谈电子商务在现代物流中的应用

第一篇：谈电子商务在现代物流中的应用

谈电子商务在现代物流中的应用

电子商务技术的飞速发展，不仅给物流业发展带来了新的机遇，也使物流具备了信息化、网络化、智能化等一系列新特点。这些特点要求物流向系统化、社会化和高效化的方向发展。因此传统的物流技术只有与现代的电子商务技术紧密结合，才能发挥更大的作用。

一、电子商务对物流的影响

(一)电子商务改变了传统的物流观念

传统的物流概念主要是指将商品由供应者向需求者的物理性移动，包括包装、搬运、保管、储存、运输、配送等过程。随着电子商务的发展和在物流行业中广泛应用。物流的概念发生了深刻的变化。物流不仅局限于商品的运动，而且包括信息的传递、交换等过程。电子商务为物流创造了一个虚拟的空间。物流的各种功能都可以通过虚拟化的方式表现出来。

(二)电子商务将改变物流的运作模式

在传统的物流环节中，由于受到通信手段和管理模式的限制，信息流和物流都是逐级传递的，物流和供应信息是从供应商到制造商再到分销商最后到用户。在电子商务的实际运作过程中，通过网络可及时准确地掌握产品销售信息与顾客信息。并按所获得信息组织产品生产和对零售商供货，可以有效地实现对物流的实时控制，实现物流的合理化。

(三)电子商务将促进物流基础设施的改善

随着电子商务全球化，要求物流业改善交通运输网络、通讯网络等基础设施，提高物流技术。同时没有一个有效、合理的、畅通的物流体系，电子商务所具有的优势也难以得到有效发挥。因此，只有逐步改善物流基础设施，建立科学合理的管理制度，才能确保物流的畅通运行，促进物流业的发展。

二、电子商务在物流应用中存在的问题

(一)观念和服务模式落后

我国的电子商务其功能仅局限于信息的交流，电子商务与现代物流之间相互依赖、相互促进的关系还没有在社会上得到普遍的认识。现代物流与电子商务脱节，重电子商务轻物流，导致配送效率低下，无法满足现代人们对快速、准确、及时的现代物流服务要求。

(二)基础设施落后，信息化程度低

电子商务要求相对均衡的运行环境，要求有足够的后台支持系统来响应对方的及时服务需求。目前，现有的网络基础薄弱，网速慢，带宽不足。配送中心的规划与管理、仓储设施的现代化配置、配送运输工具的更新换代等方面还存在一定问题，这些都严重阻碍了电子商务在现代物流中的应用。

(三)理论研究不够深入，物流技术比较落后

尽管我国从20世纪80年代引进了物流概念，但只是在传统的物资流通领域进行发展物流产业的各种尝试，对于信息技术、条码技术、EDI技术、GPS技术等电子商务技术在物流应用中的研究还不够深入，对集成化供应链管理、自动化立体仓库、全自动分拣系统等现代物流新理论新技术，还有待进一步学习和掌握。

(四)电子商务物流的专业化程度低，无法形成规模化和专业化优势

目前，我国的物流配送模式中，自营物流的占大多数，这种自营物流基本处于小规模、作坊式的模式，根本不具有规模化优势，不能满足客户对物流服务的社会化和专业化要求。

(五)专业人才相对缺乏

电子商务在物流中的应用是一个跨领域、多学科交叉的专业。它需要既懂电子商务，又懂物流的复合型人才。我们目前的物流从业人员接受系统教育的程度偏低，专业知识结构不具备电子商务的发展要求，已经严重阻碍了电子商务在现代物流中的应用于发展。

三、电子商务在现代物流中的应用对策

(一)转变思想，更新观念

由于历史的原因，物流从业人员对电子商务的了解还不够深入，这对电子商务物流的发展带来了困难。在此情况下，就要改变单纯看待电子商务和物流，而把两者的联系割裂开来，这种传统的思维方式。在理论研究和实践中不断探索物流发展的新模式，将电子商务技术广泛应用于物流各环节，促进物流产业的高速发展。

(二)加强基础设施建设

构建适应电子商务物流的发展的基本硬件环境，首先是要建立电子商务物流信息中心。将物流行业各企业的基本资料和各类用户的需求在信息中心实时发布，实现信息的共享。其次是要建立大规模的物流中心。整合目前规模较小，地域分散的物流中心，科学合理进行规划，建立功能齐全、自动化程度高、快捷高效的物流中心。

(三)加强理论研究

支持和鼓励院校、科研机构加强电子商务在物流应用中的问题研究，尽快形成一整套完整的理论体系，加快我国电子商务物流的发展步伐。同时要重视新的物流管理技术研究和应用，引入物流管理的新思想、新技术，不断提高物流管理水平。

