2011年全省系统物流建设工作汇报3

第一篇：2011年全省系统物流建设工作汇报3

2011年全省系统物流建设工作汇报

去年以来，物流处认真贯彻省局“科学建设、加快建设、节约建设”和“加强规划、强化管理、优化流程、提升水平”的物流建设指导方针，督促和指导各单位配送中心现代物流工作的建设，工作重点逐步由“重建设”向“重管理”转变，抓好物流管理工作，促进各单位物流运行水平的提升，主要情况如下：

一开展2011至2020年物流规划编写工作。

在行业现代物流建设过程中，无论是物流流程的科学设置还是物流效率的持续提高，无论是物流信息化水平的不断提升还是工商物流一体化的稳步推进，都离不开物流规划。合理的物流规划是促进行业现代物流建设实现标准化、精细化、高效化的前提和基础；是对物流建设和物流管理工作进行比较全面、长远的计划，是对未来整体性、长期性、基本性问题的思考，是对未来整套行动方案的设计。国家局南京物流现场会提出，各省新一轮物流规划方案编制工作需在今年6月底之前完成并报送国家局。按照徐局长在南昌物流现场会的批示“学习江苏烟草现代物流建设的经验，认真总结南昌烟草物流精细化管理的做法”，“加强规划、强化管理、优化流程、提升水平”的要求，去年四季度物流处着手开展“十二五”期间物流规划编制工作、南昌物流精细化管理试点经验推广准备工作、物流部门管理模式指导意见的编写工作，以及物流相关管理文件进行的编写工作，目前这几项工作已基本完成。

二完善物流费用核算工作

为算准物流成本，建立独立、封闭的物流费用核算体系，去年上半年物流处与财务处在共同调研与试点的基础上，编制和下发了《物流费用管理办法和核算规程实施细则》，工作开展3个月来，初步建立了“三级二线”的物流核算体系。三级是指省、市、县各级均要设置物流费用核算岗位，二线是指省、市、县各级财务部门和物流部门共同参与物流费用的分割和核算。“三级二线”的物流费用核算体系推广以后，从去年8月份的审查情况来看，多数单位执行情况良好，但仍有个别市公司未全面执行省局的要求，影响费用归集的准确性。例如：有些市公司在费用分割上还没有把握准确，没有对涉及物流的费用进行分割，影响了物流费用核算的准确性。在对各单位逐一督导和确保新核算制度执行到位后，下一步：一是要从统一核算标准口径入手，对成本数据进行深度挖掘，提高卷烟物流成本费用分析的可比性；定期编制物流成本分析报告供领导层决策。二是要从关键的成本费用入手，提高卷烟物流成本费用的管理水平；三是要从资金的安全管理入手，推动卷烟后台扣款，提高卷烟送货的工作效率；四是要从对标工作入手，进一步研究卷烟物流的产权管理工作。

三优化人力资源

完成配送中心的组织体系和人员配备工作。我省系统各单位配送中心的组织构架和岗位设置，普遍是依据2004年国家局下发的网建流程和标准而设定的。从近年来发展情况看，随着物流管理理念的更新以及物流技术的发展，设备维护、GIS配送调度平台、成本核算等

工作在配送中心的重要性逐渐显现，现有组织构架和岗位设置亟待改变。出于这点考虑，在充分吸取南京市公司配送中心组织体系设置的经验基础上，南昌市公司按照“领导职数最少化、正式职工最少化、岗位设置最优化”和“流程最优化、岗位设置最合理、管理最科学、成本最节约”的要求，对原有组织架构要进行重构。物流处将按照徐局长的工作报告要求“着力提升市公司市场营销主体地位和能力，积极稳妥推进营销体制改革，探索实行营销、配送垂直管理”，和人事处近期下发的机构编制指导意见。下一步将在充分调研各单位情况的基础上，结合南京、南昌市公司的做法，对全省系统配送中心的业务运行模式、组织构架和人员配置进行统一调整。

