12项重大人才工程一览

第一篇：12项重大人才工程一览

12项重大人才工程一览

1.“创新人才推进计划”

牵头部门:科技部

到2020年,设立100个科学家工作室;重点培养和支持3000名中青年科技创新人才;每年重点扶持1000名优秀创业人才;建设500个重点领域创新团队;建设300个创新人才培养示范基地。

2.“青年英才开发计划”

牵头部门:中组部

到2020年,重点培养扶持2000名35周岁以下的青年拔尖人才;每年在高水平研究型大学和科研院所选拔培养1200名拔尖大学生;遴选2000名优秀应届高中、大学毕业生到国外一流大学深造和定向培养。

3.“企业经营管理人才素质提升工程”

牵头部门:国资委

到2020年,培养500名具有世界眼光、战略思维、创新精神和经营能力的企业家;培养10000名精通战略规划、资本运作、人力资源管理、财会、法律等专业知识的企业经营管理人才。

4.“高素质教育人才培养工程”

牵头部门:教育部

到2020年,每年重点培养和支持20000名各级各类学校教育教学骨干、“双师型”教师、学术带头人和校长,在中小学(含幼儿园)、职业学校、高等学校培养造就一批教育家、教学名师和学科领军人才。

5.“文化名家工程”

牵头部门:中宣部

到2020年,重点资助扶持2000名哲学社会科学、新闻出版、广播影视、文化艺术和文物保护、文化经营管理、文化科技等方面的名家,承担重大课题、重点项目、重要演出,开展创作研究、展演交流、出版专著等活动。

6.“全民健康卫生人才保障工程”

牵头部门:卫生部

到2020年,培养造就一批医学杰出骨干人才,给予科研专项经费支持;开展住院医师规范化培训工作,支持培养50000名专科方向的住院医师;通过多种途径培训30万名全科医师。

7.“海外高层次人才引进工程”

牵头部门:中组部

在中央层面实施“千人计划”,通过创新长期项目、短期项目,人文社科项目,“青年千人计划”项目,“外专千人计划”项目,创业项目等,用5-10年时间引进一批海外高层次人才回国(来华)创新创业。

8.“专业技术人才知识更新工程”

牵头部门:人社部

到2020年,在装备制造、信息、生物技术、新材料等12个重点领域,开展大规模知识更新继续教育,每年培训100万名高层次、急需紧缺和骨干专业技术人才;建设一批国家级专业技术人员继续教育基地。

9.“国家高技能人才振兴计划”

牵头部门:人社部

到2020年,新培养350万名技师、100万名高级技师,使技师和高级技师达到1000万人;建设1200个高

技能人才培训基地。

10.“现代农业人才支撑计划”

牵头部门:农业部

到2020年,选拔300名农业科研杰出人才给予科研专项经费支持;扶持培养10000名有突出贡献的农业技术推广人才。

11.“边远贫困地区、边疆民族地区和革命老区人才支持计划”

牵头部门:中组部

到2020年,每年引导10万名优秀教师、医生、科技人员、社会工作者、文化工作者到边远贫困地区、边疆民族地区和革命老区工作或提供服务；每年重点扶持培养10000名“三区”急需紧缺人才。

12.“高校毕业生基层培养计划”

牵头部门:中组部

分为大学生村官工作,农村学校教师特设岗位计划、免费师范生培养计划、免费医学生培养计划,高校毕业生“三支一扶”计划,大学生志愿服务西部计划等内容。（李可、刘洁整理）

