车间返修车辆处理制度

第一篇：车间返修车辆处理制度

车间返修车辆处理制度

内部返修的处理：三级检验（最终检验）中发现的不合格，当次质检人员应当做好记录，并把不合格车辆返回原承修班组重新维修，告知检验发现的问题和做好“检验不合格的标识”即为内部返修标注，对于终检的不合格车辆，经维修后应当重新检验。

外返车辆的处理：外返车辆是指经最终检验合格，已交付顾客使用，但在短期内或质保期内，故障重新出现，并经分析判断确为维修质量问题的车辆。外返车辆的确认由质检人员、技术总监、车间主管和前台接待或站长共同进行，开外返维修工单，标注“外部返工”由质检人员安排原承修组返修，如果由于技术能力限制的，应当安排给技术能力更高的班组。外返车辆必须给予优先安排维修，维修完工后，再次检验，合格后，才能交车。技术总监或质检人员应当详细记录每一台内返/外返车辆，编制日、周、月报告分析不合格原因，并采取相应的纠正或预防措施。

质量抽检：发动机大修或价值较高的总成修理（镗缸，磨轴或者总成件修理），技术总监要亲自测量各技术参数并进行过程检验，车辆完工出厂前需要技术总监签字确认；（包括修峻的事故车，要有月度抽检报告并作相应分析。）

维修质量检验考核方案 ：

1、各班组维修质量每月评比一次，以前台部门统计报告为主要依据，当月返修/返工台次0的班组评为质

量优秀班组，并在当月工作考核给予奖励：班组组员每人另加8分的考核分，组长另加10分的考核分。

2、内部返修扣除该车维修班组的提成工时提成，内部返修造成的相关损失如因安装不当或粗心大意造成的，由该维修班组承担材料费用 100％；如因配件品质不良造成的（由技术总监作出鉴定），不计入返修考核，技术难度高，需厂家技术支持及技术攻关的返修不计入返修考核。

3、外部返工扣除该车维修班组的提成工时，如因安装不当造成的损失（无技术含量的低级错误），由该维

修班组承担进价全额的 60％，技术总监承担 10％，质检员承担10％，车间主管承担 10％。（如果当次维修班组返修车再派给另外班组再修的，理应将上次维修工时全部计入另外再修班组）；技术难度高，需厂家技术支持及技术攻关的返工不计入返工考核。

4、经过质检交车出厂造成的维修事故但主因是安装调整失误（无技术含量的低级错误）：

①有费用产生的，由班组负 30％责任（重大事故负主要责任，具体另议），当次质检员负 40％责任。②无费用产生的，班长罚款 100 元，当次主修工罚款50元，负责当次质检员罚款100 元。

③频繁出现维修事故，由公司追究相关责任人的责任。

第二篇：公司车辆交通事故处理制度

一般事故的应急措施

(1)发生小事故，车队长、安技经理在获知情况后，迅速弄清事故情况，迅速安排安技部或有关

(2)发生一般事故(指无人员死亡)，车队长、安全经理在获知情况后，迅速弄清事故情况，即

时通报事故应急小组和安技部。

(3)迅速派出事故处理小组赶赴事故现场，做好事故现场的保护工作，协助交警部门进行事故

人员前往事故现场进行处理，处理完毕后，事故情况安技部备案。调查及处理工作，并与保险公司取得联系，做好事故理赔工作。

茌平县新鸿基运输有限公司

2009年9月

第三篇：汽车维修车辆返修管理制度及流程

售后维修车辆返修管理制度及流程

一、车辆外部返修操作流程：

1、当客户来我售后部抱怨车辆维修和车辆保养上次没有维修好时，首先接待的服务顾问应先了解清楚上次负责维修接待的服务小组，在条件允许的情况下，让此服务小组来接待客户。

2、此服务小组的服务顾问在对该车辆故障进行初步检测后，如果确定是上次维修不到位，应立即对客户的车辆进行返修作业并向客户致歉，同时填写《返修记录表》，并将此表立即传达到下一责任人—机电组长。如果是其它新的故障，服务顾问应按正常维修流程及有关制度进行操作，并做好客户相应的解释工作。

3、机电组长在接到返修车辆的任务委托书后，应立即认真高效地对返修故障进行排除操作，并严格把好自检关，待返修完毕将此车《返修记录表》送达到下一责任人——质检员/技术经理；

4、质检员/技术经理在收到此返修车辆的任务委托书及《返修记录表》后，应及时地对返修车辆的故障处理情况进行仔细的检查，如果问题仍未解决，按内部返修规定处理。如果问题已解决，将此车《返修记录表》送达下一责任人—服务经理/服务总监；

