物流有限责任公司策划书

第一篇：物流有限责任公司策划书

物流有限责任公司策划书

目录

第一章概述 第二章市场分析 第三章公司战略

第四章公司组织与人力资源管理 第五章第六章第七章

财务分析 融资方案 风险分析

第一章概述

我国冷链行业起步于20世纪50年代，与发达国家相比，我国冷链产业起步晚、发展水平低。近年，受国家政策驱动，我国冷链物流行业发展速度加快。2009年3月，国务院常务会议通过了《物流业调整和振兴规划》，受此规划影响，各省市纷纷出台了地方冷链物流振兴规划。这一系列政策的出台，将会极大地促进冷链物流的发展。因此，针对我国冷链物流的发展趋势及国家相关政策的扶持与引导，我团队以此为契机欲创办物流有限责任公司。第二章市场分析

近几年来，国内农产品物流市场发展十分迅速，全国大部分省市业制定了农产品物流产业发展规划，纷纷兴建物流园区，以此作为招商引资的平台，目前国内农产品物流市场呈地域性集中分布，并形成各自的物流园。依托各自优势，打造物流平台，促进经济发展。我国农产品冷链物流业正处于发展初期，物流企业数量少、经营规模小、市场份额少、服务功能单

一、网络分散、经营部规范。大力发展现代农产品冷链物流中心，形成货物物流化、住处网络化、服务社会化的现代冷链物流体系，将大大降低企业库存及占压资金，提高资金周转率。在渝西地区，还没有形成有规模、系统化的农产品冷链物流网络及相关知名企业，市场发展空间较大，竞争较少，冷链物流业蕴含着巨大的市场潜力。

据统计，2010年，西北地区冷链物流需求总量达到490.82万吨，由此可以看出冷链物流运输市场潜力巨大。

中润农产品冷链物流运输，将打造一个速度快、价格低、服务好为一体的现代物流运输公司，在以呼和浩特为起点辐射的西北主要市场之间搭建一个完善的冷链运输平台。物流运输依托西北地区丰富的鲜活农产品、乳制品和周边主要地区巨大的市场容量，以及其持续增长的消费能力，同时依靠自治区出台的相关政策这些均为我公司冷链物流运输的顺利运营和持续发展提供了坚实保障。

第三章公司战略

（一）、公司简介

1、公司定位

我公司是一个以及时、便捷、安全、高效为核心的冷链物流运输企业。

2、公司理念

我公司一贯秉承诚实信用、安全高效、以客户满意为核心的理念。

3、主营业务

4、盈利模式

5、运输路线

6、操作流程

（二）、公司战略规划

1、整体规划

2、阶段性规划

第四章公司组织与人力资源管理

第五章财务分析 第六章融资方案 第七章风险分析

第二篇：物流有限责任公司物流项目申报

物流仓储配送中心项目

申 报 材 料

物流有限责任公司

二0一六年九月二十八日

目录

一、企业基本情况....................................3

二、项目建设内容....................................10

三、项目市场分析...................................11

四、资金申请理由及用途...........................15

五、企业2015审计报告...........................16

六、企业营业执照....................................26

七、企业道路经营许可证..............................27

八、企业场地及运营照片..............................28

九、场地施工图纸...................................31

十、项目转让合同...................................32

十一、项目施工合同..................................34

企业基本情况

一、项目建设背景

现代物流是指原材料、产成品从起点到终点及相关信息有效流动的全过程。它将运输、仓储、装卸、加工、整理、配送和信息等有机结合，形成完整的供应链，为用户提供多功能、一体化的综合服务。区域经济和全球经济一体化步伐的加快，使得现代物流作为现代经济的重要组成部分和工业化进程中最为经济合理的综合服务模式，正在迅速发展，其发展水平已成为衡量一个国家或地区现代化程度和综合竞争力的重要标志。

