物流策划（精选）

第一篇：物流策划（精选）

榕英公司物流部策划蓝图

一、指导思想

以精益生产为指导，以SAP信息管理为基础，以“零库存”管理为库存管理的核心，实现定时、定点、定量配送。

二、职能使命

以优质、高效的物流配送，服务生产一线；以及时、准确的SAP操作，为财务成本核算提供有力保证。

三、职能战略目标

1、依托第三方物流，实现物流配送高效、便捷。

2、物流管理自动化、信息化。

3、库存匹配科学合理，降低库存风险。

四、核心业务

1、物料配送

2、SAP库存管理。

五、对标指标差距分析

六、职能战略措施

1.创新配送模式，通过外包或控股方式组建第三方物流配送中心，对目前分散的供应商零散配送实行集中管理、统一配送，实现物料定时、定点、定量配送，使JIT与VMI达到和谐统一。

A、推行供应商管理客户库存（VMI），以有效避免企业库存积压和资金占用。

B、推行供应商直送工位的JIT供货方式，实现物料的小批量、多品种配送。

C、推行第三方物流集货配送方式，委托第三方物流公司按企业需求计划逐个到供应商处小批量集货，实现统一配送，缓解物流压力。

2、物料管理单元化。借助单元化器具，进行标准化物流管理。通过零部件包装标准化，实现第三方物流配送。

3、借助物料识别技术，如条形码技术，对物料进行单件或批次管理，通过对物料进行编码并打印条码标签，实现物料的跟踪管理，提高生产效率。

4、加强库存控制，根据物料不同的属性，将物料分为JIT直供物料、公用/专用物料、关键的战略物料、风险物料，针对物料的不同属性，制定相应的库存补充策略。

七、风险点识别

库存偏大且库存匹配不合理。

八、风险控制措施

1、对JIT直供物料、专用物料，严格按需求计划进行物料接收，禁止设置安全库存或缓冲库存。

2、对公用物料（如原材料），在考虑采购提前期外，设置安全库存或缓冲库存。

3、对关键的战略物料，建立战略库存。所谓关键的战略物料，是指对价格比较敏感、供应比较紧张或可得性教差的物料。

4、对风险物料，加强过程控制。风险物料是由于设计变更、老产品结束所产生的可能呆滞的物料。

三、核心技术：

本网站的核心技术为项目持有人研发的互动式在线交易系统,该交易系统有以下特点：1.购销双方可直接在网上进行洽谈, 交易。

2.将传统商贸中供方单向销售转为供求双方互动式交易。

3.采用与实时价格同步的动态报价系统, 可使客户在第一时间得到最新价格信息。4.采用自动比价系统, 为客户购销决策提供准确的市场依据.5.采用自动议价和互动式议价相结合的议价系统, 使客户以最优价格购买所需产品.6.采取全程跟踪服务, 使客户随时掌握交易进程.7.可受理任何货款支付方式.8.对无上网条件的企业, 可采用传真, 电话等形式获取信息，完成电子商务与传统商贸的互补网站优化易。

9、在线交易首期开通现货交易,以后将陆续开通期货、易货交易及调剂串换等多类型交易形式。

四、服务内容：

1、企业信息服务

2、商品信息服务

3、商品交易服务

4、商品销售代理

5、物流服务

五、项目特点：

1、为省级区域性电子贸易服务；

2、以商贸为基础，以互联网技术为手段，以信息服务为市场切入点；

3、信息服务为全行业要素；商品交易代理服务以适合网络销售的规范化品种及名优特新商品为主；

4、子系统模块除按行业分类外，还新增群体分类模块，使之更加适应客户需求。

5、以信息全面、价格低廉为经营特征。

六、市场与竞争：

项目实施地西安是我国西部大开发的前沿，拥有很多商机，但目前尚无一个全面展示各行业信息和提供交易服务的平台，买卖双方常因信息不灵而失去许多交易机会，因此，现在介入西部电子商务的时机和市场均已成熟；

目前国内已有的电子商务网站均为全国性，且没有传统商贸做支撑，仅限于信息服务阶段，我们的项目将是区域性的，并有实际的商贸做支撑，相信会因其更贴进商贸特点而成功。

七、我们的优势：

（一）地域优势

我们所在地西安是全国各类商品销往西北五省及周边各省的唯一展示窗口和商品集散地，又是高科技基地，拥有良好的电子商务实施基础；

（二）技术优势

我们拥有自行开发的、处于世界领先地位和国内独有的个性化电子商务系统，能够适应各行业对电子商务发展的各种需求；采用的大型商用数据库、B/S结构和动态网页生成技术将使网络运营和维护更为方

便简洁；本项目的运作模式设计力图在符合传统商贸运作的基础上进行流程的合理创新，通过本项目的在线交易系统，彻底解决传统交易方法中难以解决的信息传送不及时、交易过程繁琐复杂、相互无法建立信任等诸多弊端，可极大地节省成本和降低经营风险。

