玻璃专用油漆使用说明书

第一篇：玻璃专用油漆使用说明书

玻璃专用油漆使用说明书

请在生产聚晶石工艺玻璃时切勿将不同类型的玻璃油漆材料相互混合使用，以免造成不必要的产品质量问题及经济损失。

好迪夫系列玻璃漆为双组份涂料，施工时请参照下列方法：

一、玻璃清洁方法：

可用双飞粉洒在玻璃表面，用百洁布对玻璃表面进行抹擦，将玻璃表面的灰尘、油脂、水份同时进行清理，抹净后可用鸡毛扫把玻璃表面的粉尘扫干净，然后用风抢把下玻璃表面的粉尘吹干净，这时用干净、干燥的布所玻璃表面的粉尘清理干净，保证玻璃表面无尘、干净、干燥，确保良好的涂层附着效果。

也可用玻璃清洁剂擦净玻璃，待10分钟后清洁剂挥发干噪时进行喷涂。

二、油漆比例及配制方法：

a、油漆比例：①白色、颜色（含红、黄、蓝、黑、绿色）油漆：稀释剂：固化剂；应为4：3：1。②透明油：稀释剂：固化剂应为3：2：1（注意：油漆比例为重量比，不是体积比。）

B、油漆配制方法：在油漆里按比例或根据效果要求配制好后搅拌均匀即可。

三、喷涂方法：

①为保证喷效果无杂质应先用200目滤布过滤。亦可用丝袜代替。

②调整喷枪气压及出油量使其达到最佳雾化。

③彩晶效果加工：先喷涂彩晶效果，等彩晶效果自然干燥20-30分钟后，即可喷涂底漆。（注意：水珠效果玻璃必须在喷涂完水珠点后自然干燥5-6小时，才可进行底漆喷涂）

四、漆膜干燥时间：

15分钟指干，室内30℃，5小时可搬走。若烘烤更快。（烘烤操作方法为：油漆涂完成30分钟后，用80-100℃的低温烘烤30分钟即可），自然晾干需等喷涂后12小时可进行施工安装，48小时可达到理想效果（利器破口、指甲很难刮破）。

五、注意事项：

1、为保证油漆稀释性能，使用权玻璃喷涂面平整光滑，请采用本公司提供的专用稀释剂。

2、喷涂后涂膜易脆，附着力差有以下方面问题：

a、玻璃表面的粉尘未处理干净或擦玻璃清洁剂后未挥发干燥，喷涂油漆太快，未按擦清洁剂10分钟后操作。

b、玻璃表面的因潮湿天气影响，不干燥。

3、油漆喷涂层出现小针孔、透光气泡，主要有两方面原因：

一方面是由于喷涂设备在喷涂油漆时含水份而造成，另一方面是油漆太浓，应适当调稀油漆。

第二篇：油漆增稠剂说明书

油漆增稠剂说明书

作者：中联邦 油漆增稠剂介绍：

油漆增稠剂为一聚氨酯成份的液体水性增稠剂，使用方便，并且在流平性、涂膜光泽及耐水性等方面均优于传统的纤维素类或丙烯酸类增稠剂。

油漆增稠剂特性：

1、具有出色的高剪切粘度增稠效果，优异的流动性和流平性。

2、很好的刷涂手感,优异的抗辊涂飞溅性,耐水性及抗出水性能。

3、其性能可与进口产品相媲美，而价格更具明显之优势。油漆增稠剂指标：

组成.......................................................聚氨酯化合物

外观......................................................黄色至微浊液体

不挥发份................................................49.5-51.5%

PH值.....................................................6.5-7.0

比重.......................................................1.08-1.10

油漆增稠剂应用：

油漆增稠剂适用于哑光至高光泽的各种体系，如：建筑漆、皮革漆、纸张涂布、纺织品涂布等。

油漆增稠剂可使用于大部分水性体系，如乳胶化体系、分散体系、乳胶漆等，与下列树脂乳液均有良好的相容性；丙烯酸酯、聚醋酸乙烯与各种共聚合物，例如苯乙烯/丙烯酸酯、苯乙烯丁二烯等。

油漆增稠剂用量： 对全量添加：0.2-2.0%。

添加前请依体系成份以及所需的流动性而定，测试出最佳适用量。

可在研磨前后添加，最好是一部分在前，一部分在后。

油漆增稠剂必须先稀释后使用。

油漆增稠剂包装与储存：

包装：本品采用60KG、200KG、1000KG塑料桶装。

储存：本品不属危险品，无毒，远离热及火源，密封存放于室内阴凉、通风、干燥处。未使用完前，每次使用后容器应严格密封。保质期12个月。

运输：本品运输中要密封好，防潮、防强碱强酸及防雨水等杂质混入。

请参阅本公司《广东中联邦精细化工有限公司增稠剂材料安全数据（MSDS）》

第三篇：油漆使用注意事项

船舶在航油漆供应及使用探讨 机务部

众所周知，船舶钢板长期受到海水的侵蚀，其腐蚀速度要比陆地上快很多。而且各钢板的保护层/油漆还经常受到各种货物和装卸货工具的破坏。因此，船舶油漆的保养工作变得非常重要。根据我司船队油漆的使用情况，谈谈其配套工作、使用中的常见问题以及采购供应的努力方向。

（一）船舶常用油漆配套

对于甲板保养，目前船舶主要使用以下几种配套：一种是环氧底漆+环氧面漆；一种是环氧底漆+环氧底漆（此底漆是半光漆，属底面二用型漆，甲板上也可用做面漆，因此不需要涂其它面漆。）；一种是多用途底漆+醇酸面漆；一种是多用途底漆+改性丙烯酸面漆（也叫氯化橡胶面漆）。油漆配套主要是根据造船时的配套而沿用的，只有部分船舶的部分区域有过适当的改变。