5、服务经理和服务总监签署处理意见后将此车的《返修记录表》复印并保存，同时递交给原服务顾问，服务顾问在处理完此返修车后，将此车的《返修记录表》和维修任务委托书一同交客服部保存归档。

二、车辆内部返修操作流程：

质检员或服务顾问对车辆质检时，发现没有达到《质量检验标准》和相关规定，必须立即让服务小组成员进行车辆返工处理，直到检验

合格。对于同一辆车同一故障内部返修三次仍不合格的情况，质检员或服务顾问需填写《返修记录表》，按以上外部返修程序操作。

三、车辆内部返修和外部返修的处罚规定：

1、对车辆外部返修的处罚，因责任原因和操作不当所造成直接经济损失，当事者应承担其所发生费用总额的40％，当事人的班组长或主修人应承担其所发生费用总额的30％，质量检验员应承担其所发生费用总额的20％处罚，技术主管或车间主管应承担其所发生费用总额的10％处罚，属于内部和外部返修的车辆，取消责任班组或当事责任人对该车辆维工时、产值、台次等项目提成考核的处罚。

2、在车辆外部返修或质量投诉中，车辆损失情节轻微和未造成直接经济损失的，按责任轻重给予100-1000元的经济处罚，当事人扣除100-1000元处罚，主修人或班组长扣除100-1000元处罚，质量检验员扣除100-1000元处罚，技术主管或车间主管扣除100-1000元处罚，对于外部返修车辆给客户造成直接经济损失严重及反响强烈的，公司和部门将对该事件另行处理。

3、在内部现场抽查中和外部返修中因表面现象清洁、异响、维修、责任心、操作规范等原因，可以通过听、看、查、摸等手段而没有检查出故障而引起的外部返修，其所造成直接经济损失的当事人应承担其所发生费用总金额的40％，当事人的班组长或主修人应承担其所发生费用总金额的20％，质检员应承担其所发生费用总金额的30％的处罚。服务顾问应承担其所发生费用总金额的10％的处罚。

4、在车辆维修中，因责任原因和操作不当所造成的直接经济损失，1000元以下的当事责任人承担其所发生费用总金额80％的损失赔偿，1000元以上的当事责任人承担其所发生费用总金额60％的损失赔偿，性质严重的将追究相关的刑事责任。

5、内部返修车辆首次50-500元/次的处罚，同一主修和同一问题第二次100-1000元/次处罚，第三次按外部返修处理。

6、内部和外部飞行检查车辆中，发现漏项。缺项等按50元/次/项处罚，故障没有排除的按200元/次的处罚，检查不合格内容合计二项以上的取消责任班组或当事责任人对该车辆提成考核的处罚，故障排除根据情况将给当事人以50-100元/次的奖励。

7、返修车辆中拒绝工作安排的责任人扣除200元/次处罚，返修单拒绝签字的责任人扣除50元/次处罚。

8、对于已经开出的返修单，无特殊情况要求在3天内必须返回单据，到期没有返回的，将对该车的结算工时不进行结算至班组，同时给予主修人、质量检验员、技术主管、技术经理、车间主管、车间主任、服务顾问的相关责任人扣除50元/次的处罚。

9、涉及维修项目的细节没有做好的，如工单填写、数据与事实不符、填写不齐全、填写错误、没有在维修单上建议存在的安全隐患的项目等本月第一次10元/次，第二次后按翻倍递增处罚。

10、返修项目班组在维修时间上优先安排的原则，不得借故拖延。

11、对返修内容有异议的可向主管和技术经理或服务经理等反映，决不允许以此为理由进行拒签。

12、返修车辆工作完成后，必须先班组自检，交给质检员进行复检，服务顾问交车前检验确认合格才可交给客户接车。服务中客户抱怨要求作让步处理的事件，主修人也要写出返修应采取的措施和经过，不合格车辆要求出厂的必须有服务经理/服务总监签字确认方可放行。

附件：服务部规章制度签名确认表

本人经过多次认真学习和研讨《服务部维修车辆返修管理制度及流程》的全部内容，我郑重承诺能够自觉自愿地遵守执行《服务部维修车辆返修管理制度及流程》的所有规定，对违反《服务部维修车辆返修管理制度及流程》条款进行的处罚我决无异议。

汽车修理厂返修车辆处理意见制度

为减少返修，提高修理质量，提高信誉，凡经我厂修理的汽车，在保修期内回厂返修或是对方来人来电函，请去当地处理出现的问题，并且经确定是因我厂修理所造成的原因，无论问题大小，均做一次返

