现代物流学实验报告

第一篇：现代物流学实验报告

瓯学院实验实训中心

实验报告

实验名称

第三方物流企业的网上调查

一、实验目的

1、从互联网上了解国内外第三方物流企业的现状；

2、了解国内外第三方物流企业和传统的物流企业是如何在网上开展物流、配送业务的。

二、实验内容

1、上网考察以下第三方物流企业和传统的物流企业的网站：（1）UPS中国

（2）上海快急物流科技有限公司（3）中国外运股份有限公司

（4）中海物流网http://www.xiexiebang.com/（5）嘉里大通物流（6）联邦快递中国

2、浏览以上六家企业，写出各企业概况，公司所经营的业务以及主营业务是什么？网站可以实现的功能？

3、比较联邦快递和UPS这两家美国最大的快递网站的服务项目，你认为哪家提供的服务更好。

4、假如你所经营的公司有一批钢材将从上海运往大连，你认为以上哪家公司更适合完成这次的配送任务，并说出理由。

5、假如你公司有一批内存条共10万条，从上海运到日本（要求快递），你会采用哪家公司进行托运，为什么？

三、实验结果

（一）浏览以上六家企业，写出各企业概况，公司所经营的业务以及主营业务是什么？网站可以实现的功能？（1）UPS中国

1.企业概况：UPS最初作为一家信使公司于1907年在美国成立，现已成长为一家年营业额达到数百亿美元的全球性的公司，致力于以支持全球商业发展为目标。如今的UPS，或者称为联合包裹服务公司，是一家全球性的公司，其商标是世界上最知名、最值得景仰的商标之一。作为世界上最大的快递承运商与包裹递送公司，我们同时也是专业的运输、物流、资本与电子商务服务的领导性的提供者。每天，我们都在世界上200多个国家和地域管理着物 1 流、资金流与信息流。

2.公司所经营的业务与主营业务：紧急空运，空运，海运 3.网站可以实现的功能： 1）了解公司概况 2）追踪包裹订单 3）查看其产品服务 4）了解ups的所到区域 5）解决方案 6）获得报价

（2）上海快急物流科技有限公司

1.企业概况：KEX-CDS物流集团于年成立于中国香港是一家提供全方位第三方物流服务的专业物流公司于2001年正式进入中国大陆的第三方物流市场并很快取得骄人成绩拥有多年车辆管理物流中心（DC）管理及物流配送服务经验其丰富的经验及完善的配套设施加上专业人才有助于提供低成本高素质的物流服务并因而在内亨有盛名。

2.公司所经营的业务：道路货物运输代理，道路搬运装卸，货物仓储，寄递业务（信件和具有信件性质的物品除外），商务咨询（除经纪），会务服务，市场营销策划、电脑设计制作，资料翻译，计算机技术专业领域内的“四技”服务，销售办公用品，通信设备（除卫星地面接受装置）（凡涉及许可经营的凭许可证经营）

3.主营业务：仓储与配送, 第三方物流, 其他未分类, 国内空运 4.网站可以实现的功能： 1）了解公司概况 2）查询订单详情 3）查看其产品服务 4）了解k急的所到区域 5）招聘人才 6）寻找合作伙伴 7）查询国内航班 8）可以进行在线询价

（3）中国外运股份有限公司

1.企业概况：中国外运股份有限公司（简称“中国外运”）成立于2002年11月20日，并于2003年2月13日在香港成功上市，是中国外运长航集团有限公司（简称“中国外运长航”）控股的H股公司

2.公司所经营的业务：道集海、陆、空货运、仓储码头服务、快递、船务代理及货运代理业务为一体，中国外运股份有限公司 为广大客户提供综合物流服务

3.主营业务：货运代理，船务代理，供应链物流，快递，码头/场站，仓储，集装箱班轮运输，主干线运输

4.网站可以实现的功能： 1）了解公司概况 2）货物跟踪 3）查看其产品服务 4）网上订舱 5）速递下单 6）快件查询 7）物流监管 8）船期查询 9）了解中外运股价 10）寻求投资加盟者

（4）中海物流网

1.企业概况：中海集团物流有限公司（简称中海物流）是中国海运（集团）总公司直属的专业从事综合物流的国有大型企业，是我国大型综合物流企业之一。

中海物流成立于1998年3月，现有注册资金47080万元人民币，总部位于上海。在全国设有北方、华北、山东、华东、福建、华南、海南区域公司和中西部八大区域公司，近80个服务网点覆盖国内主要大中城市，提供完善优质的仓储服务和集疏运服务。

依托中国海运的资源优势，中海物流以优质的服务和完善的信息、运输网络作支撑，构建了立足沿海、辐射全国、连接全球的物流供应链，可为客户提供全套物流解决方案和一体化的物流服务。

2.公司所经营的业务及主营业务：中海物流重点开拓了化工物流、纸品物流、家电物流、汽车物流、快速消费品物流、银行质押，为客户提供高附加值服务 3.网站可以实现的功能： 1）了解公司概况 2）货物跟踪 3）查看其产品服务 4）仓储配送 5）了解解决方案 6）网上订舱

7）区域分布，服务网络查看 8）船期查询

9）了解公司内部信息及新闻 10）寻求合作伙伴

（5）嘉里大通物流

1.企业概况：始建于1985年的嘉里大通物流，是中国大陆最早成立的国际货运代理企业。母公司嘉里物流联网总部设于香港，是亚太地区最具领导地位的第三方物流供应商之一。2.公司所经营的业务：