（三）延伸优势

本项目采用组件式交易模板，交易品种可无限扩展到各行业的各类产品，交 易形式可由现货扩充到期货、易货等各种方式。使本行业的发展具有无限延展性。

八、项目负责人介绍

由于电子商务是一种集信息流、物流、资金流为一体的新型商业模式，因此需要高素质的复合型领导人才对所有资源进行整合以达到最佳配置。本项目负责人在省级商贸行业从事经营管理十余年，积累了丰富的流通管理经验，在省级公司主持业务工作期间，正逢市场由计划经济向市场经济过渡，在国有企业普遍出现亏损、经营十分困难的情况下，凭借敏锐的市场洞察力和灵活的经营策略，以其准确的市场预测、灵活的经营策略，使公司取得全国副食品行业人均效益排名第一、省级商业系统业绩第一、省直属公司业绩第一的优异成绩；

2000年开始对传统商务借力互联网技术进行潜心研究，形成了自己独特的电子商务经营理念，并以良好的综合素质和出色的表述能力赢得高新开发区互联网企业孵化器投入的种子基金，建立了国内第一个具有互动功能及实时动态信息数据库的电子商务网站，被中国糖业协会誉为国内最为经典的商贸网站。丰富的商贸经验和对电子商务的深刻理解，使之完全具备了电子商务对管理人员的素质要求。

九、发展计划

（一）目标市场：

以西安为信息及商品集散地，幅射西北五省及周边地区；

（二）发展目标：

企业获取信息必进站点、企业交易首选站点。

十、运作流程、资金需求及使用计划

项目总投资2700万元，分三期，首期资金需求200万元；二期500万元；三期2000万元。

二、三期资金可通过二次融资或增资扩股解决。l 一期：基础建设。

运作期半年，所需资金200万元。

（一）建立公司组织架构

（二）建立电子商务技术平台

（三）建立信息数据库（1）企业信息入库（2）商品信息入库（3）服务类信息入库

（4）与工商、税务、商贸等有关部门建立合作关系、实现信息共享。

（四）市场宣传

（五）信息网站开通l 二期：建立物流基地

运作期四个月至半年，可与建数据库同步运作，所需资金500万元。l 三期：建立商品基地

（一）设立样品展厅

（二）组织商品

本期所需周转资金2000万元（为获得有竞争力的低价位商品，有时需现款结算。）

十一、收益来源

1、信息服务

2、商品贸易代理

3、商品交易平台服务

十二、收益预测与投资回报平均年收益率15%第一年：盈亏平衡第二年：15 %第三年：30%

十三、融资方式

成立合资公司、投资等各种方式均可。

十四、投资收回及资本退出途径

1、分红

2、股权回购

3、公司上市

第二篇：商务(物流)工作计划(策划)

商务部工作计划

为使商务部发展，全面落实严细化管理，落实计划管理，以强执行力，提高效率，保证效益，现制定工作计划如下：

一、管理方针、管理目标

⒈指导方针

加强商务班子建设，完善商务管理机制，提高实际操作能力，全面实现开源节流，商务职能落实到位，各种核算及时认真，实行“忠诚度、责任心、执行力、危机感、创造力”十五字准则⒉工作目标

稳固发货、库房基本工作；加强物流、成本的选择控制；发展发票、资质、GSP新制度管理；探求市场客户资信、新产品发布、与外沟通培训、产销计划体系，逐步打造一个体制健全的商务部。

⒊工作思路

以深化严细化管理为主线，以商务经营管理为重点，以降低成本提高经济效益为目的，不断研究、分析、修订、完善适合于我公司发展的经营政策，管理方法以及管理思想，并逐步创新管理方式，创一个体系健全的商务部。

二、构想商务部岗位图

业务部总经理

商务部经理

库管商务支持专员司机

三、门管理职能及计划措施

⒈管理职能

（1）加强商务班子建设，健全管理制度，提高工作协作能力；

（2）以“十五字方针”强化内部管理机制；

（3）加强预结算管理，合理控制日常消耗，加强物流成本计划设计管理工作；

（4）加强人员培训，提高商务人员经营的基本技能；

（5）加强网络建设，保证信息畅通无误；

（6）深入推行“督察力”保证工作人员工作到位；

（7）物流的选择

⒉计划措施

（1）库房采取“色标式”管理模式（退货区、发货区、零散货区、待销毁区）

（2）重新定位岗位职责以及GSP要求

（3）严格按GSP要求执行“计划采购、购进验收、储存”环节

（4）建立“进销存”系统规范制度实现购销存一体化，选好构架

（5）设置与经营规模适应的药品检验小组和验收、养护小组

（6）重新规范退货制度，初定半年效期的货物不予以入库、退货一月内售出等，特殊情况除外

（7）重新核定近效期货物处理，制定“红字预告”提醒发货

（8）与销售助理部协调发货流程，掌握时间控制，避免因小失大

（9）实现库房一周一小核，半月一大核，一月一盘库流程，避免出错

（10）样品严格控制与管理，建立办公室与库房货物合理化管理制度

（11）接触并认识发票的管理，资质备用的管理并制定一套严格的领用制度 申请---相关领导签字----商务签字---库房领取---商务支持专员登记具体化流程

（12）探索新产品推广发布培训信息、进销存系统、打造信息商务，数字商务

四、计划的执行管理

⒈强化例会作用。通过例会的召开，达到提高工作效率、提高系统管理水平、解决实际问题。做到会前做好调查研究、会中解决问题、会后跟踪检查问题解决的结果。每月日、日定为商务部管理例会日。