四开展物流信息化系统整合。

一、是把科技创新作为物流信息化系统整合的主要手段，科技创新是企业发展的动力，是提升工作效率的重要手段。去年上半年开展了RFID整托盘出库项目的全省统一招标工作。RFID技术无需精确定位就可以大批量地对国家局“一号工程”数据进行实时采集、实时传递、实时核对和更新，避免人工扫码中的错扫、漏扫和重扫等情况。RFID技术与现代配送中心技术相结合，能够加强配送中心的信息管理，提高配送中心的运行效率，实现出入库的高效管理。二是在南昌市公司推动了物流全程信息化管理项目的试点工作。从去年元月份开始，我们在南昌市公司开展了物流全程信息化管理的试点工作，以RFID技术为纽带，以电子标签为信息承载体，贯通卷烟收货、仓储作业、卷烟备货出库、卷烟分拣、待发与装车作业等环节，打通各环节的“信

息孤岛”，实现物流各信息系统之间的无缝对接。通过省局和南昌市局的共同努力，去年8月份顺利完成了项目的实施工作，达到了预期目的。通过南昌物流现场会的展示得到了与会代表的好评。目前该项目正在向国家局申报科技进步奖。

五提升物流基础管理水平。

一是合理利用现有资源，加强物流基础性建设，不求大求全，不盲目追求先进技术，充分利用现有资源，并依据库容面积、货源流向，按照效率最高、成本较低的要求，选择合理的功能布局，减少和消除不必要的作业流程。二加强区域性的物流整合工作，打破市级区域界，通过部分市公司的跨区域设分库，整合物流资源，达到提升全省系统整体物流效率、降低整体物流成本。2009年开展了上饶的鄱阳、婺源在景德镇跨区域设分库的试点工作，在充分吸取试点经验的基础上，去年4月完成了上饶的余干、万年在鹰潭跨区域设分库工作，目前赣东北三市物流资源已经得到了初步整合。同时，导入ISO9000质量管理标准和5S管理法，提升基础管理水平和员工作业程序。六分拣能力优化完善。

通过调研，我们发现设备并不是决定作业效率的关键因素，高效率的现代物流必须是管理先行、技术支持，其次才是设备辅助。目前我省半自动分拣线与人工分拣线各有特点，两者在分拣效率方面差异不大，并且工人作业强度相当。为此，我们要求：一是积极实施技术改造从操作和保养上降低设备故障率，继续严格执行工作标准规范操作，保证设备运行性能，完善设备保养制度本；二是注重提升团队协

作水平，卷烟分拣工作的每一个环节都是环环相扣，紧密结合的，因此，团队协作水平的高低决定着整条流水线工作效率的高低。三是注重“6S”的学习与执行。;

七科技创新。

按照《规划》要求，将科技创新工作落到实处。一是要加强物流新技术的开发和研究，特别是要加强物流新技术的自主研发，要善于引进消化吸收再创新。二是加强信息技术在物流领域中普及和应用，进一步提高物流信息化水平。三是整合及优化物流行业的科技资源，调动广大科研工作者的积极性和创造性，实现产学研用的一体化运作。四是充分认识管理的科学性和创新性。五是要加大优秀科技成果的挖掘和成功运作模式的推广，以点带面，实现物流产业的整体升级。六是要加紧科技人才的培养，源源不断地为行业科技创新提供动力。

八深入开展队伍建设。

今年以来，物流处围绕“提升素质、优化服务、提高水平”的工作目标，进一步加强物流人才队伍建设，提升优质化服务水平，促进卷烟配送工作的及时、高效运行，赢得了客户的信赖和员工的支持。

一直以来，物流处始终按照“节奏要快、标准要高、工作要实、状态要好”的“四要”工作作风开展工作。物流建设工作涉及工作面广、复杂程度高、任务繁重。前一段时期全省的物流建设是以基础建设为重点。随着各市局新的配送中心的相继投产运行，按省局要求，接下来的管理工作将更加繁重，我们将继续努力，坚持“统一性、完整性、先进性、经济适用性”的现代物流建设总体要求，以“高效率、低成本、优服务”为目的，以管理能力提升和信息水平提升为重点，以管理体系建设、信息系统建设、核算体系建设、队伍建设为抓手，打造“全面感知，全面覆盖，全程控制”的江西烟草物联网，实现江西烟草物流的不可替代性。

