铁路一线班组长管理艺术之我见（精选5篇）

第一篇：铁路一线班组长管理艺术之我见

铁路一线班组长管理艺术之我见

铁路一线班组是铁路大动脉各项生产经营活动的基本单位，是最基层、最重要的生产管理组织，可以说铁路的所有生产经营活动都在班组中进行，班组的各项工作是否安全、有序、有效，直接影响着铁路发展的好坏，而班组的管理就成为了企业管理的基础。再谈谈班组长，铁路一线的班组长是一个班组生产管理的直接领导者、指挥者、组织者和生产者，也是铁路最基层的负责人，承担者兵头将尾的角色，既是承上启下的桥梁，又是领导和员工之间联系的纽带。在实际工作中，如果没有班组长的认真贯彻落实和积极配合执行，上层的决策做得再好也无法起到最佳作用。同时，如果没有班组长有效地团结带动起全班组人员的主观能动性和生产积极性，合理地组织人力、物力，那上级下达的各项生产计划任务都会不同程度的受到制约。从上面看来，班组和班组长对企业的重要性绝对是不容忽视的。

有关班组和班组长的理论有很多，也很深奥，是一门很值得研究的学问。班组长在各项生产工作中的地位和使命是非常重要的，而且越来越多的年青人走上了这个岗位，但他们大部分都是靠师傅带徒弟的方式或是依靠自己平时摸索来了解、感悟出班组管理经验的。因此，特别是年青的班组长们，在管理整个班组工作中遇到的困难和压力之大是可想而知的，而对自身综合素质的考验也是非常繁杂和艰巨的。所以，如何才能更好的胜任班组长

这个角色成为了每一名一线班组长经常思考和研究的问题。下面我想直接从如何提高班组长的管理艺术这个方面谈几点个人浅显的体会：

首先、班组长的管理艺术要以不断提升个人综合素质和模范带头做好本职工作为基础，努力以自身的实际行动做好表率，这样才能为更好的在安全生产中增加管理的艺术性奠定基础。在班组管理中确实是需要有很强的人际关系协调能力，但是班组管理者也同时应该是一名生产技术型的业务尖子和劳动模范型的工作先锋。因此，作为一名优秀的班组长，就要在平时的工作、学习、生活中，进一步从提高自身岗位理论业务技能、保持“负责、认真、主动”的工作态度和增强人际交往能力等方面多下功夫，不断强化自己的角色认知能力，摆正自己的位置，踏踏实实，勤勤恳恳，勇于担当，承担起一名基层领导应有的责任。

其次、班组长的管理艺术要建立在充分了解上级对自己的期望值和下级对自己的期望值之上。一名班组长的管理艺术面向的不仅仅是所管理的班组组员，同时还要面向上级领导。首先作为一名班组的上级管理者，要深入了解下级组员的各类期望，比如：要目标明确、命令正确，这是一个最重要的前提；要奖罚分明、办事公道，只有这样才能够服众；要关心组员、团结同志，努力做组员的知心人、贴心人等等。而作为一名上级领导的下属，要准确地透彻地了解领导的指示以及领导指示的环境、背景和风格，同时积极向领导提出适当的合理化建议，进而更好地配合领

导开展工作，最终达到领导希望的工作效果。

第三、班组长的管理艺术要最终体现、落实在确保铁路各个时期运输生产的持续安全稳定上。各项管理工作的首要和最终目的无一不是为了确保生产安全、确保运输畅通、确保大局稳定。所谓管理的艺术性，前提必须是符合科学的、遵守规范的、具有目的的，不能片面的只追求艺术性，而是要把管理的艺术性更好的用于去弥补科学规范的管理制度中一些还不十分完善、需要加入一些人性化管理方式的地方，用管理者特有的人格魅力、灵感与创新，来引导班组成员的言行，激励组员努力工作、安全生产、提高效率。一句话概括，好的管理靠的主要还是严格、精细的制度，当遇到制度没有规定到的地方，才需要管理者创新艺术。

总之，要成为一名合格的班组长就要深刻明白自己所处位置所具有的权利、义务和职责，对上代表生产者的立场，对下代表管理者的立场，努力在日常的安全运输生产中发挥出一名班组长的最大价值和积极作用。

第二篇：学校管理艺术之我见

学校管理艺术之我见

学校管理是一门科学也是一门艺术.通俗的说是“法”。随着学校的诞生，管理也随之产生，几百年来经过无数代人的探索、尝试、积累、沉淀，形成了许多行之有效的管理模式和方法。从古代的孔子到现代的管理精英，从享誉内外的辽宁盘锦中学、上海建平中学，到土生土长的本土学校都有不同的成功经验。概括起来无外乎如下模式：惩戒模式、行政模式、法制模式、经济模式、思想教育模式、目标管理模式和新兴的无为管理模式等等。

其实作为非理论研究来说，教无定法、“管”无定法，只要因人制宜、因地制宜，管出成效，不管黑猫白猫抓住老鼠就是好猫。每种管理模式都是在特定时期，特定人物探索出的经验和方法，无不带有时代的烙印及个性特色。我们只有采用拿来主义，汲取适合自己个性特征的营养，丰富自己 ,完善自己，取长补短.根据学校管理的教育性、多边性、阶段性和长期性以及可比性低、模糊性大等特点，探索适合自己的管理艺术。切不可生搬硬套，生吞活剥。如果机械照搬 ,其结果只能是失去自我，陷于迷茫，举步维艰，四处碰壁，是活生生的邯郸学步。

一、学校管理的“管”和“理”

管理本身就包含了管和理两方面的含义：一方面是“管”，一方面是“理”。

学校不同于企业，是一个特殊的场合，它的特殊性在于原材料、生产者、产品都是人 ,而且是文化素质较高、感情世界丰富而脆弱、性情内恋、自尊而又自卑的教师和朝气蓬勃、个性差异较大的学生。因此学校管理具有其特殊规律，不同于工厂、部队。学校是人群密集的场所，必须有良好的秩序，没有规矩就不成方圆。一定的制度约束是非常必要的，适当的行政干预也无可厚非，但是硬性的管一是要适量，二是要出于公心，三是要管理者率先垂范才能使师生信服，但也存在一定的隐患，如有的学校照搬企业管理模式，对师生上班签到、下班签退、中间查岗，请假扣钱；对学生尤其是住宿生二十四小时监控生怕学生越雷池一步，这种管理看似立竿见影，短期内秩序井然，但时间一长，师生身心疲惫、敷衍被动，甚至产生逆反心理，其后患不言而喻。

现代理念认为：学校管理应该轻“管”重“理”，所谓“理”就是在管理上以人为本。《论语》中记载“马厩失火”孔子“问人不问马”这就是最原始的人本思想，学校管理中的人本思想，就是要求管理者无论在任何情况下，都要把师生的利益放在第一位。管理者要经常换位思考，设身处地的为师生着想，做到制度无情，操作有情。使自己的一言一行，学校的一草一木，都蕴涵浓郁的人文关怀。

过去的管理是重“管”轻“理”，如罚戒式、行政式、规范式。现代的无为管理较侧重于“理”。在高科技时代、信息时代、改革开放的时代，人们的社会生活观念、生活方式发生了广泛、深刻的变化。现代社会管理的发展趋势是：给人以更多的尊重、更大的自主，同时要求人有更高的自觉、更严的自律。

二、以人为本学校管理艺术的几种理念

（一）学校管理要以人为本。

这是由学校管理的特殊性决定的。学校的根本任务是培养人才，即教职工在学校管理者的管理下开展教育和培养学生的活动，所涉及到的三个方面是：学校管理者——教职工——学生，是一个有“人——人——人”构成的管理系统。所以，学校管理归根到底是对“人”的管理。

对“人”的管理与对“物”的管理，显然是两种不同性质的管理。这不仅是因为人是“活”的，“物”是死的，更重要的是活着的人，具有丰富的情感和巨大的主观能动性，它不可能像机器和商品一样，无条件地接受管理者的一切指令。管理者的指令只有经过被管理者头脑的加工、消化并得到认可以后，才能自觉地付诸行动。否则，管理者的指令就有落空的危险。即使被强迫执行，也会带来种种后遗症，特别是容易滋生逆反心理，给后继指令的执行带来消极作用。因此，只有在管理过程中，以人为本，重视并做好人的管理工作。学校管理是一种以人治事的活动，所以要求校长要知人善任。秦朝末年，刘邦和项羽争霸天下，刘邦笑到了最后，成为西汉开国皇帝汉高祖。他得意地说：论行兵打仗，攻必克，战必胜，吾不如韩信；论出谋划策，运筹帷幄之中，决胜千里之外，吾不如张良；论治国家，抚百姓，给粮饷而不绝粮道，吾不如萧何。此三者皆人杰，但能为我所用，所以我能得天下。同样校长也不是科科精通、事事都行。只要善于用人、善于调动教师的积极性，就能管理好一所学校。

学校管理也是一样，以人为本的学校管理艺术体现在如下几个方面：、寓约束于调动中

学校的事物要从调动入手，争取人心，力求把有形约束化为无形约束，寓约束与调动中。人的管理首先是人心的管理。任何人在感情上都得到尊重、信任和理解时，他们才会“士为知已者死”，才会自觉遵守规章制度，自觉接受约束。校长要从调动教职工的积极性、能动性着手，采取多种激励手段，如目标激励、荣誉激励、信任激励、情感激励等。多为教职工提供实现志向和发挥才能的机会，多给教职工一些“感情投资”。

调动的一个重要的因素，是校长的以身作则。学校领导要自觉遵守学校各项规章制度，在教职工中起表率作用。要健全对学校领导的监督、约束机制。比如，学校制定了党政干部廉洁制度，一般注重约束性，而忽略调动性。校长要注意这个问题，建立健全调动性的规章制度，使之与约束规章制度相互配套。调动的另一层意思是要防止“力”的抵消，注意及时排除离心力，要设法变约束抵制为调动竞争，促使竞争机制的形成。

2、以协调促服从

在处理人际关系上，往往有两种不同的态度：一种是一味要求下级服从，强调教职工听话；另一种是讲究民主，注意协调，以协调促服从。要处理好人际关系，应努力建造一个共同的思想基础，树立一个共同的奋斗目标。校长要根据学校实际情况，以忠诚于人民的教育事业，培养“四有”新人，以实现学校近、远期奋斗目标，作为处理人际关系的共同基础。校长必须真正做到爱护教职工，进行心理互换，将心比心，设身处地的考虑教职工在工作、学习、生活上的问题，随时注意调节各方面的关系，以取得协调配合。

要处理好人际关系，就不能拉帮结派，搞“小山头”；也不能耍手段，搞权术，做表面文章。这样做，只会产生逆反心理，破坏人际关系的协调。、在培养中使用

对人管理的一个重要工作，就是要研究对人的使用和培养。教师队伍的培养是办好学校、提高教育教学质量的核心问题。要用人必立足于育人，这两者之间的关系应是立足培养，在培养中求使用，即“圆中求方”。

要树立学校职能新观念，把培养教师作为学校的重要职能之一，改革现行学校培养学生的单一职能的管理体制，校长必须确立“素质教育首先是对教师素质的教育”的观念，认真分析本校教师素质状况，把培养教师列入行政议事日程和工作计划。要根据学校具体情况，采取形式多样、行之有效的培养、培训措施，特别要注意把培养年轻教师和骨干教师作为重点来抓。

