】下新增客户合同。例如：

合同名称：青岛峰星运输合同，业务代表人：朱涛，客户帐号：峰星，结算方式：托运人月结。

8.订单管理

8.1.2.2 新增客户信息

在【客户管理】－》 【客户信息维护】－》 【客户信息管理】下新增客户，例如：

客户单位名称：青岛峰星，项目名称：峰星，拼音码：qdfx；

客户单位名称：青岛国美，项目名称：国美，拼音码：qdgm；

客户单位名称：青岛苏宁，项目名称：苏宁，拼音码：qdsn；

客户单位名称：青岛华联，项目名称：华联集团，拼音码：qdhl；

8.1 任务 8：入库订单管理

8.1.1实训任务

要求学生以客服人员的身份接受客户以某种方式发出的入库指令，根据指令生成入库订单，并转换为公司的作业计划单。入库信息，商务部门接到通知后要在系统中录入订单信息，生成作业计划，下达给仓储部或库房管理员。

在【订单管理系统】－》 【订单管理】－》 【订单录入】下点击【订单录入】，如图

8.2任务 9：出库订单管理

8.3.1实训任务

要求学生以客服人员的身份接受库内加工指令，将其转换成公司内部作业计划单。

8.3.2实训步骤

进入【订单管理】－》 【订单录入】－》 【订单录入】，在此列表界面点击【新增】，在进入的界面点击【库内加工】。如图：

在【加工信息】界面填写，库房、加工类型、源货品及目标货品。

8.7 任务 14：运输订单管理

8.7.1实训任务

能够受理客户托运，并根据客户指令录入运输订单。要求学生至少录入 4 个运输订单，分别采取门到门、客户自提自送各两笔。

8.7.2实训步骤

进入【订单管理】—》 【订单录入】，在此界面点击【新增】，在跳转的界面选择【运输订单】，然后确定可录入的详情。见图。这里的运输指从北京往外埠的运输业务。

9.仓储作业

10.9.1 任务 17：入库作业

9.1.1实训任务

以仓储调度员或信息管理员的身份，对入库作业计划指定储位、作业资源，打印出储位分配单、入库单；

能够查询作业明细。

点击【保存订单】即可。

选中刚才新增的订单，点击【生成作业计划】，点击【详情】可查看该笔订单的基本信息、货品信息和作业信息

9.5 任务 21：出库作业

9.5.1实训任务

以仓储调度员的身份，录入出库订单，进行出库调度，指定作业资源；打印拣货单和出库单；进行

出库操作，并完成作业反馈；能够查询作业明细。9.5.2实训步骤

9.5.2.1 出库单录入

用户选择【订单管理】－》【订单录入】－》【订单录入】，点击【新增】，选择出库订单。在【订

单信息】界面填写客户码等，如图：

9.5.2.2 生成作业计划

点击【保存订单】即可保存，然后选中刚才新增的订单，点击【生成作业计划单】，查看此笔新

增的作业单的信息后，点击【确认生成】。9.5.2.3 出库调度

用户选择【仓储管理】－》【出库作业】－》【出库预处理】，选中刚才的出库订单，点击【调度】，如图： 对【资源调度】界面进行维护

点击【调度完成】，则到【作业反馈】界面。9.5.2.4 出库反馈

用户选择【仓储管理】－》【出库作业】－》【出库反馈】，选中刚才的出库单，点击

【作业计划单反馈】，对用户的作业单进行反馈，点击【反馈完成】，则库管员把完成的

出库操作反馈给调度

10.3.运输调度

只要在前面【订单管理】—》【订单录入】模块新增了运输订单并生成作业计划的运单，都可以在【分单】页面中看到。运输调度人员需在此进行路线和运力的调度。如下图，页面

分为两部分，上面是本站始发订单列表，下面是通过本站中转运单列表。转运分单与订单分

单的操作相同，此处介绍订单分单的操作。

2、通过点击【订单信息】可以查看相关信息（内容同订单录入时一致，运送图书从青岛至

威海，要求取货送货，即门到门），根据订单信息进行调度。

3、调度人员在【订单调度】页面为该订单选择路由、路径、时限。

1）当勾选“按项目过滤路由”时路由列表会根据当前项目过滤。项目和路由的关系在【基

础信息管理】—》【基本信息管理】－》【路由】中维护。

2）【路径】是指始发站、中转站、目的站及其所用运输方式的选择。如这里用青岛到威海 公路直达。【运输方式】处显示选择“送港”和“提货”。

4、将客户填写在运单上的编号回注到上一个页面的运单号处。

5、填写后点击【预打印运单】

10.4 任务 23：运输进港的调度与场站作业

10.4.1实训任务

要求学生分别模拟运输调度和场站人员的身份在【运输管理系统】中完成对目的站为本

站的货物进行进场、调度、出场作业。10.4.2实训步骤

10.4.2.1【待到达】—处理到货/提货调度

1、进入【调度作业】—》【待到达】查看将运到本站的运力，对于下图显示的运力是直接运

输到场站的，可直接点击【到货】，即将信息传达给场站准备进场作业。如图：

2、对于下图显示的标有“提货”的运力，表示需要组织运力到口岸提货，点击【运力号】，可以看到运力信息，查看【运力类型】发现要到航空口岸提货。

点击【确定】后，再点击该运力信息后的【到货】，即完成对提货运力的调度，并将信息通知场站。物流实验感想：

通过三周的实验流程的梳理，基本上掌握了物流整个环节的一个总体的概述！同时，通过客户管理，订单管理，供货管理，仓储作业管理，人员，配送管理等一系列子系统之间的关系的介绍，基本了解各个环节之间的先后顺序。在做实验的过程中，有不明白的相互提问，相互解答，这样一个过程，学到了不少东西。

第三篇：物流管理实验报告

实验一：

一、问题描述

有3种不同产品类型的临时实体将按照正态分布间隔到达。临时实体的类型1,2,3之间均匀分布。当临时实体到达时，它们将进入暂存区并等待检验。有三个检验台用来检验。检验后的临时实体放到输送机上。在输送机终端再被送到吸收器中，从而推出模型。

二、实验过程

1、将实体从库里拖到投影试图视窗中，将各实体的端口一次连接，并将检测器的出口与发生器的入口相连。设计的布局如图所示。

2、设置发生器的参数：

（1）双击发生器键打开其参数视窗，设定到达时间间隔为normal(10，2，0）。如图所示：

（2）指定临时实体的类型和颜色。选择发生器触发器分页。选择离开触发器下拉菜单选择。在下拉菜单中选择“Set Itemtype and Color（设定临时实体类型和颜色）”选项。如图：

