（调查报告）对于华泰轴承制造有限公司成本控制调查报告[样例5]

第一篇：（调查报告）对于华泰轴承制造有限公司成本控制调查报告

关于华泰轴承制造有限公司成本控制的调查报告 XXX

调查过程（一）调查目的和意义 企业成本对企业效益的提高有重要的作用。随着市场竞争的日渐激烈化，企业必须要采用合理的方案进行成本控制，以提高企业效益。本文以华泰轴承制造有限公司为例，对其成本控制方案进行优化，以促进华泰轴承制造有限公司的进一步发展，同时为相关企业提供一的概念的参考。

（二）调查对象 华泰轴承制造有限公司（三）调查时间 XX 年 XX 月 XX 日-XX 年 XX 月 XX 日（四）调查方式 文献资料法及访谈法

前言 对企业盈利产生影响的关键因素是成本，成本的弹性决定了企业的盈利空间。对于制造型企业来说，成本对其经营发展有着非常重要的意义。因为制造企业在生产经营过程中所要付出的成本比较高，必须加强成本控制，通过合理的成本预算，从产品开发到销售的整个过程有效的缩减成本，用一种比较低的价格吸引更多客户，提高企业的市场占有率，促进企业的持续、稳健发展。在本设计中，通过对利鑫轴承制造有限公司成本控制中存在的问题进行调查分析，提出优化方案，希望对华泰轴承制造有限公司成本控制起到积极的作用。

正文（一）公司基本介绍 华泰轴承制造有限公司是 XX 地区轴承制造行业的骨干企业，同时也是我国

生产静音轴承和汽车专用轴承的重要基地。该公司拥有非常精良的工艺装备，以及雄厚的技术力量，配备了一流的制造加工设备，检测设备以及仪器设备，并且拥有非常完善的技术开发体系、质量保证体系以及售后服务体系。目前，该公司已经通过 ISO/TS16949：2009 和 ISO9001：2000 质量管理体系认证。运用数十项自主知识产权，根据用户的实际需求设计制造出六大种类、不同精度等级的两千多个规格和品种的轴承以及零配件。其产品广泛应用于航空航天领域、兵器装备领域、机械制造领域等等，不仅在国内占据着很大的轴承市场份额，还远销欧美、东南亚等二十多个国家和地区。所生产的静音轴承长期为海尔集团提供配套服务，充分彰显出了华泰轴承制造有限公司强大的技术研发实力。

（二）公司成本控制情况 公司经营情况分析，本文主要从公司的收入、成本和盈利这些方面来展开调查的：

其一，收入及盈利情况 表 1

按项目分的收入及盈利情况

单位：人民币百万元

项目 报告期 2017 年度 2016 年度 变动额 变动率（%）

收入 19758.908 17013.125 2745.783 0.16

成本 14949.609 12654.487 2295.122 0.18

毛利 4809.299 4168.638 450.661 0.12

毛利率 24.34% 24.50% 16.41% 74.29% 资料来源：华泰轴承制造有限公司财务指标 02006.HK 在上表的数据中可以清晰的看到华泰轴承制造有限公司 2017 年的收入比2016 年度收入增加 2745.783 百万元，增长率为 16%；华泰轴承制造有限公司 2017年度成本年与 2016 年度成本进行比较时，成本增长变动率为 0.18，这点说明华泰轴承制造有限公司的盈利能力有一定的下降。（这里的毛利率=（净销售额-销售成本）/净销售额。）

其二，华泰轴承制造有限公司的业务经营情况 表 2

业务经营情况

单位：人民币百万元 行业名称 2017 年度 2016 年度 增减变动 营业收入 营业成本 营业收入 营业成本 营业收入 营业成本

主营业务 18885.79 12136.011 15967.927 9294.328 2917.863 2841.683 食品及餐饮业务 871.215 2813.598 1043.927 3360.159-172.712-546.561 其他业务 1.903-1.271-0.632-资料来源：

华泰轴承制造有限公司发展股份有限公司 2016 年 2017 年年度报告;从上表中业务经营情况可知，其 2017 年度主营业务营业成本相较于 2016年有较大的增加，增幅为 30.57%，当然，其营业收入也有增加，增幅为 18.27%，成本增幅高于收入增幅；华泰轴承制造有限公司食品及餐饮的经营情况不太乐观，营业收入减少 172.712 百万元，营业成本减少 546.561 百万元，二者均为负增长。