(四)大力发展第三方物流，提高社会化、专业化水平

随着社会分工的不断细化和专业化程度的不断提高，第三方物流服务将借助电子商务的发展，在发展形式、速度和范围上有更大的突破。因此，要大力发展电子商务环境下的现代物流，就要综合应用电子信息技术，从顾客需求出发，开展第三方物流流程重新设计，注重综合集成管理，重视联运代理的组织功能，为企业提供电子商务环境下的物流流程再造，为供应商、消费者提供灵活高效的物流服务。

(五)加强人才培养

建立完善的物流教育和培训体制，在大学和学院设置物流管理专业，并广泛地为工商管理各专业的学生开设物流课程，形成一定规模的研究生教育系统。加大电子商务知识的普及、宣传、教育。同时将学历教育与职业教育培训和相关资格认证体系结合起来，加速人力资源的开发和培训，培养和造就适应电子商务物流发展的专业人才。

第二篇：3 电子商务在现代物流中的应用情况

电子商务在现代物流中的应用情况

3.1 现代物流与电子商务的关系

现代物流是以满足顾客的需求为目标，把制造、运输、销售等市场情况统一起来考虑的一种战略措施，追求的是降低成本、提高效率与服务水平进而增强企业竞争力。现代物流是对流通方式的一场革命，它作为一种先进的管理技术和组织方式，通过优化物流供应链管理，降低企业物流成本，提高综合服务质量，进而增强企业竟争力。

传统物流与现代物流的区别主要表现在以下六个方面：1.传统物流只提供简单的位移，现代物流则提供增值服务。2.传统物流是被动服务，现代物流是主动服务。3.传统物流实行人工控制，现代物流实施信息管理。4.传统物流无统一服务标准，现代物流实施标准化服务。5.传统物流侧重点到点或线到线服务，现代物流构建全球服务网络。6.传统物流是单一环节的管理，现代物流是整体系统优化。

1现代物流的特点

（1）是多种运输方式的集成，把传统运输方式下相互独立的海、陆、空的各个运输手段按照科学、合理的流程组织起来，从而使客户获得最佳的运输路线、最短的运输时间、最高的运输效率、最安全检查保障和最低的运输成本。

（2）打破了运输环节独立于生产环节之外的分业界限，通过供应链的概念建立起对企业供产销全过程的计划和控制，从整体上完成最优化的生产体系设计和运营，在利用现代信息技术的基础上，实现了货物流、资金流和信息流的有机统一，降低了社会生产总成本，使供应商、厂商、销售商、物流服务商及最终消费者达到多赢的战略目的。

（3）突破了运输服务的中心是运力的观点，强调了运输服务的宗旨是客户第一，客户的需求决定运输服务的内容和方式，在生产趋向小批量、多样化和消费者需求趋向多元化、个性化的情况下，物流服务提供商需要发展专业化、个性化的服务项目。

（4）在各种运输要素中，现代物流更着眼于运输流程的管理，通过高科技手段获得信息情报，使传统运输的“黑箱”作业变为公开和透明的，有利于适应生产的节奏和产品的销售的计划。

（5）现代物流正在全球范围内加速集中，并通过国际兼并与联盟，形成愈来愈多的物流巨无霸。物流与电子商务的关系

（1）物流是电子商务发展的必要条件。电子商务交易的绝大多数产品都是有形产品，交易是否成功很大程度依赖于实际物流操作，既能否及时把货物送到顾客手中。而目前物流配送体系的不健全严重阻碍了电子商务的发展，电子商务快速、便捷的优势得不到发挥，物流成为制约电子商务的发展的瓶颈。特别是对于一些小的网站，物流问题几乎成为不可逾越的障碍，使网站的信誉受到极大的损害。

（2）电子商务是物流产业的发展方向，电子商务具备的巨大优势，使电子商务受到了政府、企业界的高度重视，纷纷以不同的形式介入电子商务活动中，使电子商务在几年中以惊人的速度发展。这场革命必然对物流产业全方位的影响。从物流业的地位再到到物流组织模式，再到物流中作业、功能环节，都将在电子商务的影响下发生巨大的变化。

电子商务和物流业务是你中有我，我中有你的关系。要实现电子商务，必须要有物流

系统的支持和保障；要发展物流业务，也必须有电子商务的支持，没有电子商务技术支撑的物流只是传统的储运。

3.2我国发展现代物流的条件

（1）我国市场供求关系已发生重大变化,尤其是加入WTO之后，市场竞争进一步加剧，为企业加强科学管理、发展物流提供了良好的经济环境条件。同时，随着企业改革也日益深化，也为物流发展培育了必要的微观基础。

