物流企业文化构建研究

第一篇：物流企业文化构建研究

摘要：现代物流是一种观念上的革命。纵观中国的市场和物流企业的发展，可以发现，缺少良好的物流文化。物流企业文化的建设需要精心地设计，有耐心、有眼光地培育。笔者认为在现实中,物流过程是“实”的，物流文化是“虚”的, 虚实结合才能真正发挥出物流企业的作用，促进经济的良好发展。本文从理论和实践两方面分别进行论述。

关键词：物流 文化 构建

Abstract: The modern logistics is a kind of revolution of ideas.Taking a wide view to the market of China and the development of the logistics firms, you can discover there is in need of the logistics culture.The construction of the logistics culture needs to be designed with meticulous care and patience.The writer thinks the logistics process is real in the actuality while the logistics culture is false.It can make the function of a logistics firm and promote the development of the economy.This text carries it from the theories and the practice in both sides.Key words: Logistics Culture Establishment

随着商品经济的发展，西方国家的连锁物流、配送制和代理制等形式已几近成熟，物流企业文化也渗透在每一个角落。毫不夸张地说，一个没有良好文化的物流企业肯定是永远长不大的物流企业，一个长大了没有健康文化的物流企业，不但营养不良，而且风雨飘摇。有人以为口号喊喊、写写，墙上挂挂，唾沫横飞地激扬一番，就是物流企业文化了，大错特错。有文化的企业未必都成功，但没有文化的企业注定不会成功。

一、我国物流文化的不足

中国的文明历史源远流长，现代物流文化比较欠缺。改革开放以后，中国的工业化进程才开始加速，特别是现代市场经济体制目标的确立，极大地促进了国民财富的积累；伴随着这一过程，物流业也应运而生。

中国物流文化的欠缺，当然有多方面的原因，例如政治等因素的影响不能给物流者以稳定的市场预期、法律的欠缺制约了物流关系的扩展等等。但是，如果我们从广泛意义上把上述与物流有关的制度、法律问题都视为物流文化的一个组成部分的话，那么，中国物流文化的欠缺确实是一个事实。这种欠缺的状况一直到今天还没有得到有效的改善。纵观中国的市场和工、商业发展，可以发现，中国文化中有良好的节俭和集聚财务的文化，但是，物流公司的利润构成、市场地位、自有资金等各方面的综合管理、分析缺乏正确的理念引导。

从物流企业发展的角度考察，我国的物流业处于刚结束起步阶段，规模上看小物流企业居多，真正从事物流业务的大规模物流企业少之又少，还没有形成象西方物流企业那样适合自己的物流企业文化。传统的经营理念还在或多或少的影响着经营者的行为，“零库存”成了理想状态，短期行为严重也是造成物流文化欠缺重要的原因。

二、物流企业文化的构建

1.重视物流企业文化建设

物流企业文化之所以重要，是因为它是支撑物流企业持续发展的立足点和动力源。从长远发展来看，物流企业文化对于一个物流企业的成长壮大更是起到了极大的作用，虽然这种作用常常看起来并不是很直接，但却在潜移默化中发挥效用，是物流企业发展最持久的决定因素。因为物流企业文化的核心是物流企业相关成员的思想观念，它决定着物流企业成员的思维方式和行为方式，所以好的物流企业文化能够充分发掘出物流企业中每一个成员的潜能，激发出他们的士气。同时，物流企业文化作为一种精神力量，是物流企业无形的约束与支柱，当物流企业管理趋向团队化时，它就是物流企业内部团结的纽带、沟通的渠道，是团队之内或团队之间相互默契的“共同语言”。因此，一个好的物流企业文化氛围确立后，它所带来的是群体的智慧、协作的精神、新鲜的活力，这就相当于在物流企业的深层结构中“装”上了一台马力十足的发动机，源源不断地提供给物流企业创新、进步的精神动力。

2.物流企业的战略战术中不能离开文化

物流企业文化建设直接影响企业战略战术的实施，物流企业文化的表现形式是企业在物流企业文化观念的作用下所采取的生存战略战术，这包括企业的常规工作、管理风格及内部管理体制等诸多方面。物流企业文化与企业战略战术的关系主要表现在以下三个方面：

(1)优秀的物流企业文化是物流企业战略战术制订获得成功的重要条件。优秀的文化能够突出物流企业的特色，形成企业成员共同的价值观念，而且物流企业文化具有鲜明的个性，有利于物流企业制定出与众不同的、克敌制胜的战略战术。

(2)物流企业文化是战略战术实施的重要手段。企业战略制订以后，需要全体成员积极有效的贯彻实施，正是物流企业文化具有导向、约束、凝聚、激励及辐射等作用，激发了员工的热情，统一了企业成员的意志及欲望，为实现企业的目标而努力奋斗。

(3)物流企业文化与物流企业战略必须相互适应和相互协调。一个物流企业的文化一旦形成以后，要对物流企业文化进行变革难度很大，也就是说物流企业文化具有较大的刚性，而且它还具有一定的持续性，会在物流企业发展过程中逐渐强化。当物流企业制定了新的战略战术要求企业文化与之相配合时，物流企业的原有文化变革速度非常慢，很难马上对新战略战术做出反应，使企业原有的文化很可能成为实施新战略的阻力，因此在战略战术管理的过程中，企业内部新旧文化的更替和协调是战略战术实施获得成功的保证。

3.物流文化应该从小企业开始建设

物流企业文化存在于每一个企业之中，企业从一开始设立(诞生)，无论是小企业和大企业，就有了文化。小物流企业文化建设问题的关键点倒不在于文化的有无，而是文化是否成熟。每一个物流企业在发展过程中，不管规模大小，都必有其独特的文化雏形，这些雏形刚开始可能是来自创业者的某种直觉，它是用来指导和约束员工的成文或不成文的条例和规范，并有意识或无意识对企业员工进行灌输，使之融入企业管理行为中，自觉自愿地遵守所形成的约束激励机制，久而久之，就逐渐形成企业自己独特的价值观、道德观，从而形成一种企业凝聚力，使之推动企业高速发展，达到物流企业文化之真正内涵。所以物流企业文化是企业在工作过程中形成的一种共同的行为方式和价值观，它是物流企业做事的方式，无论物流企业规模的大小，凡是物流企业都有物流企业文化。针对初创的物流小企业，一般不要盲目学习物流大企业的管理模式和观念。这样的物流企业文化建设并非一朝一夕之功，发展才是硬道理，必须注重积累，对物流企业文化建设不断地摸索，在不形成条文不影响企业发展的前提条件下逐步完善，形成企业自己特色的物流企业文化。

4.物流企业营造全新的“企业家文化”

