关于油漆使用的技术说明(参考)

第一篇：关于油漆使用的技术说明(参考)

关于油漆使用的技术说明

为了正确选用相关技术参数及掌握油漆用量，提高油漆计划的准确性，现将常用油漆的相关技术参数进行总结：

一、油漆的分类：

1、车间底漆，主要用于钢材预处理底漆，保护期较短，不能代替防锈漆。主要有：

A、磷化车间底漆：特点干燥快，数分钟即可搬运，对钢铁、镀锌钢材、铝型材都有良好的附着力，不影响切割和焊接；

B、环氧富锌车间底漆：具有良好的耐热性，焊接切割时烧损面小；保护期9个月。

C、环氧铁红车间底漆：干性快，附着力强，耐油、水、溶剂性强。

D、无机硅酸锌车间底漆：特点干燥快，数分钟即可搬运，具有良好的耐热性，焊接切割时烧损面小。

对于发往现场加工的部分材料可以除锈后，涂刷车间底漆。

此种油漆钢结构用的比较少，只作简单介绍。

2、传统型防锈漆和面漆：

A、红丹醇酸防锈漆：有良好的附着力，具有良好的施工性能，是钢结构的常用防锈漆。油漆密度：1.5g/cm3，干膜厚度30μ，理论用量108g/m2，一般工程要求底漆达到60μ左右，实际用量一般为108X2X1.3(系数)＝280g/m2。

B、灰防锈漆：具有良好的防锈性能，面漆易于覆盖，可节省油漆用量。油漆密度1.29 g/cm3，干膜厚度30μ,理论用量98g/m2,一般工程要求底漆达到60μ左右，实际用量一般为98X2X1.3(系数)＝255g/m2。

C、铁红防锈漆：有良好的附着力，具有良好的施工性能，是钢结构的常用防锈漆。油漆密度：1.35g/cm3，干膜厚度30μ，理论用量77g/m2，一般工程要求底漆达到60μ左右，实际用量一般为77X2X1.3(系数)＝200g/m2。

D、醇酸面漆：具有良好的保色性和耐候性，是一种比较常用的具有很优积极性的面漆。油漆密度：1.24 g/cm3，干膜厚度30μ，理论用量90～140g/m2，一般工程要求底漆达到60μ左右，实际用量一般为（90～140）X2X1.3(系数)＝（234～364）g/m2，正常下计划取中间值300g/m2。

E、醇酸磁漆：具有良好的柔韧性和附着力，耐海水冲击，也是一种常用的钢结构面漆。油漆密度约：1.15 g/cm3，干膜厚度30μ，理论用量约110g/m2，一般工程要求底漆达到60μ左右，实际用量一般为110X2X1.3(系数)＝286g/m2。

3、氯化橡胶型涂料：

A、铝粉氯化橡胶防锈漆：具有优异的耐水性，和良好的防腐蚀性，能够在－20～50度的环境中施工，可直接在原有涂层上重新涂装，维护方便。可用于水下钢结构的涂装。密度1.33 g/cm3，干膜厚度60μ，理论用量约240g/m2，实际用量一般为240X1.3(系数)＝312g/m2。

此种油漆一般要求厚度达到120μ～180μ，具体用量按照实际要求计算。

B、绿化橡胶铁红厚浆型防锈漆：具有优异的耐水性，和良好的防腐蚀性，能够在－20～50度的环境中施工，可直接在原有涂层上重新涂装，维护方便。可用于水下钢结构的涂装，目前主要用于大型海洋船舶。密度1.22 g/cm3，干膜