第二篇：数字化城市管理系统建设情况工作汇报

对于现代化城市的管理建设工作，我们需要充分运用当前成熟的信息、网络、视频等技术。为了配合《规定》的制定，我市投入人力、物力和财力，建立两级数字化城市管理平台。成立市中心指挥平台和各个区县分指挥平台，实现网络互联。建设管理平台的目的是将及时发现的问题快速传递给指挥中心，指挥中心根据问题内容发放到有关部门进行处理，处理过程信息同步至数字管理平台。并在市委市政府的统一领导和大力支持下，按照建设部的技术规范和要求，结合实际情况，认真调研，科学论证，创新机制，建立了石家庄市数字化城市管理系统，将分散的城市资源统一管理，从而实现城市管理的科学化、标准化、精细化，极大提升城市管理水平。建设数字化城市管理系统可以让违法行为有据可查，比如采集违规违法行为的现场情况，可能是信息采集员现场采集，也可能由城市监控系统采集，采集结果反映到数字化城市管理平台，留下真凭实据。

一、数字化城管系统的基本架构

该系统主要包括一个中心、三个平台、十个子系统：

三个平台分别是指数据交换平台、呼叫平台和城市管理gis基础数据平台。数据交换平台涵盖城市管理范围内各行业（企业）在日常工作中的基础设施、基础数据，如城市供水、道路、桥梁、排水、夜景照明、环卫等企业基础数据，是部门与部门之间、上级与下级之间、职能管理与企业之间的信息共享基础。呼叫平台是城市数字化管理的主要纽带，它将政府、企业和公众有效联系起来，是实现城市管理监管、指挥、考评的重要手段，是提升城市管理服务水平、转变政府服务职能、解决市民问题的重要途径。

二、数字化城市管理系统的主要功能和作用

（一）带动了城市管理方式的深刻变革

原来的管理模式是领导指示多，运动频繁，但长期效果不明显，属于开环管理，粗放而又没有效率。新模式通过对管理对象空间上、时间上和责任上的精确定位，再造工作流程，使各区、各职能部门的职责更加清晰，城市管理也由粗放转向了精准。

（二）促进了城市管理手段的创新

过去我们的管理是静止、被动的，往往是出了问题之后再去被动地解决，见事迟、动作慢、效率低。而新的模式是主动发现问题在现场、处理在现场、监督在现场、反馈在现场、最后检验还在现场，真正做到了动态管理和及时处理。比如：过去市政设施的维护主要凭借主观判断，或者等到破损严重时才去维修。现在通过道路桥梁分析系统可以精确地掌握每条道路、每座桥梁的各项数据，通过分析，可以准确掌握它的现状，制定科学地维修计划。

（三）提高了城市管理工作效率和服务水平

数字化城市管理系统带来最明显的变化，就是一直困扰城市管理效率不高问题，产生了非常明显的变化。首先，实现了实时管理和动态管理，极大地缩短了工作流程，加快了反应速度，提高了服务水平。

第三篇：数字化城市管理系统建设情况工作汇报

对于现代化城市的管理建设工作，我们需要充分运用当前成熟的信息、网络、视频等技术。为了配合《规定》的制定，我市投入人力、物力和财力，建立两级数字化城市管理平台。成立市中心指挥平台和各个区县分指挥平台，实现网络互联。建设管理平台的目的是将及时发现的问题快速传递给指挥中心，指挥中心根据问题内容发放到有关部门进行处理，处理过程信息同

步至数字管理平台。并在市委市政府的统一领导和大力支持下，按照建设部的技术规范和要求，结合实际情况，认真调研，科学论证，创新机制，建立了石家庄市数字化城市管理系统，将分散的城市资源统一管理，从而实现城市管理的科学化、标准化、精细化，极大提升城市管理水平。建设数字化城市管理系统可以让违法行为有据可查，比如采集违规违法行为的现场情况，可能是信息采集员现场采集，也可能由城市监控系统采集，采集结果反映到数字化城市管理平台，留下真凭实据。通过平台，快速反应、快速处理，最终目的是为了更好的解决问题。现将我市数字化信息建设具体情况汇报如下：

