第一篇：我对交通安全文明驾驶的认识
我对交通安全文明驾驶的认识 2010年，中央文明办、公安部联合部署实施为期3年的“文明交通行动计划”，以“关爱生命、文明出行”为主题，力争使公民交通出行的法制意识、安全意识、文明意识明显增强，交通事故明显下降，交通执法更加规范，交通管理更加科学，交通秩序明显改善，文明交通长效机制进一步完善。新规定将原本只有一项道路交通安全法律法规的科目一考试一分为二，增加安全文明驾驶考试内容，似乎又从另一方面证明文明交通、安全出行的重要性。可是，何为“安全文明驾驶”，每一位市民似乎都有自己的理解。“一个合格的驾驶人，不仅表现在技术的娴熟上，更重要的是具有良好的驾驶行为习惯和道德修养。”科目
二、科目三考试评判标准中，有这样一条扣分标准：通过积水路面遇行人、非机动车时，有不减速等不文明驾驶行为，扣10分。由此也可以看出，一位驾驶人的文明驾驶习惯与驾驶技巧是否熟练同样重要。“不文明行为造成车辆在路上停留一分钟，至少就会导致后面1公里的道路拥堵，在造成交通拥堵的各种因素中，不文明行为的比例占30%左右。”一位交通方面的专家认为，在一些交通压力并不大的中小城市，由于不文明交通行为扰乱交通秩序，往往会导致城市的交通拥堵状况提前到来。安全文明驾驶除了文明的驾驶素质之外，还涉及一个人的道德素质，也就是老百姓所说的“车德”。“
因此我将在今后的教学过程中教会第一位学员，在安全驾驶过程中关爱生命，文明出行。生命乃每一个人的根本。生命无价，大部分人都是懂的，而却有少部分的人把金钱看得重，为了钱可以付出任何代价，甚至生命，你错了，钱虽然宝贵，但你失去生命，要钱有什么用呢？还不是一堆垃圾。这是愚蠢的做法。
每一个诞生的婴儿就代表一个新的生命，新的开始，新的花朵。每一个新的生命都是从一个哭哭啼啼的毛孩经过无数历程走过来的，在这里有你的美好回忆，你父母的精心呵护，朋友温馨的话语，也有你的喜怒哀乐；开怀大笑、愁绪满怀、内疚、遗憾、失败„„总之都是你生命的结晶。拥有生命才有尝试的机会。
生命是宝贵的。可是有的人却偏偏跟自己的生命开玩笑，这边父母叮嘱道：“上学要注意安全，要走人行道。”那边老师嘱咐道“骑单车不要骑英雄车。”这时他就不以为然的一句：“知道了，真烦。”好像这条命不是他的。一会儿就把它忘得一干二净，抛到九霄云外去了，而必定迎来的是一场横祸，父母的叹息声和无可奈何的守护在你的身旁。就像下面这个孩子一样：有一个小男孩，他
1对自己的生命，似乎事不关己，爱理不理，整天就像无头苍蝇一样到处乱窜，这会儿骑“英雄车”，那会儿爬上正在火速前进的车辆，一会儿„„他那是鬼迷心窍越玩越有劲，因为一直以来他都相安无事，就这样一天天过去了，终于有一天，传来一个大家都知道的后果；他被疾速行驶的大卡车撞倒了，他倒在了血泊里，他对父母说的最后一句话是：“如果我能再拥有一次生命，我一定好好做人，我终于明白了父母让我注意安全的良苦用心了。”生命就这样结束了吗？得不到任何回报。
这是一个关注生命的事例，大家有什么醒悟和感想呢？让我们去珍惜这看似简单却复杂的生命吧！
我们应该关注生命安全出行从我做起，从点滴做起，这样你才会拥有一个完美无暇的人生历程，你才不会留下什么遗憾。
最会使人的生命有危险的莫属交通事故了，有的人不遵守交通规则，而失去了双脚，甚至生命。特别是正值花季的青年，他们根本不把生命当一回事，直到听到那一声催人泪下的惨叫才知道后悔。有一句话说地好：“早知如此，何必当初。”
因此，我们要遵守交通规则，不做对自己不利的事，应该从一点一滴去做好，不该去藐视那些细微的环节，也许这鸡毛蒜皮的小事就是你生命的掌握者，你能认识这些，也就认识了生命可贵。生命是短暂的，但是无论我们长得俊与丑，都是一个独特的宝贵生命个体，只要你认真而踏实生活过，经历过，永不放弃自己存活的希望，也就是一种完美和永恒，如果在青春期就失去了，实在可惜。
生命对于每个人只有一次，每个人应该好好热爱生命，敬畏生命，生命不仅仅是金钱意义上的活着，生命是一个逐渐完美的生活过程，生命的价值在于创造，在于奉献，生命不完全属于个体，也不属于家庭和朋友，生命是比金钱更为贵重的无价之宝。
失去生命真可悲，生命是为了正义、理想、事业和信念而存在。利用有限的时间，活出生命的质量，以每天的努力，热爱生命，去创造世界，去寻找绮丽多姿的梦想不是更好吗?关爱生命，文明驾驶从我做起，安全行车，文明驾驶”是我们驾驶员在日常出行的基本要求。安全行车，文明驾驶，不仅关系到自己的生命和安全，同时也是尊重他人生命的体现，是构筑和谐社会的重要因素。驾驶员是事关人民生命财产安全的主体人，要始终把安全工作放在第一位，也就是把责任放在了重中之重的位置，时刻心系乘客安危，自觉执行安全行车的各项规章制度，遵守交通规则和操作规程，时刻保持清醒的头脑。作为一名司机。文明驾驶不仅仅关系到市民的安全，同时也是一个城市文明程度的集中体现。交通文明，人人有责。让我们共同行动起来，倡导安全驾驶、文明行车，改变不良驾驶习惯
和不道德行为习惯，严格遵守交通安全规则。从自己做起，从点滴做起，与人方便，与己方便。做一个文明的开车人。
“安全行车，文明驾驶”是我们司机在日常出行的基本要求。这不仅关系到自己的生命和安全，同时也是尊重他人生命的体现，是构筑和谐社会的重要因素。
第二篇：我对交通安全文明驾驶的认识.