IT/电子行业解决方案 汽车行业解决方案 化工行业解决方案 医药健康行业解决方案 国内快运（运输及配送）仓储（保税仓储）合约物流

国际货代（空/海运进出口）展览物流 项目物流 增值服务 保险 3.主营业务：

国内快运（运输及配送）

仓储（保税仓储）

合约物流

国际货代（空/海运进出口）

展览物流

项目物流

增值服务

保险

4.网站可以实现的功能： 1）了解公司概况 2）货物追踪 3）查看其产品服务 4）了解企业活动 5）招聘人才 6）寻找合作伙伴

7）了解国内网络，查询公司范围所到地区

（6）联邦快递中国

1.企业概况：是一家环球运输、物流、电子商务和供应链管理服务供应商。恪守品行道德和职业操守的最高标准，并最大程度满足客户和社会的需求，使其屡次被评为全球最受尊敬和最可信赖的雇主。作为一个久负盛名的企业品牌，为遍及全球的顾客和企业提供涵盖运输、电子商务和商业运作等一系列的全面服务，其年收入高达320亿美元。2.公司所经营的业务及主营业务：FedEX Express经营速递业务 FedEX Ground经营包装与地面送货服务 FedEX Custom Critical经营高速运输投递服务 FedEX Global经营综合性的物流、技术和运输服务 4.网站可以实现的功能： 1）货物跟踪查询 2）管理客户账号资料 3）寄件 4）了解公司概况

（二）比较联邦快递和UPS这两家美国最大的快递网站的服务项目，你认为哪家提供的服务更好

答：我认为美国联邦快递提供的服务更好，因为美国联邦快递公司网站为用户提供了更人性化的服务，客户首先只需要确定自己所在的区域，然后各项服务都会一次罗列出来。

美国联邦快递主营业务有道路货物运输、空运货物运输、快递，服务内容有快递传送、快递货件查询、客户管理，而UPS主营业务有物流与配给，运输（包括空运、海运、路运、铁路运输）、货运代理、国际贸易管理和清关代理等，服务内容只有是提供岸对岸 less-than-truckload服务的领导者。美国联邦快递公司网站提供的服务更细致，周到，全面，更方便。

（三）假如你所经营的公司有一批钢材将从上海运往大连，你认为以上哪家公司更适合完成这次的配送任务，并说出理由。

答：我认为中海物流更加适合完成此次配送任务，因为钢材从上海到大连，最快捷最方便的应该采用海运方式，中海物流在全国设有北方、华北、山东、华东、福建、华南、海南区域公司和中西部八大区域公司，近80个服务网点覆盖国内主要大中城市，提供完善优质的仓储服务和集疏运服务。依托中国海运的资源优势，中海物流以优质的服务和完善的信息、运输网络作支撑，构建了立足沿海、辐射全国、连接全球的物流供应链，可为客户提供全套物流解决方案和一体化的物流服务。

（四）假如你公司有一批内存条共10万条，从上海运到日本（要求快递），你会采用哪家公司进行托运，为什么？

答：UPS联合包裹公司，因为UPS的服务范围是比较集中于太平洋和大西洋这两个地区的，公司的主力也集中在这两个地区，公司实力雄厚而且其主营业务是邮递包裹货运托运服务,，所以将10万内存条采用UPS公司托运是比较快捷，安全的

第二篇：现代物流学实验报告

《现代物流学》课程

物流管理实验报告

二零一二年十一月

我国物流发展现状及发展前景

一、物流的概述

由于各国经济环境和研究方法的不同，目前各国对物流定义没有一个统一的概念。首先对物流进行了定义是“物流是为满足消费者需求而进行的对原材料、中间库存、最终产品及相关信息从起始地到消费地的有效流动与存储的计划、事实与控制的过程”。直到2002年美国的物流管理协会（Council of Logistics Management,CLM）发布一个新定义：“ 物流是供应链运作中，以满足客户需求为目的的，对货物服务和相关信息在产出地和销售地之间实现高效率和低成本的正向和反向的流动和储存所进行的计划、执行和控制的过程。”2001年8月1日，我国颁布的《国家标注物流术语》（GB/T18354—2001)正式出台，该标注对物流的定义简单明了，“物流是物品从供应地向接受地的实体流动过程，根据实际需要，将运输、存储、装卸、搬运、流通加工、配送、信息处理等基本功能实现有机结合。”这一标准的出台标志着对物流定义进入标注化的阶段。

二、我国物流的发展过程

【 我国物流发展经过四个过程】

第一过程，创建阶段（1949—1952年）由于新中国成立了时间不长，国民经济尚处于恢复发展的时期，工农业生产水平较低，经济基础薄弱，并且出现了重生产、轻流通的倾向，物流处于起步阶段。在生产部门，物流问题还未提到日程上来。

第二过程，发展时期（1953—1977年）这个阶段，我国开始了国民经济五年计划建设的第一个五年计划（1953—1957）.国民经济发展迅速，交通运输建设也有较大的进展，通车里程大为增加，因此物流业也得到了相应的发展。

第三过程，改革、开放阶段（1978—1998年）从1980年到1990年，20世纪70年代期间两次世界范围的能源危机给发达国家的经济带来了很大的影响。随着改革开放的步伐的加快，我国开始从计划经济向市场经济过度，国名经济快速发展特别是物流相关的基础产业发展，运输业、仓储业、包装业的发展很快，新建了一大批基础设施为物流发展提供了保障，人们也通过学习，了解了物流发展的系统特点。