其三，成本费用的分配状况

表 3

按性质分类的成本费用明细

单位：人民币百万元 项目 2017 年度 2016 年度 增减变动 变动率（%）

商品成本 1107.325 982.515 124.81 0.13

职工薪酬 3980.606 3177.212 803.394 0.25

销售及营销费用 1112.808 1050.169 62.639 0.06

管理费用 2114.141 1625.835 488.306 0.30

能源费及物料消耗 968.651 879.433 89.218 0.10

折旧与摊销 1666.781 1534.684 132.097 0.09

经营租赁费用 1736.448 1564.521 171.927 0.11

维修和维护费 528.225 398.714 129.511 0.32

房产税及其他税费附加 507.996 434.053 73.943 0.17

利息费用/融资成本 792.005 746.375 45.63 0.06

其他 594.623 260.976 333.647 1.28

营业成本销售费用及管理费用合计 14949.609 12654.487 2295.122 0.18

表格资料来源：上海锦江国际公司发展股份有限公司 2016 年 2017 年年度报告;华泰轴承制造有限公司财务指标 02006.结合上表对华泰轴承制造有限公司成本费用变化幅度的项目进行分析;首先，从营业成本来看，商品成本 2017 年比 2016 年增加 124.81 百万元，增减变动 124.81 百万元，有小幅度的增加，主要还是因为市场物价的增高，造成商品成本随之增加。职工薪酬由 2016 年的 3177.212 百万元变为 2017 年的3980.606 百万元，增加原因主要还是人们对薪金福利追求增加，劳动法渐趋完善的情况下，企业要想留住人才工资薪酬必然要有一定的增加，当然，还有华泰轴承制造有限公司在 2017 年规模增加，用人增多的原因，同样的，公司数量的增

加也使得 2017 年度的租赁费用随之增加，其次，从营业费用来看，能源费和物料消耗费 968.651 百万元，同比增加了89.218 百万元，主要原因是随着华泰轴承制造有限公司市场份额增加，顾客增加，对能量需求量就自然增加了。

再次，从管理费用来看，华泰轴承制造有限公司 2017 年的折旧与摊销额1666.781 百万元，同比增加了 132.097 百万 元，维修和维护费也由 2016 年的398.714 百万元变为 2017 年度的 528.225 百万元，皆是因公司新开张的数量不断增加资产增加，故摊销折旧额、维修维护费就增加了。

最后从财务费用来看，房产税及其他税费附加同比增加了 73.943 百万元，主要是企业拥有的公司规模越来越大连锁店的扩张，收入的增加，要交的税费增多。

营业成本销售费用及管理费用合计 14949.609 百万元，同比增加了 2295.122百万元，总体看来主要是公司经营规模变大，故而相应的管理费用和成本也必然增加，但成本费用的管理有待进一步优化和加强。

（三）公司成本控制中存在的问题 其一，采购人员专业素质不高 华泰轴承制造有限公司在实施采购时，其采购成本与采购人员的能力有很大关系。采购人员在原材料的采购价格方面有很大的压缩空间。而在华泰公司，自身的专业能力不足，在进行市场调查时意识不强，缺乏与供应商进行谈判的技巧，导致采购成本比较高。比如，2017 年 4 月，该企业在向丰贸公司采购一批检测设备时，总价格为320万元人民币。事实上这批设备的市场价格为300万元左右，也就是说华泰公司在购买这批产品时，多付了 20 万元左右。有关采购人员在与丰贸公司接洽时，丰贸公司给出的价格为 350 万元。华泰公司采购员并没有结合市场调查结果，制订合理的价格，与丰贸公司进行谈判。

原因分析：华泰轴承有限公司的采购员大多数是从其他岗位调过去的，并不具备相应的专业素质，在人为因素方面对采购成本产生了不利的影响，在进行采购时，缺乏采购技巧，再加上企业在采购成本管理方面存在一定的缺陷，无法对

采购人员的工作进行全面、准确的考核，对他们的采购活动缺乏有效约束。

其二，成本管理方法落后

对于华泰轴承制造有限公司来说，其生产成本在产品成本中所占的比例很高，这也是企业进行成本控制的重点内容。因此，华泰公司对于采购成本的控制非常重视，但是因为方法、计划不合理，导致在采购成本控制方面，无法真正充分发挥作用。在 2017 年 8 月，华泰轴承制造有限公司生产了一批汽车专用轴承。这批产品的订单金额为 54 万元，所付出的成本决计为 45 万元。也就是说这批订单公司只赚取了 9 万元的利润。而且在这 9 万元的利润中，还需要用于支付机器折旧费，和机器动力费。企业最终所获利润只有 7 万元左右。对于华泰公司来说，这样的利润很低。