环氧油漆的防锈耐磨性能好，对钢板的保护会比较好。但环氧漆需要二种组份按比例充分混合后才能使用，调好一桶后要求立即用完，并且非常黏稠，使用时不如其它油漆方便。(建议在使用前，用电动或风动搅拌器充分搅拌再使用，最好使用风动搅拌工具，因危险性低，而电动工具因启动时会产生火花，而油漆是易燃液体，容易着火，以便充分发挥油漆的防锈性能并且使用也会更方便，防锈性能会更好。)同时，环氧漆在太阳紫外线的照射下，易粉化，并容易褪色，需要经常清洁。底面二用型环氧漆较专用型环氧面漆，漆膜厚很多，耐磨防水性要好。但底面二用型环氧漆表面粗糙，脏后清洁比较麻烦。而专用型环氧面漆表面光滑，货物弄脏后用水或一般清洁剂清洁即可恢复如新，但在过道及舷边不建议使用专用型环氧面漆，如使用，需要采用加防滑沙等其它防滑措施。

对于多用途底漆+醇酸面漆和多用途底漆+改性丙烯酸面漆的配套，只有底漆有防锈功能，面漆只是作为装饰保护漆。多用途底漆，是使用最广泛的底漆，兼容性好，使用方便，但漆膜较环氧漆膜薄很多，防锈性能相对要差，使用多用途底漆时，需要多道涂层才达到规定膜厚。同时，底漆中的防锈金属粒子在储存时易受重力影响下沉，长期静止存放时，底漆易分层，需要每月将底漆倒换放置，并在使用前，使用电动或风动搅拌器充分搅拌，以便发挥底漆的防锈性能。

作为面漆的醇酸面漆和改性丙烯酸面漆，其各有特点：醇酸面漆漆膜比较硬，缺乏弹性，在温度变化比较大时，漆膜容易破裂；它是依靠吸收空气中的氧气漆膜固化，因此耐水性较差；在冬天或含氧量较低的环境下，固化时间比较长；醇酸面漆属光亮漆，光泽很强；它耐热性好，属于低传播燃烧漆。改性丙烯酸漆漆膜比较软，适应温差能力要强；它的固化是通过油漆内含的溶剂自行挥发而形成漆膜，对天气适应性要好，快干；它的胶性比较重，耐水性能好；改性丙烯酸漆属半光漆;它的耐火性一般，不属于低传播燃烧漆，不建议涂在生活区内部和机舱。目前在甲板使用醇酸面漆的船舶不多，考虑在合适时机改成改性丙烯酸面漆。

（二）油漆使用中的常见问题

由于不同类型的油漆的性能不一致，其热膨胀系数也不一致，一般不建议混涂不同类型的油漆。如果不同的油漆直接混涂，会出现以下几种现象。

A.醇酸面漆做底，表面可以涂改性丙烯酸面漆（距上次最好超过5个月，不能同时混用）。醇酸面漆表面不可涂环氧漆，否则会产生油漆脱落或卷起。

B.改性丙烯酸漆做底，表面不可涂醇酸漆，经过一段时间后，会产生龟裂和起皮。表面不可涂环氧漆，否则会产生裂纹或起皱。C.多用途底漆做底，表面可涂醇酸漆或改性丙烯酸漆。多用途底漆做底，表面不可涂环氧漆，否则会产生裂纹。

D.环氧漆做底,如在重涂间隔内，表面可以涂醇酸漆或改性丙烯酸漆。但过了重涂间隔后，必须表面打磨拉毛，否则两种漆不粘合。（一般不建议使用，否则，再涂环氧底漆时，需要将表面的醇酸漆或改性丙烯酸漆彻底除干净。）

在日常保养的过程中，有时会发现油漆表面出现或多或少的气泡，一般有以下几点原因： 第一，如果是纯粹的气泡，即泡中不含水，主要有以下两点原因：

1.钢板的温度太高，在涂漆时，钢板的热度会将油漆内的溶剂加速挥发，象煲水原理，形成气泡。

2.在搅拌油漆时太用力或只在油漆表面搅动或加入过量调漆水，空气便会进入油漆内，如立即使用，漆膜便会有气泡形成。（各种调漆水都不能过量，过量不仅易产生气泡，过多调漆水还会使油漆分子分离，降低覆盖率，产生缝隙，易渗水后生锈。）

第二，如果是水泡，即泡中含有水，主要有以下四点原因：

1.涂油漆时，没有彻底清洁。涂上油漆，油漆下面的这些杂质，会使油漆无法黏附钢板或下面的油漆，形成空泡层，如此空泡层有穿孔，如用水清洗时，水便会渗入气泡，形成水泡。2.涂油漆时，表面还有水滴，油滴等其它液态，没有完全干燥。涂上油漆，以后受太阳蒸发，这些水滴就会变成气泡。