（2）道路交通条件改善，市场物流网络逐步扩大，各种运输工具的数量和质量也都有很大提高，初步形成城乡一体的流通网络。

（3）通信网络的规模及水平明显提高，以现代信息技术为基础的专用物流信息网络开始在一些部门和地区建立。

（4）国家有关部门对商品物流和配送采取了积极鼓励和支持政策，大力促进了流通体制改革和流通现代化的进程，加快了物流配送的发展。

（5）物流规模不断扩大，国际物流量快速增长。

3.3现代物流需要的技术手段条码技术

条码（Barcode）技术是为实现对物品标识的自动扫描而设计的。它是实现快速、准确而可靠地采集数据的有效手段。条码技术的应用解决了数据录入和数据采集的“瓶颈”问题，为供应链管理提供了有力的技术支持。EDI 技术

电子数据交换（Electronic Data Interchange ,EDI）是指按照同一规定的一套通用标准格式，将标准的经济信息，通过通信网络传输，在贸易伙伴的电子计算机系统之间进行数据交换和自动处理，俗称“无纸贸易”，被誉为一场“结构性的商业革命”。

构成EDI系统的三个要素是EDI软件、硬件、通信网络以及数据标准化。一个部门或企业若要实现EDI。首先，必须有完整的计算机数据处理系统；其次，为使本企业内部数据比较容易地转换为EDI标准格式，须采用EDI标准。EDI标准主要分为以下几个方面；基础标准、代码标准、报文标准、单证标准、管理标准、应用标准、通信标准、安全保密标准。

3、射频技术

射频技术（Radio Frequency ,RF）的基本原理是电磁理论。识别距离比光学系统远，不局限于视线，适用于物料跟踪、运载工具和货架识别等要求非接触数据采集和交换的场合。由于RF标签具有可读写的能力，对于需要频繁改变数据内容的场合尤为适用。

近年来，便携式数据终端（PDT）的应用多了起来，PDT存储器中的数据可随时通过射频通信技术传送到计算机。操作时先扫描位置标签，货架号码、产品数量就都自动进人PDT，再通过RF技术把这些数据传送到计算机。操作时先扫描位置标签，货架号码、产品数量就都自动进入PDT，再通过RF技术把这些数据传送到计算机管理系统，就可以得到客户产品清单、发票、发运标签、该地所存产品代码和数量等。

4、GIS技术

地理信息系统（Geographical Information System,GIS）的基本功能是将表格型数据（无论它来自数据库、电子表格文件或直接在程序中输入）转换为地理图形显示，然后对显示结果浏览、操作和分析。其显示范围可以从洲际地图到非常详细的街区地图，显示对象包括人

口、销售情况、运输线路以及其他内容。GPS技术

全球定位系统（Global Positioning System,GPS)具有在海、陆、空进行全方位实时三维导航与定位能力。近10年来，我国测绘等部门使用GPS的经验表明，GPS以全天候、高精度、自动化、高效益等显著特点，赢得广大测绘工作者的信赖，GPS在物流领域可以应用与汽车自定位、跟踪调度等。

3.4我国现代物流的发展现状及存在问题

客观地说，随着改革开发的不断深入，我国现代物流业也获得了长足的发展。但必须充分认识到，我国现代物流产业离国际水准还有较大差距。因此从现代物流业的发展总体水平来看，我国现代物流业还处于发展的初期阶段，物流过程各个环节仍处于独立、分割的状态，没有形成一个完整的统一体。物流资源分散整体效益较差

我国物流行业管理多年来一直沿袭计划经济体制模式，使原本是一个系统资源的物流业的管理权限被分别划归若干个部门。比如铁路、公路、水运、航空等运输资源、分别直属铁道部、交通部、航空总局等。物流管理和资源的分散化，物流企业的低效运作，使物流本应具有的整体功能被大大的削弱，阻碍了物流业的发展，难以形成社会性的物流配送体系。这种条块管理体制，形成了自上而下的纵向隶属和管理格局，严重制约着全社会范围内经济合理地对物流进行整体统筹和规划，妨碍着物流的社会化进程，制约着电子商务的进一步推广应用，发挥不了物流的整体效益。物流企业基础设施不配套，自动化网络化程度低

我国传统物流企业在基础设施建设上投入不足，自动化信息程度低，在仓储、运输、配送各个环节仍然以手工业为主，没有自动化信息网络，不能优化调度、有效配置，对客户不能提供查询、跟踪等服务。

在物流过程中，多数企业难以做到在预定时间送货，并经常出现断货、对客户的响应不及时等问题，从而造成物流组织效率低下、管理水平低、配送成本高、客户满意度差、赢利能力低，严重影响了物流业的整体发展。物流企业规模小，缺乏整体规划

目前，我国物流企业规模小，物流管理又比较分散，物流部门条块分割的现象比较严重，每个部门都自成体系，缺乏整体物流规划，加上大多数物流企业运营方式单一，综合性物流公司很少，使货物仓储、货物运输、货物配送无效作业环节增加，物流速度降低和物流成本上升。造成物流环节上的浪费，管理成本加大，因而导致了我国物流业整体效益不佳，竞争力不强。物流发展的专业化程度不高