修处理。

一、对于返修的车辆，车主单位将车送回厂里处理时，应一律由厂有关人员查明原因，故障和现象，并做详细记载，填写返修报告表，再一并转班组处理，对一般性问题由班组自行解决，并组织分析，确定结论，填清返修表，交厂有关部门审查存档。对于较重大的质量问题，由厂有关部门组织召开分析会，确定结论，填写返修报告表（附后）做好存档工作，返修材料费由厂领导审核决定处理方案；

二、对返修车辆得出结论后，由厂有关人员根据结论和本规定将处理意见决定书面通知定额考勤人员，考勤人员应无条件执行；

三、返修竣工的车辆，经厂有关人员检查认为质量合格经用户接车后，该承修班组的返修工时一律不计入工时总额，如返工由别人代作则扣减责任人的工时转给操作人；

四、凡因在修理返修车时，因服务态度问题对本厂声誉有恶劣影响，根据情况，由厂部酌情给予处分；

五、凡是属于返修的车辆，如果不经厂有关人员处理，班组直接私了，或不认真填写返修报告时，则一律按返修工时加倍扣罚；

六、如因配件、材料问题，或是其他业务部门的问题造成的返修

则不减扣工时；

七、对于未出厂，试车阶段进行的返修除考核工期外，所发生的返修材料费损失按责任情节酌情扣赔

第四篇：日常工作制度,公文处理制度,车辆管理制度

财政局日常工作制度

1、严格工作纪律。上班不得迟到或早退；严禁上班时间内在街上游逛，吃早点。注重个人仪表和言行举止，严禁上班穿拖鞋、背心，吃零食；上班时间不得串岗、聊天、打游戏和做与本职工作无关的事情，更不准搞有博彩性质的娱乐活动；有事外出应告知股室其他同志。人教股不定期进行抽查并做好记载，凡连续3次以上违纪者全局范围内通报批评，情节严重者，与考核挂钩。

2、严格请、休假制度。职工病、事假或公休假，一律履行书面请假手续。即：由个人提出书面申请，股室及二级单位负责人签署意见，分管领导审批后，报人教股备案。一般干部，一天以内由股室负责人审批，三天以内由分管局长审批，三天以上由局长审批；班子成员、股室及二级单位负责人请、休假报局长审批。凡未经批准请假者，视为无故旷工，旷工一天扣发当日工资，旷工连续十五天或者因工外出、请假期满无正当理由逾期不归连续超过十五天，或者一年内累计超过三十天的，予以辞退。

3、严格会议纪律。开会时间不得交头接耳或做与会议内容无关的事，应自觉关掉手机或调为振动状态，特殊事情 1

需接电话的，应到会场外接、打电话，不得影响他人。

4、严格网络管理。严禁内网与外网混用；凡自行将内网与外网相接，一旦出现网络安全问题，将依法依规追究责任。

县财政局车辆管理制度

1、车辆实行统一管理。本着保证领导用车、急事优先用车和节约用车的原则，由办公室统一调度。

2、坚持用车事前申报。工作用车由办公室统一安排。股室人员外出用车原则上应有3人以上，并提前向办公室申报。司机凭办公室通知出车。

3、严禁私驾、私用公车。任何人不准以任何理由擅自驾驶公车，不准利用职权向下属单位借用公车并擅自驾驶。严禁将公车用于婚、嫁、娶喜庆等活动。一经发现，除追究车辆驾驶员和当事人的责任外，还视情况追究分管领导责任。

4、严格控制车辆外借。因特殊情况外借（包括县政府公务调车），须经局长同意，办公室统一安排。

5、车辆凭卡定点加油。车辆加油由局财会室统一定点购买上卡，司机因外出时间长，卡上资金不足时，需用现金加油的，由司机和随行人员共同签字报销。

6、车辆保险维修管理。局所有车辆的保险费由财会室按照政府采购价办理。车辆维修保养由司机提出书面预算申请，报经值班局长审核批准后，由办公室派人随同司机到指定维修点维修，由随车人员和司机共同认可签字后，财会室结帐。未经许可，司机不得擅自在外修车。局财务室分车建立车辆经费开支台账，并定期向局长书面汇报。

7、建立安全奖惩机制。驾驶员要爱岗敬业随时做好车辆保养工作，严禁带“病”出车，确保出车率达100%。车辆全年安全无事故，保险部门的安全奖全额奖励给驾驶员。凡属个人原因造成责任事故的，取消安全奖，并视其情节，给予一定的经济处罚。