3.涂油漆时，表面有盐分。涂上油漆后，由于盐有吸水性，就会将油漆中的溶剂吸收，并会加快水份的渗透，形成水滴，以后受太阳蒸发，这些水滴就会变成气泡。

4．涂油漆时，没有彻底除锈。涂上油漆，这些锈在油漆内部，会加速腐蚀，同时，外表的油漆也根本没有彻底黏附，形成空泡层，甚至把外面的油漆顶破。

涂漆前的表面处理如果没做好，不仅涂漆后易产生气泡，油漆的使用效果也大打折扣。有些船舶彻底除锈涂漆后，涂漆部分不到三个月就开始返锈，但有些二十几年船龄的船舶，由于涂漆前的表面处理做得好，彻底除锈涂漆后，一年多都不见有锈点返出，甲板上基本看不到锈点。一般的油漆程序是：先彻底进行表面处理，除去表面的油脂，海水盐分，粉尘等杂质，再彻底除锈，然后用淡水冲洗，干后再用空气吹净表面，考虑当时的天气、钢板的温度、湿度等情况，根据各处的油漆记录涂上合适的第一度油漆，再根据说明书中的各类型油漆的重涂时间间隔，涂第二度油漆。(如果不遵守规定时间间隔而提前涂漆，会产生油漆流挂、溶剂留滞导致龟裂及起泡。如果滞后（延误）涂漆间隔，油漆会失去最佳附着力。同时，涂油漆时一定注意环境温度的变化，依环境温度适当延长或缩短间隔时间，保证油漆质量。)如果表面无锈，但出现光泽暗哑或粉化等情况，可进行表面处理后涂一度面漆，以保护整个油漆层。如果油漆出现破损，需要及时表面处理后涂上底漆和面漆，以免海水和水汽渗透，腐蚀钢板。

对于良好的漆层，水分，空气渗透过面漆，再渗透过底漆，到达钢板，进而发生锈蚀，往往需要一个相对较长的过程，但一旦开始有锈点，锈蚀会以极快的速度扩散。因此，需要在锈蚀出现时，能及时跟进油漆保养。否则，锈蚀一旦扩大，会大大加大保养的难度和强度，也会大大增加油漆的消耗量。船上应制订详细的油漆保养计划，保持油漆保养的连续性。根据保养计划申请油漆。油漆储存时应按照“先进先出”的原则存放，使用时宜将同一批次供应上船的油漆使用完后，再使用同类型的新一批次的油漆。

（三）油漆申请与供应

为维持保养的连续性，必须保证船舶有一定的油漆库存。而油漆的存放期限和油漆间的容量限制，决定了无法存放太多的油漆在船，必须经常补充油漆。在不同国家的不同港口，油漆价格相差很大，甚至很多港口的价格相差近一倍。并且油漆作为危险品，很多港口规定必须租用小艇供漆，一次须承担近千美金的运费。因此如何保证在合适的港口，以合适的价格，恰当的数量和良好的质量，补充油漆并送上船，保证船舶有一个合适的油漆存量，对于油漆的成本控制，对于船舶的在航保养，就变得非常重要。根据全球各港的油漆价格，可列出A区，B区和C区。在A区，价格最便宜，可按半年油漆消耗量申请，在B区，价格稍贵，可按四个月的消耗量申请，在C区，可按三个月的消耗量申请。对近期不经过A区、B区和C区，请根据船存油漆以及近期的航线，适量申请，如可能请提前一个月申请，以便参考航次动态，选择相对适中的港口尽快安排。应尽量控制在A区和B区安排油漆，以便在保证船舶保养的前提下，尽可能节约油漆成本。

除甲板油漆外，船舶常用油漆还有机舱油漆和船壳油漆。由于醇酸漆的耐火性，光泽度，较其它漆好，机舱使用的均为醇酸漆（生活区内部使用的也是醇酸漆，信号漆也常用醇酸漆）。由于机舱基本不会出现锈蚀的现象，而且，在造船时喷涂上去的油漆，光泽性比较好，漆膜比较均匀，刷涂很难达到此效果，平时请尽量清洁舱壁和地板，如有必要使用油漆时，才涂漆。机器和电器设备，禁止涂漆。

我司船舶的干舷黑漆绝大部分使用的是聚氨酯黑漆，不是普通甲板黑漆，请根据实际情况申请，一般一次安排不超过4桶，储存时间不超过一年。船壳防污漆，由于其成分比较特别，油漆商不推荐储存超过半年，请根据船舶实际情况适量申请，不安排备用，无特殊情况，一次供应不超过3桶。

船舶在使用过程中有好的施工方法和建议，请与机务部门联系，以便总结推广。希望通过船岸互动，使我司油漆管理更上一层楼。

第四篇：油漆安全技术说明书2015

化学品安全技术说明书（MSDS）

修订日期：2015年5月1日 SDS编号：150501 产品名称： 工业漆 版本：Ⅰ 适用范围:

1、氨基醇酸类油漆:氨基烘干清漆、各色氨基烘干漆等.第一部分 化学品与企业标识

化学品中文名称：工业漆

化学品英文名称:： coating 企业名称：沙洋**化工有限公司 企业地址： **县经济开发区**** 邮 编： **** 传真号码：**** 电子邮件地址：**** 企业应急电话：**** 技术说明书编码：**** 产品用途：用于防盗门、保温杯、卷钢、汽车、五金配件等工业产品表面的涂装。