当前我国物流运输、仓储的现代化水平还不高，物流中心的配送和配送中心的建设以及集装箱运输的发展还比较缓慢，物流企业“大而全”、“小而全”的现象比较普遍，产、供 销一体化，专业化操作程度较低，直接导致了物流作业过程的效率低下、成本过高，从而很难为合资企业或外资企业提供综合性的物流服务，也很难使社会物流与企业物流一体化。5 物流专业人才缺货

国外电子商务和现代物流的发展实践表明，从业人员是否具有较高的电子商务和现代物流知识和操作经验，直接影响到企业的生存与发展。国外的物流经过多年的发展，已形成了一定规模的物流教育系统，许多高校设置了与物流相关的课程，为物流行业培养并输送了大

批实用人才。相比之下，我国在这方面的教育还相当落后，人才严重缺乏，无法为新的体系简陋提供足够的智力支持，成为目前发展的巨大障碍。不仅如此，我国一些电子商务与物流人才也大量的流失，国内待遇水平低下是最主要原因，这样就使本来就稀缺的人才局面雪上加霜。

3.5物流对我国经济社会的贡献

现代物流业,是在适应经济快速发展和对外开放、市场竞争日益加剧的形势下,在传统计划经济下的物资计划分配和运输体制的基础上发展起来的新兴产业。因此,发展现代物流业,促进中国经济大繁荣,意义重大。现代物流对经济社会的贡献主要表现在以下几个方面：

1、现代物流可以降低物流成本、提高经济效益和国家、地区的综合竞争力；

2、现代物流可以优化资本运营,提高资金的使用效率；

3、现代物流可以降低产品成本,促进企业创新,改变运输服务方式,带动相关行业发展；

4、现代物流可以实现生产资源和要素的时空转移,衔接产供销环节,推进国际贸易发展；

5、现代物流可以促进产业结构调整和现代服务业比重提升,转变经济增长方式；

第三篇：浅谈电子商务在钢铁物流中的应用

浅谈电子商务在钢铁物流中的应用

论文关键词：电子商务 钢铁物流 实践

论文摘要：随着经济全球化的发展，以及科学技术的不断进步，钢铁物流对我国国民经济的发展发挥重要作用，钢铁物流行业将是我国新时代经济发展的重要产业。当前，少数企业已将当代物流的理论、技术以及方法引入企业自身的生产经营中，以增强自身的市场竞争力。然而，随着电子商务的高速发展，对我国的钢铁物流行业提出更大挑战。本文简单介绍了电子商务用于钢铁物流的必要性，对当前钢铁物流行业的发展现状进行分析，并加以探讨电子商务在钢铁物流中的实践。

一、电子商务用于钢铁物流的必要性

中国是世界上钢铁生产及消费最大的国家，其物流运输的范围极其广泛，每年燃料、原料等钢铁的物流量高达25亿吨左右。为适应市场经济的发展需求，我国正积极构建现代化、工业化的钢铁物流生产加工及运输的服务体系。华南钢铁物流贸易中心的总经理雷有为曾说：“相对于传统的交易方式，快捷是钢铁电子交易的最大优势。以往的钢铁贸易方式，进行一笔交易，需要花上1天的时间，而网络交易由网上看货、选择货物至成交结算，整个过程仅需30分钟。”由此可知，对钢材的购买、加工至运输等流程，若利用电子商务的交易方法，能有效节省其的中间成本，大大缩短短途运输、贮存、管理等经费。对此，电子商务可谓是本国钢铁物流行业快速发展的目标，也是当代物流理论及技术逐步深入钢铁领域的必然产物。

二、我国钢铁物流行业的发展现状

当前我国钢铁物流行业的发展还存在一定问题，具体包括以下几个方面：首先，产业成本高，物流效率低。对于我国的钢铁生产，其中钢材能源大多分布于华北地带，而其的供应商主要集中于华东及华南地区，其涉及的领域有：造船、汽车、建筑、石化以及交通等。这种供求的错位，造成我国的钢铁物流行业承受极大的成本及效率压力，进而出现运力不够、原油价上涨、人力成本高、物流设施的承载超限等现象。从2009年起，钢铁物流企业的运输成本普遍增高4%~9%。此外，由于各钢铁物流企业在加工、运输及仓储等环节上未形成统一的流程，造成各环节间未能很好衔接及协调，最终导致钢铁产品的物流链断开或者库存积压等现象。其次，钢铁物流产业的密集度低，分布不均匀。与此同时，各钢材加工及配送中心，还存在发展规模小、运输条件差、缺少金融保险等服务的问题，这些均表明了我国钢铁物流产业的格局不合理。最后，流通形式仍位于艰难的转型中。根据相关数据统计，世界各发达国家的钢材加工比达至60%，其中板材占75%，线材占65%，棒材占45%，而本国的钢材加工比仅有15%至20%。由此可知，基于本国钢材加工及配送中心的整体构建水平低，钢材的生产加工份额不高，导致我国的钢材使用率低，各环节的增值服务少，进而影响我国钢铁物流的高效发展。