4、求同存异

在做人的工作时，经常会碰到求同存异这个问题。即在细节问题和局部问题上允许存异，在原则问题和全局问题上必须求同。

一所学校，思想工作做得再细，管理制度再好，矛盾和不同意见总是存在的，不必大惊小怪。教职工的思想有多种多样，个性也是各不相同的，根本问题在于校长能否坚持在大事上讲原则讲求同，不怕得罪人；在小事上，容人之短，谅人之过，允许存异。作为一个校长，平时注意了解教职工的工作特点、心理特点和个性特点，讲究管理艺术，处理事情能“小圆大方”，造就一个既有全局上的同，又有局部上的异，既有整体的统一，又有个性的发展这样一个良好局面。

（二）校长要有良好的处世心态。

市场经济的发展，决定着学校也要面对社会和走向社会，形成开放格局。闭门造车、画地为牢是无法办好学校的。作为一校之长，不能只习惯于办公桌前的思考，满足于校园内部的管理。只有立足于学校，并主动积极地投身到汹涌澎湃的社会洪流中，才能使学校不断进步，立足于不败之地。一句话，校长善于“处世”——善于在错综复杂的社会网络中理顺自我与学校、自我与外界等方方面面的关系，要努力成为社会活动家。代尔 · 卡耐基说：“一个人的成功，只有百分之十五是由于他的专业技术，而百分之八十五的却要靠他的人际关系和做人处世的能力。”思想是行为的先导。同样的，处世心态则决定着处世方式的选择、处世效果的优劣等等。因此，校长要有良好的处世心态。这个问题实际上也属于校长心理学的研究范畴。它有着十分丰富的内涵。

对领导：敬上而不唯上。敬重上司，服从上司的正确领导，切实履行上司交给的职责、任务，及时而又认真地向上司汇报工作情况，听取意见，这是校长必须做到的。上司也是人，也有普通人的情感世界，在法律、原则的范围内，校长应与之沟通情感，做到互敬互信。“不唯上”一是指不“眼睛朝上，”只看重和尊敬上司，而打心眼里瞧不起群众；二是指不唯唯喏喏，对上司有偏颇甚至是错误的指示、干预，应进行同志式的商榷和批评；三是要对上司负责，但不必因此畏首畏尾，成天担心“出什么岔子”不好交待。校长对上也要保持独立平等的人格，并以此垂范于众。

对社会：圆通而不圆滑。“圆通”指为人、办事灵活变通，能协调全局，左右逢源。要做到这一点，首先必须寻找和抓住机遇，将自我向社会“推销”。现代校长一定要打破“闭关自守”的老传统，其次要有“兼收并蓄”的心理，既要期待、争取外界的支持和赞助，也要正确对待社会上一些消极势力或因素的干扰，努力化解矛盾。校长不要到处树敌，使学校陷入“四面楚歌”的困窘境地。要善于依托社区基层领导的威望和权力，请他们出面帮助解决某些纠葛。当然，校长也要在力所能及的情况下，为周边百姓“献一份爱心”。

“圆通”与“圆滑”的最大区别在于能否从诚信出发，校长办学，常常对社会有所承诺，校长要以君子的雅量“兑现”诺言，不然，它就会自陷“圆滑”的险境。

对下属：信赖而不依赖。不管哪一个校长，他自身的能耐总是有限的。唯有站在下属这一群体共同垒筑的“阿尔卑斯山”上才能成为事业上的“巨人”。因此，校长对下属要倚重，要信任，要做到“用人不疑”，要下属从校长的目光中读到这样的话语：“好样的，你能行！” 但校长对下属不能有依赖心理。一是各个工作岗位都有相应的职责，“自己的事自己做”是最起码的职责要求；二是因为下属可能存在或强或弱的私欲，校长依赖他，很可能使这种欲念膨胀，长此以往，就会出现“宾主难辩”，或者“喧宾夺主”的现象，就会形成学校领导的“双核心”乃至“多核心”，这对学校事业的发展都是极为有害的。三是校长要有自己的“头脑”，要做“明白人”，别人对他“思维场”的过多干预只会起到蒙蔽和阻碍作用。

亲和而不亲热。校长不是“家长”，也不是旧观念的“长官”。他不应该以颐指气使的态度发号施令。从心里到神情，从语气到手势，都应该是亲切的、和蔼的；即使严厉的批评，也要尽量消除居高临下的迹象，要给下属可亲近感。当然，这些都是“亲和”表层意义；校长更要凭借自身人格魅力激发全体下属的凝聚力，把大家团结在自己的周围。

但校长亦不能对下属“亲热”，因为，校长的“亲热”会使下属泯灭应有的敬畏感，或许还会给他们以轻浮、不庄重等印象，使之滋生蔑视情绪。校长更要避免在公众面前对最为信赖和器重的下属持“亲热”态度，因为这样会导致有违民意的“小圈子”出现。

严格而不“失格”。很显然，这里着重是指校长对下属的要求不能“失格”。这有优劣两方面：一是“处世忌太洁”，对下属要有敦厚长者的风范，而不是以“显微镜”式的目光发现其缺点，也不是以“放大镜”式的言语渲染其缺点；二是时时处处尊重其人格，杜绝意气用事，对下属不讽刺挖苦，不揭露隐私。

对自己：稳固而不顽固。处世态度实际上是世界观的一个层面，是学识、阅历等的积淀，也深深地打上了个人性格、天赋的烙印。校长的处世态度一般都比较稳固。而忽冷忽热、时严时宽则是不成熟的标志，需要不断“锻打”。校长要通过比较、自省和征询别人意见等途径了解自己这方面的缺陷，随时加以调整、修正，还要不断赋予它靚丽的时代色彩。

（三）用欣赏的眼光看教师

古语说得好：“金无足赤，人无完人。”每个教师身上都有其长处，也都有其短处。如果校长只看到教师的短处，时时事事带着一种挑剔的眼光面对教师，那么教师与领导的摩擦就会产生，就会愈演愈烈。如果说物质的摩擦可以产生热量，那么人际的摩擦恰好相反，他会无端的损耗人才自身的底气和储能，降低人才群的整体效能。这不仅是校长的不幸，更是学校事业的悲哀。

赏识是一种“仰视”，自以为是、高高在上者不会取得这样的“视角”。对教师的赏识，体现了校长的谦谦雅量。

赏识是一种“对话”。教师群体中既有“知无不言，言无不尽”者，更有比较含蓄、不愿轻易流露情感倾向的同志。要打破这种僵局，就必须让教师产生一种自身受到重视、自己的话也有分量的感觉，而校长的赏识正是这种感觉最有力的“诱因”。

赏识更是一种认可，是校长对教师工作的一种积极评判。教师都有一种希望自身工作价值得到人们积极认可的心理。校长满足他们的这一心理，就能使之获得更大的工作驱动力。

对做出突出成绩的教师，校长没有理由不欣赏；除此以外，我们还应把欣赏的目光投向以下几种人：

——失败者。教师的工作失败后，或颓丧悲观，失去前进的勇气，或不甘失败，力图重振旗鼓。无论他们有那种情绪反应，都需要校长及时给予赏识。首先要帮助他们找出失败的原因，肯定其工作热情和能力，使他体会到校长仍很重视他，他只是“有能力的人干了件失误的事”。其次，在公开场合，让他在其他方面做出成绩，维护他在集体中的威信。再次，给他表现能力、发挥特长的新机会，对其取得的成绩及时给予赏识。

——自卑者。对于自卑感强的教师，校长做工作的关键是要增强他的自信心，发挥他的潜在能力。首先要经常赏识他在一些小事上取得的成绩，使他体会到，成绩虽小，领导仍很看重，并且这些成绩也不是每个人都能做出的。其次，给他安排较大难度的任务，尽可能提供有利条件，促其圆满完成，对其取得的成绩及时给予表扬宣传。

——爱发牢骚者。“牢骚太盛防肠断”。校长要努力引导下属养成豁达的胸襟、乐观的态度和开放的眼界，但对那些常以发牢骚的方式表达批评意见的人，校长也要采取积极、宽容的态度。实际上，许多牢骚人，都是能力强和富有创新精神的人，他们的忧患意识和他们对学校工作的创造性意见往往隐含在诸多的牢骚中。校长应充分肯定这些教师积极参与意识和主人公精神，赏识他们提出的改进学校工作的意见及措施，一旦建议被采纳并产生了良好的效果，更不要忘了在全体员工大会上及时表扬他们。

——幕后辛劳者。那些默默无闻做幕后工作的教师，常常不受重视。长此以往，必将影响这些教师的工作热情。鉴于此，校长要时常亲临他们的工作场所进行抚慰，在教职工大会等公开场合给予赏识，在学期和年终报告中，肯定他们对学校事业发展所做出的贡献。赏识教师时：一要坚持“真”。真，就是不夸饰，不溢美，符合实际的赏识。工作平庸或弄虚作假者得到赏识，容易强化被赏识者的不良心理。二是示以“诚”。诚，即动于中而形于外，虚伪的恭敬，廉价的客套，往往使诚实者感到你的做作，正直者感到你的卑琐，敏感者感到你的企图，自负者越发目空一切，无知者愈加沾沾自喜。三是注以“情” ,赏识时要饱含激情，热情洋溢更能启动被赏识者的心扉，增强感染力和影响力。

（四）调整好教师的心理状态

教师应该是学生的“心理医生”。这就决定着教师不仅要谙熟学生心理，自己也必须有健康的心理。“以已昏昏”，不能“使人昭昭”。

在现时中不少教师都不同程度的存在着心理障碍，有的教师因为气量狭窄与同事过不去，人际关系僵化；有教师因为某次工作上的挫折，对自己的职业开始厌倦起来，提出改行请求；更有教师因为恋爱、家庭等方面的纠葛而一蹶不振，甚至走上绝路。

一位诗人说过大意如下的话：每个人总是站在大海的彼岸呼唤着人们的理解。是的，一颗心就是一个博大丰富的世界，教师的心灵世界尤其如此，校长要“读懂”教师，洞悉他们的心灵世界，就必须像孔子所说的那样，“视其所以，观其所由”。这不仅需要细心和善于发现问题的“慧眼”，也需要比较精深的心理学专业知识。校长要认真研究社会心理学、行为心理学，在可能的情况下，还要努力探索和参与建构教师心理学。

校长的“调整”则主要是呵护备至的爱心、“金石为开”的诚心、不厌其烦的耐心，是包含着真情的行为，是带有艺术性的语言。

校长还有豁达的胸襟，要有宽容的情怀，有时候甚至要具备忍辱负重的勇气。一位青年教师，爱与领导“开顶风船’，一次因评优与校长发生争执，态度蛮横，口出秽语，事后还扬言要与校长干到底。而校长并不计较，相反主动接近他、关心他，又当面向他承认那次争吵自己也有责任，请求他的原谅。这样一来，使得那位教师坐立不安，他主动找上门来，为自己的过激言辞而道歉，从此“相逢一笑泯恩仇”。所以，校长要有“卒然临之而不惊，无故加之而不怒”的高尚修养，哪怕教师行为有明显的偏向，也要有礼让三分的君子风度。“土地宽容了种子，拥有了收获。

大海宽容了江海，拥有了浩瀚。

天空宽容了云霞，拥有了神采。

人生宽容了遗憾，拥有了未来。

由此可见，“心”教是校长多么重要的工作方法之一。以平等的身份走进教师群体，走进教师心灵，和缓地扣动教师思想情感的琴弦，教师封闭的心灵门扉就会向你开启。

调整教师的心理还要注意：（1）校长首先要有健康的心理。心理之病有极强的“传染性”，校长的“心病”会影响一大片人。校长在加强自身建设的过程中，要把优化“体内环境”当作一件重要的事来抓。（2）校长要具备有预见性的目光。“心病”常常是潜伏着的，爆发起来很可怕，校长要善于防微杜渐。（3）提起校长对教师的“调整”，人们总是往“温情”这两个字去想。事实上，绝大多数“思想工作”都是风和细雨、润物无声的。但也不排斥暴风骤雨式的“动作”。春风化雨润物无声，或晴天霹雳震撼心灵的魅力和威力。某青年教师因工作失误被家人反映到教务处，他气愤之至，想从此敷衍下去。校长私下严厉批评他没有骨气，并表示自己对他的失望和痛心。兜头一盆冷水使该教师清醒起来，于是又一如既往和勤奋工作，可见，“调整”不仅要“对症下手，”而且还要因人施“医”，要做到“怠者策之，卑者扬之，傲者折之，弱者励之”。