我对交通安全文明驾驶的认识
2010年,中央文明办、公安部联合部署实施为期3年的“文 明交通行动计划”,以“关爱生命、文明出行”为主题,力争使公 民交通出行的法制意识、安全意识、文明意识明显增强,交通事故 明显下降,交通执法更加规范,交通管理更加科学,交通秩序明显 改善,文明交通长效机制进一步完善。新规定将原本只有一项道路 交通安全法律法规的科目一考试一分为二,增加安全文明驾驶考试
内容,似乎又从另一方面证明文明交通、安全出行的重要性。可是,何为“安全文明驾驶”,每一位市民似乎都有自己的理解。
“一个合格的驾驶人,不仅表现在技术的娴熟上,更重要的是 具有良好的驾驶行为习惯和道德修养。”科目
二、科目三考试评判
标准中,有这样一条扣分标准:通过积水路面遇行人、非机动车时,有不减速等不文明驾驶行为,扣10分。由此也可以看出,一位驾驶
人的文明驾驶习惯与驾驶技巧是否熟练同样重要。“不文明行为造 成车辆在路上停留一分钟,至少就会导致后面1公里的道路拥堵, 在造成交通拥堵的各种因素中,不文明行为的比例占30%左右。” 一位交通方面的专家认为,在一些交通压力并不大的中小城市,由 于不文明交通行为扰乱交通秩序,往往会导致城市的交通拥堵状况 提前到来。安全文明驾驶除了文明的驾驶素质之外,还涉及一个人 的道德素质,也就是老百姓所说的“车德”。“
因此我将在今后的教学过程中教会第一位学员,在安全驾驶过程 中关爱生命,文明出行。生命乃每一个人的根本。生命无价,大部 分人都是懂的,而却有少部分的人把金钱看得重,为了钱可以付出 任何代价,甚至生命,你错了,钱虽然宝贵,但你失去生命,要钱 有什么用呢?还不是一堆垃圾。这是愚蠢的做法。
每一个诞生的婴儿就代表一个新的生命,新的开始,新的花朵。每一个新的生命都是从一个哭哭啼啼的毛孩经过无数历程走过来的,在这里有你的美好回忆,你父母的精心呵护,朋友温馨的话语,也
有你的喜怒哀乐;开怀大笑、愁绪满怀、内疚、遗憾、失败……总 之都是你生命的结晶。拥有生命才有尝试的机会。
生命是宝贵的。可是有的人却偏偏跟自己的生命开玩笑,这边
父母叮嘱道:“上学要注意安全,要走人行道。”那边老师嘱咐道“骑单车不要骑英雄车。”这时他就不以为然的一句:“知道了, 真烦。”好像这条命不是他的。一会儿就把它忘得一干二净,抛到 九霄云外去了,而必定迎来的是一场横祸,父母的叹息声和无可奈 何的守护在你的身旁。就像下面这个孩子一样:有一个小男孩,他 对自己的生命,似乎事不关己,爱理不理,整天就像无头苍蝇一样
到处乱窜,这会儿骑“英雄车”,那会儿爬上正在火速前进的车辆,一会儿……他那是鬼迷心窍越玩越有劲,因为一直以来他都相安无事,就这样一天天过去了,终于有一
天,传来一个大家都知道的后果;他被疾速行驶的大卡车撞倒了,他倒在了血泊里,他对父母说 的最后一句话是:“如果我能再拥有一次生命,我一定好好做人, 我终于明白了父母让我注意安全的良苦用心了。”生命就这样结束 了吗?得不到任何回报。
这是一个关注生命的事例,大家有什么醒悟和感想呢?让我们去珍 惜这看似简单却复杂的生命吧!我们应该关注生命安全出行从我做起,从点滴做起,这样你才 会拥有一个完美无暇的人生历程,你才不会留下什么遗憾。
最会使人的生命有危险的莫属交通事故了,有的人不遵守交通规则,而失去了双脚,甚至生命。特别是正值花季的青年,他们根本不把
生命当一回事,直到听到那一声催人泪下的惨叫才知道后悔。有一 句话说地好:“早知如此,何必当初。”
因此,我们要遵守交通规则,不做对自己不利的事,应该从一 点一滴去做好,不该去藐视那些细微的环节,也许这鸡毛蒜皮的小 事就是你生命的掌握者,你能认识这些,也就认识了生命可贵。生命是短暂的,但是无论我们长得俊与丑,都是一个独特的宝贵生 命个体,只要你认真而踏实生活过,经历过,永不放弃自己存活的 希望,也就是一种完美和永恒,如果在青春期就失去了,实在可惜。
生命对于每个人只有一次,每个人应该好好热爱生命,敬畏生命,生命不仅仅是金钱意义上的活着,生命是一个逐渐完美的生活
过程,生命的价值在于创造,在于奉献,生命不完全属于个体,也 不属于家庭和朋友,生命是比金钱更为贵重的无价之宝。
失去生命真可悲,生命是为了正义、理想、事业和信念而存在。利 用有限的时间,活出生命的质量,以每天的努力,热爱生命,去创 造世界,去寻找绮丽多姿的梦想不是更好吗?关爱生命,文明驾驶 从我做起,安全行车,文明驾驶”是我们驾驶员在日常出行的基本 要求。安全行车,文明驾驶,不仅关系到自己的生命和安全,同时 也是尊重他人生命的体现,是构筑和谐社会的重要因素。驾驶员是 事关人民生命财产安全的主体人,要始终把安全工作放在第一位, 也就是把责任放在了重中之重的位置,时刻心系乘客安危,自觉执 行安全行车的各项规章制度,遵守交通规则和操作规程,时刻保持 清醒的头脑。作为一名司机。文明驾驶不仅仅关系到市民的安全, 同时也是一个城市文明程度的集中体现。交通文明,人人有责。让 我们共同行动起来,倡导安全驾驶、文明行车,改变不良驾驶习惯
和不道德行为习惯,严格遵守交通安全规则。从自己做起,从点滴做起,与人方便,与己方便。做一个文明的开车人。