第二部分 危险性概述

危险性类别： 第3.3类 高闪点易燃液体

易燃，对皮肤、眼有刺激性，对水生生物有害

侵入途径： 吸入 食入 经皮吸收

健康危害： 接触加工或使用本产品对人体有危害。对眼及上呼吸道有刺激作用，高浓度时对中枢神经有麻醉作用。

环境危害： 该物质对环境有危害，应特别注意对水体的污染。燃爆危险： 易燃，其蒸气与空气可形成爆炸性混合物，遇明火、高热有燃烧爆炸危险。

第三部分 成分、组成信息

纯品 混合物 √

有害物成分： 浓度 CAS No.二甲苯 5-20% 108-38-3

第四部分 急救措施

接触加工或使用本产品对人体有危害。对眼及上呼吸道有刺激作用，高浓度时对中枢神经有麻醉作用。

皮肤接触： 脱去污染的衣着，用肥皂和清水彻底冲洗皮肤。眼睛接触： 立即翻开上下眼睑，用流动清水或生理盐水冲洗至少15min，就医。

吸 入： 迅速脱离现场至空气新鲜处。如呼吸困难，输氧；如呼吸停止，进行人工呼吸，就医。

食 入： 立即漱口饮水，催吐，洗胃，就医。

第五部分 消防措施

危险特性： 其蒸气与空气形成爆炸性混合物，遇明火、高热能引起燃烧爆炸。蒸气比空气重，能在较低处扩散到相当远的地方，遇明火会引着回燃。燃烧时放出有害气体；流速过快，容易产生和积聚静电。

有害燃烧产物：燃烧时会有烟雾，并产生CO、CO2。

灭火方法及灭火剂：可用泡沫、二氧化碳、干粉、砂土扑救，用水灭火无效。个人防护：戴3号防毒口罩，钢盔，穿消防服。

第六部分 泄漏应急处理

应急处理：

切断火源。迅速撤离泄漏污染区人员至安全地带，并进行隔离，严格限制出人。建议应急处理人员戴自给正压式呼吸器，穿防毒服。尽可能切断泄漏源。防止进入下水道、排洪沟等限制性空间。

小量泄漏：尽可能将溢漏液收集在密闭容器内，用砂土、活性碳或其他惰性材料吸收残液，可以用不燃性分散剂制成的乳液刷洗，洗液稀释后放入废水系统。对使用过的洗液应稀释后放入废水处理系统，对使用过的吸附物必须送环保部门指定的填埋场或处理场所。

大量泄漏；构筑围堤或挖坑收容。用泡沫覆盖，降低蒸气灾害。喷雾状水和稀释蒸气、保护现场人员。用防爆泵转移至专用收集容器内，回收或运至环保部门规定的危险化学品废弃物处理场所处理。

第七部分 操作处置与储存

操作处置注意事项：

密闭操作，加强通风和排风。操作人员必须经过专门培训，严格遵守操作规程。建议操作人员应穿工作服，工作鞋、戴工作帽、劳动手套，防毒用具。远离火种、热源、工作场所严禁吸烟。使用防爆型的通风系统和设备。不准使用产生火花的机械设备和工具，防止蒸气泄漏到工作场所空气中。避免与氧化剂接触。灌装时应注意流速（不超过5m/s），且有接地装置，防止静电积聚。搬运时要轻装轻卸，防止包装及容器损坏。配备相应品种和数量的消防器材及泄漏应急处理设备。倒空的容器可能残留有害物。储存注意事项：

储存于阴凉、通风库房。远离火种、热源。仓温不宜超过37℃，相对湿度不超过80%。可采取顶喷水，外墙涂白，夜间通风等方法，保持容器密封。应与氧化剂、食用化学品分开存放，切忌混储。采用防爆型照明、通风设施。禁止使用易产生火花的机械设备和工具。贮存场所应具备防雷击装置。储区应备有泄漏应急处理设备和合适的收容材料。

第八部分 接触控制/个体防护

短时间接触允许浓度：二甲苯【皮】100mg/m3 监测方法：气相色谱法

工程控制：生产过程密闭，加强通风和排风。

呼吸系统防护：戴防毒用具。空气中浓度超标时，建议佩戴过滤式防毒面具（半面罩）。紧急事态抢救或撤离时，应戴正压自给式呼吸器。眼睛防护：戴化学安全防护眼镜。

身体防护：穿防静电工作服、工作鞋、戴工作帽。手 防 护：戴劳动手套。

其他防护：工作现场禁止吸烟、进食和饮水。工作前避免饮用酒精性饮料。工作后，淋浴更衣。进行就业前和定期的体检。

第九部分 理 化 特 性

外观与现状：无色或有色流体，有特殊芳香味 PH值：无资料

熔点：-47.9℃ 沸点：139℃

相对密度（水＝1）：0.86 相对蒸汽密度（空气＝1）：3.66 辛醇/水分配系数的对数值：无资料 闪点 25℃ 引燃温度：525℃

爆炸上限（%）：7.0 爆炸上限（%）：1.1 溶解性：可与X-4氨基漆稀释剂等混溶。

主要用途：用于轻工产品、机电仪器仪表、玩具等金属表面，作为装饰性保护涂层。第十部分 稳定性和反应性

稳定性：稳定

禁配物：氧化剂、酸类、碱类 避免接触的条件：明火，高热 聚合危害：不能发生 相溶性：不溶于水

分解产物：燃烧时会有烟雾，并产生一氧化碳、二氧化碳

第十一部分 毒理学资料

急性毒性： LD50 5000mg/kg(大鼠径口)；14100 mg/kg（兔经皮）

急性中毒：短期内吸入较高浓度可出现眼及上呼吸道明显的刺激症状、眼结膜及咽充血、头晕、头痛、恶心、呕吐、胸闷、四肢无力、意识模糊、步态蹒跚。重者可有躁动、抽搐或昏迷，有的有癔病发作。