原因分析：华泰公司在订单方面存在“量小单多”的特点，无法形成生产规模，因 此在生产模式方面比较为粗疏，在进行成本核算时，通常会选择分步法和品种法这两种方法。在计算制造成本时，随着技术的提高采取了简单生产模式下的高度自动化方式，提高了机器动力费以及折旧费等间接费用，在直接人工费方面有了一定的降低。但是，在计算制造成本时，还是采用传统的计算方法，这样会导致计算结果与实际情况出现很大的差距，无法对成本进行有效控制和预测。

其三，对物流成本的重视程度比较低 华泰轴承制造有限公司在成本控制方面，通常注重于采购成本和生产成本的控制，在物流成本方面的注重程度不够。导致企业在物流运输以及物流成本方面不合理，增加了企业负担，减少企业盈利。在 2017 年 8 月份，华泰轴承制造有限公司的物流成本费用为 20 万元左右，与同行业其他公司相比偏高，对企业的盈利造成了不利影响。

原因分析：物流成本通常被人们认为是“隐形成本”，但是随着经济全球化的不断发展，我国很多企业的产品都销售到国外，在物流成本方面不断增加，在企业成本中占据的比例也越来越高。但是华泰轴承公司对于成本的认识只关注采购和销售这两个方面，忽视了企业在原材料、产成品运输过程中所产生的物流费

用。在企业的账簿中关于物流成本的相关数据和信息不准确，在运输、仓储费用方面的数据也没有进行正确的统计和分析，导致企业物流成本不合理，影响了企业盈利。

（四）调查对策与建议 其一，提高采购人员的专业素养 随着社会经济的发展，我国企业所面临的市场竞争越来越激烈，对于华泰轴承制造有限企业来说，现有的采购成本管理体系不完善，没有对采购人员进行专业培训，也没有采取科学、合理的方法，对采购人员的采购方法进行管理和考核，导致采购人员的采购活动不规范，为企业带来了一定的损失。在这样的情况下，企业需要加强采购成本管理。通过对采购人员进行专门的训练和教育，提培养他们的市场敏锐度，以及与供应商谈判的能力，提高他们的综合素质。比如，华泰轴承制造有限公司可以为采购人员开设采购技巧、谈判技巧等课程，并且让他们把所学习到的技能运用到实际工作当中，有效降低采购成本。在保证质量的前提下，尽可能减少采购成本，提高企业盈利。同时，还需要对采购人员进行定期的成本管理培训，让采购人员充分挖掘财务信息中与成本有关的信息，对采购成本管理提供有效的数据指导，并且制定合理的措施，采购人员的采购效果进行考核。

其二，创新成本管理方式方法 目前，国内外有很多种可供选择的成本管理和控制方。企业在进行成本管理时，可以在传统成本预算的基础上，运用先进的信息技术，把几种与公司成本管理相适应的现代成本管理方法有机结合在一起，并且根据实际情况进行改进与完善。为了对成本以及其他相关数据进行有效的预测和深入的分析，企业还需要采到统计、计量分析等多种方法来进行。比如，可以采用因子分析、相关与回归分析等，揭示出能够影响企业成本的相关因素，找出成本与有关因素之间的关联，以及变化趋势，方便对企业成本管理过程以及控制的重点内容进行准确、有效的评价，为公司管理者、决策者制定正确的成本管理策略提供依据。

企业可以通过对成本以及有关方面的系统分析，对成本管理过程中存在的各项问题进行及时处理，促进企业成本管理的进一步完善。在成本分析方面，企业

还可以采用经济学中的成本—收益分析法，有些收益可以通过货币表示出来，有些收益无法用货币来表示，因此企业需要使用不同的成本—收益分析法来管理。如果企业成本及效益都可以用货币来表示，可以采用成本—效益分析。如果企业的效益只是企业某个方面的满意度，那么可以采用成本—效用分析法。如果企业在进行成本分析时，只是对产品开发等经营策略进行选择的过程，那么可以采用成本—可行性分析法。