贸易规模的扩大和货物空间移动范围的加大，对物流活动的效率、快速反应能力以及电子化程度等提出了更高要求。新的市场环境和发展机遇，为鄂尔多斯市发展第三产业提供了良好的机遇和广阔的空间。发展现代物流业是我市经济快速发展的客观要求、打造核心城市的功能要求、调整产业结构的有效手段、扩大劳动就业的有效途径和提高物流效益的必然选择。以现代物流业为切入点，加快发展第三产业，对于培育新的经济增长点，推动经济结构的优化升级，增强我市综合经济实力和城市综合竞争力，实现经济社会又好又快发展具有十分重要的意义。

二、物流公司基本情况

物流有限责任公司，由投资新建位于。公司创立于年月，注册资金，从业人数达，是一个集物流园区运营、货运仓储、同城配送、物流信息平台服务于一体的专业化公司，公司经营理念：公司立足现实，秉承的经营理念，运用现代流通业的管理模式，为满足发展需要，以降低流通成本、提高农畜产品流通效率和市场竞争力为核心，以现代信息和物流技术为支撑，以科学先进的管理方法为手段，以稳定的生产基地和销售渠道为依托，建立博众物流园区项目。

同时物流公司面对新的形势，我国物流业将以质量和效益为中心，寻找战略突破口，培育竞争新优势，全面打造中国物流“升级版”，以转型升级应对物流“新常态”。

一是以联动融合为突破口，大力发展产业物流。物流业作为重要的生产性服务业，在经济结构调整中将发挥更加重要的作用。依托我市制造业发展推动与物流业联动发展，切实推进第三方物流与制造业联动发展，产业物流仍然是物流业最大的需求所在，也是未来物流升级潜力最大的领域。随着我市制造业产业升级、商贸业模式变革，物流业将进一步深化与产业物流的联动融合，通过流程优化、效率提升和模式创新，发挥协同效应，建立新型的产业联动战略合作关系，打造一体化竞争新优势。

二是以城市配送为突破口，做大做强民生物流。民生物流作为扩大内 4 需的重要支撑，一直受到政府和社会的普遍关注。与终点物流开展城市共同配送试点建立合作，随着消费市场的启动，特别是电子商务市场的高速发展，对物流配送提出了新的要求。城市配送的网络优化、管理提升、服务体验等成为电子商务企业竞争的焦点。随着城镇化的推进，城市配送的短板日益凸显，也成为物流业未来发展新的机遇。物流业将根据市场需求，打通物流“微循环”，做好“最后一公里”，开拓城市社区物流和农村城镇物流，建立便捷高效、规范有序的城市配送服务体系，打造个性化竞争新优势。

三是以平台整合为突破口，逐步完善物流网络。随着物流基础网络初步成型，过去制约行业发展的运力和储能问题逐步得到缓解，为通过平台整合分散资源，实现发展模式创新和变革奠定了发展基础。未来一段时期，将继续加强与指尖网，乐村淘、报业物流、终点物流等平台的合作平台整合将以多种形式全面铺开。实体基地平台推进全自治区域布局，加快模式连锁复制；产品服务平台打造统一服务品牌，吸引企业加盟合作；虚拟信息平台制定交易标准和规则，促进企业间资源共享。各类平台间加快网络开放、渠道下沉、互联互通、整合利用，建立完善现代物流网络体系，打造集约化竞争新优势。

四是以兼并重组为突破口，培育领先物流企业。当前，我国物流市场集中度不高。据统计，全市拥有公路营运载货汽车约万辆，登记经营主体 5 万户，平均每户不到辆车。近年来，物流市场兼并重组不断升温，国家出台了进一步优化企业兼并重组市场环境的意见和资本市场金融新“国九条”，多项政策措施激发企业兼并重组活力。随着市场环境的持续改善，未来物流市场兼并重组仍将继续升温。物流业以其基础性、战略性将继续为资本市场所看好。通过兼并重组，有利于企业迅速壮大规模、增强实力，形成一批具有行业引领作用和国际竞争力的领先物流企业集团，打造规模化新优势。