8、严格车辆管理责任。车辆驾驶员为所驾驶的车辆的第一责任人。禁止非本局驾驶员驾驶本局车辆，一经发现，严肃处理，出现的一切后果由驾驶员自负。

县财政局公文处理制度

1、严格按照国家规定的公文种类、格式、行文规则和办理程序进行公文处理，遵守国家保密法律、法规，确保公文处理的规范化、程序化、制度化、科学化。

2、各级来文，由办公室统一收发、登记、分送、催办、立卷、归档、清退、销毁。办公室两天到县委、县政府文书科领取或分送一次文件，特殊情况及时办理。领导和机关工作人员参加相关会议所发的文件、资料，会后要及时交办公室按程序处理，工作变动时应交出所保管的全部文件、资料，不得自行处理或带走。

3、各级来文按以下程序办理：⑴办公室统一分办，提出处理意见，报局长和相关领导签阅；⑵办公室对领导签阅意见依次登记；⑶需办理的公文，由办公室按局领导签批意见，分送相关股室、二级单位办理（对急需办理的公文，报分管领导的同时，及时通知各股室与分管领导接洽，谨防贻误工作）；⑷各股室、二级单位办理结束后，及时将办理情况向签批领导汇报，并在文书处理单上简要写明办理结果，将批件连同办理过程中形成的相关资料交办公室存档。在各股室、二级单位运转时间较长的公文，股室、二级单位经办人员要做好去向登记，不得遗失。

4、凡寄往本局及各股室、二级单位的信函及传真件，电报，统一由办公室收发人员负责签收、拆封、登记、编号后分送相关领导阅处；寄送给领导个人的信函，由领导个人

拆封；需发出的公文信函及传真件，统一由办公室寄发。

5、加快传阅件周转速度，传阅人阅览后应签名退回办公室，严禁横向传阅或积压。

6、局对外发文，凡属全局性、综合类的公文由办公室负责拟稿，报局长或值班局长审签后印制、分发；属单项业务类公文由各相关业务股、二级单位负责拟稿，经办公室审核（行文格式及文字把关），报分管局长审签后，交办公室统一印制、分发。对签发后发现仍有瑕疵的公文，由办公室按程序予以纠正，不得擅自改动。

7、局办公室、相关业务股室和二级单位草拟的公文，做到内容合法合规，行文格式规范，语言准确精炼，校对无差错。文件拟稿、签批不得使用纯兰墨水、红墨水、圆珠笔和铅笔。

8、因业务工作需要，各股室、二级单位所发便函，由股室、二级单位负责人审签，各股室印制、分发。

9、县委、县政府设在我局的临时性机构对外发文，由承办具体事务的股室、二级单位拟稿，办公室协助把关，并负责印制、分发，局领导审签。

10、控制发文数量和发文范围，凡可面商解决或通过其它途径解决的问题，原则上不发文。

11、所有公文由办公室统一留存原件。各股室、二级单位视工作需要，留存复印件或收集整理相关资料，并于每年初对不需归档和存查的公文进行清理，集中交办公室按程序统一销毁。

第五篇：处理车辆委托书（通用）

处理车辆委托书（通用5篇）

委托书委托他人代表自己行使自己的合法权益时，委托人不得以任何理由反悔委托事项。在不断进步的时代，我们在生活中也会经常用到委托书。相信很多朋友都对写委托书感到非常苦恼吧，以下是小编为大家收集的处理车辆委托书（通用5篇），希望对大家有所帮助。

北京市公安车辆管理所：

机动车所有人xxx公司x授权委托x为代理人，去贵处办理x新车上牌x业务。代理人身份证号码x。

车辆厂牌型号xx发动机号x车架xxx号xxx机动车所有人同意代理人办上述业务，并与代理人共同对申请材料实质内容的真实性负责。

xxxxxxx有限公司

20xx年x月日

兹授权xx，联系电话：x，办理车牌号为x车辆违章处理业务，对委托人在办理上述事项过程中所签署的有关文件，我单位均予以认可，承担相应的法律责任，委托权限为全权委托。

xxxxxxx有限公司

20xx年x月日

兹授权（身份证：x），x办理车牌号机动车的违章处罚业务，受托人在上述事项内所签署的有关文件及提供的手续资料，均是委托人真实意思的表达。

本委托书自签署之日起天内有效。

特此委托。

委托人：

签署日期：

兹委托xx，男，身份证号码为xxxxxx，办理我单位号牌号码为x苏M09906的机动车年检、年审等业务，受托人在上述事项内所签署的有关文件资料及提供的`手续，均是委托人真实意思的表达，本委托人均予以承认并承担相应的法律责任。

本委托书自签署之日起15x天内有效。

委托人：

签署日期：

兹授权xxxxx联系电话：xxxx，办理车牌号为xxxx车辆违章处理业务，对委托人在办理上述事项过程中所签署的有关文件，我单位予以认可，承担相应的法律责任，委托权限未全权委托。

福州榕讯通信工程有限公司

xx年x月x日