“安全行车,文明驾驶”是我们司机在日常出行的基本要求。这不仅关系到自己的生命和安全,同时也是尊重他人生命的体现,是构筑和谐社会的重要因素。
第三篇：浅谈人们对交通事故的认识误区及汽车驾驶安全等
浅谈人们对交通事故的认识误区及
汽车驾驶安全等
飞
人们常说，“十次事故九次快，还有一次不例外。”快肯定会出事，只是早晚的事。我觉得这样的认识是无知的，甚至有点愚蠢。就拿快说吧，F1够快吧，那可不是一般的快，时速300公里以上是轻而易举的事情，这么多年死了多少车手，就算出了事故多数情况是机械故障或车手操控不当导致的，如果按照我们传统认识，都得死光光。而且在国内的现行的所有赛车比赛当中至今没有一起赛车在比赛的过程当中意外伤亡的事故。也难怪，一般的驾驶员很难对这方面有着深入的认知，他们把汽车更多时候把汽车当作一种交通工具，能安全的从A地到B地，再从B地返回A地就是王道，但对我来说，却是玩具。很多人认为慢比快肯定安全，其实慢快都不安全，该快就 不能慢，该慢就不能快，比如说在高速上超车时，尤其是大货车，超的时候就要快超，尽量缩短和它并排行驶的时间，原因有很多，道理你懂的。
我的观点是，“十次事故一次快，还有九次是违章。”超速只是违章的一种。的确如此，拿高速路事故来说
吧，我分析过很多高速事故视频，寻找事故原因，换作是我该如何操作才能避免，大多数事故都不是超速导致的，而是各类的违章现象或者机械故障（最常见的就是爆胎了）导致的。比如什么疲劳驾驶啊，违章并线啊，倒车等。对于城区驾驶事故比如酒驾，闯红灯，不按规定道路行驶，逆行，鬼探头等等，对于违章类的事故，可以从思想上避免他，重视他，但对于爆胎侧滑等问题，对于没有受过专门培训的司机来说，如果注意保养再加上现在的汽车安全系数相比以前更高，一生中都很难遇到一次爆胎，如果遇到，就只能听天由命了，比如说爆前轮与爆后轮车辆反应有什么不同，知道吗，直线中爆胎与弯道中爆胎有什么不同，左前轮爆胎后车辆往哪边跑偏，为什么，方向盘有什么反应，又为什么，该怎样操控方向盘，为什么，爆的时候，要不要踩刹车，具体怎么踩；有ABS和没有ABS的车，踩刹车时有没有区别，为什么呢？不研究肯定不知道。本人由于对操控技术非常有兴趣，有关爆胎后车辆的反应以及如何操控熟的都可以写一篇论文了，这是研究的结果啊。
有很多人认为老师傅车子开得好，只要有车子开了五年以上就是所谓的老师傅，各行各业都有老师傅，但在汽车驾驶上面，据我所知，大多数老师傅却都是新
手尤其在操控技术方面。所谓的老师傅仅仅是老是在开车的师傅。F1车手那群小年轻才是真的老师傅。有几个老师傅敢打包票说我能在车子120KM时安全的把车停下来，不发生失控，车辆发生侧滑失控时怎么操控，方向盘怎么打，什么时候打，该打多少，什么时候回，该回多少，什么时候正打，什么时候反打，要不要踩刹车，何时踩，何时松，踩要踩多少，踩一点还是踩死，要不要再适当时机给油，刹车时要不要动方向，怎么动，学问大得很呢！谁知道自己车子的最大加速度和最大减速度以及侧向加速度吗，最大减速度和侧向G值有什么关系呢，湿滑路面在弯道中行驶的 驾驶技术等，遇到紧急情况时是先踩刹车还是先打方向，还是同时进行，弯中刹车怎么踩，有什么科学依据，太多了，所谓的老师傅敢拍着胸脯说我都知道吗从科学的角度，主要是物理力学方面，现在的老驾驶员很多连高中甚至初中都没念过，要他从物理力学的角度来分析，更是扯淡。重量转移及弯道天书，主销内倾，后倾，正反平行阿克曼转向对操控的影响，两侧车轮摩擦系数不一样时驾驶方法差速器，差速锁，限滑差速器（针对飘移），同步器，跟趾，左脚刹车，前驱及后驱的各种漂移操作方法和注意事项及背后的动力学原理就更不用谈了。
下面谈谈有关汽车驾驶主动安全方面个人独特的几点看法，违背常规思维的，自己理解吧：
1.不要注意安全，要注意危险；
2.不要集中注意力，要分散注意力；
3.不要一心一意，要做到三心两意；
4.不要只看前方，要像个贼一样，眼观六路，耳听八方，瞻前顾后，左顾右盼，东张西望，前怕狼，后怕虎（尤其在高速上，真是前有堵截，后有追尾兵啊。
5.思想要在开小车；
6.要做到心里有鬼，“鬼探头”不可怕，多注意前方的盲区就OK了。我把盲区分为两类：移动盲区和固定盲区。由于忽视这两类盲区的危险，每年死人是必需的。
飞
2014.06.20
第四篇：交通驾驶试题 (多选题)
1、在高速成公路上行驶，易造成驾驶员(ABCD)A．行驶视野变窄 B.认距离缩短 C.速度判断错误 D.意识水平低沉
2、下列原因可能造成制动侧滑的是(ABCD)A．左右制动间隙不相等 B.左右车载负荷不相等 C.悬架导向杆系和转向杆系发生运动干涉 D.前后轴车轮抱死时间不一致
3、一般气囊碰撞传感器安装的位置在（ABCD）
A．前左右档泥板 B.方向盘内 C.ECU内 D.车痤下面
4、下列原因可能造成燃油消耗量上升的有(ABCD)A．点火时刻不准，火花强度不够 B.冷却系失常，发动机过热
C．底盘系统间隙失常，润滑不良 D.燃油供给系统故障
5、汽车行驶时受到的空气阻力与下列因素有关(ABC)A．迎流面积 B.空气阻力系数 C.空气密度 D.附着系数
6、是机内净化所采用的措施(ACD)A．汽油直接喷射系统 B.三元催化装置 C．分层燃烧系统 D.均质稀燃技术