3、设定暂存区容量

双击暂存区打开暂存区参数视窗，改变最大的容量为25。如图：

4、为暂存区指定临时实体流选项。在参数视窗选择临时实体流分页来为暂存区指定流程。选择by expresion参数，如图所示。

5、为处理器指定操作时间

将形状参数（scale value）改为30，对其它的处理器重复上述过程。如图

6、设置输送机速度，1m/s.如图所示。

7、重置模型并运行

为了在运行模型前设置系统和模型参数的初始状态，先点击主视窗底部的键，然后点击运行模型。结果如图所示。

三、分析数据图：

检测器的处理速度较快，存在空闲等待时间，所以，再加入一个等待区，充分利用检测器，此时该系统可以处理更多的检测。

四、结论：

运行结果无过多排队现象，无需改进。

实验二：

一、问题描述

采用一组操作员来为模型中临时实体的检验流程进行预置操作。检验工作需要两个操作员之一进行预置。预置完成后就可以进行检验了，无需操作员在场操作。操作员还必须在预置开始前将临时实体搬运到检验地点。检验完成后，临时实体转移到输送机上，无需操作员协助。

二、实验过程

1、向模型中添加一个分配器和两个操作员。连接中间和输入/输出端口，编辑暂存区临时实体流设置使用操作员。

2、为检测器的预置时刻配置操作员

为了使检测器在预置时使用操作员，必须连接每个检测器的中间端口和分配器的中间端口。按住键盘“S”键点击分配器拖到检测器释放。在“预置时间” 下拉菜单中选择“Constant Value（常数值）” 选项，然后打开代码模板视窗，将时间改为10。选择“使用操作员进行预置”旁的复选框，预置所需的操作员数量为1，“ 选取操作员”的被选内容应设置为中间端口1。

3、断开输送机到吸收器的端口间连接

按住键盘“Q” 键点击输送机拖动至吸收器。按住“A”键点击每个输送机拖动至暂存区。然后用同样的操作连接暂存区的输出端口至吸收器。

4、添加运输机

从库中拖出一个叉车输送机放置到模型视窗中。添加叉车后，将暂存区的中间端口连接到此叉车。按住键盘“S”键点击暂存区拖动到叉车。

5、调整暂存区的临时实体流参数来使用叉车

选择“临时实体流”分页并选中“使用运输机 ”复选框。暂存区的中间端口1已经被连接上，因此无须其它调整。点击“确认”按钮关闭视窗。

6、运行模型

三、数据分析图

四、结论

储存区出现排队拥堵现象，建议增加一个检验器和操作员的数量

实验三

一、问题描述

在模型三中将用三个货架代替吸收器，用来存储装运前的临时实体，需要改变输送机1和3的物理布局，使他们的末端弯曲以接近暂存区。采用一个全局表作为参考，所有实体类型1的临时实体都送到货架2，所有试题类型2的临时实体都送到货架3，所有实体类型3的临时实体都送到货架1。采用网络节点实体，可以为一个叉车建立一个路径网络，当它从输送机暂存区往货架运输临时实体时用此路径网络。还要用实验控制器设定多次运行仿真来显示统计差异，并计算关键绩效指标的置信区间。

二、实验过程

1、重新配置输送机1和3的布局

使用输送机1和3的参数视窗中的布局分页，改变其布局，使输送机在末端有一个弧段，将临时实体输送到离输送机暂存区更近的位置去。至少需要添加一个附加的弧段来实现此目的。

2、吸收器

为模型添加货架做准备，先要把模型2中的最后的吸收器删除。选中吸收器，使它成为黄色高亮显示，并按键盘上的“ Delete” 键即可将其删除。

3、给模型添加3个货架

在库中选择货架实体，往模型中拖放3个货架。模型中放入货架后，创建从输送机暂存区到每个货架的端口连接，方法是按住“ A”键然后从这个暂存区到每个货架进行点击拖动操作。

4、设定用来安排临时实体从暂存区到货架的路径的全局表

在工具栏中选择全局表按钮。打开全局建模工具视窗后，按全局表旁边的按钮，选择按钮来设定此表，在全局表参数视窗中，将表的名称改为“rout”，设定此表有3行1列，然后点击应用按钮。，选择视窗底部的确认按钮。

5、调整输送机暂存区上的“送往端口”选项

在输送机暂存区上双击打开其产生视窗。选择临时实体流分页，在“送往端口”下拉菜单中，选择“By Lookup Table”选项。选择了查表选项后，选择代码模板按钮。编辑模板来使用叫做“rout” 的表。

6、重置和运行

三、数据图分析

（1）发生器的数据分析

（2）暂存区数据分析

四、结论

检验速度大于搬运速度，导致出现拥堵现象，建议增加叉车的数量

实验四：

一、问题描述

一自动化立体仓库存放两种货物，货物到达的时间间隔服从exponential(0,60,1)，对于入库的货物需要对产品进行检测，检测器的预置时刻需要配置操作员，预置时间为20s，三种产品的检测时间是介于160~180s之间的均匀分布，检测合格的货物分类入库存放，检测不合格的货物退回供应商，A产品的合格率为95%，B产品的合格率为96%，不合格货物每10个进行打包后退回。仿真系统一天8小时的运行状况。

二、实验过程

1、实体图如图所示

2、发生器参数，生成两种不同颜色类型的货物 设置货物到达时间间隔服从exponential(0,60,1)分布 按类型送到检验器 设置调用操作员 设置检测器的预置时间是20s, 三种产品的检测时间是介于160~180s之间的均匀分布 设置暂存区最大存储量为30 设置使用搬运设备 运行模型

三、数据图分析

四、结论

检测前的输送机出现排队拥堵现象，建议增加检测器的数量。

实验十

一、问题描述

配送中心建模，该配送中心从三个供应商进货，向三个生产商发货。仿真的目的是研究配送中心即时库存成本和利润，并试图加以改善。建立如下图所示模型

二、实验过程

1、分别设置发生器的时间间隔

2、设置前三个处理器的参数

3、为货架设置参数

4、设置暂存区的参数

5、设置后三个处理器的参数

三、数据图分析

第四篇：物流管理实验报告

物 流 管 理 实 验 报 告

学院：经济管理学院 专业班级：市场12-2班 姓名：张宁宁

学号：311210070212

物流管理实验报告

——关于韵达快递的案例分析

随着2010年的快运市场的发展壮大，EMS、顺风、宅急送、申通、联邦快递、DHL的竞争加剧，韵达的发展压力越来越大。然而在这一机会与威胁并存的形势下，和竞争者相比，韵达在运输速度和质量上都没有竞争优势。总体的到达时间比竞争对手晚差不多半天，丢失破损率要比竞争对手高几个百分点。分析造成这种情况的原因，主要是由于公司的业务流程不规范，衔接不流畅，造成了派送的晚点以及货物的破损和丢失。本文主要针对公司的业务流程提出问题，并针对运输业务这一环节的问题尝试给出解决方案。