⒉树立样板。在本部门内部发现管理样板，而且要以其他部门管理优秀的为样板，全面研究、分析并推广，做到为我所用。

⒊交流与学习。本部门间定期和不定期的进行交流，学以致用，互相提高。⒋引进创新管理机制。创新管理思路、创新管理机制、创新管理办法、创新管理措施，提高各项制度的执行力。

第三篇：物流企业纳税策划

物流企业纳税策划

物流企业纳税策划物流企业主要从事代理服务和运输、仓储等业务，因为同时涉及交通运输业和服务业，且两种行业的税率又有所不同，这就为其进行纳税筹划提供了空间。

一、转变经营方式巧筹划

增值税一般纳税人在销售货物时一般是根据进销差价按照13%或者17%的税率缴税；而营业税应税劳务中的“服务业—代理”税目的税率仅为5%。如果物流企业能够使自己从物资供应商的角色转变为销售代理商就可以实现节约税收的目的。

案例一：吉祥厂是一家生产水泥的厂家，其产品的市场销售价格为520元/吨（不含增值税），如意公司为一家物流公司，由于该公司每年可以为吉祥厂销售30万吨产品，所以享受500元/吨的优惠价格。现在有一家众友房产企业需要购买5 000吨吉祥厂的水泥。

《增值税暂行条例》规定，物流企业从上游企业采购货物再销售给下游企业属于转销，应就转销中的差价征收增值税，税率为17%或者13%.财政部、国家税务总局《关于增值税营业税若干规定的通知》（财税

[1994]26号）规定，代理销售行为不征收增值税，只征收营业税，但是代理行为须满足下列条件：

（一）受托方不垫付资金；

（二）销货方将发票开具给委托方，并由受托方将该项发票转交给委托方；

（三）受托方按销售方实际收取的销售额和增值税额（如系代理进口货物则为海关代征的增值税额）与委托方结算货款，并另外收取手续费。因此如果物流企业能够实现将转卖过程中的差价由交增值税变为交营业税则可以实现较大的税收利益。

方案一：众友集团直接从市场购买，则需资金5 000×520=260（万元），吉祥厂需交纳增值税为260×17%=44.2（万元），该增值税实际上由众友集团承担，所以众友集团应支付304.2万元。

方案二：通过如意物流公司转购。如意公司以500元/吨从吉祥厂进货，以510元/吨的价格卖给众友集团。众友集团应支付购买价格为510×5 000=255（万元），支付增值税为255×17%=43.35（万元），共计298.35万元。如意物流公司从中赚取差价为10×5 000=5（万元），需交纳增值税为5×17%=0.85（万元），如意物流的纯利润为5－0.85=4.15（万元）（忽略城建税及教育费附加）。

方案三：如意物流进行代理销售业务。众友集团按照510元/吨的价格直接到吉祥厂购买，如意物流收取吉祥厂5万元代理费，则众友集团仍然只需支付298.35万元，而如意物流所得的5万元可以作为代理收入，只需按照5%缴纳营业税0.25万元，如意物流的纯利润为5－0.25=4.75（万元）（忽略城建税及教育费附加）。

对比以上三种方案，对于如意物流而言，第三种方案的收益大于第二种方案。对于众友集团而言，第二种方案和第三种方案成本相同，均小于第一种方案。因此综合来看，第三种方案对于双方都是有利的。

二、转变合同形式妙节税

由于季节性工作量的差异，物流企业往往将部分闲置的机器设备出租。按照税法规定，财产租赁应按“服务业—租赁”5%的税率缴纳营业税，如能按照装卸作业则只需按照“交通运输业”缴纳3%的营业税。案例二：好运物流公司决定将两台大型装卸设备以每月10万元的价格出租给客户甲，租期为半年。好运物流应当收取租金：10×6=60（万元）。客户甲除需支付60万元的租赁费，还需安排2名操作人员，两人半年的工资为6万元。

方案一：按照租赁合同执行，则好运物流应缴纳的营业税为60×5%=3（万元），应纳城市维护建设税及教育费附加为3×（7%+3%）=0.3（万元）。合计应纳税为3.3万元。该公司纯收入为60-3.3=56.7（万元）。方案二：如果好运物流将租赁合同变为异地作业合同，由物流公司派遣两名操作人员并支付工资6万元，为客户甲提供装卸服务的同时收取66万元服务费，则好运物流按“交通运输—装卸搬运”税目应缴纳营业税为66×3%=1.98（万元），缴纳城市维护建设税及教育费附加为1.98×（7%+3%）=0.198（万元）。该公司的纯收入为：66－6－1.98－0.198=57.822（万元），与未筹划前相比增收1.122（万元）。而且客户甲不需要安排操作人员，虽然支付的费用相同，但是省去了很多不必要的麻烦，对合作双方都有利。