厚度60μ，理论用量约210g/m2，实际用量一般为210X1.3(系数)＝273g/m2。

此种油漆一般要求厚度达到150μ，具体用量按照实际要求计算。

C、各色绿化橡胶面漆：具有优异的耐水性，和良好的防腐蚀性，能够在－20～

50度的环境中施工，可直接在原有涂层上重新涂装，维护方便。根据颜色不同

密度在1.14～1.4 g/cm3之间，干膜厚度60μ，理论用量约222~258g/m2，实

际用量一般为（222~258）X1.3(系数)＝(288～335)g/m2。

此种油漆一般要求厚度达到70μ，具体用量按照实际要求计算。

3、环氧型涂料：

A、环氧富锌防锈底漆：漆膜中含有大量锌粉，具有阴极保护作用，具有优异的防腐性能和耐久性。配比10：1（固化剂），密度2.3g/cm3，干膜厚度60

μ，理论用量约240g/m2，实际用量一般为240X1.3(系数)＝312g/m2。一般采

用无气喷涂一道，干膜厚度约50～80μ。

注意点：环氧富锌防锈漆，不可长时间直接暴露在空气中，需要及时涂覆面漆

或者涂覆环氧云铁中间漆进行封闭，需要海运的构件尤其需要注意。

B、环氧三聚磷酸铝防锈漆：具有良好的耐水性和耐盐水性能，适用范围广泛。

密度1.36g/cm3，干膜厚度60μ，理论用量约186g/m2，实际用量一般为

186X1.3(系数)＝242g/m2。一般采用无气喷涂一道，干膜厚度约50～80μ。

注意点：配套面漆为环氧型、聚氨酯型和绿化橡胶等面漆。

C、铁红环氧脂防锈底漆：具有良好的耐水性和耐盐水性能。密度1.35g/cm3，干膜厚度60μ，理论用量约133g/m2，实际用量一般为133X1.3(系数)＝

173g/m2。一般采用无气喷涂一道，干膜厚度约50～60μ。

注意点：配套面漆为醇酸类面漆。

D、三聚磷酸铝防锈底漆：具有良好的耐水性和耐盐水性能。密度1.36g/cm3，干膜厚度60μ，理论用量约176g/m2，实际用量一般为176X1.3(系数)＝

230g/m2。一般采用无气喷涂一道，干膜厚度约50～60μ。

注意点：配套面漆为醇酸类面漆。

E、环氧云铁防锈漆：在富锌底漆和钢铁镀锌层上具有良好的附着力和封闭性

能，能够运用于水下钢铁设施，对工业和大气环境有较好的耐候性，具有良好的耐磨性，可以作为铝合金材料的底漆，是一种非常优秀的防锈中间漆。密度

1.36g/cm3，干膜厚度60μ，理论用量约180g/m2，实际用量一般为180X1.3(系

数)＝234g/m2。一般采用无气喷涂一道，干膜厚度约30～100μ。

F、铁红环氧防锈底漆：具有良好的耐水性和耐盐水性能。密度1.36g/cm3，干

膜厚度60μ，理论用量约176g/m2，实际用量一般为176X1.3(系数)＝228g/m2。

一般采用无气喷涂一道，干膜厚度约50～60μ。

G、环氧磷酸锌防锈漆：具有良好的耐水性和耐盐水性能。密度1.52g/cm3，干

膜厚度60μ，理论用量约186g/m2，实际用量一般为186X1.3(系数)＝242g/m2。

一般采用无气喷涂2道，干膜厚度约80μ。

H、环氧沥青厚浆型防锈漆：具有良好的抗化学性能和耐油性，具有良好的耐

阴极性能，广泛运用于码头钢柱、海上石油钻井平台等需要重防腐的设施。密

度1.2g/cm3，干膜厚度125μ，理论用量约250g/m2，实际用量一般为

250X1.3(系数)＝325g/m2。一般采用无气喷涂一道，干膜厚度约125μ。

J、各色环氧面漆：具有优异的耐盐水性能，具有良好的耐油性和抗化学品性

能。密度1.3～1.54g/cm3，干膜厚度60μ，理论用量约132～153g/m2，实际

用量一般为（132～153）X1.3(系数)＝（171～199）g/m2。一般采用无气喷涂

2道，干膜厚度约80μ。

4、聚氨酯型涂料

A、铁红聚氨酯防锈底漆:具有良好的防锈性能和耐久性，具有良好的 耐水性

和耐盐水性能。适用于码头钢结构、船厂、水工钢结构等方面。密度1.34g/cm3，干膜厚度60μ，理论用量约156g/m2，实际用量一般为156X1.3(系数)＝

203g/m2。一般采用无气喷涂1道，干膜厚度约50μ。

B、各色脂肪族聚氨酯面漆：优异的耐候性、装饰性，良好的耐化学性和耐水

性。用于重要的钢结构和铝合金表明作高性能面漆。密度1.24g/cm3，干膜厚

度60μ，理论用量约152g/m2，实际用量一般为152X1.3(系数)＝197g/m2。