三、电子商务在钢铁物流中的实践

1、通过电子商务以促进钢铁贸易的发展

就当今的外部环境来看，钢铁物流企业要想达到电子商务的效果，特别是现货交易。应先具备较强的忧患意识，使其在激烈的竞争中尝试新型的交易模式。第二，由于钢铁物流企业的经营管理体制与生产企业相比，较为灵活，易于适应这种新型的交易模式。第三，钢铁企业的贸易群体较为分散且庞大，相互传递的信息途径较多单一，急需一个有效的信息交流平台。第四，钢铁物流企业的内部管理系统相对简单于生产企业，易于开展电子商务的营销活动。对此，构建一个经营独立的电子商务平台，大力吸取大型的钢铁物流企业与钢铁用户，进行电子商务的钢材活动，为钢铁客户提供良好的钢铁生产、配送等服务，是将来钢铁物流贸易快速发展的必经之路。

2、利用电子商务实现贸易活动的透明性

针对当前钢铁物流电子商务的发展形势而言，应加以整合当代物流的增值服务，唯有如此，才能实现能力与动态延伸的价值。我国平均每年约有十几万家企业参与钢材交易活动，其的贸易总额高达几万亿。从事这些交易的途径主要包括以下几种：第一，厂家直销给钢铁使用客户，而这些使用户主要来自于规模较大的大中型钢铁企业，可属于直接供应的客户。第二，厂家向大型的分销商销售后，分销商再将一部分的产品销售给直接客户，另一部分则先销往中小型的分销商，再转销给直接使用客户。由此可见，这种钢铁交易的传统模式，其中一部分的产品须经分销商加价后，才能落到直接用户的手中，其的贸易成本过大。而钢铁物流的电子商务，则是经过电脑、通讯、网络以及软件等当代信息技术的综合后，将能完成信息交流的功能，从而使各钢铁企业的贸易活动更为透明，有效地减少了产品贸易的次数。

3、借助电子商务实现网络化、信息化的市场新格局

自成立中联钢后，研究及实践具有本国特色的钢铁产业电子商务的方法及模式，已成为我国钢铁部门工作的重中之重。积极延伸钢铁行业的定义及发展，也就是由以往单一集中钢铁企业的模式，逐渐延伸至涉及钢铁原材料、机械设备、钢材经销商、钢材客户、配套服务企业以及物流运输企业等新型的产业链，积极尝试和钢材物流企业及钢材经销商的紧密联合，并加以探索钢材客户的股东化。这一转变，打破了以往单纯由钢铁加工企业构建市场的格局，构建资源整合、团结一致共同打造我国网络化、信息化钢材市场的新型格局。电子商务能为我国的钢铁交易提供快速的范围较大的信息服务与订购服务，有效节省了钢材企业订购货物的时间，以及减少了钢材货物的存贮时间，从而实现节省钢材运输成本的最终目的。

4、利用电子商务进行营销交易及服务

对钢铁材料的采购、加工以及配送等流程，若通过电子商务的交易方式，能有效减少其的中间成本，也就是节省了钢材的短途运输、存贮以及顾客管理等经费。电子商务作为本国钢铁物流行业高速发展的目标，是当代物流理论与技术逐渐深入钢铁领域的必然产物。即便我国每年上网的人数增长比率高达100％，但从整体上看，我国网络用户的总数仍相对较低，并且当前的网络用户中，学生占较大部分。根据相关资料显示，上海所有钢铁企业中，能真正具备上网条件的企业较少，而能在网络上进行营销活动的更是屈指可数，当前人们上网的目的在于查阅信息。对此，我国各钢铁企业要想通过电子商务的方式进行贸易销售，必须根据我国的具体情况，因地制宜。从钢铁信息方面着手，首先达到电子商务杂志的效果，等时机成熟后，再逐渐在网上从事订货、支付以及确定配送等交易活动，最后全面开展钢铁物流的电子商务贸易。另外，电子交易方面，必须将网上的交易与台下的交易相结合，也就是在重视网络交易的同时，也应兼顾现实的交易，努力为顾客提供多样化、信息化的服务。最后，根据中小企业的个性特点，从简单至完整，逐渐处理网络营销问题。

四、结束语

电子商务的高速发展推进了钢铁物流行业的发展。电子商务不仅快捷方便，还能节省较多的人力、运输以及管理等成本费用，利于钢铁企业的经营发展，从而大大提高了钢铁企业的市场竞争力，使其与国际接轨。