一、公司简介

韵达快运是国内知名的民营快递快运品牌企业，十余年来，始终秉承“为客户创造价值；为社会创造财富；为员工创造就业”的企业宗旨，锐意进取，不断创新，现拥有员工五万余名，并在全国建设了七十余个转运中心和近万个服务站点，服务范围覆盖国内34个省（区、市）。韵达快递为客户提供快递、物流及电子商务等一系列门到门服务，为大客户订制物流解决方案，并形成了到付、贵重物品、同城区域当天件、国内次晨达件、国内次日达件、代收货款等特色服务。

韵达是具有中国特色的物流及快递品牌，结合中国国情，用科技化和标准化的模式运营网络。已在全国拥有三千余个服务规范的服务站点，致力于不断向客户提供富有创新和满足客户不同需求的解决方案。科技的投资和推进，以优化内部管理和客户服务，提高客户满意度；建立了全方位的、多层次的运送保障体系，提供适合客户需要的产品。韵达快运拥有并且不断提升快递、物流解决方案、空运和运输各方面的专门技能支持和帮助客户完成他们的目标，以成为客户的长远互利的合作伙伴。

对于韵达快递的工作流程，简单归为以下5类（下面是韵达快递大致的工作流程图）：

1、打电话叫送货员来收货：数据整理 →业务部填取货单交公司 →公司安排投递部配合取货[分流向→取货后，取货单交公司督察部] →业务部填写数据打印申请表。

2、送货员把货拿回公司：打印签收单（3小时内数据部交业务部，特殊情况例外）[分流向→打印完毕后将数据打印单交督察部] →业务部填写投递通知单 →业务部提前24小时将投递通知单、签收单一并交于投递部（特殊情况例外）→投递部接单后安排投递 →投递部48小时内将签收单、投递通知单交于督察部（特殊情况例外）[分流向→投递部制作投递报告交督察部] →抽查完毕后交数据部进行数据整理[分流向→督察部抽查后制作抽查报告连同投递报告及所有单据装订交公司存档]。

3、运输：交给运输部，确定货物已送出，签收单据。

4、中转：中途可能遇到转运，例如海陆空联运，从一个城市转运到另一个城市。特别是在中小城市转运更为明显，还有村镇的转运。在途中都会有单据的记录，确保货物的安全。

5、目的地送货员送货：当到达客户的地方，就会分送到各个送货员手中，分配任务，在送达客户手中。

二、韵达快递基本情况

韵达快递品牌创建于1999年8月,注册于上海虹口区溧阳路109号是一家以经营快递为主的国内(民营)企业。目前总部设在中国上海,是中国国内十大知名品牌之一公司经过七年的发展历程现已形成集物流、速递为一体的民营企业,并在国内同行业中名列前茅。与韵达公司致力于专业从事国内快递、物流市场经营,发展民族事业;将网络覆盖中国的每个乡村。公司分别在全国各全国各城镇建立起了1450多个分公司,吸收1821余家加盟网点,全网络有员工23500多人。相信我们一站式的服务一定会给您带来更多方便,选择了韵达公司,您就选择了速度、安全和便利。截至2006年,圆通公司已发展成为各类运输、派送车辆3500余辆的大型网络。形成了“网络信息化、服务诚信化、管理人性化、发展国际化”的格局。公司始终秉承“一切为客户满意”的服务宗旨,以“超越自我,创民族品牌”为目标;以“诚信与塌实,开拓创新”为经营理念。公司于2005年通过ISO9001:2000质量管理体系认证,并成为2005“中国快递行业十大影响力品牌” “中国快递行业客户满意安全放心十佳品牌” “2006中国最佳快递企业”的荣誉称号。公司为了更好的给客户提供优质服务,创国内一流的民族品牌,于2005年投入了巨资,在上海北青境内购置100余亩土地兴建了“韵达总部基地”,又购置了科技含量高的现代化分拣流水线和物流软件信息网络管理系统。新公司已于2005年12月30日正式投入使用。一个全新的现代化、智能化的民营物流、速递企业已呈现在世人面前。伴随着世界经济一体化的发展,韵达速递将始终不渝的奉行“一切为客户满意”的服务宗旨,将以其周到的服务体系、创新的服务意识、全球化的服务网络,全速推动客户走向成功！

三、中国快递业存在的问题

（1）部分从事快递服务活动的不具备合法资格。新修订的《邮政法》以及《快递业务经营许可管理办法》规定经营快递业务必须向邮政部门申请前置审批，并持邮政部门颁发的快递业务经营许可证向工商机关申请办理营业执照;在申请设立登记时，必须符合法律、法规规定的注册资本、服务能力等限制性条件要求。（2）内部管理不规范,制度不健全。没有正规的办公场地，多数租赁经营场所面积狭小，设施有1-2个电脑、2张办公桌外，堆放快递物品杂乱无章、极容易混淆错乱;缺乏科学的管理制度，员工工作无章可循，出现问题追究困难。

（3）快递服务质量名不副实。根据规定，快递企业从收寄开始，到第一次投递的时限如下：国内同城快递服务在24小时内，国内异地城市在72小时内。快递服务重在快，但一些快递服务企业在实际运作中将快递变成了慢递，容易侵害消费者权益。

（4）业务员素质较低，责任心不强。部分快递经营者在招收员工时审查不严，个别员工素质差;快递工作工资低、时间长、工作强度大，多数快递企业没有给员工办理养老保险和工伤保险;企业对员工教育管理不力，以上三点造成业务人员责任心不强，工作存在随意性，货物搬运、存放不规范，造成货物损坏、错送、延时。

（5）快递契约不规范，减少企业责任。快递须知或契约条款等快递合同条款有相当一部分内容不公平，往往是在推卸责任，一旦出现问题，消费者索赔较难。如消费者在取货时，快递公司拒绝验货，先签收后验货;快递公司不履行保险、保价告知义务;货物遗失或损坏只按邮资赔偿。

（6）收费标准不统一，同行竞争无序。企业为求生存，在经营过程中只考虑眼前利益，同行之间有恶意竞争的现象，为增加更多的客源，相互杀价，不计企业经营成本，有的企业出现亏损现象。

四、SWOT分析

1、Strength(优势)（1）知名度高。韵达快运作为一家主要从事国内物流仓储，运输结算为一体的第三方物流服务供应商，具有一定的知名度。2006年1月19日，第二届“中国快递行业十大影响力品牌”评选活动在北京人民大会堂揭晓，韵达快运获得“中国快递行业十大影响力品牌”。