涂刷2道，干膜厚度约80μ。

C、各色聚氨酯面漆：优异的耐候性、装饰性，良好的耐化学性和耐水性。用

于重要的钢结构和铝合金表明作高性能面漆，可以用于户外。密度1.24g/cm3，干膜厚度60μ，理论用量约142g/m2，实际用量一般为142X1.3(系数)＝

185g/m2。涂刷2道，干膜厚度约60~80μ。

二、涂装工艺：

1、气候条件：

通常涂装工作应在5度以上，相对湿度85％以下的气候条件，当表明存在雨水或者冰雪的影响的时候不可进行喷涂。

钢板温度不得低于露点以上3度，因为低于露点以上3度时，钢板表面凝

结水分，不应涂装。

在气温30度以上恶劣条件下施工，溶剂挥发快，形成干喷，为避免干喷，应尽量将喷口接近屋面。也可以加入配套稀释剂。

2、涂装：

涂装方法主要有：刷涂、滚涂、高压无气喷涂等方式。工厂化的生产大多采

用无气喷涂，在喷涂前应将边、角、焊缝、切痕部位先刷一遍，然后进行大面

积喷涂，以保证喷涂的均匀性。施工时候应该及时测量湿膜厚度，以控制干膜

厚度，保证均匀性。

扬州牧羊钢结构工程有限公司

技术部

第二篇：油漆使用注意事项

船舶在航油漆供应及使用探讨 机务部

众所周知，船舶钢板长期受到海水的侵蚀，其腐蚀速度要比陆地上快很多。而且各钢板的保护层/油漆还经常受到各种货物和装卸货工具的破坏。因此，船舶油漆的保养工作变得非常重要。根据我司船队油漆的使用情况，谈谈其配套工作、使用中的常见问题以及采购供应的努力方向。

（一）船舶常用油漆配套

对于甲板保养，目前船舶主要使用以下几种配套：一种是环氧底漆+环氧面漆；一种是环氧底漆+环氧底漆（此底漆是半光漆，属底面二用型漆，甲板上也可用做面漆，因此不需要涂其它面漆。）；一种是多用途底漆+醇酸面漆；一种是多用途底漆+改性丙烯酸面漆（也叫氯化橡胶面漆）。油漆配套主要是根据造船时的配套而沿用的，只有部分船舶的部分区域有过适当的改变。

环氧油漆的防锈耐磨性能好，对钢板的保护会比较好。但环氧漆需要二种组份按比例充分混合后才能使用，调好一桶后要求立即用完，并且非常黏稠，使用时不如其它油漆方便。(建议在使用前，用电动或风动搅拌器充分搅拌再使用，最好使用风动搅拌工具，因危险性低，而电动工具因启动时会产生火花，而油漆是易燃液体，容易着火，以便充分发挥油漆的防锈性能并且使用也会更方便，防锈性能会更好。)同时，环氧漆在太阳紫外线的照射下，易粉化，并容易褪色，需要经常清洁。底面二用型环氧漆较专用型环氧面漆，漆膜厚很多，耐磨防水性要好。但底面二用型环氧漆表面粗糙，脏后清洁比较麻烦。而专用型环氧面漆表面光滑，货物弄脏后用水或一般清洁剂清洁即可恢复如新，但在过道及舷边不建议使用专用型环氧面漆，如使用，需要采用加防滑沙等其它防滑措施。

对于多用途底漆+醇酸面漆和多用途底漆+改性丙烯酸面漆的配套，只有底漆有防锈功能，面漆只是作为装饰保护漆。多用途底漆，是使用最广泛的底漆，兼容性好，使用方便，但漆膜较环氧漆膜薄很多，防锈性能相对要差，使用多用途底漆时，需要多道涂层才达到规定膜厚。同时，底漆中的防锈金属粒子在储存时易受重力影响下沉，长期静止存放时，底漆易分层，需要每月将底漆倒换放置，并在使用前，使用电动或风动搅拌器充分搅拌，以便发挥底漆的防锈性能。

作为面漆的醇酸面漆和改性丙烯酸面漆，其各有特点：醇酸面漆漆膜比较硬，缺乏弹性，在温度变化比较大时，漆膜容易破裂；它是依靠吸收空气中的氧气漆膜固化，因此耐水性较差；在冬天或含氧量较低的环境下，固化时间比较长；醇酸面漆属光亮漆，光泽很强；它耐热性好，属于低传播燃烧漆。改性丙烯酸漆漆膜比较软，适应温差能力要强；它的固化是通过油漆内含的溶剂自行挥发而形成漆膜，对天气适应性要好，快干；它的胶性比较重，耐水性能好；改性丙烯酸漆属半光漆;它的耐火性一般，不属于低传播燃烧漆，不建议涂在生活区内部和机舱。目前在甲板使用醇酸面漆的船舶不多，考虑在合适时机改成改性丙烯酸面漆。

（二）油漆使用中的常见问题

由于不同类型的油漆的性能不一致，其热膨胀系数也不一致，一般不建议混涂不同类型的油漆。如果不同的油漆直接混涂，会出现以下几种现象。

A.醇酸面漆做底，表面可以涂改性丙烯酸面漆（距上次最好超过5个月，不能同时混用）。醇酸面漆表面不可涂环氧漆，否则会产生油漆脱落或卷起。

B.改性丙烯酸漆做底，表面不可涂醇酸漆，经过一段时间后，会产生龟裂和起皮。表面不可涂环氧漆，否则会产生裂纹或起皱。C.多用途底漆做底，表面可涂醇酸漆或改性丙烯酸漆。多用途底漆做底，表面不可涂环氧漆，否则会产生裂纹。