一、数字化城管系统的基本架构

我市数字化城市管理系统利用网络、通讯、信息集成等技术，将现有的城市夜间照明、城市供水、城市排水、公共交通、城市道路桥梁等行业管理信息系统集成到石家庄市数字化城市管理智能指挥中心，并与12319服务热线有机结合，实现了资源共享，提高了政府城市管理的指挥、调度、处置能力。

该系统主要包括一个中心、三个平台、十个子系统：

一个中心是指数字城管指挥调度中心，是城市管理信息化的枢纽，是各专业子系统网络汇集中心。

三个平台分别是指数据交换平台、呼叫平台和城市管理gis基础数据平台。数据交换平台涵盖城市管理范围内各行业（企业）在日常工作中的基础设施、基础数据，如城市供水、道路、桥梁、排水、夜景照明、环卫等企业基础数据，是部门与部门之间、上级与下级之间、职能管理与企业之间的信息共享基础。呼叫平台是城市数字化管理的主要纽带，它将政府、企业和公众有效联系起来，是实现城市管理监管、指挥、考评的重要手段，是提升城市管理服务水平、转变政府服务职能、解决市民问题的重要途径。gis基础数据平台采用目前较为先进gis技术将城市基础地理信息和基础设施信息结合起来，形成数字化信息库，向上层应用用户提供图文并茂的信息数据查询。

十个子系统主要包括城市供水管理系统、道桥管理系统、排水管理系统、公交指挥调度系统、夜间照明管理系统、公共服务热线系统、地理信息查询服务系统、gps车辆定位系统、视频会议系统、电子政务系统等十个业务子系统。

该系统通过无线数据采集、呼叫中心受理、大屏幕指挥、数据交换、协同工作、综合评价等，将城管信息的采集、上报、处理、结案到综合评价等工作机制进行了系统再造，使各区、各有关部门的职责更加清晰、关系更加密切，政府行政效能大大提高。

二、数字化城市管理系统的主要功能和作用

石家庄市数字化城市管理系统在实现对各行业运行情况进行监管的同时，提高了政府处置突发事件的能力，转变了城市管理的服务方式，实现了以人为本，提高了城市管理的服务效率、服务质量。

（一）带动了城市管理方式的深刻变革

原来的管理模式是领导指示多，运动频繁，但长期效果不明显，属于开环管理，粗放而又没有效率。新模式通过对管理对象空间上、时间上和责任上的精确定位，再造工作流程，使各区、各职能部门的职责更加清晰，城市管理也由粗放转向了精准。通过建立监督评价体系，政府从原来的指挥员变成了监督员，促进了政府职能的转变。

（二）促进了城市管理手段的创新

过去我们的管理是静止、被动的，往往是出了问题之后再去被动地解决，见事迟、动作慢、效率低。而新的模式是主动发现问题在现场、处理在现场、监督在现场、反馈在现场、最后检验还在现场，真正做到了动态管理和及时处理。比如：过去市政设施的维护主要凭借主观判断，或者等到破损严重时才去维修。现在通过道路桥梁分析系统可以精确地掌握每条道路、每座桥梁的各项数据，通过分析，可以准确掌握它的现状，制定科学地维修计划。夜景照明智能监控系统实现了路灯的单灯、单排、节能远程控制，每年可节省电费400余万元。

（三）提高了城市管理工作效率和服务水平

数字化城市管理系统带来最明显的变化，就是一直困扰城市管理效率不高问题，产生了非常明显的变化。首先，实现了实时管理和动态管理，极大地缩短了工作流程，加快了反应速度，提高了服务水平。比如：公交营运借助车辆动态定位、无线通信及电子地图显示技术，变静态调度为动态监控，实现均匀合理的行车间隔，缩短车辆停站时间，提高车辆的准点率。其次，第一时间发现问题的机制初步形成，问题发现率明显提高，每天发现的问题