五是以区域物流为突破口，推动开发型经济发展。近年来，国家陆续提出丝绸之路经济带和海上丝绸之路、鄂包鄂愉城市群和呼包鄂协同发展等一系列区域经济规划，推动产业梯度转移，发展跨区域大交通大物流，力争形成新的区域经济增长极。跨区域的多式联运将迎来战略发展机遇，企业加强区域物流网点布局，保障和支撑区域经济协同发展。随着国内企业“走出去”步伐加快，特别是跨境电商的快速发展，物流网络逐步向国际延伸，国际物流成为新的增长点。海外战略性物流资源布局将开始启动，搭建覆盖全球的国际物流服务网络，以适应制造业、电子商务等其他产业跨境发展需要，打造区域化、国际化竞争新优势。

六是以科技进步为突破口，推动行业创新发展。当前，我市正处于能源型城市转型发展时期也是新技术革命的战略机遇期，与其他城市相比，不在同一起步线上，随着劳动力的短缺和要素成本上升，以机器替代人力 6 的趋势日益明显。博众物流仓储中心将积极通过技术改造和设备升级，提升物流信息化、机械化、自动化水平，提高单位产出效率，创新物流服务模式。同时加大大数据分析，通过整合数据和深入挖掘，为物流经营提供决策支持、为经济运行提供分析预警、为供应链上下游企业提供数据共享和相互协同，用数据创造新的价值。将新一代信息技术应用于物流业，实现物流的自动化、可视化、可控化、智能化和网络化，提高资源利用效率和城市生产力水平。以互联网思维改造传统物流企业成为行业重要趋势，依托信息技术整合O2O线上线下资源成为热点领域。现代物流信息技术支撑体系逐步完善，打造智能化竞争新优势。力争2020年后将康巴什北区物流园区基地成为我市唯一的现代互联网电子商务配货和综合配送中心，改变我市物流业无规划、无布局的散乱状态，全面提升物流效率；改变全市物流外运多、回货少的不利局面，加快提高物流效益；改变全市物流企业多、竞争力低的低端发展态势，加快形成集中发展的“规模经济优势”；全面完善物流的运营体系，从根本上降低所有环节的运行成本最低化、业务覆盖全国，实现涉及海外业务，技术设施齐备的现代化互联网物流公司，成为带动鄂尔多斯一方经济的重点纳税大户。

项目建设内容

物流仓储配送中心项目位于，交通便利，区位优越。

项目市场分析

一、市场前景分析

物流业作为重要的生产性服务业近年来受到国家和有关部门的高度重视，物流业在国民经济中的产业地位稳步提升。受我国经济进入“新常态”影响，也是应对新时期转变发展方式的需要，我国物流业正在进入“新常态”的发展阶段。

一是行业进入温和增长阶段。物流业结束了过去十多年20%以上的高速增长，增长速度逐步放缓到9%左右。今年一季度，社会物流总额47.8 8 万亿元，可比增长8.6%，比去年同期回落0.8个百分点。物流业增加值3.9万亿元，同比增长8.5%，比去年同期回落0.7个百分点。预计未来一段时期，社会物流总额和物流业增加值增速将维持温和增长。同时我们也看到，物流业在服务业中的支柱地位较为稳固，占服务业增加值的比重长期维持在15%左右。物流业进入温和增长阶段，长期掩盖在高速增长下的一系列问题开始浮现，倒逼行业加快转型升级。

二是资源要素进入高成本时代。物流用地依然紧缺。劳动力成本高。物流企业反映，自2015年以来，企业劳动力成本年均上涨幅度在20%左右，企业“员工荒”现象较为普遍。环保成本逐步显现。2013年，国务院发布“史上最严厉”的《大气污染防治行动计划》，多地出现车辆限行政策，并有逐步扩散趋势，极大地影响了城市货运车辆通行。资源要素成本持续走高，依靠资源投入、规模扩张的粗放式增长方式难以为继。三是内需成为增长主要动力。近年来，与内需相关的社会物流需求保持高速增长态势。一季度单位与居民物流总额可比增长32.1%，远高于工业品和进口货物物流总额的增长速度。受扩大内需特别是消费需求带动，电商、快递、快运、食品、电子、快消、医药、冷链等物流细分市场保持较高增长态势。今年一季度，快递企业业务量累计完成38亿件，同比增长51.9%，未来一段时期仍将保持50%以上的增长速度。截止2015年底，全国冷库储存能力总计超过3100万吨，同比增长约13.6%，社会投资热 9 度依然不减。随着电子商务的快速发展，电商物流迎来重要发展机遇。2015年网络购物交易额占社会消费品零售总额的7.8%，比上年提高1.6个百分点。网络购物市场交易规模超过4500亿元，同比增长27.6%；移动购物市场超过840亿元，同比增长140.8%。未来一段时期网络购物特别是移动购物仍将保持高速增长，对物流服务的规模和质量都提出了更高的要求。