其三，加强物流成本管理 对于企业来说，减少物流管理总成本，最关键的内容就在于可以树立起现代化的物流成 本管理意识，对市场经济变化，以及社会物流的发展趋势进行积极的迎合，并且结合企业自身的发展状况，有效完善企业的物流成本管理体系，在最大程度上减少企业的物流管理总成本。企业要运用科学、合理的物流管理理念，建立起专门的物流管理部门，并且有效强化各个部门之间的协作交流，从根本上对物流成本进行专门化管理，为降低企业的物流管理总成本打下坚实的基础。

结语 在我们国家，制造企业在发展过程中受传统经济体制影响比较大。随着社会经济的发展，在成本控制的方法与理论方面，都在不断变化。华泰轴承制造有限公司需要结合自身的实际经营状况，运用适合自身企业特点的成本控制方法，把成本控制理念贯穿到生产经营活动的各个环节，并且把成本控制的责任落实到每一个责任部门，以相关责任人。

参考文献 [1] 彭英.制造企业成本控制问题浅析[J]．财务与管理，2017（16）． [2] 彭影璇.浅析中小型国有制造企业成本管理分析及发展[J].财务与管理，2015（01）． [3] 刘青．制造企业采购成本控制问题浅析[J]．工作研究，2015（03）． [4] 龚利群.制造企业采购成本控制[J].北方经济，2016（22）．

第二篇：模具制造成本控制要点

模具制造成本控制要点

要确保模具的成本，成本的管控是与质量和交期成正比例关系的，模具质量一次性做到位，少有修改，交期缩短，这样企业制造成本就低，赚取利润就很高，在市场订单承接过程中就具有独特的竞争优势。反之，企业不仅无优势，还会因此不赚钱甚至赔钱。所以模具制造成本，在生产管理中的控制环节非常重要，可从以下几方面着手：

1）有效管理的进行产品数据管理、工艺数据管理、图纸文档管理：进行有效的产品数据管理、工艺数据管理、图纸文档管理、可以保证文件的全面性，图纸版本的一致性；使图纸能达到有效共享和有效的查询利用。可以建立完整的文件管理计算机数据库，将设计部门积累的设计图纸、散落的、将以前分散、隔离的信息整理集中起来利用，预防由于设计图档，2d、3d混乱，原始、设变、维修版本混乱、3d模型和2d图纸数据的不一致，2d图纸设计的不规范、混乱而造成有问题不易被及时发现和及时纠正，造成模具要修改和返工，甚至作废，增加模具的制造成本，加长模具制造生产周期，影响纳期。

2）保持模具图纸、加工工艺和实物的数据的一致性和完整性：通过有效的、细致的、严格的检测手段，保证模具图纸、加工工艺和实物的数据的一致性和完整性。

3）每套模具的设计、制造成本必须要做到及时汇总：通过有效控制车间的零件加工工艺的下载或共享打印，有效管理刀具的报废；通过准确的模具结构设计、高效的模具零件加工和准确的零配件检测，将有效的降低模具因设变、维修而带来的附加成本，从而获得每套模具的实际成本，与计划成本实时对比，进而有效地控制模具质量。

4）统筹规划：将项目计划、设计、加工工艺、车间生产情况、设备、人力资源等的信息有机地组织、整合在一起进行统筹，从而有效协调计划和生产，能够有效保证模具质量并如期交货。

5）制定一套完整的、实用模具生产管理系统：制定一套完整的模具生产管理系统，实现模具生产管理流程的产品数据管理、工艺数据管理、计划管理、进度管理的计算机信息化管理系统，包括模具生产计划制定、模具设计、工艺制定、车间任务分派、零件进度实时条码提交、产品检验，库房管理等，使模具制造及相关辅助信息从计划制定、制造过程管控到完工交付能够实现全方位实时跟踪管理。

6）有形知识和无形知识管理：建立模具设计、制造失效模式和影响分析库，通过专门针对性的岗位培训、会议、公告、计算机共享、加上奖、罚手段、预防下一次相同问题出现。同时可以作为日后质量评定和设计的参考。将企业管理层脑袋中的经验提炼并形成书面规范，不至于因某个部门负责人或岗位人员的离职人影响企业正常运作和质量波动。