慢性中毒：长期接触有神经衰弱综合症，女工有月经异常，工人常发生皮肤干燥、皲裂、皮炎。

刺激性：家兔经皮下放性刺激试验：10μg(24小时)，重度刺激。

生殖毒性：大鼠吸入最低中毒浓度（TCLo）： 3000mg/m3，24小时（孕7-14天用药），对胚泡植入前的死亡率、胎鼠肌肉骨髓形态有影响，有胚胎毒性。

第十二部分 生态学资料

其环境污染行为主要体现在饮用水和大气中，残留和蓄积并不严重，在环境中可被生物降解和化学降解，但这种过程的速度比挥发过程的速度低得多，挥发到大气中的二甲苯可能被光解。

第十三部分 废弃处置

废弃物性质：危险废物。

废弃处置方法：送环保部门指定的填埋场所，用控制焚烧法处理。废弃注意事项：废物贮存、废弃处置应参阅国家和地方环保有关法规

第十四部分 运输信息

危险货物编号：33646 UN编号：1307 包装标志：易燃液体 包装类别：Ⅲ

包装方法：金属桶（罐）或外装纸箱。运输注意事项：搬运时要轻装轻卸，防止包装及容器破损。夏季应早晚运输，防止日光曝晒。运输按规定路线行驶。

第十五部分 法规信息

法规信息：下列法律法规和标准，对化学品的安全使用、储存、运输、装卸、分类和标志等方面均作了相应的规定：

化学品分类、警示标签和警示性说明规范系列标准（GB30000.2-29）。

《危险化学品名录》(2015版)：列入2828（含易燃溶剂的合成树脂、油漆、辅助材料、涂料等制品[闭杯闪点≤60℃]），将该物质划分为第3.3类高闪点易燃液体。

《危险货物品名表》（GB 12268-2012）：列入，将该物质划为第3.3类易燃液体。

第十六部分 其他信息

最新修订版日期：2015年5月1日

修改说明：本SDS按照《化学品安全技术说明书

内容和项目顺序》（GB/T16483-2008）标准编制；由于目前国家尚未颁布化学品GHS分类目录，本MSDS中化学品的GHS分类是企业根据化学品分类、警示标签和警示性说明规范系列标准（GB 20576—2006~GB20602—2006）自行进行的分类，待国家化学品GHS分类目录颁布后再进行相应调整。

第五篇：专用夹具说明书

机械制造装备设计

课程设计说明书

题目

后轮专用夹具设计

系

机械与运载学院

专业

机械设计制造及其自动化

班级

081412

姓名

顾育铭

学号

指导教师

赵 元

完成日期 2011 年 7 月 13 日

沈阳理工大学应用技术学院

沈阳理工大学应用技术学院机械制造装备课程设计说明书

《机械制造装备设计》课程设计计划书

一、课程设计目的

1、本课程设计是《机械制造装备设计》课程的延续，通过设计实践，进一步掌握机械制造装备设计的一般方法。

2、培养学生综合运用机械制图、机械设计基础、金属材料及热处理、机械制造结构工艺等相关知识，培养工程设计的能力。

3、培养学生使用手册、图册、有关资料及设计标准规范的能力。

4、提高学生技术总结及编制技术文件的能力。

5、为毕业设计打下良好的基础。

二、课程设计题目

后轮专用夹具设计

三、课程设计的内容与基本要求

（一）内容

1、完成后轮工件的镗孔专用夹具总装配图。

2、完成镗孔专用夹具部分零件工作图。

3、编写设计计算说明书。

4、总工作量要求：总图量为：0#图纸1张；设计计算说明书15页。

（二）基本要求

1、课程设计必须独立的进行，每人必须完成总工作量要求。

2、根据设计题目，完成规定的设计内容和工作量要求。

3、正确的运用手册、标准，设计图样必须符合国家标准规定。

4、设计计算说明书力求用工程术语，简明扼要，计算合理、准确，表达清晰，文字通顺简练，字迹工整。

四、进度安排 1、1-2天分析零件草图，初定零件工作图，拟定夹具设计方案。2、3-5天完成夹具装配草图设计。3、6-10画零件工作图、夹具装配图、夹具零件图及设计计算说明书。

课程设计指导教师： 赵 元 2011 年 7 月 4 日

沈阳理工大学应用技术学院机械制造装备课程设计说明书

教研室主任： 赵艳红

2011 年 7 月 4 日

摘 要

机械制造过程中用来固定加工对象，使之占有正确的位置，以接受施工或检测的装置。又称卡具。从广义上说，在工艺过程中的任何工序，用来迅速、方便、安全地安装工件的装置，都可称为夹具。例如焊接夹具、检验夹具、装配夹具、机床夹具等。其中机床夹具最为常见，常简称为夹具。在机床上加工工件时，为使工件的表面能达到图纸规定的尺寸、几何形状以及与其他表面的相互位置精度等技术要求，加工前必须将工件装好（定位）、夹牢（夹紧）。夹具通常由定位元件（确定工件在夹具中的正确位置）、夹紧装置、对刀引导元件(确定刀具与工件的相对位置或导引刀具方向)、分度装置（使工件在一次安装中能完成数个工位的加工，有回转分度装置和直线移动分度装置两类）、连接元件以及夹具体（夹具底座）等组成。

夹具种类按使用特点可分为：1）通用夹：通用夹具是指已经标准化的，在一定范围内可用于加工不同工件的夹具。例如，车床上三爪卡盘和四爪单动卡盘，铣床上的平口钳、分度头和回转工作台等。这类夹具一般由专业工厂生产，常作为机床附件提供给用户。其特点是适应性广，生产效率低，主要适用于单件、小批量的生产中。