博众物流仓储配送中心的核心价值就在于整合，这也是本物流中心区别与传统的运输、仓储行业的主要特征。企业通过流程再造、兼并重组、联盟合作等多种方式，加快功能整合、组织整合、信息整合和平台整合，挖掘物流整合潜力，发挥资源利用效率，有效提升发展的质量和效益。近年来，在公路货运市场，出现了以零、小、散为主的个体货运商，难以形成集中的货运资源，无法提升了市场的集约化水平。当前，创新驱动已经成为我国物流业的重要支撑，物流企业通过技术创新、管理创新、模式创新、集成创新、制度创新，打造战略竞争新优势。此外，大数据、云计算、物联网等新的信息技术，给物流业带来了重大变革和新的挑战。专业化、一体化、个性化的物流模式创新，引领企业抢占产业竞争制高点。博众物流仓储配送中心有效推动产业集聚，引导物流节点布局，致力于设施网络平台的建设，致力于物流资源的整合，来推动社会综合成本的节约。截至2016年初，一期工程于2013年建成并投入运营，二期主体完工年底之前 10 完工并投入运营。通过网络平台的资源整合，致力成为鄂尔多斯地区最优秀的物流及供应链管理整体解决方案提供商----第三方物流商，为客户提供专注专业、高效优质、创新价值的服务，持续改进，实现共赢

二、社会效益

地区的物流产业还处于发展阶段，物流覆盖不全面、物流运输成本高，互联网平台运用不够广泛，导致资源整合上的不足，物流配送企业仅限于单打独斗，博众物流公司凭借拥有的自建仓库盒配送中心，利用互联网+办公平台不断整合的资源，与各公司之间相互合作，随着博众物流配送中心的不断完善，已逐步形成了一个引领康巴什新区物流行业发展龙头企业，同时也形成了康巴什地区解决农牧民就业、保税为一体的行进产业项目。

三、项目运营情况

物流项目吸引了北京新发地、指尖网、顺丰快递、邦德等知名企业入住，公司致力于整合鄂尔多斯地区的物流资源优势，使地方的有利条件充分发挥，形成完备的物流系统，除鄂尔多斯市地区和部分自治区内城市以外，山东、山西、陕西、北京、河北的专线已经形成。

资金的申请理由和用途

目前，我公司处于起步发展阶段，资金缺口有一定的制约性，主要存在以下几各方面：

(一)物流市场开拓阶段，目前物流产业利润微薄，市场开拓等费用大。根据物流项目现状还需增加台制冷车辆，增加海鲜市场运输量和新鲜度。

(二)本项目定位高品质园区，从安全、环保、管理等方面需要进一步资金投入，建立标准化的园区、管理团队。现场的硬件设施，消防、监控、环保等设施设备还需要进一步完善。

(三)进一步建立以及完善互联网+的平台，充分发挥网络平台的作用，整合等地区的优势资源，真正的打造“第三方信息运输平台”。

(四)制冷仓储还需增加配套设备，目前满足不了使用。

第三篇：xx市XX物流有限责任公司

XX市XX物流有限责任公司

质量信誉考核自评报告

2012我司在区委区政府及各级交通主管部门的正确领导和大家的共同努力下，各项工作开展顺利，有效遏止了交通事故的发生，确保了2012年各项工作任务的完成，我们主要做了以下工作：

一、建章立制，完善各项安全管理制度

2012年，我司针对企业存在的情况，就安全管理、经营行为、服务质量、社会责任制定了一系列的整改方案，对有关制度作了相应的调整，调整了我司安全管理委员会和交通事故应急处理小组的成员，按照“谁主管、谁负责”的原则，各司其职，做到有章可循，有制可依，推进了客运车辆管理工作的制度化进程。