物流企业文化其实质是人文化，从一定意义上来说，就是企业家文化，物流企业经营者文化，物流企业领导人文化。没有优秀企业家就不可能创造出优秀的物流企业文化。企业家在物流企业文化建设中的地位和作用，一方面，静态地看，企业家与物流企业文化呈现出内在结构一一对应的关系。企业家的知识、能力和品质等要素成为物流企业文化生成的原生酵素，决定着物流企业文化的性质和风格，并制约和向导着物流企业文化的个性和发展；另一方面，在物流企业文化塑造、控制、发展的动态过程中，企业家又扮演了定位、创建、控制、变革等举足轻重的角色，从而成为某一物流企业文化动态模型中第一位的活跃因素；物流企业文化考验企业家毅力和胆略。没有优秀企业家就很难创造出优秀的物流企业文化。因此，物流企业文化建设首先应当解决好企业领导人和各层次负责人的文化观念建设问题，实现这些人的高文化素质构造。

企业管理者是物流企业文化建设的关键，企业的价值观不能转变为管理者的基本假设，全体员工就无法形成相对统一的基本假设，更无从建立强势的物流企业文化。需要指出的是，企业价值观和管理者基本假设的背离也必然会引起员工思想上的混乱，导致企业凝聚力的下降，削弱企业的竞争能力。

三、结语

现代物流企业间的竞争，是科学技术和经济实力的竞争，更是物流企业文化力的较量，物流企业文化建设对于企业的生存和发展具有决定性的意义。民营物流企业迅速消亡的原因之一是因为企业内部没有形成与管理现代化相适应的物流企业文化理念和物流企业文化氛围。要构建一个积极向上的物流企业文化，使其真正成为企业发展乃至在竞争中脱颖而出的核心动力，应该在物流企业文化建设上实行全员参与的民主管理，强化企业的创新意识，培养职工的评价意识，激发职工的竞争意识，激励职工的创新意识，建设有创造力的学习型企业，打造高素质的职工队伍，营造健康向上的企业氛围。

参考文献：

[1]再华, 华莎.巨变时代的企业管理[M].北京: 中国经济出版社, 1999.116-120.[2]（美）兰伯特等著，物流管理[M].北京：电子工业出版社，2003.8.

第二篇：论物流企业文化的构建

论物流企业文化的构建

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论物流企业文化的构建

前言

随着全球经济一体化及科学技术的发展，现代物流业的发展水平已经成为衡量一个国家综合经济能力的重要标志之一。中国加入WTO，不断开放国内市场，拥有雄厚资金、成熟管理模式的国外知名物流企业纷纷进军中国。在如此激烈竞争的环境下，如何提高中国物流企业的核心竞争力成为问题的关键。企业文化是企业竞争的利器，优秀的企业文化是中国物流企业领先于竞争对手的关键性力量。因此建立良好的企业文化就成为了物流企业发展的重中之重。

一、物流企业的文化建设

物流企业文化存在于每一个企业之中，企业从一开始诞生，无论是小企业和大企业，就有了文化。物流企业文化建设问题的关键点不在于文化的有无，而是文化是否成熟。

每一个物流企业在发展过程中，不管规模大小，都必有其独特的文化雏形，这些雏形刚开始可能是来自创业者的某种直觉，它是用来指导和约束员工的成文或不成文的条例和规范，并有意识或无意识对企业员工进行灌输，使之融入企业管理行为中，自觉自愿地遵守所形成的约束激励机制，久而久之，就逐渐形成企业自己独特的价值观、道德观，从而形成一种企业凝聚力，使之推动企业高速发展，达到物流企业文化之真正内涵。

物流企业文化是企业在工作过程中形成的一种共同的行为方式和价值观，它是物流企业做事的方式，无论物流企业规模的大小，凡是物流企业都有物流企业文化。针对初创的物流小企业，一般不要盲目学习物流大企业的管理模式和观念，要对物流企业文化建设不断地摸索，在不形成条文不影响企业发展的前提条件下逐步完善，形成企业自己特色的物流企业文化。

物流企业文化其实质是人文化，从一定意义上来说，就是企业家文化，物流企业经营者文化，物流企业领导人文化。没有优秀企业家就不可能创造出优秀的物流企业文化。企业家在物流企业文化建设中的地位和作用，一方面，静态地看，企业家与物流企业文化呈现出内在结构一一对应的关系。企业家的知识、能力和品质等要素成为物流企业文化生成的原生酵素，决定着物流企业文化的性质和风

格，并制约和向导着物流企业文化的个性和发展；另一方面，在物流企业文化塑造、控制、发展的动态过程中，企业家又扮演了定位、创建、控制、变革等举足轻重的角色，从而成为某一物流企业文化动态模型中第一位的活跃因素；物流企业文化考验企业家毅力和胆略。没有优秀企业家就很难创造出优秀的物流企业文化。因此，物流企业文化建设首先应当解决好企业领导人和各层次负责人的文化观念建设问题，实现这些人的高文化素质构造。

二、我国物流企业文化的现状

（一）传统文化继续发扬。

我国现代物流企业多为传统运输企业转型而来，保持着我国特有的“艰苦奋斗”的传统美德和“振兴中华”的爱国主义精神特色。中远现在世界各地有五千多个外国雇员。这些人与中远的国内员工一样，都以被评上中远劳模为荣。中远形成了“尊重劳模、关爱劳模、崇尚劳模、争当劳模”的行动氛围，是我国国企特有的劳模企业文化特色，对国企员工的行为起到了良好的引导作用。

（二）克隆文化有所成效。

我国民营物流企业的发展模式各种各样，更多成功的例子是在借鉴国外成功物流企业发展经验的基础上建设而来。如：在我国快递行业发展迅速的民营企业“宅急送”从日通公司“宅急便”的发展中寻得成功经验，公司从成立到战略目标、市场定位、业务模式、网络结构等，都借鉴日本“宅急便”这个原型，同时它也不断吸收了像UPS、联邦快递、中外运等先进企业的基因。这一模式的成功要点在于，企业发展战略要有前瞻性，在体制上、机制上确保战略自标的一致性。

（三）品牌建设执行不到位。

经过十几年的发展，我国物流企业的发展速度很快，据不完全统计，企业总数已达几十万家，但真正能够在世界上叫得响的牌子，却是屈指可数。而国际上的物流企业，诸如DHL、UPS、FedEx、EXEL、TNT等品牌却在我国市场上已经有了极高的知名度；相较于这些外来品牌，在国内已经经营了几十年的老传统国有企业转型过来的像中外运、中远物流和中海物流、中邮物流以及新兴的宝供物流等本土品牌，普通民众却陌生得多。．