（五）营造“人和”的环境

现代学校管理强调人为中心，因而，学校高层管理者工作好坏与成败的关键，在于能否充分发挥人的作用------得到中层管理者与教职员工的响应，副手与学校非行政指挥系统高层管理者的配合，教育行政部门各级管理者的支持，社会公众的理解与合作。从这个意义上说，善于巧妙的周旋于上下左右之间，正确处理各种人际关系是学校高层管理者搞好学校管理工作的基础。否则，学校如果没有“人和”环境，其生存和发展将十分艰难。如何才能处理好人际关系呢？学校人际关系的复杂多样性，决定了学校管理者待人艺术的微妙性，尽管人们难以找出两个处理得完全相同的人际关系的例子，但是，在学校管理活动中还是有一些正确处理各类人际关系的基本准则与方法。首先，处以公心，以诚相见。学校高层管理者要正确处理好人际关系，一定要处以公心，秉公办事，要摆正各种利益关系，作到个人利益服从于学校整体利益和教职工利益，尤其是在自身利益和教职工利益的处理上要甘愿自己吃亏；无论是对自己的支持者还是反对者均要一视同仁，不能有亲有疏，对事对人赏罚分明；对教职工纠纷的解决，要不偏不倚，一碗水端平，使双方都服气，切忌厚此薄彼。要以诚相见，实事求是，光明磊落，诚心诚意待人，不说假话，言而有信。其次，因人而异，区别对待。学校教职工和社会公众由于个人经历、习惯、爱好、兴趣以及知识。才能、气质与思想情况不同，其个性特征也不同。因而，学校高层管理者在处理人际关系时，既要看到他们的共同点，又要看到他们每个人的不同个性特征——他们各自的气质、能力与性格；要善于掌握他们的个性倾向——他们各自的需要、动机、兴趣、理想、信念、世界观等；要善于观察他们的心理上变化，尤其是他们的情绪状态；要善于自我诊断，了解自己的个性，加强个性修养，善于调整自己的心境，检讨自己交往中的得失。第三，相互尊重，互相谅解。相互尊重一是学校高层管理者对副手和中层管理者，要充分尊重其职权，既不要随便插手他们权限范围内的事，也不要超过他们直接处理的事务，以保持好良好的人际关系状态。二是副手和中层管理者要十分尊重高层领导者的职权。对学校高层领导者的决定要坚决服从与执行，对自身的工作要如实向其请示汇报；属于自己职权范围的事，不随便推给高层领导者，加重其负担；对应由学校高层领导决定的事，决不自作主张，不请示就越权处理，侵犯高层领导者的职权。相互谅解，就是学校高层领导者与下级之间如有隔阂，要通过谈心沟通，在了解实情与困难后，相互谅解或消除隔阂。第四、严以律己，宽以待人。严以律己，就是学校高层领导者不以权谋私，要以身作则，身体力行，待人忠诚；要敢于任用比自己高明的人。宽以待人，就是校长对人要宽厚、宽容，切忌整人或给人穿小鞋。

（六）正确合理地解决教职工各种需要

作为校长要经常研究教职工在想什么，在现有条件下有哪些需要能够得到满足，有哪些需要暂时还无法满足，哪些需要是合理的，哪些需要目前是不合理的。当合理的需要得到满足是时，积极性就会高涨起来。对于教职工的各种需要，要针对具体环境的特点做出具体分析。那么，教职工通常有哪些需要呢？（1）、改善物质生活条件的需要。物质生活是人的基本需要。例如增加工资资金，改善住房条件，减轻家务负担，青年教师的婚姻问题，中年教师的健康问题，子女入托、入学、就业问题等等。这些都是关系教职工切身利益的，解决不好，势必对学校教学质量产生很大影响。（2）、提高政治地位的需要。生活在社会中的教职工都有明确的生活目标，重视自己在社会中的地位和领导上如何评价自己。作为学校领导要真正理解教职工，给予他们必要的帮助。对于有些人来说，政治上如何评价自己比其它方面更为重要。（3）、个性特长、才能要求得到发挥的需要。当一个人有了某种特长以后，就想把它表现出来。这样既可以为社会做出贡献，又能够得到社会的认可，可以说是一种心理上的满足。如果校长忽视了、甚至压抑了其特长、才能，他们就会产生一种不满情绪，也就挫伤了他们的积极性。我们应当为每一个有才能的人建构一个广泛的崭露头角的舞台。校长一方面要引导他们作好本职工作，忠于人民的教育事业，另一方面又要千方百计地使他们的特长、才能得到发挥。（4）、业务进修和深造和需要。这是一切有理想、有志气、有事业心的教师的共同需要。随着科学技术的飞速发展，教师必须要用新的知识来丰富自己、充实自己。过去我们常说，要给学生一杯水，教师就要有一桶水。而这一桶水并不是永远不变的。我们还要不断地添水换水。要通过继续教育不断获取新的知识、营养，以适应教育发展的需要。（5）、改善业余文化生活的需要。随着人们的经济和文化水平的提高，教师对于业余期间的文化要求将越来越高。对于在山区和边远地区工作的教师，他们对这方面的需要则更为强烈。我们不能用当地居民的文化生活情况去要求他们，而要全力创设教师业余文化需求的条件。总之，教师的需要是多方面的，不同的人、不同的时期，需要的强烈程度是不同的。校长要和教师交知心朋友，让他们把自己的欢乐、愿望、苦闷、意见、困难都向你倾诉，以取得领导对他的支持、鼓励、指导和帮助。一个现代学校的管理者应最大限度地满足教职工各种合理需要。

总之，要提高学校管理艺术应做到“管”“理”并举，轻“管”重“理”，以人为本。以高度的责任心和使命感积极探索由低庸疲于应付的学校管理，朝高水平的科学管理去努力，再由高水平的科学管理朝科学人格化的具有人文特色的管理去努力，把科学管理和自我完善统一起来，把科学管理和自我完善、自我实现在高层次上有机和谐地统一起来。

学校的管理于千变万化中只追求的是一条真理:解放师生的思想,让他们快乐地生活.一所学校做到“无缝隙”的精致管理并不难,但让每个人都能享受到教育的快乐却不易.因为教育是一种思想的交流,心灵的沟通.我们更多的是要看一所学校是否具有一种团结,宽容,勤奋,自信的精神内涵.而这种内涵的形成是由领导的思想内核与员工的群策群力演绎而来的．从我做起，从小事做起，从现在做起，把学校当成你的事业去做，相信我们每个人都会享受到教育的快乐的．作为被管理者，要多以管理者的心态去想问题，干事情．管理人也要与被管理人换位思考，俯下身子看问题．有许多问题并不是令行禁止，立竿见影的，它需要一个过程，需要的是一种宽容，需要的一份赞赏的期待．

快乐是一种美德 微笑是一种力量 歌唱是心灵的阳光 简单就是享受 优秀是一种习惯 成功是一种心态 清白是温柔的枕头 幸福是灵魂的香味

现代校长的形象

现代校长的形象是校长运用现代化管理思想、管理方法与技术，在学校管理的全过程中所体现出来的行为特征和精神风貌的总和。现代校长形象是一种总体评价，是现代校长名誉、声誉、信誉的体现，反映着内外部公众对校长的认可程度，体现了社会公众对一位校长的全部看法和评价、整体要求与标准。笔者认为现代校长的形象定位可以从以下几个方面：

1、博学多识的教育家形象

现代校长不仅是学校的行政首长，还应该是教育专家、理论权威，要有一定的马克思主义理论水平，掌握毛泽东、邓小平等无产阶级革命家的教育思想，熟悉党的新时期的教育方针、政策、法规，精通教育教学理论，掌握教育规律。当前尤其要有高度的专业敏感，洞察国内外教育改革与发展的动态，及时吸收国内外先进的经验、成果，丰富自己的理论，永远保持理论上的高水平与新姿态。

现代校长还应有专业与广博结合的知识结构。现代校长首先应是一位优秀的教师，是某一门学科的专家，有相关学科和其他基础学科的理论知识，同时能带领教师开展文化、业务学习，用最新教育教学理论武装教师，用先进的科学文化知识充实教育教学内容，使学校的教育教学永远反映社会发展的时代特征。

现代校长要好学不倦，广阅博览，善于思考，勤于写作。要带头进行教育科学研究，有很好的文字功底，能写出有一定深度或较高理论层次的文章。在师生的心目中，真正树立起一位博学多识的教育家形象。

2、德才兼备的师表形象

现代校长应忠诚于党和人民的教育事业，有强烈的事业心、责任感和勤恳的工作态度，要带领学校领导班子做到廉洁勤政、务实创新；注重强化领导班子、教师队伍和后勤队伍建设，以增强教职工教书育人的积极性。

现代校长应具有较强的公仆意识和群众观点，要全心全意地为师生服务，用真诚的爱心呵护着教师和学生，为他们解忧解难。要虚心征求师生意见，改进工作。不以权谋私、以势压人。多注视别人的优点，不计较小过小失。

现代校长要有很好的心理素质和自责自律精神。在困境中头脑冷静不改常态，受挫不馁，居功不傲。在任何情况下都能正确控制自己的感情，始终保持稳定乐观的情绪。工作中勇于自我检讨，善于发现不足。有自知之明，有自省习惯。凡要求教职工和学生做到的自己首先做到，在师生中真正树立起德才兼备的师表形象。

3、严谨务实的管理家形象

现代校长要用当代最先进的管理理念管理学校，建立科学的规章制度，引入合理的竞争机制，提倡科学管理，讲求效率，实现学校内部结构及育人过程的优化，加快节奏，加大容量，从整体上提高教育教学质量。

现代校长要努力改进学校管理手段，要利用现代化的技术设施和方法进行教育决策和学校管理，善于把科研成果应用到管理领域中来，增强管理的科学性、准确性，提高学校管理的效率。现代校长要致力于学校办学条件的现代化。办学条件是学校实现现代化的物质基础，是衡量一所学校现代化水平的重要标志。办学条件现代化的重点是与现代教育观念和教育质量直接相关的技术和装备条件，就是要用现代化的信息技术、体能训练器械、艺术教育手段、科学实验及生产实习设备来装备学校，并达到一流的装备、一流的管理，产生一流的教学效益。

4、高瞻远瞩的战略家形象

现代校长首先要有先进的教育理念，并确立以人为本的科学发展观，这是校长居于战略家高度的思想基础和首要条件。坚持为社会主义现代化服务，明确教育的真正意义和育人方向，把学校由单纯的“读书场所”变为全面提高学生素质的“摇篮”。以正确的人才观为导向，努力实现从应试教育向素质教育的转轨，为培养具有现代市场意识、能参与国际市场竞争又善于合作的人才打好基础。

其次在市场经济条件下，校长要用新的观点、新的视角审视新的问题。市场经济的核心是竞争，竞争必然导致优胜劣汰。校长面临观念、人才、凝聚力的竞争，要有忧患意识和危机感，有锐意改革的紧迫感。既借鉴市场机制，又不被市场这只“无形的手”随意支配，要站在“两全”（面向全体、全面发展）的高度，把握教育的特点，进行整体改革，优化组合，统筹协调。