参考文献：

[1]张若生.我国钢铁物流产业现状研究[J].中国市场，2009.2 [2]王京.钢铁物流或迎发展新契机[J].市场周刊(新物流)，2009.3 [3]王凌峰.用电子商务来发展中国钢铁物流[J].电子商务，2009.1 【9】杨坚.电子商务网站典型案例评析

西安电子科技大学出版社2005

第四篇：电子商务和现代物流

电子商务和现代物流的理解-时间:08月06日 08:41 中国的电子商务已进入实质性的发展阶段。作为“网络经济”最重要表现形式的电子商务，其本质就是各种商业机构运用信息技术重新配置各种商业资源，使之更能满足市场的需要。所以当信息技术与传统产业结合时，便会产生各种不同的商业模式。或降低生产成本，或开拓新的销售机会，或创新出不同的经营与管理方式。据了解，我国目前从事电子商务的企业已达600多家。尤其是今年初以来，不少上市公司纷纷宣布“触网”，进入电子商务的开发领域，提供网上实物贸易和网上教育、医疗、银行、政务、运输、证券交易等服务。而作为电子商务重中之重的实物贸易与社会的物流系统有着极其密切的关系。配送是实物贸易的关键，目前配送手段不佳，配送系统的及时性、安全性、灵活性与方便性太差是制约电子商务下一步发展的关键。所以，必须引入“现代物流服务”（也叫“全程物流服务”或“总体物流服务”）的概念，体物流服务”）的概念，制定和实施总体物流战略才能扫除制约现代网络经济和电子商务发展的瓶颈和障碍。“物流”这个概念最早出现在二战时期的美国，是属于军事后勤学的范畴，主要是指为海陆空作战部队提供即时性、一条龙式的运输和配给的后勤保障。二战后这一概念进入日本，被日本人成功地运用于民用经济活动的管理中，并衍生出“企业后勤学”或“物流学”这一现代学科。后来美日经济的持续摩擦和低廉的日本产品大举进军美国市场迫使美国人重新审视自己的经济管理模式，学习日本的企业后勤管理经验，并使“物流学”在美国再加以创新和升华。随着计算机技术在社会经济活动中的广泛应用，随着“集装箱运输革命”和网络技术、卫星定位技术以及其它智能交通技术的诞生和大规模应用，运输业与加工制造业的分工越来越彻底，在交通运输业基础上逐渐发展壮大起来的物流企业承担了越来越多的社会经济职能，现代物流服务（也叫“总体物流服务”或“全程物流服务”）应运而生。

第五篇：电子商务和现代物流

试论电子商务与现代物流的协同发展

内容摘要：随着Internet技术的飞速发展，电子商务也得到了迅速发展，电子商务将给人类带来一次史无前例的产业革命，这场革命的结果是将人类真正带入信息社会。电子商务在推动企业物流运营模式变革的同时，也在深刻地影响现代物流企业的发展，电子商务未来的发展也与物流管理模式密切相关。然而物流对电子商务发展的瓶颈也日益严重，人们发现作为支持有形商品网上商务活动的物流，不仅已成为有形商品网上商务活动的一个障碍，而且也已成为有形商品网上商务活动能否顺利进行的一个关键因素。如何使双方协同发展，成为当前一项重要的课题。本文正是基于此，从电子商务与现代物流的关系入手，对协同发展中存在的问题进行分析，提出了电子商务与现代物流协同发展的一些具体措施和解决方案。

关键字：电子商务现代物流关系问题对策

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一、电子商务与现代物流的关系

(一)、电子商务与现代物流的概念

 电子商务，是通过计算机网络技术，以电子交易为手段，在全球各地广泛的商业贸易活动中来完成金融、物资、服务和信息价值的交换，快速而有效地从事各种商务的最新方法，是商流、信息流、资金流等商务活动的电子化。电子商务，将实体的市场变为虚拟的空间市场，减少了中间环节，使生产者和消费者的直接贸易成为可能，从而在一定程度上改变了整个社会经济运行方式，进而影响到社会经济布局和结构。电子商务的应用有利于满足企业、供应商和消费者对提高产品和服务质量、加快服务速度、降低费用等方面的需求.我国电子商务的发展始于20世纪90年代初，相对于发达国家，起步较晚，但发展势头强劲，呈现一种跳跃式的发展态势，在短短几年的时间内，我国电子商务已从起步阶段迅速进入实施阶段。

现代物流，是指产品从生产地到消费地之间的整个供应链，运用先进的组织方式和管理技术，进行高效率计划、管理、配送的新型服务业。它通过对运输、仓储、装卸、加工、整理、配送与信息等方面有机结合，形成完整的供应链，为用户提供多功能、一体化的综合性服务，从而达到降低流通成本、提高生产效率、增加企业利润。