（2）网店密集。2009年，韵达快运在全国拥有51个转运中心，有 3000多个服务站点，形成了全国畅通的转运网络。

（3）韵达快运建立了自己的运输车队，专门从事快递业务。降低了对外界运输条件的依赖；而且醒目的黄色logo也为公司起到了很好的宣传作用。

2、Weakness(劣势)（1）加盟式经营模式对公司的制约。韵达快运实行加盟式经营，加盟商质量参差不齐，贪图个人利益，不从公司角度考虑问题。公司不能集中人力、财力、物力办大事，发展后劲不足。

（2）企业缺乏凝聚力。企业文化建设投入不足。缺乏企业文化建设，仅仅空喊几句口号，不付诸实际行动。

（3）人才缺乏。韵达快运企业员工以中老年人为主，缺乏激情、素质较低、工作积极性不高，工作效率低。

（4）客户满意度低。公司业务操作不规范，丢失件、破损件数量多；快递效率低、速度慢；售后服务质量差，客户满意度较低，不利于公司的长远发展。

3、Opportunity(机会)（1）“十二五”计划高度重视物流业的发展，国家将投入大量资金发展物流行业，物流的发展创造了前所未有的宏观环境。

（2）以淘宝、阿里巴巴等为代表的电子商务日益发展，配送市场潜力巨大，为快递行业的发展提供了难得的机遇。

（3）快递行业正处于发展阶段，据权威人士估计，全球快递市场增长速度达10%-20%，而国内市场的增速是这个数字的两倍，是全球增长速度最快的地区，快递业的迅速增长为韵达的发展提供了良好的机遇。（4）国内航空快递发展势头良好且处于初步发展阶段，而韵达快运在航空快递方面所占比例较小，有广大的发展空间。

4、Threat(威胁)（1）物流行业处于初步发展阶段，物流行业没有形成成熟、稳定的规章制度，各快递企业暗自降价，打价格战，不正当竞争，公司面临着强大的竞争压力。

（2）以Ups、Fedex、DHL、TNT等为首的而国际快递公司凭借本身先进的技术优势和经验优势占领中国市场，它们是国内快递行业发展的强大阻力。

（3）新《邮政法》对快递行业的影响。按照国家《邮政法》的规定，新建和其他具有信件性质的物品的寄递由国有邮政企业专营，这意味着目前快递市场上那些非邮政快递公司收寄信件和具有信件性质的物品都属于非法行为。新《邮政法》的规定将对民营快递行业产生更致命的打击。

5、优势机会分析

公司要好好把握政府对物流业发展的重视、网购和电子商务快速的发展、国内航空业快递发展势头，并且利用公司的知名度高、站点网络密集和自己拥有的运输车队，使公司得到更好地发展。

6、劣势机会分析

公司要抓住机会来弥补公司在行业内存在的劣势。由于韵达快递是加盟式模式制约了公司的发展，公司可以利用快递业快速的发展这个机会改变公司的经营模式；客户对公司满意度低，公司可以抓住电子商务的日益发展这个机会，提高服务质量，提高客户的满意度，让客户改变对公司的看法；企业缺乏凝聚力，公司可以借助快递行业的不断发展，在发展的过程中加强企业文化的建设，加强企业的凝聚力；人才的缺乏问题。公司可以通过政府对物流业的高度重视，人才的聚集，招聘一些现代物流人才。

7、优势威胁分析

由于Ups、Fedex、DHL、TNT等为首的而国际快递公司凭借本身先进的技术优势和经验优势占领中国市场，但是公司可以利用公司的知名度的优势发展公司，占领更大的市场；物流业处于初步发展的阶段，各种制度不完善，公司可以充分利用拥有的资产、网络，完善公司的规章制度；新《邮政法》的推出，公司可以利用之身站点网络密集，知名度高的优势转移公司的业务范围，提高核心业务的竞争力。

8、劣势威胁分析

对于公司面临的劣势和威胁，公司要尽量的减小劣势避开各种威胁。公司在不断发展的过程中改变公司的经营模式；通过企业文化的建设与宣传加强企业的凝聚力；招聘一些现代化物流人才，重人才的培养；通过提高服务质量来提高客户的满意度；虽然现在快递业的发展处于初发展的阶段但这也说明了快递业的发展空间很大，公司要对快递业充满信心；

总之，韵达物流的发货速度相比其他公司来说是比较快速的 只是在运输过程中 工作人员没有专业的技能操作 只要求操作速度快 而导致物品受损坏。要加强物流人员 对公司还是比较发展还是很有利的，在公司里虽然很累，因为我们只要是晚上上班 很辛苦 但学到了很多专业实践的知识 自己对物流企业又加深了一些实质性的知识

【参考文献】

1、韵达快递网站

2、王军.关于我国快递行业现代物流发展的几点思考[J].连锁与特许，2003

3、董明望，胡志辉.依托物流 发展中国快递业[J].交通企业管理，2004

4、毕康，张东亮.国内现代快递行业物流发展模式研究[J].沿海企业与科技

第五篇：电子商务物流管理实验报告

《电子商务物流管理》实验报告

专

业

：

电子商务

年

级

：2014级

学

号

：

学生姓名

：

指导老师

：

XX学院计算机科学与技术学院编

I

实验要求

1．通过实验操作，根据所学理论知识熟悉并掌握电子商务物流概念、流程、模式。

2．上机之前应作好充分的准备工作，以提高上机效率。

3．具备团队合作意识，小组成员之间互相帮助，共同完成电子商务物流的全过程。

4．上机结束后，应整理出实验报告。书写实验报告时，重点放在具体实验内容和小结部分，总结出本次实验中的得与失，以达到巩固课堂学习、提高动手能力的目的。

II

实验内容

实验一

了解物流业的发展现状

【实验目的】

通过本项目的实训，使学生了解国内物流业的现状及物流的作用。

【实验内容】

1．国有、民营、外资物流企业都有哪些？它们各自的优势、劣势是什么？

2．选择一个代表性的物流企业，访问它的网站，对它的服务进行分析。

【实验报告】

实习时间：4月1日

实习地点：

TA

实习机号：

具

体

实

验

内

容

及

流

程

物流企业

代表

优势

劣势

国有物流企业

中国远洋物流有限公司

；2

中铁快运股份有限公司

；3

中邮物流有限责任公司

；4

中远国际货运有限公司

；5

中铁集装箱运输有限责任公司

；6

招商局物流集团有限公司

；7

中国物资储运总公司

；8

山东海丰国际航运集团有限公司

；9

中国石油天然气运输公司

；10

中铁现代物流科技股份有限公司

（1）国资背景和外资背景的企业，资金实力、现代化视野、确定中长期战略的能力，如同“桃园三兄弟”，构成最基本的竞争优势。由此三点，可以催生更多，例如硬件、IT、战略思维等；（2）原生的民营企业，人才、灵活性、更新速率，成就其野蛮生长的主要基因。