二、加强安全管理，营造平安和谐环境

（一）圆满完成与战略合作伙伴签订的运输任务。为了确保运输任务的顺利实施，强化源头管理，推动公路营运，预防交通事故长效管理机制的完善，提高驾驶员的整体素质，我们分别制定了《安全管理实施方案》和《交通事故应急处理预案》，《方案》和《预案》对从事春运的从业人员和车辆要有严格的规定；对发生交通事故后，如何处理也要有具体的说明，严格按照《方案》和《预案》来操作。同时成立了“2012安全管理领导小组”和“2012交通事故应急领导小组”，严格对从业人员和车辆进行管理，为了有抵抗风险能力，《预案》中要规定交通事故资金的来源、管理和使用情况。对交通事故等突发事件应及时、如实向交通主管部门报告，绝对不缓报、瞒报。一旦发生交通事故，及时启动《交通事故应急预案》，并根据事故大小程

度，损失多少，立即派员共同作好处理工作。

为了防止旅客集中或发生重特大交通事故发生时，能够及时调度车辆，我们安排备用运力，作为应急车辆，及时向交通管理部门调度。

（二）与驾驶员签定《安全责任书》。为了顺利完成2012的安全运输任务，我司与全体驾驶员签订《安全责任书》。要求从业人员证照齐全，方可驾驶；树立了从业人员的服务意识，规范了经营行为；严禁超员、超速、疲劳驾驶带病行驶和酒后开车的现象发生；强调夜间不得在三级（含三级）以下的山区公路上和禁止客运车辆行驶的路段行驶。

（三）加强驾驶员的培训和学习。在安全生产月，我们组织驾驶员进行安全教育，按照我司学习制度的要求，对驾驶员进行操作规程、职业道德的培训和安全学习，内容包括《道路交通安全法》、《道路运输条例》和我司的各项安全制度，及时传达交通主管部门的安全指示精神，确保安全行车，文明服务。

（四）严把驾驶员从业资格关和车辆技术关。我司对全体驾驶员的从业资格进行认真的审查，确保驾驶员经过严格的培训，三年内无重特大交通事故记录、安全意识强，没有三年安全驾龄和《从业资格证》及《服务资格证》的不得参加营运，不准将车辆交给无驾驶证或与准驾车型不相符的人员驾驶。车主要认真执行《例检制度》，每天出车前或收班后，要对车辆进行例检，发现问题，及时修理，确保无“病”车上路。及时进行车辆二级维护，严禁“只交钱不保养”的现象发生，确保车辆运行安全。

一年中气候变化很大，要求大家做好“防风、防雨、防雾、防雪、防冻、防滑”的工作，如遇大雪，路面结冰，车辆难以行走时，车辆必须停止运行，确保旅客和车辆的安全。

（五）多险种、足额的参加车辆保险，一旦发生交通事故，确保我司抗风险的能力，保证公司财力，维持公司正常运转

四、加强客运车辆管理，提升客运车辆的整体形象。

三、卫星定位，科技管理

我公司一共31台车，全部安装了未定定位系统，安装率达100%，并实施全天24小时监控，确保及时发现车辆违规现象。吧安装卫星定位系统车载终端工作与完善企业车辆管理相结合，确保有台账有记录有档案。

定期对车辆进行技术等级评定工作，确保参评率达100%，按时对车辆进行二级维护，参护率达100%。积极推广使用符合国家标准、节能减排车型。

四、运输安全生产

我公司始终把安全工作，作为企业生产经营活动过程中的重点来抓。2012年，公司未发生一次死亡1人及以上的安全生产责任事故和重大、特大恶性服务质量事件。

五、提高服务质量，规范经营行为。

运输企业是个服务性的行业，我公司将严格按照《中华人民共和国交通行业标准汽车旅客运输班车服务质量标准》（JT/T3142—90）的标准和规定实施各项管理，饯行承诺的经营方案和服务要求，制订各项制度措施，加强自律、规范经营。加强内部管理，根据实际情况完善和补充公司管理规定，并对各项管理目标实行细化，实行考核、评分制度约束经营行为。制定工作人员各岗位操作规范和岗位责任制，明确工作职责。加强单车成本控制，对运行车辆燃油、轮胎、维修、材料实行定额消耗，制定考核细则。制定服务质量监督检查制度，确保服务质量目标的实现。车辆运行做好计划安排，按计划运行，如有运行变动及时进行公告。实行车辆例检合格制度，杜绝带“病”行驶。及时做好车辆保洁工作，保持车容整洁、卫生并纳入工作目标考核。完善安全管理措施，与驾乘人员签订安全责任书，责任落实到人