（四）文化独创性不强。

由于体制、传统的关系，我国的企业特别是国有企业市场竞争主体地位不强，企业领导者的主观能动性不高，这就使得我国企业在企业文化建设方面表现出独创性不足，企业文化雷同化的程度十分严重。如职工教育出版社出版的《中国企业精神大全》，收集了北京33家企业的企业精神表述，它们几乎都是用大同小异的标语口号表述出来的。20家使用了“团结”一词，14家使用了“创新”一词，12家使用了“求实”一词，分别占总数的60.6%，42.4%和36.4%。

三、构建物流企业文化的意义

现代物流企业间的竞争，是科学技术和经济实力的竞争，更是物流企业文化力的较量，物流企业文化建设对于企业的生存和发展具有决定性的意义。民营物流企业迅速消亡的原因之一是因为企业内部没有形成与管理现代化相适应的物流企业文化理念和物流企业文化氛围，构建企业文化的主要意义有：

（一）优秀的物流企业文化是物流企业战略战术制订获得成功的重要条件。优秀的文化能够突出物流企业的特色，形成企业成员共同的价值观念，而且物流企业文化具有鲜明的个性，有利于物流企业制定出与众不同的、克敌制胜的战略战术。

（二）物流企业文化是战略战术实施的重要手段。

企业战略制订以后，需要全体成员积极有效的贯彻实施，正是物流企业文化具有导向、约束、凝聚、激励及辐射等作用，激发了员工的热情，统一了企业成员的意志及欲望，为实现企业的目标而努力奋斗。

（三）物流企业文化与物流企业战略必须相互适应和相互协调。

一个物流企业的文化一旦形成以后，要对物流企业文化进行变革难度很大，也就是说物流企业文化具有较大的刚性，而且它还具有一定的持续性，会在物流企业发展过程中逐渐强化。当物流企业制定了新的战略战术要求企业文化与之相配合时，物流企业的原有文化变革速度非常慢，很难马上对新战略战术做出反应，使企业原有的文化很可能成为实施新战略的阻力，因此在战略战术管理的过程中，企业内部新旧文化的更替和协调是战略战术实施获得成功的保证。结语

结语现代物流企业间的竞争，不仅仅是经济效益的竞争，也是科学技术和经济实力的竞争，更是物流企业文化力的较量，物流企业文化建设对于企业的生存和发展具有决定性的意义。民营物流企业迅速消亡的原因之一是因为企业内部没

有形成与管理现代化相适应的物流企业文化理念和物流企业文化氛围。要构建一个积极向上的物流企业文化，使其真正成为企业发展乃至在竞争中脱颖而出的核心动力，应该在物流企业文化建设上实行全员参与的民主管理，强化企业的创新意识，培养职工的评价意识，激发职工的竞争意识，激励职工的创新意识，建设有创造力的学习型企业，打造高素质的职工队伍，营造健康向上的企业氛围。只有所有的物流企业都能够认识到企业文化对企业生存与发展的重要性，并建立起属于企业自己真正的核心竞争力，成长成为真正意义上的现代物流企业；只有形成了一个良性发展的现代物流企业群体，才能形成具有现代意义的物流行业，才能使一个物流企业始终处于物流行业的顶峰。

参考文献：

陈莹．物流企业文化研究[D]．上海海事大学，2007．

李晓龙等．现代物流企业管理[M]．北京：北京大学出版社，2004．

骆温平．物流与供应链管理[M]．北京：电子工业出版社，2002．

谢小江．试论物流企业文化及其构建[J]．冶金丛刊，2004

第三篇：浅谈企业文化的构建与研究

在我国改革开放的过程中，我们发现，我国经济落后首先不是技术的落后，而是管理的落后。80年代以来，企业管理总的发展趋势已由战略管理转向了更高层次的文化管理。“企业文化”热潮的兴起，是管理思想和观念发展到一定阶段的一种反思和飞跃。回顾我国企业文化的发展历程，会发现我们也创造了许多灿烂的企业文化，而这也成为进行企业文化构建的现实基础。本文首先分析我企业文化的定义和特征，接着分析了我国企业文化构建面临的困境，最后对我国企业文化的构建提出了策略。

引 言

21世纪提升企业的核心竞争力，保障企业在激烈地国际竞争中立于不败之地的是现代企业文化。企业文化作为一种管理理论和管理方法，始于21世纪七八十年代，时至今日企业文化己成为21世纪管理的热点。中国企业进行企业文化建设的重要任务是构建现代企业文化。如何构建恰当的企业文化是现代企业营者所要首先思考的问题，也是理论界研究的热点问题。

一、企业文化的定义和特征

（一）企业文化的特征

企业文化具有如下重要特征：

1、社会性

企业文化是企业共同价值观的反映，要受一个国家社会制度、法律制度以及意识形态的影响，具有社会属性。因此，一个企业的文化建设不能脱离国家社会制度、法律制度的要求和宏观文化的影响去搞“世外桃源”。

2、可塑性

企业文化不完全是自发产生的，需要在一定基础上进行挖掘、整理和概括，同时还需要在实践中不断充实和完善。企业文化也有一定的相对稳定性，它的产生和塑造，都要受一定客观基础和条件限制，不能也不可能一时一变或任意塑造。

3、精神性

企业文化是一种以人为根本，以精神为导向的管理方式，它属精神文明范畴。要在一定物质文明基础上产生，与一定物质文明水平相适应，同时也对物质文明水平的提高有强大的反作用。

4、集合性

企业文化是一种群体文化，是企业职工价值观的集合。企业领导班子或少数骨干分子在企业文化形成上可能会起重要的甚至主导作用，但不能仅由企业领导班子或少数人来决定。

5、微观性

企业文化是一种微观文化，它要受一个国家、一个地区或一个民族宏观文化的影响，但必须有自己的个性和特色，不能用整个国家、地区或民族的宏观文化来代替企业文化。除此之外，企业与企业之间，也应有文化差异，不能千篇一律。

（二）企业文化的定义

企业文化的一般定义是指企业在生产经营的长期实践活动中逐渐形成的具有本企业特色的价值观念、行为准则、员工素质以及与之相应的制度载体的总和。这一概括包括三层含义：企业文化是在企业长期生产经营和管理中产生的，它为企业的经营管理服务；企业文化的核心是企业群体的共同价值观，它属精神文明范畴；企业文化又不等同于精神文明，而是企业一系列精神文明成果的抽象、升华和规范，它是企业群体共同价值的反映，要求每个企业职工接受、传播和遵从。从直接意义上来说，企业文化主要包括企业共同价值观、企业精神、企业家精神、企业理念等。

二、我国企业文化构建面临的困境

应该看到，虽然在今天的中国大陆，企业文化己成为理论界的一个“热点”，成为企业界甚至全社会瞩目和关心的“新潮流”，但是，与社会存在和社会环境所发生的深刻变化相比，与企业组织和整个社会对崭新文化的期待和要求相比，我国在企业文化上的自觉建设方面还处在初始阶段，还远远不能适应时代的要求。