（1）

国资企业，陋习沉积，缓慢而笨重，人才驻留周期极短；（2）外资企业，最大的劣势是水土不符，看不清、看不透、摸不着门道；（3）原生的民营企业，融资渠道是最大困难，其次是人治和家族化带来的不稳定；大多有百年老店的梦想，同时，也大多都是“开着飞机修飞机”，强于短期策略，中长期战略缺失或不切实

民营物流企业

1远成集团有限公司；2山东海丰国际航运集团有限公司3民生轮船有限公司；4宝供物流企业集团有限公司；5上海佳吉快运有限公司；6、山东荣庆物流有限公司；7北京宅急送快运股份有限公司；8福建省盛辉物流集团有限公司；9、天津大田集团有限公司

10福建盛丰物流集团有限公司

（1）

价格优势。价格较低，比EMS低50%

（2）

空间优势。位置幅员辽阔。

（3）

服务时间灵活。实行“二班制”和“三班制”

（4）

服务方法。他们用摩托车、自行车、马车解决飞机、轮船、火车不能做到的服务。

（5）

本土化优势。对国内消费者的价值观念和消费行为很了解，跟容易和消费者直接沟通。

（1）

资金不足。十万、二十万的投入资本，且融资较困难。

（2）

管理水平低下。很少制定与业务相关的销售、服务战略。

（3）

信息问题。民营快递的报价、查询、信息反馈不及时，大大影响其服务质量。

（4）

人才短缺。很少有接受过高等教育或受过专业学习的人才，很难吸收专业物流人才。

外资物流企业

DHL，UPS，马士基，MSC，达飞等

（1）外资的进入，带来了新的物流需求，扩大了物流市场容量。

（2）外资的进入，对中国现代物流业的发展有着积极的推动和促进作用。

外资的进入，将加剧国内物流市场的竞争，使原本基础薄弱的中国物流业面临重新洗牌。

德邦物流是国家5A级物流企业，主营国内公路零担运输业务和空运代理服务。德邦企业的劣势：发展稍显单一，再加上国有强企的零担物流的竞争激烈，运输方式略显单一。优势：有直营的网店和自行购买的车辆，能有效而快速的进行货物流通，涉足空运，同时设计代收货款和保价运输的增值服务，让客户更放心的进行货运业务。

小

结

通过此次实验让我了解到都内外物流企业的形式，随着经济的快速发展，我国对物流行业的需求特别是第三方物流也在不断的增长，但在经济全球化特别是金融危机的爆发后：经营环境变得日趋复杂和不确定,，竞争更加激烈。

实验二

电子商务物流运作模式的选择

【实验目的】

通过本项目的实训，使学生掌握物流管理组织的类型和组成要素，能够运用网络工具收集资料，运用所学知识分析实际问题，并提交分析报告。

【实验内容】

1．上网收集若干个著名企业（如京东、天猫）从事电子商务物流的资料，比较其物流运作模式的差异，分析其中的原因，并提交电子商务物流运作模式分析报告。

2．针对某一种特定类型的企业如何从事电子商务物流管理工作，提交XX企业电子商务物流运作模式策划方案。

【实验报告】

实习时间：4月8日

实习地点：TA

实习机号：

具

体

实

验

内

容

及

流

程

企业

物流运作模式

分析

京东

有两套物流：一套是自建的；另一套是和第三方合作。

原因：：有自营的B2C平台，也有开放给商家的B2C平台。商家交易时产生的费用会由京东统一收取之后再做结算，京东有自己的仓库和物流，会开放物流给商家使用，也会帮商家开具发票。同时京东也支持商家以纯淘宝的模式进驻开店。

（1）2009年自建物流体系，京东网上商城在全国23所座重点城市建立了城市配送站；

（2）

自建物流与第三方物流相结合；

（3）

京东采用“合作配送”，也就是物流联盟模式，利于各自的优势互补；缺点为需明确的合作目标和责任分配；较高的协调管理能力，更换物流伙伴比较困难。

天猫

淘宝网的物流配送是多方合作的；，由卖家商家自主选择，买家可以与卖家协商。目前主要为国内几大物流公司。

原因：天猫是淘宝的B2C商城模式。天猫和其他两家的区别在于，天猫属于单纯的平台方，天猫没有自营的产品，只是打造了一个网上的商圈让商家和客户去交易。商家和客户之间除了交易使用他体系内的支付宝之外，商品存储、物流、交易时的发票等都是由商家自己负责完成。

（1）

淘宝网是亚太最大的网络零售商圈，致力打造全球领先网络零售商圈，由阿里巴巴集团在2003年5月10日创立投资。

（2）目前每天全国三分之一的宅送快递业务都因淘宝网交易而产生；

（3）淘宝采用“第三方物流模式，优势为：企业集中精力于核心业务，减少固定资产投资，加速资本周转提供灵活多样的顾客服务

物流模式有：

第三方物流

淘宝网

第四方物流

阿里巴巴、当当网

物流联盟

中粮我买网、当当网、卓越网

自建物流

京东商城、凡客诚品、小丑鲜花

航空、陆运

中国邮政速递物流EMS

其他

公路运输和航空运输

德邦物流

各种物流方式的区别:

自建物流

送货员成品牌第一广告。自建物流投资巨大，并非所有电子商务企业都能承受得起。

第三方物流

商品到货快

商户得“好评”。第三方物流内部的管理、信息化水平、网络化不能适应电子商务需求，导致目前许多大型电子商务企业开始自建物流，提升企业的竞争力，但这需要足够大的资本作为支撑。

物流联盟

小投入

掌控多区域配送。

第四方物流

外包物流方案实现高效率。第四方物流模式带给企业综合化的物流服务和一体化的物流运作，未来的第四方物流模式主要以提供咨询为目标，给客户带来效率和成本的最合适“性价比”。

当当物流运作模式策划方案

当当网的物流策略运作是“鼠标＋水泥”式。鼠标mouse--代表以英特网为平台的新经济，水泥cement--代表传统经济。鼠标＋加水泥就是将先进的互联网技术与传统优势资源相结合，充分利用协同效应，提高企业竞争力，增加企业利润。

＊以第三方物流的方式进行配送

当当网不同于卓越的物流模式——大型城市建立了自己独立的配送中心，以自身为主，同时相应的在物流高峰期借助一部分第三方的力量；小型城市及偏远地区以邮政方式为主，当当网基本完全采用第三方物流的配送模式。