7、动力转向系统应达到的要求是(ABCD)A．能有效减小操纵力，特别是停车、转向的操纵力 B．转向灵活性好 C．具有直线行驶的稳定性，转向结束时转向盘应可自动回正，驾驶员应有良好的“路感” D．要有随动作用，工作可靠
8、下面的车辆长度哪个属于中型客车(C)A．6M B.7M C.9M D.10M
9、下列措施可以降低交通音的有(ABCD)A．增加街道宽度 B.实施单向
C.兴建立交桥 D.加强街道的绿化
11、（）门前的道路没有行人过街设施的，应当施划人行横道线，设置提示标志。（ABCD）
A.学校 B.幼儿园 C.医院 D.养老院
12、警车、消防车、救护车、工程救险车执行紧急任务时，可以使用警报器、标志灯具；在确保安全的前提下，不受（）的限制，其他车辆和行人应当让行。（ABCD.）
A.行驶路线 B.行驶方向 C.行驶速度 D.信号灯
13、对道路交通安全违法行为的处罚种类包括（ABCD）： A.警告 B.罚款 C.暂扣或者吊销机动车驾驶证 D.拘留
14、在道路上驾驶自行车、电动自行车应当遵守下列规定：（ACD）A、不得牵引、攀扶车辆或者被其他车辆牵引 B、不得双手离把但可以手中持物 C、不得扶身并行、互相追逐或者曲折竞驶 D、不得在道路上骑独轮自行车或者2人以上骑行的自行车
15、交通信号灯由 组成：（ABC）A、红灯 B、绿灯 C、黄灯 D、蓝灯
16、下列哪几项属于交通信号：（ABD）A、交通信号灯 B、交通标志、交通标线 C、交通宣传广告 D、交通警察的指挥
17、乘坐机动车应当遵守下列规定：（BCD）A、乘坐两轮摩托车可以侧向骑坐 B、不得在机动车道上拦乘机动车 C、在机动车道上不得从机动车左侧上下车 D、开关车门不得妨碍其他车辆和行人通行
18、行人不得有下列哪些行为：（ABC）A、跨越、倚坐道路隔离设施 B、扒车、强行拦车
C、实施妨碍道路交通安全的其他行为 D、在人行道左侧行走
19、驾驶非机动车，必须遵守哪些规定？（ABCD）A、醉酒的人不准驾驶；
B、丧失正常驾驶能力的残疾人不准驾驶（残疾人专用车除外）； C、未满十六岁的人，不准在道路上赶畜力车； D、未满十二岁的儿童，不准在道路上骑自行车、三轮车和推、拉人力车。
20、遇有（）等严重影响交通安全的情形，采取其他措施难以保证交通安全时，公安机关交通管理部门可以实行交通管制。（ABCD）A.交通严重滞留堵塞 B.自然灾害 C.恶劣气象条件 D.交通事故
21.机动车驾驶人在实习期内不得驾驶。（ABCDE）
A、执行任务的警车。B、执行任务的消防车。C、执行任务的救护车。D、执行任务的工程抢险车。E、载有危险物品的机动车。22.机动车在高速公路上行驶，不得有哪些行为.（ABCD）A、在匝道、加速车道或者减速车道上超车； B、骑、轧行到分界线或者在路肩上行驶； C、非紧急情况在应急车道行驶或者停车； D、试车或者学习驾驶机动车；
23.机动车超车时应当遵循超车的哪些规定。（ABCD）A、提前开启左转向灯； B、从左侧超车；
C、变化远近光或者鸣喇叭； D、对面有来车时严禁超车； 24.机动车在哪些情况下应当使用左转向灯。（A B C）A、向左转弯。B、准备超车 C、掉头 D、靠边停车 25.机动车在哪些情况下应当使用右转向灯。（A B C）A、靠边停车 B、向右转弯 C、向右变更车道 D、掉头
26.机动车在遇见雾、雪、沙尘、冰雹等能见度低的情况下行驶时应开启。（A B C D）
A、前照灯 B、示宽灯 C、后尾灯 D、防雾灯 27.驾驶机动车不得有哪些行为：（A B C D）
A、在车门、车厢没关好时行车； B、下陡坡时熄火或者空挡滑行；
C、向道路上抛撒物品； D、拨打接听手持电话等妨碍安全驾驶的行为。
28.机动车临时停车时，在距离哪些地方30米以内不得停车。（ABCDE）
A、公共汽车站 B、急救站 C、加油站 D、消防栓 E、消防队门前
29.警车、消防车、救护车、工程救险车在执行紧急任务遇交通受阻时候，可以断续使用警
报器，并遵守哪些规定。（ABC）
A、不得在禁止使用警报器的区域或者路段使用警报器； B、夜间在市区不得使用警报器；
C、列队行驶时，前车已经使用警报器的，后车不再使用警报器。D、禁止鸣喇叭路段不得使用警报器。
30.机动车在有禁止掉头或者禁止左转弯标志、标线以及在铁道路口、人行横道、桥
梁 或者 不得掉头。（ABCD）
A、急弯 B、陡坡 C、隧道 D、容易发生危险的路段
31.机动车驾驶人在机动车驾驶证 等情况下或者暂扣期间内及记分达到
12分的，不得驾驶机动车。（ABCD）
A、丢失。B、损毁。C、超过有效期。D、被依法扣留。32.交通标志分为： 指路标志、旅游区标志、道路施工安全
标志和。（ABCD）
A、指示标志。B、警告标志。C、禁令标志。D、辅助标志。
33.道路交通标线分为：。（A B C）
A、指示标线。B、警告标线。C、禁止标线。D、双黄线。34.机动车登记 的式样由国务院公安部门规定并监制。（ABC）
A、证书 B、号牌 C、行驶证 D、驾驶证 35.下列哪些车辆应当按照规定喷涂标志图案，安装警报器、标志灯具：（ABCD）
A、警车 B、消防车 C、救护车 D、工程救险车