7）建立加工工艺编制：建立加工工艺编制，汇总模具零件明细表、外购件明细表、标准件明细表、自制件明细表、自制标准件明细表、材料清单、热处理件明细表、易损件清单和模具费用，确保相关资源能够及时到位。结合生产计划管理、进度管理，确保相关设备能得到有效使用，预防人员闲置，使加工制造中各环节能够环环相扣。

8）形成质量执行文化：将企业间各部门、各工序的自检、专检、巡检、全检予以分析、总结，形成品质规范。严格规范检测手段，消除“差不多”的侥幸心理，确保模具加工各零配件的精度。有效的控制模具质量，根据上、下道工序记录有效地将质量具体关联到个人。可以加强设计、操作者的责任心。

9）依本公司、和客户的情况，制定适合本公司和客户的模具设计标准、模具设计作业指导书、；模具制造标准、模具制造作业指导书、规范模具设计和模具制造；预防因为个人的习惯，旧的制模思维造出不符合客户要求的模具。

10）规范采购、库房和下生产订单、物资出入库、工具报损、发货管理、理顺物料供应链，预防生产脱节。

11）建立全方位考核制度：用准确、原始、真实的数据正确评估每一个员工，定期培训考核相关模具设计、模具制造人员，发现、培养公司的骨干精英队伍。

12）规范各岗位的职能，使到人尽其职，人尽其才，预防人浮于事。

13）建立模具项目跟进管理小组：架起客户—市场－工程－采购－制造－品质－仓库－人事－注塑－财务等部门之间的沟通与监督桥梁，进行详细的事务和技术方面的沟通，全面详细了解客户的模具技术要求，记录、总结沟通的内容并准确进行传达到各部，避免反复、多次、试模、修改、返工，从而节省费用和时间。针对每个客户逐步建立客户业务和技术资料

知识库，在公司内部共享，以便提高客户服务水平，减少错误。跟进、监督模具项目生产进度，安排试模，相关物料进度的跟催，样板检测确认、送样、安排模具出货等事项。

14）ISO分级制：客户等级、供应商、外协商等级划分；根据模具难度划分整套模具等级系数、模具零件根据工艺难度划分制造等级；设计、制造人员划分等级，只有这样“对号入座”，才能从根本上解决供应链“瓶颈”、从源头上杜绝制造错误发生、摒弃“大锅饭”，杜绝绩效考核的“晕轮效应”和狭隘的“我看还行吧，可以晋升、给他加工资吧”等等人治、模糊词眼管理文化。

15）解决信息孤岛问题：现代企业管理就是企业的规范化管理加上信息化管理，这可是中国未来50年甚至100年不变的“铁律”，信息化已经渗入到国民日常生活之中，信息化制造不仅可以解决部门与部门、上道工序与下道工序、计划层与控制层及操作层的信息不能高效共享问题，而且可以解决企业高速共享、管理扁平化治理问题。

第三篇：用车成本调查报告

作为2011广州车展策划一部分，和讯汽车联合数字100调查机构进行了街头调查，整体来看，大部分消费者认为日常用车的油费、拥堵影响比较大，同时，北京地区的限购政策也起到了一定的效果，用车成本调查报告。

调查技术说明：

调查时间：2011年11月1日-2011年11月15日

调查方法：问卷调查

调查对象选择方法：街头随机采访

一、参与者背景调查：您是有车族吗？

参与调查的消费者参与调查的消费者参与调查的消费者,有车族占46%，非有车族占54%，基本可涵盖所有交通参与者对用车、限购等政策影响的感受。其中以上海、北京、广州参与者居多，年龄大部分为21-40岁，月收入5000-10000居多。

二、用车习惯调查：

从车辆保养地点选择来看，近半数车主会选择4S店进行保养，仅有4%的调查者会选择图便宜的维修小作坊。从售后使用观念来看，目前消费者仍相信4S店的维修质量。

车展调查报告

上班距离太远是每个城市的居住者都面临的严重问题，68%的受访者都会抱怨城郊到城中上班的过路费花销，目前情况下，建设城市卫星城、睡城仍不能被大多数消费者所接受，调查报告《用车成本调查报告》。

用车成本调查报告

在一线城市堵车已经不再是早晚高峰所面临的问题，全天都会面临堵车问题。63%的调查参与者对此表示堵车在20分钟内可以接受，仅有2%的受访者表示堵车在41-50分钟也能接受。