第四过程，大发展和国际化阶段（1999年至今）20世纪90年代以来，随着新经济和现代信息技术的迅速发展，供应链管理概念的出现使企业之间的整合更加广泛，而作为供应链管理核心的“三流”中的物流也使人们更加认识到它的重要性。1999年11月25日，吴邦国副总理在现代物流发展国际研讨会上指出：现代物流是一项跨行业、跨部门、跨地区，甚至跨国界的系统工程，现代物理作为一种先进的组织方式和管理技术，被广泛认为是企业在降低物资消耗、提高劳动生产率以外的重要利润源泉，在国民经济和社会发展中发挥着越来越重要的作用。这一重要讲话标志着政府重视现代物流的发展，随后各地区积极制定发展计划、多方面开展国际物流业务，是物流向国际化方向迈进。

三、我国物流企业发展的进步

1、我国物流业规模快速增长。2008年，全国社会物流总额达89.9万亿元，比2000年增长4.2倍，年均增长23%；物流业实现增加值2.0万亿元，比2000年增长1.9倍，年均增长14%。2008年，物流业增加值占全部服务业增加值的比重为16.5%，占GDP的比重为6.6%。

2、我国物流业发展水平显著提高。一些制造企业、商贸企业开始采用现代物流管理理念、方法和技术，实施流程再造和服务外包；传统运输、仓储、货代企业实行功能整合和服务延伸，加快向现代物流企业转型；一批新型的物流企业迅速成长，形成了多种所有制、多种服务模式、多层次的物流企业群体。全社会物流总费用与GDP的比率，由2000年的19.4%下降到2008年的18.3%，物流费用成本呈下降趋势，促进了经济运行质量的提高。

3、我国物流基础设施条件逐步完善。交通设施规模迅速扩大，为物流业发展提供了良好的设施条件。截至2008年底，全国铁路营业里程8.0万公里，高速公路通车里程6.03万公里，港口泊位3.64万个，其中沿海万吨级以上泊位1167个，拥有民用机场160个。物流园区建设开始起步，仓储、配送设施现代化水平不断提高，一批区域性物流中心正在形成。物流技术设备加快更新换代，物流信息化建设有了突破性进展。

4、我国物流业发展环境明显好转。在国家“十一五”规划纲要中明确提出“大力发展现代物流业”，中央和地方政府相继建立了推进现代物流业发展的综合协调机制，出台了支持现代物流业发展的规划和政策。物流统计核算和标准化工作，以及人才培养和技术创新等行业基础性工作取得明显成效。

四、我国物流业发展存在的问题和解决措施

【存在的问题】

1.、目前涉足第三方物流的企业服务功能尚不完整，管理水平还有待提高；(1).目前第三方物流服务商往往各自为政，未能整合利用好社会所有的物流资源。(2).从全球化网络和供应链战略管理高度看，第三方物流服务商还难以承担起全部重任。(3).目前的第三方物流在物流信息、物流技术方面的水平还待完善和提高。2、现代物流信息系统尚未广泛引用。

现代物流需要现代化的信息系统支持，需要和所服务的客户进行实时对接。而目前，我国大部分物流企业采用传统的运作方式，现代物流企业需求的完善的物流信息系统、电子数据交换技术和货物跟踪系统等尚未广泛应用，因而信息传输的速度和准确性得不到较大提高，同时单据处理成本、库存成本、差距成本、人事成本也不能得到有效控制，这大大影响了物流管理水平和服务质量的提高。3、对物流行业的认识水平及政策透明对不够。

其实，真正意义上的现代物流业是指原材料、产成品从起点到终点及相关信息有效流动的全过程。它将运输、储存、装卸、搬运、流通加工、包装、配送、信息处理有机结合，形成供应链，为客户提供多功能、一体化的综合服务。4、物流人才缺乏，制约了物流业的发展。

当前，我国在物流人才的教育和培养上比较缓慢，市场上符合要求的物流人才较少，而且层次较低，物流专业人才缺乏，我国高等院校中硕士、博士生层次教育刚刚起步，由于物流教育和培训的缺乏，能够切实为企业提供有效方案的中高级物流人才较少，从而制约了物流的发展。、物流管理分散，物流整体效益较差。

我国物流行业管理多年来一直沿袭计划经济体制的模式，使原本是一个系统资源的物流业的管理权限被分别归若干部门，运输资源分别直属铁道部、交通部、航空总局等统辖。物流管理和资源的分散化，物流企业的低效率运作，使物流本应该具有的整体功能被大大削弱，阻碍物流业发展，难以形成自上而下的纵向隶属和管理格局，严重制约着在全社会范围内经济合理地对物流进行整体统筹和规划，妨碍这物流的社会化进程，发挥不了物流的整体效益。【解决措施】

1、加快现代物流信息化建设

加快现代物流信息化充分利用信息化建设成果，加快现代物流信息化建设。尽快建立以数据交换系统为核心具有供应链管理、业务协同和专业化服务等功能的现代化物流公共信息平台。大力推进物流电子数据交换（EDI)的普及和应用，实现物流企业和客户共享资源，对物流各环节实施跟踪，有限控制与全程管理，加快物流商务与电子商务的融合，实现电子物流化。