（一）、缺乏必要的理论指导和制度规范

我国企业文化研究还处在发展的初级阶段，还缺少系统完整的企业文化理论，以至在构建企业文化的过程中缺乏必要的理论指导。有的企业对企业文化的认识失之过宽，认为是可望不可及的东西，认为在现阶段还不宜推广；有的企业对企业文化的认识又失之过窄，认为增设文化设施，开展文体活动就是企业文化，于是热衷于办剧团、成立运动会等等；也有的企业把企业文化建设看得过于简单，认为提出几句响亮的口号作为企业精神，写在纸上，贴在墙上就行了，满足于表面文章，不愿花大力气，下苦工夫。这也是目前重塑企业文化必然遇到的问题。传统文化过于重视人伦关系，也造就了我国企业文化严重轻视法制的缺陷，在我国的很多企业中，缺乏严格的规章制度和操作规程，个人说了算的非制度化现象相当普遍。

（二）传统文化中的惰性影响

一位文化研究者说：“中国的传统文化既是一笔巨大的资源财富，也是一个不小的文化包袱”。也许正是这个“包袱”能够使我们正确解释：为什么在大致相同的文化背景下，日本、“亚洲四小龙”在战后得以经济腾飞，而我们却几经波折、步履艰辛、速度缓慢。

我国传统文化对企业文化的渗透之深，影响之大越来越明显的成为企业现代化的阻碍力量。这种表现为：

一是老人主义，论资排辈。

过去在生产力水平低下的企业，多以师傅带徒弟为主要生产和传艺方式，为了掌握技术，学得一技之长，青年工人进厂首先学习的并不是技术，而是首先学习如何做徒弟。徒弟的出师，既要取决于他刻苦学习技艺的程度，还要取决于师傅对徒弟的接受、认可程度，常常使多数徒弟为求得师傅的认可而小心翼翼，不敢越雷池一步，造成“师徒如父子”的等级观念，创造性受到了严重的限制，即使到了今天，企业中论资排辈的现象仍很严重：长工资、分住房、提干部、定职称等一切与利益分配有关的事项都会自觉不自觉地同工龄联系在一起，甚至在老干部退居二线，青年干部挑大梁时，青年干部都可能时时感到一种无形的压力、无形的手在左右自己，而不敢放手大干。在科学技术突飞猛进、社会生产力不断提高的今天，等级观念的影响使企业很难培育出真正代表各方人员利益和要求的充实而丰富的企业文化。

二是官职终身制。

在等级观念的制约下，一方面出现了“多年媳妇熬成婆”的状况：股长、科长、处长、局长慢慢熬年头成了正常现象，而如果一个工人越过中间的层层台阶一下成为主任、厂长，都会成为人们私下议论的话题。另一方面干部能上不能下，官职终身制，一些名不副实，甚至极不容易把位置让位于后来者，冲淡了企业文化中平等竞争的合理内容。三是特权主义和家长制作风。由于几千年来传统文化的影响，直到今天，特权主义在我国企业中依然严重存在：领导批条子就可以廉价出售产品；本来早已人满为患的行政部门，就可能因为某位领导人的指示又增加职数和人员，厂规厂法只对工人有效，而无法制约企业领导等等。而且在更多的时候，领导的特权往往不用自己开口，便有“抬轿子”的人送上门。有了权力、便有名誉、地位，“房子”“票子”“孩子”问题也很容易解决。有的企业领导个人专断作风严重，主观、武断、唯我是从，听不得不同意见，从而影响了祥和的企业的形成。四是人情大于法规。受传统宗法思想的影响，在我国的企业中，人情是一种看不见摸不着、然而却十分强大的社会力量，不仅职工的“红白喜事”有人张罗讲人情、凑份子，而且在个别胆子或违反了厂规；或出了事故；或给企业造成各种损失时，也会有一些人为之求情，为之游说、解脱，结果往往使从严治厂变为一句空话。例如，某新厂长决心大刀阔斧地精简机构，要调二、三线的多余人员充实生产第一线。可一露风声，厂长的办公室和家中便“车水马龙”“门庭若市”，各种各样的游说、暗示、甚至含而不露的威胁等纷至沓来，为了维护人情和各种关系，也为了以后的工作，新厂长宏伟的精简计划只好告吹。在这样的气氛下，人情关系成了人们行为的规范和约束，而“法规”反倒成了躲在人们身后的羞羞答答的小媳妇，不仅使企业里那些成本成册的规章制度，变成了对付上级和自我安慰的装饰品，而且助长了“走后门”和“裙带风”的盛行，影响了优秀企业文化的健康成长。

（三）福利至上观念的消极影响

福利至上的思想和行为在中国的各类企业中都有不同程度的存在。产生这种现象的思想基础实质上是企业的福利文化。这种企业福利文化的严重存在和泛滥，是企业短期行为得以产生并发展的一个重要根源。

三、我国企业文化构建策略

建设我国企业文化，尽管面临着众多的环境因素和心理因素的影响和制约，但企业可以根据自己长期创造的经验和己形成的企业文化，使企业文化在此基础上更好的发展。本文主要从以下几个方面提出对我国企业文化的构建策略。

（一）借鉴西方先进企业文化

任何一个国家创造具有本民族特色的企业文化，都必然要受到世界性文化的影响。因此，我们要研究和借鉴西方发达国家的企业文化理论。当然，对于西方国家的企业文化理论，不能简单的照抄照搬，而要从中国企业管理现代化的实际需要出发，针对中国传统文化固有的弊病而产生的陈旧观念，从以下几个方面学习和借鉴西方发达国家的企业文化理论，以更好的构建中国式的社会主义企业文化。

1、挑战“奴化”意识，树立自尊、自信、自主的主体意识企业文化是一个企业独特的精神和风格的具体反映，它贵在要有个性，这就需要企业、职工具有很强的自尊、自信、自主的主体意识。一个企业和企业的职工如果没有主体意识，在企业的生产和经营中没有高度的独立和自主性，一切听从别人支配，干事随大流，很难形成自己独具特色的文化传统。西方传统强调个性独立，讲求个人自由、个人利益，社会文化心理突出自我中心、个人本位的个体意识。这种突出个体意识，忽视群体意识的文化传统，往往诱发出自私自利、损人利己的个人主义，很难形成一种社会的人格，具有很大的弊病。但是，在这种文化传统下形成的企业文化强调启发人的自觉性、主动性，强调尊重人、相信人，努力培养人的主体意识，是值得我们学习和借鉴的。因为，劳动者的积极性、智慧和创造力的充分发挥，乃是企业活力的源泉。