第二篇：中国重大铁路事故一览

中国从70年代至今重大铁路事故一览 1、1971年12月7日，451次近郊旅客列车和837次货车在京广线琉璃河站发生尾追相撞的重大行车事故，铁路职工和旅客死亡14人，伤22人，中断行车1小时40分； 2、1976年10月16日，广州到深圳92次在广深线41公里处脱轨颠覆，旅客18人受伤，中断行车24小时59分； 3、1978年12月16日南京开往西宁的87次在陇海线杨庄车站与西安开往徐州的368次拦腰相撞，造成旅客死亡106人，重伤47人，轻伤171人，客车报废3辆，中断行车9小时30分，被称为震惊中外的“杨庄事故”； 4、1980年2月19日，南阳开往郑州的410次（郑州客运段担当）旅客列车到达郑州车站时，3号车厢因为旅客携带摔炮爆炸，造成1名旅客死亡，8名旅客受伤，客车报废1辆； 5、1980年1月22日，长沙开往广州的403次列车，到达京广线株州车站时，因为旅客携带发令纸燃烧起火，造成旅客22人死亡，4人受伤，客车大破1辆，小破1辆； 6、1981年7月9日，成昆线尼日至乌斯河间的利子依达铁路大桥被泥石流冲塌，正在通过的442次列车2台机车、1辆行李车和1辆客车坠入大渡河内，造成130人失踪和死亡，146人受伤，线路中断15天； 7、1981年10月20日，由加格达奇开往三棵树的274次列车运行到颚尔格奇和朝阳村间，由于罪犯实施爆炸，造成旅客3人死亡，65人烧伤，客车大破1辆，中断行车2小时50分； 8、1984年5月14日，济宁开往三棵树的117次旅客列车在深山线房家和大红旗间，因为旅客吸烟引起列车火灾，造成旅客死亡6人，伤22人，报废客车2辆，小破1辆，中断行车1小时14分；

9、1984年12月18日，武昌开往广州的247次（武汉客运段担当）旅客列车，运行在荣家湾至黄秀桥间，3号车厢因旅客携带雷管发生爆炸，造成该旅客当场死亡，3名旅客受伤； 10、1986年1月15日，武昌开往广州247次旅客列车，运行在京广线白石渡至坪石间，由于犯罪旅客在7号车厢实施爆炸，造成旅客死亡7人，重伤11人，轻伤27人；

11、1987年2月18日，三棵树开往加格达奇的373次旅客列车在肇东车站因为旅客携带的夹克油着火，造成旅客6人重伤，7人轻伤，旅客大破1辆，中断行车1个多小时；

12、1987年4月22日，双鸭山开往齐齐哈尔的98次特快列车，当运行到滨北线松花江大桥时，列车14号车厢发生犯罪旅客实施爆炸，造成12名旅客死亡，44人受伤，客车报废1辆；

13、1987年7月18日，郑州开往重庆的287次旅客列车，运行到京广线孟庙车站时，由于罪犯旅客在9号车厢实施爆炸，造成副列车长和另外8名旅客死亡，30名旅客重伤和39名旅客轻伤，客车大破2辆；

14、1988年1月7日，广州开往西安的272次旅客列车，运行在京广线马田墟车站时，6号硬座车厢由于旅客携带油漆发生火灾，造成旅客34人死亡，30人受伤，客车大破2辆；

15、1988年1月17日，三棵树开往吉林的438次旅客列车，运行至拉滨线背荫河车站时因列车制动失灵冒进信号，与进站的1615次货车发生正面冲突，造成旅客和路内职工19人死亡，重伤25人，轻伤51人；

16、1988年1月24日，昆明开往上海的80次特快列车，运行至贵昆线且午至邓家村间，由于列车颠覆，造成旅客及铁路职工死亡88人，重伤62人，轻伤140人。国务院接受原铁道部长丁关根引咎辞职的请求，3月12日经全国人大常委会25次会议决定免去丁关根铁道部部长的职务；

17、1988年3月24日，南京开往杭州的311次旅客列车，运行到沪杭外环线匡巷车站，由于列车冒进信号，与正要进站的长沙开往上海的208次旅客列车发生正面冲突，造成旅客及路内职工死亡28人，重伤20人，轻伤79人，其中日本旅客死亡27人，重伤9人，轻伤28人。机车大破2辆，中破1辆，中断行车23小时。该事故是外籍旅客伤亡最多的一次严重事故，日本旅客除教师1人外，其余都是16岁以下的中学生；

18、1988年7月1日，郑州开往永定门的415次普通旅客列车，列车运行至安阳至宝莲寺间，因旅客携带银粉燃烧引起列车火灾，造成旅客死亡6人，重伤6人，轻伤13人，客车报废1辆；