用车成本调查报告

对于限购政策的作用，63%的受访者认为有一定作用，但这仍然是个模糊的答案。选择肯定能起作用的消费者仅8%，说明受访者对于限购政策的影响仍然处于观望阶段。

用车成本调查报告

三、花费行为调查：

全年养护费用的调查中，花费在5000以内及5001-10000的消费者累计占比重达81%。综合来看，大部分受访者的用车花费每年在1万块以内。

用车成本调查报告

在之前调查的花费中，燃油费占据了约68%的比重，除此之外保养维护、保险费占据了大份额比重。另外，许多网友所关注的过路费、修理费在费用中所占比重并不高。

用车成本调查报告

随着油价的水涨船高，燃油花费在车主日常用车花费中占据了最重要的比重。从月度燃油费调查来看，花费501-1000的车主超过半数，500元以下的为第二比重区间，占28%。

用车成本调查报告

在城市停车位调查一题中，结果非常对立。表示寻找停车费方便的受访者占据36%，表示不方便的受访者占45%。同时，很方便和很不方便两种极端情况的受访者也分别占据7%和12%。

用车成本调查报告

停车费用花费上，52%的受访者认为每月在101-500元之间，位居第二位的是38%的受访者费用开销在100元以内。

用车成本调查报告

改装爱车是初次购车消费者的首选，个性的汽车装饰让初次购车的车主倍感个性化。在调查中发现，花费500-1000元装饰爱车的消费者占绝大多数，比重达到82%。

用车成本调查报告

第四篇：制造企业成本控制的点

制造企业成本控制点

成本控制的重点在运营过程中，公司应从降低设计成本、采购成本、质量成本、销售成本、工作流程、资金占用、减少库存七个方面，来努力降低总的运营成本。

1、控制设计成本 ：一个产品成本的80%左右决定于设计阶段，因此要重视设计成本的控制工作。

2、控制采购成本 ：通常情况下，采购成本占总成本的50%～80%，是传统成本管理的重点。第一，合理决定经济订货量或经济批量；第二，进一步推进集中采购制；第三，推进直供制，逐步取消中间供应商；第四，建立采购责任制，强化采购人员、审价人员的责任意识；第五，整顿辅料、零星物资采购价格，采购价格要在前一次采购销售价格的基础上逐步下降；第六，探索建立采购奖罚制度。

3、控制质量成本：改善质量和降低成本是相容的。质量是成本的基础。要打破提高质量增加成本、降低成本损害质量的旧观念，改进质量，事实上会带动成本的降低。贯彻“以预防为主”的精神，适当增加检验费用和预防费，可以大幅度减少因质量不好而造成的损失。改进质量成本，要加强工作过程中的质量，才能减少废品损失、减少工作、减少重工时间、减少资源耗用，设置职能部门工作质量目标。

4、控制销售成本 ：首先，销售部门要研究、推进大销售、大服务的营销体系，以规模经营降低成本；其次，销售部门要认真研究国家、各地方的税收政策，合理进行分公司的税收策划；第三，销售部门要利用布点论的相关知识，探讨销售分公司布点的合理性；第四，销售部门要利用经济决策方法，降低运输成本。第五，销售部门要利用成本最优决策，提高广告费的使用效率。

5、优化工作流程 ：从原材料采购开始，到最终产品或服务为止，每一个流程中应增值后再送到下一个流程，每一个流程都包含着人力资源或机器磨损，若不从事有价值增加的运作就是一种浪费。因此，应杜绝制造过多的浪费、运作的浪费、加工的浪费、搬运的浪费、等待的浪费、时间的浪费。

6、减少库存：库存不会产生任何附加价值，它不仅占用空间、占用资金，而且产生搬运和储存需求。降低库存需要从降低库存数量，降低库存单位价格方面着手。因此，应加大对库存的管理力度，缩短生产线、减少在产品，科学预算销售数量，决定库存数量和结构，正确计算取得成本、储存成本、缺货成本，把存货量和库存金额控制在最佳的范围之内。

7、减少资金占用 ：企业首先要推进资金集中管理，避免过于分散，规避风险；其次，职能部门要合理选择营运资金政策、合理制定商业信用政策、清楚短期借款条件，合理预算现金流量，把各个环节的资金占用降低最合理的水平。