2、挑战惰性心理，树立积极进取的竞争意识

西方发达国家的企业文化充满了积极进取的竞争意识，不满足现状，不甘心落后，崇尚在奋发中争夺，在前进中竞争。中国人的思想意识中缺乏这种积极进取的竞争观念。长期以来，安分守己、与世无争，知足常乐、安贫乐道、不求进取，成为中国老百姓的普遍心理。这种心态的差别，是由中西文化传统的差异造成的。这种不尚力争、反对竞争、不求进取、得过且过的惰性心理，将会窒息企业的活力，有碍企业的发展。因此，建设良好的企业文化，必须学习和借鉴西方企业文化中的积极进取的竞争意识，培育一种催人奋进的新观念。

3、挑战封闭意识，树立开放意识

现代化的生产、商品经济的发展，企业需要广泛地进行信息交流，特别在高度信息化的当今时代更是如此。西方发达国家社会化的大生产和现代化的管理造就了人们的开放意识。同西方民族的开放意识相比，中国人的心理特点是较强的封闭性。建国以后，由于“左”的指导思想的干扰，使我们在很长一段时间内采取了与外界完全隔绝的闭关自守政策，这就更加助长了封闭性的传统习惯。虽然党的十一届三中全会以来，我们己经有了十多年改革开放的实践，但是封闭性仍然在许多领域表现出来。在有些企业的活动中，职工极少流动，长期固定某一职业，思路不够开阔；企业接受外界信息缓慢，经营的灵敏度差；企业自身也不善于向外界发送信息，不善于通过广告宣传等媒介以及其他各种方式树立企业形象，等等。封闭性必然导致企业的落后。所以，在企业文化建设中，只有不断拓宽视野，强化开放意识，克封闭观念，才能满足企业现代化管理的客观要求。

（二）、吸收传统企业文化精华

1、扬弃地继承“义”与“利”的价值观

儒家文化思想是中国封建社会的统治文化思想，其实质是伦理文化、道义文化，主要以“仁、义、礼、智、信”等价值观念来调节人们的行为和利害冲突。因此，在企业文化的价值取向上，占统治地位的必然也是重“义”轻“利”的企业价值观。这可以说是古代文化的核心的价值观。儒家创始人孔子说“君子明得大义，小人只懂财利”。在目前价值观呈现多元化的现实社会中，扬弃的面对传统文化中的义利观至关重要。企业不是慈善机构，也不是政府部门，只有以营利为目标，才能自求生存与发展；但同时企业又是一种社会组织，其行为必须符合社会发展和社会利益的要求。所以现代企业的价值观应是义利并重，守义取利，即在遵守社会公德和国家政策法规的前提下，尽可能地提高经济效益或追求利益最大化。

2、信奉“诚信为本”、“薄利多销”的企业信念

贱买贵卖，获取利润是商人的基本目标或经营手法、方针。中国古代商人中不乏有奸商，但是廉贾也不少。司马迁说：“贪贾三之，廉贾五之”。廉商们是通过什么信条来实现自己的经营目标和方针的呢?他们的经营方针正是“诚信为本”、“薄利多销”，即通过树立“诚信无欺”的经营信誉来赢得顾客，以“薄利多销”来增加利润。诚信为本的企业信念也可以被视为中国传统企业道德的核心。

（三）加大宣传力度

企业精神确立后，要想真正被员工所接受，就必须通过各种宣传工具、各种宣传途径、各种宣传方式进行灌输教育，把企业精神所提倡的观念、意识和原则，把体现企业精神的先进思想灌输到员工的大脑中去，使之深入人心，从而使员工在企业活动中自觉或不自觉地表现出来。具体来说，可以采取以下几种方式进行：

1、标语式，即把企业精神的主要内容制作成鲜艳的大幅标语，或体现企业精神的张贴画悬挂或张贴在厂大门口或办公大楼、生产车间等引人注目的地方，使员工随处可见，在有形无形中受到熏陶，如美国国际商业机器公司倡导一种和谐的人际关系，整个公司的标志就是一张微笑的脸，微笑的厂标在厂内举目皆是；日本索尼公司倡导“豚鼠精神”，经理室就长年悬挂着一幅企业精神象征的豚鼠画像等等，都取得了很好的潜移默化的效果。

2、活动式，即经常开展各种为员工喜闻乐见的文体活动，在这些活动中，自始至终体现企业精神，如每年至少举办一次艺术节和运动会，在艺术节上通过厂歌比赛等形式，艺术地向员工灌输企业精神；在运动会上，通过激烈的竞争，体现奋发向上、一往无前的企业精神。

3、广告式，即通过广播、电视、网络等现代化媒体在宣传企业形象和产品时，巧妙地把企业精神融汇其中，使员工和大众一样在接触媒体宣传时接受企业精神的教化，将企业精神铭刻在脑海里，落实在行动上。

（四）坚持以“人”为本，建设“融合网”

所谓“融合网”，是以人为本的企业结构。在传统的组织结构中等级森严，讲究级别、界限和分工，限制了信息的沟通、限制了人与人之间的正常交往。“融合网”把领导者放在中心位置而不是高高在上，强调要让员工方便接近领导，参与企业决策。领导者不是发号施令，而是提供对话窗口并不断参与对话，通过不断扩大对别人的影响力来巩固自己的位置。而员工在平衡和和谐的工作环境中更有动力的去投身工作，共同担负起完成重大任务的职责、共享所得到的回报。“融合网”不是要取消企业内的等级，而是提倡各等级间公开交流式的运作方式，淡化指挥与执行的界限，鼓励员工层层下达命令，员工的工作就是为了执行这些命令。员工在工作中是被动的，缺乏主动性。在建立企业文化，建造“融合网”的过程中，领导者要鼓励员工参与管理，参与解决问题，参与决策，重新界定一线员工的角色，才能发挥其最佳才能。

四、结束语

综上所述，企业文化是现代企业不可缺少的内容，它全面而细致地渗透在企业活动的方方面面，随着企业的发展而发展。企业文化与其他文化一样，具有个异性、时代性、民族性、开放性、继承性和相对稳定性的特征。因此，企业文化不仅具有鲜明的时代性，而且必定深受传统文化的影响和制约。

——北大资源研修学院

第四篇：西安烟草物流网络体系构建研究

2010年 第 12 期 第 32 卷 总第 198 期 物流工程与管理

LOG IST ICS ENG INEERING AND M ANAG EM ENT

物流技术

do:i 10.3969 /.j issn.16744993(2010)1219)∀西安烟草 物流配送中心服务标准化研究 # 作者简介!葛志存(1958-), 男, 汉族, 陕西扶风人, 西安市烟草物 流中心经理, 经济师, 主要从事卷烟物流管理及其研究。

杨 磊(1983-), 男, 汉族, 陕西西安人, 长安大学经济 与管理学院物 流管理 系助教, 物流 与工程 实验室 助工, 研究方 向: 物流工程与管理、供应链管理等。