D.环氧漆做底,如在重涂间隔内，表面可以涂醇酸漆或改性丙烯酸漆。但过了重涂间隔后，必须表面打磨拉毛，否则两种漆不粘合。（一般不建议使用，否则，再涂环氧底漆时，需要将表面的醇酸漆或改性丙烯酸漆彻底除干净。）

在日常保养的过程中，有时会发现油漆表面出现或多或少的气泡，一般有以下几点原因： 第一，如果是纯粹的气泡，即泡中不含水，主要有以下两点原因：

1.钢板的温度太高，在涂漆时，钢板的热度会将油漆内的溶剂加速挥发，象煲水原理，形成气泡。

2.在搅拌油漆时太用力或只在油漆表面搅动或加入过量调漆水，空气便会进入油漆内，如立即使用，漆膜便会有气泡形成。（各种调漆水都不能过量，过量不仅易产生气泡，过多调漆水还会使油漆分子分离，降低覆盖率，产生缝隙，易渗水后生锈。）

第二，如果是水泡，即泡中含有水，主要有以下四点原因：

1.涂油漆时，没有彻底清洁。涂上油漆，油漆下面的这些杂质，会使油漆无法黏附钢板或下面的油漆，形成空泡层，如此空泡层有穿孔，如用水清洗时，水便会渗入气泡，形成水泡。2.涂油漆时，表面还有水滴，油滴等其它液态，没有完全干燥。涂上油漆，以后受太阳蒸发，这些水滴就会变成气泡。

3.涂油漆时，表面有盐分。涂上油漆后，由于盐有吸水性，就会将油漆中的溶剂吸收，并会加快水份的渗透，形成水滴，以后受太阳蒸发，这些水滴就会变成气泡。

4．涂油漆时，没有彻底除锈。涂上油漆，这些锈在油漆内部，会加速腐蚀，同时，外表的油漆也根本没有彻底黏附，形成空泡层，甚至把外面的油漆顶破。

涂漆前的表面处理如果没做好，不仅涂漆后易产生气泡，油漆的使用效果也大打折扣。有些船舶彻底除锈涂漆后，涂漆部分不到三个月就开始返锈，但有些二十几年船龄的船舶，由于涂漆前的表面处理做得好，彻底除锈涂漆后，一年多都不见有锈点返出，甲板上基本看不到锈点。一般的油漆程序是：先彻底进行表面处理，除去表面的油脂，海水盐分，粉尘等杂质，再彻底除锈，然后用淡水冲洗，干后再用空气吹净表面，考虑当时的天气、钢板的温度、湿度等情况，根据各处的油漆记录涂上合适的第一度油漆，再根据说明书中的各类型油漆的重涂时间间隔，涂第二度油漆。(如果不遵守规定时间间隔而提前涂漆，会产生油漆流挂、溶剂留滞导致龟裂及起泡。如果滞后（延误）涂漆间隔，油漆会失去最佳附着力。同时，涂油漆时一定注意环境温度的变化，依环境温度适当延长或缩短间隔时间，保证油漆质量。)如果表面无锈，但出现光泽暗哑或粉化等情况，可进行表面处理后涂一度面漆，以保护整个油漆层。如果油漆出现破损，需要及时表面处理后涂上底漆和面漆，以免海水和水汽渗透，腐蚀钢板。

对于良好的漆层，水分，空气渗透过面漆，再渗透过底漆，到达钢板，进而发生锈蚀，往往需要一个相对较长的过程，但一旦开始有锈点，锈蚀会以极快的速度扩散。因此，需要在锈蚀出现时，能及时跟进油漆保养。否则，锈蚀一旦扩大，会大大加大保养的难度和强度，也会大大增加油漆的消耗量。船上应制订详细的油漆保养计划，保持油漆保养的连续性。根据保养计划申请油漆。油漆储存时应按照“先进先出”的原则存放，使用时宜将同一批次供应上船的油漆使用完后，再使用同类型的新一批次的油漆。

（三）油漆申请与供应

为维持保养的连续性，必须保证船舶有一定的油漆库存。而油漆的存放期限和油漆间的容量限制，决定了无法存放太多的油漆在船，必须经常补充油漆。在不同国家的不同港口，油漆价格相差很大，甚至很多港口的价格相差近一倍。并且油漆作为危险品，很多港口规定必须租用小艇供漆，一次须承担近千美金的运费。因此如何保证在合适的港口，以合适的价格，恰当的数量和良好的质量，补充油漆并送上船，保证船舶有一个合适的油漆存量，对于油漆的成本控制，对于船舶的在航保养，就变得非常重要。根据全球各港的油漆价格，可列出A区，B区和C区。在A区，价格最便宜，可按半年油漆消耗量申请，在B区，价格稍贵，可按四个月的消耗量申请，在C区，可按三个月的消耗量申请。对近期不经过A区、B区和C区，请根据船存油漆以及近期的航线，适量申请，如可能请提前一个月申请，以便参考航次动态，选择相对适中的港口尽快安排。应尽量控制在A区和B区安排油漆，以便在保证船舶保养的前提下，尽可能节约油漆成本。