2、、不断完善第三方物流的企业服务功能，并提高其管理水平。

3、推动物流公共信息平台的建设

物流集成化发展的横向集成最终要落实在物流公共信息平台上。通过对各个区域内物流相关信息的采集，为生产、销售及物流企业等信息系统提供基础物流信息，满足企业信息系统对物流公用信息的需求，实现企业信息系统各种功能。同时，为建立政府部门间行业管理与市场规范化管理方面协同工作机制提供共享资源物流信息作为支持。

4、培养与引进物流专业人才

发达国家的经验证明，发张现代物流业关键是具备一支优秀的物流管理团队。在物流人才的推动下，美国已经形成了较为合理的物流人才教育培训体系，许多著名的高等院校已经设立物流管理专业。所有物流人员必须接受职业考核的相关资格后才能从事有关物流工作。当前，短期培训仍不失为最快的学习方法。

5、加强供应链与一体化建设

加强供应链与一体化建设，核心问题是针对重大共性关键技术的研发。虽然近年政府，行业和企业加大了对现代物流信息系统的投入，但从实施的总体效果来看，普遍存在物流信息系统的总体成本过高的问题。究其原因，主要是缺乏先进适用并且经济合理的基础性关键技术。因此，应集中力量对现代物流关键技术进行研究开发，降低关键技术的整体使用成本，形成具备自主知识产权的产品，加强信息安全。

五、我国物流的发展趋势

●快速化，物流速度得到最大提升，甚至专业航空运输也普及发展。

●人性化，更好满足不同人群的物流要求，提供丰富多样的优质服务。

●信息化，为支撑物流业的发展就需要不断提高行业的信息化水平。

●网络化，使各个环节链接紧凑，健康有序的发展。●成本最低化，为企业节约更多的成本，实现利润最大化。

最终目的达到：绿色物流、物流信息化、全球化物流。

物流服务企业现状调查问卷

本问卷访谈企业所在地____________省__________ 市

问卷编号____________ 访谈对象的联系方式_________________________（以上部分由调查人员填写）尊敬的女士/先生：

您好！非常感谢您在百忙之中抽出时间填写我国物流服务企业调查问卷！该研究是国家自然科学基金项目“物流服务供应链的运作机制及其协调研究”的子研究。本项调查的目的在于摸清我国物流服务产业的现状，找出存在问题，为政府提供决策依据。问卷中空缺内容请直接填写，选择题项请在各题目后写上选项的序号，或在选项上打勾。本项调查的数据资料仅用于课题研究。如果贵公司需要，我们会及时将问卷调查的分析结果予以反馈。未经贵公司同意，们承诺不会将问卷数据用于任何商业途径或者透露给第三方。希望得到您的大力支持，谢谢！

一、企业基本情况

1、企业名称_________________________

2、成立时间_________________________

3、企业性质（）①国有企业 ②民营企业 ③ 外商投资企业 ④ 其他____________

4、企业的主营业务为：_________________________

5、年营业收入：_________________________

6、企业资产规模: _________________________

7、物流设备投入量：_________________________；

员工数量：_________________________

二、企业基本经营情况与问题

1、贵企业主要提供的物流服务为：

①运输 ②仓储 ③流通加工 ④中介 ⑤配送 ⑥包装 ⑦其他

2、除了贵企业以上所提供的主要物流服务之外，贵企业与同类企业相比，最大的特色服务或是竞争优势在于：___________________________________________________________

3、当前物流服务开展的主要问题在于：___________________________________________

4、公司当前的业务所需的物流设备投入情况：

①均由公司自行购置 ② 部分购置部分租赁 ③全部租赁 ④ 委托代管

5、公司当前经营是否存在无法满足客户需求的情况： ①是 ②否

如果贵公司企业当前经营存在无法满足客户需求的情况主要原因在于 1．资金 ① 是 ② 否  2．硬件资源 ① 是 ② 否 3．人员素质 ① 是 ② 否  4．服务质量 ① 是 ② 否  5．其他

如果存在无法满足客户需求的情况，贵公司如何解决？

____________________________________________________________________________

三、公司客户的基本情况

1、贵公司的客户数目规模：__________________________________________ 贵公司的客户多数已经与您保持了多久的合作关系：__________________________

2、贵公司的客户主要来源于哪些行业：_______________________________

3、贵公司是否对客户进行了分类管理：

① 是 ② 否

如若分类，贵公司的分类标准是：_______________________________

4、对待不同类型的客户，贵公司所提供的服务及其服务水平是否相同： ① 是 ② 否 如若不同请举例说明。

____________________________________________________________________________

5、贵公司是否存在无法满足重要客户要求的情况 ① 是 ② 否

如若存在这类情况，贵公司如何解决? ____________________________________________________________________________

6、贵公司的重要客户在以下方面是否在贵公司得到了特殊待遇 (1)物流费用的优惠 ① 是 ② 否 (2)物流设备的专用 ① 是 ② 否 (3)物流服务的定制 ① 是 ② 否 

(4)其他__________________________________________

7、当贵公司的重要客户提出更高的或是额外的服务要求时,贵公司如何解决? ____________________________________________________________________________ ____________________________________________________________________________