36.任何单位或者个人不得有下列哪些行为：（ABCD）A、拼装机动车或者擅自改变机动车已登记的结构、构造或者特征 B、改变机动车型号、发动机号、车架号或者车辆识别代号 C、伪造、变造或者使用伪造、变造的机动车登记证书、号牌、行驶证、检验合格标志、保险标志
D、使用其他机动车的登记证书、号牌、行驶证、检验合格标志、保险标志。
37.交通信号包括 的指挥：（ABCD）
A、交通信号灯 B、交通标志 C、交通标线 D、交通警察
38.同车道行驶的机动车，后车应当与前车保持足以采取紧急制动措施的安全距离；有下列
哪些情形之一的，不得超车：（ABCD）A、前方车辆行驶时
B、前车正在左转弯、掉头、超车的 C、与对面来车有会车可能的
D、前车为执行紧急任务的警车、消防车、救护车、工程救险车的 39.等机动车应当按照安全作业标准作业；在不影响其他车辆通行的情况下，可以
不受车辆分道行驶的限制，但是不得逆向行驶：（BC）A、消防车 B、洒水车 C、清扫车 D、军车 40.交通警察调查处理道路交通安全违法行为和交通事故，有下列哪些情形之一的，应当回 避：（ABC）A、是本案的当事人或者当事人的近亲属 B、本人或者其近亲属与本案有利害关系
C、与本案当事人有其他关系，可能影响案件的公正处理 D、本人亲自目睹事故现场的
41.对道路交通安全违法行为的处罚种类包括：（ABC）A、警告 B、罚款 C、暂扣或者吊销机动车驾驶证 D、纪律处分
42.机动车驾驶人违反道路交通安全法律、法规关于道路通行规定的，处警告或者多少以下 罚款：（BC）
A、50元以上 B、20元以上 C、200元以下 D、500元以下
43.有下列哪些行为之一的，由公安机关交通管理部门处二百元以上二千元以下罚款：（ABCD）
A、造成交通事故后逃逸，尚不构成犯罪的 B、机动车行驶超过规定时速百分之五十的 C、违反交通管制的规定强行通行，不听劝阻的
D、故意损毁、移动、涂改交通设施，造成危害后果，尚不构成犯罪的
44.当事人逾期不履行行政处罚决定的，作出行政处罚决定的行政机关可以采取下列措施：（AB）
A、到期不缴纳罚款的，每日按罚款数额的百分之三加处罚款 B、申请人民法院强制执行 C、到派出所进行举报 D、到检察院进行检举
45.中国人民解放军和中国人民武装警察部队在编机动车牌证、在编机动车检验以及机动车
驾驶人考核工作，由 ：（AB）A、中国人民解放军有关部门负责 B、中国人民武装警察部队有关部门负责 C、地方交警支队负责 D、地方车辆管理所负责
46.下列哪些地方50米以内不准停车：（ABCD）
A、交叉路口 B、铁道路口 C、急转弯路 D、宽度不足4米的窄路
47.下列哪些路段30米内不准停车：（ABC）
A、公交车站 B、急救站 C、消防队 D、派出所 48.高速公路段能见度小于200米时，要开启，车速不超过60公里；与同车道前
车保持100米以上距离：（ABCD）
A、雾灯 B、示廓灯 C、前、后位灯 D、近光灯 49.高速公路段能见度小于50米时，要开启，车速不超过20公里；并从最近的出
口尽快驶离高速公路：（ABCD）
A、雾灯、近光灯 B、示廓灯 C、前、后位灯 D、危险报警闪光灯
50.机动车驾驶人有 嫌疑的，应当接受测试、检验：（AD）A、饮酒 B、打电话 C、吃零食 D、吸食毒品
51.机动车辆发生什么故障时，需要修复后方准行驶：（ABC）A、灯光 B、制动器 C、转向器 D、喇叭
52.对交通事故的责任人，应追究的责任有哪几类：（AC）A、刑事责任 B、行政责任 C、民事责任 D、罚款、拘留 53.下列指一日三查的是：（ABC）
A、出车前检查 B、行车中检查 C、收车后检查 D、归队检查
54.车行经交叉路口，向右转弯遇有同车道前车正在等候放行信号时错误的方法有哪些：（A、B）
A：应从左或右绕行，迅速通过路口。B：鸣喇叭示意前车让路。Ｃ：须依次停车等候，不得强行转弯。
55.入导向车道的车辆错误的有哪些：（A、C）
A：小客车可以变更车道。B：不准变更车道。C：开转向灯后可以变更车道。
56.车遇有前方交叉路口交通阻塞时错误的做法有哪些：（B、C）A.应当依次停在路口以外等候，不得进入路口。B.驾驶人应下车帮助疏通道路。C.车辆调头返回。
57.通过没有交通信号灯也没有交通警察指挥的交叉路口，相对方向行驶错误的做法有哪 些：（A、B）
A：直行车让左转弯车先行。B：左转弯车让右转弯车先行。C：右转弯车让左转弯车先行。
58.车上下渡船时以下错误的做法是：（B、C）
A：应当低速慢行。B：应当加速快行。C：应当中速行驶。
59.车发生故障不能行驶时错误的做法有哪些：（B、C）A：须将车辆移至不妨碍交通的地点，并开启危险报警闪光灯。B：应尽快修复。C：可在任意地点停放车。
60.车超车后错误的做法有哪些：（B、C）A：在不影响被超车行驶时，驶回原车道。B：立即驶回原车道然后减速行驶。C：迅速驶回原车道。
61.人在道路上驾驶机动车时必须戴好：（B、C）A、学生证。B、驾驶证。C、行驶证。62.购置新车上路行驶错误的做法是：（A、C）A：可以不办理任何手续。
B：必须向公安机关交通管理部门办理登记手续，领取号牌、行驶证。C：可以办理个别手续。