除甲板油漆外，船舶常用油漆还有机舱油漆和船壳油漆。由于醇酸漆的耐火性，光泽度，较其它漆好，机舱使用的均为醇酸漆（生活区内部使用的也是醇酸漆，信号漆也常用醇酸漆）。由于机舱基本不会出现锈蚀的现象，而且，在造船时喷涂上去的油漆，光泽性比较好，漆膜比较均匀，刷涂很难达到此效果，平时请尽量清洁舱壁和地板，如有必要使用油漆时，才涂漆。机器和电器设备，禁止涂漆。

我司船舶的干舷黑漆绝大部分使用的是聚氨酯黑漆，不是普通甲板黑漆，请根据实际情况申请，一般一次安排不超过4桶，储存时间不超过一年。船壳防污漆，由于其成分比较特别，油漆商不推荐储存超过半年，请根据船舶实际情况适量申请，不安排备用，无特殊情况，一次供应不超过3桶。

船舶在使用过程中有好的施工方法和建议，请与机务部门联系，以便总结推广。希望通过船岸互动，使我司油漆管理更上一层楼。

第三篇：油漆工艺说明

第二发电有限责任公司脱硫工程灰码头改造项目

#

1、#

2、#3除尘器

油漆工艺说明

一、表面处理

在涂装中重要的是钢板的表面处理和施工工艺是否符合不同涂料品种的各自要求。因为任何油漆不可能在处理不良的表面上发挥最佳的功效。在锈蚀、油渍等杂质沾污的表面上涂装油漆，任何油漆都将在短期内失效。为了保证所用的重防腐涂料能发挥最佳的保护性能，对钢板的表面处理是极其重要的，不能有丝毫的疏忽。

1、钢材表面的预处理

（1）除去附着于钢板表面的杂质，用稀释剂或清洗剂除去油脂等污垢。

（2）如有硫酸盐或腐蚀性盐类，应以清水洗净，以压缩空气吹干。

（3）在钢材预处理流水线上，以抛砂或喷砂除锈方法将氧化皮、铁锈极其它杂质清除干净，然后用真空吸尘器或经净化的压缩空气将钢材表面清除干净。

（4）抛丸或喷砂处理后的钢材需除锈质量达到Sa2.5级。

2、表面处理的要求

经抛丸或喷砂除锈的钢材表面形成了一定的粗糙度，这样可以提高漆膜的附着力，一般最大粗糙度并不希望超过100微米。如果粗糙度太大，不仅要消耗过多的油漆，而且还可能在漆膜截面留住气泡，或者发生没有被漆膜覆盖住的波峰。表面粗糙度的大小取决于磨料的粒度、形状、材料和喷射速度等因素。其中磨料的粒度对粗糙度影响较大，一般磨料的平均粒度应不超过1毫米。

二、涂装工艺

1、气候条件

（1）通常涂装工作应该在温度5℃以上，相对湿度85﹪以下的气候条件中进行，而当表面受雨水或冰雪的影响时，则不可进行涂装。

（2）钢板表面凝结水分，不应涂装。

（3）在气温为30℃以上的恶劣条件下施工时，溶剂挥发很快，使油漆内的溶剂在喷枪与被涂物面之间大量挥发而形成干喷，漆膜表面呈干粉状。或刷涂、滚涂施工时，产生的大量气泡来不及消破即形成漆膜表面的气泡。这时，可加入适当的慢干配套稀释剂予以解决。

2、按油漆包装上的说明进行稀释和调制。

3、涂装

（1）刷涂

用漆刷涂装时，涂刷方向应先上下后左右的方向进行涂装，漆刷蘸漆不能过多以防滴落。涂装重防腐涂料时，涂刷距离不能拉得太大以免漆膜过薄。遇有表面粗糙、边缘弯角、焊缝、凸出部分应特别注意，最好先预涂一道。