根据经营目标，倒推分解，将成本目标落实到各层：根据企业确定的目标体系和经营目标，并结合各业务板块的实际情况，倒推分解、下达成本控制的具体目标。首先，各部门不能只有一个总的奋斗目标，要按责任会计的要求把目标成本层层分解为各个责任中心的责任成本，落实到各有关成本中心，将压力传递到车间、班组、个人；其次，各级部门指标要形成一个多层次的成本控制网络，确保逐级目标的实现；凡是成本降低方案，无论大小，均要求量化成本降低目标。

第五篇：浅谈船舶制造如何控制成本

浅谈船舶制造如何控制成本

来源： 作者：唐耘 发表时间：2010-08-02 10:57:56 摘要：船舶制造全过程目标成本动态控制是一项系统工程，必须从管理模式、企业制度、员工行为和支持系统等方面综合寻求整体解决方案，实现企业成本的事前计划一事中控制一事后分析的全员全过程全方位的集成控制。为此，本文首先讨论了船舶制造企业全过程成本控制的含义，接着分析了专项费用控制﹑设计目标成本控制﹑成本动因的合并，最后做了总结。因此本文具有深刻的理论意义和广泛的实际应用。

1.引言

船舶制造业在国民经济和国防建设中占有重要地位，船舶企业竞争力不强的关键因素是成本失控，因此，必须建立生产全过程成本动态控制系统以提高企业竞争力。船舶制造全过程成本动态控制系统分为成本计划、成本反馈和动态调整三个子系统，成本反馈系统是连接成本计划和动态调整的重要系统。其意义在于：反馈船舶制造系统的实际成本发生，为成本分析提供实际数据；为成本控制绩效考评提供依据；为成本动态调整提供标准如何以较低的成本、适时、准确地反馈产品成本信息是实现成本动态控制的关键。

2.船舶制造企业全过程成本控制的含义

船舶制造企业全过程成本控制，是指将成本控制的起始点延伸到船舶制造企业的经营报价和设计阶段，即主要成本形成阶段，通过从项目的起点开始，直到项目完成交付的整个过程的成本控制，使成本能够在最佳时间点得到控制，并能够时时动态反馈，从根本上保证造船企业目标利润的实现。船舶制造企业全过程成本控制有以下特点和创新性。

①成本控制的起点延伸到经营报价阶段，成本控制中心前移。通过将成本控制的起点向前延伸到经营报价阶段，即设计成本的最终形成阶段，使成本控制的中心从采购、生产阶段前移到成本形成阶段，强调设计成本，从根源上固化和降低成本。

②成本控制主体向经营人员倾斜。成本控制的主体为经营人员，但在不同阶段、对不同的成本项目，控制主体又有不同的侧重。在经营报价阶段、成本分解阶段和采购阶段，控制主体为经营人员。在生产建造阶段，控制主体为财务人员。对外发生物耗等成本费用，经营人员为控制主体。而对内发生的工时费用和期间费用，控制主体为财务人员。③项目全过程动态控制。通过从项目的开始阶段(设计报价阶段)为起点，历经详细设计、采购、生产建造、交付使用等过程，直至保修结束，全过程应用成本控制的理论和方法，达到时时可控的目的。④时间和空间上的立体拓展。时间上的拓展是指成本控制向前延伸，空间上的拓展是指控制对象的扩大，即由单一的内部控制向外部控制延伸，控制对象外延到了钢材供应商、设备供应商和技术劳务的提供方。立体体系的形成，使风险由各方共担，使成本有效控制成为可能。船舶制造企业全过程成本控制意义如下。①从根源上解决了传统目标成本在分解阶段的盲目性以及在控制阶段的不可操作性。②通过“设计成本”的引入与控制机制的实现，从根源上固化和降低了成本。③通过成本控制时间和对象的外延，实现了在最佳控制时间点对主要成本组成部分的控制。④可以在很大程度上避免“估价时盈利，完工后亏损”的发生，保证企业达到预期利润目标。3.专项费用控制

船舶制造期间生产专项费用可分为22项，分别为：专项_工装、设计费、船台船坞码头费、吊运费、外委加工费、外包工程费、外委加工费、调试检验费、质量可靠费、试航交船费、钢板预处理费、特殊涂装费、电镀热镀费、佣金及代理费、产品保险费、船检费、船舶保修费、挖泥费、拖轮费、技术服务费、仪式费和其他。