三、分别核算好处多

案例三：北方物流公司是一个集仓储、运输为一体纳入试点的大型物流企业并且为自开票纳税人，2007

年该公司的总收入为4 000万元，其中提供运输收入为1 400万元，提供仓储和其他业务的收入为2 600万元。

根据国家发改委等部门发布的《关于促进我国现代物流业发展的意见的通知》和国家税务总局《关于试点物流企业有关税收政策问题的通知》（国税发[2005]208号）的规定，对国家发改委和国家税务总局联合确认纳入试点名单的物流企业及所属企业开展物流业务应按其收入性质分别核算。提供运输劳务取得的运输收入按“交通运输业”税目征收营业税并开具货物运输业发票。凡未按规定分别核算其营业税应税收入的，一律按“服务业”税目征收营业税。因此，对于那些纳入试点的进行多种经营的物流企业来说，如果分别核算运输、整理、仓储、包装等业务可以将税率低的运输业务按照3%税率纳税；如果没有分别核算则统一按照5%税率缴纳营业税。

如果该企业没有分开核算各项业务，则应缴纳的营业税为4 000×5%=200（万元），应缴纳的城市维护建设税及教育费附加为200×（7%+3%）=20（万元）。如果该企业分别核算运输收入和其他收入，则应纳营业税为1 400×3%+2 600×5%=172（万元），应缴纳的城市维护建设税及教育费附加为172×（7%+3%）=17.2（万元）。比较可知，分开业务核算可以节省税款200+20－172－17.2=30.8（万元）。此外，对于代开票纳税的物流企业来说，根据《国家税务总局关于货物运输业若干税收问题的通知》（国税发[2004]88号），代开票纳税人从事联运业务，其计征营业税的营业额为代开票注明的营业税应税收入，不得减除支付给其他联运合作方的各种费用，因此代开票纳税人在进行筹划时应注意将支付给其他联运企业的费用单独分开，由联运企业单独开具发票，而不要合并开具发票。

四、内部承租有技巧

税法对特定经营行为纳税义务人的界定，是以当事人是否领取了营业执照为标准，纳税人可以利用这一判断标准进行筹划。

案例四：东方物流是一家集装卸、搬运、仓储、租赁为一体的综合性物流公司，企业在向集团外部提供服务的同时也向集团内部提供服务，2006年企业决定将30间闲置厂房全部改造为门面房并以每间每年2万元的优惠价格出租给内部职工6年。

根据国家税务总局《关于企业出租不动产取得固定收入征收营业税问题的批复》（国税函[2001]78号）：企业以承租承包形式，将资产提供给内部职工或其他经营人员，在企业不提供产品、资金只提供门面、货柜或其他资产并收取固定的管理费用、利润或其他名目的价款的前提下，如果承租者或者承包者领取了营业执照，企业属于出租不动产或其他资产，企业向承包者或者承租者收取的全部价款，不论其名称如何，均属于从事租赁业务取得的收入，应按照“服务业—租赁”交纳营业税，如果该项资产是不动产（厂房、店面等），还要以租金收入作为计税依据，交纳房产税；但是承包者或承租者未领取任何营业执照，则企业向其提供各种资产所收取的各种名目的价款，均属于企业的内部分配行为，不征收营业税。因此从节税的角度考虑，企业对内部职工出租不动产时，应尽可能要求其不要办理营业执照。

方案一：承租人即内部职工领取营业执照。在这种情况下，东方物流应该缴纳的营业税为20 000×30×5%= 30 000（元），应纳城市维护建设税及教育费附加为30 000×（7%+3%）=3 000（元），应缴纳房产税为600 000×12%=72 000（元），每年合计所承受的税收负担为30 000 +3 000+72 000=105 000（元）。

方案二：出租时要求内部职工不办理营业执照，并以本单位的名义对外经营。则该企业不用缴纳每年105 000元的税收，6年就可以节省税款105 000×6= 630 000（元）。

物流企业纳税筹划税务筹划是纳税人依据所涉及的现行税法及相关法规（不限一地一国），遵循税收国际惯例，在遵守税法、尊重税法的前提下，对企业组建、经营、投资、筹资等活动进行的旨在减轻税负、有利于实现企业财务目标的谋划、对策与安排。纳税筹划是一项理论性和实践性均比较强的经济活动，不同的筹划理论和筹划方法背后隐含着的是对纳税筹划概念的不同理解。由于体制和经济环境的原因，我国物流企业由原来的国有物资企业发展到现在的初步整合运输、装卸、仓储、配送、加工整理、信息等环节并进行一体化经营的新兴产业，经历了一个较为缓慢的发展过程。造成目前物流企业发展缓慢的原因除了物流

企业自身经营管理的因素以外，政府在税收政策上扶持物流业发展的优惠政策也很少，物流企业的税收负担较重，税金成本占企业总成本的比重较高。在这种情况下，作为物流企业自身有必要对于物流企业所适用的税收政策进行分析，制定有效合理的纳税筹划方案，以降低税金成本，促进企业更好发展。

一、物流企业的税金成本构成目前，我国对于物流业还没有明确的法律界定。2004年8月，经国务院批准，国家发展改革委等9部委联合发布《关于促进我国现代物业发展的意见》中指出，物流企业是指具备或租用必要的运输工具和仓储设施，至少具有从事运输和仓储两种以上经营范围，能够提供运输、代理、仓储、装卸、加工、整理、配送等一体化服务，并具有与自身业务相适应的信息管理系统，经工商行政管理部门登记注册，实行独立核算、自负盈亏、独立承担民事责任的经济组织。物流企业税收负担主要涉及企业所得税和流转税。