贵港市XX物流有限责任公司

2012年12月30日

第四篇：物流公司策划书

物流公司策划书

一、公司概述

1、公司名称：星空物流有限责任公司

2、类型：有限责任公司

3、含义：我们物流有限责任公司是一家现代化综合服务型的专业第三方物流公司，公司是运输、仓储、货物配送与物流方案策划为一体的专业物流公司。

二、业务规模和范围

（一）、业务规模

服务直到永远，真诚贯穿始终，利益与之同行。作为第三方的物流发展平台，我们认识到了物流现在还是一个新兴行业，正在日趋发展，而我们公司也是一个刚刚成立的公司，在锁定目标客户的时候不应该是漫天撒网，而是选定几个对物流需求大的行业。

在杭州，家电、服装、医药、书籍、电子产品等行业或领域纷纷释放物流需要，而我们正是要抓住这一好机会，要深入细致的研究这些目标行业，然后提供一些专业的特色服务。以服务为导向，真诚做伴侣，利益一路同行，为根本目标。不断开拓发展。

而当今社会，基础上单一的运输模式已不再是物流社会的潮流，不再客户需要的物流服务，要想提高市场竞争力，扩大市场占有率，必须改变单一的发展模式，向先进的、全面的发展模式看齐，向运输、仓储、配送想结合的发展模式转变。科学技术以及管理上夜市同样的一个道理。

（二）、业务范围

三、人力资源管理

各个部门职责分工：

财务中心：制定租用车辆资金的管理和资金的调度计划；每笔业务的财务报表编制和分析报告，各种凭证的办理；每日营业额的统计和税金申报、交纳；员工的工资管理分配。

人力资源部：指定企业的人力资源计划，负责员工的招聘、录用，人员的调动档案管理，岗位与组织设计，人力资源的管理和开发，相应的绩效评估和薪酬管理，为企业和员工长远发展制定好合理的职业生涯规划，法律事物管理等，为企业的发展壮大提供良好的人才储备，已达到保驾护航的效果。

电子配送中心：进行配送中心作业流程和物流管理，它包括订制服务、取消服务、例外管理以及配送调度安排、线路优化和跟踪等功能。最大限度的发挥计算机的辅助功效，提高工作效率，降低流通成本，增强数据挖掘能力，为企业的服务、管理、决策提供充分的信息来源。（该中心支持无线手持终端/条码作业模式，可与供应商的ERP系统、承运人的运输系统互连。）整理并保存客户信息，维护客户关系接受客户投诉整理后提交决策层。

规划发展中心：按照先进、可靠、长远发展的要求进行设计，以建设一个高度现代化的物流运输网络为最终目标。目的是以现代物流信息技术改造传统运输企业，提高企业竞争力，为运输企业创造新的利润来源。横向、纵向联合其它企业，扩大企业的业务层面。

市场营销部：做好市场环境分析、客户研究，指定适合本公司的营销策略。根据本公司的不同时期做出不同的市场营销策划，拟定营业目标并督促执行，对产品的出售和售后服务等情况做出相应的处理和反馈。

仓储后勤中心：使本公司的仓库精细化管理，实现异地多点仓库的管理；它可以对货物存储和出货等进行动态安排，可以对仓储作业流程的全过程进行电子化操作；可以与电子配送中心建立数据接口使客户通过互连网实现远程货物管理，可以与企业的ERP系统实现无缝连