8、贵公司与你的客户多长时间签订一个合同: _______________________________

9、贵公司与您的主要客户已经保持了多久的合作关系: ____________________________

10、对于您的主要客户,在您所提供的物流服务上,您是否为唯一服务提供商: ① 是 ② 否

如果不是唯一服务提供商的话,与您的竞争对手相比,贵公司仍占有较高的客户钱包份额。① 是 ② 否

11、与竞争对手相比,贵公司在物流服务价格上是否具有竞争力: ① 是 ② 否

12、贵公司向客户收取费用的方式: _______________________________

13、贵公司要求客户所支付的费用随着合作年限的增长,是否会有所变化: ① 是 ② 否

如何变化? _______________________________

四、公司合作伙伴的基本情况

贵公司客户所要求的物流服务,所需的物流设备和人员的投入,是否均由贵公司独自完成: ① 是 ② 否

是否需要其他企业的参与：① 是 ② 否

如果需要其他企业的参与，那贵企业在挑选这些合作企业的时候，都有哪些方面的考虑？ ____________________________________________________________________________ __________________________________________________________________________ 贵公司如何向合作企业支付费用? ____________________________________________________________________________ ____________________________________________________________________________

贵公司与当前合作企业的合作关系维持了多长时间: ______________________________ 贵公司与当前合作企业的合作协议多久签订一次: ________________________________ 贵公司对当前合作绩效的评估主要从哪些方面入手? ____________________________________________________________________________ ____________________________________________________________________________ 贵公司认为当前企业发展的瓶颈在于: ____________________________________________________________________________ ____________________________________________________________________________ 贵公司认为当前物流产业发展的主要困难在于: ____________________________________________________________________________ ____________________________________________________________________________

六、政策情况

1、贵公司所在地的政府是否扶持或鼓励物流服务企业的发展 ① 是 ② 否

2、当地政府在以下政策方面是否给予物流服务企业一定的支持 (1)税收政策 ① 是 ② 否

如果当地政府给予物流企业税收政策的优惠,那么该税收政策的规定是

____________________________________________________________________________ (2)金融政策 ① 是 ② 否

如果当地政府给予物流企业金融政策的支持,那么该金融政策的规定是

____________________________________________________________________________ (3)物流园区规划 ① 是 ② 否

如果当地政府制定了物流园区规划,那么这一规划中对企业有利的条款为

__________________________________________________________________________ (4)其他政策 ① 是 ② 否

具体规定为__________________________________________________________________

3、贵公司希望在哪方面获得政府的支持? ____________________________________________________________________________ _______________________________________________________________________

第三篇：现代物流学实验报告

现代物流学实验报告

一、实验地点：

管理楼一楼实验室

二、实验对象：

10级物流二班全体同学

三、实验项目：

1.参观模拟沙盘

2.讲解几款手持终端机的运作

3.参观模拟物流作业区，并进行了运输、配送、仓储等功能的演示

四、实验心得：

此次的实验课我们先参观了实验室的模拟沙盘试验区，我们了解到模拟物流园区的基本构造与运作流程，我们看到了集装箱、龙门吊、码头、机场、仓储区等主要构造部分的模型。使得我们了解到物流园区的基本构造，及运输、仓储、配送、装卸搬运等功能的基本流程。使得我们对于物流运作模式有了基本的了解。

随后我们还操作了扫码仪，老师给我们介绍了几款手持终端，我们了解到手持终端具有条码扫描、IC读写、手写识别、汉字输入、USB通讯等功能。它在物流领域中可应用于烟草配送、仓库盘点、邮政配送等方面，极大提高了物流效率。通过扫码的方式，也便于库存信息准确记录和配送专业化的实现。

在模拟物流作业区我们还了解到基本的仓储、配送、运输等物流功能的实现过程并进行了实践操作。通过亲身体会使我们对于物流模式的运作有了更深层次的了解。

通过这一学期对物流概论的学习，使我懂得了物流概论对一个学习物流专业学生的重要性，因此无论在将来还是以后我们都应该认真学习物流概论，认真对待现代物流业。

物流与我们的生活息息相关，我们身边处处都存在物流的影子，如果我们离开了物流那么我们的生活将会产生很多不便，我们的一些物品也不能及时得到，可见物流对人类发展的重要性。我们现在不仅要了解物流、了解物流业，更要积极投身物流业中，努力在物流行业发展，把学到的知识运用的实际中。

自物流概念诞生以来，物流产业逐步形成并不断地完善和发展，现在已经被认为是国民经济发展的基础产业之一，其发展水平在一定程度上代表着一国现代化程度和综合国力。

现代物流业是供应链管理的基础，它把生产、流通、消费有机地连接起来，加速社会再生产过程，而且以最快速度、最佳时间、最有效的组合完成商品从生产领域向消费领域的转移过程，最大限度地节省流通时间。现代物流发展已经成为一个国家或地区综合竞争力的重要标志之一，被喻为促进经济增长的“加速器”和“第三利润源泉”。因此，大批优秀物流人才的培养，也就成为高职高专教育的一项重要任务。作为当代物流管理专业大学生的我们更应该学好专业知识并积极投身实践，争取为我国物流行业的振兴与发展做出贡献！

第四篇：浅谈现代物流

浅谈“现代物流”

这十多年来，中国的物流业发展非常迅速，假设回到十多年前，我们问什么是物流，回答绝对不会像今天这样精准。

下面通过分享几则小故事，谈一谈我对“现代物流”的认识。

一、分工

去过庙的人都知道，一进庙门，首先是弥勒佛，笑脸迎客，而在他的背面，则是黑口黑脸的韦陀。但相传在很久以前，他们并不在同一个庙里，而是分别掌管不同的庙。弥勒佛热情快乐，所以来的人非常多，但他什么都不在乎，丢三拉四，没有好好的管理账务，所以依然入不敷出。而韦陀虽然管账是一把好手，但成天阴着个脸，太过严肃，搞得人越来越少，最后香火断绝。