＊不同商品类别建立不同的配送中心，提高配送中心作业效率

当当网的配送中心按商品类别设立，不同的商品由不同的配送中心进行配送。这样做有利于提高配送中心的专业化作业程度，使作业组织简单化、规范化，既能提高配送中心作业的效率，又可降低配送中心的管理和运营费用。与民营快递公司合作，并在一些大城市扩建了自己的仓储中心。并且通过选好配送公司，从而以更快的速度为消费者提供更高的服务。

＊单车快递

当当网为保证货物能准确无误地送到客户手中，要求每个快递公司和快递员交纳一定的押金，而后才将送货任务交给他们。单车物流给当当网供应链下游的管理提供了便捷，当当网的副总裁裴彦鹏在接受记者采访时表示，供应链竞争将成网上零售的核心问题，管理好供应链，对于当当网这样的网上零售企业来说是非常重要。

＊零库存运转，降低库存的控制

当当网通过与供应商建立良好的合作关系，实现了对库存的有效控制。一般情况下，当当网是在顾客买书下了订单后，才从出版商那里进货。购书者选择自需方式进行支付书款，而当当网却在图书售出后才向出版商付款，这就使得它的资金周转比传统书店要顺畅得多。

＊降低退货比率

虽然当当网经营的商品种类很多，但由于对商品品种选择适当，价格合理，商品质量和配送服务等能满足顾客需要，所以保持了很低的退货比率。极低的退货比率小仅减少了企业的退货成本，也保持了较高的顾客服务水平并取得良好的商业信誉。

小

结

综合上诉物流模式分析，我们可以看出，物流的关键因素在于配送，而配送模式决定配送成本及速度，由配送体制的本身的时间问题导致如今企业市场的现状。

实验三

网上采购

【实验目的】

1．通过本项目的实训，使学生熟悉各种采购方式的特点，掌握采购流程及采购控制与管理的方法；能够利用网络资源收集采购信息，并对供应商进行评价和选择。

2．能够进行网上采购、招标、评标等活动，完成网上采购业务流程。

【实验内容】

1．上网（阿里巴巴、慧聪、环球资源等）收集采购信息，总结提交网上采购的操作流程和操作要领。

2.对大型企业（宝钢、吉利、通用电气、中国移动、中国石化等）的网上采购进行了解，写出它们的采购流程。

【实验报告】

实习时间：4月29日

实习地点：

TA

实习机号：

具

体

实

验

内

容

及

流

程

*网上采购操作流程

一、采购计划

1.计划整理。

采购代理机构根据政府采购执行计划，结合采购员的急需程度和采购物品的规模，编制月度询价采购计划。

2.收集信息。

根据采购物品或服务等特点，通过查阅供应商信息库和市场调查等途径进一步了解价格信息和其他市场动态。

二、询价

1.询价时间告知市招标办、资金管理部门等有关部门。

2.递交报价函。被询价供应商在询价文件限定的时限内递交报价函，工作人员应对供应商的报价函的密封情

3.询价准备会。在询价之前召集询价小组召开询价预备会，确定询价组长，宣布询价步骤，强调询价工作纪

4.询价。询价小组所有成员集中开启供应商的报价函，作报价记录同时签名核对，按照符合采购需求、质量

成交候选人同时排列顺序。

5.询价报告。询价小组必须写出完整的询价报告，经所有询价小组成员及监督员签字后，方为有效。

三、确定成交商

1.采购人根据询价小组的书面谈判报告和推荐的成交候选人的排列顺序确定成交人。当确定的成交人放弃成交、因不可抗力提出不能履行合同，采购人可以依序确定其他候选人为成交人。采购人也可以授权询价小组直接确定成交人。

2.成交通知。成交人确定后，由采购人向成交人发出《成交通知书》，同时将成交结果通知所有未成交的供应商。

3.编写采购报告。询价活动结束后二十日内，就采购过程、采购结果等有关情况，编写采购报告

*操作要领

：

①需求的确定与采购计划的制定要精细；

②供应商的搜寻与分析要到位；

③定价要跟实际情况相结合，综合定价；

④做好供应商的管理；

⑤要持续对订单的跟踪；

*实例：

1.宝钢

2.中国移动

*采购流程模型图：

小

结

对于网上采购有一定的了解了。线上采购较传统采购，效率更高，透明公正度更高。

实验四

运输管理

【实验目的】

1．通过本项目的实训，使学生能够根据实际情况选择运输方式，编制货运计划，合理安排运输，并进行运输费用的计算。

【实验内容】

1．结合武汉中百的网点布局及武汉的交通状况，让学生进行最优路径分析，并提交中百公司运输路线方案。

【实验报告】

实习时间：5.6

实习地点：TA

实习机号：

具

体

实

验

内

容

及

流

程

运输管理

一、商品运输的任务：

1．按照商品运输的管理内容，安排商品的运输、提货、验货，商品的交接、查询和索赔。

2．合理发排使用商品运输工具，建立健全各项管理制度。

二、商品运输工作范围：

1．送货上门运输；2．商品移库运输；3．商品入库运输；4．商品下站运输；5．商品上站运输；

三、商品运输工作程序：

1．货物通知、提货和装运

2．商品运输、卸货与交接

3．运输任务完成后，商场运输员需在派车单上注明商品情况，连同铅封交收货单位。

4．在运输中，因商场运输人员不负责任发生问题，按场内有关规定处理。

四、商品运输安排与申报

五、运单的传递与统计

实例：武汉中百

武汉中百旗下有中百仓储、中百超市、中百百货、中百电器四大业态。其中中百仓储大卖场122家，中百便民超市478家，中百百货4家，电器专卖店26家。

[武汉市网点分布图]

中百仓储：分布在武汉市唐家墩、二七路、珞狮路、古田路、沿港路、108街、水果湖、北湖、钢都花园、烽火、宝丰路、梨园、鹦鹉路、友谊路、首义路、沌口、司门口、丁字桥、黄浦路、后湖、森林公园、金色港湾、杨汊湖、常青、南湖、沙湖、墨水湖、民意、大洲、长丰、百步亭。

中百超市：主要分布在汉江、江岸、硚口、汉阳、武昌、青山、洪山等城区。

一、基本情况

武汉中百物流配送中心是中百集团下属子公司，位于武汉市东西湖区吴家山台商投资开发区，毗邻107国道，西临汉江黄金水道，距汉西铁路编组站和武汉天河国际机场10-20分钟车程，交通十分便利。该中心占地面积130亩，总建筑面积3.5万平方米，拥有近100个装卸货口，库存金额可达5000万元，除满足中百自身200余家超市门店日常配送外，可面向社会满足6000-8000个品种配销。通过引进集高位货架、前移式电瓶叉车、无线网络通讯技术、无线手持终端、条码及扫描技术、计算机信息管理于一体的智能化仓库技术，实行按客户、商品、批次分别对商品进行精确的分类定位管理，实现“储存立体化，装卸机械化、分拣电子化”，是华中地区单体面积最大的现代化物流配送中心。