1.以主要提供物资储存服务的物流企业，目前在物流企业中占主导地位。这部分企业以原有仓库为依托，以提供仓储服务为主要服务手段，并且仓储服务为企业的主要利润来源，兼以提供运输、配送、简单包装等服务，这些服务一般均为服务从属地位和辅助经营手段。这类企业除了所得税以外，所涉及的流转税主要是按照服务业税目所征收的营业税，税率为5%，以及营业税的附加税城建税和教育费附加。这类物流企业税收负担的营业税率较高，仓储行业目前经营管理水平低，租赁经营成本高，仓库空置率高，税后净利不到1%.同时还存在着营业税重复征收问题。

2.从事营销活动为主的物流企业，此类企业主要连结工业品生产资料的生产与消费，从生产企业购进物资销售给消费者，在这个流通过程中从事各种流通活动，主要从事一手购进、一手销售的营销活动。这类企业所涉及的税金成本包括所得税和流转税。流转税方面主要是针对货物销售所征收的增值税，以及增值税的附加税城建税和教育费附加。

3.以提供物资的运输载体为主要业务来源的物流企业是传统运输企业经过改造转型而来的，主要提供铁路、航空、公路、海运、内河运输等服务。这类企业税金成本涉及所得税、营业税以及城建税和教育费附加，物流业务如果按其收入性质分别核算的，提供运输劳务取得的运输收入按“交通运输业”税目征收营业税并开具货物运输业发票，税率3%；提供其他劳务取得的收入按“服务业”税目征收营业税并开具服务业发票，税率为5%.凡未按规定分别核算其应税收入的，一律按“服务业”税目征收营业税5%。这类物流企业的营业税率较低，但这类物流企业往往要购置车辆，同样要负担17%的增值税进项税，以及车辆购置税。

二、物流企业合理避税的动因

1.国家通过在税法中规定课税对象、课税额度和课税方法，把国家与企业的利益分配关系固定下来。国家只要求企业按税法规定尽自己应尽的纳税义务，不要求企业超越纳税义务范围之外多纳税，也不允许国家税务机关超越企业纳税义务范围之外对其征税。因此，物流企业在确保履行自己的纳税义务的前提下，采取合理避税行为以减少税负增加物流企业的利益不是损害国家利益的行为，而恰恰是作为一种特殊分配活动的税收兼顾国家利益和物流企业利益的体现。

2.在市场经济条件下，物流企业是自主经营、自负盈亏、自我完善的经济组织，它的生产经营目的是追求利润最大化。要实现这一目的，物流企业必须想方设法增加收入、减少费用支出，而税收是国家依法强制征收的，对物流企业来讲，税收是一种费用，它与生产经营中的其他费用没有本质区别。因此，物流企业为了实现利润最大化的目的，也无不希望在不违反税法的前提下减少税负，这就使合理避税成为十分必要。

3.对于物流企业而言，任何经济活动都必须在法律法规的允许下进行，否则将受到法律的制裁，物流企业的避税行为也不例外。而合理避税行为是符合国家法律法规的具有合法性的行为，物流企业实施这种行为法律是允许的，并受到法律的保护。

三、物流企业纳税筹划的主要途径

1.分别纳税。物流企业分别业务核算，可以将税率低的运输业按照3%税率纳税；如果没有分开核算运输、仓储或其他业务，则统一按照5%的税率缴纳营业税。物流企业在会计核算上应按照不同业务分别设账，严格遵守分别核算的规定，以便享受较低税率，防止从高税率征税。

2.充分利用现行优惠政策。国家税务总局于2005年12月29日下发《国家税务总局关于试点物流企业有关税收政策问题的通知》，该文件是针对试点物流企业在运输和仓储两个服务环节的营业税计征基数，可以扣除外包业务的营业额，按差额计征营业税。例如，某试点物流企业的某项仓储劳务营业额为10 000万元人民币，假设全部外包给其他仓储服务企业的仓储费是8 000万元人民币，新的计征基数就由原来的10 000万元降低到2 000万元，意味着营业税由原来按500万元缴纳，现在按100万元缴纳，减少400万元的营业税金。这条政策的出台对于物流企业改善重复纳税有重大意义。270号文件的出台，可以让符合区域范围的亏损和盈利相抵消，再计算应纳税所得额，并由总部统一纳税。物流企业应尽量按照税法的要求，统一核算，不设银行结算账户、不编制财务报表和账簿，实行统一规范管理等。

3.选择税负较低的地区作为注册地。物流企业设立时，选择适当的注册地点可以较好的避税。例如，我国在中部六省实行消费型增值税，允许固定资产取得时抵扣进项税额，而物流企业的固定资产比重较大，进项税额较多，因此，可以考虑将新办物流企业的注册地选在上述地区。

四、企业合理避税的案例分析

我国现行的税收法律体系，每种税都有特定的课税对象和纳税义务人。这里以某物流企业所得税的合理避税途径作初步探讨，以明确寻找合理避税途径的思路。

某物流企业运输卡车、库房等固定资产的原值312.5万元，预计残值率4%，会计与税法上的使用年限均为5年，使用平均年限法时，每年的税前利润都是200万元。所得税税率为33%。投资报酬率为10%，1—5年的复利现值系数分别为0.9091、0.8264、0.7513、0.6830、0.6209。