佛祖在查香火的时候发现了这个问题，就将他们俩放在同一个庙里，由弥勒佛负责公关，笑迎八方客，于是香火大旺。而韦陀铁面无私，锱珠必较，则让他负责财务，严格把关。在两人的分工合作中，庙里一派欣欣向荣景象。

这个故事告诉我们，做现代物流一定不能单打独斗，一定要有分工和合作。分工就是根据自己的优势，根据自己的资源所在，根据自己的特长，来做自己最擅长的事情，而且一定要通过跟供应链其他环节的合作，来打通整个物流链和供应链。

二、标准

有一个小和尚担任撞钟一职，半年下来，觉得无聊之极，“做一天和尚撞一天钟”而已。有一天，住持宣布调他到后院劈柴挑水，原因是他不能胜任撞钟一职。小和尚很不服气地问：“我撞的钟难道不准时、不响亮？”老住持耐心地告诉他：“你撞的钟虽然很准时、也很响亮，但钟声空乏、疲软，没有感召力。钟声是要唤醒沉迷的众生，因此，撞出的钟声不仅要洪亮，而且要圆润、浑厚、深沉、悠远。”

住持犯了一个常识性的管理错误，“做一天和尚撞一天钟”是由于住持没有提前公布工作标准造成的。如果小和尚进入寺院的当天就明白撞钟的标准和重要性，他也会很好地执行。工作标准是员工的行为指南和考核依据。缺乏工作标准，员工执行起来往往会导致努力方向与公司整体发展方向不统一，造成大量的人力和物力资源浪费。

在现代物流中，标准是一种接口，国际物流、国际联运，包括企业和企业之间的对接，信息系统的接口，它一定要由物流标准化来支持，我们的企业运作，也要有物流标准，要由它标准的物流流程来支持，否则人为的因素太多，海量的数据，繁杂的业务，就没有办法提升运作的效益和质量。

三、体制

有七个人住在一起，每天共喝一桶粥，粥每天都不够喝。刚开始，他们抓阄决定谁来分粥，每天轮流一个。可每周下来，他们只有一天是饱的，那就是自己分粥的那一天。后来他们推选出一个道德高尚的人出来分粥。腐败伴随着强权产生了，大家开始挖空心思去讨好他，贿赂他，这样又搞得整个小团体乌烟瘴气。于是，有人提议，组成三人的分粥委员会及四人的评选委员会，可是每天经过互相攻击、扯皮下来后，粥吃到嘴里全是凉的。最后想出来一个方法：轮流分粥，但分粥的人要等其它人都挑完后拿剩下的最后一碗。为了不让自己吃到最少的，每人都尽量分得平均，就算不平均，也只能认了。大家倒也快快乐乐，和和气气，日子越过越好。

在这个故事中，勿庸置疑，“轮流分粥，分者后取”是最为理想的一种游戏（分粥）方式，人人都能喝到相对平均的粥，人人都没有意见，人人都有了更多的快乐。其实，一个单位、一个集体，甚至是一个国家，管理者的主要职责就是能够建立一套“轮流分粥，分者后取”那样合理的游戏规则，并将这种游戏规则应用于工作和生活的方方面面，让每个人都按照游戏规则自我管理、相互监督，达到天下人都能喝到相对平均的粥之目的。

做现代物流，特别是在物流的整合，物流的协作这方面，一定要要建立一个类似“轮流分粥，分者后取”的这样一个游戏规则，让大家一起共同去遵守，这个游戏规则实施的时候，一定要责、权、利相结合，所以有这么一个游戏规则，大家才能合作好，才能发展的好。

四、沟通

孔子的一位学生在煮粥时，发现有肮脏的东西掉进锅里，他连忙用汤匙把它捞起来，正想倒掉时忽然想到一粥一饭都来之不易，于是便把它吃了。刚巧孔子走进厨房，以为他在偷食，便教训了那位负责煮食的学生。后经过解释，大家恍然大悟。孔子感慨说：“我亲眼看见的事情也不确实，何况是道听途听呢？”

这个故事告诉我们一个道理，沟通很重要，在物流业当中，一定要去做外部关系，一定要做好供应链与供应链之间的协调，比如说，我的货什么时候到什么地方，能不能很快的就上火车，能不能很快的上轮船，这可以提升效益。再比如说农产品物流中，当我们的农产品在任何一个地方停留的时间过长的话，会带来很多问题，腐烂，变质，食品也是一样的。所以在物流业当中，可以这么说，“沟通是第一生产力”。

五、控制

根据典记，魏文王曾求教于名医扁鹊：“你们家兄弟三人，都精于医术，谁是医术最好的呢？”扁鹊：“大哥最好，二哥差些，我是三人中最差的一个。” 魏王不解地说：“那为什么称你为神医呢？” 扁鹊解释说：“大哥治病，是在病情发作之前，那时候病人自己还不觉得有病，但大哥就下药铲除了病根，使他的医术难以被人认可，所以没有名气，只是在我们家中被推崇备至。我的二哥治病，是在病初起之时，症状尚不十分明显，病人也没有觉得痛苦，二哥就能药到病除，使乡里人都认为二哥只是治小病很灵。我治病，都是在病情十分严重之时，病人痛苦万分，病人家属心急如焚。此时，他们看到我在经脉上穿刺，用针放血，或在患处敷以毒药以毒攻毒，或动大手术直指病灶，使重病人病情得到缓解或很快治愈，所以我名闻天下。”