二、库房

该中心拥有现代化物流库房两座，共8个仓间，中间以连廊相联，呈“H”型分布。外环为供应商送货作业带，内环为物流中心发货作业带，内外作业可同时进行，动线分明。库区的整体设计呈“U”形，物流动线有两种形式：右侧的站台既可以进货，也可以出货，呈“U”型物流动线。主要负责向社会各客户配送，属社会物流体系。左侧的站台均为出货站台，进货站台则在另一侧，呈“L”型物流动线。这一部分主要是对中百集团内部三百多家门店，特别是对便利超市连锁店进行配送，属企业物流体系。

三、作业管理

其作业流程可总结为：进货——储存——分拣——分货——发货。该配送中心属于以流通为主的通过型配送中心。该中心采用无线手持终端技术实时记录库房收货、定仓、补货、移库等信息，及时准确记录仓位品种和存量变化，随时保证帐实相符，弥补传统电脑记录滞后于实物转移的缺点，有效支撑仓管系统实时化管理。库内商品存储运用科学的储位管理方法，采取ABC分类原则，根据商品的不同出货量、出货频率，采用托盘、前移式电瓶叉车、电动托盘搬运车等专业物流设备，以整体托盘为单元，实施收货定仓、补货移库等现代化作业管理，缩短整体搬运距离，实现搬运效率最优化，有效降低作业成本。

四、环境

武汉历来有“九省通衢”之称，是我国少有的集铁路、水路、公路、航空于一体的交通枢纽。市内交通汉口、汉阳和武昌分别被江汉大桥、二桥、三桥、四桥以及长江大桥、二桥连接了起来，使得人们在三镇之间往来方便了很多。

武汉的交通相对来说还是比较堵的，武汉的交通运输体系还在健全中，随着消费水品的提高，私家车越来越多，车流量越来越大，交通压力也随着越来越重。特别是节假日，很多地段都出现严重拥堵的情况。现在武汉主要交通方式有：公交，轻轨，出租。地铁正在建设中，到时候建成能大大缓解武汉的交通压力，是个不错的选择。

中百公司运输路线方案

首先，可以对货物进行规范的分类，置于合适的地点储存，不能为了存货的方便而随便储存，要考虑到出货的便利。

其次，在企业中提倡信息化的作业方法，对员工进行信息系统方面的培训，使每名员工都能使用信息系统进行操作与管理，提高运送速率，也可以降低运送出错率。

另外，铁路运输在我国现阶段仍然有着不可替代的作用，特别是这种门到门的运输，更可以降低企业的物流成本，提高商品的流通速度，远距离运输是一个不错的选择。

针对不同的区域可以实行不同的运输方式。比如武汉是一个集公交，地铁，轻轨，铁路，空运为一体的交通运输体系。运输方式不必采用统一的运输方式，为选择最快捷的方式可以结合多种运输方式结合来提高运输效率。

小

结

对货物的运输管理有了一定的了解，也对中百的经营模式有了一定的了解，信息化操作已经成为提高物流运送的一种发展趋势。

实验五

熟悉免费物流软件

【实验目的】

1．通过本项目的实训，熟悉免费物流软件。

【实验内容】

1．下载易流免费物流软件或易运通免费物流软件，全面了解软件的功能。

【实验报告】

实习时间：

实习地点：

实习机号：

具

体

实

验

内

容

及

流

程

易运通免费物流软件

【介绍】

易运通免费物流软件是陆运中国网站推出的中国第一款完全免费的公路物流协同作业管理软件。该软件有11大功能，主要包括运单管理、单据打印、库存管理、在线投保、网点协作、同行易货、财务结算、货物追踪/网上查货、回单管理、短信群发和经营分析等功能。物流公司无论大小均能适用。

该软件适用于以下物流公司：

（1）多线路或区域化物流联盟；

（2）一条或多条专线单向运输物流公司；

（3）一条或多条专线往返运输物流公司；

（4）沿途多点卸货运输模式物流公司；

（5）短途城市配送型物流公司。

【功能】

（1）在线中转外包

本功能可以让专线商在同行易货的过程中，完成托运单的必要信息在线交接给其他使用易运的公司，也可以在网络上直接接收其他公司传过来的托运单信息。此功能的实现，专线商在同行易货时，托运单信息不需要重新录入就能完成运单的交割，使得专线商进行中转外包业务更加方便高效。也使易运通用户在网上进行协作时保持数据的一致性，不但能进行各种数据查询，还在合作公司间财务对账时保障了双方数据的一致，使得专线商与各合作公司间财务对账更加方便准确。使用过程中如有疑问，请咨询陆运中国客服。

（2）客服系统

此功能直接面向货主，货主可以在网上发货，易运通用户接收货物后不用重新录入，并可以进行客户关系管理等操作。本功能是测试版本，对此功能感兴趣的用户请联系陆运中国。

（3）财务、业务、管理一体化

现有物流企业业务、财务、管理相互脱节，往往白天业务收货配货等操作后，晚上财务再次统计，月底出账单更是无处可循，易流专线版坚持用业务、财务、管理一体化的核心思路去设计软件。实行统一管理，仅需开单一次数据录入。全面满足客户实际管理需求。

（4）货物状态全程追踪

易流专线版，实行全流程化管理，从客户的通知提货--收货开单--线路配载--出发--到达到最后的货物签收，每个流程及操作时间都在系统中体现出货物的完整运输轨迹，直接锁定问题步骤，责任到人，减少货损、货丢，优化货物运输合理性、安全性。

（5）财务数据自动生成易流专线版坚持一次数据录入，自动生成各种物流企业所需要的财务数据如：客户对账单、同行结算单、员工业绩及提成、应收应付账龄分析表等等。

（6）实时联网作业

多分公司网点数据共享

最多可达5级网点的单位级别机制，网点级别在软件中可开设到乡镇上，满足全国任何一家物流公司的网点扩张需求。同时多网点实时联网作业，数据实时共享汇总，大大提高工作效率。

（7）代收货款

往往很多物流企业在业务量做到一定规模后，对代收货款的管理是见很头疼的事情。始发网点对目的网点的代收收款情况不清楚或知道的不及时，延误放款时间，长期以来客户投诉增加，查询繁琐。易流专线版代收，收付状态实时同步，目的网点收款系统则告知始发网点状态，实时放款，互不影响。

（8）企业级安全认证

易流专线版结合国内知名安全服务商，推出U盾+MAC认证的双重安全认证体系。通过事先预防严谨及事后操作可追溯性的原则，有效的解决用户使用软件安全及数据安全保证。

小

结

通过此次实验让我对易运通免费物流软件有了一定的了解了，易运通的优势在于为商家节约了开店成本，货物预约送达全程定位，车辆和人员调动全程控管，运送速率和货物安全都达到了要求。