可见，在不考虑减免税的情况下，企业采用加速折旧法与平均年限法在固定资产存在的纳税期间的应纳税额总额是相同的。但是加速折旧法下，可以在固定资产使用初期多计折旧，加大企业初期成本而减少利润，从而减轻了企业前期所得税负担，将企业缴纳所得税的时间大大推迟，因而企业可以提前取得部分现金净收入，促进资产的更新改造。企业推迟缴纳的部分所得税，可以视同政府提供的无息贷款，这对企业是有利的。但是，如果企业在前几年可以享受减免税待遇，加速折旧法就不见得是最好的折旧方法。因为加速折旧法使得企业利润集中在后几年，使企业后几年的利润与前几年形成明显的差距，从而导致后几年必然要承担较高的税负而使企业纳税额增加，税负加重。

因税法变动，阅读时注意修改内容，掌握方法就达到学习目的了。

第四篇：第三方物流企业调研策划

第三方物流企业调研策划

一、指导老师：杨芳

二、调研对象：第三方物流企业

三、调研背景：随着宏观经济企稳回升势头逐步增强，特别是物流业调整和振兴规划的出台，极大地提振了行业信心，我国物流业运行总体呈现回升向好的发展态势。2011年以来，我国经济总体形势良好，物流运行在2010年稳步发展的基础上，持续良好增长势头。2011年1-8月，全国社会物流总额为102.6万亿元，同比增长13.5%，社会物流总额仍然保持较快增长态势，且增势平稳。大力发展以第三方物流为特征的现代物流服务既是推动我国经济质量升级的一条重要渠道，也是我国传统运输物流企业转型的必然要求。

近年来，现代物流作为国家重点发展的战略性产业得到了社会各界的广泛关注与支持，第三方物流发展进一步加快了进程，在服务内涵、经营模式、功能建设等方面发生了深远的变革，呈现出良好发展趋势，服务链不断延伸、专业化不断加强。外资对国内第三方物流企业并购明显升温，进一步加快了中国第三方物流企业的全球化进程，也使第三方物流企业竞争从服务竞争扩展到资本竞争，这也是一个显著的特征。资本手段越来越成为物流企业做强做大的重要途径。

在全球经济一体化影响下，中国正在成为第三方物流发展最迅速的国家之一。我国第三方物流处于发展初期，而且呈地域性集中

分布，未来市场潜力很大。推动中国第三方物流发展的主要因素，首先在于跨国企业正在将更多的业务转向中国，并通过外包他们广泛的物流功能来降低供应链成本；其次是中国公司面临着降低成本而增加了物流外包的需求；最后是政府的激励措施也是刺激中国第三方物流市场迅速发展的重要因素。

四、调研目的：物流配送中心作业流程合理设计师物流企业成功的关键环节，是物流操作时间的基准，直接关系到提供物流服务质量和企业经济效益，同时是企业掌握物流市场的需求与供应机器变化规律的手段，是企业经营决策的基础和前提。再详细了解第三方物流企业的实际业务流程的前提下，又通过对第三方物流配送中心或仓库的物流作业流程调查，分析该企业物流作业流程存在的问题，并在此基础上提出优化物流过程的建议。

五、调研时间:3月10日～3月20日

六、调研方法：现场访谈法、资料查阅法

七、小组成员及工作安排：

组长 学号 10491040

10491042

组员 10491032

10491056 姓名 康勇 邹磊 肖晶 胡余 班级 10物流1班 10物流1班 10物流1班 10物流1班 调研安排 总体规划安排 第三方物流企业应用的系统及系统现状 与同行企业比较 总结记录

八、调研步骤及时间分配：

1、3月10日组队调研团队2、3月11日讨论调查课题、相关的方案以及前期的一些准备3、3月13日将讨论的策划方案与指导老师商量修改 4、3月14日确定具体的调查方案、确定达到调查目的所需要调查的内容等5、3月16日到企业实际进行调研6、3月19日将调查所得的成果进行分析并得出结论、7、3月20日将初步分析结果和指导老师商酌得出最终的结论并打印成稿

九、调研内容;