校长要有真正的战略，而不是眼花缭乱的战术，在办学和管理上要实行战略性操作。那就是对学校有一个总体构思和办学目标，在目标指导下工作，在动态管理中实现目标。一个目标实现前要有对下一个目标的构想，上一个目标实现之日就是下一个目标开始之时，使学校的改革和发展不断进行着良性循环和滚动提高。

5、.纵横捭阖的社会活动家形象

现代校长要大力加强教育现代化宣传，介绍学校现状，展示学校的发展前景，宣传教育在促进社会发展和进步中的重要地位和作用，促使全社会对教育的重视、关心，对学校建设的热心支持，拓宽办学经费渠道。组织有关部门开展社区教育，密切同家长的联系，提高家长素质及家庭教育水平。

在各种社交活动中，现代校长要显示出一定的公关能力。在与对方的接触中，要热情大方，坦诚无私，头脑冷静，思维敏捷。要外示谦和内隐韬略，一言既出无懈可击。要既坚持原则，又机动灵活。语言要清晰流畅，委婉得体，说服力强，有鼓动性，并善于运用情感打动对方。在任何情况下，现代校长要表现得不卑不亢，有理有节，不失教师尊严，不损校长风度。

6、甘于奉献的公仆形象

邓小平同志曾说过，“领导就是服务”。领导者是人民的公仆，现代校长应成为广大师生的公仆。公仆形象的本质就是谦虚、忠诚、服务、奉献。当前，在改革开放和发展社会主义市场经济的条件下，现代校长要保持全心全意为人民服务的公仆本色，更显重要。

市场经济是一把双刃剑，它在发挥巨大的正效益的同时，也有其天然的负效应，易使人滋生利己主义思想，对集体主义思想和艰苦奋斗、无私奉献精神构成冲击。当前就有许多教师、干部在不同程度地受到这种“负效应”的腐蚀。因此，现代校长务必珍惜党和人民交给的权力，努力为广大师生和人民群众诚心诚意办实事、尽心竭力解难事、坚持不懈做好事。群众看干部的重要标准是看他们能否带头奉献。这就要求现代校长要正确对待苦与乐、得与失、荣与辱、生与死，把自己融进为学校无私奉献和为师生谋幸福之中，努力树立好一个不谋私利、甘于奉献的公仆形象。

第三篇：TWI一线班组长管理技能培训

上海普瑞思管理咨询有限公司

TWI一线班组长管理技能培训

主办单位：上海普瑞思管理咨询有限公司

时间：2010年10月22-23日 广州 ；2010年10月22-23日 天津 培训费用：2280元/人(包括授课费、资料费、会务费、证书、午餐等)授课对象：生产主管、车间主任、现场班组长、领班、拉长。

培训目标：

·明确一线主管的管理职责与角色定位，树立正确的管理意识与心态观念 ·了解现场一线管理的整体框架，掌握现场日常管理的重点方法 ·学习工作教导与辅导员工的技巧，提高员工技能，提升执行力 ·掌握沟通，表扬，反馈及激励下属的技巧，强化团队凝聚力 ·学习现场安全管理、现场问题分析与解决及现场改善的基本方法

课程背景：

车间管理干部承担着现场管理和制造过程控制的重任，必须有效的管理现场的进度、质量、成本、人员等要素，还要协同其他部门共同处理现场的各种问题。

然而，随着订单交货期日益缩短，品种变化多端，不断有新品种上线，给车间管理人带来无穷的困惑。作为车间干部，您是否经常被以下问题弄得焦头烂额？

·员工很娇气，不好管，管严了抱怨，管松了任务完不成·同样的事故总是重复发生，再三叮嘱也没有用

·现场材料乱堆乱放混放、需要的物料不知到哪去找，不需要的一大堆

·工人流动性大，刚成熟又离辞了，现场总是在救火

·布置下去的工作总是得不到很好的执行，与自己的期望有差距

·团队士气不高，激发不起现场人员的工作热情

·自己忙得象“驴”一样，仍然不断有问题产生„„等等

如何搭建起现场管理者的“黄金屋”？如何打造起一支钢铁般基层队伍，在短时间内提升生产的质量、效率、士气、设备、5S等各项核心指标？2天的《TWI一线班组长技能提升训练》将告诉你一套系统而实用的现场管理方法。

案例全部来自于真实的生产现场，再配以录像和动画教学，寓教于乐！

课程大纲：

第一单元 课程导入

·现场管理的现状和特点 ·现场管理的发展趋势

·现场管理者职业规划的自身定位 ·学员热身，建立学习小组

第二单元 现场管理者的角色认知和角色意识

上海普瑞思管理咨询有限公司

·案例分析：忙碌的小马 ·什么是管理 ·管理的五大职能

·现场管理者的角色：家长、警察、消防员还是教练？ ·岗位的五个基本问题 ·21世纪所需要的人才

·现场管理者应具有的七大意识 练习：现场管理者的12个行动指南 讨论：失败与成功的现场管理者

第三单元 现场日常管理

·什么是现场：现场与管理、现场为什么重要 ·现场主管的一天如何安排？ ·现场六管理：QCDS与4M管理--现场设备管理与TPM--现场效率管理--现场成本意识--现场品质管理--现场安全管理

·现场管理项目的指标化 ·现场人员情境管理

--情境领导在现场管理中的应用--现场领导风格的案例

--下属的成熟度与现场领导风格

漫画练习：员工心目中一流的现场管理者

案例讨论： 针对这样的员工应该采用怎样的管理方式？

第四单元 现场员工的工作教导 ·现场经常出现的问题 ·简单问题的分析方法训练 ·复杂问题的分析方法训练 ·何时需要进行员工教导 ·如何确保教导成果

·工作教导容易出现的问题 ·工作教导的四阶段法 ·作业指导书的编制要点 ·工作教导的相关资源 动手演练：工作教导实践

第五单元 现场人际关系管理 ·人际关系的基本原则 ·冲突问题的来源 ·如何表扬下属 ·如何批评下属

·了解自己的人性特征

·人际问题发生原因，后果

第六单元 如何沟通与激励员工

上海普瑞思管理咨询有限公司

·员工为什么积极性不高

·现场管理人员的沟通与协调工作 ·理解不同个性的人 ·沟通四步曲

·沟通与反馈的BEST技巧

·如何根据不同的下属采取适合的管理模式 角色扮演：这样的情景怎么沟通？

第七单元 总结回顾

·学员问题解答，学员行动计划 ·课程效果评价，培训证书发放

讲师介绍：

王老师（Jacky Wang）（广州）教育及资格认证：

高级培训师，日本产业训练协会TWI授证讲师，中国人民大学 MBA，西北工业大学机械学学士，瑞典Celemi机构授证讲师，曾接受过美国KT公司问题分析与解决-KT法的讲师培训，曾接受过高德拉特协会TOC应用专家的培训。讲师经历与专长：

王老师在国有企业任生产主管/工艺主管近5年，在美资日资企业任生产经理5年，具有10余年现场管理与改善经验。擅长TWI（一线主管技能训练）、基层管理者领导力、现场管理与改善、现场问题分析与解决等课程。

培训客户与培训风格：

王老师曾辅导20余家企业完成班组胜任力提升的项目，辅导过程中运用企业的真实案例进行演练，其课程精辟生动、案例丰富、课程中穿插录相和角色扮演。曾培训过800余家企业，其中包括NOKIA、国际交换系统、索尼爱立信、艾默生雅达电子、ABB新会低压开关、天津通用半导体、广汽本田、乐庭电线、美的6大事业部、TCL集团、广东北电、世成、诺和诺德、中美史克、英资莱尔德、广州日立、广州马士基、天马微电子、亚特兰斯、欧贝特卡、依利安达电子、TCLAV事业部、深南电路、中山诺而达、麦克维尔空调、郑州日产汽车、德尔福派克电气、天津奥的斯电梯、AMECO、SUBS、西子重工、西门子VDO、天津汉高洗涤剂圣戈班、拜耳化学、株洲南车时代、德美精细化工、百事可乐、太古可口可乐、德高（广州）建材、博格华纳、动力源、中萃食品、九惠制药、日冷食品、屈臣氏、箭牌口香糖、铭基食品、艾贝服饰、九惠制药、红塔仁恒纸业等知名企业。

周老师（天津）教育及资格认证：

高级培训师、特聘咨询师，英国赫尔（Hull）大学硕士，日本产业训练协会TWI讲师认证，台湾工业及商业总会高级讲师，台湾中小企业协会高级讲师。讲师经历与专长：

周老师曾任庆堂集团大连事业体生产经理、工程经理，达尔曼农业科技执行长，具有现场10多年的管理经验，并从事现场管理顾问，管理咨询工作多年，对制造业，及高科技企业都有有深入独到的研究。周老师涉及的专业领域有： TWI一线主管管理能力提升训练、现场管理与现场改善、团队建立与领导激励、主管领导力与部属激励技巧等课程，具有丰富的行业背景。培训客户及培训风格：

周老师多年的实际企业经营管理的经验，深知企业各层级人员学习成长之需求，其培训课程内容结合企业运作实例，着重于观念的导引、案例研讨，善于运用互动的授课方式，并结合其多年的经验与案例，与实际紧密结合，课堂生动有趣，普遍受到学员与企业的高度赞扬。培训的行业涉及各行各业，其中有：松下电器（中国）有限公司、上海广达电子、长城电子、小护士、江阴翰宇博德、铜牛集团、SMC(中国)、上海申龙客车、惠而浦、厦门金旅客车、雀巢、迈恩德（北京）电子、首钢建设集团、西铁城（中国）公司、云南

上海普瑞思管理咨询有限公司

机场建设集团、北新集团、佳施加德士塑料、三星通信技术、雅马哈电子、卡博特化工、顺鑫农业、北京江森汽车部件、西迪斯电子、京东方、汇源集团、北京青岛啤酒、天津南玻集团、大北农集团、汉王公司、北一大隈机床公司、北京荷美尔食品公司、TOTO、韩美药品、雅昌彩色印刷、博洛尼家居、北京中纺化工公司、北京南铁工业公司、北京红金龙投资公司、北京世纪京泰家具等500余家企业。

第四篇：一线班组长必备的管理素质心得体会

一线班组长必备的管理素质心得体会

参加完这次培训，让我 无论在班组管理的理解上都有了进一步的体会。本次培训不光是一个学习的过程，同时也是提升自我，超越自我的过程，对于刚上管理岗位的我来说，无疑是旱地里下了一场及时雨。授课形式生动、有趣，在老师讲解中，我们不知不觉就学到了知识，找到了分析问题和解决问题的方法。在学习中，我不断把老师所讲授的知识与自己在实际工作中遇到的问题结合起来思考，如何改进和提高班组的管理水平，使其成为一个完美的工作团队呢?通过培训，使我对班组管理有了新的认识和体会。

首先，班组长是整个班组工作的组织领导者和指挥者，也是直接参与工作的人，其综合素质的高低，将影响班组管理的成败。所以，班组长不仅要有善于沟通、执行力要强、具有影响力、关注细节、带领团队等的管理能力，还要掌握足够的技术技能、与人共事的人事技能和思想技能。同时班组长要明确自己在班组中的角色，对自己的定位要清楚，明白工作的主要职责。了解上级领导对自己的期望和班组成员对自己的期望。在班组长的带领下，设定一个共同明确的目标，朝着这个制定的行动方向，有计划，有步骤的实施，在实施过程中班组长要树立权威性和强有力的执行力。不仅自己要能出色的完成任务，还要使班组成员个个会干，个个愿干。要扮演好兵头将尾的角色，在安排、布置班组成员完成任务的同时，指导他们如何完成任务，在完成任务的过程中，发现问题，遇到困难，要和他们一起想办法，出主意，发扬团队精神，齐心协力共同完成任务。既要实干，也要巧干。让班组成员在完成工作的过程中锻炼成长，使班组成员个个成为业务上的行家里手。在工作中，班组成员要坚持不懈的学习，学习文化知识和专业技能，通过大量各种知识的吸取，保持积极的上进心。一个班组的工作，需要每位员工的配合和协作，这就要求全体成员要增强纪律意识，以团队为核心，面对工作中的各种困难和挑战，要相互理解、支持和鼓励，解决问题的关键在于人，努力有可能，退却就不可能，只要肯开动脑筋，办法总比问题多!