2）专用夹具：专用夹具是指专为某一工件的某道工序而专门设计的夹具。其特点是结构紧凑，操作迅速、方便、省力，可以保证较高的加工精度和生产效率，但设计制造周期较长、制造费用也较高。当产品变更时，夹具将由于无法再使用而报废。只适用于产品固定且批量较大的生产中。3）通用可调夹具和成组夹具：其特点是夹具的部分元件可以更换，部分装置可以调整，以适应不同零件的加工。用于相似零件的成组加工所用的夹具，称为成组夹具。通用可调夹具与成组夹具相比，加工对象不很明确，适用范围更广一些。4）组合夹具：组合夹具是指按零件的加工要求，由一套事先制造好的标准元件和部件组装而成的夹具。由专业厂家制造，其特点是灵活多变，万能性强，制造周期短、元件能反复使用，特别适用于新产品的试制和单件小批生产。

国际生产研究协会的统计表明，目前中、小批多品种生产的工件品种已占工件种类总数的85％左右。现代生产要求企业所制造的产品品种经常更新换代，以适应市场的需求与竞争。然而，一般企业都仍习惯于大量采用传统的专用夹具，一般在具有中等生产能力的工厂里，约拥有数千甚至近万套专用夹具；另一方面，在多品种生产的企业中，每隔3~4 沈阳理工大学应用技术学院机械制造装备课程设计说明书

年就要更新50~80％左右专用夹具，而夹具的实际磨损量仅为10~20％左右。特别是近年来，数控机床、加工中心、成组技术、柔性制造系统（FMS）等新加工技术的应用。

目 录

课程设计计划书„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„1 摘要„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„2 1.设计准备„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„

41.1年生产纲领„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„4 1.2零件工艺分析„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„4 2.方案设计„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„5 3.定位元件及夹紧机构„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„6 3.1工件以平面定位 „„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„6

3.2工件以圆柱孔定位„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„6 3.3工件以外圆柱面定位„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„7 3.4工件以一面两孔定位„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„7 3.5 夹紧力的方向的确定„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„7 3.6夹紧力的作用点的选择„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„7 3.7选择夹紧机构„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„8 4.总体设计„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„8

4.1后轮专用夹具的基本组成 „„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„8 4.2总体夹具装配图„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„8 5.零件设计„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„9

5.1定位元件及定位装置零件的设计„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„9 5.2加紧元件及夹紧装置„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„10 5.3导向及对刀元件„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„10 5.4对刀元件及定向元件„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„11 6.定位误差设计„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„11 6.1.定位误差„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„11 6.2产生定位误差的原因„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„11 6.3定位误差的计算„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„12 总 结„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„13 沈阳理工大学应用技术学院机械制造装备课程设计说明书

致 谢„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„14 参考文献„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„15

1.设计准备

1.1年生产纲领

工件的年生产量是确定机床夹具总体方案的重要依据之一。如工件的年生产量很大，可采用多工件加工、机动夹紧或自动化程度较高的设计方案，采用此方案时，机床夹具的结构较复杂，制造成本较高；如工件的年生产量不大，可采用单件加工，手动夹紧的设计方案，以减小机床夹具的结构复杂程度及夹具的制作成本。如大批量夹具复杂，用全自动化的设备，小批量生产用手动设备。零件的年生产纲领可按下式计算：

NQn(1a%b%)

式中： N ——零件的年生产纲领（件 / 年）；

Q——产品的年生产纲领（台 / 年）； n——每台产品中该零件的数量（件 / 台）； a%——备品的百分率； b%——废品的百分率。1.2零件工艺分析

了解工艺规程中本工序的加工内容，机床、刀具、切削用量、工步安排、工时定额，同时加工零件数。这些是在考虑夹具总体方案、操作、估算夹紧力等方面必不可少的。根据零件图1-1可知，本道工序的内容是镗Φ58孔，保证表面粗糙度值为1.6,并且保证相对于基准C的垂直度误差为0.04mm。

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图1-1 零件草图

2.方案设计

方案一：卧镗

采用一个V型块和一个浮动V型块用来定位，在零件后面加一个单板将其定位，把零件立起来用浮动V型块来夹紧，然后再前后两端加上支架，并在支架上安装镗套。

这种方法给加工带来很多的不变，有可能导致工件定位不准确，这样就不能保证垂直度误差，用浮动V型块夹紧容易使工件发生变形，所设计的专用夹具零件过多，提高了生产成本。方案二：立镗

把零件放在底板上限制3个自由度，一个移动，两个转动，再用一个V型块和一个浮动V型块来限制2个自由度，两个移动，总共是5个自由度。然后用两个U型压板来夹紧零件，防止零件在加工的过程中产生Z向的转动。最后在工件上方加一个支承板按上镗套。如图2-1所示。

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图2-1 方案设计图

3.定位元件及夹紧机构

3.1工件以平面定位

工件以平面为定位基准定位时，常用支承钉和支承板作为定位元件。

1）主要支承

主要支承是指能起限制工件自由度作用的支承

1.固定支承：定位支承点位置固定不变的定位元件，包括支承钉和支承板。

2.可调支承：在夹具中定位支承点的位置可调节的定位元件。可调支承的顶面位置可以在一定范围内调强，一旦凋定后，用螺母锁紧。溉整后它曲作用相当于一个固定支承。采用可凋支承，可以适应定位面的尺寸在一定范围内的变化。

3.自位支承：又称浮动支承，自位支承的位置可随定位基准面位置的变化而自动与之适应的；虽然它们与工件的定位基准面可能不止一点接触，但实质土只能起到一个定位支承点的作用。图 9－8所示是一种常见的自位支承结构。沈阳理工大学应用技术学院机械制造装备课程设计说明书