19、1989年1月5日，昆明开往重庆的366次旅客列车，在川黔线石门坎车站开出不久，罪犯将一颗手榴弹引爆，造成旅客20多人受伤；

20、1989年4月30日，贵阳开往大湾的571次旅客列车，在贵昆线小冲头停车时，9、10号硬座车

厢因罪犯引爆炸药，造成列车员1人重伤，旅客20人轻伤；

21、1989年6月26日，杭州开往上海的364次运行至松江和协兴间列车发生爆炸，造成旅客死亡24人，重伤11人，轻伤28人，中断正线行车4小时7分；

22、1991年6月13日，北京开往苏州的109次旅客列车，运行至津浦线新马桥至曹老集间，与前行的1329次货车发生追尾冲突，造成109次副司机死亡，列车乘务员和旅客28人受伤，中断行车18小时37分；

23、1991年8月18日，武昌开往广州247次（武汉客运段担当），运行至京广线大瑶山隧洞时，因列车人员误判发生火灾在大瑶山隧洞内拉罚停车，旅客纷纷下车和跳车，正遇临线通过列车，造成数十名旅客伤亡；

24、1992年3月21日，211次旅客列车在浙赣线五里墩车站冒进、冒出信号，与进站的1310次货车发生冲突相撞，造成旅客死亡15人，伤25人，机车报废2台，客货车报废9辆，中断行车35小时；

24、1993年7月10日，北京开往成都（洛阳列车段担当）的163次旅客列车，运行至京广线新乡南场至七里营间，与前行的2011次货车发生尾追冲突，造成乘务员32人死亡，7人重伤，4人轻伤。旅客8人死亡，2人重伤，35人轻伤。机车中破1台，客车报废3辆，小破15辆。货车报废1辆，大破2辆，中断京广线正线行车11小时15分，这次事故是郑州铁路局客运乘务员伤亡最为惨重，至今事故造成的后患影响还未消失；

25、1994年1月15日，襄樊开往北京的250次旅客列车（襄樊客运段担当），运行至漯宝线余官营车站时，与在站内停留的3173次货车发生正面冲突，造成路内外职工和旅客7人死亡，12人受伤。其中襄樊客运段职工1人死亡，11人受伤。内燃机车报废1台，蒸汽机车大破1台。客车报废1辆，小破1辆。货车报废1辆，大破2辆，中破2辆、小破1辆，中断正线行车3小时9分；

26、1997年4月29日，昆明开往郑州的324次旅客列车，运行到京广线荣家湾时，与停在该站长沙开往茶岭的818次旅客列车相撞，造成乘务员和旅客死亡126人，重伤45人，轻伤185人，是继杨庄事故以来最大的一次旅客伤亡事故；

27、1999年7月9日，武昌开往湛江的461次旅客列车，运行至衡阳北和衡阳车站间发生脱轨，造成旅客死亡9人，重伤15人，轻伤25人。客车报废5辆，大破4辆，中破2辆，小破1辆；

28、2006年4月11日9时32分，南昌铁路局南昌机务段DF11319号机车担当的青岛开往广州东的T159次列车，行至广铁集团管内京九下行线林寨站至东水站间，在信号故障情况下，司机个人认为防护区间没有列车，盲目行车，以48公里的较快时速，撞上正在停靠的武昌开往汕头的1017次列车，导致1017次列车最后4节车厢脱轨。当时，T159次第二司机在睡觉，没有执行在故障情况下必须双司机值乘的规定。事故造成2名铁路职工当场死亡，18名旅客受伤，构成重大事故.29、2007年2月28日2时05分，由乌鲁木齐开往新疆南部城市阿克苏的5807次列车运行至南疆铁路珍珠泉至红山渠站间42公里+300米处时，因瞬间大风造成该次列车机后9至19位车辆脱轨，造成3名旅客死亡，2名旅客重伤，32名旅客轻伤，南疆铁路被迫中断行车。

30、2008年1月23日晚上8点48分，北京开往青岛四方的动车组D59次列车运行至胶济线安丘至昌邑间时，发生重大路外交通事故，造成18人死亡，9人受伤。

31、2008年4月28日凌晨4时41分，北京开往青岛的T195次列车运行到胶济铁路周村至王村之间时脱线，与上行的烟台至徐州5034次列车相撞。已造成43人死亡247人受伤。