相当于以往一个月的数量。第三，案件办结率普遍提高，问题办理结案率平均从过去的一周左右缩短到1小时。

（四）提高了处置突发事件的城市应急能力。

突发事件的处置直接体现着政府的执政能力。数字城管监控中心通过网络和无线通讯等手段，可以直接监督供水管网的送水情况、公交车辆运行状态、路灯开闭时间、排水流量监测、道路桥

梁维护状态。突发事件发生后，智能化指挥系统可以为领导提供实时的各项真实数据，为领导及时、迅速的作出决策提供有力支持，极大地提高了政府的应急处置能力。

三、主要做法

（一）多方调研，开拓思路

为了制定切实可行的建设方案，我局组织有关人员先后到北京市西城区、济南市市政公用局等地进行实地考察，学习先进的建设和管理经验。并结合实际情况，召集局系统相关技术人员进行了深入研究和讨论，逐渐明确了建设思路。

（二）集思广益，完善方案

总体建设思路确定之后，我们邀请国内多家有技术实力的公司制作了技术方案，经过集思广益，吸取各家之所长，最后确定了一套比较既经济又可行的建设方案。

（三）专家论证，科学决策

为了严把系统建设的技术和质量关，避免浪费，我们先后组织了两次专家论证会，对建设方案的技术可行性、技术架构以及技术设备等多个方面进行了深入论证,制定了可行性建设方案。即：按照建设部的技术规范，搭建市级监督指挥平台，实现与12319服务热线的有机结合，对我局现有的供水、公交、排水、道路桥梁和夜景照明等5个信息系统进行整合，建成智能化指挥平台，实现统一指挥，统一调度，资源共享，全面提升城市综合管理效率和服务水平。

（四）参照标准，力求突破

在学习借鉴外地管理新模式的基础上，结合石家庄市和我局实际情况，在管理模式和技术架构上都有了新的突破。

一是组织架构上实现了新突破。目前，石家庄市城区市政道路724公里，桥梁159座，排水管道833.56公里，路灯35000多盏，8座水厂，输配水管线1133公里，公交营运车辆2110辆，营运线路100条共1302.7公里。为了实现城市管理的科学化、规范化、精细化，我们在建造石家庄市数字化城市管理地理信息系统的基础上，增加了供水、公交、市政设施运行和状态分析系统，扩展了城市管理信息系统内涵，增强了数字化城市管理的功能，提高了政府的综合处置能力。二是构建方式上实现了新突破。建立了市级指挥中心和监督中心，区级建立了监督指挥中心。我们把数字化城市管理系统建设与12319服务热线进行了有机结合，在12319服务热线体系的基础上建立了城市管理指挥体系，12319便民服务中心作为市级指挥中心；成立了市容管理考评办公室，作为市级监督中心。局属各单位及各区成立二级指挥监督中心。目前，全市建立了“一级监督、二级指挥、三级管理、四级网络”职责清晰、任务明确的“两轴”监督指挥组织架构。三是技术水平上实现了新突破。在数字化城市管理平台建设中，我们运用了地理信息、卫星定位、数字视频监控、大型数据库等最新信息技术，及时掌握管理事件和部件的有关动态数据。尤其是我们注重了对多家不同信息系统的有机统一整合，对各类数据实现了综合调用，在技术上实现了新突破。

第四篇：建设系统民主评议行风政风工作汇报

2008年科区建设系统民主评议

政风行风工作汇报

按照区委、纪委民主评议政风行风建设的安排和部署，我局对2008年的政风行风建设工作进行了专题研究，成立了专项工作领导小组，制定了工作方案，召开了系统政风行风建设动员大会。对具体工作进行了认真落实，下面就我局年初以来的政风行风建设工作情况向各位领导汇报如下：