2）辅助支承

辅助支承是在夹具中不起限制自由度作用的支承。它主要是用于提高工件的支承刚度，防止工件因受力而产生变形。3.2工件以圆柱孔定位

1）定位心轴

定位心轴主要用于车、铣、磨、齿轮加工等机床上加工套筒类和空心盘类工件的定位，它包括圆柱心轴和小锥度心轴。二种圆柱刚牲心轴的典型结构。图9－10a所示为过盈配合心轴。心轴前端有导向部分。过盈心轴限制了 四个自由度。该心轴定心精度高，并可由过盈传递切削力矩。间隙配合心轴，当间隙较小时，它限制工件的 四个自由度；当间隙较大时，只限制贯X、Y两个移动自由度，此时工件定位还应和较大的端面配合使用，用来限制X、Y、Z、Y、Z 五个自由度。切削力矩靠端部螺旋夹紧产生的夹紧力传递。此种心轴定心精度不高，但装卸工件方便。

2）圆柱销

圆柱销有长、短两种。短定位销一般限制 XY二个移动自由庋。长定位销在配合较紧时，限制X移动、Y移动和X旋转、Y旋转四个自由度。图9-16为常用的定位销。定位销端部均有15°倒角以便引导工件套入。图9－lld所示的可换式定位销。

3）圆锥销

固定的圆锥销限制X移动、Y移动和Z移动三个自由度。3.3工件以外圆柱面定位

工件以外圆为定位基准时，可以在 v形块、圆定位套、半圆定位套、锥面定位套和支承扳上定位。其中，用V形块定位最常见。常用的v形块的结构型式，的型式适于小型零件定位，C适于中型以上零件的定位。V形块上两斜面间的夹角一般选60°、90°和120°，其中90°应用最多。

3.4工件以一面两孔定位

所谓一面两孔是指定位基谁采用一个大平面和该平面上与之垂直的两个孔来进行定位。如果该平面上没有合适的孔，常把连接用的螺钉孔的精度提高或专门做出两个工艺孔以备定位用。工件以一面两孔定位所采用的定位元件是“一面两销”，故亦称一面两销定位为了避免采用两短圆销所产生的过定位干涉，可以将一个圆销削边。这样，可以既保证没有过定位，又不增大定位时工件的转角误差。，夹具上的支承面限制 z移动、x旋转和 沈阳理工大学应用技术学院机械制造装备课程设计说明书

y旋转三个自由度，短圆销隈制 两个移动自由度，削边销限制Z旋转自由度，属完全定位。

3.5 夹紧力的方向的确定

1）夹紧力的方向应有利于工件的准确定位，而不能破坏定位，一般要求主夹紧力应垂直于第一定位基准面。

2）夹紧力的方向应与工件刚度高的方向一致，以利于减少工件的变形。3）夹紧力的方向尽可能与切削力、重力方向一致，有利于减小夹紧力。

3.6夹紧力的作用点的选择

1）夹紧力的作用点应与支承点“点对点”对应，或在支承点确定的区域内，以避免破坏定位或造成较大的夹紧变形。

2）夹紧力的作用点应选择在工件刚度高的部位。

3）夹紧力的作用点和支承点尽可能靠近切削部位，以提高工件切削部位的刚度和抗振性。

4）夹紧力的反作用力不应使夹具产生影响加工精度的变形。

3.7选择夹紧机构

设计夹紧机构一般应遵循以下主要原则：

1)夹紧必须保证定位准确可靠，而不能破坏定位。2)工件和夹具的变形必须在允许的范围内。

3)夹紧机构必须可靠。夹紧机构各元件要有足够的强度和刚度，手动夹紧机构 4)必须保证自锁，机动夹紧应有联锁保护装置，夹紧行程必须足够。5)夹紧机构操作必须安全、省力、方便、迅速、符合工人操作习惯。6)夹紧机构的复杂程度、自动化程度必须与生产纲领和工厂的条件相适应。