32、2008年6月30日凌晨2:20，在广西玉林市陆川县至玉林二场上行线K164＋900米处因山体突然滑坡（塌方土约4000立方米），造成广州至重庆1322次列车机车及机后1－6节车厢脱轨。１３２２次火车列车共有乘客１１１８名，事故中有7名乘客轻伤，无人员死亡。

第三篇：2014年中国重大安全事故一览

2014年中国重大安全事故一览

年事故清单：

10、2014-05-03 11人 广东

5月3日13时许，广东省茂名市高州市深镇镇良坪村委会坑口村一在建石拱桥突然发生崩塌。

9、2014-04-21 14人云南

4月21日0时30分许，云南省曲靖市富源县红土田煤矿井下发生一起瓦斯爆炸事故，当班入井56人，事发后，安全升井42人。

8、2014-04-07 21人云南

4月7日4时50分，云南省曲靖市麒麟区黎明实业有限公司下海子煤矿一采区工作面放炮引发透水事故。

7、2014-03-26 11人广东

3月26日13时25分许，广东省揭阳市普宁市军埠镇莲坛村泉发楼一内衣作坊发生火灾，火势于13时54分被扑灭。

6、2014-03-25 16人重庆

3月25日0时30分左右，重庆市黔江区，一辆大客车行至包茂高速公路黔江段发生侧翻，随后被货车追尾。

5、2014-03-06 11人四川

3月6日9时45分许，四川省南充市仪陇县，一辆农村客运车行至杨桥镇五一桥时，撞断护栏坠入湖中。

4、2014-03-03 10人甘肃

3月3日1时20分，甘肃省甘南州境内，一辆客车从云南驶往兰州皋兰，行至国道213线合作市卡加曼乡依毛村附近时发生侧翻。

3、2014-03-01 13人山西

3月1日14时50分，山西省晋城市境内（晋城—济源）高速公路，一辆甲醇运输车与一辆运煤车发生追尾，导致运煤车自燃，引发起火。

2、2014-01-15 12人云南

1月15日9时许，云南省昆明市禄劝县马鹿塘乡上龙厂村路段，一辆面包车坠下50余米山崖。

1、2014-01-14 16人浙江

1月14日14时52分，浙江省台州温岭城北街道杨家渭村大东鞋厂发生火灾事故。

第四篇：国家重大科学工程急需高端技能人才

国家重大科学工程急需高端技能人才

科学家缺乏得力助手

“国家重大科学工程出现了高端技能型人才荒。”9月16日，中国科学院院士、高功率激光物理国家实验室总工程师林尊琪在宁波参加两院院士职校行暨浙江省重点地市职业院校改革和发展座谈会时语出惊人。

林院士讲述了一个故事——他的团队在工作中要使用一种面积在0.5平方米以上、重量在六七十公斤的晶片，峰谷中间值要求在0.2微米～0.25微米之间，晶片怎样安装一直困扰从事高功率激光研究的“高材生”。

实验室里的很多学生纷纷提出用胶进行安装与固定，但实践证明这种方法行不通。因为高功率激光的散射会把安装晶片的胶蒸发掉，并造成晶片的破坏。后来，林院士把这项任务交给中科院上海光机所里的一名职校毕业生邵平。不到一个月，这名职校生就找到一种新的支撑办法，解决了困扰众多“高材生”很长一段时间的难题。

这个故事引起了现场很多院士的同感。“拿了博士、硕士证书有什么用？至少我就不认。”俄罗斯联邦工程科学院外籍院士刘说安说，他在某大学访问时发现，博士生、研究生对水龙头漏水之事很多束手无策，最后只有打电话叫来水暖工，10分钟就能搞定。

“从表面上看，国家大科学工程往往是由研究型人才唱主角。实际上，细节决定成败。大科学工程中高端技能型人才跟不上去，是我们面临的最大问题。”林尊琪院士说，职校毕业的邵平是直接从工厂车间调至国家实验室，并成长为该实验室六大子系统的负责人之一。但是，这毕竟是凤毛麟角。因为，现行的教育、科技制度与机制把一大批高端技能型人才拒绝在国家重大科技工程大门之外，“使得科学家缺乏得力助手。”