1、企业本身的物流增值服务

2、企业的物流服务功能

3、与同行企业进行比较的优劣势

4、该企业的服务范围和服务水平

5、该企业应用何种系统及系统现状

十、活动预期效果

1、了解相关的企业知识，提高了自身的实践能力并为将来就业做好准备

2、理论与实践相结合3、为企业提供相关分析报告，以指导企业的经营活动

第五篇：物流方案策划与设计（精选）

选择题

P28物流方案具体形式：1项目建议书；2投标书与合同；3具体物流方案报

告；4物流园规划方案

P38物流方案设计的目标是追求方案实施后的物流总成本最小、客户服务质量

最好。

P67工业物流包括：供应物流、生产物流、销售物流、逆向物流、物流信息系

统。

P71销售物流的成本占企业销售总成本的20%左右。

P72企业的销售物流，实现产销平衡是其最高目标。

P83配送模式：准时配送、定量配送、定时定量配送、即时配送。

P83生产物流方案设计的关键是物流设计系统和物流控制系统。

P88库存是产品在物流中形成的停滞，起缓冲、调节和平衡作用，克服产品在生产与消费时间上的“间隔”，创造时间价值。

P155包装分为商业包装和运输包装。

P157在进行商业物流方案的策划和设计时，必须先考虑到方案是否合理化，即如何评价商业物流方案的合理性

P157从功能看，配送中心是通过配货和送货完成物流的最终过程。配送中心的主要功能是围绕配货和送货而确定的。（多选）

P162商业企业必须建立一种与大市场、大流通、大贸易相适应的形式，连锁

经营是目前合适这一变化的最好的方式。（单选）

P172订单处理设计（三个环节）：1.接受订单；2.分拣和制单;；3.绘制订单流

程图（多选）

P173商业供应链物流模式设计关键在三部分：一是建立供应链物流配送系统；

二是连锁店设计；三是供应链的信息系统设计（多选）

P174 连锁店是供应链最末端环节，连锁店是否成功对供应链影响很大。P176物流配送网络模式是指在一个城市内，为了满足家庭配送和桌到桌的配

送要求，利用邮政网点或者是报纸投递网点，由调度中心统一指挥运作的商业物流配送模式。

P2物流市场的定义

物流市场是物流需求和物流供给相结合的有机系统。

物流需求是指拥有货物，需要物流服务的劳务需求。

物流供给是指运用物流资源，提供物流服务的劳务和技术供应。

有机系统是指通过物流需求者、物流供应者、中间机构和政府相关部门科学合理地组成的供求组织关系体系。

P26项目和运作的区别

运作是安照操作标准和固化流程，每日重复几乎同样的工作。标准和流程应相对稳定一个时期，对运作的要求是对其效率和质量进行考核，并着重把执行情况与前期比较，从而发现问题、解决问题，不断提高运作水平。

项目是一个特殊的将被完成的有限任务，它是在一定时间内，满足一系列特定目标的各项相关工作的总称。项目的特点是一次性、唯一性、多目标性，并具有生命周期性，对项目的要求是要对其时间、费用、技术、风险以及实施计划进行论证，从而提出高水平的项目。

P27物流方案的种类

一是指物流客户进行物流服务招标，通过物流企业投标而形成物流方案； 二是指物流客户提出具体的物流服务要求，或者提出物流服务意向，物流企业

通过分析这些具体要求和意向，针对客户的物流实际情况进行策划和设计的物流服务方案；

三是物流企业在分析研究物流市场中，自己发现市场机会，从而经过充分论证和实际考察，逐渐形成一个具体的社会物流方案。

P32物流方案策划与物流方案设计（P37）的定义，区别与联系

物流方案策划是指在物流方案提案的基础上，全面提出物流方案的目标和达到方案目标的条件、办法、前提，然后进行总体规划，做出方案的初步可行性分析，重点在投资效益可行性和技术可行性。可以提出几个不同的方案，经几个可行性方案筛选后，形成总体规划方案。

物流方案设计是对物流方案的理念、物流方案达到的目标、物流服务承诺、实现目标的条件和资质、物流服务价格、物流方案各环节的SOP（标准化业务流程）、方案实施的时间计划表以及工程、技术、经济各方面的条件和情况进行详尽、全面地研究和论证，而且对组织结构、管理规章制度、人员培训、岗位设立和企业文化等各方面做出具体的规划和实施规划的方法和措施，使其成为一个操作性强的物流方案。

P38物流方案设计的原则

（1）物流方案设计的目的性原则

物流方案设计的目标是追求方案实施后的物流总成本最小，客户服务质量好，总库存最少以及运输时间最短，配送及时等。

（2）物流方案设计的系统性原则

方案设计遵循系统工程的集成与分解相结合的原则。

（3）物流方案设计的精炼化原则

删除不能增值的环节，设计是以的流程，选择合理的分包商，实现强强联合，集中精力致力于各自核心的业务。

（4）物流方案设计的创新性原则

设计方案是敢于突破陈规，从新的角度和新的视野审视原有的物流模式和体系，进行创造性的创新设计。

P68供应物流方案的合理化

（1）准确地需求预测

需求量预测的两种方式：由客户订单来确定需求量、由企业对本产品在市场上的销售量来推算。

（2）库存合理化

库存不能太多，否则会积压一定的资金使得产品成本上升；库存有不恩能够太少，否则在紧急情况下不能保证生产的正常进行。

（3）供应模式符合企业物流目标供应模式包括运输方式、配送方式和保管方式。（4）组织管理结构扁平化，管理人员的精干化

P74销售物流方案合理化的标准

销售物流方案合理化的标准是：准确地向客户运送产品；减少产品的缺货或脱销；合理设置仓库和配送中心；保持合理库存；使运输、仓储、配送等总费用最小；使订单和发货信息畅通无阻；将销售信息迅速反馈企业内等等。P153商业物流的特点（商业物流是与消费者直接连接的物流）

（1）配送是商业物流的主业

（2）具有功能完备的配送中心

（3）具有功能强大的物流信息网络

（4）具有特殊作用功能

（5）具有现代技术装备

P154订单流程设计注意事项

在设计订单业务流程的各个环节中，表明各个环节所需的时间，研究如何缩短各个环节的时间。还要注意按订单供货的准确性，提供准确的品种、数量、质量的商品，运送到正确的交货地点。还要想尽计算各环节成本，尽量设计低成本、高效率的订单处理流程。