4.总体设计

4.1后轮专用夹具的基本组成

（1）定位元件及定位装置：采用一个V型块、一个浮动V型块、一个底板；

（2）夹紧元件及夹紧装置：采用两个U型压板； 沈阳理工大学应用技术学院机械制造装备课程设计说明书

（3）导向元件：选用镗套；

（4）对刀元件及定向元件：采用两个定向键；（5）夹具体：采用底板、三个支承板； 4.2总体夹具装配图

5.零件设计

5.1定位元件及定位装置零件的设计

用于确定工件正确位置的元件或装置。采用一个V型块、一个浮动V型块、一个底板。

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V型块

浮动V型块

5.2加紧元件及夹紧装置

用于固定元件已获得的正确位置的元件或装置。采用两个U型压板； 沈阳理工大学应用技术学院机械制造装备课程设计说明书

U型压板

5.3导向及对刀元件

用于确定工件与刀具相互位置的元件。选用镗套；

镗套

5.4对刀元件及定向元件

动力装置在成批生产中，为了减轻工人劳动强度，提高生产率，常采用气动、液动等动力 沈阳理工大学应用技术学院机械制造装备课程设计说明书

装置。采用两个定向键；

定向键

6.定位误差设计

6.1定位误差

工件的加工误差，是指工件加工后在尺寸，形状和位置三个方面偏离理想工件的大小，它是由三部分因素产生的：

1）工件在夹具中的定位、夹紧误差。

2）夹具带着工件安装在机床上，夹具相对机床主轴（或刀具）或运动导轨的位置误差，也称对定误差。

3）加工过程中误差，如机床几何精度，工艺系统的受力、受热变形、切削振动等原因引起的误差。

其中定位误差是指工序基准在加工方向上的最大位置变动量所引起爱的加工误差。6.2产生定位误差的原因 1.基准不重合来带的定位误差：

夹具定位基准与工序基准不重合，两基准之间的位置误差会反映到被加工表面的位置上去，所产生定位误差称之为基准转换误差。2.间隙引起的定位误差

在使用心轴、销、定位套定位时，定位面与定位元件间的间隙可使工件定心不准产生定位误差。

3.与夹具有关的因素产生的定位误差

1）定位基准面与定位元件表面的形状误差。沈阳理工大学应用技术学院机械制造装备课程设计说明书

2）导向元件、对刀元件与定位元件间的位置误差，以及其形状误差导致产生的导向误差和对刀误差。

3）夹具在机床上的安装误差，即对定误差导致工件相对刀具主轴或运动方向产生的位置误差。

4）夹紧力使工件与定位元件间的位置误差，以及定位元件、对刀元件、导向元件、定向元件等元件的磨损。

6.3定位误差的计算

镗杆与镗套间隙的间隙会引偏刀具，产生中心距误差e，由下式求出：

e=(H/2 + h + b)△max/H e----刀具引偏量（mm）H----镗套导向宽度（mm）

h----镗套端面与工件间的空间距离（mm）

△max----镗杆与镗套的最大间隙

镗杆与镗套的配合为φ58H7/r6，可知△max=0.052mm；将H=47mm, h=36, B=25mm代入，可求得e=0.05mm。

由于上述各项都是按最大误差计算，实际上各项也不可能同时出现最大值，各误差方向也很可能不一致，因此，其最和误差可按概率法求和：

0.02820.0320.02420.0520.024mm 该项误差大于中心距允差的2/3，可用。

总 结 沈阳理工大学应用技术学院机械制造装备课程设计说明书

在这次历时两个礼拜的课程设计中，发现自己在理论与实践中有很多的不足，自己知识中存在着很多漏洞，看到了自己的实践经验还是比较缺乏，理论到实践的能力还急需提高。

在设计的过程中，虽然感觉到了我的不足之处，但是我也学到了不少东西。在一定程度上，使我对以前学习过的东西有了加深理解和熟练操作。课程设计是机械专业学习的一个重要的、总结性的理论和实践相结合的教学环节，是综合运用所学知识和技能的具体实践过程。通过本次夹具设计，我对所学的专业知识有了更深刻的理解和认识。课程设计内容源于生产实践，使得课程设计和实践得到了充分的结合，有利于培养解决工程实际问题的能力。以前进工厂实习或参观的时候对夹具也有所了解，而这次课程设计的经历，使我对夹具有了更深刻的认识。

首先根据已知工件的需要，选择加工机床，应选用镗床加工比较合理，因此加工方向式垂直与水平面的。然后工件主要定位部分为直径为φ76mm的外圆和一侧端面，用长V型块和一个定位销定五个自由度。虽然没有满足六个自由度的要求，但是不影响机床夹具的工作。因为被加工件需要镗一个孔不限制X向的旋转。最后是将镗套和V型块固定在夹具体上，利用销定位、螺柱、螺母和内六角螺钉进行定位、夹紧。这样将工件稳固的夹紧在机床上，能更方便，准确的进行镗孔加工。通过以上这些步骤，此机床夹具可以正常工作，此项设计方案可实施。通过精度验算可知，此项机床夹具可施行。工件的定位、夹紧符合要求。

这次课程设计虽然不是属于实践的操作，但是从这次课程设计中能让我们学习到一些课本中不能引起我们注意的细节东西，因此，体验这次课程设计让我们更能注意到细枝末节。这次课设使我对机床夹具设计有了更深刻的理解，特别使其中的技术要求，比如：夹紧力的方向要有利于工件的定位，并注意工件的刚性方向，不能使工件有脱离定位表面的趋势，夹具体一般设计成平板式，保证具有足够的刚性，还有设计的装配图应按照1：1的比例画出，视图要完整清楚的表示出夹具的主要结构及夹具的工作原理，并视所有工件为透明体，用双点划线画出主要部分，并画出定位元件，夹紧机构和导向装置的位置。

我们每一个人永远不能满足于现有的成就，人生就像在爬山，一座山峰的后面还有更高的山峰在等着你。挫折是一份财富，经历是一份拥有。这次课程设计必将成为我人生旅途上一个非常美好的回忆！

致

谢沈阳理工大学应用技术学院机械制造装备课程设计说明书

在老师和同学的共同努力下，我们在两周的时间内完成了夹具课程设计。我们花费的时间很长，因为这是同学第一次进行这样的课程设计。虽然过程中我们遇到了遇到困难，但是在老师的指点下，同学们都的十分的努力。我们这次终于把我们所学的知识运用到现实中来了，这对同学们加深对课本知识的理解很有好处。同学学会了对于不同的待工件设计不同的夹具，对于夹具的各种标准件都学会了如何查标准件手册、如何使用它们。这些都是因为老师的帮助下，我们才能完成的。谢谢老师。

参考文献 沈阳理工大学应用技术学院机械制造装备课程设计说明书

[1] 李庆余．机械制造装备设计[M]．2版.北京：机械工业出版社，2008.7 [2] 白成轩．机床夹具设计新原理[M]．北京：机械工业出版社，1997 [3] 宋殷．机床夹具设计[M]．开封：河南科学技术出版社，1985 [4] 东北重型机械学院，等.机床夹具设计手册[M].上海：上海科学技术出版社，1980