谁来培养科学家的得力助手

“现在，不管是工业企业，还是科研单位，对技能型人才尤其是高端技能型人才的需求非常迫切。”中国工程院院士、国家863计划专家委员会委员孙承纬说，上个世纪50～60年代，我国学习苏联高等教育培养工程师、科学家的模式，专业教育时间都相当长。如今，高校中不管哪个系、什么专业的学生，花在英语、计算机上的时间很多，使得接受专业教育的时间很短。在研究生阶段，又得把很大一部分精力用来弥补学生专业教育的不足。

此外，过去国家教育体系中有中高等专业技术学校，现在相当一部分学校都升格为高等学校，或者一些地质勘探、机电技术、电子学、光学以及医疗卫生等院系合并到普通高校里，导致高端技能型人才培养主体缺位。孙承纬认为，高等专

科学校热衷升格本科，去做研究型人才培养梯队的“凤尾”，中专升格为大专，都有揠苗助长之嫌。

孙承纬院士说：“航海、航天与尖端武器装备等国家重大科学工程研究，与第一、第二、第三产业一样面临高端技能型人才‘短板’的难题。”科研单位由于体制、机制方面的限制不能敞开招人，越到后面招人名额越少，门槛从本科到硕士、博士研究生越来越高，导致最后进来的都是一些博士研究生。

“科研单位并不是把一堆博士研究生放在那里就可以搞科研了。”孙承纬院士认为，科学研究尤其是做实验研究的“高材生”，有时候队伍一拉起来就是一两百号人。然而，电子学、光学等各种仪器设备、机械装备，都需要高端技能型人才来操纵。如果只能招录博士研究生来做助手的话，实验研究有时很难做下去。李家明、董石麟等院士同德国科学家交流后发现，在德国国家实验室里，有一批职业学校培养的高端技能型人才在工作，他们帮助操作实验室里的各种精密设备。

国家重大科学工程中迫切需要的高端技能型人才从哪里来？孙承纬院士自问自答地说，实践证明对高等学校毕业生进行“回炉”补技能的模式是行不通的，因为很多实践技能与经验是补不出来的，需要长期在生产一线进行磨炼。院士们盼望有资格和有实力的高职院校专门针对国家重大科学工程需求，培养一批高端技能型人才填充到科研队伍中去。

一个不重视高端技能型人才培养的国家是没有希望的“一个国家若不重视技术工人、技师、高级技师的培养和使用，不认真对待职业学校培养出来的各类中、低级技术人才，这个国家就没有希望。” 中国工程院院士王梦恕说，前不久，一所职业技术学院老师给他来信反映，某铁路局从2010年开始停止招收职业技术学院毕业生，单方面取消用工合同。“这种不合理的政策违背了铁路发展养、用、管、修所需的各种高、中、低级技能人才配套的规律。”

“国家要富强，‘蛋糕’要做大，靠的是做‘蛋糕’的人才，而不是会分‘蛋糕’的人。”王梦恕认为，我国人才的培养不能只重视文凭，培养只会写“垃圾论文”的人才，应该是理论联系实际，能够解决国家经济社会发展难题，既能动手又能动口的全才。

当然，职校生成长为大科学家也有可能。

孙承纬院士举例说，苏联物理学家、诺贝尔物理学奖得主巴索夫就是一名技工。巴索夫从技工学校毕业后一边做氙灯，一边自学物理学的东西，上个世纪40年代进入苏联科学院物理所，1964年与苏联另一物理学家普罗霍罗夫以及美国物

理学家汤斯一起获得诺贝尔物理学奖。全球著名自动步枪AK-47的发明者、“世界枪王”卡拉什尼科夫是一个武器试验场的技术员。

“前苏联有很多这样的中专毕业生，没有多大的‘学问’，却对该国核武器、导弹、航天等军工产业发展作出了非常大的贡献，并成为世界上数一数二的科学家。”孙承纬院士说。

中国科学院院士闻邦椿说：“职业教育3年的专业设置肯定培养不出高端技能型人才，迫切需要延长专业学习年限与层次。”因为现代制造业要求数控机床、模具设计、机械电子以及车辆维修等方面的知识非常广，技能非常深，年轻人要在两三年内全面掌握这些知识、技能是十分困难的。同时要给青年技能人才进行理想教育。“没有理想就没有人生目标，没有志向人生就没有真正的开始。”闻院士说。