63.教练车在训练时错误的做法有：（A、C）A：可以销运货物。
B：不准乘坐与教学无关人员。C：可以乘坐与教练无关的客人。
64.车辆在停车场以外的其他地点停车时，在施工地段下列错误的是：（B、C）
A：不准停车。B：准许临时停车。C：不准长时间停车。
65.机动车下徒坡时错误的操作时：（B、C）A ：不准空当或熄火滑行。
B：可以空挡滑行，但不准熄火滑行。C：为节约燃料可利用空挡滑行。
66.快速车道上的车辆低速行驶或遇后车超越时错误的方法有哪些：（Ａ、C）
Ａ：应加速行驶，跟上前车。Ｂ：须改在慢速车道上行驶。Ｃ：不受后车影响，照常行驶。67、.高速公路是一种（ABCD）的公路。A、具有中央分隔带。B、全部为立体交叉。
C、具有多车道（单向两车道以上）。D、出入口进行控制。
68、提高汽车燃料经济性在使用方面的措施有（ACD）。A、提高驾驶操作技术。
B、定期维护以及提高运输企业品牌。C、及时修理。
D、采用现代汽车检测技术和提高管理水平。69、液压传动系统通常由（ABCD）四部分组成。A、控制元件。B、动力元件。C、辅助元件。D、执行元件。
4.液压式动力转向按液流的形式分为（BD）。A、分压式。B、常压式。C、压动式。D、常流式。
70、外部环境对驾驶员生理，心理的影响包括（ABC）。A、行车途中播放音乐。B、微气候的变化。C、社会现实。D、行驶速度。
71、常见的液力变矩器主要由（BCD）三个元件组成。A、飞轮。B、泵轮。C、导轮。D、涡轮。
72、汽车排放污染物主要有：（ABCD）A、一氧化碳。B、微粒物。
C、碳氢化合物。D、氮氧化物和硫化物。
73、电控发动机空气供给系统由（ABCD）等组成。A、空气滤清器。B、进气管。
C、节气门体和怠速调整螺钉。D、空气阀。74、汽车用交流发电机由（ABCD）等组成。A、转子。B、定子、皮带轮。C、整流器。D、端盖、风扇叶轮。75、.配气机构的新结构有（ABCD）。A、多气门。B、旋转气门。
C、齿形皮带传动。D、可变配气相位以及可调式进气系统。76、汽车运输过程的主要量标有（ABCD）。A、运量。B、行程利用系数。
C、周转量。D、质量利用系数、平均技术速度。77、霍尔式晶体管点火系，它主要由（ABCD）等组成。A、霍尔式信号发生器。B、配电器和火花塞。C、点火控制器。D、点火线圈。
78、汽油喷射发动机外装燃油泵多数由（ABCD）等组成。A、电动机。B限压阀。C、滚子泵。D、单向阀。
79、制动器的新型辅助制动装置有（ABCD）。
A、磨损报警装置和制动力保持装置。B、制动力调节装置。C、制动防抱死装置。D、异常报警装置。
80、厂交通安全管理规定中有下列严重违章行为之一者，对违章驾驶员给予1000元罚款、吊扣驾驶员准驾证、驾驶员待岗参加厂举办的违章学习班等处罚。（ABC）
A、无证驾驶（无准驾证）； B、酒后驾驶； C、将车交无证人员驾驶。
81、厂交通安全管理规定中乘车人员违反下列规定之一者罚款100-500元。（ABCDEF）。
A、上车时携带易燃、易爆等危险物品者；
B、乘车人在车上打闹、喧哗、不听乘务人员（乘车负责人）和驾驶员的管理者；
C、车辆未停稳时，争抢上、下车者；
D、乘车人爬座在车厢板或驾驶室顶部，将头或手伸出车厢外或车窗外边者；
E、车辆在行驶中，追爬车或跳车者； F、乘车人未系安全带者（每人罚款500元）。
82、厂交通安全管理规定中以下交通违章属严重违章（ABCD）。A、无证驾驶（无准驾证）； B、将车交无证人驾驶（无准驾证）； C、酒后驾驶；
D、安排无证人员驾驶（无准驾证）； E、超速行驶； F、不服从交通安全管理人员检查指挥者； G、驾驶员、乘车人未使用安全带；
83、行车中发动机突然熄火后，要采取什么措施？（BCD）A.立即停车检修
B.立即开启危险报警闪光灯
C.将机动车移到不妨碍交通的地点停车 D.放置故障车警告标志
84、厂交通安全管理规定中驾驶员有下列行为之一时，乘车责任人要及时提醒并有权拒乘，由此影响工作而造成的损失由驾驶员承担。（ABCDE）
A、车辆性能不符合安全要求； B、驾驶员将车交无证人驾驶； C、驾驶员酒后驾驶；
D、驾驶员未系安全带、超速行驶； E、其它威胁行车安全的违章行为。
85、厂交通安全管理规定中乘车安全责任人有下列行为之一时，驾驶员要及时提醒并有权拒绝行车，由此影响工作而造成的损失有乘车安全责任人承担。（ABCDE）A、严重威胁行车安全的违章指挥； B、责任人强令驾驶员超速行驶或冒险通过； C、责任人要求驾驶员更改行车路线、绕道办私事； D、责任人强行驾驶车辆； E、责任人未在“交通安全责任卡”上签字，未系安全带。86、林某驾车以110公里/小时的速度在城市道路行驶，与一辆机动车追尾后
弃车逃离被群众拦下。经鉴定，事发时林某血液中的酒精浓度为135.8毫克/百毫升。林某的主要违法行为是什么？（ABD）A.醉酒驾驶 B.超速驾驶 B.C.疲劳驾驶 D.肇事
87、周某夜间驾驶大货车在没有路灯的城市道路上以90公里/小时的速度行
驶，一直开启远光灯，在通过一窄路时，因加速抢道，导致对面驶来的一辆小客车撞上右侧护栏。周某的主要违法行为是什么？（ABD）A.超速行驶 B.不按规定会车 C.疲劳驾驶 D.不按规定使用灯光