财务部门在历史数据的基础上，制定专项费用的降低额，逐渐提高企业管理水平。在采购成本、制造成本、专项费用三个成本控制点，以中间产品为对象，运用作业成本法核算船舶制造过程中的实际成本，从数量和单价两个方面分析产生不利差异的原因，通过帐务凭证、工时明细数据、外包外协台帐、劳务量和原材料及设备追踪差异产生的原因，确定责任人，建立基于规则推理的成本调整模式，确定目标成本调整的方案，并分析该调整方案对责任成本的影响，建立相应的责任成本转移机制，形成小闭环控制系统。

4.设计目标成本控制

有研究表明产品设计阶段决定了产品成本的80％，因此必须基于成本分析进行产品设计。将基于成本分析的产品设计划分为概要设计和详细设计，在概要设计阶段对船体、舾装、电气和轮机等部分进行成本估算；详细设计阶段从CAD系统中提取零件特征信息，汇总各零件制造成本与装配成本之和，即得产品成本。在产品设计的全过程，动态分析产品成本与目标成本差异，找到成本过高的原因，确定设计调整的重点，将设计产品的成本严格控制在目标成本以内。概要设计阶段采取由设计部门与采购部门共同承担“船用材料、配套设备采购成本”控制指标的方法，以及对成本不合理的设计方案及时进行否决的方法；详细设计阶段通过与生产、物资、技术等部门协作，积极采纳合理化建议，采用新工艺、新技术，严格控制材料及工时消耗，采用CAPP，提高出图速度并控制图纸返工率。这对于缩短生产周期、加快造船进度，降低生产成本具有重要作用。

5.成本动因的合并

根据成本／效益原则，应在不牺牲过多成本精度的前提下，寻求成本信息收集、存储和处理的速度与成本结合点。成本动因是作业成本法的核心概念之一，它表示某—特定作业与特定资源、特定成本与特定成本标的之间的因果关系，该因果关系反映了ABC的作业消耗资源、产品消耗作业的精髓。科学地确定成本动因可提供准确的成本信息，从根本上提高会计信息系统质量，从而提高企业经营决策水平和管理控制水平。合并成本动因是减少ABC系统成本动因个数、简化ABC系统复杂性、降低系统实行成本的有效途径。研究表明：完全相关的两个成本动因合并，不会降低产品成本计算精度：负相关成本动因合并，会降低产品成本；正相关成本动因合并，会升高产品成本；把成本动因系数具有微小差异的成本动因合并，能够得到满意的产品成本精度。

此处成本精度是产品成本计算的准确程度，计算公式为：(产品核算成本一产品实际成本)／产品的实际成本×100％。

成本动因合并能够大大降低产品成本信息的积累、取得和管理的成本，提高成本核算的速度，且产品成本信息的精度不会影响成本控制的目标。采用经验法和实地调研相结合的方法，将造船企业成本动因合并为八种基本成本动因，分别是次数、人数、时间、体积、吨位、面积、长度和耗电量。

6.总结

中国的船舶制造企业正面临着很好的发展机遇，“第一造船大国”的目标不仅是产量上的第一，更是要求有更好的经济效益，这就要求在承接订单时能够比较准确地估计出项目的效益，并要求在采购、建造过程中保证目标利润的实现。船舶制造企业全过程成本控制理论正是充分考虑了船舶制造企业的特点，解决了以往船舶制造企业中成本控制的弱点和难点。

参考文献：

[1] 陈占夺, 陈利平.船舶制造企业全过程成本控制方法浅析[J].江苏船舶 , 2004,(04)[2] 任南, 葛世伦.船舶制造企业制造信息管理的研究[J].江苏船舶 , 2004,(06)[3] 葛世伦.船舶制造企业ERP/MRPⅡ的研制与实施[J].船舶工程 , 2001,(05).[4] 沈岚.浅析我国船舶制造企业的核心竞争力[J].当代经理人(下旬刊), 2006,(04)[5] 孙玲芳, 王念新.船舶制造全过程目标成本动态控制体系研究[J].船海工程 , 2006,(05)[6] 李文, 余振华.以区域船用物资供应商为主导的船舶供应链[J].物流技术 , 2005,(11)[7] 白莉.ERP中基于标准成本的成本核算与控制方法研究[J].财会通讯(综合版), 2004,(10).[8] 葛世伦, 韩之俊, 陈艳萍.船舶制造企业ERP环境下的目标成本控制[J].船舶物资与市场 , 2002,(05)[9] 张福至.建造合同准则给船舶制造企业成本核算带来的变化[J].财会通讯 , 2001,(03)