（2）滚涂

用滚筒涂装时，滚筒上所蘸的油漆应分布均匀，涂装时滚动速度要保持一定，不可太快，切忌过分用力压展滚筒。对于焊缝、切痕等凹出部分，最好先预涂一道。

（3）高压无气喷涂

这是最快的喷涂方法。在实际涂装时应采用先向上下后向左右，或先向左右后向上下的纵横喷涂方法，喷枪与被涂物面应维持在一个水平距离上，防止喷枪作高

距离或弧形挥动。

（4）漆膜厚度的控制

漆膜厚度是整个涂层防腐性能的保证。性能要求越高，涂层要求越厚，但不能一次到位，应按要求分层涂刷，最后达到规定的总厚度，不能偷工减料，影响整个工程质量。

三、具体要求

1、根据Sa2级要求对钢材表面进行喷丸预处理并应立即涂上保护漆。油漆前应对需涂漆的部位表面进行清洁、除锈处理。

2、采用可复聚氨脂面漆：颜色为浅灰，即上海开林造漆厂色卡号KL-GR-05；底漆采用环氧富锌；中间漆采用环氧云铁。

3、油漆及涂装工艺应符合所认可的标准和规范，要求一度底漆，二度中间漆，三度面漆，漆膜干燥总厚度≥220um。

4、油漆，溶剂和添加剂应采用同一制造厂产品，并带有铭牌的原包装。

5、最后一度面漆于安装完成后在现场涂刷。

四、安全常识

1、防火安全常识

一般油漆涂料都是易燃易爆的化学品，尤其在涂装施工时，大量可燃气体挥发到空气中，非常容易出现燃烧或者爆炸的事故。所以在涂料施工中，必须注意以下问题：

A 保证空气流通，防止溶剂蒸汽的聚集。

B 禁止任何明火，禁止使用明火烘烤或加热油漆。

C 禁止穿着化纤衣物进入施工现场，防止静电火花。

D 禁止在涂料施工现场进行其他作业，尤其是铁器撞击、物品剧烈摩擦的作业。

2、毒性安全常识

大多数油漆涂料都有一定的毒性，所以在涂料施工中必须注意安全防护。

A 严禁油漆涂料进入口中，眼中，出现问题必须用清水冲洗后送医院治疗。

B 严禁在涂装施工现场喝水或饮食。

C 保证空气流通，防止溶剂蒸汽聚集。

D 如大量吸入溶剂蒸汽，出现不适症状时，必须迅速脱离现场，呼吸新鲜空气。待症状消失后，方可重新施工。

3、高空作业安全常识

在进行高空作业时，必须进行必要的安全防护。

电力科技有限公司

2008年5月15日

第四篇：油漆安全技术说明书2015

化学品安全技术说明书（MSDS）

修订日期：2015年5月1日 SDS编号：150501 产品名称： 工业漆 版本：Ⅰ 适用范围:

1、氨基醇酸类油漆:氨基烘干清漆、各色氨基烘干漆等.第一部分 化学品与企业标识

化学品中文名称：工业漆

化学品英文名称:： coating 企业名称：沙洋**化工有限公司 企业地址： **县经济开发区**** 邮 编： **** 传真号码：**** 电子邮件地址：**** 企业应急电话：**** 技术说明书编码：**** 产品用途：用于防盗门、保温杯、卷钢、汽车、五金配件等工业产品表面的涂装。

第二部分 危险性概述

危险性类别： 第3.3类 高闪点易燃液体

易燃，对皮肤、眼有刺激性，对水生生物有害

侵入途径： 吸入 食入 经皮吸收

健康危害： 接触加工或使用本产品对人体有危害。对眼及上呼吸道有刺激作用，高浓度时对中枢神经有麻醉作用。

环境危害： 该物质对环境有危害，应特别注意对水体的污染。燃爆危险： 易燃，其蒸气与空气可形成爆炸性混合物，遇明火、高热有燃烧爆炸危险。

第三部分 成分、组成信息

纯品 混合物 √

有害物成分： 浓度 CAS No.二甲苯 5-20% 108-38-3

第四部分 急救措施

接触加工或使用本产品对人体有危害。对眼及上呼吸道有刺激作用，高浓度时对中枢神经有麻醉作用。

皮肤接触： 脱去污染的衣着，用肥皂和清水彻底冲洗皮肤。眼睛接触： 立即翻开上下眼睑，用流动清水或生理盐水冲洗至少15min，就医。

吸 入： 迅速脱离现场至空气新鲜处。如呼吸困难，输氧；如呼吸停止，进行人工呼吸，就医。

食 入： 立即漱口饮水，催吐，洗胃，就医。

第五部分 消防措施

危险特性： 其蒸气与空气形成爆炸性混合物，遇明火、高热能引起燃烧爆炸。蒸气比空气重，能在较低处扩散到相当远的地方，遇明火会引着回燃。燃烧时放出有害气体；流速过快，容易产生和积聚静电。