关高峰(1979-), 男, 汉族, 河南周口人, 长安大学经济与管理学 院博士研究生, 研究方向: 物流工程 与管理、供应链管 理等。第 12期

葛志存等: 西安烟草物流网络体系构建研究

以及组织运营网络。57

数量众多的仓库、配送中心, 并 且按照行政区 划分进行 布局和 建设, 因此线路的安排 和配 送范围 的确 定都受 到行 政区 域的 限制。这些 物流结点选址不科学 , 分布不 尽合理, 不 可避免地 带来资源的重置和浪 费, 造成资金、设备、车辆等的重复投入。1.2 西安烟草物流网络体系构建的必要性

除了大 环境的需要, 西安烟草更有地 域特点的要求, 尤其 作为烟草行业内部 分工 的产物, 决 定了 西安烟 草在 卷烟 商品 流通中具有举 足轻 重的地 位和 作用。但 是, 由 于烟 草企 业的 高度垄断和计划性, 烟草商业企业流通 主体多、卷烟经 营还不 规范、卷 烟交易和 流通费 用高、资金 周转缓慢、卷 烟流通 效益 低下等问题不同程度、不同范围的存在 于企业内 部, 大 大降低 了企业的整体运行 质量 和效益, 制 约着 行业核 心竞 争力 的增 强, 因此, 西安烟草物流网络体 系的构建就尤为重要了。2 西安烟草物流网络体系构建的总 体思路 2.1 物流网络的系统结构划分理论

根据物流网络 的系 统结构 划分, 可将 物流 网络 划分为 业 务运作网络、组织关系网络与管理信息网络。

∋ 业务运作网 络: 是物流 业务 运作节 点与 运作 线路的 集 合。业务运作网络 主要 是作 为物流 业务 活动运 作的平台, 同 时还包括对物流节 点、物流 线路以 及相 关物流 基础 设施 的设 计和布置。对于运 作节 点的 抽象方 法有 两种: 一种 是将 各类 基础设施, 如物流中心、配送中心、仓库等 作为运作节点;一种 是将运输、储存、搬运装 卸、流通 加工、配送、包装 等物 流功 能 环节作为节点。不同的研究角 度, 可 以采用不同 的抽象方法 , 本文采用第一种抽象 方法。

(组织 关系网络: 是指以物流业务为 联系的, 基 于专业分 工与协作、资源共享与互补基础之上 所形成的企 业关系集合 , 包括物流 企业、工 商企业、信 息技术企业等。物流网 络不同于 纯粹的市场和企业 内部 化运作, 其 实质 上是一 种跨 企业 的组 织结构, 一种通过长期合作进行资源 共享与配置 的制度安排 , 比纯粹的市场和企 业内 部化运 作具 有更高 的效 率, 或更 低的 运作成本、交易成本, 是一种高 效的现代化组织运作模式。)管理信息网 络: 主要指 基于 各企业 信息 系统 间沟通 的 网络, 是物流政策、策略和过 程信息化的集成管 理平台。通过 管理信息网络, 除了能实现企业内部信 息的共享 之外, 还能实 现 企业 间的 信息 共享, 加 强企 业间 的经 济联 系与 业务 交流。通过管理信 息网 络可 以在 节 点企 业之 间 实现 物 流信 息的 采 集、传输与处理, 物流业务的查询、跟踪与 监控, 客户 的订货与 各种服务信息咨询等。

2.2 西安烟草物流网络体系总体框架

根据物流网络 的系 统结构 划分, 西安 烟草 物流 网络体 系 构建应实现 ∃ 三网合一 %, 应包括业务运作网络、管理信 息网络

其总体构架如图 1:

图 1 西安烟草物流服务网 络体系总体框架 西安 烟草物流网络体系构建 3.1 西安烟草物流业务运作网络的构建

3.1.1 西安烟草物流业务运作流程 本着服务质量最好、配送成本 最低的原则, 根据 西安烟草

物流中心的配送能力 和优化 的配 送路 线来确 定日 访销客 户, 文中采用 ∃ 以送定访 %的销售 策略, 减少配送交叉、配送成本高 的困难和压力。西安 烟草物 流服 务业务 运作 流程 为: 电 话访 销、电子结算、网上配货、分级配送。

∋ 电话访销。3G 系统根据历 史配送 数据, 在要素 均衡的 原则下, 产 生每 天的 备访 客户 清单, 预先 均衡 配置 日备 访客 户, 形成周备访 计划。供 呼叫 中心电 话访 销使 用。呼叫 中心 根据备访 客户清单、协 议订单、计 划销售进 行电话 访销, 产生 当日的实际客户订单数据。

(电子结算。西安烟草 公司 可与多 家银 行合作, 实 行 ∃ 1 + 多 %的结算方式, 与多 家银 行实 行以在 线扣 款为主、PO S机 收款等方式为辅, 实现 货款 划转电 子化。在 线扣 款即通 过客 户向银行缴纳货款, 后台划拨的形 式, 完 成每一次卷 烟货款的

结算。PO S机付款即 零售客 户预 先将 货款 存入 银行, 待 送货 员上门送货时, 用手持 POS 机将零 售客户 银行卡 上的钱 划入 烟草公司的账户中。户县、蓝田、高陵等地 区的农村 零售客户 可以采取此办法收取货款。)网上配货。该系统能够让烟草公司 主动了解 到重要客 户的经营情况及库存信息, 主动为 客户进行配 货, 客 户无需操 心进行订货, 而将精力集中在销售 及经营上, 从而提 高客户满 意度。可推荐在大型 商场、百货、超 市中应 用计 算机 系统, 烟 草公司可以在每天客 户数据 提交 后, 及时看 到客 户当日 的销 售情况, 并可 根据客户 意愿, 综合 参考客 户的最新 销售信 息、卷烟市场 销售趋 势和货 源供应情 况, 予以及 时的配 货、发 货, 为客户提供专业性、定制化的卷烟销售指导。

∗分级配送。根据 ∃ 科学规划、经济适用 %的原则, 建立分

物流工程与管理 第 32 卷

由于这种差别的存在, 为便于 管理, 这两类地区 不适合由

公司统一的物流体系 , 全面实施 ∃ 集中存储、集中 分拣、分级配 送到户 %的物流新模式。坚持行业自建和专业化 分工的原则 , 在推行卷烟 ∃ 零库存 %的基础 上, 把 仓储管 理数字 化和分 拣电 子化有机 结合。有条件的地区, 要打破行 政区域, 实 现区域内 卷烟的集中调 度、装卸、仓储、分 拣、包 装和 配送, 一次 配送 到 户。一次配送路线 过长, 物 流中心 不能 直接配 送到 户的 地区 设置中转站, 实行 ∃ 一级配、二级送、中转站暂存 %模式。3.1.2 西安烟草物流配 送系统总体布局