一、系统基本情况和本部门主要工作职责

1、单位和人员情况

区建设系统现有行政、企事业单位6个，职工2000余人，其中在岗不足1000人。局所属和行业管理单位5个，即：哲一建、市二建、天马公交公司、洪泰供热公司和市房屋拆迁管理办公室。其中，哲一建为正处于转制过程中的国有建安企业，市二建、天马公交公司、洪泰供热公司为民营企业，市房屋拆迁管理办公室为事业单位（其拆迁业务归市建设局领导），下属一个房屋拆迁公司。

区建设局机关现有职工29人，其中行政编为21人，事业编5人，工勤编3人。其中领导班子成员7人，原局领导改非5人。离退休职工19人。内设一个办公室，4个业务科室，即：村镇规划科、建筑管理科、产权交易科和小城镇综合执法监察大队。

2、主要业务和工作职责

一是指导科区小城镇建设规划编制工作，对小城镇建设工作实施统一监管。

二是，对城市主城区外的10个镇（苏木）和红星、建国两个新组建办事处的部分村及5个国有农牧场300平方米以上的建设工程项目，农村房屋产权登记工作实施管理。三是，对城区区属建安企业、公交、小区供热、房屋拆迁行使行业管理职能。

二、年初以来，开展政风行风建设和纠风工作的基本情况

提高认识、加强领导、狠抓落实。区建设局在政风行风建设和纠正行业不正之风的工作中，始终坚持以邓小平理论和“三个代表”重要思想为指导，以建设“廉洁、勤政、务实、高效”的工作机制和实现部门、行业作风普遍好转为出发点，以树立行业新风，优化发展环境为主体，继续坚持了“纠建并举、标本兼治、综合治理、力求实效”的原则，围绕转变行风、规范行为、改善服务等内容作了大量工作。对开展政风行风建设的重要性和现实意义，建设局领导班子不断提高认识，深切感受到一个单位和部门的政风行风的好坏不仅关系到一个地区事业的发展、环境的发展，也关系到一个地区整个社会的稳定。为从根本上加强政风行风建设，增强服务意识、大局意识，成立了“一把手”为组长的政风

行风建设领导小组，并且把这项工作当做一项重点工作亲自抓，形成了主要领导负总责、分管领导具体负责，一级抓一级，层层抓落实的工作格局，从2008年起，我系统将民主评议行风政风工作纳入每年对各科室、系统对各单位的年终“三项考核”（即党风廉政建设考核、精神文明建设考核、治安综合治理考核）之中，并规定将政风行风建设和工作的落实情况与各单位、各行业的年终考核和领导个人的年终述职挂钩。

三、进一步加强了对外职能服务和内部管理工作

1、积极响应区委、区政府号召，充分发挥职能作用，为外商投资企业创造良好的投资环境，主动热情为他们办理相关手续，在为外商投资企业服务的过程中，坚决和区委政府保持一致，本着急事急办、特事特办的原则努力为外商企业发展和建设提供优质的服务。上半年重点为工业园区蒙王酒业、清谷新禾等企业办理相关了审批、建设手续，并为燕顺斋有限公司解决了产权证遗留问题，赢得了企业的一致好评。

2、不断强化内部管理，努力打造一支廉洁、高效、服务型的机关公务员队伍。建设局从机关工作的硬件装备到机关内部管理方面都采取了一系列的措施和办法，建立和完善了一系列内部管理制度，上半年又出台了机关会议学习纪律、工作失误责任追究等内部管理制度，并规定了具体的惩

罚办法，从而有效地保证机关工作人员遵章守纪和日常工作正常运转。

3、针对农村建筑市场出现的新问题、新情况，建设局领导班子给予高度重视，充分认识到建筑安全的重要性，也深刻地领会到“责任重于泰山”这句警言的内涵。为深入贯彻执行《通辽市村庄规划建设管理办法》，加强我区农村建筑市场管理,规范各类建筑企业行为，杜绝和防止出现建筑安全恶性事故，区建设局会同区人大、区政协、市工程质量监督站等部门，组成专门检查组，于2008年5月13日至5月17日对辖区限额以内的建设工程项目和所有公共设施建设项目，进行了为期一周的综合执法大检查，本着边查、边改的原则，对检查出问题的10个在建工程和26处农民自建房进行了集中整改，处罚违法施工单位5家，下发停工通知单7份。通过此次检查，受检单位增强了对建筑法规和行业操作现程的守法意识和安全意识，许多个体工匠和建筑从业人员受到了教育，有效地维护了我区农村建筑市场秩序，收到了良好的社会效果，编写了《通辽市科尔沁区村镇建设法规文件汇编》，向镇（苏木）城建所长及全系统干部职工下发，鼓励广大干部职工依法行政，廉洁奉公，遵纪守法，依法维权；并印制《农民建房安全须知》传单3000份，向镇村发放，从而不断提高农牧民依法建设意识。