这个故事告诉我们一个道理，事后控制不如事中控制，事中控制不如事前控制，可惜大多数的经营者均未能体会到这一点，等到错误的决策造成了重大的损失才寻求弥补。弥补得好，当然是声名鹊起，但更多的时候是亡羊补牢，为时已晚。

物流在运作的过程中，控制是非常重要的，从采购、运输、仓储、包装一直到流通加工，每一个环节当中，都要有相应的控制的策略和方法，特别是现在，不断有高新技术的出现，GPS，GIS，可视化的管理，对物流可以有一个很好的追踪和控制，让物流活动可以顺畅的进行。

分工、标准、体制、沟通、控制这五个词就是我对“现代物流”的归纳和总结。

第五篇：现代物流学（范文模版）

现代物流学

学号：201107030047姓名：何新月专业：财务管理院系：经济管理学院

摘要：现代物流构成要素是随着社会不断不发展而逐渐扩展和延伸，而要保证整个物流物质运动的合理化，有序化，现代化，低成本，物流包装的标准化是根本的途径和有效地保障。因此在现代网上购物以及物流的快速发展，明白包装的基础作用和提高包装技术，才可以具有更好的竞争力。

关键字：物流包装竞争力

一物流包装的产生

20世纪80年代中期，美国物流治理协会对“物流”这一概念提出了明确的定义“为符合顾客的需求条件，完成从生产地到销售地的物质、服务以及信息的流通过程，和为达到有效低成本的保存治理 目标而从事的计划、实施和控制的行为”。物 流 的概 念和定义根据时间和地域的不同，在文字描述上也稍有差异，但是现代物流的实际根据用户或顾客的要求与愿望，把供给主体和需求主体联结起来，克服时间和空间上的障碍，实现有效而快速的商品及服务流通过程的经济过程的主旨则是相同的。将现代物流的供给链环节进行分解，其具体的构成要素主要包括运输、储藏、搬运装卸、包装、流通加工、物流信息治理、物流网络、在库治理、物流组织治理、物流成本的治理和控制等。包装是物流的起点，包装的合理化、现代化、低成本是现代物流“物质流动’的合理化、有序化、现代化、低成本，包装是其最根本的组成部分、基础和物质保证，而包装标准化是根本的途径和有效的保障。

包装最根本的目的就是给产品以保护和防护，产品防护性指的是产品本身强度和包装抗损性以及由于流通环境中产生外界载荷之间相互的影响等。产品防护性可以通过合理的包装来实现，根据运输、搬运、仓储的手段、条件，考虑物流的时间和环境，根据产品的特性和保护要求而选择合理的包装材料、包装技术、缓冲设计、包装结构、尺寸、规格等要素，才能实现物流中的首要任务——将产品完好无损地实现物理转移。

二物流包装的作用

包装功能是为了维持产品状态、方便储运、促进销售，采用适当的材料、容器等，使用一定的技术方法，对物品包封并予以适当的装潢和标志的操作活动。包装层次包括个装、内装和外装三种状态。个装是到达作用者手中的最小单位包装，是对产品的直接保护状态；内装是把一个或数个个装集中于一个中间容器的保护状态；外装是为了方便储运，采取必要的缓冲、固定、防潮、防水等措施，对产品的保护状态包装在物流系统中具有十分重要的作用。包装是生产的终点，同时也是物流的起点，它在很大程度上制约物流系统的运行状况。对产品按一定数量、形状、重量、尺寸大小配套进行包装。并且按产品的性质采用适当的材料和容器，不仅制约着装卸搬运、堆码存放、计量清点是否方便高效，而且关系着运动工具和仓库的利用效率。

1物流包装在运输活动中的作用。在运输活动中，运输包装件不仅与运输设备有关，还与运输时间有关。在这些关系中，运输包装件有提高装裁军，提供保护和缩短运输时间等三个方面的效用。提高装载率。在运输活动中，与运输设备容积利用率有关的运输包装件因素有两个，一是尺寸，二是结构和材料。商品运输包装的尺寸主要是指底面尺寸。如果它能与运输设备间有模数配合，就能大大提高设备容积利用率。对内装货物提供保护。运输包装件在空间转移中往往受到冲击力和振动力而受到损伤。一般来说，铁路运输中冲撞振动的机会较多，运输时间也长，损坏的可

能性最大，汽车运输次之，航空运输的损坏率最小。在实际工作中，三种运输方式的费用是不同的，铁路运输的费用最低，汽车费用次之，航空费用最高。对于运输包装来说，其保护效用的好坏必然与包装费用的高低成正比关系。因此，合理运输包装的采用应权衡包装费用与运输方式之间的关系。一般来讲，极易损坏的和价格昂贵的商品，不宜增加包装费用，而宜采用空运。

3缩短运输时间。例如采用集合包装有利于运输活动的有效管理，减少差错，大大缩短运输时间。

三 物流包装的意义

目前，包装已经成为强有力的营销手段。设计良好的包装能给消费者创造方便价值，为生产者创造促销价值。多种多样的因素会促进包装化作为一种营销手段在应用方面进一步发展。总的来说有以下几点意义：