88、所有货车和挂车要在车身什么位置设置反光标识？（AD）A.后部 B.前部 C.车身全部 D.侧面
89、机动车行驶至转弯路段时，易引发事故的驾驶行为有什么？（ABC）
A.机动车占对向道行驶 B.在弯道内急转转向盘 C.在驶入弯道前不减速 D.机动车靠路右侧行驶 90、驾驶机动车通过学校时要注意什么？（ABC）A.观察标志标线 B.减速慢行 C.不要鸣喇叭 D.快速通过
91、机动车通过隧道时，禁止以下哪些行为？（ABC）A.超车 B.停车 C.掉头 D.倒车
92、在山区道路行驶时，驾驶人要注意什么？（ABCD）A.保持与前车的安全距离 B.避免转弯时占道行驶 C.上陡坡提前换低速挡
D.下长坡时，充分利用发动机制动
93、机动车在夜间发生故障时，驾驶人要做什么以确保安全？（ABCD）
A.选择安全区域停车 B.开启危险报警闪光灯 C.开启示廓灯和后位灯 D.按规定设置警告标志
94、雨天安全行车的注意事项是什么？（ABCD）A.避免紧急制动、紧急转向 B.保持足够的安全距离 C.注意非机动车和行人动态 D.选择安全车速行驶 95、雾天机动车在道路上通行，驾驶人要怎样做？（ABC）A.减速慢行 B.保持安全车距 C.正确使用灯光 D.高速行驶
96、在泥泞道路上行车时，采取的正确做法是什么？（ABC）A.尽量避免使用行车制动器 B.选用中低速挡慢速行驶 C.稳握转向盘 D.加速通过
97、驾驶机动车遇有漫水路时，要采取的正确做法是什么？（ABC）A.停车察明水情 B.确认安全后，低速通过
C.机动车涉水后，间断轻踏制动踏板 D.机动车涉水后，持续轻踏制动踏板 答案：
98、为确保机动车在高速公路行驶的安全，不得有下列哪些行为？（ABCD）
A.倒车逆行，穿越中央分隔带掉头，或在车道内停车 B.骑轧车行道分界线或者在路肩上行驶 C.在匝道、加速车道或者在减速车道上超车 D.试车或者学习驾驶机动车
99、机动车在高速公路上行驶，遇有雾、雨、雪且能见度在100米至200米
之间时，应该怎么做？
A.开启雾灯、近光灯、示廓灯、前后位灯（ABC）B.车速不超过60km/h C.与同车道前车保持100米以上的距离 D.从最近的出口尽快驶离高速公路 100、机动车在高速行驶中，突然爆胎要采取的安全措施是什么？（BCD）
A.紧急制动，靠边停车 B.牢牢地握住转向盘，保持直行 C.立即松开加速踏板 D.轻踩制动踏板
第五篇：交通驾驶与安全
2010级 河海学院 给水排水2班
吕锋10310232
交通驾驶安全
道路交通安全问题已经成为全世界的一个严重社会问题，并成为全人类所共同关注的热点问题之一。各个国家都对驾驶安全进行研究，找出人们发生事故的起因，进而给驾驶员们提供可靠地数据，提醒告诫驾驶员安全行驶。另外全国的交通安全局也对交通驾驶有所检查。
首先交通驾驶安全的直接影响因素就是人，从人的各个方面直接或间接的去影响。
作为一个驾驶员必须考虑到周围人和物品的安全，以及自己的安全，不容有半点的闪失，一旦发生事故那将造成难以想象的后果然而无法弥补。全国每年都有成千上万的人死于交通事故，难以计数的财物损失，这一切都是驾驶员的疏忽或者不遵守交通规则造成的。所以对驾驶员驾驶车辆行车上路的要求必须从多个方面出发，对多方面的考核，必须通过考核过后才能开车上路。
首先必须从驾驶员学驾驶开始，一个合格的驾驶员必定是通过考核的。驾驶学习有相当重的影响，有很多安全事故就是因为驾驶员的驾驶技术和知识不够造成的，所以驾驶员必须了解更多的驾驶知识，非常熟悉各种交通路标和交通规则，熟悉驾驶技术和技巧，对路况和车辆了解必须透彻，时时考虑安全。严格训练，提高驾驶技术，正确的驾驶技术才是安全行车的前提，驾驶实习期间严格要求，掌握车辆的运动规律，多加练习后才开车上路，且不要过度紧张。
驾驶安全的因素有外界对驾驶员的影响和驾驶员本身的影响。根据心理学研究，外界影响有车内影响和车外影响，驾驶员的影响有驾驶员本身性格，习惯，视觉，听觉，身体状况，精神状况，心理活动，驾驶技术，安全行车知识等。
当驾驶员在正公路上车行时，车外的环境在不断的变化。从一段道路到另一段道路，道路路况有可能改变，对驾驶员的影响也可能剧增。比如有些驾驶员在城市道路驾驶情况就比较好，但一到乡镇，驾驶情况就不一样了，对路况的不熟悉，道路的平稳程度不适合。一般的驾驶员在平稳的道路上驾驶相对较稳。交通事故一般也发生在路道的转角出很多驾驶员的不小心而造成的。另外外界的颜色变化也可能对驾驶员造成影响，道路上的景物颜色变化对驾驶员的心理可能有着负面的影响，比如昏暗的颜色可能使驾驶员昏昏欲睡，迷茫，没有精神。如果路段的颜色长时间不变化，而到另一段不同颜色的路段是可能造成幻象而造成事故。驾驶路段的灯光对驾驶员也有一定的影响，灯光的强弱可能是驾驶员的视觉受影响而判断出错造成安全事故。