教育部副部长鲁昕在会议现场代表教育部与全国职业教育战线回应说，两院院士提出国家重大科学项目迫切需要高端技能型人才参与的意见与建议，给职业教育作了一个很好的定位，并提出了更高的要求，即职业教育是培养高端技能型人才的教育，而不是培养廉价劳动力的教育。（信息来源：中国青年报）

第五篇：国家人才发展规划12项重大工程全面启动

国家人才发展规划12项重大工程全面启动 《国家中长期人才发展规划纲要（2010-2020年）》提出的12项重大人才工程实施方案日前全部正式印发，这标志着12项重大人才工程全面启动实施。其中可能和我们相关的涉及到“高素质教育人才培养工程”、“专业技术人才知识更新工程”、“国家高技能人才振兴计划”，实施周期为10年。备注：请各位予以关注，并且重点关注4.8.9，后续有相关信息请及时反馈到市场部。

1.“创新人才推进计划”牵头部门:科技部到2020年,设立100个科学家工作室;重点培养和支持3000名中青年科技创新人才;每年重点扶持1000名优秀创业人才;建设500个重点领域创新团队;建设300个创新人才培养示范基地。

2.“青年英才开发计划”牵头部门:中组部到2020年,重点培养扶持2000名35周岁以下的青年拔尖人才;每年在高水平研究型大学和科研院所选拔培养1200名拔尖大学生;遴选2000名优秀应届高中、大学毕业生到国外一流大学深造和定向培养。

3.“企业经营管理人才素质提升工程”牵头部门:国资委到2020年,培养500名具有世界眼光、战略思维、创新精神和经营能力的企业家;培养10000名精通战略规划、资本运作、人力资源管理、财会、法律等专业知识的企业经营管理人才。4.“高素质教育人才培养工程”牵头部门:教育部到2020年,每年重点培养和支持20000名各级各类学校教育教学骨干、“双师型”教师、学术带头人和校长,在中小学(含幼儿园)、职业学校、高等学校培养造就一批教育家、教学名师和学科领军人才。

5.“文化名家工程”牵头部门:中宣部到2020年,重点资助扶持2000名哲学社会科学、新闻出版、广播影视、文化艺术和文物保护、文化经营管理、文化科技等方面的名家,承担重大课题、重点项目、重要演出,开展创作研究、展演交流、出版专著等活动。

6.“全民健康卫生人才保障工程”牵头部门:卫生部到2020年,培养造就一批医学杰出骨干人才,给予科研专项经费支持;开展住院医师规范化培训工作,支持培养50000名专科方向的住院医师;通过多种途径培训30万名全科医师。

7.“海外高层次人才引进工程”牵头部门:中组部在中央层面实施“千人计划”,通过创新长期项目、短期项目,人文社科项目,“青年千人计划”项目,“外专千人计划”项目,创业项目等,用5-10年时间引进一批海外高层次人才回国(来华)创新创业。8.“专业技术人才知识更新工程”牵头部门:人社部到2020年,在装备制造、信息、生物技术、新材料等12个重点领域,开展大规模知识更新继续教育,每年培训100万名高层次、急需紧缺和骨干专业技术人才;建设一批国家级专业技术人员继续教育基地。

9.“国家高技能人才振兴计划”牵头部门:人社部到2020年,新培养350万名技师、100万名高级技师,使技师和高级技师达到1000万人;建设1200个高技能人才培训基地。

10.“现代农业人才支撑计划”牵头部门:农业部到2020年,选拔300名农业科研杰出人才给予科研专项经费支持;扶持培养10000名有突出贡献的农业技术推广人才。

11.“边远贫困地区、边疆民族地区和革命老区人才支持计划”牵头部门:中组部到2020年,每年引导10万名优秀教师、医生、科技人员、社会工作者、文化工作者到边远贫困地区、边疆民族地区和革命老区工作或提供服务；每年重点扶持培养10000名“三区”急需紧缺人才。

12.“高校毕业生基层培养计划”牵头部门:中组部分为大学生村官工作,农村学校教师特设岗位计划、免费师范生培养计划、免费医学生培养计划,高校毕业生“三支一扶”计划,大学生志愿服务西部计划等内容。