在班组中有时候会形成不同的小团体，对这样的小团体不要一味的排斥，要给予正确的引导，让这种力量发挥到工作中或者有益的事情上，在班组管理中，经常都要进行一些必要的沟通，处理事情要保持先梳理心情后处理事情的心态，采取换位思考的沟通技巧，赞赏、批评、表扬与批评相结合，任何一个铁石心肠的人都会被融合，这样的工作就好开展多了。

班组5S管理方面，它注重的是细节工作，也是容易被忽视的工作，但做好了它，领导对此满意，社会也非常认可。所以我们平时的工作一定要注重5S管理，把有用的东西放好，把不用的东西扔掉，把有用的东西按照使用方便原则摆放好，把现场的灰尘、油渍、污垢统统清理掉，保持现场的清爽美观，让好的行为成为习惯，形成班组高素质局面。

在实际工作中，当一个好的班组长并不容易。其一，要善于发现别人的优点，主动与人沟通，把大事做细，小事做透，充分发挥人的主观性，调动大家的热情，积极参与管理，才会取得更好的成绩。其二，更要发现自己的不足，主动积极地学习，掌握更好更新的管理手段，提高自己所在班组的业务水平和沟通协调能力，不断增强班子团队凝聚力。

第五篇：铁路班组长心得体会

铁路班组长心得体会

铁路班组长心得体会1

在过去的一年中，在库领导及科室领导的带领下，在科室兄弟的帮助下，和经过了自己的积极努力，作了很多的工作，取得了一定的成绩，感谢领导和同事们的信赖和关怀，谈一下自己去年的感想和体会。20xx年，充满机遇与挑战的一年，20xx年，艰苦的付出与丰硕的回报的一年。20xx年，火车提速，万吨列开通，货物装载量加大，我们的铁路专用线线路承受着从无先例的压力，无论做什么事情，要做就要做到最好，我是这么说的，也是这么做的。我用自身的行动以及不断提高的工作业绩，诠释了作为一名新时代班组长的责任和义务。凭着对铁路事业的执着与忠诚，在平凡而艰苦的铁路专用线岗位上脚踏实地、无怨无悔地走出了一串串闪光的青春足迹，截止20xx年11月，我库发运油罐总数为513辆，支撑我的不仅是我健康的体魄，更是我敬业爱岗、用艰辛创造价值的可贵信念。

在思想觉悟上不断提高自己。常言说做事先做人我本着一种对工作的高度热情，积极认真的学习，做好一名有责任心的企业运输员，也树立高尚的信念，凭着这个信念我向着自己的愿望拼搏，为实现自己人生观，价值观不惜付出。

在理论与技能学习上攀登台阶。自己的知识有限，但我从不自卑，因为我是一名组长，我和我的同事需要为运输的安全垒起一道屏障，为此我虚心向铁路精英虚心学习，只为每天的工作中对上级和下级有一个满意的答复。

实际工作中不怕苦不怕累做到细致认真。在日常的工作中，我时刻要求自己从实际出发，坚持高标准、严要求，力求做到业务素质和道德素质双提高。我觉得多做一些工作更能体现自己的人！

一年来我的收获颇丰，越来越感觉到自已要不停地学习、奋进才能不掉队，才能同班组的职工一起打造好规范铁路专用线，使管理工作再上新台阶！

铁路班组长心得体会2

2月12日下午2时，铁路工务部门迎来了马年第一次党组织生活会。会上社区党总支书记xx着重讲了党的群众路线教育实践活动，表示活动将紧紧围绕保持和发展党的先进性和纯洁性，以为民、务实、清廉为主要内容，按照“照镜子、正衣冠、洗洗澡、治治病”的总要求，在社区深入开展。同时副书记xx向与会党员汇报了20xx年社区的工作思路，进一步明确了贯彻落实好局党委第二批党的群众路线教育实践活动的总体部署，高标准、高质量的开展段教育实践活动，广泛宣传是基础。利用局域网、官方微博、微信、手机短信平台、电视电话会议，办简报、做专刊，保包宣讲，活化宣传形式，走实群众路线教育实践活动。

会议最后进入热烈讨论阶段，党员们纷纷表示将发挥党员先进模范作用，深入基层，利用自己的专长为社区建设尽自己的一份力量。

由于智能手机的普及，移动网络、公共场所wifi的大量开放，几乎可以随时随地刷微博，用微信，浏览网页看新闻。各单位纷纷开通官方微博、微信平台，对外是展示宣传本单位的窗口，对内通过微博、微信对单位当前的重点工作、开展的活动进行宣传成为了最直接最快捷的平台，发挥着不小的作用。

铁路工务部门，由于工作性质，点多线长，人员分散，用微博、微信来进行宣传，是职工接收最快的平台。上、下班通勤时、住宿职工的工余饭后，都可以用手机来了解一下当前段里工作重点、开展的活动非常方便及时。路局开展的第二批群众路线教育实践活动，借助微博、微信这一平台，将活动开展的重要意义、内容进行碎片化发布，适合现在人们“快餐式”的阅读习惯，迎合“微博控”们的胃口，不占用职工大量的时间，但能清楚明白的让职工认识到活动开展的必要性，活动开展的方式方法，看到这个段认真走实群众路线的决心和信心。让职工及时了解活动的开展，参与活动，监督活动，将群众路线教育实践活动的开展落到实处。段通过开展“听真话、摸实情、找问题、查‘四风’”自选动作，落实活动的开展。班子成员以普通职工的身份下基层，深入一线车间与职工同吃同住同劳动，采取“听、谈、察、改”的方法，查找班子成员在“四风”方面存在的突出问题。

有不了解不明白的地方，还能够通过微博、微信直接询问互动交流，在线值班员及时进行解答。同时可以直接对话职工，收集职工对教育实践活动的意见建议，促进群众路线教育实践活动走实走好。让职工切切实实的了解活动开展的目的，要收到的效果，使活动的开展得到职工的支持和理解，深入人心，打消顾虑，敞开心扉，畅所欲言，针对干部职工反映到的、了解到的和体验到的问题，能解决的立即解决，让干部职工感受到整治“四风”有行动，联系群众有变化，为活动的开展奠定了基础。

铁路班组长心得体会3

作为一个刚走上工班长岗位的我，有幸参加了路局第四期工班长培训班，这次培训我感到非常荣幸并受益匪浅。下面谈谈我通过培训后对班组长工作的认识和体会。

一、班组长综合素质必须要高

班组长是一个班组的核心，工作在现场管理的最前沿，肩负着指挥、控制安全生产的重任，是生产一线的组织者和指挥者，是上级与一线生产员工的主要沟通桥梁，起着承上启下的重要作用。班组长作为企业的“兵头将尾”，一言一行具有很强的导向作用，在职工的眼中,班组长就是带头人，是技术上的“一专多能”，即懂生产、又精技术、通安全、熟管理。

班组长的综合素质高低直接影响着班组的安全管理，这就要求班组长必须要有高度的事业心、良好的心理素质及超前的预测防范能力,做到超前指挥,超前管理。班组长必须能吃苦耐劳、勇于奉献、做到“腿勤、手勤、眼勤、口勤”，必须熟悉辖区内所有设备，生产过程中出现的各种问题和突发事故，能够尽快处理或在短时间内拿出处理意见，发现事故苗头时能及时采取措施,遇事不慌,处变不惊,忙而不乱,有条不紊，做到防患于未然。

二、班组长的责任心必须要强

如果把班组比做一台机器的话，那么我们每个人都是组成这台机器的零件，要使这台机器能够正常运转，必须保证每个零件的完整齐全。因此，班组长对班组的每个职工要有高度的责任心，让职工切身体验到班组长的每一项安全决策或安全决定都是从维护企业和班组利益及职工利益的角度出发的，而不是为了其他什么的目的。

班组长是班组安全的第一责任人，就必须加强自己的安全意识、安全知识和安全责任感，做到不意测行事，不违章指挥，不违章操作，平时不仅要注意学习安全知识，宣传安全生产的重要性，而且还要带头严格执行安全工作的各项规章制度，只有这样才能被班组职工所尊重、信任。

三、班组长必须做到公平公正

班组长对职工公平与否直接关系到职工的情感因素能否转化为积极的安全工作动力。从职工比较普遍的心理来看，既希望班组长坚持公平原则，同时又能偏爱自己。这就给班组长提出了要不要坚持公平和如何坚持公平的问题，在现实的班组安全活动中，有些班组长受职工这种心理的影响，往往会将感情因素带进工作关系中，自觉不自觉地偏爱部分职工，结果会使另一部分职工感到不公平，由此导致他们对待安全工作的态度不积极，甚至逃避安全工作。

公平主要是指班组长在客观评价职工的基础上，对安全生产工作的安排和利益的分配都能依据职工的能力和贡献的大小，做到一视同仁。

一是对职工安全生产工作岗位的安排有利于其安全能力的充分发挥，即因岗设人，而不是因人设岗；

二是为所有的职工提供平等的安全工作条件，使他们能够在同一起跑线上进行竞争；

三是利益的分配要依据职工对班组的贡献，体现出应有的差别。

四、班组长必须做到善于沟通

班组工作中，班组长与职工之间可能造成一定的沟通障碍，影响到方方面面的关系，并且使安全生产受到损失。因此，班组长一定要提高沟通能力，掌握沟通艺术，做一名善于沟通的班组长。

我曾经在组织职工军训的时候，对大家训练近一个月表现很是不满，总觉得离我想象的标准相差甚远，于是就冲组员大发脾气、说话粗俗，这样的效果确适得其反，不仅令职工难以接受和理解。也丧失了一名管理者的形象，事后我后悔莫及。

工作中要充分发扬民主,集思广益，做到以人为本，不搞“一言堂”,在有矛盾的时候，不回避，要诚恳、耐心地去沟通交流，切不可动不动就大发脾气，大动肝火，要多注意发现优点，不要只盯着职工的缺点，要引导职工改正缺点，同时对有困难职工要主动、热心的帮助，培养职工树立班组的集体观念。

五、班组长必须塑造良好形象

人常说：“打铁还需自身硬”，作为班组长只有加强自身的行为规范,以身作则，才能规范职工。那么班组长如何塑造自己的形象呢？一是不断提高自身综合安全素质。安全素质是班组长树立良好形象的基础，特别是随着职工安全素质的不断提高，对班组长形象的要求也越来越多，班组长只有不断提高自身的安全素质，才能够使自己的形象日趋接近职工的安全期望；二是保持自己鲜明的个性特征。塑造班组长形象是班组安全活动主体(班组长)和客体(班组成员和活动环境)相互作用的过程，班组长固然要考虑职工的要求，但班组长如果完全放弃自己的个性特征，其形象同样不会为职工所喜欢，没有个性的班组长肯定缺乏应有的魅力；三是努力做到表里如