有害燃烧产物：燃烧时会有烟雾，并产生CO、CO2。

灭火方法及灭火剂：可用泡沫、二氧化碳、干粉、砂土扑救，用水灭火无效。个人防护：戴3号防毒口罩，钢盔，穿消防服。

第六部分 泄漏应急处理

应急处理：

切断火源。迅速撤离泄漏污染区人员至安全地带，并进行隔离，严格限制出人。建议应急处理人员戴自给正压式呼吸器，穿防毒服。尽可能切断泄漏源。防止进入下水道、排洪沟等限制性空间。

小量泄漏：尽可能将溢漏液收集在密闭容器内，用砂土、活性碳或其他惰性材料吸收残液，可以用不燃性分散剂制成的乳液刷洗，洗液稀释后放入废水系统。对使用过的洗液应稀释后放入废水处理系统，对使用过的吸附物必须送环保部门指定的填埋场或处理场所。

大量泄漏；构筑围堤或挖坑收容。用泡沫覆盖，降低蒸气灾害。喷雾状水和稀释蒸气、保护现场人员。用防爆泵转移至专用收集容器内，回收或运至环保部门规定的危险化学品废弃物处理场所处理。

第七部分 操作处置与储存

操作处置注意事项：

密闭操作，加强通风和排风。操作人员必须经过专门培训，严格遵守操作规程。建议操作人员应穿工作服，工作鞋、戴工作帽、劳动手套，防毒用具。远离火种、热源、工作场所严禁吸烟。使用防爆型的通风系统和设备。不准使用产生火花的机械设备和工具，防止蒸气泄漏到工作场所空气中。避免与氧化剂接触。灌装时应注意流速（不超过5m/s），且有接地装置，防止静电积聚。搬运时要轻装轻卸，防止包装及容器损坏。配备相应品种和数量的消防器材及泄漏应急处理设备。倒空的容器可能残留有害物。储存注意事项：

储存于阴凉、通风库房。远离火种、热源。仓温不宜超过37℃，相对湿度不超过80%。可采取顶喷水，外墙涂白，夜间通风等方法，保持容器密封。应与氧化剂、食用化学品分开存放，切忌混储。采用防爆型照明、通风设施。禁止使用易产生火花的机械设备和工具。贮存场所应具备防雷击装置。储区应备有泄漏应急处理设备和合适的收容材料。

第八部分 接触控制/个体防护

短时间接触允许浓度：二甲苯【皮】100mg/m3 监测方法：气相色谱法

工程控制：生产过程密闭，加强通风和排风。

呼吸系统防护：戴防毒用具。空气中浓度超标时，建议佩戴过滤式防毒面具（半面罩）。紧急事态抢救或撤离时，应戴正压自给式呼吸器。眼睛防护：戴化学安全防护眼镜。

身体防护：穿防静电工作服、工作鞋、戴工作帽。手 防 护：戴劳动手套。

其他防护：工作现场禁止吸烟、进食和饮水。工作前避免饮用酒精性饮料。工作后，淋浴更衣。进行就业前和定期的体检。

第九部分 理 化 特 性

外观与现状：无色或有色流体，有特殊芳香味 PH值：无资料

熔点：-47.9℃ 沸点：139℃

相对密度（水＝1）：0.86 相对蒸汽密度（空气＝1）：3.66 辛醇/水分配系数的对数值：无资料 闪点 25℃ 引燃温度：525℃

爆炸上限（%）：7.0 爆炸上限（%）：1.1 溶解性：可与X-4氨基漆稀释剂等混溶。

主要用途：用于轻工产品、机电仪器仪表、玩具等金属表面，作为装饰性保护涂层。第十部分 稳定性和反应性

稳定性：稳定

禁配物：氧化剂、酸类、碱类 避免接触的条件：明火，高热 聚合危害：不能发生 相溶性：不溶于水

分解产物：燃烧时会有烟雾，并产生一氧化碳、二氧化碳

第十一部分 毒理学资料

急性毒性： LD50 5000mg/kg(大鼠径口)；14100 mg/kg（兔经皮）

急性中毒：短期内吸入较高浓度可出现眼及上呼吸道明显的刺激症状、眼结膜及咽充血、头晕、头痛、恶心、呕吐、胸闷、四肢无力、意识模糊、步态蹒跚。重者可有躁动、抽搐或昏迷，有的有癔病发作。

慢性中毒：长期接触有神经衰弱综合症，女工有月经异常，工人常发生皮肤干燥、皲裂、皮炎。

刺激性：家兔经皮下放性刺激试验：10μg(24小时)，重度刺激。

生殖毒性：大鼠吸入最低中毒浓度（TCLo）： 3000mg/m3，24小时（孕7-14天用药），对胚泡植入前的死亡率、胎鼠肌肉骨髓形态有影响，有胚胎毒性。

第十二部分 生态学资料

其环境污染行为主要体现在饮用水和大气中，残留和蓄积并不严重，在环境中可被生物降解和化学降解，但这种过程的速度比挥发过程的速度低得多，挥发到大气中的二甲苯可能被光解。