4、进一步加大对科区村镇房屋产权产籍的规范化管理。

为了加强科区村镇房屋产权产籍的规范化管理，局机关在人员少、资金紧张的情况下，增添了办公设备、调整了工作流程、增加了专业人员，对房屋产权档案全部实现了微机化管理，建立了城建档案室。我们实行了“一个窗口对外”“一条龙”服务，从而规范了办事程序，提高了办事效率。

5、完善规章制度是做好政风行风工作的有力保障。我局努力转变工作思路、改进工作方式。几年来，我局加大了行业管理力度和机关作风建设，制定出了一系列管理制度和工作制度。

一是用制度规范行为，用制度管人管事的工作机制。在推进依法行政过程中，我们把制度建设贯穿工作的各个方面和各个环节，加强对制度执行情况的监督和检查。为确保各项制度真正落到实处，我们先后制定和完善了《失职追究制》、《首问负责制》、《效能追究制》、《机关干部岗位责任追究制度》、《机关工作管理制度》、《科尔沁区建筑工程及房屋产权管理办法》、《科尔沁区小城镇建设管理工作实施意见》，组织颁发了《村镇建设管理法律法规政策汇编》。经过几年的努力，将农村小城镇建设和管理纳入了法制化、科学化、规范化管理的轨道。不但促进了机关办事公开透明、高效便民，而且增强了法律宣传效果。

二是深化政务公开，增强服务意识，提高工作效率。为进一步促进建设系统的政风行风进一步好转，局机关设立了

政务公开显示栏，广泛开展了政务公开和便民服务活动。今年我局对所有对外办理业务程序的内容进行了补充完善，制作了收费公示栏、村镇建设审批流程栏、产权产籍办理程序等一系列公开透明的服务项目栏目，便于群众监督工作，提出整改建议。

6、经常教育职工做到廉洁自律、警钟长鸣。由于对职工经常进行警示教育，不论大会小会都进行强调，职工能够自觉遵守制度，一年来没有出现吃拿卡要等违章违纪现象，表现出了良好的业务素质和思想政治素质。

以上是区建设局年初以来开展政风行风建设和纠风工作的基本情况，未涉及到的问题请各位领导和评议员批评指正。我们将虚心地接受来自各方面的批评和建议，加大政风行风建设和纠正行业不正之风，进一步加大工作步伐，努力把建设系统政风行风工作推向一个新的层次，为我区的经济发展和社会进步做出自己应有的贡献。

第五篇：区重点物流项目建设工作汇报

区重点物流项目建设工作汇报

根据*市委、市政府关于大力发展商贸物流产业的总体工作要求，为全面推动*区物流项目建设，*年，我区重点规划三个重点项目，现将项目基本情况和推进目标汇报如下：

一、*五金建材装饰城项目

项目概况：该项目由呼市和沈阳客商合资兴建。项目总占地面积480亩，计划总投资4.8亿元。项目建设包括板材、墙地砖、卫生洁具、灯具、五金水暖电料、油漆胶水、家具内饰用品、仓储、配送、信息中心、会展中心等功能区的建材专业市场。项目全部运营后，预计年可实现销售收入8.4亿元，税收2,300万元。