一。班组长要塑造职工喜欢和信赖的形象，就应该做到襟怀坦白、表里如一，如果班组长当面一套、背后一套，就会使职工产生被欺骗的感觉，其结果是不言而喻的。

六、班组长必须注重精细化管理

班组安全管理的精细化，重点在于现场管理。如何抓好现场管理,通过我工作经验提出六点建议仅供参考:①完善安全设施，保障职工在遵章作业的情况下不会发生安全事故；②机器、设备管理整洁，安全附件齐全，严格执行设备巡检制度，及时消除事故隐患；③班组人员必须定期进行安全知识培训，考核合格后才能上岗，严格执行安全纪律、落实安全生产责任制，各种记录做到标准化、规范化；④材料、配件摆放整齐，各种工具器材实行定臵化，指定专人管理，做到物流有登记，安全标志齐全，安全色标醒目；⑤设备运行检修规程、安全工作规程齐全，班组安全规章制度建立健全，各类台帐填写认真；⑥班组在生产现场要做好各种信息的收集、传递、分析、处理工作，及时了解安全生产情况，及时处理生产中反映出的问题。

班组标准化作业是预防事故、确保安全的基础，它能够有效地控制人的不安全行为，尤其能够控制违章现象的产生。众所周知，铁路接触网工是一个特殊的行业，其特殊就在于它很多不安全因素环节的存在，每个环节都与每位职工的生命密切相连，在作业时，一个环节出现问题，都有可能对职工本人或他人造成伤害，因此，加强每位职工的行为规范和安全技术知识培训就显得尤为重要。

对职工行为进行规范，强调职工应干什么？怎么干？干到什么程度？注意哪些事项？使职工养成良好的行为习惯和安全心理素质，在生产过程中每一道工序都必须严格按照设备的操作要求和安全质量标准化管理制度来执行，对于职工的不安全操作和行为，必须现场指出，及时教育，做到以理服人，以情动人，从而制约侥幸心理、冒险蛮干的不良现象。

通过这次培训使我明白班组长是企业生产经营的中坚力量，是生产前线的重要指挥官，工班长的素质高低、能力大小，工作好坏、管理水平高低，事关企业的成败。随着铁路发展战略的实施，班组建设还会出现一些新情况、新问题，我们要用发展的眼光对待新情况，用发展的办法解决新问题，充分发挥职工的聪明才智，以创造性的思维和创造性的实践，取得班组建设创造性的成果，形成一种朝气蓬勃、充满生机和充满活力的班组建设工作新局面，为铁路发展提供重要的基础保障。

铁路班组长心得体会4

人生中有着许许多多的驿站，每一个驿站都标志着一段经历的结束，同时也意味着一段新经历的开始。怀着对未来美好的期望和一切从零开始的心态，我来到了中铁二十四局新余公司这个团队，走进了一个全新的驿站。

从学校到社会，从学生到铁建员工，环境在变化，角色在转变，这些变化来的有点让我不知所措，让我茫然。值得庆幸的是，在我进入工作岗位前，公司为新入职员安排了岗前培训。培训的内容涉及到了企业文化建设、贯标知识、安全与质量等。通过培训，使我懂得了企业文化的重要，更使我懂得了工程单位安全与质量的重要性，什么是责任制等等，在整个过程中，我不仅渐渐接受并适应了那些使我不知所措的变化，使我懂得了很多以前没有接触过的东西，而且培训让我明白了积极的态度的重要性，为以后的工作起到了很大的帮助，使我受益匪浅。

当初在学生时代的那些抱负，那些期望，从走出校园的那一刻起，发现自己就有点力不从心了，看着同学们各个都说他们那这好那好的，心里就有了落差感，但通过培训和自身的了解，以及领导们的言传身教，我认识到，一个人的.态度决定一切，就像吴明华书记说的，积极的工作态度才是脱颖而出的筹码。因此，不管环境优劣，我今后都必须以积极的工作态度去面对，唯有这样，才能做出良好的工作表现，才能有上升的空间。

工程单位工作需要细心，不容有任何疏忽，各个程序都是相扣的，在工作中注意细节，从小事锻炼自己，深入了解，加强专业知识，熟悉工作中的各个环节，利用小事多方面体味，体味工作给我带来的进步。

铁路班组长心得体会5

人的生命是宝贵的，生命只有一次，生命高于一切。违章造成的铁路交通事故却把人们唯一的生命夺走了。作为铁路职工，更使我们感受到生命的珍贵，感受到一旦发生铁路交通事故将给人们带来的巨大灾难。

经常接受各种安全教育，看各种安全宣传教育片，当看到一个个鲜活的生命消失，一个个幸福的家庭支离破碎，多少年迈的老人没了儿女，多少年幼的孩子没了父母，我们的心久久无法平静。心中不由迸发了“人人讲安全，事事为安全；时时想安全，处处要安全”的感想。一幅幅血淋淋的图片展现在我们的面前，有的血肉模糊，肉骨遍地都是，有的支离破碎，身体不知变成了几节，每一幅图片都记录了每一次事故的惨痛教训，为了更好的工作，为了更好的安全工作，更为了我们每名员工有一个圆满的家庭，对我们每个员工来说有了更多的责任，我们代表的不仅仅是个人，而是整个企业。我们工作的每个步骤和环节是关乎整个企业安全。事故的酿发决不会因为你悔恨泪水而止步不前，所以铁的制度，需要铁的执行纪律，在对违章处理的背后，彰显的是以人为本的管理理念，体现企业对员工的关心和关爱。

血淋淋的事故，永远提醒着人们千万不要忘记惨痛的教训，千万不能把生命当儿戏。短暂的一瞬间，违章者成千古恨，亲人们沉浸在悲剧之中，呼喊毫无意义，最后剩下的只有一辈子的悔恨和泪水，生不如死的痛苦。上帝是公平的也是吝啬的，他只赐予每个人一次生命，所以我们必须珍惜。工作生活中安全与我们的关系是非常密切的，它就像我们的朋友。日日夜夜都守在我们的身边，教育我们，劝诫我们。

所以，“安全第一预防为主”，那么，安全什么？

安全是什么？安全就是一种责任，就是一种使命，数以千万计的旅客把人身安全交给我们，国家把上亿财产安全交给了我们，作为一名通信段职工，我们只有凭借自己的业务技能和强烈的责任心、一丝不苟的工作态度，来认真对待工作。安全就是我们对工作高度认真负责的态度，安全对我们铁路行业来说放在首位，我们经常讲“安全第一”这就是我们的态度，也是我们的原则，安全是我们取得效益的前提，安全对于我们来说至关重要。因此我们就要事事讲安全、时时讲安全，不重视安全的后果是无法估量的、是要付出沉痛代价的。我们不能把安全第一只放在口头，只做成标语，只写进课本，我们要在思想烙上安全第一印记，在做每件事前都要考虑安全，在工作中时时刻刻不忘安全。

安全是什么？安全就是一种经验。每出一个事故都能总结出教训，这些教训就成了我们的规章，血的教训换来了我们的规章制度，我们是靠规章制度来保证我们的安全，旅客和货物的安全。人类之所以不断的进步，就是人类善于总结、并从总结中得到进步。安全是什么？安全就是一种荣誉。对于铁路行业来说，安全就是一种荣誉！在经济高速发展的今天，旅客们选择自己的出行方式很重要的一个因素就是安全，我们铁路企业就是抓住了安全，才赢得了市场，取得效益，这是我们铁路行业共有的荣誉。

在以后的工作中，我会紧紧围绕段及车间领导下，立足于本职工作岗位，深入细致、尽职尽责的做好本职工作，树立“安全是天”的理念，提高安全意识，认清当前的安全生产的严重形势，认识到保证安全生产的重要性，自觉遵章守纪，安全生产由被动变为主动。我相信，只要人人都把安全放在第一位，我们铁路的未来必然会前程似锦。

铁路班组长心得体会6

不知是时光如水，还是如水时光，总觉得我们还年轻，可是面对现实，还是免不得一番苦笑。就在六月我还是一个学生，对于铁路，有的只是书本上的了解，那时候还不懂铁路的真正内涵。

金色九月，一个收获的季节，我来到了我要报道的单位中卫工务段，在这里我将书写我的职业生涯第一笔，在这里我翻开了第一页。刚来段里我们就很荣幸的参加了全段的干部大会，会上段长传达了会议精神，最后我们新来的做了自我介绍，清楚的记得段长当时说过一句话：“做一个有心人，做一个明白人”。这句话对新入路的我来说很有感触。千里之行，始于足下，成功不是我们不付出就能得到的。

在段上办理了一切手续之后，我段就进入了忙碌的秋检时期。秋季大检查是检查铁路设备的情况，并结合设备检查进行线路设备状态评定，为后来铁路设备维修编制计划，在车间跟着段上下来的领导去做秋检，推着轨道检查小车，拿着扳手、道尺等工具进行区间检查，第一天就走了十公里，虽然在上班之前做好了充足的心里准备，但心里还是有一定的落差，看着师傅们推着小车，看着数据，说着病害，虽然毕业于铁路学校，但那一刻突然发现自己好无知、甚至愚蠢，有一种大学白读的感觉。在段上的时候，有一次去观摩岔区补强及其机械清筛作业，发现自己对道岔很无知，这一次次让我明白了在学历光环下自己的无知，对于铁路，我到底懂什么，能做什么，看到工人们的辛苦，心里莫名的辛酸，生活太现实，是我把一切想的太梦幻，此刻自己狠下决心要好好努力，努力尽快的弄懂那些知识，秋检让我见到了各种线路设备，不懂的我会问问师傅们，师傅们都会耐心的讲解，出去的几次我学会了道尺的使用方法，学会了拉玄绳测高低和水平病害，且知道了怎样看一些最基本的病害，在这段时间，我还有几次去跟着中捣车去进行捣固作业，这让我对中捣机的捣固作业流程有了一定的了解。

秋检结束，我又到了线路养护工区，在工区的这几天我学会了换轨枕、方正、人工捣固、锚固、拨道以及改道的一些流程，在工区每天和师傅们干着体力劳动，有时候干的手都麻木了，记得那天在抬轨枕的时候，一个巡道工师傅过来问我：“养路工累吗”？我说还好，其实内心还是有一定的辛酸难受。我觉得现在干啥活只要能学点东西，有收获就行。在十月很荣幸被抽调到兰新高铁参加精测精调工作，奋战兰新高铁当先锋，我自豪，我骄傲。我也是兰新高铁的建设者，梦寐以求的高铁进入了甘肃，这标志着兰局跨入了高铁时代，做为兰局的一员，有责任和义务为高铁贡献自己的绵薄之力。

当接到去嘉峪关通知的时候，内心满是激动，在段上书记给我们加油打气，让我们团结一致，共同为中卫工务段争光添彩，面对高铁我们是一张白纸，此次我们是建设者，但我们更多的是学习者，兰新高铁是兰局范围内的第一条高速铁路，带着这张白纸，带着段领导的叮嘱与期望，我们团支部和党支部突击队成员在夜晚踏上了通往嘉峪关的火车。

兰新高铁用的钢轨是U71MnG，扣件是W300—1，该扣件系统包括轨距块、螺栓、弹条、普通垫板、弹性垫板、铁垫板。轨距块有标件、±1～±8共17种，普通垫板有2～8mm的，还有特制的0。5mm和1mm的，另外还有6mm和10mm的调高垫板，弹条的扣压力一般在230～250N·m，该扣件系统是由德国的福斯罗集团研发的，该系统具有高弹程、预安装、高防爬阻力、高扣压力、简易操作、高安全性、免维修等特点。