第十三部分 废弃处置

废弃物性质：危险废物。

废弃处置方法：送环保部门指定的填埋场所，用控制焚烧法处理。废弃注意事项：废物贮存、废弃处置应参阅国家和地方环保有关法规

第十四部分 运输信息

危险货物编号：33646 UN编号：1307 包装标志：易燃液体 包装类别：Ⅲ

包装方法：金属桶（罐）或外装纸箱。运输注意事项：搬运时要轻装轻卸，防止包装及容器破损。夏季应早晚运输，防止日光曝晒。运输按规定路线行驶。

第十五部分 法规信息

法规信息：下列法律法规和标准，对化学品的安全使用、储存、运输、装卸、分类和标志等方面均作了相应的规定：

化学品分类、警示标签和警示性说明规范系列标准（GB30000.2-29）。

《危险化学品名录》(2015版)：列入2828（含易燃溶剂的合成树脂、油漆、辅助材料、涂料等制品[闭杯闪点≤60℃]），将该物质划分为第3.3类高闪点易燃液体。

《危险货物品名表》（GB 12268-2012）：列入，将该物质划为第3.3类易燃液体。

第十六部分 其他信息

最新修订版日期：2015年5月1日

修改说明：本SDS按照《化学品安全技术说明书

内容和项目顺序》（GB/T16483-2008）标准编制；由于目前国家尚未颁布化学品GHS分类目录，本MSDS中化学品的GHS分类是企业根据化学品分类、警示标签和警示性说明规范系列标准（GB 20576—2006~GB20602—2006）自行进行的分类，待国家化学品GHS分类目录颁布后再进行相应调整。

第五篇：玻璃专用油漆使用说明书

玻璃专用油漆使用说明书

请在生产聚晶石工艺玻璃时切勿将不同类型的玻璃油漆材料相互混合使用，以免造成不必要的产品质量问题及经济损失。

好迪夫系列玻璃漆为双组份涂料，施工时请参照下列方法：

一、玻璃清洁方法：

可用双飞粉洒在玻璃表面，用百洁布对玻璃表面进行抹擦，将玻璃表面的灰尘、油脂、水份同时进行清理，抹净后可用鸡毛扫把玻璃表面的粉尘扫干净，然后用风抢把下玻璃表面的粉尘吹干净，这时用干净、干燥的布所玻璃表面的粉尘清理干净，保证玻璃表面无尘、干净、干燥，确保良好的涂层附着效果。

也可用玻璃清洁剂擦净玻璃，待10分钟后清洁剂挥发干噪时进行喷涂。

二、油漆比例及配制方法：

a、油漆比例：①白色、颜色（含红、黄、蓝、黑、绿色）油漆：稀释剂：固化剂；应为4：3：1。②透明油：稀释剂：固化剂应为3：2：1（注意：油漆比例为重量比，不是体积比。）

B、油漆配制方法：在油漆里按比例或根据效果要求配制好后搅拌均匀即可。

三、喷涂方法：

①为保证喷效果无杂质应先用200目滤布过滤。亦可用丝袜代替。

②调整喷枪气压及出油量使其达到最佳雾化。

③彩晶效果加工：先喷涂彩晶效果，等彩晶效果自然干燥20-30分钟后，即可喷涂底漆。（注意：水珠效果玻璃必须在喷涂完水珠点后自然干燥5-6小时，才可进行底漆喷涂）

四、漆膜干燥时间：

15分钟指干，室内30℃，5小时可搬走。若烘烤更快。（烘烤操作方法为：油漆涂完成30分钟后，用80-100℃的低温烘烤30分钟即可），自然晾干需等喷涂后12小时可进行施工安装，48小时可达到理想效果（利器破口、指甲很难刮破）。

五、注意事项：

1、为保证油漆稀释性能，使用权玻璃喷涂面平整光滑，请采用本公司提供的专用稀释剂。

2、喷涂后涂膜易脆，附着力差有以下方面问题：

a、玻璃表面的粉尘未处理干净或擦玻璃清洁剂后未挥发干燥，喷涂油漆太快，未按擦清洁剂10分钟后操作。

b、玻璃表面的因潮湿天气影响，不干燥。

3、油漆喷涂层出现小针孔、透光气泡，主要有两方面原因：

一方面是由于喷涂设备在喷涂油漆时含水份而造成，另一方面是油漆太浓，应适当调稀油漆。