如今的安全事故有一部分起因是驾驶员的冲动，着急，兴奋。其实事故本来是可以避免的，但由于驾驶员的一时心情变化引起不能自控，情绪失常，对外界变化的判断出现错误，或者是已经来不及做出正确的操控而始料未及造成严重的事故。驾驶员性格的不同，情绪的变化趋势就会有所不同。性格外向急躁的驾驶员往往会造成更严重的后果，因为他们的情绪变化幅度很大导致难以控制自己的内心，经常因为超车的刺激而斗气，彼此不认输，导致两辆车速度超速而引发交通安全事故，一般情况，两个驾驶员都是在最后才认识到自己的过激行为，想要挽救场面已经是为时已晚，严重的后果使他们有所觉悟。回想一下，为什么事故原因总是在事故即将发生时才意识到，而不是在事故可以挽救时意识到。所以这些事故完全取决于驾驶员本身，因为自己的情绪反复无常造成安全事故。所以驾驶员一定要锻炼自己的心理素质，在遇到突发情况是临危不乱，沉着冷静，谨慎不要因为一时的气愤置生命安全于
不顾。
而另一部分的安全事故则是由于驾驶员的反应迟缓，动作较慢而发生的。简单的说就是驾驶员对事故的应变能力不够，对现场局势了解控制不够。比如很多追尾事故，转弯处事故等都是因为驾驶员的操作慢意识不够而造成的，驾驶员的操作速度，反应快慢对事故的影响是很大的。
所以驾驶员必须对自己的性格，行车时的情绪有所控制。驾驶途中时时注意自己的情绪变化，不得使情绪变化到难以控制，在那之前要学会调控，不能激动，过于激昂。时时注意周围的变化，各种人与物体，随时保持警惕，对外界做出正确快速的反应，养成行车谨慎的好习惯，最后就是不能斗气超速，超道行驶。那样安全事故发生的几率则会大大的减小，对别人对自己和家人都是一种负责，对社会也是一种贡献。
驾驶安全是驾驶员应尽的责任，而往往有些人置自己的责任于千里之外，而后果则是由自己和别人承担，这是一种多么不负责多么自私的行为，既伤害了自己也伤害了别人，带给自己的家人和别人的家人难以想象的伤痛，对自己的后代也有一定的影响。财物损失难以估计，到时即使想弥补都晚了。
当车内有其他除驾驶员以外的人时，驾驶员不得和车内的人有过多的谈话，一旦谈话多了，你就会有所分心，这样驾驶安全就不能保障。就是因为驾驶员不甘一个人驾驶的寂寞，喜欢和周围的人边谈话变开车，而且谈的风生水起的，使自己一下就没有了警惕，相当放松，对周围变化的反应速度急速下降，操作迟缓错误，最终引发事故。还有一些驾驶员则是一边驾驶一边吃饭，单手掌握方向盘与操作，遇到刹车情况或者拐弯情况的一只手操作不过来，又因为心情激动，一下手忙脚乱打破了正常行驶，最终发生事故。
从全国的交通事故统计结果看，醉酒驾车发生事故的概率最高。醉酒驾驶，一个耳熟的不能再熟的词语，往往听到醉酒驾驶便会联想到令人毛骨悚然的车祸场面，也有不少的人体验过那骇人的场面。醉酒驾驶引起的事故不计其数，但是这些惨痛的教训仍然不能给某些人一些警醒，直到自己出车祸时才后悔，已经为时晚矣。经历过生死过后才懂得珍惜生命，爱护自己及周围的一切，也对自己以后的驾驶蒙上了一层不可磨灭的阴影，对自己的心理影响。再喝酒之前就要考虑到自己会不会有开车的情况，如果有开车的情况，那么就不要喝太多的酒，不要超过国家醉酒驾驶标准。如果感觉自己有醉酒情况应当乘坐其他的车走。醉酒驾驶出事故一般是因为神智不清，操作出错，对周围的事物产生幻想，视觉模糊，视野减小，空间视觉差。在迷茫的公路上找不到方向看不清楚交通指示灯，判断行车速度和行车距离出错从而导致追尾，闯红灯，超速驾驶等。醉酒驾驶出事故的根本原因其实是对停车减速的反应时间有所延误，由于酒精的麻痹作用是驾驶员的神经出现瘫痪，触觉能力下降，往往无法正常控制方向盘，油门和刹车。而且过于疲倦的影响，一旦时间过于长久就导致车辆无法在有限的车距间停下来。最终的结果可能是出现严重的交通事故，带来伤痛。醉酒驾车是相当具有危害性的，害人害己，所以呼吁驾驶员酒后不驾车，驾车不喝酒，安全行驶，珍爱生命保护自己的私人财产。
所谓一发不可收拾，结果当然是相当惨烈。超速驾驶就完全的体现出来啦，一旦速度超过行驶速度限制时，生命将受到威胁，财产将受到损失的危害。往往出现超速度现象是由于驾驶员赶时间或者着急过度，暂时没注意自己的车速，是行车速度一再的往上升。而另一部分的超速度行驶则是因为驾驶的兴奋，激动，或者伤心造成的，就如电影里面的场景一样，乐极生悲，伤心总是带来情绪的失控，脑海里全是伤心的画面，手脚不自主，踩油门乱打方向盘。当然也有一部分的人是在飙车，当今社会不少这种例子，这种不负责任无视生命可贵的人最终都会受到自己的惩罚和国家条例的惩罚，社会不会姑息这种人，只会严厉打击这些人，要给他们一个痛击不会再有下一次。超速驾驶发生事故的原因是由于车速太快刹车的距离不够，也有些原因是车速太快刹车失灵，车子的惯性使车子不断往前冲直到撞到障碍物后
速度减小才停下来，一般情况，就已经发生了惨重的车祸，驾驶员受伤整个车子毁坏。何必要留下这惨痛的教训呢，驾驶途中能以安全行驶速度行驶不就可以避免这些灾难的么，还有什么比生命更可贵，以至于会不顾生命安全，大胆的冒险，非要等到出现事故才能意识到么。
广大的驾驶员们，生命曾可贵。不要拿自己的生命开玩笑，不要拿社会的公共财产开玩笑，不要拿别人的生命财产开玩笑，带给别人伤害时自己一定会受到伤害，不要给自己的家人和别人的家人带来伤痛。
行车谨慎小心，遵守交通规则，安全行驶利于你我他。
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