轨道精调原则是：拿到方案→现场确定导向轨→依方案施工→质量回检→清理现场下道。TQI是高低、轨向、轨距、水平和三角坑的动态监测数据的统计结果，是各项几何尺寸的标准差之和，该值的大小与轨道状态平顺性密切相关，以200m为一个单元，表明200m区段轨道状态离散程度。刚去的时候我们大多都在学习，随着熟练度的提高，我们每天的工作量也逐步的在加大，每个人都表现的很积极，虽然累，但心里很高兴，高铁上留下了我们匆忙的脚步和欢快的笑声。时间如流水，一个月的时间转眼间就到了，在这短暂的一月里，段长给我们带去了关怀，告诫我们要做一个有心人，做一个明白人，让我们要有特别能吃苦、特别能奉献、特别能战斗的精神。与此同时，副段让我们要做一个有品德的人，兰局用人本着有德有才，提拨使用；有德无才，培养使用；有才无德，拒绝使用；无德无才，坚决不用的原则。从刚去的不适应到走时的依依不舍，每一处都留有太多的回忆。精调精测工作圆满结束后，我们也享受到了嘉峪关工务段的热情款待，同时我也收获颇多，从什么都不知道到熟练掌握整个精调工作，这也算在我高铁这张白纸上增添了绚丽的一笔，也拉进了我们弟兄们的感情，这也是我工作上的一笔宝贵财富，未来的路还很长，但我始终会坚持努力，每天只要进步一点，我相信未来会很美好，也期望下次为我段的高铁献上微薄之力。

“世界网络大会上，马云记录了满满的三张笔记，这就是世界上最可怕的事，远比我们优秀的人却比我们更加努力”，回到既有线，我会更加努力，用态度去奋进，用觉悟去提升。

铁路班组长心得体会7

20xx年7月14日，在这个特殊的日子，我来到昆明铁路局广通车务段报到，成为了这个温馨的大家庭里的一员。

在这里，我有幸遇到对我们关怀备至的段领导、培训老师们和诸多来自全国各地的亲切可爱的同事们，虽然到培训基地只有几天的时间，但我能清楚地感受到昆明铁路局的企业文化和车务段对新职人员培训的重视，生活上的细微关怀，给我们这些远离家乡的大学生以很大的鼓舞与温暖。

7月16日晚，我们在教室观看滇越铁路的发展历史，从中我看到了一代代铁路人无私奉献的身影并为之感动。青春的我们怀抱着梦想与希望，来到了昆明铁路局，我想我们要做的应该是带着一颗感恩的心，迅速转换身份，适应岗位需要。工作中必须严格服从安排，遵守各类规章制度，认真学习，扎实基础，踏踏实实工作，不怕苦，不怕累，努力成为一名合格的铁路人。

能成为昆明铁路局广通车务段的一员，我感到无比的自豪，在以后的工作中，我一定虚心学习，严格要求自己，在不断成长的过程中为车务段的建设发展贡献自己的微薄之力。我知道这个过程可能会遇到一些或大或小的困难，但是我已经准备好了迎接新的挑战，人生就是在不断努力进取中成长的，我相信我可以成为一名优秀的铁路人，更相信有我们这一代铁路人的加入和共同执着，会把车务段建设得更加美好！

铁路班组长心得体会8

这两天，先后出现一些影响安全的不良事件，要把工务当前安全形势持续下去，还是有一些问题，越早提出，越早和大家交流，越有好处。还是决定今天和大家召开紧急电视电话会议。听了两个单位的发言，事情发生的严重程度，各有千秋，特别是xx工务机械段，工机段发生的事，13号凌晨，相关同志都楸着心直到天亮，绝不是像记伦同志说的摔伤这么云淡风轻，在天亮做完检查之前，谁都不敢肯定这个同志是摔伤还是撞上，谁都不敢肯定这个同志有无内伤，信息也一直都回不来，我本人第一时间听到这个消息的时候也是挺苦恼的，我不知道记伦同志当时是什么感受。

事情的发生，给我自己也很多的思考，我们去年安全大检查很长一段时间没有出事故，今年一开年后我们反复提醒各段，讲我们过去每年一月份有可能会出什么事，二月份有可能出什么事，我们这么做，就是想延续安全的成绩，大家都知道，安全没有百分之百，没有常胜将军，但是我们有希望某个持续长的时间来得到安全成绩，持续长的时间不出突破大家接受能力，接受程度的安全事件。为什么我说这两起事件各有千秋，工务机械段的假如酿成事故，是不可原谅的。不像11.15摆的长轨，大家缺少这个意识，不像桂林工务段出现倒退列车需要那么多时间，有些事情我们是可以考虑到，可以预想到后果的。我们如果没防住，这才是痛心之处。为什么我将去年很长一段时间安全特别好，今年一个半月，我们也没出安全问题，为什么会有这样的情况？我觉得各段对安全有敬畏之心，这是最大的关键。如果哪个段，哪个责任部门对安全没有敬畏之心，没有害怕的感觉，那他就离事故不远。

我们天天讲安全风险管理，为什么盛部长讲问题在现场、原因在管理、根子在干部？是因为我们干部拥有更多的信息源，更多的资源，更多的判断综合素质，我们就应该拥有更多的安全预想和超前意识。如果我们一旦缺乏安全的预想、超前意识，那这个风险管理就白提、白说。就像纪委书记告诉大家哪些事情不能去做，不能伸手去拿，大家都知道那个叫风险。我们能不能去想到我们自己的风险点，我们有没有对自己的风险点有敬畏之心，这就取决了我们能不能在一定时期内保证安全。

这两起事件给我的启示一：安全预想方面一定要注重特定的时间，特定的区域，特定的岗位。提醒我们本段本的第一项的启动工作，我们应该怎么看待它？xx工务段的卸砟有教训，这至少是在益湛线上今年的第一轮次的卸砟，而且要求机车退回交口，不是往前行。第一次长距离的退回交口。工机段的是今年第一起搞大机维修。面对今首次启动的一些工作，还有些是今年刚启动的，虽然往年都在做。为什么我们讲工务机械段每一年搞大型机械施工，不管搞了多少年，多熟悉的，第一下总要乱，就是因为这第一下确实需要人和设备和环节磨合的条件，一旦磨合不好，就容易出问题。所以在这些所谓的第一次的时候，这种启动性的工作，我们能不能多投入一些关注，投入一些注意力。我们这些启动工作能不能简单的交给工人或责任心差一些的管理干部？或综合能力偏弱的干部？我们能不能在这些方面加强？

表现的第二个就是：我们对一些关键时期，比如说会议。近期的会议很多，工务会议还夹杂着全局、部里的春运总结会，各段的职代会，局里的经济工作会议，全国两会又来了。在这样的会议期间，我们有什么方面和会议强调的稳定，和会议强调的气氛，有没有什么会打乱节奏的？在这种时期，我们的薄弱点在什么地方？薄弱岗在什么地方？薄弱时段在什么地方？我们怎么去考虑这些？当天工务机械段发生这样的情况的时候，我听说你们当天开职代会，我很吃惊的。这点我要批评工务机械段，你们谁给我发了一条短信？主要领导只是报告工务处，处里面把信息截留了，我不知道你们开工第一天开职代会。开职代会为什么要强调百分之百的满员？全国人大都还没有那一次是满员的。有重大事情要干的时候，你就这么强调全员参会？第二天发生事情的时候，通知你们段领导往那边赶的时候，还强调有会！什么叫安全第一？什么叫三个重中之重？完全没有这种安全意识！所以我们强调的安全风险意识，更重要的就是强调一种安全预想。我们作为段领导要比部门负责人多责任体现在什么地方？体现对安全的敏感性，对安全的预想。而部门负责人应该对我们的现场也要有自己层级的预想。这才体现出逐级负责、逐级预想！

铁路班组长心得体会9

按铁路局工务处和段上的安排，我们参加了xx高速铁路精调微调培训学习。同时参加培训的人员还有工务处有关人员和兄弟单位4个工务段相关人员，共24名学员。2月26日，我们本期培训的全体学员乘坐南宁至上海南的K538次列车，踏上了xx高铁培训的学习旅程。

2月27日，由南昌铁路局工务处龙岩工务段派车接送至南昌铁路局福建龙岩工务段。根据工务处的安排，我们分两组分别到两个地点进行观摩学习，我们这组被分配到xx线福建南靖和草坂车站，于2月28日南靖县草板镇大房村住下，从2月29日至3月5日，我们分别到xx线的大房村站—南靖站之间，学习了大机精调微调作业，12号提速道岔精调微调作业，线路的精调微调作业，高铁测量作业。3月6日至3月8日我们集体赶往厦门工务段，分别参观厦门工务段的线路科和翔安高铁车间，于3月10日由厦门乘车回柳州。经过了近两周的跟班作业及参观学习，使我对南昌局管内的xx、福厦高速铁路有了较充分的认识，对高速铁路行车安全和线路开通前的精调微条有了亲身的体验。对高铁的发展和管理有了个感性的了解和一些认识。

经过了两周的现场学习培训，感觉到工务系统在配套设施是很缺乏。据了解，目前中国的高速铁路发展比较快，在短短几年时间内，就赶超了其他高速铁路已发展了几十年的发达国家。中国高速铁路的设计理念也大胆地采用了先进发达的理念，比如高速无碴轨道的客运专线的设计理念是永久性和免维护的，各种固定构筑物的免维护使用年限都定为60年。但中国铁路的修建质量却远远达不到这样的标准，相当大的问题还是存在路基方面，由于工期的长短和实际作业中存在的赶工现象，使得很多基床存在沉降，给高铁保养造成很大的困难。目前对高铁维修养护还需在工作实践中探索。学着干，干中学的工作方法还将在今后的工作中持续相当长的一段时间。

另由于设计理念问题，对职工生活方面问题没有考虑，致使xx线整条线未设置工务养护机构和工区，无生产和生活用房，工区（班组）现在都是租住在地方农民的家中，令人感慨。

再则，车间职工普遍离家较远（基本为外省的，东北、陕西、山东一带），未婚青年占90%，年龄基本在23—30岁之间，由于班组基本上每天都要上班，夜间上班，白天睡觉，连找对象谈恋爱的机会都没有，加上厦门地区1—2万元/m2的房价，与职工收入形成巨大反差，导致部分职工存在辞职的念头（车间成立以来，已辞职了5个大中专生）。

还有就是长期连续的夜间作业，人的生物钟发生颠倒，对职工的身体健康造成一定的影响，体检时，部分职工的身体状况都有不同程度的健康隐患。

铁路班组长心得体会10

在安全管理中，我认为首先要具有良好“问题”意识，安全风险管理的首要任务是安全第一，预防为主，综合治理，强调树立责任意识，问题意识和风险意识。“安全第一”一直是铁路的重中之重，安全风险管理则更强调于危险的超前预想，努力将危险因素提前考虑清楚，做更多的安全防护措施，使得在日常货车车辆检修维护中做到零危险，零事故，只有我们将安全防范意识做到实处，才能保证职工的人身安全，进而促进铁路的安全生产，为国民经济做出更大的贡献。

随着活动开展的不断深入和管理干部谈心次数的逐步增加，广大职工逐步了解了此次活动的意义和目的，提高了安全风险管理的意识，增进了彼此的感情，职工将自己心里的想法和问题说出来，不但心里舒服了，压力减轻了，同样也使上级领导能及时了解职工思想动态和存在的问题，也能在第一时间快速的得到解决。作为一线车间，安全的重要性尤为突出，通过开展安全风险管理专项活动，将工作中可能会出现的安全问题进行强调，认真对待安全问题，提高职工安全风险意识，从而加强我们的安全风险能力，为铁路安全创造稳定的环境，为铁路事业的安全发展做出自己的贡献。