1、保护功能。这是维持产品质量的功能，是包装的基本功能。在物流过程中各种自然因素(温度、湿度、日照、有害物质、生物等),对产品的质量发生的影响，会使产品损坏、变质。在装卸搬运、运输过程中，撞击、震动也会使产品受损。为了维持产品在物流过程中的完整性，必须对产品进行科学的包装、避免各种外界不良因素对产品的影响。

2、方便功能。经过包装的商品能为商品流转提供许多方便的条件。运输、装卸搬运通常是以包装的体积、重量为基本单位的，托盘、集装箱、货车等也是按一定包装单位来装运的。合适的包装形状、尺寸、重量和材料，能够方便运输、装卸搬运、保管的操作，提高其它物流环节的效率，降低流通费用。

3、销售功能。包装是商品的组成部分，它是商品的形象。包装上的商标、图案、文字说明等，是商品的广告和无声的推销员”，它是宣传推销商品的媒体，诱导和激发着消费者的购买欲望。

四如何提高包装质量

包装是建立产品与消费者亲和力的有力手段。特别是经济全球化的今天，包装与商品已融为一体。包装作为实现商品价值和使用价值的手段，在生产、流通、销售和消费领域中发挥着极其重要的作用。

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一、包装理念概论包装的形态主要有：圆柱体类、长方体类、圆锥体类和各种形体以及有关形体的组合及因不同切割构成的各种形态包装形态构成的新颖性对消费者的视觉引导起着十分重要的作用，奇特的视觉形态能给消费者留下深刻的印象。考虑包装设计的外形要素时，还必须从形式美法则的角度去认识它。按照包装设计的形式美法的结合产品自身功能的特点，将各种因素有机、自然的结合起来，以求得完美统一的设计形象。任何事物都必须具有自身的特殊 性，任何事 物 都 必 须 与其他某 些 事 物 有一定的关 联。这样，要 表现一个事 物，表现一个对象 就有 两种基 本 手法：一是直 接表现该对象的一定特征，二是间接的借助于该对象的一定特征，另一种是间接的借助该相关的其他事物来表现事物。

因为国内包装设计的日趋发展，仅凭一个人或其主观意识，来决定其最终的形式，是不可能产生好的包装设计的。现实中设计师往往陷入一个自我感觉良好的状态之中，难以自拔，其本质同客户认为自己的产品什么都好，什么都想表现没有实质的差别。通过对目标市场的准确定位，竞争对手的准确定位，自身的准确定位，包装本身的形

式、色彩、状态、货架陈列、促销宣传 等 就 会很自然的，理性的 确定下来，市 场 目 标 就会相对容易达 到。对于包装设计来说，找对设计的方法和手法比什么都重要。色彩设计在包装设计中占据重要的位置。色彩是人的视觉最敏感的东西。包装设计的色彩处理的好，可以锦上添花，达到事半功倍的效果。色彩总的应用原则应该是“总体协调，局部对比”，也就是：整体色彩效果应该是和谐的，只有局部的、小范围的地方可以有一些强烈色彩的对比。在色彩的运用上，可以根据主页设计的需要，分别采用不同的主色调。因为色彩具有象征性，例如：嫩绿色、翠绿色、金黄色、灰褐色就可以分别 象 征 着春夏秋 冬。其 次 还 有 职 业的 标 志 色，例 如：军警的橄榄绿，医疗卫生的白色等。色彩还具有明显的心理感觉，例如冷暖的感觉，进退的效果等。另外，色彩还有民族性，各个民族由于环境、文化、传 统 因 素 的影响，对于色彩的喜好也存在着较大的差异。充分运用色彩的这些特征，可以使我们的包装在设计上具有深刻的艺术内涵，从而提高商品的文化品位。不同的商品有不同的特点和属性。设计者要研究消费者的习惯和爱好以及国际、国内流行色的变化趋势，以不断增强色彩的社会学和消费者心理学意识。

二、包装色彩要求。包装设计中的色彩要求醒目，对比强烈，有较强的吸引力和竞争力，以唤起消费者的购买欲望，促进销售。例如：食品类以暖色为主，突出食品的新鲜、营养和味觉；医药类用单纯的冷暖色调；化妆品类常用柔和的中间色调；小五金、机械工具类常用蓝、黑以及他沉着的色块，以表示坚实、精密和耐用的特点；儿童玩具类常用鲜艳夺目的纯色和冷暖对比强烈的各种色块，以符合儿童的心理和爱好；体育用品类多采用鲜明响亮色块，以增加活跃，运动的感觉·

在国际竞争日益激烈的形势下，世界各国都致力于调整物流业结构、优化物流流程，从而降低物流风险与成本。物流包装作为物流中的主要一环，是物流运输、保管、搬运、流通加工等环节的保障因素。因此，物流包装的发展一定程度上左右着整个物流业的现代化。

全球化市场的复杂多变对物流包装提出了新要求，如何优化物流包装，降低物流成本，提高物流效率成为物流产业关注的话题。发展现代物流包装，必须要充分重视现阶段物流包装发展过程中存在的问题，不仅需要企业自身的改进，行业协会的引导，更需要政府部门的力度扶持。在不断加强物流包装行业现代化建设的同时，还应加紧对物流人才的培养，从而促进我国物流业的健康发展。·