现代物流和传统物流相比，服务项目更加广泛，强调满足个性化需求，提供多重增值物流服务，具有现代化的信息系统支持和系统化、战略化管理。现代物流已成为新世纪的重要产业和新的经济增长点。我国国民经济和社会发展“十一五”计划，将物流业作为重点支持发展的服务产业。

（二）、电子商务与现代物流的关系

随着全球经济一体化和信息技术的飞速发展，企业获取生产资料的途径与产品营销的范围日趋扩大，同时，现代企业竞争的结果使生产企业和商业企业都进入了一个微利时代，产品的成本和利润变得非常透明。而电子商务的推广，加快了世界经济的一体化，在网上实现商流活动后，需要一个有效的现代物流对实物提供低成本、高效率、适时、适量的转移服务，这使现代物流在整个商务活动中占有举足轻重的地位。现代物流是电子商务的基本构成要素，是实现电子商务的根本保证，现阶段物流制约了电子商务的发展，最终将会是电子商务改变物流。

电子商物的发展离不开现代物流，这是当今人们的共识，也是许多电子商务公司在经过多年的探索之后得出来的结论。早在1994年，一些公司就开始投资电子商务，但它们大都沿袭了期货业务的思路。只设计了网上查询、竞价撮合、银行结算划帐的工作程序，几乎没有与之匹配的物流程序，也没有将物流企业作为自己的战略伙伴。6年之后，虽然花费了大量的资金，这些公司都没能成为电子企业家族中的一员，有的已经因资金匮乏、技术相对落后而悄无声息了。除了交易安全、全国统一结算、电子交易法规之外，货物不能及时送达是这些公司至今未能取得成功的主要原因。

物理学家阿基米德说过：给我一个支点和一个足够长的杠杆，我能撬起地球。如果电子商务能成为撬起21世纪传统产业和新兴产业的杠杆，现代物流业将成为这个杠杆的支点。因为没有现代物流做支撑，电子商务的巨大威力就不能得到很好的发挥。现代化的物流，通过降低费用从而降低成本、优化库存结构、减少资金占压、缩短生产周期，保障了现代化生产的高效进行。如果没有现代化的物流，电子商务将成为无米之炊。电子商务领域的先锋亚马逊网上书店比世界上最大的零售商沃尔玛开通网上业务早3年。然而，沃尔玛拥有遍布全球的由通讯卫星联系的物流配送系统，这使沃尔玛在送货时间上比亚马逊早许多。

二、电子商务与现代物流协同发展中存在的问题

然而在我国的电子商务与现代物流协同发展中发现许多问题，由此引发的一系列问题有待研究、协调和解决。存在的问题主要有以下几点：

（一）、我国企业对物流的重要性认识不足。

我国的电子商务还处在初级发展阶段，对物流理论的研究还不够系统和深入。其功能主要局限于信息的交流，电子商务与物流之间相互依赖、相互促进的关系还没有在社会上得到普遍认识。因此，人们在对重视电子商务的同时，却对面向电子商务的物流配送系统的认识程度不高，从而出现物流配送系统落后，不能与电子商务良好结合，限制电子商务快速、高效、便捷等优势的发挥。特别是很多企业认为物流就是运输，对物流的认识仍停留在传统的货运、存储等层面上。重商流，轻物流，重信息网，轻物流网，重电子，轻商务的现象普遍存在，这在很大程度上影响了物流和配送的发展。

（二）、与物流发展相关的制度和政策法规尚未完善。

我国现代物流的发展仍处于起步阶段，相关制度和法规有待完善。与企业发展息息相关的融资制度、产权转让制度、用人制度、社会保障制度、市场准入与退出制度等方面的改革还远不能适应企业发展的需要。企业在改善自身物流效率时，必然要在企业内外重新配置物流资源，而制度和法规的缺陷阻碍了企业对物流资源的再分配。在我国，物流管理依然是分散的或者是多元式的管理方式，涉及到多个专业部门和综合部门，这种体制导致了物流行业管理中存在着条块分割、部门分割、重复建设等问题。

（三）、电子商务物流企业的基础设施尚不完善，新技术、新装备应用相对较少。许多电子商务物流企业对现代物流的概念、地位及作用认识不够，设施陈旧，物流管理的电子化程度还较低，不能提供完整的供应链服务，无法满足客户在时间性和服务质量方面的要求。我国一些企业虽然已建立了物流网络，但是大多数只能提供物流中的某一环节如：运输、仓储等，难以提供包括计划、规划、咨询在内的全过程的服务。

（四）、物流和配送方面的人才稀缺。

国外物流的发展实践表明，物流从业人员是否具有较高的物流知识和操作经验，直接影响到企业的生存与发展。国外的物流经过多年发展，已形成了一定规模的物流教育系统，许多高校设置了与物流相关的课程，为物流行业培养并输送了大批实用人才。相比之下，我国在物流方面的教育滞后，教学和科研都刚刚起步，物流人才稀缺，无法为新的物流体系的建立提供足够的智力支持