有人认为意识不是安全的决定性因素，因为每年铁路都会开展众多的安全系列活动，安全氛围可谓是浓烈醇厚。从表面看，确实对安全工作极为重视，但在落实过程中，有些职工走马观花，敷衍了事，只为重“视”，而却从未重“实”，安全思想犹如一阵风，风过而止，并未真正将安全入脑入心。思想是行动的先导，安全意识的淡薄与浓厚决定着我们日常工作中的安全警惕性。安全意识的核心是尊重生命的价值，是对生命理念的传达。所以，轻视自我和他人价值是造成安全意识淡薄的根本原因。增强安全意识，不仅仅是为了生产生活，而是服务于生命本身的一种责任，是安全工作的灵魂。安全意识决定着人们的安全行为，通过提高安全意识达到纠正危险行为是安全工作的重要任务。在许多安全问题中，最难以克服的属于习惯性违章。

安全行为意识在一般情况下，无论是有无文化、无论是干部职工，在任何时候做任何事情时都存在着侥幸和懒惰心理，安全意识薄弱，于是在日常的生产生活中逐渐形成习惯性的潜意识违章行为。安全意识的培养是一项长期持久的工程，我们要积极动员，全方位开展各项安全工作。切实发挥好亲情助安全、技术保安全、教育促安全、协作助安全等安全保障作用，不断增强干部职工的安全意识，促进干部职工从要我安全的保护型升华到我要安全的自觉型，构建安全防范长效机制，真正从自身做起，从点滴做起，为安全生产持续稳定奠定坚实基础。

俗话说的好——细节决定成败，那对于我们铁路系统来说说细节决定的成败就是安全生产稳定和安全生产事故。《韩非子·喻老》中有一句话：“千里之堤，溃于蚁穴”。这句话说的是千里长堤虽然看似十分牢固，却会因为一个小小蚁穴而崩溃的。更是警示我们世人，事情的发展是一个由小到大的过程，当存在微小的安全隐患时，如果不给予足够的重视和正确及时处理，就会留下无穷的后患。中国还有句俗语：“针大的窟窿，斗大的风”。这句话说的是小窟窿虽然不起眼，但可以透过像斗那么大的风，比喻小的疏忽可能酿成大祸。

我们应该注重身边的任何一件小事，当把小时做好事，我们才能做更大的事，一步步的走向成功，但是如果我们离成功只有一步之遥，却因为一件小事阻碍前进的道路，那岂不是功亏一篑？反思近年来全路发生的安全生产事故，从表面上看似乎具有偶然性，实际上却早已隐藏着事故发生的必然性，症结无一不是出在细节的落实上。我们只有从细节入手，全面开展立标、对标、落标三标活动，狠抓标准化落实，强化职工安全风险意识，必能确保安全生产持续稳定。

铁路班组长心得体会11

思想政治建设是党建工作的灵魂，是组织工作的龙头，是永远摆在组织人事工作第一位的一项工作。不知道大家注意到没有，从中央到地方各级党委关于党建全面工作的文件，领导班子思想政治建设总是写在第一条；从中央到地方各级领导关于党建工作的讲话中，领导班子思想政治建设总是被摆在突出的位置。以此铁路组织部门作为各级党委抓领导班子思想政治建设的主要职能部门，担负着牵头抓总、日常推进、具体负责的繁重任务。无论是改革后的公司班子还是路局领导班子，以及站段领导班子，对这项工作都是高度重视的，标准高、要求严，不能出现半点闪失。

铁路部门目前加强领导班子思想政治建设的主要载体是创建学习型领导班子活动。对于这些领导班子成员的要求是：

一是要有扎实的理论功底，要熟悉党建的基本理论和基本业务，要啃透一些基本概念，否则，面对领导班子建设所涵盖的思想理论建设、民主集中制建设、作风建设、党风廉政建设、群众观念等诸多内容和具体工作，就弄不清相互之间的内在联系和区别，搞不好互相的结合和促进，就会造成一些具体工作的单摆浮搁。如“三重一大”制度，既是落实民主集中制的具体制度，也是加强企业管理和党风廉政建设的一项重要制度；民主生活会制度，既是加强领导班子自身建设的制度，也是党的群众路线在组织生活中的具体运用。

二要善于总结分析，不断积累经验和摸索规律，牢牢把握工作的主动权。涉及到领导班子的工作，往往时间急、任务重、标准高，有的时候需要协调几个部门来落实，有的工作还要逐个和领导班子成员沟通，需要上报的材料，一般都要经过主要领导签字确认，这就需要耗费大量的时间和精力。要想保证工作质量，没有一点前瞻性，没有一点超前的思考和准备，是很难完成任务的。

三是要保持严谨的工作作风，有强烈的责任感和事业心，实事求是，敢于坚持原则，切实帮助领导把好关。让铁路领导干部的素质个个过关、过硬，都能适应改革发展的时代要求。

铁路班组长心得体会12

x月x日，我们有幸参加了乌鲁木齐铁路局组织的“4+1”新分大学生牵引供电专业知识学习。时光飞逝，美好的时光感觉都很短暂。我们期盼已久的培训学习在我们的恋恋不舍中敲响了结尾的钟声。对于这三个月的培训课程，我想我只能用受益匪浅这四个字来形容了。老师们的博文广识、生动讲解、精彩案例无不在我的脑海里留下了深刻的印象，我只恨自己才疏学浅、文笔糟糕，不能够将所有的感触都通过文字显然于纸上。但是我还是尽力绞尽脑汁，以祈求能将培训完后心中所想所获能表达出来。

在这这次培训中，我们学习了关于高速铁路的一些基本知识。

高铁特点是：速度快、安全性好、运能大、能耗低、污染轻、占地少、造价低、舒适度高、效益好。而我国目前是东部人口众多、经济发达、资源匮乏，而西部人口稀少、经济落后、资源丰富。要改变这一局面，必须大力发展交通运输，落后地区一旦被铁路覆盖或辐射，则会使该地区更大范围地融入国民经济发展的整体中去，提升其经济发展水平，加快经济发展的进程。这次的学习让我认识到了高速铁路的发展对我国经济的作用，尤其是对大西北的经济的快速发展、拉近东西部地区的差距、提高我国的`综合实力有很大作用。我作为一名兰新线上的铁路人感到非常骄傲与自豪，在以后的工作和学习中，我将以更加积极的工作态度更加热情的工作作风把自己的本职工作做好，为祖国西部的建设奉献自己的一份力量。

这次培训，让我们对自己的工作岗位以及电气化铁路的优势有了更深刻的认识和了解，从而能更快的适应自己的工作岗位，充分发挥自己的主动性，在做好自己的本职工作的同时，最大效果的为供电段创造效益，供电段的快速发展也是我们个人的发展。

通过培训，我们了解了什么是电气化、什么是牵引供电、以及很多工作中处理问题的原则与方法，对以后的工作问题的处理以及个人的发展都是非常有好处的。

在培训队短短三个月的培训中，留给我们的不仅仅是知识的积累，更是一种思想的考验和意志的磨练。虽然仅仅只有几个月的时间，但使我们受益匪浅。

首先在培训内容方面，此次培训主要针对铁路交通运输牵引供电方面进行了全面培训，包括接触网技术、高电压技术、牵引供电自动化等一系列的专业课程。让我们倍感荣幸的是，此次的授课教师大部分都是非常有经验的优秀教师，这也体现了局领导对我们此次培训的重视。在上课期间，各教师由书本理论结合自己的实际操作和现场经验，把课本上枯燥无趣的理论和繁琐的公式讲的形象生动，易于理解。同时，老师们都毫无保留的把他们多年累积的经验传授给我们，使我们更好的消化了所学知识，课堂上的氛围轻松却不乏严肃，给我们创造了毫无压力的学习环境。

尤其对于电力系统分析这门学科，作为工种是接触网工的我们来说是尤为重要的一门课程，开始担心几乎都是非专业出身的我们会不会很难理解和掌握，但是老师极为细致的讲解包括案例分析，图画分析等一系列的方法让我们的顾虑消失全无，我们不仅很好的消化了所学知识并且相信在以后的实际工作中也能良好的运用进去。

回顾这三个月的实习，感触很深，收获颇丰。通过这次培训学习，让我学到了很多课堂上根本学不到的东西，仿佛自己一下子成熟了许多，懂得了做人做事的道理，也懂得了学习的意义。培训期间，我从末出现无故缺勤。我认真听取指导老师的指导，对于别人提出的工作建议虚心听取。并能够仔细观察、切身体验、独立思考、综合分析，并努力学到把学样学到的知道应用到实际工作中，尽力做到理论和实际相结合的最佳状态，培养了我执着的敬业精神和勤奋踏实的工作作风。也培养了我的耐心和素质。

铁路班组长心得体会13

按铁路局工务处和段上的安排，我们参加了龙厦高速铁路精调微调培训学习。同时参加培训的人员还有工务处有关人员和兄弟单位4个工务段相关人员，共24名学员。2月26日，我们本期培训的全体学员乘坐南宁至上海南的K538次列车，踏上了龙厦高铁培训的学习旅程。

2月27日，由南昌铁路局工务处龙岩工务段派车接送至南昌铁路局福建龙岩工务段。根据工务处的安排，我们分两组分别到两个地点进行观摩学习，我们这组被分配到龙厦线福建南靖和草坂车站，于2月28日南靖县草板镇大房村住下，从2月29日至3月5日，我们分别到龙厦线的大房村站—南靖站之间，学习了大机精调微调作业，12号提速道岔精调微调作业，线路的精调微调作业，高铁测量作业。3月6日至3月8日我们集体赶往厦门工务段，分别参观厦门工务段的线路科和翔安高铁车间，于3月10日由厦门乘车回柳州。经过了近两周的跟班作业及参观学习，使我对南昌局管内的龙厦、福厦高速铁路有了较充分的认识，对高速铁路行车安全和线路开通前的精调微条有了亲身的体验。对高铁的发展和管理有了个感性的了解和一些认识。

经过了两周的现场学习培训，感觉到工务系统在配套设施是很缺乏。据了解，目前中国的高速铁路发展比较快，在短短几年时间内，就赶超了其他高速铁路已发展了几十年的发达国家。中国高速铁路的设计理念也大胆地采用了先进发达的理念，比如高速无碴轨道的客运专线的设计理念是永久性和免维护的，各种固定构筑物的免维护使用年限都定为60年。但中国铁路的修建质量却远远达不到这样的标准，相当大的问题还是存在路基方面，由于工期的长短和实际作业中存在的赶工现象，使得很多基床存在沉降，给高铁保养造成很大的困难。目前对高铁维修养护还需在工作实践中探索。学着干，干中学的工作方法还将在今后的工作中持续相当长的一段时间。

另由于设计理念问题，对职工生活方面问题没有考虑，致使龙厦线整条线未设置工务养护机构和工区，无生产和生活用房，工区（班组）现在都是租住在地方农民的家中，令人感慨。

再则，车间职工普遍离家较远（基本为外省的，东北、陕西、山东一带），未婚青年占90%，年龄基本在23—30岁之间，由于班组基本上每天都要上班，夜间上班，白天睡觉，连找对象谈恋爱的机会都没有，加上厦门地区1—2万元/m2的房价，与职工收入形成巨大反差，导致部分职工存在辞职的念头（车间成立以来，已辞职了5个大中专生）。

还有就是长期连续的夜间作业，人的生物钟发生颠倒，对职工的身体健康造成一定的影响，体检时，部分职工的身体状况都有不同程度的健康隐患。