项目建设进度及目标：项目分两期进行。项目一期建设的政府立项批文、国有土地使用证书、建设项目选址意见书、建筑用地批准书、拆迁许可证、消防准核意见书、环保意见书、土地规划许可证等均已完成，现正办理人防工程许可证、工程规划许可证和施工许可证。项目待建区目前还有8户未拆迁，经区政府协调，将于春节后全部拆迁完毕。一期工程占地200亩，计划投资1.2亿元，完成建筑面积10万㎡，场地硬化4万㎡，建设21米宽东西贯通主路一条及南北辅路三条，主要建设建筑五金、洁具、墙地砖、门窗木线、石材等功能厅、区及市场服务设施。一期工程定于*年4月上旬开工建设，9月末完工，10月试营业。二期工程视一期招商运营情况而定。

二、日升日美物流配送中心项目

项目概况：日升日美公司计划投资1.5亿元，建设为“万村千乡市场工程”配套的商品物流配送中心，项目集信息管理、电子商务中心、采购、加工和仓储运输物流配送等规划工作现已基本完成。一期工程计划投资4,800万元，在原*市变压器厂西区，占地1.6万平方米，建筑面积8000平方米，以总部基地、供应链、零售终端及电子商务中心建设为主。一期工程建成后，货物吞吐量可达到3-5万吨的规模，可带动实现销售收入3亿元，利税3,000万元。二期工程计划投资5,000万元，建设储运中心、商务会馆、分拣加工中心等。二期工程计划在一期工程建成运营后，根据运营及资金筹措情况择时开工，投入使用后，货物吞吐量可达到8-10万吨的规模，可带动实现销售收入5亿元、利税5,000万元。三期工程计划投资5,200万元，正在规划中。

项目建设进度及目标：该项目在购买原变压器厂后，于*年3月末开始进行基础性工作，至8月末，办公区及样品间改造已经完成，信息系统安装调试完成，*年末建设完成了总部办公区、供应链和信息系统等内容，并投入使用。*年，该项目的实施围绕物流配送体系和信息网络及电子商务交易平台建设开展。一期工程定于*年4月开工建设，预计XX年2月竣工并投入使用。项目的主要内容包括：

1、物流配送体系建设：以物流基础设施建设为主，包括仓储设备购置、冷库建设、运输车辆购置、分拣设备购置、培训中心改建、样品厅建设等。此部分投资总计3,598万元。

2、信息服务平台建设：以物流管理系统建设和网络平台建设为主，包括ERP软件系统建设、农村物流网点建设、信息服务及商务平台建设、网络构建及相关硬件购置等，此部分投资总计1,185.9万元。

3、同步开展零售终端整合及供应链整合，拓展“一网多用”服务范围，联合采购工作启动，“反向物流”工作开展。

4、开展ISo9000体系认证，规范物流中心运营水平；建立产品质量检验室，保障商品质量。

三、*工业园区（南区）综合物流项目

项目概况：*工业园区物流园区拟在*工业园区南区木里图砂矿原址、钢丝绳厂以北区域建设。项目占地面积XX亩，总投资1.5亿元。项目分二期建设，一期工程占地1000亩,投资9，200元,建设100万吨综合货物吞吐能力的物流园区。二期工程占地1000亩,投资5，800万元，建设达到200万吨以上综合货物吞吐能力的物流园区,内设保税仓库，将整体物流项目建设成为区域性的物流运输服务中心并向国际现代物流园发展。该项目的主要设施铁路专用线建设总长度按计划将达到12980延长米。

项目建设进度及目标：该项目计划总投资9,200万元（其中物流园区部分3,500万元）。由锦州中铁交通设计咨询有限公司起草的《*市*综合物流铁路专用线工程》项目可研报告，已经通过审核，专用线建设规划图纸绘制完成，并已得到沈铁局的批准，目前准备向发改委等部门申报项目。目前物流园区建设还没有业主，正在紧张招商。*年建设目标：

1、完成物流园区1000亩土地的征用及平整工作。

2、完成铁路专用线建设工作（从木里图站至G304线东梅花及物流园区主线及辅线等）。铁路专用线共12980延长米，其中物流园区为一条运输主线及两条装卸辅线3×1300延长米。届时作为综合物流园区的核心工程将在今年全部完成。

3、根据招商情况力争在年底前建成100万吨吞吐能力的物流园区一期工程。