3.1.2.1 配送模式的选择 根据 ∀卷烟配送中心设计手册 #关于配送中心设置 及分类 标准, 对小型城市适用 ∃ 一级 配、一 级送 %模式, 对大 型城 市或 交通不太便捷的地 区适用 ∃ 一 级配、二级送 %模式。对于 在中 转站配送车辆当天不 能返回 的情况 下, 可采 用 ∃ 一级 配、二级 送、中转站暂存 %模式。见图

2、图 3。

同一站点统一配送, 农村 地区客 户由 中转站 二级 送货有 利于 提高配送工作的效率。

因此, 西安烟 草物 流 配送 中心 的 配送 模式 宜 选择 ∃ 一级 配、二级送、中转站暂存 %模式。

3.1.2.2 物流 配送网络总体布局 根据西安地区实际 地形 及客户 分布 情况, 结合 卷烟 配送

工作的现状, 经过配送中心多次实 地调查和反 复论证, 西安地 区配送网络采用 ∃ 1+ 3%模式, 即一个中心站加三个中转 站, 由 物流配送中心统一管 理和考 核, 建立 分公司 物流 配送中 心统 一垂直管理的物流配送体制。西安烟草 物流配送网 络总体布 局示意图如图 4:

图 2 一级配、一级送模 式

图 4 西安烟草物流配送 网络总体布局

3.2 西安烟草物流管理信息网络的构建 3.2.1 3G(G IS /GP S /GPRS)应用系统

∋ G IS即地理信息系统。是对地理空间信息进行描 述、采 集、处理、存储、管理、分析和应用的一门 学科, 他 在测绘、资源

图 3 一级配、二级送模式

管理、城乡规划、灾害监测、环境保 护、国防 建设等多 方面得到 了广泛地应用。

(GPS即全球定 位 系统。这 是一 个由 覆盖 全球 的 24颗 卫星组成的卫星系 统。这个 系统 可以保 证在 任意 时刻, 地球 上任意一点都可以同 时观测 到 4 颗卫星, 以 保证 卫星可 以采 集到该观 测点的经 纬度和 高度, 以便 实现导 航、定 位、授时等

功能。这项技术可以 用来引 导飞 机、船舶、车辆 以及 个人, 安 全、准确地沿着选定的路线, 准时到达目的地。)GPR S即通用无线 分组 业务, 是 一种 基于 G SM 系 统的 无线分组 交 换 技 术, 提 供 端 到 端 的、广 域 的 无 线 IP 连 接。GPR S是一项高速数据处理的 技术、方法, 是以 ∃ 分 组 %的形式 传送资料到用户手上。虽然 GPRS是作为现有 GSM 网络向第 西安地区宜选取 ∃ 一级 配、二级送、中转 站暂 存 %模式, 原 因如下:

其一, 西 安 地区 的地 形 呈不 规 则形 状, 辖 境东 西 204 公 里, 南北 116公里, 面 积 9983平方 公里。如采 取 ∃ 一级 配、一 级送 %模式, 则 东 西向 的最 远 送货 直线 距 离均 将超 过 100 公 里, 远远大于国家局 建议 的 50 公里范 围的 最佳 送货半 径, 配 送车辆不能当天返回。

其二, 西安周边七 个区县 绝大 部分地 区都 以农 业为其 主 要经济产 业, 相对 市区经济较为落后。在 配送工作中, 城区送 货和农村送货有着鲜 明的差别, 如表 1所示: 表 1 城区与农村送货区别

三代移动通信演变的 过渡技 术, 但是 它在许 多方 面都具 有显

农村 送货

著的优势, 针对烟草行业的应用主 要表现在可 靠性高、实时性 强、应用范围广、系统建设成本低、系统的传输 容量大, 扩容性 能好等。

3.2.2 西安烟草物流管理信息网络的运作

在对 3G(G IS /G PS /GPRS)系 统研 究的 基础 上, 文中 提出 集 3G 智能调 度 运营 规 划、3G 配 送线 路 智 能调 度 管理、G IS /

客户分布 客户平均订货量 电子结算率 卷烟结构 城区送货 密集(8.13户 /km2)大(0.888件 /户)高 中高档烟比例高 分散(1.3户 /km2)小(0.516件 /户)

低

低端卷烟比例高

GPS配送车辆在途导航、3G 车 辆监控管 理和高 阶管理 体系于 第 12期 葛志存等: 西安烟草物流网络体系构建研究 59

一体的物流服 务管理 信息 网络。在 烟草 物流 配送 中应 用 3G 系统, 可以最少 的 环节、最 短 的距 离、最 低的 成 本、最 高的 效 率、最大的效益和最佳 的服务, 实 现快捷、安全、经济 的卷烟配 送, 提升零售户的满意度。

∋ 3G 智能调度运 营规 划系统 实现 的是 在现 代物 流模 式 下结 合 G IS技 术对整个 供应链 体系的 调度优 化, 包 括了 配送 选址规划、送货模式规 划、订货模 式规划、送货线路规划、支付 方式规划和送 货范 围规划。通过对 空间 地理信 息、社会 经济 信息、人 文习惯等 信息的 大量分 析, 经过科学 的数据 处理, 使 整个供应链体系更加 科学合理。)督察考评部门履 行监 督考核 职能, 对 网络运 行质 量实 施全面监控。

∗资金结算部门负 责货 款的划 拨、结算 和成本 费用 核算 等管理工作。

(3G 配送线路智能调度系统实 现对送 货路线、送货 车辆 的智能调度。车辆调度及路线 安排是配送中 心配送决 策的重 要内容, 它直接影 响到配 送成 本和 服务质 量。对于 给定 的物 流配送中心的车辆 调度 及路线 安排 这一问 题, 除了 要考 虑载 重量及运输费用等 约束 条件外, 在 实际 的系统 中还 需考 虑客 户对车辆到达时间的 要求。)G IS /G PS配送车辆 在途 导航 系 统可 部 署在 车载 G PS、智能手机和掌上 电脑(PDA)等 多种 设备上, 利 用 G IS /GP S技 术, 通过全球卫星对车辆进行定位, 实现车辆 行车辅助 导航作 业。系统可 提供电子地图查询、地图缩放平移、行进 间图随路 转, 自动缩放、自动纠偏航道重 新规划、语音提示等多项功能。

∗ 3G 车辆监控管理系统, 是组 合利用 G IS、G PS、G PR S技 术, 实现西安烟草中央 控制 监控指 挥中 心对配 送车 辆进 行实 时和事后监控。监 控系 统主 要服务 于监 控中心, 以 实现 日常