接。对公司的车辆维修、集装箱的安排进行管理。

三、需要采购的物流设备

物流配送中心采购物流设备可以分三步走：

第一步：明确业务需求

我们经常说从量变到质变。当业务需求达到一定量时，业务模式和需要的设备可能完全不一样。例如，一个 1000平方米的配送中心，通过人工作业或叉车作业就能满足需求。而当配送中心超过 10000平方米，人工作业或叉车作业就可能无法达到效率的要求，必须使用搬运设备、输送设备或拣选分拣设备了。从量化的角度来说，明确业务需求，就是要明确存储单元、库容量需求、SKU数、出入库流量等，一般通过 EIQ分析获得。

第二步：确定配送中心的模式

根据业务需求，确定采用楼层仓库还是高架仓 库，是采用叉车作业、VNA还是AS/RS，是人工分拣还是自动分拣，等等。一般情况下，确定以上两点，根据投资预算，就可以初步进行物流设备采购了。

第三步：选择具体的物流设备

配送中心使用的主要设备有以下几个部分，参见下表

五、财务规划

投资预测与应用

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购买一块地皮，构建一个1500平米的仓库需资金150 000元。塑料托盘约300元一个购买25个合计7500元。手动叉车1500元一台购买10台合计15000元。

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 购买叉车1台40 000万元，堆高机一部100 000万元，箱式货车5部每部98000元合计490 000元，半新面包车3部每部20 000元合计60 000万元，条码标签机一部3 400元。招聘经理1人，仓储管理员1人，理货员1人，叉车司机2人，堆

高机司机1人，箱式货车司机10人，面包车司机5人，办公室会计1人，文员1人，搬运、装卸人员10人。

合计：1000900元

第五篇：物流公司策划书

物流公司策划书

物流运输技术装备

厢式货车：具有载货车厢具有防雨、隔绝等功能，安全性好，对于公司所运输的蔬菜瓜果等更加适合，选择翼式厢式货车能够两翼同时装卸搬运，速度更快，同时两边可以增加钢板方便轮子的滚动。

制冷系统

(1)制冷系统在冷链物流的投资中占有较大比重。在冷媒的选择方面，国内主要使的是氨系列或氟系列的冷媒。另外，在较高温层，如12摄氏度作业区，还可规划使用二次冷媒，如冰水或乙二醇。

(2)制冷系统是由一系列的设备依统筹设计组装、安装而来。一般可区分为：制冷主机(主要包括：机头、压力容器、油分离器、阀件等)、制冷风机(由不同的布局方式及数量、除霜设计方式，进行不同的选择配置，比如：电热除霜、水除霜、热气除霜)、控制系统(由一系列的阀件、感应装置、自控装置及控制软件等组成)、管路与阀件系统(一般依设计配置)。

(3)与制冷系统配套的还有压力平衡装置、温度感应装置存储及相关设备

(1)与常温物流中心相同，冷链物流中心内部存储同样需要各型货架或自动化立体仓库系统(AS/KS)。在国外，食品类商品不允许直接堆叠在地面，必须使用塑料托盘，使用货架存储。各型货架，从自动仓库使用的20多米的高位货架，到拆零拣货使用的流力架，在冷链物流中心均有大量使用。与常温货架不同的是，低温库内使用的货架对钢材的材质、荷重、货架的跨度设计均有特殊要求。

(2)为配合存储，满足生鲜食品的特殊要求，冷链物流中心的仓储库内会配置臭氧发生器、加湿4 冷库用专业门组及库板工程

(1)各型门组在冷链物流中心起着至关重要的作用，对冷链物流中心的能耗影响较大。比如：冷冻库使用的电动平移门、封闭式低温月台区使用的滑升门、人员进出门等，都需要足够的保温性能与气密性。此类门组属于低温专业用门。

(2)与门组配套的各型防撞杆。

(3)冷冻、冷藏库建设使用的聚胺脂库板也是冷链物流建设的关键材料。

冷藏运输车辆主要有三大核心部件。一是汽车底盘。二是保温厢体，三是制冷机组。我们通常分开采购这三个部件，然后自己组装成冷藏车辆。底盘的采购，我们选择的比较多的有五十铃、东风、解放、欧曼；保温厢体的采购集中在国内几个比较大的品牌，如冰熊、新飞、考格尔等；制冷技术较多的为开利、冷王等国际著名品牌