为

实验六

熟悉电子商务企业物流成本和物流服务

【实验目的】

1．通过本项目的实训，熟悉电子商务企业物流成本和物流服务。

【实验内容】

1．访问1号店、卓越、京东商城、天猫等网站，看这些企业是如何提供物流服务的，它们的物流服务成本包括哪些，哪些有可以提升的空间。

【实验报告】

实习时间：

实习地点：

实习机号：

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体

实

验

内

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及

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程

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1号店

1号店在现有北京、上海、广州、成都、武汉、泉州、济南七大运营中心的基础之上,在广东洪梅开建华南地区最大的自动化B2C电商仓库，在上海推出“准点达”，并推出“全国包邮”政策；拥有强大的PIS系统（价格智能管理系统）。1号店PIS系统通过实时监控全网70多家主流电商1700万种商品的价格和库存信息，根据1号店的价格策略实时调整价格，保证了1号店的价格竞争优势，为顾客省钱。同时，在价格规范监管方面，1号店在2013年上线了基准价流程，并在公司内部设立专人负责价格巡查，通过系统和人工方式对价格进行更严格的规范管理。

从2013年起，1号店开始对仓储、配送进行ISO9001质量管理体系认证。同时，1号店制定了

“4+1”质量控制安全管理体系，即在供应商审核、产品入库检查、存储配送管理、产品质量问题追溯等4个关键环节制定了详细的产品质量安全监督流程，并对供应商违法违规供货行为一查到底，全力维护消费者权益。数据显示，通过严格的标准管理，在2013年，1号店临期商品投诉达到5.6个西格玛水平，即临期不良商品投诉率仅为十万分之二。

为了降低货损率、提升物流效率，1号店推出“托盘共用体系”，已经被“品牌直通车”合作品牌商宝洁、联合利华、雀巢、百事等跨国巨头采用；而“品牌直通车”同样是1号店的模式创新，通过与全球消费品巨头300个全球品牌达成销售信息、市场营销活动、库存备货、物流绿色通道、顾客满意度、运营数据、全球经验七个层面的“直通”，1号店为顾客提供更安全可信、更具价格优势的产品和服务。

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卓越亚马逊

卓越亚马逊即亚马逊中国，是一家中国B2C电子商务网站，前身为卓越网，被亚马逊公司收购后，成为其子公司。亚马逊中国目前有15个运营中心，分别位于北京（2个）、苏州（2014年1月撤销）、广州（2个）、成都（2个）、武汉、沈阳、西安、厦门、昆山、上海（2014年1月运营）、天津、哈尔滨、南宁，总运营面积超过70万平米，拥有世界一流的自动化包装流水线、商品摄影棚和图片处理平台，以及先进的订单处理系统和库存管理系统。亚马逊运营中心主要负责厂商收货、仓储、库存管理、订单发货、调拨发货、客户退货、返厂、商品质量安全等。同时，卓越亚马逊还拥有自己的物流部门，可以最大程度的节约物流资源，节约买家的费用。

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京东商城

京东将信息部门、物流部门和销售部门垂直整合。京东在物流配送方面，能够使用京东自营快递的，则使用京东自营快递。京东的自营快递已经可以覆盖中国大多数地区了京东自营物流覆盖地区详表。在京东自营物流无法抵达的地区，则转发第三方快递。京东在全国的几个地方成立了物流集散中心和仓库。在京东购买的物品都会在接受地附近的仓库发货。

提货方式：

1）上门自提：上门自提是京东商城推出的一项服务。当订购的货品抵达收件方所在城市之后，可以到京东商城制定的自提点领取。

自助式提货点：自助式提货点（也有一些媒体称之为提货柜）是京东商城最新推出的一项服务。京东商城的快递员把购买的商品放到就像商场里的存包机一样的提货柜里，然后让顾客自己领取。

2）211限时：211限时达在离物流仓库或者周转中心较近的地方，京东商城还有提供211限时达的服务。在京东商城预定物品之后，可以在很快的速度之内送达。覆盖范围主要是京东商城仓库所在城市或者周边的小城市，覆盖范围不多211限时达与次日达的具体支持地区与承诺范围。根据离仓库的距离远近，京东对此做出的承诺也不尽相同。

3）次日达：相较于211限时达来讲，次日达的覆盖范围就要广得多。

211限时达与次日达的具体支持地区与承诺范围。

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天猫

物流服务成本

1）

货品成本。这个不过多讨论，除非天猫未来只给厂商服务，不然货品成本应该基本一致。

2）保证金。大部分线下商场已经取消了保证金制度。

3）年费和技术服务费。线下商场大部分服务都涵盖在扣点里，水电物业等等。

4）地租成本或扣点：线下零售商场要明显高过天猫商城。

5)税率：若都依法纳税，会保持一致。

6）人工服务费：商场主要是营业员和店长承担全部服务内容，而天猫对商家的评价体系很严密，这就使得商家分工很细。

7）推广费：商场有终端作用，费用较低；天猫商城的推广费用较高。

8）物流费用：商场基本为零，天猫商城较大，库存成本和物流成本都较高，京东的物流成本一度达到5.6%。

9）售后服务：商场的售后服务基本可以归于正常售卖工作的一部分，天猫商城需要专门的反向物流处理。

10）运营成本：商场主要是柜台装修，天猫商城同样需要办公，二者差别不大；

11）公关费用

物流显性成本包括（运输、包装、仓储、装卸、流通加工、物流信息系统），物流隐性成本包括系统损耗和引致成本。

小

结

企业在物流方面的改善越来越大，现在是面向服务的社会，只有在服务方面做到优于其他企业，才有可能做到市场占有份额增多，才更有筹码与其他企业竞争。

实验七

拟定一个物流网站的建设方案

【实验目的】

1．通过本项目的实训，拟定一个物流网站的建设方案。

【实验内容】

1．在前面实验的基础上，运用计算机技术、网站设计等方面的知识，提出一个物流网站的建设方案，要求将所学物流知识运用于其中，体现物流功能方面的特色。

【实验报告】

实习时间：

实习地点：

实习机号：

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小

结

实验八

物流优化

【实验目的】

1．通过本项目的实训，使学生能够根据实际情况制定物流计划，选择运输方式，合理安排运输，并进行运输费用的计算。

【实验内容】

1．淘宝、天猫双十一的营销活动产生了大量的物流订单，分析超大订单量对于整个物流行业的考验是什么？快递终端如何应付爆仓的压力？如何有效处理双十一物流订单？

【实验报告】

实习时间：

实习地点：

实习机号：

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