三、我国电子商务和现代物流协同发展的有效对策

（一）、提高认识、明确定位。

必须提高全社会对电子商务和现代物流的认识。要把电子商务与现代物流放在一起进行宣传，电子商务是商业领域的一次革命，而现代物流是物流领域的一次革命。要改变过去那种重商流、轻物流的思想，把物流提升到竞争战略的地位。

（二）、改革物流体制的障碍，建立必要的政府部门协调机制，颁布相应的物流法规。打破目前的条块分割状态，由政府综合管理部门牵头，相关政府部门和行业社团组织参加，吸收有关专家学者，组成促进现代物流产业发展的指导委员会。站在“全国物流一盘棋”的高度，负责研究、制定和协调现代物流产业发展中的相关政策措施，按照“大物流”的思路，制定全国性的现代物流发展规划，并将其纳入国民经济和社会发展的总体规划。运用市场机制，通过改制、上市、兼并、联合、重组的方式尽快形成一批主营业务突出、具有竞争力的现代物流企业集团。

（三）、提升物流企业的资源整合能力，增强物流企业的竞争力。

物流资源的整合结果是有限的资源向具有网络化、系统化方向的少数具有竞争力的经营者集中，相当多的经营者将成为少数企业的同盟者，或者在激烈竞争中的补缺者。无论采用何种方式整合物流资源，一定要认真分析企业自身的情况，确立企业的核心竞争力，依此选择整合方式，确保资源的最优配置。发达国家的物流成本一般占GDP的 12％左右，我国为16.7％，“十五”期间我国的物流费用降低到占GDP的 15％，将为社会直接节约2400亿元的物流成本，由此可见我国的物流运行成本高于发达国家，同时说明物流成本的节约空间也非常大，做好了将有利于提高企业竞争力。

（四）、加强信息网络技术的运用，实现物流信息系统的一体化。

随着信息技术的不断提高，互联网与电子商务应用的广泛普及，改变了传统物流的粗放管理状态，为在全球范围内实现数字化精确管理的高效现代物流提供了可能。电子商务是信息流、商流、资金流和物流的高度对称、融合与互动，信息流贯穿于商务活动的始终，引导着商务活动的发展，现代物流是商流的继续，是商务活动中实际的物资流通过程，同样需要信息流的引导和整合。信息流在现代物流过程中起到了事前测算流通路径、即时监控输送过程、事后反馈分析等作用。国家要与企业共同参与，共建电子信息化环境。政府要在高速公路和铁路、航空、信息网络等方面投入大量资金，以保证交通流和信息流的通畅，形成一个覆盖全社会的交通网络和信息网络，为发展电子商务和现代物流提供良好的社会环境，同时，企业要通过信息网络进行商贸活动，为客户提供快捷的服务，吸引更多的制造企业和商业企业上网，提高企业的竞争力和盈利水平，从而促进电子商务和现代物流的发展。

（五）、推进物流标准化体系建设。

现代物流业对运输仓储资源进行高度的整合，对标准化程度要求很高。因此要制定科学、规范的操作规程和管理制度，加强物流用语、计量标准、技术标准、数据传输标

准、物流作业和服务标准等基础标准的制定工作，建立健全科学的管理体制，从而可以提高物流的管理水平、服务水平以及物流从业人员的素质和技术水平。国家有关部门应加强物流方面的标准化、规范化的建设，促进我国物流业统一标准的形成。

（六）、重视物流人才的教育培训。

随着现代物流业的高速发展，人才成为发展的重要条件之一。物流是一门交叉学科，它涉及运输学、仓储学、经济学、运筹学、系统论以及后勤学等多门学科，因此，对物流人才提出了更高的要求。应鼓励和允许高等院校按照市场需求开办和设置现代物流专业及课程，为现代物流培养高级管理人才和专业人才。重视继续教育，加强信息技术人才的物流知识的培养和物流从业人员信息技术知识与技能的培训。借鉴国际先进经验，开展现代物流产业从业人员职业资格认证制度。通过从业资格认证的方式来激励人们投身于物流行业，提高物流从业人员的整体素质。

结束语：随着网络经济时代的到来，市场竞争不再是单个企业之间的竞争，而是企业的整体战略竞争，电子商务作为一种快捷的交易方式，只有将虚拟活动与实体形式有效结合，才可能具有整体优势。而现代物流提高了电子商务的效率，协调了电子商务的目标，扩大了电子商务的市场范围，使电子商务的供应链集成，电子商务的发展离不开现代物流的支持，现代物流必须与电子商务协调发展，企业才能在激烈的市场竞争中立于不败之地。

参考文献：

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