P165商业物流与工业物流的最大区别

商业物流集商流，物流和信息流“三流合一”，是现代化，规模化的流通形式。它把采购，进货、运输、储存、保管、装卸搬运、简单加工、订单处理、分拣配货、分货运送、收款结算等功能有机结合，形成商业物流系统。商业物流方案策划和设计，就是在一定条件下，追求整个系统效益最大化。

案例P29

物流方案基本内容

（1）方案的基本目标把解决的具体目标阐述清楚，指明物流服务范围，做出物流服务承诺，以及未达到承诺而采取的措施。如果是标准的物流方案，必须做出明确的服务报价以及报价的原则。使客户对方案的全貌有一个大致的了解。

（2）资源和优势介绍把自己企业的资质、物流资源、物流服务优势等在方案中介绍清楚，使客户对物流企业有深刻的认识。

（3）物流服务模式设计物流方案的核心技术是物流服务模式设计，是方案的重点，对物流服务的两个主要环节仓储管理技术和运输、配送管理及其优化方式，要给予详尽说明。将物流服务模式分为几个主要环节，对着几个主要环节的业务流程、优化方法、控制手段、管理方式进行描述，做到更加明确、更加细致、更加具有可操作性。方法可采用流程图形式加以说明，使产品或商品在环节内流转和环节外运动都有标准的运作方式，要落实到具体负责人员。在运输合理化中，可以列举多种优化方式，并给予具体计算说明。由于优化目标不同，可提供多种方式供客户选择。对每个环节，要给予详细的服务价格说明，对每个环节的物流运作需要成本详细列出，分析要细致，测算要准确。

（4）物流信息服务模式物流方案中物流信息的服务水平标志着物流方案设计的水平。充分利用IT技术，建设物流信息网络，是提供高水平、低成本物流服务的基础。物流信息服务模式主要根据客户的物流需求而定。物流信息系统设计，根据物流服务模式，以实用、节约为原则。这部分内容，主要展示物流信息系统的流程图、功能模块，以及系统所能产生的作用，说明简要，以应用为主，使客户对此物流信息系统感到满意。

（5）物流服务建议和补充第三方物流企业是专业的物流公司，因此在为客户提供物流服务时应有自己独有的技术和方法，用这些技术和方法提出的物流服务模式应该在客户的意料之外，这些内容可以以建议的形式提出，供客户选择。因为有些建议可能附加其他条件，有些条件客户不一定具备，因此，需要客户加以斟酌。

（6）结束语简单的结束语可以概括物流服务理念，可以进一步表示真诚合作的思想，这样会加深两公司的合作伙伴关系。

基本格式（与P37设计内容相结合回答问题）

（1）前言前言介绍方案形成宗旨、服务承诺、本企业优势和成功的客户物流服务。

（2）报价报价是指按客户要求提出总体报价、分项报价以及以及特殊操作费率。

（3）分环节方案设计分环节方案设计是指运输方案、仓储方案、物流信息方案等，这部分是方案设计的重点。

（4）服务组织服务组织介绍实施方案的组织机构、各类人员素质水平等。

（5）服务质量设计的服务质量保障体系，应使客户感到放心。

（6）附录

物流方案设计的内容

（1）物流服务方案宗旨

指物流方案提出的背景、方案的必要性和经济意义、方案要达到的目标或客户的物流服务要求以及对客户的承诺。

（2）物流服务报价包括总报价和分部分报价，以及报价细则。

（3）物流方案的技术设计指确定各物流环节目标、服务承诺、采取服务措施。

（4）仓储管理设计指仓库的选择，仓库的类型，对仓库的要求，新建仓库的结构设计，改造现有仓库的计划，仓库的库存区划分、堆码的设计、库位的编码。

（5）运输和配送环节设计指在方案目标的要求下，进行内外运输方式的比

较和初步选择，进行车辆优化和运输的管理信息系统的设计、运输和配送的业务流程、运输成本的估算以及效益分析等。

（6）物流方案运作的质量保证体系指方案实施的组织管理，包括组织结构、岗位职责在业务流程中的地位和作用，规章制度的设立等。

（7）提出对物流客户有益的物流服务建议

对运作模式优化方案的建议、对进一步降低物流费用的建议、对物流客户交流沟通渠道的建议等等

论述

P171新型配送中心的设计要点

（1）物流配送目标系统化。从系统角度设计连锁物流客户的各种物流配送活

动，不求单个活动的最优化，但求整个配送系统的最优化。

（2）配送组织合理化。为了保证对商品促销提供全方位的物流支持，应设计

合理的配送组织，完善、健全的物流配送体系，保证最优的库存水平，运输与配送的快捷机动，以满足现代化物流的需求。

（3）配送手段的现代化。是配送作业规范化、标准化和程序化，以保证配送速度快。

（4）配送功能集成化。即配送活动中各个环节的集成或物流、商流和制造商之间的集成。

（5）物流配送服务完善化。除传统的储存、运输、包装、简单加工和配货送

货外，还扩展到市场调查与预测、采购与订单处理以及物流咨询、物流配送方案选择与设计，库存控制策略建议、货款回收与结算、教育培训等增值服务。

P162商业物流的模式（画图）

1配送中心式商业物流

2供应链式上也能物流

3配送网络（电子商务）式商业物流（附下一页）