车辆监测、控制及动态调度等工作处理 的计算机 化, 改 善传统 的指挥、监控手段, 为合理地提 高报警准确度, 控制车辆调度 , 以及减少资源浪费提 供先进的计算机应用平台支持。

+ 高阶管理中 心体 系由综 合查 询分析 系统、部 门人员 绩 效考核系统、合理存量 分析 系统等 高阶 管理人 员使 用的 系统 集合而成。高阶管 理中 心体 系, 一 方面 是业务 操作 管理 系统 体系的 ∃ 上位 %系统, 提供给部门管理人员、配送中心管 理人员 使用, 同时它又是与烟 草公 司相关 业务 管理部 门的 信息 交互平台, 可以提供给相关主管部门管理人员使用。3.3 西安烟草物流组织运营网络的构建

组织机 构的设置应以客户需 求为导向, 体现精简、效能和 扁平化, 分工与协 作, 责权一 致及流程驱动组织 的原则。分公 司的其他组织机构应 按上级有关规定进行 设置。西安 烟草物 流组织结构示意图如 图 5所示: ∋ 营销管理部 门可 根据西 安烟 草公司 的辖 区面积、人 口 和客 户分布 情况等 因素, 本着整 合市场 资源、降低 经营成本、提高经济效益的原 则, 按 照西安 现有区(县)行政 区规划 下设(区域)营销部, 打破行政区划进行设置。

(分考虑投资 成本、交通 状况、配 送半径、客 户数 量及 区 域经济等因素, 尽可能的利用现有的资源, 避免浪费。

图 5 西安烟草物流 组织结构

+ 信息部门为上流、物流、资金流的畅 通和网络 整体运作 提供信息平台和技术支持。4 结束 语

在上述构建西安烟 草物 流网络 体系 思路 的基础 上, 具体 构建过程中还需要进一 步细化与 实施;∃ 三 网合一 %是西 安烟 草物流网络构建的核 心要点 和成 功标准, 需 要在 构建过 程中 总体把握三网之间的 衔接程 度, 从而 构建符 合西 安烟草 实际 的物流网络体系。

[参考文献 ]

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通大学, 2009, 3-4.[ 4] 董巍巍.北京烟 草现代 物流 体系 建设的 研究 [ D ] 北 京: 对

外经济贸易大学, 2006, 23.[ 5] 鞠颂东, 徐杰.物流网络理 论及其 研究意 义和方 法 [ J].中国流通经济, 2007, 21(8): 12.[ 6] 中国烟草.陕西省卷 烟营销网络运行规范, 陕西省烟草专

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业出版社, 2008.[ 9] 中国烟草 总公 司 合肥 设 计院.卷 烟 配送 中心 设 计手 册.2006, 2-3.

第五篇：物流企业文化

物流企业文化

现代物流企业间的竞争，是科学技术和经济实力的竞争，更是物流企业文化力的较量，物流企业文化建设对于企业的生存和发展具有决定性的意义。民营物流企业迅速消亡的原因之一是因为企业内部没有形成与管理现代化相适应的物流企业文化理念和物流企业文化氛围。

如何构建

要构建一个积极向上的物流企业文化，使其真正成为企业发展乃至在竞争中脱颖而出的核心动力，应该在物流企业文化建设上实行全员参与的民主管理，强化企业的创新意识，培养职工的评价意识，激发职工的竞争意识，激励职工的创新意识，建设有创造力的学习型企业，打造高素质的职工队伍，营造健康向上的企业氛围。物流企业文化作用

物流企业文化不是孤立的某个企业的文化，它是受社会文化和社会道德影响的，与社会文化多方交流的，应符合先进社会文化发展的要求；同时，企业文化又是促进企业健康发展的文化，一个不能代表企业总体共同发展愿望的文化，不会得到企业员工的认可；企业文化存在的另一关键是该文化可以促进员工自身发展和福利的提高，给企业员工个体带来发展的机会和希望，因而具有很强的凝聚力、向心力、号召力、激发力。

企业文化虽然是个包罗员工各种行为思想的大系统，但在实践中它的主要表述形式和层次可以提炼为企业宗旨；企业核心价值观；企业精神，企业经营理念；企业人才观；企业职工行为规范等。

物流企业文化的构建的意义

物流企业文化存在于每一个企业之中，企业从一开始设立(诞生)，无论是小企业和大企业，就有了文化。小物流企业文化建设问题的关键点倒不在于文化的有无，而是文化是否成熟。每一个物流企业在发展过程中，不管规模大小，都必有其独特的文化雏形，这些雏形刚开始可能是来自创业者的某种直觉，它是用来指导和约束员工的成文或不成文的条例和规范，并有意识或无意识对企业员工进行灌输，使之融入企业管理行为中，自觉自愿地遵守所形成的约束激励机制，久而久之，就逐渐形成企业自己独特的价值观、道德观，从而形成一种企业凝聚力，使之推动企业高速发展，达到物流企业文化之真正内涵。所以物流企业文化是企业在工作过程中形成的一种共同的行为方式和价值观，它是物流企业做事的方式，无论物流企业规模的大小，凡是物流企业都有物流企业文化。针对初创的物流小企业，一般不要盲目学习物流大企业的管理模式和观念。这样的物流企业文化建设并非一朝一夕之功，发展才是硬道理，必须注重积累，对物流企业文化建设不断地摸索，在不形成条文不影响企业发展的前提条件下逐步完善，形成企业自己特色的物流企业文化。

物流企业营造全新的“企业家文化”

物流企业文化其实质是人文化，从一定意义上来说，就是企业家文化，物流企业经营者文化，物流企业领导人文化。没有优秀企业家就不可能创造出优秀的物流企业文化。企业家在物流企业文化建设中的地位和作用，一方面，静态地看，企业家与物流企业文化呈现出内在结构一一对应的关系。企业家的知识、能力和品质等要素成为物流企业文化生成的原生酵素，决定着物流企业文化的性质和风格，并制约和向导着物流企业文化的个性和发展；另一方面，在物流企业文化塑造、控制、发展的动态过程中，企业家又扮演了定位、创建、控制、变革等举足轻重的角色，从而成为某一物流企业文化动态模型中第一位的活跃因素；物流企业文化考验企业家毅力和胆略。没有优秀企业家就很难创造出优秀的物流企业文化。因此，物流企业文化建设首先应当解决好企业领导人和各层次负责人的文化观念建设问题，实现这些人的高文化素质构造。企业管理者是物流企业文化建设的关键

企业的价值观不能转变为管理者的基本假设，全体员工就无法形成相对统一的基本假设，更无从建立强势的物流企业文化。需要指出的是，企业价值观和管理者基本假设的背离也必然会引起员工思想上的混乱，导致企业凝聚力的下降，削弱企业的竞争能力。